Автоматические ворота с дистанционным управлением ремонт своими руками

Автоматические ворота своими руками: подробная инструкция с фото и видео

Как сделать автоматические ворота своими руками?

Управление автомобилем обеспечивает комфорт передвижения, поэтому автовладельцы стараются максимально автоматизировать процессы, связанные с движением и обслуживанием транспортного средства. Один из классных вариантов, позволяющий войти во двор или гараж, не выходя из машины, – это автоматический открыватель ворот. И если сам процесс создания конструкции не очень сложен, то система управления есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому мы рассмотрим основные правила и детали, которые позволят сделать автоматические ворота своими руками.

Виды ворот

Автоматизировать процесс открывания и закрывания можно в каждом типе ворот, но принцип реализации и необходимые компоненты будут принципиально отличаться. Всего существует три основных типа:

Распашные ворота – самый простой и распространенный вид, представляющий одну или две створки, которые могут открываться внутрь или наружу; Рольставни – это сплошная панель, которая скользит боком по стене или забору; Подъемно-поворотные ворота (рольставни) – это секционная конструкция из пластика или металла, вкручиваемая в замок, поднимаясь вверх, секции складываются или вращаются под потолком.

В свою очередь, катки делятся на три категории (подвесные, гусеничные и консольные). Подвесные профили используются в промышленных помещениях или в местах, где верхний размер ограничен конструктивными элементами. В железнодорожных воротах используется железнодорожный путь для скольжения по входной двери, но этот тип редко используется из-за сложности операции и необходимости высокой точности регулировки.

Подъемник как автоматические гаражные ворота требует разработки проекта и высокой точности работ, благодаря чему процесс собственной реализации без соответствующего опыта невозможен. Поэтому в этой статье мы рассмотрим более практичные и простые в изготовлении варианты – распашные и консольно-откатные ворота.

Автоматические распашные ворота

Самый простой вариант для дома, если эта модель уже установлена ​​на участке, можно сразу переходить к их автоматизации. Для изготовления распашных ворот понадобятся:

Рис.1: схематический чертеж распашной калитки

Для этого достаточно сделать каркас, металлическую трубу или профиль; Установить столбы – это основной элемент опоры, поэтому надежность и устойчивость конструкции потребуют особого внимания, также необходимо установить закладные детали для крепления навесов и фурнитуру; Рис.2: Конструкция колонны Прикрепите петли к стойкам и раме сваркой или болтовым соединением, если вы ожидаете тяжелую конструкцию, вам потребуются специальные петли; Рис.3: петли со сваркой Прикрепите к каркасу облицовочный материал (профлист, поликарбонат, кованое железо, листовой металл, дерево и т. Д.); Обрежьте швы, заусенцы, острые и выступающие углы болгаркой, напильником или другим подрезным инструментом; Установите затвор на свесах и проверьте движение лопастей, их положение в полностью открытом и закрытом положении, герметичность посадки, при необходимости отрегулируйте эти параметры; Прикрепите защелку и крепежный крючок (в автоматических системах эти элементы не нужны, так что вы можете обойтись без них); Нанесите грунтовочную краску и покрасьте поверхность или отдельные элементы.

Преимущества и недостатки.

На этапе проектирования необходимо учитывать все «за» и «против»; К достоинствам распашных моделей можно отнести:

Достаточно простая конструкция, которую может сделать каждый самостоятельно; Неприхотлив в эксплуатации, в работе нет поломок из-за перекоса, заклинивания и других поломок; Нет необходимости приобретать специфические аксессуары, их можно собрать из подручных материалов; Нет необходимости заливать фундамент под рабочий механизм, заполняются только опорные столбы; Достаточно прост в ремонте, при необходимости можно заменить; Относительно более низкая цена.

К недостаткам распашных ворот можно отнести:

Для свободного передвижения необходимо достаточное пространство, равное ширине створок; Необходимость установки электропривода на каждую половину, поэтому у двухстворчатых моделей такой вариант будет стоить вдвое дороже; Они воспринимают ветровые нагрузки и поэтому требуют дополнительных распорок. Он вызывает значительную нагрузку на несущие конструкции, поэтому прочность и высоту колонн следует подбирать с учетом веса металлического каркаса и обшивки;

Выбор и установка привода

В зависимости от способа управления исполнительные механизмы могут быть линейными, рычажными или подземными. Подземные приводы довольно сложны и дороги, поскольку весь механизм скрыт под землей и должен обеспечивать достаточную силу. Этот тип привода применяется для ворот, внешний вид которых не должен портиться какими-либо техническими элементами. Из-за своего подземного расположения они подвергаются воздействию сточных вод, поэтому для них должна быть построена эффективная система отвода дождевой воды.

Рис.4: Скрытый привод для подземной установки

Линейный привод

Линейные приводы откатных ворот монтируются на столбах и крепятся к створкам распашных ворот. Принцип действия – движение шпинделя с помощью планетарной передачи, кривошипно-шатунного механизма или шестерни. Важным параметром при проектировании и установке линейной модели является ее расположение по отношению к самой калитке и точке крепления. Всего существует три способа прикрепления:

Устройство, установленное сбоку, требует значительно большей мощности для приведения в действие дверных створок, чем устройство, установленное на торце. Установка сбоку не всегда возможна, так как при открытой двери он займет слишком много места и может не хватить свободного места для прохода.

Из-за расстояния между точкой поворота линейного привода и дверной коробкой передний монтаж имеет свои особенности. Для такой конструкции этот параметр должен быть не более 10 см, но из-за большого веса ворот столбы и несущие конструкции имеют большие габариты. Следовательно, расстояние может достигать 15-20 см, что делает такой вариант установки неэффективным. В такой ситуации может помочь способ монтажа в нише, специальные модели с удлиненным валом или приводы с рычагом.

Установка в нишу не всегда оправдана, так как удаление части несущей конструкции отрицательно сказывается на ее прочности. Этот способ оправдан только тогда, когда в столбе есть несущая планка или удален небольшой фрагмент.

Рычажный привод

Рычажный привод представляет собой рычаг локтевого типа с подвижным шарниром, приводимый в движение электродвигателем. Пример работы такого устройства показан на рисунке ниже.

Рис.8: Рычажный привод

Эти операторы могут управлять автоматическим открытием и закрыванием ворот независимо от размера стоек и положения створок, но рычажным операторам требуется гораздо больше мощности по сравнению с операторами линий. Стоимость механизмов связи также намного выше, и они выходят из строя намного быстрее. Поэтому линейных приводов для ворот устанавливается все больше, несмотря на то, что конструкция повреждена.

Блок и пульт управления

Блок управления – это блок автоматики, который может открывать и закрывать ворота, устанавливать время задержки перед автоматическим закрытием, подавать звуковые или световые сигналы о положении ворот и т. Д. Обратите внимание, что механизм автоматизации ворот должен быть размещен не менее 50 см над уровнем земли, чтобы он не мешал. падать под снег зимой, когда идет дождь. Поскольку некоторые исполнительные механизмы переходят в режим самоблокировки, когда они не используются, их необходимо разблокировать, если требуется ручное открытие. Панель управления управления, как линейный привод, должен учитывать при сборке размеров открытых крыльев.

Пульт дистанционного управления напрямую подключен к блоку управления и может быть поддерживается:

Через радиосвязь каналов; Через проводные каналы; Через Wi-Fi или каналы мобильной связи.

Через эти каналы автоматические ворота могут управляться с пульта дистанционного управления через встроенную домашнюю связь в автомобиле, с помощью клавиатуры, считывателя карт, мобильный телефон, простой ключ, идентификатор и т. Д. Выберите наиболее подходящую опцию, Например, для семьи, состоящей из четырех или более людей, гораздо дороже для покупки килейки, чем установка модуля GSM, запрограммированного для нескольких мобильных телефонов. Модуль оснащен собственной SIM-картой, а также необходимые номера мобильных телефонов, которые будут работать на устройстве, введены в память и автоматически открываются.

Откатные ворота

Конструктивно, автоматические скользящие ворота представляют собой фиксированную рамку для холста, которые движутся вдоль забора к ширине отверстия. Для выполнения таких ворот понадобится:

ИНЖИР. 10: Пример раздвижной шлюзной диаграммы

Рисунок 15: Руководители

Готовые ворота должны иметь возможность свободно двигаться в шипах. Сборные двери имеют ряд определенных преимуществ и недостатков.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что ворота автоматического сегмента не столь обычно используются для входных заборов, таких как варианты расширены, у них есть ряд существенных преимуществ. И их небольшая популярность приводит к тому, что эта модель относительно нова к использованию. Преимущества скользящих ворот включают в себя:

Относительно простая конструкция; Линейные размеры ворот и элементы привода не занимают дополнительное пространство в отрывке; Поддержка полюсов не принимает практически ни одной нагрузки из структуры; У них высокая механическая прочность, взрыв ветра в открытом положении не боится. Гораздо более дешевый автоматический привод.

Однако, в дополнение к преимуществам скользящих ворот, также есть некоторые недостатки:

Вдоль забора требуется свободное пространство для перемещения; Более дорогие фитинги и аксессуары; Площадь местности по всему маршруту ворота должна быть равна; Надо налить фундамент и установить металлические детали для защиты роликов; Более сложный и трудоемкий ремонт в случае сбоя ворот.

Привод для откатных ворот

Чтобы запустить автоматическую скользящую шлюз, используется линейная автоматизация, которая содержит электрический цилиндр для производства вращательного эффекта, передача для реализации механической передачи, магнитного или электрического механизма для определения конечных позиций.

Диск – это отдельное устройство с механизмом

Рис. 18: Электрический привод для раздвижных ворот

Посмотрите на рисунок, снаряжение осуществляется с помощью колеса. При выборе модели лучше дать приоритет продуктам с металлическим колесом, потому что полимерный довольно быстро испортил. Этот элемент должен спорить с книжной полкой.

Рис. 19: Стенд сборки

Шестерня должна быть установлена ​​на ворота в разделах измерителя и должна быть прикреплена к раме, но никогда не на рельс, предназначенную для роликовых движений. Общая длина рельсов не должна быть выделена на основе размеров ворот, но на основе ширины отверстия плюс один счетчик.

Во-первых, поместите двигатель на предварительно собранный фундамент, а затем смонтируйте стойку по отношению к своим колесам.

Рис. 20: Установка стойки на приводе

Следует отметить, что источник питания подключен к установочному сайту заранее, поэтому после установки автоматизации кабель питания подключен к нему, который уже скрыт в земле. Почти каждая модель привода для автоматических ворот оснащена выделением блокировки. Он используется в ситуациях, когда вам нужно открыть ворота вручную, потому что большинство моделей блокируют положение, что очень сложно переместить его.

Магнитные или механические механизмы установлены для остановки вращения круга в экстремальных положениях. Механические модели не желательны в низкотемпературном климате, потому что он часто не проходит при замораживании, и вы должны вручную открывать дверь.

Рис. 21: Монтаж магнитного предельного выключателя

Магнитные модели гораздо менее капризные, они устанавливаются на редукторе, и когда они проходят перед двигателем, магниты работают на активном устройстве, который выдает команду, чтобы остановить вращение.

Блок управления

В случае крыла ворота контроль может быть сделан с использованием дистанционного управления или проводного контроллера, клавиатуры, блокировки Encipron или модуль GSM. Позволяет установить различные режимы работы (настройка задержки закрытия или открытия, оставляя дверь открытой для перехода, выбор времени перемещения, контроль сигнализации света и т. Д.) Для предотвращения проникновения влаги автоматическое управление шлюзом должно быть размещено не менее 5 м над поверхностью.

Видео инструкции в помощь

Секционные ворота своими руками — поэтапный процесс установки

Сегментные ворота сегодня используются для утепления и уплотнения различных комнат (включая гараж). Такие конструкции состоят из вибрации пружинного поглощения крыла, других крепежных элементов и направляющих. Сама панель оснащена специальными механизмами для удаленного отверстия / закрытия с помощью пульта дистанционного управления, что является частью набора.

Секционные ворота

Сегментные ворота используются в основном, где существует ограниченное количество свободного пространства. После открытия крыла он плавает вверх, что экономит много свободного места.

Структура разрезной гаражной двери

Внимание! Дверные панели, выполняемые в любом цвете, в процессе производства покрыты специальным полимерным покрытием, защищенным конструкцией от коррозии и обеспечения долгосрочной прочности.

При необходимости крыло может быть встроена в твердое акриловое окно, которое загорается гаражом, а также благодаря изоляции сэндвич-панелей, дизайн может работать в довольно широком диапазоне температур (от -50ᵒC до + 70ᵒC).

Строительство ворот

Также стоит подчеркивать безопасность такой структуры, поскольку закрытие предоставляет специальную систему блокировки, которая позволяет автоматически заблокировать панель сразу после его подъема. В правильной работе и строгой соблюдении рекомендаций производителя дизайн выдержит около десяти лет без ремонта и замены отдельных элементов. И теперь давайте узнаем, как собрать сегментные ворота своими руками.

Симграмма ворот

Разновидности конструкции

Современные сегментные ворота подходят для всех видов помещений.

Внимание! Гаражи, ранее построенные, часто не соответствуют существующим стандартам строительства, поэтому ворота производятся в различных модификациях.

Конструкции вертикального подъема

Подходит для гаражей с высокой высотой дверной гаража. Они продаются только в строительных гипермарках и выделяются, что во время сборки занимают минимальное пространство.

Конструкции высокого подъема

Такие двери дороже и используются там, где низкая высота не позволяет вертикальному подъему крыла. Высокая цена результаты использования держателей подвески, специальных руководств и большого количества расходных материалов.

Конструкции стандартного подъема

Они используются в помещениях, полностью готовых к сборке, в которой минимальная высота линейной ленты составляет не менее 18 см. Все элементы изготовлены из нержавеющей стали. Самый простой и удобный вариант, поэтому это самый популярный.

Конструкции низкого подъема

Малоподъемные ворота подходят там, где высота открывания (перемычки) ограничена. К потолку крепятся органы управления и торсионные пружины, а если потолок низкий, то весь блок крепится к задней части рельсов. В частности, такой аппарат состоит из:

торсионный ролик; намоточные шкивы; уравновешивающие пружины.

После выбора подходящего проекта можно приступать к подготовительным работам.

Цены на секционные ворота

Этап 1. Подготовка оборудования

Перед началом работы подготовьте все необходимые инструменты.

Лазерный уровень особенно необходим, если ширина ворот будет превышать 5 м. Дело в том, что нормальные уровни воды дают некоторую погрешность (от 1,5 см до 3 см), что недопустимо при установке секционных ворот. Электродрель для фиксации отдельных элементов на высоте. Перфоратор 1,5 кВт для просверливания отверстий в бетоне. Прочие инструменты: отвертка, кусачки, плоскогубцы.

Внимание! Приведенный перечень инструментов неполный, все зависит от индивидуальных особенностей ворот и качества подготовки проема.

Независимо от того, сделаны ли стены из бетона или рыхлого песчаника, вам также понадобятся различные крепежные детали.

Оборудование

Этап 2. Замеры

Перед заказом секционных ворот произведите точные замеры проема и всего помещения.

Шаг 1 Сначала измеряется значение H, которое представляет собой высоту проема. Дело не в точной высоте, а в том, где машина может проехать. Допустим, рост 200 см. В этом случае в заказе следует указать на 30 см больше, так как после установки свободный проход будет 180 см.

Шаг 2. Следующим шагом является измерение высоты перемычки (h). От этого числа зависит выбранный тип конструкции.

Шаг 3. Определяется ширина проема (В). Получившуюся фигуру увеличиваем на 2 см с каждой стороны с учетом будущего дизайна.

Шаг 4: Определите технический зазор (b1, b2), не менее 8 см с каждой стороны. Это обеспечит свободный доступ к элементам крепления во время обслуживания.

Шаг 5: Наконец, мы измеряем глубину гаража (L). Особенность секционных ворот в том, что створка поднимается до потолка, поэтому глубина должна быть больше высоты.

Этап 3. Подготовка проема

После замера и подготовки инструментов заказывается сама дверь. Обычно изготовление занимает около двух недель. За это время можно подготовить проем.

Шаг 1. Сначала оштукатуривают стены и потолок (если это не было сделано ранее). Объяснить это можно просто: после установки направляющих к воротам неподготовленные места станут недоступными.

Шаг 2: Проверьте ровность каждой стены по отношению к соседним стенам.

Предупреждение. Если проем не находится на одном уровне со стенами, ворота не могут быть установлены.

Такие конструкции имеют правильную горизонтальную форму, поэтому недопустимы даже малейшие ошибки при строительстве гаража. Положение направляющих регулируется для устранения неровностей.

Наконец, проверяется баланс (уравновешивающие пружины). Их можно разместить по бокам профилей или на торсионной балке – все зависит от поверхности створки. Если поднять ворота на 1,5 метра, пружины должны оставаться на месте и не опускаться и не подниматься.

Прочтите нашу новую статью Устройство откатных ворот своими руками, а также узнайте, как выполняется установка электрических ворот своими руками.

Этап 4. Установка секционных ворот

Понравилась статья?

Сохраните это, чтобы не потерять!

Разновидности механизмов открывания ворот

Table of Contents

Принцип действия автоматики въездных ворот дает возможность не выходя из дома или машины открыть проезд. Это происходит с помощью маленького удаленного пульта.

Чаще всего используются такие конструкции для автоматики, как:

• привод линейного типа;
• рычажная система привода;
• подземное расположение привода.

Линейные приводы востребованы из-за простоты и надежности конструкции. Зубчато-винтовой (червячный) привод обеспечивает движение створок из-за зацепления винта с резьбой и зубчатого колеса. В свою очередь ворота могут приводиться в движения как с помощью электромеханических частей, так и гидравлических насосов. Это зависит от веса воротных створок. Для открывания более массивных изделий, превышающие массу в 600 кг и имеющие ширину проезда более 3 м, рекомендуется применять гидравлические привода, основанные на ходе поршня, который изменяет положение рычага и ворот в целом.

Недостатком линейной конструкции автоматики является радиус открывания створок, который составляет 90°, что значительно уменьшает зону проезда.

Менее надежным, но более популярным из-за своей универсальности является рычажный тип привода. Основными узлами механизма являются электромотор, редуктор и система рычагов. При поступлении сигнала начинает работать мотор, энергия которого превращается редуктором в движение рычага. Простые системы могут открывать створки только на себя, в сложных же есть возможность движения и в противоположную сторону.

Чем больше масса ворот, тем выше нагрузка на привод при открывании, что увеличивает вероятность поломок и износа.

Поэтому есть ограничения по применению рычажных систем автоматики, они обусловлены массой ворот не более 600 кг. Однако при эксплуатации рычажных приводов радиус открывания створок достигает уже 120°, что значительно удобнее при обустройстве въезда на небольших территориях.

Подземные виды привода являются последним словом в производстве автоматики для ворот, поэтому практически не имеют недостатков. А достоинствами можно назвать то, что основные узлы механизма скрыты в металлическом коробе, работа системы происходит почти бесшумно. Угол открывания распашных систем также достигает отметки в 110°. Применение этого вида привода позволяет использовать в работе створки шириной до 5 м и весом до 900 кг.

Системы открытия распашных ворот

Приборы, запускающие мотор, приводящий в движения две створки, могут продаваться как в комплекте с механизмом, так и быть приобретенными отдельно и установленными самостоятельно. Конструкция автоматических распашных ворот позволяет полностью открыть проход на территорию в течение 10-30 секунд с момента нажатия кнопки на пульте. А также при распахнутых воротах на механизм оказывается дополнительная нагрузка, поэтому его требуется хорошо укреплять, устанавливая на таком расстоянии, которое советует инструкция производителя. Если сделать это слишком близко, давление возрастет до критического, и устройство перестанет работать.

В комплекте:

• привод;
• блок управления;
• маяк, реагирующий на удаленные импульсы;
• фотоэлементы, регулирующие степень открытия;
• компактный пульт.

Распашные виды ворот самые простые в монтаже, поэтому самые популярные. Из-за большого количества целевых клиентов, стоимость автоматики для таких ворот гораздо ниже. На рынке продается множество доступных систем открывающих створки.

Как работает механизм открытия рулонных ворот

Рулонные ворота состоят из небольших по высоте планок (ламелей), соединенных в единое подвижное полотно, которое наматывается на призматический вал при открывании. Благодаря тому, что полотно движется по направляющим между столбами, и не требует свободного пространства, такая разновидность более проста в использовании, чем распашные или откатные.

Система автоматических рулонных (роллетных) ворот состоит:

• из полотна;
• направляющих;
• короба с валом и мотором;
• приемника, реагирующего на импульсы дистанционного пульта;
• фотоэлементов, останавливающих мотор при полностью поднятом полотне.

Поверху автоматические въездные ворота рулонного типа ограничены перемычкой с находящимся внутри валом, поэтому на территорию не могут заехать машины с крышей выше, чем портал.

Кожух с механизмами может устанавливаться как с наружной, так и внутренней стороны гаража или частной территории. Открытие происходит медленнее, чем у распашных, за счет того, что механизм аккуратно наматывает ламели на вал, чтобы избежать застревания или повреждения полотна. А также чем шире и выше ворота, тем они тяжелее, что может замедлить дистанционное открытие. В среднем от полностью закрытых ворот, до полного поднятия полотна проходит 30–60 секунд, в зависимости от силы мотора и веса конструкции.

Система автоматики для откатных ворот

Откатные или раздвижные ворота позволяют сэкономить часть пространства, которое теряется при установке распашных створок. Полотно таких ворот чаще всего создается из профильных листов. Профиль, для крепости изготавливается методом холодного проката, когда обычный стальной лист становится ребристым. Покрытый цинковым составом и краской, такой материал прекрасно ограждает от проникновения на частную землю. Стеновые профилированные листы имеют повышенную жесткость за счет ребристости, но из-за этого же, вес ворот увеличивается. Такое положение требует усиленного фундамента, и мощного мотора для отката полотна.

Автоматическая конструкция для раздвижных ворот создает перемещение вдоль забора с внутренней стороны. Снизу, для облегчения скольжения устанавливают направляющий профиль и ролики, на которых полотно движется. Электрический привод устанавливается со стороны, в которую отъезжает створка, а в предельных точках открытия и закрытия монтируются фотоэлементы, которые прерывают электрическую цепь, питающую мотор.

Популярные модели автоматических систем ворот от итальянских производителей

Для устройства автоматических ворот лучше всего купить готовый набор, специально предназначенный для определённой конструкции. Существуют несколько самых распространённых фирм, поставляющих надёжные комплекты: Came, Nice, Faac. Одной из популярных является итальянская CAME, разрабатывающая автоматические системы ворот уже в течение 40 лет.

Новейшей линейкой для открытия ворот является Brown, в комплектах которой обязательно поставляются 2 пульта, набор фотоэлементов, лампа, сигнализирующая об открытии или закрытии ворот. Наборы отличаются только из-за вида ворот, для распашных 2 линейных или рычажных привода или 1 привод со встроенным блоком управления для раздвижных. На все наборы дается полная гарантия на 3 года.

CAME — оптимальный выбор, в комплект которого входят устройства, останавливающие закрытие ворот, если створки встречают сопротивление. Это позволяет обезопасить от поломки, если на пути будет автомобиль. Также это даёт гарантию безопасности домашних животных и маленьких детей, которые могут оказаться на пути ворот.

Подготовка к монтажу откатных ворот

Когда установили каркас, приступают к монтажу двигателя и автоматики, используемой для раздвижных ворот. Для начала на ростверк устанавливают платформу с отверстиями для крепления, на которой будет монтироваться двигатель. Для начинающих лучше взять специализированный мотор с инструкцией по настройке и установке. Рассмотреть на примере можно установку системы Came Bxv Brown, в комплект которой входят все нужные элементы.

Прежде чем своими руками установить мотор, потребуется подобрать цепь по длине ворот, которая бы подходила для шестерни, придающей движение полотну. Нужно выбрать специальную цепь, или же вручную покрыть её противокоррозийными составами, и установить на низ створки. Монтаж лучше производить до закрепления профилированного листа, иначе он затруднит доступ.

После того как подготовлено место для двигателя и цепь, требуется провести разметочные работы, которые будут показывать предел, до которого створка будет открываться. Это важно для того, чтобы установить один из фотоэлементов в правильном месте. Лучше всего оставить зазор в 2-3 см, чтобы предотвратить работу мотора при полностью отъехавшем полотне. Если не оставить зазор, то механизм будет быстро изнашиваться, а также возможно срывание цепи.

Установка системы дистанционного управления откатными воротами

На подготовленное место устанавливают мотор со снятым кожухом. На направляющую головку надевают цепь, и проверяют работу механизма. Важно чтобы двигатель стоял ровно, иначе вибрация от работы будет распределяться неравномерно по его деталям. После этого подключают радиоприемник и проверяют работу пультов. На отмеченном заранее месте просверливают отверстия для крепления и устанавливают фотоэлемент (приёмник). На створку ворот устанавливают его пару, и проверяют систему аварийной остановки ворот.

Для того чтобы створки не закрывались, при присутствии на проезде препятствий, вторую пару устанавливают в проёме между столбов. На столб, ближайший к двигателю монтируют приёмный фотоэлемент, а на дальний ставят передающий. Такой способ ускоряет остановку движения полотна, если связь между ними прерывается. Датчики должны быть выровнены по отношению друг к другу, и располагаться на высоте бампера (40-50 см от дороги). После проверки всех деталей устройства на двигателе фиксируют защитный кожух, а на каркас закрепляют профлист. Сигнальную лампу прикручивают на дальнем от привода столбе, после чего вся система готова к длительному использованию.

Автоматическое открывание ворот – это удобный и лёгкий способ для въезда на территорию участка. Благодаря дистанционному управлению не требуется покидать машину или дом в ненастную погоду, для того чтобы открыть и закрыть створки. Единственным недостатком, который быстро исчезает, является то, что требуется выработать привычку, за какое время до ворот необходимо нажать кнопку открытия.

Какие бывают механизмы?

В наше время существует три вида открывания уличных ворот:

• распашные;
• откатные;
• гаражные.

Распашные — это классический вид. Ворота состоят из двух створок, крепящихся на поворотных петлях к вертикальному основанию, глубоко и прочно установленному стальному каркасу. Для ручного либо автоматического открывания створок нужно пространство перед ними.

Если вы хотите сделать автоматические распашные ворота для дачи своими руками, советуем просмотреть это видео:

Самодельный раздвижной механизм

Откатные на роликах, обычно это одна створка, технически несложная конструкция, поскольку вес ворот распределяется на ролики, а для противостояния ветру и поперечным нагрузкам устанавливаются дополнительные направляющие. Такие механизмы сложные в эксплуатации, но в то же время достаточно просто сделать механическую часть своими руками.

Если вас заинтересовал такой вариант автоматических ворот для забора, рекомендуем просмотреть данный видеообзор:

Самодельный откатной механизм

Гаражные ворота роллетного типа — это набор фигурных реек из металлопластика, сцепленных подвижным замком, помещенных в направляющие пазы и соединенных в одну конструкцию. Двигаясь по пазам они под потолком переламываются в замке, тем самым преодолевая прямой угол, и рейки ворот ходят под потолком, освобождая въезд в гараж.

Гаражные ворота подъемно-поворотного типа совершают сложный маневр, уходя вверх и освобождая проезд. Автоматический подъемный механизм сложен в монтаже и эксплуатации.

Принцип действия

Механизм открывания распашных ворот — это комплект из двух моторов и системы автоматики, которая следит за положением створок и за очередностью их открывания/закрывания. Створка с накладным профилем-пазом должна начинать движение первой, при автоматическом открытии ворот и заканчивать движение последней при закрытии. Также движение должно прекратится в крайних точках положения створок. Мощность моторов напрямую зависит от веса створок — чем тяжелее, тем мощнее двигатель и редуктор нужны для управления ими. Также стоит учитывать площадь полотна, воздействие на них ветра. Это добавит моторам лишнюю нагрузку. Лучше предусмотреть и сделать аварийное открытие уличных ворот, в случае поломки или отсутствия электроэнергии, в ручном режиме, съемом.

Как в заводских, так и в самодельных приводах, в основном используют актуатор, который изображен на фото ниже:

Он представляет собой резьбовую шпильку с винтовой муфтой на ней. За счет вращения шпильки муфта накручивается по резьбе, тем самым перемещаясь по шпильке.

От шага резьбы зависит коэффициент редукции, чем меньше шаг, тем больше усилие может передать актуатор. В качестве электродвигателя можно использовать мотор редуктор автомобильных дворников или же стеклоподъемники.

Механизм автоматических откатных ворот довольно прост в реализации. Один двигатель, один редуктор. Передача линейного движения может быть на рейку с зубьями, или же мотоциклетной цепью. Автоматика следит за крайними положениями створки, закрыто или открыто. Главная изюминка — это жесткая конструкция створки и система роликов, удерживающих эту конструкцию во время закрывания и открывания. Также обеспечивается противостояние боковой нагрузке во время ветра. Главная задача сделать так, чтобы сбалансированная створка легко и без усилий ходила по роликам и направляющим. Во время разработки ворот нужно предусмотреть аварийное открывание, в случае поломки или отключения электроэнергии. В качестве эл. привода также возможно использовать двигатель от стеклоподъемника или дворников.

Гаражные автоматические ворота в свою очередь делятся на роллетные (их еще могут называть секционными) и подъемно-поворотные. Данный тип проблематично сделать самостоятельно ввиду сложности технологии производства. Их плюс в том что изготовление происходит по индивидуальному заказу в цехе, и монтаж осуществляется целым блоком, поэтому не занимает много времени.

Как работают автоматические ворота для гаража

Все автоматические конструкции с дистанционным открытием условно различают по способу перемещения панели ворот, закрывающей вход в помещение гаража:

• Подъемом всей панельной конструкции в вертикальном направлении и размещением защитных панелей без изменения формы и размеров, или, наоборот, в сложенном- свернутом виде в подпотолочном пространстве над входом в помещение. К ним относятся роллетные, секционные и подъемные типы автоматических ворот;
• Смещение полотна ворот в горизонтальном направлении с укрытием в боковой фронтальной части гаража. Чаще всего такие конструкции называют роллинговыми или откатными;
• Поворотные или распашные схемы ворот, открытие и закрытие осуществляется по классической системе раскрытия створок автоматическим, электрическим, механическим или гидравлическим приводом.

К сведению! Самым простым и доступным способом сделать автоматические ворота для гаража с дистанционным открытием своими руками будет дооборудование обычных конструкций системой автоматики, дистанционного управления и установка исполнительного сервомеханизма.

Попытка сделать своими руками автоматическую систему ворот для гаража, скорее всего, является очень сложной технической задачей, и вряд ли такая работа вам по силам, если, конечно, у вас под рукой нет нескольких металлообрабатывающих станков и лишних средств на эксперименты. Поэтому, в лучшем случае, автоматические ворота можно собрать, как конструктор, из готовых узлов и компонентов.

Требования к системам автоматического открытия – закрытия ворот гаража

Использование автоматики и высокий уровень комфорта при обустройстве автоматического способа открытия дверей гаража не должны сказываться на основных характеристиках ворот. В отличие от калиточных вариантов входа в гараж, в дополнение к безукоризненной работе исполнительного механизма, запирающие системы для гаража должны обеспечить:

1. Высокий уровень защиты к возможному взлому и несанкционированному проникновению внутрь помещения;
2. Хорошие тепло и звукоизоляционные свойства панели;
3. Автоматическое блокирование сервоприводов в случае возникновения травмоопасной ситуации или вмешательства в нормальную работу систем открытия ворот гаража;
4. Возможность открывания – закрывания ворот в ручном режиме, без использования дистанционных систем и электрических приводов.

Важно! Автоматические ворота для гаража с дистанционным управлением предъявляют достаточно высокие требования к уровню обслуживания механизмов и элементов конструкции.

Самым уязвимым является участок полотна ворот, примыкающий к пороговой балке. Чтобы избежать примерзания к снегу или накопившемуся льду, линию контакта необходимо тщательно убирать от загрязнений и периодически прогревать в зимние холода. В этом отношении наиболее уязвимыми являются секционные и роллинговые автоматические конструкции. Наименее уязвимыми к погодным условиям считаются консольные откатные системы, например, такие, как на фото. В этом случае нижняя опора остается в подвешенном состоянии над порогом гаража, с зазором в 1- 2 мм.

Конструкции автоматических систем открытия ворот гаража

Каждая из схем построения автоматических ворот обладает своими недостатками и преимуществами, о которых необходимо знать, прежде чем фирма по вашему заказу установит их в гараже. Например, самые надежные и мощные откатные автоматические системы можно установить, если в конструкции гаража имеется хотя бы один боковой участок, примыкающий к входному проему, по длине равный полуторной ширине будущих ворот. Понятно, что сдвигаемая в сторону жесткая панель должна куда-то убираться, иначе использование такой схемы просто невозможно.

Преимущества и недостатки откатных автоматических ворот

Чаще всего автоматические ворота изготавливают в виде цельной металлической рамы, которая перемещается по направляющим желобам. При дополнительном оснащении устройства дополнительными запирающими ригелями такая конструкция позволяет достаточно эффективно противостоять любым схемам силового взлома.

Важно! Если боковые стены и опорные стойки гаража изготовлены с использованием стального металлопроката, например, двутаврового профиля, такие автоматические ворота способны выдержать любой удар, таран или выдергивание тросом с помощью трактора или грузового автомобиля.

Фактор немаловажный, учитывая тот факт, что во многих случаях при угоне автомобиля из гаража злоумышленникам удавалось отжать подвижную часть ворот на расстояние, необходимое для проникновения человека в помещение, затем ворота просто выбивались или выдавливались домкратом изнутри.

Очень простая и удобная система позволяет применить утепление любыми известными формами теплоизоляционных материалов, чаще всего движущаяся часть автоматических ворот изготавливается из стеновых сэндвич- панелей или наборного алюминиевого профиля.

Последний вариант откатных ворот по конструкции очень похож на роллетные жалюзи для гаража, только движение наборного полотна происходит не в вертикальном, а горизонтальном направлении. В этом случае гибкая система из ламелей может сворачиваться в рулон, изгибаться и заходить в защитный дугообразный кожух.

К недостаткам откатных систем относят:

• Значительную массу конструкции;
• Потребность в боковом сегменте для «заезда» подвижной панели ворот и мощном электроприводе;
• Относительно небольшую скорость полного открытия дверного проема;
• Потребность в регулярной очистке от загрязнений и льда нижней опорной направляющей планки.

Панель автоматических ворот оснащается датчиком положения и автоматическим реле нагрузки на двигатель, то есть, если на пути движения запирающей рамы будет стоять автомобиль или человек, при столкновении автоматика должна остановить электродвигатель привода. В большинстве автоматических откатных конструкций существует возможность программировать скорость и величину открытия- закрытия.

Стоимость комплекта для ворот стандартного размера дверного проема в 220х330 см начинается от 60 тыс. рублей.

Роллетные и секционные системы автоматических ворот

В основе роллетной схемы та же система, что и при работе защитных оконных жалюзи. На сегодняшний день применяются две разновидности – теплый и прочный. В первом случае ширина ламелей составляет от 55 до 77 мм, при этом наружная часть планки изготавливается из тонколистового металла, заполненного пеной или экструдированным ППС. Во втором случае ламели целиком изготавливаются из стального профиля без утепления.

Конструктивно автоматическую систему подъема полотна можно выполнить в виде накладной или вмонтированной рамы с направляющими. Накладной вариант установки подразумевает расположение снаружи, над входом в гараж, стального чехла и механизма ролеворота, намоточного барабана с цепным приводом от электромотора. В случае если стойкость к взлому является приоритетным условием автоматических ворот гаража, ролеворотный барабан, привод и автоматика устанавливаются внутри помещения.

Для примера, стоимость накладного варианта автоматических ворот на сегодня составляет не менее 200 Евро, усиленный вариант со стальными ламелями стоит 270-300 Евро, что приближается к цене стандартных распашных конструкций без автоматики.

Компромиссным вариантом между высокой стойкостью и утеплением является система автоматических ворот, в которых полотно из узких ламелей заменено более жесткой и стойкой сборной панелью из соединенных на шарнирах секций. Такой вариант обладает более высокой стойкостью к взлому и при этом позволяет на порядок улучшить теплоизоляцию дверей. Понятно, что смотать в рулон такое полотно невозможно, поэтому для подъема используется специальная конструкция из направляющих профилей, по которым секции «затягиваются» приводным механизмом под потолок гаража.

Стоимость комплекта автоматических ворот секционного исполнения для стандартных размеров 350х220 см около 33 тыс. рублей.

Подъемные и распашные схемы автоматических ворот

Из всех перечисленных вариантов распашные системы обладают наименьшим комфортом, наилучшей стойкостью к взлому и одной из самых высоких теплоизоляционных характеристик. Такая схема отличается от стандартных конструкций только наличием гидравлического или электрического секторного привода дверей. В первом случае используется дистанционно управляемая гидравлическая станция с электромотором, во втором шаговый мотор с встроенным редуктором. Из практических соображений последний вариант более практичен, так как на его работу не влияют условия внешней среды, гидравлическая схема позволяет работать с очень большими и массивными дверями.

К плюсам распашных вариантов можно отнести простоту конструкции. Достаточно приобрести готовый комплект приводов с автоматикой дистанционного управления, установить согласно схеме,и автоматические ворота готовы. Комплекты электрических приводов, в которые входит пара двигателей и редукторы наиболее известных производителей «DoorHan» или «Nice», стоят от 30-35 тыс.рублей. Например, для переоборудования стандартных дверей с шириной створки ворот в 1,5 м стоимость комплекта обойдется всего в 32 тыс.рублей.

Распашные створки по большей части неудобны в повседневной жизни.

Во-первых, необходимо тщательно расчищать пространство перед входом от снега, чтобы возникало помех для движения половинок, а во –вторых, требуется точное позиционирование машины перед гаражом, чтобы при открытии створок не повредить капот автомобиля.

Более удобным считается подъемный тип ворот, даже при неработающей автоматике защитную панель дверей легко поднять вручную. Понятно, что сказанное относится к небольшим размерам ворот 200х200 см без внешнего стального листа. Для тяжелых полноформатных, усиленных панелей используется специальный ключ, с помощью которого гараж можно открыть даже при отсутствии электроэнергии или выхода из строя автоматики.

Конструкция и способ работы механизма такого типа понятны из рисунка- схемы. В основе привода используется пара электродвигателей с цепным приводом. Работа моторов синхронизирована автоматической системой так, что вертикальный подъем выполняется пропорционально движению корпуса по горизонтали. В результате получается плавное перемещение и подъем панели на крепление под потолком.

Стоимость таких систем находится в пределах 30-35 тыс. рублей. По сути, это прочная и одновременно рамная конструкция с увеличенной стойкостью к взлому, при этом не существует каких-либо серьезных ограничений по весу и мощности теплоизоляции автоматических ворот.

Автоматические системы управления гаражными воротами, по сути, представляют собой упрощенные электронные схемы, используемые для автомобильных сигнализаций. Стойкость к вскрытию электроники у автоматики таких конструкций примерно на том же уровне или даже меньше. Все перечисленные варианты автоматических ворот гаража обладают одним важным недостатком – полной зависимостью от наличия электропитания. Лишь некоторые из производителей оборудования для автоматических гаражных ворот стараются продублировать конструкцию привода скрытым механическим воротом, доступ к которому закрывается по стандартной схеме ключом и пультом.

• Как установить забор из сетки рабицы своими руками
• Гаражные секционные подъемные ворота
• Чем покрасить деревянный забор своими руками
• Забор из профнастила своими руками

Виды гаражных ворот

Чтобы выбрать автоматические ворота для гаража с дистанционным открытием для собственных нужд, необходимо изучить существующие конструкции. Чаще всего эксплуатируются створки ворот нескольких типов:

• распашные – до недавнего времени считались классикой, два полотна отворяются на шарнирных петлях, максимальный угол 180 градусов;

Распашные ворота гаража

• секционные – состоят из шарнирно соединенных панелей, уползающих при открытии вверх под потолок гаража;

Секционный тип ворот

• рольставни – конструкция аналогична предыдущему варианту, однако панели очень узкие, что позволяет наматывать их на барабан, жестко закрепленный над проемом гаража;

Автоматические рольставни

• подъемно-поворотные – полотно цельное, перемещается при отворении по сложной траектории в двух плоскостях;

Подъемно-поворотное полотно — достаточно редкий тип

• складная «гармошка» – полотно сделано из нескольких вертикальных створок, подвижно закрепленных относительно друг друга, открывается обычно в две стороны, панели размещаются перпендикулярно проему у несущих стен;

Ворота типа «складная гармошка»

• сдвижные – применяются только в промышленных гаражах либо на участках частных владельцев, имеют обычно одну длинную створку, отъезжающую вдоль стены.

Сдвижные ворота чаще применяются для промышленных гаражей

Каждую конструкцию можно оснастить электроприводом, чтобы перемещать дверные полотна из дома, салона автомобиля.

Принцип работы системы, схемы

Ввиду разнообразия конструкций приводов автоматические ворота для гаража с дистанционным открытием следует проектировать перед постройкой здания для хранения транспорта. Это избавит от переделок, внесения изменений в силовой каркас постройки. Однако потребность в автоматизации процесса отворения створок может возникнуть в период эксплуатации. Поэтому необходимо рассмотреть все существующие варианты.

Распашные ворота

При эксплуатации, проектировании распашных створок автоматических ворот для гаража с дистанционным открытием могут использоваться несколько приводов:

• подземный – нижняя часть ворот крепится к приводу, верхняя висит на стандартном шарнире, работоспособность системы зависит от соосности петель, монтаж крайне сложный для любителя;

Подземный привод сложен в установке

• линейный – устанавливается внутри помещения в проеме, приводится в действие контактным выключателем или ДУ пультом, подходит для створок весом в пределах 3 т;

Линейный привод

• рычажный – может монтироваться снаружи, изнутри, усилие от прямого толкателя передается воротам через изогнутые рычаги;

Рычажный тип привода

Преимуществом этих конструкций является использование существующих гаражных полотен, что несколько снижает начальные вложения.

Схема автоматизации распашных ворот

Недостатков у схем автоматизации распашных створок гораздо больше:

• при выборе подземного механизма придется бетонировать приямок, герметизировать его во избежание скапливания воды;
• створки открываются наружу, поэтому необходима уборка прилежащей территории, наличие свободного пространства;
• парусность ворот максимальная, поэтому от самопроизвольного распахивания, поломки привода используются ограничительные цепи.

Однако распашные полотна обычно изготавливаются из листовой стали, поэтому вандалозащищенность, безопасность постройки выше прочих существующих вариантов.

Сдвижные ворота

В отличие от существующих конструкций автоматические сдвижные ворота для гаража с дистанционным открытием чаще всего оснащаются наземным реечным механизмом. На створку фиксируется червячная рейка с зубьями, на шкив электропривода надета шестерня, которая и перемещает конструкцию. Поэтому снизу всегда остается достаточно большая щель, которую необходимо уплотнять гофрой, резиной, прочими способами.

Комплект наземного реечного механизма

Существенным недостатком является перемещение длинномерной конструкции вбок. Поэтому используются подобные ворота при достаточной ширине фасада постройки. Вместо реечного привода могут использоваться цепные модификации, однако они более шумные. Для повышения ресурса верхняя часть створки часто подвешивается на дополнительную траверсу.

Для использования раздвижных ворот гараж должен иметь значительный запас по длине

Подъемно-поворотные ворота

В отсутствие свободного пространства под потолком помещения (притолок) сдвижные модификации установить невозможно. Поэтому автовладелец выбирает подъемно-поворотную панель, которую можно изготовить самостоятельно по каркасной технологии (пенополистирол внутри брусков) или из сэндвича. Пространственная жесткость, стабильность геометрии здесь выше, отсутствуют шарнирные сочленения панелей.

Схема подъемно-поворотной конструкции ворот

Однако остаются боковые направляющие, ролики по краям полотна. Механизм трансформации, схема крепления отдельных элементов самая сложная из всех существующих приводов. Замеры придется производить многократно, при ошибках строителей необходимо исправлять геометрию проема. Поэтому лучше заказать монтаж специалистам.

Подъемно-поворотный механизм самый сложный в монтаже

Важно! Установить встраиваемую калитку в подъемно-поворотное полотно очень сложно. Тросы занимают практически всю заднюю поверхность панели в нижней части.

Секционные ворота

Самыми востребованными для автоматизации процесса дистанционного открывания являются секционные конструкции. Схема электропривода в обязательном порядке дублируется торсионными пружинами для ручной эксплуатации. Самостоятельная установка сложная, но доступна домашнему мастеру – каждое изделие сопровождается подробной инструкцией.

Схема секционной конструкции

Преимущества секционных конструкций следующие:

• минимальные нагрузки на несущие стены;
• высокий ресурс, ремонтопригодность, взаимозаменяемость узлов;
• комфортность эксплуатации, эргономичный дизайн;
• легкая интеграция калиток, вентиляционных продухов, окошек;
• минимальные транспортные, эксплуатационные расходы.

При перебоях электроэнергии створ ворот может подниматься вручную. Однако наличие минимальной притолоки является обязательным условием монтажа системы.

Ручной цепной привод для секционных ворот

Роллетные ворота (рольставни)

Стальные, алюминиевые длинномерные панели-ламели составляют роллету, которая наматывается на вал внутри специального короба, как при ручном, так и при механическом приведении системы в действие. Поэтому достаточно смонтировать на конце вала электропривод, чтобы полностью механизировать процесс, оставив возможность ручного управления металлической вандалозащищенной шторой.

Электропривод рольставней

Преимущества заключены в бюджетной цене, быстрой установке, экономии проезжей части, герметичности всех узлов специальными элементами. Роллеты обладают высокой ремонтопригодностью, шторы можно заменять при необходимости нового интерьера фасада постройки. Механизм привода при этом снимать не обязательно.

Рольставни обладают высокой ремонтопригодностью

Складные ворота «гармошка»

Частными владельцами «гармошки» из вертикальных складных секций используются очень редко. Приводы для автоматизации процесса отворения полностью аналогичны распашным конструкциям, за исключением подземных электродвигателей с рычагами.

Недостатки так же заключаются в необходимости свободного места перед лицевым фасадом постройки, уборке прилежащей территории. Изготавливаются створки из сэндвичей, полимерных панелей, в них встраиваются окна, калитки, продухи вентиляции. Конструкции минимально нагружают несущие стены, так как имеют малый вес.

Ворота гармошкой с окнами

Виды автоматических ворот

Высокая стоимость покупных моделей автоворот отпугивает владельцев загородных участков от такой покупки.

Если бюджет ограничен, самодельные автоматические ворота — это идеальный вариант.

Автоматические конструкции бывают таких видов:

• гаражные;
• откатные;
• распашные.

Автоматические конструкции делятся на 3 типа

Распашные конструкции

Самые популярные и давно известные — это распашные конструкции. Они состоят из 2 створок, которые крепятся на боковых столбах с помощью 2-3 петель. Отличаются большой надёжностью. Минус — необходимость в дополнительном месте для открывания снаружи или внутри участка.

Распашные врата преимущественно устанавливаются в узких проездах, где другие конструкции не подойдут. В этом случае надёжность будет самая лучшая. Ещё одним минусом таких ворот является необходимость в укреплении опорных столбов. Если они не будут иметь достаточной жёсткости, то со временем наклонятся внутрь, что приведёт к заклиниванию створок.

Также при установке автоматики на такой тип ворот нужно покупать два механизма, которые будут синхронно работать, в отличие от других типов, где необходимо приобретать один электрический двигатель.

В этом видео вы подробнее узнаете об автоматических воротах:

Откатная разновидность

Откатные ворота отличаются удобством в использовании. В открытом положении они находятся вплотную к забору и практически не занимают места на участке. Кроме этого, в таком типе ворот есть три вида опор.

В зависимости от опорной поверхности откатные ворота бывают:

1. Консольные. Опорой выступают роликовые механизмы, которые с помощью кронштейнов или болтов крепятся к бетону. Располагается такой механизм вне зоны проезжей части. На практике конструкции с нижними роликовыми механизмами-опорами и верхними направляющими считаются самым надёжным и удобным вариантом. В основном такие конструкции ворот и устанавливают.
2. Рельсовые. Снизу на проезжей части по всему периметру устанавливается направляющая рельса, по которой ездят ролики, приваренные к створкам. На сегодняшний день она утратила свою популярность, так как её можно установить не на всех поверхностях, а также нужен постоянный ремонт и чистка направляющей.
3. Подвесные. Для них характерна верхняя направляющая. Сами створки передвигаются на роликах. Их монтируют в местах, где требуемая высота ворот более 2 метров. При необходимости такой тип ворот может состоять из 2 частей. Устанавливают двойные подвесные конструкции в местах, где нет достаточно места по бокам для установки одностворной конструкции.

У откатных конструкций имеются свои нюансы

Откатные ворота используют во многих областях: частных, производственных и т.п. Такой тип ворот наиболее удобен, так как не требует дополнительного места перед въездом.

Минусами конструкции являются:

• необходимость установки фундамента;
• более сложная конструкция, по сравнению с распашными;
• при узком проезде откатные конструкции не установить, так как потребуется минимум 4-5 метров в сторону от проезда для их размещения в открытом положении.

Несмотря на существенные минусы, именно откатные врата пользуются огромной популярностью, так как на них намного легче установить автоматизированную систему, чем на распашные или другие виды конструкций.

Гаражные типы

Для гаража подойдут все три вида конструкций.

Но, как правило, выделяют следующие разновидности:

• подъемно-поворотные;
• секционные;
• роллетные.

Подобные конструкции автоматических гаражных ворот своими руками сделать сложновато. Они не очень подходят для самостоятельного производства и установки.

Системы привода

Чтобы механизм начал действовать, и вращательное движение мотора передавалось на врата, необходимо установить соответствующее крепление.

Система привода состоит из нескольких элементов

Оно бывает нескольких видов:

• кривошипно-шатунный механизм;
• винтовая передача;
• червячный механизм;
• использование рейки;
• механизм с использованием зубчатого колеса;
• цепная передача.

Все виды передач подходят для любых ворот, даже для гаража.

Механизмы для распашных конструкций

Чтобы самодельные автоматические распашные ворота начали самостоятельно закрываться и открываться, на них необходимо установить привод рычажного или линейного типа. Последние, на первый взгляд, выглядят как автомобильный амортизатор и действуют по принципу удлинения штока привода. Механизмы рычажного типа напоминают движение руки. Их размер при работе не изменяется, а крепятся они подвижным шарниром.

Если нужно, чтобы конструкция открывалась в любую сторону, лучше использовать линейные механизмы. Но если створки навешены на кирпичные столбики, то лучше применять рычажные, так как они не столь требовательны к размещению точки опоры.

Для самостоятельного производства линейного механизма умельцы используют детали от спутниковых антенн, а также изготавливают винтовые механизмы.

Для рычажных типов передачи также используют подручные заводские средства. Ими зачастую выступают приводы от автоматических стеклоподъёмников или стеклоочистителей.

Также для самостоятельного производства часто используют редуктор от электродвигателя.

Автоматизация откатных ворот

Если нет желания самостоятельно придумывать механизм для конструкции, можно приобрести её в специализированных магазинах.

В комплект входит:

• привод;
• зубчатая рейка;
• блок управления.

Самостоятельная установка

Не менее качественную систему можно собрать самостоятельно. К тому же это позволит сэкономить бюджет на комплектующих.

Для самостоятельного производства привода понадобится:

• старый, но работающий электромотор;
• 2 звёздочки;
• цепь для передачи крутящего момента от мотора к воротам.

Заводских моделей распашных ворот есть множество. Отдельно продаются и механизмы привода. Сделаны они качественно и способны работать при разных погодных условиях. Отличаются покупные механизмы необходимым усилием для открывания, количеством нужной электроэнергии и силы тока.

Единственным большим минусом установки таких вариантов является их цена. За простой механизм с блоком управления необходимо заплатить в районе 20 000 рублей. Этот фактор является решающим, чтобы задуматься о самостоятельной установке ворот.

Подготовка места

Правильный выбор места является решающим фактором для успешной постройки.

Чтобы конструкция была практичной, необходимо учесть несколько нюансов:

• место для установки;
• возможность открывания в одну или две стороны, только наружу или внутрь и т.п.;
• размеры створок;
• особенности монтажа опорных стоек;
• тип крепления приводного механизма, а также место его установки;
• способ монтажа кабелей с подачей электричества к воротам;
• наличие дополнительного аккумулятора питания;
• особенности фиксирующего элемента.

Также не стоит забывать об особенностях материалов, из которых будут делаться ворота. Если все нюансы по проектировке решены, тогда можно приступать к выбору привода и составлению схемы.

Габариты конструкции

Сначала необходимо определиться с шириной будущего проёма. При составлении проекта необходимо учитывать, какие автомобили будут проезжать сквозь ворота. Если в хозяйстве нет спецтехники, то достаточно проёма в 2,5 м. Но когда есть трактор или грузовые машины, то минимальная ширина должна составлять 3,5 м.

Необходимо учесть и возможность проезда автомобиля под прямым углом. Если дорога возле участка слишком узкая, чтобы совершить разворот и въехать в проезд под углом 90°, ширину ворот увеличивают на 1-2 метра. Не стоит забывать и о том, будут ли ворота открываться на проезжую часть или нет. Если да, то к ширине проезда необходимо добавить ещё несколько десятков сантиметров.

Если есть возможность сделать конструкцию шире, даже когда в этом нет необходимости, то лучше это сделать. Как показывает практика, ширины в 4-4,5 метра будет достаточно для проезда любой спецтехники.

Необходимые материалы

Для каркаса конструкции идеально подойдут профильные трубы из стали. Они максимально надёжны и делают конструкцию жёсткой.

Не забываем про необходимый материал

Для обивки каркаса можно воспользоваться следующими материалами:

• листы металла;
• поликарбонатные листы или профнастил;
• доски;
• кованные элементы.

Экстравагантно выглядят конструкции с комбинированием нескольких элементов. К примеру, можно сделать ворота с кованными и деревянными элементами.

Для изготовления опор необходимо подготовить:

• трубы из стали или обыкновенные швеллеры;
• деревянный брус;
• бетон;
• камень или кирпич для кладки столбцов.

Прочность стоек должна соответствовать весу полотен. В противном случае они будут сходиться внутрь, и о нормальной работе автоматической системы не может идти и речи.

Для постройки каркаса ворот понадобится классический шаблон или схема. Автоматику для распашных ворот своими руками лучше также конструировать по шаблону. Какие именно выбирать схемы — дело каждого. Решающее значение имеет качество материалов, производства и уровня мастерства. Можно выбрать классические шаблоны, оригинальные или самостоятельно начерченные, если есть опыт.

Этапы работы

Для получения хорошего результата необходимо чётко придерживаться пошаговой инструкции.

Для начала устанавливаются опорные стойки. Во избежание искривления стоек глубина, на которую они должны быть опущены в землю, должна составлять не менее 1 метра.

Устанавливать стойки необходимо в такой последовательности:

1. Разметить место для установки.
2. Выкопать 2 ямы глубиной минимум 1,3 м и шириной в 0,6 м.
3. На дно ям насыпать мелкого щебня толщиной 15-25 см.
4. Установить и выставить по уровню опоры.
5. Залить бетоном.

Если вес полотен большой, то понадобится дополнительное укрепление стоек. Сделать это можно с помощью нижней перевязки, предварительно выкопав траншею от стойки к стойке. Потом укрепить всё арматурой и залить бетоном.

Важно не продолжать дальнейшие работы, пока бетон хорошо не засохнет. При тёплой погоде достаточно недели.

Сварка створок осуществляется в несколько этапов:

1. Нарезается профиль согласно размерам в чертеже.
2. Зарезать в профиле концы под углом 45° в элементах, создающих основной прямоугольник.
3. Конструкция сваривается.
4. Привариваются остальные элементы середины.
5. Привариваются петли.
6. Все сварные элементы зачищаются болгаркой.
7. С помощью болтов крепятся профильные листы, конструкция зашивается.

После приварки противоположных петель на столбах и установки ворот можно переходить к монтированию автоматического механизма.

Это интересно: сдвижные ворота своими руками без автоматики.

После монтажа всей конструкции проверяют качество открывания ворот, работы автоматизированного механизма и т.п. Двигатель и все электрические части можно обезопасить от дождя кожухом, который делают из подручных материалов.

Для владельца дачного участка, который умеет работать такими инструментами, как сварка и болгарка, сделать ворота несложно. Но более сложная процедура — автоматизация процесса. Не все домовладельцы рискуют самостоятельно делать автоматические ворота, боясь сложных электрических механизмов. Тем не менее, изготовить автоматизированные ворота несложно. Главное – желание и соответствие веса ворот, надёжности механизма и опорных столбов.

Автоматические ворота: особенности, достоинства и недостатки

Если не брать во внимание чересчур оригинальные конструкции, то все существующие ворота можно разделить на три группы:

• откатные;
• распашные;
• гаражные.

Распашные конструкции имеют самую богатую историю и знакомы всем по двум створкам, которые при помощи петель крепятся к боковым опорным столбам. Такие ворота отличаются простотой и надёжностью, но требуют места для открывания перед въездом на участок или во двор. Распахивающиеся створки являются незаменимым вариантом для узких проездов и в сравнении с другими конструкциями обладают максимальной надёжностью. Самый большой минус ворот этого типа заключается в повышенных требованиях к устойчивости боковых столбов. Недостаточная жёсткость стоек со временем приводит к их наклону, а это, в свою очередь, вызывает заклинивание створок. Недостатком является и то, что для их автоматизации потребуется пара синхронно работающих приводов, в то время как другие системы нуждаются лишь в одном исполнительном механизме.

Для автоматического открывания распашных ворот потребуется пара синхронно работающих приводов

Откатные ворота имеют полотно, которое можно отодвинуть в сторону буквально вплотную к забору. В зависимости от опорной поверхности, откатные системы делятся на три вида:

• консольные — полотно опирается на ролики, установленные на бетонном фундаменте за пределами площадки для проезда. Из всех откатных систем ворота с верхней направляющей и нижними роликовыми тележками сегодня считаются наиболее надёжными и практичными;

  Система «ролик-направляющая» для откатных ворот консольного типа

• рельсовые — створки опираются на ролики, которые передвигаются по установленной на проезжей части направляющей. Сегодня практически не используются, поскольку требуют идеально ровной площадки и постоянного ухода за рельсом;
• подвесные — с верхней направляющей, по которой на роликах передвигается створка. Их устанавливают там, где требуется полотно высотой более 2 м, а также при больших перепадах высот и на въездах для рельсового транспорта. При нехватке пространства по бокам от проезда подвесные ворота могут состоять из двух полотен.

Сдвижная система является наиболее практичной, поскольку не зависит от наличия места перед въездом.

Откатные ворота сегодня используются как в частных домовладениях, так и для оснащения автостоянок, открытых площадок и различных промышленных объектов

Что же касается минусов, то к ним можно отнести необходимость в обустройстве фундамента и более сложную, чем у распашных ворот, конструкцию. Кроме того, сдвигающееся в сторону полотно на узком участке не поставить — потребуется не менее 5 дополнительных метров в сторону от проезда. Несмотря на это именно откатные ворота легче всего поддаются автоматизации и отличаются самим высоким удобством и надёжностью в работе.

Хоть для обустройства гаража и подходят все описанные выше конструкции, «истинно гаражными» считаются подъёмно-поворотные, секционные и роллетные механизмы. Такие системы являются наиболее сложными для изготовления в кустарных условиях, поэтому домашними мастерами практически не используются.

Приводы для автоматизации

Превратить вращательное движение вала электромотора в поступательное движение исполнительного механизма можно несколькими способами:

• с помощью кривошипно-шатунного механизма;
• винтовой или червячной передачей;
• посредством рейки и зубчатого колеса;
• цепной передачей.

С использованием этих кинематических схем надёжный, работоспособный привод можно соорудить даже в условиях гаража или небольшой домашней мастерской.

Для распахивающихся створок

Чтобы сделать распашные ворота автоматическими, на их створки устанавливают приводы линейного или рычажного типа. К первым относятся механизмы с червячной или винтовой передачей, работающие по принципу изменения длины штока. Рычажными называют конструкции, принцип действия которых напоминает движение руки. Они состоят из двух рычагов, которые соединяются подвижным шарниром.

Заводской привод линейного типа

Чаще всего используют линейные приводы — их можно установить на распашные ворота со створками, которые открываются в любую сторону. Если же полотна навешены на каменные или кирпичные столбы, то проще применить один из рычажных механизмов — они не так требовательны к расположению точки опоры.

В кустарных условиях линейные системы для автоматического открывания ворот чаще всего представлены заводскими актуаторами для спутниковых антенн или самодельными приводами с винтовой передачей. Для рычажных конструкций также используются готовые механизмы — в их качестве выступают приводы автоматических стеклоподъёмников или стеклоочистителей. Что же касается самоделок, то в сети можно найти и оригинальные решения из редукторного электродвигателя и составного рычага.

В домашних условиях привод для распашных ворот можно сделать из автомобильных стеклоподъёмников

Автоматика для сдвижного полотна

Для механизации откатных ворот можно использовать комплект заводской автоматики, в который входит привод, зубчатая рейка и блок управления с датчиками. Если же есть желание сэкономить, то не менее надёжную систему можно собрать из подходящего электромотора с редуктором, пары звёздочек и длинной цепи от автомобильной или сельскохозяйственной техники.

Схема самодельного привода для откатных ворот

Изготовление автоматических распашных ворот

Для распашных ворот промышленность выпускает множество приводов рычажного и линейного типа, рассчитанных на различное напряжение питания и усилие открывания. Эти механизмы отличаются высокой прочностью, надёжностью и способны обеспечить работоспособность конструкции в любых погодных условиях. Их можно было бы назвать идеальным выбором, вот только есть одно но — за пару простых исполнительных механизмов и блок управления придётся отдать более 300 евро. Именно поэтому автоматические распашные ворота лучше всего сделать своими руками.

Конструкция распашных ворот

Подготовительные мероприятия

Чтобы ворота были удобными и практичными, необходимо учитывать несколько факторов:

• место установки;
• способ открывания — внутрь или наружу;
• габариты створок;
• вид и способ монтажа опорных стоек;
• тип, а также способ и точки крепления приводов;
• метод прокладки кабелей к исполнительным механизмам;
• тип питания (только от электросети или с резервным аккумулятором);
• конструктивные особенности фиксатора;

Кроме того, потребуется учитывать особенности материалов, из которого будут изготавливаться ворота. Только ответив на этот вопрос, можно приступать к проектированию конструкции и выбору привода.

Размер створок

При определении размера ворот ориентируются на ширину автомобилей, которые будут заезжать на участок. Для проезда легкового транспорта будет достаточно проёма 2.5 м, тогда как грузовики и трактора потребуют проезжей части шириной от 3.5 м. Необходимо учитывать и то, смогут ли машины заезжать под прямым углом к проёму. В случае когда узкая дорога возле участка не позволяет сделать необходимый манёвр, проезд расширяют в 1.2 – 1.5 раза. Кроме того, обратите внимание, будут ли открытые створки выступать на проезжую часть. В случае, когда конструкция ворот не исключает такую возможность, к размеру проёма необходимо прибавить ещё и удвоенную толщину одного полотна.

Если конфигурация участка позволяет сделать широкие ворота, не стоит пренебрегать этой возможностью. Кто знает, может через пару лет на участок надо будет загнать строительный кран или самосвал? Как показывает практика, проёма шириной 4–4.5 м будет достаточно для проезда любой автомобильной техники.

Выбор материала

Для изготовления каркаса ворот лучше всего подходят стальные профильные трубы — они имеют высокую прочность, и, что очень важно, делают конструкцию максимально жёсткой. Для заполнения воротного полотна подходят:

• металлические листы;
• поликарбонат;
• профнастил;
• доски или штакетник;
• ковка.

Изящно и оригинально выглядят ворота с комбинацией различных материалов. Например, кованых элементов с основанием из поликарбоната или дерева.

Распашные ворота можно сделать ажурными, с заполнением из металлических прутков или кованых элементов

Как правило, на выбор материала для ворот самое большое влияние оказывает толщина кошелька их владельца. Тем не менее, если делать створки своими руками, то можно сэкономить на оплате труда специалисту и за счёт этого выбрать более дорогую ковку или штамповку.

Для изготовления опорных стоек можно выбрать:

• стальные трубы или швеллеры;
• брус из твёрдых пород дерева;
• железобетон;
• каменную или кирпичную кладку.

Выбор материала, из которых будут изготовлены столбы, должен учитывать вес полотен. В противном случае под весом створок стойки будут сходиться и закрывание ворот будет требовать значительных усилий — о нормальной работе автоматических устройств в таких условиях не может быть и речи.

Изготовление распашных ворот не отличается высокой сложностью, а их конструкция предполагает использование оригинальных эскизов. Точно следовать какому-то чертежу нет необходимости — всё зависит от фантазии и финансовой состоятельности хозяина участка. Тем не менее представляем вашему вниманию чертежи и схемы автоматических распашных ворот. Надеемся, они помогут вам создать собственный проект без трудноустранимых ошибок и досадных оплошностей.

Фотогалерея: схемы и чертежи автоматических ворот

Распашные ворота с калиткой, врезанной в одну из створокРаспашные ворота с двойным заполнением профнастиломРаспашные ворота с калиткой и усиленным каркасомРаспашные ворота без калиткиСхема автоматизации распахивающихся створокСхема электрических подключений привода распашных воротСхема автоматизации распашных ворот

Что понадобится в процессе работы

Для сооружения распашных ворот понадобится немало разнообразных материалов:

• для монтажа опорных стоек — металлические трубы, камень или кирпич. Если столбы будут изготовлены в виде кладки, то следует подготовить металл для закладных;
• для изготовления каркаса — профильные трубы сечением от 60х60 мм до 40х20 мм;
• для заполнения каркаса — стальные листы, профнастил, дерево, поликарбонат или кованые элементы;
• петли;
• детали механизма запирания.

Лучше всего для оснащения автоматических распашных ворот подходят петли с привалочной плоскостью и опорным подшипником

Закладные детали представляют собой металлические элементы, которые устанавливают в кладочные швы для последующего крепления створок и других деталей конструкции. Изготавливаются из толстой листовой стали, металлических уголков, швеллеров и т. д.

Для устойчивости конструкции металлические стойки надо будет забетонировать, а под столбы из камня и кирпича соорудить фундамент. Для этого надо будет завезти на участок песок, щебень и цемент.

Сделать привод распашных ворот можно из новых или бывших в употреблении деталей и узлов от автотранспорта и бытовой техники. Так, в качестве деталей механизма автоматического открывания подойдут:

• редукторные электродвигатели с усилием не менее 120 Н;
• автомобильные электростеклоподъёмники;
• винтовые домкраты;
• актуаторы спутниковых антенн.

  Пара линейных актуаторов для спутниковых антенн смогут послужить в качестве привода для ворот с небольшой массой

Систему дистанционного управления очень просто сделать из простенькой автомобильной сигнализации, подключив электромоторы приводов через обычное 12-вольтовое реле. Кроме этих деталей понадобятся концевые выключатели, сигнальная лампа и монтажные провода.

Для изготовления ворот не требуется специального инструмента или каких-то профессиональных приспособлений. Что же касается автоматического привода, то всё зависит от его конструкции — возможно, некоторые детали придётся выточить на станке или заказать у знакомого токаря. В остальном же следует подготовить или приобрести:

• сварочный аппарат (лучше всего небольшой инвертор, который удобно перемещать по участку);
• угловую шлифмашину (по-народному «болгарку»);
• заклёпочник;
• электродрель с набором свёрл по металлу;
• набор гаечных ключей;
• рулетка;
• строительный уровень;
• чертилка из инструментальной стали.

Кроме того, для земляных и бетонных работ будут нужны лопаты, ёмкости для сыпучих материалов и раствора, материалы для опалубки и трамбовка. Не забудьте и о том, что металлические поверхности надо будет защитить от атмосферных воздействий, поэтому заранее купите преобразователь ржавчины, грунтовку по металлу и алкидную краску для наружных работ.

Этапы строительства

Пошаговая инструкция по изготовлению автоматических распашных ворот позволит систематизировать процесс и избежать ошибок в работе.

Установка опорных стоек

Установка опорных стоек с армированием и без него

Металлические или деревянные столбы должны входить в землю на глубину не менее 1 м, иначе под весом створок они будут смещаться от вертикального положения. Для того чтобы установить опоры, необходимо:

1. Разметить место установки стоек.
2. Вырыть две ямы глубиной 1.2–1.5 м и диаметром до 0.5 м.

   На неустойчивых грунтах и в местности с близлежащими грунтовыми водами столбы необходимо вкапывать в землю на глубину промерзания почвы.

3. На дне траншей сделать щебневую отсыпку высотой до 20 см и тщательно её уплотнить.
4. Установить опору и выровнять её по высоте и вертикали.
5. Смешав цемент М-400, песок и раствор в пропорции 1:3:3, приготовить бетонный раствор.
6. Бетон залить в подготовленную траншею и тщательно уплотнить. По мере заполнения ямы раствор несколько раз штыкуют, чтобы выгнать из него пузырьки воздуха.
7. Аналогично устанавливают вторую стойку.

   При бетонировании столбов главное — правильно выставить опоры по вертикали

При значительной массе каждого полотна, а также в случае изготовления столбов из камня или кирпича, потребуется нижняя перевязка металлических стоек и обустройство фундамента.

Усиление опорных столбов и фундамента для установки автоматических распашных ворот

Работу ведут по такому алгоритму:

1. Поперёк проезжей части копают длинную траншею глубиной 80–120 см и шириной 40–50 см.
2. Дно ямы отсыпают 15–20 см слоем мелкого щебня.
3. По краям котлована устанавливают и выравнивают металлические стойки.
4. На расстоянии 20–30 см от нижнего и верхнего края траншеи между стойками вваривают перемычки из профильной трубы, швеллера или стального уголка.
5. Если столбы планируется выполнять при помощи кирпичной или каменной кладки, то к металлическим стойкам на расстоянии 30 см от верхней и нижней границы приваривают закладные для крепления петель. В этом случае отпадает необходимость в установленных снизу распорках — достаточно сделать прочное бетонное основание под каждым столбом.
6. Заполняют конструкцию раствором.

   Схема установки закладных на столбах из кирпичной кладки

После заливки бетон должен отстояться не менее 10 дней, которые можно потратить на изготовление створок. Весь этот срок основание опор периодически поливают водой — это повысит его прочность и позволит избежать растрескивания.

Сварка створок

Чтобы каркас во время сварочных работ не скрутило «пропеллером», рекомендуется на чистом и ровном месте обустроить простейший стапель. Для этого используют деревянные бруски и рейки, из которых собирают плоскую горизонтальную конструкцию.

Стапель для сварки створок

Основной причиной, которая приводит к нарушению геометрии створок во время эксплуатации, является ветровая нагрузка. Поэтому рама ворот должна быть максимально жёсткой — особенно это касается полотен с заполнением из таких материалов, как поликарбонат и профнастил. Лучшим материалом для изготовления каркаса считается профилированная стальная труба. Процедуру монтажа несущей рамы проводят в несколько шагов:

1. Профиль разрезают на куски необходимого размера.
2. На стапель укладывают нижнюю поперечину и, контролируя прямой угол, приваривают к ней боковые стойки.

   При изготовлении ворот нужен постоянный контроль геометрических параметров

3. Монтируют верхнюю поперечину и другие элементы каркаса.

   Сварка каркаса распашных ворот на металлическом стапеле

4. Приваривают петли.

   Петли к закладным можно приварить при помощи толстых металлических пластин

5. При необходимости крепят профнастил или другой выбранный в качестве заполнения материал. Если для этого используется стальной лист, то сварку ведут короткими швами через промежутки в 20–30 см.
6. Зачищают сварочные швы.

После этого к столбам приваривают ответные части петель и створки навешивают на место. Приступать к малярным работам пока ещё рано — это делают после того, как будут смонтированы кронштейны для крепления приводного механизма.

При установке створок на место можно воспользоваться любыми подходящими подпорками

Как соорудить привод

После установки ворот приступают к установке автоматического привода. Чтобы определить, какой из механизмов — линейный или рычажный, подойдёт, измеряют расстояние между плоскостью полотна и внешним краем столба (отмечено буквой М на нижнем рисунке).

Схема установки линейного привода на распашные ворота

Если указанный размер превышает 150 мм, то применяют рычажный механизм. В противном случае можно устанавливать привод линейного типа. Он относится к более современным и эстетичным. Если же линейную автоматику необходимо установить на массивных столбах из камня или кирпича, то в кладке делают ниши с закладными для крепления привода.

Крепление актуатора в нишу — один из способов совместить линейный привод с массивными столбами

Линейный механизм открывания ворот со створками весом до 100 кг можно изготовить из двух актуаторов для спутниковых антенн. Всё, что для этого понадобится — прикрепить к полотнам и столбам ворот кронштейны для их крепления. Выбирая актуаторы, предпочтение отдают устройствам с ходом штока не менее 350 мм.

Для более тяжёлых ворот линейный привод можно изготовить самостоятельно. Вот что для этого понадобится:

• домкрат винтовой от вазовской «классики» — 2 шт.;
• механизм автомобильных стеклоочистителей — 2 шт;
• отрезки профильных труб;
• листовая сталь толщиной 4 мм;
• резьбовые шпильки или винты Ø6 мм и длиной 10 мм.

  Домкрат от старых ВАЗов отлично подходит для изготовления линейного привода

В процессе работы будут нужны всё те же болгарка, сварочный инвертор и электродрель, а также другой слесарный инструмент, который есть у каждого хозяина.

Изготовление привода ведут по следующей схеме:

1. С домкрата снимают защитную крышку, демонтируют ручку и шестерни. При помощи стопорных колец и шайб сооружают фиксатор, предотвращающий продольный люфт винта.

   Бывший в употреблении домкрат необходимо полностью разобрать и почистить

2. Воспользовавшись болгаркой, демонтируют опорную платформу подъёмного устройства.
3. Механизм стеклоочистителей разбирают — в дальнейшем понадобится только электромотор с редуктором.

   Электродвигатель стеклоочистителя в сборе с редуктором

4. Из отрезка профильной трубы 20х20 см длиной 6–8 см изготавливают присоединительную муфту, которую крепят к винту домкрата.

   Монтаж присоединительной муфты выполняют при помощи сварки

5. В квадратном прутке 18х18 мм выполняют сверление, в котором нарезают резьбу под вал редуктора.
6. Монтируют ответную часть присоединительной муфты на моторчик стеклоочистителей.

   Подготовленный к монтажу редуктор

7. В верхней части домкрата приваривают стальную пластину 80х80 мм для крепления электромотора.

   Монтаж присоединительной пластины

8. По углам пластины выполняют ряд сверлений, соответствующих присоединительным размерам корпуса редуктора.
9. Электродвигатель и винтовую часть собирают при помощи длинных шпилек и гаек.

   Самодельный привод для ворот в сборе

Ещё один вариант изготовления привода из «жигулёвского» домкрата представлен на рисунке ниже. Механизм выглядит более громоздко, но зато не потребуется демонтировать планетарную передачу и продумывать фиксацию рабочего винта.

Ещё один вариант привода из моторчика дворников и домкрата от ВАЗовской «классики»

В случае когда для автоматизации ворот подходит только рычажный механизм, можно воспользоваться приводом стеклоподъёмников автомобиля ГАЗ или доработать парой рычагов любой подходящий редуктор.

Привод из стеклоподъёмника для автомобиля ГАЗ

Для подключения привода к сети напряжением 220 В используют понижающий трансформатор с выпрямителем на 12 В. Для отключения электродвигателя в крайних положениях используют концевые выключатели. При этом необходимо продумать, каким образом будет осуществляться реверс двигателя. Возможно, в этом вам смогут помочь несколько электрических схем, которые используются на реальных конструкциях.

Фотогалерея: схемы электрических подключений деталей привода автоматических ворот

Электрическая принципиальная схема с реле для привода распашных воротСхема подсоединения элементов привода распашных воротСхема для реализации реверса

Монтаж и настройка привода

Для установки привода к столбам и створкам необходимо приварить обычные П-образные кронштейны, которые будут обеспечивать подвижное соединение.

Узел сопряжения привода и створки ворот

В качестве оси вращения лучше всего использовать калёные болты диаметром 8–10 мм. Оцинкованные китайские метизы из ближайшего строймага лучше не использовать — слишком мягкая сталь будет быстро изнашиваться, а это не способствует надёжности и безопасности.

А теперь — несколько полезных советов по установке и настройке привода от специалистов, которые занимаются монтажом автоматических ворот:

• устройство устанавливается электромотором и рычагом вниз, лучше всего по верхнему краю полотна;
• в первую очередь выполняют крепление механизма к столбам, а затем — к створкам ворот;
• после монтажа привода ворота необходимо открыть вручную и настроить работу концевых выключателей;
• электропитание следует подключать при заблокированном приводе;
• для того чтобы избежать поломки электродвигателя при блокировании створок, в электрическую схему вводят устройство, отключающее сеть при резком возрастании силы тока;
• на видном месте устанавливают сигнальную лампу, которая будет включаться при подаче напряжения на электромоторы.

После монтажа проверяют плавность открывания и чёткость срабатывания «концевиков». Электромотор и редуктор защищают от осадков при помощи кожухов, которые можно сделать из подручных средств.

Самое подробное описание: автоматические ворота ремонт своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Уже никого не удивишь наличием автоматических ворот на гаражах или при въезде на частную территорию. Неоспоримые удобства конструкции и использования делают этот элемент экстерьера не просто прихотью, но частью комфорта, безопасности и стиля. Однако, ничего вечного пока не изобретено, поэтому даже для такого недешевого изделия требуется периодическое обслуживание и ремонт. В статье мы расскажем об основных типах ворот, о наиболее “слабых” местах и о том, как можно их исправить .

Во время эксплуатации ворот любого типа происходит износ узлов и механизмов. Также могут возникать поломки, не связанные напрямую с открытием или закрытием ворот.

• чрезмерное повышение входного напряжения в сети;
• механические повреждения конструкции;
• деформации из-за плохих погодных условий;
• другие непредвиденные поломки.

Для восстановления работоспособности требуется первичная диагностика. Ее можно провести самостоятельно с минимальным набором инструментов. Чаще всего достаточно иметь такой набор:

• мультиметр;
• комплект отверток;
• комплект гаечных ключей;
• иногда потребуется уровень или рулетка.

Заметить поломку сможет практически любой владелец, поэтому вызывать бригаду ремонтников и оплачивать их услуги вряд ли стоит до того, как проводился самостоятельный осмотр.

У каждого типа ворот есть свои проблемные зоны. Поэтому и контролировать такие узлы нужно соответственно установленному варианту.

Наименее уязвимый тип конструкции представляют собой распашные гаражные ворота. Они часто не имеют электрических приводов, поэтому могут устанавливаться в любом, даже самом отдаленном от линии электропередач, гараже.

Конструкция их состоит, как правило, из двух створок, реже из одной. Такие половинки навешиваются на металлическую раму с помощью петель. Встречаются конструкции с встроенной дверью в одну из частей воротного полотна. Хотя такой вариант немного ослабляет ворота, но является дополнительным удобством для владельца помещения.

Основная проблема, возникающая при эксплуатации, может заключаться в надежности петель. Благодаря этому ворота требуют ремонта.

1. смещение осей петель (происходит за счет некачественной сварки или слишком большой массы полотна);
2. деформация листа (может возникать по причине остаточных напряжений в металле или механических повреждений);
3. поломка штока петли (некачественный или недостаточно прочный материал петель или резкая динамическая нагрузка, случается во время больших морозов);
4. коррозионные процессы (происходят из-за недостатка смазки или регулярного воздействия влаги);
5. ослабление (причина в износе штока или некачественной сварке).

В каждом из этих случаев проблема может быть решена самостоятельно.

При смещении осей, необходимо срезать навесы и наварить новые или те же после точных замеров и выстановок по оси. Избежать деформации поможет дополнительно наваренный уголок. Он немного утяжелит полотно, поэтому требуется подбирать материал размером не более 40х40 мм.

При поломках штоков нужна их замена, вероятнее всего на более мощные, выдерживающие значительные нагрузки. Чтобы шток не «прикипал» в отверстии к стенкам, необходимо регулярно проводить смазку. Также надо подбирать петли с зазорами 0,2-0,3 мм. Это обеспечит хорошее вращение без «заедания» даже при незначительных перекосах. Слишком большие зазоры могут стать причиной ослабления петель.

Распашные гаражные ворота не стоит надолго оставлять открытыми. В это время петли подвергаются силовым нагрузкам, и происходит их деформация.

Конструкция таких ворот наиболее популярна среди владельцев современных гаражей за счет универсальности, ремонтопригодности, относительной надежности и достаточно высоким эксплуатационным характеристикам. Для их установки требуется подключение к электрической сети.

За счет большого количества рабочих узлов и механизмов такая конструкция имеет уязвимые места. Однако, большинство поломок можно устранить самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи.

Возникающие неполадки с конструкцией:

• заклинивание или тугое перемещение (причина может крыться в деформации направляющих либо каких-то частей полотна, иногда причиной является слишком большой натяг пружин);
• посторонние шумы во время закрывания/открывания (случается при попадании между подвижными частями мусора или посторонних предметов; скрип или другой звук может возникать после износа роликов или пазов, а также при недостатке смазки в подшипниках);
• обрыв тросов или пружин (возникает, когда пружины чрезмерно изношены, вытянуты вдоль оси; при обрыве троса вероятнее всего прикладывались превышающие расчет усилия, случается часто у механизмов с ручным приводом);
• проблемы с валом на ведущем барабане (это неремонтопрогодный узел, требующий только замены на новую деталь);
• механическая деформация направляющих (возникает при интенсивной эксплуатации в течение длительного времени);
• повреждение полотна (узким местом в конструкции полотна можно назвать соединительные узлы, которые могут со временем загрязняться и выходить из строя без должной очистки, также случаются повреждения самого полотна от ударов или царапин).

Вопрос с заклиниванием можно решить с помощью ослабления натяжной пружины. Также при видимых деформациях можно провести небольшую рихтовку киянкой направляющих. При явной в этом необходимости меняют ролики или петли. Для избавления от скрипа или другого шума применяется смазка Литолом всех подвижных частей. Также можно подстучать направляющие и вернуть им прямолинейную форму.

Чтобы избежать обрыва троса, не стоит с силой крутить ручку редуктора. Если произошел обрыв, то можно провести замену самостоятельно. Сломанные или значительно деформированные направляющие нуждаются в замене. Они могут быть демонтированы самостоятельно с помощью болгарки, шуруповерта либо отвертки.

Деформированные полотна секций ворот можно отрихтовать. Если не получается вернуть им первоначальный вид, то проводится демонтаж отдельных частей. Проблема может возникнуть с установкой новых частей. Это связано с выбором цвета. Если нет нужды менять всю площадь, а нужно замазать царапины, то существуют специальные красящие вещества для восстановления покрытия. Они обойдутся дешевле, чем полная замена.

Кроме механических поломок могут возникать проблемы с электрической частью. Решением в этих ситуациях является только замена отдельного узла. Рассмотрим варианты поломок:

• движение полотна проходит рывками или с остановками (неверно настроенная управляющая плата приводит к такому результату; ее надо либо перенастроить, либо заменить, иногда достаточно смазать проблемные узлы, мешающие плавному движению);
• закрытие/открытие происходит не в полной мере (неработающие концевики, отвечающие за включение/выключение питания должны быть перенастроены или заменены);
• не закрываются ворота (надо проверить работу фотоэлементов, отвечающих за блокировку движения секций при возникновении препятствий, при необходимости проводится их замена);
• когда нажатие на пульт не приносит результата, значит проблема в приемной антенне, которую можно вынести ближе, а также может быть проблема в пульте, нуждающемся в замене или перепрограммировании.

Ремонт гаражных-рольставней также можно проводить самостоятельно. Наиболее популярные проблемы, возникающие с такой конструкцией, заключаются в замене пружины механики или установке нового мотора на элетропривод.

Другие вопросы, возникающие при выходе из строя таких ворот, встречаются крайне редко и решаются сугубо индивидуально в каждом случае.

Автоматика меняется только на ту же модель, которая бы установлена первоначально. Никаких «подгонок» под конструкцию проводить не нужно. Заказать сгоревшую плату или мотор можно в сервисном центре или у официальных поставщиков. В свободной продаже вряд ли можно найти подходящие запчасти.

Провести ремонт любых гаражных ворот можно самостоятельно. Для этого нужно правильно провести диагностику и выявить неработающие узлы. Иногда поломок бывает несколько. В этом случае нужно внимательно отнестись к явным симптомам, и устранить все проблемы по очереди.

Автоматика, устанавливаемая на воротах в наше время достаточно надежна в эксплуатации. Однако, чем сложнее и дороже оборудование, тем сложнее поломки, случающиеся в нём. Автовладелец установивший самостоятельно автоматические гаражные ворота, ремонт тоже собирается делать собственными руками. Мысли о том, что предстоит ремонт автоматики, беспокоят, но отчаиваться не стоит.

Конечно, наступит время и придется что-то регулировать, или перестанет работать плата от скачка напряжения в сети. Перестал работать воротный привод, или при монтаже устройство не хочет работать, главное не отчаиваться, а вооружаться информацией.

Попробуем разобраться в основных проблемах, возникающих в работе автоматики на воротах. Прежде всего, приобретите тестер – мультиметр. Этот прибор просто необходим в наше время в домашней мастерской. Тестер нужен для качественной диагностики электроцепей при ремонте ворот, без него вам работать будет очень сложно.

Много людей робеет перед этим измерительным прибором, но он работает просто. Как всегда, внимательно изучите инструкцию, и все встанет на свои места.

Чаще всего возникают проблемы из-за отсутствия входного напряжения. Поставьте тестер в положение ACV 600V и замерьте напряжение, подающееся в двигатель. При его отсутствии придётся проверять всю цепочку, состоящую из кабеля, дифференцированной защиты, автоматов, и всего остального. Автоматика в этом случае не виновата, ищем и устраняем проблему пропадания питания на входе привода.

Низкое напряжение на вводе, менее 200В, скажет опытному мастеру, что автоматика на воротах будет работать с перебоями. Такое падение напряжения может появляться по вечерам, а загородом случается по пятницам, когда народ массово приезжает домой или на дачи.

Обращайте внимание на этот параметр! Измерьте и запомните величину напряжения во время работы ворот. Оно, обычно в этот момент ниже на 5-10В. Стабильное напряжение очень важно для работы, потому что большое число поломок связанно именно со скачками или падением напряжения.

При падении напряжения в питающей сети часто выходят из строя платы управления, трансформаторы и двигатели. При этом сервисные центры могут отказать вам в гарантийном ремонте, при наличии признаков сгорания от пониженного или повышенного напряжения.

Знайте, что приобретение стабилизатора напряжения потребует меньших затрат, чем замена платы. Мощность Вашего стабилизатора должна превышать в два раза потребление воротного электропривода, потому что при пуске двигателя происходит скачок потребления тока.

Если на входе есть напряжение, а плата управления не действует, следует проверить:

• Предохранители. Исправность можно проверить визуально, но лучше проверить тестером;
• Когда на плате не светятся индикаторы или диоды, а предохранители целы, то это вышла из строя плата;
• Признак короткого замыкания – это сгорание нового предохранителя в момент включения привода в электросеть.

Для конкретного обнаружения КЗ отключают всё: двигатель, лампу, концевики и фотоэлементы. Затем включают привод снова. Если и после этого предохранитель сгорает, то вы обнаружили КЗ и придётся ремонтировать или заменять плату управления. Если предохранитель цел, то причина скрыта в тех устройствах, которые отключены.

Подключая предохранители по очереди, можно обнаружить, в каком из участков цепи КЗ. Бывает и такое, что совершенно новый кабель с браком, и может иметь КЗ между жилами. Проверить двигатель на работоспособность, можно опять же с помощью тестера.

Тестер устанавливают на «200 Ом» и делают замер сопротивления между обмотками. Если двигатель на 220 В, то проверяют сопротивление между 1-2, 2-3, 1-3 контактами двигателя. У исправного двигателя два измерения получатся одинаковыми, третье же значение будет больше в два раза. Хочу порадовать — двигатели сгорают крайне редко.

Когда двигатель привода издаёт звук, но не вращается, то можно предположить, что неисправен конденсатор или оборван провод на контакте конденсатора, что бывает чаще, чем поломка.

Трансформаторы горят чаще, так как падение напряжения в сети у нас не редкость. Системы, где работают двигатели на 24 В, страдают от этого особенно часто. Для проверки напряжения, прозванивают обмотки, и если результат отрицательный — меняют трансформатор на аналогичный.

Ремонт автоматики гаражных ворот

При светящихся на плате диодах, причиной нарушения рабочего состояния может оказаться сгоревший приемник. Вам придётся заменить приемник или установить внешний приемник. Случаются варианты, когда можно ограничиться перепрограммированием.

Кроме того, проверьте все контакты подключений, перемычки, регулировку платы и другие настройки. Часто причиной отказа является плохой контакт в гнезде, или вообще выпавший из гнезда провод.

Ключ в крышке разблокировки

Обратите внимание на то, что есть приводы, где установлены концевики, блокирующие движение механизма, когда крышка разблокировки не закрыта на ключ. Следует конструкцию тщательно осмотреть.

Распространенной проблемой является движение ворот только в одном направлении, чаще всего панель только открывается. Бывает, проблема скрывается в недействующих фотоэлементах. Они могут покрыться инеем, снегом, грязью, выйти из строя, или может сбиться их ориентация друг навстречу другу.

Проверить точность настройки легко. Фотоэлементы будут тихонько щелкать, когда между ними появится препятствие. Если щелчков не слышно, проверьте, не присутствует ли одна из причин, перечисленных выше. При желании отключить фотоэлементы совсем, можно на блоке управления установить соответствующую перемычку, которая заблокирует их работу.

Другой причиной отказа в нормальной работе может быть перегоревшее реле управления двигателя или неправильные настройки дополнительных датчиков.

У откатных ворот бывают проблемы с концевыми выключателями из-за их несрабатывания, приводящего к заклиниванию полотна. Такое происходит, когда замерзает или отвалился механический концевой выключатель, или по причине неправильно отрегулированных выключателей. Может быть неправильно установлена высота, расстояние или угол атаки.

Выход из положения прост — откручивают зубчатую рейку, привод разблокируют и передвигают створ в требуемое положение.

Механические поломки случаются довольно редко. Это происходит в приводах с пластиковыми шестернями. В этом случае придётся заменять износившуюся деталь, и желательно на металлическую.

Карманные пульты управления автоматикой

Не беда, если вы потеряли карманный ПУ, в этом случае поправить дело просто. Купите новый и проделайте всё то, что делали при первичной настройке. Можно так же скопировать программу с нормально действующего вашего ПУ.

В итоге можно сделать вывод – каждый привод ремонтируется, но иногда возникают трудности с запчастями. Практически любые запчасти можно сделать на заказ, а электроника возвращается к жизни заменой вышедших из строя плат. Единственное препятствие — в цене ремонта, иногда дешевле установить новое устройство. Желаем вам работать без проблем!

Ремонт секционных ворот необходим при обнаружении поломок разной степени и характера. Сбои в работе системы решаются за счет диагностики и исправления ошибок. В процессе мастера:

• меняют детали, которые вышли из строя;
• регулируют степень натяжения пружин и тросов;
• чистят и смазывают подвижные комплектующие;
• настраивают автоматику.

Фотография № 1: Начальный этап ремонта секционных ворот — диагностика исправности системы

Перед тем как приступить к работе, специалисты оценивают, насколько правильно изначально были установлены направляющие шины, полотно и автоматика. Створки должны стоять ровно по вертикали и плотно примыкать к раме. Допустимый размер щелей — не более 5 мм.

Ремонт гаражных секционных работ требуется после сбоев в работе системы из-за интенсивной эксплуатации, воздействия на механизм влаги и осадков, ударов и пр. Обычно мастера отмечают следующие виды поломок.

Разрыв или растяжение тросов обычно происходят по следующим причинам:

• износ деталей в процессе интенсивной эксплуатации системы;
• механические повреждения из-за резких нагрузок;
• некорректная установка полотна, которое при движении цепляется за ролики, петли и крепления;
• износ троса при намотке на барабан с разбитыми канавками, сколами, пылью;
• повреждение троса при соприкосновении с неисправными шкивами.

Фотография № 2: Поврежденный трос обычно требует замены

Автоматические секционные ворота при растяжении тросов ремонтируют по такой схеме. Вначале специалисты находят и устраняют причину повреждения, заменяют трос и балансируют торсионный механизм. После чего программируют автоматику.

К ослаблению или обрыву пружин ведут следующие проблемы в системе:

• износ в ходе продолжительной эксплуатации;
• нерегулярность профилактических осмотров и обслуживания;
• работа ограждения при агрессивных внешних воздействиях (в условиях повышенной влажности и критических температур);
• выход из строя соединительной муфты.

Фотография № 3: При ослаблении пружины необходимо провести ее балансировку

Для исправления проблемы специалисты балансируют пружину (или заменяют ее, когда балансировка невозможна), после чего ремонтируют соединительную муфту.

Ремонт секционных ворот «Дорхан» и «Алютех» при наличии неисправной системы дистанционного управления обычно требуется по следующим причинам:

• аккумулятор пульта ДУ разрядился;
• радиоприемник вышел из строя;
• износилась электронная схема брелока;
• повреждена электрическая проводка.

Фотография № 4: Если ворота не поднимаются по щелчку пульта, ищите неисправность в автоматике

В процессе специалисты проверяют ключ и приемник, тестируют состояние электропроводки, меняют вышедшие из строя комплектующие и выполняют настройку системы.

Если створки не поднимаются и не опускаются в автоматическом режиме, причиной сбоя обычно становится:

• сломанный электропривод;
• отсутствие напряжения в электросети;
• неисправный пульт ДУ, радиоприемник;
• установленный ручной режим управления.

Для корректировки проблемы мастера проверяют, разблокирован ли автоматический режим, есть ли напряжение в электросети, исправен ли привод и части системы управления. Если неполадки обнаружены, специалисты проводят ремонт или оперативную замену дефектных элементов.

Фотография № 5: Створки ворот не поднимаются автоматически

Нередко вызывают мастеров при решении других проблем. К ним относятся:

• шум при поднятии/опускании створок, вызванный пылью на направляющих или износом подвижных деталей;
• поломки редуктора, вала, барабана (нередко требуют полной замены);
• деформация направляющих шин;
• поврежденные панели полотна.

Цена ремонта секционных ворот зависит от характера поломки, политики мастерской и сложности мероприятий. В разных компаниях, которые работают в Москве и области, действуют следующие расценки.

Срочный ремонт секционных ворот обычно обходится в большую сумму, нежели плановые и/или профилактические мероприятия. Суммы указаны с учетом расходов на материалы. Сервис по ремонту ворот секционного типа компания «Мастеровит» предлагает только по гарантийным ситуациям, перечисленным в договоре на обслуживание.

Ремонт секционных ворот своими руками возможен, если проблема не относится к серьезным. Перед восстановлением работоспособности системы владелец может провести диагностику, для которой потребуются простые инструменты:

• мультиметр;
• набор крестовых и прямых отверток;
• комплект гаечных ключей;
• уровень и рулетка.

Своевременный контроль работоспособности механизмов избежать расходов на ремонт и замену комплектующих. Перечислим основные проблемы и способы их решения.

Фотография № 6: Створка гаража поведена по вертикали

Повести створку гаража может из-за повреждения направляющих, неисправной соединительной муфты, растяжения или разрыва троса. При незначительной деформации владелец сам может выполнить рихтовку направляющих, натянуть или заменить тросы, восстановить соединительную муфту.

Ремонт секционных ворот «Алютех» и «Дорхан» предполагает заделку зазоров между створками и рамой. Для ликвидации сквозняков можно использовать уплотнительные резинки, бетонную смесь или нейлоновую щетку. Наиболее логично фиксировать материал с двух сторон. Монтажная пена для заполнения щелей не подходит, поскольку она разрушается на открытом воздухе.

Поврежденные панели — как раз тот случай, когда требуется оценить свои силы перед ремонтом. Если ранее подобные конструкции устанавливали, взяться за работу можно. В противном случае лучше довериться профессионалам. Схема действий по замене панели:

1. приподнимите полотно на 30–50 см и подвяжите кронштейны последней петли к направляющим;
2. поверните вал, чтобы ослабить тросы;
3. разблокируйте привод и зафиксируйте ворота;
4. замените панель.

Фотография № 7: Поврежденная нижняя панель секционных ворот

По завершении выполните действия в обратном порядке.

Ремонт секционных ворот с автоматикой Came может потребоваться и при растяжении торсионных пружин. Для возвращения их в правильное положение, действуйте по следующей схеме:

1. проверьте, чтобы маркировка на пружине представляла собой прямую полосу;
2. закрепите створки, поставив струбцину на вал;
3. поместите натяжной стержень в регулировочное отверстие на конце пружины и поверните на четверть оборота;
4. поместите второй натяжной стержень в другое регулировочное отверстие, выньте первый стержень, одновременно поворачивая второй на четверть оборота;
5. повторяйте 3 и 4 шаги, пока пружина не натянется до конца;
6. закрепите натянутую пружину на вал, вставив шпонку и зафиксировав болты;
7. удалите натяжные стержни;
8. проверьте число оборотов по маркирующей полосе.

Изображение № 1: Схема натяжения торсионной пружины

После этого необходимо снять струбцины и проверить работу системы. Если полотно не сбалансировано, уменьшите натяжение пружин на один оборот.

Открыть секционные ворота без ключа при чрезвычайных происшествиях (отключение электроэнергии, поломки систем) вы сможете, используя аварийную систему разблокировки. Механизм представляет собой специальный шнур, который позволяет отпереть ворота вручную.

Фотография № 8: Для автономного открытия ворот предусмотрена аварийная система разблокировки

При натяжении шнура размыкающие крюки на каретках цепи будут приведены в действие, и полотно поднимется. Для закрывания достаточно вернуть шнур в исходное положение, после чего ворота снова опустятся. К дополнительным способам отпирания системы относят цепной редуктор, ручку с замком и вороток.

Купить ворота, заказать их профилактический осмотр и ремонт вы можете в компании «Мастеровит».

Откатные ворота являются современными ограждениями, конструкция которых в большинстве случаев отличается простотой и надежностью. Тем не менее даже эти функциональные и практичные устройства иногда выходят из строя. Сегодня мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях откатных ворот и способах их устранения.

Необходимость в ремонте ворот может возникнуть при появлении следующих неприятных явлений:

• неравномерное движение воротной створки;
• полотно ворот движется рывками или наблюдаются его остановки;
• заедает механизм;
• работа ворот сопровождается посторонними звуками или очень громко работает привод;
• створка ворот закрывается неправильно, то есть она не попадает в закрытом положении в «ловушки».

В целом откатная или выдвижная система таких автоматических ворот действует по принципу отката воротного полотна влево или вправо за счет усилия, развиваемого приводным двигателем.

Поэтому могут наблюдаться еще и такие неисправности, как невозможность закрытия полотна ворот после его открытия либо абсолютная неподвижность системы.

В первом случае причиной неполадки являются нерабочие фотоэлементы или сбитые концевые положения, во втором – повреждение роликов, неисправность блока управления, выход из строя приводного редуктора. Другими причинами могут служить изменение положения зубчатой рейки, попадание мусора или льда внутрь направляющей рельсы.

Наиболее распространенными примерами сбоев в работе откатной воротной системы являются:

• невозможность закрытия или открытия таких ворот;
• отсутствие реакции на команды от устройства ДУ;
• отказ устройства управления;
• механические повреждения воротного полотна;
• полный отказ системы совершать какие-либо движения при работающем приводе.

Вероятными факторами, обуславливающими появление этих проблем, являются:

• отказ в работе управляющего блока;
• сбой концевых прерывателей элементов безопасности;
• поломка опорных воротных роликов;
• выход из строя редуктора на электромеханическом приводе;
• низкий уровень содержания масла при использовании гидравлического привода;
• износ шестеренки ведущего привода;
• искривление/загрязнение несущей балки;

• стопор опорных роликов либо механические изменения в фундаментной основе;
• перегорание предохранителя;
• выход из строя системы электродвигателя и понижающего трансформатора;
• поломка управляющей платы и некорректность настройки электрического привода.

При отсутствии реакции на команды с пульта ДУ наиболее вероятными вариантами являются неисправность электропроводки или севшая батарейка в пульте управления. Данные неполадки легко устраняются с заменой соответствующих элементов. Износившийся пульт дистанционного управления (либо кнопки на нем) можно заменить в специализированных магазинах или учреждениях.

Ремонт откатных ворот (в том числе распашных или секционных автоматических) лучше доверить соответствующим сервисным центрам.

Своими руками устранить неисправность подавляющему большинству владельцев таких систем практически невозможно по причине их достаточно высокой технологической сложности.

Для устранения вышеописанных проблем специалисты сервисных центров осуществят проверку приемника, пульта ДУ и электропроводки, заменят элементы и настроят их, выполнят проверку фотоэлементов и исправят электропроводку, протестируют работоспособность выключателя и блока управления.

Для исправления нарушений в работе механической части квалифицированные мастера проверят редуктор и количество масла в нем, осмотрят конструкцию на наличие масляных подтеков, проверят движение опорных роликов и состояние несущей балки, наличие отклонений ограждения от горизонтали и так называемого кивка при движении, осмотрят зубчатую рейку и ведущую шестерню. При необходимости они отремонтируют или заменят редуктор, масло, ведущую шестерню и отрегулируют зубчатую рейку.

Следует знать, что замена несущей балки на месте не производится, так как при выполнении сварочных работ ее может повести от высокой температуры.

Если произошло повреждение откатных ворот по причине механического воздействия типа наезда автомашины или смещения грунта под фундаментом ворот, перед специалистами возникнет проблема проверки балки на предмет деформации и ограждения на горизонтальность. При необходимости в ходе работ возможна замена обшивки ворот, подсыпка грунта, демонтаж и замена несущей балки, выполнить которую можно только в производственных условиях по вышеуказанной причине.

Во избежание возможных повреждений сдвижных автоматических ворот следует соблюдать некоторые хитрости при эксплуатации.

Соблюдая их, вы сведете вероятность поломки к минимуму, тем самым конструкция прослужит дольше:

• Проезжать на средствах передвижения следует через полностью открытые створки ворот.
• Следите за тем, чтобы в секторе движения и механизме не оказывалось посторонних предметов.
• Следует уделять внимание звуку, который издают ворота в момент их открывания/закрывания, так как появление странных звуковых эффектов может являться признаком возникших проблем.
• Для предупреждения неполадок требуется производить регулярную смазку движущихся элементов ворот с частотой, например, один раз в 3 месяца. Специальное средство в профилактических целях следует наносить на предварительно очищенную поверхность.

• Еще одним способом предотвращения неисправностей является регулировка воротного полотна. Эта манипуляция, в отличие от смазки, выполняемой владельцем самостоятельно, должна проводиться профессиональными специалистами.
• Один раз в год владельцу следует уделять внимание диагностическому осмотру ворот. Эта простая и регулярная процедура позволит содержать такие ворота в надлежащем качестве и в случае чего вовремя обратиться в сервис. Надлежащий уход позволит эксплуатировать конструкцию достаточно долго.

• Ворота должны содержаться в чистоте, а в зимних условиях постоянно очищаться ото льда или снега. Особенное внимание следует обратить на поверхность зубчатой рейки и рабочей зоны отката. Работе конструкции не должны мешать посторонние предметы, например, бревна или насыпи.
• Необходимо отметить, что следует следить за состоянием электропроводки и кабелей. Они должны быть изолированы от дождя. Желательно прочно зафиксировать их положение с целью сохранения целостности. При выявлении износа каких-либо элементов автоматики они должны сразу же быть заменены на новые.

Время от времени необходимо затягивать ослабленные гайки конструкции, а для защиты электросети от перепадов напряжения следует применять стабилизатор. При установке электромагнитных концевиков следует контролировать их сохранность.

В заключение можно сделать вывод, что ремонтные работы раздвижных конструкций лучше доверить специалистам, профессионально занимающимся производством и установкой подобных конструкций. Иногда самостоятельные механические вмешательства могут привести к нежелательным результатам вплоть до выхода из строя всей системы.

Процесс ремонта откатных ворот можете посмотреть в следующем видео.

Откатные ворота относятся к наиболее функциональным и оправданным, с экономической точки зрения, типам конструкций, что и обусловливает их высокую популярность. Срок службы откатных ворот является практически неограниченным, так как в их конструкции отсутствуют хрупкие и легко ломающиеся элементы. Их устройство отличается простотой и практической рациональностью, поэтому кажется, что поломок там быть не должно.

Несущие конструкционные элементы таких ворот и их полотно выполнены из материалов, устойчивых к износу, и необходимость в ремонте автоматических откатных ворот возникает крайне редко. Автоматика привода створок таких ворот также не представляет собой ничего сложного. Тем не менее электрический привод и управляющая им автоматика может стать их уязвимым местом.

В нормальном цикле откатные ворота работают следующим образом:

• По сигналу, посылаемому от прибора управления, электродвигатель воротного привода заставляет вращаться редукторную шестерню, взаимодействующую с зубчатой рейкой. За счет последней, крутящий момент от шестерни преобразуется в движение этой рейки. Она находится в жестком соединении с воротной створкой.
• После того как эта створка достигнет крайнего положения, в работу включаются концевые выключатели. Они подают сигнал для выключения электродвигателя.
• Закрытие ворот имеет обратный порядок, но при этом срабатывает другая защитная система. Она состоит из фотоэлементов, не позволяющих воротам закрываться, когда в их проеме появляется помеха в виде человека, домашнего животного или проезжающего автомобиля.

Все действие автоматики ворот направлено на создание условий для их безопасного функционирования и исключение возможности получения травм людьми и нанесения повреждений автомашинам.

Поэтому при возникновении сбоев в функционировании сигнальных датчиков происходит остановка ворот. Этому же способствуют срабатывания ложного характера в системе защиты. Ворота могут вовсе не открываться, движутся толчками, не открываются либо не закрываются до конца.

Варианты поломок:

• Если ворота вовсе отказываются открываться, то происходит это по двум причинам. Ими является наличие сбоев в управляющей системе, когда нет передачи или приема сигнала и отказы в работе запирающего датчика. Привод ворот оказывается заблокированным, когда система не получает сигнала «заперто» при закрытой воротной створке. В таком случае необходимо убедиться в исправности запирающего датчика и заменить его в случае неисправности.
• Другой неисправностью может оказаться поломка датчика системы управления, которая выявляется по отсутствию щелчка с реле внутри этого датчика при поступлении сигнала от брелока. Иными словами, датчик неисправен, если отсутствует такой щелчок.

Оцените статью:

Подробно: автоматические ворота ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Уже никого не удивишь наличием автоматических ворот на гаражах или при въезде на частную территорию. Неоспоримые удобства конструкции и использования делают этот элемент экстерьера не просто прихотью, но частью комфорта, безопасности и стиля. Однако, ничего вечного пока не изобретено, поэтому даже для такого недешевого изделия требуется периодическое обслуживание и ремонт. В статье мы расскажем об основных типах ворот, о наиболее “слабых” местах и о том, как можно их исправить .

Во время эксплуатации ворот любого типа происходит износ узлов и механизмов. Также могут возникать поломки, не связанные напрямую с открытием или закрытием ворот.

• чрезмерное повышение входного напряжения в сети;
• механические повреждения конструкции;
• деформации из-за плохих погодных условий;
• другие непредвиденные поломки.

Для восстановления работоспособности требуется первичная диагностика. Ее можно провести самостоятельно с минимальным набором инструментов. Чаще всего достаточно иметь такой набор:

• мультиметр;
• комплект отверток;
• комплект гаечных ключей;
• иногда потребуется уровень или рулетка.

Заметить поломку сможет практически любой владелец, поэтому вызывать бригаду ремонтников и оплачивать их услуги вряд ли стоит до того, как проводился самостоятельный осмотр.

У каждого типа ворот есть свои проблемные зоны. Поэтому и контролировать такие узлы нужно соответственно установленному варианту.

Наименее уязвимый тип конструкции представляют собой распашные гаражные ворота. Они часто не имеют электрических приводов, поэтому могут устанавливаться в любом, даже самом отдаленном от линии электропередач, гараже.

Конструкция их состоит, как правило, из двух створок, реже из одной. Такие половинки навешиваются на металлическую раму с помощью петель. Встречаются конструкции с встроенной дверью в одну из частей воротного полотна. Хотя такой вариант немного ослабляет ворота, но является дополнительным удобством для владельца помещения.

Основная проблема, возникающая при эксплуатации, может заключаться в надежности петель. Благодаря этому ворота требуют ремонта.

1. смещение осей петель (происходит за счет некачественной сварки или слишком большой массы полотна);
2. деформация листа (может возникать по причине остаточных напряжений в металле или механических повреждений);
3. поломка штока петли (некачественный или недостаточно прочный материал петель или резкая динамическая нагрузка, случается во время больших морозов);
4. коррозионные процессы (происходят из-за недостатка смазки или регулярного воздействия влаги);
5. ослабление (причина в износе штока или некачественной сварке).

В каждом из этих случаев проблема может быть решена самостоятельно.

При смещении осей, необходимо срезать навесы и наварить новые или те же после точных замеров и выстановок по оси. Избежать деформации поможет дополнительно наваренный уголок. Он немного утяжелит полотно, поэтому требуется подбирать материал размером не более 40х40 мм.

При поломках штоков нужна их замена, вероятнее всего на более мощные, выдерживающие значительные нагрузки. Чтобы шток не «прикипал» в отверстии к стенкам, необходимо регулярно проводить смазку. Также надо подбирать петли с зазорами 0,2-0,3 мм. Это обеспечит хорошее вращение без «заедания» даже при незначительных перекосах. Слишком большие зазоры могут стать причиной ослабления петель.

Распашные гаражные ворота не стоит надолго оставлять открытыми. В это время петли подвергаются силовым нагрузкам, и происходит их деформация.

Конструкция таких ворот наиболее популярна среди владельцев современных гаражей за счет универсальности, ремонтопригодности, относительной надежности и достаточно высоким эксплуатационным характеристикам. Для их установки требуется подключение к электрической сети.

За счет большого количества рабочих узлов и механизмов такая конструкция имеет уязвимые места. Однако, большинство поломок можно устранить самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи.

Возникающие неполадки с конструкцией:

• заклинивание или тугое перемещение (причина может крыться в деформации направляющих либо каких-то частей полотна, иногда причиной является слишком большой натяг пружин);
• посторонние шумы во время закрывания/открывания (случается при попадании между подвижными частями мусора или посторонних предметов; скрип или другой звук может возникать после износа роликов или пазов, а также при недостатке смазки в подшипниках);
• обрыв тросов или пружин (возникает, когда пружины чрезмерно изношены, вытянуты вдоль оси; при обрыве троса вероятнее всего прикладывались превышающие расчет усилия, случается часто у механизмов с ручным приводом);
• проблемы с валом на ведущем барабане (это неремонтопрогодный узел, требующий только замены на новую деталь);
• механическая деформация направляющих (возникает при интенсивной эксплуатации в течение длительного времени);
• повреждение полотна (узким местом в конструкции полотна можно назвать соединительные узлы, которые могут со временем загрязняться и выходить из строя без должной очистки, также случаются повреждения самого полотна от ударов или царапин).

Вопрос с заклиниванием можно решить с помощью ослабления натяжной пружины. Также при видимых деформациях можно провести небольшую рихтовку киянкой направляющих. При явной в этом необходимости меняют ролики или петли. Для избавления от скрипа или другого шума применяется смазка Литолом всех подвижных частей. Также можно подстучать направляющие и вернуть им прямолинейную форму.

Чтобы избежать обрыва троса, не стоит с силой крутить ручку редуктора. Если произошел обрыв, то можно провести замену самостоятельно. Сломанные или значительно деформированные направляющие нуждаются в замене. Они могут быть демонтированы самостоятельно с помощью болгарки, шуруповерта либо отвертки.

Деформированные полотна секций ворот можно отрихтовать. Если не получается вернуть им первоначальный вид, то проводится демонтаж отдельных частей. Проблема может возникнуть с установкой новых частей. Это связано с выбором цвета. Если нет нужды менять всю площадь, а нужно замазать царапины, то существуют специальные красящие вещества для восстановления покрытия. Они обойдутся дешевле, чем полная замена.

Кроме механических поломок могут возникать проблемы с электрической частью. Решением в этих ситуациях является только замена отдельного узла. Рассмотрим варианты поломок:

• движение полотна проходит рывками или с остановками (неверно настроенная управляющая плата приводит к такому результату; ее надо либо перенастроить, либо заменить, иногда достаточно смазать проблемные узлы, мешающие плавному движению);
• закрытие/открытие происходит не в полной мере (неработающие концевики, отвечающие за включение/выключение питания должны быть перенастроены или заменены);
• не закрываются ворота (надо проверить работу фотоэлементов, отвечающих за блокировку движения секций при возникновении препятствий, при необходимости проводится их замена);
• когда нажатие на пульт не приносит результата, значит проблема в приемной антенне, которую можно вынести ближе, а также может быть проблема в пульте, нуждающемся в замене или перепрограммировании.

Ремонт гаражных-рольставней также можно проводить самостоятельно. Наиболее популярные проблемы, возникающие с такой конструкцией, заключаются в замене пружины механики или установке нового мотора на элетропривод.

Другие вопросы, возникающие при выходе из строя таких ворот, встречаются крайне редко и решаются сугубо индивидуально в каждом случае.

Автоматика меняется только на ту же модель, которая бы установлена первоначально. Никаких «подгонок» под конструкцию проводить не нужно. Заказать сгоревшую плату или мотор можно в сервисном центре или у официальных поставщиков. В свободной продаже вряд ли можно найти подходящие запчасти.

Провести ремонт любых гаражных ворот можно самостоятельно. Для этого нужно правильно провести диагностику и выявить неработающие узлы. Иногда поломок бывает несколько. В этом случае нужно внимательно отнестись к явным симптомам, и устранить все проблемы по очереди.

Автоматика, устанавливаемая на воротах в наше время достаточно надежна в эксплуатации. Однако, чем сложнее и дороже оборудование, тем сложнее поломки, случающиеся в нём. Автовладелец установивший самостоятельно автоматические гаражные ворота, ремонт тоже собирается делать собственными руками. Мысли о том, что предстоит ремонт автоматики, беспокоят, но отчаиваться не стоит.

Конечно, наступит время и придется что-то регулировать, или перестанет работать плата от скачка напряжения в сети. Перестал работать воротный привод, или при монтаже устройство не хочет работать, главное не отчаиваться, а вооружаться информацией.

Попробуем разобраться в основных проблемах, возникающих в работе автоматики на воротах. Прежде всего, приобретите тестер – мультиметр. Этот прибор просто необходим в наше время в домашней мастерской. Тестер нужен для качественной диагностики электроцепей при ремонте ворот, без него вам работать будет очень сложно.

Много людей робеет перед этим измерительным прибором, но он работает просто. Как всегда, внимательно изучите инструкцию, и все встанет на свои места.

Чаще всего возникают проблемы из-за отсутствия входного напряжения. Поставьте тестер в положение ACV 600V и замерьте напряжение, подающееся в двигатель. При его отсутствии придётся проверять всю цепочку, состоящую из кабеля, дифференцированной защиты, автоматов, и всего остального. Автоматика в этом случае не виновата, ищем и устраняем проблему пропадания питания на входе привода.

Низкое напряжение на вводе, менее 200В, скажет опытному мастеру, что автоматика на воротах будет работать с перебоями. Такое падение напряжения может появляться по вечерам, а загородом случается по пятницам, когда народ массово приезжает домой или на дачи.

Обращайте внимание на этот параметр! Измерьте и запомните величину напряжения во время работы ворот. Оно, обычно в этот момент ниже на 5-10В. Стабильное напряжение очень важно для работы, потому что большое число поломок связанно именно со скачками или падением напряжения.

При падении напряжения в питающей сети часто выходят из строя платы управления, трансформаторы и двигатели. При этом сервисные центры могут отказать вам в гарантийном ремонте, при наличии признаков сгорания от пониженного или повышенного напряжения.

Знайте, что приобретение стабилизатора напряжения потребует меньших затрат, чем замена платы. Мощность Вашего стабилизатора должна превышать в два раза потребление воротного электропривода, потому что при пуске двигателя происходит скачок потребления тока.

Если на входе есть напряжение, а плата управления не действует, следует проверить:

• Предохранители. Исправность можно проверить визуально, но лучше проверить тестером;
• Когда на плате не светятся индикаторы или диоды, а предохранители целы, то это вышла из строя плата;
• Признак короткого замыкания – это сгорание нового предохранителя в момент включения привода в электросеть.

Для конкретного обнаружения КЗ отключают всё: двигатель, лампу, концевики и фотоэлементы. Затем включают привод снова. Если и после этого предохранитель сгорает, то вы обнаружили КЗ и придётся ремонтировать или заменять плату управления. Если предохранитель цел, то причина скрыта в тех устройствах, которые отключены.

Подключая предохранители по очереди, можно обнаружить, в каком из участков цепи КЗ. Бывает и такое, что совершенно новый кабель с браком, и может иметь КЗ между жилами. Проверить двигатель на работоспособность, можно опять же с помощью тестера.

Тестер устанавливают на «200 Ом» и делают замер сопротивления между обмотками. Если двигатель на 220 В, то проверяют сопротивление между 1-2, 2-3, 1-3 контактами двигателя. У исправного двигателя два измерения получатся одинаковыми, третье же значение будет больше в два раза. Хочу порадовать — двигатели сгорают крайне редко.

Когда двигатель привода издаёт звук, но не вращается, то можно предположить, что неисправен конденсатор или оборван провод на контакте конденсатора, что бывает чаще, чем поломка.

Трансформаторы горят чаще, так как падение напряжения в сети у нас не редкость. Системы, где работают двигатели на 24 В, страдают от этого особенно часто. Для проверки напряжения, прозванивают обмотки, и если результат отрицательный — меняют трансформатор на аналогичный.

Ремонт автоматики гаражных ворот

При светящихся на плате диодах, причиной нарушения рабочего состояния может оказаться сгоревший приемник. Вам придётся заменить приемник или установить внешний приемник. Случаются варианты, когда можно ограничиться перепрограммированием.

Кроме того, проверьте все контакты подключений, перемычки, регулировку платы и другие настройки. Часто причиной отказа является плохой контакт в гнезде, или вообще выпавший из гнезда провод.

Ключ в крышке разблокировки

Обратите внимание на то, что есть приводы, где установлены концевики, блокирующие движение механизма, когда крышка разблокировки не закрыта на ключ. Следует конструкцию тщательно осмотреть.

Распространенной проблемой является движение ворот только в одном направлении, чаще всего панель только открывается. Бывает, проблема скрывается в недействующих фотоэлементах. Они могут покрыться инеем, снегом, грязью, выйти из строя, или может сбиться их ориентация друг навстречу другу.

Проверить точность настройки легко. Фотоэлементы будут тихонько щелкать, когда между ними появится препятствие. Если щелчков не слышно, проверьте, не присутствует ли одна из причин, перечисленных выше. При желании отключить фотоэлементы совсем, можно на блоке управления установить соответствующую перемычку, которая заблокирует их работу.

Другой причиной отказа в нормальной работе может быть перегоревшее реле управления двигателя или неправильные настройки дополнительных датчиков.

У откатных ворот бывают проблемы с концевыми выключателями из-за их несрабатывания, приводящего к заклиниванию полотна. Такое происходит, когда замерзает или отвалился механический концевой выключатель, или по причине неправильно отрегулированных выключателей. Может быть неправильно установлена высота, расстояние или угол атаки.

Выход из положения прост — откручивают зубчатую рейку, привод разблокируют и передвигают створ в требуемое положение.

Механические поломки случаются довольно редко. Это происходит в приводах с пластиковыми шестернями. В этом случае придётся заменять износившуюся деталь, и желательно на металлическую.

Карманные пульты управления автоматикой

Не беда, если вы потеряли карманный ПУ, в этом случае поправить дело просто. Купите новый и проделайте всё то, что делали при первичной настройке. Можно так же скопировать программу с нормально действующего вашего ПУ.

В итоге можно сделать вывод – каждый привод ремонтируется, но иногда возникают трудности с запчастями. Практически любые запчасти можно сделать на заказ, а электроника возвращается к жизни заменой вышедших из строя плат. Единственное препятствие — в цене ремонта, иногда дешевле установить новое устройство. Желаем вам работать без проблем!

Ремонт секционных ворот необходим при обнаружении поломок разной степени и характера. Сбои в работе системы решаются за счет диагностики и исправления ошибок. В процессе мастера:

• меняют детали, которые вышли из строя;
• регулируют степень натяжения пружин и тросов;
• чистят и смазывают подвижные комплектующие;
• настраивают автоматику.

Фотография № 1: Начальный этап ремонта секционных ворот — диагностика исправности системы

Перед тем как приступить к работе, специалисты оценивают, насколько правильно изначально были установлены направляющие шины, полотно и автоматика. Створки должны стоять ровно по вертикали и плотно примыкать к раме. Допустимый размер щелей — не более 5 мм.

Ремонт гаражных секционных работ требуется после сбоев в работе системы из-за интенсивной эксплуатации, воздействия на механизм влаги и осадков, ударов и пр. Обычно мастера отмечают следующие виды поломок.

Разрыв или растяжение тросов обычно происходят по следующим причинам:

• износ деталей в процессе интенсивной эксплуатации системы;
• механические повреждения из-за резких нагрузок;
• некорректная установка полотна, которое при движении цепляется за ролики, петли и крепления;
• износ троса при намотке на барабан с разбитыми канавками, сколами, пылью;
• повреждение троса при соприкосновении с неисправными шкивами.

Фотография № 2: Поврежденный трос обычно требует замены

Автоматические секционные ворота при растяжении тросов ремонтируют по такой схеме. Вначале специалисты находят и устраняют причину повреждения, заменяют трос и балансируют торсионный механизм. После чего программируют автоматику.

К ослаблению или обрыву пружин ведут следующие проблемы в системе:

• износ в ходе продолжительной эксплуатации;
• нерегулярность профилактических осмотров и обслуживания;
• работа ограждения при агрессивных внешних воздействиях (в условиях повышенной влажности и критических температур);
• выход из строя соединительной муфты.

Фотография № 3: При ослаблении пружины необходимо провести ее балансировку

Для исправления проблемы специалисты балансируют пружину (или заменяют ее, когда балансировка невозможна), после чего ремонтируют соединительную муфту.

Ремонт секционных ворот «Дорхан» и «Алютех» при наличии неисправной системы дистанционного управления обычно требуется по следующим причинам:

• аккумулятор пульта ДУ разрядился;
• радиоприемник вышел из строя;
• износилась электронная схема брелока;
• повреждена электрическая проводка.

Фотография № 4: Если ворота не поднимаются по щелчку пульта, ищите неисправность в автоматике

В процессе специалисты проверяют ключ и приемник, тестируют состояние электропроводки, меняют вышедшие из строя комплектующие и выполняют настройку системы.

Если створки не поднимаются и не опускаются в автоматическом режиме, причиной сбоя обычно становится:

• сломанный электропривод;
• отсутствие напряжения в электросети;
• неисправный пульт ДУ, радиоприемник;
• установленный ручной режим управления.

Для корректировки проблемы мастера проверяют, разблокирован ли автоматический режим, есть ли напряжение в электросети, исправен ли привод и части системы управления. Если неполадки обнаружены, специалисты проводят ремонт или оперативную замену дефектных элементов.

Фотография № 5: Створки ворот не поднимаются автоматически

Нередко вызывают мастеров при решении других проблем. К ним относятся:

• шум при поднятии/опускании створок, вызванный пылью на направляющих или износом подвижных деталей;
• поломки редуктора, вала, барабана (нередко требуют полной замены);
• деформация направляющих шин;
• поврежденные панели полотна.

Цена ремонта секционных ворот зависит от характера поломки, политики мастерской и сложности мероприятий. В разных компаниях, которые работают в Москве и области, действуют следующие расценки.

Срочный ремонт секционных ворот обычно обходится в большую сумму, нежели плановые и/или профилактические мероприятия. Суммы указаны с учетом расходов на материалы. Сервис по ремонту ворот секционного типа компания «Мастеровит» предлагает только по гарантийным ситуациям, перечисленным в договоре на обслуживание.

Ремонт секционных ворот своими руками возможен, если проблема не относится к серьезным. Перед восстановлением работоспособности системы владелец может провести диагностику, для которой потребуются простые инструменты:

• мультиметр;
• набор крестовых и прямых отверток;
• комплект гаечных ключей;
• уровень и рулетка.

Своевременный контроль работоспособности механизмов избежать расходов на ремонт и замену комплектующих. Перечислим основные проблемы и способы их решения.

Фотография № 6: Створка гаража поведена по вертикали

Повести створку гаража может из-за повреждения направляющих, неисправной соединительной муфты, растяжения или разрыва троса. При незначительной деформации владелец сам может выполнить рихтовку направляющих, натянуть или заменить тросы, восстановить соединительную муфту.

Ремонт секционных ворот «Алютех» и «Дорхан» предполагает заделку зазоров между створками и рамой. Для ликвидации сквозняков можно использовать уплотнительные резинки, бетонную смесь или нейлоновую щетку. Наиболее логично фиксировать материал с двух сторон. Монтажная пена для заполнения щелей не подходит, поскольку она разрушается на открытом воздухе.

Поврежденные панели — как раз тот случай, когда требуется оценить свои силы перед ремонтом. Если ранее подобные конструкции устанавливали, взяться за работу можно. В противном случае лучше довериться профессионалам. Схема действий по замене панели:

1. приподнимите полотно на 30–50 см и подвяжите кронштейны последней петли к направляющим;
2. поверните вал, чтобы ослабить тросы;
3. разблокируйте привод и зафиксируйте ворота;
4. замените панель.

Фотография № 7: Поврежденная нижняя панель секционных ворот

По завершении выполните действия в обратном порядке.

Ремонт секционных ворот с автоматикой Came может потребоваться и при растяжении торсионных пружин. Для возвращения их в правильное положение, действуйте по следующей схеме:

1. проверьте, чтобы маркировка на пружине представляла собой прямую полосу;
2. закрепите створки, поставив струбцину на вал;
3. поместите натяжной стержень в регулировочное отверстие на конце пружины и поверните на четверть оборота;
4. поместите второй натяжной стержень в другое регулировочное отверстие, выньте первый стержень, одновременно поворачивая второй на четверть оборота;
5. повторяйте 3 и 4 шаги, пока пружина не натянется до конца;
6. закрепите натянутую пружину на вал, вставив шпонку и зафиксировав болты;
7. удалите натяжные стержни;
8. проверьте число оборотов по маркирующей полосе.

Изображение № 1: Схема натяжения торсионной пружины

После этого необходимо снять струбцины и проверить работу системы. Если полотно не сбалансировано, уменьшите натяжение пружин на один оборот.

Открыть секционные ворота без ключа при чрезвычайных происшествиях (отключение электроэнергии, поломки систем) вы сможете, используя аварийную систему разблокировки. Механизм представляет собой специальный шнур, который позволяет отпереть ворота вручную.

Фотография № 8: Для автономного открытия ворот предусмотрена аварийная система разблокировки

При натяжении шнура размыкающие крюки на каретках цепи будут приведены в действие, и полотно поднимется. Для закрывания достаточно вернуть шнур в исходное положение, после чего ворота снова опустятся. К дополнительным способам отпирания системы относят цепной редуктор, ручку с замком и вороток.

Купить ворота, заказать их профилактический осмотр и ремонт вы можете в компании «Мастеровит».

Откатные ворота являются современными ограждениями, конструкция которых в большинстве случаев отличается простотой и надежностью. Тем не менее даже эти функциональные и практичные устройства иногда выходят из строя. Сегодня мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях откатных ворот и способах их устранения.

Необходимость в ремонте ворот может возникнуть при появлении следующих неприятных явлений:

• неравномерное движение воротной створки;
• полотно ворот движется рывками или наблюдаются его остановки;
• заедает механизм;
• работа ворот сопровождается посторонними звуками или очень громко работает привод;
• створка ворот закрывается неправильно, то есть она не попадает в закрытом положении в «ловушки».

В целом откатная или выдвижная система таких автоматических ворот действует по принципу отката воротного полотна влево или вправо за счет усилия, развиваемого приводным двигателем.

Поэтому могут наблюдаться еще и такие неисправности, как невозможность закрытия полотна ворот после его открытия либо абсолютная неподвижность системы.

В первом случае причиной неполадки являются нерабочие фотоэлементы или сбитые концевые положения, во втором – повреждение роликов, неисправность блока управления, выход из строя приводного редуктора. Другими причинами могут служить изменение положения зубчатой рейки, попадание мусора или льда внутрь направляющей рельсы.

Наиболее распространенными примерами сбоев в работе откатной воротной системы являются:

• невозможность закрытия или открытия таких ворот;
• отсутствие реакции на команды от устройства ДУ;
• отказ устройства управления;
• механические повреждения воротного полотна;
• полный отказ системы совершать какие-либо движения при работающем приводе.

Вероятными факторами, обуславливающими появление этих проблем, являются:

• отказ в работе управляющего блока;
• сбой концевых прерывателей элементов безопасности;
• поломка опорных воротных роликов;
• выход из строя редуктора на электромеханическом приводе;
• низкий уровень содержания масла при использовании гидравлического привода;
• износ шестеренки ведущего привода;
• искривление/загрязнение несущей балки;

• стопор опорных роликов либо механические изменения в фундаментной основе;
• перегорание предохранителя;
• выход из строя системы электродвигателя и понижающего трансформатора;
• поломка управляющей платы и некорректность настройки электрического привода.

При отсутствии реакции на команды с пульта ДУ наиболее вероятными вариантами являются неисправность электропроводки или севшая батарейка в пульте управления. Данные неполадки легко устраняются с заменой соответствующих элементов. Износившийся пульт дистанционного управления (либо кнопки на нем) можно заменить в специализированных магазинах или учреждениях.

Ремонт откатных ворот (в том числе распашных или секционных автоматических) лучше доверить соответствующим сервисным центрам.

Своими руками устранить неисправность подавляющему большинству владельцев таких систем практически невозможно по причине их достаточно высокой технологической сложности.

Для устранения вышеописанных проблем специалисты сервисных центров осуществят проверку приемника, пульта ДУ и электропроводки, заменят элементы и настроят их, выполнят проверку фотоэлементов и исправят электропроводку, протестируют работоспособность выключателя и блока управления.

Для исправления нарушений в работе механической части квалифицированные мастера проверят редуктор и количество масла в нем, осмотрят конструкцию на наличие масляных подтеков, проверят движение опорных роликов и состояние несущей балки, наличие отклонений ограждения от горизонтали и так называемого кивка при движении, осмотрят зубчатую рейку и ведущую шестерню. При необходимости они отремонтируют или заменят редуктор, масло, ведущую шестерню и отрегулируют зубчатую рейку.

Следует знать, что замена несущей балки на месте не производится, так как при выполнении сварочных работ ее может повести от высокой температуры.

Если произошло повреждение откатных ворот по причине механического воздействия типа наезда автомашины или смещения грунта под фундаментом ворот, перед специалистами возникнет проблема проверки балки на предмет деформации и ограждения на горизонтальность. При необходимости в ходе работ возможна замена обшивки ворот, подсыпка грунта, демонтаж и замена несущей балки, выполнить которую можно только в производственных условиях по вышеуказанной причине.

Во избежание возможных повреждений сдвижных автоматических ворот следует соблюдать некоторые хитрости при эксплуатации.

Соблюдая их, вы сведете вероятность поломки к минимуму, тем самым конструкция прослужит дольше:

• Проезжать на средствах передвижения следует через полностью открытые створки ворот.
• Следите за тем, чтобы в секторе движения и механизме не оказывалось посторонних предметов.
• Следует уделять внимание звуку, который издают ворота в момент их открывания/закрывания, так как появление странных звуковых эффектов может являться признаком возникших проблем.
• Для предупреждения неполадок требуется производить регулярную смазку движущихся элементов ворот с частотой, например, один раз в 3 месяца. Специальное средство в профилактических целях следует наносить на предварительно очищенную поверхность.

• Еще одним способом предотвращения неисправностей является регулировка воротного полотна. Эта манипуляция, в отличие от смазки, выполняемой владельцем самостоятельно, должна проводиться профессиональными специалистами.
• Один раз в год владельцу следует уделять внимание диагностическому осмотру ворот. Эта простая и регулярная процедура позволит содержать такие ворота в надлежащем качестве и в случае чего вовремя обратиться в сервис. Надлежащий уход позволит эксплуатировать конструкцию достаточно долго.

• Ворота должны содержаться в чистоте, а в зимних условиях постоянно очищаться ото льда или снега. Особенное внимание следует обратить на поверхность зубчатой рейки и рабочей зоны отката. Работе конструкции не должны мешать посторонние предметы, например, бревна или насыпи.
• Необходимо отметить, что следует следить за состоянием электропроводки и кабелей. Они должны быть изолированы от дождя. Желательно прочно зафиксировать их положение с целью сохранения целостности. При выявлении износа каких-либо элементов автоматики они должны сразу же быть заменены на новые.

Время от времени необходимо затягивать ослабленные гайки конструкции, а для защиты электросети от перепадов напряжения следует применять стабилизатор. При установке электромагнитных концевиков следует контролировать их сохранность.

В заключение можно сделать вывод, что ремонтные работы раздвижных конструкций лучше доверить специалистам, профессионально занимающимся производством и установкой подобных конструкций. Иногда самостоятельные механические вмешательства могут привести к нежелательным результатам вплоть до выхода из строя всей системы.

Процесс ремонта откатных ворот можете посмотреть в следующем видео.

Откатные ворота относятся к наиболее функциональным и оправданным, с экономической точки зрения, типам конструкций, что и обусловливает их высокую популярность. Срок службы откатных ворот является практически неограниченным, так как в их конструкции отсутствуют хрупкие и легко ломающиеся элементы. Их устройство отличается простотой и практической рациональностью, поэтому кажется, что поломок там быть не должно.

Несущие конструкционные элементы таких ворот и их полотно выполнены из материалов, устойчивых к износу, и необходимость в ремонте автоматических откатных ворот возникает крайне редко. Автоматика привода створок таких ворот также не представляет собой ничего сложного. Тем не менее электрический привод и управляющая им автоматика может стать их уязвимым местом.

В нормальном цикле откатные ворота работают следующим образом:

• По сигналу, посылаемому от прибора управления, электродвигатель воротного привода заставляет вращаться редукторную шестерню, взаимодействующую с зубчатой рейкой. За счет последней, крутящий момент от шестерни преобразуется в движение этой рейки. Она находится в жестком соединении с воротной створкой.
• После того как эта створка достигнет крайнего положения, в работу включаются концевые выключатели. Они подают сигнал для выключения электродвигателя.
• Закрытие ворот имеет обратный порядок, но при этом срабатывает другая защитная система. Она состоит из фотоэлементов, не позволяющих воротам закрываться, когда в их проеме появляется помеха в виде человека, домашнего животного или проезжающего автомобиля.

Все действие автоматики ворот направлено на создание условий для их безопасного функционирования и исключение возможности получения травм людьми и нанесения повреждений автомашинам.

Поэтому при возникновении сбоев в функционировании сигнальных датчиков происходит остановка ворот. Этому же способствуют срабатывания ложного характера в системе защиты. Ворота могут вовсе не открываться, движутся толчками, не открываются либо не закрываются до конца.

Варианты поломок:

• Если ворота вовсе отказываются открываться, то происходит это по двум причинам. Ими является наличие сбоев в управляющей системе, когда нет передачи или приема сигнала и отказы в работе запирающего датчика. Привод ворот оказывается заблокированным, когда система не получает сигнала «заперто» при закрытой воротной створке. В таком случае необходимо убедиться в исправности запирающего датчика и заменить его в случае неисправности.
• Другой неисправностью может оказаться поломка датчика системы управления, которая выявляется по отсутствию щелчка с реле внутри этого датчика при поступлении сигнала от брелока. Иными словами, датчик неисправен, если отсутствует такой щелчок.

Оцените статью:

Дистанционное управление воротами-отличный вариант для массивных и тяжелых конструкций. Такая система позволит получить доступ на территорию сразу к моменту подъезда автомобиля, не выходя из него. Для этого используется пульт управления, при нажатии кнопки на котором ворота открываются.

Ворота с дистанционным управлением своими руками

Автоматические ворота с дистанционным открытием – наиболее подходящий вариант для частного дома, который имеет массу преимуществ:

• Для открытия и закрытия не нужно выходить из автомобиля, что очень удобно в плохую погоду.
• Открытие ворот происходит менее, чем за 15 секунд.
• Имеется возможность установки подсветки придомовой территории.
• Устройство отличается надежностью и долговечностью.
• Обеспечивается дополнительная безопасность, т.к. без пульта управления система не будет работать.
• Если оборудование вышло из строя, открыть ворота можно специальным ключом.

Установить автоматику на ворота можно самостоятельно. В продаже представлено большое количество конструкции от разных производителей и по разнообразным ценам.

Различные типы ворот с автоматическим дистанционным управлением

В зависимости от устройства различают следующие виды автоматических ворот с дистанционным управлением:

• подъемные;
• откатные;
• распашные.

Подъемные конструкции имеют свои разновидности – это рулонные, секционные и поворотные.

Рулонные ворота

Данный тип конструкции отличается простотой и удобством. Для его сооружения не требуется много места. Ворота представляют собой множество алюминиевых планок, соединенных в одно полотно. При открытии ворот это полотно наматывается на барабан, который расположен под потолком.

Открытие возможно вручную, или механическим способом, при помощи пульта дистанционного управления. Система состоит из: полотна, направляющих, короба с мотором и валом, приемника дистанционного управления, фотоэлементов.

Преимущества:

• Надежный способ защиты помещения от холода.
• Компактные, могут устанавливаться при низких потолках, на небольшой высоте.
• Имеют невысокую стоимость.

Среди недостатков можно выделить невысокую антивандальную степень защиты.

Сдвижные

Сдвижные ворота требуют наличия свободного пространства рядом с проемом, иначе они не смогут открываться. Так как полотно имеет большую массу, требуется установка привода, что ограничивает область использования для такого типа ворот.

Выделяются следующие виды:

• Консольные – такие ворота по внешнему виду напоминают букву П. Нагрузка от полотен идет на несущую балку, которая располагается вверху, внизу и посередине. В конструкцию встроены ролики, при движении которых система приходит в действие, и, полотно начинает сдвигаться. Для такой конструкции необходимо заранее рассчитать и изготовить полотно с противовесом, а также установить опорную конструкцию.
• Подвесные – в таком случае несущая балка располагается вверху, по ней же двигаются ролики. Таким образом, ворота как бы висят на балке. Такая конструкция удобная и проста в монтаже и использовании. Минусом является невозможность утепления.
• Откатные по рельсу – балка, по которой происходит движение полотна, располагается внизу. Это самая простая конструкция. Среди минусов: направляющая легко забивается грязью и пылью, для правильной работы ее нужно постоянно очищать.

Особенности конструкции сдвижных автоматических гаражных ворот:

• высокая устойчивость к взлому;
• долговечность, но при регулярном уходе;
• работа конструкции не зависит от погодных явлений;
• ворота легко сделать своими руками, купить нужно лишь привод дистанционного управления, ролики, металл и другие составляющие.

Однако их чаще используют для холодных гаражей, так как утеплить такие ворота практические невозможно.

Откатные

Откатные ворота с дистанционным открытием имеют надежную и мощную систему автоматики, которая осуществляет бесперебойную работу всей конструкции. Принцип работы заключается в открытии или закрытии створки ворот вдоль забора.

Они бывают двух типов:

• Подвесные – имеют верхний навес, поэтому не подходят для габаритного автотранспорта.
• Консольные – створка ворот плавно передвигается по направляющей, поэтому их можно использовать для любого транспорта.

Такой варианта автоматических ворот имеет компактные размеры, не требует наличия свободного места и имеет эргономичный дизайн, что позволяет украсить любой участок.

Комплект для автоматического открывания ворот

Для автоматического открывания ворот необходимо наличие привода: линейного или рычажного. Они позволяют открывать полотно внутрь или наружу, конкретное направление зависит от установки.

Линейный привод считается самым простым и надежным. По внешнему виду он напоминает продолговатый футляр, внутри которого имеется длинный винт. Устройство открывания ворот начинает работать от редуктора, установленного в задней части корпуса.

Корпус линейного редуктора изготавливается из металла, а сверху покрывается порошковой краской. Может использоваться для ворот любого типа и массы.

Комплектация рычажного привода состоит из редуктора и двух подвижных рычагов, которые соединены между собой. По внешнему виду он напоминает локоть. Блок редуктора крепится на столбе, рычаг – на воротах. Устройство позволяет открыть полотна внутрь.

Разновидностью рычажного механизма является подземный привод, редуктор которого спрятан в землю в металлической коробке. Ее заливают бетоном возле столба, а рычаг оставляют снаружи.

Также в комплект к левому и правому приводу входит блок управления. Если воротами управляют два и более человек, то кроме пультов имеются запрограммированные брелки.

Не менее полезной комплектующей являются фотоэлементы, которые реагируют на посторонние предметы при закрытии и открытии ворот. Если на их пути встречается препятствие, они перестают двигаться до тех пор, пока объект не исчезнет. Полезное дополнение и сигнальная лампа, она предупреждает о прохожих в зоне въезда автомобиля в ворота.

Особенности управления автоматическими воротами через телефон

Самым популярным и удобным способом автоматического открывания ворот является использование мобильного телефона. Осуществляется это через GSM-модуль, который подключается к блоку управления и дает возможность управлять воротами.

Принцип работы заключается в следующем: в автоматическое устройство вставляется сим-карта любого оператора, в памяти которой прописываются телефонные номера пользователей, которые могут открыть ворота.

Пользователю нужно лишь позвонить на номер контроллера, который сравнит его с записанными номерами абонентов. Если такой там имеется, произойдет автоматическое открытие створок, иначе – контроллер сбрасывает звонок.

Важно! Деньги с телефонного счета за такой звонок не списываются.

Открытие автоматических ворот при отсутствии электричества

В случае отключения электричества имеются способы, позволяющие открыть автоматические ворота:

• Секционные ворота можно открыть с использованием ключа или просто потянув их вверх.
• Установить автономный аккумулятор.
• Установить редукторы, работающие от аккумулятора.

Если вдруг напряжение спало во время открытия ворот, необходимо разблокировать двигатель. Для этого полотно придерживается руками, а после – приводится в нужное положение.

Использование конкретного способа при отсутствии электричества зависит от типа ворот. Например, на производствах ворота открываются путем ручного прокручивания электропривода со стороны высоких оборотов между редуктором и электродвигателем.

Но в большинстве случаев ворота оснащают механическим или электрическим приводом. Дополнительно можно подключить резервное питание – это аккумулятор, который работает даже при отсутствии централизованного источника электричества. При отключении света он автоматически приходит в действие.

Автоматическое открывание ворот – это простой и удобный способ въезда на территорию участка. Наличие дистанционного механизма позволяет открыть или закрыть ворота, не выходя из машины. Все они работают от электричества. В случае его отсутствия существует множество альтернативных методов, позволяющих привести автоматику в действие.

Источник : https://postroimka-dom.ru/zabory-i-vorota/avtomaticheskie-s-distancionnym-otkrytiem.html

Источник

Дистанционное управление гаражными воротами своими руками

Удобно открывать гаражные ворота, не выходя из машины. Чтобы получить такую возможность, ворота оборудуют системой дистанционного управления. Можно поручить эту задачу специалистам, но при некоторых навыках дистанционное управление можно организовать самостоятельно.

Также самостоятельно можно установить готовые модули.

Когда не стоит устанавливать автоматику

Не стоит делать автоматику в неохраняемых гаражах и там, где часты перебои с электричеством. Обесточенные ворота злоумышленнику будет легко открыть, поэтому в таком случае надо ставить дополнительные замки. Но тогда для их открытия все равно придется выходить из машины, и дистанционное управление теряет смысл.

К минусам автоматических ворот относится и то, что вы не откроете их, если забыли пульт, в пульте села батарейка, сломалась антенна. Однако есть модели, которые в случае неисправности автоматики можно открыть вручную.

Виды ворот

Для распашных ворот необходимо не менее 4 фотоэлементов, которые будут останавливать движение створок, если будут зарегистрированы помехи между ними. Два из них должны быть установлены на столбиках ворот, а два — на отдельно расположенных стойках на расстоянии максимального открытия. Для их движения нужно два привода.

Откатные ворота в этом плане более безопасны. Они требуют всего одного привода и двух фотоэлементов. Однако этот тип на практике редко встречается в частных гаражах, так как они сложнее в обслуживании, механизм легче ломается, они могут перекоситься или начать заедать, кроме того, занимают много места. Зимой нужно будет регулярно чистить рельсы, не допускать обледенения.

Распашные системы более долговечны и надежны.

У распашных ворот при нажатии кнопки на пульте сигнал посылается одновременно обоим приводам, и ворота начинают открываться или закрываться. Как сделать кованые ворота своими руками видео? Дополнительно делают возможность снятия блокировки, чтобы при необходимости (например, при отсутствии электричества) можно было открыть ворота руками.

Система управления раздвижными гаражными воротами проще и, как правило делается в одном корпусе, в котором находится и привод, и блок управления.

Секционные и роллетные модели автоматизируются чаще всего. Именно для них в продаже есть много вариантов приводов, для распашных и откатных их меньше. Часто такие ворота уже продаются с системой дистанционного управления.

Устройство системы дистанционного управления

Какой бы ни была конструкция ворот, автоматика включает следующие элементы:

• электропривод,
• систему управления,
• пульт
• система безопасности (датчики, фотоэлементы).

У секционных и роллетных гаражных ворот приводы расположены на потолке. Такие ворота уже продаются с системой дистанционного управления, остается правильно их подключить.

Электропривод — это та часть, которая непосредственно двигает створки. Это может быть цепной или рычажный привод типа домкрата. Для движения створок устанавливают электромотор мощностью 200-400 Вт, подключают его через трансформатор, понижающий напряжение до 24 В или напрямую в сеть 220 В. При покупке двигателя обращайте внимание на материалы, из которых он сделан.

На многих китайских моделях, например, стоят пластмассовые шестерни, которые не могут служить долго. Все движущиеся и трущиеся детали должны быть металлическими.

Чтобы подключить автоматику дистанционного управления воротами, используют трехжильный кабель длиной не больше 50 м и сечением не меньше 1, 5*3 мм. Подходят марки кабеля. Его прокладывают по опорам или в земле в полиэтиленовой трубке на глубине не меньше 40, а лучше 70 см.

От управляющего блока проводят кабель к сигнальной лампе и антенне.

Для дистанционного управления воротами используется радиоканальный брелок с двумя кнопками. Одна отвечает за открытие-закрытие, а вторая — за освещение. Также можно установить модуль, который управляется с мобильного телефона, иногда это удобнее, так как телефон всегда с собой, а брелок легко забыть.

Чтобы открыть ворота без брелока или телефона, предусматривают систему разблокировки. Она же поможет открыть ворота, если они окажутся обесточены.

Из чего сделать систему дистанционного управления своими руками

Проще всего купить готовую систему и установить ее. В тоже время, умея работать с электроникой, можно сделать дистанционное управление гаражными воротами и своими руками. Для этого нужен любой недорогой прибор с дистанционным управлением: звонок, замок для автомобильной двери, автомобильная сигнализация.

Можно воспользоваться модулями дистанционного управления, например, MP325M.

Для подвода питания в данной схеме использовался преобразователь PW1245. Также можно использовать понижающий стабилизатор на основе одной микросхемы. Однако преобразователь со своим отдельным источником питания делает всю систему более надежной.

В качестве концевиков (индикаторов состояния ворот, открыты они или закрыты) применялись датчики МР607. У этого датчика две группы контактов. Одна из них нормально закрытая, другая нормально открытая.

В данной схеме для подключения использовалась нормально открытая цепь.

Модуль MP325M можно использовать пи температуре до -15 градусов, поэтому для использования на улице зимой он не подходит. Для работы дистанционного управления при температуре до -40 градусов можно заменить его на модуль MP324M с базовыми блоками MP146. Схема приведена на рисунке.

Одножильный провод длиной 43 см — это антенна. Ворота с элементами ковки своими руками чертежи? Длина провода подбиралась исходя из требования, чтобы ворота открывались с нужного расстояния. Чтобы подобрать длину антенны для открытия с нужного именно в вашем случае расстояния, сначала нужно взять более длинный провод и подобрать нужную длину путем постепенного его обрезания. Лучше всего расположить антенну над воротами вертикально.

Антенну нельзя гнуть, скручивать, размещать в металлических кожухах.

Подключение готового блока управления

Если вы приобрели готовый блок управления, его нужно подключить, и сделать это нужно правильно. Сигнальная лампа и антенна имеют всего два или три провода: фаза и ноль и иногда заземление. На самом блоке проводов больше, есть провода для подключения

• антенны,
• лампы,
• движущих приводов,
• фотоэлементов,
• программатора для настройки,
• в некоторых случаях — дополнительного освещения, также обязательно есть кабель питания.

Схема подключение блока управления может быть такой, как на рисунке.

• Контакты 1 и 2 предназначены для подключения выносной антенны.
• Контакты 3-6 предназначены для подключения клавиатуры, с которой задаются настройки системы.
• К контактам 7 8 подключен маячок.
• К контактам 9-10 — один или два привода,
• К контактам 11-12 — фотоэлементы.
• Контакты 13 и 14 предназначены для подключения дополнительной лампы освещения.
• 15-17 предназначены для подключения электропитания: 15 — ноль, 16 — фаза, 17 — земля.

Блок управления помещают в пыле- и влагозащитный кожух, степень защиты которого должна быть не менее IP 54 (полная защита от пыли, защита от брызг воды).

После длительного отключения электричества ворота могут не открываться. Тогда необходимо будет перезапустить систему. В некоторых из них есть аккумулятор, в некоторых — память.

Особенности конкретной модели необходимо уточнять у продавца.

Дистанционное управление воротами гаража очень удобно, однако у него есть и минусы. Сейчас можно установить систему дистанционного управления на ворота любой конструкции, для этого нужно купить готовую систему или, если вы разбираетесь в электронике, сделать ее самостоятельно.

Делаем автоматические гаражные ворота с дистанционным открытием

“Умелец да рукодельник и себе и людям радость приносит”. Не знаете, чего бы еще такого сделать во дворе, если все уже переделали, а руки чешутся? Можем подсказать идею. Ворота, которые сами открываются и закрываются автоматически. Любители комфорта давно оценили саму идею дистанционного управления воротами, и им завидуют остальные автолюбители, особенно в то время, когда на улице идет проливной дождь.

Понятное дело, что большинству приходится открывать створки ворот самостоятельно, однако делать это в ненастье — крайне неприятное занятие, к тому же плюхаться в мокрой одежде на сиденье и пачкать его хочется не каждому. Ниже мы расскажем, как сделать автоматические ворота для гаража или забора своими руками, предоставив подробнейшую инструкцию с фото и видео примерами.

Какие бывают механизмы

В наше время существует несколько типов уличных ворот:

• распашные;
• откатные;
• роллетные.

Распашные — это классический вид. Ворота состоят из двух створок, крепящихся на поворотных петлях к вертикальному основанию, глубоко и прочно установленному стальному каркасу. Для ручного либо автоматического открывания створок обязательно нужно пространство перед ними.

Если вы хотите сделать автоматические распашные ворота для дачи своими руками, советуем просмотреть это видео:

Откатные на роликах, обычно это одна створка, технически несложная конструкция, поскольку вес ворот распределяется на ролики, а для противостояния ветру и поперечным нагрузкам устанавливаются дополнительные усиленные направляющие. Такие механизмы имеют некоторые особенности в эксплуатации, но в то же время достаточно просто сделать механическую часть для них своими руками

Если вас заинтересовал такой вариант автоматических ворот для забора, рекомендуем просмотреть данный видеообзор:

Гаражные ворота роллетного типа — это набор реек из металла и пластика, сцепленных между собой подвижным замком, помещенных в направляющие пазы и соединенных в одну единую конструкцию. Двигаясь по металлическим направляющим, сегменты сгибаются, располагаясь под потолком и освобождая въезд в гараж.

Гаражные ворота подъемно-поворотного типа совершают сложный маневр, уходя вверх и освобождая проезд. Автоматический подъемный механизм для них сложен в монтаже и эксплуатации, поэтому в рамках данной статьи мы его рассматривать не будем.

Принцип действия

Механизм открывания распашных ворот — это комплект из двух моторов и системы автоматики, которая следит за положением створок и за очередностью их открывания/закрывания, а также улавливает и распознает команды с пульта. Створка с накладным профилем-пазом должна начинать движение первой, при автоматическом открытии ворот и заканчивать движение последней при закрытии, чтобы избежать заклинивания и повреждения створок. Также движение должно прекращаться в крайних точках положения створок. Мощность моторов напрямую зависит от веса створок и плавности их хода — чем тяжелее, тем мощнее двигатель и редуктор нужны для управления ими. Также стоит учитывать площадь полотна, воздействие на них ветра.

В ветренный день моторам гораздо тяжелее двигать ворота. Лучше предусмотреть и сделать аварийное открытие уличных ворот, в случае поломки или отсутствия электроэнергии, в ручном режиме.

Как в заводских, так и в самодельных приводах, в основном используют актуатор или линейный привод, который изображен на фото ниже:

Он представляет собой резьбовую шпильку, которая подключена к двигателю и вращается на подшипниках. За счет вращения шпильки ответная часть — муфта, накручивается по резьбе, тем самым перемещаясь по шпильке. Еще данную конструкцию привода иногда называют червячной.

От шага резьбы зависит коэффициент редукции, чем меньше шаг, тем большее усилие может передать актуатор, однако скорость в таком случае уменьшается. В качестве электродвигателя можно использовать мотор редуктор автомобильных дворников или же стеклоподъемников.

Механизм автоматических откатных ворот довольно прост в реализации. Один двигатель, один редуктор. Ворота во двор частного дома своими руками? Передача линейного движения может быть на рейку с зубьями, или же через мотоциклетную цепь. Автоматика следит за крайними положениями створки, закрыто или открыто.

Главная изюминка — это жесткая конструкция створки и система роликов, удерживающих эту конструкцию во время закрывания и открывания. Также обеспечивается противостояние боковой нагрузке во время ветра. Главная задача сделать так, чтобы сбалансированная створка легко и без усилий ходила по роликам и направляющим.

Во время разработки ворот нужно предусмотреть аварийное открывание, в случае поломки или отключения электроэнергии. В качестве эл. привода также возможно использовать двигатель от стеклоподъемника или дворников.

Гаражные автоматические ворота в свою очередь также делятся на роллетные (их еще могут называть секционными) и подъемно-поворотные. Данный тип проблематично сделать самостоятельно ввиду сложности технологии производства. Их плюс в том, что изготовление происходит по индивидуальному заказу в цехе, и монтаж осуществляется целым блоком, поэтому не занимает много времени.

Сейчас на рынке представлен широкий ассортимент механизмов и элементов для того, чтобы можно было самому сделать автоматические ворота с дистанционным открытием и закрытием с пульта.

В нашей статье мы постарались познакомить читателей с существующими видами механизмов и подсказать идею для самостоятельной сборки или выбора подходящего варианта автоматических ворот для загородного дома, указав моменты, на которые нужно обратить более пристальное внимание, а именно:

1. Парусность. Сопротивление ветру.
2. Вес. Нагрузка на механизм открывания.
3. Аварийное открывание в ручном режиме. Простота реализации.
4. Пригодность ремонта и легкость в обслуживании.

Надеемся, теперь вы знаете, как сделать автоматические ворота своими руками и из чего должен состоять их механизм. Если вам понравился материал, почему бы не поделиться им с друзьями в соцсети?

Как сделать автоматические ворота для гаража своими руками

Многие автомобилисты оснащают свои гаражи воротами с автоматическим управлением, которые в разы упрощают въезд и выезд транспортного средства. Некоторые пытаются изготовить своими руками автоматические ворота для автогаражей. Однако перед этим надо ознакомиться с особенностями установки таких конструкций.

Устройство и принцип работы ворот с автоматикой

Прежде чем установить ворота для гаража, придется разобраться с особенностями разных типов такой калитки.



Подъемных

Некоторые путают такие конструкции с секционными изделиями, однако они отличаются створкой. В подъемно-поворотных моделях она полностью закрывает проем. К особенностям подъемного механизма относят то, что он позволяет передвигать полотно в горизонтальном и вертикальном положении. Специалисты советуют пользоваться такими конструкциями, так как они наиболее надежные.

Рулонных

Рулонные автоматические изделия изготавливаются из мягкого полотна, в составе которого имеются алюминиевые пластины. Также конструкция оснащена барабаном, отвечающим за скручивание полотна во время работы. К основным достоинствам рулонных моделей относятся:

• компактность;
• возможность монтажа не только в гаражах, но и других помещениях;
• надежность;
• доступная цена.

Распашных

Распашные модели изготавливаются из двух крепких створок, которые установлены около боковых сторон гаражного проема. Они оснащаются двумя электрическими приводами, которые отвечают за работоспособность всей конструкции. Ворота распашного типа открываются наружу и внутрь гаражного помещения.

Подготовка к постройке схемы: чертежи и размеры

Чтобы правильно сделать и установить гаражные ворота, надо определить размеры конструкции и разобраться с материалом, из которого она будет изготавливаться.

Подбираем материал

Створки изделия должны быть легкими и надежными, и поэтому специалисты советуют пользоваться сэндвич-панелями, поликарбонатными листками или профнастилом. Перечисленные материалы обладают следующими преимуществами:

• простота монтажа;
• невысокая стоимость;
• разновидность покрытий;
• небольшой вес.

На этапе выбора материалов следует разобраться с электрическим механизмом, который будет отвечать за работу изделия. Для небольших гаражей отлично подойдут механизмы линейного типа, так как они компактные и не занимают много свободного места.

Подготовка инструмента и расчет материала

Определившись с материалом, занимаются предварительной подготовкой рабочего инструмента. Для создания ворот автоматического типа понадобятся:

• отвертка;
• кисточка для покраски поверхности ворот;
• сварка для соединения металлических элементов;
• дрель для сверления крепежных отверстий;
• уровень;
• рулетка;
• молоток.

Также надо определить количество материалов:

• арматурные прутья с диаметром в полтора сантиметра;
• металлические трубки с сечением 40 х 20 миллиметров;
• железные листы для уплотнения створок;
• две трубки с сечением 10 х 10 сантиметров.

Пошаговая технология изготовления автоматических ворот своими руками

Чтобы человек сделал самодельные автоматические ворота для гаража, ему надо ознакомиться с пошаговой инструкцией по созданию такой конструкции.

Выбор типа автоматики для ворот

Автоматизация функционирования ворот осуществляется за счет специального мотора. Для этого используют автоматику рычажного или линейного типа.

Последний вариант состоит из двух двигателей, которые оснащены гидравликой и редуктором. Для некоторых гаражей линейная автоматика не подходит, и поэтому люди устанавливают рычажный механизм.

Это идеальный выбор для автомобилистов, которые решили поставить распашные гаражные ворота.

Линейные часто устанавливают на конструкции откатного типа. Такие моторы активизируют движение рейки, что приводит к открытию гаражных ворот.

Установка привода

Установка привода осуществляется в несколько последовательных этапов:

• Закрепление к металлическим столбам железных пластин с электроприводом.
• На расстоянии 95 сантиметров от центра пластин привариваются кронштейны.
• При помощи специального ключа приводы приводят к рабочему виду и разблокируют.
• Втулки автоматики тщательно смазываются машинным маслом.
• Блок распределения проводки прикрепляется к стенке шурупами.
• Проверка работоспособности автоматики.

Подробная инструкция настройки автоматики

Чтобы автоматика с дистанционным управлением правильно работала, проводится регулировка ее функционирования. Настройка системы осуществляется следующим образом:

• Двигатель накрывается пластиковой крышечкой, которая отвечает за защиту системы от механических повреждений.
• В специальный красный разъем устанавливается плата, регулирующая работу автоматики.
• К красным разъемам при помощи перемычек присоединяют провода.
• К электроприводу подключают блок, который обрабатывает сигналы автомобильных брелоков.
• Проверяют функционирование электропривода.

C какими проблемами можно столкнуться

Некоторые люди сталкиваются с определенными сложностями при установке и использовании ворот с автоматикой. Чаще всего проблемы появляются при выборе электропривода для работы конструкции. Многие выбирают слабые механизмы, которым не хватаем мощности для поднятия гаражных ворот.

Также сложности возникают с открытием установленных конструкций. Проблемы такого характера появляются, когда люди неправильно настраивают электропривод.

Заключение

Автомобилисты часто оснащают свои автогаражи воротами, которые открываются автоматически. Перед их использованием надо разобраться с разновидностями автоматики и особенностями ее установки своими руками.


Как сделать автоматические ворота своими руками

Наличие на загородном участке автоматических ворот значительно упрощает въезд и выезд автомобиля, а также является более безопасным вариантом, по сравнению с обычной конструкцией.

Преимущества очевидны: открывать и закрывать их можно прямо из машины. Особенно это удобно в зимнее время года.

Заводские модели — дорогостоящее удовольствие, а автоматические ворота своими руками сделать не так уж и сложно.

Виды автоматических ворот

Высокая стоимость покупных моделей автоворот отпугивает владельцев загородных участков от такой покупки.

Если бюджет ограничен, самодельные автоматические ворота — это идеальный вариант.

Автоматические конструкции бывают таких видов:

• гаражные;
• откатные;
• распашные.

Автоматические конструкции делятся на 3 типа

Распашные конструкции

Самые популярные и давно известные — это распашные конструкции. Они состоят из 2 створок, которые крепятся на боковых столбах с помощью 2-3 петель. Отличаются большой надёжностью. Минус — необходимость в дополнительном месте для открывания снаружи или внутри участка.

Распашные врата преимущественно устанавливаются в узких проездах, где другие конструкции не подойдут. В этом случае надёжность будет самая лучшая. Ещё одним минусом таких ворот является необходимость в укреплении опорных столбов. Если они не будут иметь достаточной жёсткости, то со временем наклонятся внутрь, что приведёт к заклиниванию створок.

Также при установке автоматики на такой тип ворот нужно покупать два механизма, которые будут синхронно работать, в отличие от других типов, где необходимо приобретать один электрический двигатель.

В этом видео вы подробнее узнаете об автоматических воротах:

Откатная разновидность

Откатные ворота отличаются удобством в использовании. В открытом положении они находятся вплотную к забору и практически не занимают места на участке. Кроме этого, в таком типе ворот есть три вида опор.

В зависимости от опорной поверхности откатные ворота бывают:

1. Консольные. Опорой выступают роликовые механизмы, которые с помощью кронштейнов или болтов крепятся к бетону. Располагается такой механизм вне зоны проезжей части. На практике конструкции с нижними роликовыми механизмами-опорами и верхними направляющими считаются самым надёжным и удобным вариантом. В основном такие конструкции ворот и устанавливают.
2. Рельсовые. Снизу на проезжей части по всему периметру устанавливается направляющая рельса, по которой ездят ролики, приваренные к створкам. На сегодняшний день она утратила свою популярность, так как её можно установить не на всех поверхностях, а также нужен постоянный ремонт и чистка направляющей.
3. Подвесные. Для них характерна верхняя направляющая. Сами створки передвигаются на роликах. Их монтируют в местах, где требуемая высота ворот более 2 метров. При необходимости такой тип ворот может состоять из 2 частей. Устанавливают двойные подвесные конструкции в местах, где нет достаточно места по бокам для установки одностворной конструкции.

У откатных конструкций имеются свои нюансы

Откатные ворота используют во многих областях: частных, производственных и т.п. Такой тип ворот наиболее удобен, так как не требует дополнительного места перед въездом.

Минусами конструкции являются:

• необходимость установки фундамента;
• более сложная конструкция, по сравнению с распашными;
• при узком проезде откатные конструкции не установить, так как потребуется минимум 4-5 метров в сторону от проезда для их размещения в открытом положении.

Несмотря на существенные минусы, именно откатные врата пользуются огромной популярностью, так как на них намного легче установить автоматизированную систему, чем на распашные или другие виды конструкций.

Гаражные типы

Для гаража подойдут все три вида конструкций.

Но, как правило, выделяют следующие разновидности:

• подъемно-поворотные;
• секционные;
• роллетные.

Подобные конструкции автоматических гаражных ворот своими руками сделать сложновато. Они не очень подходят для самостоятельного производства и установки.

Системы привода

Чтобы механизм начал действовать, и вращательное движение мотора передавалось на врата, необходимо установить соответствующее крепление.

Система привода состоит из нескольких элементов

Оно бывает нескольких видов:

• кривошипно-шатунный механизм;
• винтовая передача;
• червячный механизм;
• использование рейки;
• механизм с использованием зубчатого колеса;
• цепная передача.

Все виды передач подходят для любых ворот, даже для гаража.

Механизмы для распашных конструкций

Чтобы самодельные автоматические распашные ворота начали самостоятельно закрываться и открываться, на них необходимо установить привод рычажного или линейного типа.

Последние, на первый взгляд, выглядят как автомобильный амортизатор и действуют по принципу удлинения штока привода. Механизмы рычажного типа напоминают движение руки.

Их размер при работе не изменяется, а крепятся они подвижным шарниром.

Если нужно, чтобы конструкция открывалась в любую сторону, лучше использовать линейные механизмы. Но если створки навешены на кирпичные столбики, то лучше применять рычажные, так как они не столь требовательны к размещению точки опоры.

Для самостоятельного производства линейного механизма умельцы используют детали от спутниковых антенн, а также изготавливают винтовые механизмы.

Для рычажных типов передачи также используют подручные заводские средства. Ими зачастую выступают приводы от автоматических стеклоподъёмников или стеклоочистителей.

Также для самостоятельного производства часто используют редуктор от электродвигателя.

Автоматизация откатных ворот

Если нет желания самостоятельно придумывать механизм для конструкции, можно приобрести её в специализированных магазинах.

В комплект входит:

• привод;
• зубчатая рейка;
• блок управления.

Самостоятельная установка

Не менее качественную систему можно собрать самостоятельно. К тому же это позволит сэкономить бюджет на комплектующих.

Для самостоятельного производства привода понадобится:

• старый, но работающий электромотор;
• 2 звёздочки;
• цепь для передачи крутящего момента от мотора к воротам.

Заводских моделей распашных ворот есть множество. Отдельно продаются и механизмы привода. Сделаны они качественно и способны работать при разных погодных условиях. Отличаются покупные механизмы необходимым усилием для открывания, количеством нужной электроэнергии и силы тока.

Единственным большим минусом установки таких вариантов является их цена. За простой механизм с блоком управления необходимо заплатить в районе 20 000 рублей. Этот фактор является решающим, чтобы задуматься о самостоятельной установке ворот.

Подготовка места

Правильный выбор места является решающим фактором для успешной постройки.

Чтобы конструкция была практичной, необходимо учесть несколько нюансов:

• место для установки;
• возможность открывания в одну или две стороны, только наружу или внутрь и т.п.;
• размеры створок;
• особенности монтажа опорных стоек;
• тип крепления приводного механизма, а также место его установки;
• способ монтажа кабелей с подачей электричества к воротам;
• наличие дополнительного аккумулятора питания;
• особенности фиксирующего элемента.

Также не стоит забывать об особенностях материалов, из которых будут делаться ворота. Если все нюансы по проектировке решены, тогда можно приступать к выбору привода и составлению схемы.

Габариты конструкции

Сначала необходимо определиться с шириной будущего проёма. При составлении проекта необходимо учитывать, какие автомобили будут проезжать сквозь ворота. Если в хозяйстве нет спецтехники, то достаточно проёма в 2,5 м. Но когда есть трактор или грузовые машины, то минимальная ширина должна составлять 3,5 м.

Необходимо учесть и возможность проезда автомобиля под прямым углом. Если дорога возле участка слишком узкая, чтобы совершить разворот и въехать в проезд под углом 90°, ширину ворот увеличивают на 1-2 метра. Не стоит забывать и о том, будут ли ворота открываться на проезжую часть или нет. Если да, то к ширине проезда необходимо добавить ещё несколько десятков сантиметров.

Если есть возможность сделать конструкцию шире, даже когда в этом нет необходимости, то лучше это сделать. Как показывает практика, ширины в 4-4,5 метра будет достаточно для проезда любой спецтехники.

Необходимые материалы

Для каркаса конструкции идеально подойдут профильные трубы из стали. Они максимально надёжны и делают конструкцию жёсткой.

Не забываем про необходимый материал

Для обивки каркаса можно воспользоваться следующими материалами:

• листы металла;
• поликарбонатные листы или профнастил;
• доски;
• кованные элементы.

Экстравагантно выглядят конструкции с комбинированием нескольких элементов. К примеру, можно сделать ворота с кованными и деревянными элементами.

Для изготовления опор необходимо подготовить:

• трубы из стали или обыкновенные швеллеры;
• деревянный брус;
• бетон;
• камень или кирпич для кладки столбцов.

Прочность стоек должна соответствовать весу полотен. В противном случае они будут сходиться внутрь, и о нормальной работе автоматической системы не может идти и речи.

Для постройки каркаса ворот понадобится классический шаблон или схема. Автоматику для распашных ворот своими руками лучше также конструировать по шаблону. Какие именно выбирать схемы — дело каждого. Решающее значение имеет качество материалов, производства и уровня мастерства. Можно выбрать классические шаблоны, оригинальные или самостоятельно начерченные, если есть опыт.

Этапы работы

Для получения хорошего результата необходимо чётко придерживаться пошаговой инструкции.

Для начала устанавливаются опорные стойки. Во избежание искривления стоек глубина, на которую они должны быть опущены в землю, должна составлять не менее 1 метра.

Устанавливать стойки необходимо в такой последовательности:

1. Разметить место для установки.
2. Выкопать 2 ямы глубиной минимум 1,3 м и шириной в 0,6 м.
3. На дно ям насыпать мелкого щебня толщиной 15-25 см.
4. Установить и выставить по уровню опоры.
5. Залить бетоном.

Если вес полотен большой, то понадобится дополнительное укрепление стоек. Сделать это можно с помощью нижней перевязки, предварительно выкопав траншею от стойки к стойке. Потом укрепить всё арматурой и залить бетоном.

Важно не продолжать дальнейшие работы, пока бетон хорошо не засохнет. При тёплой погоде достаточно недели.

Сварка створок осуществляется в несколько этапов:

1. Нарезается профиль согласно размерам в чертеже.
2. Зарезать в профиле концы под углом 45° в элементах, создающих основной прямоугольник.
3. Конструкция сваривается.
4. Привариваются остальные элементы середины.
5. Привариваются петли.
6. Все сварные элементы зачищаются болгаркой.
7. С помощью болтов крепятся профильные листы, конструкция зашивается.

После приварки противоположных петель на столбах и установки ворот можно переходить к монтированию автоматического механизма.

: сдвижные ворота своими руками без автоматики.

После монтажа всей конструкции проверяют качество открывания ворот, работы автоматизированного механизма и т.п. Двигатель и все электрические части можно обезопасить от дождя кожухом, который делают из подручных материалов.

Для владельца дачного участка, который умеет работать такими инструментами, как сварка и болгарка, сделать ворота несложно. Но более сложная процедура — автоматизация процесса.

Не все домовладельцы рискуют самостоятельно делать автоматические ворота, боясь сложных электрических механизмов. Тем не менее, изготовить автоматизированные ворота несложно.

Главное – желание и соответствие веса ворот, надёжности механизма и опорных столбов.

Автоматические ворота своими руками: подробная инструкция с фото и видео

Управление автомобилем предоставляет комфорт передвижения, поэтому автовладельцы стараются максимально автоматизировать процессы, связанные с движением и обслуживанием транспортного средства.

Одной из приятных опций, позволяющей не выходя из машины заехать во двор или гараж, является автоматизация открытия ворот. И если процесс изготовления самой конструкции не представляет большой сложности, то система управления реализуется далеко не каждым автовладельцем.

Поэтому мы рассмотрим основные принципы  и детали, которые позволят вам сделать автоматические ворота своими руками.

Виды ворот

Автоматизировать процесс открытия и закрытия можно в воротах любого типа, но принцип реализации и необходимые элементы будут кардинально отличаться. Всего существуют три основных типа:

• Распашные ворота – наиболее простой и распространенный вид, представляющий собой одну или две створки, которые могут открываться внутрь или наружу;
• Откатные ворота – представляют собой сплошную панель, отодвигающуюся в сторону вдоль стены или забора;
• Подъемные и подъемно-поворотные ворота (роллетные) — представляют собой секционную конструкцию из пластика или металла, набираемую в замок, поднимаясь вверх, секции складываются или поворачивают под потолок.

Откатные, в свою очередь подразделяются еще на три категории (подвесные, рельсовые и консольные).

Подвесные используются в промышленных помещениях или в местах, где верхний габарит ограничен конструктивными элементами.

Рельсовые используют рельсовый путь для перемещения по нем въездных ворот, но этот тип использует редко из-за сложности эксплуатации и необходимости высокой точности подстройки.

Подъемные в качестве автоматических гаражных ворот требуют разработки проекта и высокой точности работ, из-за чего процесс их самостоятельной реализации без наличия соответствующего опыта не представляется возможным. Поэтому в рамках статьи мы рассмотрим более практичные и простые в изготовлении варианты – распашные и консольные откатные ворота.

Автоматические распашные ворота

Наиболее простой вариант для дома, если данная модель уже установлена на участке, можете сразу переходить к их автоматизации. Для изготовления распашных ворот вам понадобиться:

Рис.

1: схема изготовления распашных ворот

• Изготовьте раму, для этого подойдет металлическая труба или профиль;
• Установите столбы – это основной опорный элемент, поэтому надежности и устойчивости конструкции потребуется уделить особое внимание, также в них нужно установить закладные детали для крепления навесов и оборудования;Рис. 2: изготовление столбов
• Произведите крепление петель к столбам и раме при помощи сварки или ботового соединения, если масса конструкции ожидается приличная, вам понадобятся специальные петли;Рис. 3: приварите петли
• Закрепите на раму обшивочный материал (профнастил, поликарбонат, элементы ковки, листовое железо, брус и т.д.);
• Обработайте швы, заусеницы, острые и выступающие углы при помощи болгарки, напильника или другого обрезного инструмента;
• Установите ворота на навесы и проверьте ход створок, их расположение в крайнем открытом и закрытом положении, плотность прилегания, при необходимости отрегулируйте эти параметры;
• Закрепите задвижку и фиксирующий крюк (эти элементы в автоматических системах не обязательны, поэтому можете обойтись и без них);
• Покройте грунтовкой и покрасьте поверхность или отдельные элементы.

Преимущества и недостатки.

На этапе проектирования следует взвесить все за и против, к преимуществам распашных моделей относятся:

• Относительно простая конструкция, которую каждый может изготовить самостоятельно;
• Неприхотливая в эксплуатации, отсутствуют сбои в работе из-за перекосов, заклинивания и прочих неисправностей;
• Нет необходимости приобретать специфическую фурнитуру, можно собрать из подручных материалов;
• Не требуется заливать фундамент под рабочий механизм, заливаются только опорные столбы;
• Достаточно легко ремонтируются, при необходимости можно заменить какой-либо элемент;
• Сравнительно меньшая себестоимость.

К недостаткам распашных ворот относятся:

• Для свободного движения требуют достаточного пространства равного ширине створок;
• Необходимость установки электрического привода для каждой половины, поэтому в двухстворчатых моделях эта опция обходиться вдвое дороже;
• Воспринимают ветровую нагрузку, поэтому требуют дополнительной фиксации.
• Создает значительную нагрузку на опорные конструкции из-за чего прочность и высота столбов должна выбираться в соответствии с массой металлического каркаса и обшивки;

Выбор и установка привода

По способу управления приводы могут быть линейные, рычажные и подземной установки. Привода подземной установки достаточно сложные и дорогие, так как весь механизм скрывается ниже уровня грунта и должен обеспечивать достаточно большое усилие.

Такие приводы используются для перемещения ворот, где внешний вид нельзя портить какими-либо техническими элементами.

Из-за подземного размещения они подвержены воздействию сточных вод, поэтому для системы необходимо сооружать эффективную ливневую канализацию.

Рис.

4: скрытый привод подземной установки

Линейный привод

Привода с линейным раздвижным механизмом устанавливаются на столбах и крепятся к створкам распашных ворот.

Принцип действия заключается в движении штока посредством планетарного, кривошипного механизма или шестерней.

Важным параметром при проектировании и установке линейной модели является его местоположения по отношению к самим воротам и точке крепления. Всего выделяют три способа крепления:

• На боковой поверхности столба;Рис. 5: линейный привод на боковой поверхности
• На торцевой поверхности столба;Рис. 6: линейный привод на торцевой поверхности
• В нише.Рис. 7: линейный привод в нише

Устройство, установленное на боковой поверхности, требует куда большей мощности для выполнения операций со створками ворот, в сравнении с тем же устройством, установленным на торцевой поверхности.

Также далеко не всегда возможно устанавливать привод ворот на боковую поверхность, так как он будет скрадывать пространство в открытом положении и просвета ворот может оказаться недостаточно для комфортного проезда авто.

Установка на торцевую поверхность также имеет свои особенности из-за расстояния от точки поворота линейного привода до рамы ворот.

Для такой конструкции этот параметр должен быть не более 10 см, но из-за большого веса ворот столбы и опорные конструкции имеют большие габариты. Поэтому расстояние может достигать 15 – 20 см, что делает такой тип установки малоэффективным.

На помощь в такой ситуации приходит способ установки в нишу, специфические модели с удлиненным штоком или рычажные приводы.

Установка в нишу не всегда оправдана, поскольку удаление части опорной конструкции негативно сказывается на ее прочности. Такой метод оправдан лишь в том случае, когда у столба имеется несущий стержень или удаляется незначительный фрагмент.

Рычажный привод

Рычажный привод представляет рычаг локтевого типа с подвижным шарниром, приводимый в действие электрическим двигателем. Пример такого устройства в действии приведен на рисунке ниже.

Рис.

8: привод рычажного типа

Такие приводы могут управлять автоматическим открытием и закрытием ворот вне зависимости от габаритов столбов и положения створок, но рычажная автоматика требует куда большего ресурса мощности, в сравнении с линейной. Стоимость рычажных механизмов также значительно больше и выходят со строя они  куда быстрее. Поэтому линейные приводы для ворот устанавливаются чаще, даже, несмотря на ущерб конструкции.

Блок и пульт управления

Рис. 9: схема управления через брелок

Блок управления представляет собой комплект автоматики, способной открывать и закрывать ворота, устанавливать время задержки до автоматического закрытия, подавать звуковые или световые сигналы о положении ворот и т.д.

Следует отметить, что механизм автоматизации ворот необходимо размещать на высоте не менее 50см от уровня грунта, чтобы в зимнее время года при выпадении  осадков он не оказался под снегом. Так как в нерабочем состоянии некоторые сборки электропривода переходят в режим самоблокировки, и при необходимости открытия вручную вам придется их разблокировать.

Пульт управления, как и линейный привод, при установке должен учитывать габариты открытых створок.

Пульт управления напрямую подвязывается к блоку управления и может функционировать:

• По каналам радиосвязи;
• По проводным каналам;
• Через Wi-Fi или мобильные каналы связи.

Через эти каналы автоматическими воротами можно управлять с брелка, через встроенный в автомобиле Home-Link, при помощи клавиатуры, картридера, мобильного телефона, обычного ключа, жетона и т.д.

Выбирать нужно наиболее подходящий вариант, к примеру, для семьи из четырех и более человек приобретать брелки куда дороже, чем установить GSM модуль, запрограммированный на несколько мобильных телефонов.

Модуль оснащается собственной SIM картой, а в память заводятся нужные номера мобильных, на которые будет реагировать устройство и производить автоматическое открывание.

Откатные ворота

Конструктивно автоматические откатные ворота представляют собой закрепленное на раме полотно, которое перемещается вдоль забора на ширину проема. Для изготовления таких ворот вам понадобится:

Рис.

10: пример схемы откатных ворот

• Соберите или приобретите готовое полотно для откатных ворот;
• Изготовьте из металлического профиля или трубы раму для откатных ворот;Рис. 11: рама для откатных ворот
• Зафиксируйте полотно на сборках рамы;Рис. 12: зафиксируйте полотно на сборках рамы
• Зафиксируйте роликовые опоры на заранее забетонированном основании.Рис. 13: зафиксируйте ролики на бетонном основании
• На опорных конструкциях установите с одной стороны улавливающие устройства, а с другой роликовые направляющие;Рис. 14: нижний улавливатель

Рис.

15: роликовые направляющие

• Установите на ворота профильный рельс;
• Поместите в рельс роликовые опоры;
• На конце ворот установите подвижный упорный ролик;Рис. 16: подвижный ролик
• Закрепите готовые ворота в проеме;Рис. 17: закрепите готовые ворота в проеме

Готовая конструкция должна свободно перемещаться в пролете. Такие ворота обладают рядом особенностей в эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что автоматические секционные ворота не так широко применяются для ограждения въездов, как распашные варианты, они обладают рядом весомых преимуществ. А их малая популярность обуславливается тем, что такая модель относительно недавно появилась в обиходе. К преимуществам откатных ворот относятся:

• Относительно простая конструкция;
• Линейные размеры самих ворот и элементов привода не занимают лишнего пространства в проезде;
• Опорные столбы практически не воспринимают нагрузку от конструкции;
• Обладают высокой механической прочностью, не бояться порывов ветра в открытом положении.
• Куда более дешевый автоматический привод.

Но, помимо преимуществ, раздвижные ворота имеют и определенные недостатки:

• Вдоль забора требуется обеспечить свободное пространство для движения;
• Более дорогостоящая фурнитура и комплектующие;
• Поверхность грунта на всей протяженности пути следования ворот должна быть ровной;
• Необходимость заливки фундамента и установки металлических деталей для закрепления роликов;
• Более сложный и трудоемкий ремонт, в случае выхода ворот со строя.

Привод для откатных ворот

Чтобы привести в действие автоматические ворота откатного типа используется линейная автоматика, включающая в себя электропривод для создания вращающего эффекта, зубчатая рейка для реализации механической передачи, магнитный или электрический механизм фиксации крайних положений.

Электропривод представляет собой отдельный блок с зубчатой передачей

Рис.

18: электропривод для откатных ворот

Посмотрите на рисунок, зубчатая передача реализована посредством колесика. При выборе модели лучше отдавать предпочтение изделиям с металлическим колесиком, так как полимерные довольно быстро выходят со строя. Данный элемент должен становиться в зацепление с зубчатой рейкой.

Рис.

19: крепление зубчатой рейки

Зубчатая рейка крепиться к воротам метровыми отрезками, обязательно крепите ее к каркасу, но, ни в коем разе не к рельсу, предназначенному для движения роликов. Общую длину рейки необходимо выбрать не по габаритам ворот, а исходя из ширины проема плюс один метр.

В первую очередь электропривод устанавливается на заранее смонтированный фундамент, затем, по отношению к его колесику монтируют зубчатую рейку.

Рис.

20: установка рейки на электропривод

Следует отметить, что  электропитание к месту установки подводится заранее, поэтому после монтажа автоматики к ней подключается питающий кабель, который уже скрыт в земле. Практически каждая модель привода для автоматических ворот оснащена замком разблокировки.

Он применяется в тех ситуациях, когда вам нужно открыть ворота вручную, так как большинство моделей блокируют положение, поэтому сдвинуть их крайне проблематично.

Для остановки вращения колесика в крайних положениях устанавливаются магнитные или механические механизмы. Механические модели нежелательно применять в климатических условиях с низкими температурами, так как при замерзании они часто дают сбой, и вам придется открывать ворота вручную.

Рис.

21: установка магнитного датчика крайнего положения

Магнитные модели куда менее капризны, их устанавливают на зубчатую рейку ворот и при прохождении напротив электропривода магниты воздействуют на активное устройство, подающее команду на прекращение вращения.

Блок управления

Как и для автоматических ворот распашного типа, блок управления может контролироваться  с проводного или дистанционного пульта, с клавиатуры, кодового замка или от GSM модуля.

Он позволяет задавать различные режимы работы (устанавливать задержку закрытия или открытия, оставлять проем для прохода, выбирать время для перемещения, управлять световой сигнализацией и т.д.).

Для предотвращения попадания влаги блок управления автоматическими воротами должен размещаться на высоте не менее 5 м от поверхности грунта.

Автоматика с дистанционным управлением для ворот: виды систем и установка своими руками

Часто въездные или гаражные ворота достаточно массивные и тяжелые, для открывания которых приходится прилагать физические усилия и тратить на это время.

Поэтому многие задумываются о том, чтобы установить автоматические ворота с дистанционным открытием своими руками.

Такая система не только освободит руки от нагрузок, но и позволит получать доступ на территорию или в помещение точно к подъезду автомобиля.

Разновидности механизмов открывания ворот

Принцип действия автоматики въездных ворот дает возможность не выходя из дома или машины открыть проезд. Это происходит с помощью маленького удаленного пульта.

Чаще всего используются такие конструкции для автоматики, как:

• привод линейного типа;
• рычажная система привода;
• подземное расположение привода.

Линейные приводы востребованы из-за простоты и надежности конструкции. Зубчато-винтовой (червячный) привод обеспечивает движение створок из-за зацепления винта с резьбой и зубчатого колеса.

В свою очередь ворота могут приводиться в движения как с помощью электромеханических частей, так и гидравлических насосов. Это зависит от веса воротных створок.

Для открывания более массивных изделий, превышающие массу в 600 кг и имеющие ширину проезда более 3 м, рекомендуется применять гидравлические привода, основанные на ходе поршня, который изменяет положение рычага и ворот в целом.

Недостатком линейной конструкции автоматики является радиус открывания створок, который составляет 90°, что значительно уменьшает зону проезда.

Менее надежным, но более популярным из-за своей универсальности является рычажный тип привода. Основными узлами механизма являются электромотор, редуктор и система рычагов.

При поступлении сигнала начинает работать мотор, энергия которого превращается редуктором в движение рычага.

Простые системы могут открывать створки только на себя, в сложных же есть возможность движения и в противоположную сторону.

Чем больше масса ворот, тем выше нагрузка на привод при открывании, что увеличивает вероятность поломок и износа.

Поэтому есть ограничения по применению рычажных систем автоматики, они обусловлены массой ворот не более 600 кг. Однако при эксплуатации рычажных приводов радиус открывания створок достигает уже 120°, что значительно удобнее при обустройстве въезда на небольших территориях.

Подземные виды привода являются последним словом в производстве автоматики для ворот, поэтому практически не имеют недостатков.

А достоинствами можно назвать то, что основные узлы механизма скрыты в металлическом коробе, работа системы происходит почти бесшумно. Угол открывания распашных систем также достигает отметки в 110°.

Применение этого вида привода позволяет использовать в работе створки шириной до 5 м и весом до 900 кг.

Системы открытия распашных ворот

Приборы, запускающие мотор, приводящий в движения две створки, могут продаваться как в комплекте с механизмом, так и быть приобретенными отдельно и установленными самостоятельно.

Конструкция автоматических распашных ворот позволяет полностью открыть проход на территорию в течение 10-30 секунд с момента нажатия кнопки на пульте.

А также при распахнутых воротах на механизм оказывается дополнительная нагрузка, поэтому его требуется хорошо укреплять, устанавливая на таком расстоянии, которое советует инструкция производителя. Если сделать это слишком близко, давление возрастет до критического, и устройство перестанет работать.

В комплекте:

• привод;
• блок управления;
• маяк, реагирующий на удаленные импульсы;
• фотоэлементы, регулирующие степень открытия;
• компактный пульт.

Распашные виды ворот самые простые в монтаже, поэтому самые популярные. Из-за большого количества целевых клиентов, стоимость автоматики для таких ворот гораздо ниже. На рынке продается множество доступных систем открывающих створки.

Как работает механизм открытия рулонных ворот

Рулонные ворота состоят из небольших по высоте планок (ламелей), соединенных в единое подвижное полотно, которое наматывается на призматический вал при открывании. Благодаря тому, что полотно движется по направляющим между столбами, и не требует свободного пространства, такая разновидность более проста в использовании, чем распашные или откатные.

Система автоматических рулонных (роллетных) ворот состоит:

• из полотна;
• направляющих;
• короба с валом и мотором;
• приемника, реагирующего на импульсы дистанционного пульта;
• фотоэлементов, останавливающих мотор при полностью поднятом полотне.

Поверху автоматические въездные ворота рулонного типа ограничены перемычкой с находящимся внутри валом, поэтому на территорию не могут заехать машины с крышей выше, чем портал.

Кожух с механизмами может устанавливаться как с наружной, так и внутренней стороны гаража или частной территории.

Открытие происходит медленнее, чем у распашных, за счет того, что механизм аккуратно наматывает ламели на вал, чтобы избежать застревания или повреждения полотна. А также чем шире и выше ворота, тем они тяжелее, что может замедлить дистанционное открытие.

В среднем от полностью закрытых ворот, до полного поднятия полотна проходит 30–60 секунд, в зависимости от силы мотора и веса конструкции.

Система автоматики для откатных ворот

Откатные или раздвижные ворота позволяют сэкономить часть пространства, которое теряется при установке распашных створок. Полотно таких ворот чаще всего создается из профильных листов. Профиль, для крепости изготавливается методом холодного проката, когда обычный стальной лист становится ребристым.

Покрытый цинковым составом и краской, такой материал прекрасно ограждает от проникновения на частную землю. Стеновые профилированные листы имеют повышенную жесткость за счет ребристости, но из-за этого же, вес ворот увеличивается.

Такое положение требует усиленного фундамента, и мощного мотора для отката полотна.

Автоматическая конструкция для раздвижных ворот создает перемещение вдоль забора с внутренней стороны.

Снизу, для облегчения скольжения устанавливают направляющий профиль и ролики, на которых полотно движется.

Электрический привод устанавливается со стороны, в которую отъезжает створка, а в предельных точках открытия и закрытия монтируются фотоэлементы, которые прерывают электрическую цепь, питающую мотор.

Популярные модели автоматических систем ворот от итальянских производителей

Для устройства автоматических ворот лучше всего купить готовый набор, специально предназначенный для определённой конструкции. Существуют несколько самых распространённых фирм, поставляющих надёжные комплекты: Came, Nice, Faac. Одной из популярных является итальянская CAME, разрабатывающая автоматические системы ворот уже в течение 40 лет.

Новейшей линейкой для открытия ворот является Brown, в комплектах которой обязательно поставляются 2 пульта, набор фотоэлементов, лампа, сигнализирующая об открытии или закрытии ворот. Наборы отличаются только из-за вида ворот, для распашных 2 линейных или рычажных привода или 1 привод со встроенным блоком управления для раздвижных. На все наборы дается полная гарантия на 3 года.

CAME — оптимальный выбор, в комплект которого входят устройства, останавливающие закрытие ворот, если створки встречают сопротивление. Это позволяет обезопасить от поломки, если на пути будет автомобиль. Также это даёт гарантию безопасности домашних животных и маленьких детей, которые могут оказаться на пути ворот.

Российские производители устройств автоматики для въездных и гаражных ворот

Известная российская фирма Doorhan поставляет приводы для распашных, откатных и роллетных ворот. Механизмы востребованы из-за простоты установки, надежности в работе и демократичности цен.

Для выбора привода рулонных моделей необходимо решить какой способ поднятия ламелей будет лучше. Принцип работы этих устройств заключается в том, что роллеты или секции поднимаются с помощью двигателя, прикрепленного к обычному валу.

Важно помнить, что в комплектах Дорхан не поставляются дистанционные приспособления, поэтому фотоэлементы и пульты потребуется докупить отдельно.

Для эксплуатации в зимних условиях отлично зарекомендовали себя модели белорусской марки Алютех. В процессе выпуска автоматических систем для ворот производители проводят тестирование моделей, подходящих для работы именно в климатических зонах России, поэтому этот бренд пользуется большой популярностью у потребителя.

Подготовка к монтажу откатных ворот

Когда установили каркас, приступают к монтажу двигателя и автоматики, используемой для раздвижных ворот.

Для начала на ростверк устанавливают платформу с отверстиями для крепления, на которой будет монтироваться двигатель. Для начинающих лучше взять специализированный мотор с инструкцией по настройке и установке.

Рассмотреть на примере можно установку системы Came Bxv Brown, в комплект которой входят все нужные элементы.

Прежде чем своими руками установить мотор, потребуется подобрать цепь по длине ворот, которая бы подходила для шестерни, придающей движение полотну. Нужно выбрать специальную цепь, или же вручную покрыть её противокоррозийными составами, и установить на низ створки. Монтаж лучше производить до закрепления профилированного листа, иначе он затруднит доступ.

После того как подготовлено место для двигателя и цепь, требуется провести разметочные работы, которые будут показывать предел, до которого створка будет открываться.

Это важно для того, чтобы установить один из фотоэлементов в правильном месте. Лучше всего оставить зазор в 2-3 см, чтобы предотвратить работу мотора при полностью отъехавшем полотне.

Если не оставить зазор, то механизм будет быстро изнашиваться, а также возможно срывание цепи.

Установка системы дистанционного управления откатными воротами

На подготовленное место устанавливают мотор со снятым кожухом. На направляющую головку надевают цепь, и проверяют работу механизма. Важно чтобы двигатель стоял ровно, иначе вибрация от работы будет распределяться неравномерно по его деталям.

После этого подключают радиоприемник и проверяют работу пультов. На отмеченном заранее месте просверливают отверстия для крепления и устанавливают фотоэлемент (приёмник).

На створку ворот устанавливают его пару, и проверяют систему аварийной остановки ворот.

Для того чтобы створки не закрывались, при присутствии на проезде препятствий, вторую пару устанавливают в проёме между столбов. На столб, ближайший к двигателю монтируют приёмный фотоэлемент, а на дальний ставят передающий. Такой способ ускоряет остановку движения полотна, если связь между ними прерывается.

Датчики должны быть выровнены по отношению друг к другу, и располагаться на высоте бампера (40-50 см от дороги). После проверки всех деталей устройства на двигателе фиксируют защитный кожух, а на каркас закрепляют профлист.

Сигнальную лампу прикручивают на дальнем от привода столбе, после чего вся система готова к длительному использованию.

Автоматическое открывание ворот – это удобный и лёгкий способ для въезда на территорию участка. Благодаря дистанционному управлению не требуется покидать машину или дом в ненастную погоду, для того чтобы открыть и закрыть створки. Единственным недостатком, который быстро исчезает, является то, что требуется выработать привычку, за какое время до ворот необходимо нажать кнопку открытия.