Доброго всем времени суток.
Начну из далека.
был я тут на н.г. праздниках в горах, не далеко, и попал там не в хилую такую пургу.
а поскольку эти горы популярны очень, то и соответственно в пробку безумную.
сразу скажу, у меня зимняя липучка «Кумхо» (3 сезона), уже под уставшая и полный привод, машина как всегда прет на удивление всем, ехал за старым субариком форестором, они были в шоке, что от них не отставал.
все бы хорошо, но переднеприводные стали застревать и создавать безумные пробки на дроге, пришлось из за этого разворачиваться в очень узком месте, зацепил обочину и слегка забуксовал.но резиновый коврик под колесо и без помощи других выехал сам.
но тем немение этот момент меня напряг, тем более я за эту зиму планирую еще как минимум пару раз оказаться в горах, и в совсем «не детских», раньше я в них уже бывал на своей машине, но походу старость и зрелая рассудимость берет свое.=)) решил купить цепи на колеса.=))
Да не нут то было, объехал около 50 больших автомагазинов по Краснодарскому краю-нету у нас цепей!
Интернет-серфинг, нахожу браслеты на колеса.думаю то что мне надо–но цена минимум 3 р.э. за пару — ну уж нет.
будем делать сами.=))
Итак, идем в ближайший строительный магазин, покупаем там 2,5 метра паяной цепи
болты 8 штук
штук 50 гаек
16 гаек с пластмаской, не знаю как они правильно называются, которые типа не раскручиваются при вибрации.=))
Далее в Ленту, за стропами для скрепления груза, я взял две пачки по две штуки, кстати говоря, в Ашане эти ленты вроде в два раза дешевле.
Два предыдущих сезона я отъездил на всесезонке ОИ-297 С1 нешипованной. В принципе, она меня полностью устраивает, проблемы были только на голом льду под одним из задних колёс. То есть при таком раскладе она просто не ехала. По асфальту же она ехала ненамного хуже, чем летом. И тормозила кстати также хорошо зимой на асфальте. А с учётом того, что сейчас с погодой творится полная фигня и дожди зимой не редкость, то по лужам зимой нешипованная всесезонка показывает себя во всей красе. Забегая вперёд, скажу в этом сезоне я купил (по случаю очередного экономического кризиса) комплект зимней резины – точно такой же ОИ-297 С1, только шипованной. Дак она оказалась не настолько лучше, насколько я ожидал. Тормозной путь на льду оказался короче не более чем на 30-40%, а вот по асфальту, субъективно, вроде даже и увеличился. Вообще, по поводу преимуществ/недостатков зимней и всесезонной резины напишу отдельную статью. Факт тот, что даже и с шипованной резиной данные антибуксы я вожу с собой.
Итак, помаявшись периодически в первом сезоне, решил изготовить антибукс – для этого берём мешок от сахара на 50 кг и складываем его дважды, получается 8 слоёв, размер антибукса 50 на 25 см. Впоследствии я изготовил и второй антибукс, но уже из двух мешков, то есть это получается уже 16 слоев синтетической мешковины. В качестве шипов и крепежа используем плоский зажим троса на 2 мм дуплекс в количестве 50ти штук. В случае применения других «шипов» учитывайте, чтобы со сторны покрышки не было острых краёв, так как разодрать покрышку большого труда не составляет. Получается вот что:
По результатам первичных испытаний оказалось, что антибукс достаточно жёсткий, упругий и не всегда залазит под колесо, особенно когда колесо в ямке. Для решения данной проблемы к антибуксу с одной стороны прикрутил цепь на 2мм. Её функция – затащить антибукс под колесо:
На первых после порах после изготовления я специально заезжал в самые «труднопроходимые» места с целью испытания антибукса и в принципе сложил впечатление о его возможностях. В танк, к сожалению, с ними авто не превратится. Он поможет, когда одно колесо сядет в большую ямку, либо оба упрутся в небольшую возвышенность. Ежели в глубокой ямке находится одна ось целиком, то без домкрата, дёргания тросом, лопаты не обойтись. Но опять таки избегание таких глубоких ям, особенно застревание в них обоими колёсами одной оси – это вполне в силах водителя. Более того, в запущенных случаях и зимняя резина не поможет. Так как однажды у меня был случай – когда в глубокую колею засадил переднюю ось, задние колёса поддомкратил, подложил под них оба антибукса и газанул как следует – дак под одним из колёс антибукс проскочил, при это продрав лёд сантиметровыми шипами – то есть в такой ситуации и зимняя резина не спасла бы. Но при умелом вождении данный антибукс позволяет беспроблемно ездить зимой на нешипованной резине.
Обновление от 14.03.2015
АнтибуксЫ в очередной раз выручили. При сильном таянии снега и льда во дворе образовались довольно глубокие ямы, заполненные водой. И я, двигаясь меделенно, очутился одним колесом в большой луже, а другим в довольно глубокой (сантиметров 10) ямке, также заполненной водой. Машина не раскачивалась совершенно, а при наезде на буртик шипы выгрызали лёд, а резина за буртик не цеплялась, так как колесо загребало воду из лужи и вычерпываемая вода соответственно играла роль смазки. Подложил один антибукс на буртик, стало шлифовать второе колесо, то есть в большой луже на дне также был лёд, который не протаял до асфальта. Пришлось второй антибукс ложить прямо в лужу, на глубину сантиметров 5. Выехал без напряга. Проблема при таком использовании антибукса – он впитывает какое-то количество воды, то есть его после «купания» необходимо сушить. Ну и выводы как обычно – зимняя резина это фигня, и во-вторых антибуксов при любом раскладе надо два – один бесполезен.
С наступлением зимы даже горожанин получает шанс воскликнуть: «Знал бы, где забуксую, соломку бы подстелил!». А ведь такая «соломка» действительно существует, да еще разных сортов. Мы нашли и проверили четыре противобуксовочных коврика.
«Антибукс»
Забуксовать зимой проще простого: снега и льда на дорогах в избытке. На льду легковую машину относительно легко подтолкнуть, а вот в снегу буксующее колесо моментально прогрызает ямку и само себя загоняет в ловушку. Народная смекалка подсказывает: надо засунуть под колесо, например, доску — и машина выберется по импровизированному пандусу. Но доска в багажнике (не искать же ее на городских улицах!) — это как-то несолидно. А вот специальные приспособления для борьбы с пробуксовкой — самое то. Или не то? Проверим!
Сначала определим общие требования. Их немного: прочность (в том числе на морозе), хорошее сцепление (как со снегом, так и с шиной) и небольшая ширина, чтобы коврик можно было просто задвинуть под колесо, не раскапывая снег. Как с этим у наших образцов?
«Антибукс»
Заявленный изготовитель ООО «ИСС ПЛАСТ»,
Россия
Ориентировочная цена 1000 руб.
По сути, это шесть звеньев с грунто- и шинозацепами. В упаковке (прозрачная сумка на молнии) уложены весьма компактно, легко собираются в одну длинную (1,25 м) пластмассовую гусеницу либо в две короткие. Удобно, эстетично, оранжево, но, увы, непрочно: после выдержки на морозе при минус двадцати траки легко ломаются. А вот в весеннюю или осеннюю распутицу проблем не будет.
«НеБуксуй»
«НеБуксуй»
Заявленный изготовитель «Юникс», Россия
Ориентировочная цена 1000 руб.
Массивное литое резиновое изделие с веревочными ручками для переноски. Они не лишние: весит коврик немало. Зато гарантированно прочен. Головки ввернутых в резину саморезов должны, по идее, увеличивать трение с шиной и обледенелой дорогой. А вот заявленная универсальность (для легковушек и грузовиков) вызывает сомнение: большая ширина коврика хороша для двускатного колеса, но в ямку под узкую легковую шину его не засунуть.
«Трак-М»: выбор ЗР
«Трак-М»
Изготовитель пожелал остаться неизвестным, но, судя по штампу ОТК, Россия
Ориентировочная цена 200 руб.
Изделие напоминает стиральную доску. Выполнено из морозоустойчивого пластика, скорее всего, из полиэтилена высокого давления. При использовании необходимо правильно ориентировать наклонные зубья-грунтозацепы: они должны вгрызаться в снег и в шину. Длина пластины небольшая — 490 мм, но выкатиться из ямки хватит. Имеет смысл приобрести сразу пару — не разоритесь.
«ТРАКОН»
«ТРАКОН»
Заявлена лишь страна-изготовитель Россия
Ориентировочная цена 800 руб.
В комплекте две решетки размером 500×170 мм, которые можно при необходимости соединять друг с другом в длину. На упаковке подробная инструкция. Пластик морозоустойчивый, но прочность соединения «траков» вызывает большие сомнения. Конструкция решеток хороша для использования в грязи или на снегу. Но если он очень рыхлый, могут и утонуть в нем.
Антипробуксовочные подкладки под колеса
Противобуксовочные ленты Tyre Grip Tracks (устройство Антибукс) — это набор специальных складных антипробуксовочных подкладок под колеса для автомобиля. В условиях нашего климата, ситуация, когда машина вязнет в снегу или грязи случается очень часто. В такие моменты нужно искать ветки или доски, чтобы подложить их под колеса и наконец сдвинуться с места. Найти подходящие для этой задачи вещи далеко не всегда просто и тогда остается только ждать помощи со стороны. Чтобы легко найти выход из подобной ситуации — стоит купить противобуксовочные ленты Tyre Grip Tracks (устройство Антибукс).
Конструкция противобуксовочных лент Tyre Grip Tracks Антипробуксовочное приспособление состоит из двух пластиковых лент, каждая из которых имеет три подвижные части, соединенные металлическими креплениями. Сами пластины устройства антибукс изготовлены из высокопрочного пластика, износостойкость которого оптимально подобрана, чтобы исключить повреждение резины. Особенности противобуксовочных лент Противобуксовочные ленты Tyre Grip Tracks (устройство Антибукс) может быть использовано для автомобилей, масса которых не превышает 3,5 тонны. Антипробуксовочные траки имеют особый рельеф поверхности, который обеспечивает оптимальное сцепление устройства с поверхностью и колесом. Благодаря подвижности частей, противобуксовочные ленты огибают изгибы рельефа для максимального соприкосновения с поверхностью. Использование металлических крепежей позволяет обеспечить надежность работы — антибукс не будет разваливаться на части при больших нагрузках.
Противобуксовочные ленты Tyre Grip Tracks не займут много места в багажнике, они складываются в небольшой плоский прямоугольник, который легко разместить в любой позиции.
Габариты одной ленты : — длина : 60 см — ширина : 18 см — толщина : 1,25 см
В комплект входит 2 противобуксовочные ленты.
| Цепи | Щетки | Антипробуксовочное устройство | Автоутеплитель для двигателя | Браслет противоскольжения | Скребок для льда |
| Лопаты |
Сортировать по: Найдено товаров: 8 шт. Сортировать по: Найдено товаров: 8 шт.
Гарантия от производителя на аппараты KarcherНа все аппараты высокого давления гарантия производителя!
Бесплатная доставка аппаратов KarcherТолько у нас бесплатная доставка аппаратов высокого давления!
Зимние автомобильные аксессуары
В условиях суровой и переменчивой русской зимы эксплуатация автомобиля – задача не из легких. Когда на улице то снег, то дождь, то настоящая метель, автомобиль требует особого ухода и внимания. Водитель и его авто должны быть готовы к любым погодным условиям. И здесь без набора специальных зимних автомобильных аксессуаров никак не обойтись. Лопаты, щетки, цепи, ремни, браслеты, стеклоочистители и другие подобные аксессуары становятся просто незаменимыми.
Сейчас ассортимент таких принадлежностей увеличивается с каждым днём. Появляются всё новые и новые приспособления, чтобы водитель мог быстро и эффективно справиться с погодными неприятностями. И порой простой аксессуар, незначительная деталь может выручить Вас и стать незаменимым помощником.
Конечно, каждый автомобилист решает сам, какие предметы следует приобрести. Выбор зимних автомобильных аксессуаров достаточно разнообразен и ориентирован на разные запросы, а также финансовые возможности. Однако есть и такие принадлежности, без которых любому водителю просто не обойтись.
Щетки для стёкол – это предмет не для эстетики, а, что важнее, для безопасности водителя. Ведь движение на автомобиле с грязными стёклами будет просто невозможным. Водителю крайне необходим хороший обзор дороги, чтобы исключить любые сложности. Хорошие щётки качественно выполнят свою задачу и обеспечат Вам возможность нормально ориентироваться в дорожной обстановке.
Для обеспечения хорошей обзорности служит также и омыватель стекол. В зимних условиях, когда вода замерзает, спасти положение сможет только зимняя стеклоомывайка. Назначение зимней омывающей жидкости — очистка автомобильных стёкол от загрязнений и обледенений при минусовых температурах. При выборе этого продукта нужно быть внимательным. Обращайте внимание на запах, цвет и состав омывайки. Выбрав качественный продукт, Вы не почувствуете никакого дискомфорта при его использовании и оцените чистые стёкла своего авто.
Каждому нашему водителю знакома ситуация, когда зимним утром обнаруживаешь вместо своей машины огромный сугроб снега… Конечно, можно в этой ситуации воспользоваться подручными средствами, долго и мучительно очищать авто и в итоге опоздать на работу или важную встречу. А можно обзавестись специальными аксессуарами: лопаты, скребки, щетки помогут Вам быстро и качественно справиться со снегом и льдом. Воспользовавшись таким набором хоть раз, Вы оцените его преимущества и удобство!
Если Вы используете дизельное топливо, то, наверняка, знаете его большой минус – застывать при низких температурах. Такая неприятность может застать Вас врасплох. Однако, спасение есть и в такой ситуации – это антигель. Этот продукт способен улучшить низкотемпературные свойства летнего дизельного топлива, понизив его температуру застывания до -25 градусов.
Определитесь, какие зимние автомобильные аксессуары Вам необходимы и обязательно обзаведитесь ими. Поверьте, что Ваша жизнь и жизнь Вашего автомобиля зимой станет гораздо проще, удобнее и приятнее.
Современные автомобили насыщены различной автоэлектрикой, наш ассортимент автоэлектрики сможет удовлетворить все ваши запросы.
Характеристики:
Размеры одной решётки — 50 см х 95 (100) см .
40 см х 100 см,
(так же есть размер решёток 65 см х 50 см, 55 см х 100 см (с противосположным рисунком, цена на 1000 р/комплект ниже)
В комплекте 2 штуки.
Выдерживает при нагрузке на ось: до 100 тонн и более.
Рабочая температура: от -60o с до +150o с
Материал: высокопрочная сталь, покрытая спец. составом от коррозии!
Преимущества
Универсальное. Пригодится в лесу, на пляже, на болоте, в снежных заносах .на пандусах при подъёмах. Актуально круглый год, в любых условиях.
Надежное. РОССИЙСКОЕ качество для российского бездорожья.
Выдерживает при нагрузке на ось до 100 тонн и больше!!
Практичное. Не требует специальных знаний для применения. Не требует ухода.
Долговечное. Прослужит долго! Изготовлено из высокопрочной стали и покрыто специальным грунотом от ржавщины, реагентов и солей!
В данный комплект поставки входит набор из 2 р имеющих двустороннюю зубчатость, с одной стороны адаптированную под протектор автомобильного колеса, с другой стороны способную зацепляться за самую мягкую и вязкую поверхность и врезаться в самую твердую.
Воспользоваться нашими решётками очень просто — Достаточно соединить траки в нужном сочетании и положить под буксующие колеса.
Правила использования: подсунуть решётку под буксующие по ходу движения колёса, ипользовать перчатки,
сильно не газовать, трогаться плавно без рывков
Какие бывают противобуксовочные приспособления
В условиях суровой русской зимы использование транспортного средства весьма не простая задача. Особенно если Вы проживаете в сельской местности или по необходимости Вам часто приходится ездить по трудно проходимым местам, в которых риск увязнуть в глубоком снегу или грязи весьма высок. В таких случаях купить удобные и эффективные браслеты противоскольжения просто необходимо. Потому что только они смогут помочь в экстренной ситуации, когда Ваш автомобиль застрял или Вам надо проехать сложный участок дороги, который обычным способом не преодолеть.
Для решения таких задач мы предлагаем Вашему вниманию такие устройства как: траки Антибукс Z-Track и Браслеты противоскольжения «Барс».
Антибукс «Z-Track»
Если говорить о применении траков «Z-Track», то их используют в случаях, когда автомобиль уже застрял или увяз в снегу или грязи. Тогда Антибукс «Z-Track» это лучший способ помочь своей машине выбраться из беды. Делается это путем подкладывания траков под необходимые колеса, вследствие чего колеса автомобиля перестают «буксовать» и автомобиль выбирается из застрявшего места. Отличительной особенностью Антибукса, в отличие от своих конкурентов, является его высокое качество изготовления. Он выдерживает вес автомобиля и не разрушается под его воздействием, а также сохраняет все свои характеристики, не трескаясь, на морозе.
Наиболее популярным это антибуксовочное приспособление является у водителей Газелей, в период снегопадов и гололедицы.
Цепи на колеса, или браслеты противоскольжения «БАРС»
Еще одним приспособлением, позволяющим резко увеличить проходимость практически любого транспортного средства, являются браслеты противоскольжения на колеса.
В нашем магазине представлены Браслеты на колеса «Барс» серии «Master» с маятниковыми зажимами, которые являются последней разработкой этой компании в линейке устройств, предназначенных для увеличения проходимости автомобилей в труднопроходимых местах.
Самые первые браслеты «Барс» серии «Стандарт» были выполнены по самой распространенной и простой схеме, в которой использовались болтовые соединения, однако после случаев с разрывом болтов на фурах, серию «Стандарт» модифицировали. Вместо нее появилась серия «PRO» в которой болтовые соединения заменили на сварку, а саму цепь стали использовать для крепления. Недочетом этой серии стали пряжки, которые покупались готовыми, и поэтому они не всегда подходили, что и влекло за собой сложности с использованием браслетов противоскольжения. Поэтому после доработки механизма крепления появились цепи на колеса серии «Master», которые совместили в себе наработки из серии «PRO» и специально разработанный маятниковый зажим, ранее не применявшийся в браслетах других производителей. На данный момент каких-либо недостатков в использовании браслетов противоскольжения серии»Master» нет.
В настоящее время ассортимент антибуксов и подобных устройств расширяется и на рынке появляются множество подобных приспособлений, причем не всегда качественных. Чаще всего это Китайские подделки, которые хотя и стоят дешево, но обладают низким качеством и поэтому быстро выходят из строя. Мы предлагаем своим покупателям проверенные товары Российского производства непосредственно от производителя. А оптимальное сочетание цены и качества делает эти товары весьма востребованными у автолюбителей.
Браслет противоскольжения своими руками | Лада Мастер
Удивительное дело, но в Европе, где грязь на дороге еще нужно поискать, применение противоскользящих браслетов обязательно на некоторых участках дорог, о чем говорят специальные дорожные знаки. В зависимости от погодных условий, эти знаки могут быть установлены или сняты. В РФ даже применение зимней резины никак не регламентировано. То есть, техосмотр можно легко пройти в январе на летней резине, и никто слова не скажет. Спасение утопающих — приобретение браслетов противоскольжения. Где, как не на этих дорогах, они еще могут пригодиться.
Содержание:
- Браслет противоскольжения и его виды
- Материалы и особенности браслетов
- Преимущества браслетов противоскольжения
- Изготовление браслета противоскольжения
- Технология изготовления
Браслет противоскольжения и его виды
Попросту, браслет или цепь — это всего лишь дополнительный протектор, который может быть демонтирован в любой момент, как и установлен. По возможности быстро и просто. Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.
Противопробуксовочные устройства делятся на два вида:
Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос. таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук.
Материалы и особенности браслетов
Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:
- устройства из легированной прочной стали;
- армированных резиновых волокон;
- полиуретана;
- браслеты из высокопрочного пластика.
Чем тяжелее дорожные условия, тем жестче должна быть конструкция устройства и тем прочнее должен быть материал. Так, для неглубокого снега на твердом укатанном грунте или асфальте применяют более мягкие грунтозацепы и скоростные ограничения на них могут не распространяться.
Использование противопробуксовочных устройств зависит также от диаметра колес автомобиля. В зависимости от характера покрытия, выбирают рисунок грунтозацепа:для глубокого снега целесообразнее использовать лесенку;соты и ромбы с более мелким рисунком предназначены скорее для обледенелых дорог.
Преимущества браслетов противоскольжения
Цепь противоскольжения хороша в тех местах и таких условиях, когда снимать ее подолгу не приходится. это связано с тем, что цепь, как правило, толще и массивнее, чем браслеты, а ее монтаж занимает продолжительное время. Все зависит от конструкции, но массивные цепи не выгодно снимать и одевать по несколько раз в день. Браслет же можно не снимать и на асфальте, поэтому одеть его можно в удобных условиях и доехать по хорошей дороге к месту преодоления бездорожья уже во всеоружии.
Также браслеты финансово выгоднее, чем цепи, поскольку самой цепи на браслет уйдет в несколько раз меньше, для крепления элементов нужно меньше деталей, да и в установке такое устройство гораздо проще, чем цепи, поэтому мы и решили сделать браслет противоскольжения своими руками.
Изготовление браслета противоскольжения
Для того, чтобы собрать комплект браслетов, будет необходимо выбрать хорошую цепь. она должна иметь сварные, а не паяные соединения звеньев. Это может сильно повлиять на прочность конструкции в тяжелых условиях. Толщина грунтозацепа подбирается произвольно и от величины звена цепи будет зависеть размер крепежа — болтов, гаек и шайб.
Вся конструкция представляет собой по три браслета на каждое из колес. Браслеты закрепляются отдельно друг от друга, их количество также может регламентироваться условиями движения. Каждый из браслетов стягивает резину и диск, металлическая, цепная часть, замыкается при помощи ремней на самозатягивающихся пряжках.
Таких такелажных ремней море в строительных магазинах, можно выбрать любой, как по ширине, так и по толщине, не говоря о материале. Сам ремень не будет контактировать с дорогой, его задача — просто связать и зафиксировать цепной браслет.
Технология изготовления
Сперва цепь делится на равные части в соответствии с количеством браслетов, которое запланировано к установке. для этого нужно просто учесть толщину колеса. К примеру, для резины на 215 будет достаточно двух отрезков цепи по 15-17 звеньев. все вычисляется опытным путем, главное, чтобы отрезки цепи были одинаковыми.
Когда цепь разделена на отрезки, браслеты соединяются по два куска цепи при помощи болта диаметром, соответствующим величине звена, а длиной в 50 мм. Чтобы концы цепи были зафиксированы и не перемещались во время движения по болту, на него одевается либо втулка соответствующей длины, либо накручиваются гайки так, чтобы конец второго отрезка цепи крепился жестко.
Лучше использовать самоконтрящуюся гайку или развальцевать резьбу во избежание самопроизвольного откручивания. Когда браслеты готовы, их концы огибают колесо и соединяются такелажными ремнями.
После установки устройства на автомобиль рекомендуется проехать пару сотен метров и проверить прочность и надежность фиксации конструкции. Естественно, что с браслетами максимальная скорость движения будет ограничена на усмотрение водителя, но не рекомендуется превышать барьер в 50-60 км/ч на ровной дороге, а на бездорожье придерживаться 20 км/ч.
Так простое устройство может сделать любую дорогу проходимой и любую точку доступной круглый год. Не превышайте скорость с браслетами, и легких всем дорог!
ladamaster.com
Браслеты противоскольжения своими руками: пошаговая инструкция
Зачастую случаются такие ситуации, когда для преодоления определенного участка дороги не хватает возможностей транспортного средства. Речь идет о крутых, заледеневших подъемах, об участках с глубокой грязью, о занесенной снегом дороге. Выйти из подобных ситуаций можно, купив или сделав браслеты противоскольжения своими руками. Даже обыкновенная шина, которая необходима для езды по асфальту, с помощью такого устройства получит отличные качества, характерные для внедорожников.
Преимущества цепей
Используя подобные устройства, водитель получит отличную проходимость в глубоком снегу. Значительно улучшатся сцепные характеристики. Соответственно, повысится управляемость на заледеневших участках. Кроме того, можно будет успешно преодолевать грязевые участки. Многие автолюбители обожают путешествовать по дорогам России, по бездорожью. Они часто выкладывают фотографии и видео на разнообразных ресурсах, с помощью которых вы убедитесь, насколько эффективны браслеты противоскольжения. Своими руками, к тому же, сделать их несложно.
Отрицательные особенности браслетов
Естественно, цепи обладают и недостатками, которые способны ограничить их использование. Следует уделить им внимание, чтобы избежать неприятных ситуаций.
- В первую очередь потребуется учесть, что подвеска с рулевым управлением будут подвергаться повышенным нагрузками. Соответственно, вместе с высокой проходимостью будет получен усиленный износ. Особенно сильно будет страдать рулевая рейка, если устанавливаются цепи на передние колеса.
- Еще одним немаловажным фактором является то, что увеличится износ шин. Соответственно, сильно сократится период их службы.
- Сделанные браслеты противоскольжения своими руками приведут к износу коробки переда.
- Ограничится скорость передвижения — до 50 км/час.
- Не следует забывать и об акустике – цепи способны издавать достаточно сильный шум.
Использование мягких цепей
Можно прибегнуть к более щадящему варианту, с помощью которого удастся увеличить проходимость своего транспортного средства. Речь идет об использовании резиновых или пластиковых цепей. Сделанные браслеты противоскольжения своими руками в такой ситуации будут обладать более слабыми внедорожными параметрами. Однако и губительного износа шин, подвески, трансмиссии можно избежать. Кроме того, увеличится скорость передвижения (до 90 км/час), что тоже является немаловажным фактором.
Колесные браслеты противоскольжения можно условно разделить на две категории. Они могут быть мягкими и жесткими. Оба варианта представляют собой продольные троса или цепи (в количестве двух штук), которые натягиваются по окружности колеса. Между ними следует натянуть поперечные цепи или грунтозацепы, сделанные из пластика или резины.
Какими могут быть цепи?
Поперечины могут быть выполнены в виде лесенки, ромба или сот. Каждый их этих вариантов обладает положительными и отрицательными моментами. Лесенка характеризуется улучшенными гребущими возможностями. К ней лучше прибегать в том случае, если требуется преодолеть грязевой участок дороги. Однако следует знать, что подобные браслеты противоскольжения приводят к тому, что колесо может «зарыться». Поэтому езда должна происходить «внатяг». Водитель может столкнуться и с другими проблемами. Автомобиль будет обладать плохой поперечной устойчивостью. Шины начнут изнашиваться быстрее. Коробка передач с рулевым управлением станут подвергаться более сильным ударным нагрузкам
Колесные браслеты противоскольжения с рисунком в виде сот нанесут меньше урона основным узлам транспортного средства. Шины также будут служить дольше. По сравнению с лесенкой, такие узоры могут обеспечить более хорошую поперечную устойчивость. Также будет получен постоянный контакт с поверхностью.
Особенности жестких и мягких цепей противоскольжения
Однозначно не получится ответить, какие именно цепи предпочтительнее. Каждая обладает своими преимуществами в определенных условиях. Поэтому универсального варианта не имеется. Жесткие цепи лучше всего подходят для полного бездорожья. За счет более выраженных гребущих способностей они позволят преодолеть сложный участок, встретившись с меньшими трудностями.
Если вы решили сделать мягкие браслеты противоскольжения своими руками (фото таких конструкций можно увидеть по ходу прочтения обзора), то следует понимать, что с их помощью штурмовать бездорожье нельзя. Но такие системы помогут преодолевать труднопроходимые участки. Достоинства такого варианта заключаются в том, что пластиковые или резиновые цепи можно снять сразу же, как только был пройден сложный участок. Соответственно, дальнейшее передвижение будет происходить с более высокой скоростью, без риска навредить шинам или трансмиссии с рулевым управлением.
При выборе жестких цепей внимание следует уделять размеру и сечению звеньев. Чем они больше, тем лучше будут гребущие возможности. Но и износ шин, коробки передач и рулевого управления заметно увеличится. Звенья, обладающие квадратным сечением, также способствуют улучшению гребущих качеств.
Как сделать цепи собственными руками?
Так как стоимость подобных конструкций довольно высока, то можно сделать браслеты противоскольжения своими руками на ВАЗ, «Газель», «Ниву» или другие транспортные средства. Процесс не отличается сложностью. Все необходимые элементы можно найти в строительных магазинах. Следует понимать, что самодельные конструкции обойдутся дешевле, а качество их ни в чем не будет уступать покупным вариантам. Да и пособия найти достаточно просто.
Наиболее просто своими руками сделать лесенку. Для этого надо отмерить два отрезка цепи таким образом, чтобы они в длину были немного поменьше, чем длина, характерная для окружности колеса. Используя S-образные крючки, между ними следует закрепить поперечные отрезки. Они должны обладать равной длиной, которая немного будет превышать ширину шины.
Делая браслеты противоскольжения своими руками на «Газель» или другое транспортное средство, надо соединить друг с другом продольные отрезки. Для этого стоит воспользоваться карабинами. В середине каждого продольного отрезка надо зафиксировать натяжное устройство. Другой его конец крепится к карабину с помощью крюка. Данное приспособление поможет надежным образом скрепить сделанные браслеты противоскольжения своими руками (на «Ниву», ВАЗ или другое транспортное средство) на колесах.
Цепи с ромбовидным рисунком сделать куда сложнее. Но и с такой задачей можно справиться, если есть желание и упорство.
Установка цепи на колеса
Монтаж ни в какой мере не зависит от того, какие именно цепи планируется надеть на колеса автомобиля – самодельные либо заводские. Установить браслеты можно несколькими способами. Машину следует поддомкратить, чтобы колесо приняло подвешенное состояние. После этого на него требуется надеть браслет. Этот способ монтажа отличается простотой. Однако и времени придется потратить больше.
Второй вариант крепления
Второй способ является более быстрым. Однако необходимы опыт и определенные навыки. Следует разложить цепи с браслетами на земле, тщательным образом расправив их. После этого на них потребуется наехать так, чтобы до конца осталось около 30 см. Затем эту длинную часть браслетов надо надеть на колесо. С внутренней части цепь потребуется скрепить, используя крючок. Все звенья надо расправить. Внешние стороны также потребуется скрепить. После этого браслет стягивается с помощью регулировочного троса. Данный способ является оптимальным в том случае, если надо крепить сделанные браслеты противоскольжения своими руками на грузовиках.
Необязательно крепить браслеты на всех колесах
Перед тем как рвануть штурмовать бездорожье, проедьтесь примерно 50 метров и снова подтяните цепи. За счет этого вы продлите долговечность шин. Необходимо отметить, что надевать браслеты на все колеса не рекомендуется, если транспортное средство не полноприводное. Если автомобиль обычный, то достаточно надеть цепи на ведущие колеса.
Заключение
В данном обзоре было рассмотрено, как сделать браслеты противоскольжения на транспортное средство своими собственными руками. В этом нет ничего сложного. Простотой отличается и их монтаж. Поэтому, приложив немного усилий, вы сможете добиться поставленных задач. И бездорожье пугать уже не будет. Сложный участок дороги будет преодолен быстро и успешно.
fb.ru
Своими руками приспособление противобуксовочное
Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес своими руками приспособление противобуксовочное бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины. Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.
Содержание
Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса
Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.
Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:
- Ромбы.
- Лесенка.
- Соты.
Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.
Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?
Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.
Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:
- цепь сечением не менее 5 мм из стали;
- карабины с муфтой на резьбе;
- механизм для натяжения;
- шайбы, болты и гайки;
- крючки, карабины.
В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:
- болгарка;
- тиски;
- молоток;
- набор гаечных ключей.
Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов
Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.
Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.
Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:
- нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
- закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
- монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
- по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
- на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.
При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.
Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?
При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:
- S-образный;
- крюкообразный;
- с храповым механизмом.
Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.
Второй вариант фиксации цепи более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепи застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.
Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.
Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции
Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки. На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:
- С поддомкрачиванием.
- На стоящей машине.
Суть вопроса состоит не только в том, как правильно сделать цепи противоскольжения на авто своими руками по видео – о монтажных работах следует подумать еще до въезда на проблемный участок. Только так удастся получить удовольствие от проделанной операции, сохранить свое время и избежать досадных ошибок.
Первый способ с применением домкрата описывать не имеет смысла – процедура элементарна и не вызовет никаких затруднений даже у начинающего водителя. Единственная рекомендация – снизить давление в шинах для облегчения выполнения работ.
Другой вопрос, когда данного приспособления нет под рукой. В таком случае технология имеет следующий вид:
- уложить цепи перед колесной парой, не допуская перекручивания звеньев;
- наехать колесами на изделие;
- задействовать ручной тормоз;
- надеть устройство, чтобы крюк и карабин были с наружной стороны колеса;
- крюк и последнее звено продольной детали соединить с внутренней стороны колеса;
- надеть муфту карабина на систему натяжения с наружной стороны и зафиксировать узел;
- поперечные элементы распределить по всему периметру покрышки и выполнить натяжку.
Важно! Для равномерного распределения компонентов оборудования следует проехать 20-30 метров и затем произвести окончательную регулировку. Это мероприятие будет гарантией максимального прилегания изделия к резине.
Альтернативные варианты
В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.
Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:
- Простота изготовления.
- Быстрый монтаж.
- Высокая эффективность и надежность.
Для изготовления понадобится скромный набор:
- элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
- болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
- трубка с диаметром равным диаметру болта;
- цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.
Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:
- заготовок;
- крепежной фурнитуры;
- строп;
- зажимного замка.
Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.
Важно помнить
Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.
Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.
Источник: http://autobann.su/kak-sdelat-zepi-protivoskolgeniya.html
Рекомендуем посмотреть ещё:
Делаем цепи противоскольжения своими руками: материалы и Как сделать термокамеру своими
Приспособления для наших машин, что бы не застрять : Наши
Как изготовить противобуксовочное устройство для
Противобуксовочные приспособления и устройства
Приспособления повышения проходимости
7 основных правил переключения передач на 21-скоростном
Personal Rehabilitation by Analgesic Healthcare
Бант из атласной ленты своими руками для украшения вашего
Похожие новости
climat-v-dome.ru
Своими руками приспособление противобуксовочное
» » Улучшаем проходимость: самодельные цепи на колеса из доступных материалов
Любой автолюбитель со стажем имел неприятные моменты, когда ведущие колеса машины начинали пробуксовывать по грязи, гололеду или глубокому снегу. Зачастую выбраться из таких ситуаций своими силами практически невозможно – только с помощью другого транспортного средства. Как поступают наши коллеги? Одни после подобных инцидентов покупают , другие просто ставят машину на «прикол» во время природных катаклизмов. Но есть еще одна категория автомобилистов, которая использует самодельные цепи на колеса и, нужно сказать, довольно успешно.
Содержание
Конструкция и разновидности средств противоскольжения
В основе этих устройств лежит простая конструкция, состоящая из стальных звеньев или армированной проволоки. Успешное применение заключается в равномерном распределении элементов по всему радиусу шины. Несоблюдение данного условия грозит разрывом изделия и потерей свойств противоскольжения. Классическая схема, проверенная не одним поколением автомобилистов, состоит из внутреннего и внешнего компонентов, которые проходят по всей окружности шины. Они соединены между собой поперечными деталями, так называемыми «грунтозацепами». Технология изготовления цепи на колеса своими руками доступна даже . В зависимости от компоновки элементов конструкции, существуют три типа устройств:
- в форме лесенки;
- в форме сотов;
- в форме ромбов.
Каждый вид имеет свои достоинства и недостатки. По трудозатратам наиболее доступен первый вариант – «лесенка».
Изготовление простейшей самодельной цепи на автомобильные колеса
Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов. Поэтому стоит самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:
- стальная цепь сечением не менее 5мм;
- крючки;
- карабины с закручивающейся муфтой;
- устройство для натяжения;
- болты, гайки и шайбы.
Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины». Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:
- нарезка продольных заготовок;
- нарезка поперечных деталей;
- закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
- монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
- посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.
Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.
Проверив надежность готового изделия, остается только установить его на автомобиль.
Как произвести монтаж цепей на колеса своими руками
Устройство противоскольжения монтируется в первую очередь на ведущую пару и делается это двумя методами:
- непосредственно на стоящем автомобиле;
- с поддомкрачиванием нужной стороны.
Выбор способа остается за водителем, но стоит заострить внимание на одной рекомендации – о монтаже нужно думать заранее, еще до въезда на труднопроходимый участок. Только таким образом удастся избежать досадных ошибок и сохранить массу времени.
Способ установки без поддомкрачивания машины
Перед тем, как приступить к операции установки самодельной цепи на автомобильные колеса, следует тщательно уложить ее, не допуская перекручивания звеньев. Далее действуем по пунктам:
- Наехать ведущим колесом на изделие.
- Автомобиль поставить на ручной тормоз.
- Надеть цепь так, чтобы натяжное устройство с крюком и карабином оказалось с наружной стороны.
- С внутренней стороны соединить крюк и последнее звено продольного элемента.
- С наружной стороны надеть муфту карабина на натяжной механизм и зафиксировать.
- Распределить поперечные детали и произвести натяжку.
Монтаж цепи на колеса автомобиля своими руками с помощью домкрата аналогичен вышеописанной технологии, единственное его преимущество заключается в облегчении задачи. Для более качественной установки нужно предварительно снизить давление в шинах, но после операции не забыть восстановить нормальные параметры. Эта процедура даст возможность максимально плотного прилегания изделия к покрышке.
Альтернативные решения
Мысль народных мастеров не стоит на месте – и вот уже они предлагают альтернативное решение: браслеты противоскольжения. В принципе, это те же самодельные металлические цепи на колеса, только с разницей в отсутствии продольных элементов. Преимущества браслетов таковы:
- простота изготовления;
- быстрый монтаж;
- высокая надежность и эффективность.
Итак, что нужно для изготовления:
- резиновый элемент крепления глушителя ВАЗ;
- металлическая цепь диаметром не менее 6 мм.
Для покрышек шириной 195 и 205 мм потребуется около 4 метров цепи. Как видите, затраты минимальны, и требуется только нарезать материал необходимой длины. Еще один альтернативный вариант – комплекты для сборки своими руками браслетов на колеса с применением цепей, вполне доступны по цене и отличаются хорошим качеством (за исключением китайских).Набор состоит из:
- заготовок цепей;
- крепежной фурнитуры;
- строп;
- зажимного механизма.
Комплект очень удобен в эксплуатации и не занимает много места. Немаловажный плюс – это возможность применения на машинах с дисковыми тормозами. Судя по отзывам, им не брезгуют пользоваться владельцы дорогих внедорожников, что еще раз говорит о практичности приспособления.Подробнее о том, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, смотрите на видео:
О чем нужно помнить
Применение противоскользящих цепей недопустимо при передвижении по дорогам с твердым покрытием (бетон, асфальт). В условиях рыхлого снега или грунта рекомендуется придерживаться скорости в 10-20 км/ч. Нельзя допускать пробуксовки колес.
После установки противоскользящего приспособления, проехав первый 100 метров, следует остановиться и проконтролировать надежность его фиксации, а также натяжение по всему периметру. Плохо натянутая цепь может стать причиной поломки деталей подвески и рулевого механизма.
Источник: http://autoclub.su/samodelnye-cepi-na-kolesa/
stahlcranes.biz
Антибуксовочные приспособления своими руками — BelnurOpt.ru
Недостатками данного изобретения является недостаточный контакт грунтозацепного элемента с дорогой и значительная длина самого грунтозацепного элемента, что в условиях достаточно сильного бездорожья приведет к забиванию грунтом всех элементов данного устройства и не позволит выехать на участок дороги с твердым покрытием.
Шипы на шине неэффективны на дороге, покрытой грязью или снегом.
Технический результат — создание противобуксировочного устройства с увеличенной поверхностью соприкосновения с опорной поверхностью и возможностью установки в любой ситуации при остановке автомобиля на любой дороге из-за пробуксовывания колес.
Браслеты противоскольжения Антибукс autobraslet работают по тому же принципу, что и цепи противоскольжения.
Возможность установки в любой ситуации обеспечивается тем, что обод устройства устанавливается на верхнюю часть шины, которая всегда свободна.
Если Вы любитель выездов на дачу, рыбалку, охоту, или просто езды по бездорожью, то Браслеты противоскольжения Антибукс autobraslet это то, что Вам необходимо.
Купить, цена 5500.00 руб.
Противобуксовочное устройство.1, отличающееся тем, что диаметр окружности расположения дополнительных грунтозацепов меньше диаметра окружности расположения основных грунтозацепов.
Предлагаемая конструкция грунтозацепных элементов позволит значительно уменьшить габаритные размеры и вес грунтозацепных элементов, значительно сократить время и затраты на их установку/демонтаж.
Указанное устройство работает следующим образом.
Купить, цена 3400.00 руб.
На периферийной части 2 кронштейна 1 размещены с возможностью образования треугольника 8 дополнительные грунтозацепные элементы 9 с фиксирующей пластиной 10, при этом дополнительный грунтозацепный элемент 9 является основанием треугольника.
Противобуксовочное устройство содержит металлический кронштейн 1 Г-образного поперечного сечения, изогнутый в продольном направлении по дуге окружности шины.
Браслет надеваются на колесо так, что его ремень обхватывает обод колеса, а цепь находится на протекторе. .
справка: первое число в дроби означает ширину шины., второе число в дроби означает высоту шины в процентах от ширины. .
Усиленный капроновый ремень (из подобных ремней делают стропы для парашюта) позволяет использовать браслеты как на легковых автомобилях, так и лёгких внедорожниках.
Но в отличие от цепей Антибукс autobraslet очень прост и удобен в монтаже/демонтаже, а так же имеет больший диаметр цепи. .
Для их установки необходимо обязательно поднять машину домкратом, чтобы шина оказалась над поверхностью дороги, что часто невозможно на неровной дороге, имеющей канавы, уклоны.п.
Конструкция браслетов Антибукс autobraslet позволяет использовать их на штампованных дисках в том числе отечественных автомобилей.
- Дата публикации: 27.08.2017, 09:52
- Автор: Мария Лосутова
belnuropt.ru
Цепи и браслеты противоскольжения, сделанные своими руками для колёс легкового автомобиля (виды, фото и инструкции)
В зимнее время повысить проходимую способность транспортного средства помогут специальные зимние цепи противоскольжения, главное назначение которых — улучшение сцепления колес автомобиля с дорогой, чем бы она ни была покрыта: снегом, льдом или грязью. Цепи противоскольжения широко используются в Европе. В России же они не приобрели такую популярность, в силу почти повсеместного использования зимней (шипованной) резины, но бесспорно необходимы в местности с суровым климатом. Популярны также браслеты для колёс.
Подъем на некоторые горы в машине без подобных «украшений» строго запрещён, о чём говорят специальные знаки и предупреждают регулировщики дорожного движения.
Данное приспособление используется только тогда, когда дорога покрыта льдом или снегом. Если же полотно очищено — цепи использовать запрещено, поскольку они повреждают дорожное покрытие а также шины и сам автомобиль.
Разновидности браслетов и цепей
В зависимости от задач устройства делят на несколько видов в различных категориях.
По типу:
- Цепи противоскольжения.
- Браслеты на колёса:
По составу:
- Железные — из мелкозернистой легированной стали.
- Пластиковые — из пластика и полиуретана.
- Резиновые — из армированных резиновых волокон.
По действию:
- Жесткие — широкого способа действия для наиболее неблагоприятных условий.
- Мягкие — для внедорожников при изменчивых условиях на местности, не препятствуют скоростному режиму.
По размеру:
- Мелкие — рекомендуют для колес радиусом 14 и 15.
- Крупные — рекомендуют для колес радиусом 16.
По рисунку:
- Лесенка.
- Соты.
- Ромб.
Рисунок «Лесенка» имеет ряд недостатков, перед видами «Соты/Ромб», но это наиболее бюджетный вариант — здесь нет крючков, а только соединительные линии. Такие цепи можно сделать самому.
Принцип установки практически у всех одинаковый:
- Завести один конец троса под колесо, второй держать в руках.
- Свести два конца вместе (внутренний овод), обогнув колесо по периметру.
- Соединить верхние элементы наружного овода между собой с помощью крючка.
- Соединить элементы нижнего овода, затянуть цепь через крючки так, чтобы ничего не болталось.
- Проверить конструкцию на прочность и дефекты.
Как сделать своими руками
Материалы:
- цепь сечением от 5мм. — около 15 метров;
- карабины с закручивающейся муфтой;
- крючки, болты, шайбы, гайки;
- устройство для натяжения.
Последовательность действий:
- Произвести необходимые замеры — радиус колеса, диаметр, ширину. Определить желаемое количество поперечных линий на колесо. Исходя из данных рассчитать необходимую длину цепи.
- Нарезать 4 длинных куска на продольное крепление и необходимое количество поперечных отрезков.
- Равномерно распределить поперечные части цепи по периметру продольных линий. Соединить с помощью колец или крючков. Проверить на прочность.
- По центру собранной конструкции к продольной линии прикрепить отрезок из 5-7 звеньев с карабином на конце, натяжным устройством и крючком.
- На концы продольных ветвей цепи прицепить карабины, диаметр которых равен 5 миллиметрам.
- Установить изготовленное устройство на колесо, испытать натужность и прочность.
Наглядно весь процесс можно увидеть в видео ниже.
Браслеты противоскольжения можно соорудить и вовсе из подручных материалов. Для этого подойдет толстая веревка, канат, резиновый шланг. Закрепляем несколько браслетов, продев их через дисковые отверстия.
Если делать браслеты из металлической цепи, то необходимо будет докупить самозатягивающийся замок и прочный ремешок. Измеряем ширину колеса, отрезаем необходимый кусок цепи, крепим замок с ремешком и браслет готов. Такие браслеты удобны тем, что их можно использовать при наявности дисковых тормозов. Идеально подходят для применения в труднопроходимых зонах на трассе. Подробнее смотрим в следующем сюжете.
Обзор рынка и цены
Рассмотрим три наиболее популярные модели различных компаний.
Это наиболее простая и распространенная модель данного бренда для легковых автомобилей с диаметром колес 13, 14, 15 дюймов. Установка производиться в течении 30 секунд с помощью автоматизированного устройства. Закрепляется приспособление легко — до щелчка на устройстве. В комплект входит сумочка для хранения, которая занимает минимум места. Приобрести товары этого производителя можно по всему миру.
Цена: 7000 — 9000 руб.
В комплекте идут две цепи противоскольжения, уложенные в компактную сумку. Устройство неавтоматизированное. Детали обозначены разными цветами для удобства крепления на колесах. Идеальный калибр и универсальный размер с удобным креплением цепи позволяет использовать ее на шинах разного диаметра, легковых и грузовых автомобилях. Наиболее популярный бренд по всему миру. Товар пользуется спросом в разных ценовых категориях.
Цена: 3000 — 4000 руб.
Для легковых автомобилей с разным диаметром колес. Ручное натяжение позволяет регулировать диаметральный размер приспособления под определенные шины. Крестообразные звенья позволяют использовать их с двух сторон, что увеличивает сроки эксплуатации. В комплект входит 2 набора цепей, перчатки, коврик под колени и запасные части. Цена полностью оправдывает качество.
Цена: 4000 — 7000 руб.
Главным критерием в выборе товара является качество используемого материала. Китайские цепи низкого качества могут показаться надежными на вид, но они быстро изнашиваются и могут не выдержать предстоящую им нагрузку в труднопроходимой местности. Такие цепи намного легче, по сравнению со звеньями, изготовленными из качественного материала.
allkoreancars.ru
Противобуксовочное устройство
Похожие патенты:
Изобретение относится к приспособлениям для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства в неблагоприятных условиях движения (в условиях вязких грунтов, распутицу и т.п.) и может быть использовано при эксплуатации колесной техники
Изобретение относится к устройствам повышенной проходимости и может найти применение на транспортных средствах при движении по скользкой дороге
Изобретение относится к приспособлениям для колесных транспортных средств и предназначено для вытаскивания транспортного средства из грунта с малой несущей способностью
Изобретение относится к приспособлениям, предотвращающим проскальзывание колес транспортных средств
Изобретение относится к устройствам, повышающим проходимость, и может найти применение на транспортных средствах при движении по скользкой дороге в условиях бездорожья при плохих погодных условиях
Изобретение относится к области транспортных средств, в частности, к устройствам, предотвращающим проскальзывание колес
Изобретение относится к колесным транспортным средствам и направлено на улучшение условий эксплуатации автомобиля
Изобретение относится к вспомогательным устройствам для колесных автомобилей
Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к дополнительному оборудованию, временно устанавливаемому на колеса
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к проходимости автомобиля
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах
Изобретение относится к автомобилестроению и предназначено для оснащения автомобилей с целью кратковременного применения в процессе эксплуатации для преодоления участков дороги, на которых происходит пробуксовывание ведущих колес и прекращение по этой причине движения автомобиля
Изобретение относится к автомобилестроению и предназначено для оснащения автомобилей с целью кратковременного применения в процессе эксплуатации для преодоления участков дороги, на которых происходит пробуксовывание ведущих колес и прекращение по этой причине движения автомобиля
Изобретение относится к конструкциям колесных движителей транспортных средств
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для повышения тягово-сцепных свойств колесного движителя, и может быть использовано в сельском и лесном хозяйствах
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных машинах
www.findpatent.ru
Приветствуем вас дорогие автолюбители! Несмотря на то, что до зимы остается приличный период времени, самое время заняться оснащением собственного автомобиля.
Данная статья поможет обезопасить вас и ваше транспортное средство от возможных аварийных и малоприятных ситуаций. Особенно учитывая тот факт, что сезон осенних дождей, соответственно и грязи, уже не за горами. Сегодня речь пойдет о таких атрибутах, как браслеты на колеса для легкового автомобиля.
Если вы уже задумывались над тем, как сделать браслеты на колеса своими руками, или просто решили приобрести уже готовый комплект, то гарантированно искали информацию о преимуществах, либо отрицательных воздействиях этих устройств. Изучив несколько страничек, наверняка уже поняли, что мнение на счет браслетов противоскольжения на различных форумах весьма разнятся.
Одним из недостатков браслетов считается, что во время использования происходит поглощение резины. Однако существуют ситуации, когда без них попросту не обойтись. Тогда выбор между повреждением резины и собственным здоровьем (порой и жизнью) весьма очевиден. Давайте выясним, какими основными свойствами обладают браслеты для легкового автомобиля.
Преимущества и недостатки браслетов противоскольжения
Что такое «браслеты противоскольжения», должно быть понятно по самому названию. Это специальные автомобильные аксессуары, предназначенные для крепления на колеса, которые позволяют существенно улучшить сцепление с неоднородным, рыхлым дорожным покрытием.
Функциональность браслетов заключается в следующем:
- Оптимизация сцепки колес с дорожным покрытием во время гололеда, грязевых потоков;
- Снижает шансы возникновения случайного заноса в гололед;
- Гарантия того, что вы доберетесь до пункта назначения в ненастную погоду.
В наше время, когда прогресс не стоит на месте, существует несколько заводских вариантов данного аксессуара. Подобный вид страховки, чаще всего, комплектуется из цепей и фиксируется к шинам при помощи ремней со специальными застежками.
Использование браслетов возможно на разных типах авто с различными диаметрами колес:
- Начиная от легковых автомобилей и заканчивая грузовыми.
Это приспособление особенно актуально в горной местности. Ведь автомобиль, который «забирается» на крутой склон, подвержен большей вероятности пробуксовки колес и заноса. Если ваша жизнь напрямую связана «с рулем» (касается таксистов и дальнобойщиков) – браслеты для колес станут незаменимым помощником в вашем нелегком деле.
Основное отличие браслетов от ранее используемых цепей – это легкость монтажа и демонтажа. Это означает, что вы собственноручно и без затруднений сможете легко одеть, использовать, а после снять с колес, чтобы не наносить лишний вред резине.
В случае если вы решили полностью отказаться от браслетов, то вероятность завязнуть в грязи, либо попасть в снежный затор, увеличивается в разы. Задумайтесь, согласны ли вы простоять несколько часов в ожидании, пока кто-то вам поможет?! Браслеты на колеса для легкового автомобиля занимают минимум пространства в багажнике. Прикрепить их на колеса возможно даже в случае, когда авто уже застряло, а монтажные работы способна проделать даже хрупкая девушка.
По вышеперечисленным критериям можно определить 4 основных положительных отличия браслетов от цепей:
- Легкость в эксплуатации;
- Компактность при транспортировке;
- Высокая эффективность;
- Дешевизна комплектов.
Естественно, как и в случаях с цепями, с браслетами так же могут случиться форс-мажорные обстоятельства, например:
- Обрыв одного или нескольких звеньев.
Но, в отличие от цепей, данная проблема не усугубляется дополнительными вмятинами на крыле либо повреждением лакокрасочного покрытия. Данный факт объясняется тем, что при обрыве звеньев во время движения оборванный край цепи будет бить о крыло, а браслет полностью отпадет, не повредив транспорт.
Появление на мировых рынках столь резонансного товара всегда обусловлено как положительными отзывами, так и критикой. Большинство автовладельцев остались довольны капиталовложением в данную покупку, однако и внесли некоторые уточнения по использованию браслетов. Одним из нюансов является момент:
- Использовать сразу несколько браслетов (рекомендуется 3 штуки) на одно колесо.
Такое дополнение повысит проходимость и устойчивость автомобиля на все 100%.
Как подобрать браслеты на колеса для легкового автомобиля?
Как уже указывалось выше, можно подобрать браслет на любой вид автотранспорта, невзирая на габариты. Обязательно, что нужно сделать при покупке – уточнить, какого диаметра должны быть шины, чтобы вы смогли одеть приспособление без каких-либо проблем.
По размеру браслеты обычно разделяются на три основных типа:
- Первый вариант подходит к шинам с максимальным размером 225/70, но радиус не должен превышать 17. Эти данные характерны для авто, которые не отличаются большим весом.
- Второй вариант браслетов – с максимальным размером колес 225/75 и радиусом до 20. Предназначаются для внедорожников и небольших автобусов.
- Третья и последняя разновидность браслетов изготовлена для колес с размером до 315/80 и радиусом, не превышающим значение 22,5. Созданы исключительно для крупногабаритного транспорта (грузовики, автобусы).
Размер – это не последний критерий, который необходимо учесть при выборе браслетов на колеса. Стандартное количество в упаковке составляет 6 штук, что подразумевает установку по три штуки на каждое ведущее колесо. Однако если автомобиль является полноприводным, стоит приобрести дополнительный комплект. Он вам может никогда не понадобится, но лучше оградить себя от лишних огорчений и неприятностей в будущем.
Само собой, выбирая то или иное изделие, вы должны обращать внимание на качество. Все звенья браслета должны быть литыми, а конструкция обязана быть цельной, не имея малейших разрывов. По стандартам, фиксирующие ремни изготавливаются из кожи и прошиваются в несколько швов.
Интересным является факт, что ценовая политика для противобуксовочных браслетов на колеса абсолютна разная. Это обусловлено тем, что конечная цена продукта составляется из множества нюансов:
- Государство, в котором браслеты изготовлены.
- Прочностные свойства материалов.
- Количество штук в упаковке (их число в зависимости от набора может быть разным).
- Размеры конечного изделия.
Как сделать браслеты на колеса своими руками?
Как известно, хорошее качество и стоит хорошо, поэтому мы предлагаем вам рассмотреть вариант создания браслетов на колеса своими руками из подручных материалов. Первостепенно, что необходимо будет сделать – определить диаметр шин автомобиля, а также проверить наличие необходимых инструментов и рабочих материалов.
При поиске, подборе материалов заранее стоит учесть два важных момента:
- Для легкового автомобиля необходимо меньшее количество цепи, чем для грузового транспорта.
- Сделать нужно как минимум по два варианта браслетов на каждое колесо.
Для непосредственного изготовления браслетов на колеса своими руками нам понадобятся следующие подручные материалы и инструменты:
- Болты с гайками (рекомендуется М5 на 50), их количество определяется по мере необходимости;
- Кожаный ремень, а в идеале – парашютная стропа с неким зажимом (фиксатором браслета);
- Прочные, устойчивые к физическим нагрузкам нитки;
- Цепь (длина зависит от размера колеса);
- Иголка и шило;
- Гаечные ключи.
Приступаем к изготовлению браслетов противоскольжения из подручных материалов:
- Предварительно разделив цепь на 15-20 звеньев, прикрепляем к краю болт и накручиваем на него порядка 10 гаек.
- Соединяем куски при помощи гаек и шайб. Те же действия проделываем с другой стороны цепи.
- Берем отрезок ремня и разделяем его на две части – один идет на фиксатор, а длину второго определяем, отталкиваясь от диаметра колеса.
- Отрезок с пряжкой просовываем сквозь болты, причем делаем это так, чтобы в результате получить петлю, которая прошивается нитками в несколько швов.
- Со второй стороны крепится оставшийся кусок ремня.
На этом изготовление устройства считается завершенным. По такой же схеме изготавливаются другие зацепы для колес.
Как видите, сделать браслеты на колеса своими руками вполне реально, затратив на это минимальное количество средств. Конечно, мы описали не самый бюджетный вариант создания аксессуара для шин. Но, это наиболее удобная конструкция, позволяющая быстро установить и демонтировать браслеты с колес автомобиля.
Полезные видео: правила и варианты эксплуатации браслетов на колеса для легкового автомобиля, обязательно смотрим!
Вариант еще проще – привязать к цепи кусок каната и таким образом использовать. Но это уже абсолютно непрактично и выглядеть будет ужасно. Хотя для разового применения такие браслеты вполне сгодятся. А что о таком варианте скажете вы? Можете поделиться своим мнением в комментариях.
Понравилась статья? Поделись с другими!