Автомобильный пылесос своими руками 12 вольт

Как сделать пылесос? Самодельный агрегат предполагает наличие двигателя на 6000 оборотов. Такая деталь может быть снята с соковыжималки. Учтите, что не все моторы электроприборов рассчитаны на длительную службу. Поэтому при выборе двигателя руководствуйтесь правилом: мотор должен выносить большую нагрузку и обладать защитой от перегревания.

Как поступить, если кроме детали от соковыжималки вы ничего найти не можете?

В этом случае советуется оснастить его термическим предохранителем, рассчитанным на 126 ºС. Сечение меди должно соответствовать мощности рассеивания, поэтому такая температура для выбранного вами мотора может и не подойти. Следует отметить, что граница в 130 ºС является средним показателем, на который рассчитано большинство трансформаторов.

Что можно взять в качестве основы самодельного агрегата?

Многие интересуются, как сделать пылесос своими руками.

За основу можно взять:

• Двигатель вытяжки с центробежным вентилятором. Осевая модель не подойдет, так как она применяется в моделях дешевого сегмента и не обладает нужной мощностью.
• Двигатель вышедшего из употребления пылесоса.
• Двигатель стиральной машины.
• Двигатель холодильного компрессора.

Применение двигателя рефрижератора

Как сделать пылесос из холодильного компрессора? Подобрать деталь будет трудно, так как скорость вращения вала у разных моделей рефрижераторов разнится. Если вы собираете пылесос, то потребуются строгие 6000 оборотов. Компрессоры старого кулисного образца рассчитаны на 3000 оборотов.

Кривошипно-шатунные модификации имеют скорость в два раза меньше, а линейные инверторные агрегаты вовсе не подойдут для сборки.

Внутри поршневого компрессора стоит электродвигатель. Если разрезать корпус и извлечь мотор, то он подойдет для каких угодно целей. Он обладает высокой мощностью и бесшумной работой.

Асинхронные двигатели применяются редко. К примеру, коллекторная конфигурация функционирует от розетки, если не требуется регулировка скорости.

Использование двигателя от стиральной машины

Конструкция стиральных машин предполагает наличие коллекторного двигателя. Скорость его работы регулируется при помощи тиристорного ключа. Если мотор питается прямо от розетки, то обороты станут высокими, но они не достигнут показателя в 6000 при отсутствии ременного редуктора. В этом случае функция отжима вполне достижима.

Как заставить агрегат засасывать пыль?

В рекламных роликах часто говорят о создаваемом в пылесосе вакууме. Двигатель якобы способствует разряжению, в которое и устремляется втягиваемый воздушный поток. Но так ли это в действительности? Скорее, нет, потому что при отрицательном давлении подключается перепускной клапан, обеспечивающий равновесие. Но суть работы состоит не в этом. Для засасывания пыли используется герметично закрытый корпус, благодаря которому поток молекул азота и кислорода устремляется в нужном направлении. Контейнер в этом случае никакой роли не играет.

Если придерживаться заводской конфигурации, то требуется ведро из стали или пластика, дно которого имеет отверстие для забора воздуха. Крепление мотора осуществляется на оси, а на валу устанавливается нечто похожее на беличью клетку. Поток воздуха захватывается лопастями и выбрасывается на периметр. За счет этого обеспечивается тяга. Ко дну герметично присоединяется шланг. Будем считать, что сборка пылесоса своими руками завершена.

Как устроен мини-пылесос?

Как сделать мини-пылесос? Регуляция скорости агрегата производится по тиристорной схеме. Пригодится любая электронная часть от старого пылесоса, стиральной машины или кухонного комбайна.

Главным является метод нарезки, а не мощность двигателя. Но ключ также перегревается. Легко понять, соответствует ли он, если сравнить мощность прибора, с которого была снята схема, с мощностью двигателя. Если показатель тиристора низкий, то советуется приделать к нему радиатор, а принудительное охлаждение уже имеется.

Как сделать контейнер для самодельного пылесоса?

Пылесос устроен так, что без контейнера работать не будет.

Для самодельного агрегата подойдут:

• обыкновенный мешок;
• контейнер, наполненный водой;
• циклонная камера.

Подвергнуть фильтрации мешок проблематично. Если вы будете пылесосить крошки со стола, такая конструкция подойдет. Тип контейнера выбирается в соответствии с видом мусора. К примеру, сбор пыли лучше осуществлять посредством фильтра с водой или же циклонной камеры. Оба вида контейнера конструируются с легкостью. Сам агрегат получается стационарным. Если таким устройством пользуется садовод, то его можно водрузить на тележку и передвигать по всему саду.

Стоимость стационарных моделей пылесосов высока, поэтому самодельная конструкция будет как нельзя кстати.

Самая простая модель контейнера — большой бак, наполненный водой. Он играет роль аквафильтра. В этом случае пыль будет тонуть. Входное отверстие шланга делается с учетом, чтобы поток сталкивался с водной преградой. Обычный плоскодонный ящик на две трети заполняется водой. Помимо этого с потолка над поверхностью фильтра свисает перегородка. Вся пыль оседает в воде и тонет. Такое устройство требует периодической очистки. Такая конструкция не будет пригодной для работы в саду, так как вес воды большой. Поэтому ее заменяют воздухом.

При сборке пылесосов для сада своими руками придерживаются следующих правил:

• Воздух входит по касательной в высокую бочку.
• По оси емкости, примерно до двух третьих высоты, пролегает труба, обеспечивающая выход.
• Мусор садится на дно за счет того, что выносится на периферию центробежной силой.
• Воздушный поток выходит по центру.
• Мельчайшие частицы проникают в двигатель в любом случае. Поэтому рекомендуется на выходе контейнер снабдить НЕРА-фильтром. Экономить на этом не стоит. В противном случае вам придется постоянно подвергать двигатель смазке. Если пылесос засосет воду, то она окажется в бочке.

Такой самодельный пылесос для садовода большой. Агрегат можно сделать и универсальным. К примеру, срез бочки произвести под диаметр цистерны со стандартными размерами и оснастить устройство фургоном для передвижения. Так можно будет убрать целый парк.

Как сделать мини-пылесос из пластиковой бутылки?

Сегодня практически у всех дома есть компьютер. Как известно, корпус его периодически забивается пылью, что мешает охлаждению многих деталей. Время от времени схемы следует пылесосить. Для облегчения процесса можно применить самодельный мини-пылесос.

Как сделать пылесос из бутылки?

Для изготовления агрегата нужны:

• вентилятор от компьютера;
• бутылка из пластика;
• шланг;
• полистирол;
• блок питания 220 В/14 В;
• изоляционная лента;
• паралон.

Ход работы

• Пластиковая бутылка разрезается пополам. Берется та часть, которая осталась с пробкой. Из поролона вырезается фильтр. Он вставляется в горлышко. Материал должен сидеть плотно.
• В пробке продевается отверстие, в которое вставляется шланг.
• Пробка накручивается на бутылку.
• Берется вентилятор от компьютера (его углы сглаживаются). Он вставляется в бутылку таким образом, чтобы при работе воздушный поток устремлялся к широкой стороне бутылки.
• То место, где находится кулер, заматывается изоляционной лентой. Для прочной фиксации применяется проволока.
• К вентилятору подключается блок питания. Красный провод подводится к плюсовой стороне, а черный – к минусовой.

Как сделать промышленный пылесос своими руками?

Как сделать пылесос промышленного назначения? Основу одного из таких агрегатов составляет модель «Урал ПН-600».

Вам понадобятся:

• болгарка;
• патрубок, диаметр которого составляет 4 см, а длина — 20 см;
• ведро из пластика с ручкой и крышкой;
• скотч;
• изоляционная лента;
• дрель;
• саморезы;
• клей;
• медицинский бинт.

Этапы работы

• В первую очередь следует доработать мусоросборник «Урала». С этой целью отверткой откручиваются колеса с самого дна. Отверстия заклеиваются скотчем.
• Затем понадобится болгарка, при помощи которой удаляются защелки и закрепки. Устанавливается заглушка, перемотанная изоляционной лентой.
• В днище сверлится отверстие диаметром 43 мм.
• Из уплотнителя вырезаются прокладки, толщина которых составляет 4 мм.
• В мусоросборник кладутся прокладка, крышка ведра и центрирующий патрубок.
• При помощи дрели делается отверстие диаметром 2 мм.
• Крышка фиксируется саморезами 4,2х10 мм.
• Делается наружное отверстие для всасывающего патрубка. Его намечают под углом 15º. Отверстие вырезается ножницами по металлу.
• Патрубок закрепляется при помощи саморезов. Для герметизации пользуются обыкновенным медицинским бинтом, который пропитывается клеем «Титан». Бинт наматывается вокруг патрубка.

Второй способ

Для сборки агрегата вторым способом вам понадобятся:

• старый домашний пылесос;
• фильтр на масляной основе;
• ведро емкостью 20 л с плотно прилегающей крышкой;
• углы ПП 90º и 45º диаметром 40 мм;
• метр трубы из пластмассы диаметром 45 мм (подойдет гофрированная труба длиной 2 м и диаметром 40 мм).

Сборка устройства

• Для начала берется крышка ведра. В ней вырезается отверстие под углом 90º. Затем вставляется уголок такого же размера.
• Когда в крышку вставлен уголок, все щели замазываются клеем при помощи строительного пистолета.
• В боку ведра производится прорезь, в которую вставляется уголок 45º. Все щели также замазываются клеем.
• Чтобы подсоединить гофру к уголку, необходимо отрезать кусок трубы диаметром 40 мм. Гофра должна прилегать плотно. Если она не налезает на входную трубу, то можно прибегнуть к использованию модели от сифона на кухонной раковине.
• Узкий конец гофры подгоняется к сорокамиллиметровой трубе. Другой конец подсоединяется к отверстию пылесоса.
• Для продления срока службы фильтра на него следует натянуть капроновый чулок.

Может ли пригодиться старый пылесос?

Дома имеется старый пылесос. Что можно сделать из ненужного агрегата?

Если устройство работает, то его можно применить с другой целью. Некоторые способы требуют технической подготовки, так как переделка техники представляет опасность. В особенности следует разбираться в принципе работы моторов.

В этой статье будут описаны самые безопасные методы.

Прибор для нагнетания воздуха

Если осуществить подсоединение шланга к выходному отверстию, имеющемуся в большинстве моделей, то можно получить агрегат для накачивания матрасов из резины, бассейнов для детей и других аналогичный вещей. Контейнер пылесоса при этом нуждается в предварительной очистке от остатков мусора.

Что можно сделать пылесоса «Тайфун»?

Что сделать из старого пылесоса «Тайфун»? Принцип работы агрегата отличается высоким уровнем производительности.

Корпус пылесоса советского производства как нельзя лучше подойдет для создания прибора для измельчения травы. Он обладает верхним отверстием подходящего диаметра. «Тайфун» является прекрасным вариантом, но не единственным.

Что еще можно применить?

• Корпус устройства может быть заменен емкостью в форме цилиндра. К примеру, используется кастрюля, ведро или же отрезок трубы.
• Двигатель мощностью 180 Ватт берется из старой стиральной машины.
• В качестве ножей применяется ножовочное полотно. Для стойки понадобится профиль прямоугольной формы размером 15х15 мм.
• Втулка для крепления ножей вытачивается на токарном станке. Ее высота составляет 40 мм.
• Двигатель со снятым шкивом прикрепляется посредством шпилек снизу к контейнеру.
• Для зажатия ножей используются водопроводные гайки диаметром 32 мм.
• Для вала двигателя вырезается отверстие.
• Для надежной фиксации на валу во втулке делается пара отверстий диаметром 7 мм и резьбой М8 для стопорных болтов.
• На валу двигателя с обратной стороны протачиваются площадки для повышения уровня надежности крепления втулки стопорными болтами.

Изготовление зернодробилки

Для изготовления зернодробилки человек должен обладать опытом работы с техникой. Самостоятельное изготовление устройства без соответствующих знаний не рекомендуется.

• Берется лист фанеры квадратной формы. На нем закрепляется электродвигатель с тем учетом, чтобы вал спускался вниз на 40 мм.
• Стальная пластина устанавливается на хвостике с резьбой. Она закрепляется посредством гаек, втулок и шайб.
• По обеим сторонам оси затачиваются передние кромки.
• Осевое отверстие выполняется в средине пластины.
• Для создания рабочей камеры будущего агрегата делается корпус в виде кольца. Его основу составляют металлические полосы. Правильная конструкция детали предполагает выгибание ребер колец наружу. Они должны образовать фланцы по 10 мм. Именно при их помощи корпус крепится к основанию. К ним же привинчивается сито.

Изготовление аттракциона для детей

Что можно сделать из старого пылесоса для детей? Если мотор агрегата работает, то его можно использовать для аттракциона.

С этой целью теннисный мяч прокалывается булавкой насквозь, таким образом, чтобы концы булавки находились по обе стороны мяча.

После этого изготовляется пропеллер. Применяется баночка из полистирола. Пропеллер крепится поверх мяча. Для него хватает одной полосы. Она вырезается при помощи ножниц.

Пропеллер прокалывается посередине и насаживается на ось булавки. Для быстроты и легкости вращения советуется делать подшипники из бусинок. Они крепятся с обеих сторон полоски.

Верхний край булавки загибается таким образом, чтобы на оси не было большого люфта.

Такой мяч можно запускать в воздух посредством выходного отверстия. При желании шарик украшается блестками.

Заключение

В этой статье было описано, как сделать пылесос. Вариантов сборки существует много. Также было описано, что можно сделать из пылесоса.

Помните, что без соответствующих технических знаний приниматься за дело не стоит. Самому сделать пылесос в этом случае будет сложно. Лучше обратиться за помощью к специалисту.

Целесообразность его изготовления трудно переоценить, ведь с помощью данного устройства можно производить различные работы по аэрографии, накачке шин , покраски различных комплектующих и прочих работ, требующих силы давления.

Дополнительным преимуществом является то, что такой прибор можно использовать в домашних условиях, ведь он издает мало шума. Фактически, это тот же холодильник, только без лишних деталей корпуса.
Рекомендованные к заказу компрессоры представлены ниже:

Описание и характеристики

КАЛИБР КМК-800/9

Тип компрессора — поршневой масляный

Тип двигателя — электрический

Мощность — 800 Вт

Макс. производительность компрессора — 110 л/мин

Мин. давление — 0.2 бар

Макс. давление — 8 бар

Объем ресивера — 9 л

Привод (тип) — прямой

Частном доме или в гараже требуется сжатый воздух. Но основная проблема в том, что оборудование, способное обеспечить его необходимое количество, имеет довольно высокую стоимость. При этом, если мастер не занимается подобными работами профессионально, не имеет смысла тратить большие деньги, а значит, нужно искать более дешёвые варианты решения вопроса. Одним из таких является изготовление воздушного компрессора своими руками из подручных материалов. Именно об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

ФОТО: drive2.ru

Основным узлом подобного оборудования является нагнетатель, состоящий из электродвигателя и поршней. Однако стоит сразу отметить, что компрессоры могут предназначаться для различных целей. К примеру, автомобильное устройство, предназначенное для подкачки шин, также называется компрессором, но его невозможно применить для подачи воздуха на краскопульт. Всё дело в том, что подобным устройством воздух подаётся неравномерно, что неприемлемо при окраске поверхностей. Для равномерной подачи на краскопульт, устройство комплектуется специальным резервуаром – ресивером.

ФОТО: drive2.ru

Подготовка к изготовлению воздушного компрессора своими руками

Работы по изготовлению самодельного компрессора своими руками начинаются с основного узла – нагнетателя. Поэтому, первым делом, следует определиться, что послужит его базой. Нагнетатель можно демонтировать не только с различной бытовой техники, отслужившей свой век, но и с двигателей некоторых автомобилей.

ФОТО: drive2.ru

Многие мастера, профессионально занимающиеся аэрографией или иными работами, требующими наличия сжатого воздуха, в небольших помещениях, отдают предпочтение именно воздушным электрическим компрессорам 220 В, изготовленным своими руками. Это обусловлено их более тихой (в сравнении с заводскими вариантами) работой.

ФОТО: drive2.ru

Ресивер для компрессора своими руками: из чего его сделать

Наиболее простым вариантом здесь будет использование бескамерного колеса от автомобиля, однако стоит помнить, что для поездок диск после модернизации будет уже непригоден. Но такой самодельный ресивер для компрессора максимально прост в изготовлении, а потому более приемлем для небольших объёмов работ, таких, как аэрография.

ФОТО: krsk.au.ru

Если требуется больший объём воздуха, лучше всего в качестве ресивера при изготовлении компрессора своими руками использовать огнетушитель или старый газовый баллон.

Нагнетатель, манометр и иные детали

Если планируется использование мощного нагнетателя, демонтированного со старой техники, необходимо приобрести манометр и аварийный клапан, который не позволит давлению в ресивере подняться выше допустимого. Что же касается простейшего компрессора из старого колеса, то здесь вполне подойдёт и автомобильное устройство, работающее от прикуривателя и используемое для подкачки шин. Однако и такой нагнетатель может создать избыточное давление, которое приведёт к разрыву покрышки. Подобная ситуация очень опасна и чревата травмами, порой не совместимыми с жизнью. Поэтому об аварийном клапане забывать нельзя ни в коем случае.

ФОТО: drive2.ru

Рассмотрим пример простейшего компрессора на основе автомобильного электронасоса и бескамерного колеса в качестве ресивера.

Как сделать простейший компрессор своими руками

Для работы потребуется приобрести аварийный клапан и штуцер подкачки (ниппель, золотник, «сосок»). В колёсном диске для него нужно просверлить дополнительное отверстие, как и для аварийного клапана. Далее штуцер подкачки и клапан устанавливаются на своё место, колесо собирается. Остаётся подключить к одному из штуцеров подкачки автомобильный электрический насос, а ко второму шланг отвода на краскопульт или аэрограф. Теперь, после заполнения колеса воздухом, мини-компрессор, изготовленный своими руками, можно использовать по назначению.

ФОТО: eckonom.ru

Изготовление компрессоров своими руками на основе различных приборов

Самодельные компрессоры можно изготовить, используя в качестве основы детали от холодильника или пылесоса. Такие устройства, при их изготовлении, не потребуют больших затрат труда, а также не будут расходовать много электроэнергии. Если же мастеру требуется более мощное устройство, то для изготовления компрессора своими руками можно использовать оборудование, к примеру, от автомобиля ЗИЛ 130, КамАЗ или иной машины, в системах которой используется сжатый воздух.

ФОТО: krsk.au.ru

Стоит в общих чертах разобраться в изготовлении подобных устройств.

Как сделать компрессор из старого холодильника

Процесс изготовления воздушного компрессора из холодильника своими руками крайне прост. Для этого потребуется:

• ресивер;
• фильтр и влагомаслоотделитель;
• редуктор с манометром;
• сам компрессор от холодильника, который демонтируется вместе с реле;
• предохранительный (аварийный клапан).

ФОТО: aredi.ru

Схема устройства воздушного компрессора

Для большего понимания того, как собирается подобное устройства, можно взглянуть на схематический рисунок ниже. Однако автором данного рисунка была допущена одна из основных ошибок новичка. Именно для того, чтобы её показать, редакция Homius и привела в пример данное изображение.

ФОТО: tehnika.expert

Как можно увидеть, автор предлагает установить фильтр между ресивером и компрессором, чего делать не рекомендуется. Дело в том, что при повышении давления пластиковый корпус может попросту разорвать. В этом месте должен располагаться масловлагоотделитель. Сам же фильтр монтируется на трубку компрессора, через которую всасывается воздух.

ФОТО: drive2.ru

Также на схеме не указан аварийный клапан, который должен сбрасывать избыточное давление. Его лучше всего установить на самом ресивере.

ФОТО: drive2.ru

Как сделать компрессор из пылесоса: возможно ли это

Многие начинающие мастера, впервые услышав о возможности изготовления компрессора из старого пылесоса, начинают задавать вопросы о том, каким образом к нему подключается ресивер. Однако это всё из серии «слышал звон, да не знает где он». Дело в том, что название «компрессор» к подобному устройству отнести сложно. Скорее, это пульверизатор, от которого многого ждать не стоит. Хотя, если говорить о возможности побелить стены в погребе или иных подобных работах, это приспособление может значительно облегчить работу. Такие насадки, которые надевались на обычную стеклянную банку, шли в комплекте с советскими пылесосами, а сейчас их намного легче заказать на китайских ресурсах или приобрести с рук, чем изготавливать самостоятельно.

ФОТО: film.ua

ФОТО: starina.ru

Изготовление компрессора для аквариума своими руками

Такие устройства довольно востребованы среди потребителей. Но следует сразу оговориться – смысла в подобной работе практически нет. Стоимость такого оборудования на российском рынке минимальна, а вот времени это может занять прилично. К тому же, некоторые детали всё равно придётся приобретать. Поэтому стоит сначала подумать, надо ли затевать подобную работу?

ФОТО: seaforum.aqualogo.ru

Совет!
Перед тем, как начать изготовление своими руками какого бы то ни было прибора, необходимо просчитать, будет ли выгода от подобной работы, «стоит ли игра свеч».

Компрессор для покраски авто: как изготовить своими руками

Наиболее востребованным из всех изготавливаемых своими руками компрессоров можно назвать оборудование для покраски автомобиля или любых других деталей и механизмов. Помимо прочного ресивера, здесь потребуется и иной нагнетатель, который будет наполнять ёмкость воздухом значительно быстрее холодильного оборудования. Такой прибор лучше всего изготовить из готового автомобильного компрессора, подключив к нему электродвигатель на 220 или 380 В в качестве привода.

ФОТО: compressortyt.ru

Схема и порядок сборки поршневого компрессора

Если рассматривать схематическое изображение подобного компрессора, то становится ясно, что сверхсложного в нём ничего нет. Главное, это не забыть включить в него фильтр с жёстким корпусом, способным выдержать нагнетаемое давление. Он устанавливается на выходе из ресивера перед шлангом подачи воздуха на краскопульт.

ФОТО: samodelkindrug.ru

Многие не понимают назначения этого элемента, считая его совершенно ненужным, однако такое мнение ошибочно. Дело в том, что воздух в ресивере находится в сжатом состоянии, а изменение плотности любого вещества, как известно, изменяет и его температуру. В результате сжатия и последующего высвобождения воздуха и происходящего при этом изменения температур возникает конденсат, который может попасть в краску вместе, что непременно скажется на качестве итогового результата. Фильтр же такую возможность исключает.

ФОТО: master-hauze.ru

Нюансы сборки самодельного компрессора для покраски авто

Основная задача здесь – прочность шлангов и плотность соединений. Поэтому рекомендуется использовать для передачи воздуха от нагнетателя к ресиверу и далее к фильтру медные трубки. От фильтра до самого краскопульта оптимальным будет использование кислородного шланга. Он армируется стекловолокном, а потому обладает не только необходимой гибкостью, но и повышенной прочностью.

ФОТО: sharx.org

Довольно интересен для изготовления компрессора своими руками вариант использования оборудования от автобуса «Икарус» и газового баллона, с которым можно ознакомиться на картинке ниже.

ФОТО: drive2.ru

Регламентные работы перед запуском компрессора

Собрав своими руками компрессор для краскопульта или иных работ, его следует испытать. Однако перед этим, как и впоследствии, перед каждым запуском, следует произвести определённые действия, а именно:

• проверить плотность и надёжность всех соединений;
• осмотреть визуально шланги и трубки на предмет трещин или разрывов.

ФОТО: sharx.org

После того, как двигатель компрессора запущен, необходимо проверить настройку редуктора по манометру. Ответ на вопрос, как настроить компрессор на нужное давление, несложен. Оно выставляется при помощи регулятора, установленного на манометре, посредством поворота рукоятки вправо-влево. А максимальное давление воздуха в ресивере компрессора из двигателя регулируется аварийным клапаном, который срабатывает при превышении допустимого порога.

Купить или не купить? Вот в чём вопрос. Но у имеющих старый неисправный холодильник с рабочим компрессором этот вопрос отпадает — конечно же сделать компрессор для покраски используя имеющиеся материалы самому!

Собственноручная сборка компрессора не настолько сложная, как кажется на первый взгляд, особенно если знать принцип его действия. Для сборки компрессора понадобится двигатель гонящий воздух в емкость, где этот же воздух будет находиться под давлением. Механизм устроен так, что излишки воздуха, из-за которых давление в емкости может превышать необходимое, выходят через специальный спускной клапан. Это нужно для того, чтобы в процессе покраски автомобиля (или чего там ещё нужно) краска ложилась равномерно на всю поверхность, а такого эффекта можно добиться лишь когда в распылителе постоянное давление.

Компрессор может быть использован в самых различных областях — для подкачки шин, аэрографии, покраски запчастей и так далее. Обладая необходимыми инструментами и определенными знаниями, вполне можно самостоятельно изготовить данный агрегат на основе обычного холодильника. Самодельный компрессор дает порядка 7 атмосфер, что достаточно для рядовой гаражной мастерской. Компрессор из холодильниковского получится довольно тихий и, что самое главное, дешевый по себестоимости.

Что лучше — самодельный или покупной?

Всего можно выделить несколько основных отличий между ними:

1. В конструкции заводского компрессора присутствует электрический двигатель, передающий крутящий момент к рабочей камере через ременную передачу. Что касается самодельного компрессора, то он состоит из корпуса и самого двигателя, без ремней.
2. В заводском варианте уже установлены автоматические системы сброса давления, входной и выходной фильтры, измерители показателей давления и т.д. В компрессоре из холодильника придется устанавливать регулировочное оборудование самостоятельно, учитывая все особенности.
3. Несмотря на то, что большинство заводских компрессоров оборудовано автоматическими системами, в некоторых бюджетных моделях такая особенность не реализована. Иными словами, данные агрегаты придется выключать самостоятельно, засекая время по часам. Самодельные компрессоры, в основном, оборудованы защитным реле, выключающий двигатель при возникновении риска перегрева.
4. В некоторых заводских моделях может напрочь отсутствовать какая-либо смазка. Конечно у них маленький, но зато отсутствуют различные выхлопы. Данное обстоятельство очень важно, особенно если краскопульт ведет себя довольно капризно, не терпя различных примесей. Что касается самодельных компрессоров, то тут масла предостаточно.
5. Главная особенность самодельного компрессора — он очень тихо работает, особенно если надеть на него все трубки правильно, соблюдая герметичность. Что касается заводских компрессоров, то они ведут себя более шумно, поэтому его использование возможно только вне дома.
6. Стоимость изготовления самодельного компрессора очень низкая, ведь основные комплектующие берутся от старой техники, а регулировочная аппаратура обойдется максимум в 1000 рублей.
7. В заводской компрессор невозможно вносить какие-нибудь технические изменения. Иными словами, если агрегат недостаточно мощный, то использовать его можно только как насос для подкачки шин, не более. Самодельные варианты хороши тем, что к ним можно добавлять некоторые детали, например, большой ресивер, благодаря чему можно существенно увеличить мощность устройства.

Как показывает практика, самодельный компрессор для покраски автомобиля ломается гораздо реже, чем его заграничные и отечественные заводские аналоги. В интернете можно найти много инструкций по сооружению компрессоров своими руками. Так что обсудим несколько вариантов, которые могут помочь в этом деле.

Схемы изготовления самодельного компрессора

Вот несколько вариантов схем сборки устройства — выбирайте какой лучше подходит для ваших целей:

Детали для сборки компрессора

• реле давления;
• манометр;
• редуктор с масловлагоотделителем;
• фильтр масловлагоотделитель;
• переходники;
• крестовина;
• штуцер и гайка;
• муфта;
• ниппель;
• трубка;
• автомобильные хомуты;
• ресивер;
• гайки, шпильки, шайбы;
• мебельные колеса;
• автомобильное масло;
• тумблер;
• вилка и шнур;
• топливный фильтр;
• фанерные панели (ДСП);
• компрессор от холодильника;
• маслобензостойкий шланг, шурупы, «Эпоксилин», герметик, краска, лента фум, сниматель ржавчины и прочая мелочевка.

В своих вариантах проверил несколько разных контрольных клапанов. После нескольких попыток заказал обратный клапан RUCK14IAMSV, он не жужжит и может прекрасно подойти на строительство компрессора от холодильных установок. Также надо купить предохранительный клапан (MINI SVM14-12). Бак берите от порошкового огнетушителя 16 кг. Давление в баке составляет 9,5 бар, срок хранения — 2 месяца.

Важно: обратите внимание, какое именно масло заливать — синтетика очень плохо сочетается с обычным, поэтому не нужно лить все, что попало.

1. Между компрессором и резервуаром должен быть установлен масляный сепаратор.
2. Масло следует добавить через третью паяную трубку.
3. Лучше всего припаять разъем и завинтить винтом или металлической заглушкой.
4. Установите обезвоживатель, он также захватывает масло.

В связи с внезапным выходом из строя холодильника, стал владельцем эффективного агрегата на 110 Вт. Конечно его можно преобразовать в компрессор. Имеется автомобильная аэрография, которую ранее использовали с 12-ватным компрессором, а также с компрессором большой мощности. Эти устройства являются шумными и недолговечными. Так что пришлось делать самодельный.

Инструкция по сборке компрессора

Важно выполнить правильный демонтаж компрессора, чтобы не повредить его. Сначала используя кусачки перекусите трубки, выходящие из двигателя, ведущие к радиаторной решетке. Далее перекусываются провода от реле, но их длина должна остаться примерно 20 см. Перед тем как открутить компрессор, необходимо сделать пометку на крышке реле.

После того как контур нагнетателя компрессора от холодильника будет разорван, на веретенку окажет воздействие атмосфера, что приведет к потере ее свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро износятся, вследствие чего двигатель выйдет из строя. Поэтому рекомендуется первым делом заменить на моторное полусинтетическое. как из авто.

Помимо выходной и входной трубки, компрессор из обычного холодильника оснащен третьей трубкой с запаянным концом. Чтобы в будущем использовать его для покраски авто, необходимо устранить закупоренную часть. Для этого, используя ножовку по металлу, следует по кругу трубки сделать аккуратный надрез, но до конца не пропиливая, после чего отломать надпиленный кусочек. Важно, чтобы металлическая стружка не попала внутрь.

Оставшийся патрубок надо развальцевать и слить старое масло, затем залить в него полусинтетику в том же количестве. После чего патрубок закупоривают при помощи винта обмотанного фум-лентой.

Корпус огнетушителя отличной пойдёт для ресивера. Важно чтобы он был литой, бесшовный и обладал объемом от 10 литров. Прежде чем использовать его, требуется осмотреть огнетушитель изнутри на предмет коррозии. Для осмотра используется фонарик. Если коррозия все же присутствует, от нее необходимо избавиться при помощи специальной жидкости.

Этапы сборочных работ

Сделать компрессор из холодильника – значит выполнить простую последовательность шагов:

1. Взять плоскогубцы, накидной ключ на 12, 2 отвертки — на плюс и на минус. В нижней части задней панели перекусить пассатижами трубки, соединяющие компрессор с системой охлаждения. Открутить пусковое реле, предварительно пометив на нём верхнюю и нижнюю стороны. Отсоединить реле от вилки. Весь крепёж забираем с собой.
2. Проверка работоспособности: подсоединить назад реле, обеспечить доступ воздуха в компрессор по трубкам, подключить к сети. Если всё сделано правильно, то аппарат работает. В одну трубку будет поступать воздух, а из другой выходить. Пометить эти трубки.
3. Прикрепить компрессор саморезами к деревянной доске.
4. Берём старый огнетушитель, 1 шланг длиной 600 мм, 2 других – 100 мм, фильтр для топлива, хомуты, манометр, герметик. Дрель, отвёртка, плоскогубцы у нас уже есть.
5. Если нет огнетушителя, то сделаем пластиковую емкость. Для этого надо взять тару объемом более 3 л. Сделать 2 отверстия. Вставить в 1 отверстие входную трубку на расстоянии 2 см от дна ёмкости. Выходной трубопровод опускаем вглубь на 10 см. На пластиковый резервуар установить манометр невозможно.
6. Если есть железный резервуар, то фиксировать трубки можно сваркой. На железный ресивер устанавливаем манометр.
   Скрепляем ресивер и компрессор между собой.
7. На шланг длиной 10 см надеть фильтр, присоединить свободный конец трубки на входное отверстие сконструированного аппарата. Другим шлангом соединяем вход ресивера с выходом компрессора. Места стыковки фиксируем хомутами. На последний шланг крепится дизельный фильтр, а свободный конец его вставляется в выходное отверстие ресивера. На оставшийся конец трубки можно одеть при необходимости оборудование, чтобы стали доступны аэрография, покраска.

Второй вариант пошаговой инструкции:

1. Высверливаем специальное отверстие для переходника, который нужно закрепить. Можно выбирать разные способы, к примеру, самый доступный – холодное сваривание (с использованием «Эпоксилина»).
2. Тщательно зачищаем дно ресивера от загрязнений – налета и ржавчины. Это необходимо для того, чтобы «Эпоксилин» хорошо сцепился с поверхностью для прочного склеивания. Ну и, конечно же, чтобы краска не загрязнялась и не сбивалась в комочки с мусором. Достичь этого можно зачистив дно огнетушителя до металлического блеска вращательно-круговыми движениями наждачной бумагой.
3. Закрепляем переходник, зажимая его с лицевой стороны гайкой, и даем время застыть «Эпоксилину» согласно инструкции.
4. Переходим к основанию под компрессор, для чего нужно обзавестись тремя деревянными досками или же куском фанеры размером 30 на 30 см. для удобства дальнейшего перемещения нашего устройства к основе можно прикрутить мобильные колесики для мебели. Мы специально не описываем размеры отверстий и прочие мелочи, поскольку это все будет сугубо индивидуально, так как зависит от выбранного материала, типа компрессора и так далее.
5. Высверливаем отверстия для компрессора и шпилек и монтируем их. Шпильки закрепляются при помощи гаек и шайб.
   Надеваем на вдох компрессора автомобильный фильтр со специальной бумажной сердцевиной. Это поможет избежать попадания внутрь компрессора пыли и других мелких загрязнений.
6. Далее займемся электрикой. Чтобы наш самодельный компрессор для покраски автомобиля был удобным в использовании, оборудуем его реле давления (например, РМ5 либо РДМ5), а также тумблером отключения. Первое устройство, реле давления, необходимо нам для того, чтобы отключать компрессор в процессе накачивания воздуха в ресивер, когда давления достигает допустимого максимума, и наоборот, включать его, когда давление падает ниже допустимого минимума. Настроить значение величин максимального и минимального давлений можно прямо на реле при помощи пружин, причем большая пружина отвечает за минимальное давление (и соответственное включение компрессора), а маленькая – за разницу между максимальным и минимальным значением давления.
7. Присмотритесь внимательнее и увидите на реле 2 контакта, предназначенные специально для подключения его к сети. Поскольку изначально такие реле использовались в системе водоснабжения, то мы немного изменим его предназначение и особенности подключения. Наша задача – подключить первый контакт к сети, а второй – к компрессору.
8. Тумблер общего отключения ставим на разрыв между реле давления и сетью 220V. Это поможет обесточить всю установку, чтобы не бегать постоянно для включения-выключения.
9. Красим ресивер и приступаем к окончательной сборке.
10. Навинчиваем гайку со штуцером на фильтр-масловлагоотделитель.
11. Берем шланг и одеваем его одним концом на штуцер, а другим натягиваем на трубку компрессора и зажимаем все это хомутами. Для этого шланг берем армированный, маслостойкий. Каждое резьбовое соединение следует уплотнить фум-лентой.
12. Прикручиваем фильтр ко дну ресивера и обрабатываем силиконовое соединение герметиком.
13. Прикручиваем чугунную крышку, но предварительно обрабатываем ее резьбовое соединение все тем же герметиком. Чтобы улучшить герметизацию можно подложить под крышку резиновую прокладку.
14. На крышку нужно прикрутить трубку, резьба которой должна составлять четверть дюйма, а на нее – прикрутить крестовину.

Монтаж деталей устройства

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.

На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.

С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.

Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй с нагнетателем.

Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Испытание и настройка компрессора

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель. Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь. Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Регулировка и испытание

Главная проверка самодельного компрессора – определение возможности эффективного регулирования давления, которое создаётся в собранной системе. Проще всего это сделать при пробной покраске какой-либо поверхности. При этом последовательно производят следующее:

1. Выставляют реле на 4…5 атмосфер.
2. Подключают компрессор к сети.
3. По манометру следят за стабильностью параметра. Если реле работоспособно, то при превышении давления оно отключит компрессор, в противном случае открывают вентиль сброса, и немедленно отключают агрегат.
4. Проверяют систему на отсутствие самопроизвольного стравливания энергоносителя, для чего можно использовать обычный мыльный раствор.
5. При снижении давления до уровня, ниже минимально допустимого, реле должно автоматически включить компрессор.
6. После окрашивания какой-либо поверхности необходимо проверить качество нанесения на неё краски – при внешнем осмотре не должны быть выявлены следы влаги, посторонние частицы и грязь. Если подобные дефекты всё же возникли, следует дополнительно проверить работу выходного фильтра – масловлагоотделителя.

Видео инструкция по компрессору

Работа собранного агрегата будет длительной и надёжной, если периодически проводить ему регламентное обслуживание. Оно сводится к замене входных фильтров, периодической продувке всех воздухопроводов, а также заменой масла в компрессоре.

Нагружать компрессор более чем на 75% от мощности нежелательно. Но достаточно сложно понять, где находится черта, за которую нельзя заступать, спрогнозировать какое давление будет показывать компрессор. Это зависит от того, когда был выпущен холодильник, какой он марки. На старых моделях этот показатель будет лучше. Тогда для комфортной качественной работы понадобится только замена расходных фильтров.

Автомобиля представляет устройство для механического сжатия газов, которое формирует давление воздуха на выходе, большее атмосферного по значению. Нагнетая воздух в камеры сгорания ДВС, компрессор увеличивает мощность двигателя за счет повышения КПД сгорания топлива. Топливная смесь при работающем нагнетателе содержит больше воздуха, в связи с чем легче поджигается и выделяет при сгорании больше энергии. В ходе исследований установлено, что двигатель прибавляет последнему 46% мощности и 30% крутящего момента – настолько важно это устройство!

Это устройство используется в качестве питания пневматических инструментов

Воздушный компрессор устанавливается не только в автомобили с ДВС – это оборудование используется в качестве питания пневматических инструментов, в промышленности и других отраслях. Главные эксплуатационные характеристики воздушного компрессора – рабочее давление и производительность в литрах воздуха в минуту.

Выделяются следующие виды воздушных компрессоров:

• Поршневой. Устройство с прямой передачей усилия. В процессе работы двигателя поршень движется по цилиндру и сжимает воздух, который поступает в систему. Существуют масляные и безмасляные поршневые нагнетатели, последние широко применяются для питания пульверизаторов в сфере покраски. Воздушные двухпоршневые компрессоры используются в промышленных целях за счет высокой производительности.
• Роторный. Передача усилия от двигателя происходит при помощи ремня. Винты с вращающимися лопастями сжимают воздух внутри устройства и создают . Роторное оборудование отличается высокой производительностью, хорошим КПД, малым шумом и вибрациями во время работы. Масло для воздушного типа используется экономно и не поступает в сжимаемый воздух. Особое распространение на производстве получил 380 В.

Нагнетатель может работать автономно или с использованием ресивера, который обеспечивает ровную подачу сжатого воздуха в систему. Воздушный компрессор без ресивера отличается меньшей стоимостью и размерами, но больше подвержен поломке.

Можно ли сделать самому?

Сделать воздушный компрессор на двигатель самостоятельно под силу не каждому, к тому же внесение модификаций, не предусмотренных автомобильным производителем, может непредсказуемо повлиять на работу . Однако можно собрать для гаража или автомастерской – с помощью такого устройства можно быстро наполнить шины воздухом, создать избыточное давление для пульверизатора и других пневматических инструментов, а также найти другое применение оборудования.

Компрессор с ресивером своими руками прослужит значительно больший срок, нежели покупное оборудование, при условии правильной сборки из качественных деталей. Это объясняется тем, что мастер, задавшийся целью сделать компрессор воздушный с ресивером, делает его для себя, и по этой причине заботится о качестве. Какие детали нужны и каким образом проводить сборку?

Собираем компрессор своими руками

Главный элемент самодельного воздушного нагнетателя – двигательная установка. Рекомендуется использовать для холодильника. Он примечателен наличием пускового реле, предоставляющего возможность устанавливать и удерживать определенный уровень давления воздуха в ресивере. Если под рукой нет старого и ненужного холодильника, можно отыскать агрегат на свалке промышленных отходов или у знакомых. Предпочтение надо отдать холодильнику, изготовленному в СССР, так как для производства советского холодильного оборудования использовались мощные и надежные компрессоры.

Холодильный нагнетатель имеет в конструкции три трубки, одна из которых запаяна с одного конца. Остальные являются воздуховодами – одна впускает воздух, другая выпускает. При дальнейшей сборке агрегата важно понимать, в какую сторону циркулируют потоки воздуха. Для определения надо на короткое время включить компрессор в сеть и понаблюдать, в какую сторону происходит циркуляция. Рекомендуется отметить «вход» и «выход» разными цветами, чтобы не перепутать при сборке. Предотвратить произвольную смену направления воздуха поможет воздушный обратный клапан для компрессора.

Помимо сердца старого холодильника, для сборки автомобильного компрессора понадобятся:

• Воздушный ресивер (хорошим вариантом является огнетушитель).
• Манометр.
• Фильтр грубой очистки топлива.
• Влагоотделяющий фильтр.
• Реле контроля воздушного давления.
• Набор переходников, хомутов, шлангов.
• Тумблер для напряжения 220 Вольт.

На различных этапах сборки потребуются: основание для установки готового агрегата, колесики (можно взять от старой мебели), краска, моторное масло и антикоррозийное средство.

Сборка ресивера

Ресивер компрессора представляет собой прочную емкость, в которой содержится воздух под давлением. Роль, которую выполняет автомобильный воздушный ресивер – устранение пульсаций во время подачи воздуха компрессором, которое осуществляется за счет выравнивания давления в системе. Второстепенная роль ресивера – хранение инертных газов или конденсата.

Емкость ресивера абсолютно герметична, а необходимый объем зависит от цикличности потребления воздуха потребителем и производительности воздушного компрессора. Использование ресивера продлевает срок часто используется в различных сферах, включая покрасочные работы, промышленное производство и другие отрасли.

Автомобильный воздушный ресивер может изготавливаться тремя путями:

1. Углекислотный огнетушитель. Хорошо подходит для долговременного хранения газов под давлением до 10 атмосфер, имеет прочные стальные стенки и отличается безопасностью использования. Для ресивера достаточно огнетушителя объемом 5-10 литров. Для превращения огнетушителя в компрессорный ресивер надо снять запорно-пусковое устройство и надеть на отверстие подготовленный переходник для шланга. Баллон надо опустошить и тщательно вымыть. Далее устанавливается водопроводная крестовина и герметизируется. После этого можно использовать изготовленный ресивер для работы.
2. Гидроаккумулятор. Более специализированное устройство с достаточным диапазоном емкостей. Недостаток – малое номинальное давление. Плюс – подходящая резьба на выходе. Для использования в качестве ресивера надо убрать внутреннюю мембрану для хранения углекислого газа, после чего подключить шланг как в примере с огнетушителем.
3. Кислородный баллон. Исключительная прочность и давление воздуха в десятки атмосфер, но малая емкость, неудобство транспортировки и тяжесть. Для использования достаточно подключить шланг – самодельный ресивер готов к работе!

Воздушный ресивер своими руками может изготавливаться из любого баллона для хранения сжатых газов, но перед использованием надо убедиться, что выбранная емкость выдержит рабочее давление будущего компрессора.

Финальная сборка компрессорной установки

Компрессор с ресивером должны устанавливаться на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки самодельного оборудования. Компрессор от холодильника, найденный ранее, надо очистить от ржавчины (если таковая имеется). Далее выполняется замена масла в воздушном компрессоре, так как старое наверняка пришло в негодность. Лить масло в воздушный компрессор можно не любое – при отсутствии специальной компрессорной смазки можно использовать моторное, синтетическое или полусинтетическое.

Устанавливайте компрессор с ресивером на одном общем основании для удобства хранения и транспортировки

Сборка компрессора осуществляется в пять последовательных этапов, указанных далее:

1. Установите нагнетатель от холодильника на подготовленном основании и закрепите резьбовыми шпильками. Ресивер устанавливается в вертикальном положении и закрепляется посредством сложенных листов фанеры в количестве трех штук с отверстием для баллона. К нижней части основания прикручиваются колеса для удобства перевозки.
2. Установите компрессор и обратный клапан для воздушного компрессора в отверстие воздухозаборника. Для удобства можно использовать шланг из резины.
3. На выходном патрубке нагнетателя через шланг поставьте влагоотделитель – его можно взять из дизельного двигателя. Для предотвращения срыва шланга под давлением надо укрепить соединение автомобильными хомутами. Влагоотделитель надо установить и на входе редуктора – приспособления для развязки давления в ресивере и компрессоре. Патрубок выходного давления соединяется с одним из концов водопроводной крестовины.
4. Установите на верхнюю часть крестовины реле для регулировки давления, а в свободный конец манометр для контроля. Все стыки должны прочно укрепляться фум-лентой и затягиваться хомутиками для предотвращения срыва.
5. При помощи тумблера на 220 Вольт подключите сетевую фазу к выходу компрессора. Изолируйте контакты изолентой или диэлектрическим кожухом.

После подключения оборудования к сети можно считать, что масляный воздушный компрессор собран. Можно включить устройство в сеть и проверить его работоспособность.

Какие проблемы могут поджидать при сборке?

Воздушные авто компрессоры простые в плане конструкции и эксплуатации устройства, однако во время самостоятельной сборки можно столкнуться со следующими проблемами:

1. Подача масла в неподходящее отверстие. По причине наличия нескольких трубок в нагнетателе можно запутаться и залить масло не у то отверстие. Для предотвращения проблемы заливать масло надо в любую из двух входных трубок – выпускная исключается.
2. Малый диаметр входного отверстия ресивера. Если использование стандартной резьбы баллона невозможно, элемента при помощи флюса и прикрепить . Итоговая конструкция способна выдержать давление в 5-6 атмосфер.
3. Неправильное подключение трубок нагнетателя. Чтобы циркуляция в системе происходила без сбоев и в одном направлении, необходимо установить обратный клапан на компрессор своими руками. Он предотвратит возможные проблемы и обеспечит стабильную работу нагнетателя.

Старайтесь собирать нагнетатель масла своими руками в полном соответствии с инструкцией, рекомендациями и правилами безопасности.
В этом случае никаких проблем с работой оборудования не возникнет.

Установка необходимого давления

Воздушный мотокомпрессор или автомобильный нагнетатель надо правильно подготовить к первому использованию. Для начала работы надо настроить режим давления при помощи реле. Настройка осуществляется посредством двух пружин – большая устанавливает минимальное давление, малая – максимальное. Первый контакт реле подключается к нулю, второй крепится к нагнетателю.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

При первом использовании оборудования проследите за показаниями манометра – реле должно включать и отключать нагнетатель при достижении нижней и верхней границ установленного давления соответственно. После окончательной настройки можно покрасить самодельный нагнетатель и продолжить эксплуатацию.

Лучший пылесос в отсутствии электрического — это веник. Нет шансов собрать пылесос собственноручно, и, вероятно, это запрещено. Продукция, контактирующая с человеком, проходит Роспотребнадзор, продажа подобного изделия точно не является законной сделкой. Но существует доработка, которая может при случае пригодиться. Расскажем, где взять двигатель для самодельного пылесоса, если появилась идея собрать прибор в домашних условиях.

Конструкция вертикального пылесоса

Устройство типичного пылесоса

Пылесос начинается с двигателя не меньше чем на 6000 оборотов. Это странно звучит, но подобный снимете с любой центрифужной соковыжималки. Возникает сложность: ряд моторов не предназначены для долговременной работы. Двигатель (коллекторный) берем из приборов, способных на долговременную работу либо оснащенных защитой от перегрева.

Если замены двигателю от соковыжималки не имеется, то необходимо оснастить его термопредохранителем на 126 oС. Отметим, что сечение меди выбирается, исходя из мощности рассеивания, и не факт, что указанная температура подойдет для первого попавшегося двигателя. Но район 130 oС является средним диапазоном значений, на него рассчитывается большинство трансформаторов и обмоток электрических моторов. Полагаем, что принцип действия пылесоса реализуют:

1. Двигатель вытяжки с центробежным вентилятором. Осевой не годится, подобный моторчик стоит в дешевых моделях и не способен на многое.
2. Двигатель старого пылесоса.
3. Двигатель стиральной машины.
4. Двигатель компрессора холодильника.

Насчет холодильников вопрос спорный, так как скорость вращения вала сильно колеблется в зависимости от модели. Если равняться на типичный пылесос, необходимо 6000 об/мин. Старые поршневые компрессоры выдают 3000 оборотов, если механизм кулисный. Кривошипно-шатунные двигатели обеспечат вдвое меньшую скорость. А инверторные линейные компрессоры вовсе не годятся для данных целей.

Внутри поршневого компрессора стоит электрический двигатель, приводящий в движение поршневую группу. Если разрезать корпус и достать мотор, то послужит различным целям. Это мощный и тихий двигатель с малой производительностью. Известно, что поршневой компрессор способен развить давление от 20 атмосфер и выше. Нам же потребуется вращение центробежного вентилятора, для создания тяги пылесоса. Плюс в том, что холодильники чаще комплектуются пускозащитными реле, запускающим мотор (асинхронный) и защищающим от сгорания. Из приведенных источников это единственные асинхронные двигатели, работающие тише коллекторных. Сравните холодильник и пылесос, где установлен последний тип. Поймете разницу.

Важно! Асинхронные двигатели годятся для решения малых задач. Убрать комнату с ним не получится. Мощности не хватит.

Причина редкого применения асинхронных двигателей в количестве возникающих трудностей. К примеру, коллекторный двигатель пылесоса работает от розетки 230 В, если не нужно регулировать скорость. Пара защитных элементов, и квартира чиста. Но у асинхронного двигателя сложно регулировать скорость оборотов. Не задумывались, почему новые холодильники выходят с линейными компрессорами. Там стоит катушка, чей сердечник совершает поступательные движения быстрее или медленнее, но асинхронный двигатель не ставят, так как возникает ряд трудностей. Ну, а если усекать амплитуду, то выйдет не экономично.

В стиральных машинах стоит коллекторный или синхронный двигатель, его скорость работы регулируется через тиристорный ключ отсечкой части периода импульса питающего напряжения либо инвертором. Если подключить мотор напрямую к розетке, обороты станут максимальными. Скорость ниже 6000 (до 1000), как правило, если, конечно, не стоит ременной редуктор. В данном случае режим отжима может дотянуть.

Как заставить пылесос работать

Как сделать пылесос. В рекламе любят слово вакуум. Двигатель якобы создает разряжение, куда втягивается воздух. По факту это рекламный трюк, так как при отрицательном давлении срабатывает перепускной клапан, восстанавливающий равновесие. Чтобы засосать пыль, необходимо сконструировать герметичный корпус, благодаря ему поток молекул кислорода и азота примет нужное направление. И нет разницы в устанавливаемом контейнере. В пылесосах используется центробежный вентилятор, не осевой (что обдувает летом).

Если двигаться по пути конструкторов настоящих пылесосов, понадобится емкость, подобие стального или пластикового ведра, в дне прорезается отверстие для забора воздуха. Мотор крепится по оси, а на вал надевается подобие беличьей клетки, служащей двигателем. Входя по центру, поток станет захватываться лопастями и выбрасываться на периметр. За счет этого создается нужная тяга. Присоедините к дну шланг герметично, и сочтем, что задача сделать пылесос самостоятельно уже почти решена.

Регуляция скорости ведется по тиристорной схеме. Можно вырезать электронную часть из пылесоса, стиральной машины, кухонного комбайна. Важен способ нарезки, от двигателя мало зависит. Ключ тоже перегреется. Легко понять, годится ли, сопоставив мощность прибора, откуда позаимствована схема с мощностью двигателя. Если тиристор слабоват, попробуйте приделать к нему радиатор, а принудительное охлаждение проходящим потоком уже имеется.

Контейнер для самодельного пылесоса

Устройство пылесоса без контейнера не годится. Выбор невелик, но и официальные конструкторы не сильно разгулялись:

• пылевой мешок;
• контейнер с водой;
• циклонная камера.

Полагаем, что отфильтровать мешок сложно, хотя, если стоит задача убрать крошки со стола, вполне реально осуществить задуманное. Выбираем тип контейнера, исходя из вида мусора. К примеру, пыль лучше собрать в водяной фильтр либо оставить в циклонной камере. Оба типа контейнеров конструируются сравнительно просто, причем прибор станет стационарным. Хорошая новость для садоводов: можно водрузить подобный пылесос на тележку и катать по саду, собирая листья. Стационарные и профессиональные модели, стоят относительно дорого, поэтому появляется причина заняться конструированием.

Контейнер для пылесоса

Проще сделать гигантский бак с водой, служащий аквафильтром. Это доступное решение, пыль будет тонуть. Входное отверстие для шланга изготавливается так, чтобы поток врезался в водную преграду. Типичный ящик с плоским дном заполняется водой на две трети. Из верха конструкции выходит перегородка, свисающая над поверхностью фильтра. В результате пыль останется на воде, а потом окажется на дне. Понятно, что периодически устройство придется мыть. Плюс в использовании сосуда в своих целях, а значит, и расположить самодельный пылесос там, где это необходимо.

Понятно, что для сада данная конструкция не годится. Вода сравнительно много весит. Вот и заменяют воздухом. Дайсон вовсе не работал над созданием Скайнет. Изучал серьезные технологии и обнаружил, что промышленные системы очистки воздуха на основе вихрей пригодятся и в быту. Но если инженер ставил задачей создание компактных пылесосов, то у нас подобной задачи нет. Бочку с двигателем и камерой поставим на колеса, и станем убирать листья. Вероятно, придется делать это в паре: один – перемещает устройство, второй водит шлангом.

Идея понятна, однако в самодельных моделях рекомендуется дальнейший ход:

1. Воздух входит по касательной в высокую бочку.
2. По оси емкости идет вертикальная выходная труба, до двух третьих высоты.
3. Мусор оседает на дне, выносится на периферию за счет центробежной силы.
4. Воздух выходит по центру.

Понятно, что самые мелкие частицы все равно проникнут к двигателю, необходимо снабдить выход контейнера покупным HEPA фильтром. Категорически не рекомендуем на этом экономить, так как выгода сомнительна, а сложностей со смазкой двигателя не оберешься. Если емкость без дырок, то вероятно, вода, встречаемая на пути, окажется в бочке. Но нужен ли водяной фильтр — решайте самостоятельно. Плюс в том, что подобный пылесос для листьев может иметь неограниченный объем емкости. При определенных условиях, возможно сделать универсальным. К примеру, выполнить срез бочки под диаметр стандартной цистерны и по мере необходимости оборудовать передвижной фургон пылесосом. Там уберете целые парки, при условии, что автомобиль свободно пройдет по территории.

Как выбрать автопылесос

Пылесборник

Модели, предназначенные для автомобилей, по конструкции фильтров бывают двух видов: контейнерные и циклонные.

В первых воздух с мусором продувается компрессором через тканевый или синтетический фильтр (иногда пластиковую сетку), в котором и остаётся весь мусор.

Такая классическая схема была популярна долгие годы.
Достоинства: простота, дешевизна, маленькие габариты;
Недостатки: зависимость силы всасывания от заполненности фильтра, негигиеничность при его вытряхивании, малый ресурс самого фильтра, шумность и др.

В моделях второго типа воздух с мусором принудительно закручивается в спиральный вихрь и весь мусор прижимается к стенкам, а затем падает под собственным весом на дно.

Модели на такой схеме придуманы и эксплуатируется давно, но к недавнему взрывному росту продаж привели удачные образцы английского инженера Джеймса Дайсона.
Достоинства: постоянная мощность всасывания, отсутствие мешков, лёгкость обнаружения потерянных мелких вещей (контейнер прозрачный), меньшая шумность;
Недостатки: сложность, отсутствие регулировки мощности, необходимость частого опорожнения контейнера с пылью, повышенный расход фильтров тонкой очистки.

Ремарка. Оба типа фильтров в автомобильном исполнении в части сепарации мелкодисперсной пыли, конечно же, проигрывают полноразмерным собратьям, но так как водитель изначально находится в сильно запылённой среде, которая отличается от квартиры или офиса, то сосредотачивать внимание на этой особенности компактных пылесосов при выборе не стоит.

Мощность

Потребляемая мощность автопылесосов в 10-20 раз меньше, чем у привычных бытовых домашних моделей. То есть, они никогда не смогут сравниться с полноценными аппаратами, питающимися от 220V.

По потреблению энергии модели обычно делят на две группы маломощные (до 80 Вт) и мощные (более 80 Вт).
Ремарка. Надо иметь в виду, что не каждый прикуриватель выдерживает подключение мощной модели автопылесоса.
Полезная мощность (мощность всасывания) зависит от множества параметров, таких как: мощность двигателя, количество степеней очистки, диаметр и длина шланга, форма насадки и, в любом случае, в 10-20 раз меньше, чем у полноразмерных моделей.

Стоить помнить, что автопылесос всё же не предназначен для полноценной очистки салона и не может конкурировать с профессиональными пылеводососами, моющими пылесосами и отпаривателями на станциях техобслуживания. У этих аппаратов разный круг задач – автомобильный вариант призван навести внешний лоск, марафет, быстро и просто ликвидировать мелкие загрязнения, снять пыль и минимизировать неосторожности с едой и т.д. Если заранее знать о такой особенности прибора, то он станет долгожданным и очень полезным помощником водителя.

В попытке хоть как-то увеличить производительность часто стала применяться двухдвигательная схема, где второй моторчик встроен в турбощётку – но это помогает лишь на тканевых покрытиях.

Ремарка. Азиатские производители, как правило, указывают потребляемую мощность, а европейские – полезную (мощность всасывания). С последней также не всё так однозначно, так как никакого общемирового стандарта на такие измерения не существует. Одни измеряют этот показатель с фильтрами, насадками и шлангом, а другие без всего этого. В итоге результаты отличаются порою в несколько раз. То есть значение этого параметра зачастую необъективно и искажает результаты прямого сравнения разных моделей.

Питание

Традиционно автомобильные пылесосы подключаются к бортовой сети автомобиля 12 V, а большинство имеют возможность работы и в сети 24V (грузовики).

Длины штатного провода (2,5 м., 3,5 м, 4 м, 5 м), как правило, хватает для уборки салона, а в хэтчбеках и универсалах ещё и багажника.

По мере совершенствования аккумуляторов в части увеличения ёмкости и мощности отдачи энергии многие бытовые приборы стали автономными. Наконец, очередь дошла и до пылесосов. Только теперь переносной аккумуляторный пылесос потерял узкую домашнюю специализацию и стал универсальным: то есть один и тот же аппарат применяется везде, где нужна очень высокая скорость готовности к работе и не требуется большая производительность: в автомобиле, на кухне, в домашней мастерской, заполнив таким образом нишу между веником и полноразмерным пылесосом.

Время работы переносных моделей ограничено и, как правило, составляет 10-20 мин, что при их специализации и скромных возможностях вполне достаточно.

По силе всасывания аппараты, питающиеся от бортовой сети, и аккумуляторные, чаще всего равны, так как двигатели и тех и других работают от схожих источников 12-24 V.

Насадки в комплекте

Различные насадки – крайне необходимый аксессуар, ведь в таком маленьком объёме как внутрисалонное пространство сосредоточены десятки различных по структуре материалов от железа и пластика, до резины и ткани. Относительная чистота и грязь, особенно в дождливый сезон, могут находиться в паре сантиметров друг от друга, а природные загрязнения часто накладываются на технические в виде самых различных продуктов переработки нефти. Все эти загрязнения требуют различных методов и средств уборки.

Насадки бывают как активными, то есть имеют в своём составе дополнительный двигатель, так и пассивными – представляют из себя пластиковые детали различной формы.

Упрощённые модели автопылесосов имеют в комплекте 1-2 насадки, а иногда поставляются и без них. Более продвинутые обладают набором из нескольких востребованных щёток и насадок, таких как: автомобильная щётка, малая щелевая щётка, турбощётка, щелевая насадка, щётка с широким носиком, щётка для пыли, щелевая щётка, щелевая насадка. Для уборки в углах, узких щелях и труднодоступных для ручной обработки местах помогут щелевые насадки, под сиденьями – гибкие, в багажнике – плоские, для обивки сидений – электрощётка, внутри воздуховодов – с широким носиком, для удаления засохшей грязи – с жёстким ворсом, для пыли – с мягким ворсом, для ворса на напольных ковровых покрытиях – зубчатые, для защиты тканевых покрытий от задиров – резиновая, для забора жидкостей – силиконовая, для шерсти и волос – турбощётка и т.д.

Стоит сказать и о моделях, имеющих режим влажной уборки. Эту возможность им дает особое устройство корпуса, при котором жидкость отделяется от твёрдых загрязнений (в небольших объёмах, конечно же) и не попадает в двигатель.

Ещё одна специфическая насадка – шланг. Большинство моделей производятся без него, а воздухозаборником является корпус. Продвинутые и дорогие модели могут комплектоваться шлангом, что существенно увеличивает комфортность работы, но при этом снижается мощность и разрастаются габариты устройства.

Диапазон цен

– до 1 000 руб. – самые простые модели с питанием от бортовой сети автомобиля, мощность всасывания достаточно скромная, насадок – необходимый минимум, габариты позволяют в зависимости от модели автомобиля убрать его под сидение или в бардачок. Подойдут для текущей оперативной уборки и наведения повседневной чистоты, при условии, что автомобиль периодически подвергается профессиональной клининговой обработке;
– 1 000 – 4 000 руб. – продвинутые модели с питанием от бортовой сети, со средней мощность всасывания, чаще всего сумкой для хранения и большим комплектом насадок различных специфических форм (в том числе и шлангом) для обработки широкого перечня поверхностей, также в эту группу входят пылесосы – гибриды, совмещённые с компрессором или фонарём. Габариты обычно больше среднего, что предполагает хранение в багажнике. Подойдут для углублённой и тщательной обработки салона. Значительно продлевают время (в сухой сезон) между комплексными профессиональными чистками;
– от 4 000 руб – универсальные аккумуляторные модели для применения как в быту, так и в автомобиле. Мощность всасывания средняя. Набор насадок обычно большой.

Что будет дальше?

Прогресс всё время идёт и производители аксессуаров для автомобилей постоянно ищут новые идеи в своей сфере. Одним из удачных вариантов, уже воплощённым в действующую модель, стал встроенный в корпус машины автопылесос. Длины его шланга достаточно для уборки всего салона и багажника. Сам аппарат имеет рекордно маленькие габариты и устанавливается за боковую обшивку багажного отсека. Там же находятся и эргономичные ниши для насадок и шланга. Продумана и быстрая очистка контейнера с мусором. Производитель считает, что такой вариант будет очень востребован и растиражирован во всём мире. Что ж посмотрим.
Ну, а пока в наших автомобилях штатный встроенный пылесос отсутствует, стоит всё же присмотреться к классическим проверенным вариантам.
Всё. Чистой машины и ровной дороги!

Сегодня ассортимент товаров для автомобиля довольно широк. И летом, и зимой, и в дождь, и в снег, салон машины нужно содержать в чистоте. Свежий воздух, отсутствие пыли или мелких паразитов на сиденьях обеспечивают комфорт пребывания водителя и пассажиров. Заниматься уборкой салона вручную, с помощью влажной тряпки и щетки — занятие нудное и трудоемкое. Поэтому многие автовладельцы принимают для себя решение о покупке автомобильного пылесоса.

Краткое описание устройства

Автопылесос – это прибор, который работает автономно от встроенной системы зарядки (аккумуляторный пылесос) или от прикуривателя, его основное предназначение состоит в эффективной чистке автомобильного салона. Главное отличие такой модели от домашних устройств заключается в габаритах – пылесосы для авто гораздо компактнее. В наборе при покупке содержится несколько насадок для очищения труднодоступных мест.

• легкий вес;
• эргономичность и функциональность;
• возможность выполнять хлопотную работу качественно за несколько минут (собирать крошки под сиденьем, сметать пылинки с ковриков и т.д.).

Классификация пылесосов: выбираем лучшее

Чтобы понять, какой лучше выбрать пылесос, нужно ознакомиться со всеми разновидностями устройств. Ассортимент магазинов электротехники пестрит изобилием вариантов для любых типов уборки (влажной, сухой, смешанной). Ручной пылесос для салона убирает пыль, грязь, песок, а также следы воды и снега.

Вся продукция разделяется на группы. В зависимости от материала выделяют бумажные и циклонные фильтры. Первый вариант изготовляется из ткани. Недостатки – быстрое засорение, тяжелая чистка. Циклонный фильтр содержит специальный контейнер, благодаря которому пыль и мусор оседают по стенкам. Удаление грязи происходит путем вытряхивания, не нужны сменные мешки. Минус – высокая цена и слабое очищение от пыли.

Новинка современного рынка — ручной пылесос для машины с аквафильтром. Такие модели лучше очищают воздух от вредных частиц, но дополнительное наличие жидкости утяжеляет устройство и затрудняет маневры.

В зависимости от схемы питания изделия подразделяются на:

• работающие от прикуривателя;
• аккумуляторный пылесос – не позволяет заниматься уборкой продолжительный срок (встроенные аккумуляторы разряжаются и требуют подзарядки);
• комбинированный тип – наличие собственного аккумулятора и шнура для подключения к прикуривателю. Подзаряжать можно как от домашней сети, так и от бортового генератора.

Какой лучше прибор в итоге выбрать зависит от планируемой длительности использования и размеров салона. Наиболее широкую популярность сегодня имеют пылесосы с циклонной (воздушной) фильтрацией, которые обязательно имеют в комплекте питание от прикуривателя.

Рекомендации для выбора оптимальной модели

Перед покупкой обязательно проверяйте технический паспорт и характеристики устройства. В первую очередь, смотрите на тип в зависимости от источника питания: покупайте комбинированные модели. Второй важный признак – показатель мощности (величины всасываемой силы). Маломощный образец подойдет для быстрой и лёгкой уборки. Более мощные пылесосы пригодны для эффективной и продолжительной чистки салона.

Замыкает наш рейтинг обязательных признаков качественного товара количество насадок для чистки ковров (щетки, турбощетки и многие другие наименования).

Теперь вы знаете как выбрать пылесос для автомобиля, дополнительную информацию вам предоставят продавцы-консультанты в магазинах или онлайн-помощники на сайтах. Не гонитесь за дешевизной и наполняйте багажник своего железного коня только качественными предметами.