Бампер на мтз 82 своими руками

Идеальная обшивка кабины МТЗ 82

Идеальная обшивка кабины МТЗ малая кабина.MTZOK.COM.UA

Шумоизоляция кабины МТЗ 82

1. Форум
2. Сельскохозяйственная техника
3. Клубы любителей и владельцев тракторов
4. МТЗ-50/МТЗ-80/МТЗ-82
5. Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2

Перейти к полной версии/Вернуться

вт, 19.01.2010 — 13:06

#1

Регистрация: 17.01.2010 — 11:59

: 17

Не в сети

Заходил: 5 лет 9 месяцев назад

Подскажите как регулировать зацепление вертикального вала с горизонтальным,бортовые редукторы в ПВМ МТЗ-82.
И взаимозаменяма-ли труба шкворня старого и нового образца?Продолжение темы Ремонт МТЗ-80(82) своими руками https://fermer.ru/node/51831. Пожалуйста, продолжайте общение тут. Старая тема будет архивирована

вт, 19.11.2013 — 19:52

#2

Регистрация: 03.10.2013 — 19:48

: 23

Не в сети

Заходил: 8 лет 2 месяца назад

FinФИН][quote=»Никита Буш» пишет:

Мужики подскажите что сделать чтоб не смогли завести трактор.дело в том как ухожу на отгул так берут мой трактор, так как, свои уе….ли, надоело ругатся и инжинер говорит не жалей, бля а мне жалко то одно то второе отломят, дошло один раз и до драки.драки.стоит пускачь,, насчёт пускача не предлогать, делал и магнито блокировал и воздух перекрывал , что можно сделать такого что бы дизель не завели.но ничего не разбирать чтоб пришёл убрал и завёл,

ср, 30.10.2013 — 22:11

#3

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

«Никита Буш» пишет:

надоело ругатся и инжинер говорит не жалей

Инженера нах.Пускай сам хоть раз гайки покрутит.

ср, 30.10.2013 — 22:35

#4

Россия

: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,

Регистрация: 01.03.2011 — 21:31

: 16535

Не в сети

Заходил: 2 года 1 месяц назад

«Сайбер_01» пишет:

раскажите мне где этот клапан на тнвд,

клапан на тнвд стоит-слив обратки с тнвд.на старых тракторах трубка шла на помпу к двойному штуцеру,на новом с этого клапана обратка идёт сразу в бак.штуцер под ключ 19 и в нем пробка кл14.под ней пружинка и шарик.небудет давления в фильтрах-трактор незаведётся,сколько не прокачивай не прокачаеш.но со временем раскусят и с другого трактора или с камаза прикрутят-там такой же.

ср, 30.10.2013 — 23:58

#5

Регистрация: 13.02.2012 — 01:07

: 2859

Не в сети

Заходил: 2 часа 53 минуты назад

«Никита Буш» пишет:

на подкачивающей помпе открути большую пробку(ключ наверно на 32) вынь пружину и закрути назад, это будет быстрей всего. с клапаном я пробовал, но трактор всё равно завёлся, может быть под нагрузкой и не повёз бы, но я не пробовал

—

глаза боятся а руки делают

чт, 31.10.2013 — 00:23

#6

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

«Никита Буш» пишет:

он типа им некогда, а сами пол дня сидят на кормо складе вот мне и обидно что жопы им подтираю.

«Сайбер_01» пишет:

Инженера нах.

Вот,первопричина зла.Противоугонка до лампочки,в отместку работнички могут и тебе такого НАДЕЛАТЬ.

«Никита Буш» пишет:

так как на мне числятся,

Кто потом будет сношаться?,а.тебе.Полумерами проблему не решить.

чт, 31.10.2013 — 17:59

#7

: ВОРОНЕЖСКАЯ ОБЛ. Г. РОССОШИ

Регистрация: 28.02.2012 — 08:59

: 1387

Не в сети

Заходил: 4 часа 18 минут назад

Сделал лампочку как подсказали. Ура! Работает! Спасибо!

чт, 31.10.2013 — 18:07

#8

Регистрация: 16.02.2012 — 17:51

: 2207

Не в сети

Заходил: 1 день 14 часов назад

Мужики кто подскажет что можно зделать с пласмасовой крышкай бака чтобы не подтекала,или может кто переделовал её поделитесь

—

Не ошибается только тот,кто нечего не делает

чт, 31.10.2013 — 19:56

#9

Регистрация: 17.10.2013 — 23:17

: 86

Не в сети

Заходил: 5 лет 3 месяца назад

Raim63 пишет:

Мужики кто подскажет что можно зделать с пласмасовой крышкай бака чтобы не подтекала,или может кто переделовал её поделитесь

Резиновую прокладку вложить в пробку не пробовал?

чт, 31.10.2013 — 21:09

#10

Регистрация: 19.02.2013 — 20:50

: 1299

Не в сети

Заходил: 1 год 1 месяц назад

Не знаю устроит тебя такой вариант, у меня бак из метала, мне не понравилась эта узкая горловина и я подобрал резьбу, чтоб она накрутилась на горловину и приварил эту резьбу к горловине ГА З53, ну а потом накрутил на горловину трактора.
Если идея заинтересовала обращайся, фотографию обеспечу.

«Raim63» пишет:

Мужики кто подскажет что можно зделать с пласмасовой крышкай бака чтобы не подтекала,или может кто переделовал её поделитесь

вт, 19.11.2013 — 19:54

#11

Регистрация: 03.10.2013 — 19:48

: 23

Не в сети

Заходил: 8 лет 2 месяца назад

чт, 31.10.2013 — 23:56

#12

украина

: херсонской обл.

Регистрация: 22.07.2012 — 17:49

: 70

Не в сети

Заходил: 3 года 12 месяцев назад

Всем привет, РЕБЯТА! подскажите пожалуйста кто знает или приходилось….в МТЗ можно ли заливать тосол? так как нет расширительного бочка с завода. у меня возник спор с начальством… что можно заливать тосол и без расширительного а он НЕТ надо только ставить расширительный бачок…… хочу узнать кто прав??? подскажите!!!

пт, 01.11.2013 — 00:04

#13

Регистрация: 19.02.2013 — 20:50

: 1299

Не в сети

Заходил: 1 год 1 месяц назад

С 2003 года езжу на антифризе, а о расширительном бачке не слышал,

пт, 01.11.2013 — 08:12

#14

Регистрация: 13.02.2012 — 01:07

: 2859

Не в сети

Заходил: 2 часа 53 минуты назад

«viktop» пишет:

у меня тосол, а бачка нет

—

глаза боятся а руки делают

пт, 01.11.2013 — 12:26

#15

Россия

: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,

Регистрация: 01.03.2011 — 21:31

: 16535

Не в сети

Заходил: 2 года 1 месяц назад

«viktop» пишет:

Всем привет, РЕБЯТА! подскажите пожалуйста кто знает или приходилось….в МТЗ можно ли заливать тосол? так как нет расширительного бочка с завода. у меня возник спор с начальством… что можно заливать тосол и без расширительного а он НЕТ надо только ставить расширительный бачок…… хочу узнать кто прав??? подскажите!!!

в принципе у тосола расширение при нагреве большое,поэтому тут два выхода-поставить расширитель(можно с жучки,уаза) или держать уровень пониже в радиаторе-на практике у меня получается что уровень на сантиметр два ниже уровня трубок.если заливаю выше трубок в радиаторе(полбачка) то немного тосола выкидывает до уровня -1-2см.и дальше этот уровень не опускается.доливаю литра полтора-тосол выступает и за день его выкинет.но потом хоть месяц езди и до закрытия трубок достаточно полторахи.

пт, 01.11.2013 — 14:10

#16

Регистрация: 22.02.2013 — 20:12

: 839

Не в сети

Заходил: 5 месяцев 1 неделя назад

«viktop» wrote:
у меня тоже тосол но я вместо расширительного бочка поставил канистру 3 л просверлил в ней отверстие на 10 и опустил туда пласмассовую трубку которая идет от крышки радиатора.печка стала работать на много лучше радиатор всегда полный.Слышал когда тосол с воздухом то он сильно разъедает головку и забивает печку
Перебирал трактор снимал кабину .промежуток. коробку .мост .менял шестерни сцепление и вом если кому интересно кину фотки

пт, 01.11.2013 — 19:16

#17

Россия

: Тульская область, Алексинский район, д. Ботня

Регистрация: 16.12.2008 — 18:49

: 1736

Не в сети

Заходил: 4 часа 48 минут назад

да, фото интересно посмотреть
а кто ставил лепестковое сцепление? сегодня в магазине видел, вот интересно есть в нем преимущества

пт, 01.11.2013 — 19:18

#18

россия

: Воронежская область

Регистрация: 17.11.2012 — 22:20

: 5561

Не в сети

Заходил: 3 часа 45 минут назад

Перебирал трактор снимал кабину .промежуток. коробку .мост .менял шестерни сцепление и вом если кому интересно кину фотки

Кидай, чтож не посмотреть

пт, 01.11.2013 — 21:16

#19

Россия

: Болотное Новосиб. обл.

Регистрация: 18.10.2011 — 16:28

: 2452

Не в сети

Заходил: 2 года 9 месяцев назад

«Игорь71» пишет:

сегодня в магазине видел, вот интересно есть в нем преимущества

А почему нет ,лапки это прошлый век,вспомните,на первых отечественных авто лепестки появились благодаря итальянцам,потом и наши на Москвича установили. На лепестковых нет этих грёбаных лапок и всего,что сними связано,не надо мудохаться с выставлением их в одной плоскасти,чтоб они выжимной не калашматили…..

«FinФИН» пишет:

уровень на сантиметр два ниже уровня трубок.если заливаю выше трубок в радиаторе(полбачка)

Я в свой также залил антифриз весной,ещё температура ниже нуля по ночам бывала,залил чтоб только трубки сотов скрылись,расширитель поленился ставить и не буду пока,посмотрю как печка греть будет.Лето отработал почти не доливал,один раз маленько потерял,шторку припоздал открыть и со стакан выскочило…

пт, 01.11.2013 — 22:35

#20

Россия

: Краснодарский край

Регистрация: 16.03.2011 — 00:40

: 492

Не в сети

Заходил: 1 год 4 месяца назад

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,на выпускном коллекторе на четвертом цилиндре появилось масло,на остальных сухо,капиталку мотора делал 1 год назад наработка не большая,что может быть? Спасибо за ранее.

пт, 01.11.2013 — 22:45

#21

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

«Рома696» пишет:

,на выпускном коллекторе на четвертом цилиндре появилось масло,

Обычно первый признак начала смерти маслосьемных колец,на выхлопной или на колене масло есть?Попробуй под нагрузкой,желательно с плугом.

пт, 01.11.2013 — 22:48

#22

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

пт, 01.11.2013 — 22:51

#23

Регистрация: 03.01.2013 — 00:15

: 727

Не в сети

Заходил: 7 лет 11 месяцев назад

«Рома696» пишет:

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,на выпускном коллекторе на четвертом цилиндре появилось масло,на остальных сухо,капиталку мотора делал 1 год назад наработка не большая,что может быть? Спасибо за ранее.

Может с болта крепления коллектора.

пт, 01.11.2013 — 23:04

#24

Россия

: Краснодарский край

Регистрация: 16.03.2011 — 00:40

: 492

Не в сети

Заходил: 1 год 4 месяца назад

Не на выхлопной масла нет,только на месте стыка коллектора с головкой,работаю с фрезой ,нагрузка вроде бы не маленькая

пт, 01.11.2013 — 23:07

#25

Россия

: Краснодарский край

Регистрация: 16.03.2011 — 00:40

: 492

Не в сети

Заходил: 1 год 4 месяца назад

именно только на 4 цилиндре,на других все окна счет болтов крепления коллектора надо будет посмотреть.А кстати через болты которыми крепится кронштейн воздушного фильтра не может?

пт, 01.11.2013 — 23:17

#26

Украина

: Донецкая обл. г Константиновка

Регистрация: 12.04.2010 — 23:57

: 1108

Не в сети

Заходил: 2 месяца 3 недели назад

«FinФИН» пишет:

уровень на сантиметр два ниже уровня трубок.если заливаю выше трубок в радиаторе(полбачка)

Я в свой также залил антифриз весной,ещё температура ниже нуля по ночам бывала,залил чтоб только трубки сотов скрылись,расширитель поленился ставить и не буду пока,посмотрю как печка греть будет.Лето отработал почти не доливал,один раз маленько потерял,шторку припоздал открыть и со стакан выскочило…[/quote]

И для контроля уровня не надо каждый раз лезть крышку снимать и заглядывать, а так можно и без расширительного бачка.

Во дворе мужик копается в « Запорожце» ставит сигнализацию. Мимо проезжает новый русский на « Мерсе», тормозит и спрашивает: — Мужик, зачем сигналку ставишь? Боишся, что угонят? — Это у вас угоняют, а ко мне срать ходят.

пт, 01.11.2013 — 23:14

#27

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

«Рома696» пишет:

на месте стыка коллектора с головкой,

На 4 цилиндре маслоканал,на этом стыке всегда ссыт,болячка МТЗ,не эстетично,смертельного нет ничего ,я когда голову снимаю,то под магисталь колечко резиновое подкладаю,если правильно понял.Стык со стороны вкл насоса гидравлики,там обычно.

пт, 01.11.2013 — 23:19

#28

Украина

: Полтавская обл.

Регистрация: 18.03.2013 — 02:03

: 11629

Не в сети

Заходил: 16 часов 17 минут назад

«Сайбер_01» пишет:

под магисталь колечко резиновое подкладаю

Можна трубочку туда вкрутить.

пт, 01.11.2013 — 23:22

#29

Россия

: Краснодарский край

Регистрация: 16.03.2011 — 00:40

: 492

Не в сети

Заходил: 1 год 4 месяца назад

точно именно там,где кронштейн фильтра,так я не пойму ,это через болты? и если туда че нибудь подмотать типа фумки,будет толк или нет?

пт, 01.11.2013 — 23:25

#30

Россия

: Краснодарский край

Регистрация: 16.03.2011 — 00:40

: 492

Не в сети

Заходил: 1 год 4 месяца назад

по точнее если можно ,куда вкрутить трубочку?

пт, 01.11.2013 — 23:28

#31

Украина

: Донецкая обл. г Константиновка

Регистрация: 12.04.2010 — 23:57

: 1108

Не в сети

Заходил: 2 месяца 3 недели назад

Рома696 пишет:

точно именно там,где кронштейн фильтра,так я не пойму ,это через болты? и если туда че нибудь подмотать типа фумки,будет толк или нет?

Я фумку подматывал и нормуль ничё не течёт.

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах

Трактора Минского завода известны на постсоветском пространстве как «рабочие лошадки», готовые к тяжелым испытаниям, где нет места красоте и комфорту. Однако тюнинг МТЗ пользуется неизменной популярностью, и в мастерских механиков-энтузиастов можно увидеть невероятные машины, сделанные на базе хорошо знакомых тракторов. Доработка касается практически всех узлов и агрегатов, но в первую очередь — двигателя и кабины. Тюнинг мотора позволяет увеличить мощность и повысить рабочие качества трактора, а доработанная кабина обеспечивает водителю комфортные условия работы.

Возможные доработки кабины

Среди всех вариантов стоит в первую очередь отметить установку малой кабины. В этом случае доработка направлена не столько на повышение комфорта для водителя (скорее, наоборот), сколько на расширение возможностей машины. Установка малой кабины дает заметное уменьшение габаритной высоты трактора, что в буквальном смысле открывает новые возможности — машина сможет легко заехать в ворота и проемы высотой от 260 см.

На фото кабины МТЗ легко узнать по изменившимся пропорциям трактора — он становится более приземистым, т. к. теряет в высоте 28 см.

Варианты тюнинга

Самые интересные варианты можно увидеть, рассматривая тюнинг трактора МТЗ 82 с большой кабиной. Доработки ведутся по следующим главным направлениям:

• улучшение условий работы (тонирование стекол, замена печки и вентиляции, установка магнитолы, замена сиденья);
• улучшение внешнего вида (окраска кузова, установка навесных элементов);

Трактора МТЗ проектировались в те времена, когда о комфорте водителя не задумывались, да и возможностей для этого было не так много. Сегодня к услугам владельцев тракторов — все достижения автопромышленности, начиная с пленок на стекла и заканчивая системами климат-контроля. Разумеется, не каждый водитель будет вкладываться в качественный кондиционер для своей «рабочей лошадки», однако в разгар летних полевых работ поддерживать в салоне комфортную температуру очень важно. Добиться этого можно не только улучшением вентиляции и установкой климатического оборудования, но и тонированием стекол. Современные пленки эффективно блокируют ультрафиолетовое и тепловое излучение и обеспечивают комфорт при ярком направленном свете.

То же касается печки. Штатные устройства хорошо показали себя в умеренной полосе, однако при работе в северных широтах может потребоваться установить более мощное оборудование, а также добавить вентиляционные ходы, чтобы обеспечить равномерный обдув кабины.

Замена кресел — актуальная доработка для водителей, проводящих за работой по несколько часов в день. Купить эргономичное водительское кресло не проблема, сложнее установить его в ограниченное пространство кабины. Рекомендуется устанавливать высокие кресла небольших размеров.

Музыкальная система — отличный способ повысить эффективность работы. Главное — выбрать место установки так, чтобы водителю было удобно настраивать звук и переключать записи, не отвлекаясь от управления. Интересный вариант — сбоку над окном. Сабвуфер располагают за сидением, а колонки — по бокам, чтобы добиться ровного звука.

Подсветка приборной панели и салона необходима не только для ночных смен, но и для проживающих в северных широтах с коротким зимним световым днем. Оптимальный выбор — экономичные и долговечные светодиодные фонари. Они дают достаточное количество яркого, ровного света в салоне и не перегружают аккумуляторную батарею. Для приборной панели выбираются менее яркие светодиоды, чем для подсветки салона.

Трактор, часто перемещающийся между рабочими площадками, можно оснастить навигатором с GPS-маяком. Это действительно удобно для отслеживания перемещения и подсчета машино-часов. И необходимо для тех, кто использует трактор не для работы, а как средство активного отдыха — круг таких владельцев узок, но составляет существенную долю в тюнинге тракторов.

Декорирование кузова — не только роскошь, но и средство обеспечения безопасности. Ярко окрашенный трактор издали виден на поле или лесной разработке, его хорошо видно на дороге в сложных условиях (туман, метель). При желании можно использовать аэрографию, однако перед этим важно тщательно подготовить поверхность, так как любая неровность исказит рисунок.

Мощные фары — еще один способ обеспечить комфорт в работе и безопасность на дороге. К фарам и фонарям предъявляются те же требования, что и для осветительных приборов легковых автомобилей: они должны укладываться в установленный законом диапазон яркости и не перегружать аккумулятор.

Также можно увидеть трактора с декоративными молдингами и решетками радиатора, накладами на порог и колпаками на колеса. Встречаются кузова, стилизованные под стимпанк, с интересно обыгранными выхлопными трубами и декоративными решетками.

Как сделать тюнинг кабины

Перед выполнением работ стоит посмотреть видео тюнинга кабины МТЗ, чтобы яснее представить себе, как будут выглядеть нововведения и сколько усилий придется приложить. А также оценить текущее состояние трактора. Владельцам нового экземпляра стоит взвесить все за и против, прежде чем решить не ограничиваться улучшениями, непосредственно касающимися комфорта и безопасности. Если же кузов машины прогнил или получил тяжелые механические повреждения и в любом случае подлежит основательному ремонту или полной замене, можно проявить фантазию и сделать что-то по-настоящему необычное.

Интересные примеры тюнинга можно увидеть на гонках тракторов. Они проводятся более двадцати лет в Ростове-на-Дону (Бизон-Трек-Шоу) и других городах. Гонки проводят на стандартных шинах, зато все остальное — плод фантазии и труда владельцев.

На многих тракторах установлены турбокомпрессоры, дополнительные воздушные радиаторы, модернизированы тормоза и топливная аппаратура. Трактора разгоняются до 100 км/ч против конструктивных 40, проявляют чудеса маневренности и проходимости.

Работа над усовершенствованием трактора начинается с тщательных подсчетов и многочисленных чертежей. Важно не перегрузить каркас и штатные узлы, поэтому стоит советоваться с опытными мастерами — очно или через форумы.

Заключение

Способов доработать трактор МТЗ достаточно много. К услугам трактористов, желающих улучшить своих «рабочих лошадок» — современные запчасти и инструменты, специализированные форумы и множество видероликов, подробно показывающих тюнинг на всех этапах.