Меню

Блоки плавучести для лодки своими руками

grundic


  • #1

Приветствую!

Пока что чайник в терминологии: имею ввиду куски пенопласта (в старых лодках) на носу и корме, которые удерживают лодку на плаву, если она наберет воды.

Собсно, на упомянутой здесь лодке были эти самые блоки выполнены из пенопласта (точнее из сплавленных гранул этого материала). Со временем пенопласт закончился, хочу поменять.

Вопрос: из чего в 21м веке делают блоки плавучести? Нужен легкий материал с низкой гигроскопичностью (влагу чтоб не вбирал).

Благодарю!

Последнее редактирование модератором: 21.09.2010

Илья Александрович


  • #2

Приветствую!

Пока что чайник в терминологии: имею ввиду куски пенопласта (в старых лодках) на носу и корме, которые удерживают лодку на плаву, если она наберет воды.

Собсно, на упомянутой здесь лодке были эти самые блокы выполнены из пенопласта (точнее из сплавленных гранул этого материала). Со временем пенопласт закончился, хочу поменять.

Вопрос: из чего в 21м веке делают блоки плавучести? Нужен легкий материал с низкой гигроскопичностью (влагу чтоб не вбирал).

Благодарю!

Блоки плавучести и куски пенопласта не одно и то же. Блок плавучести это водонепроницаемый отсек, обеспечивающий плавучесть и аварийную остойчивость маломерному судну при повреждении наружной обшивки. Исходя из этого, они не обязательно располагаются только в носу и в корме. Для обеспечения аварийной остойчивости неплохо иметь их и по бортам. Объём и расположение таких блоков зависит от формы корпуса и его весовой нагрузки. В качестве блоков плавучести могут использоваться просто пустые изолированные от воды отсеки. Заполненные пенопластовыми блоками отсек имеет тот недостаток, что при попадании в него влаги (конденсат, например) внутри может образовываться плесень и т.п. Часто используется ПСБС.

grundic


  • #3

Герметичный отсек это, конечно, хорошо, но на малой моторной лодке его изображать довольно сложно. :D

Насколько я понял ПСБ-С и пенопласт — одно и то же.

Водопоглощение пенополистирола: не более 2% в сутки — этим пренебречь? Его же как-то герметизировать надо?

PS: у меня по бортам блоков нет — там рулевой трос ходит :)

валенок


grundic


  • #5

Была така мысля, кстати :D

валенок


  • #6

Была така мысля, кстати :D

Так и делайте и на Вашу жизнь-хватит.

Lakirovka


  • #7

Привет, друг.
В нос я засунул детский попрыгун с двумя рогами, а в корму 18 детских мячей :)
Моя лодка. Я конструктор, инженер и контролер :)
Что хочу и ворочу :)
Засунуты сдутыми, накачивал внутри, один за другим.

  • Фото0109.JPG

    Фото0109.JPG

    33 КБ · Просмотры: 1 705

grundic


  • #8

Тоже подумал про «шарики», но отказался — в моем случае их надо довольно жестко формовать

  • #9

А я себе напихал бутылок пластиковых…. Зимой их в гараже открыл, закрыл… К лету они как барабаны стали (это чтоб не скрипели), ну и напихал….
Три семьи мне их все лето копили.. Минералка, пиво, квас, кола…….

grundic


  • #10

Была еще идея водостойкой монтажной пеной залить и покрасить оную, но подумал, что влагу она наверняка не слабо впитывает при том что и плотнее пенополистирола.

7ft.ru под килем и попутного ветра

7ft.ru под килем и попутного ветра

Готовы ответить на ваши вопросы

  • Главная

  • Каталог

    • Назад
    • Каталог
    • Блоки и принадлежности для бегучего такелажа

      • Назад
      • Блоки и принадлежности для бегучего такелажа
      • Блоки Allen Brothers

      • Блоки Barton Marine

      • Блоки Lewmar

      • Блоки Wichard

      • Блоки других производителей

      • Гики

      • Законцовки

      • Закрутки

      • Карабины

      • Каретки

      • Кольца

      • Крепления на фальшборт

      • Лебёдки и принадлежности

      • Направляющие

      • Оковки

      • Органайзеры

      • Оснащение для кокпита

      • Погоны

      • Ползуны грота

      • Принадлежности для блоков

      • Принадлежности для мачт

      • Проходы через палубу

      • Системы отпугивания птиц

      • Скобы

      • Смазочно-охлаждающие жидкости

      • Стопоры

      • Талрепы

      • Удлинители румпеля

      • Указатели направления ветра

      • Эжекторы

    • Замки, петли, предметы интерьера

      • Назад
      • Замки, петли, предметы интерьера
      • Аксессуары для раздвижных дверей

      • Дверные запоры

      • Дверные крючки

      • Замки

      • Крепежные изделия

      • Крючки для одежды

      • Опоры и держатели

      • Петли

      • Ползуны, направляющие, доводчики для ящиков шкафов

      • Ручки

      • Сейфы

      • Тросы для замков

      • Фиксаторы и ограничители дверей

      • Цепи для замков

    • Каталог ГДБ

      • Назад
      • Каталог ГДБ
      • Лодки ПВХ

      • Лодочные моторы

      • Мотоледобуры

      • Насосы для лодок

      • Одежда и обувь

      • Распродажа

      • Рыболовные снасти

      • Снаряжение

      • Товары для отдыха

      • Троллинг

      • Тюнинг для квадроциклов

      • Тюнинг снегоходов

    • Каталог Оскулати

    • Каталог СМТ

      • Назад
      • Каталог СМТ
      • Аксессуары и комплектующие для катеров, лодок и яхт

      • Запчасти для гидроциклов

      • Запчасти для квадроциклов

      • Запчасти для лодочных моторов

      • Запчасти для мотоциклов

      • Запчасти для снегоходов

    • Морские сувениры и предметы внутренней отделки

      • Назад
      • Морские сувениры и предметы внутренней отделки
      • Аксессуары

      • Декоративные светильники

      • Зеркала

      • Изделия из тика

      • Кресла

      • Пепельницы

      • Подсвечники

      • Подушки

      • Посуда судовая

      • Решетки для кроватей и кушеток

      • Рынды

      • Столы

      • Стулья

      • Таблички

      • Часы, барометры и метеостанции

    • Оборудование для судов, лаки и краски

      • Назад
      • Оборудование для судов, лаки и краски
      • Амортизаторы швартовые

      • Аноды

      • Буи и кранцы

      • Вантпутенсы

      • Вертлюги

      • Выхлопные шланги

      • Вёсла

      • Гребные винты

      • Держатели для удочек

      • Запасные части Vetus

      • Защитные средства

      • Звукоизоляция

      • Изоляторы

      • Инвентарь для ремонта судна

      • Инвентарь для ухода за судном

      • Инструменты для шлифовки и полировки судна

      • Кабели и тросы управления

      • Консоли

      • Крепления для подвесных моторов

      • Крюки

      • Манжеты

      • Моторные масла

      • Опознавательные знаки

      • Переходники

      • Подруливающие устройства

      • Ролики

      • Рулевые колонки

      • Рулевые колёса

      • Рулевые системы гидравлические

      • Рулевые системы механические

      • Рулевые системы электрические

      • Системы дистанционного управления

      • Соединительные патрубки для выхлопных шлангов

      • Средства по ремонту и уходу за судном

      • Столы для рулевых колонок

      • Стопорящие устройства

      • Топливные помпы

      • Топливные фильтры

      • Топливные шланги

      • Топливные ёмкости

      • Транцевые плиты

      • Установочные принадлежности

      • Флагштоки

      • Штурвалы

      • Якорные лебёдки, брашпили

      • Якоря и якорные принадлежности

    • Палубное оборудование

      • Назад
      • Палубное оборудование
      • Бушприт-площадки

      • Держатели

      • Заливные горловины и комплектующие

      • Клюзы

      • Кнехты

      • Кран-балки и шлюпбалки

      • Крепления для каркасов тентов

      • Крепления для кранцев

      • Крепления для лобовых стёкол

      • Леера и комплектующие

      • Обушки

      • Палубные покрытия

      • Панели для обустройства судна

      • Подуключины

      • Полуклюзы

      • Поручни

      • Привальный брус

      • Профили и латы

      • Релинги

      • Ручки

      • Рымы

      • Ступеньки

      • Сходни

      • Транцевые площадки

      • Трапы

      • Уключины

      • Уплотнители для окон

      • Утки

    • Спасательное оборудование, безопасность и защита

      • Назад
      • Спасательное оборудование, безопасность и защита
      • Аварийные средства

      • Баллончики CO2

      • Звуковые сигнальные устройства

      • Кронштейны для спасательных средств

      • Обувь

      • Одежда для рыбалки

      • Одежда для яхтсменов

      • Пиротехнические сигнальные устройства

      • Плавучие якоря

      • Пояса и стропы страховочные

      • Противопожарные средства

      • Световые сигнальные устройства

      • Системы аварийной блокировки двигателя

      • Спасательные жилеты

      • Спасательные костюмы

      • Спасательные круги, подковы, лини

      • Спасательные плоты

      • Спасательные сумки

      • Термобельё

    • Тросы синтетические и стальные, оборудование для водного спорта

      • Назад
      • Тросы синтетические и стальные, оборудование для водного спорта
      • Зажимы для тросов

      • Инструменты для тросов

      • Коуши

      • Мини катушки

      • Наконечники для тросов

      • Обжимы для тросов

      • Оборудование для водного вида спорта

      • Поддерживающие устройства для тросов

      • Принадлежности и запасные части для надувных лодок

      • Рыбалка

      • Термоусадочные шланги

      • Тросы буксировочные

      • Тросы для закруток

      • Тросы из XLF-волокна

      • Тросы пеньковые

      • Тросы полипропиленовые

      • Тросы резиновые

      • Тросы синтетические

      • Тросы стальные

      • Тросы якорные

      • Устройства для защиты тросов от износа

      • Цепи

    • Холодильные и отопительные установки, водоснабжение и вентиляция

      • Назад
      • Холодильные и отопительные установки, водоснабжение и вентиляция
      • Бойлеры

      • Боковые карманы

      • Водяные баки

      • Гидрофоры

      • Грили

      • Духовки

      • Души и смесители

      • Запасные части и принадлежности для плит и отопительного оборудования

      • Кингстоны

      • Кондиционеры для яхт и катеров

      • Люки и иллюминаторы

      • Маркизы для автодомов и кемперов

      • Опреснители

      • Отводы, коленья

      • Отопительное оборудование

      • Переходники для водоснабжения

      • Плиты газовые

      • Плиты дизельные

      • Плиты керосиновые

      • Плиты спиртовые

      • Плиты электрические

      • Раковины и мойки

      • Ручные и ножные помпы для водоснабжения

      • Соединительные муфты

      • Судовая вентиляция

      • Судовые унитазы

      • Тройники

      • Трубопроводные краны

      • Туалеты для автодомов и кемперов

      • Фитинги для водоснабжения

      • Химикаты для очистки воды

      • Холодильники

      • Хомуты для водяных шлангов

      • Шланги для водоснабжения

      • Штуцеры

      • Электрические помпы

      • Электронные автоматические выключатели

    • Электрооборудование и навигация

      • Назад
      • Электрооборудование и навигация
      • Антенны

      • Аудиоэлектроника

      • Береговое питание

      • Видеоэлектроника

      • Выключатели

      • Генераторы

      • Замки зажигания

      • Индикаторы и датчики

      • Кабели и провода

      • Компасы и измерительные приборы

      • Лампочки

      • Навигационные огни

      • Наклейки и обозначения для электрооборудования

      • Прожекторы и фары

      • Пылесосы

      • Розетки

      • Светильники

      • Системы управления и мониторинга

      • Стеклоочистители

      • Судовые аккумуляторные батареи

      • Увеличительные приборы

      • Устройства для подзарядки батарей

      • Шины и предохранители

      • Шунты и модули

      • Электрические звуковые сигналы

      • Электрические подъемные механизмы

  • Возврат и обмен товара

  • Гарантия

  • Доставка

  • Контакты

  • Оплата

  • О 7FT

Готовы ответить на ваши вопросы

У вас есть вопросы?

Фотография

  • Авторизуйтесь для ответа в теме


Сообщений в теме: 26

#1


Keman

Keman

  • Пользователь
  • 1 900 сообщений
  • сказали «спасибо» 41 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Барнаул
  • Могу быть полезен:ручная сборка удилищ

Отправлено 18 Март 2015 — 10:01

А блоки плавучести есть?

100_2844.JPG

Мои работы — удилища ручной сборки. Ремонт и тюнинг удилищ.


#2


Викторович

Викторович

  • Пользователь
  • 1 265 сообщений
  • сказали «спасибо» 48 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Новокузнецк-Барнаул
  • Могу быть полезен:Сигнализация

Отправлено 18 Март 2015 — 10:20

А блоки плавучести есть?

Обклеили борта 2х и 5и см. пеноплекексом
Под палубой все заделано 5и см. Пеноплексом.
Выше про носовой отсек писал, корму.

Есть старое правило — чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины — кривыми, но не наоборот.


#3


Nik(дядьКоля)

Отправлено 18 Март 2015 — 12:37

Keman сказал(а) 18 Мар 2015 — 09:01:snapback.png

А блоки плавучести есть?

Обклеили борта 2х и 5и см. пеноплекексом
Под палубой все заделано 5и см. Пеноплексом.
Выше про носовой отсек писал, корму.

 Кеман правильно поднял вопрос — он не первый год занимается тюнингом лодок.

Недостаточная плавучесть твоей лодки (объем блоков плавучести) — это хуже, её полного отсутствия.

Давай очень грубо и в первом приближении, посчитаем (закладываю мои данные):

Корпус Крыма 180кг (в родном исполнении)
Мотор 80кг.
Бензин 25кг (грубо)

Акумулятор 16кг (точно)

Якорь 8кг (максимально)
Ящик со снастями 10-12кг.
Прочий шмурдяк 30кг.
Итого 350-370кг.

Получаем необходимый объем блоков аварийной плавучести 320-350л минимум, при условии что люди не в лодке а плавают рядом.

Теперь давайте распихивать блоки.
Родной носовой (если есть) 80л.
Если под пайолы наклеить листовой экструдированный полистирол (не обязательно его, но — для примера) толщиной 50-60мм, просто листами, в свободное место в один слой (не повторяя килеватости) получаем 100-130л. На глаз если уперется и клеить слоями с учетом килеватости то можно еще литров 30-50 выграть, но тогда не исключено что нижние слои будут иметь контакт с водой под пайолами.
Боковушки у тебя зашиты полностью — это ещё, примерно 100л. (боковушки не считал — пару раз читал в ин-те. взял на веру)

Получается 80+130+100 = 310л.

Остаётся — добавить ещё, литров 40 (сзади в штатных, заводских местах или в «подмоторной нише») и — твоя лодка не затонет, в случае аварии.

Всё — примерно и субъективно. 

Зы. На моей лодке — вообще нет блоков плавучести. Это плохо и я этим не горжусь. Но, раз уж зашел разговор ))) …….

  • Vovan и kroHA22 это нравится

Претендуешь — соответствуй.

nik@altfishing-club.ru


#4


Викторович

Викторович

  • Пользователь
  • 1 265 сообщений
  • сказали «спасибо» 48 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Новокузнецк-Барнаул
  • Могу быть полезен:Сигнализация

Отправлено 18 Март 2015 — 13:24

В штатной носовой нише есть, под носовой палубой дополнительно лист 5ки, под пайолами частично (до второго стрингера с обеих сторон), вокруг бака весь рецесс (пока не готово), в бортовых нишах и на бортах( пока с одной стороны). на сегодняшний момент ушло 5 листов 5ки и 3 листа 2ки пеноплекса. Объем ушедшей пены в носовую часть не считал. Так что блоков плавучести будет достаточно. При прохождении ТО инспектор ГИМС был доволен количеством блоков плавучести. 

  • Nik(дядьКоля) это нравится

Есть старое правило — чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины — кривыми, но не наоборот.


#5


Nik(дядьКоля)

Отправлено 18 Март 2015 — 13:35

При прохождении ТО инспектор ГИМС был доволен количеством блоков плавучести. 

Да — фиг с ними, с инспекторами. Они — не рубят в этом. Сам подсчитал — если норм, значит и на душе спокойнее.  

Претендуешь — соответствуй.

nik@altfishing-club.ru


#6


Keman

Keman

  • Пользователь
  • 1 900 сообщений
  • сказали «спасибо» 41 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Барнаул
  • Могу быть полезен:ручная сборка удилищ

Отправлено 18 Март 2015 — 14:02

Объем ушедшей пены в носовую часть не считал.

Если будет контакт с сыростью у пены, то пена насосется влаги, и обратно ее не отдаст… обычные однокомпонентные монтажные пены, после вспучивания дают 90% открытых пор — то есть влагу (если есть контакт) сосут как губка.

Мои работы — удилища ручной сборки. Ремонт и тюнинг удилищ.


#7


Keman

Keman

  • Пользователь
  • 1 900 сообщений
  • сказали «спасибо» 41 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Барнаул
  • Могу быть полезен:ручная сборка удилищ

Отправлено 18 Март 2015 — 14:07

 Так что блоков плавучести будет достаточно. При прохождении ТО инспектор ГИМС был доволен количеством блоков плавучести. 

И еще интересный момент — пеноплекс, пена, пенопласт и прочие моментально съедаются бензином… то есть если, будет затопление кокпита с утечкой горючего, то блоки «растают» за пару минут.

Мои работы — удилища ручной сборки. Ремонт и тюнинг удилищ.


#8


Хмурый

Хмурый

  • Пользователь
  • 4 164 сообщений
  • сказали «спасибо» 51 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

  • Город:Барнаул
  • Могу быть полезен:IT, ИБ

Отправлено 18 Март 2015 — 16:25

пеноплекс, пена, пенопласт и прочие моментально съедаются бензином… то есть если, будет затопление кокпита с утечкой горючего, то блоки «растают» за пару минут.

Чем лучше делать?


#9


Nik(дядьКоля)

Отправлено 18 Март 2015 — 16:29

есть если, будет затопление кокпита с утечкой горючего

Этого не бойся. Случиться конечно, всё может. Но — утопить лодку в бензине — это вряд ли.

А, если затопление водой и в ней растворится немного бенза из воздуховода баков — тогда бензин будет на поверхности воды плавать.   

Заливали лодку бензином — в советские времена. Когда были металлические баки с ненадежными крышками, бензин заливали из вёдер и проч….. Вот, с тех пор — байки про заливание бензином и живут.

Претендуешь — соответствуй.

nik@altfishing-club.ru


#10


Гость—

Гость—

  • Пользователь
  • 10 499 сообщений
  • сказали «спасибо» 28 раз
  • Дата регистрации:23-Июнь 14

  • Отправить ЛС   Отправить ЛС
  •  

    Отправлено 18 Март 2015 — 16:33

    А если тот же пенопласт , полистирол …..и т.д. ,  покрыть краской , лаком , латексом ….и он перестанет впитывать влагу ….

    Изображение


    #11


    Keman

    Keman

    • Пользователь
    • 1 900 сообщений
    • сказали «спасибо» 41 раз
    • Дата регистрации:23-Июнь 14

    • Отправить ЛС   Отправить ЛС
    •  

    • Город:Барнаул
    • Могу быть полезен:ручная сборка удилищ

    Отправлено 18 Март 2015 — 17:21

    Этого не бойся. Случиться конечно, всё может. Но — утопить лодку в бензине — это вряд ли.

    А, если затопление водой и в ней растворится немного бенза из воздуховода баков — тогда бензин будет на поверхности воды плавать.   

    Заливали лодку бензином — в советские времена. Когда были металлические баки с ненадежными крышками, бензин заливали из вёдер и проч….. Вот, с тех пор — байки про заливание бензином и живут.

    Читал случаи на мотолодке 2-3 летней давности… потому, лучше перебдеть, чем недобдеть ))

    Чем лучше делать?

    Я сделал из пенополистирола экструдированного, но потом просто замотал туго стрейчем, и поверх еще скотчем. Народ блоки в плотный полиэтилен запаивает… вообще удобно, когда блок будет крупный и изолированный от других — когда надо куда-то в лодке залезть, не приходится выгребать кучу пенопласта.

    • Хмурый и Георгич это нравится

    Мои работы — удилища ручной сборки. Ремонт и тюнинг удилищ.


    #12


    Труба

    Труба

    • Пользователь
    • 1 936 сообщений
    • сказали «спасибо» 29 раз
    • Дата регистрации:23-Июнь 14

    • Отправить ЛС   Отправить ЛС
    •  

    • Город:Барнаул
    • Могу быть полезен:компания Energizer

    Отправлено 18 Март 2015 — 17:25

    вот я теперь как-то не уютно себя чувствую. В прошлом году выкинул из носа пенопласт. Остался только под пайолами и в корме у баков. В общей сложности литров 100-150.

    если лодка без блоков плавучести затонет — то понятно где её искать. Где утонула. А если с блоками (но недостаточным количеством) — она в толще воды может уплыть куда угодно.


    #13


    Гость—

    Гость—

    • Пользователь
    • 10 499 сообщений
    • сказали «спасибо» 28 раз
    • Дата регистрации:23-Июнь 14

    • Отправить ЛС   Отправить ЛС
    •  

      Отправлено 18 Март 2015 — 17:31

      вот я теперь как-то не уютно себя чувствую. В прошлом году выкинул из носа пенопласт. Остался только под пайолами и в корме у баков. В общей сложности литров 100-150.

      если лодка без блоков плавучести затонет — то понятно где её искать. Где утонула. А если с блоками (но недостаточным количеством) — она в толще воды может уплыть куда угодно.

      поплавок дайвера привяжи  :)

      beuchat_accessories_buoy_rounddoublebuoy_3.jpg

      • Викторович и Mishanya это нравится

      Изображение


      #14


      Nik(дядьКоля)

      Отправлено 18 Март 2015 — 19:28

      А если с блоками (но недостаточным количеством) — она в толще воды может уплыть куда угодно.

      Поэтому — на реке лучше никакой плавучести, чем недостаточная.

      Но, скажу по секрету — я точно знаю, как надо. Но — у меня плавучесть явно недостаточная. Просто — лень заниматься. Так что — ты не одинок  :D

      Претендуешь — соответствуй.

      nik@altfishing-club.ru


      #15


      Дмитрий

      Дмитрий

      • Пользователь
      • 1 103 сообщений
      • сказали «спасибо» 33 раз
      • Дата регистрации:23-Июнь 14

      • Отправить ЛС   Отправить ЛС
      •  

      • Город:Барнаул

      Отправлено 18 Март 2015 — 19:56

      на сегодняшний момент ушло 5 листов 5ки и 3 листа 2ки пеноплекса.

      Пока только 220л, еще надо 4 листа пятерки .


      #16


      Rogalev

      Rogalev

      • Пользователь
      • 350 сообщений
      • сказали «спасибо» 9 раз
      • Дата регистрации:24-Июнь 14

      • Отправить ЛС   Отправить ЛС
      •  

      • Город:Бийск

      Отправлено 18 Март 2015 — 20:33

      Пока только 220л, еще надо 4 листа пятерки .

      Диман, два своих спасжилета плюсани


      #17


      Викторович

      Викторович

      • Пользователь
      • 1 265 сообщений
      • сказали «спасибо» 48 раз
      • Дата регистрации:23-Июнь 14

      • Отправить ЛС   Отправить ЛС
      •  

      • Город:Новокузнецк-Барнаул
      • Могу быть полезен:Сигнализация

      Отправлено 18 Март 2015 — 20:51

      Пока только 220л, еще надо 4 листа пятерки .

      Войдет еще 5 толстого и листа 2 тонкого.

      Есть старое правило — чтобы не было геморроя, руки должны быть прямыми, а извилины — кривыми, но не наоборот.


      #18


      Poromonn

      Poromonn

      • Пользователь
      • 36 сообщений
      • сказали «спасибо» 0 раз
      • Дата регистрации:27-Июль 14

      • Отправить ЛС   Отправить ЛС
      •  

      • Город:Барнаул-Новосибирск

      Отправлено 18 Март 2015 — 22:45

      Корпус Крыма 180кг (в родном исполнении)
      Мотор 80кг.
      Бензин 25кг (грубо)

      Акумулятор 16кг (точно)

      Якорь 8кг (максимально)
      Ящик со снастями 10-12кг.
      Прочий шмурдяк 30кг.
      Итого 350-370кг.

      Позвольте некоторые соображения о плавучести. Бензин по отношению к воде имеет плотность, на память, 0,7. Полиэтилен имеет плавучесть близкую к нейтральной. По сему, полный бак с бензином создает положительную плавучесть, если он закреплен. Пустой бак плавает еще лучше, пока не набрал воды через отверстие, но это приличное время для эвакуации.  Всякий хлам, как правило, имеет плавучесть близкую к нейтральной, если это не ящик сджиг- головками. Даже полторашка с минералкой плавает.  При заполнении водой лодка,с правильной плавучестью,  плавает вровень с поверхностью, а разлитый бензин — тонкой пленкой по поверхности, ничего он под водой растворить не сможет. Учтите деревянные пайолы, всякие перегородочки. 

        Все не так плохо, Господа. Вода в 800 раз плотнее воздуха. 

      • Викторович, Дмитрий, Георгич и 3 другим это нравится


      #19


      Keman

      Keman

      • Пользователь
      • 1 900 сообщений
      • сказали «спасибо» 41 раз
      • Дата регистрации:23-Июнь 14

      • Отправить ЛС   Отправить ЛС
      •  

      • Город:Барнаул
      • Могу быть полезен:ручная сборка удилищ

      Отправлено 19 Март 2015 — 01:19

      При заполнении водой лодка,с правильной плавучестью,  плавает вровень с поверхностью, а разлитый бензин — тонкой пленкой по поверхности, ничего он под водой растворить не сможет.  

      Почему-то никто не учитывает что заполнение лодки происходит постепенно, и контакт бензиновой пленки будет с блоками, пока те не уйдут под воду… А кто-нибудь пробовал бросить кусочек пенопласта в стакан с бензином? ))) Попробуйте — прикольное зрелище… Я никого не призываю делать именно так как сделал я — каждый сделает выводы сам. 

      Поэтому — на реке лучше никакой плавучести, чем недостаточная.

      Николаич, я уважаю твой опыт, но такое советовать я бы не стал — в лодке во время затопления могут находится дети, или люди неумеющие плавать (а жилеты у нас одевают не все, или их не хватает на всех пассажиров)… так что лучше пусть каждый решение принимает сам — ставить блоки или не ставить.

      Мои работы — удилища ручной сборки. Ремонт и тюнинг удилищ.


      #20


      Nik(дядьКоля)

      Отправлено 19 Март 2015 — 01:43

      жилеты у нас одевают не все, или их не хватает на всех пассажиров

      Я не советовал. Сказал, что недостаточная плавучесть — это, как недостаточная летучесть — если тебя выкинули из самолета. За отмазку не канает. Недостаточный объем — значит нет  у тебя страховки. 

      А лодка, имеющая половину блоков плавучести — утонет с так же, как и без них. Только на дно не ляжет. Я, правда не пробовал — это ИМХО :D

      Про жилеты:

      Без жилетов — нефиг вообще в лодку садиться.

      Зы. А ребёнка без жилета — под страхом расстрела не возьму на борт.

      У меня на глазах тонули люди.

      В молодости — часто был беспечным. Никогда не пользовался жилетами и вообще — чудил беспредельно.

       Теперь, уже лет 5 — железное правило: Не хочешь надевать жилет — давай до свидания, из моей лодки )))

      • Гость—, Voland, Keman и 8 другим это нравится

      Претендуешь — соответствуй.

      nik@altfishing-club.ru



      Количество пользователей, читающих эту тему: 0

      0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

      1. АРК
      2. Много полезного
      3. Техника рыбака
      4. Лодки, моторы, снегоходы, рыбомобили и проч.
      5. Лодки
      6. Жесткий корпус
      7. Политика Конфиденциальности
      8. Правила форума ·

      Вы счастливый обладатель дома у водоема, наверняка вы представляли себе мостик посередине озерца, на который в тихую погоду можно выйти порыбачить или просто посидеть, наслаждаясь гладью воды или шелестом прибоя. Конечно, можно соорудить капитальный мост забетонированный, а можно прибегнуть к более романтичному способу и создать плавучий мост. Такой причал основывают на понтонах, которые и помогают причалу держаться на поверхности. Изготавливаем понтоны из бочек своими руками.

      Такие причалы монтируются на металлические конструкции и заливаются спецсредством. Для продления эксплуатационного периода в качестве каркаса используют оцинкованный профиль. Поверхность бетонного причала скрепляется деревянным скелетом. Что бы понтон не уплыл применяют якорную систему. Изготовить понтон бетонный самостоятельно достаточно трудоемкий и сложный процесс. Как показывает практика, понтоны из бетона покупают.

      Пластмассовые понтоны используются в огромных масштабах, реализуются в разных комплектациях. Крепится конструкция с помощью специальных креплений. Пластмассовые понтоны представляют модули различной комплектации, к ним предусмотрены такие части которые образуют полноценные причалы. Здесь есть и перила и лестницы, различных вариаций.

      Одним из преимуществ, пластмассовых понтонов будет легкий монтаж и демонтаж, что позволит перемещать понтон в нужное место. Для того что бы монтировать такой понтон никакой специальной подготовки не нужно, простота конструкции позволит даже новичку легко справиться с этой задачей. Коротко расскажем принцип сборки понтона из пластмассовых изделий.

      Пластиковые причалы могут собираться из пластиковых труб, они могут быть цельной конструкцией и разборной. Диаметр труб может быть разной от 30см до 1 м, а длина может достигать 12 м. На такие понтоны можно взгромождать вес до 12 тонн. Трудностью создания таких понтонов заключается в поиске абсолютно герметичных труб такого диаметра, и впоследствии создать из них необходимый каркас не нарушив герметизацию.

      Единственным недостатком будет высокая цена. Если вы хотите сохранить семейный бюджет, можно воспользоваться пластмассовыми бочками.

      Разберемся детально в процессе изготовления плавучего причала из бочек собственноручно. Для создания причала нам понадобятся материалы и строительный инструмент:

      Для создания понтона, древесину лучше выбирать лиственную. Она не так гниет при контакте с водой, что значительно продлит срок службы. Если не удалось найти такие брусья, можно остановить свой выбор на дубе или сосне. Все материалы нужно грунтовать и покрасить. При выборе фанеры, торцы промазывают заранее подготовленной смолой. Если вы в качестве бочек выбрали металлические их также необходимо тщательно загрунтовать. А затем покрасить антикорозийкой. Производить сбор понтона лучше рядом с водой, что бы не тащить готовую конструкцию:

      Дальнейшая сборка понтона проводится уже на воде. Каркас верхней стороны обшивается материалом, который вы выбрали для создания пола.

      Также используя такой метод создания понтонов, используя автомобильные камеры и пенопласт.

      комментарии:

      Сделаем аналогично или как вам будет нужно http://salim-rai.ru

      оставил Салим Рай, дата 2016-03-22 16:59:36

      Интересные у вас проекты понтонов.
      Хочу, чтобы вы посмотрели, как я сделал понтон
      Из четырех поплавков от катамаранов Янтарь.
      http://zhivem-ne-zrja.ru/sdelal-sam/ponton-svoimi-rukami.html

      оставил Александр, дата 2017-01-12 18:18:24

      Понтон (французский pontoon) несамоходное судно, средство для поддержания тяжестей на воде, с палубой либо без нее. Прочные и в то же время достаточно легкие сооружения.

      Понтоны бывают железобетонные, металлические, пластиковые, надувные и другие. Используются как плавучие опоры для мостов, как паромы, причалы.

      Понтоны находят свое применение не только в промышленности, но и активно используются рядовыми потребителями.

      Модульные полиэтиленовые понтоны

      Самый оптимальный вариант – это плавучие пластиковые конструкции, элементы которых соединены между собой особыми креплениями через отверстия по периметру. Такие понтоны не требуют какого-то особого обслуживания, не подвержены влияниям речной или морской воды, льда. При необходимости их легко собрать, демонтировать и установить на другом месте. Изготавливают такие пластиковые конструкции из полиэтилена низкого давления (ПНД) с добавлением специальных составов против воздействия прямых солнечных лучей, соленой воды.

      При монтаже пирсов, причалов, плавучих платформ всегда используются дополнительные аксессуары – поручни, сходни, кнехты и другие. Каждый может благоустроить свою гавань или причал так, как ему угодно.

      Сегодня можно купить самые разные составные пластиковые блоки (модули) для понтонов на любой вкус и бюджет.

      Но если покупка готового пластикового понтона не входит в ваши планы, то можно попробовать сделать понтон своими руками. Об этом далее..

      Понтон из пластиковых бочек

      Прочность самой простой конструкции на бочках (например, плота) достигается при помощи несущей рамы с использованием элементов, которые обеспечат диагональную, продольную и поперечную жесткость конструкции.

      Рама такого понтона может быть сделана из стали, алюминия, дерева, пластика.

      На основе такого понтона из пластиковых бочек можно соорудить пирс для рыбалки или прыжков в воду. Добавив определенные аксессуары, можно изготовить плот с бортами или даже катамаран.

      Хорошая устойчивость на воде позволяет использовать плот-понтон в качестве передвижного средства для отдыха на воде. Можно легко установить небольшой лодочный мотор на самоходный понтон.

      Понтон из пенопласта

      Возможно сконструировать понтон из пенопласта. Из досок делается каркас, а из плотного пенопласта (пеноплекса) две «лыжи». Это одна из наиболее удачных конструкций для моторного плота. К тому же ею легко управлять.

      Другой вариант — сделать деревянный плот и обклеить его снизу пенопластом.

      Надувной понтон

      Понтон из камер. Большие автомобильные камеры подводятся под раму плота . Если камера лопнет, заклеить ее несложно, даже в условиях сплава.

      Понтон из пластиковых бутылок

      Понтон из пустых пластиковых бутылок. Эта конструкция, пожалуй, самая дешевая и популярная. Правда, нужно собрать сотни бутылок, набить ими пластиковые (негниющие) мешки. Далее эти мешки крепятся под плотом.

      Понтон из других емкостей

      Можно сделать поплавки для понтона из различных пластиковых герметичных емкостей. В ход идут пластиковые канистры, кубы, бочки, пластиковые ящики, заполненные пенопластом и монтажной пеной и так далее. Их сложнее крепить, зато можно достичь высокой посадки плота (понтона) над водой. Можно сделать понтон и из пустых герметичных металлических бочек.

      Встречаются и самодельные понтоны из пластиковых труб.

      Деревянные понтоны

      Детали для понтонов выкраиваются по картонному лекалу, напоминающему в развертке конус, пропитанная олифой фанера несложно сгибается. Ею оббивают уже выстроенный из реек каркас. Обшивка и палуба делаются из той же самой фанеры, или тонких досок, расположив их таким образом, чтобы расстояние между параллельными понтонами было равно 1 метру.

      Из велосипедных деталей изготавливается гребной привод катамарана. На гребные колеса также идут велосипедные, лучше всего от трехколесных детских. Сиденье можно соорудить так же из фанеры, реек, досок. Для крепления к пристани или для переноски можно привинтить по краям 4-6 дверных ручек.

      Можно сделать классический понтон-плот из бревен, особенно, если рядом есть легкодоступная древесина.

      Металлические понтоны

      Нередко понтоны делают из листового металла либо из стальных труб. Особенно это актуально для тех, у кого много неиспользованного б/у металлолома.

      Проще всего использовать трубы большого диаметра, которые завариваются с торцов. В результате мы получаем длинные цилиндрические поплавки. Затем связываем их между собой каркасом и получаем металлический понтон, на который не трудно закрепить сверху площадку из дерева или опять же из листов стали или металлической сетки.

      Применение

      Понтоны, выполненные из различных материалов, сооруженные своими руками находят самые различные применения:

      • плавучие площадки с барбекю для отдыха с друзьями;
      • кафе на воде;
      • причалы для катамарана, лодки или гидроцикла;
      • пирсы;
      • плоты для рыбалки;
      • понтоны-катамараны для преодоления мелководья;
      • плавучие бани на понтоне;
      • площадки для разных мероприятий на воде;
      • и даже дом на понтоне.

      На таком плоту, пирсе, понтоне, сделанном своими руками, можно не только загорать, нырять с него в воду (перевернуть его практически невозможно). Можно перевозить грузы, осматривать садки с рыбой, переправляться как на пароме. Флотилия плотов-понтонов позволит устроить увлекательные игры-соревнования на скорость или, скажем, по фигурному вождению.

      Отдыхайте с удовольствием, но не забывайте следить за техническим состоянием и периодически производить ремонт самодельного понтона!

      Расчет понтона

      Любой понтон нужно предварительно рассчитать. Самое важно рассчитать его грузоподъемность. Общая грузоподъемность складывается из плавучести всех его элементов (поплавков).

      Даже если вы не можете просчитать на бумаге эти параметры, то замерьте на практике грузоподъемность одного элемента (пластиковой бочки, бутылки, куска пенопласта, то есть того, из чего вы делаете понтон). Затем используйте столько элементов, чтобы суммарная грузоподъемность была не меньше необходимой вам. Но крайне желательно сделать еще запас около 30-50%.

      Пример простого расчета:
      Вы хотите сделать понтон, который удерживает 1,5 тонны на воде. Допустим одна бочка может удержать 150 кг веса. Тогда вам понадобится не менее 10 бочек. Но желательно использовать 13-15 бочек с запасом.

      В идеале нужно еще рассчитать понтон на жесткость каркаса, плавучесть и опрокидывание. На практике не все сумеют это сделать. Наш совет: делайте все с большим запасом (в 2-3 раза), тогда вы будете спокойно чувствовать себя на воде. Либо доверьтесь профессионалам по изготовлению понтонов.

      У многих владельцев загородных коттеджей поблизости расположены водоемы, например, реки и озера. Немало среди таких владельцев и любителей рыбалки. Поэтому вопрос сооружения причала весьма актуален в таких случаях. Причал можно построить как стационарный, используя при этом фундамент на винтовых сваях, так и плавучий. В последнем случае наиболее удобным вариантом считается использование в качестве основы понтонов, которые будут удерживать причал на плаву. В статье мы рассмотрим, какие разновидности понтонов существуют на сегодняшний день, сравним их и покажем, как сделать понтоны из бочек и пластиковых бутылок своими руками.

      Назначение понтонов заключается в поддержке различных конструкций на плаву. В качестве таких конструкций могут выступать причалы, дебаркадеры, мосты, паромы и даже дома. На сегодняшний день существует множество разновидностей понтонов: надувные, пластиковые, металлически и даже железобетонные.

      Железобетонные понтоны

      Изготавливаются такие понтоны из бетона специального состава, укрепленного металлическими конструкциями. Для повышения срока эксплуатации все стальные элементы оцинкованы. Бетонные понтоны связываются сверху деревянным каркасом и покрываются настилом. Для фиксации местоположения понтонов используются якоря. Сделать бетонный понтон своими руками весьма затруднительно, поэтому чаще всего такие конструкции заказываются у специализированных фирм.

      Схема устройства причала на бетонных понтонах

      Пластиковые понтоны

      Данная разновидность понтонов изготавливается в промышленных масштабах и продается как готовое изделие в следующих исполнениях:

      1. Модульные пластиковые понтоны.

      Причал из пластиковых модульных понтонов

      Благодаря ячеистой структуре такие понтоны могут приобретать практически любую форму. Модули крепятся между собой с помощью особых креплений, разъемы для которых расположены по периметру модулей. В дополнение к самим блокам, можно приобрести дополнительные элементы, необходимые для организации полноценного причала, такие как поручни, сходня.

      Пластиковые модульные понтоны

      Помимо плюсов, присущих всем пластиковым понтонам, такая разновидность понтонов положительно выделяется возможностью быстрого демонтажа и установке на новом месте, а также тем, что для сборки не требуется профессиональная подготовка. Вкратце покажем процесс монтажа типового причала из пластиковых модульных понтонов.

      Привозим пластиковые модули

      Сборка первых трех модулей на берегу

      Спуск собранной площадки на воду

      Поэтапный монтаж новых модулей

      2. Понтоны из пластиковых труб, как в монолитном, так и в сборно-разборном варианте;

      Монолитный понтон из пластиковых труб

      Сборно-разборный понтон из полиэтиленовых труб

      Каркас понтона из труб

      Толщина труб при этом может варьироваться от 300 до 1000 мм, а ширина и длина до 10-12 метров. Такие понтоны могут выдерживать до 12 тонн нагрузки. Изготовить самостоятельно понтон из труб не так просто по причине того, что где-то нужно раздобыть полностью герметичные пластиковые трубы весьма немалого диаметра, а также подготовить под их размеры элементы каркаса.

      Если Вы решили соорудить понтон для строительства дома на воде, тогда рекомендуем ознакомиться со статьей по ссылке. В ней рассмотрены основные принципы проектирования дебаркадера, а также представлен план и дизайн такого дома по одному из проектов, воплощенных в жизнь.

      В качестве достоинств пластиковых понтонов следует отметить следующие моменты:

      1. Нет необходимости специализированного обслуживания.

      2. Не подвержены влиянию воды (как пресной, так и соленой), льда, солнечных лучей, ГСМ и других химических составов.

      Главный недостаток пластиковых понтонов – высокая цена. Поэтому чтобы сэкономить, можно использовать для сборки понтона пластиковые бочки.

      Понтонный причал из бочек

      Итак, как же сделать понтон из бочек своими руками? Рассмотрим пошаговое изготовление понтонного причала небольших размеров. Для работы нам потребуются следующие материалы:

      • 4 пластиковые или металлические бочки;
      • доски или водоустойчивая фанера;
      • брус со стороной 100 мм;
      • брус со стороной 50 мм;
      • веревка;
      • эпоксидная смола, алкидная краска.

      Стоит отметить, что в проекте лучше всего использовать в качестве древесины лиственницу. Она меньше всего подвержена гниению при постоянном контакте с водой. Также можно использовать сосну и дуб. Все пиломатериалы следует прогрунтовать и покрасить. В случае использования фанеры, торцы промазываются эпоксидной смолой.

      Подготовка материалов для изготовления понтона

      Сборку понтона следует производить как можно ближе к воде, на самом берегу, чтобы, когда причал будет готов, не возникло проблем с перетаскиванием готового понтона в воду.
      На первом шаге необходимо подготовить квадратный каркас со стороной 2,5 м. В нем легко смогут расположиться четыре бочки. Для сборки каркаса используем брус. Чтобы получить идеально ровный квадрат, в каждый из четырех внутренних углов можно вложить по отрезок бруса, или перед приворачиваем частей каркаса проверять с помощью рулетки диагонали квадрата.

      Теперь следует подготовить четыре 200-литровых бочки. Такие металлические бочки у многих есть на дачах. Остается их прокрасить и пройтись силиконом или герметиком по краям пробки. Если таких бочек у вас не оказалось, то их, конечно же, можно купить в строительном магазине. Покупать, как уже отмечалось выше, лучше всего пластиковые бочки.

      Третий шаг – монтаж внутренних частей каркаса понтона. Размещаем в углах каркаса подготовленные ранее бочки. Диаметр бочки составляет порядка 580 мм, а высота – не более метра, поэтому проблем с размещением быть не должно. Теперь устанавливаем внутренние бруски таким образом, чтобы один край бочки упирался в каркас, а второй – находился на устанавливаемом брусе.

      Крепление внутренних опор каркаса

      Размещение бочек в понтоне

      Для более жесткого закрепления бочек необходимо установить еще два бруска, расположив их вплотную вдоль бочек. Чтобы выровнять бочки строго горизонтально, подкладываем под внешние стороны бочек еще два бруса.

      Установка держателей для бочек

      Для надежной фиксации крепить брусья каркаса между собой будем на уголки и шурупы.

      Фиксация элементов каркаса

      На следующем шаге следует закрепить установленные бочки веревками. Для этого необходимо просверлить в каркасе по 6 отверстий для каждой бочки.

      Крепление бочек понтона

      Переворачиваем изготовленную конструкцию.

      Собранный понтон из металлических бочек

      Пока понтон не так много весит, переносим его на воду.

      Зашиваем каркас досками или фанерой.

      Понтоны из пластиковых бутылок

      Такая разновидность понтонов, пожалуй, самая простая в своей реализации. Для воплощения в жизнь причала с понтонами из пластиковых бутылок потребуется немалое количество пустых бутылок. Лучше всего для этих целей подходят двухлитровые бутылки, их может потребоваться порядка 350 штук – все зависит от размеров причала. Количество пластиковых бутылок также зависит и от их объема, в случае использования полуторалитровых бутылок их может потребоваться гораздо больше.

      Прежде чем делать понтоны из бутылок, следует убедиться в герметичности каждой бутылки. Для этого достаточно надавить на бутылку, если воздух из нее не вышел, и она осталась твердой, то такую бутылку можно смело использовать в дальнейших работах.

      Понтоны из пластиковых бутылок

      Не стоит делать один большой понтон на весь причал, основу причала должны держать несколько небольших понтонов, каждый из которых может состоять от 60 до 100 бутылок. Чтобы собрать понтон потребуются помимо бутылок доски для сборки каркаса, веревки и мешки. В стандартный мешок влезает в среднем порядка 30 полуторалитровых бутылок, которые укладываются в два слоя в вертикальном положении. Чем больше таких мешков будет в понтоне, тем больший вес он сможет выдерживать. Для крепления мешков к каркасу проще всего использовать веревки.

      В случае если Вы решите все-таки построить не плавучий причал из понтонов, а стационарный с использованием бетонных конструкций, тогда обязательно прочтите статью о стеклопластиковой арматуре, которая на сегодняшний день является новинкой на российском рынке. Данная разновидность арматуры идеально подходит к условиям повышенном влажности, поэтому ее обычно используют при строительстве мостов и других наводных сооружений.

      Расположение понтонов зависит от конфигурации причала. Настил для причала лучше всего делать из досок и пенопласта. Когда причал будет полностью готов, чтобы его не унесло ветром, следует установить на берегу пару свай, за которые закрепить плавающую конструкцию.

      По аналогичному принципу можно самому построить понтоны из автомобильных камер или пенопласта.

      Видео

      Предлагаем вашему вниманию видеоролик по строительству понтонного причала из металлических бочек и пластиковых труб.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *