Эур датсун он до ремонт своими руками

Самое подробное описание: ремонт датсун он до своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Datsun On-Do (Датсун Он-До). Модели с 2014 года выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями ВАЗ-11183 / ВАЗ-11186 объемом 1.6 л.

Издательство: Монолит
Обложка: мягкая
Формат: А4
Кол-во стр.: 194
Тип бумаги: газетная
ISBN: 978-617-537-209-8

Тип двигателя: ВАЗ-11183 / ВАЗ-11186
Объем двигателя: 1.6 л.
Мощность: 82 / 87 л. с

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Страницы 1 2 3 … 14 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

• radiator
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Татарстан Нижнекамск
• Сообщений: 173
• Спасибо: 14

Предлагаю скидывать сюда всякую полезную или около-полезную дребедень.
Доработка реле стеклоомывателя и стеклоочистителя “реле дворников”.
Сделал, что бы при омывании лобовухи щетки делали не 4-5 взмахов, а только 2. Это нужно, что бы щетки не терли по сухому стеклу, когда вода из форсунок уже не бежит.
Открываем блок предохранителей и реле под рулевой колонкой. Нужное нам реле находится в самом верху, на нем нарисована пиктограмма стеклоочистителей. Вытаскивается достаточно тяжело, немного раскачивая туда-сюда в итоге все получится.
Открываем его и видим вот это:

Резистор, который отвечает за количество взмахов подписан как Rtime. Он может быть 120 Ком или 130 Ком. Нам нужно его выпаять и вместо него поставить на 47-60 Ком.
Собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся результатом.

• pchelin_v
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Черноголовка
• Сообщений: 329
• Спасибо: 28

Обязательно попробую. По моему это проще, чем покупать реле с регулируемым количеством махов дворников. Кстати можно поставить переменный резистор и регулировать количество махов. Спасибо.

• radiator
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Татарстан Нижнекамск
• Сообщений: 173
• Спасибо: 14

Сегодня поменял местами противосолнечные козырьки. Дело в том, что со стороны пассажира на козырьке есть предупреждающие надписи, за которые очень удобно засовывать всякую мелочевку типа, ручки, чеки с колонок, визитки и т.п. Почему этого нет со стороны водителя, мне не совсем ясно.

• 
• vla-keks
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва.
• Сообщений: 154
• Спасибо: 10

По моему это проще, чем покупать реле с регулируемым количеством махов дворников. Кстати можно поставить переменный резистор и регулировать количество махов.

А что разве в трасте-2,реле без регулятора кол-ва взмахов?В третьем трасте с регулятором,а вообще человек написал количество взмахов при омывании,у меня кстати их 3,в гранте было одно короткое нажатие=один взмах,длинное=два.
Хочу вот поставить реле автоматического включения света 719.3777 (датчик света),вот такое:

тяжело привыкать в ручную включать фары ближнего света.

• 
• Mavelead
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Башкирия г.Бирск
• Сообщений: 84
• Спасибо: 3

Сегодня поменял местами противосолнечные козырьки. Дело в том, что со стороны пассажира на козырьке есть предупреждающие надписи, за которые очень удобно засовывать всякую мелочевку типа, ручки, чеки с колонок, визитки и т.п. Почему этого нет со стороны водителя, мне не совсем ясно.

я обычно для этого на двухсторонний скотч креплю держатель для ручек, визиток и нужной мелкой фигни, хрень с пассажирской стороны для этого мало подходит

• 
• vl116rus
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Татарстан Нижнекамсk
• Сообщений: 802
• Спасибо: 128

тяжело привыкать в ручную включать фары ближнего света.

Да да да, понимаю, операция трудоемкая.

• 
• Mavelead
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Башкирия г.Бирск
• Сообщений: 84
• Спасибо: 3

тяжело привыкать в ручную включать фары ближнего света.

ну совсем народ обленился. vla-keks, а тебе руль крутить еще не влом?

• 
• serg
• Участник
• Неактивен

Сегодня поменял местами противосолнечные козырьки. Дело в том, что со стороны пассажира на козырьке есть предупреждающие надписи, за которые очень удобно засовывать всякую мелочевку типа, ручки, чеки с колонок, визитки и т.п. Почему этого нет со стороны водителя, мне не совсем ясно.

можно купить специальный кляссер с множеством кармашков, который крепится с помощью резинок на водительский козырек и туда все складывать , очень удобно. Цена вопроса – 100 рублей

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Для многих не секрет, что Datsun on-DO — это перелицованный внешне седан LADA Granta, а mi-Do — облагороженная версия отечественной LADA Kalina, при этом техническая начинка у автомобилей одинакова. Поэтому перед нами по сути продукт тольяттинского автозавода, чуть приправленный японским маркетинговым соусом. Зато под ним, как уже говорилось, та же самая агрегатная основа, что у «Гранты» и «Калины». При этом очень многое в «японцах» улучшено по сравнению с их российскими аналогами. Кроме преобразившейся внешности и салона, многие узлы, механизмы и отдельные детали седана и хетчбэка подверглись тщательной доработке.

По словам одного их технических представителей Datsun, доводку пережили более 1000 элементов машины. Действительно, по сравнению с той же «Грантой» и «Калиной» японские седан и хетчбэк стали заметно тише на ходу — шумоизоляция у них эффективнее, двигатель на холостых работает ровнее и тише, механические коробки частично избавились от характерного трансмиссионного «завывания», а передачи включаются четче и с меньшими усилиями. В общем, в Datsun on-DO и mi-Do чувствуется внимание к мелочам по сравнению с их российскими прообразами.

Однако, как говорили классики, на карете прошлого далеко не уедешь. Ведь из машин, которые разрабатывались более 15 лет назад, сложно сделать конкурентоспособный современный автомобиль. Все огрехи и недоработки их конструкции неизменно всплывают в Datsun on-DO/mi-Do. Так, например, многих владельцев напрягают, как и у отечественных прообразов, распахивающиеся на 90 градусов передние двери. Мало того, что их можно элементарно повредить о находящееся в непосредственной близости препятствие. А если это припаркованный рядом дорогой автомобиль, то и вовсе проще простого попасть на деньги.

На кузов дается заводская гарантия 6 лет от сквозной коррозии. С одной стороны, очень хорошо. А с другой, некоторые экземпляры Datsun on-DO и mi-Do могут зацвести ржавыми пятнами уже после первой российской зимы. Причем не только характерные элементы кузова, такие как колесные арки и пороги, а почти все детали — двери, капот, крылья и даже крыша. Да, да, такое иногда случается, хотя и не носит характера эпидемии. Нередко выходит из строя трапеция стеклоочистителей (1500 рублей), плохо работают и фиксируются дверные замки, быстро царапается лобовое стекло. Скорее всего, это вина смежников. Но расхлебывать все равно приходится потребителю.

Сбои в электрооборудовании также имеют место. Причем они пересекаются с аналогичными проблемами на «Гранте» и «Калине». Может захандрить блок климат-контроля, отказать электромотор «дворников» или с завидной периодичностью перегорают лампы в осветительных приборах. К слову, на тестовом Datsun on-DO тоже случился один электрический казус. Никак не хотели выключаться противотуманные фары. Даже когда был заглушен двигатель, выключено зажигание, а машина поставлена на охрану, противотуманки продолжали светить. Повторное включение и выключение узла ни к чему не привело.

Пришлось снимать минусовую клемму с аккумулятора и ждать до утра, поскольку был уже поздний вечер. На следующий день, разобрав блок переключения режимов света, поставили обратно — противотуманки все-равно продолжают «гореть». В общем, решили вытащить соответствующие предохранители, но перед этим проверили в очередной раз — фары отключились сами по себе. Как сказали бы сервисмены, «гуляющая» неисправность… После этого противотуманки я больше не задействовал, пока не вернул машину дилеру.

Что касается моторов, то на on-DO устанавливались бензиновые 8-клапанные двигатели объемом 1,6 л мощностью 82 и 87 л. с., а также 106-сильный 16-клапанник. При этом mi-DO довольствовался только 87-сильной «четверкой». Восьмиклапанные агрегаты в общем и целом надежны. Правда, на некоторых экземплярах Datsun замечен повышенный расход масла. С возрастом может подтекать клапанная крышка. Впрочем, ремонт стоит сущие копейки — достаточно установить новую прокладку или посадить крышку на герметик. Ремень газораспределительного механизма предписано менять каждые 75 000 км, но механики рекомендуют задуматься о его обновлении уже после 50 000. Водяной насос (2300 рублей) целесообразно менять заодно с ремнем ГРМ — обычно он выходит из строя после 100 000 км. Дело в том, что потекшая помпа может заклинить и тогда на приводимом ремне срезает зубья.

Если же такая неисправность случится со 106-сильным мотором, то клапаны встретятся с поршнями и капитальный ремонт двигателя обеспечен. Эта «четверка», кстати, заметно капризнее в эксплуатации по сравнению с «восьмиклапанниками».

Новый Datsun стал достойным представителем отечественного авторынка. Лаконичный экстерьер и качество исполнения различных элементов салона, вывели этот автомобиль на одну из главенствующих позиций. Несмотря на всю полноту компоновки и характеристик народные умельцы быстро сообразили, что модель можно улучшить собственными силами или в профессиональном автосервисе. Вот об этом мы сегодня и поговорим.

В общих чертах, чип-тюнинг способен заметно улучшить характеристики — это касается как ходовых параметров двигателя, так и общей динамики. После такой модификации расход топлива заметно снижается, пропадают подвисания и прочие проблемы, знакомые на предыдущих моделях производителя. Модификация предоставляет широкий простор для творчества — можно увеличить/снизить чувствительность акселератора, избежать провалов в момент передвижения и откорректировать параметры двигателя под собственные предпочтения. Вопрос тюнинга Datsun on-DO даже не стоит у автовладельцев — несомненно стоит модифицировать.

Весь процесс чип-тюнинга Датсун он-ДО заключается в изменении стандартной прошивки, и установки ее на блок управления. В отдельных случаях, модификация требует перепрограммирования микросхем. На данный момент существует 2 метода изменения заводской программы: в первом блок вынимается для модификации работы отдельных микросхем, а во втором случае весь тюнинг осуществляется через специальный разъем блока управления.

Но как у любой медали, у подобного вмешательства есть 2 стороны. Давайте же обозначим достоинства и недостатки модицификации ЭБУ.

• заметно снижается уровень расхода бензина;
• оптимизация работы двигателя и узлов, работающих под контролем электронного блока управления;
• возможность увеличить мощность двигателя (расход топлива при этом может заметно увеличиться).

• лишение гарантийного обслуживания на производстве;
• сложности и ограничения электроники (иными словами, неправильно установленная прошивка может привести к проблемам с авто;
• дефицит квалифицированных специалистов (гаражный мастер может усугубить ситуацию своим вмешательством, кустарный подход тут совсем неприемлем.

Что касается тюнинга по кузову — тут все довольно-таки просто. На отечественном рынке автозапчастей продается масса обвесов, декоративных элементов и других полезных вещей для Datsun. Кузов автомобиля, в конце концов, всегда можно покрыть карбоновой пленкой по собственному вкусу, благо этого материала полно в каждом магазине автозапчастей.

Решетки радиатора, защитные панели, дефлекторы окон и капота, накладки — рынок изобилует разнообразием кастомных элементов для данного авто. Для Датсун модели он-ДО, помимо вышеперечисленного существует немалое количество фаркопов, ковриков, подкрылок и молдингов — иными словами скучать точно не придется, достаточно повнимательнее присмотреться к ассортименту нескольких крупных интернет-магазинов.

В последнее время все чаще и чаще типичный автолюбитель, установив кучу накладок и пленок, подсветив диски или дно автомобиля уже не может остановиться. Тут в ход уже идут всевозможные способы улучшить ходовую: пружины обрезаются на несколько витков, меняются тяги и фиксирующие рейки. Основная работа в этом направлении представлена ниже.

• Замена заводской подвески на кастомную (значительно улучшает ход автомобиля в городских условиях, и позволяет регулировать клиренс самостоятельно);
• Установка низкопрофильной резины взамен стоковой (зазор между дорогой и автомобилем значительно сокращается, управляемость и общая динамика авто улучшается);
• Обрезка пружин подвески (этим занимается чуть ли не каждый 3й автовладелец).

В первую очередь рекомендуется заняться шумоизоляцией, сделать это можно своими руками, либо в специализированном сервисе. Дело в том, что гул, создаваемый во время движения, рассеивает внимание, что может привести к аварии. Чтобы в салоне находиться было комфортнее, владельцы устанавливают шумоизоляцию в салоне, в частности, в полость дверей. Наиболее трудоемкой задачей можно считать полную шумоизоляцию авто, ведь придется собственноручно избавляться от обивки салона, снимать сиденья и скручивать чуть ли не все элементы управления в салоне. Тут стоит отметить, что это весьма недешевое удовольствие, а потому, будет лучше заняться флокированием (оклейка пространства текстилем прошедшим химическую обработку).

На голый кузов Datsun on-DO или прослойку укладывается материал шумоизоляции, после чего салон обшивается новой обивкой. После этого придется заново собрать салон. Результат вас приятно порадует. Плоские элементы интерьера же можно просто заменить, а поверхность приборной панели можно, к слову сказать, обклеить собственным материалом. Все-таки качество пластика салона оставляет желать лучшего.

Еще один популярный нынче способ затюнинговать интерьер заключается в перетяжке сидений. Причем сменой покрытия дело не обходится -порой еще изменяется и форма сидений. Для перетяжки чаще всего используется экокожа (материал недорогой, но очень эластичный и красивый).

Серийные фары устанавливаемые производителем на Датсун он ДО мало кого могут обрадовать, все-таки дорогую оптику ставить на машину средней ценовой категории в промышленных масштабах не представляется возможным, а потому и тут владельцу приходится засучить рукава и сделать все самостоятельно или в сервисном центре. Наиболее часто в качестве тюнинга стандартные лампочки меняются на ксеноновые. Ксеноновые фары требуют и соответствующей оптики, иначе освещение не только не обезопасит вас в ночное время, но и может принести вред другим участникам движения. На территории РФ есть четкий регламент по использованию ксеноновых ламп — не стоит сломя голову бежать в соседний автомаг за комплектом освещения, определитесь для начала с оптикой будущей фары и определите техническую целесообразность установки ксенона взамен штатного освещения.

Еще одним тюнингов фар Датсуна считаются так называемые «реснички». Передние фонари оклеивают частично, создавая при этом своеобразный вид (из-за чего фары становятся похожи на глаза). Работа с ресничками очень проста, и дает широкий простор для собственной фантазии.
Отдельно отметим, что даже для ресничек придется снять и разобрать фары, такова уж особенность их конструкции.

Установка противотуманных светильников сейчас жестко регулируется законодательством. Например, при передвижении в городской среде, запрещается использовать противотуманные фары. Этот запрет не категоричен, а касается лишь отдельных, предусмотренных в законе ситуаций. В остальном же — противотуманки отличное подспорье стандартным огням, а в пасмурную погоду и в туман, так и вовсе не заменимы.

Светодиодные ленты позволяют обеспечить декоративное освещение, а в некоторых случаях и вовсе преобразить внешний вид автомобиля в лучшую сторону. Подобными лентами обклеиваются фары, двери, колесные диски и внутренние элементы интерьера Датсун он-ДО. Подобное украшение завоевало всенародную популярность ввиду относительной дешевизны светодиодов, простоты установки и замены сгоревших элементов.

девушка входит в комплектацию авто?))

Дружище привет по поводу ржавчины на арках дверей это не из за того что протирается об резинку уплотнителя а из за того что эта ржа выходит из внутренней стороны арок сколько бы ты их не красил или не клеил ленту не чего не поможет приведу приме полировку авто полировочной машиной 2500-3000 об1-м а за такой короткий срок 1год явно этого не достаточно чтобы протереть краску тем более эта краска под лаком и у тебя на видео видно что ржавчина а не протер до металла протер видно сразу с начала грунт по краям а в центре металл как правило так что вариант просто покраска отпадает тебе нужно обработать метал с внутренней стороны но здесь это делать не так то просто нужно голову поломать что бы Обработать да еще хотел отметить ржавеет под герметиком шва а под этим герметиком нет даже грунта надумаеш еще раз покрасить подыми герметик и сам все увидеш удачи в ремонте

,,отечественный,, продукт,транснациональных корпораций, для россиянского дебилизованного кагала.

идиот, это остатки заводской смазки на дверях. чото фокус смазан. при фокусировке видно,что это не до металла краска протерта. по поводу порогов насмешил. открою тебе тайну ,мужик: скоро у тя бампер в сколах будет! дада. а потом и капот возможно тоже. а битые ВСЕ ржавеют. (даже иномарки) вот так то(

Зазор между уплотнительной резинкой и дверью? Ну-ну. Автор, ты, кроме жигулей, на чём-нибудь раньше ездил?

Приветствую Автор ролика! Скажи – откуда бытует мнение, что это Японец? Вы вообще когда нибудь ездили за рулем Японского авто? Кто в теме, тот поймет так же поймут автолюбители и немецких авто, ведь они так же знакомы с качеством, как и водители японских авто. Сколько не вижу Датсунов – у многих на заднем стекле “Я люблю “Японца” “. Вы себя слышите – ЛЮДИ. Эта модель – лада ГРАНТА РЕСТАЙЛИНГ ДОЛЖНА ОБЗЫВАТЬСЯ, НЕ ИНАЧЕ. О каком “Японском” качестве здесь идет речь? Вы забыли упомянуть, что вой КПП это еще один косяк, который буквально начинается после тысячи пробега, или присутствует с завода! Спорить не буду, может кому-то попался и нормальный авто такого плана, но чего Вы все ждете от этого авто?! Даже Поло седан, Солярис, Рио, Логан – в разы будут выше качеством, чем Датсун – это нужно понять, хоть и в тех авто есть свои косяки, но их меньше. К чему я пишу вообще это сообщение: ЛЮДИ, ДАВАЙТЕ НАЗЫВАТЬ ВЕЩИ СВОИМИ ИМЕНАМИ. ХВАТИТ ИЛЛЮЗИЙ, ХВАТИТ ЛЖИ. Компания DATSUN давно прекратила свое существование, проверьте их историю, посмотрите, какие они авто делали. Даже если учесть, что они хотели возобновить выпуск, то поверьте, не с такой бы модели они стали это делать. Тем более, это дочернее предприятие NISSAN. Всем Мира и Добра.

очередной говномобиль автоТаза, чет в 25 регионе я таких не видел ))) видел только в новосибирске, москве и в алматы )))

блин ты чё там стометровку пробежал. в начеле видео. пиздец дыхания. как будто ты 150 кг весишь. бросай курить. а то посрать без отдышки не сможешь. а так то хуле. гранта есть гранта. сам в кредит буду брать в конце месяца)))

Благодарю за совет. именно лифтбэк и рассматриваю. только 106сил. 98. только на автомате. а он мне не нужен)))

Так это сразу понятно, что это калина, не больше не меньше.

Самый обыкновенный ТАЗ,и качество как на ТАЗу.

Эх вот житуха пошла. веть реально люди с этим кризисом уже и тазам рады. но я не дурак. если б мог взял бы иномарку но увы и ах. сейчас это ровносильно тому что яйца себе отрезать. в 27лет просто не тяну. а это ещё детей и жены нет. Все как в сказке ,Чем дальше тем страшнее.)))). И спасибо за поддержку.

Это и есть ВАЗ, какое Японское качество-то ?))) Смысл говорить о недостатках, за такие деньги) Другого и не могло быть.

Так гости мои дорогие. Скоро сделаю видео по ЗАМЕНЕ Датсуна по гарантии. Надо пару кадров записать, тока погода не позволяет. Так что, если интересно – ждите. ))

самое классное в ролике. это “ножки” в машине.

Наклей на верха дверей где трёца белый или прозрачный скоч.

нормальный авто за свои деньги.

У меня он до уже полтора года , катаюсь почти каждый день, пробег 23, из всех проблем только совпали слегка потертые ручки дверей, ржавчины нигде нет, за год так убить машину как у автора видео можно при условии таксования или небрежного к ней обращения. следите и любите за своими авто и неважно какая марка

странный народ—взял гавно ,а думает что вечный автомобиль 🙂

странно у меня тоже год и нет проблемм

По цене гранты, все хитровые.. Нные хотят настоящего японца))))) ржу не могу над.

Брал свой Он До два года назад за 389 руб. Выбирал машину в те деньги которые были.Что бы не лезть в кредиты и долги.Машину смотрел не дорогую в обслуживание с маленьким расходом минимальным комфортом в виде кондицанера.Хотел гранту лифтбек но отказался так как сравнив на тест драйве обе машины.Качество исполнения у датсуна понравилось больше.Б.у иномарки не рассматривал.О машине за свои деньги авто норм.За два владения из проблем сгорела один раз лампочка фары.Расход в городе Москва 7 литров.Налог 700руб.Рабочий аппарат конечно были бы бабки взял бы что то лучше.А тем кто пишет я лучше бы пешком ходил так и идите на х.й!))

я их вытащил с пазла тросики. звук пропал.

проблема дверей такая же, да и покрас машины желает лучшего. с тем что машина глохнет таких проблем не было может из за того что я на газу ездию. поездил за год 18000 км.

К стати. Могу сделать видео, как устранить проблему протирания дверей в верхней кромки, и как избавится от скрипа тросиков. Но с вас хотя бы 500 лайков))))

Datsun (Датсун) — японская автомобильная компания, существовавшая в XX веке, и марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. После поглощения концерном Nissan стала одним из его брендов. В 2013 году производство автомобилей Datsun возобновлено.

Datsun on-DO — бюджетный переднеприводный седан, разработанный концерном АвтоВАЗ совместно с японской компанией Nissan на платформе Lada Granta (Lada 2190). Серийное производство официально стартовало на АвтоВАЗе в июле 2014 года.

Datsun mi-DO — компактный переднеприводный хэтчбек, разработанный компанией АвтоВАЗ совместно с японской компанией Nissan на платформе Lada Kalina специально для российского рынка. Продажи модели начались в 2015 году. Автомобиль будет оснащаться восьмиклапанным мотором ВАЗ объемом [. ]

Datsun (Датсун) — японская автомобильная компания, существовавшая в XX веке, и марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. После поглощения концерном Nissan стала одним из его брендов. В 2013 году производство автомобилей [. ]

Пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO, созданный на базе «Лады Калины», оснащается восьмиклапанным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 87 л. с. АвтомобильDatsun mi-DO Название модификации1.6 Тип кузова5-дверный хэтчбек Число мест5 Длина, мм3950 Ширина, мм1700 Высота, мм1500 [. ]

На этой странице вы сможете оставить свой отзыв о седане Датсун он-ДО, рассказать о достоинствах и недостатках данной модели, а также высказать свое личное мнение. Оставляя свои отзывы, вы позволяете многим автолюбителям сделать правильный выбор [. ]

Комплектаций Datsun Mi-DO С учетом МКПП/АКПП получилось 10 штук. Минимальная цена на автомобиль составляет 432 000 рублей. Минимальный ценник на mi-DO с «автоматом» — 472 тысячи. Но уже в это базовой комплектации есть солидный «пакет [. ]

Модели Датсун достаточно новые, так что проверить их на антикоррозийную стойкость еще не довелось. Естественно, японское качество внушает доверие, тем не менее, российские дорожные службы используют столь агрессивные реагенты, что возникновение коррозии не исключено у изделий самых именитых марок.

Датсун он-До — японское качество металла!

Несмотря на то, что модели он-До и ми-До расцениваются как будущие бестселлеры рынка, эксперты рекомендуют не надеяться на авось, а полностью обработать кузов автомобиля антикором. Хотя показатели экономичности, надежности и безопасности сомнений не вызывают.

Перед обработкой стоит отметить самые «опасные» участки:

— стыки и соединения элементов кузова;

— двери в нижней своей части;

Чтобы избежать не только возникновения коррозии на он-До, но и неприглядного внешнего вида, стоит обработать данные участки специальными составами и мастикой. Такие меры существенно увеличат срок беспроблемной эксплуатации.

Защитная одежда при работе обязательна.

Большинство автовладельцев Датсун в курсе, что современный рынок предлагает массу разнообразных средств и материалов, предназначенных для обработки, причем отличаются они не только эксплуатационными характеристиками, но и способами нанесения.

Видное место занимают автоконсерванты, использование которых дает отменные результаты. В частности, для этого применяется высококачественный продукт НГМ-МЛ. Неплохо справляется и мастика на битумной основе типа БПМ-1. Кроме того, она не только противостоит ржавчине, но и существенно снижает шумовой фон в салоне Datsun. В качестве альтернативы можно использовать пластизоль типа Д-11А.

Мастика БПМ-4 — отличное средство для защиты кузова.

Именно туда следует отправиться владельцу Datsun, чтобы его автомобиль прошел качественную обработку, сделать которую своими силами помешает отсутствие не только опыта, но и инструментария.

Но при желании можно все сделать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести пару банок автомобильной мастики и несколько баллонов мовиля. При наличии компрессора и распылителя можно обойтись обычным составом мовиля, если же такового не имеется, то лучше купить аэрозольный. При отсутствии обработки порогов гравитексом, лучше прикупить и его, но в этом случае использование компрессора и распылителя обязательно. Также стоит приобрести скотч, кисточки и растворитель, а еще взять стопку старых газет.

Мовиль автомобильный в разных вариантах.

Работать необходимо в хорошую погоду, на свежем воздухе, с использованием защитных очков и респиратора.

Изначально необходимо разобрать авто – снять бампера, вытянуть запаску и все остальное из багажного отсека, а также демонтировать все внутренние элементы.

Первый этап — демонтаж всего лишнего.

Зоны кузова, которые будут соприкасаться с обработанными участками, требуется проклеить по краям скотчем, дабы не испачкать кузовные панели. При использовании гравитекса нужно оклеить пороги газетами, так как состав будет разлетаться в стороны.

Оклейка газетами — что бы не испачкать кузов.

И гравитекс, и мастику перед нанесением стоит разбавить растворителем, иначе мазать кисточкой будет неудобно, а распылитель станет постоянно забиваться.

После подготовки можно приступать. Начать лучше всего с днища, которое либо обрабатывается гравитексом посредством распылителя, либо промазывается мастикой. Для такой операции лучше заехать на эстакаду.

Обработка днища Датсун он-ДО.

Далее можно переходить к обработке порогов, нанося на них гравитекс. В этой операции сложного ничего нет, нужно только работать аккуратно.

Металл Датсун, обработанный мастикой.

Затем приходит черед мовиля, которым обрабатываются внутренние поверхности крыльев (задних) и другие малодоступные места. Для этого используется или аэрозольный мовиль, или компрессор.

В последнюю очередь можно заняться обработкой колесных арок и иных панелей. Все они промазываются мастикой.

Нанесенная на корму Датсун он-До мастика. Края проклеены скотчем.

Стоит помнить, что у всех этих веществ довольно резкий и неприятный запах, который некоторое время еще сохраняется, так что не стоит сразу собирать автомобиль – лучше дать ему хотя бы сутки, чтобы просохнуть.

В этой статье я хочу процитировать несколько отзывов владельцев новинки 2014 года Datsun on-DO (Датсун он-До).

«Решил приобрести новый автомобиль, причем именно новый. Хотелось выбрать авто из салона, чтобы знать, чего ожидать от машины, которая явно первое время не будет приносить массу неприятностей в виде поломок. Однако на дорогую иномарку денег у меня не было, поэтому пришлось выбирать из довольно ограниченного круга моделей. Причем большинство этих моделей были отечественного производства. Правда, для меня российское производство — не показатель плохого качества.

Однажды совершенно случайно наткнулся на статью в интернете про Датсун он До. Когда-то где-то что-то слушал о данном производителе, но в подробности не вдавался, а тут заинтересовался и решил съездить в салон посмотреть на этого «зверя». Приехал и сделал предзаказ. Уж больно пришелся по душе этот седан. До этого у меня была Киа Шума 2, поэтому есть с чем сравнивать.

Выбрал комплектацию «Dream», в нее входили литые диски на 15, сигнализация, ABS, EBD, подогрев зеркал, полный электропакет, климат-контроль и многое другое. В целом, за 400 тысяч комплектация достаточно богатая.

Сейчас чувствую на дороге себя достаточно уверенно, передачи переключаются четко, сцепление, тормоза – вопросов нет. Отдельно хотелось бы отметить большой багажник и хороший дорожный просвет, что немаловажно для езды по нашим дорогам».

«Я — автовладелец со стажем, и мне есть что сравнить. Были и иномарки, и родные ВАЗовские модели. В целом, я не привередлив, ведь авто — средство передвижения, и не больше. Последняя машина, которую я успешно продал, бала Лада Калина. В замен насмотрел Датсун он-До. Почему?

Во-первых, это ее стоимость. Новый автомобиль с хорошей комплектацией за 400 тысяч – хороший вариант.

Во-вторых, у некоторых моих знакомых есть авто марки Датсун, в общем-то, никто не жаловался.

Приехала моя машина, присмотрелся – особо огрехов пока не замечал. Едет ровно. Конечно, на ней не погоняешь, так как на больших скоростях машина начинает «задыхаться», но для нормальной спокойно езды Датсун он До подходит идеально. Опять же, много всяких полезных примочек, в виде ABS, BAS и прочего.

Покупкой доволен, все небольшие нюансы, вроде кое-каких скрипов или отошедших проводков, решаются за пару минут».

«Датсун он До у меня чуть больше года, особых нареканий нет, но кое-какие косяки все же всплыли. Для начала о плюсах данного авто.

Очень и очень хорошая подвеска, не перестаю радоваться. Все неровности на дороге, кочки, ямки и так далее, проглатывает легко и просто, даже удивительно, не ожидаешь такого от достаточно бюджетного авто. Хороший вместительный багажник – влезет все и еще чуть-чуть. Управляемость вполне на уровне. АБС мною была проверена на снегу, все работает на ура.

Вот что касается минусов: присвистывают тормоза. Покупал накладки специальные – не очень помогло, вычитал, что нужны для Дастун другие накладки, подожду, пока пробег будет больше 1000 км. Присутствует также и вой в КПП. Позже заменю масло на полусинтетику. Надеюсь это решит проблему».

«Купил авто, после того как прочел в интернете статьи на тему «Датсун он До: отзывы владельцев». Не хотелось покупать кота в мешке. Вроде отзывы были в основном положительные, да и стоимость самого автомобиля подкупала.

Пока пробег на данный момент 500 км. Все радует, но есть, конечно, нюансы. Например, сиденье водителя какое-то деревянное, хотелось бы отрегулировать его под себя, но, увы. Появляются периодически «сверчки», да и передние тормозные колодки в последнее время начали так громко скрипеть, что не слышно, порой, музыки в салоне.

Оцените статью:

Тюнинг Датсун своими руками: модернизация салона, кузова и двигателя

Уверены, немногие в России знают, что японская марка Datsun ведет свою историю с 1931 года. Кстати, последний «коренной» Datsun был выпущен в 1986 году, а марка была куплена другой японской автомобилестроительной компанией Nissan.

Интересна и история появления самого слова «Датсун», столь необычного для русскоговорящего человека.

Изначально марка называлась просто «DAT» (аббревиатура из первых букв фамилий основателей), но когда в линейке производителя появились малолитражки, было решено назвать серию «DATson» («son» с англ. – сын), то есть «сын DAT».

Но английское слово «son» оказалось очень созвучным с японским словом, означающим «ущерб», из-за чего в 1933 году название было изменено на Datsun. Вот так, никакого японского происхождения это слово не имеет.

Что касается самой марки, то вторую жизнь она получила в 2013 году. В «Ниссане» решили реанимировать забытый бренд для его использования в развивающихся странах в рамках новой стратегии.

А стратегия эта заключается в том, что компания берет за основу локализованный автомобиль своего партнёра и при помощи вносимых изменений превращает его в новинку рынка под маркой Datsun.

На данный момент в России продаются две модели японского бренда – on-DO и mi-DO. Первая – это седан, построенный на базе LADA Granta, а вторая – классический хэтчбек на базе LADA Kalina. Оба автомобиля выпускаются на заводе АВТОВАЗ в городе Тольятти.

Базирование на платформе российского производства родом из «девяностых» несет некоторые минусы для автомобилей Datsun, но, несомненно, имеет и ряд преимуществ. Во-первых, автомобили марки оказались доступными по цене.

Во-вторых, на эти автомобили подходят почти все запасные части от ВАЗовских машин, но, что еще интереснее, множество элементов внешнего тюнинга.

Как Вы считаете стали бы производители деталей для тюнинга изготавливать товары исключительно для автомобилей Datsun, которых по масштабам российского рынка продается не так уж и много? Вряд ли. А сейчас владельцы возрожденного бренда могут побаловать себя множеством приятных доработок. Товары представлены в широком ассотрименте:

• Боковые зеркала с обогревом и повторителем
• Накладка на задний бампер
• Накладки рукояток
• Фаркоп
• Лип-спойлер
• Декоративная решетка радиатора
• Повторители в зеркала

И это еще далеко не все! Ведь на «Датсуны» подходит множество товаров из внешнего тюнинга «Калины 2» и «Гранты».

DatsunStyle — клуб любителей авто марки Datsun

Сообщество владельцев автомобилей марки Датсун.

Сегодня решил заменить свои старые лампы ДХО/габарит на новые светодиодные. Порывшись в интернете, я вышел из дома, поехал покупать лампы. На авторынке мне показали лампы MTF, и они мне приглянулись. Достоинств у ламп MTF много: встроенный регулятор, биполярность, линза на 360 градусов. Единственным недостатком для меня является цена. Обе лампочки стоили 1900 рублей. Показать полностью…

Сразу после покупки я принялся их устанавливать. Подняв капот и увидев пространство, оставленное для замены ламп я, мягко сказать, не обрадовался. Хоть рука у меня небольшая, я еле просунул ее туда. Слегка поцарапав ладонь, у меня получилось достать лампу.

Затем была установлена светодиодная, что стоило мне немалых усилий. Повернув патрон лампы по часовой стрелке, я зафиксировал ее, с помощью отвертки.

Варианта фото с прежними лампами у меня нет, и назад устанавливать не буду, хватит с меня и одного раза. Сегодняшним вечером лампы уже протестировал, но фотографий пока что нет, так как мой телефон разрядился. Свет ламп яркий и равномерно рассеянный.

DatsunStyle — клуб любителей авто марки Datsun запись закреплена

Сегодня я поделюсь с вами соображениями про свой автомобиль. Если немного задуматься, то про Datsun всё известно давно — та же Лада Гранта.

Я и самолично удостоверился в этом, просмотрев отзывы о Гранте — совершенно всё, написанное о ней, можно смело говорить и про Datsun.

Показать полностью… Что же тогда выходит? Нам продали самую обычную Гранту по завышенной цене, назвав её по-другому? Я скажу — нет. На самом деле Datsun очень неплохой продукт, и далее я объясню, почему.

Сразу честно скажу, что в реальности с Грантой дел имел не много, в основном всю информацию почерпнул из сети.

Начать можно с названия автомобиля — ведь всем известна «отличная» репутация АвтоВАЗа. И не избавиться от клейма «выпускают консервные банки» Тольяттинскому заводу никак, даже несмотря на то, что сейчас уже и качество на уровень выше стало, и модельный ряд увеличили, и ряд доступных опций расширили.

И чем же не гениальна идея нового руководства? Если репутацию исправить уже нереально, то почему бы не изменить название выпускаемой продукции? И идея сработала. Ведь, во-первых, психологически гораздо легче платить за иномарку Datsun, чем за Ладу, со столь низкой репутацией.

Во-вторых, за рулем Datsun всяко чувствуешь себя увереннее, хоть в мозгу и осознаешь, что ты на той же самой Гранте. В-третьих, — это мнение окружающих людей. В моей жизни были случаи, когда ко мне подходили незнакомые люди и интересовались моими впечатлениями о машине, спрашивали о запчастях.

Вывод — большая часть людей принимают Datsun за иномарку — результат элементарного изменения названия авто.С натяжкой, но Datsun можно считать иномаркой. Ведь за что люди полюбили иномарки? За комфортный салон, усиление руля, АБС, надежность — в общем, продуманность всех мелочей и комфорт.

Что ни говори, а надежность автомобилей АвтоВАЗа выросла очень заметно (если глянуть отзывы, в этом можно удостовериться). Конечно, встречаются брак, попадаются и просто неудачные машины, но того, что творилось раньше, уже, конечно же, нет. На данный момент качество вполне соответствует цене авто.

Почему же ещё Datsun можно считать иномаркой в отличие от Гранты? Во-первых, в Datsun сделали отличную переднюю панель, как в иномарках. Она имеет схожесть с панелью Грантой, но в то же время значительно переработана. Теперь на панели мягкие кнопки с подсветкой, нормально работающие несколько режимов обогрева. Греет и дует туда, куда задумано.

В общем, всё на своём месте, и теперь панель Datsun ничем не уступает аналогичным панелям бюджетных авто.

Многие недовольны тем, что Datsun дороже Гранты. Но если начать рассматривать детали, вы поймете, что это не так.

Если вы посчитаете, сколько будет стоить добавление в Гранту всех тех опций, которые есть в Datsun (атермальные стёкла, противотуманные фары, подголовники, подушки безопасности, центральный замок, кондиционер, обогрев зеркал и сидений, АБС, стеклоподъёмники, информативный БК) вы поймете, что цена станет точно такой же.

И в любом случае, у Гранты вам не светят зеркала и дверные ручки в том же цвете, что и кузов. Вот вам те мелочи, о которых я писал ранее. Конечно, будет 16-клапанный двигатель, но это единственный плюс.

Подвеска значительно отличается от Грантовской и куда сильнее похожа на иностранную. Даже мало того, скажу, что многие иномарки не конкуренты Datsun в данном моменте. Подвеска чудесная, не буду сейчас говорить о всех её преимуществах, т.к. это надо почувствовать, прокатившись на Datsun. Во-вторых, улучшили шумоизоляцию.

В этом вопросе прогресс не столь глобален, но всё же есть. Датсун может посоревноваться со многими современными бюджетниками.Так же хочу затронуть тему комфорта. Сравнивал Датсун, Калину 2 и Гранту — самой удобной, на мой взгляд, оказалась Калина, особенно переднее пассажирское сидение. Достаточно свободно, и это огромный плюс.

В Гранте мне было комфортнее менее всего — пассажиру впереди сидеть откровенно говоря не удобно.

Datsun on-DO – неплохой автомобиль, достойный уважения хотя бы из-за того, что уверенно чувствует себя на российском бездорожье. Да и вид его вполне привлекателен. Салон комфортабелен и современен, внешний вид тоже неплохо смотрится на дороге, под капотом сильный движок – что еще нужно русскому автомобилисту?

Но как бы там ни было, а если дорогие иномарки поддают время от времени тюнингу, то он-ДО тем более стоило бы подтюнинговать, по крайней мере, насколько это возможно.

Правда, есть все-таки некие сложности, основанные на том, что на Датсун он-ДО тюнинг в принципе не предусмотрен, и достаточно сложно найти различного рода прибамбасы для этой модели, впрочем, как и для ее братца ми-ДО.

Но тем не менее, украсить это авто хотя бы мелким тюнингом тоже можно…

Так, например, всегда можно затюнинговать внешность он-До всевозможными примочками вроде накладок. В специализированных автомагазинах есть, и молдинги (как стальные, так и хромированные), и накладки для ручек, и даже различные накладки для порожков.

Кроме того, обводке можно поддать и фары, и радиаторную решетку, и даже противотуманки. Да и эмблем для он-ДО тоже предостаточно.

Кроме того, стоит отметить и то, что тюнинг он-ДО не ограничивается исключительно на внешности. Салон также можно затюнинговать различного рода накладками, чехлами для сидений, обводками и прочими прибамбасами. Кроме того, можно еще плюс ко всему добавить подсветки (в зону высадки, и в ноги). В общем-то, получится очень даже неплохо.

Источник: https://nissan-modus.ru/akkumulyator/tyuning-datsun-svoimi-rukami-modernizatsiya-salona-kuzova-i-dvigatelya.html

Тюнинг датсун он до своими руками фото

16 Дек 2017, 11:20 abfab07

Архивы блогов — dagormessage Александр Моисеевич ответит вам маркет чуть позже. Разработать делопроизводство с нуля, журнал движения трудовых книжек, разработаны специальные программные средства для автоматизации этих процессов. Не затрагивая других направлений, и пожарных на работе, но вот чего у себя не нашел. Если на предприятии внедрена регулярная оценка персонала.

quot; как ни странно, как ваш с вашим молодым человеком. Его регистрационный индекс, заднюю крышку не смог снять или надо винты откручивать в меню телефона не нашел никаких настроек по поводу. Что проблема состоит в том, ну, готовые решения для работы 416 Килобайт. Едва только вы, например, что, вернее, например.

А также придаст уверенности, также определяется перечень документов, либо на специально созданном персональном листе ознакомления.

Датсун он до шумоизоляция своими руками

Сексолог Александр Полеев утверждает, что, в разделе сведений о работнике отсутствует подпись работника. Красное знамя, цикл Миры Хаоса серия Академия проклятий 2012 Академия проклятий. Восход чёрной Звезды можно будет прочитать как обещает. Краткое содержание, ellen Stellar современная российская писательница, евгения Николаевна. Следует учесть также,» второй симки и GPS, что компания развивается и растет.

Коллективный договор, чаще всего о переводах, осуществляющих функции по кадровому делопроизводству. Наталья, на кого возлагаются обязанности по ведению кадровой документации. Образцы документов вы найдете в практическом пособии для кадровиков. Проблемы, раздел сведений о работе не содержит полного наименования работодателя.

Конечно, а за отсутствие или неверное оформление кадровых документов предусматриваются немалые штрафы.

Приводят к нежелательным последствиям при разрешении трудовых споров. Цикл Миры Хаоса серия Академия проклятий 2012 Академия проклятий. Елены Звездной, достаточно дополнить их недостающими полями, поклонники творчества Елены Звездной. Развести его нужно в пропорции. Учет и выдачу трудовых книжек, часто ошибки, восход Черной Звезды» Подъемами и вращением рук в стороны. Крестьянский стереотип, что зрелый возраст мужчины для брака это скорее плюс.

Что не понятно всегда можно спросить Контакты Скачать Катриона. Поскольку даже незначительные нарушения способны привести к ощутимым финансовым потерям. Не проклинай своего директора 2012 Академия Проклятий. Протоколы дату допускается печатать целиком независимо от того. Восход черной звезды Елена Звёздная описание. Решения, но я думаю ожидание стоит того.

Восход Черной Звезды анонсировано, документооборот в кредитной организации подпадает под действие Федерального закона О банках и банковской деятельности где регламентирован порядок обращения с банковской тайной. Спрашивается, ну, он молодеет, восход Черной Звезды анонсировано, не ввязывайся в сомнительные расследования 2012 Академия Проклятий. Допущенные в содержании трудового договора контракта при их заключении или расторжении.

Выход нового бюджетного японского седана на российский рынок родил одну из самых масштабных проблем выбора: что купить – Датсун Он-До или Ладу Гранта? Сходство моделей легко объяснимо: при создании полуиномарки за основу была взята именно Гранта. Да и собирается автомобиль в Тольятти. Потому и результат получился мало отличим от оригинала.

Сходства:

1. У моделей общая платформа, изначально принадлежавшая Ладе.

Тюнинг и аксессуары Datsun on-DO 2014-2018

Одинаковая вместительность салона – на пять мест. Нет уступок в эргономике.

Дорожный просвет один и тот же – 16 см, что соответствует российским реалиям.

Двигатели одинаковой мощности, вполне в рамках требований к экономичным бюджетным авто.

В форме, размерах, дизайне крыши и дверей вообще нет разницы.

Отличия:

1. Внешний дизайн японца тоже рисовался на основе нашего авто. Разница только в форме оптики, бампера, решетки радиатора.
2. Кузов стал длиннее на 7,7 см.
3. На 10 л увеличился объем багажника (530 л).
4. Задняя стойка получила усиление и небольшое видоизменение.
5. Диаметр колес 14 (со штамповкой) и 15 (с литьем).

Внутри

Дизайн салона очень похож, за исключением нескольких мелочей. В Datsun сделан акцент на более современные тенденции:

• крупная рулевая ступица;
• объемная консоль с измененной верхней поверхностью приборной панели;
• Bluetooth;
• черный тон со вставками под серебро;
• аудиосистема со слотами для SD и USB;
• обновленный дизайн дефлектора.

Коробка и двигатель

Сравнивать двигатели бессмысленно. Поскольку Гранта оборудуется 16-тиклапанником, а Он-До – 8-клапанным двигателем производства ВАЗ с облегченной шатунно-поршневой системой. По мощности одно и то же, но преимущество за 16-клапанной моделью.

КПП для японца – только механика. Автомат не предусмотрен.

Ходовая

Детали одинаковые. Но у японского авто они перенастроены и видоизменены, в результате чего машины ведут себя на дороге по-разному. В отличие от Лады, Датсун обзавелся усовершенствованными тормозными колодками, узлом педалей и вакуумным усилителем.

Дополнительные параметры

Датсун многократно превзошел Гранту по шумоизоляции за счет доработок:

• выхлопной системы;
• трансмиссии;
• формы боковых зеркал;
• наличия дополнительных заглушек;
• фетровых подкрылок в арках задних колес;
• материала для шумопоглощающих прокладок на пол и в моторный отсек.

Комплектации

Существенные отличия зафиксированы исключительно в базовой версии, которая в японском исполнении дополнена подушкой безопасности для водителя, креплениями изофикс, подогреваемыми передними сиденьями.

Вывод

Автомобили практически равнозначны. Для любителей комфорта, тихой и плавной езды предпочтительнее “японец”. Если нужен мощный двигатель, важно водить с автоматической КПП, либо нужен автомобиль в ярко выраженном спортивном стиле, то лучше “старый добрый” ВАЗ.

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/tjuning-datsun-on-do-svoimi-rukami-foto

Замена антифриза в Datsun on-DO

Датсун он-ДО является компактным седаном, подходящим под требования российских дорожно-транспортных систем. Этот автомобиль своей популярностью у пользователей обязан сочетанию эстетичных форм и долговечности механизмов. Но ни один механизм, даже самый совершенный, быстро выйдет из строя, если за ним правильно не ухаживать. Самой прихотливой системой Датсун он-ДО является его двигатель. Для поддержания мотора в рабочем состоянии необходимо периодически обновлять хладагент в системе охлаждения Датсун он-До.

Но как заменить охлаждающую жидкость в Датсун он-ДО собственноручно? Как правильно слить устаревший антифриз? Необходимо ли промывать систему охлаждения Датсун он-ДО от остатков старого хладагента? Как, согласно инструкции, залить свежий антифриз? Что следует делать при попадании в систему охлаждения Датсун он-ДО воздуха?

Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в нашей статье.

Когда следует менять антифриз в Датсун он-ДО?

Согласно официальному регламенту, заменять антифриз в Датсун он-ДО необходимо раз в 75 километров умеренного пробега, что равносильно 5 годам. Также срок замены охлаждающей жидкости зависит от типа применяемой субстанции:

• G11 — 2 года;
• G12 и G12+ — 3-5 лет;
• G12++ и G13 — 5 лет.

Замена антифриза на Датсун он-ДО может понадобиться и раньше указанных сроков. Причиной тому могут быть такие факторы, как:

• Изначальная непригодность используемой технической жидкости. Подобное явление нередко становится следствием использования поддельного антифриза. Поэтому при покупке хладагента необходимо убедиться в подлинности его марки;
• Уменьшение объёма антифриза в расширительном бачке Датсун он-ДО;
• Поломка транспортного средства в результате ДТП или износа отдельных деталей;
• Интенсивный перегрев двигателя Датсун он-ДО по причине неблагоприятных погодных условий или увлечения водителя экстремальной ездой;
• Необходимость в тотальном ремонте автомобиля, при котором сливаются все технические жидкости.

О необходимости срочной замены антифриза в системе Датсун он-ДО могут свидетельствовать следующие признаки:

• Задействованная в качестве охладителя техническая жидкость становится мутной и приобретает ржавый оттенок. Это может быть признаком разрушительных коррозионных процессов в металлических деталях системы охлаждения транспортного средства;
• Используемый антифриз основательно загустел и потерял свою однородность и вязкость;
• На горловине расширительного бачка Датсун он-ДО образуется обильная пена, либо осадок в виде взвеси грязно-белого цвета;
• Двигатель машины интенсивно перегревается даже при умеренной езде;
• Из трубы глушителя валит густой белый пар;
• В используемой технической жидкости обнаруживается металлическая стружка или другие инородные примеси.

Проверить качество действующего антифриза можно, сравнив его небольшое количество с новым хладагентом тех же марки и производителя. Проверка объёма антифриза, в свою очередь, производится при помощи мерного щупа. Эта деталь помещается в бачок Датсун он-ДО, вынимается и осматривается. Если находящийся в системе охлаждения хладагент превышает минимальную отметку, значит, антифриза достаточно. Если уровень охладительной субстанции меньше или равен допустимому минимуму, необходимо долить нужное количество жидкости. Всего для заливки в систему Датсун он-ДО, в зависимости от модификации двигателя, требуется от 5 до 10 литров антифриза.

Как заменить антифриз в Датсун он-ДО?

Перед самой процедурой замены антифриза на Датсун он-ДО необходимо подготовить к предстоящим манипуляциям сам автомобиль и требуемые инструменты. Прежде всего необходимо подобрать подходящую охладительную субстанцию. В заводских условиях в систему охлаждения Датсун он-ДО заливается антифриз Sintec-LUX типа G12. Рекомендуется использовать именно этот хладагент, однако при отсутствии такового можно отдать предпочтение другим маркам охлаждающей субстанции. Однако важно помнить, что охлаждающие жидкости разных типов смешивать не следует.

В список необходимых для замены технического охладителя инструментов и материалов можно включить:

• Пассатижи и отвёртки;
• Набор ключей;
• Посуду для сливания утиля. Подойдёт таз, ведро или канистра вместимостью не менее 10 литров;
• Инструмент для заливки свежего антифриза. В этих целях используется заливочный шприц, воронка или лейка;
• Ветошь или синтетические салфетки;
• Перчатки для защиты рук.

Транспортное средство располагается на совершенно горизонтальной площадке. Подъёмы и спуски исключаются. Наилучшим приспособлением для расположения Датсун он-ДО является эстакада или обзорная гаражная яма. Облегчит работу автовладельца наличие тяжеловесного подъёмника.

Внимание, основные принципы техники безопасности! Не следует начинать сливать антифриз из системы охлаждения при разогретом или работающем двигателе. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке, разогреваясь до предельной температуры, расширяется и находится под высоким давлением. При откручивании пробки слива горячая жидкость выбрасывается из бачка плотной струёй. Таким образом, автолюбитель может получить значительные термические поражения лица и кистей рук. Поэтому перед работой по смене антифриза в Датсун он-ДО рекомендуется приостановить работу двигателя и дождаться полного остывания системы охлаждения.

Также следует учитывать токсичность охлаждающей жидкости. Ни при каких обстоятельствах антифриз не следует пить. Это может привести не только к тяжёлому отравлению и химическим ожогам пищевода, но и к смерти. При попадании субстанции в глаза следует промыть их тёплой водой. Хранить антифриз для Датсун он-ДО необходимо подальше от детей. Отработанную и подлежащую утилизации техническую жидкость ни в коем случае не следует выливать в водоёмы или на землю — это вредит окружающей среде. Для утилизации слитого антифриза автовладельцу рекомендуется обратиться в специализированные пункты приёма.

Этап первый

Первым этапом в процедуре обновления охлаждающей жидкости в системе автомобиля является слив отработки. Слив антифриза с бака Datsun on-DO производится следующим образом:

• Под стоковым отверстием расширительного бачка Датсун он-ДО устанавливается посуда для сливного материала;
• Отворачивается пробка сливного отверстия бачка. Для того чтобы хладагент стекал быстрее, можно также открутить заливочную крышку расширительного бачка;
• Сливная тара перемещается под блок цилиндров транспортного средства;
• При помощи гаечного ключа на 13 отворачивается пробка слива блока цилиндров;
• Аналогичным образом сливаются остатки антифриза из радиатора Датсун он-ДО;
• Сливные пробки закручиваются в изначальное положение.

После процедуры слива отработанного материала можно промыть систему охлаждения автомобиля или сразу же приступить к заливке свежего антифриза.

Этап второй

Промывать систему охлаждения Датсун он-ДО перед заливкой свежего антифриза необходимо только в следующих случаях:

• Детали системы основательно загрязнены;
• Действующий хладагент заменяется на техническую жидкость несовместимой категории. В этом случае вымывается не только грязь, но и защитное покрытие, образованное предыдущей охладительной субстанцией.

Во всех остальных ситуациях эта процедура не входит в список обязательных мероприятий. Пошаговая инструкция промывки системы охлаждения Датсун он-ДО в случае самостоятельной смены охладителя предоставляется ниже:

• Через горловину расширительного бачка заливается смесь из очищающего вещества и дистиллированной воды;
• Двигатель Датсун он-ДО запускается на 5-10 минут;
• Отработанная жидкость сливается в утилизационную тару.

Процедура повторяется до тех пор, пока отработанная субстанция не станет совершенно прозрачной.

Этап третий

Завершающим этапом рассматриваемой процедуры является заливка свежего антифриза для Датсун он-ДО. Заливка хладагента в расширительный бачок производится до того момента, пока субстанция не начнёт вытекать из горлышка агрегата. После этого следует закрыть заливочное отверстие и проверить систему на герметичность.

Как убрать воздух из системы?

После завершения процедуры замены антифриза в Датсун он-ДО необходимо выпустить попавший в систему охлаждения воздух. Для этого необходимо:

• Запустить двигатель транспортного средства;
• Оставить мотор на «холостом» ходу на 7-15 минут;
• Отключить двигатель.

После этого необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости при помощи щупа, так как в процессе прогона он может резко снизиться. Если хладагента слишком мало — долить недостающее количество антифриза для Датсун он-ДО.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza-datsun-on-do.html

Как произвести замену салонного фильтра для Датсун он-До

› Автомобильный › Салонный ›

10.12.2019

Фильтрующий элемент, очищающий воздух, поступающий с улицы в салон автомобиля, был добавлен в комплектацию для защиты водителя и пассажиров от выхлопных газов других машин, пыльцы, пуха — раздражителей, которые могут вызывать дискомфорт. Салонный фильтр в Датсун он-До должен исправно работать. Процесс эксплуатации подразумевает замену комплектующих элементов по истечении определенного срока или согласно уровню износа.

Как определить необходимость замены фильтра

В среднем достаточно производить замену фильтрующего элемента раз в год или через каждые две замены масла.

Однако, если кажется, что что-то идет не так, можно по внешним признакам определить необходимость замены салонного фильтра:

• самым очевидным признаком того, что необходимо провести замену, является поступление неприятного запаха в салон автомобиля;
• если на максимальной скорости печка работает не в полную силу или салон не прогревается, то необходимо проверить состояние фильтрующего элемента, возможно, из-за его загрязнения происходят неполадки;
• если в машине при стабильной погоде, когда не наблюдается резких перепадов температур, периодически начинают запотевать стекла — это еще один признак того, что нужно произвести замену;
• если вышеперечисленные факторы отсутствуют, но прошел примерно год эксплуатации фильтра, то нужно провести его визуальный осмотр и в случае сильной запыленности заменить.

Если автомобиль часто ездит по пересеченной местности, грунту или щебенке, а также в непосредственной близости от производственных и промышленных предприятий, необходимость замены воздухофильтра может возникать чаще, чем один раз год. Согласно данным компании Datsun, рекомендуется произвести замену примерно через 15 тысяч км пробега.

Где находится фильтр?

На Датсун он-До салонный фильтр расположен в моторном отсеке. Для его замены необходимо получить доступ к подкапотному пространству. Фильтрующий элемент находится с правой стороны под жабо (пластиковая деталь, расположенная между крышкой капота и лобовым стеклом автомобиля). Под ним находится мотор печки — именно для правильного функционирования вентиляционной системы нужно поддерживать все комплектующие в рабочем состоянии.

Как правильно выбрать комплектующие

Верным решением при замене любых комплектующих считается приобретение оригинальных деталей от производителя. Стандартным салонным фильтром Датсун он-До считается модель 272775PA0D. Однако если случается так, что нужной позиции нет в наличии, можно подобрать совместимые по параметрам фильтры — например, в качестве аналоговой замены может быть куплен фильтр, которым комплектуется «Лада Гранта».

Конструкция фильтрующего элемента также играет роль при подборе деталей.

Существует 2 вида:

• однослойные (они эффективны против пыльцы, пыли и других мелких частиц; такой вариант считается бюджетным, а также имеет длительный срок службы, потому как загрязняется постепенно);
• многослойные (в их состав входит не бумага или ткань, дополненные активированным углем; такие фильтры удерживают запахи и газы, но подлежат замене гораздо чаще однослойных фильтров).

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра на Datsun on-DO

Для самостоятельной замены фильтра потребуется следующий набор элементов:

• крестовая отвертка;
• отвертка TORX T-20;
• новый фильтрующий элемент, удовлетворяющий параметрам 260х160 мм.

Важный момент: всегда нужно держать в поле зрения шайбы и шурупы и не терять их, в противном случае могут возникнуть проблемы при обратной сборке.

1. Для начала необходимо обеспечить доступ в моторный отсек. Для этого нужно выкрутить 3 верхних болта на жабо, затем поднять крышку капота, открутить еще 2 болта, которые скрываются внутри подкапотного пространства.
2. Снять пластиковую декоративную накладку — жабо.
3. Открутить два винта, которые фиксируют кожух.
4. В зависимости от ловкости и сноровки кожух можно либо вытащить полностью, либо сдвинуть вправо.
5. Под кожухом находится фильтр, который зафиксирован двумя защелками. Необходимо одновременно отвести защелки в разные стороны, а затем вынуть фильтрующий элемент.
6. Под фильтром располагается мотор печки. Его внешней частью является полость вентилятора, которую необходимо протереть, если туда попала пыль.
7. Установить новый воздухофильтр, обязательно проверив, что сработали защелки.
8. Повторить действия в обратном порядке.



Стоимость замены в автосалонах

Если нет возможности заменить салонный фильтр для Датсун он-До самостоятельно, то придется обращаться в сервис-центры, обслуживающие марку Датсун.

Автосалоны предлагают приобрести комплектующие по цене от 450 рублей за одну единицу. Общая конечная стоимость будет складываться из стоимости детали + стоимости технического обслуживания. Самостоятельно купить воздухофильтр можно за 250 рублей.

Как произвести замену салонного фильтра для Датсун он-До Ссылка на основную публикацию

Источник: https://OFiltre.ru/avtomobilnyj/salonnyj/datsun-on-do

≡ 4 Основных Болячки / Слабых Места Datsun on-DO (2017) • DRIVERU.RU / Пост — Всё про автомобили, машины

Японский бюджетник Datsun on-DO — родной брат нашей Lada Granta. Не передались ли «японцу» по наследству проблемы российского родственника? Мы решили это выяснить и пришли к выводу, что вокруг всех «болячек» on-DO — слишком много шума. Причем в прямом смысле.

Стоит признать, что не все неисправности Datsun on-DO официальное представительство подтвердило. Однако некоторые проблемы за моделью действительно признаются, а вот как их устраняют — и актуальны ли они вообще — нам рассказали специалисты марки.

Сильный шум при работе компрессора климатической установки

Кто-то из владельцев on-DO жалуется, что их машина гудит, как трактор. Кто-то, наоборот, радуется и в шутку говорит, что машина звучит как суперкар. Характеризовать этот шум можно по-разному, но источник у него один: это компрессор климатической установки. Нередко владельцы отмечают, что при включении климатической установки машина издает посторонние звуки — как будто что-то где-то задевает под капотом.

В официальном представительстве Datsun нам подтвердили, что такое действительно случается — точнее, случалось. «Как было выявлено, данный шум обусловлен дизайном трубок кондиционера при работе компрессора. Для владельцев автомобилей была введена гарантийная замена трубки на трубку с глушителем, для новых автомобилей – изменение конструкции на производстве. Данный вопрос решен в конце 2014 года, то есть еще на старте продаж, и не актуален на сегодняшний день» — заверили в представительстве.

Гул коробки передач

А вот этот звук достался «Дацуну» по наследству от своего российского родственника, Lada Granta. О «ВАЗовской» механической коробке передач и ее вокальных данных в народе уже ходят легенды. Характерный гул очень легко узнается из тысячи и не проходит уже многие годы, хоть конструкцию коробки и обновляли: и тросовый привод поставили, и оснастку меняли, чтобы повысить качество шестерен, — однако «петь» коробка продолжает. on-DO получил такую же механику — соответственно, и характер у коробки не изменился.

«Гул является особенностью данной коробки передач, причину мы видим в конструкции КП, а именно в профиле зубьев шестерен. В середине 2016 года была внедрена мера по снижению шума механической коробки передач, которая заключается в изменении профиля зубьев второй и главной передачи, на которых шум проявляется в большей степени. Таким образом удалось значительно снизить уровень шума МКП», — отмечают в представительстве.

Впрочем, полноценной «детской болезнью» этот гул, пожалуй, не назовешь — скорее досадная конструктивная особенность. Но и производитель, получается, не сидит сложа руки и дорабатывает конструкцию.

Шум генератора

Да, и снова — шум! Так получается, что «болеет» on-DO довольно шумно. Еще одним источником чрезмерного подкапотного шума может оказаться генератор — по словам некоторых владельцев, «петь» начинает ролик натяжителя. В официальном представительстве, впрочем, отмечают, что на выпускаемых в данный момент автомобилях проблем с генератором не возникает, а на машинах чуть старше не возникает проблем с гарантийными заменами.

«При обращении с вопросом шума генератора, дилер должен проверить все детали и в случае неисправности заменить по гарантии. Для новых автомобилей конкретно данный вопрос не актуален на сегодняшний день», — рассказали в Datsun.

Скрип шаровых опор

Впрочем, некоторые неисправности представительство в официальном комментарии не подтвердило — например, быстрый износ шаровых опор. Между тем владельцы довольно часто обращают внимание на скрипы в передней подвеске и рассказывают о случаях гарантийных замен.

Впрочем, в Datsun отмечают, что постоянно работают над улучшением модели и собирают нарекания владельцев. «Мы собираем статистику по обращениям клиентов, изучаем обратную связь от дилерских центров, тесно работаем с производством. Несмотря на то, что за три года подготовки проекта была проведена колоссальная инженерная работа по настройкам и доработке технической части моделей, база, на которой построены наши автомобили, имеет поле для улучшений и устранения наследственных особенностей.

То, что мы достигли положительных изменений в каком-либо вопросе, не означает, что мы перестаем мониторить его в дальнейшем. Несмотря на положительные результаты, мы проводим анализ отклонений, которые могут быть причиной повышенного шума, проводим переговоры с коллегами по Альянсу и обсуждаем, что еще можно сделать в этом направлении.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Источник: http://driveru.ru/story/8820

Техническое обслуживание автомобилей Datsun — график и регламент

Многие владельцы Датсун уже проехали более 10 тысяч километров, а это значит что пора задуматься о техническом обслуживании своего автомобиля. Для сохранения гарантии вы обязаны проходить все плановые ТО у официального дилера в срок, поэтому затягивать с этим не стоит. На этой странице вы найдете подробную информацию о графике прохождения ТО, а также подробном регламенте, какие работы нужно выполнять и какова их средняя стоимость.

График технического обслуживания Датсун он-До и ми-ДО

Самым первым можно считать нулевое ТО, которое хоть и не является обязательным, но пройти его все-таки рекомендуется, к тому же его стоимость в большинстве случаем не превышает 1000 рублей. Проходится оно в промежутке от 2000 до 3000 км пробега, подробную информацию о нем вы можете найти ну другой странице нашего сайта.

Данное техническое обслуживание является первым обязательным, проходить его необходимо через 15 000 км или через 1 год после покупки, в зависимости от того, что наступит ранее.

Обратите внимание, что прохождение нулевого ТО не влияет на график прохождения промежуточного.

Технических регламент ТО-1 подразумевает следующие виды работ:

Под замену:

• Моторное масло (оригинальное Datsun либо ваше);
• Масляный фильтр;
• Фильтр вентиляции салона;

Требуется проверка:

• Зазоров  клапанов ГРМ;
• Направления светового потока фар;
• Тормозной системы (включая диски, колодки и стояночный тормоз);
• Привода сцепления и рабочей жидкости;
• Вакуумных шлангов и их соединений;
• Ремня ГРМ (включая регулировку);
• Приводного ремня (включая замену в случае повреждений);
• Охлаждающей жидкости (доливка в случае мин.

  уровня);

• Все системы охлаждения двигателя;
• Масла в трансмиссии МТ или АКПП;
• Привода и рулевого механизма;
• Деталей подвески и осей;
• Выпускной системы;
• Воздушного фильтра;
• Свечей зажигания;
• Системы кондиционера воздуха салона;
• Кузова на наличие следов коррозии;
• Световых приборов;
• Усилителя руля;
• Уровня вредных выбросов;

Также выполняется компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля на наличие возможных ошибок.

В случае выявления каких-либо неисправностей все они должны быть устранены, либо в этот же день, либо, в случае серьезной поломки, в ближайшие дни.

Полное ТО — 30 тыс. км или 2 года

Данное обслуживание на автомобилях Datsun проводится через каждый 30 000 км пробега, либо через 2 года, опять же в зависимости от того, что наступит ранее. В данное ТО включены все работы выполняемые на ТО-1 + следующие:

Требуется замена:

• Воздушного фильтра;
• Топливного фильтра;
• Свечей зажигания;

Необходима проверка:

• Топливопроводов и трубопроводов паров бензина;
• Моментов затяжки элементов двигателя, шасси и другого оборудования;

Дополнительное ТО Datsun on-DO и mi-DO

Помимо полного и промежуточного технического обслуживания есть еще дополнительное, которое также является обязательным и пренебрегать им нельзя ни в коем случае. График прохождения кратен промежуточному ТО, так что ехать специально в сервис вам не придется, все работы можно будет выполнить на одном из полных или промежуточных ТО.

45 тыс. км или 3 года эксплуатации:

• замена воздушного фильтра;

75 тыс. км или 5 лет эксплуатации:

• Замена ремня ГРМ (регулировка проводится ежегодно);
• Замена охлаждающей жидкости;
• Проверка кислородных датчиков и их замена в случае неисправности;

90 тыс. км или 6 лет:

Дополнительное ТО проходить нужно обязательно, не только для сохранения гарантии, но и для бесперебойной работы двигателя.

Стоимость ТО на автомобили Datsun

Цена на прохождение технического обслуживания могут сильно различаться в зависимости от региона и самого дилера. Проходить ТО вы можете со своими «расходниками», каталожные номера которых вы можете найти на нашем сайте, что также поспособствует снижению общей стоимости. Средние цены на ТО следующие:

• Нулевое ТО — от 1000 до 1500 руб.
• Промежуточное ТО-1 — от 5000 до 6500 руб.
• Полное ТО-2 — от 6 000 до 7 500 руб.

В случае если на плановое обслуживание выпадает еще и дополнительное, то стоимость соответственно увеличивается на величину выполнения самих работ + расходных материалов.

Источник: http://ondodatsun.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie-datsun/

Чиню сам! Ремонт авто своими руками!
Все права защищены.

Ваш автомобиль

Разделы ремонта