Jump starter для автомобиля своими руками

Крокодилы http://ali.ski/mmulR
батарея http://ali.ski/BJswx
Lipo индикатор заряда https://goo.gl/nX5tqP
Carku 15000mah многофункциональный автомобиля прыжок стартер питания банка для ноутбуков мобильных телефонов
http://ali.ski/ee2sT
цифровой вольтметр https://goo.gl/GofP9A

Видео Пуско-зарядное устройство своими руками. Jump Starter канала SadnessMan

Показать

Недавно столкнулся с ситуацией — невозможно завести машину (дизельный мотор с кучей электроники VW passat b6, 2.0 TDI, BSG) ранним, морозным утром, в -14 ;( Думаю автомобилеводы с таким сталкивались, я же заводчик сего зверька неопытный, так что не был совсем подготовлен, да и не думал до этого, что такое случается.
В общем, с АКБ я разобрался и зарядил, но мысль о том, что такое может произойти в дальней поездке с семьей, либо когда нужно куда-то срочно ехать, а на гимнастику с АКБ нет времени, совсем не обрадовала и породила продолжительный скрежет подзаржавевших извилин в мозгу. Тем более когда разрядка повторилась (по видимому из-за не выключенного нештатного ГУ) уже при положительных температурах за бортом, скрежет в мозгу не давал спать даже соседям ?
В общем, перерыл я инет и понял, что мне нужно: 1) Зарядник для АКБ. 2) Jump Starter.
Вот о втором пунке — jump starter-е и пойдет речь.
Перекопав инет, отзывы и предложения на просторах интернета и онлайн магазинах пришел к выводу, что китайцы дурят пусковыми токами и емкостями аккумуляторов, а если рассматривать что-то брендовое, то это стоит приличных денег. А по факту в принципе все девайсы, не зависимо от цвета, форм и «функционала» сводятся к тому, что внутри LiPo аккумуляторы, которые имея возможность отдать , хоть и кратковременно, но много тока, через блок защиты (не у всех моделей) в цепи между » авто крокодилами» и самими аккумуляторами, подключаются к севшему АКБ и «помогают» ему крутануть стартер. Вся остальная электроника этих jump starter-ов это зарядка с балансировкой (не у всех), и опция повербанка.
Ну вот тут я почти решился брать с Али подходящий мне по ёмкости, но обратил внимание на приписку по пусковому току и понял, что дизель это не бензин и токи пусковые сильно больше должны быть ( это относится и к самим АКБ). Ага, начал копать из чего делают девайсы китайцы и как дурят, и понял, что для моего движка весьма может быть мало того, что они заявляют как «вполне». А девайсы солидные, стоят приличных денег.
Учитывая, что я ранее упомянул о потребности покупки зарядник для АКБ (у мня своего нет). А так же то, что пользую различные аккумуляторы и давно хотел умную зарядку, решил :»А по чему бы не собрать простой jump starter на LiPo аккумуляторах и купить imax b6? Бюджет выходит сильно интересный учитывая возможность получить реальные пусковые токи под дизель!
Так вот теперь крик помощи к знатокам : «Стандартно» китайцы применяют в подобных устройствах LiPo 3S, что даёт нам 11.1 вольт. Что если взять 4S сборки ,тем самым получить 14.8 вольт? В бортовой сети это, как я понимаю допустимое напряжение? Стоит ли смотреть в направлении 4s или остановиться на 3s?
Аккумуляторы смотрел допустим 6000 мА/ч с показателями 50C/100C тока разрядки, что должно давать 300 ампер и 600 ампер в пике.
Нужно придумать ещё под эти токи защиту:
1) От переразряда
2) от переполюсовки и КЗ
3) отсекать lipo когда двигало заведется и генератор будет давать свои токи
4) защиту от перегрева
Конечно в перспективе получив работающий jump starter буду дорабатывать перефирией, как зарядка по usb смартфонов и иных девайсов, а так же ноутбука и иного оборудования работающего от 12вольт.
Простите если эта тема как-то где-то есть, но поискам по ключевым фразам на форуме я ничего не нашел, разве что частичное обсуждение элементов или частей из моих текущих задач. А хочется все в одном месте, да и в виде некого «пособия» для сделай сам , считаю весьма полезным.
В общем, спасибо за уделяемое время и жду помощи и советов. Топик буду редактировать по мере поступления «конструктивна», обсуждений а так же реализации сего.
Сообщение отредактировал ArtGlazov — 11.03.18, 23:18

5 моделей: от недорого, для обычного семейного автомобиля до 1000А+ аппарата для 6л дизеля. Еще года этак три назад, на алиэкспресс купить нормальный джампстартер было проблемой, они фактически отсутствовали как класс. Сейчас же выбор стал реально большим, а значит, стоит помочь в поисках подходящей модели.

Итак что же это за штука такая, современный джампстартер и какой выбрать?

ВАЖНО!

Если вас заинтересовал какой-то из товаров из этой подборки, то смотрите актуальный обновляемый список купонов и промокодов на алиэкспресс на 2020г

Ну а если вы любите читать, то есть вариант отлично сэкономить! Книжный сервис ЛИТРЕС, крупнейший в России и странах СНГ дает четвертую книгу в подарок при покупке трех. Лично я именно там и покупаю книги уже порядка 5 лет. Ценник и без того доступный, а с таким бонусом выходит совсем небольшим. Есть удобное приложение для чтения и прослушивания книг. По ссылке выше — одна из моих подборок, в есть жирный обновляемый промокод.

И внешне, и ( в значительной степени) по конструкции, современное аккумуляторное пусковое устройство — тот же самый павербанк, с большой вероятностью с 3-4 пластинами Li-Po аккумуляторов. Собственно, как павербанк он и работает, с одним добавлением — в устройстве есть выход, который кратковременно позволяет выдать исключительно большой пусковой ток. В ряде моделей, к слову, есть и 12-15-19в выходы, позволяющие подключать и ноутбуки! И исключительно тут сказано не ради красного словца.

Как я упомянул чуть выше, еще года этак три на рынке было очень мало аккумуляторных пусковых устройств, а с токами больше 600А я не видел вообще (была нужда, искал). Сейчас же купить такое вот компактное, но при этом мощное пусковое устройство не проблема — главное, как обычно, купить надежную модель. Все-таки редкий автовладелец не сталкивался с необходимостью завести машину с севшим аккумулятором. Хорошо если рядом найдется кто-то, кто может «прикурить» или если вы у дома и можно использовать полноценное пуско-зарядное устройство. Но что если варианта это сделать нет и рассчитывать можно лишь на себя? Как раз в такой ситуации и поможет герой подборки. Главное тут отделить агнцев от козлищ, чтобы вдовесок к севшему аккумулятору автомобиля не обнаружить еще и севший джампстартер.

В общем, предлагаю подборку из 5 надежных, с множеством заказов и положительных отзывов моделей портативных пусковых устройств, включая такие, что смогут завести даже дизельный двигатель большого объёма. На самом деле джампстартеров на алиэкспрессе намного больше и я потратил немало времени чтобы прошерстить самые популярные и выбрать те, на чье работоспособность вполне можно положиться по отзывам.

Ну и коли вы готовы выбрать и купить что-то на алиэкспресс, стоит помочь сэкономить на покупке.

СПЕЦКУПОНЫ 2001600 КУПОН

еще купоны можно получить сыграв в «УГАДАЙ КАРТУ»

Еще одна игра. Стреляй в пузыри, чтобы выиграть монеты и купоны. Стоимость 1 попытки 2 монеты.

Важно! Общий обновляемый список всех купонов и промокодов можно увидеть .

70MAI и 70MAI MAX

70mai — подбренд Xiaomi, который занимается автотоварами. В силу сочетания бренда, качества, функционала и внешнего вида товары 70Mai реально исключительно популярны и те же регистраторы 70mai можно встретить почти везде (см мою подборку). Неудивительно, что среди ассортимента нашлось место и аккумуляторному пусковому устройству. Этот джампстартер стильно выглядит, сделан на совесть, имеет приличную упаковку. Короче, все как заведено у Xiaomi. Ну и, разумеется, он успешно заводит автомобиль с севшим аккумулятором и может зарядить телефон через USB разъём.

Max версия имеет существенно лучшие характеристики емкости и пускового тока, тут уже можно рассчитывать на запуск джипа или микроавтобуса. Хотя, в конце текста есть модель и с бОльшим током

Baseus

Baseus — бренд исключительно популярный. Производитель зарекомендовал себя как один из лидеров по производству внешних аккумуляторов. С большой вероятностью, павербанки Baseus вообще являются самыми популярными на алиэкспресс (см подборку разных внешних аккумуляторов). Так вот, в силу того что конструктивно они во многом пересекаются с джампстертерами, то неудивительно что купить пусковое устройство решили почти 5000 человек.

Отзывы исключительно положительные, покупатели подтверждают заявленный производителем функционал. Отдельно стоит отметить продуманный дизайн и съемный блок с проводами, без него зарядное устройство работает как павербанк.

GKFLTY

Дизайн этого пускового устройства далеко не так благороден, тут мы имеем дело с классическим кетайским кетаем. Да и максимальный заявленный ток меньше. Внутри 4 Li-Po пластины по 3300mah, так что реальная емкость меньше заявленной.

Так так чем же интересен именно это павербанк… тьфу, джампстертер? Уже упомянутый кетайский кетай являет и свой традиционный плюс, а именно обычную для таких устройство кучу встроенных функций. Тут есть стеклобой, есть стропорез, есть 4 выхода USB, но самым большим плюсом именно этой модели я считаю богатую комплектацию, которая включает в себя даже набор основных разъёмов для зарядки ноутбуков. Да, тут есть полноценный выход на 151619v (+ показывающий напряжение дисплей), так что прикурить можно не только севший аккумулятор в своём автомобиле, но и, при желании, существенно повысить автономность своего ноутбука. Ну и, разумеется, он вполне успешно заводит автомобили. В комментах упоминают заведённые буханку и крузак.

Lunda. Самый дешевый из приличных.

Емкость у этого пускового устройства самая маленькая из подборки (проверено слилось 3850mah при 5v — чисто раз зарядить телефон), да и ток тоже невеликий. Но! Ценник оправдывает все это. Как-никак основная масса машин имеют объём двигателя до 2л, а тут в отзывах пишут что успешно заводилась и 2.4л Волга. И если вам не надо запитывать ноутбуки и реанимировать джипы, то можно смело полагаться на этого скромного героя.

И не каждый автовладелец так вот походя отвалит 40-50 баксов за джампстартер. А уж 20$ вынуть из кармана по силам почти каждому, кроме откровенных жадин.

YABER

Самое мощное из увиденных на алиэкспресс пусковых устройств. Ценник, разумеется, соответствующий, почти 100$. Но и заводит он далеко не обычные машины и обладатель автомобиля с двигателем такого объёма вполне осилит покупку этого мощного пускового устройства.

В отзывах покупатель из США упоминает что он не раз успешно заводил 6л дизельный микроавтобус соседа, и в решил просто заказать ему еще один джампстартер. Впечатления исключительно положительные. И подтвержденный запуск 6л двигателя означает что это пусковое устройство с запасом перекрывает по мощности все нужды. Под вопросом останется лишь запуск двигателя фуры или катера.
Отдельно стоит упомянуть наличие даже220v выхода (но это скорее декорация, так как мощность тут обозначена всего в 100ватт). А вот выход с 12В/16В/19в и 10А током — это на самом деле замечательно, можно запитать не только ноутбук, но и что-то существенно более прожорливое.

↓ ↓ ↓

Важно!

✅Крупнейшая распродажа на Аликспресс на Алиэкспресс «Миллионы скидок» проходит 19-28.08. Полное руководство: купоны, промокоды, хитрости и актуальныескидочные товары. Не упусти шанс хорошо сэкономить! ✅

В настоящее время жизнедеятельность любого человека неразрывным образом связана с электричеством. Только представьте себе, что всё электричество исчезло, обесточены розетки, разрядились все аккумуляторы и нет ни одного заряженного элемента питания. Для многих «жизнь остановится». Особенно этому подвержено молодое поколение.
Любой дальновидный человек заранее позаботиться, что бы не попасть в такую ситуацию. Можно запастись дополнительными элементами питания (если это технически возможно), а можно приобрести портативный аккумулятор Power Bank, который обеспечит зарядку сразу нескольким устройствам. А что делать, если устройство мощное, планшет или ноутбук? Значит и Power Bank должен быть достаточно мощным.
Портативный аккумулятор Power Bank может не только подзарядить гаджеты, но и помочь завести автомобиль, если вдруг не справляется родной автомобильный аккумулятор.
Выбор портативных аккумуляторов очень большой. Что бы сделать правильный выбор необходимо определиться — для каких устройств необходима подзарядка и подсчитать необходимую ёмкость. Я решил сразу приобрести устройство самое мощное, что бы пригодилось для любого случая. Вот только существует риск столкнуться с недобросовестными продавцами продающими поддельную продукцию и завышающими технические характеристики. Чтобы как-то обезопасить себя от приобретения некачественной продукции, я выбрал магазин на Али-экспресс специализирующийся на продаже только портативных аккумуляторов и имеющий большое количество положительных отзывов.

Модель Jump Starter GP-JS-1500A самое мощное пусковое устройство компании GREPRO.
Компания имеет склад своей продукции в России, доставка организована курьером транспортной компании до покупателя буквально за несколько дней (чуть меньше недели).

Пусковое устройство упаковано в картонную коробку и плотно обтянуто целлофаном. Картон не прочный, но распаковав я понял, необходимости в твердом картоне и нет. Устройство и принадлежности уложены к крепкий бокс и надёжно защищены от внешних механических воздействий.

Информации на коробке не много, в основном технические характеристики и значки предупреждений. Вся информация на английском языке.

Вот такой крепкий бокс без острых углов, закрытый на молнию. Чем-то похож на автомобильную аптечку. По крайней мере возить в машине будет очень удобно, он легко помещается под водительским или пассажирским сиденьем.

В боксе два отделения. В одном собраны коммуникационные шнуры, принадлежности и зарядное устройство. Отгорожено сеткой и закрыто на молнию.

В другой половине бокса само пусковое устройство, плотно уложено в специальном отсеке и инструкция.

Размер всего набора порядка 22 см. С боку имеется ручка в виде петли для переноски.

Само пусковое устройство тоже безупречного качества выполнено в металлическом корпусе из алюминиевого сплава в форме ровного прямоугольника. По описанию производителя такой корпус не боится воды, огня, механического воздействия. Может работать в диапазоне температур от -20 до +60 С.
Устройство пришло заряженным примерно на 75-80%.
Весит устройство 695 грамм.
Вместе с пусковыми проводами уже чуть больше 1 кг.
При не маленьком весе, размеры пускового устройства не так велики и составляют 223х80х27 мм.
В пусковом устройстве GP-JS-1500A работает система интеллектуального распознавания напряжения, поэтому кнопка питания больше предназначена для переключения режимами фонаря, а устройство само включается при коммутации с каким либо устройством. И так же через некоторое время выключается — при отсутствии с коммутированных устройств.
Кнопка питания, гнёзда для подключения и индикатор состояния батарей занимают очень малую часть поверхности корпуса. Индикатор имеет четыре зелёных светодиода информирующих о степени заряда или разряда аккумуляторов устройства. Кнопка включения различных режимов фонаря ярко красного цвета расположена с боку устройства. Рядом расположено жёлтое гнездо с выходом 12V/10А. От него можно питать различные устройства с напряжением питания 12 Вольт и мощностью до 120 Вт. Можно подключить переходник с автомобильным гнездом «прикуривателя».

Чтобы включить фонарь кнопку необходимо удержать в нажатом состоянии несколько секунд. Фонарь будет светить непрерывно. Далее при кратковременном нажатии фонарь начнёт мигать в режиме Strobe Mode (режим стробоскопа — частое моргание), при следующем нажатие фонарь переключится в режим SOS Mode (режим SOS — редкое моргание). Следующее нажатие выключит фонарь. Светодиод фонаря мощный, а отражатель маленький, поэтому луч слабо сфокусированный, больше как рассеиваемый. Думаю это сделано специально, для лучшего освещения объектов в ближней зоне.

Здесь же с торцовой стороны, рядом с фонарём размещены 4 гнезда. Круглое для подключения зарядного устройства, два разъёма USB с выходом 5 В для зарядки устройств. Один разъём с током зарядки 1А, другой с током 2,1А.
Четвёртый разъём спрятан под резиновой крышкой и предназначен для подключения мощных проводов подключаемых к аккумулятору.
Геометрическое строение гнезда исключает не правильное подключение полярности напряжения.
С другого торца пускового устройства имеется небольшая информация о стандартах, мощности устройства, выходных напряжениях и предельных токах. Внизу указан сайт производителя и E-mail.
Нижняя сторона устройства ровная, без разъёмов с небольшой информацией о предупреждениях.
Комплектность пускового устройства Jump Starter GP-JS-1500A не «богатая».
— Два устройства для зарядки: от электрической сети 230В и бортовой сети автомобиля 12В.
— Мощные провода с «крокодилами» для подключения к аккумулятору автомобиля.
— Переходник с автомобильным гнездом «прикуривателя».
— И шнур с разъёмом микро USB, для зарядки устройств с напряжением питания 5В.
Исходя из комплектации можно сделать вывод, что основное предназначение устройства — это помощь в запуске двигателя автомобиля.
Благодаря этой небольшой коробочке, пусковое устройство обладает большими электронными возможностями.
В нём предусмотрено шесть различных защит, включая:
— защиту от обратной полярности,
— защиту от перегрузки,
— защиту от перезаряда,
— защиту от перегрева,
— защиту от обратного заряда,
— защиту от короткого замыкания.
Красный и зелёный светодиоды укажут правильность подключения полярности на аккумуляторе автомобиля.

Мощные зажимы выполнены с таким же хорошим качеством, как и всё устройство. А большой захват позволит подключиться к аккумулятору в удобном месте.
Для зарядки пускового устройства необходимо напряжение 15В с током 1А. Лучше всего это можно сделать при помощи сетевого адаптера.
Время полной зарядки пускового устройства займёт около 6 часов.
Но в зависимости от ситуации можно подзарядиться и от бортовой сети автомобиля, лучше всего это делать с работающим генератором.
В комплекте только один провод с разъёмом микро USB. Я не считаю это недостатком, так как у каждого свои устройства и соответственно имеются шнуры для их зарядки. Если укомплектовать устройство переходниками к различным устройствам это повысит стоимость, а пользоваться Вы будете все равно только несколькими. Остальные будут лежать «мёртвым грузом» и занимать место.

Проверить пиковый ток (более 1200 Ампер) я не могу (нет технической возможности), а заявленные токи разъёмов USB я проверил. Характеристики соответствуют заявленным.
Инструкция к устройству небольшого размера, но довольно подробная с красочными рисунками. Правда без русского языка.

У производителя имеется свой сайт и тоже без русского языка. В случае возникновения проблем с пусковым устройством можно обратиться к производителю прямо через сайт. Производитель гарантирует ремонт или обмен устройства в течении 12 месяцев со дня покупки, при соблюдении условий гарантии.
В качестве благодарности за покупку продавец высылает небольшой подарок.
Даже не имея автомобиля или проблем с аккумулятором, пусковое устройство Jump Starter GP-JS-1500A найдёт различное применение в быту. И несомненно оно будет иметь большое преимущество с любым Power Bank.
Использовать устройство как фонарик будет интересно туристам. Светить без подзарядки будет долго, хотя есть более удобные варианты фонарей.
Производитель обещает что, Jump Starter GP-JS-1500A справиться с бензиновыми двигателями объёмом до 8,0 литров и дизельными до 6,5 литров. Считаю что это заявление больше похоже на рекламу. Ведь многое зависит от состояния двигателя, степени разрежённости аккумулятора, температуры окружающей среды, времени простоя автомобиля и ещё многих факторов. Но большая ёмкость пускового устройства это не только возможность оказать помощь завести автомобиль с мощным двигателем, но возможность сделать больше попыток при заводке двигателей меньшей мощности.
В пуксковом устройстве предусмотрена функция памяти. После 4-х попыток завести двигатель Jump Starter GP-JS-1500A не будет работать в течении нескольких минут. Это необходимо для того, что бы дать возможность остыть устройству, проводам и зажимам.
ВЫВОД:
Автомобильное пусковое устройство GREPRO Jump Starter GP-JS-1500A очень полезное приспособление, особенно при проблемах с автомобильным аккумулятором. Но приобретая эту коробочку мы вынуждены верить продавцу в заявленных технических характеристиках и надёжности устройства. Проверить и убедиться в их достоверности можно только практическим использованием в течении длительного времени. Я, приобретая пусковое устройство китайского производителя GREPRO, доверился многочисленным отзывам покупателей. Свой вариант развития событий постараюсь изложить, дополнив этот отзыв через некоторое время.
Пока пусковое устройство меня полностью устраивает и я могу рекомендовать его к приобретению, даже учитывая те минусы, которые я обозначил.
Мне Jump Starter GP-JS-1500A обошелся в 5822 рубля. В последнее время стоимость снизилась, можно купить дешевле.
Спасибо за внимание, всем полной зарядки на всех устройствах.

Пусковые устройства (джамп стартеры) конструктивно представляют портативные аккумуляторные устройства, позволяющие запускать автомобили с повреждёнными или «севшими» АКБ. Эти устройства работают аналогично традиционным соединительным кабелям-перемычкам подключения питания, но не требуют дополнительного транспортного средства. Ранее в составе джамперов использовались свинцово-кислотные аккумуляторы с токовым номиналом 300 — 1700А. Однако эти приборы выглядят громоздкими и небезопасными. После 2013 года на коммерческом рынке появились пусковые устройства на основе литий-полимерных (литий-ионных) аккумуляторов – малогабаритных и более безопасных. Рассмотрим эти приборы, чтобы выбрать лучший джамп стартер рейтинга 2019 года, составленный из ТОП-9 конструкций, рекомендованных для покупки.

Рейтинг ТОП-9 на джамп стартер легковых авто

Литиевые пусковые устройства (джамп стартеры) отличаются компактным исполнением, значительно облегчённой конструкцией. Этот необходимый автомобилистам инструмент по массе и габаритам примерно на 90% меньше, чем свинцово-кислотные экземпляры старого образца. Есть конструкции, позволяющие автомобилисту подключаться к системе, не покидая салона машины. Одним словом – начнём обзор лучшей девятки, дабы иметь представление, что выбрать.

Прибор #1: NOCO Genius Boost Pro GB150 4000A

Конструкция «NOCO Genius Boost Pro GB150» заключена в корпус размерами 18x31x7 см. Масса устройства составляет 3,5 кг. Вес этого джамп стартера превышает весовые характеристики других джамп стартеров списка ТОП. Однако это один из критериев высокой надёжности модели.

Занимающая первую позицию рейтинга ТОП-9 модель – надёжный, удобный инструмент, подходящий широкой аудитории частных автомобилистов

Прибор «NOCO Genius Boost Pro GB150» оснащён 12-вольтовым портом питания, а также портом USB 2.1A. Последний интерфейс предназначен под использование:

• для смартфонов,
• планшетных компьютеров,
• другой электронной техники.

Рабочий фактор в объёме 22500 джоулей/секунда обеспечивает достаточное напряжение, чтобы иметь возможность запустить 10-литровые бензиновые (дизельные) моторы:

• автомобилей,
• грузовиков,
• лодок,
• коммерческих транспортных средств и другого тяжелого оборудования.

Джамп стартер «NOCO Genius Boost Pro GB150», кроме всего прочего оснащён встроенным цифровым вольтметром. Благодаря этому дополнению, удобно контролировать напряжение двигателя автомобиля и производить необходимые регулировки. Для работы в условиях темноты имеется встроенный светодиодный фонарь. По оценкам специалистов, это лучший портативный аппарат, способный надёжно работать в самых тяжелых условиях.

Прибор #2: DBPOWER Ultra-Compact

Портативный джамп стартер от фирмы «DBPOWER» не просто заменяет полноценную автомобильную проводниковую перемычку, но также выступает портативным зарядным устройством. Такое устройство обеспечивает поддержку батарей в актуальном состоянии любой бытовой мобильной электроники, подобной смартфонам.

Купить аналог

Реально портативный вариант, практически умещающийся в ладони руки и при этом способный выдать до 300А мощности. Удобный инструмент для владельцев небольших авто

Фактически, поскольку джамп стартер этой модели лишь немногим больше (толще) большинства планшетов, этот прибор выглядит внешне, имеет массу и работает аналогично портативному зарядному устройству для телефона. Для процесса заряда мобильной техники предназначен интерфейс USB (5В/2,1А).

Джамп стартер, именуемый «DBPOWER Ultra-Compact», наделён аккумулятором с рабочей ёмкостью 8000 мА/ч и пиковым током — 300А. Такая конфигурация — не самый мощный вариант вспомогательного запуска, поэтому предназначен исключительно под газовые двигатели объёмом не более 2,5л. При условии полностью заряженной батареи, этот джамп стартер способен обеспечить запуск мотора до 10 раз.

Прибор поставляется с интеллектуальными зажимами, имеющими встроенную защиту:

• разряда,
• обратной полярности,
• перегрева,
• перезарядки,
• короткого замыкания.

Также имеется встроенный светодиодный фонарь на три рабочих режима и USB-кабель для зарядки мобильной техники.

Прибор #3: DBPOWER 600A Peak

Отличительные особенности конструкции – необычный дизайн и наличие «умного» порта зарядки. Компактная конструкция имеет размеры корпуса 10х24х12,5 см при массе всего 1,3 кг. По сути, джамп стартер этой модели вполне допустимо поместить в бардачке автомобиля. Несмотря на выраженную портативность джамп стартера, эта модель способна заводить 6,5-литровые газовые или 5,2-литровые дизельные двигатели.

Купить аналог

Ещё одна конструкция джамп стартера от фирмы «DBPOWER», вдвое мощнее предыдущей модели списка ТОП-9. На картинке показаны вспомогательные интерфейсы аппарата экстренного запуска авто

Устройством гарантированно выдаётся заряд на 30 пусков в рамках одной зарядки при пиковом токе 600А. Как и другие портативные пусковые устройства ТОП-9, джамп стартер поставляется, оснащенным интеллектуальным портом для зарядки емкостью 18000 мА/ч. Дополнительно имеется адаптер ноутбука 8-в-1, через который допустимо заряжать различные электронные устройства.

Будучи портативным аппаратом, джамп стартер «DBPOWER» имеет ЖК-дисплей с функцией мониторинга резерва мощности. Кабельные зажимы этого портативного устройства идеально подходят для автомобилистов-новичков, обеспечивая защиту:

• перегрузки по току,
• короткого замыкания,
• перенапряжения и перезарядки.

Простая в использовании конструкция, стильная и безопасная, оптимально подходящая автолюбителю-новичку. Производителем заявлена трёхлетняя гарантия.

Прибор #4: Aickar 800A Peak

Джамп стартер «Aickbar 800A Peak» способен запустить практически любой бензиновый двигатель, а также дизельный объёмом до 4,5 л. При этом прибором обеспечиваются до 30 пусков на одной зарядке. Джамп стартер «Aickar 800A Peak» выдаёт пиковый ток 800А, оснащается мощными проводными перемычками. Аналогично другим портативным пусковым устройствам ТОПа, «Aickar 800A Peak» также исполняет роль аккумулятора смартфона, обеспечивая до 19800 мА/ч автономной работы.

Купить аналог

Устройство запуска из серии мощных автомобильных джамп стартеров. При этом исполнение прибора отличается компактностью и привлекательным внешним видом

Этот портативный пусковой механизм оснащён пятью передовыми технологиями безопасности работы с входящими в комплект проводными перемычками. В частности, обеспечивается защита:

• обратной полярности,
• перегрузок по току,
• перенапряжения,
• перезарядок.

Джамп стартер фирмы «Aickar» разработан с учётом полной безопасности, независимо от уровня подготовки конечного пользователя. Помимо защиты от несчастных случаев, джамп стартер «Aickar» включает индикатор питания. Среди других преимуществ – достаточно компактный размер (22х9,2х2,8 см) и высокий уровень мощности.

Прибор #5: Beatit 800A Power Bank

Модель джамп стартера «Beatit 800A Power Bank and Car Jump Starter» рассчитана под запуск шестилитровых газовых двигателей или пятилитровых дизельных моторов. Резерва заряда хватает на 30 пусков с максимальной пиковой мощностью 800 ампер. Этот тип батареи ёмкостью 18000 мА/ч допускает подключение через два USB-порта, обеспечивая заряд айфонов, планшетов и прочих устройств при токе до 2,1А.

Купить аналог

Достаточно мощная модель, рассчитанная на использование с различными видами автомобильных моторов, в частности – газовых и дизельных

Возвращаясь к аспектам «прикуривания» от других автомобилей, следует отметить наличие в комплекте джамп стартера зажимов типа «крокодил», которыми обеспечиваются удобство крепежа совместно с интеллектуальной защитой. Имеется в виду защита от перезаряда, предотвращение повреждения аккумулятора автомобиля из-за чрезмерного тока.

Добавить ко всем этим свойствам светодиодный индикатор остаточной энергии, функцию аварийного фонаря, после чего появляется полная уверенность в наличии действительно нужного инструмента. С таким устройством на борту можно без лишних опасений отправляться в путь.

Прибор #6: Scosche Portable Jump Starter

Если поместить «Scosche Portable Jump Starter» в непосредственной близости с кабелями «прикуривателя», оснащёнными зажимами типа «крокодил», разница в габаритах выглядит реально смешно, учитывая малый размер аппарата. Габариты корпуса джамп стартера сопоставимы с зарядным устройством смартфонов. Но внешний вид обманчив.

Купить аналог

Пожалуй, одна из наиболее малогабаритных конструкций, представленных списком рейтинга ТОП-9. Мощность относительно невелика, но для небольших машин вполне достаточна

Основой джамп стартера этой модели является литий-ионная батарея ёмкостью 5400 мА/ч, способная выдавать достаточно мощности не только для заряда бытовых устройств, но также для быстрого запуска автомобиля при необходимости. Правда, способность к экстренным запускам ограничена током 300А. Поэтому характеризовать это устройство сверхмощным пуском несколько некорректно.

Как и многие другие джамп стартеры, аппарат оснащается встроенным фонарём, действующим в разных режимах. Встроенный USB-порт обеспечивает подключение вспомогательных устройств. Есть кнопка ускорения, применение которой приводит к увеличению энергии в момент запуска двигателя.

Джамп стартер «Scosche Portable Jump Starter» комплектуется кабелями-перемычками, на которых зажимы имеют встроенную защиту предотвращения перезаряда или обратного тока. Конструкция предоставляет возможность заряжать батарею устройства через розетку домашней электрической сети, либо через автомобильный порт салонного «прикуривателя» сигарет.

Прибор #7: Jump-N-Carry JNC660

Разработка «Jump-N-Carry JNC660» — одна из лучших конструкций, представленных сегментом рынка джамп стартеров. Привлекает, в первую очередь, изящный дизайн прочного корпуса, рассчитанного на профессиональное использование. Стоит отметить простую, но особенность исполнения модели – наличие транспортировочной рукоятки, что является редким аксессуаром большинства джамп стартеров.

Купить аналог

Мощный джамп стартер, способный заводить не только легковую технику, но также грузовые автомобили, оснащённые сильными моторами. Размеры несколько увеличены, но есть транспортировочная рукоятка

Согласно испытаниям, аппарат выдаёт 1700А пикового значения тока и рассчитан на 425 запусков. Устройство оснащается сменной батареей «PROFORMER» и удлинёнными (1,2 м) сверхмощными кабелями. Батарея «PROFORMER» специально разработана для запуска с ускорением и гарантированно выдаёт достаточную мощность при каждой попытке запуска.

На передней панели корпусаджамп стартера «Jump-N-Carry JNC660» выведены индикаторы контроля подзарядки, сигнализирующие о достижении полного заряда батареи. Устройство также оснащается вольтметром мониторинга состояния батареи. Вольтметр активируется нажатием специальной кнопки.

Помимо запуска мотора авто, джамп стартер обеспечивает 12-вольтовую выходную мощность с автоматическим предохранением цепи. Этот интерфейс питает вспомогательные аксессуары. Обладая высокой мощностью, конструкция является довольно тяжёлой – 8 кг. Габаритные размеры корпуса, соответственно, — 40х35х13 см. Производитель, между тем, предоставляет относительно небольшой срок гарантии – 30 дней.

Прибор #8: STANLEY J5C09

Конструкция джамп стартера «STANLEY J5C09» видится ещё одним мощным портативным инструментом из представленных в списке ТОП-9. Масса прибора составляет 8 кг, габаритные размеры корпуса 28x20x34 см. Прибором обеспечиваются 500 пусков с пиковой нагрузкой 1000А, что позволяет заводить легковые авто и средние по классу грузовые машины.

Купить аналог

Ещё один аппарат, наделённый транспортировочной рукояткой, достаточно мощный, дополненный компрессором сжатого воздуха. Этот джамп стартер заводит как легковые авто, так и грузовики

Многофункциональный переносной автомобильный пусковой механизм, кроме всего прочего, включает в состав конструкции воздушный компрессор для накачки шин. Есть интерфейс порта USB под заряд бытовой мобильной техники. Для работы в условиях тёмного времени суток предусмотрен портативный поворотный светильник.

Джамп стартер, оснащённый таким светильником, позволяет обозревать территорию по окружности 270 градусов. Прибором предусмотрена защита от неправильного соединения с автомобильным аккумулятором — функция сигнала обратной полярности, с выводом предупреждения пользователя.

Прибор #9: DBPOWER 500A Portable

Благодаря прочному защитному покрытию, переносной автомобильный джамп стартер «DBPOWER 500A Portable» мощностью 12 000 мА/ч видится логичным выбором надёжного инструмента. Благодаря пиковому току 500А, эта модель пускового устройства автомобиля способна запустить двигатель до 20 раз на одной зарядке встроенного аккумулятора.

Купить аналог

Очередная разработка фирмы «DBPOWER», сумевшая попасть в рейтинг ТОП-9 пусковых автомобильных устройств. Вполне удачный джамп стартер для владельцев небольших автомобилей

Устройство предназначено для работы с 3-литровым газовым или 2,5-литровым дизельными моторами. Усовершенствованные интеллектуальные зажимы проводных перемычек предназначены под использование с любым видом автомобильных транспортных средств.

Прибор оснащён ЖК-дисплеем, где отображается информация о наличии питания и резервном запасе числе запусков. Для определения правильного направления передачи энергии на ЖК-дисплее также встроен соответствующий контрольный прибор.

Джамп стартер «DBPOWER 500A Portable» оснащается аккумулятором ёмкостью 12000 мА/ч. Имеется встроенный порт USB на мощность 2,4А — используемый как интерфейс зарядки мобильных телефонов, планшетов и другой электроники. Кроме того, модель «DBPOWER» включает адаптер «8-в-1» под ноутбук для удобного подключения в дороге. Еще большую ценность представляют три отдельных режима светодиодной подсветки:

• стандартная,
• стробоскоп,
• SOS сигнал.

Защитный кожух джамп стартера способствует предотвращению повреждений устройства при падении, ударах или в моменты эксплуатации.

Выбрать джамп стартер поможет рейтинг ТОП-9

Отмеченные рейтингом электронные приборы вошли в список ТОП-9 лучших джамп стартерных автомобильных устройств по результатам опросов состоявшихся владельцев, а также характеристик, полученных от специалистов. Свою долю в построение рейтинга внесли и результаты продаж каждого из отмеченных аппаратов. Поэтому, опираясь на представленный ТОП-9 джамп стартеров для автомобилей, потенциальные покупатели таких приборов реально расширяют собственный кругозор.

Бывает такое – нужно срочно завести автомобиль, а аккумулятор сел! Приходится доставить «провода для прикуривания» и ждать – а не согласится ли проезжающий мимо «прикурить» ваш автомобиль.

Но, это хорошо, если вы в городе! Тогда можно просто снять аккумулятор и зарядить его. А если до ближайшего жилья километров 30, да еще и на улице стоит мороз под -20?

В этом случае на помощь приходит такое устройство, как Jump Starter.

На АлиЭкспресс таких устройств пруд-пруди. Что только в них дополнительно не встраивают – фонарики, зарядники для смартфонов и прочий бутор, которым редко кто пользуется. А цена девайса растет непомерно с каждой доработкой.

Но, давайте подумаем – а что реально необходимо для запуска автомобиля?

Реально – только мощный аккумулятор и провода подсоединения внешнего аккумулятора к имеющемуся.

В момент запуска стартера возникает сильная нагрузка на аккумулятор и он, по законам физики, дает просадку напряжения, в результате которой стартер просто не может провернуть двигатель. Токопотребление при заводе автомобиля около 200 Ампер. Часто штатному свинцовому аккумулятору не хватает мощности из за переохлаждения.

При подсоединении внешнего аккумулятора начинается зарядка штатного автомобильного. Хватает 10-15 минут для того, что бы химические процессы начались и поднялась плотность электролита и возросшей мощности хватило на старт мотора. К тому же, внешний аккумулятор подсоединенный параллельно, так же помогает в момент работы стартера, принимая на себя часть нагрузки.

Кстати, при запуске на автомобиле с механической коробкой – обязательно выжмите сцепление! Этим вы уменьшите нагрузку на стартер, так как не придется проворачивать коробку передать с вязким (из за холодов) маслом.

Посмотрите видео ниже – на нем заводится автомобиль со старым аккумулятором (7 лет эксплуатации), который замерз за 4 дня неиспользования автомобиля при температуре около -20 градусов.

На видео четко видно – при попытке запуска стартер просаживает свинцовый акк до того, что отключается бортовая электроника и часы сбрасываются на 00:00. Стартер не может провернуть мотор даже один раз!

Но на помощь приходит LiPo аккумулятор от радиоуправляемой модели (они имеют большую токоотдачу), с подключенным LiPo автомобиль легко стартует.

Вот и получается, что можно просто купить только LiPo аккумулятор большой емкости и использовать его для запуска автомобиля.

Итак, вам понадобиться мощный 4S LiPo аккумулятор, зарядное устройство для него и провода для подключения.

Где купить набор для самодельного Jump стартера

По ссылкам ниже вы найдете хорошо зарекомендовавшие себя детали для сборки Jump стартера своими руками.

ZOP Power 14.8V 5500mAh
Купить: BangGood
HTRC H4AC 20W 2A
Купить: BangGood
150mm XT60 Female Plug
Купить: BangGood

Фактически, после получения LiPo аккумулятора, вам требуется только зарядить его перед поездкой в отдаленные места (зимой LiPo надо носить с собой в тепле, желательно во внутреннем кармане куртки, это же относится и к фабричным Jump стартерам). В случае проблем с запуском автомобиля – просто подключите провода и запустите автомобиль!

Удачи на дорогах!

Автор: Константин (konst)

Так же стоит прочитать:

Телефон-рация iOutdoor T2

— Выбор не только выживальщиков, но и тех, кому нужен хорщий прочный телефон совмещенный с рацией.

Somin A8 телефон для выживальщика

— Современный смартфон который не боится падений, может работать под водой и долго работает без зарядки – именно такой телефон необходим любому, кто любит активный отдых, путешествует по природе и ведет активный образ жизни.

Недорогая рация BAOFENG UV-5R

— Обзор и ссылка на покупку недорогой рации. Хороший выбор для выживальщиков, озотников и просто любителей погулять по лесу.

Школа выживания

Метки: «лайфхак», «аккумулятор»

---

Так же интересно:

Самогонный аппарат выживальщика

Лучший способ выжить в постапокалипсисе – заняться производством алкоголя!

Горелка Следопыт

Обзор бензиново-газовой горелки Следопыт – Огонь Прометея. Как запустить горелку в работу. Преимущества бензиновой горелки.

Самодельный лук из сырого дерева

Изготовление лука своими руками из свежесрубленного дерева. Примеры конструкций самодельного лука.

25.10.2019

Юрий Смирнов

Серьезно о покупке джапм стартера я задумался, когда прошлой зимой жена опять не смогла завести машину. Пришлось тащить аккумулятор на 20-й этаж, сутки заряжать его. Тогда мне показалось, что джамп стартер очень нужная в хозяйстве вещь.

Что такое джамп стартер?

В переводе на русский — автономное аккумуляторное пуско-зарядное устройство для автомобиля, с дополнительными функциями. Пауэр банк -мобильная зарядка для смартфона или планшета. Фонарик, компас и пр.

После этого случая, я методично начал опрашивать коллег и знакомых, которые были автомобилистами со стажем. Оказалось, что многие вообще даже не слышали об этом устройстве. Они искренне недоумевали зачем покупать игрушку за 3000 рэ, когда можно просто «прикурить» от автомобиля соседа, если аккумулятор сел. Или за меньшие деньги купить запасной аккумулятор. После блиц опроса, однажды ночью, мне было знамение, что джамп стартер мне просто необходим. «Во всяком случае, будет, что коллегам рассказать»,- подумал я и заказал девайс на «Али».

Совершенно случайно доставка посылки оказалась «из России», а срок 5-10 дней. Я не поверил, но через 4 дня позвонил курьер и сказал, что сейчас привезет мне посылку. Меня удивил столь скорый звонок, ответил, что меня не будет дома, а посылку надо привезти на работу. Курьер не смог сразу изменить адрес доставки, только в следующий понедельник посылку доставили на работу. Полный кайф, не надо стоять на почте в очереди, срок доставки всего неделя.

Сам стартер и все прибомбасы к нему очень компактно размещаюся в «кожанном» чехле, который застегивается на молнию и никакой проводок не потеряется. По размеру стартер в чехле похож на небольшую книгу, удобно ставить вертикально на книжную полку.

Само устройство весит около полукилограммма, как мобильную зарядку в кармане не потаскаешь.

Разъемы закрыты резиновыми крышечками, наверное, это такая защита от влаги.

На дисплее при включении можно увидеть уровень зарада аакумулятора и напряжение для питания ноута – 15-16 или 19 вольт.

Мощные медные «крокодилы» для подключения к клеммам автомобильного аккумулятора, висят на толстых и коротких проводах, которые заканчиваются 5 мм-м позолоченным разъемом. Похоже, такой разъем может выдержать ток больше 100 ампер. Гнездо силового разъема закрывается резиновой крышкой. Металлический наконечник наделяет стартер еще одной функцией – молотка. При аварии им можно разбить стекло.

РАЗБОРКА

Всем детям интресно, как устроена их любимая игрушка внутри. Аксиома.

Поэтому устройство надо разобрать обязательно.

Желтые боковые панели крепятся на защелках, легко снимаются, только ножечком надо немного подковырнуть. Потом надо отодрать этикетку с корпуса, под ней пара шурупов, их необходимо вывентить. Две половинки основного корпуса соединяются на защелках. Отщелкиваем. Девайс разобран.

Основное место внутр корпуса заниамает литий-полимерный аккумулятор, похожий на маленкий кирпичик. Маркировки, к сожалению нет. Но используя индуктивный метод Шерлока, по количеству проводов балансира (5 проводов), которые подключены к управляющей плате, можно сделать вывод, что аккумулятор четырех баночный. Максимальное напряжение, которое он может выдать на полной зарядке 4,2*4=16.8 В. К силовому разъему, аккумулятор подключен напрямую. Сравнивая его размеры с размерами авиамодельного 4S аккумулятора емкостью 1500 мА*, можно сказать, что его емкость скорее всего 3000 мА*ч. То есть, указывая в описании стартера — 12000 мА*ч, китайцы просто складывают емкости всех четырех ячеек. Сделав предположение, что обычно такие аккумуляторы выдают 40-50С, то максимальный ток может быть до 200 ампер, его явно должно хватить, чтобы крутануть движок небольшой легковушки.

Плата управления крупным планом, с ней я не очень разобрался. Понятно, что есть микросхема балансировки заряда 4-х баночной литиевой батареи, понижающий преобразователь для питания USB-разьемов с током до 1 А, микроконтроллер, который всем этим хозяйством управляет.

Фонарик достаточно мощный, центральный светодиод мощностью 1 Вт, светит ярко. Есть опция аварийного мигания фонарика. Мигают боковые светодиоды синим и красным светом.

Тестирование

Емкости стартера хватает, чтобы полностью зарядить смартфон 2 раза. Емкость батареи смартфона 2500 мА*ч. Планшет Ipad тоже неплохо подзаряжается. Сам стартер заряжается от сети достаточно долго 5-6 часов.

Идея фикс, которая овладела моим разумом, была такая. Попрбовать запитать шуруповерт от внешнего мобильного источника.

Вывел из шуруповерта провод питания, припаял силовой разъем.

Шуруповерт резво заработал. Отверстие диаметром 70 мм в 2-х сантиметровой доске было просверлено легко.

Основную свою функцию стартер выполняет неплохо, «Sandero» можно завести несколько раз от полностью заряженного устройства.

С помощью джамп стартера можно передавать энергию на расcтоянии без проводов. Только его надо подключить к трансформатору Теслы.

Передняя панель стартера.

1. Силовой разъем

2. Дисплей

3. Выключатель вкл/выкл стартера

4. Гнездо для подключения зардки стартера

5. 4 USB гнезда, модно зарядить и сматрфон и планшет

6. Кнопка, которая меняет напряжение зарядки для ноутбука, также включает и выключает фонарь

7. Гнездо для зарядки ноутбука

Комплектация

Сам джамп стартер;
Провода с «крокодилами» на конце для подключения к автомобильному аккумулятору;
Зарядное устройство 15В 1А;
Шнурок с переходниками для зарядки ноутбуков;
USB кабель с выходами micro/mini-USB и 30pin/8pin для техники Apple;
Шнур для зарядки устройства от гнезда прикуривателя;
Руководство по эксплуатации.

Здравствуйте. В своём очередном обзоре я ознакомлю вас с джамп стартером BlitzWolf® K3, который может работать как обычным повербанком, так и применяться для заводки автомобилей, когда штатный аккумулятор сел, а ехать срочно нужно. В обзоре вас ждет описание, расчленёнка, испытания и очень много фото. Кому это интересно – добро пожаловать под кат.

Заказан джамп стартер был 9 января. И уже 2 февраля я получил пакет, присланный мне почтой Нидерландов:

В котором находилась красочная картонная коробка на которую нанесены основные характеристики устройства:

В коробке лежит удобная сумочка для джамп стартера и аксессуаров:

Открываем, все разложено по своим местам:

Что же входит в комплект? А входит в него сам джамп стартер, провода с крокодилами для подключения при заводке автомобиля, USB шнурок для зарядки устройств от джамп стартера используемого как обычный повербанк, и два зарядных устройства. От сети и от прикуривателя автомобиля. Инструкции в комплекте не было:

Зарядное от сети:

Его характеристики на корпусе:

Зарядное от прикуривателя. На корпусе нет никаких характеристик:

Шнур с крокодилами:

Рассмотрим его поподробнее.

Пружина достаточно тугая. Ширина раскрытия:

Провод крепится только к одной губке. Закреплен обжатием:

Разъём для подключения к джамп стартеру:

Применен провод 10AWG до 200 градусов. Мягкий и эластичный:

Разберем коробочку, находящуюся на плюсовом проводе:

В ней притаились диоды шотки. Которые характеризуются низкими потерями и служат для того, чтобы после завода автомобиля, напряжение генератора не пошло в джамп стартер. При нормальной работе генератора, напряжение превышает безопасное для зарядки лития. И литию без этих диодов может сильно поплохеть:

Я не буду приводить даташиты. Я просто постарался максимально доступно описать зачем это нужно. Но перейдем непосредственно к джамп стартеру, но сначала посмотрим на характеристики с сайта магазина:

Specifications:
Brand: BlitzWolf
Type: K3
USB: 5V 1A /5V 2.1A
LED: 1W 86Lm 100,000 hours
Operating temperature: -20℃ -60℃
Charging time: 3 Hours
Starting current: 200A
Peak start current: 400A
Battery capacity: 12,000mAh (Actual output: 9900mAh)
Weight: 385g(K3 jump starter), 1kg(package)

Ниже мы рассмотрим основные из них. Но пока – сам джамп стартер.

Вид сверху. Слева кнопка включения фонарика и проверки заряда, а так же включения самого джамп стартера в режиме работы в качестве повербанка:

Вид снизу:

Фонарик на торце устройства. Включается и выключается длительным нажатием единственной кнопки. Режимы при включенном фонарике переключаются кратковременным нажатием кнопки. Всего режимов 3. Включен, строб и SOS.

Вид сбоку со стороны разъёмов. Слева направо.

Индикатор заряда из 4 светодиодов. Для применения в качестве джамп стртера, нужно, что бы аккумулятор был заряжен более, чем наполовину и горело не менее 2 светодиодов. Далее идут два независимых USB выхода для использования джамп стартера в качестве повербанка. Первый выход с током 1А, второй — 2,1А. USB выходы включаются только после кратковременного нажатия кнопки. Включения после подключения нагрузки, как у обычного повербанка – отсутствует. Следом идет гнездо для подключения зарядного устройства и прикрытый резиновой крышечкой разъём для подключения проводов с крокодилами. На нем всегда присутствует напряжение.

Открытое гнездо для подключения проводов с крокодилами:

Работа индикатора заряда:

Фонарик. Если ничего другого нет, то неплохо может выручить в темноте в автомобиле. Свет нейтрально белый.

Ну, что же приступим к вскрытию пациента. В обзоре, который тут был ранее – автор не стал его вскрывать боясь сложности вскрытия и повреждения корпуса, ограничившись картинками из магазина. Но мы корпус повредить не боимся. Повредится, так повредится. Значит такая у него судьба. Я не торгую товарами, присланными на обзор. Откручиваем 4 самореза внизу, вставляем съёмник, одно движение рукой и корпус разбирается на 2 половинки без всяких повреждений:

И что же мы видим:

Пайка аккуратная, флюса не видно. 3 последовательно соединённых литий-полимерных аккумулятора без какой-либо маркировки заряжаются при помощи балансира. Разъем балансира – нестандартный. Для аймакса не подойдет:

Плата со светодиодом фонарика. Применен обычный одноваттный светодиод:

Пластиковая линза фонаря:

Ну вот и весь рассказ о джамп-стартере BlitzWolf® K3. Но…

А где же хоть какие-то измерения спросите вы? И будете правы. Поэтому вот сейчас то и приступим к различным измерениям и проверкам.

Подключаем к джамп-стартеру сетевой блок питания и полностью заряжаем аккумулятор:

И что бы не занимать стол днем, на ночь подключаем к аккумулятору imax b6 mini:

Измеряем внутреннее сопротивление аккумулятора:

Выставляем ток разряда в 2 Ампера и ставим разряжаться аккумулятор для примерного определения его ёмкости:

Вы спросите, что за нафиг, ну и где тут 2 Ампера?

Для ответа на этот вопрос я приглашаю вас вступать в ряды сопротивления!)))

2 ампера я ставил как максимальный ток. Но учитывая, что мощность нагрузки всего 5 ватт при начальном напряжении 12,43 вольта имеем: 5:12,43=0,4А. Ток посередине и к завершению разряда можете прикинуть сами. Вот и все выводы. Imax — не измерительный прибор. Показометр, позволяющий примерно прикинуть соответствие ёмкости, а также сравнить между собой аккумуляторы, отсеяв откровенный хлам. Поэтому я просто не понимаю людей, которые требуют невозможного от аймакса.

Но, закончим лирические отступления и перейдем к разряду аккумулятора. Вот как это выглядело:

И закончилась ночь. И наступило утро. И высчиталась примерная ёмкость. 3070mAh:

А что там, в описании то?

Battery capacity: 12,000mAh (Actual output: 9900mAh)

Батарея состоит из трех аккумуляторов.

3070*3=9210mAh. Близко к 9900, не правда ли? Но увы, не правда. Производитель взял цифру 9900, как емкость аккумуляторов при параллельном соединении. Батарея при параллельном соединении аккумуляторов имеет то же напряжение, что и у одиночного аккумулятора, а емкость такой аккумуляторной батареи равна сумме емкостей, входящих в нее аккумуляторов.

Но в нашем то случае – аккумуляторы соединены последовательно! При последовательном соединении, аккумуляторная батарея имеет ту же емкость, что и у одиночного аккумулятора, а напряжение такой аккумуляторной батареи равно сумме напряжений, входящих в нее аккумуляторов.

Вот такая арифметика…

Собираем и ставим заряжаться джамп-стартер снова. Вот потребление от сетевого зарядного устройства:

Взвесим джамп-стартер:

Вот тут с описанием сходится:

Weight: 385g(K3 jump starter)

Теперь перейдем к испытанию джамп-стартера в роли обычного повебанка и заодно протестируем комплектный USB шнур.

Вот перед началом испытаний джамп-стартер консультируют, как правильно заряжать, обычные повербанки:

Подключаем к гнезду 2,1А стандартную нагрузку в 1А:

Теперь нагрузку 1А подключаем к гнезду 1А:

Теперь через комплектный шнур:

Теперь подключаем мою самодельную нагрузку к гнезду 2,1А:

А что будет если нагрузить оба выхода почти по максимуму?

Неплохо.

Теперь берем стандартную нагрузку в 2А и подключаем её на вход 2,1А:

То же самое, но через комплектный шнур:

Как видим, шнур достаточно неплох, да и сам джамп-стартер тоже не подвёл. При подключении стандартной нагрузки в 2А на выход 1А – выход просто отключается. 1А на нём не зря написано.

Ну а теперь перейдем к проверке основного предназначения джамп-стартера. А именно к заводке автомобиля с севшим аккумулятором.

Предлагаю вам, если это вас интересует, посмотреть видео об этом. Но перед началом просмотра, расскажу немножко словами.

Джамп-стартер нужен в ситуации, когда аккумулятор автомобиля сел и не способен завести двигатель. Мне бы несколько раз он пригодился и ранее. Поездки у меня в основном короткие. 10-15 минут с включением и выключением двигателя. Аккумулятор просто не успевает за это время зарядится. Только разряжается. Время от времени я подзаряжаю его зарядным устройством. Но бывает в гаражах отключают свет. Или иные непредвиденные обстоятельства. Провода для прикуривания у меня есть. Но толку то от них. Например, в гараже я использовать их не смогу. С дороги к гаражам по убитой дороге никто не поедет, да и машину я в одиночку с гаража не вытолкаю. К воротам пол гаража повыше. Ждать соседей по гаражам я могу неделю. Люди свои машины от случая к случаю берут. Тащить аккумулятор заряжаться домой – далеко. Да и снимается он у меня крайне неудобно. По этой же причине меня не устраивает иметь второй аккумулятор. Его тоже нужно подзаряжать. Нужно место. К тому же даже неустановленный аккумулятор – со временем портится. Учитывая неудобство с заменой – я потеряю кучу времени, чтобы завести машину. Мне проще положить в сумку джамп-стартер, который весит 380 грамм и завести машину сразу. Да и зимой он будет в тепле. А сумка со шнурами может хранится в машине. Много места она не занимает. Да и заменить аккумулятор в джамп-стартере стоит дешевле, чем купить хороший автомобильный аккумулятор. Автомобильный аккумулятор имеет смысл покупать только тогда, когда ваш уже умер или умирает. И при покупке смотреть на дату его выпуска.

Да и чего далеко ходить. Когда у меня стоял старый, умирающий аккумулятор и я не смог завести машину зимой после магазина, мне пришлось стоять на улице 3 часа, пока служебный автомобиль с работы не вернулся в город и не подъехал дать мне прикурить. За это время – никто не согласился мне помочь в этом. Почему-то у нас все шарахаются от проводов для прикуривания, как чёрт от ладана. Поэтому в прошлых обзорах джамп-стартеров, читая комментарии, я очень удивлялся, что стоит комментаторам достать провода для прикуривания – рядом сразу останавливается 10-20 машин, водители которых начинают драться друг с другом, чтобы добыть себе право дать прикурить. Я конечно, утрирую, но комментарии выглядят так. Поэтому если у вас в населенном пункте выстраивается очередь из желающих помочь – джамп-стартер вам не нужен. А я для себя выбор сделал. Даже если бы его не прислали на обзор – то я всё равно купил бы его себе. Не этой, так другой фирмы.

И вот ближайший пример. В обзоре «Божьей коровки» я писал, что болею. Соответственно 3 недели машина просто стояла в гараже. Когда я собрался ехать к коллеге, у которого есть дохлые аккумуляторы, для того, чтобы проверить джамп-стартер и снять видео – моя машина просто не завелась. Обычно я, когда оставляю машину так надолго – снимаю клемму с аккумулятора, что бы сигнализация, дежурный режим приёмника и прочее – не сажали аккумулятор. Да еще как назло на морозе замерз замок багажника и в багажнике перестал отключаться свет. Пусть там стоит маленькая светодиодная лампочка, но всё же… Клемму я не снял, поскольку не знал, что вернусь так нескоро. Итог – севший аккумулятор. Поэтому испытал на своей машине сразу. В начале видео вы можете это увидеть. И спокойно уехал к коллеге проверять джамп-стартер дальше. Обратите внимание, как легко джамп-стартер крутит двигатель.

Когда я приехал к коллеге – на его машине джамп-стартер двигатель еле проворачивался. Да, он его заводил, но крайне неохотно. На видео вы сможете это увидеть. Но проблема была найдена. Плохой контакт минусового провода. Стоило подключить минусовой контакт на сам двигатель – как картинка резко поменялась. Последняя заводка двигателя на видео сделана вообще без аккумулятора. Правда повторять это я не рекомендую. Так как аккумулятор, пусть и плохой – хороший балласт для генератора.

Поэтому подключая джамп-стартер, проверяйте, что бы был обеспечен хороший контакт. И минус лучше подавать на сам корпус двигателя!

Все эти заводки двигателя, выполнены на одном заряде джамп-стартера. После осталось гореть еще 2 светодиода, то есть джамп-стартер был готов заводить ещё.

Ну, а теперь видео:

Плюсы джамп-стартера, как и необходимость его конкретно для себя — я перечислил выше.

К минусам можно отнести маркий цвет, что самого джамп-стартера, что его сумочки. Так же производитель слукавил насчет ёмкости аккумулятора. Условно это можно занести в минус. Но для своей работы – ёмкости вполне хватает. Ну, и хотелось бы, что бы были подключены губки к проводу с двух сторон крокодилов.

Лично для меня плюсы перевешивают минусы. Как для вас – смотрите сами. Да и в магазине осталось всего 2 джамп-стартера в наличии, к тому же с английской вилкой на сетевом зарядном устройстве. Когда будет новое поступление — неизвестно.

Всех с Масленицей!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Планирую купить

+22

Добавить в избранное

Обзор понравился

+25

+41

8 месяцев назад

Бред.после запуска мотора у которого сдох аккумулятор никогда не покажет 14.4 вольта.это напряжение заряженного аккумулятора!! А то,что нет ёмкости в нём- таки он уже труп.плюс к его смерти добавляют подобные запуски! Ибо сначала аккумулятор подзаряжают,а потом и стартуют. Читай матчасть по аккумуляторам.
Считаю правильным сделать замену убитого аккумулятора на новый и не заниматься подобной хернёй,ибо менять прийдётся.если аккумулятор сдох то есть причины: 1.посадили от потребителей(свет забыли,магнитола,сигналка,долго был в простое,недозаряд (некорректно работает система заряда автомобиля, поломка онного, либо отсутсвие работы таковой)
2.аккумулятор отслужил свой срок эксплуатации
3. Убили подобными запусками,прикуриванием,пусковыми (пластины дохлого аккумулятора от таких встрясок большими токами попусту осыпаются,ёмкость падает,и как следствие аккумулятор отправляется в утиль)
Совет: делайте ТО аккумулятору,содержите в чистоте,подзаряжайте хотяб 1 в месяц от зарядного,а ещё лучше тренировочный цикл заряд-разряд,следите за протностью электролита и тд и тогда ваш аккумулятор будет годами служить вам верой и правдой.

После некоторых моих статей и видеоматериалов моим читателям (зрителям) стало очень интересно — из чего состоит и как работает бустер (или как еще его могут называть – Jump Starter). Многие не верят, что такая маленькая коробочка может запустить двигатель, ведь аккумулятор автомобиля намного больше и массивнее, а тут почти POWER BANK (выходы всякие под USB и ноутбуки есть) – одним словом не верится! Хотя здесь нет ничего волшебного, строение очень банальное …

Немного напомню автомобильный аккумулятор, имеет несколько основных характеристик. Есть , обычно она обозначается в «Ач», например 50, 55, 60, 65Ач и т.д. , у 100% заряженного варианта оно 12,7В. И – они очень сильно могут варьироваться, скажем от 300 до 1000 Ампер (все зависит от емкости и технологии производства). Думаю, это знают все, но не многие знают — сколько расходуется энергии при пуске двигателя. Ведь батарея не мгновенно разряжается.

Сколько аккумулятор отдает на пуск двигателя?

Как я уже говорил, токи пуска могут находиться в пределах 300 — 1000Ампер. Если взять средний авто, «В» или «С» класса, то он составляет примерно 300А (и то это «холодный» или «зимний» пуск), а вот летом около 200А.

Так сколько же реально тратится энергии на пуск двигателя, не считали? Хотя тут школьная программа.

Допустим расход энергии в 300А, стартер в среднем крутит двигатель около 10 секунд (бывает и меньше). 10 секунд это около (0,0028 часа, для ровного счета возьмем 0,003). Тогда 300 Х 0,003 = 0,9Ач, ну для ровного счета возьмем 1Ач. ТО есть от емкости вашей батареи в 55 – 60Ач, расходуется только 1Ач на пуск. Генератор, в зависимости от мощности, заряженности вашего АКБ, а также от погодных условий (холодная батарея заряжается плохо), дает ток заряда примерно 5А (опять же может быть больше или меньше, это в среднем) — таким образом 1Ач/5А = 12 минут, на восстановление энергии.

Я хочу чтобы вы поняли, что на пуск мотора тратится всего 1 – 2Ач от емкости вашей батареи. Конечно дизельные и объемные моторы, могут брать больше.

Теперь о бустерах или Jump Starter, в различных источниках их называют по-разному.

Аккумулятор
Jump
Starter

Вот много ходит всяких «баек», что внутри Jump Starter, находятся «СУПЕР КОНДЕНСАТОРЫ»! Друзья это не так. В строении находится обычный Li-POL аккумулятор. Ну как обычный, тот который может кратковременно (около 10 секунд) отдавать большие токи, зачастую это может быть 500 или даже 1000А.

А что это за аккумуляторы такие? Здесь тоже просто их зачастую применяют на моделях (авто, авиа), квадракоптерах и прочем. Они способны также отдавать высокие токи. Обычно собирают три банки из аккумуляторов в 4Вольта, таким образом, получается нужное значение в 12В (примерно в этих пределах).

Важно! Еще одна маркировка, а именно максимальная токоотдача

, обычно измеряется в «С»

, чем больше эта цифра, тем лучше. Например, батарея в 5500 mA (5,5А) — 40C, нам нужно 40 Х 5,5 = 220А, это достаточно хорошая цифра, достаточная для запуска двигателя.

Емкость, зачастую она также гуляет в пределах 10 – 20 000 mA (10-20A), а как мы выяснили, что для запуска нам нужно всего 1 – 2А вот вам и весь секрет.

ТО есть наш БУСТЕР, работает также как обычный АКБ автомобиля, никакого чуда здесь нет.

Разбираем БУСТЕР

Что же, я буду разбирать джамп стартер компании , как заверяет нам производитель 15000 мАч. Пусковой ток — 250А, пиковый – 500А (желательно не превышать). Для разбора нам нужна отвертка «Т5» (TORX) крепления у него посажены глубоко, пришлось поискать.

Корпус раскручивается легко, там всего 6 винтов, далее приходится его разрывать потому как внутри Jump Starter аккумулятор закреплен на двойной скотч.

Сам аккумулятор состоит из трех банок, каждая по 4,13В, то есть получается около 12,4В общее напряжение.

Конструкция достаточно простая. Есть несколько плат, одна балансировочная закреплена на самих батареях, остальные нужны для работы зарядки через USB и еще нескольких выходов, ну и плюс фонарик и электронный дисплей, на этом ВСЕ!

По такому принципу сделаны большое количество таких Jump Starter.

Сейчас видео версия, смотрим.

Бывает такое – нужно срочно завести автомобиль, а аккумулятор сел! Приходится доставить «провода для прикуривания» и ждать – а не согласится ли проезжающий мимо «прикурить» ваш автомобиль.

Но, это хорошо, если вы в городе! Тогда можно просто снять аккумулятор и зарядить его. А если до ближайшего жилья километров 30, да еще и на улице стоит мороз под -20?

В этом случае на помощь приходит такое устройство, как Jump Starter.

На АлиЭкспресс таких устройств пруд-пруди. Что только в них дополнительно не встраивают – фонарики, зарядники для смартфонов и прочий бутор, которым редко кто пользуется. А цена девайса растет непомерно с каждой доработкой.

Но, давайте подумаем – а что реально необходимо для запуска автомобиля?

Реально – только мощный аккумулятор и провода подсоединения внешнего аккумулятора к имеющемуся.

В момент запуска стартера возникает сильная нагрузка на аккумулятор и он, по законам физики, дает просадку напряжения, в результате которой стартер просто не может провернуть двигатель. Токопотребление при заводе автомобиля около 200 Ампер. Часто штатному свинцовому аккумулятору не хватает мощности из за переохлаждения.

При подсоединении внешнего аккумулятора начинается зарядка штатного автомобильного. Хватает 10-15 минут для того, что бы химические процессы начались и поднялась плотность электролита и возросшей мощности хватило на старт мотора. К тому же, внешний аккумулятор подсоединенный параллельно, так же помогает в момент работы стартера, принимая на себя часть нагрузки.

Кстати, при запуске на автомобиле с механической коробкой – обязательно выжмите сцепление! Этим вы уменьшите нагрузку на стартер, так как не придется проворачивать коробку передать с вязким (из за холодов) маслом.

Посмотрите видео ниже – на нем заводится автомобиль со старым аккумулятором (7 лет эксплуатации), который замерз за 4 дня неиспользования автомобиля при температуре около -20 градусов.

На видео четко видно – при попытке запуска стартер просаживает свинцовый акк до того, что отключается бортовая электроника и часы сбрасываются на 00:00. Стартер не может провернуть мотор даже один раз!

Но на помощь приходит LiPo аккумулятор от радиоуправляемой модели (они имеют большую токоотдачу), с подключенным LiPo автомобиль легко стартует.

Вот и получается, что можно просто купить только LiPo аккумулятор большой емкости и использовать его для запуска автомобиля.

Итак, вам понадобиться мощный 4S LiPo аккумулятор, зарядное устройство для него и провода для подключения.

Где купить набор для самодельного Jump стартера

ZOP Power 14.8V 5500mAh

Купить:
BangGood

HTRC H4AC 20W 2A

Купить:
BangGood

150mm XT60 Female Plug

Купить:
BangGood

Фактически, после получения LiPo аккумулятора, вам требуется только зарядить его перед поездкой в отдаленные места (зимой LiPo надо носить с собой в тепле, желательно во внутреннем кармане куртки, это же относится и к фабричным Jump стартерам). В случае проблем с запуском автомобиля – просто подключите провода и запустите автомобиль!

Удачи на дорогах!