НЕРЕАЛЬНО!!Как и чем заправить Zippo. Заменям бензин для зажигалок на обезжириватель универсальный..
«БЕНЗИН ДЛЯ ЗАЖИГАЛОК» СВОИМИ РУКАМИ
«БЕНЗИН ДЛЯ ЗАЖИГАЛОК» СВОИМИ РУКАМИ
Zippo+Ацетон
Zippo+Ацетон
НЕРЕАЛЬНО!!Как и чем заправить Zippo. Заменям бензин для зажигалок на обезжириватель универсальный..
«БЕНЗИН ДЛЯ ЗАЖИГАЛОК» СВОИМИ РУКАМИ
«БЕНЗИН ДЛЯ ЗАЖИГАЛОК» СВОИМИ РУКАМИ
Zippo не «держит» Бензин? Что делать?
Zippo не «держит» Бензин? Что делать?
Иногда по ряду причин нет возможности купить оригинальный бензин Zippo для своей зажигалки, поэтому приходится искать достойную альтернативу. Не хочется «кормить» аксессуар чем попало, ведь в этом случае он быстро придет в негодность. Чем заменить бензин для зажигалок Zippo без ущерба самому изделию? Опытные пользователи выделяют несколько марок топлива, которые подойдут для безопасной заправки.
5%скидка
Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент
Ваш промокод:BLOGСмотреть все зажигалки
Royal
Бензин Royal считается универсальным видом топлива, которым можно заправлять любые виды зажигалок. Производит его голландская фирма Eurofill B.V. Реализуется горючее в маленьких канистрах объемом 125 мл. Жидкость не имеет сторонних запахов, хорошо горит, не засоряет зажигалку. Однако некоторые пользователи жалуются, что она испаряется намного быстрее оригинального топлива Zippo, что, конечно, не критично, но неприятно. Одной заправки хватает на 6-7 дней интенсивного использования аксессуара.
Newport
Жидкость для заправки зажигалок Newport является «суперчистым средством», как заявляют ее британские производители. Этот бензин также используют для промывки часовых механизмов, обезжиривания металлических поверхностей, заправки паяльников и других нагревательных элементов.
Clipper
Горючая жидкость реализуется в жестяных канистрах емкостью 133 мл. Производится бензин в Испании и рекомендуется для всех типов зажигалок, включая и Zippo. Оригинальный бензин не имеет сильного запаха, хорошо воспламеняется, отлично зажигается на морозе. Одна заправка «держит» неделю.
Бензин «Калоша»
Несмотря на своё странное название, эта горючая жидкость сегодня пользуется большой популярностью. Продукт изготавливается путем прямой перегонки углеводного сырья (малосернистая нефть, газовый конденсат) в Рязани. Жидкость прозрачная и имеет сладковатый запах. Помимо заправки зажигалок Zippo, бензин используют в качестве растворителя, для очистки деталей, промывки оборудования, как очиститель электроинструментов.
Из минусов «Калоши» можно отметить такие нюансы:
- одной заправки хватает на 4-5 дней, что меньше, чем у предыдущих марок;
- зажигалку тяжело зажигается на морозе;
- более ярковыраженный запах;
- пламя немного коптит.
5%скидка
Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент
Ваш промокод:BLOGСмотреть все зажигалки
Этот вид горючей жидкости является эконом-вариантом и сомнительной альтернативой для фирменных зажигалок.
Конечно, мнения пользователей «вечных» аксессуаров разделились – одни говорят, что топливо мало чем отличается от оригинальной заправки, а другие утверждают, что бензин-калоша негативно влияет на фитиль зажигалки. Но если нет возможности заправить аксессуар оригинальным топливом, то эта марка может стать временным подспорьем.
Runis
Еще одна отечественная очищенная жидкость для заправки зажигалок, грелок каталитического и мультитопливного типа. Бензин Runis также используют для очистки поверхностей, устранения маслянистых и жирных отложений. Одной заправки хватает всего на три дня даже при фрагментарном использовании. При сгорании выделает копоть. Бензин имеет достаточно заметный запах и быстро испаряется. Однако его стоимость в несколько раз меньше, чем у зарубежных аналогов, что и объясняет такое количество недостатков.
Почему нельзя заправлять Zippo обычным автомобильным бензином
Практически это можно сделать, но последствия таких экспериментов будут неутешительны. Во-первых, зажигалка будет сильно коптить и источать запах горелого бензина, совсем как автомобиль. Во-вторых, фитиль изделия прогорит за считанные дни, что потребует недешевого ремонта. Ну и, в-третьих, – разве не жалко «травить» оригинальную Zippo неочищенным горючим? Поэтому все-таки лучше купить если не фирменный бензин, то хотя бы достойную альтернативу.
Все что вам нужно знать о бензиновой
зажигалке Зиппо.
Выбор зажигалки — не такой простой
процесс, как может показаться.
Для начала стоит определиться — газ или
бензин?
Конечно, газ практичнее и среди газовых
зажигалок есть несколько очень хороших производителей, создающих разнообразные
модели, на любой вкус. Например, если вы часто бываете в туристических походах,
то вам однозначно стоит обратить внимание на защищенные газовые зажигалки.
Но только бензиновые зажигалки дают то
неповторимое ощущение высекания огня из камня, бензиновая зажигалка – это
признак вкуса, собранности, внимательности к деталям. Да что уж говорить, все
мы любим бензиновые зажигалки за их колорит и легкий флер ретроочарования.
Среди бензиновых зажигалок признанный
лидер – это Зиппо. В общем то, после того как австрийская IMCO в 2012 году
прекратила свое существование и была выкуплена японцами, Zippo практически
осталась без конкурентов.
Зажигалка Zippo 150SPSL «Black Ice» (Петропавловская крепость)
За исключением самых разнообразных
фабрик, занимающихся производством поддельных Зиппо.
Самый простой способ избежать
приобретения подделки – это покупка у «Солдата Удачи». «Солдат Удачи» всегда
держит ответ за тот ассортимент, что предлагает. Если «Солдат Удачи» говорит
что это Зиппо, значит, так оно и есть.
Но есть и другие способы распознать
подлинную Zippo в море подделки:
1.
На донышке подлинных Зиппо имеется
штамп. С 2008 года он выглядит вот так:
У каждой детали здесь свое место. Буква слева
обозначает месяц выпуска. Надпись ZIPPO обязательно с язычком пламени вместо
точки над i. Цифра справа – это год выпуска. На новой строчке надпись
BRADFORD. PA и обязательно – MADE IN USA.
2.
На ветрозащитном экране восемь
симметрично расположенных отверстий (но в прошлом были и исключения, например,
у Zippo 1941 Replica отверстий целых 14 штук). Сам экран, если смотреть на него
сверху, имеет идеальную форму овала.
3.
Колесико-кресало имеет перекрещивающиеся
под углом 30 градусов к горизонтали четкие симметричные насечки, а у подделок они
часто прямые.
4.
С фитилем тоже все не так просто. Он
изготовлен из полимерного материала со вплетенной медной нитью.
5.
Теперь достаем внутренний корпус. На внутренней
части корпуса должны быть надписи. Они тоже штампуются, но уже тонким
шрифтом. С одной стороны это «For best results use ZIPPO flints and fluid», что
в переводе на русский язык значит «Используйте кремни и топливо ZIPPO для
лучшего результата» и повторение надписи со дна «ZIPPO MFG. СО. BRADFORD, PA.
Made in ZIPPO U.S.A.» (или еще может быть «ZIPPO Made in U.S.A.»). На другой стороне вы прочтете: «Keep away from children.
After filling, wipe lighter & hands before igniting», что переводится как «Беречь от детей. После заправки вытирайте руки и саму зажигалку перед
использованием» и надпись «Lighter does not self extinguish. Close lid to put
it out» означающая «Зажигалка не гаснет самостоятельно. Закройте крышку для
погашения». Отсутствие этих надписей или ошибки в орфографии – верный признак
подделки.
6.
Смотрим на нижнюю часть внутреннего корпуса, там,
где виден наполнитель для бензина, с надписью «Lift to fill». Винт тоже может
помочь вам распознать качественную поделку. Если другие способы не помогли.
Во-первых, винтик имеет насечки на торце. А во-вторых, американцы до сих пор с
упорством рогатых животных используют английскую систему мер и соответственно
дюймовую спецификацию на резьбу, в то время как во всем мире она метрическая.
Так что винтик, сделанный, где бы то ни было, кроме США, не подойдет к
оригинальной зажигалке Зиппо, ровно, как и наоборот, оригинальный винт от Зиппо
не вкрутится во внутренний корпус подделки.
7.
Ну и чувственные отличия. Подержите
Зиппо в руках, осмотрите ее. Настоящая Зиппо сделана с любовью и вниманием.
8.
Кремний Зиппо – это сноп искр, а не
жалкие брызги.
9.
Ну и последнее – неповторимый щелчок.
Его звук запатентован и очень редко каким подделкам удается его воспроизвести.
Итак, у вас в руках имеется настоящая
Зиппо.
Что вам еще может понадобиться?
Бензин
В первую очередь – бензин. Не
заправляйте зажигалку, чем ни попадя, не лишайте себя удовольствия от использований
Зиппо. Конечно, говорят авиационный керосин и горит хорошо и запаха почти нет,
но где же его взять? А вот высокооктановый бензин « » можно
купить у «Солдата Удачи». Приятный запах (запах бензина на любителя, конечно,
но приятнее чем на заправке), высокая степень очистки, и удобная тара. Я его
использую для обезжиривания поверхностей при оклейке – очень удобно и не марко,
заправлять же зажигалку, вообще, одно удовольствие.
Инструкция по заправке зажигалки Зиппо:
— приподнять ватный клапан (войлочную
прокладку)
— наполнить вату бензином (наполнять
медленно, никогда не переполнять)
— вернуть в исходное положение войлочную
прокладку
— поместить внутренний корпус обратно во внешний корпус
— протереть зажигалку тканью во
избежание возгорания бензина, попавшего на внешнюю часть корпуса
Фитиль
Во вторую очередь, вам иногда будет
нужен (хотя хватает его очень надолго). Не пытайтесь вместо
него вставить лыко. Фитиль для Zippo выполнен из особого полимерного материала
со вплетенной в него медной нитью.
Как заменить фитиль у зажигалки Zippo:
— извлечь внутренний корпус из корпуса
— перевернуть внутренний корпус
— на нижней части будет видна шляпка
винта
— осторожно открутить винт
— вынуть войлочную прокладку
— извлечь ватный клапан (с помощью
пинцета вынуть всю вату из корпуса зажигалки)
— обратите внимание на то, чтобы в
канале не осталось кусочков старого фитиля
— вставить новый фитиль
— протянуть его снизу через дымовое
отверстие с помощью пинцета
— уложить обратно вату маленькими
порциями, прокладывая фитиль волнообразно между слоями
— вставить обратно войлочную прокладку
— вставить новый кремень (если
необходимо)
— закрутить винт с пружиной до упора
Кремень
Кремень тоже имеет тенденцию
заканчиваться, особенно если вы не можете отказать себе в удовольствии увидеть,
как колесико зажигалки выбивает сноп искр. у «Солдата Удачи»
продаются не кучкой, а в удобном и практичном кейсе.
Как заменить кремень у зажигалки Zippo:
— извлечь внутренний корпус
— открутить винт снизу зажигалки
— вынуть винт вместе с пружиной
— обратите внимание на то, чтобы в
канале не осталось кусочков старого кремня
— поместить в канал новый кремень
— вставить пружину
— закрутить винт до упора
— проверить, чтобы зажигалка легко
открывалась
С расходными материалами все, однако,
есть еще несколько вещей, которые могут вам пригодиться.
Для ношения хорошо подойдет или .
Берегите свою Zippo и она послужит еще
вашим внукам.
Фитиль, помещенный в многослойную хлопковую основу, прогорает очень медленно, поэтому его можно не менять годами. А если обладатель ценной вещи использует для заправки ценного изделия качественный бензин , то фитиль вообще не придется заменять, поскольку пары чистого топлива прогорают полностью, не оставляя следов копоти и сажи на фильтрах.
Если все же вы обнаружите, что края фитиля стали совсем тонкими, неровными или растрепанными, рекомендуется поступить следующим образом:
- подцепить край фитиля пинцетом и извлечь обгоревшую часть наружу;
- аккуратно срезать ножницами обгоревшую часть (помните: чем длиннее фитиль, тем выше поднимается пламя над корпусом зажигалки).
Как правило, этих действий вполне достаточно для восстановления функциональности изделия. Но такие манипуляции можно проводить два-три раза (не более) — в дальнейшем придется заправить зажигалку новым фитилем.
Как правильно поменять фитиль?
Вначале необходимо освободить зажигалку от футляра, затем открутить шуруп, расположенный в нижней части корпуса и удерживающий кремень. Вы увидите поролоновую прослойку, которую следует аккуратно вынуть, а затем вытащить остальной материал.
Тонким пинцетом захватывается наружная часть фитиля (чаще всего это тонкая войлочная прокладка) и полностью извлекается вместе с хлопковой набивочной массой. После этого вставляется новая деталь.
Поставить фитиль можно через отверстие, которое находится с внутренней стороны корпуса аксессуара. Для этого надо медленно проталкивать фитиль в отверстие до тех пор, пока часть материала не покажется снаружи. После этого внешний край подцепляется пинцетом и протягивается до верхнего уровня ветрозащитной камеры.
Хлопковая набивка помещается внутрь волнообразными движениями таким образом, чтобы фитиль оказался посредине. Затем обратно вставляется войлочная прокладка, плотно закручивается шуруп, а зажигалка помещается в футляр. Винт надо закручивать до конца, чтобы зажигалка легко закрывалась. Ветрозащитную камеру следует чистить не менее раза в год — смоченной в спирте или бензине ватной палочкой протирается внутреннее пространство корпуса. Это поможет сохранить идеальную функциональность изделия на многие годы.
Какой бы долговечной и надёжной не была зажигалка Зиппо, некоторые её детали нуждаются в периодической замене просто в силу их естественного износа. Фильтр понемногу выгорает, кремень стирается а топливо, конечно, расходуется наиболее активно. Сегодняшнюю статью мы решили посвятить расходникам, связанным с зажигалками Зиппо.
Топливо
В дозаправке нуждается любая зажигалка. Даже если вы заправили свою Зиппо месяц назад и с тех пор пользовались ею всего несколько раз, то рано или поздно обнаружите, что топлива в резервуаре не осталось. Дело в том, что Зиппо-топливо – это дистиллят нефти, который имеет свойство испаряться со временем. Поэтому даже неиспользуемая зажигалка понемногу опустеет. Чтобы замедлить процесс испарения, не держите зажигалку возле источников тепла или на солнце, а также следите, чтоб крышка была плотно закрыта.
Если же зажигалка активно используется, то заправлять её понадобится где-то через каждые 200-300 зажжений. Каким именно будет расход топлива зависит от того, насколько часто вы пользуетесь зажигалкой и как долго она остаётся зажжённой.
Какое же топливо использовать для заправки своей Зиппо? – Разумеется, лучше всего брать фирменное , Zippo Premium Lighter для обычных зажигалок и Zippo Premium Butane для газовых Зиппо Блу. Оно разработано с учётом всех конструктивных особенностей этих зажигалок и обеспечит гарантированный результат. Если же найти фирменное топливо вам сложно, приобретайте продукцию Ronson или любое другое топливо премиум-класса. Не поддавайтесь искушению сэкономить и купить дешёвый товар неизвестных китайских производителей, потому что такое топливо часто содержит нежелательные добавки, способные вызвать неполадки в работе зажигалки и даже привести к аннулированию гарантии.
Как заправлять зажигалку?
Заправка классической зажигалки и наполнение топливом зажигалки Zippo Blu несколько отличаются друг от друга. Рассмотрим оба этих процесса.
Чтобы заправить бутановую Zippo BLU
необходимо:
- перевернуть зажигалку, чтобы расположенный в центре днища заправочный клапан оказался вверху;
- поместить сопло канистры с топливом в заправочный клапан, убедиться, что оно плотно вставлено;
- несколькими резкими, уверенными движениями сдавить канистру, наполняя резервуар топливом;
- перевернуть зажигалку, вернув её в нормальное положение, и подождать хотя бы пару минут перед использованием, чтобы топливо стабилизовалось и рассеялись пары.
При этом следите, чтобы не было утечки бутана, а также чтобы топливо не контактировало с кожей, потому что, вступая в реакцию с воздухом, оно становится обжигающе холодным.
Если после заправки зажигалка по-прежнему не горит – возможно, образовалась так называемая паровая пробка, т.е. в герметичный топливный резервуар попали пузырьки воздуха. Так случается, например, если зажигалку не переворачивать перед заправкой.
Чтобы удалить паровую пробку, переверните зажигалку и стравите лишний воздух, нажимая на впускной клапан кончиком небольшой отвёртки или другим острым предметом. Будьте предельно осторожны во время выполнения этой операции. Когда закончите — отодвиньте зажигалку от лица и источников огня и снова заправьте её Zippo-топливом.
Для заправки обычной ветрозащитной Зиппо
, выполните следующие действия:
- достаньте из корпуса инсерт (внутренний блок), переверните его;
- в нижней части инсерта вы обнаружите белую войлочную прокладку. Отогните её уголок, чтобы получить доступ к наполнителю в резервуаре для топлива;
- возьмите инсерт в одну руку, а второй держите канистру с топливом. Переверните канистру и, сдавливая её, медленно наполняйте резервуар. Продолжайте, пока ватные шарики, находящиеся внутри, не пропитаются топливом;
- не допускайте переполнения резервуара, иначе топливо будет вытекать из зажигалки;
- следите за тем, чтобы топливо не попадало на вашу кожу, поскольку оно может стать причиной раздражения;
- после наполнения вставьте инсерт обратно в корпус;
- убедитесь, что на поверхности зажигалки, на столе или на ваших руках не осталось капель топлива и только после этого можно пользоваться зажигалкой.
Кремни
Кремни являются ещё одним расходным элементом, который подлежит периодической замене. В зажигалках Zippo BLU при обычном использовании их следует менять примерно раз в месяц, в классических Зиппо – чуть чаще, где-то раз в 3-4 недели. Сигналом к замене должно послужить состояние, когда кремень больше не высекает искр или высекает, но не с первой попытки.
Замена кремня осуществляется таким образом:
- Не пытаясь достать внутренний блок (он в этих зажигалках не вынимается), потяните вверх картридж с кремневым колесом. Для этого возьмитесь за колёсико-кресало и с силой потяните его вверх.
- Переверните картридж и открутите винт, воспользовавшись тонкой отвёрткой или обычной монетой. Следите, чтоб при этом не отлетела в сторону высвободившаяся пружина.
- Удалите остатки старого кремня и вставьте на его место новый.
- Закрутите винт и вставьте картридж на место (зубчатая сторона должна быть повёрнута к горелке).
В классических ветрозащитных Зиппо:
- Достаньте из корпуса инсерт и переверните его.
- Открутите винт, удерживающий кремневую пружину. Будьте аккуратны – пружина может выскочить достаточно резко.
- Переверните инсерт в нормальное положение и слегка постучите им о твёрдую поверхность, чтоб вытряхнуть остатки старого кремня.
- Вставьте новый кремень, верните на место пружину и закрутите винт.
- Вставьте инсерт в корпус.
Фитиль
В ветрозащитных зажигалках имеется также такой расходуемый элемент, как фитиль . Укорачивается он достаточно медленно, но всё же требует периодического обновления. Когда фитиль в вашей зажигалке будет нуждаться в замене, просто ухватите его плоскогубцами и потяните. Тяните до тех пор, пока чистый фитиль не сравняется по высоте с ветрозащитным кожухом, и тогда подрезайте. Вытягивать фитиль из корпуса так можно дважды, а потом потребуется заменить его новым.
Как происходит замена фитиля:
- Достаньте инсерт из корпуса, переверните его
- Снимите войлочную прокладку и с помощью пинцета достаньте из топливного резервуара весь наполнитель.
- Новый фитиль вставляйте сверху, протолкнув его через ветрозащитный кожух и протянув вниз пинцетом.
- Наполняйте резервуар небольшими кусочками ваты, прокладывая фитиль «змейкой» между ними.
- Верните на место войлочную прокладку и вставьте инсерт в корпус.
Что касается остальных составляющих зажигалки Зиппо – кремневого колёсика, войлочной прокладки, кремневой пружины, наполнителя для резервуара с топливом – то их вы в продаже не найдёте. Но, как обещает сам производитель, если возникнет необходимость в замене какой-либо из этих составляющих, вы можете написать запрос через форму связи на официальном сайте и получить требуемую деталь бесплатно. К тому же, вы всегда можете отправить зажигалку в зиппо-мастерскую для гарантийного обслуживания.
Оригинальные зажигалки Zippo – это, прежде всего, стильные и долговечные аксессуары. Но чтобы они послужили как можно дольше, нужно знать, как заправлять zippo, какие жидкости можно использовать, какие ошибки можно совершить во время этого процесса.
Чем можно заправлять Zippo
Речь идет только об оригинальных зажигалках. Если заправлять подделку жидкостью от компании Zippo, она не станет дольше гореть или меньше изнашиваться. Перед тем как заправить зиппо стоит выбрать вариант топлива. Zippo Premium Lighter – подходит для бензиновых моделей. Для бутановых стоит покупать бутылку, в названии которой есть слово Butan.
Такие жидкости для заправки гарантируют отсутствие неприятного запаха, бесперебойную работу зажигалки и ровное пламя. Если в оригинальной модели кончилась горючая жидкость, а приобрести оригинальное топливо в ближайших магазинах нет возможности, временно можно использовать стороннее топливо. Перед тем как заправить зажигалку zippo бензином, стоит выбрать жидкость премиального качества.
Использование дешевого бензина приводит к загрязнению ватного наполнителя смолами и продуктами горения. Выбирая этот вариант можно не рассчитывать на гарантийное обслуживание.
Последствия использования обычного бензина
Использовать обычный бензин в качестве топлива для зажигалки не рекомендуется, так как после этого можно столкнуться с неприятными последствиями:
- засорение войлока смолами и продуктами горения;
- неприятный запах, который не будет исчезать даже при закрытой крышке;
- пламя с черным, коптящим дымом;
- быстрое выгорание фитиля.
Если использовать топливо высокого качества, этих проблем можно избежать даже при заправке бензином, не предоставляемым компанией Zippo. Если не следовать рекомендациям производителя, впоследствии придется заменять кремень, фитиль, колесико и другие элементы, расположенные в корпусе. Именно поэтому перед тем как как заправить zippo бензином, стоит убедиться в том, что он подходит для этого.
Интересные статьи:
Как скачать видео из ВК на телефон?
Как правильно ходить в солярий?
Как получить фиолетовый цвет и какие оттенки у него есть
Как часто нужно заправлять
Точное количество дней работы зажигалки после одной заправки назвать нельзя, так как это зависит от частоты применения. Но даже если зажигалка используется только как коллекционный предмет и используется очень редко, топливо все равно со временем испаряется.
Чтобы увеличить срок использования зажигалки, можно соблюдать несколько простых правил:
- Плотно закрывать крышку зажигалки. Чем больше владелец такого изделия «играется» с ним, тем быстрее испаряется топливо.
- Не держать зажигалку вблизи источников тепла и не оставлять на солнце. Высокая температура способствует более быстрому испарению горючей жидкости.
- Следить за длительностью горения пламени. Если зажигалку использовать постоянно, топлива хватает на 7-10 дней.
Если заправлять зажигалку оригинальным топливом, она прослужит намного дольше, чем при использовании дешевого бензина или других жидкостей.
Как заправить Zippo – подробная инструкция
Чтобы понять как заправлять зажигалку zippo, достаточно сделать это впервые. Процесс прост – для заполнения горючей жидкостью нужно выполнить несколько действий:
- Вынуть содержимое корпуса зажигалки и подготовить посуду, подходящую для более точного заполнения корпуса изделия. Для этого нужно снять металлическую часть зажигалки, крепко удерживая кремниевое колесико.
- Поднять угол клапана снизу. Там размещена надпись «Lift to fuel», которая переводится как – поднимите для заправки. Все действия нужно делать осторожно, чтобы не повредить мелкие детали.
- Наполнить вату бензином. Важно не переполнить зажигалку, чтобы она работала так, как задумывалось производителем. Если наливать бензин неудобно, стоит перелить его в боле мелкую емкость.
- После сборки важно оставить зажигалку на несколько минут, не включая пламя. Это нужно для того, чтобы вата пропиталась топливом.
Задаваясь вопросом – зажигалка zippo как заправлять, стоит учесть еще несколько рекомендаций. Если бензин попал на руки, нужно сразу смыть его с кожи, так как он вызывает раздражение.
После заправки нужно внимательно осмотреть зажигалку – если бензин пролился на корпус, при появлении искры все изделие может воспламениться в руках. Не стоит включать пламя до тех пор, пока руки не отмыты от остатков топлива, попавших на кожу во время процесса. Лучше всего делать это в перчатках.
Особенности заправки Zippo
Во время заполнения зажигалки топливом нужно применять только продукцию, которую предоставляет компания Zippo (жидкость, фитили и кремень). После заправки важно тщательно протереть корпус, чтобы на нем не осталось бензина. Перед проверкой работоспособности изделия стоит подготовить влажные салфетки и воду. Также нужно убедиться, что емкость с топливом находится на безопасном расстоянии.
Переполнив зажигалку топливом ее можно испортить, поэтому нужно внимательно следить за наполнением камеры. После заправки не рекомендуется долго держать изделие горящим, так как это может привести к разрушению изделия. Через 10 минут непрерывного горения пламя перекидывается на корпус и некоторые детали приходят в негодность.
Если даже при заправке качественным составом зажигалка работает плохо или жидкость быстро испаряется, стоит обратить внимание на сборку модели, возможно это не оригинальная вещь. Чтобы понять, настоящая ли зажигалка zippo и как отличить подделку, достаточно внимательно посмотреть на корпус.
В надписи можно заметить, что вместо точки над буквой «i» у оригинальных моделей размещено изображение пламени. Также все надписи наносятся штамповкой. Это означает, что если буквы выгравированы, зажигалка является не оригинальной. Также стоит обратить внимание и на цену – она не может быть ниже определенной суммы. Самые дешевые модели можно купить примерно за 1300-1500 рублей.
После того, как зажигалка заправлена, ее стоит встряхнуть, чтобы топливо равномерно распределилось по вате.
Правильная заправка зажигалки – это не только способ избежать неприятных последствий, но еще и возможность увеличить срок ее службы. Одно неверное действие и она может загореться прямо в руках, начать пахнуть бензином или вовсе перестать работать. Но при соблюдении всех рекомендаций легко научиться делать это грамотно уже после первого самостоятельного заполнения топливом.
Здравствуйте.
В качестве первого своего обзора (будет некий обзор-ТО) решил представить вам недешёвую латунную вещь пару зажигалок Zippo. Кому интересно добро пожаловать под кат.
Выиграл однажды мой родной брат зажигалку Zippo
Дополнительная информация
Достал в одной из пачек сигарет, настолько мерзких, что марку этих сигарет назвать тут не поворачивается язык, вкладыш, на котором красовалась зажигалка с логотипом этой марки и предложение сходить к ним в офис и забрать её.
Ему она сразу не понравилась, так как бензин необходимо было менять два раза в неделю (про укладку фитиля мы не знали, но об этом ниже), а вот мне она пришлась по вкусу. Она приносила мне только положительные эмоции, пока не была мной утеряна вместе с памятью о том вечере, частью денег и статусом студента прямо во время празднования успешной защиты диплома. Через некоторое время, захотелось мне вновь пощелкать крышечкой воспользоваться зажигалкой Zippo, выбор почему-то тогда пал на наш российский интернет магазин, название которого во избежание рекламы называть я не буду. Второй зажигалкой я пользуюсь уже год, радует меня каждый день. Вдруг поймал себя на мысле, что периодически смотрю каталог магазина и мелькают мысли «Вот ещё Slim и Armor хочу» и им подобные, но решил, что в этот раз нужно искать зажигалку в США. При поиске на ebay увидел много б/у зажигалок, вот тут то и захотелось, не Вьетнамскую конечно, но постарше. Выбор пал на год, в котором над головами наших сограждан реяли красные флаги с желтыми серпами и молотами, а я только-только покинул утробу матери — 1987ой, к слову есть у коллекционеров такой фетиш — покупать зажигалки с совпадающим годом производства и их годом рождения, хотя к коллекционерам себя ещё не отношу, выбор года был сделан.
Дата производства зажигалок Zippo имеется на штампе. 1987ому году соответствует маркировка III на штампе. После непродолжительных поисков на ebay.com мной был заказана первая зажигалка (с синими вставками) ссылка на товар обошлась она мне в 17$ (плюс 2.5$ доставка).
Фото первой зажигалки
Пока первая зажигалка шла ко мне, на мой email пришло письмо от ebay с рекомендованными мне товарами, среди которых была обнаружена зажигалка Zippo venetian 1987ого года, латунная (они обе латунные, только эта без никилевого покрытия), да ещё и с буковкой «C» на штампе (март), что является полным совпадением года и месяца моего рождения.
ссылка на товар (33$ + 30$)
Фото второй зажигалки
Предлагаю посмотреть на официальный плакат от производителя, что бы разобраться из чего они состоят и что в них можно заменить:
Плакат
Менять будем: ватные шарики, войлочную заглушку, кремень и фитиль.
Кремни, фитиль, бензин (понадобится для чистки) были куплены в ближайшем табачном магазине, а вот заглушку и шарики заказал на том же ebay ссылка на товар (цена 13$ с доставкой за два набора), если заглушка в хорошем состоянии и нет нужды её менять, то вату можно взять и аптечную, хотя на форумах поговаривают, что лучше всего для этих целей подходит обычный женский тампон.
Итого было приобретено
Вата и войлочная заглушка в наборе (ссылка выше):
Кремни и фитили. Фитили покупались в разное время, но в одном магазине, один просто в конвертике, другой в конвертике и блистере, точную цену к сожалению уже не помню:
Бензин покупался ранее, так же в табачном магазине, мне кажется они одинаковые на цвет, запах, вкус, интенсивность горения, но с разной ценой (зиппо почти в два раза дороже), на всякий случай заправляю фирменным, а чистить буду с помощью Royal:
Наконец-то приступаем к чистке/замене кишок/полировке.
Много фото
Фото будут на примере зажигалки с синими вставками, все зажигалки зиппо разбираются одинаково.
Вначале откручиваем винт снизу инсерта:
Потом достаем все внутренности (для вытаскивания ваты используется пинцет):
Со второй зажигалкой поступаем аналогично:
Берем какую-нибудь ёмкость и кладём инсерты в неё:
Чистим всё, что только можно при помощи ватной палочки смоченной бензином:
В некоторых местах помогаем старой зубной щеткой:
Повторяем со второй зажигалкой:
Готово:
Для полировки буду использовать дремель, войлочные прокладки для него и пасту ГОИ:
Попытался полировать внутри ветрозащитного экрана (надеялся избавится от ржавчины, ничего не вышло):
Зато снаружи теперь всё намного красивее:
Не являюсь фанатом бейсбола в целом, и команды University of Kentucky в частности, по этому картинку на пластиковых вставках сохранять пытаться не буду. Наждачной бумагой (у меня была только зернистостью 240) шкурим пластиковые вставки:
После полировки:
Результатом остался недоволен, после 240ой наждачки необходимо было пройтись наждачкой помельче (видны царапины оставленные ей) плюс надо было полировать руками, от нагрева насадки в паре местах пластик поплавился.
А вот полировкой латунной зажигалки я остался полностью доволен:
Очень пожалел, что нет нормального фотоаппарата
Далее распечатываем вату, фитиль и кремень:
Засовываем это все обратно, в упаковке было несколько запасных кусочков (я уместил в зажигалку только 5 из 7). Так же при укладке фитиля необходимо укладывать его зигзагообразно (при производстве зажигалок на заводе этого не делают, по этому фитиль плохо смачивается бензином и зажигалку чаще надо заправлять) Примерно должно быть так (Осторожно! Рисовал сам и в Paint’e):
Засовываем фитиль/вату, вставляем кремень и закручиваем обратно:
Фото результата:
А теперь немного о грустном. При сборке Zippo Venetian выяснилось, что в «шахте» для кремня что-то застряло (наверное прошлый кремень), долбил чем только мог, пытался даже высверлить. Достучался до того, что часть шахты (внутри оказывается есть колечко, не знаю зачем оно) начинает выпирать и упирается в колесико. Одна из зажигалок на данный момент в не рабочем состоянии, жалко, что по её приходу сразу не заметил, а времени уже прошло достаточно.
Подведем итоги: из двух зажигалок в рабочем состоянии теперь только одна, было решено взять работающий инсерт и вставить его в Venetian, а зажигалку с синими вставками и нерабочим инсертом отправить в Zippo Repair Clinic, инстерт там скорее всего просто напросто заменят на новый, при чем насколько я помню с недавних пор старый инсерт они стали оставлять себе. За одно проверим хвалёную пожизненную гарантию. Жалею лишь о том, что не заметил неисправности раньше (купил бы на один комплект ваты меньше).
Далее в планах попытаться выпрямить вмятину на крышке и ещё раз пройтись пастой ГОИ.
Спасибо за внимание.
Источник: mysku.ru
Тюнинг зажигалки zippo своими руками
А вот такой вопрос. А можно ли модернизируя зажигалку увеличить срок хранения бензина внутри?
К примеру сделать съёмно оловянное днище как у Ronson Windlite. Или обрезать трубку с кремнем, чтобы инсерт сидел плотнее к днищу. Или не надо это?
Zippo не идеальна, просто фирма не хочет изменять многолетним традициям. Что им стоить изготовить инсерт из более твёрдого материала, чем крышка — ничего! Можно было бы просто изготовить крышку двухслойной с нижнем слоем из алюминия. Тогда бы царапалась внутренняя поверхность крышки, что гораздо менее заметно.
При желании могли бы переделать узел крепления крышки к корпусу — тогда бы он меньше разбалтывался.
То, что у Zippo нет ёмкости под кремни (как у некоторых других бензиновых зажигалок) — полностью поддерживаю.
Источник
Как собрать самодельную бензиновую зажигалку своими руками или как сделать Zippo стимпанк в домашних условиях
Удивляйте всех вокруг своей необычной и очень красивой зажигалкой стимпанк своими руками!
Ее легко собрать в домашних условиях, легко менять фитиль, она выглядит гораздо лучше и внушительней, чем обычные бензиновые зажигалки (по моему скромному мнению). Еще она примерно на 40% больше стандартных зажигалок. Размер зажигалки зависит от того, какой корпус вы ей сделаете. В этот раз расскажу как собрать зажигалку еще больше, чем была первая.
Вместо того, чтобы собирать держатель колесика самому, я просто заказал его на ибэе. Крышку на конце я сделал завинчивающейся, так что заправлять зажигалку и менять фитиль (чего, наверное, вообще никто не делает) стало в разы легче. Зажигалка сделана из материалов, которые всегда есть в наличии в местных магазинах.
Также я решил использовать топливо Zippo вместо метилированного спирта. Зипповское топливо легче разжигается, но дает чуть больше дыма, чем спирт, при горении. Метилированнный спирт называют по-разному – денатурированный спирт (США), метилгидрат, спирт (Европа). Метанол очень опасен, будьте осторожны!
Шаг 1: Детали и инструменты
- Паяльник
- Серебряный припой (свинцовый не подойдет, так как слишком мягкий)
- Мини-горелка паяльная
- УШМ
- Напильники
- Гравер
- Дрель
Шаг 2: Нижняя секция – удаляем шестигранную часть с муфты
Для этого этапа я немного модифицировал соединительную муфту, но это не обязательно, можно оставить ее как есть.
- Сначала укорачиваем муфту: с помощью УШМ срезаем часть резьбы, как показано на картинках.
- Используя УШМ, аккуратно сошлифуйте грани с муфты, чтобы она стала круглой. Пока нужно просто убрать грани, отполировать можно будет позже.
- Чтобы установить кусок медной трубки в муфту, нужно будет удалить часть резьбы, я сделал это гравером.
- Вставьте трубку в муфту, она должна хорошо встать на место.
Шаг 3: Припаиваем нижнюю секцию
- После того, как вы вставили трубку в муфту, нужно спаять их.
- Добавьте флюса и нагрейте нижнюю часть горелкой. Добавьте припоя, чтобы зазор между муфтой и трубкой был полностью заполнен.
- После того, как нижняя часть будет припаяна к трубке, нужно придать ей форму. Для этого я закрепил дрель в тисках, в зажимном патроне закрепил металлический прут. Получилась упрощенная версия токарного станка, но для наших целей этого достаточно. Про придание формы нижней секции на этом станке я сделал отдельную статью.
- Для придания округлого скоса муфты я использовал напильники. Не торопитесь и оценивайте результат почаще. Зашлифуйте все царапины на корпусе зажигалки, и припой, виднеющийся в месте спайки, так хорошо, как это возможно.
Шаг 4: Колпачок для дна
Если вы начнете закручивать колпачок в муфту, может оказаться, что он заходит туда не весь. Тогда нужно будет удалить часть резьбы колпачка.
- Сошлифуйте витки резьбы с помощью УШМ. Я удалил два витка.
- Удалите все задиры на резьбе колпачка и снова попробуйте вкрутить его в муфту.
- Теперь нужно удалить темный защитный слой с крышки колпачка. Я снял этот слой пилкой. Потом крышку можно отшлифовать тонкой наждачной бумагой (400, 800 и 1200 грит).
Шаг 5: Верхняя часть корпуса зажигалки
Чтобы соединить медный 15мм колпачок с медной переходной муфтой 15*20 мм, понадобится небольшой кусочек 15мм трубки.
- Отрежьте кусочек медной трубки такой длины, чтобы с одной стороны хорошо села муфта, а с другой впритык к ней наделся колпачок.
- Нанесите немного флюса на конец 15мм трубы и впаяйте его в муфту.
- Затем припаяйте муфту к верхней части корпуса зажигалки. Припоя должно быть столько, чтобы шов был герметичным.
- Наденьте корпус зажигалки на прут в патроне дрели, и с помощью напильников и наждачной бумаги уберите лишний припой и отшлифуйте корпус.
Шаг 6: Обтачиваем латунные гайки
Гайки служат для крепления держателя колесика зажигалки и петли для цепочки. На первой гайке нужно будет оставить одну грань, а остальные убрать. На второй гайке оставляем две противоположные грани.
- Шлифмашинкой или напильниками стачиваем грани гаек, на одной оставляем одну грань, на второй – две противоположных грани.
- Шлифуем гайки напильниками и наждачной бумагой.
- Чтобы надеть гайки на корпус зажигалки, нужно убрать внутреннюю резьбу. Я убрал ее гравером. Также можно сделать это с помощью напильников.
- Как только трубка сможет проходить в отверстие гайки, припаивайте ее на место. Сначала припаивайте гайку с двумя гранями, потом гайку с одной гранью.
- Верните корпус зажигалки на дрель, зачистите и зашлифуйте места спаек.
Шаг 7: Закрепляем держатель колесика для кресала
- Чтобы закрепить держатель колесика ровно на гранях гаек, возьмите напильник и сделайте на них пропил.
- Нанесите немного флюса и положите держатель на пропил. Корпус я закрепил в тисках, пока я нагревал его и добавлял припой. Выбирая высоту крепления колесика, не забывайте, что искры должны лететь над верхней частью зажигалки. Если искры будут лететь слишком низко, верхнюю часть зажигалки можно будет сошлифовать.
Шаг 8: Уплотнительные кольца
Уплотнительные кольца нужны, чтобы не было утечек топлива.
- Наденьте маленькое уплотнительное кольцо на верхнюю часть зажигалки и наденьте колпачок на место. Если колпачок сидит неплотно, это можно исправить после того, как припаяете цепочку на место.
- Наденьте уплотнительное кольцо на колпачок нижней части. Я использовал два, чтобы загерметизировать резьбу наверняка.
Шаг 9: Крепим цепочку
Если не хотите, цепочку добавлять необязательно, но она не даст потерять колпачок.
- Припаяйте к колпачку маленькую латунную петлю. Я сделал петлю из кусочка латунной проволоки.
- Просверлите маленькое углубление в нижней гайке с другой стороны от держателя колесика.
- Сделайте из проволоки еще одну петлю, оставив маленький хвостик проволоки. Закрепите этот хвостик в высверленном углублении и припаяйте колесико на место.
- Закрепите цепочку в петлях.
- Возможно, колпачок не будет держаться на месте. Чтобы это исправить, легко сожмите колпачок пассатижами, это поможет колпачку сесть плотнее. Слегка крутаните колпачок на месте, мне кажется, так он садится еще плотнее.
Слишком зажимать тоже не стоит, иначе вы просто не сможете снять колпачок с зажигалки.
Шаг 10: Добавляем фитиль и вату
- Отрежьте небольшой кусок веревки с запасом.
- Обмотайте этот кусок веревки тонкой проволокой для жесткости.
- Протащите кусок веревки насквозь корпуса, чтобы концы веревки остались снаружи.
- Натолкайте внутрь маленьких кусочков ваты, распределив их вокруг веревки по всей высоте корпуса зажигалки.
- Добавьте шарик ваты в нижний колпачок.
- Отрежьте лишнюю веревку, чтобы сверху выступал лишь кончик фитиля.
Шаг 11: Заправляем зажигалку
Я взял для заправки топливо Zippo, но, оказалось, оно немного дымит. Раньше я использовал метилированный спирт, и мне кажется, он горит чище.
- Открутите нижнюю крышку и снимите колпачок.
- Заливайте внутрь топливо. Из-за размеров самодельной зажигалки, это займет некоторое время.
- Когда топливо перестанет впитываться, вы поймете, что зажигалка наполнилась.
- Закрутите нижнюю крышку и наденьте колпачок.
- Протрите зажигалку от остатков топлива и попробуйте зажечь ее.
На картинке пламя достаточно высокое, но сейчас оно вдвое меньше. Фитиль был поднят слишком высоко, но я втянул его в корпус немного, и теперь все как надо.
Рассказываю как сделать какую-либо вещь с пошаговыми фото и видео инструкциями.
Источник