Автопилот для прикормочного кораблика своими руками

тел-8-967-31-222-56
тел-8-953-111-91-00 WhatsApp- Viber
сайт-http://karpfisher.ru/
Instagram-https://www.instagram.com/karpfisher.ru/
vk.com-https://vk.com/id590031640
————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

Автопилот для карпового кораблика сделаем вместе.
Для этого Вам нужно подписаться на наш канал, ставить лайки, оставлять комментарии под видио, мы вместе сделаем автопилот для прикормочного кораблика, и я выберу 10 победителей которые вышлют мне сделанные ими автопилоты по инструкции которую я буду давать в каждом из роликов, при всем этом Вам не нужно покупать APM ПОЛЕТНЫЙ КОНТРОЛЕР во время конкурса, а можно приобрести после окончания розыгрыша, тогда вы будете уверены что вы победили.
Условия проекта

Увертюра

        Три года назад под влиянием друзей увлекся карповой ловлей. Ловить меня научили, рассказали все секреты. Пошли первые карпы. И вот, однажды на рыбалке, я завистливым глазом увидел рыбака с карповым корабликом. Кораблик этот мне очень понравился. Спросил сколько стоит – он мне очень разонравился (1000$ «на минуточку»). Погуглил – оказалось, можно взять за 100$, но не то. К тому же, в голове моей назревал план масштабной самоделки, чтоб себя позабавить и сына заинтересовать.

Принято первое решение: сделать кораблик для завоза прикормки своими руками. Пролистал форумы по RC моделированию, прикинул смету – почесал репу. Выходило по-бедному около 150$ на комплектующие. Да, и задача мне показалась слишком легкой (горе мне наивному).

Принято второе решение: сделать своими руками максимально бюджетный кораблик, а в идеале бесплатно. Честное слово, друзья, не от жадности, а из спортивного интереса.

Итак, выработалась концепция: Решил делать кораблик на DTMF управлении. Это, когда звонишь с одного мобильного телефона (передатчика) на другой (приемник), и при нажатии на клавиши раздается «пиканье» разного тона. На втором телефоне (приемнике) остается лишь запрограммировать преобразование этого «пиканья» в разные команды управления в зависимости от полученного тона (один сигнал мотор запускает, другой – останавливает, третий – поворачивает).

Видите, как все просто? Преобразовывать сигнал я решил с помощью платы Arduino Uno. Детально рассмотрим этот вопрос в разделе Электроника. А начнем с корпуса.

Корпус

Изначально я рассчитывал использовать корпус от старой игрушки. Сын (он, так сказать, был в доле) с легкостью презентовал старый пиратский фрегат на колесиках. Но при предварительном взвешивании предполагаемого оборудования (аккумулятор, мотор, электроника, и т.п.) оказалось, что фрегату не хватает грузоподъемности.

К сожалению, я не смог найти в магазинах подходящей по форме игрушки за адекватную цену. И решил делать корпус для своего рыболовного кораблика самостоятельно. Опять-таки, пролистав множество форумов и статей, решил, что материалом послужит стекловолокно и эпоксидная смола.

Изготовление корпуса для кораблика я начал с построения болванки, на которую потом планировал наносить материалы. Болванку делал так: из ДВП и картона сделал остов. Закрепил его просто горячим клеем к листу ДВП.

Потом отсеки остова начал заполнять гипсом (алебастр). Маленький лайфхак: добавьте в алебастр немного уксуса, и он будет медленнее застывать, но при этом идет интенсивное выделение газов, так что не забывайте проветривать помещение.

Когда болванка подсохла, я ее немного подправил и обклеил бумажным скетчем, чтоб потом было легче отделять ее от корпуса.

Стекловолокно, которое я использовал, еще называется стекломат. Продавец сказал, что для кривых форм лучше использовать его. Эпоксидка самая простая.

И снова минутка ТБ: Работать нужно в ХОРОШО проветриваемых помещениях. Не шучу. Это вам не в спичечном коробке мешать пару капель. Пару раз над корпусом рыболовного кораблика нагнулся во время нанесения слоя эпоксидки, и потом три дня отдышаться не мог и голова болела.

Нанес я таких 2-3-4 слоя. Раньше и я удивлялся самодельщикам: неужели нельзя посчитать два или три слоя ты нанес. Оказывается, во время работы иногда приходится класть слои внахлест, а иногда приходится накладывать латки. Поэтому лучше просто ориентироваться на толщину стенок корпуса. У моего рыболовного кораблика в среднем стенки корпуса имеют толщину около 3 мм.
На данном этапе кораблик для завоза прикормки в точку ловли получил название «Макаронный монстр», т.к. волокна стекломата торчали во все стороны.

Далее самое муторное занятие – шпатлевка.  Использовал вот такую универсальную шпатлевку со стекловолокном.

А также очень много грубой наждачной бумаги. Дальше процесс понятный: трешь, шпатлюешь, трешь, шпатлюешь. И так, пока не поймешь, что это лучшее, что ты способен сделать своими руками.

Когда я снял корпус с болванки, его вес составлял 1 кг 200 гр. Что довольно-таки хорошо для такой жесткости и такой грузоподъемности.

Красил, когда водомет уже был на месте (в следующем разделе описывается). Покраску проводил в три этапа: грунт и два слоя краски «Яхтная эмаль ПФ-167».

Мотор. Муфта. Дейдвуд. Винт

В этой главе расскажу о том, что является самым пугающим в судостроительстве для начинающих – о самодельном дейдвуде (гидроизолированный вал) и о том, что находиться по обе стороны от него: о винте и о моторе. Ну и как все это соединить своими руками, чтоб оно надежно и безотказно работало на прикормочном кораблике.

Самодельный дейдвуд для кораблика состоит из таких составляющих:

• Корпус – представляет собой тонкостенную трубку от старого холодильника. Внешний диаметр 5мм, внутренний – 4,5мм. Края пришлось вручную раскатать, чтоб по обе стороны встали подшипники с внешним диаметром 6 мм.
• Вал – это прут из нержавеющей стали диаметром 3 мм. С одной стороны нарезал резьбу М3 для крепления гребного винта.
• Подшипники 3*6*2 мм. Подшипники заказывал у китайца. На фото были подшипники с пыльниками, а по прибытию оказалось, что вместо пыльника там лишь проволочка какая-то. Китаец деньги вернул, но я решил уже ставить те, что есть.
• Сальники. Их роль исполняют изоляционные втулки TO-220 (радиодетали, если что). 

На фото выше и на видео ниже видно, как собирается дейдвуд.

При работе, масло около подшипников может нагреваться и становиться более жидким, поэтому я решил добавить еще сальники из простых резиновых колечек 3/5 мм. Вставляются они прямо перед подшипником.

В качестве густой смазки я использовал ЛИТОЛ-24. Есть несколько нюансов в заполнении дейдвуда. Нужно забить корпус дейдвуда смазкой так, чтоб внутри была только смазка, а не половина смазки, половина воды. Для этого у шприца отрезается носик, чтоб получилась прямая трубка. Вынимается поршень. И такая трубка просто вставляется в бочонок (или что там у вас) со смазкой по самый край. Потом вставляется поршень в шприц, и только тогда мы вынимаем шприц полностью забитый смазкой без воздуха.

Что касается муфты, то считаю своим долгом сообщить, что муфту нужно брать заводскую. Проверил множество самодельных резиновых и металлических вариантов, но пока не купил нормальную муфту и не выставил мотор в отвес, были постоянные проблемы с надежностью и биением. 

При выборе мотора я был ошарашен ценами, поэтому начал искать альтернативы. Нашел самый мощный из дешевых – это электродвигатель 540-4065.

Думаю, что можно было даже взять немножко слабее моторчик, но не утверждаю, так как не проверял пока свой прикормочный кораблик с более слабыми моторами. Возможно, когда-то дойдет до этого дело, с целью увеличить запас хода от одного заряда АКБ.

Гребной винт делал самостоятельно из латуни толщиной 1 мм. Вырезал три одинаковых лопасти в форме поросячьего уха. И припаял их к бронзовой стойке с резьбой М3. Получилось хорошо, но советую купить, или придется делать приспособу для пропорциональной спайки лопастей.

После первых тестов стало ясно, что все работает хорошо, но при одном условии: если дейдвуд имеет точку опоры не далеко от винта. В моем случае винт находится на солидном отдалении от выхода дейдвуда из корпуса. Решил сделать фиксацию относительно корпуса водомета, припаяв три гайки МЗ к дейдвуду и соединив винтами водомет и дейдвуд.

Водомет и поворотный механизм

При проектировании своего прикормочного кораблика я одновременно соотносил размер гребного винта, баллона для водомета и поворотного механизма. В результате перебора множества вариантов, остановил свой выбор на баллоне от дезодоранта. Внешний диаметр баллона составляет около 42 мм., что на 4 мм больше окружности винта, и на 3 мм. меньше диаметра поворотного механизма, который будет описан ниже.

После 153-х замеров я дрожащими руками вырезал отверстие в только что законченном корпусе своего кораблика.

Водомет вклеил на горячий клей. Сделал выемку для забора воды. Решил добавить кусочек алюминиевой перфорации для дополнительной жесткости баллона, так как метал в нем совсем тонкий и легко прогибался при небольших усилиях.

Далее я прикрепил к корпусу прикормочного кораблика крепление двигателя. Делал это таким образом: на дейдвуд прикрепил винт и жесткую муфту. К муфте – мотор, зафиксированный в креплении. После этого я выставил кораблик в таком положении, чтоб дейдвуд занял максимально вертикальное положение, при этом мотор оказывается в свободном подвешивании.

Осталось нанести немного клея, чтоб зафиксировать правильное положение крепления, а после его остывания, нанести уже количество клея необходимое для надежной фиксации.

Для «руля» в своем рыбацком корабле я использовал пластиковую баночку от корма для аквариумных рыб. Эта баночка, кстати, оказалась разделена перемычками на четыре части. Мне осталось все аккуратно вырезать и разметить для подсоединения к баллону водомета.

Рычаг для поворота сделан из стеклотекстолита толщиной 3 мм. Вырезал приблизительную форму, а потом вытесал напильником и наждачной бумагой выемку по форме баночки от корма.

Взял спицу от зонтика (толщина 2 мм.) и продел ее во влагозащитный пыльник для тяг (33х12мм).

Конец спицы загнул под углом 90 градусов и завел в сервопривод SG-90.

Общее описание и применение

Принцип работы кораблика такой же, как и у водяного змея. Соответствующая форма и специфическое расположение шнура позволяют такой конструкции преодолевать большие дистанции под воздействием течения или берега. При этом современные рыболовы активно используют реверсивные модели, которым можно задавать определенный маршрут передвижения.

И хоть магазины рыболовного снаряжения переполнены всевозможными снастями и передовыми разработками, классический рыболовный кораблик продолжает пользоваться спросом и интересует как опытных поклонников рыбной ловли, так и новичков. Ловить таким приспособлением не только интересно, но и азартно. К тому же многие мужчины сравнивают действие со спортивным состязанием с особым адреналином и незабываемыми эмоциями.

В настоящее время кораблик может применяться для таких целей:

1. Если ловля происходит на большом расстоянии с применением поверхностных приманок.
2. Если рыбалка осуществляется в местах с нависшими над берегом ветвями деревьев.
3. Если водоем покрыт всевозможными водорослями, а возможность применять классические спиннинговые приманки отсутствуют.

Кораблики, у которых отсутствует двигатель, эффективны для водоемов с течением, т. к. там на них будет действовать сила потока воды.

Большинство самодельных конструкций работают наподобие самого древнего изобретения. Чтобы понять принцип действия, необходимо взять в качестве примера отрезок бревна длиной 40 см и диаметром 10 см, торцы которого затачиваются, а затем к ним прикрепляют две веревки с разной длиной. В свою очередь, веревки связываются друг с другом в одной точке, возможно, на кольце, после чего к ним фиксируется рабочий шнур с гирляндой из тонких поводков. Из-за таких конструктивных особенностей механизм подвергался воздействию течения, а усилиями рыболова удавалось менять курс и маневрировать.

После успешной засечки рыбы кораблик вытягивался с помощью шнура обратно на берег.

Нынешние поклонники рыбной ловли успешно ловят таким приспособлением и мирную, и хищную рыбу. При этом в ход идут различные приманки искусственного или натурального происхождения. Главное, чтобы они были поверхностными.

Изготовление снасти своими руками

Подробней разобраться с инструкциями изготовления самодельного кораблика можно на рыболовных форумах, где предлагаются различные схемы и чертежи. Ведь несмотря на обилие магазинных изделий, многие народные умельцы отказываются от их покупки, пытаясь изготовить конструкцию самостоятельными усилиями. Для выполнения такой задачи можно взять любой доступный материал, который характеризуется хорошей плавучестью.

Как правило, это деревянная или пенопластовая заготовка с определенным весом, придающим ей устойчивость на воде. Инструкции, схемы и чертежи можно найти в свободном доступе на рыболовных форумах, хотя их можно попросить на время у бывалых коллег.

Новичку нет смысла тратить много времени и усилий на сооружение сложнейшей конструкции. Вместо этого лучше попробовать изобрести самый простой кораблик, используя:

1. Несколько дощечек с произвольной длиной и толщиной до 15 мм.
2. Олифу и водостойкую краску с неярким оттенком (можно использовать масляный состав).
3. Несколько шпилек с резьбой М6 и четыре гайки для шпилек.
4. Обычный кронштейн с гайкой М4 и винтом для фиксации конструкции и оснастки.
5. Свинцовую огрузку, гвозди или любые другие фиксирующие элементы.
6. Водостойкий клей и сверла.

После подготовки таких подручных средств и материалов можно начинать сборку самой конструкции, соблюдая определенное пошаговое руководство.

Первым делом требуется покрыть готовые дощечки олифой, просушить и обработать неяркой краской, способной сохранять устойчивость к воздействию воды. В процессе окрашивания необходимо сделать конструкцию заметной для рыболова, но практически невидимой для обитателей глубин.

С помощью режущих инструментов необходимо вырезать из деревянных дощечек несколько элементов, напоминающих трапеции. На их боковых гранях проделываются косые срезы. Первым делом следует подготовить дощечки разной формы, а затем покрыть их олифой или красящим составом. После выполнения таких действий в заготовке проделываются отверстия для крепления обеих конструкций между собой. В качестве фиксирующих элементов выступают шпильки с гайками. На следующем этапе крепится кронштейн. В итоге к нижней части изделия прикрепляется свинцовый груз, обеспечивающий нужную устойчивость.

Вот и все, самая простая конструкция кораблика может считаться готовой к эксплуатации. Остается протестировать ее на работоспособность и запустить в водоем.

Реверсивная модель

Пытаясь усовершенствовать древнюю снасть, народные умельцы стали менять конструктивные особенности кораблика, добавляя новые элементы и наработки. В результате они изобрели что-то более функциональное, мощное и эффективное. Современный модернизированный вариант включает в себя:

1. Ведущую доску.
2. Основной поплавок.
3. Пластичные пружины.
4. Специальный механизм для переключения и ограничения скорости движения.
5. Буксирную леску.
6. Мушки.

Наличие пружин обеспечивает своеобразную амортизацию, сглаживающую сильные рывки агрессивной добычи при интенсивных поклевках. Роль поплавка заключается в оповещении рыболова о случившейся поклевке, а также в улучшении устойчивости изделия. Предохранительную скобу используют для предотвращения частых перехлестываний лески с элементами управления. Изменение курса движений снасти осуществляется специальным переключающим элементом.

Создается модернизированный кораблик по следующей технологии:

1. В качестве основного сырья используется хорошо просушенная древесина, которой придают соответствующую форму. На нижнем торце изделия фиксируется редан, который не разрешает снасти выплывать на поверхность.
2. Затем заготовку тщательно обрабатывают олифой и водостойкой краской на масляной основе. Часть, которая находится под водой, должна иметь голубой оттенок, а надводная — белый.
3. Для фиксации свинцовых грузов посередине доски проделывают 8-миллиметровые отверстия, а в верхней торцовой части между пружинами фиксируется пробковая полоска.
4. Для изготовления пружин можно использовать полосы нержавейки.
5. В качестве поплавка берется пенопластовая заготовка. Сам элемент размещается на деревянной основе возле переключателей и пружин.
6. Предохранительную скобу создают на основе медной проволоки. Ее толщина составляет 2 мм.

Самодельные пружины нужно выгнуть таким образом, чтобы в процессе эксплуатации переключатель направления поднимался над ватерлинией на высоту подводной части поплавка.

Такой вариант может перемещаться и от берега, и в противоположном направлении, что делает его более функциональным. В свою очередь, простые модели движутся только в одну точку, не меняя курс.

Требования к конструкции

Независимо от выбранной модификации, рыболовный кораблик должен демонстрировать отличные плавучие способности. Исходя из интенсивности течения в конкретном месте конструкции необходимо придавать особую геометрию.

Как уже говорилось, самодельный механизм работает наподобие «воздушного змея», только движущим фактором выступает не воздух, а воздействие воды. Применение подобного приспособления позволяет рыболову доставлять приманку в нужное место, выманивая отдаленную от берега добычу. Главное требование — наличие течения или сильной волны, которая будет перемещать изделие к выбранной точке.

При желании рыбачить с корабликом необходимо заранее подготовить мощный спиннинговый бланк с тестовой нагрузкой от 100 до 200 г. В некоторых случаях трофейную добычу нужно тащить не снастью, а руками.

В таких условиях не помешает наличие старой доброй инерционной катушки с открытым барабаном. В ход идет «Невская» модель, вмещающая на своем барабане большое количество лески.

Секреты удачной ловли

Ловля на кораблик — это увлекательное занятие, доставляющее современным мужчинам азарт и удовольствие. В зависимости от условий ловли, величины добычи и глубины, рыболову необходимо внедрять особые техники. Если речь идет о рыбалке на метровой глубине возле заросшего кустами и деревьями берега, то там будет полезно применить:

1. Кораблик.
2. Спиннинговую снасть с тестом от 40 до 100 г и длиной 3,3 м.
3. Двухметровый поводок.
4. Крючки или небольшие тройники.
5. Наживку в виде всевозможных бабочек, кузнечиков, стрекоз и других насекомых довольно крупного размера.

Не секрет, что большинство донных обитателей отличаются пугливостью и боязнью любых передвижений по берегу, поэтому необходимо быть предельно осторожным, избегать шума и ярких цветов в экипировке.

При ловле корабликом нужно рассчитывать вероятность поклевки в поверхностных слоях. Чтобы рыба отреагировала на приманку в таком горизонте, лучше отдавать предпочтение плавающим искусственным изделиям в виде мушек, создающих имитацию движений разных насекомых.

После определения поклевки остается совершить точную, но мягкую подсечку и приступить к вываживанию.

Главное — проявить терпение и усердие, внимательно учитывая ключевые правила предстоящего действия. Допускать ошибки на одном из этапов эксплуатации нельзя. Очень часто они становятся причиной неудачи, плохого настроения и негативных воспоминаний.

Особенности работы с картоном

Картон — плотный и надежный материал, из которого при желании можно сделать различные поделки. Работа с ним не доставит никаких трудностей, если вы примените данные советы:

• если картон попался плотный, берите ножницы поострее или — режьте его канцелярским ножом;
• собираясь согнуть готовые детали изделия по расчерченным пунктирным линиям, обведите их контур тупой стороной своих ножниц или же не пишущей ручкой — картон согнется легко и намного ровнее;
• клей-пистолет эффективен, но не всегда подходит — если материал попался тонкий, проще заменить сильный клей на ПВА или обычным канцелярским клеем;
• следите, чтобы в том помещении, где вы будете работать, было не слишком влажно, иначе готовые изделия потом расслоятся или детали нормально не склеятся;
• регулярно проветривайте свою комнату, настройте свет;
• если модель сложная, вместо текстовых мастер-классов смотрите видео;
• работайте поэтапно, когда настроение хорошее.

Новички обычно начинают с простого, постепенно усложняя себе задачу. Сделать из картона корабль по силам любому желающему, даже ребенку. Если следовать всем инструкциям.

Кораблик из коробков спичек

Кто сказал, что нужен специальный картон? Подойдет любой подручный материал. Например, дома скопилось несколько пустых спичечных коробков. Отлично, тогда подойдет данный мастер-класс.

Что потребуется:

• 3 коробка;
• лист А4 — белый;
• лист А4 — цветной;
• картон;
• клей.

Изготовление:

1. Возьмите 2 коробка, соедините их торцевыми сторонами и аккуратно приклейте. Третий приклеиваете поверх них.
2. Отрежьте от бумаги длинную полоску. Смотрите, чтобы ее ширина соответствовала размерам коробка. Теперь обклейте ею коробочки.
3. Картона отрежьте тонкую (1-1,5 см) полоску, затем сложите ее пополам. Приклейте плотно к коробочкам, сформировав нос будущего корабля.
4. На оставшейся части листа картона нарисуйте контуры — обрисовывая дно судна.
5. Мачта. Отрежьте ¼ листа и плотнее скрутите его по диагонали. У верхней части будущего корабля проделайте небольшое круглое отверстие. Хорошенько обработайте его клеем, затем вставьте туда конец мачты.
6. Из бумаги (цветной лист) вырежьте паруса, маленький флажок. Обычным дыроколом сделайте по паре круглых отверстий в готовых парусах. Проденьте их поочередно через мачту, а сверху приклейте флажок.

Чтобы корабль из обычного картона своими руками получился ярче, можно раскрасить готовую поделку.

Корабль из коробки от молока

Кончилось дома молоко и осталась коробка? Отлично! Можно сделать настоящий корабль.

Что потребуется:

• коробка от молока;
• 2 палочки;
• резинка;
• скотч.

Изготовление:

1. Для молока изготовители используют специальный картон, вдобавок он водонепроницаем, можно даже устраивать «заплывы». Здесь используется длинная коробка 1л.
2. Сначала надо аккуратно обклеить ее всю непрозрачным скотчем (чтобы корабль не рекламировал молочную фирму).
3. Отмерить и разметить на коробке все места, которые нужно вырезать. Провести линии фломастером и следуя им, ножницами прорезать коробку, формируя основу катера.
4. Некоторые детали (как видно на рисунках) вырезаются отдельно.
5. Две палочки симметрично прикрепить сзади внизу к корме будущего судна. Концы соединить обычной резинкой (подойдет аптечная).
6. Прикрепить прямоугольник — винт мотора. Судно готово, осталось раскрасить или дополнить другими деталями — фигурками людей, сделать штурвал.

Пиратский корабль

Настоящий пиратский грозный корабль узнаваем по цвету его парусов, флага и другим наглядным признакам. Можно дополнить готовое изделие фигурками с «Лего» — пиратами. К работе стоит привлечь ребенка — процесс увлекательный, заодно познавательный.

Что потребуется:

• картонная коробка;
• клеевой пистолет;
• линейка;
• карандаш;
• макетный нож;
• кусочек пенопласта;
• бечевка;
• ветки (собрать небольшие);
• ткань (на пиратские паруса);
• шаблоны.

Изготовление:

1. Можно нарисовать схемы на корабль своими руками из картона, но если навыки рисования невелики, лучше подобрать готовые шаблоны. Выбрать подходящие, распечатать и аккуратно перенести их на картон.
2. Пошагово вырезать одну сторону будущего судна, потом вторую. Лучше подобрать (или нарисовать) простые шаблоны, без сложных загогулин.
3. На корабль нужны 2 боковые, дно и 1 задняя части. Линейкой измерять каждую, следя, чтобы они подошли.
4. Клеевым пистолетом аккуратно соединить 2 боковые с задней частью.
5. Как высохнет, приклеить дно. Получилась большая картонная лодка.
6. Заранее найти длинную ровную ветку, срезать лишнее. Прикрепить мачту на маленький квадратик пенопласта, а его приклеить плотнее ко дну.
7. С картона вырезать небольшой «Г» образный ровный кусочек, формируя корму. Закончив, приклеить его сзади.
8. Нужны 2 тонкие палочки или шпажки — их надо плотнее прикрепить рядышком к мачте. Это держатели парусов. Для верности дополнительно обмотать их бечевкой.
9. Парус. Вырезать его (обычный квадрат средних размеров) из ткани. Раскрасить, нарисовав мрачный пиратский череп, сделать романтичные алые паруса или нечто другое, что захочется.
10. Проделать несколько маленьких отверстий снизу по краю ткани и сверху. Нарезать бечевку на одинаковые небольшие полоски и продеть их через те отверстия. Привязать готовые паруса к двум веткам на мачте.

Вот как сделать кораблик из обычной коробки и других подручных материалов. Кстати, судно дополнить реей (по ней пираты обычно заставляли пройтись своих пленников), рулем, вырезать небольшой якорь.

Плавающий корабль

Зачем ограничиваться простыми поделками, когда можно создать настоящее судно, которое будет плавать? Конечно, усилий нужно приложить больше, зато результат, безусловно, порадует.

Что потребуется:

• широкий скотч;
• кусок пенопласта (не тонет);
• ткань;
• картон;
• тонкая проволока;
• резак;
• деревянные доски (небольшие);
• нитки;
• ножницы.

Изготовление:

1. Корпус. Пошаговое создание объемного корабля начинается с его корпуса. Резаком аккуратно вырезайте корпус, формируя сначала контуры для палубы, нос. Потом косо срежьте два борта, а дно делайте по возможности плоским.
2. Возможно, для создания кормы потребуется трафарет или фото примеров. Обводя линии, сразу оставляйте 7 мм, прорисовывайте снова. Как закончите, можно вырезать. Получатся выкройки обшивок будущего судна.
3. Декорация. Раскрасьте выкройки. Для примера можно взять фото пиратского, военного или старинного корабля викингов. Отдельно на выкройке будущей палубы отметьте все места, где установите мачты. Аккуратно обклейте каждую картонную модель скотчем. Он даст защиту от возможного намокания.
4. Теперь готовые выкройки поочередно прикрепите к пенопластовому основанию. Для закрепления возьмите клей или же скотч.
5. Мачты. Их вытачиваете из тонких дощечек. Мачты старайтесь делать острыми у их основания, а сверху суженными. Закрепите ее проволокой к готовым мачтам.
6. Парус. Помните, если планируете сделать корабль — парусник из картона, то придется уместить несколько мачт и парусов сделать побольше. Ведь парусники двигались благодаря ветру. Вырезав парус, буквально пришейте его к готовой мачте. Иглой проделайте несколько одинаковых проколов, пропустите через них нитку, потом завяжите концы на реях. По форме пару в высоту будет уже. Закончив, воткните мачты их острыми концами в основу корабля.
7. Руль. Он нужен, чтобы корабль потом плыл прямо. Вырежьте пару одинаковых кусочков из обычного картона, затем симметрично воткните их в области кормы в само основание расположив так, чтобы они доставали воды.
8. Пробный спуск. Смотрите, если судно вдруг заваливается или качается, прикрепите снизу или внутри дополнительный груз — гайку или большой болт. А лучше подвесить его, обмотав проволоку отступив на 5-8 см вниз от днища корабля.

Мотолодка из коробки — видео

Катер с паровым двигателем — видео

Штурвал из картона

Какое судно будет нормально плыть, если нет руля? На штурвал для корабля своими руками из картона потребуется готовый шаблон. Впрочем, если навыки рисования достаточны, можно создать макет самостоятельно.

Что потребуется:

• картон плотный;
• шпажки;
• ножницы;
• карандаш;
• клей;
• нитки;
• краски.

Изготовление:

1. Нарисуйте два одинаковых круга, затем вырежьте их. Внутри каждого нужно вырезать второй круг, но поменьше, чтобы получились плоские ободки. Помните, размер ободков определяет размер изделия.
2. Вырежьте несколько маленьких кругов — центр штурвала.
3. Лучи. Линейкой отмерьте нужную вам длину и подгоняйте шпажки, убрав лишнее ножом.
4. Концы лучей осторожно заточите. Место соединения тоже следует подточить, так они лучше сложатся вместе.
5. Сборка штурвала. Соединив лучи и скрепив их, накройте сверху вторым кружком. Скрепите все клеем. Похожие манипуляции повторите со вторым, большим ободком.
6. Чтобы край получившегося штурвала был ровнее, можно зашкурить его, пройдясь наждачной бумагой.
7. Кончики лучиков поочередно обмотать ниткой, придавая им нужный объем. Все, осталось раскрасить готовое изделие и прикрепить его к своему кораблю. Кстати, штурвал нужен любой модели судна, будь то современная яхта, пароход или средневековый парусник.

Чтобы штурвал органично вписался, нужно сделать кораблик из картона, который изначально был использован для изготовления руля.

Шаблоны

Давайте для начала попробуем создать корабль, используя шаблоны. С ними легче работать. Что понадобится:

• плотный картон (можно использовать старую коробку);
• ножницы;
• карандаш;
• готовый шаблон;
• клей или скотч;
• цветная бумага и другой декор.

Для начала нужно распечатать шаблон и перенести его на основной материал. Кстати, если вы используете не слишком плотный картон, то шаблон можно распечатать прямо на нем.

У вас должны выйти примерно вот такие детали:

Далее необходимо развести немного клея ПВА с водой, нарезать обычную бумагу на кусочки и окуная их в раствор приклеивать к основе корабля. Вспомните технику папье-маше. Сами детали корабля лучше соединять с помощью скотча.

Осталось теперь оформить заготовку подготовленным декором. Это может быть цветная бумага, упаковочная бумага, ткань. Корабль также можно разукрасить обычными акварельными красками.

Вам также нужно сделать для корабля мачту. Можете использовать обычную веточку и несколько кругляков из плотного картона.

У любого кораблика должен быть флаг. Для него используйте ткань и аппликацию из бумаги или материала. Парус также можно сделать из картона, используйте втулки от туалетной бумаги.

Изготовление большого корабля

Такой вариант подойдет для маленьких детей, которые любят увлекательные игры. Для такого корабля вам понадобится большая коробка. Это может быть упаковка даже из-под холодильника или от большого телевизора.

Для начала вам нужно соединить клапаны коробки и сделать острый нос судна. По бокам нужно вырезать несколько кругляков, чтобы сделать импровизированные иллюминаторы. С помощью толстой палки и ткани сделайте флаг. Используйте краски, чтобы расписать корабль.

Не забывайте о таких деталях, как якорь — его также нужно сделать из плотного материала и разукрасить. Большой корабль из картона своими руками готов к плаванию по бескрайним просторам квартиры.

Используем спичечные коробки

Назовем это моделированием, ведь мы будем создавать из нескольких спичечных коробков целый корабль. Что потребуется:

• картон;
• клей;
• спичечные коробки;
• деревянная шпажка или плотная бумага;
• цветная бумага;
• фломастеры;
• ножницы.

Для начала нужно склеить между собой два спичечных коробка короткими сторонами. Сверху посередине приклеивайте еще один коробочек.

Теперь нужно вырезать прямоугольный кусочек бумаги и приклеить сверху к конструкции.

Теперь из плотного цветного картона нужно вырезать полоску, с помощью которой мы будем формировать нос судна.

Теперь необходимо вырезать кусочек картона, который будет отвечать контурам корабля, взгляните на фото:

Теперь дно и верх корабля нужно скрепить с помощью клея. Далее нужно сделать мачту. Можно использовать деревянную шпажку или скрутить лист формата А4 очень плотно и закрепить кончик, чтобы лист не раскрутился.

В верхнем спичечном коробке корабля нужно проделать отверстие, чтобы можно было вставить мачту. Не забудьте использовать клей.

Теперь осталось из цветной бумаги вырезать паруса, разрисовать их и прикрепить к мачте.

Корабль из спичечных коробков готов! Его можно сделать шире и выше, если использовать большее количество спичечных коробков. Если использовать очень плотный картон для дна корабля, то его вполне можно пускать по воде и участвовать в соревнованиях за звание самого быстрого кораблика.

Космический корабль из картона своими руками

Предлагаем использовать довольно простой вариант, который позволит создать буквально 3D модель. Для этого необходимо из картона вырезать несколько одинаковых деталей, но разных размеров. Детали нужно крепить между собой, но прокладывая между ними или тонкий кусочек поролона, или небольшой кусочек плотной бумаги. Получится приблизительно так:

Или вот так:

Целую космическую станцию можно сделать, используя картонные втулки из-под туалетной бумаги и скотча.

Используйте серебристую фольгу, циркуль, черный фломастер и простой карандаш, чтобы придать космическому кораблю реалистичный вид.

Описание снасти, принцип работы

Рыболовный кораблик является старинной снастью, которую придумали смекалистые предки для охоты за осторожной рыбой вдали от берега. В разных регионах это изобретение получило такие названия, как сани, катамаран и змей. Существует множество модификаций этой снасти, для изготовления применяются различные материалы. Неизменным остается принцип действия снасти.

Наши предки не были знакомы с основными законами физики, но благодаря находчивости и смекалки нашли способ рыбачить вдали от берега. В основе работы используются два главных фактора.

1. У рыболовной снасти кораблик любого типа должна быть минимальная плавучесть. Чтобы оснастка держалась на воде, требуются легкие материалы, устойчивые к влиянию влаги.
2. Для хорошего скольжения саней по водной глади в нужном для рыболова направлении, конструкции придается особая форма. Оказавшись в воде, кораблик оказывается под влиянием силы течения, но при этом управление плавсредством находится в руках рыболова.

С помощью водяного змея можно добывать рыбу с берега или лодки. Важным условием для результативного использования снасти является наличие течения. В стоячих водоемах оснастка может работать при сильном ветре, который образует волны на поверхности.

Фото 1. Скромный труженик — кораблик.

Отдаляясь от рыболова, кораблик уносит с собой леску, на которой располагаются поводки с приманками. Достигнув определенной дистанции, оснастка сплавляется по течению. Приманки естественно ведут себя, проплывая с привычной для рыбы скоростью. Поклевка определяется визуально.

Как делается снасть

В качестве наглядного примера можно привести рыболовный кораблик, сделанный из двух деревянных дощечек. Лучше всего для снасти подойдут такие породы дерева, как бук или дуб. Допускается использовать и другие виды древесины, и даже фанеру. Для увеличения срока службы конструкцию необходимо дополнительно обработать водоотталкивающей пропиткой.

1. Заготовкам толщиной 12-14 мм придают форму трапеции. Основания одной дощечки имеют длины 340 и 240 мм, у другой они на 40-50 мм меньше. Боковые стороны имеют заостренный спил с обеих сторон.
2. Деревянные детали соединяются при помощи металлических шпилек. Диаметр стального прутка 6 мм, длина 140-150 мм.

Фото 2. Кораблик в процессе производства.

Внимание! После сборки должна получиться конструкция с параллельно расположенными дощечками. Меньшее основание каждой из них располагается внизу.

1. К меньшей дощечке крепится кронштейн для соединения с основной леской. Реверсивный кораблик для рыбалки предполагает возможность переустановки кронштейна с одного края к другому.
2. На последней стадии изготовления снасти делается огрузка. Она подбирается таким образом, чтобы в рабочем положении над водой находилось 20-30 мм конструкции. Удобнее всего огрузить кораблик свинцовыми пластинами, прикрепленными к нижней торцевой части деревянных деталей.
3. Готовое изделие крепится к основной леске. В 50 см от кораблика привязывается первый поводок, через аналогичное расстояние крепятся еще 2-4 поводка. Комплектация кораблика для рыбалки завершается жестким спиннингом и инерционной катушкой типа «Нева».

Важная деталь! Чем ближе поводок к удилищу, тем длиннее он должен быть. Идеально подобрать необходимые длины можно только на водоеме.

Сегодня рыболовы успешно делают сани из пенопласта, пластиковых бутылок и т. д.

Фото 3. Принципиальная схема монтажа.

Область применения

Снасть кораблик достаточно универсальна. Ее можно применять на любых водоемах, где есть хоть небольшое движение воды.

• Некоторые рыболовы научились извлекать пользу от конструкции, двигаясь по водоему в лодке. Например, кораблик или планер для троллинга применяется для отвода спиннинговых приманок подальше от плавсредства. Для облегчения конструкции при изготовлении используются тонкие металлические пластины и пластиковые трубочки.
• В летнее время некоторые реки сильно зарастают водорослями. Поймать рыбу можно только на поверхностные приманки. Лучше всего в таких акваториях ловится голавль на кораблик. Рыба молниеносно реагирует на плывущих насекомых, образуя возле приманки небольшой водоворот. Еще мгновение, и происходит мощная поклевка. Классикой жанра считается ловля голавля на майского жука корабликом.
• Одной из самых труднодоступных рыб для ловли считается жерех. Достать этого осторожного хищника сложно даже при наличии лодки. Хитрый шереспер всегда старается держаться подальше от подозрительных объектов. А вот проплывающий змей не вызывает у рыбы опасений. Жерех уверенно клюет, как на насекомых, так и на малька. Ловля жереха на кораблик даже с берега может быть более удачной, чем на другие снасти с применением моторизованного плавсредства.
• Самый богатый улов на катамаран случается в дни массового вылета насекомых. Опытные рыболовы с нетерпением ждут появления первых бабочек или стрекоз, чтобы насладиться веселой рыбалкой. В улове присутствуют такие виды рыб как: язь, голавль, жерех, плотва, уклейка, чехонь. Иногда на крючок попадаются даже донные обитатели, например, лещ или карась.

Экономия топлива

Прикормочный кораблик своими руками

Давно витала у меня мысль построить прикормочный кораблик. Такая штука на радиоуправлении для завоза прикормки в точку ловли.

Можно купить конечно готовый, но во-первых, он стоит нормальный от 400 баксов, а мое земноводное категорически против незапланированных расходов такого плана, а во-вторых, имея за плечами Ынженерное образование, грех, как говорится, не воспользоваться.

Ну как сделано… там только один корпус месяц клеился, но это все технологические нюансы.

Итак. Долго выбирал из того, что есть на рынке. На ОЛХ есть в продаже корпуса, сделанные из АБС-пластика.

К примеру вот такой

но он длиной 93 см, шириной 39 и высотой 28 см. Да, у меня багажник 460 литров, но метр кораблика в нем – это перебор. Наверное, анекдот, про мужика, зашедшего за червями, а в итоге купившего джип, лодку и прицеп под наверное и не анекдот вовсе . Да и стоит похожий корпус порядка 100 баксов, что тоже как бы немножко дороговато.

После тщательного мониторинга форумов пришел к выводу, что плоскодонная лодка – ф топку. При малейшей волне она абсолютно не управляема, ее тупо сносит с курса. Самым оптимальным вариантом является как ни странно катамаран. Добротный такой, хорошо огруженный катамаран.

После чего принято было решение корпус не покупать, а делать оный самостоятельно из стеклопластика. Поэтому для кораблика выставлялись следующие требования (с учетом курения форумов):

1. Средней тяжести корпус, дабы был хорошо огружен.
2. Достаточная ширина – фактически, этот параметр является основополагающим – чем шире сам корпус, тем более устойчивым является кораблик при волнении.
3. Не плоское дно, а поплавки, ибо такая конструкция очень сильно улучшает курсовую устойчивость.
4. Наличие одного двигателя для экономии заряда аккумулятора.

Из полистирола толщиной 30 мм был склеен «бутерброд», из которого в дальнейшем вырезался корпус. Увы, клей для полистирола, который мне подсунули на рынке, очень долго застывает, хотя на упаковке написано – «2-3 часа». Так как клеил послою, и три последний поплавка приклеивались в последнюю очередь, то на все с окончательным застыванием клея ушло почти 4 недели.

После того, как клей высох, сама матрица была обработана шкуркой, пошпаклевана, снова обработана шкуркой.

Собственно фото того, что получилось после выклейки болванки. Решил остановиться на конструкции типа «тримаран» – три поплавка для большей устойчивости, в среднем – винт, за ним руль. И винт, и руль спрятаны в специальной нише, и расположены так, что корпус можно смело ставить на любую поверхность, не рискуя их повредить.

Следующий этап – выклейка корпуса. К сожалению, фоток не делал. Помню только, что в качестве разделителя использовал изопропиловый спирт (что в конечном итоге не дало какого-то сильного эффекта, полистирол от болванки отдирал по кусочкам). Была закуплена стеклоткань, не требующая отжига, и специальная эпоксидка. Всего было уложено 5 полный слоев с усилением еще в пару слоев сзади и спереди в ответственных местах.

После застывания эпоксидки целый день выдирал по кусочкам полистирол из корпуса, и сберечь таким образом болванку для последующего применения, к сожалению, не удалось.

Стоимость выклейки корпуса со всеми расходниками – порядка 500-600 гривен.

На Алиэкспрессе были заказаны:

1. Аппаратура управления FlySky FS-i4 2.4 ГГц – 34 бакса.

2. Регулятор скорости с реверсом для коллекторных движков – 10,79 баксов.

3. Сервопривод – 4 бакса.

4. Руль – 5 баксов.

5. Дейдвуд, с валом, 3-лопастным винтом и переходником 3.17-4 мм за 13 баксов.

Итого аппаратура и комплектующие обошлись в 67 баксов.

5. Аккумулятор. Пока решил не заморачиваться с ЛиПо, ибо они потребуют специальную зарядку с балансировкой, а это лишние расходы. Купил за 400 грн УПСовый 12В 7.2А.

6. Коллекторный движок R540S-33110 – 12В 1.6А при 5700 оборотах и крутящем моменте 217 г-см, с КПД больше 64%. Сначала хотел купить разрекламированные МАБУШИ 555, но посмотрев характеристики, пришел к выводу, что он тут и даром не нужен – 540 серия уделывает его по всем параметрам, и в 2.5 раз дешевле. Стоимость движка – порядка 300 грн на ОЛХ.

Сборка. Все фото кликабельны – тыцяем для увеличения.

Собственно берем корпус, берем всю рассыпуху, и собираем.

1. Крепление сервопривода для руля. Решил не заморачиваться, и прикрутил привод на какую-то отладочную печатную плату из текстолита. Тяга – медная проволока, проходящая внутри кембрика. Диаметр кембрика такой, чтобы проволока заходила вплотную. Под рукой не было гофры, а это единственное решение, которое полностью исключило попадание воды вовнутрь.

Винт и руль – вид снаружи

2. Крепление двигателя. Из Т-образных радиаторов от старого компьютерного БП были вырезаны две пластинки. В них просверлены отверстия для крепления моторчика и дейдвуда. Все установлено по месту, выровнено, зафиксировано термоклеем, а потом нижняя часть залита эпоксидкой с армированием стеклотканью. Получилось дубовое и монолитное крепление.

3. Крепление электроники. Из какой-то половинки старого корпуса для РЭА путем размещения на ней и фиксирования на термоклей получился модуль управления корабликом. Термоклей кстати бомбезная вещь – я раз неровно приклеил регулятор скорости, так пока отодрал, думал пласмасса треснет.

На коробке реализована кнопка питания на 2 группы контактов, индикатор напряжения аккумулятора и гнездо заряда аккумулятора.

Я уже выше писал, что решил отказаться от применения аккумуляторов типа Lipo. Аргументирую. Данного типа аккумуляторы хороши тем, что могут отдавать очень большие токи разряда. Применяются они в основном совместно с бесколлекторными движками. Аккумулятор на 4 ячейки напряжением 14.8В и емкостью 5А*ч стоит порядка 45 баксов или 1250 гривен. К нему приплюсуем зарядное с балансировкой типа iMAX B6 за 25 баксов (примерно 700 грн), и в итоге только одно питание выйдет порядка 70 долларов.

Так как я применяю коллекторный движок, с током потребления до 2А, нет смысла гоняться за крутыми батарейками. способными выдать токи разряда 25С. Для моих целей вполне достаточно обычного аккумулятора от источника бесперебойного питания на 12В 7А*ч, за 300 гривен (порядка 10 долларов), с возможностью увеличения емкости АКБ до 9А*ч. Но даже с 7 А*ч заряда аккумулятора хватает на 4 часа непрерывной езды на полном газу. При испытаниях кораблика дал порулить местным аборигенам примерно 10 лет от роду, за 2 часа непрерывной езды напряжение на аккумуляторе упало с 12.8В до 12.2В, а «пустым» аккумулятор считается при 10.8В, то есть там еще ездить и ездить.

Так как это гелевый герметичный аккумулятор, то заряжать его штатным автомобильным зарядным как бы не рекомендуется. Была собрана простейшая схема зарядного специально для гелевых аккумуляторов.

Такие типы зарядных устройств являются фактически не источником тока, а источником напряжения, то есть напряжение на них постоянно (в моем случае я выставил 13.7В), а ток по мере набора аккумулятором емкости падает. Это исключает риск «закипятить» аккумулятор постоянным током, как это часто бывает с недорогими автомобильными зарядными.

В итоге за 15 баксов (включая стоимость всей рассыпухи) я получил 7А*ч, с возможностью заряжать его от внешнего источника питания 20В.

Что вышло в итоге.

Пока собрана только нижняя часть. Вместо верхней временно прикрутил на болты 30-мм лист полистирола.

Потом подумал-подумал, и покрасил его в ярко-оранжевый цвет, так лучше видно на большом расстоянии.

Пока буду делать верхнюю часть с бункером для выгрузки прикормки, временно приклеил в качестве бункера старую сварочную маску. Для меня основная задача на сегодняшний момент – завоз поплавков на толстолобика, а с этим кораблик справляется как нельзя лучше – грузим в бункер технопланктон, поплавок, грузики, завозим в нужное место, затем натягиваем леску и сбрасываем остнастку.

В планах выклейка верхней части. Так как винт и руль у меня спрятаны под корпусом, то планирую один бункер для прикормки с вот такой вот системой сброса

Кораблик для рыбалки — принципы применения и секреты уловистости. Суть, эффективность и особенности использования (125 фото)

В наш век технологии развиваются очень быстро. Не обходит эта сфера и рыбной ловли. Снасти совершенствуются. Появляется много новых приспособлений для рыбалки. Кораблик для рыбалки – одно из них.

Существует много видов этого гаджета. Но самые популярные прикормочные (карповые) и реверсивные. Поговорим именно о них.

Краткое содержимое обзора:

Прикормочный кораблик для рыбалки

Многие рыбаки уже видели этот гаджет на водоёмах. Он похож на небольшую игрушечную лодку. Ей можно управлять на расстоянии с помощью беспроводного пульта.

Обычно лодочка имеет два электромотора. На ней есть специальный бункер с системой сброса. В него закладывается прикормка. Бункеров может быть несколько. Для прикормки разного вида.

На дорогих моделях ставят эхолоты. Это значительно упрощает поиск места заброса и обеспечивает стабильный улов. Могут быть специальные захваты для завоза снасти. И еще много всяких хитрых и полезных технологий.

На рынке сегодня очень много корабликов для рыбалки от стран разных производителей: Россия, Украина, Китай и др. Они бывают совсем простые.

А бывают больше метра в длину. Их оснащают подводными камерами, сканерами, ночным виденьем, системой GPS и другими наворотами. На некоторых даже есть автопилот.

Но главная и основная задача остаётся одна. Нужно доставить в нужное место прикормку или снасть.

Но не только доставка корма возможна для этого гаджета. В дорогих моделях есть эхолот. Он сканирует рельеф дна. Помогает найти рыбные места. Мы рекомендуем покупать карповый кораблик с эхолотом. Без него гаджет принесет мало пользы.

Итак, прикормочный кораблик для рыбалки поможет во многих случаях. Найти место скопления рыбы. Завезёт снасть в заросшем водоёме. Для рыбной ловли далеко от берега.

Выгрузит прикормку там где надо. Ну и конечно для поднятия настроения.

Реверсивный кораблик для рыбалки

Это устройство нужно для тихой охоты мушками на поверхности. Используется на всех видах течения.

Многие рыбаки используют его для троллинга. Это ловля хищной рыбы. Реверсивный кораблик для рыбалки оборудуется блесной, воблером и другими приманками.

Управлять реверсивным корабликом можно:

• Реверсивно. Плывет по течению или против него. Регулируется переключением реверса.
• Пассивно. Движение в одном направлении.

Это устройство придумали, чтобы была возможность перемещения в различных направлениях. Реверс имеет разные детали:

• Основа крепления. Это пластина из металла. В неё ввинчивают шуруп. Ось двигается и позволяет изменить направление.
• Сквозное отверстие. Позволяет прикрепить рычаг.
• Скоба. Защищает от запутывания лески.
• Упор. Крюк, который прикреплен внизу.
• Резинка. Фиксирует рычаг.

Кораблик для завоза прикормки своими руками

Каждый опытный рыбак знает, что при донной ловле рыбы очень важно прикормить ее к месту. Но если стоянка или заветная бровка находится далеко от берега, то доставить к ней прикормку совсем непросто. Поэтому любители рыбной ловли придумали и сделали прикормочные кораблики своими руками. Такая техника поможет не только доставить приманку в место, которое находится далеко от берега, но и забросить ее в заросли прибрежной растительности, в которые снасть забросить невозможно.

Особенности и разновидности катеров для завоза прикормки

Прикормочный карповый кораблик во время рыбалки могут стать незаменимым помощником. С его помощью рыба станет более легкой добычей. Принцип работы радиоуправляемого устройства следующий:

1. Загрузка прикормки на кораблик.
2. Лодка ведется до нужного места с помощью пульта управления.
3. В нужной точке приманка сбрасывается.
4. Катер возвращается в исходное место.

Преимущества использования таких устройств во время рыбалки очевидны. Среди самых основных можно выделить:

• высокий радиус контроля и хорошая проходимость;
• лодка на борт может взять груз весом от полутора до пяти килограмм;
• работать устройство может до двух часов, обследуя при этом все участки водоема;
• при наличии эхолота можно искать рыбу и видеть, что происходит на участке.

Использовать карповые прикормочные катера можно во время рыбалки на водоемах, где нельзя использовать лодку и при наличии большого количества непроходимых мест.

Выделяют три вида устройств для прикормки рыбы:

Первый и второй катер имеют большую грузоподъемность, а кораблик с плоским дном отлично преодолевает заросли и быстро доставляет прикорм в нужное место.

Галерея: кораблик для завоза прикормки (25 фото)

Критерии выбора

При покупке прикормочного катера в магазине рекомендуется обратить внимание на следующие параметры:

1. Радиус действия должен быть от 60 до 120 метров.
2. Вместимость отсека для прикормки выбирается в зависимости от того, сколько ее необходимо будет загружать во время рыбалки.
3. Корпус с плоским дном лучше всего. Он не погружается в воду и способен преодолевать различные препятствия.
4. Форму лучше выбирать продолговатую. По такой форме маневры катера в виде отдаления, приближения и разворота будут видны издалека.

При выборе прикормочного катера нужно обратить внимание на его управление. В некоторых моделях управление бывает таким, что им очень неудобно пользоваться.

Кораблик для прикормки своими руками – чертеж, этапы сборки

Для изготовления катеров для прикормки понадобится потратить немало средств, размер которых будет зависеть от оснащения устройства. Кроме того, что кораблик требует хороший источник энергии, его дополнительно можно оборудовать навигатором, подсветкой и эхолотом.

Чтобы сделать карповый кораблик своими руками, понадобится:

• два двигателя (редуктора и хода), которые можно взять от старого кассетного магнитофона;
• эпоксидная смола;
• армированная стеклоткань;
• редуктор для детского автомобиля (коэффициент редукции около 1:75);
• нержавеющая проволока для антенны;
• крепежные рейки для двигателей;
• корпус от пульта управления для ПУ корабликом;
• четырехлопастной гребной винт в 500 мм из нержавеющей стали;
• вал винта в 2,5 мм из нержавейки;
• два барабана для сброса прикормки и грузила.

Купить все детали можно в магазинах или интернете. У двигателя и аккумулятора рабочее напряжение должно быть одинаковым.

Этапы сборки радиоуправляемого катера:

1. На плотной бумаге выполняется чертеж будущего кораблика.
2. Эскиз разрезается по линиям среза и сгибается по линиям сгиба. Форма будущему кораблику задана.
3. Плотная бумага склеивается, и от бортов отрезаются лишние края.
4. Для придания твердости внутренняя часть бумажной формы заполняется глиной, парафином или пластилином.
5. Корпус переворачивается кверху дном и вырезается необходимого размера стеклоткань.
6. Ткань накладывается на корпус, после чего начиная с днища, на нее наносится эпоксидная смола. Обмазывается вся ткань до бортов.
7. После того как смола высохнет (через 3–4 часа), необходимо посмотреть толщину корпуса. Если он тонкий, то нужно будет нанести еще один слой стеклоткани и обмазать ее эпоксидкой. Как только смола хорошо просохнет, с корпуса убираются изъяны.
8. На корме устанавливаются деревянные рейки, к которым крепятся двигатели, электроника и антенна. Двигатель с дном катера должен образовывать угол примерно в 10 градусов.
9. В соответствии с эскизом лодки располагаются и монтируются барабаны.
10. Кожух двигателя наполовину заливается литолом, после чего в него устанавливается вал винта.
11. На вал устанавливается гребной винт.
12. Для приемника и передатчика устройства составляется электрическая схема, на основе которой паяется плата, обеспечивающая в будущем связь между передатчиком и приемником.

Радиоуправляемый кораблик сделан своими руками. Теперь его можно оснастить дополнительным оборудованием. Чтобы использовать катер ночью, на него можно установить светодиоды. Они упростят управление в темное время суток и значительно увеличат улов.

Важным моментов в процессе изготовления устройства является просчет его водоизмещения. Зависит оно от следующих показателей:

• радиус действия катера;
• предполагаемый объем завозимой прикормки;
• дополнительное оборудование, которым будет оснащен кораблик.

Изменяться водоизмещение может от 2,5 до 12 литров.

Оборудование эхолотом

Во время рыбалки нелишним будет видеть рельеф дна и скопление рыб. С этим поможет беспроводной эхолот, глубины работы которого должны быть от 0,6 до 30 метров. От эхолота сигнал может передаваться на дополнительный экран или на пульт управления.

Кораблик для прикормки рыбы с навигатором

С помощью GPS опции во время рыбалки заданными координатами программируется точка кормления, куда и попадает катер. Занесенные координаты будут храниться в памяти, пока их не изменят на следующей рыбалке.

Сделать своими руками прикормочный кораблик с радиоуправлением при наличии определенного опыта и знаний совсем несложно. Он получится не только значительно дешевле готовых моделей, но и качественнее китайских устройств, которые предлагают в магазинах.

Прикормочные кораблики для рыбалки своими руками

Катер для завоза прикормки это крайне полезное во многих ситуациях приспособление, которое наиболее активно используется карпятниками. Радиоуправляемый кораблик для рыбалки позволяет быстро доставить на большую дистанцию не только прикормку, но и саму оснастку, избежав при этом многочисленных утомляющих забросов, а также обогнув любые возможные препятствия. Отдельным плюсом такого устройства является и его бесшумность по сравнению с кормушками различной конструкции. Однако у такого девайса есть и существенный недостаток – даже бюджетные модели стоят немало, что вынуждает многих рыболовов изготавливать самоделки различной конструкции. Кораблик для рыбалки своими руками это отличный способ сэкономить на подобном устройстве, однако самостоятельное изготовление потребует определенных навыков работы как с полимерными материалами, так и электроникой.

Самый простой вариант

Как сделать кораблик для рыбалки с наименьшими затратами времени? Проще всего изготовить из уже готовой радиоуправляемой модели. Для этого нужно добавить лишь емкость для прикормки и/или оснастки, и сервопривод, который должен обеспечивать сброс содержимого этого контейнера. Из преимуществ такого варианта следует выделить малые затраты усилий, а также стоимость радиоуправляемой модели, которая обычно несколько ниже, чем цена на специализированый кораблик для завоза прикормки. Среди минусов необходимо выделить сравнительно низкую полезную нагрузку, а также меньший радиус действия устройства. Для серьезной карповой рыбалки такой вариант подходит плохо. Любители радиоуправляемых самоделок иногда делают катера для прикормки из других устройств, к примеру, опытные моделисты приспосабливают начинку вертолетов для плавательных средств.

Изготовление корпуса

Кораблик для прикормки может быть выполнен в двух основных вариантах корпуса – более простой одинарный вариант или катамаран. Последний обладает большей устойчивостью при сильном ветре и волнении, однако более сложен в изготовлении. Определившись с типом корпуса, изготавливают остов (желательно найти в сети готовые схемы корабликов). В качестве материала может использоваться как картон и ДВП, так и алюминиевый профиль. Отсеки остова можно заполнить гипсом.

Наиболее удачным материалом же для кораблика для прикормки своими руками можно считать стекловолокно, которое следует наносить в несколько слоев, чередуя с эпоксидной смолой.

Далее используют шпатлевку и наждачную бумагу для окончательного придания формы корпусу. Окраску выполнять лучше уже после закрепления двигателя. Для изготовления палубы сгодится любой достаточно прочный и легкий пластик.

Установка электрических и механических компонентов

Изготавливая кораблик для завоза прикормки своими руками далее настает черед установки в корпус двигателя, вала, дейдвудной трубы, рулевых сервомашин, а также сервомашин, обеспечивающих сброс прикормки в нужной точке. За всеми этими устройствами придется отправиться в магазин, торгующий товарами для моделирования, либо же заказать в соответствующем интернет-магазине.

При покупке стоит обратить внимание на следующие моменты:

1. Радиоаппаратуру нужно выбирать работающую на частоте 2,4 гигагерца, что обеспечит не только дальность связи, но и устойчивость к помехам. Иначе в случае, если на водоеме окажется два любителя дешевых устройств, им придется управлять своими прикормочными катерами по очереди, так как одновременному управлению будут мешать помехи от другого пульта управления.
2. Электромотор лучше использовать бесколлекторной конструкции, так как ресурс коллекторных двигателей сравнительно небольшой, и заменять их приходится довольно скоро, особенно при интенсивной эксплуатации.
3. Аккумуляторы карповый кораблик своими руками должен иметь литий-полимерные, так как большой вес свинцовых существенно снизит массу полезной нагрузки готового изделия.
4. Зарядное устройство стоит подбирать из тех, которые допускают возможность подзарядки от автомобильного аккумулятора, так как это крайне удобно при длительных выездах на рыбалку.

Установка же всех этих узлов потребует немалого опыта работы с радиоуправляемыми моделями.

Управление электроникой на основе микроконтроллеров Ардуино.

Изготовление кораблика, вернее его электронной начинки, возможно и с использованием микроконтроллеров Ардуино. В этом случае кроме опыта работы с деталями радиоуправляемых моделей понадобятся еще и простейшие навыки программирования.

В сети можно найти много схем изготовления электронной составляющей карповых катеров. Одна из них предполагает использование плат АрдуиноУно, Ардуино Нано, и реле для этих плат. Дистанционное управление устройством предлагается реализовать на основе мобильного телефона. Сброс прикормки работает на основе соленоида, удерживающего с помощью защелки дно емкости.

Заводские изделия

Несмотря на достаточно высокую стоимость, многие рыболовы все равно покупают катера для прикормки, так как самостоятельное изготовление требует немалого опыта работы с электроникой и электромеханическими устройствами. Фирм производителей подобных устройств достаточно много, цена также может существенно отличаться. Кораблик для завоза прикормки «Дельфин», катера от «CarpAcademy», «CarpCruiser» позволяют выбрать наиболее подходящий вариант.

Заводские изделия подобного типа отличаются также большим разнообразием дополнительных устройств, которые можно купить дополнительно к базовой комплектации. Среди наиболее полезных можно выделить:

• Беспроводной эхолот, который способен значительно ускорить поиск мест стоянки рыбы.
• Дополнительный ящик для прикормки, который способен увеличить вес полезной нагрузки катера.
• Зарядное устройство для аккумуляторов катера и пульта управления, которое может работать от автомобильного аккумулятора.
• Зарядное устройство, работающее от солнечных батарей.

Также некоторые рыболовы усовершенствуют покупные кораблики путем замены электромотора на бесколлекторный, свинцовые батареи на более легкие литий-полимерные. Нередко подвергается замене и работающий на неустойчивых к помехам частотах пульт дистанционного управления.

Что такое прикормочный кораблик

Чтобы привлечь рыбу, иногда требуется уложить несколько килограммов приманки для прикормки точно в нужное место. А оно может находиться далеко от берега, или забросу прикормки мешают естественные препятствия. Рыбацкая смекалка придумала для этих целей прикормочные кораблики. Первые радиоуправляемые кораблики для завоза прикормки изготавливались своими руками, а уж потом они стали продаваться в магазинах для рыболовов. Сейчас рыболовный кораблик для завоза приманки несёт на себе сложное оборудование и приспособлен для дополнительных функций.

Назначение и полезность

Прикормочный кораблик должен положить корм для рыбы точно в намеченное место. Применяют его, когда другие способы доставки невозможны или затруднены:

• Место находится далеко от берега, куда не добросить, а лодка отсутствует.
• Забросу мешают склонившиеся деревья, мосты или другие препятствия.
• Дальний заброс возможен, но точное попадание невозможно. Прикормка рассеется на большой площади.

Главными преимуществами кораблика для доставки прикормки является большая дальность действия, точность выгрузки корма, а также длительное время работы.

При установке на нём эхолота можно попутно получать информацию о состоянии дна.

Критерии выбора

При покупке или изготовлении такого корабля нужно ориентироваться на параметры:

• Радиус контроля.
• Дальность хода.
• Вес загружаемого корма.
• Форма корпуса. Корабль с плоским дном меньше цепляется за препятствия, а катамараны более устойчивы.
• Скорость передвижения.
• Время работы без подзарядки или смены аккумуляторов.
• Защита винта.
• Частота радиоуправления. В FM-диапазоне возможны помехи.
• Наличие дополнительного оборудования — эхолота, навигатора.

При выборе рабочих параметров не стоит задавать максимальные значения. В редких случаях нужны кораблики для доставки прикормки на расстояние до 700 метров, а скорость не так критична. Важнее проходимость, удобство управления лодкой в сочетании с грузоподъёмностью.

А вот цена покупного корабля может оказаться пугающей. Поэтому умелые рыболовы продолжают самостоятельно изготавливать рыболовные кораблики для завоза корма.

Как сделать прикормочный кораблик в домашних условиях

Рассказы о подобных самоделках не являются выдумкой. Сделать управляемое средство доставки можно, обладая знаниями в технике и электронике. Тем, кому довелось изготовить модель игрушечной яхты, радиоуправляемый кораблик для рыбалки своими руками сделать будет проще. Помощь можно получить из интернета — на рыбацких форумах.

Чертёж самоделки

Перед началом работы полезно сделать схематический чертёж будущего средства доставки. При рисовании чертежа нужно определить:

• Форму корпуса — простой корпус или катамаран.
• Форма днища — плоское или с килем.
• Размер всего корабля и его отсеков.
• Количество отсеков с прикормкой, места их расположения.
• Местонахождение двигателя и электронной начинки.

Чертёж лучше делать в натуральную величину, тогда его можно использовать как основу при изготовлении корпуса. Отсеки для загрузки корма не должны быть узкими, иначе возникнут трудности с размещением готовых бойлов.

Изготовление корпуса

Использовать корпус от готовой модели или игрушечного катера можно, но тогда придётся как-то размещать в нём прикормочные отсеки и дополнительное оборудование. Материалом для изготовления корпуса лучше выбрать гибкий пластик. Можно изготовить из картона шаблон корпуса, обклеить его стекловолокном с эпоксидной смолой в несколько слоёв, а затем прошпаклевать и покрасить.

Отверстие под дейдвуд либо делается сразу при изготовлении, либо прорезается в уже готовом корпусе. Отсеки, не используемые для установки аппаратуры, заливаются монтажной пеной.

Моторно-винтовая группа

Советы по самодельному изготовлению тут малоуместны. Двигатель хода и аккумуляторы к нему придётся покупать. Вал, винт и дейдвуд можно сделать самому из спортивного интереса, но их суммарная стоимость не выше 500 рублей. Вряд ли стоит экономить. Водомётный руль можно изготовить самому, но сервопривод для его управления тоже придется покупать.

А вот установить винт в защитной трубке и предусмотреть решётку в канале подачи воды нужно обязательно. Тогда водоросли не будут наматываться на винт, а мелкие сучки его не повредят.

Прикормочный кораблик с катамаранным корпусом можно оснастить двумя двигателями и двумя винтами. При реверсе одного из двигателей разворот будет происходить буквально на месте.

Схема радиоуправления

Это тоже покупная часть водного транспорта, которую своими руками не получится сделать. Умельцы, разбирающиеся в радиотехнике, могут переделывать и перепрограммировать платы для радиоуправления на основе мобильных телефонов или пульта управления электронными приборами. Но, купив готовые передатчик и приемник с функциями управления, вы не потеряете время на переделки.

При выборе схемы радиоуправления стоит озаботиться ее помехозащищённостью. Например, помехозащищённый диапазон работы комплекта приемника и передатчика Turnigy 9x обеспечивает надёжную связь.

Учитывать надо также дальность действия, а также то, что требуется подача сигнала на открывание и закрывание загрузочных отсеков с прикормкой.

Блок выгрузки прикормки

Не последня деталь всего устройства. Ведь делается кораблик для завоза и выгрузки прикормки. Будет обидно, если, придя в нужную точку, он не сможет высыпать корм в воду. Кормовые отсеки могут находиться внутри корпуса. Тогда должны быть предусмотрены открывающиеся створки на дне отсека. Контейнер с прикормкой может находиться на «палубе» и, опрокидываясь, выгружать своё содержимое. Есть варианты установки кормовых отсеков на кронштейнах за габаритами самого катера. Корм выгружается освобождением защёлки, удерживающей дно отсека, закреплённое на поворотной петле.

В любом случае понадобится надёжный сервопривод для управления работой механизма выгрузки.

Дополнительные детали

Окрашивать готовый транспорт лучше в яркие цвета. Особенно, если предполагается работать с ним на расстояниях в несколько сотен метров.

Для этой же цели, но в ночное время, предусматривается установка габаритного освещения корпуса.

Полезно предусмотреть на корпусе ручки для удобства его переноски.

Оборудование эхолотом

Небольшие беспроводные эхолоты, которые можно установить на кораблик, не смогут выдавать полную информацию о том, что происходит в толще воды. Как правило, это сведения о глубине в месте прохождения эхолота, и наличие рыбных стай. Но даже такие данные могут оказаться полезными. Вывод информации происходит на небольшой экран.

Конструируя корпус корабля, нужно предусмотреть отсек для установки самого прибора и отдельного аккумулятора эхолота.

Оснащение навигатором

Продвинутые умельцы уже устанавливают на свои кораблики GPS-навигаторы с запоминанием нескольких координатных точек. Это удобно, если ловля рыбы проходит на одном и том же водоёме. Найдя перспективное место, занеся в память его координаты, можно в следующий раз доставлять прикормку, ориентируясь по навигатору.

Сравнение самодельных и магазинных корабликов. Характеристики и стоимость

Вряд ли стоит приводить подробности продаваемых моделей и их цены. Лучше дать усреднённые сведения. Предлагаемые в продаже экземпляры обладают дальностью действия в 500−1000 метров, скорость 1−3 м/с. Вес загружаемой прикормки — от 1,5 до 8 кг.

Но цена катера для прикормки рыбы с минимальными характеристиками составляет 20−30 тыс. рублей. А модели с большими загрузкой и дальностью хода стоят уже свыше 50 тыс. руб.

Как показывает опыт самодельных конструкторов, кораблик для прикормки, сделанный своими руками, превосходит по возможностям бюджетные покупные модели. А по цене — значительно дешевле. Приводимые расчёты стоимости показывают, что можно изготовить самоделку, потратив только 3−5 тыс. руб.

К тому же качество самодельного средства доставки зачастую превосходит дешевые покупные варианты.

Кораблик для рыбалки — принципы применения и секреты уловистости. Суть, эффективность и особенности использования (125 фото)

В наш век технологии развиваются очень быстро. Не обходит эта сфера и рыбной ловли. Снасти совершенствуются. Появляется много новых приспособлений для рыбалки. Кораблик для рыбалки – одно из них.

Существует много видов этого гаджета. Но самые популярные прикормочные (карповые) и реверсивные. Поговорим именно о них.

Краткое содержимое обзора:

Прикормочный кораблик для рыбалки

Многие рыбаки уже видели этот гаджет на водоёмах. Он похож на небольшую игрушечную лодку. Ей можно управлять на расстоянии с помощью беспроводного пульта.

Обычно лодочка имеет два электромотора. На ней есть специальный бункер с системой сброса. В него закладывается прикормка. Бункеров может быть несколько. Для прикормки разного вида.

На дорогих моделях ставят эхолоты. Это значительно упрощает поиск места заброса и обеспечивает стабильный улов. Могут быть специальные захваты для завоза снасти. И еще много всяких хитрых и полезных технологий.

На рынке сегодня очень много корабликов для рыбалки от стран разных производителей: Россия, Украина, Китай и др. Они бывают совсем простые.

А бывают больше метра в длину. Их оснащают подводными камерами, сканерами, ночным виденьем, системой GPS и другими наворотами. На некоторых даже есть автопилот.

Но главная и основная задача остаётся одна. Нужно доставить в нужное место прикормку или снасть.

Но не только доставка корма возможна для этого гаджета. В дорогих моделях есть эхолот. Он сканирует рельеф дна. Помогает найти рыбные места. Мы рекомендуем покупать карповый кораблик с эхолотом. Без него гаджет принесет мало пользы.

Итак, прикормочный кораблик для рыбалки поможет во многих случаях. Найти место скопления рыбы. Завезёт снасть в заросшем водоёме. Для рыбной ловли далеко от берега.

Выгрузит прикормку там где надо. Ну и конечно для поднятия настроения.

Реверсивный кораблик для рыбалки

Это устройство нужно для тихой охоты мушками на поверхности. Используется на всех видах течения.

Многие рыбаки используют его для троллинга. Это ловля хищной рыбы. Реверсивный кораблик для рыбалки оборудуется блесной, воблером и другими приманками.

Управлять реверсивным корабликом можно:

• Реверсивно. Плывет по течению или против него. Регулируется переключением реверса.
• Пассивно. Движение в одном направлении.

Это устройство придумали, чтобы была возможность перемещения в различных направлениях. Реверс имеет разные детали:

• Основа крепления. Это пластина из металла. В неё ввинчивают шуруп. Ось двигается и позволяет изменить направление.
• Сквозное отверстие. Позволяет прикрепить рычаг.
• Скоба. Защищает от запутывания лески.
• Упор. Крюк, который прикреплен внизу.
• Резинка. Фиксирует рычаг.

Кораблик для завоза прикормки своими руками

Каждый опытный рыбак знает, что при донной ловле рыбы очень важно прикормить ее к месту. Но если стоянка или заветная бровка находится далеко от берега, то доставить к ней прикормку совсем непросто. Поэтому любители рыбной ловли придумали и сделали прикормочные кораблики своими руками. Такая техника поможет не только доставить приманку в место, которое находится далеко от берега, но и забросить ее в заросли прибрежной растительности, в которые снасть забросить невозможно.

Особенности и разновидности катеров для завоза прикормки

Прикормочный карповый кораблик во время рыбалки могут стать незаменимым помощником. С его помощью рыба станет более легкой добычей. Принцип работы радиоуправляемого устройства следующий:

1. Загрузка прикормки на кораблик.
2. Лодка ведется до нужного места с помощью пульта управления.
3. В нужной точке приманка сбрасывается.
4. Катер возвращается в исходное место.

Преимущества использования таких устройств во время рыбалки очевидны. Среди самых основных можно выделить:

• высокий радиус контроля и хорошая проходимость;
• лодка на борт может взять груз весом от полутора до пяти килограмм;
• работать устройство может до двух часов, обследуя при этом все участки водоема;
• при наличии эхолота можно искать рыбу и видеть, что происходит на участке.

Использовать карповые прикормочные катера можно во время рыбалки на водоемах, где нельзя использовать лодку и при наличии большого количества непроходимых мест.

Выделяют три вида устройств для прикормки рыбы:

Первый и второй катер имеют большую грузоподъемность, а кораблик с плоским дном отлично преодолевает заросли и быстро доставляет прикорм в нужное место.

Галерея: кораблик для завоза прикормки (25 фото)

Критерии выбора

При покупке прикормочного катера в магазине рекомендуется обратить внимание на следующие параметры:

1. Радиус действия должен быть от 60 до 120 метров.
2. Вместимость отсека для прикормки выбирается в зависимости от того, сколько ее необходимо будет загружать во время рыбалки.
3. Корпус с плоским дном лучше всего. Он не погружается в воду и способен преодолевать различные препятствия.
4. Форму лучше выбирать продолговатую. По такой форме маневры катера в виде отдаления, приближения и разворота будут видны издалека.

При выборе прикормочного катера нужно обратить внимание на его управление. В некоторых моделях управление бывает таким, что им очень неудобно пользоваться.

Кораблик для прикормки своими руками – чертеж, этапы сборки

Для изготовления катеров для прикормки понадобится потратить немало средств, размер которых будет зависеть от оснащения устройства. Кроме того, что кораблик требует хороший источник энергии, его дополнительно можно оборудовать навигатором, подсветкой и эхолотом.

Чтобы сделать карповый кораблик своими руками, понадобится:

• два двигателя (редуктора и хода), которые можно взять от старого кассетного магнитофона;
• эпоксидная смола;
• армированная стеклоткань;
• редуктор для детского автомобиля (коэффициент редукции около 1:75);
• нержавеющая проволока для антенны;
• крепежные рейки для двигателей;
• корпус от пульта управления для ПУ корабликом;
• четырехлопастной гребной винт в 500 мм из нержавеющей стали;
• вал винта в 2,5 мм из нержавейки;
• два барабана для сброса прикормки и грузила.

Купить все детали можно в магазинах или интернете. У двигателя и аккумулятора рабочее напряжение должно быть одинаковым.

Этапы сборки радиоуправляемого катера:

1. На плотной бумаге выполняется чертеж будущего кораблика.
2. Эскиз разрезается по линиям среза и сгибается по линиям сгиба. Форма будущему кораблику задана.
3. Плотная бумага склеивается, и от бортов отрезаются лишние края.
4. Для придания твердости внутренняя часть бумажной формы заполняется глиной, парафином или пластилином.
5. Корпус переворачивается кверху дном и вырезается необходимого размера стеклоткань.
6. Ткань накладывается на корпус, после чего начиная с днища, на нее наносится эпоксидная смола. Обмазывается вся ткань до бортов.
7. После того как смола высохнет (через 3–4 часа), необходимо посмотреть толщину корпуса. Если он тонкий, то нужно будет нанести еще один слой стеклоткани и обмазать ее эпоксидкой. Как только смола хорошо просохнет, с корпуса убираются изъяны.
8. На корме устанавливаются деревянные рейки, к которым крепятся двигатели, электроника и антенна. Двигатель с дном катера должен образовывать угол примерно в 10 градусов.
9. В соответствии с эскизом лодки располагаются и монтируются барабаны.
10. Кожух двигателя наполовину заливается литолом, после чего в него устанавливается вал винта.
11. На вал устанавливается гребной винт.
12. Для приемника и передатчика устройства составляется электрическая схема, на основе которой паяется плата, обеспечивающая в будущем связь между передатчиком и приемником.

Радиоуправляемый кораблик сделан своими руками. Теперь его можно оснастить дополнительным оборудованием. Чтобы использовать катер ночью, на него можно установить светодиоды. Они упростят управление в темное время суток и значительно увеличат улов.

Важным моментов в процессе изготовления устройства является просчет его водоизмещения. Зависит оно от следующих показателей:

• радиус действия катера;
• предполагаемый объем завозимой прикормки;
• дополнительное оборудование, которым будет оснащен кораблик.

Изменяться водоизмещение может от 2,5 до 12 литров.

Оборудование эхолотом

Во время рыбалки нелишним будет видеть рельеф дна и скопление рыб. С этим поможет беспроводной эхолот, глубины работы которого должны быть от 0,6 до 30 метров. От эхолота сигнал может передаваться на дополнительный экран или на пульт управления.

Кораблик для прикормки рыбы с навигатором

С помощью GPS опции во время рыбалки заданными координатами программируется точка кормления, куда и попадает катер. Занесенные координаты будут храниться в памяти, пока их не изменят на следующей рыбалке.

Сделать своими руками прикормочный кораблик с радиоуправлением при наличии определенного опыта и знаний совсем несложно. Он получится не только значительно дешевле готовых моделей, но и качественнее китайских устройств, которые предлагают в магазинах.

Радиоуправление для прикормочного карпового кораблика с сохранением точек прикормки SC-A1. Своими руками.

Так же я подготовил схемы для сборки системы на стандартных модулях Arduino

Все схемы, чертежи и скетчи для микроконтроллеров можете найти в папке:

Так же указываю ссылки на проекты плат:

Надеюсь рыбакам такой проект понравится!

Правда я ожидал что он сам будет на точку из памяти «плыть».

это будет в будущем )) изначально задумка была такой. Со временем додумаюсь как сделать полный автопилот и будет новый проект ) уже мысли по технологии есть, теперь надо пробовать и экспериментировать. но нужно время

Мужик, ты крут!
Но смотрел видео! Укачало! ;))

Попробуй камеру ставить на штатив. И снимать например 10-ю кусками с камеры на штативе.
Будет во сто раз приятнее смотреть!

Но звук уже ничего!

Спасибо! Я уже по всякому думал как снимать, тут либо ты снимаешь и показываешь смысл видео, либо картинку красивую )) А звук действительно другой ) это другая камера

Я пришел к решению, что снимаю статично в 4К на типа GoPro (Fire fly 8s 90градусов), а потом в премьере «виртуальным кадром» делаю акценты.
Приближения-отдаления.

тоже хороший вариант! конечно, методика съемки много дает для картинки, но этим надо отдельно заниматься. ))

Это не критика. Это опытом делюсь.

А вот это махонький камень в огород ардуиновода —

Спасибо! Я всегда за это!

Крутая штуковина. тоже есть мысль такую собрать, не могу провод подобрать для мотора )

Зачем две ардуинки, можно взять одну нано. Nrf-ки нестабильны+трудности с их питанием очень привередливы как к току так и к помехам по питанию. После преобразователя кондер надо бы побольше.

Ну а так, пока все работает, то что что выше можно не смотреть.

мне нравятся нрфки. у меня все проекты на них. но они обязательно требуют питания 3.3В. У меня все мои авиамодели летают на НРФках ) можете посмотреть мои другие посты.

А вторая ардуинка нужна для сервопривода. какой-то конфликт получился между библиотеками. я в видео об это тоже рассказал

Добрый день. Я начинающий ардуинщик. Меня заинтересовал Ваш проект по прикормочному катеру с точками прикорма. Прошу Вас, очень сильно подписать какие платы Вы использовали. Их названия, чтобы можно было их найти на алиэкспресс. Заранее благодарен за помощь.

Добрый день! Вы можете пройти по роликам на мой канал на youtube и там в описаниях под всеми видео есть ссылки на али.

Тот неловкий момент, когда ждал включения автопилота, а его не случилось.

По моему авторитетному мнению диванного Эксперта управление кошмарно. Джойстик отлично подошёл бы и к навигации по меню, которое, кстати, тоже ужасно. Здесь напрашивается многоуровневое деревовидное меню типа: управление, точки, параметры и т.п.

Но если автору норм, то почему бы и нет, работает же ?

Кораблик для рыбалки своими руками: как сделать и правильно использовать?

Кораблик для рыбалки Flytec (Флайтек)

Кораблик для рыбалки Дельфин 3М

Изготовить кораблик для рыбалки своими руками означает получить гаджет, который точно соответствует вашим потребностям и представлениям о рыбалке. На сегодняшний день существует большое множество способов, как сделать рыболовную снасть кораблик. Оптимизированный корабль для рыбалки своими руками позволит значительно упростить рыболовный процесс, существенно сократить время на поиск оптимальных зон для рыбной охоты и является одним из условий, без которых рассчитывать на хороший улов не приходится. Расскажем, как сделать кораблик для рыбалки своими руками из подручных приспособлений и что при этом необходимо учитывать.

Делать или нет?

Многие старожилы рыбацкого дела и просто приверженцы старой школы сегодня высказывают свое мнение и продолжают дискуссии на тему, правильно ли использовать кораблик для рыбалки своими руками в процессе рыбной ловли. По их мнению, использовать кораблик для завоза прикормки своими руками и большое количество дополнительных функций, которые имеют рыболовные скутеры, значительно упрощает вылов рыбы и является несправедливым к самому хобби.

Стоит сказать, что качественно изготовленный карповый кораблик своими руками действительно упрощает рыболовный процесс, позволяет рыбаку сэкономить время на приготовлениях к рыбалке и не требует навыков ловкости, меткости и больших знаний особенностей рельефа и водоемов. Однако даже при полной оптимизации процесса приманки рыб и наличии большого количества удобных функций, кораблик для прикормки своими руками нуждается в постоянном обслуживании. Так же, как покупной радиоуправляемый катер, его нужно направлять, давать команды, следить за тем, чтобы его использование не вредило процессу.

Почему же так многих интересует, как сделать прикормочный кораблик своими руками? Все потому, что нехитрое приспособление обходится дешево, а его возможности схожи с возможностями корабликов из магазинов. Прикормочный кораблик своими руками сокращает время, необходимое на расстановку приманки и завлечение рыбы в зоны поклевки, экономит силы и нервы рыбака. Тем, кто задался вопросом, как сделать рыболовные санки, также следует знать, что рыболовные санки своими руками не будут вредить окружающей среде и не нарушат естественный баланс живности в водоемах.

Конструкция и ее особенности

Специализированные магазины для рыбалки продают готовые и максимально подстроенные под разные виды водоемов гаджеты для транспортировки прикорма и снастей. Но настоящие любители рыбной охоты действительно часто предпочитают конструировать прикормочный кораблик для рыбалки своими руками. Конструкция самодельного гаджета незамысловата. Как правило, она состоит из минимального набора деталей, а в качестве основного материалов используется древесина. В некоторых инструкциях умельцы рекомендуют делать кораблик для рыбалки своими руками из пластиковых бутылок. Также на форумах можно встретить примеры конструирования прикормочных кораблей из пенопласта.

Как изготовить кораблик для ловли рыбы? Что важно знать

Как сделать кораблик для ловли рыбы таким, чтобы он мог использоваться в сложных условиях?

Прежде чем приступать к выполнению пунктов инструкции, как сделать рыболовный кораблик своими руками и покупке необходимых материалов, необходимо определиться со своими потребностями. Изучите тщательно водоем, где планируете охотиться, и особенности рыбы, которую рассчитываете ловить. Случается так, что гастрономические предпочтения или виды рыб могут меняться, в зависимости от рыболовного сезона. Важно изготовить максимально подходящий для течения и особенностей рельефа кораблик для ловли рыбы своими руками, чтобы не тратить много времени и усилий на дальнейшую его модернизацию или реконструкцию.

Начиная строить кораблик для завоза прикормки самодельный, помните, что от прочности и качества материалов напрямую зависит долговечность вашего агрегата и успех процесса рыбалки. Пытаться сэкономить на материалах в этом деле — сомнительное решение. Рыбалка на санки кораблик «сделай сам» в таком случае не принесет вам какой-то особой выгоды и ожидания от рыбной ловли не оправдаются.

Ниже на видео показан один из примеров, как сделать рыболовный кораблик.

Выбор материалов для снасти

Чтобы самодельный кораблик для рыбалки был прочным и долговечным,тщательно выбирайте все компоненты его конструкции. Помните, что от прочности и толщины лески зависит успешное передвижение кораблика по воде и скорость транспортировки прикормки. Как соорудить кораблик для рыбной ловли? Если вы планируете рыбачить на небольшом водоеме с относительно спокойной водой, вам не понадобиться леска с большим диаметром и прочная катушка для нее. Однако на водоемах с большой растительностью и быстрым течением прочность лески и поводков определяет успех всей операции.

Катер для завоза прикормки и снастей своими руками, в отличие от радиоуправляемого, переправляется по воде посредством физических усилий рыбака и движения лески. Сила течения, погодные условия, наличие растительности или других преград, которые встретит на пути корабль для прикормки своими руками, могут значительно замедлять процесс передвижения агрегата к нужному месту. В зависимости от сезона и возможностей, выбирайте большие и открытые водоемы для рыбалки на кораблик для рыбалки своими руками.

Как эффективно использовать кораблик для рыбалки своими руками

Поскольку процесс транспортировки прикормки, который будет обеспечивать рыболовный кораблик своими руками, состоит в переправлении агрегата с помощью лески, вся ответственность за управление и скорость устройства лежит на рыбаке. Важно учитывать многие факторы, которые могут влиять на скорость и четкость движения лодки для рыбалки своими руками. Помните о том, что катер для рыбалки своими руками следует запускать от истока воды, чтобы уменьшить влияние течения и иметь возможность с меньшими усилиями корректировать маршрут по мере направления кораблика к зоне прикорма.

Также помните о том, что рыбалка на катер для завоза прикормки своими руками – это ответственный процесс, поскольку добыча умна и может испугаться малейших изменений ее обычной среды. Рыбачить на катер для прикормки рыбы своими руками лучше всего в ночное или утреннее время. Дневное расположение солнца способствует возникновению теней от кораблика и лески, которые могут напугать и разогнать косяк рыбы.

Идеальным временем для рыбалки на снасть кораблик своими руками может стать пасмурный день, когда солнечные лучи не препятствуют наживке привлекать внимание рыб и заманивать их к зоне прикорма.

Как сделать кораблик для завоза прикормки, который будет наиболее эффективным? Используйте максимально эффективные для выбранного вида рыб приманки. В качестве привлекающих инструментов можно использовать искусственных мушек, имитирующих насекомых или животных мушки, привлекающих рыб своим запахом. Также увеличить объемы улова можно используя феромоны, которые воздействуют на гормональную систему рыб.

Как сделать кораблик

Единственно верной инструкции, как сделать кораблик для рыбалки своими руками, нет. Сегодня существует большое количество обучающих видео «Кораблик для рыбалки своими руками», позволяющих сконструировать кораблик для рыбной ловли самостоятельно. Типичная рыболовная снасть кораблик своими руками подробно выглядит так:

• основное тело рыболовной снасти кораблик своими руками, изготовленного из древесины (яблоня или груша);
• ведущая доска, которая позволяет корректировать движение самодельного прикормочного кораблика и поддерживает его устойчивость на течении;
• крепежные материалы из нержавеющего металла, которые соединяют детали конструкции воедино;
• леска, благодаря которой рыбацкий кораблик своими руками переправляется по воде и регулируется рыбаком в процессе доставки прикорма;
• катушка, которая позволяет сделать кораблик для рыбалки более мобильным путем натяжения и расслабления лески;
• поводки, благодаря которым леска прикреплена на катер для прикормки своими руками и позволяет рыбаку регулировать движение агрегата по воде.

Перечисленные детали конструкции образуют костяк сооружения, который в дальнейшем может видоизменяться в зависимости от требований рыбака. Разумеется, чем сложнее будет конструкция катера, тем больше времени займет для рыбалки на кораблик изготовление снасти.

Другие особенности

С учетом типа и предназначения корпус и строение прикормочного корабля для рыбалки может моделироваться и изменяться.

К примеру, существует реверсивный кораблик для рыбалки своими руками, к леске которых крепится специальный рычаг. Этот рычаг позволяет управлять направлением агрегата в процессе его передвижения по воде. Для повышения эффективности рыбной ловли санки для рыбалки своими руками при желании можно оборудовать навигатором и эхолотом. Дополнительное оборудование позволит отслеживать положение и точно регулировать маршрут прибора, быстро находить оптимальное место для вылова рыбы, ограничивать зону прикормки.

Рукодельное изготовление кораблика для ловли рыбы часто предполагает использование специального бункера для прикорма с механизированной системой клапанов, которым вы сможете дистанционно управлять и высыпать прикормку в наиболее пригодном для привлечения косяка месте. Посмотрим, как сделать кораблик для рыбалки видео.

Ограничения самодельных корабликов

Помните, что несмотря на простоту вопроса, как сделать кораблик для рыбалки, водяные змеи ручной работы все же ограничены в своих функциях и возможностях.

Так, с радиоуправляемым корабликом вы можете рыбачить на труднодоступных водоемах даже в зимний период, несмотря на стремительное течение и преграды. Рыбацкие сани своими руками не способны выполнять свои задачи в сложных условиях. Именно поэтому опытные рыбаки рекомендуют использовать такие приспособления только на спокойное воде.

Изготовленные вручную кораблики также легко справляются с доставкой снастей в указанное место и могут использоваться для изучения особенностей водоема. Рукотворные кораблики полностью зависят от навыков рыболова и не смогут передвигаться в условиях большого количества растительности или при быстром течении.

Знать, как сделать санки для рыбалки, полезно из-за простоты устройства таких снастей. Самодельные прикормочные кораблики просты в ремонте и по желанию рыбака могут оснащаться дополнительными деталями. При этом необходимо помнить о том, что в случае чрезмерного утяжеления конструкции кораблик может постоянно сбиваться с маршрута и потонуть.

Как сделать санки для ловли рыбы с учетом предназначения?

Выбор кораблика зависит от его предназначения, что также немаловажно. Помните, что независимо от ваших амбиций, главным руководящим доводом в процессе создания модели кораблика является его фактическое предназначение. Если вы планируете небольшую рыбалку и не готовы тратить на это хобби много времени, слишком функциональная модель вам не нужна. Использование такой снасти может привести к усложнению процесса рыбалки. Если же вы занимаетесь трофейной или спортивной рыбалкой, прикормочный кораблик лучше купить. Только так вы сможете использовать все преимущества современных рыболовных приспособлений и выловить грандиозный улов.

Источники:

http://ribaku.info/ekipirovka/chto-takoe-prikormochnyj-korablik
http://fishingadvice.ru/korablik-dlya-rybalki/
http://34fish.ru/snasti/korablik-dlya-zavoza-prikormki-svoimi-rukami
http://pikabu.ru/story/radioupravlenie_dlya_prikormochnogo_karpovogo_korablika_s_sokhraneniem_tochek_prikormki_sca1_svoimi_rukami_6638290
http://xn--80acvagdfvs.com.ua/korablik_dlya_rybalki_svoimi_rukami.html