Электронное зажигание нептун 23 своими руками

Электронное зажигание Самоделкин для Нептун-23

Нептун 23 — электронику вместо контактов

Электронное зажигание: как сделать проще

Данная инструкция устарела. Новая — http://rentboat.dn.ua/manuals/MNMV1.pdf

Введение.
Для самостоятельной установки комплекта ЭСЗ на Н-23 Вам потребуется разобрать и подготовить основание магнето (тарелку), магнитопроводы, умение припаять 4 провода и немного поработать болгаркой.
Необходимые для установки инструменты: паяльник 25 Ватт, припой ПОС-61 и канифоль, отвертки, головка на 10, кусачки, канцелярский нож, зажигалка.

Начинаем…
1. Так выглядит магнето Нептун-23:

   

2. Проводим разборку. С основания снимается все, кроме генераторных катушек (они намотаны более толстым проводом).
Нам понадобится само основание, магнитопровод с винтами.
Все остальное (катушки, размыкатели, конденсаторы) отправляем в мусор.

   

Да, и еще поводок основания магнето с винтами.

   

3. Подготавливаем ВВ-катушки ТЛМ.
Для этого необходимо припаять к их выводам красные провода с разъемами из комплекта

   

Старые провода можно выпаять, но можно и припаяться к ним, предварительно залудив.
Не забудьте одеть тонкую термоусадку на провода перед припайкой.

   

   

После запайки обе катушки выглядеть должны примерно так:

   

4. Далее готовим провода кнопки «Стоп». Зачищаем и облуживаем.
Берем черный и белый провода с разъемами из комплекта, надеваем термоусадки

   

и припаиваем их к проводам кнопки «Стоп».
Цвета проводов кнопки не критичны.
На моторе это будет выглядеть примерно так

   

5. С паянием закончили. Теперь готовим поводок. Размечаем как на фото:

   

и отрезаем по разметке упорный кулачок

   

6. Теперь приступаем к сборке основания (тарелки). Одеваем пустой магнитопровод на свое место и прикручиваем штатными винтами.

   

Затем аккуратно одеваем подмаховичную катушку именно так и именно на то место магнитопровода, как на фото ниже
3 провода катушки выводятся по очереди в штатное отверстие.
После одеваем на них гофру из комплекта и обжимаем термоусадками диаметром 10мм — 2 маленькие вверху и посредине, а большая на конце с небольшим напуском.

   

ВНИМАНИЕ!!! Катушки хрупкие. Они сделаны с небольшим запасом по посадочным размерам. Если катушка не лезет на магнитопровод — подпилите магнитопровод. При посадке не должно быть слишком большого натяга, иначе Вы рискуете повредить корпус катушки.

7. Соблюдая особую аккуратность, загибаем фиксатор катушки.
Если фиксаторов катушек нет (они могут быть отломаны — такое бывает), то используйте, например, термоклей или суперклей для их фиксации на магнитопроводе.

   

8. Провода по тарелке прокладываются ближе к центру чтобы они не касались маховика.

   

9. Прикручиваем на место поводок магнето (обпиленный в п.5) в таком положении как на фото:

   

10. Теперь все подготовительные работы завершены.
Начинаем установку зажигания обратно на мотор.
Прикручиваем ВВ-катушку ТЛМ дальней стороны (она у нас уже с длинным красным проводом)

   

11. Ближняя ВВ-катушка и блок зажигания крепятся так, как показано на фото. Удлиненные болты и трубки-проставки входят в комплект.

   

Вот так это выглядит:

   

Отдельно фото — круглая клемма земли из блока зажигания

   

12.Посадочное место основания магнето очищаем от старой смазки и наносим новую.

   

Одеваем тарелку на место и фиксируем стопорное кольцо

   

13. Теперь соединяем все провода из левой части блока зажигания, подмаховичной катушки и кнопки «Стоп» по цветам.

   

14. Красные провода ВВ-катушек соединяем с красными проводами, выходящими с правой стороны блока зажигания

   

Все. Новое электронное зажигание установлено на мотор и готово к запуску.