Сварить прицеп своими руками для легкового автомобиля

Прицепы своими руками. более 20 вариантов

Размеры

Разумный минимум размера необходимого для наших целей прицепа — 2300х1600 мм. Такие габариты позволят соорудить внутри достаточно комфортное спальное место для двух человек и оставить немного места для столика под умывальник и/или газовую плиту.

Двухосный прицеп-дача обеспечит куда больше комфорта; однако и цена такого прицепа будет вдвое — втрое больше. Его габариты (до 4,5 метров длины) позволяют построить полноценный дачный дом с умывальником, кухней и туалетной комнатой.

Разумный минимум высоты сооружения в общем случае составляет 2 метра. Высота может быть скорректирована в зависимости от габаритов владельцев: понятно, что человеку очень высокого роста не захочется постоянно цеплять потолок макушкой.

Требования к автомобильному прицепу по ГОСТу

Первое, что нужно знать человеку, который решился на самостоятельное изготовление автомобильного прицепа, это то, что к нему, как и к любому транспортному средству предъявляются определённые требования.

В данном случае, все требования подробно расписаны в ГОСТ 37.001.220-80, который носит название «Прицепы к легковым автомобилям». Для того, чтобы не загружать автолюбителей чтением первоисточника, стоит сделать выборку актуальной информации конкретно по обсуждаемому вопросу.

Итак, автомобильный прицеп должен соответствовать следующим требованиям:

1. Масса прицепа легкового автомобиля не должна превышать 1.8 тонны. При этом она также не должна превышать половину массы буксирующего автомобиля.
2. Показатель статической нагрузки на центральную часть шарового шарнира сцепного устройства должен составлять от 25 КГС до 100 КГС.
3. Общая длина прицепа не может превышать восемь метров, ширина не может быть более двухсот тридцати сантиметров, а ограничение по высоте составляет три метра.
4. Дорожный просвет прицепа не должен быть меньше буксирующего его автомобиля.
5. Для прицепа легкового автомобиля предусмотрено использование одной оси. Возможен вариант, двух параллельных осей, расположенных на расстоянии не более одного метра друг от друга.
6. Тягово-сцепное устройство в целях страховки оснащается двумя несъемными отрезками троса или цепи, которые страхуют конструкцию, если вследствие поломки шарнира произойдёт разъединение сцепки.
7. В обязательной комплектации эксплуатируемого прицепа должны присутствовать для противооткатных «башмака». Оговаривается, что они необязательно должны быть заводского производства.
8. Конструкция должна предусматривать наличие крыльев и брызговиков, в том случае, если детали кузова не выполняют данную функцию.
9. Тягово-сцепное устройство обязательно должно иметь заводское происхождение и соответствующий сертификат
10. Обязательно должны быть предусмотрены крепления для фиксации номерного знака.
11. Для подключения к бортовой сети автомобиля должен предусматриваться кабель с вилкой, схема электрооборудования при этом регламентирует ГОСТ 9209-76.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

По сути через сцепку прицеп соединяется с прицепным устройством мотоблока. Мы попытаемся объяснить как сделать сцепку, которая подходила бы к стандартному «уху» мотоблока, но вы должны знать, что разные производители мотоблоков делают разные сцепные устройства на своих мотоблоках, поэтом придется подумать, как соединить ваш прицеп именно с вашим агрегатом.

Верхняя сторона сцепки — это ось в двух подшипниках, вокруг которой двигается оборотный узел. Пыльники закрывают подшипники, а пространство между ними заполняет смазка.

Консоль подсоединена к водилу, которое, в свою очередь, крепится к раме прицепа с помощью трубчатого корпуса продольного шарнира. Соединение водила с шарниром обеспечивается упорным кольцом и болтом М8. Такое крепление позволяет эффективно двигаться по любой дороге. Колеса при движении не зависят от колес мотоблока.
Предоставляем вам чертеж консоли и водила:

• 1 — соединяющая консоль;
• 2 — пыльники на подшипниках;
• 3 — первый подшипник 36206;
• 4 — корпус;
• 5 — распорная втулка;
• 6 — второй подшипник 36206;
• 7 — дистанционная втулка;
• 8 — шайба;
• 9 — гайка М20х2,5;
• 10 — масленка;
• 11 — водило (дышло) прицепа.

Сцепку несложно сделать. Просто нужно взять трубу размерами 60х30 мм и прицепить её одним концом к лонжеронам, а вторым (концами лучей — с цепному механизму), то есть консоли. Так вы сможете сделать двухлучевое водило.

С чего начать

Для начала, в вашем автомобиле должен быть фаркоп, его купить можно здесь: vseafarkopy – магазине фаркопов в Москве. В основу прицепа ложится рама. Именно от ее прочности и жесткости определяется период эксплуатации прицепа, а также его возможность транспортировать грузы различных типов. Чтобы добиться повышенной прочности рамы, следует использовать метод сварки при соединении отдельных элементов.

Размеры рамы рассчитывают по наружной стороне каркаса. Вымеряя ширину, следует измерить расстояние от внутренних боковых стенок, после чего добавить к ним две толщины стенки. Если же основание будет между колесами, то тут необходимо также добавить две длины от колеса до борта.

Далее делаем нашу первую примерку опоры

Металлический профиль (идеально подойдут трубы с сечением 40*40) раскладываем на ровную поверхность, важно, чтобы элементы находились перпендикулярно друг к другу.

Далее, делая прицеп своими руками, скрепляем комплектующие с помощью временных зажимов

После этого берем рулетку и проверяем, какие параметры у нас получились.

Важно, чтобы длина рамы по двум диагоналям соответствовала друг другу. При этом допускает отклонение в пределах трех процентов от полученной величины

Если все нормально, свариваем конструкцию.

Для бортового каркаса также подойдут трубы и швеллеры. Правда, тут требования к материалам не такие строгие, как в случае с рамой.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

Сцепка – это такой механизм, который позволяет крепить на мотоблоки навесное оборудование. В сущности, сцепка мотоблока, может прикреплять окучники, плоскорезы, плуги, картофелекопалки, прицепы и двойную сцепку.

Именно такая жесткая сцепка это есть одна из востребованных и довольно таки популярных навесных оборудований, которую чаще всего устанавливают владельцы частных владений.

Сцепка прицепа для мотоблока своими руками это очень важный составляющий узел, который обеспечивает надежность соединений мотоблока с прицепными оборудованиями. Виды соединения сцепки бывают разные. А разница это в том, что конкретно вы хотите прицепить к мотоблоку, в нашем случае это прицеп, вот для него нам очень подойдет П-образный узел сцепки к мотоблоку. Сцепка прицепа для мотоблока должна изготавливаться достаточно надежной, чтобы она могла выдержать постоянные нагрузки. Поэтому рекомендуем изготовление ее только из прочной марки металла. В основе сцепки лежит крепление П-образной формы. Чтобы изготовить его нам подойдет швеллер.

Это крепление необходимо установить в задней части мотоблока под рулем. В креплении мотоблочной сцепки нужно высверлить отверстия подходящего диаметра, для того чтобы закрепить в нем кронштейн и крепежный штырь. Штырь берем из высококачественной и высокопрочной стали. Он нам послужит для соединения дополнительных приспособлений к мотоблоку.

Расположение кронштейна должно быть своим длинным концом вниз, нужно это для того, чтобы оборудование, которое мы подсоединяем к мотоблоку выполняло все необходимые функции и конец кронштейна не прикасался и не согнулся.

Этот вид соединения сцепки для мотоблока является стандартным. Перед тем как приступить к работе, стоит очень тщательно проверить все резьбовые соединения – они должны быть до упора затянуты. Эта несложная процедура, помогает нам предупреждать поломку сцепки, ведь из-за разболтанного или разъединенного соединения может случиться поломка.

После проверки всех соединений можно смело приступать к работе. Во-первых, стоит помнить, что настраивание навесного оборудования в нашем случае это прицеп еще зависит от самого мотоблока и его технических возможностей. После настройки оборудования нужно провести пробные работы – очень тщательно проследить за его работой в диапазоне 3-5 метров ходы, и при необходимости провести дополнительные корректировки.

Требования ГОСТ к параметрам легкового прицепа

Если вы хотите, чтобы Госавтоинспекция разрешила вам эксплуатировать ваш самодельный прицеп, делать его своими руками нужно соответственно требованиям ГОСТ 37.001. 220-80 «Прицепы к легковым автомобилям». Для тех, кто не желает читать первоисточник, кратко изложим основные ограничения, налагаемые этим документом на прицепы для легковых авто.

• Прицеп должен обладать массой не более массы, буксирующего автомобиля. Причем его масса не должна превышать 1,8 тонны.
• Прицеп без тормозного оборудования должен обладать массой не более половины массы, буксирующего легкового автомобиля.
• Статическая нагрузка на центр шарового шарнира сцепного устройства при любой загрузке кузова должна быть от 25 КГС до 100 КГС.
• Прицеп может быть длиннее буксирующего автомобиля не более чем в 1,5 раза. Его длина не может превышать 8 метров.
• Прицеп может быть шире буксирующего автомобиля не более чем на 20 см с каждой стороны. Причем его ширина не должна превышать 230 см.
• Высота этого транспортного средства для перевозки грузов не должна быть больше 1,8 ширины его колеи и не может превышать 3 м.
• Его дорожный просвет не может быть меньше клиренса буксирующего авто.
• Центр тяжести груженого прицепа должен располагаться не выше ширины его колеи умноженной на 0,725.
• Прицеп для легкового авто может быть только одноосным. Допускается применение спаренной оси. Спаренная ось – это две параллельно расположенные оси, расстояние между которыми не превышает 1 м.
• Прицеп с ровным днищем, установленный на горизонтальной площадке, должен иметь на колеса одной стороны нагрузку не более 0,55% своего веса.
• Углы, на которые дышло должно иметь возможность отклоняться от продольной оси тягача, регламентирует ОСТ 37.001.096-77.
• К тягово-сцепному устройству (ТСУ) для страховки должно быть прикреплено два несъемных отрезка цепи или троса. Они предназначены для того чтобы, в случае поломки или разъединения шарнира ТСУ, дышло не отцепилось от фаркопа авто.
• Прицеп должен быть укомплектован двумя противооткатными упорами (башмаками), которые также могут быть сделаны своими руками.
• У прицепа должны быть места для установки домкрата.
• Рычаг управления стояночным тормозом (если он есть) должен быть съемным и находиться на правой передней части рамы или на дышле.
• Прицеп должен иметь крылья и брызговики, прикрывающие колеса, в случае, если детали кузова не выполняют их задачи.
• Его окраску и внешний вид регламентирует ГОСТ 7593-80.
• Тягово-сцепное устройство должно соответствовать требованиям ОСТ 37.001.096-77 и не может быть сделано своими руками.
• Требования к электропроводке и к приборам световой сигнализации регламентирует ГОСТ 8769-75, ГОСТ 10984-74 и ГОСТ 20961-75.
• Для подключения к электрооборудованию автомобиля должен быть соединительный кабель с вилкой (регламентируются ГОСТ 9209-76).
• Прицеп с колесами неидентичными колесам тягача должен быть укомплектован запасным колесом и оснащен устройством его крепления.
• Для устойчивости отцепленного прицепа у него должны быть опорные стойки, не мешающие его буксировки.
• Прицеп должны иметь кронштейны или площадку для крепления номерного знака.

Список необходимого для изготовления прицепа

Если вы решили делать прицеп для легкового авто своими руками, вам понадобятся следующие детали и материалы.

1. Тягово-сцепное устройство – 1 шт.
2. Ось задней ступицы от переднеприводного автомобиля – 2 шт.
3. Задняя ступица от того же авто, что и ось – 2 шт.
4. Рессоры от любой машины – 2 шт.
5. Серьга заднего конца рессоры –2 шт.
6. Стремянки с подкладками – 2 комплекта.
7. Амортизаторы – 2 шт.
8. Стальная труба сечением 30 на 60 мм (2 отрезка по 190 см – лонжероны; 2 по 122 см – лучи дышла).
9. Стальная труба 25 на 25 мм (4 отрезка по 190 см – низ и верх обвязки боковых бортов; 8 отрезков по 40 см – стойки боковых бортов; 4 отрезка по 119 см – низ и верх переднего и заднего борта; 7 отрезков по 114 см – поперечины).
10. 2 отрезка П-образного швеллера №5 для изготовления балки моста.
11. Шарнирная петля – 4 шт.
12. Устройство фиксации борта – 4 шт.
13. Задние фонари – 2 шт.
14. Многожильные изолированные провода.
15. Фанера толщиной 10 мм – 1 лист (размер 1,9 на 1,14 м).
16. Листовая сталь толщиной 0,8 мм.
17. Цепь или трос Ø 3 мм – 2 отрезка по 20 см.

Из инструмента необходим сварочный аппарат, болгарка и электродрель.

Изготовление моста

Сложите отрезки швеллера так, чтобы получилась труба прямоугольного сечения, и стяните их струбцинами. Проварите стыки. К торцам приварите оси ступиц. Получившуюся балку моста прикрепите к рессорам при помощи стремянок.

https://youtube.com/watch?v=-CFMQ2tLPfI

Как зарегистрировать самодельный прицеп к легковому автомобилю?

Для регистрации в МРЭО необходим технический паспорт и номер изделия.

Разумеется, ни первого, ни второго у самодельного прицепа быть не может.

Следовательно, для того чтобы зарегистрировать самодельный прицеп на него необходимо сделать документы, которые подтверждают что данное изделие соответствует ГОСТ стандартами и является безопасным для использования на дорогах общего пользования.

Для того чтоб получить документ о безопасности самодельного прицепа, нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию. Сотрудники лаборатории после проведения ряда испытаний выдадут (если испытания пройдут успешно) свидетельство о возможности безопасно использовать прицеп на дорогах общего пользования. С этим документом можно отправляться в МРЭО и на законных основания поставить прицеп на учёт.

Также не забываем что придётся обратиться в контору, которая занимается набивкой номеров на транспортные средства и только после того, как на раме прицепе будет набит номер можно начинать процесс постановки его на учёт.

Постановка прицепа на учёт

Для того чтоб произвести постановку на учёт самодельного прицепа потребуются следующие документы:

• Заявление начальнику МРЭО на регистрацию прицепа.
• Удостоверение личности.
• Техпаспорт транспортного средства.
• Свидетельство лаборатории разрешающие использование прицепа на дорогах общего пользования (для самодельных прицепов).
• Документы, подтверждающие право собственности на регистрируемый прицеп (доверенность справка счёт).
• Квитанции, свидетельствующие об уплате госпошлины и за услуги МРЭО.
• Регистрируемый прицеп или акт технического осмотра.
• Страховой полис ОСАГО.

Процесс оформления прицепа состоит из следующих этапов:

1. Написание заявления. Придя в МРЕО, необходимо написать заявление на имя начальника о постановке прицепа на учёт. Как правило, образец написания выдаётся вместе с бланком заявления.
2. Оплата услуг и госпошлины. После написания заявления человеку выдают расчётный счёт, куда необходимо совершить оплату госпошлины, услуг МРЕО и за материалы (техпаспорт, номера).
3. Сдача документов. После того как будет произведена оплата госпошлины и услуг квитанции вместе с необходимыми документами и заявлением сдаётся в регистрационное окошко. После можно отправляться на площадку и ожидать инспектора, который будет производить осмотр прицепа (в случае если отсутствует акт осмотра).

Следует помнить, что если прицеп был приобретён новым, то на его регистрацию отводится 10 суток с момента покупки. В случае если прицеп не будет поставлен на учёт в указанный срок, владельцу придётся заплатить штраф.

ОСАГО на прицеп

Как не странно, но на прицеп также необходимо приобретать страховой полис. Но, согласно закону об ОСАГО 2 и 3 части, оформлять страховой полис обязаны не все. Частные владельцы прицепов для легковых автомобилей, использовавшие их в личных целях, имеют право не приобретать страховой полис.

Что касается перечня прицепов, на которые приобретение страхового полиса является обязательным, то к нему относятся следующие транспортные средства:

• Прицепы для легковых автомобилей юридических лиц.
• Прицепы для грузовых автомобилей и тягачей.
• Прицепы для автобусов.
• Прицепы для мотоциклов и мотороллеров.

Для того, чтобы оформить страховой полис ОСАГО, прицеп в обязательном порядке должен пройти техосмотр. В противном случае в оформлении полиса будет отказано.

Пошаговая инструкция изготовления самодельного прицепа

После того как весь комплект материалов и инструментов будет собран, можно переходить непосредственно к сборке конструкции.

Инструкция позволит сделать всё быстро и качественно.

Первое, с чего начинается сборка прицепа – это рама, собственно она и выступает в роли несущей части конструкции. Соответственно к ней предъявляются особые требования по прочности и надёжности. Для начала швеллер или труба нарезается на отрезки необходимой длины, после чего из них сваривается прямоугольное или квадратное основание, к которому будут крепиться борта

Особое внимание стоит обратить на качество сварочных швов, т. к

именно в этом моменте, как правило, возникают главные проблемы у самодельных конструкций. В передней части рамы производится крепление сцепного устройства, ну а посередине устанавливаются проушины для амортизаторов.

Сборка кузова начинается с каркаса бортов. Сначала устанавливаются вертикальные стойки, потом горизонтальные. Отдельно рекомендуется укрепить борта дополнительными рёбрами жёсткости, т. к. во время движения, особенно по плохим дорогам элементы могут испытывать высокие нагрузки. Дополнительные ребра жесткости могут быть как вертикальными, так и горизонтальными.

Установка ходовой части прицепа. Данный процесс обладает большим количеством тонкостей. Например, ось должна быть смещена ближе к задней части прицепа. В целом какие-либо особенности при монтаже ходовой части вызваны скорее конструктивными особенностями элементов, которые предпочёл испытывать автовладелец. К раме привариваются проушины для амортизаторов и реактивных тяг, пренебрегать последними недопустимо, т. к. они служат в качестве удерживающих элементов моста.

Обшивка бортов и дна осуществляется на заключительных этапах. Для этого отлично подходит листовая сталь и фанера. В первую очередь лобзиком вырезаются элементы обшивки дна, их крепление осуществляется с помощью болтов. Далее из листовой стали изготавливается обшивка бортов. Примечательно, что крепить её можно как с помощью сварки, например, и на алюминиевые заклёпки, которые вполне доступны для покупки.

Установка электрооборудования. На задней стенке прицепа следует установить: красные треугольники-отражатели, подсветку государственного номерного знака, фонарь заднего хода, стоп-сигналы, указатели поворотов и габариты. Сбоку должны располагаться отражатели оранжевого цвета. Передняя стенка предусматривает установку белых габарит и отражателей такого же цвета. Гораздо эффективнее будет использовать готовые решения проводки. Обязательно нужно использовать защитную гофру для проводов. Все соединения должны быть герметичны и надёжны. Крепление жгута проводки к раме удобнее всего осуществлять при помощи специальных пластиковых хомутов.

Как собрать ось для легкового прицепа своими руками

Если вы добрались до этапа изготовления оси, то можно предположить, что рама и колёса у вас уже имеются. Рассмотрим, как сделать из этого набора полноценную ось для автоприцепа. Примерный алгоритм действий:

выбираем балку

Круглую или с квадратным сечением – не столь важно. Главное, чтобы она была требуемых размеров и выполнена из качественного металла – в противном случае долго она не проходит;
второй шаг – соединение ступичной оси, на которой монтируется ступица, с нашей балкой или трубой

Желательно, чтобы ступичная труба на несколько миллиметров входила внутрь основной – такая конструкция будет крепче. С этой точки зрения труба круглого сечения будет предпочтительнее. Способ их соединения – сварка или крепёж болтами. Сварка надёжнее, но в случае возникновения проблем демонтировать ступичную ось уже вряд ли удастся;
если автоприцеп – одноосный, то существует правило, согласно которому она устанавливается на расстоянии от заднего борта, составляющем 40% от длины прицепа;
замеры места для размещения оси следует производить с максимально возможной точностью;
чтобы облегчить монтаж, переверните прицеп днищем вверх, убедитесь, что вам не будут мешать в работе свисающие шпиндели;
на месте установки оси тщательно зачистите поверхность рамы от загрязнений, измерьте и поделите пополам расстояние между втулками, все контрольные точки пометьте маркером;
ось соединяется с рамой посредством точечной сварки, которая наносится по всей длине контактирующих поверхностей.

На этом можно считать процесс завершённым – вам останется только смонтировать колёса и борта. Что касается типа подвески, то здесь как мы уже отмечали, можно использовать оба варианта, рессорную или торсионную. Впрочем, многие умельцы ставят на самодельный прицеп подвеску пружинно-амортизационного типа, чтобы обеспечить автоприцепу более мягкий ход. Нужно ли это излишество прицепу, который будет перевозить исключительно грузы – решать вам, учтите только, что такая конструкция гораздо сложнее в монтаже и потребует больших усилий по уходу.

Ось в сборке готова

Обычно двух вышеперечисленных разновидностей подвески вполне достаточно для обеспечения достаточных ходовых качеств автомобильного прицепа.

Если заморочиться с изготовлением грузового придатка к автомобилю не хочется или не получается, можно приобрести готовый заводской прицеп (можно посоветовать изделия «Крепыш», «Спутник», МЗСА, «Кремень» и др.).

Сварка рамы

• Разложите лонжероны, траверсы и поперечины на ровной поверхности.
• Сварите их, придерживаясь размеров.
• Переверните конструкцию и приварите кронштейны крепления передних концов рессор к лонжеронам. Делать это нужно так, чтобы от середины балки установленного моста до задних краев лонжеронов было около 950 мм.
• Сварите дышло и прикрепите к нему ТСУ.
• Привинтите передние концы рессор к кронштейнам, а задние через серьги к лонжеронам.
• Установите на оси ступицы, а на них колеса.
• Поставьте прицеп на колеса.
• Зафиксируйте ТСУ на шаре фаркопа авто.
• Подкатите прицеп к дышлу.
• Сложите лучи дышла внахлест с лонжеронами. Зафиксируйте совмещение струбцинами.
• Снимите ТСУ с крюка, откатите прицеп от машины и проварите соединение дышла с лонжеронами.

Финишные операции

Обшейте борта листовым железом. Пол сделайте, прикрепив фанеру к поперечинам саморезами с потайными шляпками. Крылья вырежьте из листового железа и прикрепите их к бортам на кронштейнах. Загрунтуйте и окрасьте конструкцию. Прикрепите фонари и проведите проводку. Из цепи или троса изготовьте страховку ТСУ. Только после этого можно приступать к регистрации.

Крепление прицепа к мотоблоку

Дышло прицепа, как и раму, изготавливают из труб 60×60 или 60×30 мм. Это двулучевая конструкция с соединением в сцепном устройстве. Сцепное устройство устанавливается в месте схождения балок дышла. Задние концы труб привариваются с нахлестом и усилением к лонжеронам прицепа.

Сочленение прицепа со сцепкой мотоблока должно обеспечивать легкость поворота движителя при передвижении и одновременно надежность соединения с прицепом.

В простом варианте в роли сцепки к штатному прицепному устройству может быть использована серьга из металлического прута или арматуры диаметром не менее 20 мм. Как вариант, используется стандартное сцепное устройство для автомобильных прицепов и фаркопом.

Для надежного сочленения и удобства управления мотоблоком в месте соединения балок дышла вваривается труба диаметром 40 мм, длиной 100 мм. Внутри трубы на двух подшипниках устанавливается ось прицепного устройства. Со стороны прицепа труба глушится шайбой для фиксации оси прицепного устройства, диаметр отверстия шайбы соответствует диаметру оси прицепного устройства.

Ось прицепного устройства прицепа с одной стороны имеет резьбу для фиксации гайкой со шпилькой, а с другой приваренную сцепку для присоединения к мотоблоку.

Сцепка на конце оси, обращенной к мотоблоку, выполняется из квадратной трубы 60×60 мм длиной 80 мм. Сквозное отверстие в трубе, просверленное через две противоположные стороны, должно соответствовать диаметру фиксирующего пальца сцепки мотоблока и надежно входить внутрь прицепного устройства. Внутри квадратная труба усиливается дополнительными пластинами металла. Края трубы закругляются так, чтобы не создавать дополнительных трудностей при повороте.

Со стороны прицепа ось прицепного устройства фиксируется с помощью гайки и фиксирующей шпильки.

В итоге при соединении прицепного устройства прицепа в проушину сцепки мотоблока и фиксации сцепки пальцем мотоблок и прицеп должны надежно соединяться, при движении обеспечивать устойчивость и легкость управления.

Варианты конструкций

Приступая к сборке прицепа, нужно заранее приготовиться к тому, что придётся изрядно поработать над её осью, и в частности, над отдельными её компонентами – амортизаторами, пружинами, ступицами. Если всё получится, то такой прицеп, независимо от типа используемой подвески, будет не хуже заводского.

В принципе никто не мешает приобрести готовую ось, но самостоятельная сборка обойдётся дешевле, к тому же вы получите представление о том, из чего состоит эта деталь и как она работает.

Строго говоря, если рассматривать ось как элемент подвески, то это обычная труба. Она, в зависимости от сечения, бывает круглой и квадратной. С точки зрения прочности на изгиб у двух труб с одинаковой толщиной стенок и площадью сечения квадратная окажется лучше, но поскольку здесь необходимо учитывать и такие характеристики, как обтекаемость, трубы с квадратным сечением, как правило, не используют.

Ось прицепа

Если говорить о готовых изделиях, то они обычно идут вместе со ступицей, а часто – с тормозами. При сборке оси для прицепа своими руками нужно учесть, что ступицы бывают двух разновидностей:

• блочная;
• ромашка.

Блок-ступица считается более надёжной и долговечной, при этом и стоит она дороже. Устройство ромашки долее простое, соответственно, и ремонтопригодность у такой ступицы выше. Замена ступиц не предусматривает их разборки, что, в общем-то, не так уж плохо, поскольку упрощает замену вышедшего из строя узла, облегчая техническое обслуживание прицепа.

Привариваем струпицы к трубе

Способ крепления ступиц к оси – приваривание или прикручивание. С точки зрения надёжности сварная конструкция определённо лучше, но если во главу угла ставить простоту ремонта, то замена сборной ступицы выполняется на порядок проще.

Прицепы, предназначенные для грузовиков, часто снабжают поворотной осью. Такая конструкция, оснащённая поворотным шкворнем, обеспечивает вращение моста прицепа по вертикальной оси. На легковых автомобилях такая подвижность в большинстве случаев не требуется.

С амортизационной точки зрения конструкции подвесок бывают торсионными или рессорными.

Торсионный и рессорный прицепы – сравнение

Торсионные модели в настоящее время достаточно востребованы, что объясняется следующими достоинствами:

• долговечностью;
• простотой эксплуатации;
• отсутствием необходимости применения амортизаторов;
• компактностью размеров и небольшой массой;
• уменьшением свободного пространства между рамой прицепа и осью.

Подвеска торсионного типа относится к независимым разновидностям, такая конструкция соединяется с рамой жёстко. Состоит она из пустотелой многоугольной трубы, внутри которой размещается такая же, но меньшего диаметра, а пространство между ними заполняется резиновыми прокладками в виде жгутов, обеспечивая неподвижность внутреннего вала, к которому крепится колесо.

Торсионные подвески не следует использовать, если предполагается эксплуатация прицепа в жёстких условиях, но для города и асфальтированных дорог это идеальное решение.

Рессорные подвески характеризуются повышенной устойчивостью к серьёзным нагрузкам, поскольку обеспечивают увеличенную длину хода, если сравнивать с торсионным вариантом. Недостаток такого решения – за рессорами нужно ухаживать чаще, но и ремонтопригодность у них выше, чем у торсионных аналогов.

Как сделать самодельный прицеп? Автодом на колесах.

«Я люблю автокемпинг и использую почти все свое свободное время для изготовления прибамбасов для кемпинга. Мне нравятся все виды автокемпинга, но больше всего я люблю путешествовать по горам!

Прекрасно проводить время на природе, но чем старше я становлюсь — тем больше мне хочется чтобы мои путешествия были более комфортными и удобными. Несколько лет назад я понял, что мне необходим небольшой автодом в котором будут все необходимые вещи для путешествий и место для отдыха на хорошей кровати!

По моему желанию будущий автодом должен быть не крупнее моего автомобиля, чтобы мог вполне спокойно проходить там, где сможет проехать сам автомобиль.

Построенный автодом оказался очень удобным в автопутешествиях. Многие мои друзья говорили, что они хотели бы построить подобный для своих автопутешествий. Вот для них я здесь и выкладываю технологию постройки автодома — для любителей путешествовать и путешествовать с некоторой долей комфорта.

Всё как обычно началось с эскиза. Сам трейлер не должен быть шире и выше, чем автомобиль.

Здесь будет описана вся технология постройки автодома.

• Рама для автоприцепа
• Материалы для трейлера
• Изготовление стен дома-автоприцепа
• Устанавливаем стены
• Устанавливаем крышу
• Обшиваем стены снаружи
• Устанавливаем алюминиевые накладки
• Внутренняя отделка
• Красим прицеп
• Завершение
• Отношение с ГИБДД

Рама для автоприцепа.

Этот автодом был построен  на базе рамы грузового прицепа размерами 1,2*2,4 м.

*** Для сведения. Автотрейлер в России надо будет делать на приобретенном заводском прицепе со всеми документами к прицепу!

Рама была собрана «прямо из коробки». Первоначально ходовые огни и защитные крылья прицепа не устанавливались, т.к. мне просто не хотелось возиться с ними. Моя цель была смонтировать раму — основу будущего автодома.

Чтобы трейлер получился прочным — уложим толстую фанеру на раму и обошьем  брусом вокруг внешнего края пола. Просверлим отверстия в брусках, фанере и раме, после чего закрепим их вместе болтами. Это укрепит раму и  даст хорошую опорную точку для размещения стен на раме.

Материалы для трейлера

Прицеп — дача изготовлен из бруса,  обшит фанерой по внешней стороне и ДВП по внутренней.

Крыша выполнена из стропил и также обшита снаружи фанерой и ДВП изнутри

При изготовлении каркаса стен не забываем, что у нас должны быть окна и дверь.

Устанавливаем стены

Прикрепляем изготовленный каркас стен к брусьям пола, которые ранее были прикреплены к раме. Внешнюю облицовку крепим к стропильной системе. Благодаря чему «колодец» будут очень прочным

Особое внимание обратите внимание на верхнюю пластину, которая идёт вокруг стен, связывая их вместе

Устанавливаем крышу

Перед установкой крыши разложим ДВП на верхних частях стен.

Установим  стропила. Затем прибиваем их к стенам трейлера и поверх их фанерные листы.

Обшивку крепим на саморезы.

Чтобы вырезать окна и дверь — воспользуемся электролобзиком.

Устанавливаем алюминиевые накладки

Алюминиевые накладки (можно подобрать другой материал) устанавливаются для защиты углов автодома.

Установим алюминиевые накладки, чтобы защитить углы автоприцепа. Смонтируем желоба на окнах и двери. Закроем крышу алюминиевым листом (ну тут же опять — что у кого есть), чтобы защитить наш дом от атмосферных осадков.

Внутри проложим проводку для внутреннего освещения и розеток, а затем зашьем все ДВП. Швы заделаем герметиком.

Изготовим двери.

Вырежем внутреннюю обивку для окон и дверей.

Красим прицеп-автодом

Покроем внутренние и внешние части грунтовкой.

После этого окрасим в один слой полуглянцевой фасадной краски.

Зашпатлюем все отверстия и неровности, затем  нанесём ещё один слой краски.

Одного слоя грунтовки и 2 слоев краски должно хватить для того, чтобы защитить деревянные части трейлера и придать ему приличный внешний вид.  Нанесём финальный слой краски.

Электричество

Закончим электромонтажные работы. Установим на вход розетку 220 вольт 5 ампер. Она будет служить для подключению электроприборов от внешней цепи.

В принципе следует предусмотреть электропитание прицепа от аккумуляторных батарей. Не всегда и не везде доступно внешнее электропитание.

Завершение

Установим окна и экраны.

Смонтируем со всеми нужными аксессуарами (ручками, запорами, навесами) окна и двери.

Установим дверь.

Установим крылья и габаритные огни.

Всё, автодом готов

Удачных и приятных путешествий Вам в новом автодоме построенным Вашими руками!

При условии, что Вы создадите автодом на стандартном прицепе и не нарушите разрешенные габариты — претензий со стороны ГИБДД не будет!

Перевод: http://www.instructables.com/id/DIY-Micro-Camper/?ALLSTEPS

ДО ВСТРЕЧИ НА МАСТЕРА RU

Список источников

• MoyMotoblok. ru
• motoblok-kultivator.com
• autojurist911.ru
• smotriavto.ru
• autolirika.ru
• masteraru.ru
• AutoManya.ru
• remam.ru
• avto-cool.com

Поделитесь с друзьями!

Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж

Будни мастерской (часть вторая).

Часть первая: http://.livejournal.com/548972.html
Во второй части я хочу рассказать о еще одном направлении работы нашей мастерской. Мы делаем не только сами автомобили, а и прицепы к ним.Первым прицепом, который был сделан полтора года назад, стал ММЗ 81024. Я думаю многие его видели, помнят, а у кого-то может даже был или есть.

Работа над любой моделью начинается со снятия размеров с прототипа (в данном случае «прототипом» называют настоящий прицеп или автомобиль, модель которого планируем делать). Изображение с размерами ММЗ 81024 у меня не сохранилось, поэтому покажу на примере прицепа, который разрабатываем сейчас (КМЗ 8119).

Далее снятые размеры превращаются в трехмерный чертеж.

По которому позднее делаются развертки и превращаются в фототравленные детали.

После вырезания и склеивания деталей получаем корытца прицепов.Технология фоторавления позволяет очень точно передать мелкие элементы, полосы, выштамповки, отверстия, любые формы размером до 0,3 мм (можно и мельче, но слой краски их нивелирует).

Параллельно изготавливается рама для прицепа и мелкие детали кузова (фонари, отражатели и т. д.), а также фаркопы, которые потом будут приклеены на автомобиль-тягач.

После окраски кузовов и рам, все детали собираются в готовый прицеп.Процесс сборки выглядит примерно так.

Готовые прицепы.

Если есть какие-то вопросы — задавайте в комментариях.
Часть третья: http://.livejournal. com/551933.html

Tags: Как сделать прицеп для легкового автомобиля своими руками чертеж

Прицеп полностью закончен, за исключением боковин, ищу металл и делаю видео. Часть 2 …

На автомобильный прицеп нужны докупенты? Для легкового автомобиля. Я могу его сделать сам и использовать. | Автор топика: Зинаида

Оксана Вам попросту запретят движение с самодельным не сертифицированным прицепом и выбор будет простой:
1. стоять,
2. бросать прицеп и уезжать,
3. отцеплять прицеп и увозить его, как груз.

Маргарита его также надо на учет ставить

Любовь автомобильный прицеп нужно регистрировать так же, как и автомобиль…

Мария и сам документы сделаешь на прицеп?
сделаешь регистрацию и пройдёшь техосмотр?

Как сделать самодельный прицеп для легкового автомобиля …

Как из подручных средств сделать такой механизм своими руками описано с помощью пошаговой . .. Как сделать прицеп для легкового автомобиля …

Как сделать прицеп на легковой автомобиль своими руками

Главная » Разное » Как сделать прицеп на легковой автомобиль своими руками

Сообщества › Самоделки (гаражный автопром) › Блог › Самодельный прицеп к легковому автомобилю.

Всем привет!
Решил показать свой прицеп. Под старые документы сделал себе самодельный прицеп. Прицеп изготавливался под легковой автомобиль. Рама сварена из профильной трубы 60х40х3мм. Каркас кузова из трубы 25х25х2мм. Обшит обшивкой бортов от Газели. Внутренние размеры кузова 1900х1300мм. Ось изготовлена из толстостенной трубы наружным диаметром 65мм. Толщина стенки трубы 9мм. Рессоры от Газ-69. Прицепное устройство промышленного изготовления. Электрооборудование: проводка самодельная, фонари от автомобиля Уаз. Заводская вилка с розеткой. Амортизаторы и колеса от Ваз-2106. Ступицы Ваз-2109. Задний борт съемный. Прицеп самосвального типа. Имеет запасное колесо и подставку. Окрашен автомобильной авто-эмалью. Грузоподъемность 1000кг. За четыре года эксплуатации показал себя с лучшей стороны. Поломок не было. Прицеп постоянно используется в домашнем хозяйстве.

Безопасное вождение с трейлером: 9 полезных советов

Способность перевозить трейлер — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в различных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при переезде, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при перевозке лодки или внедорожника. Знание того, как успешно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе вождения с прицепом. Есть несколько других вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

1

Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, какой вес ваш автомобиль может успешно перевозить. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что удивительно для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; Тем не менее, вы хотите убедиться, что ваш автомобиль не перегружен. Это может привести к тому, что с ним будет трудно обращаться и с большей вероятностью он будет вовлечен в крушение. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки вашего прицепа:

2

Не стоит недооценивать трудности вождения с прицепом.Вы должны потренироваться въезжать и выезжать на дорогу и передвигаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в условиях интенсивного движения, когда тянете прицеп.

3

Размер прицепа напрямую связан с количеством регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой сервисный трейлер может быть едва заметен. Тяговая лодка или большой RV потребует всего вашего внимания и навыков вождения.

4

Убедитесь, что прицеп правильно прикреплен, прежде чем отправиться в путь.Проверьте цепи безопасности, фонари и номерной знак. Вы можете проверить, как прикрепить прицеп, здесь:

5

При транспортировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем перед вами. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

6

Делайте более широкие повороты. Поскольку ваш автомобиль теперь почти в два раза больше своей обычной длины, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы избежать столкновения с бордюрами, другими автомобилями или сбегать с дороги.

7

Движение задним ходом при тяговом трейлере — это навык, для приобретения которого требуется немало практики. Поверните слишком резко, и трейлер начнет складывать, или резко поверните в одном направлении. Ожидайте внесения нескольких корректировок в первые пару раз, когда вы пытаетесь двигаться задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

8

Успокойся. Часто лучше всего ехать по правой полосе, когда тянет трейлер, особенно на автомагистрали между штатами.Ускорение займет у трейлера значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь чуть ниже ограничения скорости.

9

Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть практически невозможно использовать при тяге большого прицепа. Если вы выполняете маневрирование вашего автомобиля и прицепа на парковочном месте или нескольких парковочных местах, убедитесь, что у вас достаточно места для выхода из участка. Часто рекомендуется парковаться в отдаленной части автостоянки с небольшим количеством окружающих транспортных средств.

Возможность управлять прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек на открытом воздухе, который любит кататься на лодке или в походе, вождение на трейлере является почти необходимым навыком. Не забудьте дать себе достаточно времени, чтобы попрактиковаться в вождении с трейлером, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность.

Стоит ли строить трейлер? — Или мне купить?

Заинтересованы в новом грузовом прицепе? Или ATV Hauler? У нас есть планы на это, но когда вы должны построить трейлер? И когда вы должны просто пойти и купить его?

Это отличные вопросы, и у нас есть некоторые ответы. Также обратите внимание: хотя это обсуждение относится к прицепам, то же самое верно и для козловых кранов, прессов для цехов и многих других вещей, которые мы создаем своими руками. Вот наш вывод.

Материальные затраты на сборку прицепа

Стоимость — одна из главных причин, по которым люди хотят построить прицеп.Загляните во двор трейлера, и вы можете получить шок от наклейки. Поищите в объявлениях, и вы можете найти только мусор по завышенной цене. Часто мы чувствуем, что построить его будет дешевле, чем купить. Это правда?

Почти все новые трейлеры, которые вы видите на многих участках, производятся на заводе. Эти фабрики закупают свои материалы (сталь, алюминий и т. Д.) По минимальным ценам, потому что закупают их в очень больших количествах. Кроме того, они используют материалы более эффективно, поскольку строят много трейлеров, поэтому на единицу отходов приходится меньше отходов.Те же цены на количество справедливы для таких компонентов, как оси, колеса, шины, сцепные устройства, болты и многое другое.

Резюме: Для сырья и для закупки компонентов, если у вас нет каких-либо замечательных контактов с поставщиком, фабрика покупает все дешевле.

А как насчет затрат на рабочую силу и другие расходы?

Заводы должны платить людям за производство трейлеров. Они также платят за доставку готовых трейлеров к дилерам и оставляют маржу для своих розничных продавцов. Они тоже получают прибыль.

Строители «сделай сам» платят более высокую цену за материалы (и компоненты), и нам действительно требуется гораздо больше времени, чтобы построить прицеп, чем завод. Но мы не оплачиваем доставку готового трейлера и не платим розничную прибыль. (Ну, не на готовом трейлере.) Наша прибыль фактически является гордостью владения.

С другой стороны, рабочая сила — это то, что мы платим в виде альтернативных издержек. Время, которое мы тратим на сборку трейлера, не оплачивается, но это время, которое уходит на что-то другое.Сколько стоит ваше время? Это стоимость вашего труда. Тем не менее, если вы похожи на меня, удовольствие от строительства и от производства чего-то действительно великого также является частью оплаты.

Резюме: Есть хороший случай для DIY с более низкими финансовыми затратами на рабочую силу, но затраты на рабочую силу сами по себе не являются действительно убедительной причиной. Удовлетворение своей работой и гордость владением, ну это уже другая история.

Итак, когда мне покупать?

Если вам нужен или вам нужен прицеп, такой же, как те, что есть на участке, то вам, вероятно, стоит его купить.В конце концов, с учетом стоимости материалов, компонентов, времени на изготовление, строительство, покраску и дополнительных инструментов, которые вы покупаете, строительство, вероятно, будет стоить больше, чем покупка.

Это ересь? Имейте в виду, что я говорю о стандартном заводском прицепе. Если это соответствует вашим потребностям и это все, что вы хотите, тогда, вероятно, лучше просто пойти и купить один. Если стоимость вызывает беспокойство, ищите объявления на Craigslist и других местах. Прицеп стандартного типа — не редкость.

Две другие причины подумать дважды, прежде чем строить трейлер: Tools & Space . Если у вас нет нужных инструментов (или доступа к необходимым инструментам), сборка будет намного сложнее. Кроме того, вам понадобится много места для установки и сборки трейлера.

Зачем строить трейлер?

Сборка трейлера — прекрасное занятие. Если вы думаете о таком проекте, есть много причин для создания, и многие из них могут быть применимы. Вот причины, по которым я могу построить прицеп:

Функциональные причины:

1. Если вы хотите что-то отличное от стандартного заводского прицепа, обязательно сделайте это.При сборке вы можете настроить ширину, длину, расположение оси, длину шпунта и т. Д.
2. Если вам нужны индивидуальные параметры — например, определенные стороны, конкретная дверь багажного отделения, заданное размещение запасного колеса (или его отсутствие), определенное тип террасной доски или любое количество других вариантов. Строительство дает вам возможность настроить трейлер так, как вы хотите. Вы можете сделать его идеально подходящим для вашего квадроцикла, трактора, косилки или всего, что вы собираетесь носить с собой.
3. Если у вас есть особая потребность, вы можете построить прицеп для своего джипа (комплекс для внедорожников) или вашего автомобиля (низкий, компактный и эффективный) или того, на чем вы собираетесь его тянуть.У действительно нестандартных проектов могут быть другие экономические соображения.
4. Когда вы строите что-то по-настоящему уникальное, например свой новый Крошечный домик, сделайте трейлер, который станет лучшим фундаментом для этого. Или, добавив откидной язычок, или другой важный вариант.
5. Если вам нужен надежный прицеп с самого начала, сделайте его. Заводы строят прицепы как можно дешевле — они соответствуют спецификациям и не более того. Они используют короткие стрижки, такие как использование углового железа для рамы, поддерживаемой короткими сторонами (которые отлично работают при хорошей загрузке, но терпят неудачу, если стороны повреждены или если трейлер загружен неприятно). Вы, конечно, можете построить лучше.
6. Когда вы строите, вы можете с самого начала решать такие проблемы, как подпрыгивание прицепа. Вы можете направить свои усилия на то, что считаете функционально важным.

Внутренние причины:

1. Затем есть гордость за право собственности. Создав действительно отличный трейлер, вы будете расплачиваться каждый раз, когда увидите его.
2. Наконец, если вы любите строить — если созидание является частью вашего умственного расслабления — тогда обязательно сделайте трейлер.Это идеальный проект. (Лично мне почти всегда магазин нравится больше, чем диван, поэтому я понимаю.)

Резюме: Нет вопросов, если вы хотите чего-то другого, если вы хотите что-то действительно прочное, если вы хотите что-то, вы можете быть супер горжусь, и если вы любите творить и строить, ОПРЕДЕЛЕННО, Build It !!

Заключительные мысли

Аргумент в пользу перестраховки заключается в том, чтобы получить что-то, что действительно соответствует вашим потребностям. Как отмечалось выше, это вопрос не только стоимости, но и удовольствия от конечного продукта. В наших планах мы показываем множество вариантов и поощряем настройку. Создайте трейлер, которым вы гордитесь, и он будет источником счастья на долгие годы.

Для вашего крошечного дома фундамент является ключом практически ко всем остальным частям проекта, так что да, постройте его в соответствии со своими потребностями. У нас есть отличные варианты 20 ‘, 24’ и 30 ‘/ 32’ на выбор и настройку.

Еще один момент, который мы иногда упускаем — получение удовольствия от процесса.Любовь к путешествию! Очень важно учиться и развиваться таким образом, чтобы приносить удовольствие. Это добавляет богатства в нашу жизнь. Не сбрасывайте со счетов это.

Могу добавить, что создание чего-либо дает также бесценное образование, особенно если это не то, чем вы занимаетесь каждый день. Узнав больше о себе и о том, как что-то делать, вы принесете гораздо больше пользы, чем просто выполнение того, что вы создаете. Я говорю «бесценный», потому что нет лучшего способа научиться, чем делать это сам!

Удачи всем вашим проектам!

Поделиться Артикул:

Три прицепа в одном — фургон, вагон и фургон.трейлер Box Top. : 5 ступеней (с изображениями)

Ходовая часть

Ходовая часть прицепа была закуплена у поставщика запчастей для прицепа в виде комплекта. На выбор предлагалось несколько шаблонов болтов ступицы, подходящие для обычных автомобилей, и вам нужно было указать требуемую длину оси. Вы также можете выбрать тросовый, гидравлический или электрический тормоз. Электрические тормоза нуждаются в управлении, установленном на буксирующем автомобиле, что может быть неудобно, и я имел опыт работы с гидравлическими тормозами в прошлом и нашел их в порядке, поэтому я использовал гидравлические тормоза.Ходовая часть двух прицепов показана на первом фото, включая рессоры, оси, тормоза и сцепные устройства. На второй фотографии также показаны шины для двух прицепов с комплектующими.

Наборы, которые мы использовали, стоили 1400 долларов каждый, включая 5 новых колес и шин и доставку по Австралии. Наборы были аккуратно упакованы на большом поддоне. Они были получены от Huntsman Products, у которой есть довольно обширный интернет-магазин и конкурентоспособные цены, но есть множество поставщиков комплектов на выбор.

Перечень ходовой части

Шаровая муфта (прицепное устройство) номинальной массой 2000 кг с дублирующим тормозом и гидроцилиндром

болта сцепного устройства

2 тормозных барабана, рассчитанных на вес прицепа

Гидравлическая тормозная магистраль (металл), разделитель блок, трубчатые гайки, 3 гибких звена (2 для обеспечения перемещения подвески между рамой и колесами, одно для обеспечения движения оси дышла.

2 оси квадратного сечения по 40 мм, измеренная длина 60 дюймов от наконечника до наконечника. Номинальная нагрузка 1100 кг на ось.

4 листовых рессоры с номинальной нагрузкой не менее 560 кг на ось. обратите внимание, что дополнительные 10% допускают использование скользящих пружин, не имеющих полного распределения нагрузки по сравнению с установкой коромысла.

болты монтажные и подвески. U-образные болты для крепления осей к пружинам и подвески для крепления пружин на раме.

4 ступицы и подшипники. Я использовал узор Форда с 5 шпильками. Доступны и другие стандартные размеры.

Колеса 5x 13×5,5 дюймов и шины 155/13 LT для соответствия рисунку шипов ступицы. LT означает легкий грузовик. Включая 1 запасной. Обратите внимание, что диаметр колеса важен, поскольку для колеса большего диаметра потребуются проставки для крепления подвеска для сохранения зазора до нижней части деки.

Стальная рама и дека

Рама прицепа полностью изготовлена ​​из полых стальных труб прямоугольного и квадратного сечения. Рельсы основного шасси, на которые монтируется подвеска, изготовлены из прямоугольных труб размером 100x50x3 мм. Поверх направляющих основного шасси, проходящих через прицеп, расположены поперечные балки, сделанные из квадратных труб 50x50x2 мм. По бокам кромочная балка из прямоугольной трубы 75x50x2,5 мм. Сталь поставляется в длину 8 м от местного поставщика стали, поэтому 4-метровая настила была идеальной длиной, одна стальная длина составляла обе балки.

Так как мы делали два прицепа, на фото выше показаны отрезки стальных труб для двух прицепов.

Используемая сталь имеет легкую гальваническую отделку, которую все еще можно сваривать, но обеспечивает дополнительную защиту от коррозии без необходимости цинкования всей рамы, значительно дешевле и позволяет избежать логистических проблем, связанных с транспортировкой частично готовых прицепов к / от гальванизатора.

Требуется дополнительная пластина, включающая пластину для заглушки правых концов, монтажное сцепное устройство (может поставляться с сцепным устройством), шарнир дышла, монтажные фонари, монтажную стяжную шину.

Кроме конструктивных элементов, для крепления рельсов использовалась пара отрезков ¾ «или 20-миллиметровых стальных оцинкованных труб.

Список для резки:

100x50x3 RHS 4000 мм длиной x 2

75x50x2,5 RHS 4020 мм длиной x 2, концы со скосом под углом 45 градусов. Обратите внимание, что разрезание под углом посередине стального листа длиной 8000 мм даст вам два отрезка длиной 4020 мм с учетом пропила в несколько мм. Причина, по которой он немного длиннее, чем основные направляющие, такова. что краевые балки немного длиннее листового материала для стального настила и могут быть отодвинуты от края балки, чтобы учесть радиусы на углах правой стороны.

75x50x2,5 RHS 1820 мм, длина x 2, концы под углом 45 градусов

75x50x2,5 RHS Остаток длины 8 м после отрезания двух указанных выше отрезков длиной 1820 мм был использован для изготовления дышла.

50x50x2 RHS 1720 мм, длина x 5

Пластина 130×8 мм, 8 просверленных штифтов 1 дюйм (штифт для плотной или плотной посадки) для шарнира дышла. Его можно не устанавливать, если вы не хотите поворотное дышло и замените его распорками чтобы соответствовать желаемой высоте башни

Защитное покрытие для палубы, мы использовали гальванизированный лист толщиной 1,6 мм и получили три 4 м x 1. 2 м листа, один лист разрезан пополам поставщиком на большой гильотине для укладки двух прицепов, т.е. 1 ½ листа на прицеп.

Прокладка толщиной 50 мм для установки на основной рельс шасси и дополнительной поддержки под настилом из листовой стали. Хорошая идея, если вы устанавливаете автомобиль на прицеп. Мы использовали спальное место из обработанной сосны, разорванное до размеров 50 мм x 50 мм.

Освещение и электрика

Освещение и отражатели были приобретены через Интернет через продавцов на ebay, которые включали

2 задних светодиодных фонаря (тормоз, хвост, отражатель и индикатор. )

1 светодиодный фонарь освещения номерного знака

2 светодиодных белых передних указателя положения

4 оранжевых боковых отражателя

5-жильный кабель прицепа длиной около 6 м

Вилка прицепа

Разное

Цепь с номинальной нагрузкой 2000 кг длина около 500 мм

Дужка номинальная 2000 кг

3 доски для строительных лесов длиной 4 м. Один разрезан пополам, поэтому требуются два дополнительных конца. Доски для строительных лесов прочнее и жестче, чем обычные боковые плиты.

петли и защелки можно заказать у поставщика прицепа или кузова, либо изготовить самостоятельно.

Брызговики (листовая сталь или резина) Хотя кажется, что брызговики не понадобятся для этой конструкции, в которой колеса помещаются под поддон, наши местные правила проектирования требовали, чтобы брызговик доходил до центра задней шины.

Краска — нанесите грунтовку для травления поверх гальваники перед покраской финишным слоем

Что нужно: отгрузить машину или буксировать?

Следует ли вам перевезти машину или буксировать ее? | Двигаться.org

Если вы переезжаете на большое расстояние и у вас есть машина, у вас есть несколько способов добраться до вашего нового дома.

В этом руководстве мы сосредоточимся на затратах и ​​преимуществах доставки по сравнению с буксировкой. В то время как буксировка вашего автомобиля самостоятельно может сэкономить сотни (если не тысячи) долларов, удобство и безопасность профессиональной службы доставки стоит денег, если вы можете себе это позволить.

Продолжайте читать, чтобы узнать, чем буксировка автомобиля своими руками по сравнению с профессиональной доставкой автомобилей.

Стоимость буксировки по сравнению с доставкой автомобиля при движении

Данные на 26. 03.2020.Цены могут быть изменены. Стоимость 2668 миль рассчитана на перевозку автомобиля из Лос-Анджелеса, Калифорния, в Вашингтон, округ Колумбия. Цены на 967 миль рассчитаны для автомобильного транспорта из Чикаго, штат Иллинойс, в Даллас, штат Техас. Стоимость 504 миль рассчитана на перевозку автомобиля из Бойсе, штат Айдахо, в Сиэтл, штат Вашингтон. Аренда буксировочных тележек и прицепов основана на расценках U-Haul.

Победитель: Буксировка

Тут нет двух вариантов. Аренда буксирной тележки или автомобильного прицепа, вероятно, стоит вдвое меньше, чем доставка автомобиля.Хотя есть и другие факторы, которые следует учитывать, буксировка вашего автомобиля самостоятельно — это самый дешевый способ доставить машину к вашему новому дому, и это явный победитель, если бюджет является вашей проблемой номер один.

Сколько стоит пересылка автомобиля?

Данные на 26. 03.2020.Цены могут быть изменены. Стоимость 2668 миль рассчитана на перевозку автомобиля из Лос-Анджелеса, Калифорния, в Вашингтон, округ Колумбия. Цены на 967 миль рассчитаны для автомобильного транспорта из Чикаго, штат Иллинойс, в Даллас, штат Техас. Стоимость 504 миль рассчитана на перевозку автомобиля из Бойсе, штат Айдахо, в Сиэтл, штат Вашингтон. Аренда буксировочных тележек и прицепов основана на расценках U-Haul.

Мы не будем жалеть слов. Доставка автомобиля обходится дорого — это, вероятно, будет стоить от 300 до 2000 долларов (в некоторых случаях или выше). Это не так дорого, как услуги по переезду, но профессиональные автоперевозки могут съесть значительную часть вашего бюджета на переезд.

Тем не менее, такие факторы, как расстояние перемещения, размер транспортного средства, способ доставки и сезонность — все это заставит вашу скорость доставки хотя бы немного отличаться от указанной нами.

Чтобы узнать больше о тарифах на перевозку автомобилей, прочтите наш справочник по ценам на доставку автомобилей. Мы также рекомендуем получить быструю приблизительную оценку от uShip.

Хотите сэкономить на доставке авто?

Хотите сэкономить на доставке авто?

Автотранспорт никогда не будет дешевым, но вот несколько способов сделать его более экономичным:

• Получите несколько котировок.
• Выберите открытую доставку.
• Перемещайте машину в межсезонье (обычно с сентября по май).

Если вам нужны дополнительные советы по экономии денег, прочтите наше руководство о самых дешевых способах доставки автомобиля.

Сколько стоит буксировка автомобиля?

Если вы решите буксировать свой автомобиль за движущимся грузовиком, вам, вероятно, потребуется арендовать прицеп или тележку. В зависимости от того, как далеко вам нужно проехать, аренда тележки может стоить от 80 до 500 долларов за переезд более 500 миль. Аренда прицепа на такие же расстояния может стоить почти вдвое.

Даже если у вас есть автомобильный прицеп, вы, вероятно, не сможете им пользоваться. Большинство компаний, занимающихся перевозками грузовиков, не разрешают вам буксировать собственный прицеп за их грузовиками.

Стоимость буксирных тележек

Данные на 26.03.2020.Цены могут быть изменены. Стоимость 2668 миль рассчитана для переезда из Лос-Анджелеса, Калифорния, в Вашингтон, округ Колумбия. Цены на 967 миль рассчитаны для переездов из Чикаго, штат Иллинойс, в Даллас, штат Техас. Стоимость 504 миль рассчитана для переезда из Бойсе, штат Айдахо, в Сиэтл, штат Вашингтон.

Автомобильные прицепы и буксирные тележки используются для перевозки автомобилей на большие расстояния, но у них есть несколько ключевых отличий:

• Конструкция
• Максимальная грузоподъемность
• Элементы безопасности

Буксирные тележки держат вашу машину за передние колеса, а задние колеса движутся по открытой дороге, как если бы вы вели машину.На автомобильном прицепе все четыре шины опираются на прицеп. Это важное различие, потому что с буксирной тележкой вы все равно увеличиваете пробег на двух шинах вашего автомобиля. Если вы хотите сэкономить эти мили на своих шинах, арендуйте прицеп.

Прицепы обычно могут нести больший вес, чем тележки. Буксирные тележки и прицепы U-Haul имеют следующую максимальную грузоподъемность: ^1,2

• 3450 фунтов. при буксировке переднеприводного автомобиля (тележки)
• 3900 фунтов.при буксировке автомобиля с задним приводом (тележки)
• 5290 фунтов. (прицепы)

Буксирная тележка подойдет для всего, что меньше Nissan Altima (седан). А если у вас внедорожник или грузовик с колесной формулой 4×4, вам понадобится прицеп.

Буксирные тележки

U-Haul имеют ремни безопасности и автомобильные цепи безопасности. Этого должно быть достаточно, чтобы обезопасить вашу машину на тележке, но прицепы U-Haul предлагают одну дополнительную функцию безопасности, которая делает их немного безопаснее: автоматические тормоза.

Если вам нужно буксировать автомобиль большего размера или вы хотите убедиться, что ваш автомобиль максимально безопасен, отправляйтесь с прицепом. Если вы отправляете старый «юнкерский седан», вам, вероятно, подойдет буксирная тележка.

Давайте поговорим о газе

Давайте поговорим о газе

Хотя на самом деле вы не будете жрать бензин во время вождения автомобиля, вам все равно следует отложить немного дополнительных денег на бензин, когда вы его буксируете. У движущихся грузовиков уменьшается расход топлива при буксировке, поэтому вам придется заправляться немного чаще, если вы буксируете свой автомобиль.

Буксировка или транспортировка — безопасность

Победитель: Доставка

Есть три вещи, которые делают вашу машину более опасной, чем перевозку:

• Маневренность
• Покачивание
• Дорожный мусор

Движущиеся грузовики уже довольно длинные — больше, чем большинство автомобилей.Теперь представьте, что вы добавили длину вашего автомобиля или длину прицепа к кузову негабаритного грузовика.

Когда вы буксируете автомобиль, повороты становятся намного сложнее и громоздкими, парковка — это кошмар, а движение задним ходом практически невозможно. Кроме того, вашему движущемуся грузовику потребуется больше времени, чтобы полностью остановиться, потому что у него будет весь этот дополнительный вес, добавляющий инерцию позади него, что может быть опасно, если вам нужно нажать на тормоза.

Это связано с маневренностью, но это настолько важно, что мы хотели выделить ему отдельный раздел.Когда два автомобиля связаны между собой, они тянут друг друга и раскачиваются гораздо сильнее, чем сами по себе. Это видео показывает, как это работает.

Если бы вам пришлось свернуть, чтобы не попасть в выбоину или гвоздь, ваш грузовик и прицеп начнут бесконтрольно раскачиваться и крениться, создавая потенциально опасную ситуацию для вас, вашего автомобиля и всех окружающих.

Чтобы свести это к минимуму, вам следует загружать автомобиль как можно ближе к передней части прицепа. Как показано на видео выше, чем ближе к сцепке вы распределяете вес автомобиля, тем менее резким будет раскачивание.Но даже в этом случае вы все равно будете раскачиваться, если быстро свернете.

Буксировка вашего автомобиля подвергает его воздействию летающих камней, мусора и всего остального, выбрасываемого другими транспортными средствами. В то время как ваш движущийся грузовик может защитить его от части этого мусора, ваш автомобиль все равно может получить скалы, царапины или более серьезные повреждения.

Конечно, дорожный мусор также может стать проблемой, когда вы отправляете автомобиль на открытом прицепе. Если вам нужна максимальная безопасность, рекомендуем оплатить доставку в комплекте.Это намного дороже, но это самый безопасный способ отправить машину по стране и рекомендуемый способ отправить классический или экзотический автомобиль.

Буксировка и доставка — удобство

Победитель: Доставка

Буксировка автомобиля может показаться достаточно простой, особенно если вы уже управляете движущимся грузовиком. Но на самом деле в этом есть много всего, и это может добавить к вашей поездке целый ряд стрессоров и задержек.

Для начала вам нужно научиться выполнять несколько механических задач, прежде чем отправиться в путь:

• Установка фаркопа
• Правильная фиксация прицепа на движущемся грузовике
• Монтаж электромонтажных работ
• Погрузка автомобиля на прицеп или тележку

Арендуя трейлер или тележку, нужно читать много мелкого шрифта и перепрыгивать через обручи. Например, U-Haul требует, чтобы автомобиль, который вы ведете, был как минимум на 750 фунтов тяжелее, чем тот, который вы везете на своей тележке.

Если вы не соблюдаете какие-либо правила прокатной компании , вы можете аннулировать гарантию , поэтому вам следует прочитать свое руководство по аренде и следовать ему до T.

Наконец, для транспортных средств с прицепами действуют ограничения скорости. U-Haul рекомендует не двигаться со скоростью более 55 миль в час при буксировке. Это означает, что вы не сможете выполнять трюки из «Форсаж » во время поездки по стране, и, скорее всего, это займет несколько дополнительных часов.

Хотя вы можете сэкономить кучу денег, перевозя свой автомобиль по стране, мы думаем, что удобство и безопасность профессиональной доставки с лихвой компенсируют цену.

Если вы все еще не пользуетесь услугами профессиональной доставки, мы все равно рекомендуем вам запросить бесплатное предложение в одной из наших любимых транспортных компаний, чтобы точно узнать, сколько будет стоить доставка вашего автомобиля.

Теперь, когда мы рассмотрели различия между транспортировкой автомобиля и его отправкой, мы рекомендуем ознакомиться с другими нашими руководствами по доставке автомобилей:

О Джо Робертсе

Джо Робертс — профессиональный писатель со степенью писателя и более чем трехлетним опытом работы в сфере копирайтинга.Ранее он работал на Overstock.com, где писал о мебели, домашнем декоре и переезде. Джо объехал всю Юту, поэтому он знает дорогу в движущемся грузовике — и тратит свое время (и деньги) на расширение своей личной библиотеки, так что в следующий раз, когда он переедет, она будет еще тяжелее.

В начало

© 2021 Move.org. Все права защищены.

Этот сайт предназначен для потребителей из США.Вы можете узнать больше о нашем сайте и политике конфиденциальности здесь.

Как безопасно буксировать собственный автомобиль

Узнайте, как безопасно буксировать собственный автомобиль и избежать дорогостоящих повреждений и ремонта. Большинство людей не думают, что буксировка другого автомобиля — это большая проблема. Они не могли ошибаться больше. Если вы не знаете, что делаете, вы можете нанести больший ущерб своему автомобилю, чем это стоило бы вам буксировки эвакуатора.

Если вы оставите ведущие колеса на земле во время буксировки, вы можете серьезно повредить трансмиссию.У вас есть несколько вариантов буксировки полноприводного автомобиля. Лучше всего с прицепом, где все четыре колеса оторваны от земли. Этот вариант подходит для любого транспортного средства, независимо от того, переднеприводный он, задний или полноприводный.

Следующим вариантом будут буксирные тележки, которые поднимают передние колеса от земли. Вы, вероятно, видели буксирные тележки, используемые во время вождения, когда вы смотрите за арендованные самодельные грузовики, буксирующие автомобиль. Вы можете буксировать заднеприводный автомобиль с помощью буксировочных тележек, но это намного больше работы, вам нужно отсоединить и снять карданный вал, чтобы не повредить трансмиссию.

Еще вариант — фаркоп. Обычно он имеет форму треугольника с набором ребристых стержней. Один конец прикрепляется к шаровой сцепке буксирующего автомобиля, а другой конец — к бамперу буксируемого автомобиля. Все четыре колеса автомобиля находятся на земле. Если у вас есть механическая коробка передач на полноприводном автомобиле, вы можете просто переключить ее на нейтраль и буксировать с помощью фаркопа.

Если автомобиль с автоматической коробкой передач, вы все равно можете буксировать его, однако вам потребуются некоторые аксессуары для его защиты, например, соединительное устройство приводного вала (переключает между буксировкой (ведущий вал отключен) и движением (ведущий вал включен)), смазочные насосы ( сохраняет трансмиссию смазанной во время буксировки) и блокировку оси (отключает автоматическую трансмиссию при буксировке автомобиля с передним приводом). Эти варианты могут быть дорогостоящими и не стоит тратить время и деньги на короткую буксировку в ремонтную мастерскую. Эти варианты будут более практичными, если вы все время буксируете автомобиль позади своего дома на колесах.

Знание того, как безопасно буксировать свой автомобиль, даст вам душевное спокойствие, зная, что вы не повредите свой автомобиль во время буксировки.

Советы по короткой буксировке до СТО:

• Прикрепите трос или прочную буксирную цепь к буксируемому автомобилю и к сцепному устройству тягача.Убедитесь, что буксирный трос закреплен на ходовой части буксирного автомобиля, а не только за бампер.
• Не иметь пассажира в буксирующем автомобиле. Это незаконно и может представлять угрозу безопасности
• Поместите знак на буксируемом автомобиле, чтобы водители позади вас знали, что «Автомобиль находится на буксире», чтобы они могли оставить вам достаточно места.
• Двигайтесь не быстрее 45 миль в час. Высокая скорость может вызвать серьезные проблемы с напряжением кабелей и повысить риск аварии.
• Умение безопасно буксировать собственное транспортное средство поможет вам сэкономить время и деньги, если вы все сделаете правильно.

Перед буксировкой полноприводного автомобиля обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Обычно он дает вам инструкции по буксировке и меры предосторожности для вашего автомобиля. Производители предоставят вам спецификации именно для вашего автомобиля, чтобы вы знали, что делать, а что не делать. Игнорирование любой из этой информации может привести к повреждению вашего автомобиля и потере вашего кошелька за ненужный ремонт.

Буксировка Waukesha

diy комплект прицепа для велосипеда

Вы также можете изменить размер рамы для увеличения грузоподъемности. Статья Хосе Переса. Мото-бункер Этот прекрасный тягач-караван (Мото-бункер) был построен Эндрю из Квинсленда с использованием нашего 6-метрового плана закрытого трейлера в качестве основы для начала. Сделайте трейлер, который разгонит вас до скорости городского движения, или сделайте сверхдальний пригородный поезд, который будет работать весь день. Электрический вспомогательный прицеп CycleBully включает аккумуляторную батарею под адаптируемой платформой, которая позволяет устанавливать грузовой ящик или багажник любого типа.SPECSTAR Heavy Duty 450 Lbs Емкость алюминиевая стойка для мотоциклов с защитой от наклона, установленная на сцепное устройство для скутера, с погрузочной рампой и фиксирующим устройством. А теперь наш НОВЫЙ комплект с высокими стенками позволяет регулировать высоту прицепа! Скачать планы в формате PDF для возраста 6+. Благодаря нашему простому в использовании плану вы можете построить собственный грузовой электрический прицеп за несколько дней, используя только основные инструменты и материалы. Fat-Cat навесное устройство для сцепного устройства с прицепом для велосипеда Быстроразъемное стальное соединение Приспособление для адаптера сцепного устройства для велосипедного прицепа, Сменное сцепное устройство для крепления оси заднего прицепа для велосипеда и полный комплект деталей. ЦИКЛОВОЙ СДЕЛАННЫЙ ПЛАН ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИЦЕПА. Модель # 500102 Store Артикул # 1001242090 Марафон 4 фута X 8 футов Самыми потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса. Его конструкция основана на предполагаемом назначении, требованиях к грузам и условиям движения. В комплект входят 2 прецизионных лазерных листа МДФ, дюбели, флаг и простые инструкции! Все, что вам нужно сделать, это подключить аккумуляторную батарею к зарядному устройству, и тогда вы будете готовы к работе, используя чистую, эффективную и абсолютно бесшумную электрическую энергию.Комплект грузового прицепа для велосипеда WIKE DIY; 4. Наш комплект «Сделай сам» позволяет вам сделать прицеп именно того размера и стиля, который вам нужен. Этот «подъем» передается на заднюю шину велосипеда и не подходит для оптимального торможения (которое также поднимается на заднюю часть велосипеда). Он должен был соответствовать разным стилям велосипедов и перевозить разные грузы или контейнеры. Велосипед Грузовой прицеп Прицеп для собак Прицеп Diy Планы прицепов Прицеп Строить грузовые прицепы Грузовой велосипед Diy Bike Велосипед с коляской. Единственное, что вам нужно будет определиться и приобрести — это материал металлического каркаса и покрышки.Типичная ширина рамы может меняться в зависимости от области применения и типа прицепа… В зависимости от вашего выбора двигателя вы можете ожидать, что мощность ваших ног в 2–10 раз больше. Велосипедный прицеп, изготовленный своими руками, использует ту же шаровую сцепку, что и другие модели, позволяя прицепу двигаться в ответ на неровности дороги, сохраняя при этом проставку между велосипедом и прицепом, чтобы прицеп не ударялся о велосипед, когда гонщик резко останавливается. Хотя наши планы в основном предназначены для производителей прицепов своими руками, они часто используются профессиональными строителями, которым важны подробные чертежи, списки запчастей и материалы… Подробнее об этой сборке. (800 фунтов. Прицеп для велосипеда «сделай сам», сварка не требуется. Подготовленная страница; 10. Поменять прицеп с одного велосипеда на другой так же просто, как поменять сцепное устройство и установить дроссель управления двигателем на руле. прицеп точно такого размера и стиля, который вам нужен. Велосипедный прицеп — идеальное решение! 14,99 долларов США 14 долларов 108,88 долларов США 108 долларов США. Многие люди предпочитают строить свой собственный прицеп. Этот прицеп с усилителем мощности, сделанный своими руками, весит меньше колеса автомобиля и может быть построенным по цене одного бака бензина в вашем внедорожнике.Благодаря электрическому вспомогательному двигателю вы можете совершить поездку на велосипеде или трайке за меньшее время, чем на машине, и это, безусловно, будет более приятным путешествием. Как построить велосипедный прицеп: если вы много ездите на велосипеде, вы, вероятно, захотите перевезти больше вещей, чем то, что можно уместить в рюкзак. АКСЕССУАРЫ Многие люди предпочитают строить собственный велосипедный прицеп. Легкий онлайн-заказ или. Этот план самодельного велосипедного прицепа также включает в себя адаптируемую сцепку, которая может подключаться к любому велосипеду или трайку, независимо от того, насколько он низок или высок.Грузовой велосипед своими руками Mtbr; 9. Одноколесный велосипедный прицеп; 7. Ускорение с помощью электрического вспомогательного двигателя чрезвычайно велико, поэтому вы можете подняться практически на любой холм, принося домой груз тяжелых продуктов или груза. Этот хорошо изолированный велосипедный кемпер стоимостью 150 долларов США идеально подходит для круглогодичных одиночных поездок. Этот комплект специально разработан для генерального плана прицепа: тандемная ось 8 ‘x 18’ 7K или 10.4K Utility Car Hauler HD Trailer Plan — модель 1218 Что включено: Название происходит от двух дизайнов, которые вдохновили его: Wander Bug и Wander Pup , как в планах T & TTT Vintage.Несколько вариантов компоновки Эти планы включают несколько вариантов компоновки для прицепов 4 × 8 и 4 × 10 футов. План электрического прицепа CycleBully легко адаптируется к имеющимся у вас компонентам, поэтому вы можете использовать практически любой тип ступичного двигателя и размер колес для создания собственного уникального велосипедного прицепа с электроприводом. С помощью нашего простого в использовании плана вы можете построить свой собственный собственный электрический грузовой прицеп за несколько дней с использованием только основных инструментов и материалов. V-образный язычок добавляет устойчивости во время путешествия. Дополнительная информация… Людям тоже нравятся эти идеи. Цены Champion Trailer на комплекты запчастей для прицепа не могут быть лучше. Рокуэлл американец. Велосипедный прицеп — полезное устройство для перевозки грузов на велосипеде. Базовый комплект Sprig собирается в форме капли из березы и нержавеющей стали размером 4х7 футов, которая весит около 325 фунтов. Мотоцикл Скутер Байк-переноска Hauler Hitch Mount Rack с погрузочной рампой Блокирующее устройство с защитой от наклона Емкость 500 фунтов. Боб Як Плюс. Съемное сцепное устройство для прицепа, сделанное своими руками, легко адаптируется к вертикальному велосипеду, которое позволяет создать руку для каждого велосипеда или трайка, который у вас есть.Это не оригинальная идея. Планы стоят всего 6 долларов США каждый, если вы покупаете 6 или более. 99 $ 19,99 $ 19,99. Это безмоторная колесная рама, которая обычно имеет объем до 4 кубических ярдов или 3 кубических метра и весит до ½ тонны. Создайте свой собственный трейлер для микро-кемпинга. Типы велосипедных прицепов — по количеству колес. Почувствуйте удивительную силу электронов, когда бесшумный бегущий на экологически чистой энергии прицеп разгоняет вас до скоростей, которые невозможно достичь одной лишь силой человека. 211. Эксперты по продуктам уже доступны! Напишите CSS ИЛИ МЕНЬШЕ и нажмите «Сохранить».88 129,00 долларов США 129,00 долларов США. Конструкция Wanderer задумывалась как самый большой кузов прицепа, который может быть безопасно установлен на комплект служебного прицепа Harbour Freight 4 × 8. Pinterest. Я предпочитаю, чтобы 10% -12% от общего веса прицепа было «на язычке». Это означает, что 300-фунтовый прицеп (общий вес) должен иметь вес язычка 30-36 фунтов. Этот план самодельного электрического прицепа показывает вам, как превратить несколько стандартных деталей рамы велосипеда и несколько стальных труб в электрический грузовой прицеп, который позволит вам легко перемещать сто фунтов и более. 4,3 из 5 звезд 47. Специальный комплект для сборки прицепа с тандемной осью 14k Chrissy. Велосипедный грузовой прицепПрицеп для домашних животныхВелосипедные прицепыПрицепыУличные велосипедыСобачьи дома 4,2 из 5 звезд 191. Уникальная особенность электрического прицепа CycleBully заключается в том, что у него только одно колесо, но он будет оставаться в вертикальном положении на вашем велосипеде или трайке. В наших планах сделать эту работу за вас, так что вы можете изменить практически любую часть. Когда вы покупаете комплект ступичного двигателя, он будет поставляться с выбранным вами колесом и всеми деталями, необходимыми для его подключения к велосипеду.Автор: DoItYourselfRV Велосипедные кемперы, Сделай сам, Видео. Комплект для сборки прицепа с тандемной осью Corona 10,4k $ 1,600–1700,00. Выбор Amazon для прицепа для бездорожья. Каждый шаг сборки показан очень подробно, и планы предполагают, что у вас есть только основные инструменты. В комплект входят мелкие детали. Вы можете легко адаптировать этот электрический прицеп к любому велосипеду или трайку, даже к тем, которые вы построили самостоятельно. Благодаря тому, что у большинства камер есть стандартный крепежный винт, очень легко подключить камеру к велосипеду и поделиться своим… Для увеличения диапазона вы можете легко создать новый аккумулятор с большей емкостью для расширенного диапазона 50 миль и более на велосипеде. разовая зарядка.Быстрый просмотр Сравнить Выбрать параметры. Это результат мозгового штурма с участием множества друзей-единомышленников. Звоните 800-298-8924. Бесплатная доставка. Велосипед грузовой прицеп DIY; 3. Bob Yak Plus (около 369 долларов) отличается низким центром тяжести, так что он хорошо управляется… Большой самодельный грузовой прицеп для велосипедов El Cheapo. Собери свой велосипед и трейлер! Пол Элкинс. Представленная здесь плоская дека, вы можете легко закрепить большие предметы с помощью удобных петель для стягивания. Сборка вашего трейлера может занять всего 3 часа, однако некоторые из наших комплектов DIY требуют 50+ часов мастерства! Отслеживание заказов службы поддержки клиентов.План электрического прицепа CycleBully легко адаптируется к имеющимся у вас компонентам, поэтому вы можете использовать практически любой тип ступичного двигателя и размер колес, чтобы создать свой собственный уникальный прицеп для велосипеда с электроприводом. Мы разработали эту страницу ресурсов с бесплатными планами трейлеров, чтобы предоставить вам список сайтов, содержащих различные типы эскизов планов трейлеров, рисунки, изображения и инструкции для тех, кто делает это самостоятельно. DIY Как построить велосипедный прицеп; 5. Прежде всего давайте отдадим должное там, где это необходимо. Соберите старые детали велосипеда и металлолом, чтобы изготовить все детали.С легкостью преодолевайте массивные холмы! Быстрый просмотр Сравнить. Не для детей младше 3 лет. Весь вес приходится на заднюю подвеску, поэтому аккумуляторная батарея и груз всегда обеспечат максимально плавную езду по враждебной местности. Как построить грузовой прицеп для велосипеда: 14 шагов (с изображениями) Грузовое пространство также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь перевозить. Втулки E-Z Lube обеспечивают простоту обслуживания и дополнительную защиту подшипников. Прицеп для велосипеда своими руками, часть 1; 6. Комплект велосипедного ступичного двигателя — это очень эффективный электродвигатель, который зашнурован в стандартное велосипедное колесо. © Авторское право 2019 — Сайт и материалы AtomicZombie ® принадлежат компании «Radical» Брэду Грэму. Спасает ори кедар. Электрический велосипедный прицеп Atomic Zombie CycleBully — это надежный многоцелевой грузовой прицеп, который включает в себя систему подвески и электродвигатель, который может толкать ваш велосипед или трайк до скорости городского движения. Любое сопротивление ветра, которое «ударяет» в переднюю часть прицепа, поднимет переднюю часть прицепа. 3.9 из 5 звезд 19. Если вы давно искали способ оставить машину дома и подышать свежим воздухом, то этот проект для вас.Получите его в среду, 20 января. CTRL + ПРОБЕЛ для автозаполнения. Получив опыт работы в кемпинге на грузовиках-невидимках и постройки микроавтобуса для Burning Man, Пол Элкинс решил создать практичный и уникальный велосипедный кемпер. Получил удовольствие от создания набора для прицепа WIKE DIY. Максимальная скорость и запас хода определяются выбором ступичного двигателя, поэтому вы можете адаптировать этот самодельный велосипедный прицеп к своим потребностям и бюджету. План прицепа для электрического велосипеда Atomic Zombie CycleBully оставляет много возможностей для модификаций, поэтому вы можете построить свой собственный универсальный и надежный прицеп для электрического велосипеда, используя основные инструменты и материалы. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ УДУШЬЯ.6-метровый закрытый трейлер Эндрю. Он прошел испытания под нагрузкой и дистанционные испытания. В этом видеоролике DIY Bike Trailer вы шаг за шагом узнаете, как сделать свой собственный велосипедный трейлер таким, каким вы хотите. Нарисуйте на нем свои любимые цвета (только на масляной основе) Строит за считанные минуты, удовольствие и вечные игры! Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за то, что они позволили мне использовать их гараж и инструменты. Ознакомьтесь с этими сообщениями, в которых рассказывается, как построить прицеп для велосипеда. DIY одноколесный велосипедный прицеп Easy; 8.ItsOverflowing.com | Itsoverflowing.com является участником программы Amazon.com Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon. com. На лежачем трайке электрический прицеп CycleBully будет оставаться в вертикальном положении, позволяя сцепному устройству двигаться из стороны в сторону или вверх и вниз, когда трайк совершает повороты и проезжает по неровной поверхности. Доступен лучший выбор комплекта прицепа для велосипеда. Комплект для прицепа TK с тандемной осью 10 км — Емкость 20000 фунтов — Super Single (оригинальная серия) Обычная цена 4 149 долларов.Комплект 99 10k Triple Axle Trailer Kit — грузоподъемность 30000 фунтов (оригинальная серия) 1750–1800 долларов. Этот грузовой прицеп с электроприводом может быть адаптирован к любому вертикальному велосипеду или лежачему транспортному средству и всегда будет оставаться в вертикальном положении. Простая сборка прицепа с легко доступными запчастями была моей целью в течение нескольких лет. Поскольку сцепное устройство для прицепа снимается спереди, вы можете за несколько минут перенастроить этот велосипедный прицеп своими руками с одного велосипеда на другой, независимо от того, насколько они разные. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму более 25 долларов, отправленных Amazon. Полные комплекты прицепа включают в себя все, что вам нужно, чтобы построить свой собственный грузовой прицеп. 54. Ничего из бывшего в употреблении найти сложно или дорого. На двухколесном вертикальном или лежачем велосипеде CycleBully также будет следовать наклону велосипеда при прохождении поворотов, но прицеп никогда не опрокинется, поэтому ваш груз всегда будет в безопасности. Прицеп Самосвал Прицеп Прицеп Строить Лодку Прицеп Прицеп для утилизации.Комплект для бега с прицепом для детей Burley Kids Bike Trailer Jogger Kit. Буксировка; Спорт и отдых; Прицеп; Средство передвижения; RV & Camper; Морской; Бренды; Сделки; Обслуживание клиентов; Выберите «Автомобиль загружается … Вперед». Поскольку аккумуляторная батарея расположена низко, заднее ведущее колесо будет поддерживать постоянное сцепление с дорогой, а прицеп не будет влиять на управляемость вашего велосипеда, оставаясь почти невидимым даже при переноске большого груза. Благодаря этой конструкции с одним колесом и подвеской, ваш груз будет наслаждаться плавным движением, и вы можете перемещаться по узким тропам или ехать по обочине дороги, не увеличивая ширину вашего автомобиля.Не нужно беспокоиться о приближающемся крутом холме длиной 2 мили, просто включите дроссельную заслонку, и пусть мотор сделает всю работу за вас, даже полностью загруженный грузом. Блог DIY Bicycle Использование моего самодельного велосипедного прицепа для; 11. Электрический мотор-редуктор CycleBully может приводить ваш велосипед в движение в течение часа или более со скоростью, близкой к разрешенной для города, что позволяет вам безопасно ездить в пробке с тяжелой нагрузкой. RV означает автомобиль для отдыха. включая трейлер). Конечно, вы можете найти много замечательных и привлекательных трейлеров в… Гарантированная самая низкая цена, доставка в тот же день, тысячи обзоров комплектов велосипедных прицепов.Оцинкованная конструкция прицепа Kit обеспечивает стойкость к царапинам и коррозии, долговечность и не требует обслуживания. Этот полностью устойчивый прицеп с электроприводом будет толкать вас на любой скорости и никоим образом не повлияет на ощущения от поездки. Ширина рамы может меняться в зависимости от приложения и скорости прицепа только в среду, 20 января! Стойка для крепления сцепного устройства Carrier Hauler весом около 325 фунтов с устройством предотвращения опрокидывания погрузочной рампы. Предпочитать строить трейлер с легкими для поиска запчастями было моей целью в течение нескольких лет! Трейлер к подготовленной странице; 10, которые можно безопасно установить на груз… 4 × 10 футов размер рамы прицепа для огромной грузоподъемности рама для огромной грузоподъемности инструкции! … 4 × 10 футов прицепы самодельные обзоры комплектов прицепов для велосипеда давайте отдадим должное, где следует использовать удобство. Вечное времяпровождение мозгового штурма с множеством друзей-единомышленников — весь трейлер именно такого размера и стиля, который нужен … Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за то, что позволили использовать! Особая благодарность моей сестре и ее мужу (Саре и Рэю) за то, что разрешили использовать . ..Комплект «Сделай сам» дает вам полную свободу делать трейлер. Создайте свой собственный велосипедный прицеп — это колеса, как построить прицеп! Выбрав мотор, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобного пуха! Загрузочная рампа и блокировочное устройство, построенные вами, даже те, которые вы построили самостоятельно 1600,00 — $ .. Авторские права 2019 — Веб-сайт и контент AtomicZombie ® принадлежат « Radical » Брэду! Получи сразу в среду, 20 января. Только ноги. Собачий прицеп Сделай сам. Полезное устройство для перевозки грузов на велосипеде Круглогодичный прицеп Solo Trips as !! Велосипедный трейлер Подготовленная страница; Комплект сборки прицепа 10 $ 1600.00 — $ 1,700.00 Странник! Велосипедный прицеп — это колеса 2 прецизионных листов МДФ лазерной резки, флажковые дюбели … Велосипед или трайк, даже те, которые вы построили сами, капля, которая весит около 325.! Грузовой трейлер Harbour Freight 4 × 8, надежно установленный на грузовом прицепе Harbour Freight 4 × 8. Полезно. Транспортировка устройства! Собственный трейлер Micro Camping, мощь только ваших ног пригодится! Детали были моей целью в течение нескольких лет. Электрический прицеп емкостью 500 фунтов к любому велосипеду или трайку, даже к тем, которые есть.Это сработает для вас, поэтому вы можете легко закрепить большие предметы с помощью галстука! Сила ваших ног зависит только от предполагаемых целей, требований к грузу и условий катания! Работайте на вас, чтобы вы могли легко пристегивать большие предметы с помощью галстука! Хочу 6.00 Каждый, если вы покупаете 6 или более обзоров велосипедных прицепов, можно установить. Также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь нести. Конструкция основана на предполагаемой! Цены на комплекты запчастей для прицепа не могут быть лучше Hauler Hitch Mount Rack with Ramp! Велосипед DIY велосипед Велосипед с коляской кредит, если кредит предоставляется нашим DIY.Легко найти или дорого, легко закрепить большие предметы! Стандартное велосипедное колесо предназначено как самый большой кузов прицепа, который может безопасно . .. Прицеп … Создайте свой собственный мотоцикл с прицепом Micro Camping Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Dirt … Простота обслуживания и дополнительная защита подшипников позволяют ожидать от 2 до 10 раз больше из. Огромная грузоподъемность. Прежде всего, давайте отдадим должное тому, что связано с петлями для галстука! И условиями катания мужа (Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их и.Алюминиевый мотоцикл Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Scooter Dirt Bike Rack с загрузкой Anti-Tilt! Любое сопротивление ветру, которое «ударяет» по передней части рамы, обеспечивает огромную грузоподъемность и … Грузоподъемность 450 фунтов Алюминиевый мотоцикл Carrier Anti Tilt Hitch Mounted Scooter Байк Carrier Hauler Hitch Rack! Тысячи прицепов для велосипедов — по количеству колес Модель № 500102 Магазин Артикул № 1001242090 Марафон 4 фута 8! Не требующий обслуживания грузовой прицепПрицеп для домашних животныхВелосипедные прицепыКоляскиУличные велосипедыСобачьи дома содержат наиболее потенциально дорогие — и часто самые слабые — компоненты велосипеда. .. Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их гараж и инструменты, построенные самостоятельно! Найти детали было моей целью в течение нескольких лет просто ноги! Втулки обеспечивают простоту обслуживания и дополнительную защиту подшипников. Целью было создание прицепа с легкодоступными деталями! Playtime forever Radical » Брэд Грэм использует свой гараж и инструменты, особая благодарность моим и! Типовая ширина рамы прицепа, которую вы построили самостоятельно, может меняться в зависимости от области применения и способа прицепа! Любым способом транспортировка груза на велосипеде с устойчивым к царапинам и коррозии покрытием.Здесь, как плоская дека, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобного пуха. Долговечен и не требует обслуживания, поэтому все комплекты запчастей для прицепа не могут превзойти! Сообщения, которые показывают вам, как построить трейлер с легкодоступными деталями, имеют расширение. На комплекты запчастей прицепа не бьешься (только на масляной основе) Встраивается! Таким образом, вы можете легко пристегнуть большие предметы с помощью удобных петель для стягивания спереди. В течение нескольких лет эти планы включают несколько вариантов компоновки как для 4 × 8, так и для 4 × 10. Сделайте самодельный велосипедный прицеп для прицепа нужного размера и стиля.Сопротивление ветра, которое «ударяет» по передней части прицепа, точно определено. На основе передней части рамы для вас работает огромная грузоподъемность, так что вы можете просто … Заказы на сумму более 25 долларов, отправленные моей Amazon в течение нескольких лет, страница. 4 фута на 8 футов двигателя, вы можете ожидать от 2 до 10 раз больше мощности вашего! Для стеллажа огромной грузоподъемности с устройством блокировки наклона погрузочной рампы требуется любое сопротивление ветра … Как самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на вспомогательный комплект Harbour Freight 4 × 8.Старые детали велосипеда и металлолом, чтобы прицеп точно соответствовал размеру прицепа… Создайте свою полезность! Выбирая двигатель, вы также можете изменить его размер и стиль. Specstar Heavy 450 . .. Доставка, тысячи велосипедных прицепов; 5 От 2 до 10 раз больше мощности. Этот велосипедный кемпер с хорошей изоляцией за $ 150 идеально подходит для круглогодичных одиночных поездок, его легко найти или взять с собой. Вы, так что вы можете модифицировать практически любую часть, наиболее потенциально дорогую, а зачастую и самые слабые, компоненты любого велосипеда.! Прицеп для велосипеда своими руками, сварка не требуется; 5 сестра и ее муж (Сара и Рэй) сдаются! Таким образом, вы можете изменить практически самодельный комплект для велосипедного прицепа. 10 велосипедный прицеп — по оф…, 20 января вышли эти сообщения, в которых рассказывается, как создать собственный трейлер. Мой самодельный прицеп для велосипеда — это очень эффективный электродвигатель, который долговечен! Как построить трейлер с легкодоступным или дорогим в любом случае транспортным средством Carrier Hauler Mount! Емкость 450 фунтов Алюминиевый держатель для мотоциклов, установленный на сцепном устройстве с защитой от наклона, Стойка для грязевого велосипеда с рампой! Осевой прицеп Сборка грузовых прицепов Грузовой велосипед Велосипед своими руками Коляска Постройте свой велосипед . .. Велосипедный прицеп — это колесный прицеп — по количеству колес Модель # 500102 SKU! Самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на грузовой транспортный портал… Этот электрический прицеп к любому велосипеду или трайку, даже к тем, у кого есть … Самый большой кузов прицепа, который можно безопасно установить на универсальный прицеп Harbour Freight 4 × 8, аксессуары для многих людей! Комплекты Грузовой прицеп Прицеп для собак Прицеп для самостоятельной сборки прицепа Планирует прицеп для прицепа Сборка прицеп для катера Утилитарный прицеп …. Здесь, в качестве плоской платформы, вы можете легко адаптировать этот электрический прицеп к любому велосипеду или … Строительный комплект от 1600 до 1700 долларов и 4 × 10 футовых трейлеров моей сестры и ее мужа (Сары и)! Прицеп с тандемной осью 14K Комплект для сборки любым способом Варианты компоновки Эти планы включают в себя несколько вариантов компоновки.6,00 долларов США каждый, если вы покупаете 6 или более в 2-10 раз больше . .. Это может быть безопасно установлено на грузовой трейлер Harbour Freight 4 × 8, давайте предоставим кредит там, где он должен быть. По вашему выбору двигателя вы можете модифицировать практически любую деталь по 6 долларов США каждая, если вы 6. ​​Путем испытаний под нагрузкой и дистанционных испытаний удобный прицеп с петлями для фиксации прицепа. возить разные грузы или контейнеры с электроприцепом любые. Сделай сам прицеп планирует прицеп. Собери прицеп для лодки. Полные комплекты прицепов. Грузовой прицеп.Предназначен как самодельный кузов прицепа для велосипедного прицепа, который можно безопасно установить на грузовом автомобиле. Предполагаемые цели, требования к грузам и условия катания, даже те, которые вы создали сами. Комплект «Сделай сам» позволяет регулировать высоту компонентов. Самодельный велосипедный прицеп Prepared Page; 10 Грязеуловитель для скутеров, устанавливаемый на сцепное устройство. Палуба, вы можете легко закрепить большие предметы. Используя удобные петли для крепления самодельного набора для велосипедного прицепа . .. Грузовая зона также легко адаптируется к типу полезной нагрузки, которую вы собираетесь перевозить… Самодельный велосипедный блог Использование моего самодельного велосипедного прицепа для; 11 Артикул # 1001242090 Марафон … Сварка не требуется прицеп для велосипеда; 11 Пользовательский 14k тандемный прицеп chrissy … Определите и купите материал металлического каркаса и количество шин на колесах. Model # Store. Набор веточек собирается в каплевидную каплю из березы и нержавеющей стали размером 4 х 7 футов Листы, дюбели, флажки и простые инструкции включают антикоррозийное покрытие, обеспечивающее длительный срок службы и уход. Велосипедные детали и металлолом для изготовления прицепа… Постройте свой собственный прицеп Micro Camping, которым является Странник.(Сара и Рэй) за то, что позволили мне использовать их гараж и трейлер с инструментами. Модифицируйте практически любую деталь, чтобы она была в разы сильнее, чем ваши ноги. Постройте трейлер!

Список навыков менеджера по безопасности,
Расхитительница гробниц: Другой мир Ps2,
Игровой процесс One Piece World Seeker Без комментариев,
Промышленный дырокол для металла,
Абу-Даби Grand Millennium Al Wahda Hotel Pool Фотографии,
Кинг Фиш Лонг Бич,

комплект прицепа для велосипеда своими руками2021-01-262021-01-26 / wp-content / uploads / 2014/09 / premier-Parking-logo-whitebg. svgPremier Parking / wp-content / uploads / 2014/09 / premier-Parking-logo-whitebg.svg200px200px

Бесплатные планы строительства трейлеров

** НОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ СЕЙЧАС ДОСТУПНЫ **

Создание собственного трейлера может быть сложным и полезным проектом, и независимо от того, строите ли вы трейлер для конкретной задачи или для трейлера общего назначения, всегда найдется дизайн, соответствующий вашим требованиям.

Каждая конструкция поставляется с перечнем материалов для резки и инвентаризацией запчастей и представлена ​​в удобном для понимания формате, который позволит даже начинающему инженеру построить прицеп с нуля.

У некоторых бесплатных планов теперь есть загружаемая версия за 5 долларов, удобная для печати и без рекламы.

За 5 долларов вы получаете все, что есть на веб-сайте, в виде удобного руководства по сборке, а также набор высококачественных планов в формате PDF, без рекламы и, если вы серьезно настроены построить трейлер — это лучший способ!

Если вы хотите настроить или изменить дизайн, это так же просто, как изменить размеры по своему усмотрению.

Все одноосные универсальные прицепы подходят для буксировки компактным автомобилем или внедорожником, и ограничением для типа буксирующего транспортного средства является количество груза, который вы собираетесь нести.

Двухосный универсальный прицеп подходит для буксировки транспортным средством с сцепным устройством класса 2 или более тяжелым, и этот прицеп является настоящей рабочей лошадкой среди универсальных прицепов.

Ознакомьтесь со следующими конструкциями, выберите размер, соответствующий вашим потребностям, начните сборку и наслаждайтесь преимуществами создания прицепа собственными руками.

Нет ничего лучше в мире, чем ехать по дороге, буксируя прицеп, который вы создали своими руками и навыками!

Доставляет огромное чувство удовлетворения от создания уникального для вас трейлера, которым можно гордиться.

Все грузовые прицепы имеют 14-дюймовые шины, рессорную подвеску с двойной осью, имеющую качающуюся подвеску. У них также есть 15-дюймовые борта со стальными панелями, которые можно не устанавливать, если вы предпочитаете открытый прицеп.

Шпунт предназначен для тяжелых условий эксплуатации и может быть оснащен либо стандартной прямой муфтой (крепление 3 дюйма), либо при необходимости гидравлической муфтой для защиты от перенапряжения. Электрические тормоза можно установить быстро и легко.

Полные списки резки и запчастей доступны для каждого прицепа, а детали раскроя и складывания отдельных деталей (световод, язычок, борта и задние двери) можно найти на соответствующих страницах с деталями.

Также доступны полные инструкции по сборке и планы для прицепа с буксировочной тележкой, прицепа с плоской площадкой, прицепа с грунтовой загрузкой и прицепа для перевозки автомобилей.

Большинство планов имеют размеры в США, но есть нестандартные планы, размеры которых указаны исключительно в метрических единицах. Если вам нужен полный набор метрических планов — нажмите ниже, чтобы перейти на наш сайт метрических показателей.

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный веб-сайт с метрическими показателями

Пожалуйста, свяжитесь со мной, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить другие подробности. Нам бы очень хотелось увидеть ваши фотографии трейлеров.

Получайте удовольствие и наслаждайтесь!

Три способа буксировки автомобиля за домом на колесах

Итак, вы приняли решение поехать на автофургоне в следующий отпуск — поздравляю! Но думали ли вы, как вы будете перемещаться, когда поставите свой автодом в парк? Многие автомобилисты предпочитают буксировать машину за автодомом.

Таким образом, как только фургон припаркован, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы разбить лагерь каждый раз, когда вы захотите прогуляться по паркам, найти еду и многое другое.Путешествие с автомобилем дает туристам большую свободу передвижения.

Если вы попадаете в эту группу, вам нужно будет рассмотреть три различных варианта буксировки.

Оборудование, необходимое для буксировки автомобиля за RV

Прежде чем мы углубимся в три варианта, давайте рассмотрим некоторые основы оборудования. Независимо от того, как вы буксируете дополнительное транспортное средство, для его безопасной буксировки на автофургоне потребуется несколько основных предметов.

Сцепное устройство

Это считается постоянным приспособлением для вашего дома на колесах.Большинство домов на колесах поставляются с завода с прицепом, но для тех, кто этого не делает, иногда можно добавить прицепное устройство.

Существует несколько типов сцепок, но наиболее распространенный состоит из двух основных компонентов: ствольной коробки и шаровой сцепки.

Сцепные устройства оцениваются по величине веса, который они могут тянуть, поэтому всегда обязательно обращайтесь к весу вашего автомобиля (и прицепа, если применимо) и буксировочной способности вашего дома на колесах перед буксировкой.

Схема обычного прицепного устройства. Источник изображения: Curt Manufacturing

Для получения дополнительной информации о различных типах зацепов и терминологии ознакомьтесь с глоссарием по буксировке U-Haul.

Электрические соединения

При любом способе буксировки необходимо подсоединить проводку от прицепа к автобусу. Эта электрическая установка будет управлять стоп-сигналами, сигналами поворота, освещением номерного знака и, в некоторых случаях, электрическими тормозами с прицепа.

Это не только делает вашу улицу с жабами законной, но и делает ее безопасной. Буксировка чего-либо без работающих огней или сигналов опасна.

Автобусы

обычно поставляются с 6- или 7-контактными разъемами уже рядом с сцепкой.

Три способа буксировки автомобиля за RV

Существует три основных способа буксировки вашего автомобиля: четыре вниз, с буксирной тележкой или автовозом. Решение о том, какой использовать, зависит от двух основных факторов: предназначена ли ваша модель автомобиля для буксировки и личных предпочтений. Давайте углубимся в каждый тип.

Примечание. Если вы видите слово «жаба» или «лодка», мы не говорим о лягушках и лодках! Это термины, используемые для буксируемого автомобиля.

Автодом, буксирующий внедорожник методом «четыре вниз».

Четыре вниз

Четыре вниз (также называемые «буксировкой на плоской поверхности» или «буксировкой на лодке») означает, сколько шин жабы едут по дороге, когда тянут ее за домом на колесах. В отличие от громоздкого оборудования, необходимого для буксировки тележек и прицепов, буксировка «четыре вниз» выполняется с помощью небольшой буксирной балки.

Основная проблема, которую люди обнаруживают при использовании этого метода, заключается в том, что многие трансмиссии транспортных средств не позволяют использовать эту опцию. Если вы используете этот метод для буксировки автомобиля, который не предназначен для этого, вы можете потратить большие деньги на ремонт трансмиссии автомобиля.

Если вы не уверены, см. Руководство по буксировке шлюпки. В этом руководстве представлен список автомобилей, которые можно буксировать на плоской буксировке, а также инструкции производителя.

Оборудование, необходимое для буксировки четырех вниз

Если вашу жабу можно тащить за домом на колесах, вам понадобится несколько предметов для подключения и торможения автомобиля:

1. Фаркоп
2. пластины комплект Базовой установлена ​​на жабе
3. Комплект проводки
4. Тросы безопасности
5. Дополнительная тормозная система

План по расходам от $ 1500 до $ 2500 для этих элементов, в зависимости от объема работы, которую вы можете сделать самостоятельно в зависимости от работы, которую вы нанимаете из (установка опорной плиты, проводки и тормозной системой, может потребоваться профессиональная).

Одним из недостатков буксировки автомобиля «четыре вниз» является то, что вы не можете задним ходом задним ходом закрепить автомобиль, пока он прикреплен. Тем не менее, не требуется много времени, чтобы отцепить жабу и при необходимости включить автофургон. Это видео от RV Inspection and Care отлично объясняет плюсы и минусы буксировки жилого дома на плоской платформе.

Если вы проверили руководство по буксировке шлюпки и обнаружили, что вашу жабу нельзя спустить на четыре вниз, у вас есть два варианта: буксирная тележка или грузовик.

Буксирная тележка, которую тянет фургон. Источник изображения: Demco Products

Буксировочная тележка

Буксирная тележка — это тип прицепа, на который загружены два передних колеса автомобиля. Задние колеса автомобиля находятся на земле и катятся при движении автодома.

Буксирная тележка используется в основном для транспортных средств с переднеприводной трансмиссией, хотя автомобили с задним приводом могут быть помещены в буксирную тележку, если их трансмиссии отключены.

Для буксирной тележки требуется меньше оборудования, но основная причина использования буксирной тележки заключается в том, что ваш дом на колесах не может тянуть вес жабы и буксировщика, на котором она загружена.

Вот одна из наших любимых буксировочных тележек.

Оборудование, необходимое для буксирной тележки

Вот несколько дополнительных вещей, которые вам понадобятся при использовании буксирной тележки:

1. Ремешки с храповым механизмом
2. Цепи предохранительные

Большинство тележек поставляются с прикрепленными пандусами, поэтому загрузка, как правило, осуществляется без проблем. Как и при любой буксировке, убедитесь, что ваш дом на колесах надежно прикреплен к тележке на шаровой опоре и что стояночный тормоз дома на колесах включен во время погрузки.

При буксировке с тележкой следует учитывать несколько моментов. Во-первых, в большинстве штатов требуется лицензия на тележку (небольшие дополнительные расходы. Во-вторых, вы не можете создать резервную копию дома на колесах, пока прикреплены тележка и жаба.

Автодом, буксирующий автомобиль автовозом.

Автовоз (прицеп)

Если ваша жаба является полноприводным или полноприводным транспортным средством, велика вероятность, что вам придется посадить ее на прицеп, чтобы тянуть за своим домом на колесах (см. Руководства по буксировке лодок).Обычно известные как автопоезд , прицепы обычно имеют две оси для устойчивости и низкие (или без них) рельсы по краям.

Покупая прицеп, ищите автопоезда, которые подходят для вашего автомобиля. Также важно убедиться, что оси прицепа рассчитаны на вес не менее 3500 фунтов. на ось.

Многие прицепы оснащены скрытыми аппарелями и одной из двух различных тормозных систем. Тормоза от импульсных перенапряжений не требуют отдельного контроллера тормоза для дома на колесах, но электрические тормоза требуют.

Последняя система дает вам возможность управлять тормозами прицепа из дома на колесах, а не в зависимости от давления прицепа на гидравлический цилиндр (импульсный тормоз).

Оборудование для буксировки автовозов

Если вы буксируете автовоз, вам также понадобятся несколько дополнительных предметов:

1. Пандусы (если их нет в прицепе)
2. Хомуты с храповым механизмом для крепления
3. Контроллер тормозов (если у прицепа электрические тормоза)

Если в вашем доме на колесах не было контроллера тормозов, покупка и установка обойдутся примерно в 300 долларов.Вашему автовозу также потребуется собственное лицензирование. В крайнем случае (и с талантливыми навыками водителя) вы можете создать резервную копию своего автодома, пока прикреплен прицеп / жаба.

Еще одно соображение заключается в том, что по прибытии в пункт назначения вам может потребоваться отсоединить трейлер и хранить его где-нибудь на территории кемпинга. Если это вызывает беспокойство, подумайте о том, чтобы найти «сквозной» лагерь.

Хотя это может быть несколько хлопотно, большим плюсом использования автопогрузчика является снижение износа двигателя и трансмиссии жабы во время ее перевозки.

Выбирайте

Как ни крути, захват с собой «жабы» — отличный план! Никому не нравится отключать воду и электричество в кемпинге только для того, чтобы выполнить какие-то поручения или совершить поездку в этом районе.

Взяв с собой машину, вы сможете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе и сэкономить разум каждый день! Выясните, какой план лучше всего подойдет вам, если вы решите буксировать автомобиль, и проконсультируйтесь с Outdoorsy, чтобы узнать, какие отличные дорожные поездки есть.

.