Страницы 1 2 3 4 5 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
- Петр — х244хх
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г. Геленджик
- Зарегистрирован: 31.05.2010
- Сообщений: 3252
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
хренассе, а чтож это за зверь?
Меня уважает и любит семья, по жизни иду я гордо!!! Смотрите, завидуйте!!! Вот он я!!! Наглая РЫЖАЯ МОРДА!!!
- shaman
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Ильский- Ямал, Новый порт
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 2070
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Походу будет ещё один монстрик!!!
+7938408…. абонент заблокирован!. Авто проводку, перетяжку руля и сидений… Не делаю.
- 733
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.08.2007
- Сообщений: 14536
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
миханик12.7 пишет:
что скажите про такое??
Скорее всего цепная передача в бортовых редукторах, иначе вращаться колёса будут в другую сторону.
Из минусов скорее всего большая подресоренная масса и наличие нестандартных запчастей.
- Navigator
- Участник
- Неактивен
- Откуда: краснодар
- Зарегистрирован: 26.09.2009
- Сообщений: 1915
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
скажу что гдето я это уже видел!
- Savage
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар, ФМР
- Зарегистрирован: 07.05.2008
- Сообщений: 8893
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
ой скока шестерёнкаффф :о)
Граждане, будьте острожны! Чтение может привести к развитию мозга!
- Hi Com
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.09.2009
- Сообщений: 9286
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
733 пишет:
Скорее всего цепная передача в бортовых редукторах
Видны валы промежуточных шестерён.
Намана будет ,но не быстро.
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
- koldun83
- Участник
- Неактивен
- Откуда: АНАПА
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 668
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Это бортовы с Т-40
Сам из Майкопа, живу в Анапе. За ВДВ тел. 89280431495
- igor4737
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20090
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Я думаю что бортовая, её родная часть, невыдержит.
Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.
- Hi Com
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.09.2009
- Сообщений: 9286
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
koldun83, на Т 40 они тоже полностью самодельные?
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
- миханик772
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Горячий Ключ
- Зарегистрирован: 06.03.2010
- Сообщений: 697
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
733 пишет:
Из минусов скорее всего большая подресоренная масса и наличие нестандартных запчастей.
эт точно)
скайп-mihanikдва два восемь) http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/mihanik772/ новая постройка!
телефон-МЭТЭС 6829828)…….http://www.gk-moto.ru…….
- Hi Com
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.09.2009
- Сообщений: 9286
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Если мне не изменяет память-там шестерни от зиловской каропки. 
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
- миханик772
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Горячий Ключ
- Зарегистрирован: 06.03.2010
- Сообщений: 697
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
вот тест нашёл этих мостов http://www.youtube.com/watch?v=hTmALdeTbts
скайп-mihanikдва два восемь) http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/mihanik772/ новая постройка!
телефон-МЭТЭС 6829828)…….http://www.gk-moto.ru…….
- koldun83
- Участник
- Неактивен
- Откуда: АНАПА
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 668
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Hi Com пишет:
koldun83, на Т 40 они тоже полностью самодельные?
Я видел такое в Армавире. Резину ставят от БТРа.
Сам из Майкопа, живу в Анапе. За ВДВ тел. 89280431495
- Hi Com
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.09.2009
- Сообщений: 9286
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
koldun83 пишет:
Я видел такое в Армавире. Резину ставят от БТРа.
А поворотные кулаки родные?
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
- koldun83
- Участник
- Неактивен
- Откуда: АНАПА
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 668
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Hi Com пишет:
koldun83 пишет:
Я видел такое в Армавире. Резину ставят от БТРа.
А поворотные кулаки родные?
Да. Но ка сейчас поживают зти мосты не в курсе. Думаю подшибники летят часто.
Сам из Майкопа, живу в Анапе. За ВДВ тел. 89280431495
- Hi Com
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 28.09.2009
- Сообщений: 9286
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
koldun83, а шкворня после каждой поездки менять?
Ремонт лебёдок, радиостанций ,монтаж радиосетей, антенно фидерных устройств. 8 961 858 83 7шесть.
- koldun83
- Участник
- Неактивен
- Откуда: АНАПА
- Зарегистрирован: 25.02.2011
- Сообщений: 668
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Hi Com пишет:
koldun83, а шкворня после каждой поездки менять?
Не в курсе, но скорей всего часто.
Сам из Майкопа, живу в Анапе. За ВДВ тел. 89280431495
- igor4737
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20090
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
А ради чего всё это?
Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.
- Андрей 69
- Мастер
- Неактивен
- Зарегистрирован: 27.12.2010
- Сообщений: 5180
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Hi Com пишет:
koldun83, а шкворня после каждой поездки менять?
100% со шкворнями проблема,разговаривал с автором подобного колхоза,говорит что по колеям, уазовским шкворням приходит пипец очень быстро,они делают конструкцию шкворней как на лапландерах.
igor4737 пишет:
А ради чего всё это?
Вот и я думаю никчему этот огород.
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
- ГраМ
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Багажное отделение
- Зарегистрирован: 30.01.2008
- Сообщений: 8222
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Что-то не увидел испытаний на боковую хреноустойчивость. Думаю по нашим косогорам весело на нем будет.
Сторож багажного отделения. 8 918 263 8пять 88. 8 929 824 8пять 88
- igor4737
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Краснодар
- Зарегистрирован: 29.08.2007
- Сообщений: 20090
- instagram.com/: igor47374737/
- vk.com/: id288432350
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
ГраМ, +1, я так и на простых могу и на ниве с разгону.
Любые решения для мобильного интернета LTE, 3G (YOTA, МТС, Биилайн, Мегафон, Ростелеком).
Антенно-фидерные конструкции под заказ. 918-254-777-5 Игорь.
- COSMOS425
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 06.01.2008
- Сообщений: 6240
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
Колхоз дело для энтузиастов , Задумка то хорошая, но поворотные как не изголяйся не будут держать такое плечо .. Причем дело не только в самих шкворнях, там сам ШОПК недершит, плющит его, и отламывает возле чулка, в тонком месте 
PATROL Y-61 TD42T AКПП 37″мт Радиосвязь оптом и в розницу. 89184333318 http://radio-krd.ru/
- TOURIST
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 27.07.2010
- Сообщений: 270
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
У меня подобная система на Ниве:
Катаюсь на редукторах с декабря 2010г. и радуюсь. Ступичный подшипник на одном колесе поменял первый раз две недели назад. Поворотная система передних колес работает хорошо, так как в отличии от Уаза на Ниве торсионная подвеска, которая гасит удары.
- Savage
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар, ФМР
- Зарегистрирован: 07.05.2008
- Сообщений: 8893
Re: Самопальные бортовые редукторы. Что скажете?
TOURIST пишет:
на Ниве торсионная подвеска
0_o
Граждане, будьте острожны! Чтение может привести к развитию мозга!
Страницы 1 2 3 4 5 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
-
aleksashka7011
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 27 июн 2014, 04:04
- Репутация: 0
- Откуда: Владивосток
Есть ли чертежи борт редукторов на Ниву?
Сообщение
aleksashka7011 » 27 июн 2014, 05:13
Добрый день!
А есть ли в свободном доступе чертежи бортовых редукторов на Ниву? С указанием узлов и агрегатов откуда использованы детали. Хочу попробовать самостоятельно реализовать сие изделие… Недавно приобрел под восстановление старенькую Ниву, 1985 года выпуска. Почитав ветки меня заинтересовали две схемы… Первая которая с двумя паразитками, а вторая цепная… Цепная вроде попроще, но думаю попробовать сделать с двумя которая паразитками. Сам я из Владивостока тут повсеместно процветают изделия японских конструкторов, хотелось бы убедиться, что наш автопром тоже способен удивить)))
-
ИванS
- Сообщения: 1316
- Зарегистрирован: 06 янв 2010, 09:53
- Репутация: 0
- Откуда: Сургут
Сообщение
ИванS » 27 июн 2014, 06:15
ну во первых зная ситуацию у вас на востоке я бы вообще не брал ниву.
У меня была и нива и самурай одновременно.
Нива- это удивительной у……… сти конструктив и еще более убогое исполнение.
А вы, между прочим, хотите ввалить в нее БАБЛА поставив редукторы.
Кстати там не просто редукторы ставить а еще кое чего делать нужно.
Вам есздить или руками работать любите ?
Если первое , то у вас там массы прекрасных джимников и эскудиков ( таженива по философии и архитектуре только круче) и куча контор с яповским тюнингом.
Если второе- то опять же, заготовка- амно, ответственно заявляю.
-
Arbuzzz
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 26 дек 2009, 16:10
- Репутация: 0
- Откуда: Замкадыш
Сообщение
Arbuzzz » 27 июн 2014, 10:24
ИванS
Нива нужна обязательно! Без Нивы — это как в школу прийти сразу в пятый класс, просидев начальные классы дома. Пришел такой — а все уже умеют курить и материться, приходится тройными темпами догонять — а это для здоровья неполезно…. 
-
ИванS
- Сообщения: 1316
- Зарегистрирован: 06 янв 2010, 09:53
- Репутация: 0
- Откуда: Сургут
Сообщение
ИванS » 27 июн 2014, 11:21
Arbuzzz писал(а):ИванS
Нива нужна обязательно! Без Нивы — это как в школу прийти сразу в пятый класс, просидев начальные классы дома. Пришел такой — а все уже умеют курить и материться, приходится тройными темпами догонять — а это для здоровья неполезно….
нууууу….
прикинь нашел на чердаке пентюх 3 с виндой 98 научился работать на ней в древнем офисе и все такое а потом купил новый ноут с 8 и думаешь такой зачем я время терял
-
Arbuzzz
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 26 дек 2009, 16:10
- Репутация: 0
- Откуда: Замкадыш
Сообщение
Arbuzzz » 27 июн 2014, 15:11
ИванS
А как без Нивы понять, как НЕ надо делать?
-
ИванS
- Сообщения: 1316
- Зарегистрирован: 06 янв 2010, 09:53
- Репутация: 0
- Откуда: Сургут
Сообщение
ИванS » 27 июн 2014, 15:15
Arbuzzz писал(а):ИванS
А как без Нивы понять, как НЕ надо делать?
коварный вопрос
-
Сергей_Вологда
- Сообщения: 366
- Зарегистрирован: 27 ноя 2009, 08:20
- Репутация: 0
- Откуда: Вологда
Сообщение
Сергей_Вологда » 24 сен 2014, 13:07
ИванS писал(а):
Arbuzzz писал(а):ИванS
А как без Нивы понять, как НЕ надо делать?коварный вопрос
Arbuzzz а ведь он в чем-то прав
-
Олег SPb
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 15 ноя 2014, 19:36
- Репутация: 0
- Откуда: Санкт — Петербург
Сообщение
Олег SPb » 19 ноя 2014, 12:41
Что ж вы так про Ниву плохо..
_
Бортовые редуктора военного моста УАЗ внедрить на Нивкины мосты
Наши шарики все сдулись,а игрушки поломались
Мы давно уже проснулись и куда-то разбежались…
-
Arbuzzz
- Сообщения: 90
- Зарегистрирован: 26 дек 2009, 16:10
- Репутация: 0
- Откуда: Замкадыш
Сообщение
Arbuzzz » 19 ноя 2014, 14:20
Олег SPb
От чего же плохо? Я, например, на Ниве езжу
А «бортовые редуктора военного моста УАЗ» — НЕТ!
-
Юрич
- Сообщения: 2992
- Зарегистрирован: 09 янв 2010, 20:37
- Репутация: 82
- Имя: Геннадий
- Откуда: Тольятти
Есть ли чертежи борт редукторов на Ниву?
Сообщение
Юрич » 17 апр 2015, 21:50
Чертежей нет, а вот редуктора из шестерен военного УАЗа на самодельные кулаки и задние рычаги есть, несколько комплектов. Прекрасно скомпонованы и надежно ездят. Ступица снаружи на валах со шлицами Ф 42 мм, хватает для колеса 1300 выше крыши.
Фото не разрешают делать, Заказчик этой техники под погонами, там все так секретно…
Знаю еще, что еще несколько человек сейчас работают по этой теме и у них дела продвигаются неплохо.
Пожелаем им успехов и дождемся результатов!
Колесные редуктора в больших колесах, имхо, это НАШЕ ВСЁ!!! 
Вернуться в «Трансмиссия пневматика»
Перейти
- Ассоциация Производителей Вездеходной Техники
- ↳ Общая
- Общение
- ↳ Трёп и аллё гараж
- ↳ Флеймовые
- ↳ Интересное фото и видео
- ↳ Мероприятия 2018
- ↳ Мероприятия 2019
- ↳ Мероприятия 2020
- ↳ Мероприятия 2021
- ↳ Мероприятия 2022
- ↳ Архив мероприятий
- ↳ Мероприятия 2011
- ↳ Мероприятия 2012
- ↳ Мероприятия 2013
- ↳ Мероприятия 2014
- ↳ ПОХОД 2014 ВОЛОГОДСКИЙ
- ↳ Мероприятия 2015
- ↳ Мероприятия 2016
- ↳ Мероприятия 2017
- Теория
- ↳ Философия вездеходостроения
- ↳ Компьютерное моделирование, чертежи, 3D визуализация
- ↳ Справочная
- ↳ Проектное бюро
- ↳ Конкурсы, тендеры, заказы
- ↳ География
- ↳ Архив Валерия val_001
- Практика-1
- ↳ Автомобильной компоновки
- ↳ Вездеходы типа «Чебуратор»
- ↳ Лёгкий каракат
- ↳ Переломки
- ↳ Бортоповоротные
- ↳ Роликоприводные
- ↳ На базе кузова ОКА
- ↳ Перспективное направление Пневмоходов
- ↳ Тяжелые вездеходы Пневматики
- ↳ Тяжелые вездеходы Пневматики, DUMPER
- ↳ Иностранная техника
- ↳ Прототипы
- ↳ Масла, смазки и технические жидкости
- ↳ Квадроциклы
- Практика-2
- ↳ Завершенные проекты
- ↳ Строительство
- ↳ Колёса для пневматика
- ↳ Трансмиссия пневматика
- ↳ Трансмиссия II
- ↳ Трансмиссия III
- ↳ Подвеска пневматика
- ↳ Двигатель
- ↳ Двигатель II
- ↳ Двигатель III
- ↳ Двигатель IV
- ↳ Электричество
- ↳ Рама и кузов пневматика
- ↳ Тормозная система пневматика
- ↳ Система питания
- ↳ Система охлаждения
- ↳ Система центральной подкачки
- ↳ Рулевая система
- ↳ Электроника
- Редкие и интересные моторы
- ↳ Что это за двигатель?
- ↳ Отдельные несколько тем от Админа
- ↳ Турбо — темы
- ↳ Генерация энергии
- Регистрация самодельного пневматика/багги
- ↳ Регистрация самодельного пневматика/багги
- ↳ Прицепы
- Полноприводные мотоциклы 2х2 и 3х3
- ↳ Полноприводные мотоциклы 2х2 и 3х3
- ↳ Вездеходные мотоциклы
- ↳ Специальная барахолка раздела 2х2
- Персональные разделы
- ↳ Uvat /Каракаты от Uvat,а/
- ↳ Вездеходы Мангуст (г. Тихвин, Лен. область)
- ↳ Вездеходы Dil,а (г. Рязань)
- ↳ Вездеходы ТУНДРА
- ↳ Вездеходы ВайтХаус
- ↳ Вездеходы Валерия Леонтьева
- ↳ Личные разделы
- Гусеничный и Шнекороторный раздел
- ↳ История развития гусеничных машин
- ↳ Гусеничные вездеходы /теория, общение/
- ↳ Гусеничные вездеходы ПП
- ↳ Гусеничные вездеходы ЗП
- ↳ ARGO раздел, и подобные
- ↳ Гусенично-колесные вездеходы
- ↳ Гусеничные вездеходы /типы гусениц, методы изготовления/
- ↳ Гусеничные вездеходы /подвеска/
- ↳ Гусеничные вездеходы сочлененные
- ↳ Суда на воздушной подушке
- ↳ Шнекоходы и параллельно гусеничные машины
- ↳ Гусеничные вездеходы /строительство/
- ↳ Реплики гусеничной техники
- ↳ Гусеничные вездеходы
- Малогабаритная сельхозтехника
- ↳ Минитрактора
- ↳ Мотоблоки
- ↳ Сельхоз приспособления
- ↳ Мотоблоки, трактора для приусадебного участка
- ↳ Подсобное хозяйственное оборудование, приспособления
- GPS навигация, спутниковая связь, рации
- ↳ GPS навигаторы
- ↳ Рации
- ↳ Электронные гаджеты
- Автомобильный раздел / Мастерская / НЕ-Пневмоходная техника
- ↳ Отопление и охрана гаража
- ↳ Строительный раздел
- ↳ Материалы и Технологии
- ↳ Прочие устройства и приспособления
- ↳ Мехобработка
- ↳ Деревообработка
- ↳ Мерительный инструмент и приспособления
- ↳ Автомобильный раздел
- ↳ Ретро и История
- ↳ Охота и Рыбалка
- ↳ Путешествия и вылазки на Вездеходах
- ↳ Тема о Безопасности
- ↳ Инакомыслие
- Промышленные вездеходы Пневматики
- ↳ Вездеходы Алексея Гарагашьяна (г. СПБ)
- ↳ Вездеходы от Увата (г. Омск)
- ↳ Вездеходы «ЛЕСНИК» (г. Вологда)
- ↳ Вездеходы «ЛИТВИНА»
- ↳ ТС высокой проходимости САМУРАЙ 4х4 из СПб
- ↳ Семейство вездеходов ТРОМ 8х8 (г. Сургут)
- ↳ Вездеходы XPEN (Коми АССР)
- ↳ Вездеходы Петрович (Экотранс г. Тюмень)
- ↳ Вездеходы «Хищник» (г. Сургут)
- ↳ Арктиктранс (г. Москва)
- ↳ Трэкол
- ↳ Вездеходы СКБ «ГазСтройМашина», г. Тюмень
- ↳ ООО «ТехУнекс» г. Рыбинск
- ↳ Вездеходы Странник
- ↳ Вездеходы «Шторм» (г. Пермь)
- ↳ Вездеходы «Атлант»
- ↳ Вездеходы МАРШ
- ↳ Вездеходы Беркут 8х8 (г. Тюмень)
- ↳ Вездеходы Виталия Мазуркевича
- ↳ + вездеходы Тверь
- ↳ + техномастер Тольятти
- ↳ Вездеходы семейства «СоломоноМобиль», г. Новосибирск
- ↳ Вездеходы «Русак» (г. Богородск)
- ↳ Вездеходы «СЕВЕР»
- ↳ + раздел ЛАУРА СПБ
- ↳ Вездеходы Кержак (г. Нижний Новгород)
- ↳ АВТОРОС, вездеходы Z-Project
- ↳ Снегоболотоходы ООО «Аркуда» — СБХ4х4, СБХ8х8 и др. (г. Ирбит)
- ↳ Вездеходы ГМ-Старатель от Компании «Фаворит»
- Барахолка/магазины/доска объявлений
- ↳ Частные магазины
- ↳ + чопор шоп
- ↳ Моторные магазины
- ↳ Магазин металообработки
- ↳ Шинный магазин
- ↳ «ЖЮ»-магазин VIP комплектующих
- ↳ Барахолка
- ↳ Барахолка «ПРОДАЖА ТС»
- ↳ Барахолка II (магазин)
- ↳ Барахолка III
- ↳ РАСПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ
- ↳ Юраса магазин
- ↳ Люберецкий магазин
- ↳ Dimidrol Shop — запчасти отечественных грузовиков
- ↳ Тарзана магазин
- ↳ Светоча магазин
- Вопросы и ответы
- ↳ Двигатель
- ↳ Колеса и диски
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Разное
- Пользовательский раздел нашего форума
- ↳ Работа сайта и форума
- ↳ Правила и инструкции нашего форума
- ↳ Полит Бюро
Случайно наткнулся на видео…
И прям захотелось купить Ниву и такие редуктора… Ваши мысли по этому поводу?
Вот тут их всячески пытаются сломать…
https://www.drive2.ru/users/uazsokol/#blog
Мое мнение — для нечастых покатушек — имеет место быть… Осталось выяснить цену… или может Тюменские Кулибины сделают чтото подобное? Есть у нас такие мастера? 
Отправлено спустя 8 минут :
Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
По стоимости вот нашел инфу…
Масса меньше 10 кг, понижение 1/1,67, размер колёс ограничен вашими арка и, цена от ста тысяч рублей
Я так понимаю это в комплекте с дисками…
Отправлено спустя 13 минут 31 секунду:
Ориентировочная стоимость от 100т.р.
Прирост оси вращения — 68 мм, так как клиренс будет меняться от размера ваших шин.
Передаточное отношение : 1 — 1,67
Вылет постарались компенсировать спрятав редуктор внутрь диска, габариты не помню, посмотрю, допишу отдельно.
Падение скорости- около двух раз.
По дорогам общего пользования передвигаться считаю не нужным, так как монтаж КР занимает чуть больше получаса, при этом в автомобиль не вносится изменений заводской конструкции. Т.е. всё время Вы можете ездить на стандартном авто, собрались покорять бездорожье, положили редукторы и боевые колёса с собой, доехали до начала оффроуда, смонтировали их и вперёд. Ограничение размера шин одно, на сколько вы резали арки, потому как в стандартные после 31-го дюйма не войдут, но идея и заключается в том, что прирост клиренса и супер зубатыми колёсами добавить проходимости стандартному авто и при этом не увеличивать нагрузку на трансмиссию и мотор.
Отправлено спустя 5 минут 1 секунду:
Совесть не отвечает или временно не доступна…
Колёсные (бортовые) редуктора для Нивы, Шнивы (и других).
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 14 сен 2008, 15:46
Извиняюсь если кому во время не ответил, был занят следующим комплектом, а уведомлений не было.
Вот новый вариант для Нивы-Шнивы, имеются, узел для центральной подкачки , натяжитель, шлицевая на 44мм, увеличенны подшипники, на ведомом валу наружный от УАЗа, передаточное 1.36 ( 1.9 очень трактор получается ), внесены другие изменения, основанные на опыте эксплуатации первого комплекта.
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 14 сен 2008, 15:46
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 14 сен 2008, 15:46
На Ниву ШНиву, новый вариант, шестерёнчатая передача, двухпоточка, аналогична
http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145
. Понижение 1.43, подкачка колёс, просвет +123мм .
На эскизе видно, как подобрать диск, по отношению к штатному, что бы компенсировать вылет и плечо обката.
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 14 сен 2008, 15:46
Колесо Артиктранса в сборе с колёсным диском 1100х400х20, подходит идеально 
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 14 сен 2008, 15:46
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 27 мар 2010, 17:41
- Откуда: Вологда
был мостик а стал серьезный мост
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 13 ноя 2010, 19:04
Коллеги где глянуть ценник на эту продукцию
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 468
- Зарегистрирован: 05 ноя 2008, 21:24
- Откуда: МУРМАНСК
Какие красивые фотографии.
Про Мой опыт эксплуатации редукторов Крафтова
можно почитать сдесь
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=5864
может кому пригодится.
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 182
- Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54
- Откуда: г. Ростов на Дону — порт 5-ти морей
Ремесленник по фамилии, слову и делу.
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 676
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 08:38
- Откуда: Ингерманландия
плешивых питерских дружков
Браво. А почему плешивых? Лунатик вроде вполне себе волосатый…
-
-
offline
- Репутация: 0
- Сообщения: 182
- Зарегистрирован: 16 апр 2009, 05:54
- Откуда: г. Ростов на Дону — порт 5-ти морей
Ремесленник по фамилии, слову и делу.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Постройка бортовых редукторов ролик № 1
Самодельные бортовые заднего моста
Нива бортовые редуктора
Такого вы ещё не видели!! Smart Fortwo на редукторах
Колёсные редуктора ВОИН 4×4 на Ниву или Suzuki.
Колёсные редуктора ВОИН 4×4 УАЗ (полный разбор)
мосты с бортовыми редукторами т 40 своими руками — теория
Самодельные бортовые заднего моста№3
Бортовой редуктор на Ниве
Планета ЖЕЛЕЗЯКА№1 Самодельная бортовая на Самоделку
Также смотрите:
- Как снять раздатку на ниссан х трейл
- Ремонт бмв е30 своими руками
- Ремонт сидений чери амулет
- Приора не заводится после ремонта двс
- Как снять блок предохранителей пежо 307
- Ниссан кашкай как заменить лампу ближнего света
- Подогрев сидений автомобиля своими руками
- Замена колодок на киа сид своими руками
- Каракат с двигателем лифан своими руками
- Toyota supra тюнинг
- Замена сцепления на киа каренс своими руками
- Ремонт пежо электрика
- Автомобиль форд мондео руководство по ремонту
- Установить владельца автомобиля по гос номеру
- Как снять облицовку пежо 307
Главная »
Хиты »
Бортовой редуктор на ниву своими руками
Тема: Колёсные (бортовые) редуктора, для Нивы, Шнивы и др. (Прочитано 103416 раз)
0 Пользователей и 4 Гостей просматривают эту тему.
На 80ку, пока решили придержать, что выше на фото, пойдут на котлету. Посмотрим как поведут в эксплуатации. Конструктив там один в один как для УАЗа, но Крузак тяжелее, теоретически, всё должно быть хорошо, но ждёмс практического подтверждения. Хотя, можем и сделать, напоминаю что передача двухпоточная , через две паразитки, как здесь у буржуев http://www.japan4x4.com/detail.php?pid=145 . Шестерни модуль 4, толщина шестерён 35мм — ведущая и паразитки, ведомая 29мм. паразитки и ведомая стандартные, из кпп , можно спокойно купить в спецмагазине. Ведомый вал по шлицам 55мм, соответственно такие и на ведомой шестерни. встроена подкачка, просвет 115мм, понижение 1.38 (можно рассмотреть другие). В связи с тем, что делали для установки на штатные мосты, без их переделок и полуосей (полуоси и глухарь штатные), дабы уменьшить вылет, желательно подобрать глубокий колёсный диск или расшить во внутрь, этим компенсируем вылет и плечо обката. Если же мосты и полуося не жалко, можно всё это ужать. По стоимости, на иномарки дороже, там больше трудозатрат, так как передние и задние цапфы отличаются и крепятся по разному, в отличие от УАЗа. 140000рублей под пятидырые диски УАЗа, 155000 под родные шестидырые, это близко к себестоимости, для первых клиентов, когда товар обкатается, ценники подымутся и значительно. Так на Ниву первые были по 110, теперь 130-150. Ещё для первых клиентов у меня постоянная скидка, а как они ей воспользуются, их дело, может как раз и для дела, ведь помимо скидки, можно и на установке заработать.
Тема очень интересная , но ни разу не слышал как поведут себя мосты с колёсами 1300мм?
Через месяц узнаем как поведут, как раз УАЗовский комплект под такие колёса отдадим.
Если с такими колёсами будет всё Ок, я тоже серьёзно задумаюсь о таком комплекте 
«НИВА»-60тыс +ободрыши с дисками-40тыс+ Крафт мосты-140тыс итог 240тыс-ВЕСЧЬ!
140000рублей под пятидырые диски УАЗа, 155000 под родные шестидырые, это близко к себестоимости, для первых клиентов, когда товар обкатается, ценники подымутся и значительно. Так на Ниву первые были по 110, теперь 130-150. Ещё для первых клиентов у меня постоянная скидка, а как они ей воспользуются, их дело, может как раз и для дела, ведь помимо скидки, можно и на установке заработать.
к примеру комплект мостов с хорошим ПЧ в районе 10 стоит 180 тыс…. http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4250&postdays=0&postorder=asc&start=15
я понимаю что они пошли другим путем и их заказчики в основном вездеходчики, а ваши — оффроадовцы на Нивах, но Ваш ценник начинает пугать… к стоимости редукторов надо ведь добавит стоимость мостов УАЗ, хотя бы бу + расходы на запчасти и переборку….
ну и ПЧ моста получаеться 5,125х1,38 = 7, что наверно мало…. для вездехода на базе УАЗа…
к примеру комплект мостов с хорошим ПЧ в районе 10 стоит 180 тыс…. http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=4250&postdays=0&postorder=asc&start=15
я понимаю что они пошли другим путем и их заказчики в основном вездеходчики, а ваши — оффроадовцы на Нивах, но Ваш ценник начинает пугать… к стоимости редукторов надо ведь добавит стоимость мостов УАЗ, хотя бы бу + расходы на запчасти и переборку….
ну и ПЧ моста получаеться 5,125х1,38 = 7, что наверно мало…. для вездехода на базе УАЗа…
Если бы было всё так просто, предложений не много (поэтому и не много), но есть, все со своими плюсами и минусами, по деньгам почти одно и то же, не потому что все жадные, как минимум не альтруисты, у всех производителей ценник на штучные и мелкосерийку должен быть выше, цену держит способность потребителя, то есть тупо рынок.
Поэтому попробую сам назвать плюсы своих порталов и минусы. К плюсам, вес авто, что самое главное, аналоги обычно тяжелее, особенно в варианте с Нивой, где прирост веса в нашем случае, 60-70кг. Штатная установка , то есть не переделку мостов, а возможность временной установки на них порталов, поверьте, это стоило трудов и..патента, то есть установка делается самостоятельно или у нас, за 5-10тыр, у кого дешевле? 
. Присутствие узла для подкачки колёс, не все предлагают, что тоже деньги. Тормоза установлены или есть кронштейны под установку супорта, что не составляет труда самостоятельно их установить, то есть штатная тормозная разводка подходит, а где то остаются и свои родные диски и супорта, то есть в стоимость не нужно добавлять установку тормозной системы, только на комплектующие и то не на все. Так как порталы съёмные, живя где нибудь не в городской местности, достаточно раз в год их снимать, для прохождения ТО в стандарте, кто может этим похвастаться ?
Минусы. Не все клиенты подбирают или переваривают колёсные диски, что бы компенсировать вылет, что приводит к нагрузкам на шаровые или шкворни. Думаю сам что ли заняться этим и предлагать и колёсные диски, хотя у Артиктранса есть с глубиной 170мм, что подходит почти идеально для Нивы, но они под пневматики, на 20ть, хотя кому то это и нужно. Не все усиливают авто, это относится для любых порталов, не только моих, но так как у меня на штатные балки мостов ставятся, то усиление балки для Нивы я дополнительно уже делаю, обычно у Нивоводов клиентов они уже усиленны, а ко мне они приходят намаявшись с поломками трансмиссии.
Так что считайте не только порталы и мосты, но и косвенные затраты, как минимум тормоза и установку. А вообще, цены везде оправданны, выбирайте то что подходит для вашего случая. А рассказы про то, я лучше от Вольво 303 поставлю, слышу от тех, кто их не когда и не поставят, так как косвенных затрат , которые точнее прямые, вылазит, умножить их ценник на два.
Кстати, я пополнил ряд понижений. Для Нивы 1.35, 1.43, 1.8 . Для УАЗа и других с разгруженной полуосью, 1.2, 1.38, 1.76. Правда последние в диски колёсные на 15 и 16 не умещаются, они под пневматики.
Спасибо за развернутый ответ.
на самом деле все мы все понимаем и по стоимости железа и по стоимости переделок
сейчас вынашиваю планы по строительству вездехода на базе рамы УАЗ + мосты + самодельную кабину, поэтому и очень интересуюсь Вашими решениями…
А вот скажите, на сколько быстро можно снять редуктора и поставить стандартные ступицы и маленькие колеса, я так прикинул, получается получается не так много работы 
На сколько вы считаете реальным, кататься со стандартными ступицами и колесами каждый день, а когда надо на прорыв менять стандартные ступицы на ваши бортовики, ставить пневматики и в путь 
Я так думаю вопрос только будет в уродстве стандартных колес в вырезанных под пневматики арки 
Есть Нива, но не хочется её так уродовать, да и места в ней мало очень, на уазе пореальней это всё 
Еще подумываю над бронто марш 2, предлагают интересный вариант, но говорят гиммора с ними тоже хватает 
Я правильно понимаю, если я куплю УАЗ с военными мостами, мне останется только купить у Вас комплект бортовиков и пневматику
На Ниве быстрее всего, там не нужно делать полную разборку редукторов, сливать масло и т.д.. Первые ставились долго, теперь уже учли данный опыт. По времени, снять стандартный кулак спереди, щит и полуось задние, поставить кулаки-редукторы на перед и полуось оригинальную и редуктора на зад. Передний редуктор ставится один в один как штатный кулак, только с гайкой привода подольше, она под лючком, его снять и обратно поставить нужно, передние тормоза штатные, только при первой установке удлинитель шланга поставить нужно, задний от классики подходит. Задний крепится на 6ть болтов, по тормозам обговаривается, смотря на каких остановиться, в штате под передние супорта, только с одним шлангом, как на ШНиве. Если перекидывать часто, то нужно унифицировать задние тормоза, есть комплекты для переделки задних тормозов Нивы на дисковые, можно их применить, там и гидроручник не нужен, на один супорт подходят гидро и тросик. Кстати, правда двухместка, может вот заинтересует http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1328.0 ?
Вот к примеру отослал полностью с тормозами, на передних нет супортов, свои пойдут.
« Последнее редактирование: Мая 23, 2011, 21:56:52 pm от Крафтов »
Для объективности надо выслушать мнение Крафтова. Я лично видел цепные редуктора его производства под Нивский мост. Снаружи выглядят вполне достойно. Как там внутри — не заглядывал. При случае поинтересуюсь у владельца.
Мда…..развернули красивую упаковку а там 
Судя по внутренностям на фото сразу видно : СДЕЛАНО НА ПРОДАЖУ 
ИМХО: конструктор сих редукторов молодец, а вот исполнителю надо руки отрывать за такие кульбиты, особенно тому, кто руководит там производством на месте….
Как сварка могла попасть на зубчатый венец?- корпус же однозначно должен обрабатыватся после сварки+ отжига (в сборе).
ПС ещебы зуб косой на эти шестеренки, а то гремит наверно жудко…
Алексей 51, а возврат оплаченной суммы будет , или обмен на другие но качественные редуктора . Если нет , то всю тему Крафтова удаляю нахрен . Такая реклама чтобы дурить людей не нужна .
уф.. а я планировал через неделю заказывать у него редуктора…
и весь проект под них спланировал….
очень хочеться ответ производителя услышать…
уф.. а я планировал через неделю заказывать у него редуктора…
и весь проект под них спланировал….
очень хочеться ответ производителя услышать…
А что ещё можно услышать ? на луноходах есть объяснение , как будто для детей дошкольного возраста . То Ванька виновен то Машка , но отвечает тот кто получал от заказчика деньги . Так что подобных объяснений не надобно , да и вряд ли они будут .
YURII подожди удалять вроде он от возврата денег не отказывался, да и случай то единичный пока, давай подождем дальнейшего развития ситуации.
 | Оснастка длс сварки стального картера редуктора «нива». Автор Leon10010 | Ответов: 0 Просмотров: 859 | |
| | Продам или обменяю раздатку УАЗ-450 на раздатку от Нивы Автор Семён Семёныч | Ответов: 4 Просмотров: 2705 | |
| | Продам два редуктора 1:1, угол передачи 135 градусов. Автор Rex86 | Ответов: 5 Просмотров: 897 | |
| | Продам два задних редуктора луаз. Автор GRUBIT | Ответов: 0 Просмотров: 956 | |
 | 2 Редуктора газель под независимую подвеску ГП 5.125 Автор Uran88 | Ответов: 42 Просмотров: 9377 | |
Публичная оферта.
Производители и поставщики агрегатора ООО «ДЖИПСТРОЙ» оставляет(ют) за собой право вносить любые изменения в изделие, и в условия отгрузки, которые могут быть не отражены на сайте, в заказе и в переписке. Все изменения в дизайне, конструкции, комплектности, цене, и любые другие, являются результатом постоянной работы по модернизации конструкции и технологии производства, а так же соблюдению меняющихся технических регламентов РФ. ВНИМАНИЕ! Если изделий несколько, доставок тоже может быть несколько, из разных городов, стран, разными транспортными компаниями, и с разными сроками исполнения! Сами транспортные услуги мы не оказываем и оплат за них не берём, мы и наши партнёры отвозим грузы в транспортные компании, которые и занимаются доставкой, услуги которых вы оплачиваете им при получении грузов!
ВАЖНО! Всегда в транспортной компании, при получении груза сверяйте его вес, количество мест, и сохранность упаковки!Использованный, со следами установки, разобранный или со следами разборки, вскрытый для ремонта или отремонтированный товар, обратно не принимается и не обменивается!
Акцептом данной Публичной Оферты, является оплата и предоплата в виде задатка, (Задаток ГК РФ Статья 380), любого заказа.
Все ЦЕНЫ, ОПИСАНИЯ, КОМПЛЕКТАЦИИ и СРОКИ указанные на сайте и в переписке, приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.
1. Если привлекли столь знающих людей, почему у них ума не хватило что то предложить оригинальное, вместо того, что бы скроить солянку из старой модели Войтовских, старой модели Тибуса (на фото)и ещё одной украинской фирмы (косозубые там мелькали, так же чертежами махали и пропали). Кстати данную концепцию сборки корпусов, обсуждалась в 2012году (утечка через бывших работников?), но от неё отказались, по ряду недостатков (может и Тибус аналогично отказался от схожей схемы двух половинок). При этом я насчитал, основываясь на практике и поговорив с конструктором (именно связанного с автомобилестроением) , по мимо корпуса, три грубых конструктивных замечаний, судя по вашей 3д картинке. Не спроста, более именитые забугорные производители, не пошли этим путём. Есть поговорка, не говори гоп, пока не перепрыгнешь,а уж тем более, за счёт принижения других.
2. Если уж принижать других, то договаривая. К примеру ссылка на лунтики -2011 года, ваши войтовские -2013года. Про качество, не спорю, косяки были. Не зря в 2014 году, были разорваны все отношения с подрядчиками и исполнителями, которые отказались подписать бумагу об ответственности за качество выполненных работ, кстати только это и помогло перейти на другой уровень. Плюс по другому идёт сборка корпусов, вряд ли не знали об этом, фото на сайте есть https://docs.google.com/file/d/0B8OkJ0-60DwRaXh1c19XdFlnZGM/edit , видно что всё фрезернуто, расточено, завтулено.
3. Противоречите сами себе, в собственном объявление http://www.altay4x4.ru/forum/prodayu-bortovye-reduktora#comment-form . По фото с данного объявления, видно что модель КР у вас старого образца была, если сравнить с фото на сайте https://sites.google.com/site/voit4x4/home
4. Пока пытаются копировать прежние модели мастерской voit4x4.com , там идут далее, не всё на сайте показано, есть и косозубые варианты, но совсем в другой концепции. Любому, кто желает приобрести КР или построить прототип-вездеход, там всё покажут, расскажут, порекомендуют. Оплата по счёт договору, официально, гарантии. Так же рекомендуем тем, кто заказывает аналогичную продукцию в другом месте, приобретать по договору, что бы в случае претензии на авторские права, перевести стрелки на производителя https://docs.google.com/file/d/0B8OkJ0-60DwRWVVURUNIZkE1eTg/edit .
5. Не стал бы писать в чужой теме, но если автор с первых строк, пытается себя выставить в лучшем свете за счёт сравнения с другим производителем, то от лица другого, я просто констатирую своё мнение по этому поводу. Печально что живя в одном городе, не все понимают, что такое — деловая этика. Становится ясно, почему автор, пиаря свой вездеход, не где не упоминает, про колёсные редуктора установленные на нём и их производителя.
