Балансировка кардана уаз патриот своими руками

балансировка карданного вала дома

Резка и балансировка кардана как это происходит…

Балансировка кардана правильно Кардан Ремонт Юра ©

Крестовина вала карданного уаз патриот. Замена крестовин карданной передачи Уаз Патриот 3163

РазноеКрестовина вала карданного уаз патриот

Каждому владельцу внедорожника УАЗ Патриот известно, что полный привод обеспечивается за счет такого немаловажного элемента, как кардан. Кардан является передаточным звеном крутящего момента от раздатки к редуктору моста.

Кардан представляет собой пустотелую трубку, соединяющуюся с раздаткой и мостами посредством крестовин.

Именно данным деталям уделим внимание в этом материале и рассмотрим их конструктивные особенности, а также проанализируем процесс их замены на внедорожнике УАЗ Патриот.

Особенности конструкции

Крестовина представляет собой деталь, изготовленную из высокопрочной легированной стали, посредством которой осуществляется соединение двух элементов автомобиля: раздаточной коробки и каждого из приводных мостов.

На внедорожнике УАЗ Патриот имеется два кардана, которые соединяются с помощью 4 или 5 крестовин.

Сама крестовина представляет собой крестообразный шарнир соединяющий две вилки, с помощью которого обеспечивается соосность всех элементов, вращающихся при передаче крутящего момента.

Крестовина имеет 4 конца, на которые надеваются чашки с игольчатыми подшипниками. Стопорные кольца позволяют фиксировать устройство в неподвижном состоянии. Отсюда исходит, что вращающиеся детали со временем истираются и приходят в негодность, посредством чего требуется их замена.

О том, что нужна замена одной или нескольких крестовин на Патриоте можно узнать по характерному люфту кардана. Для этого достаточно стать на смотровую яму и, приложив силу к кардану, пошатать его в стороны. Если в области устройства будет обнаруживаться люфт, то его необходимо заменить.

Как осуществляется замена данных устройств на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим в деталях.

Замена устройства

Замена изделий на внедорожнике УАЗ Патриот не представляет собой особой сложности и может быть произведена в домашних условиях. Как это сделать своими руками — рассмотрим далее. Для начала нужно убедиться в наличии следующего инструмента:

• специальные оправки для выпрессовки и запрессовки крышек игольчатых подшипников;
• отвертка;
• молоток;
• металлическая щетка для очистки изделий.

Переходим к процессу замены крестовины на Патриоте, который выполняется в следующей последовательности:

1. Для начала осуществляется очистка кардана и крестовины от грязи. После чего производим демонтаж кардана с автомобиля, отвинтив по 4 болта с каждой стороны. Делается это для удобства проведения работ.
2. С помощью мела или корректора обязательно нужно поставить отметки взаимного расположения вилок карданного устройства. Также можно поставить точки керном. 
3. С помощью отвертки отжимаем в стороны окончания стопорных колец на каждом наконечнике крестовины и осуществить их демонтаж.
4. Под одну из проушин кардана нужно установить упор, а сверху на чашку положить оправку и с помощью молотка осуществить выпрессовку нижнего подшипника.
5. После этого необходимо развернуть вал и осуществить выпрессовку подшипника с другой стороны изделия.
6. Следующий этап подразумевает осуществление снятия вилки-фланца и торцового уплотнителя.
7. Остается аналогичным образом осуществить выпрессовку двух остальных подшипников и извлечь устройство.
8. Если необходимо демонтировать и второе соединение вала, то осуществляется процесс аналогичным образом. После этого осуществляется замена изношенных деталей на новые. При этом важно обязательно снять чашки подшипников на новой крестовине и заполнить их смазкой Литол-24.
9. Установка изделий на вал осуществляется в последовательности обратной снятию. После монтажа следует проверить исправную работу изделий. Проверяется это с помощью шевеления и определения люфта, которого быть не должно. Ниже представлено видео подробного процесса демонтажных работ рассматриваемого в материале устройства на внедорожнике УАЗ Патриот.

Подводя итог, следует отметить, что неисправная работа крестовин на внедорожнике УАЗ Патриот влечет за собой выведение из строя деталей моста и распределительной коробки. Поэтому следите за исправностью изделий, чтобы в итоге пришлось тратить деньги на дорогостоящий ремонт других агрегатов.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

• СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
• Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
• В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите!!!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Как часто ломается ваш Патриот?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Иногда что-то ломается, по мелочи 54%, 5081 голос5081 голос 54%

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/krestovina-vala-kardannogo-uaz-patriot.html

Уаз патриот замена рулевой крестовины

Рулевой механизм относится к основным системам каждого автомобиля, без которого обойтись попросту невозможно. Со временем любое устройство и тем более механизм имеет свойство изнашиваться, и рулевое на внедорожнике УАЗ Патриот не является исключением. Поэтому в данном материале уделим внимание основным видам неисправностей рулевого механизма внедорожника УАЗ Патриот, и способам их устранения в домашних условиях.

Люфт в кардане — как устранить?

Каждому владельцу внедорожника УАЗ Патриот известно, что механизм автомобиля оснащен не только двумя карданными передачами, с помощью которых осуществляется привод автомобиля, но и рулевым карданом. Он имеет аналогичное строение, как и карданы мостов, только отличается он длиной и объемом.

С чем автомобилисты внедорожника УАЗ Патриот сталкиваются, прежде всего, так это с возникновением стука в рулевом механизме. Стук создается в карданной передаче в месте шлицевого соединения.

Шлицы кардана не защищены от внешних воздействий, поэтому уже через некоторое время эксплуатации появляется люфт, и кардан начинает издавать характерный стук. Более подробные причины такого стука и альтернативный способ его устранения описан в материале о стуке в рулевой колонке.

Сегодня рассмотрим еще один способ устранения такого дефекта рулевого механизма на внедорожнике УАЗ Патриот.

Ремонт выполняется следующим образом:

1. Используется подходящий хомут, с помощью которого будет осуществляться обжатие кардана в месте шлицевого соединения.
2. Хомут можно использовать от автомобиля Волга, который устанавливается также для затяжки рулевой тяги.

Такой ремонт не предотвращает попадания в устройство пыли, грязи и воды, но может быть использован как альтернатива.

Люфт шлицевой вилки

После того, как был осуществлен ремонт кардана, нередко можно встретить такую проблему, как появление люфта между вилкой крестовины и трубкой вала.

Причины появления такого люфта можно назвать банальными, так как с завода производитель не предусмотрел соединение кардана с валом рулевого управления надежным сварным швом.

Встречаются случаи когда появляется трещина между фланцем и трубкой, которые со временем могут привести к потере управления во время движения. Как устранить такую проблему? Для этого потребуется провести незначительный ремонт:

1. Для начала необходимо тщательно с помощью болгарки с наждачным диском зачистить место соединения вилки с валом.
2. После зачистки необходимо с помощью сварочного аппарата осуществить наложение сварного шва.
3. Шов накладывается по кругу без допущения оставления мелких зазоров. Эти зазоры могут стать причиной попадания влаги внутрь и образования коррозии.

На этом ремонт кардана можно считать завершенным, но для перестраховки данное место можно покрыть краской, чтобы исключить попадание влаги под сварной шов.

Замена нового кардана на старый

Со временем эксплуатации внедорожника приходит время, когда потребуется замена кардана. Кардан старого образца найти очень сложно, поэтому потребуется приобрести новый. Но новый имеет некоторые недостатки, в результате чего рекомендуется осуществить некую переделку или своего рода ремонт. Новый кардан имеет следующие недостатки:

• Торцевые отверстия заглушены поролоном.
• Соединительные шлицы имеют косозубую конструкцию, что собственно и является весомым недостатком нового изделия. Кардан старого образца имеет конструкцию шлицов П-образную, отличающуюся своими более-менее высокими износостойкими особенностями, если провести незначительный ремонт.
• Шлицы, да и сам кардан изготовлены из алюминия, что уже говорит о неадекватном отношении конструкторов к такому автомобилю.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/uaz-patriot-zamena-rulevoj-krestoviny/

Замена крестовины уаз патриот — Авто-ремонт

Механизмы привода задних колес нередко нуждаются в ремонте. Ведь элементы, передающие вращающий момент, всегда очень нагружены, а также по определению подвержены быстрому износу. Это касается, несомненно, и узлов кардана.

Поэтому автолюбители часто сталкиваются с такой операцией, как замена крестовины карданного вала. Первоначальные симптомы, указывающие на необходимость такой операции – постукивание в районе заднего моста при отъезде с места или переключении передач.

Для диагностики необходимо из смотровой ямы проверить люфт кардана. Если он есть, значит, пора сделать обновление указанной детали. При этом причины ее износа элементарны, вот они:

• частая быстрая езда по кочкам;
• естественное старение напряженного металла.

Далее рассмотрим процедуру замены на различных популярных автомобилях.

Как производится данный ремонт у ВАЗ

Начнем с самых популярных у нас автомобилей ВАЗ. Хотя первый уже довольно устарел, но все еще успешно ездит по российским дорогам. Для замены крестовины у ВАЗ 2107 возьмем следующие атрибуты:

• набор накидных и рожковых гаечных ключей;
• отвертки;
• молоток с выколоткой, зубило;
• плоскогубцы с тонкими наконечниками;
• смазка типа Литол.

Итак, приступаем.

1. Прежде всего, наносим метки на детали, например, зубилом, чтобы потом правильно все собрать, сохранив взаимное расположение. Если этого не сделать, позже будут очень мешающие вибрации при движении, ведь детали сбалансированы на заводе.
2. Откручиваем две гайки крепления подвесного кронштейна.
3. Отворачиваем четыре гайки крепления кардана к хвостовику редуктора. После чего опускаем конец разбираемой сборочной единицы вниз, на пол.
4. С помощью специальных плоскогубцев вынимаем стопорные кольца.
5. Для выбивания нашей дефектной детали из проушин шарнира пользуемся выколоткой меньшего, чем отверстие, диаметра. Под противоположное отверстие подставляем какую-нибудь оправку большего диаметра, при этом опираемся на пол.
6. Новую запчасть устанавливаем, предварительно вставив игольчатые подшипники и смазав их Литолом. Тавотница для смазки может конструктивно присутствовать на запчасти.
7. Аккуратно вгоняем деталь с помощью выколотки и молотка.
8. Остальную сборку производим по пути назад, от установки стопорных колец.

Как видим, технологический процесс нельзя назвать простым. Другой ВАЗ, но уже полноприводный, тоже не блещет легкостью ремонтных работ.

Также почитайте про ремонт стартера ваз 2110 своими руками и где находится топливный фильтр на Рено Логан.

Для смены крестовины у Нивы возьмем следующие инструменты:

• набор накидных и рожковых гаечных ключей;
• отвертки;
• молоток с выколоткой;
• плоскогубцы с тонкими наконечниками;
• смазка типа Литол.

Что ж, начинаем. Учитываем, что у Нивы два моста, поэтому всего имеется четыре крестовых шарнира. Однако из строя обычно выходит все равно какой-то один. Работы ведем из смотровой ямы.

1. Для начала здесь нужно также поставить метки. Но вообще можно делать фото всех установок для ремонта карданных валов.
2. Откручиваем гайки крепления кардана с одной стороны.
3. Выкручиваем, придерживая шарнирный узел, все гайки с другой стороны.
4. Извлекаем кардан из-под автомобиля.
5. Посредством плоскогубцев типа щипцов вытаскиваем стопорные кольца.
6. Извлекаем дефектную деталь точно так же, как в пункте 5 предыдущей инструкции.
7. Заменяем на новую запчасть, нанося смазку.
8. Сборку делаем по обратному пути.

Вот такая нехитрая инструкция.

Что делать с внедорожниками

Теперь поговорим о более крупных машинах.

Для замены крестовины на УАЗ Патриот необходимо приготовить следующее:

• молоток, зубило;
• плоскогубцы с тонкими наконечниками;
• смазка типа Литол;
• набор гаечных ключей.

Действия производим из смотровой ямы.

1. Обязательно ставим метки на все детали шарниров, сбалансированные еще на заводе, либо фотографируем.
2. Отворачиваем гайки креплений кардана к фланцу моста и к фланцу ведомой оси раздаточной коробки.
3. Откручиваем два крепления промежуточной опоры. Учитываем, что у переднего кардана промежуточной опоры нет.
4. Извлекаем шарнирный узел из-под автомобиля.
5. Далее действуем аналогично предыдущим инструкциям. А именно, удаляем стопорные кольца с четырех сторон шарнира, с этих же сторон выбиваем дефектную деталь через выколотку.

По сути, идентичный сценарий используется для любого УАЗ. Более того, похожим образом осуществляется замена крестовины на иномарке Ниссан Кашкай.

А теперь рассмотрим процедуру относительно Газели. Для ремонта карданного вала у Газели нужно взять те же вещи:

• молоток, зубило;
• плоскогубцы с тонкими наконечниками;
• смазка типа Литол;
• набор гаечных ключей.

Действия опять делаем из смотровой ямы.

1. Как всегда, обязательно ставим метки.
2. Демонтируем сборочную единицу, согласно предыдущим инструкциям.
3. На снятом кардане извлекаем дефектную крестовую деталь по ранее описанным рецептам – посредством выпрессовки поочередно с четырех сторон.
4. Устанавливаем новую запчасть.
5. Собираем все в обратном порядке.

Здесь надо отметить, что при замене крестовины карданного вала у Газели Бизнес автолюбители сталкиваются со следующей проблемой. У данного автомобиля вся сборочная единица вместе с шарнирами является необслуживаемой. У дефектной детали нет стопорных колец.

После снятия сборочного узла придется извлечь сломанную деталь путем разрезания «болгаркой». А новую установить можно так: вместо стопорных колец приварить снаружи, с четырех сторон, маленькие металлические кружки – шайбы.

С подобной проблемой могут столкнуться и владельцы иномарки Нисан Х Трейл. Там весь узел также неразборный. При замене крестовины у Нисан Х Трейл можно действовать по только что описанному сценарию.

Однако во всех таких случаях предполагается, что при любой поломке карданный вал должен заменяться полностью.

Цена описанного ремонта у мастеров

Что касается цены на замену крестовины карданного вала, данные по разным городам ниже представлены в таблице. Вот она.

Здесь надо добавить, что реальная стоимость может оказаться чуть ниже или чуть выше, все зависит от политики данного конкретного сервиса.

Вернуться вверх

Итак, мы рассказали о такой важной операции, как обновление крестовой детали шарнира привода колес. Описанные инструкции должны сослужить хорошую службу автолюбителям.

Теперь смотрите устройство топливного насоса высокого давления и ремонт рулевых реек.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-krestoviny-uaz-patriot.html

Замена крестовины рулевого кардана уаз патриот

Даже недавно купивших данную машину людей может побеспокоить стук в рулевой колонке УАЗ Патриот. Авто, чуть ли не вчера выехавшее из салона, начинает характерно постукивать уже при самом минимальном пробеге. Первыми действиями хозяина, не понаслышке знакомого с отечественным автопромом, будет подтягивание всех узлов и деталей, смазывание и прозванивание различных доступных частей.

Однако подобные действия обычно результата не дают. Либо приносят лишь временное облегчение – очень скоро стуки возобновляются. Если вы обратитесь к дилеру, вам скажут, что это такая вот особенность модели.

Причем не устраняемая никакими воздействиями. По логике производителя, вероятно, предполагается, что со временем владелец привыкнет и перестанет обращать на это внимание. Однако игнорировать подобные неприятные звуки не слишком-то хочется. Ведь многие серьезные неисправности проявляются точно такими же симптомами. Имея на борту вечное постукивание, можно не услышать и не заметить приближение более серьезных поломок.

Стук в рулевой колонке УАЗ Патриот, почти официально признанный неизлечимым, может быть устранен, пусть и кустарным методом. Может быть, воплощение затеи кому-то не слишком понравится, но главная цель будет достигнута: биение прекратится, причем с устранением самой его причины.

В чем дело?

После долгих месяцев исследований, совокупными усилиями многих владельцев Патриотов различных годов выпуска было установлено, что первейшей, наиболее частой причиной стука колонки является рулевой карданчик, размещенный в двигательном отсеке.

Он состоит как бы из 2 частей, соединенных шлицами, плюс сквозная труба в нижней части. Местоположение у него, кстати, самое невыгодное: сразу под расширительным бачком и чуть ли не вплотную к выхлопному коллектору.

В результате воздействия на него оказываются самые разнообразные:

• сверху иногда подкапывает из бачка;
• сбоку карданчик греется от коллектора, а в шлицы постоянно набиваются пыль, песок, грязь и прочие попутчики активного дорожного движения;
• Временной мерой может служить заливка специального смазочного силикона. Однако нагревание достаточно быстро принуждает нагретую смазку вытекать вниз, и стук снова возвращается.

Выход есть

Устранение проблемы оказалось довольно простым делом. Даже странно, что конструктора не дошли до решения своим умом: в заводских масштабах исполнение, конечно же, было бы более надежным и элегантным. В гаражных условиях алгоритм действий таков.

• Карданчик демонтируется, отмывается снаружи. Половинки осторожно рассоединяются; аналогично обрабатываются тщательным образом и внутренности;
• Шлицы у карданчика пластиковые. На них нужно зачистить (просто посрезать строительным ножом) заусенцы и промазать их силиконовой смазкой. Этот шаг уже упоминался. Обычно на нем народ и останавливается, из-за чего вскоре приходится возвращаться к подобным манипуляциям. Однако мы идем дальше;
• От резинового шланга в 18-20 мм диаметром отрезается кусок длиной в 15-20 см. Также ищется небольшой кусок ветоши – он забивается кляпом снизу карданчика, чтобы предотвратить вытекание смазки;
• Шланг изнутри обрызгивается силиконом и натягивается снизу на проблемную деталь;
• Внешне похоже, что на карданчик натянут толстый чулок. Он монтируется на место с соблюдением правильного расположения шлицевого соединения.

Источник: https://automotocity.com/avtovaz/zamena-krestoviny-rulevogo-kardana-uaz-patriot.html

Карданный вал передний – Как устроен карданный вал. Замена своими руками | Технология покраски автомобиля в домашних условиях

string(10) «error stat»

Передний кардан – обязательный элемент полноприводного автомобиля. Эффект полного привода возможен благодаря соединению раздатки с осями автомобиля. Это соединение возможно только за счёт карданов. Нередко автомобиль начинает трясти при больших скоростях, появляется гул. Если он пропадает при отключении полного привода, виноват кардан переднего моста.

Возможные неисправности:

• Зазоры шлицевых соединений
• Зазоры в подшипниках крестовины
• Разбалансировка кардана
• Ослабление крепления кардана

При износе крестовины обычно заменяют на новые, благо данная деталь сравнительно недорогая. Если же износятся шлицевые соединения и виден большой люфт, то скорее всего, придётся покупать новый кардан в сборе. Несбалансированный кардан так же способен создать изматывающую вибрацию.

Балансировка карданного вала занимает полчаса времени на специализированных СТО. Если же вы захотите сделать балансировку своими руками, то этот процесс нужно проводить на установленном на авто кардане.

Процесс достаточно долгий и изматывающий, с вывешиванием грузиков на разные участки кардана.

Диагностика неисправностей

Диагностировать неисправности переднего кардана достаточно просто. Вибрация, шум и треск при включённом переднем приводе достаточно красноречиво говорят о проблеме. При наличии данных признаков, автомобиль следует загнать на яму, где нужно проверить кардан на предмет люфтов и вибрации. Крайне важно проверить, не разболтались ли крепления. В лучшем случае вам придётся только затянуть крепления и дальше наслаждаться ездой на полном приводе. В худшем – готовиться к ремонту кардана.

Ремонт переднего кардана

Для ремонта кардан необходимо снять. Снятие переднего кардана производят на яме. Для этого понадобится набор гаечных ключей. Перед снятием обязательно нужно пометить положение фланца и переднего моста. Если этого не сделать, точно придётся делать ещё и балансировку кардана. Кардан отсоединяется от распределительной коробки, после чего откручивается от переднего моста.

Замена крестовин

Чтобы заменить крестовины кардана, нужно приобрести новые и демонтировать старые. При покупке новых желательно знать точные размеры. Вам понадобится пресс или съёмник. Заранее приготовьте молоток, так как старая крестовина не сдастся без боя. Возможно даже, что понадобится зубило. При установке вам скорее всего понадобится набор стопорных колец, которых может не быть в комплекте. После замены разболтанных крестовин на новые, вибрация должна исчезнуть.

Ремонт шлицевых соединений

При больших люфтах в шлицах обычно меняют изношенный кардан на новый. Но возможна альтернативная схема ремонта. Если вы хотите сберечь бюджет, можете попробовать убрать люфт в шлицах при помощи сварки. При этом используется свойство металла расширяться при нагреве и сжиматься при остывании.

Для этого кардан разбирается, ставятся метки на шлице, чтобы не нарушить балансировку. После этого берётся часть кардана, которую нужно обварить для устранения люфта. Данная часть (мама) зачищается от краски, грязи и ржавчины. После чего с помощью сварки делаются три круговых шва.

Первый делается рядом с резьбой, второй ближе к середине, третий недалеко от второго. Толщина шва должна быть достаточной, чтобы убрать люфт. Если перестараться, то кардан может не собраться. В этом случае швы нужно обточить на точиле или болгаркой до нужной толщины. В результате люфт должен исчезнуть.

Надёжность данного способа вызывает большие сомнения, но если покупка нового кардана в силу различных причин недоступна, этот способ ненадолго поможет.

Балансировка кардана

Нарушение баланса может возникнуть по нескольким причинам:

• Наличие зазоров
• Производственные браки
• Механические повреждения в процессе эксплуатации
• Деформация вала
• Износ

Чтобы сделать идеальную балансировку кардана, нужно обратиться на СТО, которое специализируется на таких работах. Длина кардана превосходит диаметр и для идеальной балансировки понадобится высокоточное оборудование. В условиях гаража такую работу сделать не получится.

Можно только убрать источник сильной вибрации. Снимать кардан не понадобится. Площадь кардана делится на маленькие участки, к каждому из которых поочерёдно навешиваются грузики. После этого следует совершить пробную поездку, для выявления вибрации.

Грузики нужно перемещать по участкам кардана до тех пор, пока вибрация заметно не уменьшится.

Установка нового или отремонтированного кардана происходит по аналогии со снятием, но в обратном порядке.

Как ездить без переднего кардана

Многих интересует вопрос, можно ли ездить без переднего кардана? Производитель однозначно не рекомендует этого делать, многие же владельцы внедорожников говорят, что можно соблюдая несколько правил:

• Не забывайте, что теперь у вас не внедорожник, не лезьте в грязь.
• На трассе зимой авто может занести.
• Желательно сразу ехать на ремонт, если не сразу, то в ближайшее время.

Вывод напрашивается очевидный, ездить можно, но не долго. В любом случае хороший хозяин не станет без крайней необходимости ездить на неисправном автомобиле.

Как избежать ремонта переднего кардана

Кардан — достаточно простая и надёжная деталь автомобиля. Если соблюдать простые правила обслуживания, то большинства ремонтов можно избежать. Нужно периодически проверять болты и крепления кардана, следить за наличием смазки в движущихся узлах и соединениях, шприцевать их с использованием специальной маслёнки. Стоит раз в пол года уделить пару часов обслуживанию переднего кардана и вы будите наслаждаться беспроблемной работой полного привода.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Источник: https://akcelerat.ru/raznoe-2/kardannyj-val-perednij-kak-ustroen-kardannyj-val-zamena-svoimi-rukami.html

Замена крестовины карданного вала: Нива, Газель, Ваз 2107 2110, Уаз Патриот

Механизмы привода задних колес нередко нуждаются в ремонте. Ведь элементы, передающие вращающий момент, всегда очень нагружены, а также по определению подвержены быстрому износу. Это касается, несомненно, и узлов кардана.

Поэтому автолюбители часто сталкиваются с такой операцией, как замена крестовины карданного вала. Первоначальные симптомы, указывающие на необходимость такой операции – постукивание в районе заднего моста при отъезде с места или переключении передач.

Для диагностики необходимо из смотровой ямы проверить люфт кардана. Если он есть, значит, пора сделать обновление указанной детали. При этом причины ее износа элементарны, вот они:

• частая быстрая езда по кочкам;
• естественное старение напряженного металла.

Далее рассмотрим процедуру замены на различных популярных автомобилях.

Замена Наконечников Рулевых Тяг Уаз

Управляющий механизм является одним из важных систем каждого автомобиля. На джипе УАЗ Патриот исправность управляющего управления оказывает влияние прямым образом на безопасность водителя и пассажиров. В конструкцию управляющего механизма входят управляющие наконечники, отвечающие конкретно за процесс поворота колес под нужным углом.

Такие устройства позволяют маневрировать, что увеличивает уровень безопасности автомобиля. В случае выхода из строя управляющий тяги, автомобиль становится неуправляемым и не может подлежать предстоящей эксплуатации.

В данном материале уделим внимание управляющим наконечникам джипа УАЗ Патриот и разглядим их предназначение, конструкции, главные виды дефектов, также процесс смены.

Назначение и конструктивные особенности

Наконечник делает функцию передачи усилия от управляющий колонки к колесам. Конкретно благодаря наличию управляющих тяг происходит таковой процесс, как поворачивание фронтальных колес автомобиля УАЗ Патриот.

Конструкция наконечника представляет собой деталь, состоящую из последующих частей:

• корпус;
• пыльник;
• шаровой палец;
• подшипник из полимера.

Ниже представлен вид управляющих тяг автомобиля УАЗ Патриот.

В конструкции автомобиля УАЗ Патриот, так же как и в неких другиханалогичных автомобилях употребляется две управляющие тяги. Тяги приобретаются в комплекте, ну и смена их осуществляться должна также комплектом. Потому что устаревшая деталь просто может выйти из строя во время управления автомобилем, что повлечет за собой вереницу неожиданных событий.

Наконечники тяг относятся к деталям, которые имеют довольно резвую изнашиваемость, а означает, при появлении дефектов требуют проведения смены. Ремонту они не подлежат, не много того, иногда появляются препядствия с процессом демонтажа, потому после прихода в негодность непременно происходит смена деталей на новые. Как делается смена, разглядим ниже.

Какие наконечники лучше установить на смену старенькых? Для джипа УАЗ Патриот в большинстве случаев советуют изделия марки «АДС», отличающиеся своим качеством и прочностью конструкции. Цена комплекта изделий составляет приблизительно 2000 рублей.

Неисправности и способы их определения

Управляющая тяга имеет намного больший срок службы, чего не сказать о наконечниках. В материале о управляющих тягах на данном веб-сайте можно выяснить подробнее о конструкции и последовательности ремонтных работ. Найти неисправность наконечников можно по последующим признакам:

Замена Наконечников Рулевых Тяг Уаз

• машина на дороге плавает на лево на право;
• свободный ход руля;
• наблюдение скрежета во время движения по неровным дорогам;
• стуки при повороте руля;
• появление сбоев при выставлении углов развала и схождения колес.

На длительность службы наконечников тяг автомобиля УАЗ Патриот оказывают влияние последующие причины: качество дорог, по которым эксплуатируется автомобиль, скорость движения, стиль вождения и состояние самого механизма.

Многие умельцы стремятся починить изделия без помощи других, что тянет часто выход изделий из строя через маленький просвет времени. Потому не рекомендуется пробовать починить изделия при помощи средств находящихся под рукой, потому что от исправности данных устройств зависит безопасность пассажиров, водителя и встречных автомобилистов.

Ориентировочный либо средний срок службы данных устройств на джипе составляет около 40-50 тыщ км, после этого даже если не обнаруживаются неисправности изделий, все равно рекомендуется провести их проверку.

Основная причина неисправности данных устройств заключается конкретно в износе шарнирной конструкции. В процессе использования пыльник имеет свойство нарушения плотности, в итоге чего происходит проникновение воды и пыли вовнутрь изделия.

Эти нехорошие причины и приводят к основной причине износа механизма и в следующем к необходимости смены.

Более значимым фактором выхода из строя данного устройства, является наезд на суровый вид препятствия (камень либо при попадании в яму). В итоге осуществляется негативное воздействие не только лишь на наконечники тяг, но также на всю подвеску автомобиля в целом. Потому очень принципиально после каждого удара производить профилактические технические осмотры деталей подвески и не только лишь. Как осуществляется смена наконечников тяг, разглядим дальше.

Замена

Смена управляющих наконечников на джипе УАЗ Патриот не представляет собой трудозатратного процесса и может быть проведена в домашних критериях при наличии смотровой ямы. В случае если в наконечниках управляющих тяг появился значимый зазор либо свободный ход, то следует в неотклонимом порядке выполнить смену изделия. Чтоб выполнить смену управляющих наконечников, будет нужно последующий инструмент:

• гаечные ключи «8», «22», «27»;
• пассатижи;
• особый ключ для съема шарниров, показанный на фото ниже.

После чего приступаем к выполнению работ, последовательность которых последующая:

1. Сначало расплинтовывается гайка крепления пальца шарового шарнира при помощи пассатижей.
2. Ослабляется контрирующая гайка наконечника управляющий тяги.
3. Отвинчивается гайка крепления пальца шарнира.
4. Устанавливается особый съемник для снятия шаровых шарниров, как показано на фото выше.
5. Осуществляется выпрессовка пальца шарнира из поворотного кулака.
6. После чего нужно вывинтить наконечник из управляющий тяги, непременно подсчитав количество оборотов вокруг оси. Это необходимо для того, чтоб не вышло сильного нарушения угла схождения колес.
7. Удостоверьтесь в наличии масленки на новеньком наконечнике, в неприятном случае произведите установки ее со старенького изделия. Через нее при помощи технического шприца запресовывается смазка Литол-24 вовнутрь корпуса.

Остается только установить новый наконечник и извлеченные детали в порядке оборотном снятию.

После смены наконечников управляющих тяг, непременно необходимо отрегулировать схождение колес!

Подводя результат, необходимо подчеркнуть, что даже при мельчайших подозрениях на неисправность, рассматриваемых в материале изделий, нужно выполнить проверку исправности и нужные ремонтные работы, что дозволит исключить возможность развития аварийной ситуации в дороге.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-nakonechnikov-rulevyh-tjag-uaz/

Крестовина карданного вала Уаз Патриот

Система полного привода в автомобиле стала возможной благодаря такой важной детали как карданный вал. К аналогичному конструктивному решению склонились ульяновские производители при разработке и построении своего именитого внедорожника УАЗ Патриот.

Карданный вал выступает в качестве передаточного звена между раздаточной коробкой и редуктором заднего моста. Посредством этого вала вращающий момент направляется к колесам.

Кардан выглядит как сборка отрезков из пустотелой трубы. Соединение валов с раздаточной коробкой и мостами осуществляется с помощью крестовин.

Именно этим деталям уделим внимание. Рассмотрим особенности их устройства и алгоритм действий в случае возникновения потребности в замене.

Конструктивные особенности крестовины

Крестовина карданного вала – это деталь, изготавливаемая из высокопрочных сталей. Она необходима для шарнирного соединения карданных валов с раздаточной коробкой и каждым из мостов приводной системы.

У УАЗ Патриот присутствуют два карданных вала. Их соединение выполнено посредством 4 или пяти крестовин.

Крестовина карданного вала выглядит как крестообразный шарнир, которым обеспечивается соединение двух вилок. Здесь важным моментом является соблюдение соосности всех шарнирных элементов изделия. Это необходимо для предотвращения вибраций во время передачи момента при вращении.

Деталь оснащается четырьмя концами, куда надеты чашки с вращающимися игольчатыми подшипниками. В конструкции присутствуют стопорные кольца, обеспечивающие удержание изделия.

Отсюда следует, что вращающиеся компоненты со временем истираются и становятся неспособными выполнять возложенные на них функции. В результате наступает необходимость их сменить.

Как узнать: необходимо менять одну или несколько крестовин? Ответ «подскажет» присутствующий люфт кардана. Для его выявления потребуется расположить внедорожник над ямой и направить усилие к карданной передаче, шатая ее в разных направлениях. Если обнаруживается присутствие люфта, то изделие потребуется менять.

Как произвести замену обозначенных крестовин в UAZ Patriot? Сейчас выясним!

Замена крестовины кардана

Замена этих компонентов на российском внедорожнике осуществляется без особых усилий и в условиях обычного ремонтного бокса соответствующих размеров, ведь УАЗ Патриот — автомобиль не малый.

Запасаемся потребным инструментом. Рассмотрим его набор:

• специальные оправки, посредством которых станет возможной выпрессовка крышек на игольчатых подшипниках;
• отвертка в паре с молотком;
• щетка с металлической щетиной для очистки поверхности изделий.

Теперь можно приступать к ремонту. В UAZ Patriot алгоритм действий выглядит так:

1. Сначала очищаем карданный вал и крестовины нового образца от грязи.
2. Демонтируем кардан с внедорожника. Для этого откручиваем по 4 болта с обеих сторон детали. Такое действие повысит удобство манипуляций.
3. Мелом или корректором намечаем точки взаимного расположения вилок на карданном валу. Кстати, для этой цели может подойти керн.
4. Берем отвертку и производим отжим окончаний стопорных колец. Они присутствуют всех наконечниках крестовины. Теперь демонтируем их.
5. Под проушину кардана подставляем соответствующий подпор, а сверху укладываем оправку.
6. Молотком выпрессовываем подшипник снизу.
7. Теперь разворачиваем вал и выполняем аналогичные действия с подшипником со второй стороны.
8. Следующим этапом станет снятие вилки-фланца вместе с торцовым уплотнителем.
9. Аналогичным методом выпрессовываем два оставшихся подшипника, после чего извлекаем изделие.

Замена полностью завершена.

Замена масла гур Уаз Патриот

Подушка двигателя Уаз Патриот 409

Когда требуется демонтаж 2-го соединения вала, то поступаем по идентичному ранее указанным действиям алгоритму. Заменяем пришедшие в негодность компоненты новыми аналогами.

Важно! Обязательно снимаем чашки с новой крестовины и наполняем их смазывающим веществом «Литол 24».

Монтаж деталей выполняем по обратной технологии. По завершении ремонтных действий проверяем сборку вала. Для этого шевелим устройство на предмет люфта. Он должен отсутствовать.

Ниже присутствует видеоролик о рассмотренных нами ремонтных манипуляциях.

Подведем итоги

Своевременное выявление неисправности и последующая оперативная замена крестовин являются весьма важными факторами. Это касается когда речь идет про крестовины нового образца. Они позволяют уберечь детали мостов и раздаточной коробки от возникновения серьезных поломок. Поэтому рекомендуется уделять повышенное внимание работоспособности и состоянию рассмотренных нами изделий.

Источник: https://Uaz-Patriot.info/dvigatel-i-korobka/krestovina-kardana.html

Замена крестовины карданного вала УАЗ Patriot в Красноярске, список автосервисов

• Красноярск
• Замена крестовины карданного вала
• УАЗ
• Patriot

в Красноярске зарегистрированы 23 автосервиса по замене крестовины карданного вала с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Россия, Красноярск, улица Копылова, 1А/1

Подготовка внедорожников в Красноярске Система нашей работы построена на высоком профессионализме, добросовестном и качественном обслуживании. Мы х

Россия, Красноярск, Свердловская улица, 49Г/1

Автосервис «УсенковЪ» предлагает услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в Красноярске. Так же мы проводим диагностик

Россия, Красноярск, улица Калинина, 53Б

Если вам требуется мелкосрочный ремонт автомобиля, то всегда можно заехать на СТО «Престиж» на Калинина. Компания уже давно существует

Россия, Красноярск, улица Мечникова, 3

Круглосуточный автосервис «Скала» Красноярск.

Россия, Красноярск, Брянская улица, 140

Автосервис, автотехцентр, ремонт двигателей, пункт техосмотра, Ремонт АКПП.

Россия, Красноярск, улица Маерчака, 53с11

Кузовной ремонт в Красноярске, ремонт двигателей, ремонт подвески.

Россия, Красноярск, Телевизорная улица, 1с31/12

Ремонт стоек, подвески и другие услуги.

Россия, Красноярск, 3-я Краснодарская улица, 14А

Автосервис «Троя»: доступные цены, грамотные специалисты, высокое качество ремонта.

Россия, Красноярск, Караульная улица, 19

КОМПАНИЯ ООО СИБИРСКИЙ — ЭТО ДОСТУПНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ АВТОСЕРВИС В КРАСНОЯРСКЕ, КОТОРЫЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ВСЕСТОРОННИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ И ИХ ТЕХНИЧЕ

Россия, Красноярск, Озёрная улица, 30Б

Наша компания KrasGir (КрасГир) предложит Вам высококвалифицированный ремонт и техническое обслуживание вашего автомобиля.

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

Россия, Красноярск, улица Карла Маркса, 30

FIT SERVICE сегодня это комплексная помощь автомобилистам в любых вопросах, начиная от кузовного ремонта и моек, до тех. помощи в сложных ситуациях

Россия, Красноярск, улица Маерчака, 109М

АвтоУют – вежливый сервис – понимающий Вас с полуслова.

Россия, Красноярск, улица Калинина, 47Гбокс33

АВТОСЕРВИС ПРАЙД 24 — ЭТО ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ, ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ И УДОБНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ. АВТОСЕРВИС ПРАЙД 24 — ЭТО ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВ

Россия, Красноярск, улица Энергетиков, 58/1

Автосервис,шиномонтаж, отогрев авто, тюнинг, ТО.

Россия, Красноярск, Октябрьская улица, 12

Диагностика и ремонт автомобилей.

Россия, Красноярск, улица Академика Вавилова, 1Г

Диагностика и ремонт автомобилей.

Россия, Красноярск, улица Академика Вавилова, 3с10

Выполнение кузовных и слесарных работ любой сложности, монтаж дополнительных систем и оборудования – все это предлагает наш автосервис.

Россия, Красноярск, Ястынская улица, 46

Автотехцентр «Авангард» является одним из лидеров сегмента ремонта и обслуживания легковых автомобилей в гор.Красноярске. Наш главный п

Россия, Красноярск, Свободный проспект, 66Б/1

Мы изготавливаем комплектов, так же заменой РКПП на АКПП и отправкой комплектов в регионы.

Россия, Красноярск, 3-я Краснодарская улица, 14А/3

Наша компания оказывает различные услуги автосервиса автомобилистам Красноярска. У нас имеется обширный опыт обслуживания и ремонта наиболее ходовых з

Лучшие автосервисы УАЗ Patriot по оценкам пользователей

Источник: https://razborka.org/avtoservis/krasnoyarsk/zamena-krestoviny-kardannogo-vala/uaz/patriot

Ремонт карданного вала УАЗ Патриот: замена крестовины

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) – это завод всецело посвященных внедорожным автомобилям: машин, которые бы имели передний привод там никогда не выпускали.

В условиях нашей страны производимые там джипы, микроавтобусы и небольшие грузовики пользуются большой популярностью, так как автомашины УАЗ просты в обслуживании и очень неприхотливы. Модельный ряд очень широк, но венцом всех творений стал, конечно же, УАЗ Патриот.

Нет, конечно завод производил и производит массу других машин, но Патриот является наиболее современным представителем из всех, и предлагает различные варианты исполнения кузова: УАЗ Патриот Карго, Патриот Спорт и Патриот Пикап.

Автомобильный ряд УАЗ

Нас интересует карданный вал этого полноприводного джипа. Стоит упомянуть, что полноприводные машины предусматривают наличие не одного карданного вала, а двух. Условно их можно поделить на передний и задний, так как оба они получают крутящий момент от раздаточной коробки и один вращает передний мост, а второй задний.

Оба они практически идентичны, основное отличие в том, что передний короче, так что и описания ремонта карданного вала подходят для обоих. При всей качественности производства чинить, что передний, что задний карданный вaл приходится одинаково часто, особенно если автомобиль очень часто передвигается по бездорожью.

Именно там он получает максимальные нагрузки.

:

• 1 Замена крестовины
• 2 Замена промежуточной опоры

Замена крестовины

Для того чтобы произвести замену крестовин карданного вала нам потребуется нехитрый набор инструментов:

• Плоская отвертка и молоток.
• Оправка для прессовки крышек игольчатых подшипников.
• Щетка по металлу.

Карданный вал УАЗ

Ну, по традиции ремонта любой запчасти, начинать нужно с того, что ее нужно помыть и почистить от ржавчины щеткой по металлу. Далее, необходимо любым удобным способом пометить как крестовина была расположена относительно всего остального и как были расположены вилки.

Если не сделать пометок, то крестовина карданного вала потом может стоять не сбалансировано и тем самым вызывать вибрации автомобиля УАЗ. Теперь не тяжелыми ударами молотка нужно вдавить стаканы игольчатых подшипников карданного вала.

Далее, аккуратно отжиматься края стопорного кольца и отверткой поддеваться для снятия. Следующие действие: с помощью молотка и упора выпрессовываем подшипник. Далее, поворачиваем карданный вал на другую сторону и выпрессовываем второй подшипник. Снимаем фланец-вилку с уплотнителем и вынимаем крестовину.

Теперь ставится новая крестовина и карданный вал собирается в обратной последовательности. Передний и задний кардан имеют крестовины, процесс их замен идентичен для обоих случаев.

Замена промежуточной опоры

Смена промежуточной опоры также может потребоваться, если кардан, например, начал стучать и нужно заменить резиновую подушку подшипника. Из специального инструмента нам потребуется съёмник с сепаратором.

Сначала отверткой мы должны разогнуть опоры кронштейна крепления карданного вала и снять сами кронштейны. Следующим действием будет отсоединение задней карданный передачи.

Далее, необходимо отсоединить один кардан от второго, делать стоит очень аккуратно, чтобы не повредить игольчатые подшипники.

Нужно учитывать, что карданный вал вещь тяжелая и при работах придерживать его.

Теперь надо придерживая кардан рукой открутить гайку крепления вилки. Все, кардан открыл нам промежуточную опору и можно ее выпрессовывать. На этом все основные детали по ремонту карданного вала авто УАЗ Патриот завершаются: кардан попросту не имеет больше деталей, а погнутости и прочие неисправности лучше исправлять в сервисном центре.

Источник: https://autodont.ru/transmission/driveshaft/kak-otremontirovat-kardannyj-val-v-uaz-patriot

Крестовина карданного вала УАЗ Патриот

› Трансмиссия

23.09.2019

УАЗ Патриот является полноприводным внедорожником. Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 2 карданных валов (КВ), состоящих из полых труб, на концах которых жестко закреплены вилки. Крестовина на УАЗ представляет собой шарнирное соединение, с помощью которого валы крепятся к распределительной коробке и к переднему и заднему мостам.

Особенности конструкции крестовины на УАЗ Патриот

Крестовина — это крестообразный шарнир, который обеспечивает соосность вращающихся элементов трансмиссии при движении автомобиля по неровной дороге, гасит динамическую деформацию кардана и передает вращательный момент колесам. Деталь изготавливается из легированных сортов стали. Шарнир КВ состоит из 2 вилок, соединенных между собой шипами (концами) крестовины. С целью увеличения твердости последних проводится электротермическая закалка рабочих поверхностей.

Для обеспечения вращения в проушины соединяемых деталей вставляются корпуса игольчатых подшипников (чашки). Иглы располагаются по кругу и удерживаются консистентной смазкой. В отличие от классического, такой подшипник не имеет обоймы и сепаратора.

Для смазки подвижных узлов в процессе эксплуатации предусмотрена пресс-масленка. В зависимости от модели детали она может быть установлена либо в торце одной из чашек, либо в корпусе детали. Для подачи смазки в каждый шип в крестовине имеются сверления.

Подшипники фиксируются от смещения стопорными кольцами, которые устанавливаются в специальные канавки с внутренней стороны шарнира. Для защиты узла от попадания воды и грязи применяют манжеты, выполненные из эластомера, способного сохранять эластичность в любых режимах эксплуатации. Размеры крестовин могут быть разными и зависеть от года выпуска автомобиля и вида кардана, в котором они установлены (в переднем или заднем).

Инструкция по замене крестовины кардана

В процессе эксплуатации внедорожника UAZ Patriot в шарнирный узел попадает вода и грязь, что приводит к разрушению пыльников. При езде по бездорожью теряется соосность валов, тем самым нарушается равномерность их вращения. Эти факторы ускоряют износ крестовины. О выходе детали из строя свидетельствуют вибрация и посторонние шумы, возникающие под днищем автомобиля.

Крестовина — деталь неремонтопригодная, и в случае ее поломки ее потребуется заменить. Так как работа несложная, то ее можно провести в гараже самостоятельно.

Для этого потребуются следующие инструменты и материалы:

• гаечные ключи 14х17 мм;
• молоток и отвертка;
• выколотка;
• щетка по металлу;
• консистентная смазка;
• комплект оригинальной крестовины;
• обтирочная ветошь.

Вместо выколотки можно использовать удлиненную торцевую головку подходящего размера.

Для замены дефектной детали необходимо:

1. Демонтировать карданный вал. С этой целью нужно открутить по 4 болта с каждой стороны. Если крепеж «прикипел», его можно обработать аэрозольной многофункциональной жидкостью WD-40 либо уайт-спиритом.
2. Очистить кардан от грязи и ржавчины, используя металлическую щетку.
3. Пометить сопрягаемые вилки мелом, краской либо другим способом для сохранения балансировки вала после сборки.
4. Снять с помощью отвертки стопорные кольца с наконечников, тем самым освободив чашки.
5. Попарно выбить подшипники, используя выколотку. Шарнирный узел необходимо расположить так, чтобы нижняя чашка не касалась поверхности стола. Извлечь крестовину.
6. Подготовить оригинальную деталь к установке. Наполнить смазкой подшипники, излишки убрать ветошью.
7. Установить чашку в проушину вилки и ввести в нее наконечник крестовины. Затем запрессовать второй подшипник. Аналогично монтируются остальные детали с учетом ранее нанесенной маркировки.

Для запрессовки чашек можно использовать слесарные тиски. В этом случае посадка подшипников происходит равномерно на одинаковую глубину. Если на новой детали пресс-масленка расположена в центре, то устанавливать крестовину надо так, чтобы тавотница находилась со стороны неподвижной вилки.

После сборки карданного вала подшипники надо прошприцевать до момента выхода свежей смазки из-под пыльников. Готовая деталь трансмиссии устанавливается на место.

Крестовина карданного вала УАЗ Патриот Ссылка на основную публикацию

Источник: https://MyUazPatriot.ru/transmissija/krestovina-kardannogo-vala-uaz-patriot

Крестовины кардана и их замена на УАЗ Патриот

Каждому владельцу внедорожника УАЗ Патриот известно, что полный привод обеспечивается за счет такого немаловажного элемента, как кардан. Кардан является передаточным звеном крутящего момента от раздатки к редуктору моста.

Кардан представляет собой пустотелую трубку, соединяющуюся с раздаткой и мостами посредством крестовин.

Именно данным деталям уделим внимание в этом материале и рассмотрим их конструктивные особенности, а также проанализируем процесс их замены на внедорожнике УАЗ Патриот.

Как сделать из заднего кардана, передний, УАЗ патриот

Ремонт шлицевой кардана полевой (сваркой)

КАК ПРАВИЛЬНО ЗАМЕНИТЬ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ВАЛА//МОЯ ЛЮБИМАЯ УСАДЬБА

Замена и усиление шлицевого соединения кардана JEEP своими руками

КАК РОВНО СВАРИТЬ КАРДАН

разбитое шлицевое на кардане-не приговор!

Процесс восстановления карданного вала

Колхозим кардан Переделка карданного вала .

Укорачивание кардана на УАЗ

Ремонт подвесного подшипника кардана УАЗ Патриот

Главная »
Новости »
Ремонт карданного вала уаз патриот своими руками

 На УАЗ Патриот для передачи крутящего момента от двигателя к колесам предусмотрен целый ряд узлов. Так к таким узлам – сборкам относятся и карданные валы, передний и задний. Карданные валы передают крутящий момент от распределительной коробки передач до переднего и заднего моста автомобиля. Не смотря на то, что валы выполняют одну и ту же функцию и выполнены конструктивно аналогично, все же они различаются. Так передний карданный вал выполнен в виде единого передающего звена, а задний в виде двух, с дополнительной опорой, которая крепится к днищу машины.
 На переднем и заднем карданном валу  для изменения осевого угла, передаваемого крутящего момента применяются крестовины. Основными неисправностями, при которых снимается карданный вал как раз и является замена этих самых крестовин.  О других возможных неисправностях карданной передачи далее…

Основные неисправности карданных валов УАЗ Патриот (переднего и заднего)

В таблице ниже приведены основные неисправности и методы их устранения для карданных валов УАЗ Патроит (шум, вибрация)

Операции по снятию (замене) переднего и заднего кардана (карданной передачи) УАЗ Патриот

Для начала работ вам необходимо будет подготовить следующий инструмент: накидные ключи «на 14», «на 17», торцовая головка «на 19», молоток, маркер.

Снятие заднего кардана УАЗ Патриот

Прежде всего, необходимо маркером или зубилом сделать отметку, о том, как был закреплен кардан к фланцу на заднем мосту. Это необходимо для того, чтобы сохранить балансировку, после того, как кардан будет установлен на место снова. Это актуально лишь в том случае, если вы будете устанавливать именно прежний кардан.

(показана маркировка с помощью зубила)

Затем используя ключи откручиваем крепеж который соединяет фланцы на заднем мосту и карданном валу.

Аналогично демонтируем крепеж и для фланцев  на карданном валу и фланце раздаточной коробки передач.

Теперь необходимо открутить промежуточную опору, которая удерживает задний карданный вал на машине.  При откручивании двух крепежных болтов опоры придерживайте карданный вал, так как он может сорваться вниз. После откручивания крепежа опоры задний карданный вал может быть снят с машины.

Снятие переднего кардана УАЗ Патриот

Для снятия переднего карданного применяется тот же инструмент что и для снятия заднего. См. абзац выше. Технология снятия переднего карданного вала также аналогична, за исключением того, что на переднем карданном валу отсутствует удерживающая промежуточная опора.

Первоначально разъедините фланцы переднего карданного вала и фланца на распределительной коробке. Используйте два ключа. Один для откручивания, второй для удержания от прокручивания.

Затем разъедините фланцы переднего карданного  вала и переднего моста.

После этого можно снять передний карданный вал с автомобиля.