С момента, когда наши автомобили начинают ездить по дорогам, они постоянно подвергаются внешним воздействиям. Пыль, грязь и влага пагубно воздействуют на кузов и все, что под ним находится. Поэтому так важно делать антикоррозионную обработку. Однако эта дополнительная защита становится по-настоящему эффективной только при использовании дополнительных аксессуаров. О них Автопанораме рассказали в центре антикоррозийной обработки Краун, где приехавшему владельцу Рено Дастер не только сделали антикоррозийную обработку, но и помогли подобрать качественные аксессуары от партнера компании «Тохома Импорт».
★ ЗАЙДИ на главную и ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ YouTube НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ https://www.youtube.com/channel/UCcEBIx_alO_bpJoJjluDOjg
**************************************************
#КомандаАвтопанорама #Автопанорама #apby это:
— AUTOPANORAMA DIGITAL — более 50.000 подписчиков — сайт www.ap.by, несколько YouTube каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах,
— тесты и обзоры премиумных авто АВТО//ПРЕМИУМ: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnzs_EWh9UzwUnVwlnRPDteq
— тесты и обзоры коммерческих и многофункциональных авто АВТО//ПРОФИ: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/watch?v=U1eIbjqRdeU&list=PLcLAPazSoXnz5UvqrAk26g4uJtInVUN50
— выбор правильного НОВОГО авто для каждого АВТО//ПОДБОР: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnw3MX5YQnijN4KsllibtJUj
— путешествия на один день по Беларуси БЕЛАРУСКАЕ ЗОЛАТА: специальный плей-лист на нашем канале https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnyDirl8yWC0S0QVVojcpWaz&disable_polymer=true
— школа тест-пилотов АВТОПАНОРАМЫ и народные тесты школы тест-пилотов Автопанорама https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnwICMNYVAHaFNYTi8LOVjyq
— специальные репортажи и эксклюзивные тесты мировых премьер ведущего программы Вадима ОВСЯНКИНА: https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnzYu_vGFkQlgTuRbpp_ZB2o
— специальные репортажи и эксклюзивные тесты уникальных авто, новые проекты Автопанорама в плей-листе ведущего программы Сергея МУРАШКО: https://www.youtube.com/playlist?list=PLcLAPazSoXnyL1TWi41-KNUV_pdthM6q6
— подпишись на наш новый канал YouTube тесты и обзоры премиумных авто:
https://www.youtube.com/channel/UCiQ3HQqV16eaimix7mzE8vg
— подпишись на новый канал наших друзей Внедоржное трофи ЖАРА:
https://www.youtube.com/channel/UCoOOb4b3Z4zziQNmJ3CGFqg
плей-лист Внедорожного трофи – прямые репортажи и включения, награждение, старт и финиш https://www.youtube.com/watch?v=cmMudeYp-M4&list=PLcLAPazSoXnySWAOX0HEfYCetnV_oYRAO
НАЙДИ АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by — все фото, видео, тесты, обзоры премьер
★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ https://www.youtube.com/channel/UCcEBIx_alO_bpJoJjluDOjg
★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ►https://vk.com/avtopanoramaapby
★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► https://vk.com/tvapby
★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ►https://twitter.com/avtopanorama
★ АВТОПАНОРАМА Instagram ►https://instagram.com/avtopanorama/
★ АВТОПАНОРАМА Facebook ►https://www.facebook.com/wwwapby
★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ►https://www.facebook.com/groups/14839…
КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV
Найди и подпишись!
Присоединяйтесь!
#КомандаАВТОПАНОРАМА!
Видео Ржавеет Renault Duster: антикоррозийная обработка Краун канала АВТОПАНОРАМА TV
Показать
Большинство автопроизводителей с целью повышения привлекательности продукции для покупателей, еще на заводе осуществляют антикоррозийную обработку кузова. Однако не всем известно, что такую процедуру следует повторять раз в два года. Причем не стоит дожидаться появления дыр в кузове.
Просто постарайтесь взять за правило, что в прошествии положенного срока вы покрываете поверхность своего автомобиля антикоррозийным покрытием. Тем более, что процедура это достаточно простая и выполнить ее можно своими руками, не прибегая к услугам пунктов техобслуживания.
Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, инструкция
Ознакомление с руководством по техобслуживанию авто
Для этого внимательно ознакомьтесь с руководством по техобслуживанию вашего транспортного средства. В нем указаны подробные характеристики произведенной на заводе антикоррозийной обработки. Также здесь приведена схема нанесения покрытия на поверхность, в которой указаны даже скрытые и труднодоступные полости и способы доступа к ним.
Важно помнить, что зачастую коррозии подвергаются кузовные пороги, закрытые лонжероны, двери, короба, расположенные над кронштейнами и предназначенные для домкрата, усилители и поперечные перекладины, находящиеся на днище кузова. Эти элементы необходимо особенно тщательно обрабатывать.
Выбор антикоррозийного покрытия автомобиля
Для правильного нанесения антикоррозийного покрытия на автомобиль идеальным средством является специальный состав «Тектил». Он расфасован в удобные для применения аэрозольные баллончики, оснащенные гибкой трубкой с распылителем. С помощью такого баллончика можно обработать абсолютно любые, даже наиболее труднодоступные поверхности.
Однако если вы хотите более надежно защитить днище от коррозии, «Тектила» будет недостаточно. Необходимо дополнить его более сильным средством «Мовилем». При выборе этой мастики следует обратить внимание не на ее антикоррозийные свойства, а не на механические. Хорошо зарекомендовали себя средства шведского производства, в частности марка Noxudol. Так, покрытие Noxudol 300 изготовленной из масел и парафина, замечательно подходит для надежной защиты арок под колеса и дна кузова от ржавчины, а средство Noxudol 700, основными компонентами которого являются масла, незаменимо для защиты скрытых полостей. Также рекомендуем прочитать нашу статью, как защитить автомобиль от коррозии.
Непосредственно процесс нанесения
- В процессе нанесения покрытия особое внимание следует уделить тому, чтобы мастика легла равномерно и ровно. Толщина слоя должна варьироваться в пределах 1,5-2 мм. Более толстый слой быстро стекается и склонен к отслаиванию, а более тонкий будет недостаточно прочным и в скором времени разрушится. Расход мастики на один автомобиль – примерно 5 кг.
- Прежде чем наносить антикоррозийное покрытие, транспортное средство необходимо тщательно вымыть. При этом не только поверхность должна быть вымыта, на все отверстия, скрытые полости, карманы, где обычно собирается основная масса грязи, вызывающей появление коррозии.
- Выполнив мойку автомобиля, следует дождаться полного его высыхания, и только тогда можно приступать непосредственно к антикоррозийной обработке.
- Если на кузове образовались пятна ржавчины, то с помощью шкурок с абразивным покрытием или наждачной бумаги удалите ржавчину, а затем загрунтуйте очищенное место. После этого необходимо обработать всю поверхность бензином, а потом уже можно и наносить антикоррозийное покрытие.
Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками Видео
Вечный антикор днища и арок
Благодаря антикоррозийной обработке автомобиля своими руками, которую следует осуществлять каждые два года, можно существенно продлить срок службы вашего «железного коня». Кстати, подробнее об обработке днища автомобиля здесь.
Оценка статьи:
Загрузка…
Мой Duster чать 4. Защита «Патриот» и другие доработки
Защита редуктора Автоброня Renault Duster/Nissan Terranо
Renault Duster — защита от патриот, доработка недоделок
Защита картера. Защищает ли защита картера двигателя?
Усиленная защита заднего бампера на Рено Дастер Duster Motodor 01735
защита лямбда зонда рено DUSTER
DUSTER декоративная крышка на двигатель
Renault Duster: оклеивание задних арок плёнкой, дополнительная обработка
Декоративная крышка на двигатель Рено Дастер своими руками! )
Советы от бывалого БИНЧ для Рено Дастер ч.2-защита авто от града.
Главная »
Клипы »
Защита днища рено дастер своими руками
Renault DUSTER: антикоррозийная обработка
Антикоррозийная обработка Honda, VAG, Renault! Нужно ли добавить???
Снятие накладки порогов Рено Дастер. Антикор порогов. Removing thresholds lining Ducia Duster.
Renault Duster: оклеивание задних арок плёнкой, дополнительная обработка
НОВЫЙ ДАСТЕР АНТИШУМ,АНТИКОР
Серьезно! Как избежать коррозии на кузове. Разберем на примере Renault Duster.
КОРРОЗИЯ ч.3. Renault Duster. Снова три года гарантии. Как это делается. Рено Дастер.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита на Рено Дастер
Распространенная ошибка при обработке днища авто(антикор)
Антикоррозийная обработка KROWN
Renault Duster Привеледж, 2.0, 4х4, › Бортжурнал › Самостоятельная антикорозийная обработка шва порога и скрытых полостей
Всем привет!
Был на днях на сервисе и моему взору предстала не веселая картина — шов на порогах был замят в районе задних колес — похоже что весной при перекидке колес «работники» поддомкратили не за домкратный усилитель, а рядом. В итоге сварной шов замят, да еще в разные стороны. Образовался проем в порог + треснула заводская мастика, метал оголился.
И вот он повод — пора заняться антикоррозийной обработкой.
Заодно вместе с обработкой проблемных мест решил обработать скрытые полости, ниши крыльев в багажнике + под уплотнителем в багажнике.
Что нам потребуется:
1. WD-40 (т.к. не нашел у нас RUST-STOP в балончике — по своим же свойства они очень близки)
2. Антикор для скрытых полостей PRIM ML в аэрозоле с двумя насадками (у кого есть компрессор, лучше купить в литровой бутылке под пистолет). Почему PRIM ML — ключевое не воздействует на резину и пластик.
3. Изопропиловый спирт (это мягкий очиститель, не воняет и не портит ЛКП).
4. Проволка + изолента (для того чтобы смастерить направляющую для трубки)
5. Рулон одноразовых полотенец из нетканого материала.
Процесс обработки замятых швов порогов:
1. Места локально почистить (сначала водой, потом просушить изопропиловым спиртом)
2. Все обильно заливаю WD-40, в месте повреждения и даем минут 30 подсохнуть. WD-40 в т.ч. защищает от коррозии и благодаря феноменальной текучести он поднимается по микротрещинам вверх. WD-40 нам нужен только для того чтобы проникнуть туда, куда не проникнет PRIM ML.
3. Обезжириваем наружные места (тряпочка и изопропиловый спирт) и начинаем разбрызгивать из баллона PRIM ML. Во внутреннюю полость подаем из шланга (предварительно сняв насадку).
4. Даем высохнуть (24 часа). После высыхания образуется слаболипкая, мягкая, сильно адгезированная восковая пленка.
Процесс обработки сварных швов под уплотнителем в проеме 5й двери:
1. Снять уплотнитель и протереть.
2. С растояния 3см из обычной головки легкими движениями расспыляем прямо на шов, не допуская сильного разбрызгивания в нежелательные зоны. Если попали не туда — протираете салфеткой
3. Даем подсохнуть часок, ставим уплотнитель на место.
Процесс обработки скрытых полостей (обработал 2 здание двери + 5ю дверь, потом PRIM ML закончился, передние двери, пороги — в след раз):
1. Приматываем наконечник к трубке изолентой (т.к. без нее он легко может слететь, если за что-то зацепится внутри)
2. Из проволоки делаем направляющую и крепим к ней трубку (изолентой)
3. Через скрытые полости (внизу дверей) просовываем трубку с направляющей и одновременно с вытаскиванием распыляем PRIM ML (насадка распыляет полусферой).
4. Оставляем авто для проветривания и стекания антикора.
P.S. Работа грязная. Распылять лучше в распираторе (едкая хрень). Авто должно стоять на ровной поверхности. Лучше иметь запас времени чтобы в теч. 12-24 часов проветрить авто.
Upd: 05.05.19
Купил еще баночку prim ml и залил ее в скрытые полости передних дверей, капота и частично в пороги (туда куда смог пролезть через техн. Отверстие — см.фото).
У нас в порогах какая то пена — типа монтажной. Для чего она там?
Источник
Рено Дастер: нужно ли делать антикор
Вопрос, который часто волнует владельцев как подержанного, так и нового Рено Дастер – нужно ли делать антикор, т.е. антикоррозийную обработку кузова от ржавчины? В российских условиях эксплуатации автомобили весьма сильно подвержены появлению коррозийных пятен на кузове, особенно если они используются не только в городе, но и на легком или среднем бездорожье. Несмотря на довольно неплохое качество лакокрасочного слоя и заводское покрытие против ржавчины, кузов Дастера может быть поврежден в результате частого использования при езде по влажному грунту, а также при механических дефектах (царапины, трещины, сколы).
Что говорят на заводе Renault
Согласно информации, предоставляемой производителем и официальными дилерами, все автомобили Рено, в том числе Дастер, которые поставляются на российский рынок, соответствуют сертификации ОТТС. Получение такого сертификата требует успешного прохождения различных проверок и тестов, в том числе на предмет устойчивости к коррозии. Наружные панельные элементы имеют оцинкованное покрытие, процесс обработки цинковым составом проводится на заводе конвейерным методом с двух сторон. Днище у Duster, лонжероны и мост не имеют цинкового слоя, однако обработаны мастикой, а внутренние части также промазаны фирменным воском.
Как гласит инструкция к автомобилю, на него распространяется заводская гарантия на сквозную коррозию, длительность которой составляет 6 лет. На сам кузов гарантия равна 3 годам. Производитель не рекомендует дополнительную обработку для защиты от ржавчины, однако объясняется это в основном тем, что при использовании некачественной химии или обращении к неквалифицированным специалистам есть риск повредить кузов.
Особенности обработки для Рено Дастер
Чаще всего владельцы автомобиля сталкиваются со следующими проблемами, касающимися заводской антикоррозийной обработки:
Исходя из этого, можно сказать, что несмотря на заверения производителя, даже новый Рено Дастер лучше обработать дополнительно, главное – поручить задачу профессионалу или самостоятельно изучить нюансы процедуры. Что касается подержанных экземпляров, защита для них считается обязательной, если машины эксплуатируются на легком бездорожье, получали механические повреждения оцинкованного покрытия.
Как делают обработку антикором?
Для обработки могут использоваться следующие вещества:
Цинковые составы наносят на поверхности деталей, наиболее подверженных коррозии, стыки обрабатывают герметиком, как и пыльники. Процедуру рекомендуется проводить минимум раз в год, оптимальный вариант – весной и ранней осенью, в сухую погоду.
Итак, нужно ли делать антикор автомобилю Рено Дастер, должен решать каждый владелец самостоятельно. Обработка, выполненная по всем правилам, позволит продлить срок службы кузова, защитит уязвимые места от ржавчины. Если вы решили проводить антикоррозийную процедуру, важно правильно подобрать вещества для этого и изучить инструкцию, можно посмотреть видео процесса для наглядного понимания. Если уверенности в своих силах нет, отсутствует время или желание самостоятельно проводить обработку, можно поручить задачу специалистам из проверенной авто-мастерской.
Источник
Renault Duster LUXE 2,0 АКПП › Бортжурнал › Антикоррозийная обработка DINITROL
Добрый день всем!
Как всегда, до слёз… авто не ломается, а только радует. Решил и я сделать своей Дуси подарок. Провести антикоррозийную обработку. Мысли об обработке витали с 2018 года. Когда я прогуливался под авто на подъемнике и заметил очаги ржавчины. Их было много…
Стал выбирать СТО, которое поможет мне в этом не легком деле. По началу рассматривал KROWN. У них была агрессивная реклама. Она мне попалась на глаза раз …надцать. Позвонил. Озвучили цену. Тогда это было около 150$. И на тот момент это была минимальная стоимость. Пока думал, стоимость перевалила за 200$. Мдя… ни рассрочек, ни другой альтернативной оплаты они не предлагали, а только наличные и сразу. Ну ок. Стал копить.
И тут на глаза, недели 2 назад, попалось на глаза, отличное предложение (сайт в РБ СЛИВКИ БАЙ). Я уже писал о нем, но повторюсь, это сайт, который предлагает за 0,75$ купить скидочный код на что-либо (еда, услуги и т.д. и т.п.). И СТО «АвтоПар», г. Минск, ул. Семашко 25А, предлагало услугу по АКО, для ДАСТЕРА (по длине), всего за 240 руб. Что приблизительно 115$.
Позвонил, проговорил детали. Договорились на ночную обработку. мне так было удобно, а они работают 24/7.
Оставил авто, оформил документы и поехал отдыхать.
Утром настало время принимать авто.
Понравилось: мне подробно рассказали, что делали. Учли (обработали), все нюансы на которые я обратил их внимание! Устранили ВСЕ косяки на которые я указал. Да они были. Не критичные, но были. Расплатился и уехал.
Так случилось, что поехал по трассе…
И о ужас! Авто стало чем-то «махать». Как раненая птица. Думал, что колеса отваливаются… Остановился, обошел авто 2 раза, постучал, пошатал. Все гуд. Поехал. Опять биение и трепетание. Опять остановился, уже в «кармане» дороги. После досконального обследования увидел «криво» прикрученную пластиковую защиту (локеры) задних колес. Позвонил директору СТО, спокойно высказал то, что меня это беспокоит. Он сказал, ОК, ждем на устранение в 17.00. Приехал к 16.45. Без вопросов приняли.
Перед началом, я сказал: если мои претензии будут не обоснованные, Вы скажите и я уеду. Ок, по рукам.
Не буду описывать, что да как… но я выехал оттуда в 20.30. Т.е. 3,5 часа…
Ко мне подошел директор и когда я набрал воздух, чтобы высказаться, он мне сказал: или часть денег или услуга. Я выбрал услугу. Сегодня я ее получил и договорился с директором, что ВСЕ кто обратится к ним от меня, получат АКО а/м РЕНО ДАСТЕР в г.Минске по спец цене (сегодня это 240 руб/115$). Можно обращаться и с другими авто, но цена другая (например ОУТЛЕНДЕР 260 руб)
Что по итогу? АКО я очень доволен. Это не первое авто на которое я ее делаю И мне есть с чем сравнивать. Да были недочеты. Терпеливо исправляя, ВСЁ, что я просил (я не просил лишнего и не требовал не возможного). Но мне их все исправили и ИЗВИНИЛИСЬ, за то что доставили мне не удобство. Вот тут они молодцы. Спасибо им!
В заключение: для прочитавших пост в бортжурнале, для жителей РБ, в частности в г.Минске приятный бонус!
звоните по телефону +375 44-472-04-44 Виталий, говорите, что Вы по рекомендации от Дмитрия (черный Дастер) и делайте АКО по отличной цене! И не стесняйтесь, Минчане, предлагайте своим подписчикам, читателям и знакомым!
Источник