4 линк на ниву своими руками

Трудно представить, но родиной внедорожника считается именно Россия. Еще в далеких 70-х годах появились первые «Нивы». Как бы это странно ни звучало, но эта модель даже в наше время мало чем изменилась внешне. На 2015 г. «Лада-Нива», конечно, не является лидером продаж, но достаточно неплохо продается на отечественном рынке. А ведь было и такое время, когда данная модель выпускалась только на экспорт. По проходимости у нее практически нет конкурентов. Тяжелые внедорожники иностранных производителей буксовали в грязи во время прохождения испытаний, а наша гордость вмиг пролетала все труднопроходимые участки дороги.

Внешний тюнинг своими руками

Для патриотов и просто автолюбителей легендой отечественного автопрома является «Нива» 4х4. Тюнинг (фото автомобиля можно посмотреть в статье), сделанный опытными мастерами, приводит в восторг. Уже совсем скоро модель будет праздновать юбилей – 50 лет со дня выпуска первой машины. Однако, откровенно говоря, внешний вид авто несколько устаревший. Экстерьер и интерьер уже не способны конкурировать с новыми экземплярами. Что же делают автолюбители во своим железным другом? Конечно же, тюнинг. В этом процессе необходимы только две вещи: денежные средства и творческий подход.

В настоящее время приобрести дополнительные элементы на любые марки не проблема, особенно на такой автомобиль, как «Нива» 4х4. Тюнинг своими руками сделать несложно. Для начала необходимо подобрать различные накладки, дефлекторы, спойлеры, пороги, радиаторную решетку и прочее.

Первым делом беремся за бампер. Его необходимо снять и после этого проводить манипуляции. Для изменения внешнего вида можно использовать стекловолокно. С его помощью легко получаются детали разной формы. Приготовленные накладки просто приклеиваются к основанию и окрашиваются.

Сделать новые пороги и заменить радиаторную решетку совсем нетрудно. А вот для любителей аэрографии придется отправиться в специализированный салон, где на кузов нанесут качественное изображение.

Двигатель

Техническая комплектация от производителя, прямо сказать, не радует разнообразием. Под капотом машины установлен 8-ми клапанный силовой агрегат ВАЗ-21214 (28) с инжекторной системой впрыска топлива. Восемьдесят лошадиных сил – это все, на что может рассчитывать хозяин автомобиля «Нива» 4х4.

Тюнинг 2015 г. позволил внести некоторые коррективы: в моторе на 4 мм увеличен ход поршня, объем равен 1774, поршневая и шатунная группы облегченные. Это делает ДВС более восприимчивым и эластичным. Испытания на стенде продемонстрировали, что агрегат может вырабатывать момент кручения 150 Hm с мощностью 92 л.с.

Технический тюнинг: изменения

В опытной версии есть и множество других кардинальных отличий от автомобилей штатной заводской комплектации. Например, в салоне машины автомобилисты не увидят рычаги демультипликатора и блокировки. «Нива» 4х4 (тюнинг опытной версии) несколько изменилась в техническом плане. Весь блок теперь установлен на подрулевой колонке и представляет собой галетный переключатель, имеющий 4 фазы фиксации:

• 0 – блокировка и пониженная передача деактивированы;
• П – включена пониженная передача;
• Б – включена блокировка;
• БП – включены блокировка и пониженная передача.

Все показания включенного режима выводятся в левый нижний угол панели приборов, еще один индикатор расположен с правой стороны рядом со штатным отопителем салона. Этот новый электрический рычаг обладает высокой степенью надежности, в отличие от механических аналогов, манипуляции с которыми зачастую требуют приложения физических усилий и включаются с перебоями.

К сожалению, полностью не лишена недостатков даже обновленная модель «Лада-Нива» 4х4. Тюнинг – это такой процесс, который может не только улучшить, но и значительно ухудшить технические характеристики. Иногда устройство «зависает», что провоцирует самопроизвольную активацию того или иного режима. Для того, чтобы локализовать сбой, автомобиль потребуется остановить, выключить электрорегулятор и снова активировать выбранный режим.

Преодоление препятствий

Режим блокировки («понижайки») редко находит использование при движении в городских условиях, хотя подобные случаи известны. Обычный городской сугроб может доставить массу неудобств, например, если автомобиль с прицепом. Мощность двигателя позволяет машине, двигаясь на пониженной передаче с заблокированным межосевым дифференциалом, свободно преодолевать подобные препятствия. Тюнингованная модель проедет там, где штатная машина Chevrolet Niva, например, однозначно завязнет.

Комплектация модели «Нива» 4х4

Тюнинг 2015 г. позволил включить в комплектацию обогреваемые зеркала заднего вида, электростеклоподъемники (реечный механизм). Их блок управления расположен в центральном тоннеле, аналогично модели «Урбан» 4х4. Также на кузове в виде дополнительной опции установлена защита порогов, изготовленная из прочной стали. Еще одна опция, призванная увеличить безопасность – система ABS.

Показатели

На скользком дорожном покрытии опытная Niva 4х4 демонстрирует отменную динамику, разгоняя автомобиль до сотни за 17 секунд — для внедорожников данной категории результат великолепный. Уверенная тяга особенно проявляется на 2 и 3 передаче, с включением 4-й показатель динамики начинает заметно снижаться. И все же с силовым агрегатом 1,8 автомобиль может поспорить в динамике старта с более легкими моделями. В смешанном цикле движения машина затрачивает до 12 литров бензина на 100 км пробега.

Отзывы

«Нива» 4х4 (тюнинг от производителя) достаточно комфортная при движении по трассе. Авто с легкостью выполняет затяжные обгоны, неплохо маневрирует и четко стоит на заданном курсе движения. Понятно, что основные преимущества машины проявляются при движении по бездорожью, когда в действие приводятся не только вспомогательные системы, но и дополнительные мощностные резервы, причем разница в проходимости, по сравнению со штатными внедорожниками Niva, весьма существенная.

Что же пользователи могут получить в итоге, приобретая тюнингованную версию внедорожника? Увеличенную мощность силового агрегата, эластичность его работы во всем диапазоне передач, стабильную динамику, экономичность — в активе, а в пассиве – неважную шумоизоляцию (особенно раздаточная коробка) и вибрацию на «низах».

К любой модели автомобиля можно придраться. Но практически не существует таких изъянов, которые невозможно исправить на СТО, а с частью из них вполне можно справиться даже своими руками. Благодаря обилию деталей и комплектующих организовать тюнинг для отечественной марки Нива не составит труда.

Для того чтобы повысить мощность и проходимость стандартной 4 х 4 своими руками, а также максимально приблизить ее к понятию «хороший внедорожник», необходимо:

• перебрать двигатель;
• перепрограммировать чип;
• заменить подвеску;
• повысить характеристики проходимости;
• провести тюнинг салона для повышения комфорта как водителя, так и пассажиров;
• при желании дополнить экстерьер обвесами.

Наиболее трудо- и материалоемким является первый этап. Однако связанные с ним затраты окупаются в полной мере. В зависимости от качества проведенных над двигателем работ будут меняться эксплуатационные характеристики автомобиля Нива, как, по сути, и любого другого.

Тюнинг мотора

Чтобы обеспечить наилучшую адаптацию машины Нива 4х4 к слякоти, песчаным почвам, бездорожью и ледяной корке трасс, необходимо увеличить тягу двигателя. Это довольно проблематично выполнить своими руками, но вполне реально при правильном подходе. Владельцу следует:

1. Увеличить сечение клапанов в системе газораспределения.
2. Заменить штампованные поршни на литые или кованые.
3. Установить карбюратор с 24-миллиметровыми диффузорами.
4. Поменять заводскую систему зажигания на электронную.
5. Вмонтировать ГУР.
6. Предусмотреть распредвал, способный работать при средних и низких оборотах двигателя.
7. Перенести вакуумный усилитель рулевого вала на кронштейн.
8. Удлинить шток от главного тормозного цилиндра.

Желательно перед началом тюнинговых работ внимательно изучить чертежи. Благодаря вышеуказанным действиям Нива 4 х 4 превратится, образно говоря, из тыквы в карету – мощность возрастет от 80 до 100-110 лошадиных сил, а поршни будут в лучшей степени наполняться топливом. Если до модернизации автомобиль выдавал в условиях бездорожья 40 км/ч, то после этот показатель поднимется в два раза больше.

Читайте также: Тюнинг Лада Приора хэтчбек

Тюнинг программного обеспечения, подвески и трансмиссии

Своими руками можно перепрошить только ЭБУ, работающий на VS-5.1 и Январь-7.2. Для этого необходимо демонтировать чип, подсоединить его к компьютеру или ноутбуку, создать резервную копию старой версии ПО (для подстраховки) и обновить программу. Далее нужно установить устройство на место. Новая версия чипа будет соответствовать улучшенным параметрам двигателя и позволит обеспечить его работу.

Также Нива нуждается в модернизации подвески. Чтобы уменьшить риск повреждения картера и днища, необходимо заменить передние пружины на более высокие (минимум на 35 мм больше). Наиболее оптимальным решением станет монтаж полноценного лифт-комплекта. Он способен добавить к дорожному просвету дополнительные 10 см. В качестве амортизаторов рекомендуют использовать газомасляные, газовые или двойные модели. Для повышения износостойкости стабилизаторов и муфт нужно поменять резиновые прокладки на полиуретановые.

Не забудьте выполнить тюнинг трансмиссии, установив на редуктор заднего моста самоблокирующийся дифференциал дискового типа. Он намного дешевле и практичнее штатного винтового. В КПП следует поставить 7- или 18-зубчатые спортивные шестерни с усиленными синхронизаторами. Это поможет обеспечить внедорожнику беспровальную разгонную динамику, а также максимизировать скорость.

Меняем дизайн салона автомобиля Нива

Проще всего своими руками оформить интерьер машины. Добавить комфорта способны мягкие сидения с подогревом, деревянная приборная панель, кожаная обивка. Установка неоновой подсветки акцентирует внимание на деталях. Бортовой компьютер с навигатором поможет найти путь в незнакомой местности. Стереосистема с сабвуфером дополнит пролетающий мимо пейзаж музыкальным сопровождением.

Тюнинг внутреннего пространства зависит только от фантазии хозяина машины и его финансовых возможностей. Усовершенствовать старенькую Ниву можно в собственном гараже не прибегая к услугам СТО. Для этого достаточно запастись терпением и иметь хотя бы начальные навыки автослесаря.

Лада Нива – это автомобиль, который не теряет популярности в нашей стране. Эти внедорожники отличаются простотой, надежностью и огромным потенциалом для модернизации различных элементов салона и двигателя. Именно поэтому владельцы этих автомобилей часто делают качественный тюнинг своими руками.

1 Внешний вид автомобиля – с чего начать?

Грамотный тюнинг Нивы должен начинаться с установки обвеса.Который вы так же можете выполнить самостоятельно. Чтобы улучшить проходимость, меняют передний и задний бамперы, вместо штатных устанавливаем усиленные. Передний бампер может быть со специальным креплением для лебедки или без такового, так как в последнее время популярностью пользуются съемные переносные лебедки. Далее устанавливаются пороги и специальная защита картера и трансмиссии.

Чтобы улучшить не только проходимость, но и стиль, можно покрасить автомобиль в другой цвет, установить кенгурятник в передней части или дополнительные стильные аксессуары. Однако, установка кенгурятника больше подходит для рамных внедорожников, а Лада Нива таковым не является. Чтобы модернизировать внешнюю часть автомобиля и улучшить возможности этого автомобиля на бездорожье или в длительных поездках, рекомендуется прибегать к установке лебедки, грузоподъемностью до 2,5 тонн, дополнительной оптики и багажника на крышу.

Данные детали тюнинга сделают автомобиль практичнее, а передвижение более комфортным. При определенных навыках и знаниях установить эти детали можно своими руками. Если тюнинг предназначен для движения по городским дорогам, то вместо силового обвеса можно установить аэродинамический с использованием пластиковых или стальных деталей. К таким можно отнести спойлеры, боковые пороги, накладки на капот и боковые стекла, накладку на глушитель и т.д.

2 Тюнинг салона – без него не обойтись!

Салон автомобиля Лада Нива кажется устаревшим и нефункциональным. Поэтому без изменений некоторых элементов салона и установки дополнительного оборудования и аксессуаров, тюнинг можно считать незавершенным. В первую очередь, стоит сделать дополнительную шумоизоляцию. Для этого можно использовать пластины из моделина – для этого придется разобрать некоторые компоненты салона, включая обшивку дверей и приборную панель. После этого рекомендуется установить дополнительный обогреватель, так как в холодное время года со штатной печкой Нивы бывают проблемы.

Для того, чтобы самостоятельно установить дополнительную шумоизоляцию, вам потребуется стандартный набор инструментов – отвертки, ножи, ключи различных размеров, а также строительный фен и изоляционный материал. Если речь идет о полной шумоизоляции, то вам потребуется разобрать всю внутреннюю часть автомобиля, исключая приборную панель и консоль. Снимайте сидения, покрытие пола, крепежные элементы. Далее следует наклеить первый слой утеплителя (визомат, битопласт, моделин) с помощью строительного фена. Затем вторым слоем те же места покрываются утеплителем (стизолом).

Вся сложность процедуры заключается в снятии обшивки и ее установке обратно, однако в специализированных мастерских за это берут немалые деньги, поэтому лучше вооружиться инструкцией или воспользоваться помощью знакомых.

Что касается панели приборов, то можно изменить подсветку приборной панели, установить дополнительную подсветку в салоне, новую аудиосистему, бортовой компьютер с монитором, перетянуть боковые панели кожей или другим материалом, а также изменить цвет центральной консоли и установить различные аксессуары для рулевого колеса, сидений и т.д. В данном случае все зависит от фантазии владельца и его бюджета. Некоторые Нивы, которые можно встретить на дорогах нашей страны, практически не узнать. Более того, можно и вовсе поменять штатную торпеду, например установив панель от Opel Vectra, которая подходит по размеру.

3 Модернизация двигателя и ходовой части Нивы

Если речь идет о внедорожном тюнинге, то необходимо делать специальный лифтинг кузова. Лифтинг является неотъемлемой частью внедорожного тюнинга Нивы, когда клиренс автомобиля существенно увеличивают, устанавливают колеса большего размера и стальную защиту для картера и других особо «уязвимых» элементов конструкции. Данную процедуру можно провести двумя способами.

• Установка креплений-проставок под штатные пружины подвески;
• Замена передних пружин и амортизаторов на более удлиненные.

Первый способ более простой и менее затратный, такой лифтинг можно делать своими руками при наличии специальной ямы и полуавтоматической сварки, а также определенных знаний. Во втором случае необходимо покупать новые комплекты пружин и амортизаторов (лучше газовые), либо устанавливать удлиненные аналоги от моделей Волга или ГАЗель. В любом случае увеличение клиренса рекомендуется доверить мастерам, так как при некачественном монтаже есть риск повреждения отдельных деталей и механизмов подвески.

Рассмотрим на примере способ лифтинга передней подвески своими руками.  Для начала необходимо вооружиться двумя домкратами и лифт-комплектом для Нивы, который можно приобрести в специализированном магазине. Первым делом необходимо снять колесо и опустить сайлентблоки. Далее устанавливается домкрат под шаровую опору, при этом устанавливать его нужно таким образом, чтобы пружина сжалась. На сжатую пружину одеваются специальные стяжки. После этого необходимо снять стабилизатор амортизатора и пружину посредством опускания рычага.

Опуская рычаг и отводя колесную ступицу в сторону, важно не повредить тормозные шланги. Далее необходимо отогнуть отбойник для удобства работ и заменить крайние болты «чашки» на более длинные из комплекта. Также на этом этапе устанавливаются прорезиненные проставки на пружины. Далее установите назад верхнюю и нижную шаровые и прикрутите амортизатор. Этот способ лифтинга смещает центр тяжести автомобиля, а значит снижается и срок службы различных деталей в ходовой части.

Чтобы улучшить прочностные характеристики ходовой Нивы, необходимо также усиление передней балки и заднего моста. Кроме того, необходима установка нового стабилизатора поперечной устойчивости, новых ступиц и подшипников. Не лишней также будет установка гидроусилителя руля и замена резиновых крепежных элементов – сайлентблоков, втулок и ограничителей. После данных изменений в конструкции Нива будет без проблем преодолевать самые труднопроходимые участки бездорожья, однако для этого необходимо поработать и над увеличением мощности двигателя.

Чтобы увеличить мощность штатного двигателя, можно полностью заменить агрегат на более мощный мотор иностранного производства, либо произвести расточку цилиндров и увеличить диаметр поршней.

Лучше всего установить новые, кованые поршни. Кроме того, специалисты рекомендуют улучшить вентиляцию камеры сгорания и заменить клапаны на новые, с большим диаметром. «Расточка» двигателя своими руками сложна, так как данная процедура требует наличия спецоборудования и определенных слесарных навыков. Однако если речь идет о более новых моделях двигателя, вроде Нива Шевроле, то можно провести качественный чип-тюнинг ЭБУ двигателя и улучшить различные показатели работы двигателя.

Львиная доля хозяев автомобиля Нива 4*4 уверены в необходимости тюнинга своих машин. Одним интересно сделать машину более проходимой, у других цель провести стайлинг-апгрейд, в любом случае потенциал для различного рода доработок очень высок.

Переделку кузова лучше всего начать с монтажа резиновых проставок внижнюю часть места, где установлены передние пружины. Машину нужно поднять на подъемнике или на двух домкратах спереди и сзади. Монтаж проставочных шайб сделает возможным сформировать угол поворота пружины. Еще одна проставка вводится между верхним рычагом и шаровой опорой. В продолжении процесса такой работы можно попробовать сменить передние амортизаторы, отрегулировать отбойник, заменить, пыльники шрусов, пружины.

Существует вариант установки новых чашечек задних пружин на заднею ось. Их прикручивают болтами сверху. Задние амортизаторы поднимаются вверх на несколько сантиметров. Реактивные тяги заднего моста модернизируются с применением стального уголка еще их можно сдвоить. Некоторые умельцы устанавливают еще один стабилизатор, но в этом случае подвеску придется переварить.

Есть смысл в переустановке разрезной поперечной штанги задней подвески с регулируемой муфтой. Меньше проблем будет если применить специальный станок по развалу-схождению, потому что бывали случаи, когда задний мост смещался и уходил в сторону.
После того как выполните все эти манипуляции поставьте удлиненные тормозные трубки, протестируйте тормоза и проверьте отбойники задних пружин, заменить внутренние шрусы и шаровые опоры, им может быть не под силу установка усиленных колес.

Тюнинг нива 4х4. Замена ступичных подшипников. Как это сделать своими руками:

• Снять колесо;
• Снять колодки;
• Подвесить суппорт на верхний рычаг;
• Открутить гайку рулевой рейки;
• Выбить шаровую опору рулевой из кронштейна, закрутить гайку обратно;
• Снять сам кронштейн с поворотного кулака;
• Открутить верхнюю и нижнюю шаровые опоры и вытащить поворотный кулак;
• Снять крепление суппорта;
• Снять защиту;
• Выдернуть ступицу с тормозным диском;
• Выдернуть старые сальники и выбить внешние обоймы подшипников;
• Зачистить и удалить старую смазку;

Далее пошла сборка:

• Аккуратно вколотить внешнюю обойму новых подшипников;
• Смазать и вставить внутреннюю обойму с внешней стороны;
• Залить литолом и забить внешний сальник;
• Одеть всю защиту;
• Воткнуть ступицу с диском обратно;
• Перевернуть и налить смазки до упора;
• Далее на ступицу вставитьл внутреннюю обойму(с легким подстукиванием) со внутренней стороны(сторона привода);
• Добавить литола и забить сальник;
• Надеть крепление суппорта;
• Надеть обратно на рулевой кронштейн и законтрить;
• Вставить гранату и шаровые на места;
• Вернуть на место колодки и супорт;
• Надеть колесо и новую регулировочную гайку;

Апгрейд Нивы предполагает как необходимость установку силового обвеса, экспедиционного багажника и фар на крыше автомобиля. Силовой обвес – это, прежде всего, замена бамперов спереди сзади или установка кенгурина. Передний бампер нужно оборудовать лебедкой. Кроме усиленных бамперов можно установить и усиленные пороги, там тоже можно сделать специальную опору под лебедку. Крайне нужным при тюнинге Нивы становится монтаж защиты днища. Эта защита накрывает собой такие слабые места, как рулевые тяги, раздаточную коробку и картер.

Помимо автовизажа обязателен апгрейд салона. Сделайте его перетяжку, поставьте новый отопитель, компьютер, контролеры. Сменить руль на спортивный тип, закажите спортивные чехлы, поставьте алюминиевые накладки на педали, установите дополнительное освещения рядом с сидением пассажира, сделайте светодиодную панель управления чтобы лучше читалось.

Тюнинг нивы 4х4. Модернизация двигателя

Главное в этом деле как и в случае с большинством других машин – это увеличить мощность.
Способов апгрейда множество. Можно сменить движок на импортный со схожими характеристиками, можно сменить части агрегата.

В большинстве случаев при таком тюнинге ставят новый коленчатый вал с увеличенной степенью хода. Монтируется спортивный ресивер. Карбюратор стоит поменять на более спортивную модель, такую как Solex с диаметром 24-26 мм. При апгрейде движка меняется и система зажигания. Блок цилиндров модернизируется более навороченными элементами или полностью меняется на блок от Лады Приора. Серьезным изменениям подвергаются фазы газораспределения, усиливается маховик, распредвал двигателя.

Если движок инжекторный, то лучше всего провести чип-тюнинг. С помощью переделки электронной системы управления на Ниве можно увеличить мощность на 8-10 процентов, систематизировать подачу топливной смеси и сделать меньше уровень расхода горючего. Ликвидируются провалы на низких оборотах и больше становится отдача педали акселератора. Производить чип-тюнинг ВАЗ Нива 4х4 можно при помощи мастеров-профессионалов в этой отрасли, а можно и самодеятельно, только необходимо купить специальное диагностическое оборудование и программное обеспечение.

Приступая к тюнингу Нивы, хозяин автомобиля должен сделать выбор. Существует два возможных варианта. Один бюджетный, он предполагает не очень серьезные переделки в движке и изменение в сторону улучшения комфорта в нутрии салона.
Второй способ предполагает серьезные денежные вложение в тюнинг авто в него входит изменение подвески Нивы и множество других мелких доработок.

Апгрейд автомобиля абсолютно любой марки и модели, необходимо начинать с изменения двигателя. Этот тезис относится и к Ниве. Этот отечественный джип обладает сильным движком, рассчитанным для езды по плохим дорогам,н о пределов для совершенства нет и к идеалу нужно стремиться.

Для начала установите в движке индикатор давления масла. Вещь очень нужная и необходима в наборе важных деталей в каждой машине. Установить его не сложно и достаточно быстро.

Снимите старый датчик, который демонстрирует аварийное давление масла в двигателе Нива 4×4. Вместо него поставьте «тройник», к которому подключается ранее снятый датчик аварийного давления и датчик индикатора давления от «шестерки». Берем провод «масса» и подключаем его к клемме «+» на аккумуляторе Нивы. К минусу, клемма которая располагается рядом, подключаем провода, отвечающие за подсветку и индикатор. Сам индикатор можно поставить в любом месте салона. Самое важное чтобы его было от всюду видно.

Тюнинг печки Нивы 4х4

Многих владельцев Нива 2131 4×4 не устраивает работа штатной печки. Зимой она почти не греет, в салоне холодно. И, конечно же, любой владелец авто хочет изменить такое положение дел.

Для доработки печки Нивы нужно найти «улитку» от «восьмерки». Снимается решетка салона Нива, затем у «улитки» и снимаются все выступы. В верхнем кожухе делается 2 надреза. «Улитка» опускается таким образом, чтобы ее выхлоп шел вниз. Крышка воздухопритока в салон должна быть постоянно открытой. После этого от «улитки» к воздухопритоку протягивается трубка, по которой будет двигаться воздух.

Второй этап — разогрев «улитки». Нужен фен, им греем деталь, потом прессуем ее. Чтобы управлять печкой нужно пристроить включатель от старой радиостанции с десятью позициями. Отопитель подключается к аккумулятору с помощью реле. После этого печка будет хорошо отапливать салон.
Многие водители меняют обшивку салона на более модную из современных материалов. Есть такие которые ставят центробежный вентилятор, снимают его с «восьмерки» и переставляют на Ниву.

Если все эти варианты апгрейда вас не устраивают, то копите деньги и затем вложить кругленькую сумму в доработку ходовой части. Если делать это без помощи специалистов такая работа займет очень много времени и отнимет огромное количество сил. Но оно того стоит с усиленной ходовой машина превращается в дорожного зверя. Которому нет равных.
Еще можно заменить родные пружины на более крепкие и жесткие. Вполне могут подойти детали от Волги, обрезанные на 2 витка. Цена такого удовольствия не маленькая- 15, а то и 17 тысяч.

В итоге, произойдет сильный наклоном нижних рычагов к горизонтальной линии, увеличится клиренс автомобиля. После всех этих доработок машина будет быстрее реагировать на команды водителя.

Установка дополнительных амортизаторов тоже вещь интересная. С их присоединением диапазон рабочих режимов ходовой части станет больше в несколько раз. Следует знать, что неопытным водителям самим этими манипуляциями заниматься не нужно. Мастера же заломят цену не меньше 20-25 тысяч. Но результат не разочарует. Проходимость авто по бездорожью увеличится, потому что если сломается один амортизатор на его место сразу же подключится другой. Если подвеска в хорошем состоянии, то для Нивы тогда не будет дорог по которым она бы не смогла пройти.

Апгрейд салона Нивы 4х4

Салон Нива не самый лучший салон машины в мире. Там есть над чем работать и что доводить до ума. Прежде всего нужно заменить или усовершенствовать шумоизоляцию. Нужно снять обшивку дверей и приборную панель и вставить туда пластины из моделины, визомата, битопласта.
Для работы с шумоизоляцией, нужны классические инструменты: – отвертки, ножи, ключи различных размеров, строительный фен и изоляция. Снимайте сидения, покрытие пола, крепежные элементы и определяйте туда утеплитель. Наклейте наклеить первый слой утеплителя с помощью строительного фена. А потом вторым слоем те же места покрываются утеплителем (стизолом).

(11866)

---