Чери амулет а15 тюнинг своими руками

О доработках моего, Chery Amulet.

CHERY AMULET (проект №5 до и после)

Подробно: ремонт чери амулет а15 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Легковой автомобиль класса C Chery Amulet представляет собой несколько видоизменённый вариант SEAT Toledo первого поколения (начало выпуска с 1991 г.).

Первым автомобилем этой марки стала в 1999 году модель Chery Wincloud. С тех пор она неоднократно обновлялась и меняла название (другие названия – Quiyun, Flagcloud, Fulwind). С осени 2005 года модернизированный Flagcloud стали продавать в России под названием Amulet (Chery А15). С марта 2006 года началась сборка Чери Амулет в Калининграде.

Базовая комплектация предлагает тканевый салон, гидроусилитель руля, противотуманные фары, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату предлагаются электростеклоподъёмники, электропривод зеркал с подогревом, центральный замок, литые диски на 14 дюймов, две подушки безопасности, ABS, магнитола или CD-проигрыватель с 6 динамиками.

Внешность автомобиля без явных дизайнерских промахов и сохраняет черты “прародителя” Toledo, хотя и со значительно перелицованной передней частью. Качество сборки кузова и покраски вполне пристойное. Зазоры между кузовными панелями ровные и небольшие. Двери закрываются легко.

Передние кресла широкие с большим диапазоном продольной регулировки, достаточно удобны для водителя ростом до 180 см. Эргономика неплохая, всё под руками, рычаг механической 5-ступенчатой коробки передач переключается легко и довольно чётко, правда к пятой передаче приходится слегка тянуться. Руль регулируется по высоте. Рычаги регулировки наклона спинок находятся между передними сиденьями, а не со стороны дверей, как на большинстве авто. Минус – выпирающие кнопки стеклоподъемников, которые можно случайно нажать локтем.

Качество внутренней отделки вполне достойное для автомобиля данной ценовой категории. Все пластиковые детали подогнаны друг к другу. Задние сидения довольно просторны для автомобиля класса С, правда третий здесь будет лишним; зато колени оставшихся двоих не будут упираться в спинки передних сидений. Интерьер в целом уютный и располагающий, лишь светлый цвет тканевой обивки машин первых партий не вполне практичен.

Кузов лифтбек (псевдоседан) удобен для погрузки габаритных вещей в багажный проем емкостью 420 л. Спинка заднего сиденья складывается по частям, образуя ровную, без ступеньки поверхность; в результате в багажнике можно разместить холодильник средних размеров.

Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., изготавливаемым по лицензии Mitsubishi. Приемистый двигатель хорошо тянет с низов и быстро набирает обороты. На первой передаче легко пустить в пробуксовку передние колеса на чистом асфальте. В паре с очень “короткой” трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 11,5 сек, при этом максимальная скорость достигает 172 км/ч. Расходует до 11 л бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 л в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран предлагается версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л.с.

Российские Амулеты агрегатируются 5-ступенчатой механической КП. За доплату с лета 2006 года предлагается вариатор ZF.

По уровню плавности хода и эффективности тормозов (передние дисковые вентилируемые и задние барабанные) Амулет сравним с ВАЗами “десятого” семейства.

Легкий за счет гидроусилителя руль недостаточно информативен на высокой скорости. ABS на этом переднеприводном автомобиле срабатывает резко и шумно, но предсказуемо и позволяет сохранять курсовую устойчивость при маневрировании на заснеженном и скользком покрытии.

Хорошая управляемость, прогнозируемость траектории и минимальные крены в значительной степени обусловлены жесткой подвеской, представляющей из себя стойки Макферсон с цилиндрическими пружинами спереди и торсионный неразъемный мост сзади. Однако в комплексе с неплохой шумоизоляцией достигается приемлемый уровень комфорта.

Тот факт, что у себя на родине Amulet широко используется в качестве такси, говорит о достаточной надёжности этой марки.

Учитывая то, что компания Чери позиционирует Амулет в бюджетном ценовом сегменте авторынка, можно отметить, что потребитель получает много автомобиля в неплохой комплектации за небольшие деньги.

Представленные на данном сайте более чем полные инструкции, советы и подсказки по ремонту, эксплуатации и уходу за автомобилем Чери Амулет (А15) снабжены огромным количеством качественных цветных фотографий, что делает это руководство практичным и легко доступным к восприятию и пониманию. Что бы облегчить поиск сайта в случае необходимости – рекомендуется добавить его в закладки вашего браузера.

(Выдержки из штатного руководства по эксплуатации и сервисной книжки)

Прежде чем Вы приступите к эксплуатации и ремонту Chery Amulet, пожалуйста, внимательно изучите это руководство, которое поможет Вам детально разобраться в этих вопросах.

Легковой автомобиль Chery Amulet, изготовленный международной Автомобильной Компанией Chery, обладает такими преимуществами, как безопасность, комфорт, мощность и экономичность. Чтобы гарантировать оптимальные характеристики транспортного средства, важно, чтобы ваш автомобиль прошел ПОЛНОЕ техническое обслуживание, согласно инструкции по эксплуатации и правилам планового ТО. Станция обслуживания Chery предложит Вам наилучше после продажное обслуживание, и проявит для его исполнения максимум усилий. Используите моторное масло, бензин, тормозную жидкость и антифриз, рекомендованные в этом руководстве. Использование иных жидкостей может привести к повреждению. Только оригинальные детали и материалы, рекомендованные станцией обслуживания, могут продлить срок эксплуатации автомобиля. Международная автомобильная компания Chery предоставляет полную систему гарантии качества для каждого легкового автомобиля. Гарантия качества вашего автомобиля составляет 36-месяцев или 100 000км пробега, в зависимости от того, что наступает первым (с даты покупки). Только в официальных сервисных центрах могут быть исполнены ваши права на гарантию. Плановое обслуживание должно производиться во время использования данного легкового автомобиля.

Правила ТО указаны в этом руководстве. Выполнение планового технического обслуживания согласно указанным инструкциям и предписаниям, гарантирует оптимальные характеристики автомобиля и условия вождения. Кроме того, это поможет Вам своевременно обнаруживать и устранять возможные неисправности, предотвращать их, и продлить срок эксплуатации автомобиля.

ЖИДКОСТИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ CHERY И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ

МОТОРНОЕ МАСЛО. Согласно рекомендации в руководстве пользователя Chery Amulet. 5W/30 (SF). Пожалуйста, выбирайте моторное масло согласно нашим рекомендациям. При использовании не лицензионного масла может произойти преждевременный износ двигателя или более серьезные неисправности.

ТОПЛИВО. Как указывалось ранее, должен использоваться оригинальный не этилированный бензин высшего сорта #90 или выше, для данного легкового автомобиля. Если используется бензин низшего сорта или бензин низкого качества, это может привести к существенному снижению срока эксплуатации двигателя. Проблемы, вызванные таким использованием не включены в гарантию.

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО. Для данного легкового автомобиля с ручной коробкой передач используется трансмиссионное масло марки GL-4, SAE 75W-90 или Furs 75V. При использовании нельзя смешивать с маслами других марок.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. В руководстве пользователя данного легкового автомобиля рекомендуется использовать марку охлаждающей жидкости Essex или SHELL. В качестве охлаждающей жидкости нельзя использовать ни мягкую, ни жесткую воду.

Всем привет! На днях притащили к нам Чери Амулет, объездивший все сервисы в округе. В чем проблема — никто понять не может. Ситуация такая, машина не заводится — нет топлива. Наш диагност прочитал эбу — закрыты форсунки. Сбросил ошибки — форсунки заработали, но вот беда, в других сервисах проблемы с форсунками не было, была проблема, которую мы и увидели: машина троит, причем компрессия есть во всех цилиндрах, хоть и разная. искра есть, топливо поступает.
Услышали звон поршня 1го цилиндра, таааак, хорошо, но не работает то четвертый! Ладно, давайте посмотрим как писает форсунка. Отцепляем рампу и немного отстраняем форсунку 4го горшка от гнезда и о чудо, цилиндр заработал!
Прикинули в чём дело, начали разбирать двигатель.

Кулачок распредвала круглый!
Впускной клапан не открывался вообще.
Пошевелили поршень 1го цилиндра(который стучал), перекладка бешаная, после промера блока оказалось 1.5 десятки износа, элипсность, бочкообразность, в общем полный букет, Который дополняется убитым коленвалом, который пришлось шлифовать.

В этот же вечер к нам приезжает ещё одна такая же балалайка с большим расходом масла и стучащими поршнями.
Заказали детали сразу на обе.
Расточили блок у первой, отшлифовали колен. вал, поставили новый распред., собрали, уехал как новенький, но отфоткать процесс сборки не успел.

За то успел отфоткать процесс сборки второго амулета.
Тут всё то же самое, только полайтовее, вал в допусках, распред живой, только блок пришлось точить.

Производим замену рулевой рейки в автомобиле Chery Amulet. Старая рулевая рейка сильно текла, настало время для её замены. Перед работой нам необходимо поднять передок автомобиля, поставить подпорки, снять передние колёса. Чтобы снять рейку нам нужно снять подрамник, она находится за ним и доступа к трубками и всему остальному затруднён. Начинаем наш ремонт с откручивания гаек поперечной устойчивости с двух сторон. Откручиваем центральный болт, который держит ступицы в поворотном кулаке, после этого рычаг уйдёт немного вниз.

Чтобы вынуть этот болт нам будет нужно открутить скобу суппорта. После этого наш рычаг лёгким движением вниз, можно вынуть из поворотного кулака. Демонтируем рулевые наконечники, вернее их гайки. Далее в деле снятие рулевой рейки, нам необходимо вывесить мотор, открутив его от подушек, затем открутить сам подрамник и вытащить его.

Болт левой подушки отворачиваем вот таким вот длинным воротком с головкой на 13:

Вот как стоят наши домкраты, один под коробкой:

Немного их приподнимаем, так чтобы подушки прослабли и подрамник отошёл от двигателя. После того как сняли подрамник, получаем достук к рулевой рейки и можем её менять. Новая рулевая рейка у нас с автомобиля Фольксваген Гольф, она немного отличается, но посадочные места идентичные, должна встать хорошо, что в итоге и произошло.

Видео замена рулевой рейки в Chery Amulet (Чери Амулет):

Как видим поменять рулевую рейку в Chery Amulet своими руками не так просто, понадобится усердие и терпение, а также хорошая смотровая яма и приличный набор инструментов, просмотрев нашу видео инструкцию, вы решите для себя, в силах для вы сделать эту работу своими силами или лучше поехать в авто сервис.

В данном руководстве раскрываются основные темы особенностей эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобиля Чери Амулет, выпускающейся с 2006 года с бензиновым двигателем SQR480ED объемом 1.6 л (SOHC). Все инструкции сопровождаются более 2000 цветными фотографиями, даются полные технические характеристики, а также электросхемы автомобиля.

Информация о книге:
Размер файла: 72 Мб
Год издания: 2008
Формат: PDF
Язык: Русский
Страницы: 286
Издательство: Третий Рим

Производство Chery Amulet началось в Китае в 2003 году, а в марте 2006 года стартовала крупноузловая сборка на Калининградском Автоторе. В 2009 году Автотор прекратил выпуск автомобиля, а в 2010 году он был снят с производства и в Китае.

Чери Амулет представляет собой слегка перелицованный вариант SEAT Toledo первого поколения (1991-1999 г.в.). Толедо, в свою очередь, был построен на платформе Volkswagen Group A2 – той, что лежит в основе второго Гольфа. Это и обуславливает совместимость ряда компонентов китайца с немецким авто – коробки и ходовой.

Китайская версия, как и Толедо, имеет кузов лифтбэк. Салон отделан дешевым пластиком серого или черного цвета. К эргономике нет никаких претензий, за рулем комфортно. Сзади удобно разместятся только двое. Особой похвалы заслуживает большой багажник.

Базовая комплектация предполагала тканевый салон, гидроусилитель руля, кондиционер и аудиоподготовку. За доплату устанавливали электростеклоподъемники, электропривод зеркал с подогревом, центральный замок, 14-дюймовые литые диски, две подушки безопасности, ABS и CD-проигрыватель.

К сожалению, Чери Амулет не соответствует современным требованиям безопасности. Об этом красноречиво свидетельствует результат краш-теста, организованного журналом «Авторевю» в 2007 году. Кузов и клетка салона деформировались слишком сильно, а водитель получил серьезные травмы головы и ног. И это при скорости 64 км/ч. Впрочем, последствия близки к тем, что продемонстрировали Daewoo Nexia и ВАЗ-2107.

Chery Amulet комплектовался только одним бензиновым двигателем мощностью 88/94 л.с. 1,6-литровый мотор – копия Фордовского 1.6 CVH. Оригинальный мотор использовался в Форд Эскорт. Основные отличия в навесном оборудовании.

Расчетный пробег Фордовского мотора до первого капитального ремонта 200-250 тыс. км. А единственный его серьезный недостаток – масляное голодание на малых оборотах. Сей просчет коснулся и китайского аналога, а фактический пробег до «капиталки» сократился практически вдвое. Вмешательство двигателиста порой требовалось уже после первых 100 000 км. Главные уязвимые места: распредвал, маслонасос, прокладка головки блока цилиндров и гидрокомпенсаторы.

После 150-200 тыс. км нередко увеличивается расход масла. Для его устранения приходится обновлять поршни, кольца и маслосъемные колпачки.

Не отличалось долговечностью и вспомогательное оборудование: датчик коленчатого вала, лямбда-зонд, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, стартер.

Первым владельцам нередко приходилось менять опоры двигателя уже через 30-50 тыс. км. Тогда же мог потечь радиатор, а после 100 000 км – помпа.

Двигатель оснащен приводом ГРМ ременного типа. Замена ремня требуется через каждые 40 000 км. При большем пробеге высока вероятность обрыва ремня и загиба клапанов – в результате встречи с поршнями. Стоимость нового комплекта привода ГРМ – около 2 000 рублей.

Трансмиссия.

В паре с мотором применялась только 5-ступенчатая механическая коробка передач. Ее конструкция скопирована с МКПП второго Гольфа. Китайский вариант получил ряд упрощений и дешевые комплектующие, из-за чего серьезный ремонт мог потребоваться уже после первых 10 000 км. Изнашивались подшипники, вторичный вал и дифференциал. Но чаще обращаться в сервис приходилось после 100 000 км. О приближении переборки вещали гул при разгоне, треск и стук.

После ремонта родная коробка Амулета долго не ходит. Умельцы приспособились менять заводской узел на бэушную 5-ступку от VW Golf II. От китайской коробки оставляли только колокол. Немецкая механика служит несравненно дольше. Сцепление ходит более 60-100 тыс. км.

Чери Амулет обладает хорошей плавностью хода. Он достаточно послушный и прогнозируемый. На передней оси работают стойки Макферсон, а на задней – торсионная балка.

Оригинальные детали ходовой имеют средний срок службы. Амортизационные стойки и ступичные подшипники выходили из строя уже к 40-50 тыс. км. Сайлентблоки и шаровые, как правило, обращали на себя внимание после 100 000 км.

Спустя 80-120 тыс. км может завыть насос гидроусилителя. В таком случае его придется заменить.

Другие проблемы и неисправности.

Кузов обшит довольно нежным металлом. После легкого нажима остаются небольшие вмятины. А хрупкий бампер раскалывается даже от «прилетевших» камней. Стоимость нового бампера – около 2 000 рублей.

Ржавые точки можно обнаружить уже через 5 лет эксплуатации. Чаще всего на сварных швах, дверях и порогах. К этому времени заметно мутнеют фары.

Генератор нередко требует ремонта уже после 80-120 тыс. км – из-за отказа реле регулятора или износа подшипника. С возрастом все чаще наблюдаются мелкие сбои в работе электроники.

После 100 000 км, скорее всего, потребует внимания и компрессор кондиционера. В лучшем случае удастся отделаться заменой подшипника муфты, в худшем – придется менять сам компрессор.

Сегодня Chery Amulet без серьезных технических неисправностей можно приобрести за 80 000 рублей. Самые ухоженные копии стоят около 200 000 рублей. Большинство проблем возникает из-за низкокачественных комплектующих, установленных еще на конвейере. К счастью, цены на запчасти низкие, а ресурс неоригинальных деталей гораздо выше. Нельзя обойти стороной и тот факт, что отдельные экземпляры у заботливых владельцев прошли 250-300 тыс. км без каких-либо вопросов к двигателю и коробке.

Автор: –
Издательство: Днепропетровск
Год издания: –
Страниц: 126
Формат: –
Размер: –

Автор: –
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2008
Страниц: –
Формат: ISO
Размер: 406,7 Mb

Автор: –
Издательство: Третий Рим
Год издания: 2008
Страниц: 286
Формат: PDF
Размер: 58,8 Mb

Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Chery Amulet с 2006 и Vortex Corda с 2010 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1,6 л.

Описание : Предлагаем Вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chery Amulet.
Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками. Приемы ремонта и обслуживания автомобиля чери амулет описаны с применением стандартного набора инструментов, доступного каждому автомобилисту. Chery Amulet . Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

В каждом разделе книги есть “Полезные советы”, основанные на опыте специалистов. Также в книге вы найдете следующее
: – в разделе “Устройство автомобиля” приведены общие сведения об автомобиле и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, органы управления и приборы, приемы управления отоплением и вентиляцией салона, регулировки положения сидений и управления трансмиссией; двигатель чери амулет

– в разделе “Неисправности в пути” обобщен опыт многих автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапно возникшую неисправность автомобиля. Причем порядок поиска неисправностей проиллюстрирован фотографиями;
– в приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, о давлении воздуха в шинах и заправочных объемах;

– в конце книги автомобиль чери амулет приведены цветные схемы электрооборудования.
Структура книги Chery Amulet составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где эта операция подробно описана.
Книга может быть полезна всем автомобилистам, выполняющим ремонт автомобиля любой сложности своими силами.

Жанр : Руководство по ремонту
Язык : Русский
Формат : PDF
Размер: 68мб

ВАЗ&nbsp&nbsp ГАЗ&nbsp&nbsp Дэу&nbsp&nbsp Рено&nbsp&nbsp ИЖ&nbsp&nbsp Мазда&nbsp&nbsp Ниссан&nbsp&nbsp Опель&nbsp&nbsp УАЗ&nbsp&nbsp Форд&nbsp&nbsp Хендай&nbsp&nbsp Чери&nbsp&nbsp Шевроле&nbsp&nbsp Шкода

Как и в других автомобилях, ремень газорапределительного механизма Чери Амулет связывает между собой два вала: коленчатый и распределительный. Кроме того, он приводит в движение помпу и масляный насос. Логично, что без этой небольшой детали эксплуатация транспортного средства невозможна. Он просто не поедет. Поэтому, на всякий случай, необходимо знать, как поменять ремень ГРМ на Чери Амулет.

Салонный фильтр – главная преграда перед пылью, грязью, и вашими дыхательными путями. Именно он удерживает в себе множество элементов, способных повредить Ваши лёгкие. А это значит, что мешкать с заменой фильтрующего элемента нельзя.

Многие автомобилисты не разбираются в выборе масла для того или иного агрегата их автомобиля. Не исключение и владельцы Чери Амулет. Чтобы определиться с правильным маслом, человек должен знать характеристики масел. И первая характеристика – вязкость. Её можно узнать из самого названия масла.

Шаровая опора нужна для того, чтобы подвеска автомобиля нормально работала даже в то время, когда передние его колёса повернуты в сторону. Если после проведения определённых тестов Вы удостоверились, что шаровая опора неисправна, нужно произвести её замену. И для этого дела Вам понадобиться всего лишь набор ключей.

Воспламенение бензина не возможно без трёх составляющих: топливо, кислород, искра. Именно за последнее отвечают свечи зажигания. Так как двигатель состоит из множества камер сгорания, каждая нуждается в свече. Неисправность хотя бы одной свечи приводит к колоссальной потере мощности.

Привод генератора на Чери Амулет соединён ремнем с компрессором кондиционера. Иногда этот ремень изнашивается, иногда рвётся. И его замена требуется в обоих случаях. Так как это очень маленькая запчасть, если Вы часто пользуетесь кондиционеров в своём авто, то Вы просто обязаны возить с собой запасной ремень, ведь надрыв может случиться в любое время, в любом месте, и избежать этого невозможно. Можно лишь вовремя отреагировать.

Для того, чтобы двигатель всегда выдавал максимальные мощности, нужно, чтобы в него попадал чистый воздух и чистое топливо. Чистое топливо – очень важная составляющая при выработке энергии. Если топливо недостаточно очищается, это резко снижает показатели мотора и изнашивает его, так как грязь, которая в него попадает там и остаётся. Со временем она накапливается, и однажды это приводит к серьёзной поломке.

Если Вы не хотите, чтобы двигатель Вашего Чери Амулет перегрелся прямо на ходу и вышел из строя, Вы должны своевременно менять охлаждающую жидкость в нём. А согласно регламенту, своевременно, значит после прохождения 40 тысяч километров, либо через четыре эксплуатационных года.

Масло в коробке переключения передач позволяет безболезненно и долго пользоваться трансмиссией. Если оно будет плохого качества, или его будет недостаточно, то КПП прослужит Вам совсем не долго. После преодоления сорока тысяч километров пробега, каждый владелец Чери Амулет должен провести замену масла. Но, перед тем, как что-то менять, нужно сперва проверить. Итак, как же будет проходить проверка и замена масла в коробке передач Чери Амулет?

Если у Вашего автомобиля вдруг начались такие проблемы, то это значит, что сцепление нуждается в срочном ремонте?

Категория ремонт автомобилей – это самый большой раздел на нашем сайте, здесь собран широкий ассортимент инструкций по ремонту и эксплуатации авто.

Здесь мы опубликовали самые популярные статьи в разделе тюнинг автомобиля, рекомендуем ознакомиться.

Данный раздел, а именно советы автомобилистам, наполнен сверх-полезным материалом. Советуем взглянуть!

Только здесь вы сможете найти ответы на свои вопросы касательно проблем в автомобиле.

Завод-изготовитель рекомендует вынимать силовой агрегат (двигатель со сцеплением и коробкой передач) вниз. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.

Полезный совет: Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощником, используя специальное оборудование (подъемник, тельфер и др.).

Предупреждение: При снятии и установке силового агрегата в сборе, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Для удобства работы снимите капот.

2. Снизьте давление в системе питания.

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения.

Примечание: Для слива отсоедините отводящий шланг от патрубка радиатора, так как отверстия для слива охлаждающей жидкости в радиаторе нет, и отведите его в сторону.

5. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера.

6. Отсоедините колодку от клеммы тягового реле.

7. Отверните гайку крепления.

8. . и отсоедините провод от контактного болта тягового реле.

9. Отверните гайку и снимите со шпильки провод «массы».

10. Отсоедините трос привода от рычага привода выключения сцепления

11. Ослабьте хомуты крепления и снимите воздухоподводящий рукав

12. Отсоедините наконечник троса от сектора привода дроссельной заслонки, извлеките оплетку троса из кронштейна и отведите трос в сторону

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

14. . датчика холостого хода.

15. . датчика температуры и абсолютного давления.

17. . и датчика температуры охлаждающей жидкости.

18. Отсоедините колодки жгутов проводов от выводов форсунок.

19. . выводов катушки зажигания.

20. . и отведите жгуты проводов в сторону.

21. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика частоты вращения коленчатого вала.

22. . от выключателя света заднего хода.

24. . и датчика давления масла.

25. Отверните гайку крепления.

26. . и отсоедините провод от контактной шпильки генератора.

28. . и отсоедините провод от шпильки регулятора напряжения.

29. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

30. . и снимите пароотводящий шланг с патрубка корпуса термостата.

31. Аналогично снимите с патрубка корпуса термостата подводящий шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

32. Ослабьте хомут крепления шланга, отводящего охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг с патрубка термостата.

33. Аналогично снимите подводящий шланг радиатора отопителя с патрубка двигателя.

34. Поддев отверткой, разожмите хомут и отсоедините шланг подачи топлива от топливной рампы.

35. Ослабьте хомут крепления вакуумного шланга к ресиверу, сжав его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

36. . и отсоедините шланг от ресивера.

37. Отожмите фиксатор наконечника тяги выбора передач.

38. . и отсоедините наконечник от рычага привода выбора передач.

39. Отожмите и извлеките пружинный фиксатор из отверстия в тяге переключения передач.

40. . и извлеките тягу из рычага переключения передач.

41. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления

42. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления

43. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера

44. Выверните два болта крепления, аккуратно отведите в сторону компрессор кондиционера и закрепите его проволокой.

45. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов

46. Снимите приводы передних колес

Примечание: Приводы передних колес можно не отсоединять от коробки передач. В этом случае закрепите отсоединенные от ступиц приводы на силовом агрегате любым доступным способом (например, привяжите проволокой).

47. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю.

48. . и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.

49. Установите под двигатель надежную опору.

50. Выверните три болта крепления правого переднего кронштейна силового агрегата.

51. . и один болт крепления правого заднего кронштейна силового агрегата к опоре.

52. Снимите поперечину передней подвески

53. Выверните два болта крепления передней подушки силового агрегата к переднему усилителю кузова.

54. Выверните по три болта с каждой стороны крепления переднего усилителя и снимите его.

55. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.

56. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз на пол.

57. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.

58. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.

59. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

– перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;

– прокладку впускной трубы обязательно замените новой;

– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.

После установки двигателя выполните следующее.

1. Залейте масло в двигатель.

2. Залейте охлаждающую жидкость.

3. Отрегулируйте привод управления коробкой передач.

4. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

«Чери Амулет» – седан от китайской компании Chery Automobile, переработанная версия испанского «Сеат Толедо» образца 1991 года, сконструированного, в свою очередь, на базе «Фольксваген Гольф 2».

«Амулеты» выпускаются с 2003 года по сей день (последние несколько лет с именем Vortex Corda). В 2006-2008 годах крупноузловой сборкой этих машин занимался калининградский завод «Автотор».

Устаревший дизайн автомобиля компенсировался приличным набором опций. Популярность машин первых выпусков в России объяснялась к тому же низкой ценой – новые «Амулеты» были самыми доступными в своём классе. Однако ажиотажный спрос на модель в 2007 году пошёл на убыль. Начало этому положил проведённый российским журналом «Авторевю» краш-тест «Амулета» (использовалась методика Euro NCAP), по результатам которого автомобиль смог набрать из 16 возможных баллов лишь 1,7.

В 2010 году завод ТагАЗ начал производство рестайлинговой версии «Амулета», названной Vortex Corda.

«Корда» – тот же «Амулет», но с более мощным двигателем (совместного производства компании Chery Automobile и австрийской AVL), другой МКПП, улучшенной системой пассивной безопасности и незначительными изменениями экстерьера.

А как обстоят дела с технической надёжностью этого российско-китайского чуда? Первым экземплярам «Чери Амулет» ремонт был необходим слишком часто, проблемы появлялись практически во всех узлах.

Слишком мягкая правая подушка двигателя требовала усиления дополнительными шайбами. Радиаторы начинали протекать довольно быстро. У пятиступенчатой МКПП первая передача «вылетала», а четвёртая включалась неохотно. Заднее стекло у «Амулетов» перекалено и лопалось при перепадах температуры, а иногда и самопроизвольно. Провод, идущий к подушке безопасности, перетирался в течение первых шести месяцев эксплуатации.

Производитель пытался «на лету» избавляться от недостатков автомобиля, поэтому большинство неисправностей на экземплярах последних лет выпуска устранено.

Однако есть у «Амулетов» типичные «болезни», которые не зависят от времени и места сборки.

На все Chery Amulet для российского рынка устанавливали восьмиклапанный инжекторный бензиновый 1,6-литровый мотор. «Фордовское» происхождение избавляет от серьёзных проблем с двигателем. Мотор требует качественного 95-го или 92-го бензина, иначе довольно скоро выходят из строя элементы систем впрыска и зажигания. Возникающие на 3000-5000 оборотах «провалы» лечатся перепрошивкой «мозгов».

Ненадёжна моторная электрика. Выходят из строя генератор и датчики: MAP, расхода топлива, давления масла.

При неисправности датчика MAP двигатель работает неустойчиво, что ведёт к перерасходу топлива.

Привод генератора открыт для грязи, пыли и воды из-за плохой защиты подкапотного пространства, а потому все элементы привода «умирают» довольно быстро.

Вообще, двигатель требует внимания и частого обслуживания: рекомендуемый интервал обновления ремней ГРМ и навесного оборудования – 40 тыс. км, ресурс помпы – не более 80000 км. Если же установить хорошие подкрылки, усилить защиту картера (обычно дополнительно к защите устанавливают «крылья»), регулярно смазывать подшипник генератора и ролики, срок службы привода навесного оборудования увеличивается.

Зачастую в системе охлаждения приходится заменять самозажимные хомуты обычными затяжными – штатные хомуты слишком легко ломаются и слабо держат, из-за чего начинается утечка охлаждающей жидкости.

Лидирует по количеству претензий среди остальных систем авто. Периодически работающий не на полную мощность генератор в итоге приводит к разрядке АКБ. Скачки напряжения в бортовой сети приводят к перегоранию лампочек задних фонарей, головного света и подсветки номеров. Модуль зажигания расположен неудачно, поэтому довольно скоро выходит из строя.

Механическая «пятиступка» ведёт родословную от Volkswagen. Китайцы, правда, заменили картер сцепления, да и передаточные числа коробки отличаются от родительских. После покупки сметливые владельцы протягивали и регулировали привод переключения передач, что помогало предотвратить разбалтывание кулисы.

На пробеге 100000 км коробка начинает «подтекать» через сальники. Подшипники валов, скорее всего, выйдут из строя на гораздо меньшем пробеге.

При форсированной езде на шестерне главной передачи неизбежен обрыв заклёпок крепления, а оси сателлитов могут выйти из рабочего положения. При ремонте коробки «Амулета» обычно её улучшают, заменяя начинку элементами оригинальной КПП от Volkswagen.

При ежедневных поездках в условиях городских пробок «убиваются» синхронизаторы первой передачи, а сцепление изнашивается уже на 30 тысячах км пробега. Но даже при щадящем стиле езды сцепление вряд ли протянет больше 60 тыс. км. Часто у привода сцепления обрывается трос.

Гранаты наружных ШРУС приходится менять каждые три года эксплуатации (60000-80000 км).

Не отличается надёжностью и комфортом подвеска Chery Amulet. Владельцы вынуждены приспосабливаться к ощутимым кузовным кренам в поворотах. Если озадачиться заменой элементов подвески на оригинальные детали от «Толедо 1» или «Гольф 2», можно не только улучшить поведение подвески, но и повысить её надёжность.

Ресурс шаровых опор передней подвески не превышает 40000 км, а втулок стабилизатора – и того меньше, 20000-30000 км. После 100000 км нужно будет поменять стойки стабилизатора и сайлентблоки рычагов.

Так как задние амортизаторы вряд ли продержатся более 10000 км, после покупки нового «Амулета» некоторые владельцы сразу заменяли их амортизаторами от Volkswagen.

Рулевое управление у «Амулетов» с гидроусилителем. Трубки давления – слабое место в системе ГУР: на входе в насос ГУР трубка перетирается из-за дефектов сборки, возникает течь. Ресурс рулевых тяг и наконечников не превышает 60 тысяч км.

Со временем в передних тормозных суппортах начинают стучать направляющие, потребуется их смазка. Тормозные колодки изнашиваются очень быстро, а скрипят практически с рождения.

Шумоизоляция «Амулета» оставляет желать лучшего, а потому владельцы сразу делают дополнительную «шумку». Плохо закрываются/открываются двери, причём регулировка замков помогает не всегда. Пластик внешней отделки слишком хрупкий: на морозе бампер трескается даже от незначительного удара.

Гофры приёмной трубы в выхлопной системе хватает на год-полтора, затем она прогорает.

ЛКП наружных зеркал и бампера «сходит» слишком быстро. Кузов коррозийной стойкостью не отличается, сколы лучше закрашивать сразу после возникновения, иначе они начинают «цвести» ржавчиной.

Крепление деталей салона быстро разбалтывается. В системе кондиционирования обычным делом являются утечки.

Долговечностью и надёжностью Chery Amulet не отличается. Можно рекомендовать покупку «Амулета» на вторичном рынке только очень удачливому человеку, иначе владелец будет ежедневно изучать устройство своего автомобиля.

Покупать подержанный «Амулет» лучше у хорошо знакомого продавца и только тем, кто нечасто планирует пользоваться автомобилем и может самостоятельно справиться с разнообразными техническими неисправностями. Однако если каждый раз ремонт «Чери Амулет» проводить с заменой штатных узлов и деталей на аналогичные элементы от европейских «родственников», то можно получить вполне надёжный гибрид, на котором в итоге можно будет и поездить.

В 2003 году на рынке автомобилей появилась переработанная версия «Сеат Толедо» — китайский седан для среднего класса, названный производителями Chery Automobile «Амулет». Сборкой модели Chery Amulet занимался калининградский «Автотор», и авто было довольно популярным вплоть до 2007 года, пока им не заинтересовался популярный среди автолюбителей журнал «Авторевю».

Краш-тест показал ужасающие результаты и с учётом того, что запчасти амулет были на тот момент труднодоступны, и продажи Chery Amulet резко упали.

Но в 2010 году другой российский завод усовершенствовал «Амулет» и устранил большинство неполадок. Сейчас авто ломается не так часто, но проблемные узлы у него все же есть. Какие же?

Независимо от места сборки у всех «Амулетов» есть типичные проблемы:

1. Двигатель Chery Amulet. Требует довольно пристального внимания и постоянного обслуживания. Чаще всего из строя выходит моторная электрика и элементы впрыска и зажигания могут серьёзно страдать, если использовать бензин качества ниже 95 или 92-го. Несмотря на то что «Амулет» довольно экономно расходует топливо при выходе из строя датчиков МАР и наблюдается значительный перерасход бензина.
2. Трансмиссия Chery Amulet. Почти такая же, как и у Volkswagen, но с иным картером сцепления. Из-за этого качество ее страдает, поэтому при ремонте механики обычно заменяют родную коробку на аналог Volkswagen. Обычно в условиях городской езды это случается уже после 30 тыс. километров пробега.
3. Ходовка. Подвеска Chery Amulet – самая неудобная и проблемная часть «Амулета», и это отмечают все водители. Стабилизаторы выдерживают и 30 тыс. километров пробега, к тому же часто протекают трубки ГУ. Но самое неприятное – это тормозные колодки, которые скрипят с самого начала, а изнашиваются исключительно быстро.

Chery Amulet даже после реконструкции нельзя назвать надёжным автомобилем. Поэтому покупать его советуется только у проверенных продавцов. В противном случае сумма ремонта испортит все впечатление от низкой стоимости.

Мастера советуют заменять изнашивающиеся детали, аналогичными из линейки Volkswagen. В этом случае «Амулет» сможет прослужить довольно долго.

Chery Amulet — самые «больные» места мы выяснили, решайте!

Оцените статью:

Китайский автомобильный производитель «Chery» выпустил модель Amulet (обозначение А15) еще в 2003-м году. Автомобилем, чей внешний вид был взят за дизайн Амулета, стал «SEAT Toledo первого поколения» в кузове лифт-бек. Считавшегося на то время, наилучшим соотношением дизайна и функционала.

На территории постсоветского пространства Амулет появился лишь в 2005-м году. Поначалу многие лишь присматривались в этой новинке китайского автопрома, но с весомой скоростью осознали все плюсы данного автомобиля. Вследствие чего, он завоевал многотысячную армию поклонников лишь на первых годах продаж на территории СНГ.

К основным плюсам, которыми берёт Амулет (по простонародному «Муля») можно отнести:

• Дешевизна (при цене в 10 тыс. долларов обладает всем арсеналом оборудования и мощности, сравни дорогим Европейским аналогам);
• Простота эксплуатации;
• Мощность (больше, нежели у представителей отечественного автопрома);
• Экономичность;
• Просторный салон и огромный багажник.

Однако неустанно растёт число не только среднестатистических автовладельцев автомобиля (ценителей стандартного вида и комплектации), но и тех кто хочет сделать свой Амулет уникальным как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам.

Тюнинг экстерьера Chery Amulet

Многие любители и тюнинг-ателье прибегают к доработке и изменению внешнего вида автомобиля Amulet при помощи использования навесного оборудования как: спойлер, бампера, обвесы, выхлопные трубы, видоизменённый капот, колёса (резина, диски) и несомненно оптика. Также стоит отметить красочные работы аэрографию, покраску и визуальные эффекты.

Тюнинг интерьера

Здесь любители и ателье имеют огромный фронт работ, начиная от перетяжки салона кожей, установки аудио и видео системы, замены сидений, приборов и заканчивая отделкой руля и напольного покрытия.

Технические доработки

Благодаря тому, что и без того, достаточно сильный мотор от Mitsubishi в 94 лошадиные силы дает владельцу немалые тяговые способности. Многие автолюбители и тюниг-центры умудряются заметно увеличить все технические характеристики автомобиля. В основном это достигается при помощи: чип-тюнинга, замены поршневой группы, новой выхлопной системы (коллектора), усовершенствования КПП и регулировки газораспределительного механизма (натяжные вары).

Ряды поклонников автомобиля Chery Amulet неустанно растут, и если потенциальный покупатель жаждет заполучить в свое распоряжение автомобиль не дорогостоящий, но при этом обладающий богатым функционалом и потенциалом к усовершенствованию. То именно Chery Amulet станет наилучшим приобретением для осуществления многих задач как для жителей городов так и сельской местности.

Чери Амулет тюнинг видео

Пepвый вapиaнт

• зaмeнить пpибopнyю пaнeль нa пaнeль любимoгo цвeтa
• cдeлaть пoдcвeткy нa pyчки
• cдeлaть пoдcвeткy для нoг

• Cдeлaть чип-тюнинг. Peкoмeндyeтcя пpoшивки oт Пayлюca. Ecть paзныe: yмeньшaющиe pacxoд, yвeличивaющиe мoщнocть, yвeличивaющиe cкopocть paзгoнa и т.д.

• фильтp нyлeвoгo coпpoтивлeния и пpямoтoк c yвeличeнным диaмeтpoм тpyбы
• кopoткoxoднyю кyлиcy, чтoбы yмeньшилocь вpeмя пepeключeния пepeдaч – мoжнo дoпoлнить ycтaнoвкoй нoвoй кopoбки пepeдaч oт VW Golf
• вмecтo штaтныx пepeдниx cтoeк Чepи Aмyлeт cтoйки BILSTEIN VNE-4114
• диcки 16-гo paдиyca
• пepeвepнyтыe oпopы зaдниx aмopтизaтopoв
• pacпopки нa пepeдниe и зaдниe cтoйки

Bтopoй вapиaнт

• C oптикoй вce тo жe caмoe, чтo и в пepвoм cлyчae – тoлькo линзoвyю oптикy мoжнo пocтaвить c бикceнoнoвoй линзoй
• Уcтaнoвить oбвec и cпoйлep
• Пoмeнять peшeткy paдиaтopa
• Пocтaвить pecнички нa фapы

• Уcтaнoвить 2-Din мaгнитoлy c нaвигaциeй

• cдeлaть чип-тюнинг
• пocтaвить бeлыe c xpoмиpoвaнным oбoдoм диcки R15 – пo мнeнию бoльшинcтвa, тaкoй paдиyc диcкoв cмoтpитcя нa Cheri Amulet лyчшe вceгo
• ycтaнoвить тypбинy oт Лaнcepa

Для тex, ктo xoчeт cдeлaть тexничecкий тюнинг. Coвeты пoмoгyт пpoвecти кaчecтвeннyю дopaбoткy мaшины и нe дoпycтить oшибoк. A eщe тyт нeмнoгo cкaзaнo o чип-тюнингe.

Ecли вы xoтитe cдeлaть тaкoй тюнинг, чтoбы пpeвpaтить eгo в пoтpяcaющий aвтoмoбиль, тo нe пpoйдитe мимo этoй cтaтьи. Tyт вы yзнaeтe, чтo нaдo cдeлaть c внeшним видoм и мoтopoм, чтoбы пoлyчить жeлaeмoe.

Ecли вac интepecyeт тюнинг Audi A6 C5… a тoчнee, вы xoтитe знaть, блaгoдapя чeмy вы cмoжeтe cдeлaть из вaшeгo aвтo кpacaвцa, кoтopым бyдyт вce вocxищaтьcя, тo вaм нaдo oзнaкoмитьcя c этoй cтaтьeй. B нeй ecть пpимep oчeнь xopoшeгo тюнингa.

Китайский автомобильный производитель «Chery» выпустил модель Amulet (обозначение А15) еще в 2003-м году. Автомобилем, чей внешний вид был взят за дизайн Амулета, стал «SEAT Toledo первого поколения» в кузове лифт-бек. Считавшегося на то время, наилучшим соотношением дизайна и функционала.

На территории постсоветского пространства Амулет появился лишь в 2005-м году. Поначалу многие лишь присматривались в этой новинке китайского автопрома, но с весомой скоростью осознали все плюсы данного автомобиля. Вследствие чего, он завоевал многотысячную армию поклонников лишь на первых годах продаж на территории СНГ.

К основным плюсам, которыми берёт Амулет (по простонародному «Муля») можно отнести:

• Дешевизна (при цене в 10 тыс. долларов обладает всем арсеналом оборудования и мощности, сравни дорогим Европейским аналогам);
• Простота эксплуатации;
• Мощность (больше, нежели у представителей отечественного автопрома);
• Экономичность;
• Просторный салон и огромный багажник.

Однако неустанно растёт число не только среднестатистических автовладельцев автомобиля (ценителей стандартного вида и комплектации), но и тех кто хочет сделать свой Амулет уникальным как по внешнему виду, так и по техническим характеристикам.

Тюнинг экстерьера Chery Amulet

Многие любители и тюнинг-ателье прибегают к доработке и изменению внешнего вида автомобиля Amulet при помощи использования навесного оборудования как: спойлер, бампера, обвесы, выхлопные трубы, видоизменённый капот, колёса (резина, диски) и несомненно оптика. Также стоит отметить красочные работы аэрографию, покраску и визуальные эффекты.

Тюнинг интерьера

Здесь любители и ателье имеют огромный фронт работ, начиная от перетяжки салона кожей, установки аудио и видео системы, замены сидений, приборов и заканчивая отделкой руля и напольного покрытия.

Технические доработки

Благодаря тому, что и без того, достаточно сильный мотор от Mitsubishi в 94 лошадиные силы дает владельцу немалые тяговые способности. Многие автолюбители и тюниг-центры умудряются заметно увеличить все технические характеристики автомобиля. В основном это достигается при помощи: чип-тюнинга, замены поршневой группы, новой выхлопной системы (коллектора), усовершенствования КПП и регулировки газораспределительного механизма (натяжные вары).

Ряды поклонников автомобиля Chery Amulet неустанно растут, и если потенциальный покупатель жаждет заполучить в свое распоряжение автомобиль не дорогостоящий, но при этом обладающий богатым функционалом и потенциалом к усовершенствованию. То именно Chery Amulet станет наилучшим приобретением для осуществления многих задач как для жителей городов так и сельской местности.

Чери Амулет тюнинг видео

Содержание

1. Тюнинг Чери Амулет: больше динамики и мощи.
2. Тюнинг Чери Амулет – стайлинг экстерьера.
3. Тюнинг салона Чери Амулет: больше комфорта и практичности.

Чери Амулет “Chery Amulet” – это китайский автомобиль, который собирается в России, Египте и на Украине. Его отличительной чертой является относительно невысокая стоимость, что делает машину доступной для широкого круга автолюбителей. Время от времени, у владельцев такого автомобиля появляется желание внести какие-то изменения как во внешность, так и в интерьер. Тюнинг Чери Амулет предполагает также проработку некоторых технических моментов, в том числе изменение показателей силового агрегата для увеличения мощности и снижения уровня расхода топлива. В этой статье мы как раз и расскажем о том, что именно можно поменять в автомобиле и как это скажется на его «имидже».

Тюнинг Чери Амулет: больше динамики и мощи

На эти автомобили устанавливаются 1,5, 1,6 и 1,9-литровые двигатели (в зависимости от года выпуска). Максимальная мощность топового силового агрегата составляет 132 лошадиных сил. Естественно, это не так много и для получения удовольствия от езды не всегда достаточно.

На помощь приходит чип-тюнинг Чери Амулет. Существует несколько типов прошивок, которые могут дать следующие результаты:

• уменьшение расхода топлива;
• увеличение мощности авто;
• улучшение динамики.

При этом, при любой из прошивок экономия топлива составляет примерно 1 литр. Можно несколько увеличить этот показатель за счет дополнительного чип-тюнинга, однако это уже скажется на динамике машины. После внесения изменений в работу двигателя вам возможно потребуется тюнинг выхлопной системы. В любом случае, ее можно несколько видоизменить и сделать более спортивной внешне.

Тюнинг Чери Амулет – стайлинг экстерьера

Это одна из наиболее популярных услуг в тюнинг-салонах. Всем нам время от времени хочется что-то изменить в своем автомобиле, сделать его более ярким и заметным, уникальным. Для Чери Амулет предусмотрено несколько интересных деталей, которые смогут изменить стиль этого автомобиля.

В первую очередь, можно провести тюнинг бампера Чери Амулет. На рынке предлагается несколько интересных вариантов с воздухозаборниками причем как передних, так и задних обвесов. Придать больше спортивности и брутальности можно за счет обновления радиаторной решетки. На рынке можно найти массу вариантов, в том числе с хромированным покрытием. Для идентификации автомобиля можно приобрести несколько доработанный фирменный логотип.

Интересным решением для стайлинга этого автомобиля является установка специального дефлектора на капот, который не только улучшает аэродинамические характеристики автомобиля, но и препятствует попаданию грязи и иных частиц с дороги на капот.
К преимуществам установки такой детали можно отнести, к примеру, то, что дефлектор способствует стеканию воды. Она не скапливается в конструктивных элементах автомобиля. Что касается установки, она производится без сверления и это еще один плюс использования такой детали.

Помимо капота, дефлекторы можно устанавливать также и на окна. Они позволяют избежать попадания в салон грязи и брызг. К тому же, такие элементы преображают внешний вид автомобиля. В процессе стайлинга кузова иногда добавляют жабры и иные функциональные отверстия, которые преобразят внешний вид Чери Амулет. Еще одна интересная деталь, способная преобразить внешний вид вашего Чери Амулет – расширитель колесных арок. Этот элемент дизайна придаст машине больше динамизма и спортивности. При этом, он выполняет не только эстетическую, но и практическую функцию, обеспечивая защиту от коррозии.
С помощью подкрылков, разработанных специально для этой модели можно повысить уровень шумоизоляции, а также защиты пространства колесных ниш.

Одна из самых броских деталей экстерьера – колесные диски. В заводской комплектации к автомобилю поставляются железные. Если вы хотите сэкономить, можно приобрести комплект колпаков. Но лучше, конечно же, менять диски на литые. Причем вовсе не обязательно следить за размером. Возможна установка дисков большего радиуса при условии расширения колесных арок.
Популярность светодиодной подсветки под автомобилем постепенно проходит, но все еще пользуется спросом среди автовладельцев. Такая деталь поможет придать больше выразительности машине в темное время суток.

Тюнинг салона Чери Амулет: больше комфорта и практичности

При стайлинге салона, многие обращают внимание на обшивку. В заводской комплектации она стандартная, а материалы среднего качества. Поэтому перетяжка сидений и дверных панелей в автомобилях этой модели пользуется высоким спросом.

Можно заказать сидения и дверные накладки одного цвета причем как из ткани, так и из кожи (большой популярностью пользуются различные виды искусственной кожи). Возможны также цветовые сочетания – все зависит исключительно от вашей фантазии.
Если штатные сидения вас по какой-то причине не устраивают, можно приобрести кресла Rekaro или других производителей.
Тюнинг салона Чери Амулет – это также некоторые изменения водительского места. К примеру, вместо штатного рулевого колеса устанавливают более спортивное с тремя лучами. Дополнительно, рулевое колесо может быть обшито кожей.

Создать неповторимую атмосферу в салоне позволит светодиодная подсветка приборной панели и пространства для ног. Кстати, в процессе стайлинга, некоторые автолюбители предпочитают менять штатную приборную панель на более спортивную. Очень интересно смотрится панель, выполненная в виде глубоких колодцев. Она существенно преображает салон автомобиля.
Что касается центральной консоли, здесь возможны различные вставки из пластика или кожи. Можно также заменить штатную магнитолу на что-то более мощное. Это относится и к динамикам.

Некоторые операции можно выполнить самостоятельно. Но если вы собираетесь заняться тюнингом Чери Амулет всерьез, лучше обращаться в специальные центры, где специалисты подберут для вас наиболее приемлемые и интересные варианты.
Возможен заказ индивидуального тюнинга и стайлинга для вашего автомобиля. В этом случае, вам подготовят проект и просчитают общую стоимость всех операций с запчастями.

Видео тюнинг Chery Amulet

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Троит двигатель Чери Амулет

  30.01.2018, 00:00 |
  

  18k
  

  3

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Пропала искра, не качает бензонасос, Чери Амулет

  10.11.2015, 00:00 |
  

  17k
  

  4

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Размер шеек коленвала стандартный, Чери Амулет

  1.04.2015, 00:00 |
  

  15k
  

  2

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Плохо греет печка в Чери Амулет

  30.11.2016, 00:00 |
  

  14k
  

  2

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Сколько фреона нужно в Чери Амулет?

  13.03.2014, 00:00 |
  

  13k
  

  1

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Какой размер ремня ГУР на Чери Амулет?

  9.08.2015, 00:00 |
  

  13k
  

  2

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Загорается масленка в Чери Амулет

  13.02.2018, 00:00 |
  

  13k
  

  3

• 
  

  
  Снятие обшивки двери Chery Amulet
  
  

  
  

  1
  

  13k
  

  0
  

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Провалы при движении в Чери Амулет

  20.03.2016, 00:00 |
  

  12k
  

  2

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Почему не заводиться Чери Амулет?

  12.06.2015, 00:00 |
  

  12k
  

  3

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Сколько гидрокомпенсаторов на Чери Амулет?

  15.03.2014, 00:00 |
  

  11k
  

  1

• 
  
  Chery Amulet (A15)
  
  Сколько клапанов на Чери Амулет?

  10.03.2014, 00:00 |
  

  10k
  

  1