Электросамокат своими руками из двигателя от дворников

Мощным аккумулятором… И внушительной стоимостью. Да, есть эконом-варианты, но можно ли потратить ещё меньше? И если да, то как сделать электросамокат своими руками?

С чего начать?

Определитесь с тем, на базе чего Вы будете делать своего железного коня. Есть три хороших, многократно проверенных, варианта:

• Из шуруповёрта
  . Дрели и шуруповёрты удобны тем, что из них очень легко вытаскивается батарея для подзарядки. Кроме того, у большинства моделей есть несколько скоростей, что тоже немало;
• Из гироскутера
  . Очень хороши с точки зрения подключения батареи и управления, но достаточно дороги;
• Из двигателя охлаждения радиатора
  . Пожалуй, самый тяжёлый с точки зрения реализации вариант, зато мотор довольно мощный и почти бесплатный (найти подходящий двигатель можно на любом авторазборе).

Если у Вас нет большого опыта работы с такими задачами, мы рекомендуем делать электросамокат своими руками из шуруповёрта.

Передача

Выбрали двигатель? Теперь важно решить, как Вы будете передавать от него крутящий момент на колёса. Доступны следующие варианты передачи:

• Цепь;
• Фрикционная насадка;
• Две шестерни;
• Жёсткая передача.

Опять же: если большого опыта нет, ставьте цепь. Вариант спорный, потому что цепь может слетать и , но в реализации так будет проще всего.

Колёса

Какое колесо будет ведущим: заднее или переднее? Если выбираете заднее, будет проще с монтажом, если переднее, самокат будет лучше управляться. Мы советуем всё-таки заморочиться с подключением переднего колеса, это стоит того. Сами колёса можно взять самые обычные, с пластиковыми дисками. Хорошо подойдут колёса от садовых тележек.

Рама

Рама делается из обычных стальных труб. Профилированной стали толщиной 2.5 миллиметра будет вполне достаточно для того, чтобы сделанный своими руками электросамокат выдерживал нагрузку до 100 килограммов.

ВАЖНО:
Если Вы делаете электросамокат не совсем с нуля, а на базе обычного — не моторизованного — скутера, вопросов с рамой и колёсами у Вас не будет. Просто выбирайте из прочных и устойчивых моделей: совсем изящные могут оказаться не готовы к серьёзным нагрузкам.

Аккумулятор

Не берите тяжёлые свинцовые батареи! Вам, скорее всего, не удастся аккуратно убрать их под деку, и аккумулятор просто сломает весь баланс Вашего скутера. Если делаете на базе шуруповёрта, вопросов нет — используйте родную батарею — если нет, смотрите на для электрических вертолётов, тех же дрелей и тому подобной техники.

Также Вам понадобятся

• Провода;
• Кнопка или тумблер включения;
• Пластиковый короб для аккумулятора;
• Крепёж (как правило, это болты и гайки).

Использовать сварку или тому подобные технически сложные методы крепежа совсем не обязательно.

Как сделать электросамокат своими руками?

Лучшим выбором будет перед началом работ посмотреть видео на Ютубе. Ищите конкретно сборку скутера на базе выбранного Вами двигателя и с выбранной Вами передачей — есть ролики почти по всем существующим вариантам.

И, в любом случае, Вам потребуется какой-либо опыт работы руками. Идеально, если Вы уже работали с электрикой и металлом. Если опыта нет никакого, настоятельно рекомендуем найти партнёра по сборке или хотя бы консультанта — человека, который сможет посмотреть Вашу идею и проект, дать свои комментарии по нему.

Если делать всё аккуратно, электросамокат своими руками обойдётся всего в 5-7 тысяч рублей, а значит, Вы сможете заметно сэкономить. Успехов в сборке!

На сегодняшний день электросамокаты являются довольно востребованными. На рынке представлено множество моделей для детей. Однако для взрослых производители также готовы предложить устройства. По конструкции они довольно сильно отличаются. Также следует учитывать, что собрать электросамокат можно абсолютно самостоятельно. Однако чтобы больше разобраться в данном вопросе, необходимо изучить основных производителей устройств, а также узнать параметры наиболее интересных моделей.

Электросамокаты фирмы «Энерджи»

Рули в электросамокатах данной компании используются в основном прямые. Двигатели чаще всего устанавливаются с предельной мощностью на уровне 5 кВт. Все это позволяет максимальную скорость набирать до 10 км в час. Отдельно также следует отметить, что стартеры используются ручного типа. Непосредственно рамы устанавливаются различные. Как правило, они являются неширокими и весят крайне мало. Тормоза чаще всего применяются приводного типа. В среднем запас хода у моделей не превышает 30 минут. Обойдется хороший самокат указанной компании в районе 32 тыс. руб.

Модель «Энерджи 41A» (самокат с электродвигателем): обзор, характеристики

Данный самокат предельной мощностью способен похвастаться на уровне 5 кВт. Максимальная скорость представленного экземпляра составляет 12 км в час. Также следует отметить, что руль у него используется прямого типа. Регулировать его по высоте есть возможность при помощи гаечного ключа. База у этого электросамоката используется довольно широкая. При этом стойка изготовлена из специального сплава алюминия. Дополнительно следует отметить, что роторная коробка в этой модели надежно защищена. При этом тормозная система производителем предусмотрена приводного типа. Стоит на сегодняшний день представленный электросамокат в районе 31 тыс. руб.

Новая модель «Энерджи 36V»

Многие покупатели отдают предпочтение этой модели из-за ее компактности. Стойка в данном случае полностью сделана из алюминия. При этом накладка у нее производителем предусмотрена пластиковая. Акселерометр в данном случае используется поворотного типа. При этом стартер имеется ножной. Дополнительно следует отметить, что колеса в стандартный комплект включаются с уретановой прокладкой.

Роторная коробка в данном случае имеется довольно прочная. Подножка производителем используется сварного типа. Максимум скорость представленный электросамокат по асфальтированной дороге способен набрать 10 км в час. На рынке за него продавцы просят около 27 тыс. руб.

Мнение об устройстве Motorboard 2000XR

Motorboard 2000XR (самокат с электродвигателем) по конструкции является очень интересным для многих пользователей. Стойка в данном случае предусмотрена с круглым сечением. При этом база в стандартный комплект включается толщиной ровно 2.2 мм. Нагрузки она выдерживает довольно большие. Электродвигатель в представленном экземпляре установлен в защитной коробке. Мощность его максимум равняется 5 кВт. Все это дает возможность набирать предельную скорость 12 км в час.

Редукторная коробка в данном случае заключена в специальном кожухе. Таким образом, от механических повреждений она полностью защищена. Тормозная система производителем предусмотрена приводного типа. При этом редуктор используется осевой. В данном случае отдельно следует упомянуть о муфте. Если верить отзывам потребителей, то ее устанавливают довольно качественную, а классифицируется модификация как средней жесткости. Бендикс в этой модели имеется стального типа. В магазине за указанный электросамокат на сегодняшний день просят около 33 тыс. руб.

Модели фирмы «Мустанг»

Данная компания больше всего специализируется на производстве электросамокатов для детей. При этом модели для взрослых в ее ассортименте имеются. Рамы у них чаще всего изготавливаются из алюминиевого сплава. При этом стойки используются также стального типа. Рамы чаще всего устанавливаются не широкие. За счет этого весят электросамокаты представленного бренда немного. Отдельное внимание следует уделить мощности моделей.

На сегодняшний день устройства максимум скорости способны развивать до 1 км в час. При этом двигатели часто применяются асинхронного типа. По форме руля модификации довольно сильно отличаются. По цвету подобрать подходящую модель просто. Еще одной отличительной чертой представленных устройств можно назвать довольно качественные тормозные системы. При этом тросики в них используются очень прочные. Обойдется в среднем самокат с электродвигателем представленного бренда в районе 30 тыс. руб.

Описание самоката «Мустанг BL350»

На сегодняшний день этот самокат с электродвигателем без руля пользуется большим спросом. Тормозная система в данном случае устанавливается на заднем колесе. Стойка у этой модели производителем предусмотрена из сплава алюминия. База у представленного экземпляра используется довольно прочная. Если верить отзывам потребителей, то защитная накладка на ней практически не стирается. Аккумуляторы для этого электросамоката подходят только литиево-полимерного типа. Заряжаются они в среднем около 20 часов. На рынке за эту модель на сегодняшний день просят около 28 тыс. руб.

Обзор модели «Мустанг BL800»

Указанный самокат с электродвигателем для взрослых от прочих устройств отличается цельносварной рамой. В данном случае подножка используется стальная. При этом на базе имеется специальная накладка для лучшей устойчивости. Если говорить про двигатель, то мощность его достигает в данном случае ровно 5 кВт. Благодаря этому указанный электросамокат способен передвигаться со скоростью до 13 км в час.

Отдельного внимания в представленной модели заслуживает качество привода. В этой модификации он установлен ременного типа. Если верить отзывам экспертов, то изнашиваются шестерни в устройстве довольно медленно. Дополнительно следует отметить, что регулировать положение руля в этом электросамокате можно. Стоит он в магазине примерно 29 тыс. руб.

Отличия самоката «Патгир»

Самокат с электродвигателем «Патгир» базу имеет довольно широкую. В данном случае рама используется стального типа с круглым сечением. Дополнительно следует отметить, что акселерометр у представленного экземпляра имеется кнопочного типа. В свою очередь, привод установлен производителем цепной. Если верить отзывам потребителей, то параметр запаса хода находится на отметке 30 минут. Шины в данном случае используются с ободом двойного типа. Стартер при этом имеется ножной и включается довольно просто. Подножка у представленного электросамоката имеется цельная.

Аккумуляторы у модели применяются литиево-полимерного типа. Запасной набор в стандартный комплект входит. Если говорить про недостатки, то следует отметить слабую стойку. В данном случае диаметр ее равняется только 2.5 см. Электродвигатель в этом самокате установлен в защищенной коробке, а мощность его находится на отметке 5 кВт. Насадка на стоке используется фрикционная. Отдельно следует упомянуть о том, что редуктор производителем предусмотрен осевого типа. На рынке за этот самокат с электродвигателем просят в наше время примерно 44 тыс. руб.

Самокаты торговой марки «Разор»

Электросамокаты данной торговой марки статоры, как правило, имеют ножного типа. Приводы в данном случае используются как ременного, так и цепного типа. При этом акселерометры часто устанавливаются кнопочного варианта. Если верить отзывам экспертов, то колеса у модели в стандартный набор включаются довольно прочные. Из недостатков можно отметить только слабые базы. В некоторых случаях они имеются без накладок. Обойдется хороший самокат с электродвигателем представленного бренда в районе 47 тыс. руб.

Мнение о модели «Разор E300»

Многие покупатели представленному элекросамокату отдают предпочтения за его компактность. При этом переносить его можно довольно просто, поскольку весит он в собранном виде только 10 кг. Втулки в данном случае используются с подшипниками. В свою очередь, муфты устанавливаются средней жесткости. Отдельно следует отметить, что бендикс в данной модели отсутствует. При этом редуктор установлен довольно качественный. Если верить отзывам потребителей, то корпус у него производителем предусмотрен очень прочный и механических повреждений не боится. На раме имеется специальная насадка у этой модели. Сделана она из обычной резины. Тормозная система используется дисковая, и тросик у нее имеется гибкий. Также из особенностей следует отметить, что ширина базы составляет целых 12 см. Благодаря этому устойчивость у этого электросамоката находится на высоком уровне.

Стойка в диаметре составляет ровно 3 см. Руль в представленной конфигурации используется прямого типа. По высоте его регулировать можно при помощи гаечного ключа. Аккумуляторы в стандартном комплекте имеются свинцово-кислотного типа. Хватает их при непрерывном использовании примерно на 30 минут. Стартер в данном случае устанавливается рядом с редукторной коробкой. Электромотор у представленного экземпляра находится в специальном защитном кожухе. Стоит данный электросамокат на двух колесах в районе 48 тыс. руб.

Обзор самоката «Разор E100»

Данный самокат с электродвигателем для детей изготовлен с довольно удобной складной подножкой. Ширина базы в данном случае равняется 10 см. Дополнительно следует отметить, что акселерометр в этой модели используется стандартный. Однако привод установлен ременного типа. Запас хода у этого электросамоката находится на уровне 30 минут. Обода в данном случае используются двойные. В свою очередь, стартер имеется ножного типа.

Если верить отзывам потребителей, то аккумуляторы у представленной модели применяются довольно мощные. Подзарядка их времени занимает примерно 35 минут. Стойка у этого электросамоката установлена цельносварная. Максимальную скорость указанная модель может достичь 10 км в час. Коробка передач в представленной модификации отсутствует. На рынке за эту модель просят около 37 тыс. руб.

Описание устройства Evo F1

Самокат с электродвигателем Evo является довольно простым. Стойка у него сделана из сплава алюминия. Дополнительно следует отметить, что передняя и задняя втулка сделана с подшипниками. При этом муфта производителем предусмотрена средней жесткости. Бендикс в этой модели используется стальной, а диаметр его равен 2.3 см. Редуктор возле электродвигателя располагается осевого типа. Фрикционная насадка на раме имеется. Также из особенностей важно упомянуть о качественном стартере. Стоит эта модель на сегодняшний день 40 тыс. руб.

Модели фирмы «Вольта»

Электросамокаты представленной торговой марки выделяются довольно качественными втулками. В данном случае подшипники используются качающегося типа. В свою очередь, муфты различной жесткости. Со стабилизацией у большинства моделей все в порядке. Отдельно следует отметить, что на рынке представлено множество складных модификаций. Весят они крайне мало и в транспортировке очень просты.

Редукторы в электродвигателях чаще всего применяются осевого типа. При этом максимальную мощность они способны развивать около 12 км в час. Насадки на базе используются самые разнообразные. Тросики в тормозных системах применяются довольно прочные. При этом стойки чаще всего имеются цельносварного типа. Обойдется на сегодняшний день качественный электросамокат на двух колесах представленного бренда в районе 38 тыс. руб.

Описание устройства «Вольта Элит 800»

Большинство пользователей положительно отзываются об этой модели. В данном случае втулка установлена только у заднего колеса. Бендикс используется диаметром ровно 2.5 см. Редуктор при этом установлен коленчатого типа. За счет этого предельная частота модели не превышает 50 оборотов в минуту. Насадка на базе имеется фрикционная. Если верить отзывам потребителей, то от коррозии металла она защищает надежно.

Дополнительно следует отметить, что тормозная система установлена только у задней втулки. При этом ручка имеется довольно качественная и покрыта резиновым уплотнителем. Ширина базы в данном случае равняется 10 см. В свою очередь, высота стойки составляет 45 см. Защитное покрытие у нее производителем не предусмотрено. Аккумуляторы для электросамоката в стандартный комплект входят свинцово-кислотного типа. Если верить отзывам потребителей, то хватает их ровно на 30 минут. При этом зарядка батарей осуществляется примерно за 25 минут. Обойдется указанный самокат с электродвигателем в районе 30 тыс. руб.

Мнение о модели «Вольта Элит 1000»

Указанный электросамокат имеет множество преимуществ. База у него используется цельная и толщину имеет ровно 2 мм. Все это говорит о том, что механических повреждений она практически не боится. Однако такого про стойку сказать нельзя. Толщина металла в рулевой колонке составляет только 1.2 мм. Тормозная система в данном случае производителем предусмотрена троссикового типа.

Втулка стандартно имеется с рядом подшипников. При этом муфта используется довольно качественная, по мнению экспертов. Высокая стабилизация этого электросамоката достигается за счет широкой прокладки. При этом электромотор является полностью защищенным. Непосредственно статорная коробка резиновым кожухом оснащена. Стоит представленный электросамокат в наше время около 32 тыс. руб.

Электродвигатель для устройства

Чтобы сделать электродвигатель для самоката своими руками, необходимо заготовить коленчатый вал, ротор и редуктор с первичной обмоткой. В первую очередь подбирается блок для модели. Как правило, в данном случае используют стальной корпус. Для вала в нем проделывается небольшое отверстие. После этого закрепляется непосредственно редуктор. Чтобы подсоединить ротор к устройству, потребуется воспользоваться паяльной лампой. В конце работы останется зафиксировать и смазать вал.

Самостоятельная сборка самоката

Сделать электросамокат своими руками довольно просто. В первую очередь многие специалисты советуют подобрать базу. Для этого можно взять пластину из алюминия. При этом сталь также можно использовать. В данном случае целесообразнее взять двигатель от дрели. После этого подбирается низкочастотный редуктор.

Втулку с подшипниками придется приобрести в магазине. Диаметром она обязана быть как минимум 5.5 см. При этом муфта устанавливается в последнюю очередь. Для стартера в электросамокате потребуется защитная коробка. После установки подножки появится возможность закрепить стойку. Далее складывается тормозная система с рулевой колонкой.

Сборка модели на 5 кВт

Чтобы собрать мощностью в 5кВт самокат с электродвигателем своими руками, необходимо подобрать соответствующий мотор. После этого стандартно вырезается база для модели. Следующим шагом необходимо закрепить электромотор на ней. Для этого лучше всего использовать винты. Однако можно воспользоваться сварочным инвертором.

Далее, чтобы сделать электросамокат своими руками, нужно подсоединить стартер. Целесообразнее его подбирать ножного типа. Тормозная система уславливается только после стойки. Для этого необходимо в первую очередь провести замеры. После установки стойки приваривается непосредственно рулевая колонка. Для удобства на ней можно установить резиновые накладки.

Электросамокат – купить или сделать своими руками?

Топовые электросамокаты сделаны на мотор-колесе, имеют большие пневматические колеса (внешним радиусом 10 дюймов), что позволяет им с комфортом перемещаться по дорогам, тротуарам и даже по грунтовым дорожкам, тропинкам или подстриженным газонам. Они имеют звуковой сигнал, gps-спидометр, зеркала, мощный головной светодиодный свет и дисковые тормоза на обоих колесах. Питание от батарей 36 или 48 вольт делает их более эффективными!

Но стоят они от 30 тысяч рублей – стоит ли переплачивать за это всё? Тем более, если эксплуатировать электросаокат будет не взрослый, а ребенок в возрасте 5-8 лет? Ведь, такая игрушка интересна для него не более любой другой игрушки — чем он старше, тем быстрее это происходит. Обычно, если вы купили ребенку электросамокат в 5 лет (а мой опыт говорит, что в этом возрасте ребенок уже вполне в состоянии научиться им управлять), будьте готовы к тому, что уже в 7 лет эта недешевая игрушка перестанет быть ему интересна…

Итак, если у Вас есть инженерное образование или опыт работы руками, построить электросамокат для ребенка будет Вам вполне по силам! Электросамоделки вас не пугают? Моторов сейчас достаточно, но самый дешевый и простой – безусловно моторчик от шуруповерта, давайте говорить о возможных конструкциях с ним в главной роли.
Тогда главным вопросом останется только то, какой вариант передачи вращающего момента от мотора на колесо более предпочтителен?

Вариантов тут несколько:
— с помощью двух шестерен
— с помощью цепи (как на электровелосипеде с мотором Циклоп)
— с помощью фрикционной передачи — используя специальную насадку (которая прижимается к колесу и за счет трения вращает его. Тут главный плюс — простота решения. Минус — ненадежность и быстрый износ покрышки)
— с помощью прямого вращения оси через гибкий тросик (например, от спидометра автомобиля)
— с помощью прямого вращения оси через карданную передачу
— вариант «мотор-колесо» (обычно отпадает сразу – дорого стоит).
Также попутно можно решить вопрос, какое колесо вращать — переднее или заднее?

У велосипеда обычно вращают переднее колесо, чтобы сохранить возможность вращения заднего колеса педалями. Для самоката это не так критично, но зато на самокате на заднем колесе почти всегда есть тормоз. Я перерыл интернет в поисках различных конструкций и наиболее интересной мне показался вот такой вариант – коническая шестеренчатая передача с бендиксом от автомобиля (в качестве обгонной муфты). Звучит, конечно, страшно)))) Но, на самом деле имеется в виду обычная «болгарка» и деталь от электростартера, которая есть почти в любом автомагазине.
Поезжайте в любой крупный сетевой магазин, типа Лерой Мерлен или ОБИ и купите там китайскую аккумуляторную дрель (мотор у неё работает от 12В и к нему сразу присоединен планетарный понижающий редуктор), а также китайскую же отрезную машинку — болгарку.

Прикупите ещё в любом магазине автозапчастей бендикс – внутри него всегда есть обгонная муфта, она позволит использовать самокат как обычно, отталкиваясь ногой. Если ее не будет, то колесо будет жестко соединено с мотором — соответственно, если прекратить подачу тока в мотор, то колесо почти немедленно остановится за счет внутренней инерции мотора и в особенности понижающего редуктора, которые не дадут колесу свободно проворачиваться. Так вот обгонная муфта как раз позволяет, с одной стороны, мотору передавать свое вращение на колесо, а с другой, когда мотор останавливается, не мешает колесу продолжать свободное вращение.
Литиевый аккумулятор можно приобрести в магазине радиодеталей, в магазинах радиоуправляемых моделей, либо просто из Интернета. В конфигурации 4S1P он будет выдавать 14В, что более чем достаточно для такого изделия!
Итак, разбирайте аккумуляторную дрель и болгарку – с дрели снимайте патрон, корпус, кнопку регулятора — в общем, оставляйте только мотор с редуктором.
С болгарки удалите корпус – вам нужна только ось мотора с ротором, и редуктор с коническими шестернями, разворачивающий вращающее усилие на угол 90 градусов. Тут хитрость в том, что ось ротора станет осью самокатного колеса, а к мотору будет подключаться та часть, куда обычно насаживается отрезной диск.
Резонов в том несколько:
— при таком подключении редуктор болгарки работает как повышающий — колесо самоката будет вращаться быстрее.
— ось мотора болгарки будет служить осью колеса, тогда как если подключать по-другому, то не очень понятно как крепить колесо.
— компактность и удобство крепления детали к самокату.

С бендиксом автору крупно повезло — он отлично соединился с посадочным местом диска болгарки, в натяг, совсем чуть пришлось чуть постучать молотком. Шесть шлицев бендикса отлично врезались в резьбу на оси болгарки, при этом отцентрировавшись по оси и обеспечив идеальную соосность в соединении, нужно было только придумать, как подключить к бендиксу с другой стороны мотор.
А вот использовать родные китайские подшипники для подвеса оси колеса не удалось! Ось оказалась слишком толстой и пришлось снимать лишнее – зажимать ось в электродрель и шлифовать болгаркой. Чтобы шлифование было равномерным со всех сторон, предварительно раскручивают ось — оставшуюся часть от разобранной болгарки зажимают в тиски и прижимают рукой дрель для придания вращения, а другой рукой удерживают рабочую болгарку и шлифуют.
Когда подшипники стали насаживаться на ось, нужно взять сварку и приварить подшипники колеса к оси, заодно проварив все их внутренности – колесо должно вращаться вместе с осью, так что подшипники нужны только для более плотной посадки колеса на ось.

Но, что делать, если у самоката пластиковое колесо? Тогда необходимо приварить всего один подшипник, к которому ещё приварить скобу или пару лепестков, к которым болтами прикрутить пластиковое колесо. А второй подшипник можно и не проваривать, он и так будет отличной опорой для половинки колеса…
Затем автор просверлил отверстие 3.3 мм в оси редуктора, в которое с натягом вбил хвостовик сверла 3.5 мм. В свободной части бендикса сделал болгаркой два симметричных пропила – получилось самодельное карданное соединение, допускающее некоторую свободу при монтаже.

В конце осталось самое легкое — смонтировать на самокате получившуюся конструкцию, удалив родное заднее колесо. Свободный конец новой оси автор зафиксировал еще одним подшипником, который закрепил на самокате алюминиевыми деталями. Все крепежные работы выполнялись винтами (нарезалась резьба в дополнительных отверстиях), а также вытяжными заклепками.

Следующая серьезная проблема детского электросамоката – это аккумулятор. Самые доступные – свинцовые 12В 7Ач, но их габариты крайне не удобны! На серийном электросамокате аккумуляторы находятся в специальном ящике под открывающейся декой и почти не занимают видимого места, самокат кажется сбалансированным. А в такой вот самодельной конструкции, применение свинцового аккумулятора стало бы настоящей катастрофой!

Автор принял совершенно обоснованное решение использовать LiPoly аккумулятор от электрического вертолета. Оптимальным местом расположения аккумулятора здесь должен был стать руль – на нем часто размещают корзины для покупок, бордочки или сумку с аккумуляторами. Но тут автору повезло, он решил использовать самый малый из возможных аккумуляторов 3S1P с напряжением 11,1В и емкостью всего 2,2Ач. Этот аккумулятор очень удачно поместился в одну из пластиковых деталей самоката в механизме складывания и совершенно не занял лишнего места.

Регулятор скорости придумывать не было необходимости — штатная кнопка регулятора оборотов, оставшаяся от аккумуляторной дрели, именно для этого и предназначена! Два провода от регулятора к аккумулятору, два провода к мотору — вот и весь электромонтаж. Выключатель не требуется, так как пока кнопка не нажата – цепь разомкнута. В общем, вопрос только в том, как лучше закрепить кнопку на руле!
Вот ещё пара фотографий того, что получилось и даже видеоролик есть!

Теперь о главном – о деньгах! Сколько стоил этот самокат? По подсчетам автора он истратил следующую сумму, затраты:
самокат — 2000 руб. (за основу был взят старый детский самокат)
аккумуляторная дрель — 1000 руб.
отрезная машина — 500 руб.
бендикс автомобильный — 300 руб.
аккумулятор для моделей — 500 руб. (при условии прямой покупки из Китая, в России он стоит дороже, например, )
дополнительное колесо для самоката — 200 руб.
подшипники для колеса, 3 шт. — 300 руб.
провода и прочая мелочевка — 200 руб.
Итого: 5000 руб.
В нашем магазине электросамокатов подобная модель стоит чуть дешевле – 4650 руб, но если говорить не только о деньгах, а вспомнить про «инженерный интерес», то автор безусловно остался в выигрыше! Точнее, не только автор, но и его сын – он так же сможет в будущем приложить свои руки к этому электросамокату, например, сделать защитный кожух для мотора, чтобы можно было без проблем ездить по лужам.

Возможно, Вам будет интересно прочесть следующую статью о самом лучшем в мире электросамокате — . Вы получите незабываемое впечатление от того, насколько качественные электросамокаты доступны потребителям по всему миру и в России.

Электрические самокаты сегодня все чаще встречаются на улицах наших городов – на них ездят на работу, не думая о пробках, совершают приятные прогулки в парках и используют для поездок на довольно значительные расстояния. Если вы задумываетесь о приобретении электросамоката, купить его можно без проблем – в магазине электротранспорта Electric-Wheels большой выбор электросамокатов для взрослых и детей по самым низким ценам.

Однако можно собрать самокат с электромотором своими руками – если вы имеете минимальные знании в области электротехники и готовы потратить время на поиск комплектующих. Для многих умельцев самостоятельная сборка электросамоката – это процесс, который принесет радость и удовольствие от результата своего творческого труда, а также позволит существенно сэкономить семейный бюджет.

Электросамокат своими руками

Проще всего сделать электросамокат для ребенка. В этом случае вам можно использовать мотор от обыкновенного шуроповерта – его мощности будет вполне достаточно даже для взрослого самоката. С шуроповерта нужно будет снять все, кроме редуктора и мотора.

Предлагаем рассмотреть самодельный электросамокат с автомобильным бендиксом и конической шестеренчатой передачей. Понадобится аккумуляторная дрель, болгарка, бендикс вы сможете найти в каждом магазине запчастей. Муфта бендикса обеспечит возможность езды на вашем самокате в стандартном режиме – отталкиваясь ногой от земли. Без муфты соединение будет жестким, и это не даст возможности колесам крутиться свободно.

Разбор дрели и болгарки

С болгарки нужно будет снять корпус, а у дрели убрать все, кроме мотора и редуктора. Нужна будет моторная ось с ротором и редуктор с коническими шестеренками. Бендикс устанавливаете на посадочное место диска, следя за тем, чтобы шлицы бендикса врезались в ось.

Если ось будет чересчур толстой для подшипников, может потребоваться ее шлифовка при помощи болгарки. Затем подшипники колес насаживают на ось и приваривают к ней, также выполняют приварку всех внутренних составляющих. Колесо должно вращаться вместе с осью. Вся конструкция устанавливается на самокат, который вы используете в качестве основы, при помощи заклепок и винтов.

Выбор аккумулятора

В данном случае не получится использовать свинцовый аккумулятор – он слишком массивный. Отлично подойдет аккумулятор от электровертолета – установите его на руль, сюда же можно прикрепить и корзину для перевозки небольшого багажа.

Вместо регулятора скорости у вас имеется кнопка регулятора оборотов дрели. Два провода от нее нужно будет подвести к аккумулятору, другие два – к мотору, а саму кнопку тоже закрепить на руле вашего самоката.

Вот вкратце описание того, как сделать электросамокат самостоятельно и сэкономить на покупке готового электрического самоката. Надеемся, материал будет вам полезен, а сам процесс сборки принесет немало приятных минут.

Обратите внимание на , посвященный вопросу получения прав на детский квадроцикл.

Редактор

Электросамокат можно сделать своими руками из различного металлолома. В данном случае мастер будет использовать профильные трубы, рифленый лист металла и запчасти от детского велосипеда.

Потратиться нужно будет только на электродвигатель, блок питания и пару аккумуляторов.

Первым делом нужно будет отрезать от детского велосипеда часть рамы с задним колесом и вилку с передним колесом.

Из профильных труб свариваем прямоугольную раму — это будет основание электросамоката.

К заднему колесу привариваем звездочку. Привариваем раму велосипеда к раме самоката, устанавливаем обратно колесо.

Возможно, вам также интересно будет прочитать: как изготовить самодельный пробойник, при помощи которого можно делать отверстия в листовом металле.

Основные этапы работ

На следующем этапе привариваем к раме электросамоката вилку с передним колесом. Привариваем площадку для электродвигателя.

Затем надо будет удлинить рулевую стойку. Используя две круглых трубы разного диаметра, а также болт в качестве фиксатора, можно регулировать стойку по высоте.

Зачищаем сварные швы, после чего приступаем к покраске.

Далее вырезаем кусок рифленого листового металла. Привариваем его к раме (или можно прикрутить на болты).

После этого под платформой для ног необходимо будет установить аккумуляторы с блоком питания.

Крепим к площадке электродвигатель.Его характеристики можно посмотреть на фото ниже.

На вал мотора устанавливаем приводную звездочку.

Сбоку рамы автор установил педальку для включения и отключения электродвигателя.

Ручку газа (для регулировки оборотов мотора) можно установить прямо на руле. Провод крепим к рулевой стойке с помощью пластиковых стяжек.

Подробно о том, как сделать мощный электросамокат, смотрите в видеоролике ниже. Идеей поделился автор YouTube канала Dr.Inventor.

Электросамокат своими руками — общие принципы и правила

Самостоятельно сделать электросамокат сможет каждый желающий. При этом нужно будет усвоить общепринятые правила его изготовления, а также придерживаться главных принципов работы. В процессе создания средства передвижения следует руководствоваться следующими нормами:

• Перед началом работы нужно определиться с базовым приспособлением, на основе которого будет изготавливаться самокат. В большинстве случаев опытные мастера рекомендуют использовать гироскутер, двигатель охлаждения радиатора или шуруповерт. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор одного из них зависит только от предпочтений изготовителя.
• Проще всего сделать самокат из обыкновенного шуруповерта, поэтому всем новичкам советуют осваивать увлекательное дело с применения этого базового устройства.
• Чаще всего для передачи крутящего момента используют цепь, т.к. ее просто устанавливать и обслуживать. Среди альтернативных вариантов наиболее популярными являются жесткие передачи, пара шестеренок и фрикционная насадка.
• Из двух устанавливаемых колес одно должно быть ведущим. Если выбрать заднее, процесс монтажа станет более простым, а если переднее — самокат будет лучше управляться.
• Чтобы сделать электросамокат своими руками, необходимо изготовить прочную раму. Ее советуют делать из обыкновенных стальных труб, толщина которых не превышает 2,5 мм. Если нужно, чтобы самодельное устройство выдерживало нагрузку в 100 и более килограмм, следует выбирать трубы с более толстыми стенками.
• Источником питания может быть литиевый аккумулятор либо родная батарея устройства (при изготовлении самоката из шуруповерта). Кроме того, можно использовать элементы питания от различных современных игрушек.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы сделать электросамокат свои руками, могут потребоваться следующие материалы:

• трубы из металла или ABS, а также крестовые соединения, уголки, арматура;
• клей;
• велосипедные колеса, элементы из-под гироскутера либо готовое мото-колесо;
• ведущая звездочка, рулевая рейка и другие элементы от старого детского велосипеда;
• шуруповерт;
• кусок фанеры либо листовая сталь;
• цепь велосипедная;
• аккумуляторы типа 18650 либо из-под ноутбука или шуруповерта;
• электронные провода, переключатели и иная «начинка»;
• электрический тягловой двигатель с приводом;
• аккумуляторная батарея;
• блок управления двигателем;
• набор проводов различного сечения;
• рулевая вилка;
• аккумуляторный отсек.

На производстве сборка электросамокатов осуществляется таким образом, что короткое замыкание в цепи просто исключено. В самодельных же устройствах возможно использование герметика либо резиновых уплотнителей. Из инструментов могут понадобиться простой шуруповерт с набором бит, ленточная пила или лобзик и токарный станок, паяльное оборудование, сверло, зажимы, обычная и крестовая отвертки.

Список материалов и инструментов будет меняться в зависимости от характера сборки, конкретной модели. При желании может быть установлено даже сиденье с багажным отсеком.

Материалы

• генератор;
• контроллер для электровелосипеда;
• ручка газа для электровелосипеда;
• комплект звездочек;
• приводная цепь;
• АКБ 12В – 2 шт.;
• колеса для самоката;
• передняя вилка для самоката со стаканом и рулем;
• профильная труба 20х20 мм;
• стальной уголок 20х20 мм;
• фанера;
• тормоза.

Детали

• • Колеса – 12,5-дюймовые низкоскоростные пневматические.
  • Мотор – 3x CIM.

• • Коробка передач. CIM представляют собой двигатели с высокой скоростью и низким крутящим моментом, поэтому в дополнение к сокращению оборотов от цепного привода требуется коробка передач. Как вариант подойдет franken, или Andy Mark Toughboxes (с 2005 года выпуска).
  • Контроллер двигателя + дроссель – вполне подойдет контроллер Kelly KDS72200E, 72V, 120 A, 200A.

• • Аккумуляторы – 8 шт. (количество зависит от требуемой мощности).
  • Алюминиевый угол, канал, плоский стержень различных размеров.
  • Амортизаторы – подойдут два задних амортизатора от горных велосипедов.

• • Гайки, болты, шпильки, шайбы и саморезы – множество различных размеров.
  • 1/2″ шпилька – 1-2 м и гайки для нее.
  • 1/2 » 8 мм стержень из нержавеющей стали + валковые хомуты – для опорных точек в подвеске.
  • Выключатель питания.

• Держатель предохранителя, предохранитель.
• Коннекторы высокого тока.

Способы изготовления

В открытом доступе представлено множество различных схем и инструкций для изготовления любой модели транспортного средства. В некоторых случаях самодельный электросамокат может на 80 % состоять из обычного. Позаимствовать компоненты можно и со старого велосипеда. Такие модели проще всего собираются и не требуют сложных сварочных работ. Можно получить удобное транспортное средство даже без использования электрогенератора, если в наличии есть простейший электромотор от дрели. Емкости аккумулятора шуруповерта вполне достаточно для 1,5-часовой поездки. Более сложный апгрейд подразумевает создание готовой рамной конструкции из металлических уголков, листов стали, сваренных между собой горячей сваркой. Как правило, рулевое управление и колесный привод при этом берутся от старых велосипедов или самокатов.

Для облегчения езды, улучшения проходимости и базовых характеристик можно установить колеса большого диаметра, к ним необходим дополнительный комплект амортизаторов.

Изготовления электросамоката

Имеющийся электрогенератор нужно переделать в BLDC мотор. Для этого у него удаляется диодный мост и отключается регулятор напряжения.

Щетки прикручиваются обратно.

Подробнее, как переделать автомобильный генератор в мощный электродвигатель читайте тут — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/5898-peredelka-avtomobilnogo-generatora-v-moschnyj-jelektrodvigatel.html
К контроллеру согласно его схеме подключается ручка газа.


После этого провода от контроллера подсоединяются к концам обмоток двигателя.

Начала обмоток скручиваются вместе. Также прокладываются провода питания к щеткам для возбуждения якоря мотора.


Затем к контроллеру прокладывается питание от двух соединенных последовательно автомобильных аккумуляторов. После этого электрическая часть самоката проверяется на работоспособность.


Следующим этапом является изготовления рамы самоката или переделка уже имеющейся фабричной под установку мотора. Рама представляет собой сваренную из профильной трубы платформу для ног с фанерной площадкой. Впереди к ней приваривается стакан с вилкой, рулем и колесом. Сзади на платформу устанавливается колесо с большой звездочкой на трещотке. Наличие последней позволит самокату катиться после сброса оборотов на моторе.

В задней части платформы приваривается уголок для крепления двигателя.


На вал мотора устанавливается маленькая звездочка, и он закрепляется таким образом, чтобы соединить ее цепью со звездой на колесе.


Из профильной трубы и уголка варится корзина для установки 2-х аккумуляторов.


Она приваривается над двигателем и колесом. Таким образом, удастся лучше распределить вес и закрыть вращающиеся части привода от случайного контакта с ногами.

Далее остается только установить контроллер под корзину, поставить сверху аккумуляторы и надеть на руль ручку газа.


Самодельный электросамокат на переделанном из генератора двигателе имеет хорошую тягу и развивает более чем приемлемую скорость, поэтому может использоваться не только для развлекательной езды, но и как средство передвижения. Чтобы повысить его комфортабельность можно дополнительно установить систему амортизации.

Переделка обычного самоката в электросамокат

Самодельный электросамокат является хорошей альтернативой дорогостоящему устройству, которое можно купить в специализированных магазинах. Чтобы сэкономить деньги и не снизить качество, необходимо правильно выполнить все предусмотренные действия. Среди них:

• Разбирают поломанную электродрель с работающим двигателем.
• Аналогично поступают с неработающей болгаркой, оставляя лишь угловой редуктор и ось с ротором.
• После этого берут обгонную муфту и устанавливают ее в месте фиксации диска редуктора болгарки.
• Затем деталь соединяют со снятым двигателем.
• На следующем этапе работы подшипник колеса обычного самоката приваривают к оси от болгарки.
• Подшипник надежно фиксируют, чтобы предотвратить его вращение во время работы.
• К обгонной муфте подсоединяют ось редуктора двигателя.
• К раме самоката надежно прикрепляют литиевый аккумулятор.
• К ручке управления подводят кнопку регулятора оборотов двигателя.
• От регулятора пускают 4 провода, первая пара которых идет к элементу питания, а вторая — к электродвигателю.
• Все места контактов закрывают изоляцией.
• Раму самодельного электросамоката красят и оставляют на несколько часов для высыхания нанесенного состава.
• Включают двигатель и проверяют работоспособность средства передвижения.

Подбор базы для скутера

Изготовление нового самодельного электрического самоката необходимо начинать с основы – рамы бывшего обычного скутера. Подойдет основа от любого классического скутера Razor, особенно передняя и задняя подвески колес, в которых используются пружины и амортизаторы, а не резина, при этом он имеет более элегантный механизм складывания. Переделка обычного самоката в электросамокат – это самый простой способ, но возникнет проблема с местом для подвесного оборудования.

Колеса вряд ли получится использовать старые. Они, как правило, всегда стерты, а подшипники разболтаны или сломаны. Так что базовые колеса придется купить новые (лучше со сменными шинами). Подбирая раму и колеса, учтите, что будущая конструкция должна возвышаться на 10-15 см от поверхности земли при смонтированных колесах.

Монтаж и подключение электроники

Контроллер электродвигателя устанавливаем на лицевой стороне коробки передач на максимально близком расстоянии от алюминиевого угла рамы, чтобы оставить как можно больше места для батарей. Главный выключатель питания прикрепляем болтами непосредственно к палубе скутера, в то время как держатель предохранителя и сам предохранитель прикрепляем болтами к нижней части рамы (можно использовать алюминиевый угол или канал). Лучше использовать плавкий предохранитель на 200А, так как такой ток является пиковым током двигателя.

Все электрические соединения должны быть подключены с помощью прочных соединительных токопроводящих разъемов. Схемы электросамоката своими руками и чертежи подключений можно легко найти в интернете для различных типов двигателей, коробок передач и аккумуляторов любой мощности.

Мотор

Бывают следующих видов:

• мотор-колесо – двигатель установлен внутри колеса;
• с цепным (ременным) приводом – двигатель передает вращение при помощи цепи или ремня.

Иногда при изготовлении самоката выбирают неожиданные варианты, например двигатель охлаждения радиатора от автомобиля. Встречал такой вариант на форуме, посвященному сборке самокатов и велосипедов. Не рекомендуем так делать, ведь у них напряжение всего 12В, при нормальной мощности токи будут слишком большие.

При выборе лучше отдать предпочтение мотор колесу, такие двигатели по всем характеристикам превосходят варианты с цепным приводом. Они более мощные, долговечные, тихие, герметичные, к тому же, они не требуют особого ухода.

Мотор колесо может быть:

• Редукторное. Плюсы – меньший вес, больший кпд на малых скоростях, прекрасный накат. Минусы – шестерни изнашиваются и когда-нибудь потребуют замены, повышенный шум, невозможность режима рекуперативного торможения.
• Прямого привода (DD). Плюсы – нет шестеренок, изнашиваются только подшипники, очень малый шум, можно использовать режим рекуперативного торможения. Торможение двигателем — отличный вариант для местности с большими перепадами высот. Минусы – больший вес, хуже накат.

Основной характеристикой двигателя является его мощность, которая зависит от номинального напряжения и тока. Мощность мотора выбирается в зависимости от предполагаемой скорости езды и рельефа местности.

Самый оптимальный вариант, который подойдет в большинстве случае – это двигатель средней мощности, около 350 Вт, он позволяет разгонятся до 30-40 км/ч на различной местности – равнинной или холмистой. В этом случае чувствуется комфорт и уверенность. При большей скорости часто теряется чувство уверенности и безопасности.

Если Вы не боитесь большой скорости и планируете ездить быстро, вам потребуется мощный двигатель – 500 Вт и более.

Для неспешной езды по равнинной местности со скоростью около 25-30 км/ч достаточно мотора мощностью 250-300 Вт, конечно в горку скорость уменьшится. Для детей и подростков лучше выбирать модели, способные развивать скорость не более 20-25 км/ч.

Руль

Для большего и уверенного контроля нам понадобится более широкий руль, ведь колеса у нас будут достаточно широкие. Легко подойдет практически любой руль как от советской модели, так и от современных горных велосипедов.

Фиксируем его на рулевой колонке, предварительно отрегулировав зажим алюминиевой скобой с болтовой затяжкой. Если руль будет довольно толстым, то в нем с легкостью можно разместить дроссель и датчик холла.

Аккумулятор

Основные характеристики аккумулятора, которые указываются в каталогах – это его номинальное напряжения и емкость, чем больше эти параметры, тем лучше. Оба эти параметра влияют на самый важный параметр батареи – запас энергии (мощности). От этого параметра будет зависеть, сколько Вы сможете проехать без подзарядки.

Запас энергии (мощности) измеряется в ватт часах (Втч или Wh). Для мощного мотора значение запаса энергии должно быть не менее 450 Втч. Для среднего – 250-300 Втч. Для слабого – 180-200 Втч. Это усредненные значения заводских модификаций. Никто не запрещает запитывать средний по мощности двигатель от емкого аккумулятора с запасом энергии 500 или даже 600 Втч, в результате дальность поездок увеличится до 50-70 км. В этом и заключается прелесть самостоятельной сборки.

Напряжение батареи выбирается в зависимости от напряжения двигателя, оно может быть 24В, 36В, 48В или 60В. Наиболее популярны аккумуляторы напряжением 36В, именно ими обычно комплектуются модификации с двигателями средней мощности, модели послабее оснащаются обычно батареями на 24 вольта, а мощные на 48 или 60 вольт.

Емкость измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). Обычно она варьируется в пределах 7-10 Ач, чем мощнее двигатель, тем емкость больше.

Для мощного электросамоката (500 Вт) желательна емкость батареи не менее 10 Ач, при напряжении 48 В. Запас энергии в этом случае будет равен 10х48=480 Втч.

Для двигателя 350 Вт, хорошо подойдет емкость 9 Ач, при напряжении 36 В. Запас энергии в этом случае будет равен 9х36=324 Втч. При большем напряжении емкость может быть и меньше, главное чтобы полученное от произведения значение в ватт часах было не меньше 300 Втч.

Для моделей послабее (около 250 Вт), подойдут батареи емкостью около 8 Ач, при напряжении 24В. Запас энергии в этом случае будет равен 8х24=192 Втч. Хотите увеличить автономность работы – ставьте аккумулятор средней или даже большой емкости.

Также важен тип аккумулятора и производитель. Они бывают следующих типов:

• Литий-полимерные (LiPo) — малый вес, высокие токи заряда и разряда, выдерживают 500-800 циклов заряда, пожароопасность в случае перезаряда.
• Литий-ионные (LiIon) – малый вес, 500-1000 циклов заряда, зависимость от окружающей температуры, пожароопасность в случае перезаряда.
• Литий-железофосфатные (LiFePo4) – высокие токи заряда и разряда, 1500-2000 циклов, тяжелее на 20% и дороже ионок и полимерок. Не пожароопасны, стойки к механическим деформациям. Не теряют емкость при минусовых температурах.
• Свинцово–кислотные – намного больший вес, малые токи заряда-разряда, всего 300-400 циклов заряда.

Казалось бы, лучший вариант — литий-железофосфатные, худший – свинцово-кислотные. Но, из-за меньшего веса и стоимости, многим больше подходит литий полимер или литий-ион. Возить постоянно лишние 20% веса из-за большего срока эксплуатации не все захотят. Перегрев LiPo и LiIon, а иногда и взрыв (и как следствие пожар) может произойти только в случае перезаряда, который возможен только при поломке защитной электронной схемы внутри акб и зарядного устройства. Это очень редкие случаи. В общем, плюсы и минусы известны, Ваше дело выбрать более подходящий вариант.

Завершающий этап сборки

Финальным этапом будет сборка и спайка всей конструкции вместе. Для этого используем шуруповерт с битами, рожковые ключи и отвертку. Плотно затягиваем все болтовые соединения, дважды их проверяем.

На этом примерно все – сборка электросамоката своими собственными руками закончена, можно отправляться на первые полевые испытания, после чего дорабатывать или усовершенствовать полученную модель.

С мотором из шуруповерта

Самокат из шуруповерта с электроприводом, конечно, не лучшая идея для создания действительно мощной и надежной модели, но точно одна из самых доступных и дешевых. В основе данного бюджетного изделия будут находиться ABS-трубы. Для рамной части потребуется всего 3 куска — 2 длинные трубы и 1 короче. Для их нарезки нужны ножовка по металлу или электролобзик.

Следующим шагом в работе будет установка заднего ведущего колеса. Крепится оно строго параллельно раме на металлических втулках, установленных внутри труб. Далее потребуется установка вилки и переднего колеса. Для этого на изготовленную из двух кусков трубы вилку крепится втулка, которая намертво приклеивается к раме.

Установка шуруповерта — важная и практически завершающая стадия работы. Здесь потребуется изготовление специальной площадки из фанеры. Сам шуруповерт можно закрепить простыми пластиковыми стяжками, причем намертво. Ведущая звездочка крепится через протянутый в нее стержень на задний привод колеса. Взять ее можно с любого старого велосипеда. Цепь натягивается и обрезается до нужной длины. Единственную кнопку управления можно вынести на руль вместе с ручкой тормоза, который крепится на заднем колесе.

Смотрите видео