Лучший шприц для масла.
Супер «ПРИСПОСОБА» для залива масла в коробку авто.diy
Супер «ПРИСПОСОБА» для залива масла в коробку авто.diy
Как залить масло в коробку, редуктор, раздатку Простой способ. Нагнетатель масла своими руками
Как залить масло в коробку, редуктор, раздатку Простой способ. Нагнетатель масла своими руками
Похожие видео:
Шприц для откачки масла из двигателя своими руками
Шприц для масла своими руками
Заливной пол своими руками
Шприц для заливки масла в кпп своими руками
Шприц для заливки масла своими руками
Главная » Разное » Шприц для замены масла в коробке своими руками
Шприц для закачки масла в коробку: как выбрать

Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).
Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат. Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач.
Содержание статьи
Шприц для заливки масла в АКПП и МКПП: назначение и особенности
Как правило, сама замена масла в КПП (особенно частичная) не является сложной операцией, а также в большинстве случаев вполне может быть выполнена в условиях гаража. Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах.
Указанное устройство (шприц для масла КПП) позволяет быстро и эффективно заливать трансмиссионное масло в коробку передач. Дополнительно в комплекте или отдельно предлагаются насадки и шланги, что упрощает процесс заливки и облегчает доступ к технологическим заливным отверстиям.
Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги. В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться.
- Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат.
Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Данное решение позволят избежать протечек масла как при сливе, так и при заправке агрегата, также смазка не попадает на установленные рядом детали. Как правило, на практике заливать масляные жидкости при помощи отдельного устройства удобнее и проще, чем кустарным способом (с использованием канистры, шланга и воронки).
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль.
Как используется шприц для масла КПП
Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач.
Также шприц для масла часто используется для того, чтобы нанести смазку на труднодоступные резьбы и т.д. Общий принцип работы маслозаливного шприца в КПП основан на простой конструкции, предполагающий поршневой (плунжерный) механизм (аналогично медицинским пластиковым шприцам).
Устройство позволяет выполнять следующие операции:
- откачку масляных жидкостей из канистры;
- обработку деталей смазочным материалом;
- заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.д.;
- нагнетание давления внутри узлов и агрегатов;
Как выбрать шприц для закачки масла

Сами заливные шприцы выпускают разные производители, устройства могут отличаться по своему виду, материалам изготовления, целевому назначению. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Среди наиболее распространенных шприцов для заливки масла выделяются:
- плунжерный (для перекачки смазочного материала, обладающего различной плотностью и вязкостью). Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень;
- электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением;
- винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т.п.;
- пневматический имеет особый автоматический привод в своей конструкции. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки;
Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца.
Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости (масло, солидол и т.д.) Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой.
При выборе нужно обращать внимание на то, какую герметизацию обеспечивает устройство, а также каков общий объем. Оптимально выбирать средние по цене позиции от известных производителей (хорошо зарекомендовали себя марки Licota, Pressol, Ravenol, Groz) .
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Еще добавим, что пластиковые шприцы для заливки масла специалисты считают «одноразовыми», то есть приобретать для длительного использования их не рекомендуется. Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются.
К покупке рекомендуются алюминиевые шприцы. Перед тем, как купить шприц для закачки масла, нужно проверить изделие на герметичность (возможен брак), оценить качество хода поршня, осмотреть состояние комплектующих на предмет целостности и отсутствия дефектов.
Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду.
С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен.
Подведем итоги
Как видно, шприц для закачки масла КПП и обслуживания других агрегатов и узлов является полезным устройством, которое должен иметь в арсенале каждый автовладелец, предпочитающий обслуживать автомобиль своими руками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке DSG. Из этой статьи вы узнаете, как поменять масло в КПП ДСГ, а также что нужно учитывать и на какие нюансы следует обращать внимание в рамках такой замены трансмиссионного масла в коробке передач DSG.
Напоследок отметим, что при выборе шприца для заливки масла важно учитывать основное целевое назначение устройства и качество его изготовления. Только правильный подбор означает, что в дальнейшем можно рассчитывать на качественную работу маслозаливного шприца, а также достаточно большой срок службы данного изделия.
Читайте также
10 шагов по замене моторного масла
- Дом
- Категории
- Принадлежности
- Аксессуары для интерьера
- Внешние аксессуары
- Игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
- Аудио
- Двигатель и производительность
- Инструменты
- Шины и диски
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- Кемперы на колесах
- Внедорожники
- Гарантии
- Расширенные гарантии
- Заводские гарантии
- Принадлежности
- Блог
- Инструменты
- Калькулятор размера шин
- Поиск колес и шин
- О нас
- Связаться
Стоит ли использовать очищающее масло для самостоятельного приготовления? Дерма объясняет, почему не
related

Масляное очищение — это революционный шаг в уходе за кожей, который кажется забавной возможностью создать масляное очищающее средство своими руками. Но не все масла или типы кожи одинаковы.
Как человек, который изначально был скептиком, я не могу достаточно хвалить масляное очищение. Он творит чудеса с таким количеством типов кожи и действительно удаляет даже самые жесткие комочки туши.Но навигация по опциям может показаться немного сложной, и иногда вы задаетесь вопросом: зачем использовать купленный в магазине продукт, если я могу просто нанести оливковое масло на лицо и прекратить это делать? Мы немного покопались и выяснили, что вам следует знать о масляных очищающих средствах, сделанных своими руками, прежде чем попробовать их самостоятельно.
При неправильном использовании масляные очищающие средства, сделанные своими руками, могут вызвать проблемы с кожей.
Мишель Дж. Фарбер из Schweiger Dermatology Group в Нью-Йорке объяснила, что «домашние смеси более концентрированы и имеют больше побочных эффектов, таких как раздражение и повышенный риск появления прыщей, что в точности противоположно желаемому эффекту.«Многие дерматологи наблюдают пациентов, у которых развиваются кистозные прыщи в результате использования очищающих масел, сделанных своими руками, из-за использования масел, несовместимых с их типом кожи.
Например, использование густого и тяжелого масла на уже склонной к прыщам коже нецелесообразно. Кроме того, кожа вокруг глаз особенно нежная и подвержена раздражениям, и эксперименты с разными маслами для снятия макияжа могут стать огромной проблемой. Конечно, кожа у каждого человека разная, но имейте в виду, что для многих людей с проблемной кожей это может вызвать больше проблем, чем помочь.
Масляные очищающие средства, сделанные своими руками, не смываются так же, как промышленные масляные очищающие средства.
Это, наверное, самое важное различие. Промышленно производимые масляные очищающие средства содержат поверхностно-активные вещества, которые помогают им действовать как чистящее средство и собирать грязь и жир с поверхности вашей кожи. Масла, которые вы найдете на кухне, этого не делают, поэтому вполне вероятно, что они даже плохо очищают ваше лицо. Вдобавок ко всему, когда вы ополаскиваете, масло и вода не совсем дружелюбны.Без добавления поверхностно-активных веществ ничто не связывает грязь и масло вместе, когда вы пытаетесь их смыть. Кроме того, коммерчески производимые масляные очищающие средства состоят из комбинации масел и ингредиентов, которые должны быть совместимы со многими типами кожи.

Не все масла одинаковы.
Многие проблемы возникают из-за использования неподходящего масла для кожи. «Эфирные масла могут быть полезны для удаления бактерий, а масляные очищающие средства стали очень популярными для лечения акне, однако важно, чтобы это была правильная смесь масел», — говорит Фарбер. «Некоторые масла обладают противовоспалительным и антимикробным действием, что означает, что они помогают избавиться от бактерий, вызывающих прыщи, а другие являются очень комедогенными, то есть закупоривают поры.Вот тут и могут возникнуть проблемы с домашними смесями; Обычно полезные очищающие средства, которые вы можете купить у дерматолога, часто разбавлены и содержат определенные масла, такие как масла чайного чая, шиповника и можжевельника. Их также можно комбинировать с кислотами для борьбы с прыщами, такими как салициловая кислота, чтобы получить дополнительный эффект ».
Некоторые масла, такие как масло таману, масло косточек граната и масло облепихи, могут быть хорошими, мягкими и натуральными альтернативами. Даже использование смеси различных масел может немного приблизить вас к домашней версии вашего любимого бренда масляного очищающего средства и может быть более безопасным подходом для вашей кожи.Так же, как и с продуктами, купленными в магазине, всегда обязательно сделайте небольшой тест, прежде чем наносить что-либо на более чувствительные участки на лице.
Итак, от каких масел особенно следует избегать?
Старайтесь всегда избегать использования оливкового, кокосового и касторового масла в качестве очищающего средства для самостоятельного приготовления масел. Оливковое масло и кокосовое масло особенно сложно очищать, так как при нанесении на жирную кожу они, как правило, забивают поры, а не очищают их.Это в основном предназначено для людей с жирной кожей или комбинированной кожей с склонностью к жирности. Более тяжелые масла, такие как авокадо, также могут ухудшить и без того жирный цвет лица. В частности, масло авокадо лучше всего подходит людям с сухой зрелой кожей.
Касторовое масло, которое часто хвалят за способность работать в качестве моющего средства, сделанного своими руками. Как я уже упоминал ранее, эти масла, которые вы найдете на своей кухне, не предназначены для использования в качестве моющих средств. В них отсутствуют поверхностно-активные вещества, необходимые для тщательного очищения кожи.Оставленное позади, это масло может закупорить поры и вызвать раздражение кожи или высыпания. Это может даже вызвать проблемы для сухой кожи, так как это конкретное масло, как известно, очень сушит даже довольно жирную кожу.
«Наихудшим нарушителем смесей для домашних мастеров является касторовое масло, за которым следует оливковое масло, так как оно очень комедогенное и может привести к очень серьезным кистозным высыпаниям прыщей», — говорит Фарбер. «Кокосовое масло также может забивать поры; Хотя он отлично подходит для сухой кожи, будьте осторожны с домашними смесями на лице.”
Итог:
Не поймите меня неправильно, поделки своими руками могут стать отличным способом поэкспериментировать с уходом за кожей. Это может быть весело и казаться более естественным, но компании по уходу за кожей действительно знают свое дело и заботятся о вашей коже. Итак, если вы собираетесь поэкспериментировать с домашним масляным очищающим средством , будьте умны, . Изучите ингредиенты, которые хотите попробовать. У каждого человека свои особенности кожи, поэтому то, что работает для одного человека, не будет лучшим для другого.Лучший способ сделать это — проконсультироваться с дерматологом и протестировать различные методы на небольших участках кожи, прежде чем наносить домашние смеси на лицо и остальные части тела.
+ Какие масляные очищающие средства, купленные в магазине или сделанные своими руками, вы пробовали? Поделитесь своим опытом в комментариях ниже!
Краткое руководство по техническому обслуживанию DIY 3-го поколения
Хотел начать быстрый справочник DIY, чтобы включить такие вещи, как характеристики крутящего момента, номера деталей, специальные инструменты и быстрые советы по стандартным элементам обслуживания. Намерение просто быстро найти место для людей (в основном меня), которые, возможно, уже знакомы с работой и не хотят снова продираться через более длинные пошаговые инструкции, чтобы извлечь детали. Я буду редактировать исходный пост по мере того, как другие будут получать или отправлять дополнительную информацию.Также попытаюсь добавить ссылки на другие темы с более полными инструкциями / изображениями / видео, когда я или другие публикуют сообщения. Разумеется, я не могу нести ответственности за проблемы, возникающие в результате использования этой информации или случайных опечаток. Если есть что-то интересное, дайте мне знать. Приветствую любые отзывы о том, как сделать его более полезным, или, если вы видите пошаговую ветку, на которую можно было бы ссылаться здесь, дайте мне знать. Также, если вы увидите какие-либо ошибки, дайте мне знать, и я исправлю.
Если вы получили какие-либо услуги дилера и в ваших квитанциях есть номер детали, пожалуйста, поделитесь!
ВНИМАНИЕ: Вся информация, выделенная курсивом не подтверждена.Множество догадок, основанных на предыдущих моделях и других Тойотах. Пожалуйста, помогите мне исправить опечатки. Как вы, ребята, подтвердите, я выделю курсивом. Спасибо!
Кроме того, этот пост изначально был сделан для автомобилей V6, я добавил некоторую информацию для других моделей. Это не значит, что многое из этого не применимо ко всем автомобилям. Но очевидно, что если у вас другой двигатель или механическая коробка передач, в некоторых областях будут существенные различия. Кто угодно может скопировать и отредактировать для другой модели, если вы чувствуете себя лягушкой, или скармливаете мне информацию, и я постараюсь ее добавить.
Заводское руководство по обслуживанию — Спасибо @tonered за то, что поделились
https://drive.google.com/open?id=1cx5nnlnCzlhI45D1vbBMj1ni983SKdKf
Вы можете использовать «Заводской идентификатор документа документа по обслуживанию» для быстрого поиска разделов. PDF может быть утомительным и трудным для навигации.
Совет:
Дайте функции «Найти» в программе просмотра PDF-файлов минуту или две, чтобы найти идентификатор документа, заводское руководство по обслуживанию содержит МНОГО страниц. Скорее всего, в течение минуты он будет показывать «0» результатов.
Протокол технического обслуживания Tacoma 3-го поколения — можно найти на веб-сайте Toyota
https://www.toyota.com/t3Portal/document/omms-s/T-MMS-16Tacoma/pdf/T-MMS-16Tacoma. pdf
Все они должны быть одинаковыми, но вы можете найти свой год и обрезать, если хотите.
Проверьте и отрегулируйте все уровни жидкости — при каждой заправке
Моторное масло (0W-20 ILSAC GF-5 oil — Toyota part # 00279-0WQTE-01)
1) Проверка с прогретым двигателем более 5 минут после выключения двигателя
2) Совет: вытащите масляный щуп и подождите 5 минут, чтобы масло в масляном щупе стекало обратно вниз, упрощает чтение
3) В руководстве это 1.6 кварт от нижней отметки до полной, не переливать
Охлаждающая жидкость
(Toyota SLLC — Toyota, деталь № 00272-SLLC2, предварительно разбавленная 50/50, Канада — 55/45)
1) Между линиями LOW и FULL с двигателем холодная
Тормозная жидкость (FMVSS № 116 DOT 3 или SAE J1703)
1) Между MIN и MAX (со свежими колодками должно быть около или на максимуме)
Жидкость для гидроусилителя руля (жидкость для автоматических коробок передач DEXRON® II или III)
1) Между мин. И макс. (Предусмотрены холодная и горячая линии)
2) Холодный — не работал последние 5 часов (температура жидкости 50-85 ° F)
3) Горячий — привод 50 миль / ч в течение 20 минут (температура жидкости 140-175 ° F )
Жидкость сцепления (FMVSS No.116 DOT 3 или SAE J1703)
Поворачивайте шины — каждые 5 тысяч или 6 месяцев
Заводское руководство по обслуживанию Идентификатор документа: RM00000170W00SX
Спереди назад / сзади вперед с каждой стороны
Момент затяжки гайки — 83 фунт-фут (21 мм )
Проверить крутящий момент ~ 1000 миль после вращения
Заменить моторное масло и фильтр — каждые 10 000 или 12 мес. (Тяжелый: 5 000 или 6 мес.)
Характеристики крутящего момента:
Сливная пробка масляного поддона — 30 фунт-футов (14 мм)
Крышка масляного фильтра — 216 фунтов на дюйм / 18 фунтов на фут (TOY640 с головкой 15/16 или 24 мм)
Сливная пробка масляного фильтра — 120 фунтов на дюйм / 10 фунтов на фут (3/8 дюйма с квадратным хвостовиком)
Нет .1 узел под кожухом двигателя — 22 фунт-фута (12 мм)
Подборка под кожух двигателя № 2 (внедорожник) — 22 фунт-фут (12 мм)
Детали:
Масло — 6,1-6,2 кварты 0 Вт -20 Масло ILSAC GF-5 — Деталь Toyota # 00279-0WQTE-01
Прокладка сливной пробки масляного поддона — Деталь Toyota # 90430-12031
Комплект фильтрующих элементов масляного фильтра — Деталь Toyota # 04152-YZZA1
Специальные инструменты:
Ключ для фильтра AST TOY640 (или Toyota SST 09228-06501)
Трубка с внутренним диаметром 5/8 дюйма (для дренажной трубы масляного фильтра)
Наконечники:
1) Для доступа требуется снятие салазок (-ей).
2) Масляный фильтр имеет постоянный корпус, в комплект фильтрующего элемента масляного фильтра входит новый фильтрующий элемент, 2 новые прокладки и временная сливная трубка масляного фильтра.
3) Шланг сливной трубы масляного фильтра (если используется) должен иметь внутренний диаметр 5/8 дюйма (15 мм). Примерно 1 доллар в отделе сантехники в Lowe’s на прозрачные виниловые трубки. Может помочь с разбрызгиванием.
4) Правильный момент затяжки крышки масляного фильтра и сливной пробки масляного фильтра должен помочь предотвратить снятие крышки перед сливной пробкой при следующей замене, что может быть намного чище.
5) Когда вы снимаете сливную пробку фильтра, слегка ударьте по ней. Если вы будете слишком гладкими, штекер и корпус попытаются сдвинуться вместе.
6) https://www.tacomaworld.com/threads/oil-change-checklist-service-record.462476/ @RichVT
Смажьте карданный вал — каждые 15 или 18 мес. (В тяжелых условиях: 5 000 или 6 мес. )
Детали:
Смазка для паук —
Смазка для шасси на литиевой основе NLGI № 2
Специальные инструменты:
Пистолет для смазки с пистолетной рукояткой и гибкий шланг для фитингов Зерка
Советы:
1) Крестовины следует смазывать до тех пор, пока не будет удалена свежая смазка. со всех 4 пломб.Должна продуваться равномерно, или может быть проблема
2) Я бы не стал смазывать центральный опорный подшипник. Я подозреваю, что он запечатан и не предназначен для самостоятельного обслуживания.
3) Зерки есть только у 4wd, на 2wd не найду.
Затягивайте болты карданного вала — каждые 15 или 18 мес. (Тяжелые: 5 или 6 мес.)
Характеристики крутящего момента:
Болты карданного шарнира — 65 фунт-футов (14 мм / 17 мм)
Центральный опорный подшипник — 27 фунт-фут (будьте осторожны, если он был ослаблен, может потребоваться повторная центровка)
Наконечники:
1) Вам понадобятся муфты 14 мм и 17 мм или фланцевые гайки для фланцев U-образного соединения, гнезда не подходят для
2) Фланцы у раздаточной коробки есть головка болта 17 мм с гайкой 14 мм
3) Фланцы на дифференциалах имеют болт 14 мм с гайкой 14 мм
4) Порекомендуйте гайку с накидной или конической гайкой на свой динамометрический ключ, но не забудьте опустить настройку крутящего момента из-за более длинного рычага крутящего момента.Вот калькулятор: http://www.cncexpo.com/TorqueAdapter.aspx
5) Придется снять тепловой экран в задней части корпуса xfer (12 мм)
6) Спасибо @maccus за подробную информацию здесь
Re — П-образные болты листовой рессоры — рекомендовано форумом
Спецификация крутящего момента:
52 фунт-фут (19 мм)
Заменить воздушный фильтр салона — каждые 20k или 24 мес.
Детали:
Фильтр — Деталь Toyota № 88508- 01010 стандартный фильтр
или
Фильтр — деталь Toyota # 88508-04010 дезодорант-фильтр (на удивление дешевле)
Советы:
Если вы не знаете, как, это находится в руководстве владельца перчаточного ящика
Замените воздушный фильтр двигателя — каждые 20 тыс. или 24 мес.
Детали:
Фильтр — Деталь Toyota № 17801-0P100
Советы:
1) Простая работа, но не портите ее.Убедитесь, что в вашем новом фильтре нет дырок / разрывов. Убедитесь, что все в чистоте, прежде чем открывать коробку и снимать фильтр. И убедитесь, что у вас есть хорошее сцепление / уплотнение по всему краю фильтра.
Передние тормоза — каждые 5 км или 6 мес. Для визуализации; каждые 30 тысяч или 36 месяцев для измерений
Характеристики крутящего момента:
Болты крепления тормозного суппорта — 91 фунт-фут (?? мм)
Сервисные характеристики:
Мин. толщина колодки: 1,0 мм
Мин. толщина ротора: 26,0 мм
Максимальное биение ротора : 0.05 мм
Детали:
Роторы — деталь Toyota # 43512-04052 Колодки
— деталь Toyota # 04465-04090
Наконечники:
1) Измерьте биение в 10 мм от внешнего края ротора; ротор должен быть установлен так, чтобы все 6 гайки были затянуты с моментом затяжки 83 фунт-фут при проверке
2) Если биение> макс, проверьте нормальный люфт подшипников и нормальное биение ступицы оси перед заменой роторов
3) Если ротор застрял на ступице, используйте M8-1.25 закрутите отверстия на роторах, чтобы освободить его
4) Установите новые роторы в положение с наименьшим биением
Задние тормоза — каждые 5 км или 6 мес. для визуализации; каждые 30 тыс. или 36 мес. для измерений
Технические характеристики:
Максимальный диаметр барабана — 10.08 дюймов
Мин. Толщина башмака — 1,0 мм
Замените масло дифференциала — осматривайте каждые 15 или 18 мес. (Тяжелые: заменяйте каждые 15 или 18 мес.)
Характеристики крутящего момента:
Сливная пробка заднего дифференциала — 36 фунт-футов ( 24 мм или 15/16 «)
Пробка заливного отверстия заднего дифференциала — 36 фунт-футов ( 24 мм или 15/16″ )
Сливная пробка переднего дифференциала — 48 фунт-футов ( 10 мм шестигранник )
Пробка заливного отверстия переднего дифференциала — 29 фунт-футов ( 10 мм шестигранник )
Двигатель № 2 под крышкой в сборе — 22 фунт-фут ( 12 мм )
Детали:
Оригинальное трансмиссионное масло для дифференциала Toyota LT 75W-85 GL-5 или эквивалентное — Деталь Toyota # 08885-02506
Передняя — 1.6 кварт; Задняя — 3,1-4,2 кварты (зависит от модели)
Прокладка задней сливной пробки — Toyota, деталь № 12157-10010
Прокладка задней сливной пробки — Toyota, деталь № 12157-10010
Прокладка передней сливной пробки — Toyota, деталь № 90430 -24003
Прокладка передней пробки заливного отверстия — Деталь Toyota № 12157-10010
Советы:
1) Выполните с уровнем автомобиля
2) Убедитесь, что вы можете удалить пробку заливного отверстия перед сливом
3) Правильный уровень должен быть в пределах 5 мм от нижняя часть отверстия заливной пробки
4) Повторно проверьте уровень после вождения
5) Сохраните новую шайбу заливной пробки до окончательной проверки
6) Потребуется снять защитную пластину и, возможно, потребуется насос для баллона для передней части
7)
Комплект прокладок корпуса дифференциала и xfer
8) Замена жидкости дифференциала и механической коробки передач 3-го поколения (6MT) от @Omar RVA
9) https: // www.youtube.com/watch?v=VYXCfdGWto8 от @EB Group
10) https://www.youtube.com/watch?v=BW8b3odXVC8 от @EB Group
Замените масло в раздаточной коробке — проверяйте каждые 30 000 или 36 мес. тяжелая: заменяйте каждые 30 тысяч или 36 месяцев)
Характеристики крутящего момента:
Сливная пробка — 27 фунт-футов (24 мм или 15/16 дюймов)
Заливная пробка — 27 фунт-футов (24 мм или 15/16 дюймов)
Детали:
1,1 qts SAE 75W Оригинальное масло для раздаточных коробок Toyota LF или эквивалентное — Деталь Toyota № 08885-81080
Прокладка сливной пробки — Деталь Toyota № 90430-A0003
Прокладка заливной пробки — Деталь Toyota № 90430-A0003
Советы:
1) Убедитесь, что вы можете удалить пробку заливного отверстия перед сливом.
2) После заполнения вынуть пробку и дать постоять ~ 5 минут и повторно проверить, при необходимости добавить
3) Комплект прокладок корпуса дифференциала и xfer
Механическая коробка передач масло — осматривайте каждые 30 тыс. или 36 мес. (тяжелая: заменяйте каждые 30 тыс. или 36 мес.) 15/16 «)
Пробка заливного отверстия — 27 фунт-футов ( 24 мм или 15/16″ )
Детали:
Оригинальное масло Toyota для механической трансмиссии GL-3 (GL-4) или эквивалентное, SAE 75W-90
4 цилиндра — 2.3 кварты, 6 цилиндров — 2,6 кварты
Прокладка сливной пробки — Номер детали Toyota ??
Прокладка заливной горловины — Toyota part # ??
Советы:
1) Выполните с уровнем автомобиля
2) Убедитесь, что вы можете удалить пробку заливного отверстия перед сливом
3) Надлежащий уровень должен быть в пределах 5 мм от нижней части отверстия заливной пробки
4) Дифференциал 3-го поколения и механическая коробка передач (6MT ) Замена жидкости от @Omar RVA
5) https://www.youtube.com/watch?v=YXbhD67UFTo от @EB Group
Заменить жидкость для автоматической коробки передач — проверять каждые 30 или 36 мес. (Серьезная: заменять каждые 60 тысяч или 72 мес.)
Характеристики крутящего момента:
Сливная пробка — 180 фунтов / 15 фунт-футов ( 14 мм )
Переливная пробка — 180 фунтов / 15 фунт-футов (5 мм шестигранник)
Заливная пробка — 29 фунтов -ft (24 мм или 15/16 дюймов)
Детали:
Toyota ATF WS жидкость — Toyota, деталь № 00289-ATFWS
Прокладка сливной пробки — Toyota, деталь № 35178-30010
Прокладка переливной пробки — деталь Toyota № 35178-30010
Прокладка заливной горловины — Деталь Toyota #
-15004
Специальный инструмент:
Toyota SST 09843-18040 (в основном вам просто нужен провод для перемычки двух портов OBD)
Насос для бутылок (для наполнения)
Советы:
1) https: // www.tacomaworld.com/threads/3rd-gen-automatic-transmission-fluid-level-check-diy.547455/
2) Количество жидкости будет зависеть от того, что вы делаете. Согласно руководству по ремонту TIS, он направляет 3 слива / наполнения / циркуляции для замены, так что это, вероятно, будет где-то между 10-12 квартами .
Заменить охлаждающую жидкость двигателя — проверять каждые 15 000 или 18 мес (заменять при 100 000/120 мес. И каждые 50 000/60 мес. В дальнейшем)
Заводское руководство по обслуживанию Идентификатор документа: RM0000017DS053X
Характеристики крутящего момента:
NO.1 Узел нижней крышки двигателя: 22 фунт-фут
NO. 2 Нижняя крышка двигателя в сборе: 22 фунт-фута (с внедорожным комплектом)
Сливной кран радиатора: затягивается вручную Сливной кран блока цилиндров
: 9 фунт-фут
Детали
:
9,1-11,1 кварты Toyota SLLC — часть Toyota # 00272-SLLC2 (предварительно разбавленный 50/50, Канада — 55/45). Кол-во зависит от модели, см. Руководство.
Крышка радиатора — деталь Toyota # 16401-31830
Советы:
1) Будьте осторожны, здесь есть особая последовательность, чтобы заполнить систему и удалить все пустоты, не повреждая и не перегревая ничего
Заменить свечи зажигания — Заменить на 60000 или 72 месяца, а затем каждые 60 000/72 месяца.Заводское руководство по обслуживанию
Идентификатор документа: RM000000SKC05EX — Удаление
Заводское руководство по обслуживанию Код документа: RM000000SKA05HX — Установка
Характеристики крутящего момента
:
Свеча зажигания — 13 фунт-фут
Детали
: Свечи зажигания
— деталь Denso № FK20HBR8
5/8 » гнездо для свечи зажигания. Я использую деталь GearWrench № 80546
Советы:
Зазор между электродами новой свечи зажигания — от 0,7 до 0,8 мм (от 0,0276 до 0,0315 дюйма)
Максимальный зазор между электродами для использованной свечи зажигания — 1,1 мм (0,0433 дюйма)
Заводское руководство по обслуживанию требует снятия впускного коллектора и жгута проводов, но работа может быть выполнена и без этого шага.Смотрите здесь — https://www.tacomaworld.com/threads/2016-tacoma-spark-plug-replacement.554468/
Масляная лампа Magical Mason Jar (масляные свечи за 2 минуты!)
Масляная лампа , или масляная свеча, является одним из старейших источников света для человечества, каменные масляные лампы датируются 10000-15000 лет назад ! Сегодня мы поговорим о том, как работают масляные лампы и масляные свечи, какие фитили для масляных ламп использовать и как сделать простые и красивые масляные свечи из каменной кувшины за считанные минуты!

3 причины, по которым я люблю масляную лампу из каменной кувшины:
- Такие простые, но такие красивые, масляных свечей из каменной кувшины можно сделать всего за 2 минуты с использованием растительных масел и воды!
- Даже безопаснее, чем свечи : , если масляная свеча опрокинется, пламя будет немедленно потушено маслом и водой.Тем не менее, , пожалуйста, соблюдайте основные правила техники безопасности и не оставляйте лампу без присмотра!
- Яркий и стойкий : 1 столовая ложка масла может длиться 2 часа как масляная свеча!

Эти масляные лампы могут быть практичным недорогим источником света, а также прекрасным легким украшением для званых обедов и праздничных встреч!
(Обновление: мы сделали множество вариантов масляных свечей из каменной кувшины, которые вы увидите здесь, плюс множество полезных советов и часто задаваемых вопросов в конце, не пропустите!)
Как работают масляные лампы?
В первых масляных лампах в качестве топлива использовалось растительное масло, а в более поздних версиях масляных ламп сжигали керосин или ламповое масло, вытягиваемое через фитиль за счет капиллярного действия.Здесь мы будем делать версию на растительном масле.

Какое масло и фитиль использовать для масляных свечей и ламп?
Лампы, в которых используется керосин или ламповое масло, имеют фитили, специально сделанные для этой цели. Эти длинные хлопковые фитили не подходят для ламп на растительном масле, потому что кулинарные масла имеют высокую вязкость.
Если честно, я попробовал несколько уроки масляных свечей с длинными ватными фитилями и растительным маслом, и полностью потерпел неудачу! Длинные фитили просто не набирают достаточно масла, и сгорает, и пламя гаснет. Эти плавающие фитили прекрасно подходят для всех кулинарных масел! (Некоторые из полезных ресурсов представляют собой партнерские ссылки. Полное раскрытие здесь.)

Как сделать простую и красивую масляную лампу в виде каменной кувшины за считанные минуты!
Материалы для нашей масляной лампы DIY:
- Большие плавающие фитили: Эти плавающие фитили прекрасно работают, и каждый фитиль масляной свечи прослужит вам много раз!
- растительное масло: 1 столовая ложка масла может хватить на 2 часа. Оливковое масло, подсолнечное масло, рапсовое масло и многие другие хорошо работают.
- каменные кувшины, стеклянные бутылки, вода и некоторые декоративные элементы, такие как цветы, сосновые шишки, галька и т. Д.
- Вы можете наполнить масло травами, специями или эфирными маслами для получения прекрасного аромата!

Шаг 1: соберите несколько стеклянных бутылок и банок, наполните их цветами или другими сокровищами. Залить водой.

Шаг 2: налить немного растительного масла сверху, пока масло не образует слой толщиной около 1/4 дюйма.

Большие плавающие фитили поставляются с дисками и маленькими вощеными фитилями.Вставьте кусок вощеного фитиля на полпути через центральное отверстие на диске и положите его поверх масляного слоя.
Теперь зажгите масляную свечу и наслаждайтесь красивым сиянием!

Цветы и плоды продержатся в воде целую неделю.
Сосновые шишки, камешки, бусы — тоже отличное дополнение! Красные ягоды падуба, клюква и обрезки хвойных деревьев отлично подходят для курортного сезона.

Чтобы погасить пламя, достаточно закрыть банки крышками.Плавающие фитили могут оставаться там.
Обновление некоторых дополнительных советов и часто задаваемых вопросов:

- После многократного использования вощеный фитиль сгорит, просто замените его небольшим кусочком предварительно вощеного фитиля, который можно разрезать на мелкие кусочки. Плавающий диск может прослужить очень долго.
- Некоторые цветы всплывут наверх, вы можете удерживать стебель небольшими камнями, стеклянными бусинами и т. Д.
- Добавьте пищевой краситель в воду для особого эффекта!
- Светлое оливковое масло и подсолнечное масло горит совершенно чисто, дыма не замечаю, за исключением случаев, когда они потушены.
- поддельные растения тоже подойдут, только держите их подальше от огня!
Спасибо всем, кто задал эти замечательные вопросы!
Статья по теме: Самодельные подвесные фонари из стеклянных банок своими руками

Еще одно веселье, вдохновленное природой: Сделайте ботанические ледяные светильники —

Делайте венки, не используя формы венков! (взлом Dollar Store)

Размерные бумажные цветочные фонарики!

Всем хороших выходных! xo
.
Заметки malykh.com
Неудачный опыт со шприцами для заливки трансмиссионного масла
Несколько раз пытался упростить заливку трансмиссионного масла. Но как-то не очень удачно.
Первое время пытался пользоваться дешевым пластмассовым шприцем. Примерно такого вида:
Фотографию пришлось взять из интернета, поскольку свой экземпляр выкинул. Очень уж плохим такой шприц оказался. Герметичность очень плохая: после пары замен шприц стал протекать маслом со всех щелей. Крайне не рекомендую.
После такого неудачного опыта решил купить шприц подороже и металлический. Этот экземпляр у меня сохранился:
Даже маркировка читается. Автомастер AMS4105:
Сперва было неплохо. Лучше, чем с пластмассовым вариантом. Но потом и этот шприц вызвал разочарование.
Во-первых, комплектная трубка плохая. Она довольно быстро задубела от масла, стала слетать со шприца.
Во-вторых, металлическая поверхность шприца какая-то странная. Ее очень сложно оттереть от масла, из-за этого шприц всегда жирный на ощупь, что затрудняет его использование и хранение.
В-третьих, не совсем понятен сценарий использования. Вот мне надо залить масло из канистры. Что делать? Шприц довольно туго выкачивает, заполнение маслом выдвижением поршня — это весьма неспешный процесс. А если просто заливать масла внутрь, то нужно откручивать скользкую крышку, что тоже не особо удобно.
В-четвертых, поршень со временем все же стал пропускать масло.
В общем, мне это все надоело (об этом упоминал, когда искал новое масло), шприц валяется без дела. А для заливки использую б/у канистры от трансмиссионных масел Castrol (1, 2). На удивление, они долго держатся (в отличие от совсем старых канистр Shell). Не протекают. А если аккуратно заливать масло, то они остаются сравнительно чистыми снаружи. Проблема, фактически, одна: если выдавливать масло чуть вверх (когда оно не бежит самотеком), то полностью канистру выдавить не удается, приходится доливать (хорошо, если есть запас масла).
А для заливки масла в колесные редукторы использовал металлическую масленку, поскольку там доступ совсем сложный (даже канистрой не подлезть), а объем небольшой.
Mobil Mobilux EP 2 пластич. мин. (18кг) 143992
Продукты Mobilux EP 0, 1, 2, 3, 460, 004 входят в семейство, состоящее из пяти универсальных пластичных индустриальных смазок и двух полужидких пластичных смазок специального назначения, обладающих высокими эксплуатационными характеристиками. Эти пластичные смазки, загущенные гидроксистеаратом лития, обеспечивают исключительно высокую степень защиты от износа, ржавления и вымывания водой. Они выпускаются в диапазоне от 00 до 3 по классификации
NLGI с классами вязкости базового масла по ISO 150, 320 и 460.
Mobilux EP 0, 1, 2, 3, 460 рекомендуются для большинства типов индустриального оборудования, включая оборудование, эксплуатируемое в тяжелых условиях при высоких удельных давлениях или ударных нагрузках. Эти пластичные смазки обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии, обладают стойкостью к вымыванию водой, что делает их особенно пригодными к применению для оборудования, в котором присутствие влаги является типичным. Mobilux EP 0 и 1
пригодны для централизованных систем смазки. Mobilux EP 2 и 3 являются универсальными пластичными смазками, а Mobilux EP 460 применяется в бумагоделательных машинах, эксплуатируемых в тяжелых условиях в присутствии влаги. Рекомендуется рабочий температурный диапазон от -20 °Сдо 130 °С (от 0 °С до 130 °С для Mobilux EP 460), но они могут применяться при более высоких температурах, если, соответственно, увеличить периодичность смазывания.
Mobilux EP 004 особенно пригодны для смазки замкнутых зубчатых передач и подшипников в коробках передач с плохим уплотнением; они также могут применяться во многих других случаях, например, в коробках передач, цепных коробках и т.д., когда обычные редукторные масла не могут быть применены из-за утечки вследствие износа или отсутствия уплотнений.
Рекомендуется
рабочий температурный диапазон от -25 °С до 120 °С
Особенности и преимущества:
— Снижение износа в условиях высоких или ударных нагрузок и вибрации, обеспечивающее высокую надежность и сохранность оборудования.
— Защита от ржавления и коррозии и стойкость к вымыванию для защиты оборудования и надежного смазывания даже в присутствии воды.
— Увеличение срока службы подшипников во влажных средах для снижения затрат на техническое обслуживание и сокращения неплановых простоев.
— Хорошая прокачиваемость в централизованных системах смазывания (Мobilux EP 0 и 1)
— Эффективное предотвращение утечек (Mobilux EP 004 и Mobilux EP 023)
Применение:
Mobilux EP 0 и Mobilux EP 1 обеспечивают хорошую низкотемпературную прокачиваемость и пригодны к применению в централизованных системах смазки и других областях применения, где требуются высокие низкотемпературные характеристики.
Mobilux EP 2 рекомендуется в качестве универсальной смазки антифрикционных подшипников и подшипников скольжения, втулок, пальцев и других узлов трения в нормальных условиях эксплуатации.
Mobilux EP 3 является пластичной смазкой класса 3 по NLGI, рекомендованной к применению там, где требуется максимальная защита от проникновения воды или твердых загрязняющих примесей.
Mobilux EP 460 рекомендуется для смазки тяжелонагруженных подшипников, эксплуатируемых при скоростях от низких до умеренных, включая подшипники, подверженные высоким удельным давлениям или ударным нагрузкам. К ним относятся подшипники на оборудовании сталелитейных и бумагоделательных предприятий, горнодобывающем оборудовании, оборудовании для проходки туннелей, обогащения руды и на другом оборудовании, эксплуатируемом в тяжелых условиях, где присутствие влаги – обычное явление.
Mobilux EP 004 особенно пригоден для смазки замкнутых зубчатых передач и подшипников в коробках передач с плохим уплотнением на большинстве машин, применяемых в горнорудном производстве, за исключением зубчатых передач электродвигателей. Mobilux EP 004 особенно пригоден для смазки замкнутых зубчатых передач и подшипников в коробках передач с плохим уплотнением; они также могут применяться во многих других случаях, например, в коробках передач, цепных коробках и т.д., когда обычные редукторные масла не могут быть применены из-за утечки вследствие износа или отсутствия уплотнений. Mobilux EP 004 выдерживает 1008-часовые испытания на шестеренчатом стенде и отвечает модифицированным требованиям DR.EM.203.
Как выбрать хороший шприц
Если вам нужен шприц для быстрой заливки масла в КПП, то его класс не так важен, как качество герметизации и общий объем. Конечно, профессиональные прототипы для домашнего использования не стоит приобретать, но на качестве шприца всё же лучше не экономить. Высокой популярностью обладают шприцы марок Pressol, Licota, Groz. В любом случае лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине, он посоветует наиболее практичные варианты.
Обратите внимание, что пластиковые и пластмассовые шприцы для заливки масла не стоит даже рассматривать – их герметизация желает лучшего, а износ происходит очень быстро. Лучше всего приобретать алюминиевые устройства
Так же перед приобретением проверьте качество не только герметичности, но и всех комплектующих, а главное ход поршня.
Если движение поршня тяжелое, то сразу отложите шприц в сторону. При желании герметичность можно проверить залив воду внутрь устройства, если это позволит сделать продавец консультант автомобильного магазина. Но вряд ли это как то повредит конструкции шприца.
Приспособа для замены ATF
При замене рабочей жидкости в АКПП производства AISIN 09G, новое масло атф закачивается через сливное отверстие, для этого я изготовил приспособу, с помощью которой можно залить масло под давлением. Идею подглядел на форумах шкодоводов.
Устройство получилось достаточно удобным и мы с легкостью заменили всё масло в автомате. В сервисе попросили оставить эту приспособу, уж очень понравилась. )))) Поделюсь своим опытом:
Материалы для изготовления:
1. Пластиковая бутылка 1л или 1.5л.
2. Два автомобильных соска от колёс.
3. Крышка от средства для мойки посуды.
4. Трубка диаметром 5-10 мм.
5. Гибкий шланг от кухонного смесителя 50 см
Изготовление:
Берём крышку от средства для мытья посуды, отрезаем верхнюю пимпу и получаем ровное отверстие, в которое помещается сосок, который можно немного подмотать лентой, для лучшей герметичности. С обратной стороны соска вставляем трубку, по которой будет засасываться масло:

Просверливаем в верхней части бутылки (сбоку) отверстие на 13 мм и вставляем сосок:

Отрезаем от кухонного шланга гайку, оставляем тонкий конец с резьбой М10 шаг 1. (он как раз подходит по резьбе в сливное отверстие коробки 09G).Толщина обрезанного шланга подходит по диаметру и хорошо насаживается на резьбу соска:

В сборе устройство, с помощью которого можно закачать ATF в АКПП Шкоды Октавии А5:

После замены рабочей жидкости в акпп необходимо выставить уровень, как это можно сделать в гаражных условиях смотрим сюда.
Рейтинг статьи:
Шприц для заливки масла в коробку передач: особенности и выбор

Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).
Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат
Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач
Читайте в этой статье
Как выбрать хороший шприц
Если вам нужен шприц для быстрой заливки масла в КПП, то его класс не так важен, как качество герметизации и общий объем. Конечно, профессиональные прототипы для домашнего использования не стоит приобретать, но на качестве шприца всё же лучше не экономить. Высокой популярностью обладают шприцы марок Pressol, Licota, Groz. В любом случае лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине, он посоветует наиболее практичные варианты.
Обратите внимание, что пластиковые и пластмассовые шприцы для заливки масла не стоит даже рассматривать – их герметизация желает лучшего, а износ происходит очень быстро. Лучше всего приобретать алюминиевые устройства
Так же перед приобретением проверьте качество не только герметичности, но и всех комплектующих, а главное ход поршня.
Если движение поршня тяжелое, то сразу отложите шприц в сторону. При желании герметичность можно проверить залив воду внутрь устройства, если это позволит сделать продавец консультант автомобильного магазина. Но вряд ли это как то повредит конструкции шприца.
Принцип работы шприца
Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ:
- Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара;
- Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом;
- Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики;
- Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства.
Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла:
- Плунжерный – отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем.;
- Электрический – работает от аккумулятора, позволяет перекачивать масляную жидкость под большим давлением без каких либо усилий;
- Винтовой – удобный шприц для смазки деталей, в том числе мелких соединений и резьбы;
- Пневматический – обладает специальным автоматическим приводом в конструкции, смазка выдавливается посредством нажатия кнопки;
- Механический – самый простой тип устройства, для того чтобы залить смазку при его помощи, нужно набрать её внутрь и просто выдавить внутрь агрегата нажав на ручку.
Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы.
Для чего нужны масляные шприцы
Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.
Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство
Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно
В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.
Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.
Для чего нужны масляные шприцы
Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.
Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство
Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно
В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.
Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.
Описание
Продукты Mobilux EP 0, 1, 2, 3, 004 и 023 представляют собой высокопроизводительное семейство из четырех универсальных промышленных смазок и двух специальных смазочных материалов с низкой текучестью. Эти смазки для гидроксистеарата лития разработаны для обеспечения дополнительной защиты от износа, ржавления и промывки водой. Они доступны в классах NLGI от 00 до 3, с вязкостью базового масла ISO VG 150 и 320.
Консистентные смазки Mobilux EP 0, 1, 2 и 3 рекомендуются для большинства типов промышленных применений, в том числе для тяжелых условий эксплуатации, где присутствуют высокие давления или ударные нагрузки. Эти смазки обеспечивают отличную защиту от ржавчины и коррозии, а также предотвращают вымывание воды, что делает их особенно подходящими для оборудования, где распространены влажные или влажные условия. Mobilux EP 0 и 1 подходят для централизованных систем. Mobilux EP 2 и 3 — смазки общего назначения. Рекомендуемый диапазон рабочих температур от -20ºC до 130ºC, но они могут использоваться при более высоких температурах, если частота смазки соответственно увеличивается.
Mobilux EP 004 и Mobilux EP 023 особенно подходят для смазки закрытых зубчатых передач и подшипников в плотно закрытых коробках передач, они также могут использоваться во многих других промышленных применениях, где обычные трансмиссионные масла не могут быть сохранены в коробках передач, цепных корпусах и т. Д., Потому что утечки из-за изношенных или отсутствующих уплотнений. Рекомендуемый диапазон рабочих температур составляет от -20 до 120ºC для Mobilux EP 004 и от -20 до 120ºC для Mobilux EP 023.
Принцип работы шприца
Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ:
- Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара;
- Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом;
- Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики;
- Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства.
Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла:
- Плунжерный – отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем.;
- Электрический – работает от аккумулятора, позволяет перекачивать масляную жидкость под большим давлением без каких либо усилий;
- Винтовой – удобный шприц для смазки деталей, в том числе мелких соединений и резьбы;
- Пневматический – обладает специальным автоматическим приводом в конструкции, смазка выдавливается посредством нажатия кнопки;
- Механический – самый простой тип устройства, для того чтобы залить смазку при его помощи, нужно набрать её внутрь и просто выдавить внутрь агрегата нажав на ручку.
Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы.
УАЗ 3303 Верблюд › Бортжурнал › Масляный шприц, давай до свидания! Или заливаем масло в коробки и мосты по-новому.
Наверное, многие, кто сам обслуживает свой авто, сталкивались с проблемой заливки масла в коробки и мосты. Да, какая ж это проблема, залил и забыл надолго?! И что тут-то огород городить? В общем-то, это так, но всё же, разберёмся по большому с этой маленькой проблемой…Вся трудность в том, что заливные пробки находятся в труднодоступных местах, и зачастую на боковых стенках агрегатов. И чтобы залить туда что-то, необходим шприц (со всеми его достоинствами и недостатками). Либо, масса других устройств и приспособлений, вплоть до создания давления в канистре и подаче мала в агрегат по шлангу под давлением. Но, полное нежелание что-то такое производить для разового употребления, либо покупать разную фигню, которая затем будет валяться где-то в гараже и, конечно же, не будет найдена в нужный момент – всё это заставило задуматься…Вот, как бы так: да чтобы прямо из канистры, аккуратно, не проливая мимо, дозировано, да в труднодоступном месте!Производители придумали в канистрах выдвижные «хоботы» для заливки. Ну, во-первых, он довольно толстый и в заливное отверстие не войдёт, да и канистру под машиной не перевернуть. Идею сразу в утиль.Вот, хороший способ заливки – доливки масла в двигатель (и других жидкостей: тосол, тормозная, в бачок омывателя) с верхним расположением заливной горловины.
Нарисовал смайлик на фольге масляной тары, и ни капли мимо! ДозированоНо, в коробку этим методом не зальёшь. Не перевернуть, да и к боковой стенке плотно не приставить? Но, оказывается, есть простой до идиотизма метод решения этой проблемы…Задача: дозировано и быстро залить масло из канистры прямо в коробку, не пролив мимо ни капли.Понятно, что для этого нужен переходник: канистра – коробка. В космонавтике это называется «переходной модуль» и стоит немалых денег. У нас таких денег нет, поэтому мастерим из того, что находится под рукой в гараже. В данном случае – это: использованный медицинский шприц на 5 кубиков и кусочек пластика от использованной канистры 1 – 2 мм, сверло чуть меньше толщины шприца, чтобы входило плотно в шприц 8 мм.Вырезаем из пластика канистры круг по размерам картонной прокладки, что находится под крышкой канистры. Вставляем пластик под крышку и плотно закручиваем крышку (не перетягивать!) Далее вставив в шпиц сверло, и ножом надрезаем по кругу шприц, в районе торца для иглы. Обрабатываем нижнюю часть шприца, с упорами, закругляя их с одной стороны (буртик шприца не удалять).

Далее, берём канистру (с установленной пластиковой прокладкой) и размечаем сверху отверстие, чтобы оно было как можно ближе к боковой поверхности канистры. Учитываем буртик и горловину канистры, так как шприц будем вставлять изнутри. Прокалываем намеченный центр крышки и прокладки под ней шилом. Отворачиваем крышку и сверлим одновременно крышку и прокладку изнутри, отверстие на 8 мм.
Если потребуется, то немного обработать отверстие в пластиковой прокладке круглым напильником. Так, чтоб верхняя часть шприца плотно вставлялась в отверстие. Вогнать шприц в прокладку. Нижняя часть шприца сама себя уплотняет в прокладке.
Далее, вставляем в крышку (увеличивая жесткость соединения). Проверяем, чтобы на плотно закрученной крышке трубка шприца находилась сбоку.
Шприц для заливки масла в АКПП и МКПП: назначение и особенности
Как правило, сама замена масла в КПП (особенно частичная) не является сложной операцией, а также в большинстве случаев вполне может быть выполнена в условиях гаража. Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах.
Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги. В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться.
Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат.
Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль.
Как используется шприц для масла КПП
Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач.
Устройство позволяет выполнять следующие операции:
- откачку масляных жидкостей из канистры;
- обработку деталей смазочным материалом;
- заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.д.;
- нагнетание давления внутри узлов и агрегатов;
Как выбрать шприц для закачки масла
Сами заливные шприцы выпускают разные производители, устройства могут отличаться по своему виду, материалам изготовления, целевому назначению. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Среди наиболее распространенных шприцов для заливки масла выделяются:
- плунжерный (для перекачки смазочного материала, обладающего различной плотностью и вязкостью). Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень;
- электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением;
- винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т.п.;
- пневматический имеет особый автоматический привод в своей конструкции. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки;
Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца.
Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости (масло, солидол и т.д.) Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой.
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Еще добавим, что пластиковые шприцы для заливки масла специалисты считают «одноразовыми», то есть приобретать для длительного использования их не рекомендуется. Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются.
Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду.
С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен.
Подведем итоги
Как видно, шприц для закачки масла КПП и обслуживания других агрегатов и узлов является полезным устройством, которое должен иметь в арсенале каждый автовладелец, предпочитающий обслуживать автомобиль своими руками.
Напоследок отметим, что при выборе шприца для заливки масла важно учитывать основное целевое назначение устройства и качество его изготовления. Только правильный подбор означает, что в дальнейшем можно рассчитывать на качественную работу маслозаливного шприца, а также достаточно большой срок службы данного изделия.. https://www.youtube.com/embed/ed6WymiBfEU
Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).
Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат. Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач.
Шприц для заливки масла в АКПП и МКПП: назначение и особенности
Как правило, сама замена масла в КПП (особенно частичная) не является сложной операцией, а также в большинстве случаев вполне может быть выполнена в условиях гаража. Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах.
Указанное устройство (шприц для масла КПП) позволяет быстро и эффективно заливать трансмиссионное масло в коробку передач. Дополнительно в комплекте или отдельно предлагаются насадки и шланги, что упрощает процесс заливки и облегчает доступ к технологическим заливным отверстиям.
Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги. В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться.
- Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат.
Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Данное решение позволят избежать протечек масла как при сливе, так и при заправке агрегата, также смазка не попадает на установленные рядом детали. Как правило, на практике заливать масляные жидкости при помощи отдельного устройства удобнее и проще, чем кустарным способом (с использованием канистры, шланга и воронки).
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль.
Как используется шприц для масла КПП
Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач.
Также шприц для масла часто используется для того, чтобы нанести смазку на труднодоступные резьбы и т.д. Общий принцип работы маслозаливного шприца в КПП основан на простой конструкции, предполагающий поршневой (плунжерный) механизм (аналогично медицинским пластиковым шприцам).
Устройство позволяет выполнять следующие операции:
- откачку масляных жидкостей из канистры;
- обработку деталей смазочным материалом;
- заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.д.;
- нагнетание давления внутри узлов и агрегатов;
Как выбрать шприц для закачки масла
Сами заливные шприцы выпускают разные производители, устройства могут отличаться по своему виду, материалам изготовления, целевому назначению. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Среди наиболее распространенных шприцов для заливки масла выделяются:
- плунжерный (для перекачки смазочного материала, обладающего различной плотностью и вязкостью). Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень;
- электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением;
- винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т.п.;
- пневматический имеет особый автоматический привод в своей конструкции. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки;
Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца.
Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости (масло, солидол и т.д.) Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой.
При выборе нужно обращать внимание на то, какую герметизацию обеспечивает устройство, а также каков общий объем. Оптимально выбирать средние по цене позиции от известных производителей (хорошо зарекомендовали себя марки Licota, Pressol, Ravenol, Groz) .
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Еще добавим, что пластиковые шприцы для заливки масла специалисты считают «одноразовыми», то есть приобретать для длительного использования их не рекомендуется. Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются.
К покупке рекомендуются алюминиевые шприцы. Перед тем, как купить шприц для закачки масла, нужно проверить изделие на герметичность (возможен брак), оценить качество хода поршня, осмотреть состояние комплектующих на предмет целостности и отсутствия дефектов.
Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду.
С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен.
Подведем итоги
Как видно, шприц для закачки масла КПП и обслуживания других агрегатов и узлов является полезным устройством, которое должен иметь в арсенале каждый автовладелец, предпочитающий обслуживать автомобиль своими руками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в коробке DSG. Из этой статьи вы узнаете, как поменять масло в КПП ДСГ, а также что нужно учитывать и на какие нюансы следует обращать внимание в рамках такой замены трансмиссионного масла в коробке передач DSG.
Напоследок отметим, что при выборе шприца для заливки масла важно учитывать основное целевое назначение устройства и качество его изготовления. Только правильный подбор означает, что в дальнейшем можно рассчитывать на качественную работу маслозаливного шприца, а также достаточно большой срок службы данного изделия.
Шприц для заливки масла в коробку передач: особенности и выбор
Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).
Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат. Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач.
Шприц для заливки масла в АКПП и МКПП: назначение и особенности
Как правило, сама замена масла в КПП (особенно частичная) не является сложной операцией, а также в большинстве случаев вполне может быть выполнена в условиях гаража. Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах.
Указанное устройство (шприц для масла КПП) позволяет быстро и эффективно заливать трансмиссионное масло в коробку передач. Дополнительно в комплекте или отдельно предлагаются насадки и шланги, что упрощает процесс заливки и облегчает доступ к технологическим заливным отверстиям.
Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги. В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться.
- Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат.
Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Данное решение позволят избежать протечек масла как при сливе, так и при заправке агрегата, также смазка не попадает на установленные рядом детали. Как правило, на практике заливать масляные жидкости при помощи отдельного устройства удобнее и проще, чем кустарным способом (с использованием канистры, шланга и воронки).
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль.
Как используется шприц для масла КПП
Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач.
Также шприц для масла часто используется для того, чтобы нанести смазку на труднодоступные резьбы и т.д. Общий принцип работы маслозаливного шприца в КПП основан на простой конструкции, предполагающий поршневой (плунжерный) механизм (аналогично медицинским пластиковым шприцам).
Устройство позволяет выполнять следующие операции:
- откачку масляных жидкостей из канистры;
- обработку деталей смазочным материалом;
- заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.д.;
- нагнетание давления внутри узлов и агрегатов;
Как выбрать шприц для закачки масла
Сами заливные шприцы выпускают разные производители, устройства могут отличаться по своему виду, материалам изготовления, целевому назначению. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Среди наиболее распространенных шприцов для заливки масла выделяются:
- плунжерный (для перекачки смазочного материала, обладающего различной плотностью и вязкостью). Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень;
- электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением;
- винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т.п.;
- пневматический имеет особый автоматический привод в своей конструкции. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки;
Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца.
Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости (масло, солидол и т.д.) Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой.
Рекомендуем также прочитать статью о том, когда нужна и как выполняется промывка механической коробки передач при замене трансмиссионного масла в МКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего рекомендуется промывка, чем промыть коробку передач, а также на какие нюансы следует обращать внимание во время выполнения данной процедуры. При выборе нужно обращать внимание на то, какую герметизацию обеспечивает устройство, а также каков общий объем. Оптимально выбирать средние по цене позиции от известных производителей (хорошо зарекомендовали себя марки Licota, Pressol, Ravenol, Groz) .
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Еще добавим, что пластиковые шприцы для заливки масла специалисты считают «одноразовыми», то есть приобретать для длительного использования их не рекомендуется. Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются.
К покупке рекомендуются алюминиевые шприцы. Перед тем, как купить шприц для закачки масла, нужно проверить изделие на герметичность (возможен брак), оценить качество хода поршня, осмотреть состояние комплектующих на предмет целостности и отсутствия дефектов.
Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду.
С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен.
Шприц для заливки масла в коробку передач: особенности и выбор
Как известно, в процессе эксплуатации различных ТС замены требует не только моторное масло, но и трансмиссионное. Хотя менять масло в коробке передач «автомат» и «механика» нужно несколько реже, чем в двигателе, данная процедура все равно необходима каждые 60 тыс. км. пробега на МКПП и 30-40 тыс. км пробега на АКПП (в зависимости от типа коробки автомат).
Для реализации такой задачи требуется минимум оборудования и инструментов. Единственное, проблемы часто возникают на этапе заливки свежего масла в агрегат. Далее мы рассмотрим, для чего нужен шприц для масла КПП, какие виды указанных шприцев существуют, а также на что обратить внимание при выборе шприца для закачки масла в коробку передач.
Читайте в этой статье
Шприц для заливки масла в АКПП и МКПП: назначение и особенности
Как правило, сама замена масла в КПП (особенно частичная) не является сложной операцией, а также в большинстве случаев вполне может быть выполнена в условиях гаража. Перед заменой специалисты отдельно рекомендуют приобрести шприц для замены масла в КПП, который продается в автомагазинах.
Итак, при выборе нужно учитывать, что ассортимент таких шприцов достаточно широкий, существуют как специальные профессиональные устройства для заливки технических жидкостей, так и аналоги. В первом случае цена будет достаточно высокой, а во втором есть риски приобрести некачественное решение. Давайте разбираться.
- Масляные шприцы нужны для того, чтобы произвести замену масла в трансмиссии или двигателе. В рамках такой процедуры нужно устройство, которое позволит с максимальным удобством откачать отработку, затем осуществить перекачку в емкость для слива, после чего также реализовать заливку свежего масла в агрегат.
Обычно такое решение называется шприцем для заливки масла. С учетом того, что узлы и агрегаты, требующие обслуживания, нередко находятся в труднодоступных местах, при замене смазки нужно специальное устройство.
Также, если заливное отверстие размещено в труднодоступных местах, бывает и так, что без шприца обслужить агрегат попросту невозможно. Так или иначе, рекомендуется приобрести данный инструмент каждому автолюбителю, который предпочитает самостоятельно обслуживать свой автомобиль.
Как используется шприц для масла КПП
Как видно, маслозаливной шприц облегчает процесс откачки и последующей заправки обслуживаемого агрегата, а также без него в ряде случаев не удается добраться к труднодоступным местам. Зачастую острая необходимость в шприце для заливки появляется при необходимости заменить смазку в ведущих мостах и коробке передач.
Устройство позволяет выполнять следующие операции:
- откачку масляных жидкостей из канистры;
- обработку деталей смазочным материалом;
- заливку масла внутрь коробки передач, моста, двигателя, гидравлики и т.д.;
- нагнетание давления внутри узлов и агрегатов;
Как выбрать шприц для закачки масла
Сами заливные шприцы выпускают разные производители, устройства могут отличаться по своему виду, материалам изготовления, целевому назначению. Как правило, они также делятся объему и способу выдавливания жидкости.
Среди наиболее распространенных шприцов для заливки масла выделяются:
- плунжерный (для перекачки смазочного материала, обладающего различной плотностью и вязкостью). Шприц механический, имеет всасывающий элемент и поршень;
- электрический, который работает от АКБ и позволяет быстро перекачивать масляную жидкость под высоким давлением;
- винтовой шприц необходим для смазки деталей, мелких соединений, резьбовых соединений и т.п.;
- пневматический имеет особый автоматический привод в своей конструкции. В таком устройстве выдавливание смазки происходит после нажатия отдельной кнопки;
Отметим, что механический шприц является самым простым и доступным. Чтобы набрать смазку, достаточно набрать материал внутрь, потянув за ручку. Для заливки снова нажимается ручка, позволяя вытолкнуть набранную смазку из шприца.
Еще нужно учитывать, что шприцы отличаются по своему целевому назначению. Фактически, те или иные устройства работают с жидкостями разной вязкости (масло, солидол и т.д.) Получается, для замены масла в КПП или ДВС подойдет один тип, тогда как в случае использования густых смазочных материалов нужен другой.
Если вы не уверены, лучше получить консультацию специалистов, которая позволит определить целевое назначение того или иного изделия. Также можно подобрать наилучший вариант с учетом конкретных задач.
Еще добавим, что пластиковые шприцы для заливки масла специалисты считают «одноразовыми», то есть приобретать для длительного использования их не рекомендуется. Подобные решения имеют низкий уровень герметизации, не способны создать нужно давление, также быстро изнашиваются и растрескиваются.
Если поршень в шприце движется с явными затруднениями, от покупки такого варианта лучше сразу отказаться. Для проверки шприца на герметичность, можно попросить залить в устройство воду.
С одной стороны, вода никак не испортит товарный вид устройства, а с другой низкая вязкость позволит быстро и наглядно получить четкое представление о том, насколько данный экземпляр герметичен.
Подведем итоги
Как видно, шприц для закачки масла КПП и обслуживания других агрегатов и узлов является полезным устройством, которое должен иметь в арсенале каждый автовладелец, предпочитающий обслуживать автомобиль своими руками.
labavto.com
Данная статья ответит на большинство вопросов, связанных с использованием такого устройства как шприц для заливки масла в КПП. Иногда он бывает просто незаменимым в вопросах замены масла, связано же это в первую очередь с расположением коробки в некоторых моделях автомобиля.
Когда необходим шприц?
Начинающие автолюбители ещё довольно слабо представляют себе, как поменять масло в коробке передач. Это и не удивительно, потому что при кажущейся простоте подобной операции выполняться она должна крайне скрупулёзно. К тому же, коробка каждого автомобиля имеет индивидуальные особенности, которые должны учитываться при работе с ней.
Шприц для заливки масла
К примеру, можно отметить вопрос её расположения, что очень важно для переднеприводных и заднеприводных авто.
- У переднеприводных авто с заменой жидкости в коробке передач не возникает особого труда. Поэтому здесь менять ее можно и без участи шприца. Она может заливаться в коробку при помощи обыкновенной лейки, которая легко делается из подручных средств, например: пластиковой бутылки.
- Сложности начинаются при замене маслянистой жидкости в коробке передач заднеприводных авто. Дело в том, что зачастую отверстие, через которое меняется масло труднодоступно. Поэтому с помощью лейки здесь не справиться. В таком случае без шприца уже не обойтись. Исходя из этого, если у вас заднеприводный автомобиль лучше запастись шприцом для замены масла заранее.
Пошаговая инструкция по замене масла
Чтобы залить новое масло в КПП, необходимо слить старое предварительно.
- Для этого под сливную горловину ставится специальная подготовленная ёмкость (примерно на 3-5 литра).
- После откручивается крышка горловины.
- Далее жидкость должна стекать не менее пятнадцати минут, так как ее вязкость в некоторых случаях может быть очень высокой.
- Потом закручивается крышка сливного отверстия.
- И наконец, снимаем крышку с заливного отверстия и с помощью шприца заливаем нужное количество масла.
- По окончанию заливки нужно посмотреть, плотно ли закрыто сливное отверстие и не вытекает ли с него масло.
- Если же течет, то это признак того, что оно плохо закручено или же нужно поменять резиновую прокладку.
- Если все в порядке, закрываем заливное отверстие. На этом процесс замены окончен.
Примечание! Для откручивания и закручивания крышек сливного и заливного отверстия вам понадобятся ключи определенного размера. Узнать какого размера нужен инструмент можно из инструкции по техническому уходу за автомобилем. Также можно предварительно подобрать ключ вручную.
Чаще всего объём, достаточный для плавного и бесперебойного включения всех передач, составляет немного больше трёх литров. Это позволяет КПП работать более мягко, увеличивая к тому же долговечность. Важным является также грамотный подбор жидкости для коробки. Это позволит избежать проблем при включении передач, скажем, в зимнее время и сделать работу КПП мягче.
Заливка масла в коробку передач с помощью шприца
Какое масло подойдет лучше?
Здесь подойти к вопросу можно с разных сторон.
- Если говорить о классе и сроке службы авто, то для дорогих и новых моделей лучше подойдут синтетические дорогие масла. А если это недорогие модели авто (например отечественный ВАЗ) или те, которые уже наездили приличный километраж, но еще готовы послужить, то тут можно немного сэкономить и залить в них полусинтетический вариант смазывающей жидкости.
- Потом можно ориентироваться на класс вязкости. Например в регионах с очень холодными зимами лучше заливать менее вязкую жидкость. Так как более густая жидкость при сильном снижении температуры вместо смазки деталей будет препятствовать их работе. Поэтому, если у вас суровые зимы и недорогое авто, то лучше не экономить и залить хорошее синтетическое масло.
- И наконец, вы всегда можете обратится к инструкции по эксплуатации вашего четырехколесного друга. Там вы сможете найти, какое масло рекомендует заливать производитель. Напомним, что некоторые модели не терпят другого масла, это из-за того, что для их оптимальной работы был подобран свой уникальный букет присадок. И только жидкость, которая их содержит, не навредит вашему железному другу.
Видео «Замена масла в коробке ВАЗ-2106»
В этом видео, на примере коробки ВАЗ-2106, объясняются основные методы замены технических жидкостей и способы выполнения подобных операций.
Спасибо, что обратились за помощью к нашей статье. Надеемся приведенный материал оказался полезен. Если у вас уже есть опыт замены или вам есть что добавить, а может и поправить, настоятельно просим оставить свой отзыв!
Какой шприц для смены масла в КПП следует приобрести
В автомобильных магазинах сегодня можно приобрести специальные устройства разного рода для обслуживания деталей автомобиля. Например, высокой популярностью пользуются специальные шприцы для заливки ТМ масла в КПП. Для них так же можно приобрести разнообразные насадки и шланги. Среди широкого ассортимента шприцов существуют и профессиональные устройства для заливки масляной жидкости, но их стоимость обычно в несколько раз любительских прототипов.
Для чего нужны масляные шприцы
Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.
Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство. Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно. В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.
Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.
Принцип работы шприца
Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ:
- Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара;
- Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом;
- Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики;
- Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства.
Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла:
- Плунжерный – отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем.;
- Электрический – работает от аккумулятора, позволяет перекачивать масляную жидкость под большим давлением без каких либо усилий;
- Винтовой – удобный шприц для смазки деталей, в том числе мелких соединений и резьбы;
- Пневматический – обладает специальным автоматическим приводом в конструкции, смазка выдавливается посредством нажатия кнопки;
- Механический – самый простой тип устройства, для того чтобы залить смазку при его помощи, нужно набрать её внутрь и просто выдавить внутрь агрегата нажав на ручку.
Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы.
Как выбрать хороший шприц
Если вам нужен шприц для быстрой заливки масла в КПП, то его класс не так важен, как качество герметизации и общий объем. Конечно, профессиональные прототипы для домашнего использования не стоит приобретать, но на качестве шприца всё же лучше не экономить. Высокой популярностью обладают шприцы марок Pressol, Licota, Groz. В любом случае лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине, он посоветует наиболее практичные варианты.
Обратите внимание, что пластиковые и пластмассовые шприцы для заливки масла не стоит даже рассматривать – их герметизация желает лучшего, а износ происходит очень быстро. Лучше всего приобретать алюминиевые устройства. Так же перед приобретением проверьте качество не только герметичности, но и всех комплектующих, а главное ход поршня.
Если движение поршня тяжелое, то сразу отложите шприц в сторону. При желании герметичность можно проверить залив воду внутрь устройства, если это позволит сделать продавец консультант автомобильного магазина. Но вряд ли это как то повредит конструкции шприца.
Видео: замена масла в КПП своими руками
labavto.com
Данная статья ответит на большинство вопросов, связанных с использованием такого устройства как шприц для заливки масла в КПП. Иногда он бывает просто незаменимым в вопросах замены масла, связано же это в первую очередь с расположением коробки в некоторых моделях автомобиля.
Когда необходим шприц?
Начинающие автолюбители ещё довольно слабо представляют себе, как поменять масло в коробке передач. Это и не удивительно, потому что при кажущейся простоте подобной операции выполняться она должна крайне скрупулёзно. К тому же, коробка каждого автомобиля имеет индивидуальные особенности, которые должны учитываться при работе с ней.
Шприц для заливки масла
К примеру, можно отметить вопрос её расположения, что очень важно для переднеприводных и заднеприводных авто.
- У переднеприводных авто с заменой жидкости в коробке передач не возникает особого труда. Поэтому здесь менять ее можно и без участи шприца. Она может заливаться в коробку при помощи обыкновенной лейки, которая легко делается из подручных средств, например: пластиковой бутылки.
- Сложности начинаются при замене маслянистой жидкости в коробке передач заднеприводных авто. Дело в том, что зачастую отверстие, через которое меняется масло труднодоступно. Поэтому с помощью лейки здесь не справиться. В таком случае без шприца уже не обойтись. Исходя из этого, если у вас заднеприводный автомобиль лучше запастись шприцом для замены масла заранее.
Пошаговая инструкция по замене масла
Чтобы залить новое масло в КПП, необходимо слить старое предварительно.
- Для этого под сливную горловину ставится специальная подготовленная ёмкость (примерно на 3-5 литра).
- После откручивается крышка горловины.
- Далее жидкость должна стекать не менее пятнадцати минут, так как ее вязкость в некоторых случаях может быть очень высокой.
- Потом закручивается крышка сливного отверстия.
- И наконец, снимаем крышку с заливного отверстия и с помощью шприца заливаем нужное количество масла.
- По окончанию заливки нужно посмотреть, плотно ли закрыто сливное отверстие и не вытекает ли с него масло.
- Если же течет, то это признак того, что оно плохо закручено или же нужно поменять резиновую прокладку.
- Если все в порядке, закрываем заливное отверстие. На этом процесс замены окончен.
Примечание! Для откручивания и закручивания крышек сливного и заливного отверстия вам понадобятся ключи определенного размера. Узнать какого размера нужен инструмент можно из инструкции по техническому уходу за автомобилем. Также можно предварительно подобрать ключ вручную.
Чаще всего объём, достаточный для плавного и бесперебойного включения всех передач, составляет немного больше трёх литров. Это позволяет КПП работать более мягко, увеличивая к тому же долговечность. Важным является также грамотный подбор жидкости для коробки. Это позволит избежать проблем при включении передач, скажем, в зимнее время и сделать работу КПП мягче.
Заливка масла в коробку передач с помощью шприца
Какое масло подойдет лучше?
Здесь подойти к вопросу можно с разных сторон.
- Если говорить о классе и сроке службы авто, то для дорогих и новых моделей лучше подойдут синтетические дорогие масла. А если это недорогие модели авто (например отечественный ВАЗ) или те, которые уже наездили приличный километраж, но еще готовы послужить, то тут можно немного сэкономить и залить в них полусинтетический вариант смазывающей жидкости.
- Потом можно ориентироваться на класс вязкости. Например в регионах с очень холодными зимами лучше заливать менее вязкую жидкость. Так как более густая жидкость при сильном снижении температуры вместо смазки деталей будет препятствовать их работе. Поэтому, если у вас суровые зимы и недорогое авто, то лучше не экономить и залить хорошее синтетическое масло.
- И наконец, вы всегда можете обратится к инструкции по эксплуатации вашего четырехколесного друга. Там вы сможете найти, какое масло рекомендует заливать производитель. Напомним, что некоторые модели не терпят другого масла, это из-за того, что для их оптимальной работы был подобран свой уникальный букет присадок. И только жидкость, которая их содержит, не навредит вашему железному другу.
Видео «Замена масла в коробке ВАЗ-2106»
В этом видео, на примере коробки ВАЗ-2106, объясняются основные методы замены технических жидкостей и способы выполнения подобных операций.
Спасибо, что обратились за помощью к нашей статье. Надеемся приведенный материал оказался полезен. Если у вас уже есть опыт замены или вам есть что добавить, а может и поправить, настоятельно просим оставить свой отзыв!
Шприц для смазки: удобное обслуживание оборудования и техники

Узлы транспортных средств, специальной техники и различного оборудования нуждаются в смазывании. Но, для обслуживания некоторых из них нужно специальное оборудование – шприц для смазки. Что он из себя представляет разберемся в данной статье.

Широкое распространение шприцы для смазок получили у автомобилистов. Их используют для обслуживания труднодоступных и более удобных узлов и механизмов: крестовин, ступиц, шарниров, подшипников и т.д. Благодаря шприцу нет надобности в разборке громоздких и сложных агрегатов, так как гибкий наконечник устройства позволяет без проблем подобраться к труднодоступной точке смазки.
Нередко подобные шприцы применяются для замены моторного масла или трансмиссионной жидкости в КПП. Это обусловлено тем, что масло попадает в агрегат под давлением, что позволяет более качественно смазать все рабочие элементы. Также благодаря шприцу обслуживание становится более чистым.
По типу конструкции можно выделить механические и пневматические шприцы.

Механические устройства более просты в эксплуатации. Для смазывания какого-либо элемента нужно поместить в объем шприца смазочный материал и несколько раз нажать на ручку.
По свойствам механические приспособления различаются по объему бака и рабочему давлению. Чем больше объем, тем на большее время хватит заправленной смазки. От давления зависит насколько интенсивно будет подаваться материал.
Чем оно выше, тем сильнее смазка будет дозироваться.
Пневматические устройства функционируют на сжатом воздухе, который берется от компрессора. Такие устройства удобны тем, что для подачи смазки не требуется приложения усилий.
Они менее массовые и применяются в основном на станциях технического обслуживания автомобилей и на различных промышленных производствах.
Между собой пневматические шприцы различаются по весу, скорости подачи смазки и показателю рабочего давления.
Механические приспособления можно разделить на плунжерные, аккумуляторные и винтовые.

Смазочный материал помещается в корпус шприца. Когда устройство приходит в действие, наконечник взаимодействует с масленкой. После этого смазка поступает в цилиндр высокого давления и попадает наружу.

Аккумуляторный шприц для смазки работает благодаря батарее, которая встроена в устройство. Энергия приводит в действие поршень, который подает смазку через трубку на поверхность. В зависимости от емкости батареи различается мощность приспособлений и время их зарядки. Существуют шприцы, которые могут работать от прикуривателя автомобиля.

При выборе приспособления нужно ориентироваться на его характеристики. Вне зависимости от производителя качественный шприц для консистентной смазки должен обладать следующими параметрами:
- Вес устройства не более 2 кг
- Диапазон рабочих температур от -20 °C до +50 °С
- Рабочий объем не менее 450 см3
- Производительность не менее 0,62 см3/ход
- Рабочее давление не менее 414 бар
- Приводное давление от 2,6 до 10,3 бар
Для того, чтобы в объем шприца поместить картридж со смазкой нужно сначала открутить крышку приспособления. Далее следует полностью вытянуть металлический шток с поршнем, который воздействует на картридж и подает смазочный материал наружу и зафиксируйте его.

Установите картридж так, чтобы смазочный материал был обращен к соплу. Упаковка должна совпасть с окончанием корпуса приспособления. Прикрутите крышку устройства. Далее нужно освободить шток и вдавить его в корпус одновременно работая рукоятью устройства. Это делается для того, чтобы избавиться от лишнего воздуха. Как только смазка появится из сопла прекратите воздействовать на рукоять.
Далее одновременно закручиваем корпус и крышку шприца, проверяем, что шток с поршнем взаимодействуют с картриджем и смотрим, выходит ли смазка при надавливании на рукоять шприца.
Источник: https://www.mirsmazok.ru/smazki/gde-primenyaetsya-shprits-dlya-podachi-smazki/
Замена масла в коробке передач своими руками — что нам для этого понадобиться?
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Замена масла в коробке передач, вопрос серьёзный и ответственный. У нас с вами всегда есть два варианта действий: либо замену масла в коробке произвести своими руками, либо обратится к услугам автосервиса.
Технология замены масла в механической коробке передач или трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач, не представляет собой никаких особенных «премудростей». Вам просто нужно знать устройство коробки передач. И, если у вас есть полчаса свободного времени, масло в коробку передач и желание, то замените масло самостоятельно.
Что нужно делать, чтобы продлить жизнь коробке передач?

Как и любой механизм, в котором в интенсивном режиме эксплуатируются трущиеся детали, механическая и автоматическая коробка передач, одинаково требуют к себе внимания и своевременного обслуживания. Особенно, в части касающейся смазочного материала.
Как можно своими силами продлить срок службы коробки передач
- если у вас не тюнингованый автомобиль, а обычный стандартный экземпляр, то эксплуатация машины должна происходить в стандартном режиме. Плавный разгон, штатное торможение, экономный (крейсерский) скоростной режим в пределах 100-120 км/ч. – это по умолчанию увеличит срок эксплуатации коробки передач;
- правильное управление работой КПП: в механической коробке передач – плавное с отжимом сцепление переключение передач, в автоматической коробке передач – выполнение правил переключения селектора;
- проверять сколько масла в коробке передач каждые 10000 км, вопреки иногда звучащим мнениям о том, что в КПП замена масла вообще не требуется. Традиционно в МКПП уровень масла должен находиться по нижнему краю маслозаливной горловины, в АКПП по указателю на щупе. Объём масла или трансмиссионной жидкости должен быть указан в мануале для каждой модели КПП индивидуально;
- заливать масло в механическую коробку передач, и масло в автоматическую коробку передач, только рекомендованное производителем, или его аналоги. Да, кстати, не забывайте о том, что в АКПП заливается не масло, а специальная трансмиссионная жидкость с аббревиатурой ATF (automatic transmission fluid)
- соблюдайте сроки замены масла в коробке передач, которые, как правило, указаны в мануалах ваших моделей авто. Если цифры отсутствуют, то рекомендуется менять масло в коробке передач: МКПП – 100000 км. пробега или раз в семь лет, АКПП – 90000 км. пробега или раз в шесть лет. В зависимости от того, что наступит раньше.
- систематически следите за тем, не появилось ли под вашим автомобилем масляное пятно, или капли масла. Это сигнал к необходимости серьёзной диагностики КПП.
Как заменить масло в механической коробке передач?

Нам понадобится подъёмник, хотя откуда он в гараже. Тогда ремонтная (смотровая) яма или эстакада. Стандартный набор инструментов, ёмкости для слива отработанного масла и шприц, т.к. из штатной ёмкости трансмиссионное масло залить не получится.
Всё это есть, тогда приступим:
- перед постановкой авто для замены масла в КПП, нужно совершить небольшой «марш-бросок», около 10-20 км для того, чтобы масло разогрелось и обладало текучестью. После поездки замену масла нужно начинать в течение 10-15 минут;
- устанавливаем автомобиль на яму;
- открутите пробку маслоналивной горловины для того, чтобы облегчить слив масла, кстати, сразу же проверьте состояние уплотнительного кольца на крышке. Если нужно, то замените его;
- отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем масло в ёмкость;
- заворачиваем сливное отверстие;
- шприцем заливаем масло в маслоналивное отверстие до уровня его нижней кромки;
- заворачиваем пробку маслоналивного отверстия. Вот, пожалуй, и всё.
Как заменить масло в автоматической коробке передач?
При замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач, первоначальные действия и инструмент, те же, что и при замене масла в КПП. После установки авто на яму:
- отсоединяем подводящий шланг от штуцера радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости АКПП.
- шланг опускаем в заранее приготовленную ёмкость объёмом не менее 5 литров;
- запускаем двигатель при рычаге селектора «N» и сливаем рабочую жидкость. Двигатель при сливе может работать не боле одной минуты. В противном случае насос коробки передач может выйти из строя;
- «глушим» двигатель;
- выворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем оставшуюся трансмиссионную жидкость из коробки;
- заворачиваем пробку сливного отверстия, шприцем заливаем свежую рабочую жидкость в наливное отверстие вверху картера коробки. Заливаем 5,5 литров. Предварительно вынув указатель уровня жидкости;
- затем, шприцем, через подводящий шланг, заливаем 2 литра жидкости;
- запускаем двигатель, и сливаем через шланг 3,5 литра жидкости;
- «глушим» двигатель и вновь заливаем через шланг 3,5 литра;
- последние две операции продолжаем до тех пор, пока из шланга не вытечет жидкость в объёме 8 литров;
- затем залейте рабочую жидкость в коробку в объёме, указанном производителем.
Важно! Не заливайте трансмиссионной жидкости «про запас». В АКПП должно быть залито именно столько рабочей жидкости, сколько указано в мануале по обслуживанию. Ни больше, ни меньше.
После этого проверьте уровень трансмиссионной жидкости. На указателе уровня есть метка. Затем совершите небольшую поездку, и вновь проверьте уровень жидкости. Соответственно, жидкость должна быть по уровню. Если нужно, долейте.
Удачи вам при замене масла в коробке передач своими руками.
Источник: https://cartore.ru/143-zamena-masla-v-korobke-peredach-svoimi-rukami.html
Как выполнить замену масла в коробке передач ВАЗ 2107?
В соответствии с инструкцией по эксплуатации замена масла в коробке передач ВАЗ 2107 производится с интервалом в 30 тысяч км. Процедура абсолютно не сложная и занимает немного времени, большинство автолюбителей выполняют ее самостоятельно.
Описание подготовительного этапа
В коробку передач всех классических моделей Жигулей рекомендуется заливать отечественное масло, история которого уходит своими корнями еще в СССР, ТАД-17И.
Невзирая на появление большого количества разных смазок импортного происхождения, автомастера настаивают на том, что трансмиссионное масло для ВАЗ «классика» – это именно ТАД-17, другое лить нежелательно. Заправочная емкость – 1.35 л.
Заливка в коробку передач «семерки» импортных смазочных материалов вполне допустима, несмотря на все заверения в обратном.
Этот факт проверен на практике, единственный вопрос, на который нет четкого ответа – какой в этом случае будет промежуток между заменами? Большинство торговых представителей утверждает, что качественное импортное масло для трансмиссии класса вязкости 80W-85 и 80W-90 спокойно выхаживает от 50 до 70 тысяч км пробега.
Опираясь на эту информацию, можно установить величину интервала в 50 тысяч. Замена масла в коробке передач ВАЗ 01-07 выполняется на эстакаде или в смотровой канаве, поскольку узел расположен по центру автомобиля и подобраться к нему, забравшись под машину, очень сложно. Из инструментов и приспособлений потребуются:

- шестигранный ключ для сливной пробки;
- рожковый ключ размером в 17 мм для заливной пробки;
- металлическая щетка;
- небольшая емкость для отработки (до 2 литров);
- специальный шприц для закачки масел либо длинный шланг с воронкой;
- фонарик;
- ветошь.
Перед тем как приступить к работам, КПП автомобиля следует прогреть, либо нужно осуществлять замену сразу после поездки. Для прогрева нужно проехать 2-3 км или приподнять домкратом одно из задних колес, запустить двигатель и включить 2-ю передачу. Дифференциал не позволит крутиться обоим колесам, только подвешенному, за счет его вращения и прогреется коробка передач.
Желательно, чтобы новая трансмиссионная смазка тоже была прогрета для лучшей текучести, поэтому канистру надо заблаговременно поставить около какого-нибудь источника тепла.
Пошаговая инструкция по выполнению замены
Автомобиль должен быть надежно заторможен противооткатными подставками под колеса. Для удобства работы через края канавы лучше положить доску, на которую можно поставить ведерко для отработанного масла. Дальше работы выполняются в таком порядке.
- Железной щеткой очистить от грязи обе пробки на корпусе КПП ВАЗ 2107. Ослабить и открутить нижнюю пробку шестигранным ключом, предварительно подсунув под нее ведерко для слива. Постараться не уронить пробку в емкость с отработкой.
- Открутить заливную пробку в виде болта ключом на 17 мм, чтобы внутри узла не создавалось разрежение, которое будет мешать истеканию отработки. Следует дать как можно больше времени на этот процесс (до 30 мин), поскольку даже прогретое масло вытекает медленно.
Процесс слива масла может занять более получаса
- Протерев ветошью сливную горловину, закрутить в нее пробку и затянуть ключом со средним усилием.
- Заправив шприц новой смазкой для трансмиссии, закачивать ее через заливную горловину. Делать это нужно без спешки, давая время маслу стекать в картер. Процесс продолжать до тех пор, пока уровень смазки не выровняется по нижнему краю горловины.
- Протереть горловину ветошью, завернуть в нее пробку в виде болта и затянуть ключом.
Учитывая, что шприц для закачки масел имеется на специализированных станциях технического обслуживания и редко у кого из автолюбителей он есть, заливать новую смазку в коробку передач ВАЗ 2107 можно более простым способом. Для этого потребуются услуги помощника, воронка и длинный шланг (до 2 м), который по диаметру сможет войти в заливное отверстие КПП. Воронку надо герметично соединить со шлангом, чтобы масло не вытекало.
Спустившись в яму, один конец шланга нужно вставить в заливное отверстие коробки, а другой вывести сбоку автомобиля наверх со стороны водительской двери.
Другой вариант: открыть капот и пропустить шланг через проем между блоком цилиндров и вакуумным усилителем тормозов, но тогда при заливке смазки возникнут неудобства.
Теперь помощник может понемногу заливать масло в воронку, подняв ее как можно выше.
Тут большую роль сыграет вязкость материала, поэтому заблаговременно подогретая смазка будет протекать через весь шланг быстрее. Такой метод заливки довольно растянут во времени, поэтому придется запастись терпением. Когда уровень смазки в коробке достигнет нижней кромки горловины, нужно прекратить заполнять воронку, а если в ней еще осталось масло, то вылить его обратно в канистру.
Следует помнить, что часть новой смазки еще осталась в шланге, поэтому лучше дать ему вытечь в коробку передач. Если же оно начинает вытекать наружу вокруг шланга, то нужно прекратить заполнение и закрутить пробку на место. Приспособление для заливки извлечь из-под машины и повесить на крюк, подставив внизу емкость, поскольку из него еще долго будет капать масло.
Процесс замены трансмиссионной смазки в коробке передач ВАЗ 2107 хоть и прост, но может растянуться во времени из-за отсутствия шприца. Это надо учитывать, приступая к работе. Специальный шприц стоит достаточно дорого и его покупка для обслуживания своей «классики» один раз в 30 тысяч км вряд ли будет оправданной.
Источник: https://maslomotors.ru/zamena-promivka/korobke-peredach-vaz-2107.html
Инструкция по замене масла в коробке передач с использованием шприца
Данная статья ответит на большинство вопросов, связанных с использованием такого устройства как шприц для заливки масла в КПП. Иногда он бывает просто незаменимым в вопросах замены масла, связано же это в первую очередь с расположением коробки в некоторых моделях автомобиля.
Начинающие автолюбители ещё довольно слабо представляют себе, как поменять масло в коробке передач. Это и не удивительно, потому что при кажущейся простоте подобной операции выполняться она должна крайне скрупулёзно. К тому же, коробка каждого автомобиля имеет индивидуальные особенности, которые должны учитываться при работе с ней.
Шприц для заливки масла
К примеру, можно отметить вопрос её расположения, что очень важно для переднеприводных и заднеприводных авто.
- У переднеприводных авто с заменой жидкости в коробке передач не возникает особого труда. Поэтому здесь менять ее можно и без участи шприца. Она может заливаться в коробку при помощи обыкновенной лейки, которая легко делается из подручных средств, например: пластиковой бутылки.
- Сложности начинаются при замене маслянистой жидкости в коробке передач заднеприводных авто. Дело в том, что зачастую отверстие, через которое меняется масло труднодоступно. Поэтому с помощью лейки здесь не справиться. В таком случае без шприца уже не обойтись. Исходя из этого, если у вас заднеприводный автомобиль лучше запастись шприцом для замены масла заранее.
Пошаговая инструкция по замене масла
Чтобы залить новое масло в КПП, необходимо слить старое предварительно.
- Для этого под сливную горловину ставится специальная подготовленная ёмкость (примерно на 3-5 литра).
- После откручивается крышка горловины.
- Далее жидкость должна стекать не менее пятнадцати минут, так как ее вязкость в некоторых случаях может быть очень высокой.
- Потом закручивается крышка сливного отверстия.
- И наконец, снимаем крышку с заливного отверстия и с помощью шприца заливаем нужное количество масла.
- По окончанию заливки нужно посмотреть, плотно ли закрыто сливное отверстие и не вытекает ли с него масло.
- Если же течет, то это признак того, что оно плохо закручено или же нужно поменять резиновую прокладку.
- Если все в порядке, закрываем заливное отверстие. На этом процесс замены окончен.
Примечание! Для откручивания и закручивания крышек сливного и заливного отверстия вам понадобятся ключи определенного размера. Узнать какого размера нужен инструмент можно из инструкции по техническому уходу за автомобилем. Также можно предварительно подобрать ключ вручную.
Чаще всего объём, достаточный для плавного и бесперебойного включения всех передач, составляет немного больше трёх литров. Это позволяет КПП работать более мягко, увеличивая к тому же долговечность. Важным является также грамотный подбор жидкости для коробки. Это позволит избежать проблем при включении передач, скажем, в зимнее время и сделать работу КПП мягче.
Заливка масла в коробку передач с помощью шприца
Какое масло подойдет лучше?
Здесь подойти к вопросу можно с разных сторон.
- Если говорить о классе и сроке службы авто, то для дорогих и новых моделей лучше подойдут синтетические дорогие масла. А если это недорогие модели авто (например отечественный ВАЗ) или те, которые уже наездили приличный километраж, но еще готовы послужить, то тут можно немного сэкономить и залить в них полусинтетический вариант смазывающей жидкости.
- Потом можно ориентироваться на класс вязкости. Например в регионах с очень холодными зимами лучше заливать менее вязкую жидкость. Так как более густая жидкость при сильном снижении температуры вместо смазки деталей будет препятствовать их работе. Поэтому, если у вас суровые зимы и недорогое авто, то лучше не экономить и залить хорошее синтетическое масло.
- И наконец, вы всегда можете обратится к инструкции по эксплуатации вашего четырехколесного друга. Там вы сможете найти, какое масло рекомендует заливать производитель. Напомним, что некоторые модели не терпят другого масла, это из-за того, что для их оптимальной работы был подобран свой уникальный букет присадок. И только жидкость, которая их содержит, не навредит вашему железному другу.
Видео «Замена масла в коробке ВАЗ-2106»
В этом видео, на примере коробки ВАЗ-2106, объясняются основные методы замены технических жидкостей и способы выполнения подобных операций.
Спасибо, что обратились за помощью к нашей статье. Надеемся приведенный материал оказался полезен. Если у вас уже есть опыт замены или вам есть что добавить, а может и поправить, настоятельно просим оставить свой отзыв!
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора Загрузка…
Источник: https://labavto.com/kpp/smazka/zamena-masla-s-ispolzovaniem-shpritsa/
Какой шприц для смены масла в КПП следует приобрести
В автомобильных магазинах сегодня можно приобрести специальные устройства разного рода для обслуживания деталей автомобиля. Например, высокой популярностью пользуются специальные шприцы для заливки ТМ масла в КПП.
Для них так же можно приобрести разнообразные насадки и шланги.
Среди широкого ассортимента шприцов существуют и профессиональные устройства для заливки масляной жидкости, но их стоимость обычно в несколько раз любительских прототипов.
Для чего нужны масляные шприцы
Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.
Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство.
Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю.
Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно. В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.
Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.
Принцип работы шприца
Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ:
- Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара;
- Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом;
- Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики;
- Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства.
Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла:
- Плунжерный – отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем.;
- Электрический – работает от аккумулятора, позволяет перекачивать масляную жидкость под большим давлением без каких либо усилий;
- Винтовой – удобный шприц для смазки деталей, в том числе мелких соединений и резьбы;
- Пневматический – обладает специальным автоматическим приводом в конструкции, смазка выдавливается посредством нажатия кнопки;
- Механический – самый простой тип устройства, для того чтобы залить смазку при его помощи, нужно набрать её внутрь и просто выдавить внутрь агрегата нажав на ручку.
Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения.
Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел.
А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы.
Как выбрать хороший шприц
Если вам нужен шприц для быстрой заливки масла в КПП, то его класс не так важен, как качество герметизации и общий объем.
Конечно, профессиональные прототипы для домашнего использования не стоит приобретать, но на качестве шприца всё же лучше не экономить. Высокой популярностью обладают шприцы марок Pressol, Licota, Groz.
В любом случае лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине, он посоветует наиболее практичные варианты.
Обратите внимание, что пластиковые и пластмассовые шприцы для заливки масла не стоит даже рассматривать – их герметизация желает лучшего, а износ происходит очень быстро. Лучше всего приобретать алюминиевые устройства. Так же перед приобретением проверьте качество не только герметичности, но и всех комплектующих, а главное ход поршня.
Если движение поршня тяжелое, то сразу отложите шприц в сторону. При желании герметичность можно проверить залив воду внутрь устройства, если это позволит сделать продавец консультант автомобильного магазина. Но вряд ли это как то повредит конструкции шприца.
Видео: замена масла в КПП своими руками
Источник: http://AvtoTehnar.ru/kakoj-shpric-dlya-smeny-masla-v-kpp-sleduet-priobresti/
Шприцы для масла в Симферополе. Сравнить цены, купить потребительские товары на маркетплейсе Tiu.ru
782 руб.
Шприц для масла (500см3).
90% положительных отзывов
(22 отзыва)
1 252 руб.
Шприц для масла (1000см3).
90% положительных отзывов
(22 отзыва)
490 руб.
Шприц пневматический для смены масла (PUMP ASSY @6) 8M0072133
87% положительных отзывов
(51 отзыв)
506 руб.
Шприц плунжерный для масел и жидких смазок 500 мл
97% положительных отзывов
(303 отзыва)
1 110 руб.
Шприц для масла 500мл
95% положительных отзывов
(1637 отзывов)
1 630 руб.
Шприц для масла 1000мл
100% положительных отзывов
(8 отзывов)
- 2 966 руб.
- Шприц для перекачки масла TYP 2/V UMETA 7212443 Umeta
- 2 отзыва
2 841 руб. 2 990 руб.
Шприц для масла PRESSOL 1000мл
92% положительных отзывов
(146 отзывов)
1 280 руб.
Шприц для масла 1000 мл, МАСТАК
92% положительных отзывов
(28 отзывов)
- 1 190 руб.
- Шприц для масла 500 мл, A90052, Ombra
- 2 отзыва
668 руб.
Шприц плунжерный для масел и жидких смазок 1000 мл
97% положительных отзывов
(303 отзыва)
1 350 руб.
Шприц для залива масла 1000 мл Licota PAE-20026
95% положительных отзывов
(1637 отзывов)
1 630 руб.
PAE-20026 Шприц для масла 1000мл
100% положительных отзывов
(8 отзывов)
922 руб. 970 руб.
Шприц для перекачки масла 500мл ЭВРИКА
92% положительных отзывов
(146 отзывов)
910 руб.
Шприц для масла 500 мл, МАСТАК
92% положительных отзывов
(28 отзывов)
- 1 500 руб.
- Шприц для масла 800 мл, 113910, Samoa
- 2 отзыва
3 090 руб.
Шприц для масла плунжерный 70/PKO
84% положительных отзывов
(30 отзывов)
2 160 руб.
Шприц для отсоса масла 1000 мл,оцинкованный, крышка цинк
85% положительных отзывов
(105 отзывов)
910 руб.
Шприц для масла 500 мл МАСТАК 132-10500
89% положительных отзывов
(104 отзыва)
980 руб.
Шприц для перекачки масел 500мл YATO 1 шланг
83% положительных отзывов
(492 отзыва)
1 260 руб.
МАСТАК 132-11000 Шприц для масла 1000 мл
86% положительных отзывов
(152 отзыва)
34 €
12602 Прессол Шприц для масла 500ml
100% положительных отзывов
(17 отзывов)
- 910 руб.
- Шприц для масла 500мл
- 1 отзыв
- 830 руб.
- Шприц для масла ER-44504 работа в 2-х режимах (in out), с двумя виниловыми шлангами 120 см (емкость 500 см³; стальной корпус) ЭВРИКА
- 1 отзыв
915 руб.
Шприц для масла 500 мл МАСТАК 132-10500
95% положительных отзывов
(62 отзыва)
722 руб. 760 руб.
Шприц для масла 500мл ЭВРИКА
92% положительных отзывов
(146 отзывов)
910 руб.
Шприц для масла 500мл
92% положительных отзывов
(28 отзывов)
2 790 руб.
Шприц для перекачки масла Typ 2/V
84% положительных отзывов
(30 отзывов)
3 120 руб.
Шприц для масла, комплект с трубкой и насадкой,М10*1.0
85% положительных отзывов
(105 отзывов)
1 280 руб.
Шприц для масла 1000 мл МАСТАК 132-11000
89% положительных отзывов
(104 отзыва)
463 руб.
Шприц для масла 500мл «Geko»
95% положительных отзывов
(71 отзыв)
1 450 руб.
Шприц для перекачки масел 500мл YATO 2 шланга
83% положительных отзывов
(492 отзыва)
678 руб.
Шприц для заливки масла, 500 мл NORDBERG NO1050
100% положительных отзывов
(17 отзывов)
460 руб.
Шприц для масла 500мл Geko
100% положительных отзывов
(96 отзывов)
- 1 350 руб.
- Шприц для масла 1000мл
- 1 отзыв
715 руб.
Шприц для заливки масла INTERTOOL AT-3065
93% положительных отзывов
(31 отзыв)
1 176,30 руб.
Купить шприц масляный ручной отличные цены на шприцы для масла от компании «МК Слифт».
74% положительных отзывов
(263 отзыва)
910 руб.
Шприц для масла 500 мл МАСТАК 132-10500
100% положительных отзывов
(5 отзывов)
1 190 руб.
Шприц для масла 500 мл, A90052, Ombra
71% положительных отзывов
(7 отзывов)
- 1 630 руб.
- Шприц для масла 1000мл
- 1 отзыв
Цену уточняйте
Шприц для масла 500ml
100% положительных отзывов
(17 отзывов)
от 2 800 руб.
Шприц плунжерный для масла Caterpillar 8F-9866
94% положительных отзывов
(360 отзывов)
3 090 руб.
Смазочный шприц для масла UMETA 70/PKО
96% положительных отзывов
(28 отзывов)
1 260 руб.
Шприц для масла 1000 мл МАСТАК 132-11000
95% положительных отзывов
(62 отзыва)
от 600 руб.
Шприцы для масла
68% положительных отзывов
(1763 отзыва)
638 руб.
Шприц для масла 1000мл «Geko»
95% положительных отзывов
(71 отзыв)
1 260 руб.
Шприц для масла 1000 мл МАСТАК 132-11000
100% положительных отзывов
(17 отзывов)
1 252 руб.
Шприц для масла (1000см3).
90% положительных отзывов
(22 отзыва)
910 руб.
Шприц для масла 500мл
85% положительных отзывов
(105 отзывов)
793 руб.
Шприц для заливки масла, 1000 мл NORDBERG NO1100
89% положительных отзывов
(104 отзыва)
1 190 руб.
Шприц для заправки масла в КПП 0,5 л, A90052, Ombra
89% положительных отзывов
(1058 отзывов)
1 350 руб.
Шприц для масла 1000мл
92% положительных отзывов
(28 отзывов)
460 руб.
Шприц для масла 500мл Geko G01150
100% положительных отзывов
(96 отзывов)
1 170 руб.
Шприц для заливки масла INTERTOOL AT-3066
93% положительных отзывов
(31 отзыв)
- 810 руб.
- Шприц для масла 500мл
- 1 отзыв
910 руб.
Шприц для масла 500 мл МАСТАК 132-10500
62% положительных отзывов
(27 отзывов)
638 руб.
Шприц для масла 1000мл «Geko» G01151
95% положительных отзывов
(71 отзыв)
793 руб.
Шприц для заливки масла, 1000 мл NORDBERG NO1100
100% положительных отзывов
(17 отзывов)
782 руб.
Шприц для масла (500см3).
90% положительных отзывов
(22 отзыва)
890 руб.
Шприц для жидких масел(для заправки масла в КПП, редуктора и т.п.) , емкость 500см3
1 отзыв
- 810 руб.
- Licota PAE-20024 шприц для масла 500мл
- 3 отзыва
910 руб.
Шприц для масла 500 мл МАСТАК 132-10500
90% положительных отзывов
(52 отзыва)
1 500 руб.
Шприц для масла 800 мл, 113910, Samoa
71% положительных отзывов
(7 отзывов)
810 руб.
Шприц для масла 500мл Licota PAE-20024
100% положительных отзывов
(8 отзывов)
1 280 руб.
Шприц для масла 1000 мл МАСТАК 132-11000
62% положительных отзывов
(27 отзывов)
- 920 руб.
- Шприц для масла 500 мл, МАСТАК
- 1 отзыв
1 500 руб.
Шприц для заправки маслом КПП 0.8 л, 113910, Samoa
89% положительных отзывов
(1058 отзывов)
1 134 руб.
Шприц для масла 1000 мл 132-11000
80% положительных отзывов
(5 отзывов)
634 руб.
Шприц для масла 1000мл Geko G01151
100% положительных отзывов
(96 отзывов)
463 руб.
Шприц для масла 500мл «Geko» G01150
95% положительных отзывов
(71 отзыв)
- 1 630 руб.
- Licota PAE-20026 шприц для масла 1000мл
- 3 отзыва
1 250 руб.
Шприц для масла 1000 см3 ручной с гибким шлангом Аист 67364515
90% положительных отзывов
(52 отзыва)
638 руб.
Шприц для масла 1000мл «Geko»
74% положительных отзывов
(263 отзыва)
- 1 420 руб.
- Шприц ручной для масла и других технических жидкостей 1000мл
- 1 отзыв
- 2 300 руб.
- Шприц для перекачки масла двойного действия, два шланга по 1м PROLUBE
- 1 отзыв
634 руб.
Шприц для масла 1000мл Geko
100% положительных отзывов
(96 отзывов)
822 руб.
Шприц для заливки масла NORDBERG NO1100
68% положительных отзывов
(16 отзывов)
750 руб.
Шприц для заливки масла, 1000 мл NORDBERG NO1100
90% положительных отзывов
(52 отзыва)
463 руб.
Шприц для масла 500мл «Geko»
74% положительных отзывов
(263 отзыва)
1 350 руб.
Шприц для залива масла
85% положительных отзывов
(105 отзывов)
870 руб.
Шприц для масла МАСТАК 132-10500
68% положительных отзывов
(16 отзывов)
- 900 руб.
- Шприц ручной для масла и других технических жидкостей 500мл
- 1 отзыв
- 1 225 руб.
- 802891Q2 Шприц пневматический для смены масла
- Нет отзывов. Добавить
- 47,70 €
- Шприц-инжектор для масел 60 мл HS-1416-60
- 1 отзыв
690 руб.
Шприц для заливки масла, 500 мл NORDBERG NO1050
90% положительных отзывов
(52 отзыва)
290 руб.
Шприц для заливки масла в редуктор ПЛМ 150 мл.
66% положительных отзывов
(5 отзывов)
- 677 руб.
- Шприц для заливки масла, 500 мл NORDBERG NO1050
- 1 отзыв
1 200 руб.
Шприц для заливки масла МАСТАК 132-11000
68% положительных отзывов
(16 отзывов)
Источник: https://tiu.ru/Shpritsy-dlya-masla.html
Шприц для заливки масла
Если обслуживаете автомобиль самостоятельно, то кроме всего прочего, понадобится купить шприц для заливки масла. С его помощью жидкие смазочные материалы заправляются в узлы и механизмы транспортных средств. Сделать это без специальных приспособлений сложно, так как большинство механизмов располагается в местах с ограниченным доступом.
Назначение приспособления
Если принять решение заменить смазочный материал в автомобиле, то перед заправкой нового масла, нужно откачать или слить старую смазку. Для слива масел с узлов транспортных средств имеются соответствующие пробки. Однако не все механизмы имеют такие сливные отверстия, поэтому для выкачки понадобится купить шприцы для слива и залива масла.
Многие детали и агрегаты в автомобиле находятся в труднодоступных местах, например, задний мост или коробка передач. Чтобы добраться до этих узлов, автомобиль нужно поставить на смотровую яму или эстакаду, и только после того приступать к процессу замены смазывающих веществ. Перед началом работ понадобится купить:
- Масло или другие соответствующие смазочные материалы
- Уплотнительные резинки и пробки, так как часто они выходят из строя
- Фильтрующие элементы, например, при замене моторного масла понадобится фильтр
- Шприц, с помощью которого можно не только выкачать весь смазочный материал из емкости, но еще и залить новый
Это интересно! Для удобства заливки моторного масла понадобится в Цилиндре купить воронку или лейку. С ними ни одна капля смазочного материала не попадет мимо заливного отверстия.
Однако не всегда можно воспользоваться воронкой, например, чтобы залить масло в трансмиссию, лейка не понадобится, ведь вставить ее в заливное отверстие невозможно по причине конструктивных особенностей и расположения коробки передач. Если в комплекте инструментов отсутствует шприц для заливания масла, то выполнить самостоятельную профилактику и диагностику автомобиля невозможно.
Как работает устройство
Если выполняется плановая или внеплановая замена смазывающих материалов в машине, то шприц для заливки масла купить можно в Цилиндре. В каталоге есть модели разных производителей, которые имеют низкие цены, что делает товар доступным для каждого. Перед тем, как купить маслозаливное устройство в Цилиндре, нужно разобраться с принципом работы приспособления.
Конструкция и принцип работы рассматриваемого приспособления аналогичен шприцам медицинского назначения.
Именно поэтому, когда нужно заменить масло в КПП или мосту, мастера (при отсутствии технического инструмента) используют медицинское приспособление.
Недостаток применения медицинского оборудования заключается в том, что шприцы имеют небольшой объем, поэтому приходится тратить много времени, чтобы выполнить запланированные действия.
Использование технических шприцов для закачивания смазочных веществ в узлы и механизмы автомобиля позволяет выполнять дополнительные действия:
- Выкачивание смазочных веществ. Причем это можно делать не только из механизмов, в которых они находятся, но еще и из канистр и других резервуаров
- Обработка деталей, которые подвержены эрозии и смазочным материалам
- Заливка веществ в коробки передач, моторы, мосты и прочие гидравлические емкости
- Нагнетание давления внутрь каких-либо узлов и механизмов
Заливные устройства различаются по таким признакам, как строение, вид материала, марка и предназначение. Кроме того, рассматриваемые агрегаты имеют разные объемы, а также механизм выдавливания жидкости из устройства.
Виды устройств по принципу действия
Если нужен шприц для заливки масла своими руками, то для начала рекомендуем узнать, на какие виды по принципу работы они делятся:
- Плунжерные — механизм, который позволяет перекачивать смазочные материалы разной плотности и вязкости. В конструкции прибора имеется всасывающий элемент и поршень для выталкивания вещества
- Электрические — работа агрегата основана на электромоторе, который приводится в действие за счет аккумулятора. Отличие от плунжерного в том, что человеку не нужно прикладывать никаких усилий, а вещество подается под давлением
- Винтовой тип — главное достоинство в том, что шприцем можно смазывать мелкие соединения и резьбу
- Пневматический — в действие поршень приводится от воздействия силы сжатого воздуха. Чтобы залить масло, нужно нажать на кнопку устройства. Если в гараже есть компрессор, то можно купить пневматический шприц ля масла
- Механический — самый простой аппарат, принцип работы которого основан на необходимости приклада физической силы. Для начала нужно набрать смазывающее вещество внутрь шприца, после этого направить шланг в заливное отверстие, и давить на специальную ручку
Если нужен дешевый аппарат, то лучше всего покупать механический шприц. В Цилиндре есть автомобильные шприцы таких производителей — Intertool, Mastertool, Miol.
При покупке нужно учитывать, что некоторые модели предназначены только для работы с вязкими веществами, а есть и универсальные, которые могут работать с вязкими и густыми консистенциями.
Если нужно обработать детали и механизмы солидолом или литолом, то для таких случаев нужно купить шприцы для густых смазок, которые также есть в Цилиндре.
Что нужно — чтобы выбрать хороший шприц
При выборе шприца для выкачки, заливки и доливка смазки в редуктор, мост или двигатель, нужно учесть его объем и качество герметизации.
Для гаража покупать профессиональные прототипы не рационально, если только не занимаетесь ремонтом автомобилей. Для дома подходят обыкновенные приспособления, при покупке которых нужно посмотреть на их качество.
Если не уверены, что прототип из каталога, который понравился, удовлетворяет качеству, то лучше спросите у менеджеров магазина.
Если планируете заменить масло, то можно покупать пластиковые или стальные шприцы, но при этом учитывайте, что пластик будет стоить в 2-3 раза дешевле, чем стальной. Сколько прослужит пластиковый прототип для заливания масла — зависит от частоты его применения. У стальных моделей срок службы в 3-4 раза выше, чем пластиковые.
В продаже есть алюминиевые модели, которые совмещают низкую цену и высокое качество. Стальные модели имеют большой вес поэтому, чем больше объем камеры устройства, тем тяжелее ним работать. В алюминиевых моделях такой недостаток исключен.
После покупки мастера советуют прежде проверить устройство на герметичность. Для этого нужно набрать в камеру воду, и проверить наличие течи. После этого нужно хорошо просушить внутреннюю часть, чтобы исключить смешивание масла с водой.
К выбору рассматриваемого устройства нужно подойти ответственно, чтобы не пришлось покупать более дорогой прототип по причине того, что купленная модель не справляется со своими задачами. В Украине каждая вторая семья имеет личный автомобиль, поэтому при наличии гаража, заменить смазочные вещества в автомобиле не составит большого труда.
Источник: https://cylinder.com.ua/instrumenty/avtomobilnyy_instrument/shlang_dlya_zalivki_masla
В автомобильных магазинах сегодня можно приобрести специальные устройства разного рода для обслуживания деталей автомобиля. Например, высокой популярностью пользуются специальные шприцы для заливки ТМ масла в КПП. Для них так же можно приобрести разнообразные насадки и шланги. Среди широкого ассортимента шприцов существуют и профессиональные устройства для заливки масляной жидкости, но их стоимость обычно в несколько раз любительских прототипов.
Для чего нужны масляные шприцы
Если автомобилист принял решение произвести замену масла внутри трансмиссии или двигателя, то ему необходимо удобное и качественное устройство для откачки старого состава, его перекачки, а главное для заливки масляной жидкости внутрь агрегата. Обычно автолюбители называют подобные устройства шприцом для заливки масла.
Так как разнообразные детали и агрегаты автомобиля зачастую находятся в труднодоступных местах, то при замене смазки разного рода, требуется специальное устройство. Чтобы не разлить дорогостоящее смазочное средство на детали, которые не нуждаются в нем, приобрести такой инструмент важно каждому водителю. Конечно проще всего заливать масляные жидкости при помощи канистры и воронки, но если заливное отверстие находится среди проводов или внутри конструкции автомобиля, то это произвести с их помощью невозможно. В такой ситуации опытные автомобилисты используют специальный маслозаливной шприц.
Самая большая необходимость в шприце для заливки масла появляется при замене масляной жидкости в ведущем мосту или коробке передач. Но он может пригодиться и в других случаях, например при обработке труднодоступной резьбы смазкой. В любом случае это устройство очень нужный предмет в гараже любого автомобилиста.
Принцип работы шприца
Специальный шприц для заливки масла в КПП требуется во многих случаях, но чтобы понять принцип его работы, следует разобраться в конструкции устройства.
По сути, конструкция маслозаливного шприца представляет собой поршневой механизм, такой же как в медицинских пластиковых шприцах. Благодаря ей принцип действия позволяет производить самые разнообразные типы работ:
- Откачка масляной жидкости из канистры или иного резервуара;
- Обработка деталей подверженных эрозии смазочным материалом;
- Заливка масла внутрь коробки передач, двигателя, моста, гидравлики;
- Нагнетание давления внутрь, какого либо узла машины.
Заливные шприцы различаются по типу строения, виду материала, марке и предназначению. Так же устройства данного типа разделяют по объему и способу выдавливания жидкости из устройства.
Всего существует несколько классификаций шприцов для заливки масла:
- Плунжерный – отличное устройство для перекачки смазочного материала различной плотности и вязкости, оснащен всасывающим элементом и поршнем.;
- Электрический – работает от аккумулятора, позволяет перекачивать масляную жидкость под большим давлением без каких либо усилий;
- Винтовой – удобный шприц для смазки деталей, в том числе мелких соединений и резьбы;
- Пневматический – обладает специальным автоматическим приводом в конструкции, смазка выдавливается посредством нажатия кнопки;
- Механический – самый простой тип устройства, для того чтобы залить смазку при его помощи, нужно набрать её внутрь и просто выдавить внутрь агрегата нажав на ручку.
Все классы шприцов имеют свои достоинства и недостатки. Главное различие каждой классификации в её ценовой категории, но разделяют их и по виду предназначения. Например, если у вас передача стала хуже переключаться, то нужно заменить масло в КПП, в таком случае подойдет устройство для трансмиссионных масел. А например для обработки деталей солидолом подойдут только специальные для густых смазок шприцы.
Как выбрать хороший шприц
Если вам нужен шприц для быстрой заливки масла в КПП, то его класс не так важен, как качество герметизации и общий объем. Конечно, профессиональные прототипы для домашнего использования не стоит приобретать, но на качестве шприца всё же лучше не экономить. Высокой популярностью обладают шприцы марок Pressol, Licota, Groz. В любом случае лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине, он посоветует наиболее практичные варианты.
Обратите внимание, что пластиковые и пластмассовые шприцы для заливки масла не стоит даже рассматривать – их герметизация желает лучшего, а износ происходит очень быстро. Лучше всего приобретать алюминиевые устройства. Так же перед приобретением проверьте качество не только герметичности, но и всех комплектующих, а главное ход поршня.
Если движение поршня тяжелое, то сразу отложите шприц в сторону. При желании герметичность можно проверить залив воду внутрь устройства, если это позволит сделать продавец консультант автомобильного магазина. Но вряд ли это как то повредит конструкции шприца.




















Процесс слива масла может занять более получаса


