Дистанционный запуск вебасто дискавери 3 своими руками

Перебираем подогреватель Webasto на Ленд Ровер Дискавери 3 Land Rover Discovery 3

Как не замерзнуть зимой или ремонт Вебасто Ленд Ровер

Webasto, Eberspacher ремонт автономки своими руками

Подробно: ремонт вебасто на дискавери 3 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Отопитель WEBASTO блокирует свою работу в случае нескольких подряд ошибок запуска. Существует способ снять состояние блокировки с помощью манипуляций питанием отопителя и органом управления. Ниже приведен порядок действий для разблокирования отопителя Webasto Thermo Top V автомобилей LAND ROVER. Признаком заблокированности является полное отсутствие реакции на включение отопителя (при условии выполнения условий запуска), либо тихие пощелкивания внутри отопителя после подачи команды запуска.

Для выполнения разблокирования необходимо соблюсти все те же условия, которые необходимы для запуска отопителя в режиме ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, описанные ниже. При использовании минитаймера 1533 процедуру разблокирования желательно проводить вдвоем, так как трудно будет выдерживать заданные интервалы.

Автомобили Discovery 3, Range Rover Sport (до 2010 МГ):

• температура двигателя ниже +60 гр.С;
• автомобиль “спит”, то есть ключ зажигания вынут и с момента последнего действия с автомобилем прошло более 11 минут;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №28 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется минитаймер 1533.

Автомобили Freelander 2 до 2013 МГ:

• температура двигателя ниже +15 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта или минитаймер 1533.

Автомобили Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 МГ, Freelander 2 с 2013 МГ, Evoque:

• температура наружного воздуха ниже +15 гр.С;
• температура двигателя ниже +50 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня);
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 (Freelander 2 и Evoque) или №28 (Discovery 4 и RRS) в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта.

Порядок действий для снятия блокировки отопителя Webasto

1. Вынуть предохранитель
2. Выждать 3 секунды
3. Воткнуть предохранитель
4. Выждать 3 секунды
5. запустить отопитель (кнопкой на минитаймере или на пульте Телестарта)
6. Выждать 3 секунды
7. Снова вынуть предохранитель
8. Выждать 3 секунды
9. Воткнуть предохранитель

Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает – повторить процедуру.

TT-V – новая линейка отопителей «Webasto».
От классических термотопов «C», они отличаются в основном конструкцией горелки.
Если в старых термотопах использовалась испаряющая керамическая «губка», в термотопе V применяется форсунка сопло в виде конуса. Отсюда буква V – Venturi. Такие отопители обеспечивают более высокий КПД – до 93%, на 20% легче старых, и на 1/3 меньше. Также они обеспечивают розжиг за время менее 60 сек. В горелке достигается скорость протекания воздуха до 50 м/с.
Как и старые термотопы С, новый термотоп надежен и не требует обслуживания. Но от некачественной солярки, он может выйти из строя.

Больной – дизельный Land Rover Discovery 3, 2005 года, со штатным «догревателем» TT-V. Обогреватель не включается, мотор не прогревается, в салоне холодно.
Дилерской диагностики под рукой не было, поэтому задействуем резервные пути. Помимо диагностики по CAN-шине, термотоп V, как и другие термотопы оснащен шиной данных – W-bus. Эта шина, на самом деле, обычная стандартная К-шина. И работать с ней можно через обычный K-line адаптер. Софт для работы есть на диске Webasto Data Top.
В описании программы есть описание номера контакта шины для разных вариантах котлов. В данном случае это контакт номер 2. Он может быть либо пустым, либо с проводом, если машина оснащена минитаймером или телестартом.

Подключаем адаптер, подключаем массу к корпусу и к-линию ко 2му контакту общего разъема подогревателя, используя иголку.
Запускаем программу, выбираем диагностику по W-шине.

Смотрим ошибки и состояние отопителя. Несколько ошибок, в том числе «погасание пламени» и «отопитель не запустился». 3 ошибки подряд приводят к блокировке котла. Котел заблокирован и даже не стартует. Стираем ошибки, котел разблокируется. Выбираем «прокачка топливной магистрали», длительность 1 минута. После чего пускаем котел с помощью программы диагностики. Включается розжиг, котел стартует но после непродолжительного разогрева – выключается, опять с ошибкой «отопитель не запустился». Это означает что датчик пламени не «почувствовал» разогрева котла до необходимой температуры за отведенное время.

Других ошибок нет. Делать нечего – разбираем отопитель.
Ждем пока он остынет, сбрасываем давление в системе охлаждения, отсоединяем провода, шланги, откручиваем крепления и снимаем котел.
Снимаем патрубки ОЖ, декоративные крышки, отсоединяем внутренние разъемы и «половиним» котел.
Вынимаем горелку. В моем случае она выглядела чистой и хорошей. Появились сомнения в возможности ремонта.
Разбираем горелку. Аккуратно снимаем стопоры крышки форсунки, вынимаем форсунку и свечу. Свеча абсолютно чистая и без нагара. Проливаем форсунку «брейк клинером» и убеждаемся что топливо из нее льется ровной струйкой и ровно.
Очень аккуратно снимаем керамическое сопло. на нем останется половина прокладки. Обращаемся с соплом очень аккуратно чтобы не повредить хрупкую прокладку.
Переворачиваем сопло и видим что сопло наполовину «заросло» коксом. Теперь все ясно. Откуда же там Вентури эффект будет в таком сопле.
Чистим кокс, возвращая соплу его первоначальную форму, промываем все «брейк клинером», продуваем сжатым воздухом. Аккуратно собираем все на место. При прямых руках и аккуратности, никакие прокладки не понадобятся.

Ставим котел, подключаем шланги и провода.
Запускаем мотор, включаем через диагностическую программу циркуляционный насос на 1 мин. Время от времени газуем, чтобы заполнить антифризом теплообменник котла.
Глушим мотор, запускаем режим прокачки топлива на 20 сек. Это позволит заполнить топливом трубку в отопителе.
Включаем воздушный насос на 1 мин. Это позволит выдуть излишки топлива из отопителя.

Запускаем режим обогрева. Старт сопровождается большим количеством дыма – это выгорает лишнее топливо и остатки жира.
Через 3 минуты становится ясно, что отопитель вышел на режим полной мощности, горение ровное, без «кашля», хлопков, и прерываний.

Дожидаемся прогрева, смотрим на рабочие параметры, убеждаемся что все в норме и ошибок нет и глушим отопитель.
Отключаем адаптер.

Все. 1000 долл за котел (при полном отсутствии рук) или 200 евро за горелку (при частичном отсутствии) – можно потратить на что нибудь другое.

Теперь мотор прогревается быстро, в салоне тепло. Красота.

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 689
Регистрация: 26.2.2012
Пользователь №: 38 606

Марка машины:
Вообще нет авто

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 708
Регистрация: 13.5.2008
Из: Восток
Пользователь №: 3 029
Номер машины:
056

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

А есть проблемы с ее работой? Обычно там горелка плавится и выходит из строя, приходится менять. Запаситесь балончиком карбспея или ацетоном и маленькой кисточкой, что бы все прочистить и посмотреть. Бывает еще проблема с иглой подающей топливо, но это гораздо реже! Удачи, там ничего сложного!

Для самостоятельной диагностики и разблокировки автономки потребуется обычный К-Л адаптер и програмка Webasto Themo Test,скачать ее можно бесплатно на официальном сайте производителя.Шнурок у меня есть,програмку скачал,попробую метод с предохранителем но надежды мало на это ,пишут что помогает это только процентах 10 . Основное из-за чего блокируется автономка -низкий уровень топлива в баке,т.е.в большинстве случаев это при загорании лампочки минимального уровня и так же менее четверти бака а у меня в авто постоянно четверть,устал с женой бороться по заправке ,сколько не говори чтобы держала хотя бы пол бака-бесполезно,собственно так предполагаю что автономку и заблокировало из-за этого,пару раз в ноль бак искатала. Ну по мере действий буду пополнять темку,сегодня планировал заняться ,жену предупредил чтобы на другой машине ехала-бесполезно,улетела на Дискавери.

• VyacheslavVVS LR
• Вне сайта
• Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин.
• Сообщений: 2996
• Спасибо получено: 1189
• Репутация: 68

Добавлю собственных знаний. по дизельной..
Вебаста легко вскрывается и так же легко разбирается.. Обычно в ней умирает свеча накала ,которая прозванивается элементарно тестером..либо кидаешь на неё 12 вольт и она должна накалиться. а так же датчик горения(пламени)..с виду он как свеча накала кстати..хрен его знает как его проверять. не занимался этим.
Ещё (это во всех типах,бензин-дизель) из-за времени,попросту сгорает сетка,на которой и происходит горение. легко меняется,по размеру можно подобрать в магазинах грузовиков..даже у нас они есть в продаже отдельно)))
Ещё (опять же независимо от топлива) зачастую умирает помпа,о чём есть ошибка..ватер пупм фаульт.. У меня помпа работает,ошибка всё равно болтается когда захочет..только сегодня,буквально час назад смотрел..скидываю..всё равно появляется(без запуска даже). не понимаю с чем связано..ранее она пропадал,когда занимался с ремонтом помпы..вернее её заменой..так как на вебасте она не разборная..во всяком случае её электрическая часть..сама помповая часть меняется элементарно..

Ну и по бензиновой – Запускается она при любом положении переключателей климата и в зависимости от положений их,она прогревает салон. в любую погоду(запускал в гараже,при +24). не знаю как с пульта(у меня его нет) у меня с родной магнитолы. там же и выставляется время включения автономки ,для этого есть 2 таймера для включения в разное время соответственно. работает ровно 30 минут..если не отключить принудительно.. Не запускается если температура двигателя рабочая.
Запускал с горящей лампой малого уровня бензина. либо когда до лампочки оставался реально литр два..точно не помню. помню что до АЗС(5 км) не доехал)))
Всё проверено лично и на своей машине..

В этой статье мы расскажем про алгоритмы работы дополнительного обогревателя Webasto на автомобилях Discovery 3.

На Discovery 3 обогревается только двигатель. Вентилятор салона здесь не запускается, так задумал производитель. Котел запускается только автоматически по следующему алгоритму: если на улице температура воздуха +5°C и ниже, то после запуска двигателя запустится котел Webasto и будет работать как догреватель. Конечно же, этого мало, потому что функционал это котла подразумевает еще предпусковой подогрев.

Производитель выпустил бюллетень, который означал, что его можно дооснастить таймером Webasto. Таймер устанавливался отдельно, с завода он не шел. Устанавливался он как отдельная опция в сервисном центре.

Обращаем внимание, что котел не будет запускаться, и не будет работать ни в одном из режимов, если у вас выключен климат-контроль. Если у выставлен режим «авто», значит, климат-контроль включен, и котел Webasto будет работать.

В использовании таймера Webasto на автомобиле Discovery 3 существует несколько нюансов.

Время в таймере Webasto должно быть актуальным реальному времени, чтобы автозапуск происходил в назначенное время.

Калькулятор стоимости работ сделан для Вашего удобства. Он поможет Вам узнать стоимость запасных частей, стоимость работ и приблизительное время выполнения необходимых Вам операций.

Все дизельные автомобили Ленд Ровер Дискавери 3,4 и Фрилендер 2, проданные в России оснащены дополнительным топливным подогревателем Webasto.

Это устройство позволяет даже в очень сильный мороз прогреть двигатель Вашего Land Rover до температуры, необходимой для легкого запуска. Также отсутствие «холодных» запусков двигателя очень положительно сказывается на его ресурсе.

Второй очень важной функцией подогревателя Вебасто является поддержание рабочей температуры двигателя для полноценного обогрева салона Вашего Land Rover. Современные дизельные двигатели достаточно эффективны и тепла, выделяемого в систему охлаждения во время стоянки или движения в пробках недостаточно для создания комфортной температуры в салоне.

На автомобилях Ленд Ровер обогреватель Вебасто включается и выключается вместе с запуском двигателя. Также подогреватель Webasto выключится при прогреве двигателя до рабочей температуры(когда стрелка указателя температуры стоит посередине) и включится вновь, если температура опять опустится.

К сожалению, подогреватель Вебасто на Land Rover Freelander 2 и Land Rover Discovery 3 и 4 достаточно часто выходит из строя, что делает невыполнимыми две перечисленные выше функции, необходимые для необходимыми для безопасной и комфортной эксплуатации Вашего автомобиля.

Принцип работы дополнительного подогревателя Вебасто Ленд Ровер.

Принцип работы предпускового подогревателя Webasto прекрасно показан в небольшом видео-ролике ниже. Ролик сделан очень здорово и понятно, так что рекомендую Вам потратить полторы минуты для его просмотра.

Опишу в двух словах принцип действия подогревателя Webasto Land Rover. Специальным топливным насосом по отдельной топливной магистрали топливо забирается из бака, распыляется и поджигается в камере сгорания. Пламенем нагревается теплообменник, через который специальным электрическим насосом прогоняется охлаждающая жидкость двигателя. За время прохождения через теплообменник жидкость нагревается. Затем жидкость подается обратно в систему, тем самым нагревая двигатель и радиатор отопителя салона. Продукты горения через специальный глушитель отводятся под автомобиль.

Еще очень интересное видео о том, что происходит внутри подогревателя Вебасто.

Типичные неисправности подогревателя Webasto на Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Как правило дополнительный подогреватель Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 и Фрилендер 2 перестает работать по двум основным причинам.

Первая не является неисправностью системы. Я говорю о блокировке котла Webasto из-за низкого уровня топлива в баке. Целями блокировки является экономия топлива, а также пожарная безопасность Вашего Land Rover. К сожалению, после того, как Вы наполните бак, подогреватель не заработает. Блокировку можно снять только специальным диагностическим прибором для Ленд Ровер. У нас эта процедура стоит 1080 рублей и выполняется без очереди.

Второй частой причиной неработающего подогревателя является выход из строя горелки Вебасто Ленд Ровер. Голелка Webasto Discovery 3 и 4 и Freelander 2 выходит из строя из-за засорения, перегрева и повреждения камеры сгорания. Выход из строя сопровождается сильным увеличением дымности подогревателя. Горелку в этом случае необходимо заменить. К сожалению, ремонту она не подлежит.

Ремонт Вебасто Land Rover. Замена горелки Webasto Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Ремонт вебасто Ленд Ровер, как правило, заключается в замене горелки Webasto. Замена горелки Вебасто Ленд Ровер подразумевает снятие подогревателя с автомобиля и его полная разборка. Из-за высокой вероятности возгорания Вебасто в следствие непрофессионального ремонта доверять эту работу можно только специалистам с опытом проведения этих работ. Вместе с горелкой обязательно меняется комплект одноразовых резиновых прокладок. После сборки и установки подогревателя обратно на автомобиль обязательно доливается охлаждающая жидкость, потерянная при снятии, и производится удаление воздушных пробок из системы охлаждения. На ремонт Вебасто Ленд Ровер вы получаете год гарантии.

На ремонт Вебасто Ленд Ровер предоставляется один год гарантии без ограничения пробега!

Мощные внедорожники Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 пользуются у российских автолюбителей заслуженной популярностью, но достаточно часто в условиях нашей зимы у автовладельцев могут возникнуть проблемы с запуском дизеля. Применение особого подогревателя Вебасто позволит сократить все проблемы с запуском до минимума.

Эта система прогревает элементы двигателя, что повышает их износоустойчивость, поскольку основной износ движущихся частей происходит при низкой температуре. Питание обогревателя осуществляется из топливного бака, но горелка подогревателя устроена таким образом, что она потребляет крайне малое количество топлива. После того как двигатель запустился, система подогрева Webasto переключается в экономичный режим и выполняет функцию обогрева салона Land Rover Discovery 3 и 4.

Прогрев двигателя перед пуском

Быстрый выход на максимальную мощность

Снижение расхода топлива на запуск

Стёкла салона не запотевают

Включить систему Вебасто можно дистанционным радиопультом, который действует на расстоянии до 1000 метров или из салона, с помощью программируемого таймера. Многие пользователи предпочитают включать систему подогрева через мобильный телефон, на который достаточно установить требуемое приложение.

Недостатком системы предпускового подогрева считается невозможность ручного управления после её включения. Устройство переходит в автономный режим, поддерживая оптимальную температуры автоматически используя температурные датчики. Сама система достаточно надёжна, но некоторые её элементы могут выйти из строя. Если в салоне Ленд Ровер Дискавери вдруг стало некомфортно, следует незамедлительно ехать в автосервис и провести диагностику.

Чаще всего встречается проблема, связанная с работой автоматики. Контроллер подогревателя Webasto запрограммирован таким образом, что при малом уровне топлива в баке он отключает систему подогрева и полностью её блокирует. Самостоятельное снятие блокировки исключается. Это возможно выполнить только в условиях сервиса. Такая блокировка предусмотрена не только с целью экономии топлива, но и чтобы исключить возможность пожара. При малых уровнях горючего форсунка работает неравномерно, что может вызвать возгорание.

Из механических неисправностей на первом месте стоит нарушение работы форсунки. Чаще всего это происходит при заправке бака низкокачественным горючим, которое нередко бывает на отечественных заправках. При этом заметно увеличивается дымовыделение. Такое топливо при сгорании выделяет много сажи, которая и становится причиной засорения горелки. Горелку отремонтировать невозможно, так как она неразборная, поэтому в случае засорения её придётся менять.

В системе Вебасто могут быть следующие дефекты, которые определяются в процессе диагностики:

Её механические повреждения

Неисправность датчиков температуры

Обрыв или короткое замыкание в электропроводке

Для того чтобы заменит форсунку необходимо снять весь агрегат подогревателя. Он расположен спереди и справа. При замене горелки обычно меняют все уплотнения. В процессе демонтажа может возникнуть небольшая проблема, связанная с тем, что под действием высокой температуры болты крепления привариваются к посадочным местам, что затрудняет их удаление с помощью обычного инструмента. В этом случае приходится использовать дрель и высверливать головки болтов. После того как форсунка заменена блок устанавливается на место.

Для того чтобы удалить возможные воздушные пробки система заполняется антифризом и прокачивается. При отказе температурных датчиков происходит полная блокировка системы.

К ремонту подогревателя Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 допускаются специалисты, имеющие специальный сертификат, поскольку работа выполненная непрофессионалами без опыта работы может привести у возгоранию.

В нашем сервисе работают мастера с большим опытом работы по ремонту обогревателей Webasto. Мы использует только фирменные комплектующие изделия и уникальное технологическое оборудование, а все клиенты нашего сервиса получают годовую гарантию.

Каждый автомобиль Лэнд Ровер Дискавери, работающий на дизельном двигателе и приобретенный через официальных дилеров, имеет подогреватель, выпущенный компанией Вебасто. Без подобных устройств в условиях суровой российской зимы обойтись невозможно. Система Вебасто позволяет поднять температуру двигателя автомобиля до таких показателей, при которых завести машину будет так же просто, как и в летнее время.

Как показали эксперименты, использование подогревателей Вебасто позволяет продлить срок службы двигателя. Это достигается благодаря снижению износа при запуске. Дизельный котел обеспечивает такой нагрев, чтобы температура была комфортной не только для двигателя, но и для водителя.

При работающем двигателе подогреватели Вебасто нельзя включать или выключать. Такой возможности создатели подогревателя, разработанного в Англии, просто не предусмотрели. Автоматизация системы управления подогревателем позволяет поддерживать температуру в рабочей зоне и избежать не корректной работы из-за несвоевременного запуска или выключения устройства.

Однако русская зима может быть такой суровой, что даже надежные и качественные подогреватели Вебасто начинают выходить из строя спустя три или четыре года. Чаще всего перебои в работе отмечаются в самом начале зимы, при первых похолоданиях. И если вы заметили, что в салоне автомобиля стало холоднее обычного, или возникли проблемы с запуском двигателя, скорее всего, необходимо обратиться в сервис за диагностикой и ремонтом подогревателя.

Чаще всего обладатели Лэнд Ровер Дискавери сталкиваются с тем, что невозможность запустить подогреватель. Если подогреватель не запускается при попытке завести двигатель автомобиля, это свидетельствует о том, что:

• либо сломалась горелка Вебасто;
• либо вышла из строя свеча накала (от которой происходит воспламенение топлива);
• либо закоксован котел, в котором происходит горение (не качественное топливо);
• либо в баке недостаточно топлива, поэтому устройство было автоматически заблокировано.

В последнем случае Вам придется отправиться в сервисный центр, чтобы разблокировать подогреватель. Специалисты проведут разблокировку, а затем – тестовый запуск подогревателя. Если все в порядке, это не занимает много времени.

Если система разблокирована, а запуска устройства не происходит, то без ремонта не обойтись. В этом случае придется проводить демонтаж котла и его разборку. Обычно, причиной поломки является горелка, либо свеча. Из-за некачественного топлива они покрываются слоем гари и перегреваются. Это вызывает деформацию и отказ в работе подогревателя. Ремонту горелка не подлежит, поэтому ее приходится заменять.

Чтобы провести ремонт горелки Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери 3 или 4, нужно, прежде всего, снять подогреватель. Он располагается в моторном отсеке по левой стороне ближе к передней части. Также для ремонта обязательно использовать новый комплект уплотнителей.

Следует отметить, что ремонт подогревателей Вебасто ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно или в ненадежном сервисе! Эти хитроумные английские устройства очень капризны и требуют бережного подхода и профессиональных навыков. Даже, если вам кажется, что никаких проблем, помимо блокировки подогревателя, Вебасто не имеет, лучше подстраховаться и доверить свой автомобиль вместе с подогревателем высококвалифицированным специалистам. Недостаток квалификации мастера при ремонте может привести к опасности возгорания.

Если вы заметили неполадки в работе подогревателя Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери третьей и четвертой модели, вы можете обратиться в наш сервис. Мы предлагаем вам быструю и точную диагностику состояния оборудования, оперативную разблокировку и надежный ремонт в случае возникновения неисправностей. Мы гарантируем качество проведения ремонта, обеспеченное мастерством наших специалистов, а также использованием исключительно оригинальных запчастей, прошедших все проверки и сертификации.

Дизельный Ленд Ровер Дискавери 3/4 оборудован подогревателем от компании Вебасто.

Это устройство обеспечивает быстрый старт двигателя при отрицательных значениях температуры. Обычно запуск двигателя в холода достаточно сложен, но обогреватель позволяет сделать этот процесс быстрым и беспроблемным. Использование подогревателя позволяет снизить износ многих элементов двигателя, поскольку истирание и разрушение деталей более активно происходит при низкой температуре.

Нагреватель Webasto использует для своих целей горючее из бака автомобиля, но экономичная горелка сводит это расход к минимуму. После того как двигатель Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 уверенно заработал, обогреватель не выключается и продолжает обогревать салон расходуя при этом минимальное количество топлива.

Подогреватель Вебасто выполняет следующее:

• Готовит двигатель к холодному запуску
• Обеспечивает максимальную мощность за короткий срок
• Снижает расход топлива
• Создаёт в салоне комфортную температуру

В хорошо прогретом салоне стёкла не покрываются конденсатом, что способствует безопасной езде. Запустить систему обогрева можно из салона Land Rover Discovery, с помощью радиопульта или отправив SMS сообщение. После того, как обогреватель будет включен, автоматика переключает его в автоматический режим. В процессе работы обогревателя Webasto могут возникать различные неисправности, которые можно устранить только в условиях сервиса.

В некоторых случаях блок электроники по определённому алгоритму блокирует работу обогревателя, и включить его можно только после снятия блокировки. Эта процедура выполняется в условиях сервиса на специальном технологическом оборудовании. Блокировка связана со снижением уровня топлива в баке Рендж Ровер Дефендер. Когда датчик покажет снижение уровня до возможного минимума, происходит блокировка обогревателя. Это сделано в целях экономии горючего. О блокировке сообщает светящийся индикатор. Самостоятельно снять блокировку практически невозможно и следует ехать в сервисную службу.

Сама конструкция обогревателя очень надёжна, но форсунка критична к качеству топлива. Поэтому если бак заправлялся у сомнительного продавца, сопло горелки очень быстро забьётся продуктами сгорания некачественного топлива. Горелка не разбирается, поэтому если она засорилась её нужно менять полностью. Регулярная диагностика и тестирование узлов автомобиля поможет избежать серьёзных поломок и лишних финансовых расходов.

С помощью диагностики можно выявить следующие дефекты:

• Засорение горелки
• Механические деформации форсунки
• Отказ вентилятора
• Отказ системы контроля температуры
• Обрывы или короткое замыкание в проводке
• Неисправность в блоке электроники

Для того чтобы заменит горелку необходимо полностью снять узел обогревателя. При этом меняются все уплотнительные прокладки. В процессе снятия блока могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что от воздействия высокой температуры крепёжные болты привариваются к отверстиям. В этом случае болты убираются сверлом с помощью дрели. После этого резьбу следует почистить.

Блок с новой горелкой ставится на место и крепится новыми болтами. Чтобы удалить воздушные пробки в систему заливается антифриз и происходит прокачка системы. Датчики температуры играют важную роль в системе контроля, поэтому, когда они отказывают, система полностью блокируется.

Все работы на обогревателе Вебасто Discovery 3 и 4 выполняются только опытными специалистами, так как малейшие неточности в работе могут привести к возгоранию.

В нашем сервисе работают специалисты высокого уровня. Мы используем самое современное диагностическое и вспомогательное оборудование и комплектующие изделия от проверенных поставщиков. После завершения работ и тестовой проверки мы оформляем годовую гарантию.

Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.

Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?

Land Rover Discovery 4 Вебасто не запускается. Замена горелки в сборе на отопителе Webasto Thermo Top V.

На автомобиль установлен штатный отопитель Webasto Thermo Top V (D)

Произвели диагностику, обнаружили 2 ошибки.

1. 03h – Погасание пламени.
2. 07h – Блокирование отопителя.

Ошибка 03h «погасание пламени», вероятнее всего проблема с горелкой, или со свечой, так как пламя образуется, но гаснет.

Отопитель демонтировали после диагностики для уточнения причины погасания пламени. Предварительно проверили корректность подачи сигнала на топливный насос, помпу. Было установлено, что топливный насос и помпа работают без перебоев.

После разбора отопителя было установлено, что в камере сгорания накопилось топливо, керамическая форсунка треснула в 2-х местах. В некоторых случаях, даже после образования трещины на керамической форсунке thermo top v работает без перебоев, но когда трещин несколько, то вероятнее всего произойдет погасание пламени, что и произошло в нашем случае. Когда несколько раз подряд пламя гаснет, происходит блокировка отопителя.

Хозяин машины несколько раз произвел диагностику штатного Webasto у официального дилера Land Rover. Дилеры скидывали ошибки и предлагали замену отопителя целиком. При этом причину погасания пламени так и не установили. Естественно после снятия блокировки отопитель запускали, происходила подача топлива в камеру сгорания, но пламя или гасло слишком быстро, либо вообще не образовывалось. Именно поэтому в камере сгорания и накопилось топливо (дизель).

Хотелось бы напомнить, что Webasto не выпускает (не продает отдельно) керамические форсунки для Thermo top V. На просторах интернета можно найти предложения по продаже керамических форсунок для Thermo Top V, это в основном б/у форсунки, отработавшие свой ресурс, или китайские поделки, ресурс которых вообще неизвестен. Мы рекомендуем произвести замену горелки с штифтом накала целиком, как показывает практика ресурск б/у форсунок меньше чем 1 зимний сезон.

Горелка для Thermo top V от land Rover идет как расходник под каталожным номером LR010329. Горелка продается только в сборе, со штифтом накала, он же и датчик пламени.

Перед покупкой в любом случае стоит удостовериться точно ли на Вашем Land Rover Discovery установлен отопитель Thermo top V, а не Thermo top VEVO, горелки не взаимозаменяемы. Самостоятельно произвести ремонт можно, если имеется диагностическое оборудование и «прямые руки», но лучше обратиться в сервисный центр имеющий опыт работы по ремонту Лэнд Роверовских отопител ей.

Горелка с трещиной на форсунке.

Горелка с трещиной на форсунке.

Вы можете произвести ремонт штатных отопителей land Rover у нас, обращайтесь к нашим менеджерам, работу выполним качественно и с гарантией.

На данном автомобиле была произведена замена грелки в сборе, в оригинальных каталогах камера сгорания LR010329 может идти как свеча, датчик пламени, ну или как форсунка, надо ориентироваться не на наименование, а на каталожный номер.

После замены горелки отопитель был установлен на автомобиль, также были произведены тестовые запуски. Во время тестовых запусков отопитель отработал 2 цикла по 20 мин., никаких ошибок не выявлено.

Начнем с самого страшного ДВС.

Что касается бензинового 4,4 и 5.0 л – достаточно надежный ДВС, единственной возможной серьезной наработкой на отказ – приходится встречаться с неисправностью муфт VVT установленных на распредвалах, это достаточно сложные элементы. При замене целесообразна замена управляющих эл. гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей (будет крайне обидно после проведения сложных работ спустя 5000 км пробега обнаружить выход из строя этих элементов и снова делать ту же работу). Причиной преждевременного выхода из строя может послужить несвоевременная замена масла ДВС и перегрев ДВС.

Что касается дизельного ДВС, то к сожалению приходится встречаться с выходом из строя кривошипно-шатунного механизма – что влечет замену блока цилиндров в сборе (с поршнями, коленвалом и шатунами), отдельно поршни шатуны и коленвал не продаются. Причиной данной неисправности несколько: заложенный дефект завода-изготовителя, жесткий (спортивный) режим эксплуатации, масляное голодание ДВС.

АКПП, как основной агрегат системы трансмиссии- является основном узлом претерпевающим изменение моментов передаваемых усилий , при неправильной эксплуатации, или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять симптомы неисправности в виде несвоевременного переключения передач, дерганий, пробуксовок, ударов. При данных симптомах АКПП подлежит ремонту или замене. В нашем сервисе Land Rover производится диагностика и ремонт АКПП, что значительно дешевле замены на новую АКПП. При эксплуатации автомобиля рекомендуется плавное ускорение, при низких температурах необходимо дать возможность нагреться маслу АКПП (первые 10 минут езды после запуска ехать медленно), периодически осматривайте нижнюю часть автомобиля на предмет посторонних течей. На ДИСКАВЕРИ 3/4 АКПП- немецкого производителя ZF, статистика наработки на отказ достаточно низкая, в редких случаях проявляется на 80000-10000 км, более чаще встречается на пробегах 180000-200000 км.

Не забывайте что на ДИСКАВЕРИ 3/4 адаптивная система управления АКПП, и она адаптируется под конкретную манеру вождения, если а/м эксплуатируют разные водители с разными манерами вождения, то системе свойственно подстраиваться под стиль вождения, из-за чего возможны некоторые «глюки» в управлении АКПП. В отдельных случаях уместно производить сброс адаптационных настроек с помощью компьютера, при наличии обновленных версий программного обеспечения необходимо проводить обновление. Следует помнить, что при наличии заложенного дефекта в АКПП сброс адаптаций или обновление программного обеспечение ускорит его проявление.

Турбина – агрегат который по определению имеет ограниченный ресурс. Причины выхода из строя различны. При бережной эксплуатации турбина ходит 180000 – 20000 км, при ненадлежащем соблюдении регламентов ТО срок службы турбины сокращается. Рекомендуется создавать эффект турботаймера – т.е. иметь привычку перед остановкой ДВС, дать 20-30 секунд поработать на холостых и потом только глушить.

Устанавливать эл. систему турботаймера не рекомендуется т.к. возникает много «заморочек» по обходу противоугонной системы – и требуется глубокое вмешательство в эл. схемы штатных систем а/м.

Чаще менять воздушный фильтр – это уже упоминалось. Своевременная замена масла – даже не обсуждается. Периодически, при очередном ТО запрашивать у мастера проверок на обновление программного обеспечения управления ДВС, при наличии обновлений, обязательно закачать новый софт. Т.к. параметры программ управления постоянно анализируются и усовершенствуются инженерами завода изготовителя. Старайтесь избегать длительного простоя а/м, (более 15 суток) т.к. возможно закисание приводного механизма турбины, вследствие чего потребуется проведение профилактических работ, а в некоторых случаях и замена турбины. В таких случаях рекомендуется периодически запускать ДВС, т.к. при запуске происходит самокалебровка приводного механизма, о чем можно попросить ваших знакомых оставив ключи от а/м. Для профилактики таких случаев просите мастера произвести смазку привода турбины(путем напыления из баллончика).

Передние ступичные подшипники – больное место ДИСКАВЕРИ 3 , в среднем ходят 60-80 тыс. км, продаются только в сборе со ступицей. С 2011 года выпускаются модернизированные (облегченные). Проявление дефекта – повышенный гул или срежет усиливающейся в повортах.

Задний дифференциал – гул, наиболее часто встречающаяся неисправность на ДИСКАВЕРИ 3/4. Как правило при сливе масла с заднего дифференциала издающего гул оказывается стружка что говорит о необходимости замены. Практики ремонта задних дефференциалов по Москве не зафиксировано.

Патрубки впускной системы. Если в впускной системы есть какая либо разгерметизация, то в камеры сгорания не поступает нужная порция воздуха, что проявляется понижением мощности ДВС, повышенной задымленностью выхлопных газов, бортовой компьютер высвечивает надпись о неисправности. Разгерметизация наиболее часто встречается в резиновых патрубках и в соединениях радиатора интеркулера. При данной неисправности необходима замена патрубка.

Печка вебасто (Webasto) ДИСКАВЕРИ 3/4(дополнительный обогреватель работающий на топливе), наиболее часто встречающаяся неисправность. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует понимать, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает ресурс ДВС. Причины неисправности печки вебасто многообразны, которые несут характер сбоя программного обеспечения модуля управления, а так же механические неисправности. Особенность управления печкой вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке, система блокирует работу печки вебасто, чтобы снизить расход топлива и тем самым позволить а/м дотянуть до заправки. При последующем наполнении бака система управления печкой вебасто не разблокируется, в связи с чем, требуется подключение диагностического оборудования с последующей разблокировкой. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур.

На ряду со сбоями модуля управления, наиболее частая причина неисправности печки вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 – это засорение свечи розжига (форсунки, горелки), сопровождающееся повышенной задымленностью, перегревом свечи и ее механическим разрушением. В связи с чем, требуется замена этого узла.

Целесообразно подключать приемный модуль к блоку управления вебасто с целью дистанционного запуска печки вебасто. В штатной комплектации для Российского рынка на ДИСКАВЕРИ 4 прилагается дистанционный пульт ТЕЛЕСТАРТ, кроме того на сервисе возможна установка GSM-приемника с возможностью удаленного запуска печки вебасто с мобильного телефона.

Так же на ДИСКАВЕРИ – 3 устанавливают предусмотренные заводом-изготовителем ТАЙМЕРЫ ВЕБАСТО, пульт которых стационарно устанавливается в верху на потолочном светильнике. При наличии таймера вебасто возможно подключение дистанционного пульта или GSM- модуля – для запуска с мобильного телефона. Если так получилось что на ДИСКАВЕРИ -3 не установлен ТАЙМЕР ВЕБАСТО – то настоятельно рекомендуем его установку.

Следует помнить, что с пульта ТЕЛЕСТАРТ печка вебасто запустится при условиях: истечении 30 минут после постановки на охрану ипонижением температуры ДВС ниже 5 градусов. Обязательно одновременное выполнение двух условий.

Оцените статью:

Самое подробное описание: ремонт вебасто на дискавери 3 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Отопитель WEBASTO блокирует свою работу в случае нескольких подряд ошибок запуска. Существует способ снять состояние блокировки с помощью манипуляций питанием отопителя и органом управления. Ниже приведен порядок действий для разблокирования отопителя Webasto Thermo Top V автомобилей LAND ROVER. Признаком заблокированности является полное отсутствие реакции на включение отопителя (при условии выполнения условий запуска), либо тихие пощелкивания внутри отопителя после подачи команды запуска.

Для выполнения разблокирования необходимо соблюсти все те же условия, которые необходимы для запуска отопителя в режиме ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ, описанные ниже. При использовании минитаймера 1533 процедуру разблокирования желательно проводить вдвоем, так как трудно будет выдерживать заданные интервалы.

Автомобили Discovery 3, Range Rover Sport (до 2010 МГ):

• температура двигателя ниже +60 гр.С;
• автомобиль “спит”, то есть ключ зажигания вынут и с момента последнего действия с автомобилем прошло более 11 минут;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №28 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется минитаймер 1533.

Автомобили Freelander 2 до 2013 МГ:

• температура двигателя ниже +15 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен исправен датчик уровня );
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта или минитаймер 1533.

Автомобили Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 МГ, Freelander 2 с 2013 МГ, Evoque:

• температура наружного воздуха ниже +15 гр.С;
• температура двигателя ниже +50 гр.С;
• АКБ не разряжен;
• нет проблем с уровнем охлаждающей жидкости двигателя (уровень в норме и исправен датчик уровня);
• для отключения питания отопителя используется предохранитель №32 (Freelander 2 и Evoque) или №28 (Discovery 4 и RRS) в блоке предохранителей моторного отсека;
• для включения отопителя используется пульт Телестарта.

Порядок действий для снятия блокировки отопителя Webasto

1. Вынуть предохранитель
2. Выждать 3 секунды
3. Воткнуть предохранитель
4. Выждать 3 секунды
5. запустить отопитель (кнопкой на минитаймере или на пульте Телестарта)
6. Выждать 3 секунды
7. Снова вынуть предохранитель
8. Выждать 3 секунды
9. Воткнуть предохранитель

Выключить отопитель и снова включить его с помощью минитаймера или пульта Телестарт. Должен запуститься отопитель. Если отопитель снова не подает признаков жизни, либо очень тихо щелкает – повторить процедуру.

TT-V – новая линейка отопителей «Webasto».
От классических термотопов «C», они отличаются в основном конструкцией горелки.
Если в старых термотопах использовалась испаряющая керамическая «губка», в термотопе V применяется форсунка сопло в виде конуса. Отсюда буква V – Venturi. Такие отопители обеспечивают более высокий КПД – до 93%, на 20% легче старых, и на 1/3 меньше. Также они обеспечивают розжиг за время менее 60 сек. В горелке достигается скорость протекания воздуха до 50 м/с.
Как и старые термотопы С, новый термотоп надежен и не требует обслуживания. Но от некачественной солярки, он может выйти из строя.

Больной – дизельный Land Rover Discovery 3, 2005 года, со штатным «догревателем» TT-V. Обогреватель не включается, мотор не прогревается, в салоне холодно.
Дилерской диагностики под рукой не было, поэтому задействуем резервные пути. Помимо диагностики по CAN-шине, термотоп V, как и другие термотопы оснащен шиной данных – W-bus. Эта шина, на самом деле, обычная стандартная К-шина. И работать с ней можно через обычный K-line адаптер. Софт для работы есть на диске Webasto Data Top.
В описании программы есть описание номера контакта шины для разных вариантах котлов. В данном случае это контакт номер 2. Он может быть либо пустым, либо с проводом, если машина оснащена минитаймером или телестартом.

Подключаем адаптер, подключаем массу к корпусу и к-линию ко 2му контакту общего разъема подогревателя, используя иголку.
Запускаем программу, выбираем диагностику по W-шине.

Смотрим ошибки и состояние отопителя. Несколько ошибок, в том числе «погасание пламени» и «отопитель не запустился». 3 ошибки подряд приводят к блокировке котла. Котел заблокирован и даже не стартует. Стираем ошибки, котел разблокируется. Выбираем «прокачка топливной магистрали», длительность 1 минута. После чего пускаем котел с помощью программы диагностики. Включается розжиг, котел стартует но после непродолжительного разогрева – выключается, опять с ошибкой «отопитель не запустился». Это означает что датчик пламени не «почувствовал» разогрева котла до необходимой температуры за отведенное время.

Других ошибок нет. Делать нечего – разбираем отопитель.
Ждем пока он остынет, сбрасываем давление в системе охлаждения, отсоединяем провода, шланги, откручиваем крепления и снимаем котел.
Снимаем патрубки ОЖ, декоративные крышки, отсоединяем внутренние разъемы и «половиним» котел.
Вынимаем горелку. В моем случае она выглядела чистой и хорошей. Появились сомнения в возможности ремонта.
Разбираем горелку. Аккуратно снимаем стопоры крышки форсунки, вынимаем форсунку и свечу. Свеча абсолютно чистая и без нагара. Проливаем форсунку «брейк клинером» и убеждаемся что топливо из нее льется ровной струйкой и ровно.
Очень аккуратно снимаем керамическое сопло. на нем останется половина прокладки. Обращаемся с соплом очень аккуратно чтобы не повредить хрупкую прокладку.
Переворачиваем сопло и видим что сопло наполовину «заросло» коксом. Теперь все ясно. Откуда же там Вентури эффект будет в таком сопле.
Чистим кокс, возвращая соплу его первоначальную форму, промываем все «брейк клинером», продуваем сжатым воздухом. Аккуратно собираем все на место. При прямых руках и аккуратности, никакие прокладки не понадобятся.

Ставим котел, подключаем шланги и провода.
Запускаем мотор, включаем через диагностическую программу циркуляционный насос на 1 мин. Время от времени газуем, чтобы заполнить антифризом теплообменник котла.
Глушим мотор, запускаем режим прокачки топлива на 20 сек. Это позволит заполнить топливом трубку в отопителе.
Включаем воздушный насос на 1 мин. Это позволит выдуть излишки топлива из отопителя.

Запускаем режим обогрева. Старт сопровождается большим количеством дыма – это выгорает лишнее топливо и остатки жира.
Через 3 минуты становится ясно, что отопитель вышел на режим полной мощности, горение ровное, без «кашля», хлопков, и прерываний.

Дожидаемся прогрева, смотрим на рабочие параметры, убеждаемся что все в норме и ошибок нет и глушим отопитель.
Отключаем адаптер.

Все. 1000 долл за котел (при полном отсутствии рук) или 200 евро за горелку (при частичном отсутствии) – можно потратить на что нибудь другое.

Теперь мотор прогревается быстро, в салоне тепло. Красота.

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 228
Регистрация: 18.8.2012
Из: Москва
Пользователь №: 44 319

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 689
Регистрация: 26.2.2012
Пользователь №: 38 606

Марка машины:
Вообще нет авто

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 2 708
Регистрация: 13.5.2008
Из: Восток
Пользователь №: 3 029
Номер машины:
056

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 327
Регистрация: 21.5.2013
Из: Moscow
Пользователь №: 55 918

Марка машины:
RANGE ROVER 2013

А есть проблемы с ее работой? Обычно там горелка плавится и выходит из строя, приходится менять. Запаситесь балончиком карбспея или ацетоном и маленькой кисточкой, что бы все прочистить и посмотреть. Бывает еще проблема с иглой подающей топливо, но это гораздо реже! Удачи, там ничего сложного!

Для самостоятельной диагностики и разблокировки автономки потребуется обычный К-Л адаптер и програмка Webasto Themo Test,скачать ее можно бесплатно на официальном сайте производителя.Шнурок у меня есть,програмку скачал,попробую метод с предохранителем но надежды мало на это ,пишут что помогает это только процентах 10 . Основное из-за чего блокируется автономка -низкий уровень топлива в баке,т.е.в большинстве случаев это при загорании лампочки минимального уровня и так же менее четверти бака а у меня в авто постоянно четверть,устал с женой бороться по заправке ,сколько не говори чтобы держала хотя бы пол бака-бесполезно,собственно так предполагаю что автономку и заблокировало из-за этого,пару раз в ноль бак искатала. Ну по мере действий буду пополнять темку,сегодня планировал заняться ,жену предупредил чтобы на другой машине ехала-бесполезно,улетела на Дискавери.

• VyacheslavVVS LR
• Вне сайта
• Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин.
• Сообщений: 2996
• Спасибо получено: 1189
• Репутация: 68

Добавлю собственных знаний. по дизельной..
Вебаста легко вскрывается и так же легко разбирается.. Обычно в ней умирает свеча накала ,которая прозванивается элементарно тестером..либо кидаешь на неё 12 вольт и она должна накалиться. а так же датчик горения(пламени)..с виду он как свеча накала кстати..хрен его знает как его проверять. не занимался этим.
Ещё (это во всех типах,бензин-дизель) из-за времени,попросту сгорает сетка,на которой и происходит горение. легко меняется,по размеру можно подобрать в магазинах грузовиков..даже у нас они есть в продаже отдельно)))
Ещё (опять же независимо от топлива) зачастую умирает помпа,о чём есть ошибка..ватер пупм фаульт.. У меня помпа работает,ошибка всё равно болтается когда захочет..только сегодня,буквально час назад смотрел..скидываю..всё равно появляется(без запуска даже). не понимаю с чем связано..ранее она пропадал,когда занимался с ремонтом помпы..вернее её заменой..так как на вебасте она не разборная..во всяком случае её электрическая часть..сама помповая часть меняется элементарно..

Ну и по бензиновой – Запускается она при любом положении переключателей климата и в зависимости от положений их,она прогревает салон. в любую погоду(запускал в гараже,при +24). не знаю как с пульта(у меня его нет) у меня с родной магнитолы. там же и выставляется время включения автономки ,для этого есть 2 таймера для включения в разное время соответственно. работает ровно 30 минут..если не отключить принудительно.. Не запускается если температура двигателя рабочая.
Запускал с горящей лампой малого уровня бензина. либо когда до лампочки оставался реально литр два..точно не помню. помню что до АЗС(5 км) не доехал)))
Всё проверено лично и на своей машине..

В этой статье мы расскажем про алгоритмы работы дополнительного обогревателя Webasto на автомобилях Discovery 3.

На Discovery 3 обогревается только двигатель. Вентилятор салона здесь не запускается, так задумал производитель. Котел запускается только автоматически по следующему алгоритму: если на улице температура воздуха +5°C и ниже, то после запуска двигателя запустится котел Webasto и будет работать как догреватель. Конечно же, этого мало, потому что функционал это котла подразумевает еще предпусковой подогрев.

Производитель выпустил бюллетень, который означал, что его можно дооснастить таймером Webasto. Таймер устанавливался отдельно, с завода он не шел. Устанавливался он как отдельная опция в сервисном центре.

Обращаем внимание, что котел не будет запускаться, и не будет работать ни в одном из режимов, если у вас выключен климат-контроль. Если у выставлен режим «авто», значит, климат-контроль включен, и котел Webasto будет работать.

В использовании таймера Webasto на автомобиле Discovery 3 существует несколько нюансов.

Время в таймере Webasto должно быть актуальным реальному времени, чтобы автозапуск происходил в назначенное время.

Калькулятор стоимости работ сделан для Вашего удобства. Он поможет Вам узнать стоимость запасных частей, стоимость работ и приблизительное время выполнения необходимых Вам операций.

Все дизельные автомобили Ленд Ровер Дискавери 3,4 и Фрилендер 2, проданные в России оснащены дополнительным топливным подогревателем Webasto.

Это устройство позволяет даже в очень сильный мороз прогреть двигатель Вашего Land Rover до температуры, необходимой для легкого запуска. Также отсутствие «холодных» запусков двигателя очень положительно сказывается на его ресурсе.

Второй очень важной функцией подогревателя Вебасто является поддержание рабочей температуры двигателя для полноценного обогрева салона Вашего Land Rover. Современные дизельные двигатели достаточно эффективны и тепла, выделяемого в систему охлаждения во время стоянки или движения в пробках недостаточно для создания комфортной температуры в салоне.

На автомобилях Ленд Ровер обогреватель Вебасто включается и выключается вместе с запуском двигателя. Также подогреватель Webasto выключится при прогреве двигателя до рабочей температуры(когда стрелка указателя температуры стоит посередине) и включится вновь, если температура опять опустится.

К сожалению, подогреватель Вебасто на Land Rover Freelander 2 и Land Rover Discovery 3 и 4 достаточно часто выходит из строя, что делает невыполнимыми две перечисленные выше функции, необходимые для необходимыми для безопасной и комфортной эксплуатации Вашего автомобиля.

Принцип работы дополнительного подогревателя Вебасто Ленд Ровер.

Принцип работы предпускового подогревателя Webasto прекрасно показан в небольшом видео-ролике ниже. Ролик сделан очень здорово и понятно, так что рекомендую Вам потратить полторы минуты для его просмотра.

Опишу в двух словах принцип действия подогревателя Webasto Land Rover. Специальным топливным насосом по отдельной топливной магистрали топливо забирается из бака, распыляется и поджигается в камере сгорания. Пламенем нагревается теплообменник, через который специальным электрическим насосом прогоняется охлаждающая жидкость двигателя. За время прохождения через теплообменник жидкость нагревается. Затем жидкость подается обратно в систему, тем самым нагревая двигатель и радиатор отопителя салона. Продукты горения через специальный глушитель отводятся под автомобиль.

Еще очень интересное видео о том, что происходит внутри подогревателя Вебасто.

Типичные неисправности подогревателя Webasto на Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Как правило дополнительный подогреватель Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 и Фрилендер 2 перестает работать по двум основным причинам.

Первая не является неисправностью системы. Я говорю о блокировке котла Webasto из-за низкого уровня топлива в баке. Целями блокировки является экономия топлива, а также пожарная безопасность Вашего Land Rover. К сожалению, после того, как Вы наполните бак, подогреватель не заработает. Блокировку можно снять только специальным диагностическим прибором для Ленд Ровер. У нас эта процедура стоит 1080 рублей и выполняется без очереди.

Второй частой причиной неработающего подогревателя является выход из строя горелки Вебасто Ленд Ровер. Голелка Webasto Discovery 3 и 4 и Freelander 2 выходит из строя из-за засорения, перегрева и повреждения камеры сгорания. Выход из строя сопровождается сильным увеличением дымности подогревателя. Горелку в этом случае необходимо заменить. К сожалению, ремонту она не подлежит.

Ремонт Вебасто Land Rover. Замена горелки Webasto Land Rover Freelander 2 и Discovery 3 и 4.

Ремонт вебасто Ленд Ровер, как правило, заключается в замене горелки Webasto. Замена горелки Вебасто Ленд Ровер подразумевает снятие подогревателя с автомобиля и его полная разборка. Из-за высокой вероятности возгорания Вебасто в следствие непрофессионального ремонта доверять эту работу можно только специалистам с опытом проведения этих работ. Вместе с горелкой обязательно меняется комплект одноразовых резиновых прокладок. После сборки и установки подогревателя обратно на автомобиль обязательно доливается охлаждающая жидкость, потерянная при снятии, и производится удаление воздушных пробок из системы охлаждения. На ремонт Вебасто Ленд Ровер вы получаете год гарантии.

На ремонт Вебасто Ленд Ровер предоставляется один год гарантии без ограничения пробега!

Мощные внедорожники Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 пользуются у российских автолюбителей заслуженной популярностью, но достаточно часто в условиях нашей зимы у автовладельцев могут возникнуть проблемы с запуском дизеля. Применение особого подогревателя Вебасто позволит сократить все проблемы с запуском до минимума.

Эта система прогревает элементы двигателя, что повышает их износоустойчивость, поскольку основной износ движущихся частей происходит при низкой температуре. Питание обогревателя осуществляется из топливного бака, но горелка подогревателя устроена таким образом, что она потребляет крайне малое количество топлива. После того как двигатель запустился, система подогрева Webasto переключается в экономичный режим и выполняет функцию обогрева салона Land Rover Discovery 3 и 4.

Прогрев двигателя перед пуском

Быстрый выход на максимальную мощность

Снижение расхода топлива на запуск

Стёкла салона не запотевают

Включить систему Вебасто можно дистанционным радиопультом, который действует на расстоянии до 1000 метров или из салона, с помощью программируемого таймера. Многие пользователи предпочитают включать систему подогрева через мобильный телефон, на который достаточно установить требуемое приложение.

Недостатком системы предпускового подогрева считается невозможность ручного управления после её включения. Устройство переходит в автономный режим, поддерживая оптимальную температуры автоматически используя температурные датчики. Сама система достаточно надёжна, но некоторые её элементы могут выйти из строя. Если в салоне Ленд Ровер Дискавери вдруг стало некомфортно, следует незамедлительно ехать в автосервис и провести диагностику.

Чаще всего встречается проблема, связанная с работой автоматики. Контроллер подогревателя Webasto запрограммирован таким образом, что при малом уровне топлива в баке он отключает систему подогрева и полностью её блокирует. Самостоятельное снятие блокировки исключается. Это возможно выполнить только в условиях сервиса. Такая блокировка предусмотрена не только с целью экономии топлива, но и чтобы исключить возможность пожара. При малых уровнях горючего форсунка работает неравномерно, что может вызвать возгорание.

Из механических неисправностей на первом месте стоит нарушение работы форсунки. Чаще всего это происходит при заправке бака низкокачественным горючим, которое нередко бывает на отечественных заправках. При этом заметно увеличивается дымовыделение. Такое топливо при сгорании выделяет много сажи, которая и становится причиной засорения горелки. Горелку отремонтировать невозможно, так как она неразборная, поэтому в случае засорения её придётся менять.

В системе Вебасто могут быть следующие дефекты, которые определяются в процессе диагностики:

Её механические повреждения

Неисправность датчиков температуры

Обрыв или короткое замыкание в электропроводке

Для того чтобы заменит форсунку необходимо снять весь агрегат подогревателя. Он расположен спереди и справа. При замене горелки обычно меняют все уплотнения. В процессе демонтажа может возникнуть небольшая проблема, связанная с тем, что под действием высокой температуры болты крепления привариваются к посадочным местам, что затрудняет их удаление с помощью обычного инструмента. В этом случае приходится использовать дрель и высверливать головки болтов. После того как форсунка заменена блок устанавливается на место.

Для того чтобы удалить возможные воздушные пробки система заполняется антифризом и прокачивается. При отказе температурных датчиков происходит полная блокировка системы.

К ремонту подогревателя Вебасто на Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 допускаются специалисты, имеющие специальный сертификат, поскольку работа выполненная непрофессионалами без опыта работы может привести у возгоранию.

В нашем сервисе работают мастера с большим опытом работы по ремонту обогревателей Webasto. Мы использует только фирменные комплектующие изделия и уникальное технологическое оборудование, а все клиенты нашего сервиса получают годовую гарантию.

Каждый автомобиль Лэнд Ровер Дискавери, работающий на дизельном двигателе и приобретенный через официальных дилеров, имеет подогреватель, выпущенный компанией Вебасто. Без подобных устройств в условиях суровой российской зимы обойтись невозможно. Система Вебасто позволяет поднять температуру двигателя автомобиля до таких показателей, при которых завести машину будет так же просто, как и в летнее время.

Как показали эксперименты, использование подогревателей Вебасто позволяет продлить срок службы двигателя. Это достигается благодаря снижению износа при запуске. Дизельный котел обеспечивает такой нагрев, чтобы температура была комфортной не только для двигателя, но и для водителя.

При работающем двигателе подогреватели Вебасто нельзя включать или выключать. Такой возможности создатели подогревателя, разработанного в Англии, просто не предусмотрели. Автоматизация системы управления подогревателем позволяет поддерживать температуру в рабочей зоне и избежать не корректной работы из-за несвоевременного запуска или выключения устройства.

Однако русская зима может быть такой суровой, что даже надежные и качественные подогреватели Вебасто начинают выходить из строя спустя три или четыре года. Чаще всего перебои в работе отмечаются в самом начале зимы, при первых похолоданиях. И если вы заметили, что в салоне автомобиля стало холоднее обычного, или возникли проблемы с запуском двигателя, скорее всего, необходимо обратиться в сервис за диагностикой и ремонтом подогревателя.

Чаще всего обладатели Лэнд Ровер Дискавери сталкиваются с тем, что невозможность запустить подогреватель. Если подогреватель не запускается при попытке завести двигатель автомобиля, это свидетельствует о том, что:

• либо сломалась горелка Вебасто;
• либо вышла из строя свеча накала (от которой происходит воспламенение топлива);
• либо закоксован котел, в котором происходит горение (не качественное топливо);
• либо в баке недостаточно топлива, поэтому устройство было автоматически заблокировано.

В последнем случае Вам придется отправиться в сервисный центр, чтобы разблокировать подогреватель. Специалисты проведут разблокировку, а затем – тестовый запуск подогревателя. Если все в порядке, это не занимает много времени.

Если система разблокирована, а запуска устройства не происходит, то без ремонта не обойтись. В этом случае придется проводить демонтаж котла и его разборку. Обычно, причиной поломки является горелка, либо свеча. Из-за некачественного топлива они покрываются слоем гари и перегреваются. Это вызывает деформацию и отказ в работе подогревателя. Ремонту горелка не подлежит, поэтому ее приходится заменять.

Чтобы провести ремонт горелки Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери 3 или 4, нужно, прежде всего, снять подогреватель. Он располагается в моторном отсеке по левой стороне ближе к передней части. Также для ремонта обязательно использовать новый комплект уплотнителей.

Следует отметить, что ремонт подогревателей Вебасто ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно или в ненадежном сервисе! Эти хитроумные английские устройства очень капризны и требуют бережного подхода и профессиональных навыков. Даже, если вам кажется, что никаких проблем, помимо блокировки подогревателя, Вебасто не имеет, лучше подстраховаться и доверить свой автомобиль вместе с подогревателем высококвалифицированным специалистам. Недостаток квалификации мастера при ремонте может привести к опасности возгорания.

Если вы заметили неполадки в работе подогревателя Вебасто на Лэнд Ровер Дискавери третьей и четвертой модели, вы можете обратиться в наш сервис. Мы предлагаем вам быструю и точную диагностику состояния оборудования, оперативную разблокировку и надежный ремонт в случае возникновения неисправностей. Мы гарантируем качество проведения ремонта, обеспеченное мастерством наших специалистов, а также использованием исключительно оригинальных запчастей, прошедших все проверки и сертификации.

Дизельный Ленд Ровер Дискавери 3/4 оборудован подогревателем от компании Вебасто.

Это устройство обеспечивает быстрый старт двигателя при отрицательных значениях температуры. Обычно запуск двигателя в холода достаточно сложен, но обогреватель позволяет сделать этот процесс быстрым и беспроблемным. Использование подогревателя позволяет снизить износ многих элементов двигателя, поскольку истирание и разрушение деталей более активно происходит при низкой температуре.

Нагреватель Webasto использует для своих целей горючее из бака автомобиля, но экономичная горелка сводит это расход к минимуму. После того как двигатель Ленд Ровер Дискавери 3 и 4 уверенно заработал, обогреватель не выключается и продолжает обогревать салон расходуя при этом минимальное количество топлива.

Подогреватель Вебасто выполняет следующее:

• Готовит двигатель к холодному запуску
• Обеспечивает максимальную мощность за короткий срок
• Снижает расход топлива
• Создаёт в салоне комфортную температуру

В хорошо прогретом салоне стёкла не покрываются конденсатом, что способствует безопасной езде. Запустить систему обогрева можно из салона Land Rover Discovery, с помощью радиопульта или отправив SMS сообщение. После того, как обогреватель будет включен, автоматика переключает его в автоматический режим. В процессе работы обогревателя Webasto могут возникать различные неисправности, которые можно устранить только в условиях сервиса.

В некоторых случаях блок электроники по определённому алгоритму блокирует работу обогревателя, и включить его можно только после снятия блокировки. Эта процедура выполняется в условиях сервиса на специальном технологическом оборудовании. Блокировка связана со снижением уровня топлива в баке Рендж Ровер Дефендер. Когда датчик покажет снижение уровня до возможного минимума, происходит блокировка обогревателя. Это сделано в целях экономии горючего. О блокировке сообщает светящийся индикатор. Самостоятельно снять блокировку практически невозможно и следует ехать в сервисную службу.

Сама конструкция обогревателя очень надёжна, но форсунка критична к качеству топлива. Поэтому если бак заправлялся у сомнительного продавца, сопло горелки очень быстро забьётся продуктами сгорания некачественного топлива. Горелка не разбирается, поэтому если она засорилась её нужно менять полностью. Регулярная диагностика и тестирование узлов автомобиля поможет избежать серьёзных поломок и лишних финансовых расходов.

С помощью диагностики можно выявить следующие дефекты:

• Засорение горелки
• Механические деформации форсунки
• Отказ вентилятора
• Отказ системы контроля температуры
• Обрывы или короткое замыкание в проводке
• Неисправность в блоке электроники

Для того чтобы заменит горелку необходимо полностью снять узел обогревателя. При этом меняются все уплотнительные прокладки. В процессе снятия блока могут возникнуть некоторые трудности. Дело в том, что от воздействия высокой температуры крепёжные болты привариваются к отверстиям. В этом случае болты убираются сверлом с помощью дрели. После этого резьбу следует почистить.

Блок с новой горелкой ставится на место и крепится новыми болтами. Чтобы удалить воздушные пробки в систему заливается антифриз и происходит прокачка системы. Датчики температуры играют важную роль в системе контроля, поэтому, когда они отказывают, система полностью блокируется.

Все работы на обогревателе Вебасто Discovery 3 и 4 выполняются только опытными специалистами, так как малейшие неточности в работе могут привести к возгоранию.

В нашем сервисе работают специалисты высокого уровня. Мы используем самое современное диагностическое и вспомогательное оборудование и комплектующие изделия от проверенных поставщиков. После завершения работ и тестовой проверки мы оформляем годовую гарантию.

Для того чтобы можно было легко понять как работает система предпускового подогрева, компания Webasto подготовила видеоролик, который рекомендуется посмотреть всем желающим:

Если Вам понравилось видео о конструкции стояночного догревателя Вебасто, установленного штатно на автомобили Ленд Ровер Дискавери 3 и 4, посмотрите еще один ролик о суровых полевых испытаниях.

Что же происходит внутри котла ВЕБАСТО?

Land Rover Discovery 4 Вебасто не запускается. Замена горелки в сборе на отопителе Webasto Thermo Top V.

На автомобиль установлен штатный отопитель Webasto Thermo Top V (D)

Произвели диагностику, обнаружили 2 ошибки.

1. 03h – Погасание пламени.
2. 07h – Блокирование отопителя.

Ошибка 03h «погасание пламени», вероятнее всего проблема с горелкой, или со свечой, так как пламя образуется, но гаснет.

Отопитель демонтировали после диагностики для уточнения причины погасания пламени. Предварительно проверили корректность подачи сигнала на топливный насос, помпу. Было установлено, что топливный насос и помпа работают без перебоев.

После разбора отопителя было установлено, что в камере сгорания накопилось топливо, керамическая форсунка треснула в 2-х местах. В некоторых случаях, даже после образования трещины на керамической форсунке thermo top v работает без перебоев, но когда трещин несколько, то вероятнее всего произойдет погасание пламени, что и произошло в нашем случае. Когда несколько раз подряд пламя гаснет, происходит блокировка отопителя.

Хозяин машины несколько раз произвел диагностику штатного Webasto у официального дилера Land Rover. Дилеры скидывали ошибки и предлагали замену отопителя целиком. При этом причину погасания пламени так и не установили. Естественно после снятия блокировки отопитель запускали, происходила подача топлива в камеру сгорания, но пламя или гасло слишком быстро, либо вообще не образовывалось. Именно поэтому в камере сгорания и накопилось топливо (дизель).

Хотелось бы напомнить, что Webasto не выпускает (не продает отдельно) керамические форсунки для Thermo top V. На просторах интернета можно найти предложения по продаже керамических форсунок для Thermo Top V, это в основном б/у форсунки, отработавшие свой ресурс, или китайские поделки, ресурс которых вообще неизвестен. Мы рекомендуем произвести замену горелки с штифтом накала целиком, как показывает практика ресурск б/у форсунок меньше чем 1 зимний сезон.

Горелка для Thermo top V от land Rover идет как расходник под каталожным номером LR010329. Горелка продается только в сборе, со штифтом накала, он же и датчик пламени.

Перед покупкой в любом случае стоит удостовериться точно ли на Вашем Land Rover Discovery установлен отопитель Thermo top V, а не Thermo top VEVO, горелки не взаимозаменяемы. Самостоятельно произвести ремонт можно, если имеется диагностическое оборудование и «прямые руки», но лучше обратиться в сервисный центр имеющий опыт работы по ремонту Лэнд Роверовских отопител ей.

Горелка с трещиной на форсунке.

Горелка с трещиной на форсунке.

Вы можете произвести ремонт штатных отопителей land Rover у нас, обращайтесь к нашим менеджерам, работу выполним качественно и с гарантией.

На данном автомобиле была произведена замена грелки в сборе, в оригинальных каталогах камера сгорания LR010329 может идти как свеча, датчик пламени, ну или как форсунка, надо ориентироваться не на наименование, а на каталожный номер.

После замены горелки отопитель был установлен на автомобиль, также были произведены тестовые запуски. Во время тестовых запусков отопитель отработал 2 цикла по 20 мин., никаких ошибок не выявлено.

Начнем с самого страшного ДВС.

Что касается бензинового 4,4 и 5.0 л – достаточно надежный ДВС, единственной возможной серьезной наработкой на отказ – приходится встречаться с неисправностью муфт VVT установленных на распредвалах, это достаточно сложные элементы. При замене целесообразна замена управляющих эл. гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей (будет крайне обидно после проведения сложных работ спустя 5000 км пробега обнаружить выход из строя этих элементов и снова делать ту же работу). Причиной преждевременного выхода из строя может послужить несвоевременная замена масла ДВС и перегрев ДВС.

Что касается дизельного ДВС, то к сожалению приходится встречаться с выходом из строя кривошипно-шатунного механизма – что влечет замену блока цилиндров в сборе (с поршнями, коленвалом и шатунами), отдельно поршни шатуны и коленвал не продаются. Причиной данной неисправности несколько: заложенный дефект завода-изготовителя, жесткий (спортивный) режим эксплуатации, масляное голодание ДВС.

АКПП, как основной агрегат системы трансмиссии- является основном узлом претерпевающим изменение моментов передаваемых усилий , при неправильной эксплуатации, или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять симптомы неисправности в виде несвоевременного переключения передач, дерганий, пробуксовок, ударов. При данных симптомах АКПП подлежит ремонту или замене. В нашем сервисе Land Rover производится диагностика и ремонт АКПП, что значительно дешевле замены на новую АКПП. При эксплуатации автомобиля рекомендуется плавное ускорение, при низких температурах необходимо дать возможность нагреться маслу АКПП (первые 10 минут езды после запуска ехать медленно), периодически осматривайте нижнюю часть автомобиля на предмет посторонних течей. На ДИСКАВЕРИ 3/4 АКПП- немецкого производителя ZF, статистика наработки на отказ достаточно низкая, в редких случаях проявляется на 80000-10000 км, более чаще встречается на пробегах 180000-200000 км.

Не забывайте что на ДИСКАВЕРИ 3/4 адаптивная система управления АКПП, и она адаптируется под конкретную манеру вождения, если а/м эксплуатируют разные водители с разными манерами вождения, то системе свойственно подстраиваться под стиль вождения, из-за чего возможны некоторые «глюки» в управлении АКПП. В отдельных случаях уместно производить сброс адаптационных настроек с помощью компьютера, при наличии обновленных версий программного обеспечения необходимо проводить обновление. Следует помнить, что при наличии заложенного дефекта в АКПП сброс адаптаций или обновление программного обеспечение ускорит его проявление.

Турбина – агрегат который по определению имеет ограниченный ресурс. Причины выхода из строя различны. При бережной эксплуатации турбина ходит 180000 – 20000 км, при ненадлежащем соблюдении регламентов ТО срок службы турбины сокращается. Рекомендуется создавать эффект турботаймера – т.е. иметь привычку перед остановкой ДВС, дать 20-30 секунд поработать на холостых и потом только глушить.

Устанавливать эл. систему турботаймера не рекомендуется т.к. возникает много «заморочек» по обходу противоугонной системы – и требуется глубокое вмешательство в эл. схемы штатных систем а/м.

Чаще менять воздушный фильтр – это уже упоминалось. Своевременная замена масла – даже не обсуждается. Периодически, при очередном ТО запрашивать у мастера проверок на обновление программного обеспечения управления ДВС, при наличии обновлений, обязательно закачать новый софт. Т.к. параметры программ управления постоянно анализируются и усовершенствуются инженерами завода изготовителя. Старайтесь избегать длительного простоя а/м, (более 15 суток) т.к. возможно закисание приводного механизма турбины, вследствие чего потребуется проведение профилактических работ, а в некоторых случаях и замена турбины. В таких случаях рекомендуется периодически запускать ДВС, т.к. при запуске происходит самокалебровка приводного механизма, о чем можно попросить ваших знакомых оставив ключи от а/м. Для профилактики таких случаев просите мастера произвести смазку привода турбины(путем напыления из баллончика).

Передние ступичные подшипники – больное место ДИСКАВЕРИ 3 , в среднем ходят 60-80 тыс. км, продаются только в сборе со ступицей. С 2011 года выпускаются модернизированные (облегченные). Проявление дефекта – повышенный гул или срежет усиливающейся в повортах.

Задний дифференциал – гул, наиболее часто встречающаяся неисправность на ДИСКАВЕРИ 3/4. Как правило при сливе масла с заднего дифференциала издающего гул оказывается стружка что говорит о необходимости замены. Практики ремонта задних дефференциалов по Москве не зафиксировано.

Патрубки впускной системы. Если в впускной системы есть какая либо разгерметизация, то в камеры сгорания не поступает нужная порция воздуха, что проявляется понижением мощности ДВС, повышенной задымленностью выхлопных газов, бортовой компьютер высвечивает надпись о неисправности. Разгерметизация наиболее часто встречается в резиновых патрубках и в соединениях радиатора интеркулера. При данной неисправности необходима замена патрубка.

Печка вебасто (Webasto) ДИСКАВЕРИ 3/4(дополнительный обогреватель работающий на топливе), наиболее часто встречающаяся неисправность. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует понимать, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает ресурс ДВС. Причины неисправности печки вебасто многообразны, которые несут характер сбоя программного обеспечения модуля управления, а так же механические неисправности. Особенность управления печкой вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке, система блокирует работу печки вебасто, чтобы снизить расход топлива и тем самым позволить а/м дотянуть до заправки. При последующем наполнении бака система управления печкой вебасто не разблокируется, в связи с чем, требуется подключение диагностического оборудования с последующей разблокировкой. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур.

На ряду со сбоями модуля управления, наиболее частая причина неисправности печки вебасто на ДИСКАВЕРИ 3/4 – это засорение свечи розжига (форсунки, горелки), сопровождающееся повышенной задымленностью, перегревом свечи и ее механическим разрушением. В связи с чем, требуется замена этого узла.

Целесообразно подключать приемный модуль к блоку управления вебасто с целью дистанционного запуска печки вебасто. В штатной комплектации для Российского рынка на ДИСКАВЕРИ 4 прилагается дистанционный пульт ТЕЛЕСТАРТ, кроме того на сервисе возможна установка GSM-приемника с возможностью удаленного запуска печки вебасто с мобильного телефона.

Так же на ДИСКАВЕРИ – 3 устанавливают предусмотренные заводом-изготовителем ТАЙМЕРЫ ВЕБАСТО, пульт которых стационарно устанавливается в верху на потолочном светильнике. При наличии таймера вебасто возможно подключение дистанционного пульта или GSM- модуля – для запуска с мобильного телефона. Если так получилось что на ДИСКАВЕРИ -3 не установлен ТАЙМЕР ВЕБАСТО – то настоятельно рекомендуем его установку.

Следует помнить, что с пульта ТЕЛЕСТАРТ печка вебасто запустится при условиях: истечении 30 минут после постановки на охрану ипонижением температуры ДВС ниже 5 градусов. Обязательно одновременное выполнение двух условий.

Оцените статью:

Запуск вебасто с телефона своими руками видео

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

• Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
• В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
• Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
• Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

• Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Источник: https://nadouchest.ru/zapusk-vebasto-s-telefona-svoimi-rukami-video/

Подключение сигнализации любой модели к таймеру Вебасто 1533

Как выполнить подключение сигнализации авто к минитаймеру подогревателя двигателя? Для примера был взят таймер Вебасто 1533, но по аналогии можно поступить с любым устройством, управление которым осуществляется контактной кнопкой. Допустим, основной контакт кнопки при нажатии замыкается на «массу». Тогда, разобрав модуль таймера и подпаяв один провод, вы сможете подключить его к любой автомобильной сигналке. Кнопку можно будет нажимать руками, но появится возможность и эмулировать нажатие, подавая команду с брелока.

Разбираемся с функциями устройств

Вам потребуется соединить два устройства: минитаймер и основной блок сигналки. К сожалению, точки подключения сигнализации в первом из них отсутствуют. Создать такую точку можно самому, но прежде изучите то, как подогрев включается «штатно».

Подключение минитаймера к выходу сигналки

Схема, рассмотренная выше, реализуется просто. Но у нее есть недостаток – придется разбирать модуль таймера. Другие варианты подключения тоже существуют.

Вариант, рекомендуемый фирмой Starline

Здесь желто-синий и зелено-красный провода – это дополнительные выходы. Наша схема, в свою очередь, предусматривает подключение к одному дополнительному выходу (к любому), при этом она не содержит реле.

Нужно различать два разных понятия: включение подогрева и автозапуск. Даже «сложная» схема, разработанная фирмой Starline, не содержит модуля обхода иммобилайзера. Отсюда следует вывод: работа иммобилайзера, блокирующего запуск, никак не влияет на возможность включить либо выключить подогреватель. Выполните пробный запуск обогрева, чтобы удостовериться в истинности последнего.

Соединяем сигналку и минитаймер

Чтобы рассмотренная здесь схема начала работать, вам понадобятся:

1. Установленная и исправно работающая система обогрева двигателя.
2. Автомобильная сигналка, управляемая брелоками. Провода с дополнительных выходов могут идти на штатные точки подключения автосигнализации. Однако один из этих проводов должен оставаться свободным.
3. Понадобится умение работать с паяльником. Своими руками потребуется подпаять ровно один шнур. Правда, пайку нужно будет выполнить на плате минитаймера.

Главный разъем сигналки наделен несколькими управляющими выходами.

Основной разъем Starline B94

Диод обратной стороной (катодом) вы подключите к любому из них. Но с выбранным контактом не должны быть связаны точки подключения сигнализации, уже используемые в реальности.

Нарушив последнее правило, своими действиями вы внесете изменения в отлаженную работу сигналки. Поэтому нужно быть внимательным. Карту подключения, реализуемую при установке, обычно прилагают к инструкции.

Доработка таймера, управляющего обогревом

Для примера можно взять таймер следующей модели – Вебасто 1533. Его схема содержит 4 микрокнопки. Вам, в свою очередь, нужна одна из них.

Таймер модели «1533» в разборе

Для осуществления доработки выполняется следующее:

1. Устройство отключают, его корпус полностью разбирают;
2. Руками снимают модуль дисплея (должна остаться печатная плата);
3. Провод подводят к нужной площадке, выполняют пайку.

Контакт, замыкаемый на массу

Проводя пайку, главное – не прикасаться руками к дорожкам, идущим к контактам дисплея.

Своими силами выполнить подобную доработку сможет не каждый. Хороший результат можно получить, если обратиться в ремонтную мастерскую.

Доработанный таймер «1533»

На фото выше показано, как осуществляют монтаж опытные ремонтники. Сам таймер после доработки выглядит так.

Таймер «1533» после сборки

Желаем удачи.

Подключение к сигналке, программирование

Казалось бы, чего проще: купить диод 1N4001, подключить его анод к проводу от таймера, а катод – к выходу сигналки. Именно так нужно сделать на практике.

Обозначения на корпусе диода

Схема подключения вопросов не вызывает, а вот с программированием придется повозиться. Для примера, рассмотрим оборудование следующей модели: Starline B94.

Пожалуй, проще всего дело обстоит с программируемым выходом «1».

Замыкание производится двумя импульсами

В общем, без стандартного руководства выполнить настройку вы не сможете. А чтобы ничего не настраивать, используют первый канал (контакт «5»).

Альтернативный метод управления таймером

Допустим, выполнено одно из условий:

• Все дополнительные выходы заняты, то есть, они идут на точки подключения сигнализации;
• Не удалось осуществить программирование, как было задумано изначально.

В указанных случаях рассмотренная выше схема окажется бесполезной. Однако не следует спешить. Сигналка может управлять обходчиком иммобилайзера, чем можно воспользоваться.

Сам обходчик иммобилайзера подключается так.

Главный разъем Starline B94

Вам нужен красный и розовый провод. При автозапуске на них подается питающее напряжение. Время удержания этого напряжения можно регулировать (1-2 или 5-6 секунд).

Пусть сигналка «считает», что осуществляется автозапуск. В действительности, к красному и розовому проводу будет подключено реле:

Замыкание контактов, в свою очередь, будет эмулировать срабатывание кнопки, которая включает оборудование Вебасто. Используя вариант схемы, рассмотренный только что, о функциях обхода иммобилайзера проще забыть.

На самом деле, точки подключения сигнализаций к автомобилям изготовитель определяет сам. Например, легко выяснить, что выходы «4» и «5» в сигналке «Старлайн» предназначены для управления ЦЗ (центральным замком).

Из инструкции к Starline B94

Со своими идеями в стиле добавления реле, замыкающих контакты таймера, можно зайти далеко. Вопрос в том, будут ли эти идеи реализуемы на практике.

Важно знать, что устанавливая любое дополнительное реле, параллельно с его обмоткой включают диод, направленный катодом к «питанию». Выводы диода можно обмотать вокруг контактов руками, припаять их и т.д. Те, кто забудет об этом требовании, столкнется с негативными последствиями в виде оборудования, вышедшего из строя. Будьте внимательны.

Starline и Webasto, автозапуск и управление

Источник: https://autolocked.ru/avtosignalizacii/podklyuchenie

Можно ли установить Вебасто самостоятельно?

Легко ли установить Webasto своими силами или лучше обратиться в специализированную компанию для монтажа? Дать развернутый ответ на этот вопрос мы постараемся в нашей статье.

Установка предпускового подогревателя Вебасто – это эффективный способ решения проблем автомобилистов, связанных с холодным запуском двигателя особенно в зимний период.

Ниже мы расскажем, как можно установить Вебасто на свой автомобиль, а также проанализируем отличия самостоятельного монтажа подогревателей на автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями от монтажа у специалистов.

Целесообразна ли установка Webasto?

Любой владелец автомобиля знает, как сложно запустить двигатель в холодное время года. При этом двигатель не только заводится с трудом – холодный запуск приводит к повышенному износу деталей силового агрегата, и в результате ресурс оборудования  значительно сокращается. Кроме того, снижается и уровень комфорта: с момента первой попытки запуска двигателя и до момента, пока двигатель и воздух в салоне достаточно прогреются, может пройти немало времени.

Если:

• вы активно эксплуатируете автомобиль в холодное время года, да еще и в условиях достаточно холодного климата (в качестве примера можно привести осенне-зимний сезон в Санкт-Петербурге и области);
• вы используете транспортное средство в коммерческих целях;
• вы или ваши близкие испытывают дискомфорт, находясь в салоне в холодное время года

 – то установка подогревающего оборудования Webasto и для ДВС становится вполне актуальной.

Если говорить о подогревателях немецкого производителя , то их установка будет вполне оправданной, даже если учесть изначально не самую низкую стоимость оборудования (от 38 тыс. рублей за сам подогреватель + от 11 тыс. за монтаж). Целесообразность оборудования автомобиля подогревателем Вебасто обусловлена теми преимуществами, которые он обеспечивает:

• Возможность запуска двигателя в любой мороз, даже после того, как машина в течение долгого времени простояла на холоде.
• Увеличение ресурса двигателя за счет уменьшения износа деталей.
• Сокращение времени прогрева ДВС, которое приводит к экономии топлива (актуально в первую очередь для бензиновых двигателей).
• Эффективная борьба с загустеванием топлива, которое препятствует нормальному запуску дизельного двигателя.
• Разогрев масла перед стартом, что обеспечивает увеличение ресурса ДВС и других систем автомобиля.

Таким образом, расходы на оборудование автомобиля предпусковым подогревателем окупятся за счет экономии ГСМ и снижения затрат на капитальный ремонт и профилактику силовой установки.

Как установить Webasto своими руками?

Владельцы многих транспортных средств (в первую очередь легковых автомобилей, минивенов и небольших коммерческих грузовиков) стремятся сэкономить на оборудовании авто предпусковым подогревателем. С этой целью они решают монтировать систему подогрева своими руками.

Для этого будут нужны:

• предпусковой подогреватель Webasto с установочным комплектом;
• инструкция от производителя, содержащая рекомендации по монтажу и подключению;
• набор инструментов.

Работы желательно проводить в специально оборудованном месте – в гараже с ямой или подъёмником.

Общие рекомендации по установке Вебасто

Самостоятельная установка отопителя Вебасто на автомобиль предполагает выполнение целого комплекса достаточно сложных операций. Если вы не обладаете достаточным опытом, у вас нет подходящих инструментов или  оборудованного места для работы – вам стоит обратиться за помощью в сервисный центр, доверив монтаж оборудования квалифицированным специалистам.

Важно! Установка, проведенная с нарушением технологии, может привести к возгоранию топлива и другим последствиям. Также при неправильной установке существует риск выхода из строя либо самого подогревателя, либо элементов двигателя. При этом выход из строя прибора Вебасто или нарушения в работе автомобиля, могут привести к окончанию гарантии, как на подогреватель, так и на автомобиль, если он еще гарантийный.

На этапе подготовки к установке необходимо изучить принцип работы Вебасто:

• Жидкостные обогреватели относятся к автономным отопительным устройствам, т.е. они функционируют вне зависимости от работы ДВС.
• Забор горючего, необходимого для работы жидкостного отопителя, осуществляется либо из основного топливного бака, либо из вспомогательного резервуара специально установленного для обеспечения работы Webasto.
• Горючее поступает в камеру сгорания подогревателя, где сжигается с выделением большого количества тепловой энергии.
• Энергия поступает в теплообменник, где используется для нагрева жидкости (антифриза, тосола), циркулирующей в охлаждающей системе.
• Равномерное распределение тепла за счет циркуляции антифриза обеспечивает автономный насос, который входит в комплект обогревателя.

Таким образом тепло, полученное в камере сгорания, обеспечивает эффективный прогрев двигателя автомобиля.

Подбор комплектации Вебасто

Комплект подогревателя двигателя Вебасто включает все, что нужно для успешной установки оборудования на транспортное средство:

1. Сам подогреватель.
2. Топливный насос.
3. Насос для охлаждающей жидкости.
4. Управляющая система (контроллер).
5. Комплект штуцеров (используются для подключения к топливопроводам и системе охлаждения).
6. Воздухозаборник.
7. Комплект деталей для отвода продуктов сгорания.
8. Крепежные элементы.

Подогреватели Webasto, предназначенные для монтажа на дизельные и бензиновые двигатели, а также на легковые автомобили, автобусы и грузовики, отличаются по конструкции. Поэтому и комплектация у них может быть разной – это нужно учитывать, выбирая модель для оборудования вашего автомобиля.

Обратите внимание! Принципиальная возможность установки дизельного подогревателя на автомобиль с бензиновым двигателем существует. Но для реализации такой задачи необходимо приобретать и устанавливать дополнительные детали (крепёж, переходники), что усложняет и удорожает операцию.

Монтируем Webasto на автомобиль с бензиновым двигателем

Для успешной установки жидкостного отопителя на бензиновый двигатель необходимы:

• Хорошее освещение рабочей области.
• Свободный доступ к подкапотному пространству как сверху, так и снизу.

Работы выполняем по следующему алгоритму:

1. Отключаем аккумуляторные клеммы, после чего снимаем аккумуляторную батарею.
2. Выбираем место для монтажа отопителя (по возможности ближе к блоку цилиндров – так эффективность работы системы будет выше).

Обратите внимание! Прибор часто  монтируют на место бачка для жидкости обывателя ветрового стекла, используя штатный кронштейн. Сам бачок при этом  фиксируется в другом месте.

1. Демонтируем топливный бак, затем монтируем топливозаборник и подключаем его. Трубка топливопровода, идущая к насосу, крепится с наружной стороны.
2. Устанавливаем насос для топлива, обязательно оснащая место установки эластичной прокладкой для поглощения вибраций.
3. Присоединяем к подогревателю контуры системы охлаждения двигателя (для подачи и вывода охлаждающей жидкости).
4. Монтируем систему для отвода продуктов сгорания, выводя выхлопную трубу под аркой переднего колеса. Для этого почти всегда нужно просверлить отверстие соответствующего диаметра.
5. В салоне закрепляем таймер, к которому подключаем проводку.
6. Подключаем контур подачи топлива к подогревателю, после чего устанавливаем устройство на кронштейн и фиксируем его.
7. Сливаем часть охлаждающей жидкости из системы в отдельную емкость. Соединяем подключённые к подогревателю контуры и вывода подачи охладителя со штатной магистралью печки, используя входящие в  установочный комплект тройники. После завершения работ и проверки герметичности всех соединений выполняем долив антифриза до исходного уровня.
8. Монтируем блок реле и предохранителей: его можно установить на пыльник крыла, на моторный щит и т.д. Прокладываем проводку и подключаем подогреватель к бортовой сети автомобиля, следуя инструкции.
9. Выхлопной коллектор Вебасто фиксируем на крыле, соединяя его с глушителем. Для упрощения можно сделать небольшой поддельный надрез, а затем притянуть выхлопную трубу с помощью хомута.

На этом собственно монтаж отопителя Вебасто завершается. После установки аккумулятора и подключения клемм можно приступать к тестированию работоспособности:

1. Выполняем первый пробный запуск двигателя, дав ему поработать около 10 минут на холостом ходу.
2. Контролируем уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доливаем ее.
3. Включаем подогреватель двигателя и проверяем его работу в штатном режиме.

Важно! При первом запуске система может не функционировать из-за того, что в контур подачи топлива еще не поступило горючее. В этом случае нужно выждать некоторое время и повторить попытку: после заполнения магистрали топливом устройство будет работать правильно.

Устанавливаем Webasto на дизель

И комплект деталей для оборудования отопителем дизельного двигателя, и процедура установки практически идентичны описанным в предыдущем разделе. Но все же для монтажа Webasto на дизель характерны нюансы, которые нужно учитывать:

• Во-первых, контуры, идущие от отопителя к магистрали печки, нужно прокладывать максимально близко к контурам, обеспечивающим поступление горючего в дизельный двигатель. Это позволит повысить эффективность прогрева дизельного топлива: так даже в сильный мороз машина заведётся, не испытывая ни малейших проблем с загустеванием солярки.
• Во-вторых, для поступления горючего к подогревателю можно использовать магистраль низкого давления с врезанным тройником.
• Наконец, нужно соблюдать рекомендации по максимальному расстоянию от бака до дозирующего насоса: оно не должно превышать 120 см. Если длина контура будет больше, то есть риск сбоев в работе автономного подогревателя.

Строгое следование указаниям инструкции, которая идет в комплекте с подогревателем Вебасто для дизельного двигателя, является залогом успешного монтажа.

Дополнительные элементы контроля отопителя Webasto

Для дистанционного управления и отложенного запуска автономного отопителя Вебасто можно дополнительно приобрести таймер. Таймер или пульт, как правило, в штатную комплектацию не входит, но его можно установить дополнительно:

• Таймер монтируется в салоне авто. Используя его, мы можем заранее запрограммировать время включения подогревателя (например, за 20 минут до планируемого выезда). При этом программирование запуска по таймеру дает возможность не только заранее прогреть двигатель, но и обеспечить комфортную температуру в салоне – так что садиться мы будем уже в теплую машину.
• Альтернативное или дополнительное решение для управления подогревателем – пульт. Он обладает компактными размерами, при этом позволяет включать систему автономного подогрева двигателя и салона на расстоянии, а также выбирать время работы подогревателя. В зависимости от модификации пульт может работать на расстоянии от 200 м до 1 км.

Обратите внимание! Основные недостатки пульта – ограниченный радиус действия и риск сбоев в работе при низких температурах. Кроме того, большинство таких устройств срабатывают только если автомобиль находится в зоне прямой видимости, т.е. не загорожен никакими объектами.

• Недостатков, свойственных пультам дистанционного управления, лишены GSM-модули. Они позволяют регулировать работу отопителей Вебасто либо по мобильной сети, либо с использованием цифрового протокола W-BUS. Для этого в модуль усаливается sim-карта мобильно оператора: ее номер и используется для управления отопителем в удаленном режиме. Также для управления GSM-модулем может применяться мобильное приложение Thermo Call.

Использование GSM-модулей дает возможность в удаленном режиме включать и выключать теплотехническое оборудование (подогреватели двигателя и автономные отопители), работающие с Webasto Thermo Test.

Чем опасна установка Вебасто своими руками?

Сам процесс установки Вебасто задача не сложная, но весь процесс зависит от соблюдения инструкций, технологической карты, а также Ваших навыков ремонта авто, электромонтажа и монтажа климатической техники.

Даже у автолюбителя с опытом ремонта автомобиля, установка Вебасто может занять до 2 дней. Отклонение от инструкций и небольшой просчет может привести к аннулированию гарантии на устройство и даже к возгоранию автомобиля.

Перед установкой Вебасто нужно максимально подробно изучить устройство системы и варианты её внедрения. Этап, на котором у многих автовладельцев возникают ошибки, это подведение труб к двигателю. Чтобы сделать все правильно, нужно иметь практический опыт в проведении подобных работ.

Производитель Webasto (Вебасто) рекомендует обращаться в сертифицированные сервисные центры, так как только специалисты с большим опытом могут обеспечить надежное и корректную эксплуатацию установленного подогревателя.

Источник: https://motusltd.ru/stati/mozhno-li-ustanovit-webasto/

Как управлять вебасто с телефона – Запуск вебасто с телефона — Webastosale

Официальный центр по установке и обслуживанию Webasto в Санкт-Петербурге

Для управления предпусковыми подогревателями двигателей и воздушными отопителями производитель поставляет пульты управления Webasto. Пульт незаменим и многократно упрощает взаимодействие с тепловой установкой.

С помощью органов управления настраивается время запуска, продолжительность прогрева, режимы догрева и множество других параметров. Ассортимент предлагаемых девайсов для управления системами обогрева предполагает таймеры, пульты дистанционного управления и GSM-модули. Всё же настраивать прогрев машины вручную на морозе — небольшое удовольствие.

Таймер MultiControl Car

Webasto MultiControl Car предназначен для управления жидкостными подогревателями двигателя. MultiControl Car оснащён недельным таймером и кнопкой прямого запуска. Таймер устанавливается непосредственно в салоне автомобиля.

Цена с установкой:

GSM-модуль SOBR 2010

GSM-модуль SOBR 2010 предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через ое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android.

Цена с установкой:

GSM-модуль SOBR 2010 GPS

GSM-модуль SOBR 2010 GPS предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через ое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android. Система оснащена GPS-модулем — вы можете определять координаты своего автомобиля с помощью мобильного телефона.

Цена с установкой:

Пульт Webasto Telestart-T91

Webasto Telestart T91 компактный пульт дистанционного управления  предназначен для запуска/остановки функции прогрева с возможностью выбора продолжительности работы подогревателя. Максимальная дальность действия пульта до 1000 метров.

Цена с установкой:

GSM-модуль Altox WBus-4

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto с мобильного приложения для iOS и Android, с помощью SMS-сообщений или с помощью звонков. Возможна установка на автомобили оборудованные штатным догревателем.

Цена с установкой:

GSM-модуль Altox WBus-5 GPS

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto с мобильного приложения для iOS и Android, с помощью SMS-сообщений или с помощью звонков. Возможна установка на автомобили оборудованные штатным догревателем. Система оснащена GPS-модулем, определение координат автомобиля с помощью спутников.

Цена с установкой:

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Entry

Webasto ThermoCall 4 Entry модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android.

Цена с установкой:

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Advanced

Webasto ThermoCall 4 Advanced – расширенная версия управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android. Так-же на данной версии доступна функция таймера и прогрева по температуре.

Цена с установкой:

Регулятор воздушного отопителя Webasto

Регулятор воздушного отопителя Webasto используется для включения и регулировки интенсивности работы воздушных отопителей серии Webasto Air Top с функцией чтения кодов ошибок. Включение отопителя осуществляется путём поворота ручки термостата по часовой стрелке из крайнего левого положения.

Цена с установкой:

Таймер воздушного отопителя Webasto MultiControl HD

Webasto MultiControl HD предназначена для управления работой воздушных отопителей Webasto Air Top. Прибор устанавливается в салоне автомобиля, имеется функция таймера на любой день недели с памятью на три программы.

Цена с установкой:

Таймеры Webasto

Салонный таймер для включения Вебасто не менее функциональное дополнительное оборудование. С его помощью вы с легкостью настроите запуск прогрева, догрева, создадите недельное расписание запуска тепловой установки. Интуитивно понятное управление таймером экономит время на изучении сложных механизмов работы и непосредственно ручном запуске систем обогрева Webasto.

Пульт дистанционного управления

Дистанционный пульт для запуска Webasto решает вопрос управления прогревом вашего автомобиля, не выходя из дома. Когда на улице мороз, это серьезный аргумент. Дальность действия пульта – до 1000 м. Возможности – контроль работы оборудования и регулировка продолжительности работы.

Производитель выпускает различные варианты пультов для всего ассортимента тепловых установок. Выбрать есть из чего. Различаются модели пультов количеством настраиваемых режимов и набором функций.

GSM-модули управления

Альтернативный вариант управления тепловым оборудованием — установить GSM-модуль Webasto для управления с телефона. С помощью мобильного телефона, через смс-команды или Интернет можно запускать, останавливать работу систем обогрева Вебасто, контролировать состояние температур и настраивать различные режимы.

Все мы пользуемся смартфонами, поэтому Вебасто, как передовой разработчик тепловых систем, выпустил приложения для Android или IOS, управляющие отопительными системами. Через приложение можно настроить режимы прогрева, контролировать работу приборов по обогреву, получать отчеты о температуре воздуха в салоне автомобиля, состоянии работы и настраивать расписание для прогрева.

Для каждой модели предпусковых подогревателей и воздушных отопителей Webasto предлагает ряд дополнительных устройств для дистанционного запуска и управления.

webasto-official.ru

Webasto. Дистанционный запуск с помощью телефона. — Lancia Phedra

Многие знают, что установленный в автомобиле догреватель Webasto можно использовать как предпусковой подогреватель. Многие даже переделывали их, подключая кнопку, устанавливая оригинальные таймеры или дистанционные пульты. Но у всех их есть недостатки. Радиус действия, необходимость заранее программировать и в случае с пультами, радиус действия. Но выход есть. Представляю вашему вниманию GSM управляемое реле:

Для возможности управлять этим устройством нужно приобрести сим-карту у любого доступного оператора сотовой связи, желательно на тариф без абонентской платы (так дешевле). Я выбрал Привет от VELCOM:

Источник: https://24premier.ru/raznoe/kak-upravlyat-vebasto-s-telefona-zapusk-vebasto-s-telefona-webastosale.html

Как пользоваться Webasto: инструкция по эксплуатации

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/opyt-ekspluatacii/vebasto-instrukciya-po-ekspluatacii.html

Как пользоваться Webasto (Вебасто) — инструкция и настройка пульта управления

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).  

Узнайте стоимость установки Webasto онлайн за 3 минутыНе тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!Получить цены

Инструкция “Вебасто”

«Вебасто» работает от аккумулятора и экономно расходует горючее.

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор. 

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет. 

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

• топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
• температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
• включается циркуляционный насос;
• подогретая жидкость поступает к двигателю;
• согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях. 

Первый пуск.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата). 

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие  кнопки брелка запустит обогрев. 

Запуск “Вебасто” с телефона

С помощью специального приложения систему привязывают к номеру, запуск выполняется от СМС.

В этом случае без GSM-блока с антенной не обойтись. Устройство стартует от смс-сообщения, отправленного на специальный номер (его необходимо заранее настроить). Возможна привязка к пяти независимым мобильным номерам. Это достаточно дорогой вариант, но он удобен при совместном использовании автомобиля несколькими людьми. На сегодняшний день разработаны приложения для управления с мобильных устройств и дистанционного получения информации о срабатывании “сигналки” и температуре. 

Пульт управления “Вебасто”

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор). 

Для дистанционного запуска понадобится GSM-модуль.

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

• вынимаете 5 в багажнике;
• возвращаете его обратно;
• зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
• проверяете работу агрегата. 

Как запустить “Вебасто” без пульта?

В случае потери пульта обращайтесь в сервисный центр или в специализированный магазин для грамотной замены.

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста. 

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению. 

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Куда обращаться за помощью?

При возникновении сложностей с предпусковым обогревом обращайтесь к профессионалам. Для поиска информации и подходящего техцентра можно воспользоваться агрегатором Uremont.com. Вы можете воспользоваться универсальным способом решения проблемы — заполнить заявку и ждать готовых предложений от автомастерских. 

Помимо этого, сервис предлагает и другие инструменты для автовладельцев:

• интерактивную карту, покрывающую Россию, Белоруссию и Казахстан, с адресами партнерских СТО;
• отзывы пользователей (для наглядности также предусмотрены клиентские оценки и рейтинг на их основе);
• консультации автоэкспертов (например, в чате) и пр.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/uremont/kak-polzovatsia-webasto-vebasto--instrukciia-i-nastroika-pulta-upravleniia-5dde89f7cfa4bb2f43c8286d

Как пользоваться вебастой — инструкция с видео (на дизеле и бензине)

Вебасто – двигателя автомобиля. Он разработан с ориентацией на суровый климат средних широт и позволяет перед запуском транспортного средства прогреть двигатель, кузов, салон, что, в свою очередь, приводит к комфортной температуре внутри автомобиля и очищенным ото льда стеклам.

Как пользоваться пультом вебасто

В европейской части мира такое устройство уже давно привычно для водителей, многие производители изначально предусматривают его установку в транспортное средство. Однако, российские автомобилисты устанавливают данный прибор самостоятельно.

Для того чтобы не столкнуться с мошенниками при установке данного оборудования в транспортное средство, необходимо запросить сертификат, который выдается представительством производителя в России. Стоит заметить, что сертификат имеет свой срок давности, поэтому, если данный документ в порядке – профессионалам можно довериться без опасений.

Для того, чтобы в полной мере оценить плюсы вебасто нужно правильно им пользоваться. Есть три способа управления данным устройством: пульт, таймер или мобильный телефон.

Таймер является самым простым и дешевым способом управления. Нужно будет всего лишь устанавливать время, например, выхода на работу и нужному моменту машина будет готова к дороге. Подогрев может работать до часа. Из минусов – не всегда люди пользуются транспортным средством в заданное время. Иногда нужно выйти раньше и застать холодную машину, или задержаться и в таком случае прибор проработает вхолостую.

Пульт дистанционного управления. Работает на расстоянии километра от машины, позволяет запускать вебасто в любое удобное время. Это удобно для деловых поездок и для тех, кто оставляет автомобиль рядом с домом. Из недостатков – пульт зависит от радиоволн. Если будут помехи – он может не сработать на привычном расстоянии. Это чревато холодным транспортным средством и потерей времени на его прогрев. Нужно обращать внимание на уровень сети.

Автомобилем можно управлять и при помощи мобильного телефона. Устанавливается программное обеспечение и системой можно управлять из любой точки земного шара. Для управления нужно просто отправить СМС и машина разогреется к нужному времени.

Для успешного использования вебасто нужно избегать физических повреждений конструкции: не стучать, не разбирать, не погружать в воду, не ударять током. Нежелательно использование вебасто при высокой влажности воздуха и при приличных температурах. Ради собственной безопасности, водителю запрещается пользоваться этим устройством в закрытых помещениях и заправках.

Допустимо использовать только топливо, указанное в инструкции. Для долгой и качественной службы прибора необходимо раз в месяц включать его при холодном моторе и низкой мощности вентилятора. Это профилактика поломок.

Кроме того, нельзя допускать непрерывную работу устройства дольше часа. Для того, чтобы вебасто не повлияла на заряд аккумулятора, его нужно выключать за несколько минут до выключения двигателя. Зимой вебасто обеспечивает пригрев транспортного средства, летом – обеспечивает вентиляцию.

Как выбрать навигатор для автомобиля: обзор самых лучших

Новый подогреватель обычно стоит в зимнем режиме. Нужно установить подогреватель в положении тепло. Если издаются посторонние звуки, или виден дым, система должна быть остановлена. Для этого есть блокировка. Вебасто работает в автоматическом режиме и сам выбирает оптимальный режим.

Вебасто на дизеле и бензине

Всего различается два вида подогревателей вебасто: воздушный и жидкостный. Первый тип нужно размещать непосредственно в салоне автомобиля. Второй – под капотом.

Первый тип обеспечивает лишь комфортную температуру салона, в то время как второй всей системы. Оба вида нуждаются в топливе, которое они могут черпать непосредственно из бака автомобиля. Воздушный обогреватель обеспечивает нужную температуру за счет нагрева топлива и дальнейшего его обдувания вентилятором.

Жидкостный вебасто подключается непосредственно к контуру охлаждения, собственным насосом выкачивает топливо в специальную камеру, где подвергается сгоранию. За счет энергии, высвободившейся из горения топлива, нагреваются керамические штифты о которые нагревается топливная жидкость. Затем она перенаправляется в двигатель.

Благодаря такой системе нагрева, вебасто может в короткие сроки прогреть все необходимые для движения автомобиля системы. Когда двигательная часть машины становится достаточно прогрета, включается вентилятор, способный прогнать тепло в салон.

Какой тип обогревателя выбрать зависит исключительно от автовладельца. К недостаткам первого типа можно отнести отсутствие прогрева двигательных систем машины. Все, что он может предоставить – теплый салон и чистые стекла. К недостаткам жидкостного вебасто можно отнести расход топлива, который повышается примерно на литр, расход электроэнергии и высокую стоимость самого устройства. К сожалению, ни один тип обогревателя не сможет помочь, если топливо уже замерзло.

Стоит ли сэкономленное время, удобный запуск, теплая машина этих недостатков и денег – судить только автовладельцу.

Можно ли пользоваться вебасто на ходу

Иногда возникает ситуация, в которой нельзя было включить обогреватель заранее. Возможно, это обусловлено забывчивостью или неожиданностью поездки, может быть, просто были заняты руки. Можно ли включать обогревать в едущем автомобиле? Эксперты положительно отвечают на данный вопрос. Данное устройство способно довести температуру двигателя до необходимой и когда он работает. Когда необходимая температура будет достигнута – вебасто прекратит свою работу.

Источник: https://SmotriAvto.ru/elektronika/vebasto.html

Как включить Вебасто

В условиях суровых российских зим незаменимым устройством для любого автолюбителя станет пусковой подогреватель Webasto. Блок подогрева от немецкого бренда устанавливается в подкапотное пространство, соединяясь с системой охлаждения, топливным баком и бортовой электроникой. Нагрев двигателя происходит за счет циркуляции разогретого антифриза, проходящего через радиатор и нагнетающегося независимым насосом. В функции прибора также входит запуск вентилятора, отопление салона. Применение предпускового подогревателя помогает увеличить ресурс эксплуатации двигателя и других автомобильных узлов.

Органы управления Вебасто:

• Не дистанционные
• Дистанционные
  • Пульт ДУ (Telestart)
  • GSM – модули

Таймер MultiControl

Самый бюджетный и доступный способ удаленной активации предварительного подогрева двигателя представляет собой небольшой таймер, установленный в салоне вашего авто. Водитель самостоятельно программирует необходимое время включения системы и длительность функционирования обогревателя. В зависимости от требуемых условий продолжительность работы таймера может составлять от 10 минут до 1 часа. При этом автомобилист, находясь в машине, может запустить Вебасто нажатием одной кнопки.

При активации таймера стоит учитывать часовые пояса. Производитель категорически не рекомендует использовать нагреватель в следующих местах:

• На АЗС и нефтебазах;
• В районах, где возможно скопление горючих газов или пыли;
• В закрытых гаражах и других помещениях.

При входе в меню пользователь управляет часами в режиме настроек во время мигания символов. Все установки отличаются простотой и удобством в эксплуатации. Допускается возможность определения графика на неделю вперед.

Из плюсов установки минитаймера можно отметить:

• Низкая стоимость приобретения устройства;
• Удобство применения.

Из минусов стоит выделить:

• Необходимость заблаговременного ввода точного времени поездки для запуска подогревателя;
• Возможное нарушение эстетического вида салона при монтировании устройства.

Пульт ДУ Telestart T91

Альтернативой таймеру является установка пульта дистанционного управления. Этот способ отлично подойдет автовладельцам, оставляющим машины недалеко от дома. Основным условием функционирования пульта ДУ считается нахождение авто в прямой видимости, на расстоянии не более 1 000 метров. Его использование помогает активировать систему в любое удобное для водителя время.

Для определения мощности сигнала на дисплее пульта расположен специальный индикатор.

К преимуществам использования пульта можно отнести:

• Удобное управление включением и выключением системы в любое время;
• Контроль над работой через экран брелка.

Из недостатков можно выделить:

• Более внушительную стоимость по сравнению с минитаймером;
• Нахождение машины в прямой видимости от водителя.

Модули GSM

Популярной разновидностью дистанционного управления Вебасто являются GSM блоки. Управление включением осуществляется с любого сотового телефона при помощи звонка, текстового сообщения или мобильного приложения для Андроида или IOS. Отправитель сигнала может находиться в любой точке земного шара.

В модуль внедряется SIM-карта, реагирующая на сообщения или телефонные звонки, пришедшие на номер, закрепленный за Вебасто. Допускается не более пяти номеров, подключенных к системе.

Плюсы установки GSM-модуля:

• Активация обогревателя из любой точки земного шара;
• Контроль над органами управления Webasto через мобильное приложение.

Минусы:

• Нахождение устройства и соответственно автомобиля в зоне покрытия сети GSM;
• Стоимость приобретения немного выше пульта ДУ.

Компания «Аспид» занимается монтажом таких GSM-модулей, как оригинальный ThermoCall Advanced и отечественный аналог iRoot. Интерфейс последнего скромнее, но прекрасно справляется со всеми возложенными на него задачами.

Скриншот приложения iRoot для включения Вебасто

Скриншот приложения ThermoCall App для включения Вебасто

Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нашими менеждерами и получите бесплатную консультацию, затрагивающую все нюансы использования Webasto. Тел.: +7 (495) 191-33-45

by HyperComments

Источник: https://aspid-pro.ru/webasto/kak-vklyuchit-webasto/

Инструкция Вебасто

К Вебасто инструкция по эксплуатации предоставляется в комплекте. Многие современные авто уже комплектуются подобным механизмом, но на отечественные модели часто приходится делать установку своими силами. Немецкая фирма Webasto AG – это показатель надежности и прочности. Компания специализируется на производстве предпусковых подогревателей, которые относятся к важным и необходимым аксессуарам авто.

Описание Вебасто

Устройстве не весит больше 5-ти килограмм и внедряется в систему подачи топлива и охлаждения. Основная задача, которая возлагается на устройство – подогреть топливо и салон автомобиля. Для точности и бесперебойной работы рекомендуется обратиться к опытным специалистам, которые обеспечат установку и правильные настройки.

С помощью устройства проще запустить мотор в условиях холодов и морозов, а также оттопить снег и лед на стеклах машины. Поэтому Вебасто – актуальный прибор для использования в наших климатических условиях.

Предпусковой подогреватель Вебасто

Принцип работы

В комплекте предоставляется пульт, с помощью которого осуществляется управление. Принцип работы заключается в следующем:

1. Из бака подается горючая жидкость, где в камере сгорания подогревается. Как только жидкость достигает 40 градусов, Webasto автоматически отключается.
2. Насос прокачивается жидкость дальше, она попадает в двигатель, радиатор, прогревая его и салон.

Работа устройства подчиняется датчикам температур двигателя и окружающей среды. Он может запуститься во время эксплуатации машины, когда на улице меньше 5 градусов тепла. В таком случае расход топлива удастся минимизировать, а прогреть авто можно в кратчайшее время даже при сильном морозе. В среднем экономия составляет 0,5 л/час. Второй вариант управления Вебасто – таймер, что позволяет использовать режим поддержания температуры. По приходу в гараж, владелец автомобиля сможет оценить теплый салон и прогретое заранее авто.

Виды

К основным видам Вебасто можно отнести: жидкостную и воздушную модели. Руководство по эксплуатации Webasto позволит разобраться, как именно разновидность устройства подходит вашему автомобилю. Один из таких вариантов – воздушная система, которые потребляют 0,2 топлива в час.

При закачке топлива для сгорания нагнетается воздух снаружи машины. Получившаяся тепловоздушная смесь способствует выделению тепла при сгорании. Теплообменник обеспечивает отбор тепла, который потом попадается в салон. А все лишнее выходит через глушитель. Если жидкостный тип прибора устанавливается под капотом, то вот воздушный – в салоне машины.

Использование системы

инструкция по эксплуатации прибора откроет много интересных моментов:

1. Блок предварительного подогрева топлива не должен подвергаться механическим воздействиям. Стоит позаботиться, чтобы в нем не оказалось жидкости или агрессивных сред.
2. Не стоит запускать устройство в гараже, где отсутствует принудительная вытяжка.
3. При появлении постороннего шума или запаха прибор рекомендуется выключить. Изъятие предохранителя позволит осуществить экстренное отключение.
4. Инструкция по использованию Вебасто указывает, какое топливо предпочтительнее использовать, к чему и следует прислушаться.
5. В профилактических мерах прибор запускается с показателем минимальной мощности при холодном моторе. Процедура проводится раз в месяц.
6. Период беспрерывной работы – 60 минут.

Устройство Вебасто

Способы запуска

Как включить автономку, описано в инструкции, но не сложно догадаться, что существует всего три способа — через пульт управления в виде брелока, вмонтированным таймером, с мобильного устройства:

1. Вариант с брелоком обойдется где-то в 10 тысяч рублей. Радиус действия 1 км, что позволяет запустить прогрев заранее. Предварительная настройка позволяет установить точный промежуток времени, тогда температура будет держаться и обеспечит пусковые механизмы. Владельцы устройства отмечают, что управлять с помощью пульта удобнее, чем каждый раз устанавливать время таймера. О запуске просигнализирует сигнал на брелоке.
2. Таймер обойдется в три раза дешевле. Важно четко синхронизировать время на таймере с реальным. Программируется два критерия – время обогрева и запуска. Максимально возможный интервал 60 минут.
3. В случае с телефоном требуется установка GSM-блока. Сигнал отправляется на любое расстояние с любой точки. Устройство отреагирует на полученное сообщение от телефона. Можно подключить максимум пять номеров. А современное приложение позволит иметь полную картину состояния авто и устройства.

Настройка таймера

Таймер располагается в салоне, его применение позволяет экономить топливо. Настраивается с точностью до минуты, предполагает три возможных запуска. Существует несколько режимов и четкий алгоритм настройки:

1. Чтобы установить время, воспользуйтесь кнопки «».
2. Для фиксации времени включения нажмите «set» и установите кнопками вперед или назад время.
3. Удерживая set» и нажимая при этом «» удастся зафиксировать длительность работы, которая может составлять 10-60 минут.

Чтобы детальнее изучить, как пользоваться прибором, стоит ознакомиться с инструкцией к прибору. Вебасто каждого производителя имеет свои кнопки управления.

Дистанционное управление

Управление с помощью пульта удобнее тем владельцам, которые постоянно ставят машину возле дома. Программировать таймер не так сложно, но многие водители просто забывают, как это делать, а вот с брелока достаточно нажать одну кнопку. Единственный недостаток дистанционного управления — радиопомехи и линии электропередач могут стать препятствием к передаче сигнала.

Неисправности и их устранение

В случае экстренной блокировки экрана на нем загорается код ошибки, что позволяет быстрее определить неисправность и устранить ее. Чаще всего встречаются такие коды:

1. Неисправности с части блока управления обозначаются кодом F 00.
2. Неудачные попытки запуска — F 01.
3. Если обрыв пламени прослеживается больше трех раз — F 02.
4. Проблемы с направлением F 03.
5. F 05- F 07, 09, 11 –показатель замыкания.
6. F 10 возможный перегрев.
7. Нарушено положение датчика перегрева F 14.

При первых же поломках специалисты обеспечивают проверку разъемов и предохранителей. Найденные дефекты устраняются:

1. Обрыв пламени устраняется отключением прибора на две и более секунд.
2. Перегрев устраняется отключение и охлаждением прибора.
3. Когда напряжение ниже нормы, его устранить можно запуском АКБ.
4. При появлении черного дыма из трубы стоит прочистить воздуховод или выхлопной трубопровод.

Когда своими силами устранить поломку не получается, стоит обратиться к специалистам или даже в сервисный центр.

При выборе устройства стоит опираться на показатели объема двигателя. В зависимости от бюджета, на который рассчитывает владелец, подбирается вариант управления – пульт, мобильный или таймер. Более бюджетный вариант – таймер, который устанавливается на панели приборов. А вот самый дорогой вариант – дистанционное управление и возможность установки приложения на телефон. Но чтобы владелец авто не выбрал, Вебасто позволит запустить двигатель без проблем во время морозов и холодов, обеспечит теплом в салоне.

Источник: https://tolkavto.ru/raznoe/instruktsiya-vebasto.html

Т.к. сигнализации у меня нет, только штатная, но есть вебаста с мини таймером, то возникла мысль — как бюджетно сделать удаленное управление? + визуализировать работу вебасты, ну чтобы я из окна видел что но стартанула и работает

И я нашел такой вариант, без всякого колхоза стоимостью 300р
Естественно в этом мне помогут китайские друзья с Али, хотя какие они мне друзья).

Что мы имеем — приёмник работающий на частоте 433мГц. от -40 до +80. В компактной коробочке. Дальность действия по прямой около 100м., но этот параметр меняется удлинением антенны приемника.

И любой универсальный брелок (можно с антеной)

Реле управляется сигналом от 7 до 14 В. (При 5 В уже не включается)
Исполняющая часть от 0 до 220 В. 10А. Т.е. подключить можно что угодно от светодиода до люстры в комнате.

Вот пара схем по которым можно подключать данную плату.

В моем же случае реле будет распологаться в салоне, думаю под декоративной накладкой передней левой стойки (у лобового стекла). Там и антенну можно размотать хоть под всю крышу. От платы управляющий провод будет подключен к минитаймеру для его включения.

PS На плате есть светодиод, который сигнализирует о различном состоянии устройства (чтение кода, запись, передача данных). При желании можно вывести на видимое место.

Так же хочу вывести светодиод сигнализирующий о работе webasto. Запитать его можно от насоса или помпы через резистор 560-1000 Ом, но насос начинает работать через 30-50 сек. после продувки, т.е. диод не сразу загорится, да! и насос работает циклически, соответственно светодиод будет мигать в такт насоса (красиво будет смотреться).
Но в этих обоих случаях провода надо тянуть из под капота, по этому есть желание подключиться к тому же минитаймеру.
В общем заказал — жду)

технические Данные с сайта:
потребляемая Мощность: DC10V-14V
Ток в режиме ожидания: 97dbm
передавая расстояние: > 100 м (открытое пространство)
режим декодирования: MCU программное декодирование
удаленное хранения: 25 шт.
поддержка удаленного тип: Обучение код, исправлен код (Плавающий код может быть дизайн)
режим работы: Кратковременный, переключения, с фиксацией
выходной Разъем: НЕТ, NC, COM
размер ПЛАТЫ: 35*30*18 мм (L, W, H)

схема 1:
+ V: 12 В + вход;
-V: 12 В-вход;
НЕТ: Выход, нормально открытый;
COM: Выход, общие;
NC: Выход, нормально закрытый;

режим Работы:
мгновенный: Пока держим кнопку нажатой — реле работает. Отпустили кнопку — реле отключилось (этот вариант нам нужен для запуска вебасто, чтобы подать кратковременный импульс на минитаймер)
переключения: Один раз нажали кнопку — реле включилось. Еще раз нажали ту же кнопку — реле выключилось.
фиксация: Нажать кнопку А для включения реле. Нажать кнопку В для выключения реле.

очистка кода:
нажмите кнопку обучения на приемники примерно на 8 сек, когда индикатор погаснет, коды будут очищены.
Все пульты дистанционного управления не будут работать больше.

(взято как есть с али)
обучение код: (без фиксации)
нажмите клавишу обучения на приемнике, мигнет СВЕТОДИОД, значит вы вошли в состояние обучения.
Нажмите кнопку на пульте, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор на плате приемника будет мигать, затем погаснет.
после 3 секунд, СВЕТОДИОДНЫЙ индикатор будет дальше, обучение успешно.

После покупки и установки отопителя автовладелец выбирает способ управления этим прибором. Автономный отопитель Вебасто имеет возможность подключения к различным системам управления.

Различные GPS-модули имеют разные наборы функций. Самые простые позволяют только включать или выключать отопитель. Более сложные позволяют использовать и другие функции (например, при понижении температуры ниже заданного значения автомобиль сам напомнит Вам о том, что желательно включить отопитель).

Некоторые GPS-модули позволяют также определить примерное место нахождения транспортного средства.

Ниже можно просмотреть видео про запуск и управление вебасто с телефона

Переключатель / таймер

Отопителем можно управлять изнутри автомобиля посредством переключателя или таймера (Webasto MultiControl / Таймер 1533). Таймер дает возможность настроить включение подогрева в определенный день и время. Переключатель или таймер по умолчанию устанавливается в автомобиле при установке отопителя.

Дистанционные системы управления вебасто

Находясь вне автомобиля отопителем можно управлять через дистанционные системы управления (например, Telestart T91). Главным недостатком дистанционных систем является ограничение по дальности действия (от 800 до 1500 метров в зависимости от модели).

Управление Webasto с телефона

Также можно выполнять дистанционный запуск вебасто с телефона. Для этого необходимо установить GSM-модуль и подключить его к отопителю. При определенной сноровке это можно сделать своими руками, не обращаясь в сервисный центр. Однако установку можно также произвести и на сервисе, стоимость такой работы невысока.

Запуск webasto с телефона производится посредством звонка или SMS (для GSM-модуля АвтоФон Termo и других).
Более продвинутые GSM-модули (например, ALTOX WBUS-4 или ThermoCall) позволяют управлять отопителем через специальное мобильное приложение.

Для управления предпусковыми подогревателями двигателей и воздушными отопителями производитель поставляет пульты управления Webasto . Пульт незаменим и многократно упрощает взаимодействие с тепловой установкой.

С помощью органов управления настраивается время запуска, продолжительность прогрева, режимы догрева и множество других параметров. Ассортимент предлагаемых девайсов для управления системами обогрева предполагает таймеры, пульты дистанционного управления и GSM-модули. Всё же настраивать прогрев машины вручную на морозе – небольшое удовольствие.

Системы управления подогревателем Webasto

Таймер MultiControl Car

Webasto MultiControl Car предназначен для управления жидкостными подогревателями двигателя. MultiControl Car оснащён недельным таймером и кнопкой прямого запуска. Таймер устанавливается непосредственно в салоне автомобиля.

GSM-модуль SOBR 2010

GSM-модуль SOBR 2010 предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через голосовое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android.

GSM-модуль SOBR 2010 GPS

GSM-модуль SOBR 2010 GPS предназначен для управления предпусковым подогревателем Webasto с помощью СМС-сообщений, через голосовое меню или приложение для мобильного устройства для iOS и Android. Система оснащена GPS-модулем – вы можете определять координаты своего автомобиля с помощью мобильного телефона.

Пульт Webasto Telestart-T91

Webasto Telestart T91 компактный пульт дистанционного управления предназначен для запуска/остановки функции прогрева с возможностью выбора продолжительности работы подогревателя. Максимальная дальность действия пульта до 1000 метров.

GSM-модуль Altox WBus-4

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto с мобильного приложения для iOS и Android, с помощью SMS-сообщений или с помощью звонков. Возможна установка на автомобили оборудованные штатным догревателем.

GSM-модуль Altox WBus-5 GPS

Модуль управления предпусковым подогревателем Webasto с мобильного приложения для iOS и Android, с помощью SMS-сообщений или с помощью звонков. Возможна установка на автомобили оборудованные штатным догревателем. Система оснащена GPS-модулем, определение координат автомобиля с помощью спутников.

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Entry

Webasto ThermoCall 4 Entry модуль управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android.

GSM-модуль Webasto Thermo Call 4 Advanced

Webasto ThermoCall 4 Advanced – расширенная версия управления подогревателями с мобильного телефона. Управление возможно с помощью звонков, SMS или мобильного приложения для iOS и Android. Так-же на данной версии доступна функция таймера и прогрева по температуре.

Регулятор воздушного отопителя Webasto

Регулятор воздушного отопителя Webasto используется для включения и регулировки интенсивности работы воздушных отопителей серии Webasto Air Top с функцией чтения кодов ошибок. Включение отопителя осуществляется путём поворота ручки термостата по часовой стрелке из крайнего левого положения.

Таймер воздушного отопителя Webasto MultiControl HD

Webasto MultiControl HD предназначена для управления работой воздушных отопителей Webasto Air Top. Прибор устанавливается в салоне автомобиля, имеется функция таймера на любой день недели с памятью на три программы.

Таймеры Webasto

Салонный таймер для включения Вебасто не менее функциональное дополнительное оборудование. С его помощью вы с легкостью настроите запуск прогрева, догрева, создадите недельное расписание запуска тепловой установки. Интуитивно понятное управление таймером экономит время на изучении сложных механизмов работы и непосредственно ручном запуске систем обогрева Webasto.

Пульт дистанционного управления

Дистанционный пульт для запуска Webasto решает вопрос управления прогревом вашего автомобиля, не выходя из дома. Когда на улице мороз, это серьезный аргумент. Дальность действия пульта – до 1000 м. Возможности – контроль работы оборудования и регулировка продолжительности работы.

Производитель выпускает различные варианты пультов для всего ассортимента тепловых установок. Выбрать есть из чего. Различаются модели пультов количеством настраиваемых режимов и набором функций.

GSM-модули управления

Альтернативный вариант управления тепловым оборудованием – установить GSM-модуль Webasto для управления с телефона. С помощью мобильного телефона, через смс-команды или Интернет можно запускать, останавливать работу систем обогрева Вебасто, контролировать состояние температур и настраивать различные режимы.

Все мы пользуемся смартфонами, поэтому Вебасто, как передовой разработчик тепловых систем, выпустил приложения для Android или IOS, управляющие отопительными системами.

Через приложение можно настроить режимы прогрева, контролировать работу приборов по обогреву, получать отчеты о температуре воздуха в салоне автомобиля, состоянии работы и настраивать расписание для прогрева.

Для каждой модели предпусковых подогревателей и воздушных отопителей Webasto предлагает ряд дополнительных устройств для дистанционного запуска и управления.