Якорная лебедка из шуруповерта своими руками

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Originally posted 2018-07-04 07:36:32.

Самодельная Лебедка Из Шуруповерта — VDIWEB.RU

Самодельные лебёдки из стартеров

Любой автолюбитель до того как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял лично. Если обычным водителям много снаряжения брать вы не будете, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных не трудных участках не дорогах, берёт самостоятельно самое необходимый не необходимое снаряжение, которое сможет помочь не облегчит передвижение, в добавок обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, готовый ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь самостоятельно это важное приспособление. В трудных условиях, в каких существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву по другому застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Это, приобрести такое устройство есть вариант уже в облике готового приспособления, что, это, не имеет права не радовать. Если автолюбителю нет хочется ходить в магазин не тратить средства на все это устройство, в добавок если у него имеются нашему клиенту остается нужные компоненты, он сделает лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится изначально для водителей машин повышенной проходимости. Ни для кого ни секрет, что такие автомобили используются, именно для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта не асфальта. Просёлочные дороги конечно доставить много проблем неподготовленному водителю. Однако наличие лебёдки может выручить не преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

В том случае автомобиль таким устройством не оснащён, то его купите не установить на своё транспортное средство. Однако можно сделать лебёдку самостоятельно. Большинство автолюбителей уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы исходя из энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Лебёдка выполнена из 2 самодельная лебедка в гараж ворот из шуруповерта. Нельзя сразу взять не сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным не лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Читайте так же

Как написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях не различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: по большому счету работы. Он заключается в таком вопросе, что на барабан наматывается стальной трос. Самодельная лебедка из стартера по чертежам: как. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей как правило бывают:

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а конкретно: гидроприводом, баком для масла не масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Увы у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Самодельная якорная лебёдка , из шуруповёрта и болгарки

Якорная лебёдка , настройка места установки.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Самодельная лебедка. Лебедка из стартера тоже устройства для шуруповерта. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Читайте так же

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от три до пять мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

• При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Самодельная ручная лебедка 6459 7 лебедка из шуруповерта 7939 8. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.

• Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.

• Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Читайте так же

Post Views: 8

Как своими руками изготовить ледобур из шуруповерта в домашних условиях

Рыбную ловлю в зимний период тяжело представить без наличия хорошего ледобура. Большинство российских рыболовов хотят сделать свою работу проще при помощи автоматизации различных процессов, к примеру, бурения льда. В наше время существует огромное количество механизированных ледобуров, но подобное удовольствие стоит очень дорого. Необходимо учитывать, что большинство любителей рыбалки отправляется на зимнюю ловлю всего пару раз в год. Приобретение дорогих приспособлений просто нерентабельно.

Плавающие бойлы на карпа купить в Украине!

Как сделать что-то новое

Большинство рыболовов с инженерными знаниями пытаются автоматизировать ледобур у себя дома из того, что у них есть. Многие попытки заканчиваются неудачами по причине отсутствия необходимых навыков. В сети можно найти большое количество описаний с качественной инструкцией по автоматизации обычного ледобура своими руками. Наиболее простым методом считается модернизация шуруповерта или бензопилы. Модернизация шуруповерта не отличается особыми осложнениями. Сделать ледобур при помощи шуруповерта способен даже не обладающий техническими знаниями человек.

У модернизации шуруповерта существует довольно много преимуществ:

• создание такого ледобура не потребует большого количества времени и специализированных технических знаний;
• доработка ледобура будет стоить намного дешевле, нежели приобретение автоматизированного;
• при изготовлении не нужно иметь большой набор инструментов и дополнительных средств;
• сделанный ледобур из шуруповерта своими руками будет намного полезней и качественней, чем приобретенный.

Как переделать шуруповерт в ледобур

Прежде всего любителю рыбалки стоит подготовить необходимые материалы и инструменты. Для изготовления ледобура из шуруповерта понадобится:

• хороший шуруповерт;
• качественный ручной ледобур;
• специальный адаптер.

Стоит обратить особое внимание на тот факт, что изготовитель выпускает несколько типов адаптеров. Они различаются в зависимости от серии приобретенного ледобура.

Дополнительно необходимо правильно выбрать конструкцию хвостовика адаптера. Это нужно для уменьшения риска прокручивания шнека. Изделие обязано иметь форму шестигранника. При планировании рыбной ловли в условиях низких температур необходимо купить специализированную шлангу, которая в процессе бурения сможет увеличить глубину действия ледобура на рыбалке.

Основные особенности модернизации российского ледобура

Когда есть необходимость переделать ручной ледобур российского изготовления, рыболову необходимо самостоятельно сделать специальную насадку-переходник. Придерживаться стоит проверенных шаблонов. За аналог можно взять конструкцию переходника, изготовленного компанией Mora. Необходимо оставить без изменений всю правую часть переходника. Она представляет собой шестигранник длиною в 55 см и окружность диаметром 13 мм.

Другая часть зависит от функциональных особенностей шнекового хвостовика. Если диаметр трубки составляет 13 мм, переходник стоит сделать самостоятельно из простого ключа шестигранной формы. От него отрезаются все короткие части. Далее с одной стороны необходимо просверлить отверстие для подходящего крепления винта. Отверстие стоит делать перпендикулярно, не забыв отступить от краев по 15 мм. Диаметр отверстия необходимо подбирать так, чтобы внутри его потом легко можно было нарезать резьбу. Когда хвостовик сделан другой конструкции, то переходник лучше заказать у специалиста.

Какой шуруповерт лучше выбрать

Ледобур является очень мощным приспособлением, которое предназначено для бурения толстого слоя льда. Из-за этого шуруповерт стоит выбирать с большим запасом мощности

. Нужно обратить внимание на диапазон допустимых температур при работе изделия. Рыбалка в зимний период предполагает самую низкую температуру.

Какую аккумуляторную батарею лучше выбрать для шуруповерта

Изготовители производят никель-кадмиевые и литий-ионные аккумуляторные батареи для шуруповертов. Второй тип очень чувствительный к минусовым температурам. Их применение должно быть очень ограниченным. Первый тип довольно хорошо переносит условия работы при низких температурах. Опытные любители рыбалки утверждают, что на литий-ионной аккумуляторной батарее можно пробурить около 55 лунок, но это при условии, что лед имеет малую толщину.

Что лучше: гайковерт или шуруповерт?

Многие любители рыбалки модернизируют самостоятельно ледобур, применяя для этой цели не шуруповерт, а гайковерт с аккумуляторной батареей. Основная масса гайковертов предназначается для использования профессионалами. Применяемые при изготовлении материалы обладают большим качеством, крепким корпусом и лучшими техническими характеристиками. Приделать к ледобуру гайковерт с аккумуляторной батареей не составит труда. Специальный переходник необходимо сделать самостоятельно или заказать у специалиста.

Я заядлый рыболов, и просто не могу без этого занятия. Давно видел подобное приспособление, но не знал, как его сделать. Теперь купил обычный ледобур и шуруповерт Makita. Буквально за день все собрал и очень доволен результатом.

Григорий

Хочу поблагодарить за статью и оставить свой отзыв. Очень давно мечтал о таком изделии, и вот, наконец, смог сделать его самостоятельно.

Анатолий

Недавно приобрел отечественный ледобур. Шуруповерт у меня был фирмы Bosch. За короткое время все переделал и получился просто замечательный автоматический ледобур.

Владимир

Универсальный станок из старого шуруповерта

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня мы вместе с автором YouTube канала «Китай Мастер» будем делать универсальный станок из старого шуруповерта, а также одного приспособления купленного в Китае.

Итак, давайте приступим. А для начала нам понадобится сам шуруповерт, у автора это самый первый Мakita, на котором уже плохо зажимает патрон и не регулируется скорость от нажатия кнопки. Он долгое время просто так лежал и ждал своей участи.

Также нам понадобится вот такая насадка для шуруповерта, которая была куплена в известном китайском интернет магазине.

Ссылку на неё и на другие предметы, используемые автором вы найдете в описании под оригинальным видеороликом (ссылка ИСТОЧНИК в конце статьи). Насадка эта двухсторонняя. С одной стороны, можно установить пилочку и получится самый настоящий лобзик, ну а с другой стороны, насадка имеет вырубные ножницы по металлу.

Итак, поехали. Сначала изготовим каркас будущего станка. Он будет выполнен из профильной трубы размерами 20 на 20 мм. Нарезаем по две заготовки длиной 50, 35 и 20 см.

Теперь все аккуратно свариваем. Для удержания заготовок автор YouTube канала «Китай Мастер» использует сварочные уголки. Они также помогают выдержать прямой угол, но лишний раз проверить угольником не повредит.

Наш каркас готов и остается только немного обточить сварочные швы.

Теперь займемся столешницей, она будет выполнена из влагостойкой фанеры, которая у автора осталась со сборки верстака. Он считает этот материал достойным для этих целей. Делаем разметку под наш сваренный каркас и режем. Автор, будет это делать по линейке, в качестве которой использует самый обычный алюминиевый уголок. Распил автор производит мини циркулярной пилой.

Для крепления фанеры к каркасу будем использовать саморезы со сверлом под потай. Но сначала саму столешницу стягиваем струбцинами, чтобы она никуда не убежала.

Для потая автор будет использовать вот такую бор фрезу, нравится ему как она обрабатывает, только нужно не забывать ее чистить от опилок.

Теперь будем делать крепежные отверстия в китайском приспособлении. Разборка этого агрегата показала, что стенка корпуса толстая и в нее запросто можно засверлится и нарезать резьбу. И поэтому размечаем, сверлим и нарезаем.

Крепить приспособление будем на металлическую сороковую полосу, а для точной разметки, автор решил использовать не малярный скотч, как многие советуют, а обыкновенный. На нем лучше отображается отверстие для сверления, остается его только наклеить и можно начинать сверлить.

На этом этапе есть смысл проверить соосность отверстий, и если все хорошо, то можно продолжать. Прихватим механизм с полосой к раме. В такой конструкции заменить инструмент можно будет очень легко, достаточно просто открутить барашковые винты и развернуть.

Подошва лобзика слегка утоплена в столешницу, это сделано для того, чтобы впоследствии туда встал сменный вкладыш. Станок хоть и маленький, но все должно быть по-взрослому. Вкладыш будем делать круглый, а материалом для его изготовления послужит обычный листовой алюминий толщиной 1,5 мм. Автор понимает, что для вкладышей этого мало, но другого у него к сожалению, не оказалось. Затем делаем разметку при помощи циркуля и вырезаем. Резать будем уже на этом станке.Сначала автор хотел это все сделать вручную, но его не устроило качество реза из-за кривых рук. Поэтому делаем отверстие в середине заготовки и в столешнице, вставляем штифт и поехали.

Теперь заготовка автору нравится больше. Также поступим и при изготовлении второго вкладыша. В итоге имеем две абсолютно одинаковые детали. Теперь разметка для фрезеровки стола. Находим ее центр и в этот раз размечать будем при помощи скальпеля. Линия получается тонкая и четкая. Выбираем плоскость под накладку при помощи обычного фрезера. Тут автор делал все вручную, поэтому небольшие косяки имеются.

Ну а вкладыш сел просто идеально. Крепить вкладыши будем на болты с потай, а с обратной стороны будем забивать специальной гайкой.


Затем автор немного подшлифовал, сделал отверстие под инструмент, и вкладыши приняли совсем другой вид.

Для крепления шуруповёрта к станине было решено использовать самые обычные сантехнические хомуты. 3 точки крепления будет вполне достаточно.

Для легкого извлечения аккумуляторной батареи тушку шуруповерта было решено закрепить под наклоном. Для этого необходимо согнуть шпильки хомутов. Просто так они не захотели гнуться, поэтому пришлось их нагреть.


Теперь изготавливаем специнструмент для станка, протачиваем барашковый болт под диаметр отвёртки и пытаемся их сварить. Для этого автор изготовил такую вот нехитрую конструкцию из двух магнитов.


Ну а дальше обрабатываем сварочный шов на токарном станке. И последнее, что делаем в станке перед покраской, это ищем место для отвертки. Затем делаем отверстие и нарезаем резьбу.



Ну и какой же станок без упора. Поэтому изготавливают самый простой упор, который выполнен из трех профилей и одной винтовой пары.


Когда все покрашено переходим к сборке.

Итак, наш станочек собран. Обшивать его пока автор не видит большого смысла, так как в будущем, возможно, он будет в него добавлять новые функции. Ну а пока давайте его протестируем.


Для небольшого объема работ этот станок со своей задачей справляется. Дерево, как и ЛДСП пилит хорошо, а для проверки ножниц нужно просто переставить вкладыш и перевернуть насадку. Хотя эту сторону мы уже проверяли, когда делали 2 вкладыша из алюминиевого листа, но теперь сделаем рез на готовом станке.

Благодаря таким ножницам резать можно не только под прямыми углами, а стружка материала падает под станок и не мешает. Ну что ж, на этом думаю можно заканчивать. Благодарю за внимание. До новых встреч!

Видео:

Источник

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Приспособление для шуруповерта из редуктора поломанной болгарки

Любому инструменту приходит свой срок. Но это не значит, что его нужно выкинуть на свалку, ведь кое-что из его частей можно еще применить. Например, как в сегодняшнем случае с вышедшей из строя болгаркой (УШМ). Попробуем сделать из нее интересное приспособление для шуруповерта.

Для данной самоделки нам понадобится только редукторная часть от этого электроинструмента. Эта деталь у большинства болгарок съемная, и даже иногда остается «живой» после их окончательного использования. Нам важно чтобы корпус редуктора был целым, подшипник и ходовая часть рабочими, без пробуксовывания или, что еще хуже, заклинивания. Также необходим будет небольшой отрезок вала, закрепленного на роторе. Ну что, приступим?

Превращаем редуктор УШМ в инструмент

Первым делом необходимо будет отделить редуктор от остального корпуса шлифмашины. Сделать это несложно, обычно он квадратной формы и по углам закреплен на винты. Возможно для этого отделения необходимо будет начать демонтаж с электрической части инструмента, снять щетки, пусковую кнопку, а затем и ротор с валом и редуктором.

Редуктору необходимо сделать полную ревизию. Разбираем его полностью, снимая все стопорные кольца и прокладки. При необходимости заменяем подшипник, он чаще всего выходит из строя в этом инструменте. Виной тому срабатывание металлических элементов на больших оборотах, и попадание микрочастиц в смазку, а затем и в корпус подшипника.
В данной зубчатой угловой передаче участвует два элемента – шестерня ведущая (небольшая, находится на валу) и ведомое зубчатое колесо (более широкое, расположено в самом редукторе). За счет разницы в количестве зубьев задается передаточное число оборотов, и регулируется скорость вращения вала редуктора. Демонтируем ведущую шестерню, раскручивая гайку на валу ротора подходящим гаечным ключом.
Для работы нашего приспособления понадобится отрезок вала, длиной 7-8см. Возможно для этого нужно будет отрезать и часть корпуса ротора.


Когда все комплектующие готовы, можно приступить к сборке редуктора с отрезком вала ротора. Садим ведущую шестерню на ее место на валу ротора, и поджимаем ее гаечным ключом.

Соединяем воздухоразделительную прокладку и корпус редуктора на четыре винта, которые затем обрезаем по длине заподлицо к гайкам.

Выходящий отрезок вала ротора необходимо доработать. Зажимаем в тиски редуктор, и фиксируем струбциной его вал. Роторный вал в свою очередь срабатываем болгаркой под форму четырехгранника. Удобнее всего это делать шлифовальным диском. Штангенциркулем не забываем измерять точность размера, который соответствует 6,5 или 9,5мм (в зависимости от посадочного размера винтовых головок).



Важно! Чем равномернее будет зашлифован вал, тем точнее будет расположен его центр вращения, а значит и люфт при вращении инструмента будет минимальным.
Насадка-редуктор готова, остается зажать вал ротора в шуруповерт или дрель, и проверить ее в действии. Наконечник этого приспособления, а именно вал редуктора, позволяет применить ее как гайковерт или устройство для закручивания саморезов, шурупов. Его можно использовать в труднодоступных местах, где корпус обычного инструмента не позволяет этого сделать. Вот так вот, практично, дешево и несложно!

Несколько практических советов

Конечно такое приспособление не сделать вручную. Для работы нужны будут болгарка (работающая!) с отрезным и шлифовальным дисками, отвертки, пассатижи, клещи-съемники для стопорных колец и клемм, молоток и гаечные ключи. Возможно для демонтажа подшипника понадобится съемник.
И еще, собирая редуктор, не забудьте наполнить его смазкой, как это делают производители шлифмашин. Это продлит жизнь вашего инструмента. А в нужный момент он выручит вас, ведь как известно, дорога ложка к обеду!

Смотрите видео

Внимание: Обращение к посетителям

Малогабаритная лебедка из стартера своими руками

Одним из фаворитных методов производства самодельной электролебедки, является внедрение авто стартера. На этом деле устройстве установлен мощнейший тяговитый электродвигатель с напряжением питания 12 вольт, что позволяет использовать лебедку на джипе.

На стадии производства следует держать в голове об ограничениях:

1. Стартер рассчитан на краткосрочную работу. Это совсем не значит, что он немедля сгорит при длительной нагрузке, однако корпус мотора не обеспечивает достаточного остывания обмотки. Если намереваетесь использовать лебедку часто, и периоды работы будут большенными – позаботьтесь о дополнительном охлаждении. К примеру – наварить на корпус дюралевых уголков в роли ребер остывания;
2. Автомобильный стартер запускается с помощью втягивающего реле с бендиксом. Соленоид для лебедки не нужен, однако контактный пускатель не помешает. Ток на контактах будет огромным, и лучше бросить штатную схему включения. Зависимо от применяемого редуктора, бендикс следует зафиксировать сваркой в положении наибольшего зацепления либо удалить из втягивающего реле;

Как сделать лебедку из стартера

В качестве исходного донора возьмем стартер от «Жигулей». Он достаточно надежен, и в то же время имеет компактные размеры. Еще один плюс такого выбора – ВАЗовский стартер можно найти практически даром на любой разборке отечественных авто.

На чертеже видно устройство и составные части стартера. В верхней части – втягивающее реле с силовыми контактами. Их можно использовать, если предполагаются большие нагрузки на лебедку. Слева – механизм бендикса, который необходимо удалить вместе с конусным кожухом.

Поскольку речь идет о компактном маломощном механизме, делать редуктор для лебедки из шестерни маховика не имеет смысла. Достаточно подобрать узел от большой дрели. Найти его также не составит труда, поскольку инструмента со сгоревшим двигателем на блошиных рынках больше, чем со сломанным редуктором.

Особых требований к редуктору нет, главное – чтобы диаметры более или менее подходили.

Для нашего приспособления, разумеется, нужно понижение оборотов.

Корпус бендикса отделяем от лебедки, и у нас остается лишь электродвигатель с валом ротора. Сопряжение вала редуктора с ответной частью стартерного мотора делается по месту. Способов много – от банальной электросварки до изготовления переходной муфты со шплинтами.

Если необходимо увеличить передаточное отношение, можно использовать стартер с планетарным редуктором. Приспособить его к вашей конструкции не намного сложнее, чем соединить валы напрямую, а полезная мощность лебедки существенно возрастет.

Для защиты оператора от вращающихся частей, пространство между редуктором и двигателем закрывается трубой подходящего размера, можно из пластика. Кожух не несет силовой нагрузки, поэтому корпус редуктора обязательно должен быть крепко соединен с корпусом двигателя.

Простые шпильки с резьбой тут не подойдут, над конструкцией необходимо поработать. При этом корпус должен быть разборным, для периодического осмотра и обслуживания (очистки, смазки) подшипников мотора и механизма редуктора.

Далее изготавливаем барабан. Сделать его в домашних условиях можно из куска стальной трубы диаметром 120-180 мм, и листового железа 2-3 мм толщиной.

Вырезаем круглые щеки и привариваем их к трубе. В центре каждой боковины сверлим отверстие для силового вала.

Силовой вал с рабочей шестерней, в данной конструкции позаимствован от списанного механизма электрифицированной задвижки, которые применяются на газо-нефтепроводах. Обязательно используйте штатную пару шестерен, иначе сложно будет выполнить сопряжение основной звездочки с выходом редуктора.

Все элементы должны быть надежно сварены между собой, любая слабина рано или поздно даст трещину, и конструкция развалится в самый ответственный момент.

В качестве станины используется швеллер или стальная полоса толщиной не менее 5 мм. Элементы лебедки не должны иметь люфтов друг относительно друга.

4X4PRO. Вынужденный тест лебедки из шуруповерта WARN DrillWinch

Решение срезать через лес на тестовом Largus Cross оказалось удачным, потому что незамеченная кочка заставила.

Лебёдка

Лебедка приводится в движение с помощью болгарки 2,2 КВ До этого стоял двигатель трёхтысячник 1,5 КВ не потян.

Боковые стенки делаются из листового железа 3-5 мм. Более тонкие листы могут деформироваться при натягивании троса под нагрузкой.

Самая ответственная часть – крепление оси барабана. Для этого использованы мощные подшипники с подиумами от какого-то механизма времен СССР. Найти такие запчасти можно на пунктах сбора металлолома или в цехах заброшенных заводов.

Подиумы привариваются к боковым стенкам. Если вам удалось найти только подшипники – привариваете внешнюю обойму. С механизмом качения ничего не случится, просто нельзя будет подшипники заменить.

На станину крепим редуктор таким образом, чтобы его шестеренка входила в зацепление с силовой шестерней на валу барабана. Напоминаем, что изначально у нас был комплект из вала и комплекта шестеренок. Между стенками устанавливаем проушину – поводок для троса.

Соединяем редуктор с электромотором от стартера, приводим лебедку в благообразный вид: зачищаем болгаркой сварные швы, убираем ржавчину, покрываем инструмент краской.

Конструкция прошла испытание на подъеме тяжестей до 200 кг. В данном варианте используется два редуктора – от электродрели и самодельный из газовой электро задвижки. По ощущениям – тяги хватит еще на 100-150кг.

Если установить стартер с собственным планетарным редуктором, передаточное число которого добавится к двум существующим – возможности приспособления увеличатся вдвое.

На видео пример лебедки с применением стартера.

Как пользоваться устройством?

Обязательно предусмотрите возможность переполюсовки питания лебедки. Реверс в таких приспособлениях необходим. Поскольку это обычный автомобильный электромотор – при смене «» на «-» поменяется направление вращения вала.

Силовой пускатель пусть будет старым, от втягивающего реле. А стартовые кнопки подойдут от древних электромеханических устройств. В кнопочном блоке можно предусмотреть смену полярности.

Если лебедка используется в автомобиле – не подключаете ее к штатному аккумулятору с выключенным двигателем. При хорошей нагрузке вы посадите АКБ за 10-15 минут.

Габариты позволяют разместить лебедку на бампере подготовленного к бездорожью внедорожника.

Лебедка, собранная своими руками – цена вопроса

При наличии собственного гаража или сарая с хламом, накопившемся за несколько лет домашнего слесарного творчества – стоимость изделия определяет цена баллончика с краской для финальной доработки.

А в принципе, компоненты следующие:

• Стартер от автомобиля ВАЗ 2101 без планетарного редуктора (исправный, валялся в гараже);
• Редуктор в корпусе от электродрели отечественного производства (приобретен на блошином рынке за эквивалент стоимости 0,5 водки);
• Обрезок водопроводной трубы, найден в сарае;
• Металл для станины, стенок корпуса, барабана. Также найден в сарае;
• Ось барабана – приобретена в пункте приема металлолома за гроши;
• Трос и крюк куплен в магазине товаров для туризма.

С учетом стоимости новой лебедки – цену вопроса можно признать нулевой. При этом за безопасность устройства может поручиться владелец. Каждая деталь и сварной шов проверен лично изготовителем.

Еще один вариант лебедки из стартера для хозяйственных нужд

Для изготовления понадобятся:

• Автомобильный стартер б/у с исправным мотором;
• Маховик с шестеренкой;
• Стальной колесный диск, или два тормозных диска – для изготовления барабана;
• Мощный подшипник с подиумом (подойдет б/у ступица в сборе);
• Уголки, швеллера – для изготовления станины;
• Инструмент привычный – болгарка, сварочный аппарат, дрель.

Стартер можно взять от «Жигулей», если вам не нужно перемещать грузовые автомобили. Остальные элементы конструкции, – какие найдете. В данном случае использовался маховик от «Газели», ступица и ШРУС от ВАЗ 2108, тормозные диски от него же.

Диски скручиваем между собой в виде барабана для троса,

остальные элементы конструкции воссоздают сборку оси переднего колеса. С той лишь разницей, что корпус ступицы будет приварен к станине лебедки, а на «гранату» ШРУСа прикреплена шестерня маховика.

Станина варится из мощного швеллера и уголков. На этом элементе конструкции нет смысла останавливаться, разве что обращаем внимание на прочность.

Готовую конструкцию из барабана и опорного подшипника привариваем к станине. Обратите внимание, что вся силовая часть держится на одной опоре. Ничего страшного в этом нет, ступичный узел выдерживает такие нагрузки постоянно.

Наружную «гранату» ШРУСа привариваем к маховику. Качество сварки должно быть высоким, поскольку этот узел будет сильно нагруженным. В данном варианте использовалась архитектура шестерни. Муфта обточена под посадочное место ШРУСа.

«Семь раз отмерив», привариваем проушину для крепления корпуса стартера.

Конструкция готова, можно приступать к испытаниям. Бендикс втягивающего реле необходимо заблокировать в положении максимального зацепления. Это можно сделать при помощи сварки. Само реле выполняет функцию пускателя.

Приятной особенностью данной лебедки является наличие реверса. Переключив полярность на питании – мы можем запустить стартерный мотор в обратную сторону. Конструкцию пускового механизма с реверсным ходом можно выполнить с помощью силовых реле.

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

• При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
• Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
• В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

• Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
• Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
• Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

• Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
• Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
• Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
• Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

• напряжение питания — 12 В;
• скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
• ток потребления на холостом ходу — 35 А;
• крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
• ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

• Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
• Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
• Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Всем знакомо такое нехитрое в использовании устройство, как шуруповёрт. Собственно, это преобразованная электродрель. Его можно назвать ручным электроинструментом, который предназначен для завинчивания и отвинчивания разных крепёжных соединений. Но с его помощью можно не только отвернуть и завернуть шуруп либо гайку.

Что можно сделать из шуруповёрта?

Шуруповёрт является немного преобразованной электродрелью. Он вполне подойдёт для создания самого примитивного мотора, привода, или даже двигателя. Кроме того, это устройство легко превращается во множество совершенно неожиданных вещей, использующих принцип его действия. Можно привести ряд примеров и нестандартных идей его применения.

Как сделать генератор?

Шуруповёрт при небольших усовершенствованиях можно использовать, как генератор, причём больших усилий не понадобится:

• вначале снимают аккумулятор, на каждую клемму зажимами «крокодильчиками» присоединяют соответствующий провод и подключают к потребляющему устройству;
• перед подключением в обязательном порядке нужно с помощью мультиметра протестировать правильность полярности подключения;
• в патроне зажимают ключ-шестигранник, который используется, когда собирают мебель; к нему приделывают удобную ручку, так как вырабатывать ток придётся довольно долго;
• ток будет производиться, но напряжение будет настолько незначительным, что его будет достаточно только зарядить мобильный телефон, да для освещения небольшим светодиодным светильником малой мощности.

Ещё можно использовать энергию ветра – это уже будет называться ветрогенератором. Правда, недостаток такой схемы – также низкое напряжение.

Разве что удастся такой ветрогенератор установить на постоянном ветру где-нибудь на морском берегу или маяке.

Как модернизовать оборудование?

Сверлильный станок

При изготовлении любительского настольного сверлильного станка также можно использовать детали шуруповёрта, а именно: двигатель, редуктор и патрон. Фиксировать сверлильную головку (патрон) практичнее всего двумя текстолитовыми хомутами. Важно, чтобы все отверстия хомутов находились на одной оси, перекосы тут недопустимы. Ограничительные стойки изготавливают из втулок, имеющих внутреннюю резьбу. Втулки подбирают одинаковых размеров, точно соответствующих просвету хомутов. Дополнительно нужно будет изготовить текстолитовый хомут с двумя капроновыми бобышками, который надевается на пруток. Затем устанавливается деревянный рычаг с пружиной, которая используется для отведения сверлильной головки. Питание подаётся от 150-ваттного трансформатора, его выходное напряжение не должно превышать характеристики агрегатов использующегося электроинструмента. Ещё понадобится установка диодного моста и конденсатора.

Шлифовальная машина

Шуруповёрты можно применять и при оборудовании домашних мастерских. Сегодня речь пойдёт о токарно-шлифовальном станке, на котором можно обрабатывать либо шлифовать небольшие деревянные изделия. В станину обычно превращают верстак по дереву. Главное, чтобы стол был идеально ровной поверхностью. Переднюю бабку и привод будет представлять собой наш электроинструмент. Его укладывают в специально выточенную деревянную форму и фиксируют при помощи держателя, например, хомута. Если верстак не планируется постоянно использовать в качестве станка, инструмент и его ложе обычно делают съёмным, в ином случае – прикручивают шурупами. В зажимное приспособление вставляется зубовая оправка. Заднюю бабку изготавливают из деревянной конструкции, включающей в себя регулировочный винт, заточенный конусно. Его устанавливают, учитывая соосность обеих бабок и инструментов, укреплённых на них. Конструкция задней бабки закрепляется при помощи струбцины. Для большего удобства и безопасности можно установить подручник.

Если вышла из строя домашняя угловая шлифмашина, то доступны более простые конструкции усовершенствования гайкошуруповёрта.

Они совершенно не представляют никакой сложности:

• можно изготовить самодельную насадку из шпильки соответствующей толщины с применением гайки и шайбы;
• в торговых сетях приобретается специальная насадка, на которую крепят шлифовальный диск;
• иногда для установки специальной боковой насадки приходится демонтировать редуктор, это займёт определённое время, но в таком случае получившееся устройство больше будет напоминать шлифмашину типа «болгарка».

Такая замена шлифмашины на гайкошуруповёрт не будет полностью эффективной из-за разницы в скорости вращения шпинделя: у шуруповёртов она приблизительно в три раза ниже.

Внимание! Подобные усовершенствования требуют строгого соблюдения мер безопасности, так как применение реверса направления вращения может оказаться причиной серьёзной травмы.

Усовершенствование детских транспортных средств

Электровелосипед или электросамокат

Шуруповёрты помогают и при создании самокатов, или велосипедов с электроприводами. Такие транспортные средства очень понравятся школьникам младших классов или дошколятам. Создаются они так: между ведущей звёздочкой колеса и шпинделем шуруповёрта устанавливается цепная передача. Энергию последний получает от аккумулятора этого электроинструмента. Надо заметить, что при малой общей массе самого усовершенствованного транспортного средства и его водителя-ребёнка удавалось достигать скорости почти в 20 километров в час.

Электромобиль

Идея модернизации детского транспортного средства – педальной машинки — также может быть претворена в жизнь. В результате должен получиться настоящий электромобиль. Правда, реализация этой идеи потребует владения некоторыми слесарными навыками.

Для реализации идеи надо будет заготовить следующие запчасти.

• Стальную профильную трубу для изготовления рамы, которая легко изготавливается самостоятельно.
• Колёса с резиновыми шинами. Для этого лучше всего разобрать старую садовую тележку.
• Для кузова понадобится либо корпус детского автомобильчика с педальным приводом, либо придётся своими руками изготовить его из подручных материалов (подойдут пластиковые или металлопластиковые водопроводные трубы).
• Электроприводами должны послужить агрегаты от двух разобранных шуруповёртов: от них будут использованы двигатели и редукторы. Их помещают в специально изготовленные кожухи.
• Для опоры выходного вала устанавливают подшипник.
• В качестве аккумулятора рекомендуется автомобильная модель.

Шуруповёрт может помочь и в таком усовершенствовании детского транспортного средства, как изготовление небольшого снегохода из электромобиля.

Используют для этой цели только что построенный электромобиль, только немного модернизируют его.

• Раму усовершенствуют, чтобы установить ведущее колесо, которое будет основным двигателем аппарата.
• Лыжины устанавливают вместо колёс, а пластмассовую «баранку» заменяют на металлический руль от детского велосипеда.
• Цепная передача будет осуществлять функции привода.
• Подобная модернизация сэкономит и время, и деньги, а радость детей будет неподдельной.

К тому же можно процесс зафиксировать, используя чертежи, и обратная трансформация в электромобиль будет более чем возможна с наступлением тёплого времени года.

Электрическая дрель

Превращение шуруповёрта в дрель происходит одним мановением руки, поскольку эти инструменты во многом взаимозаменяемы.

Хотя необходимо учитывать и определённые нюансы:

• планетарный редуктор шуруповёрта выходит из строя, если прилагать к инструменту усилие, на которое он не рассчитан: изначально не планировалось его применение для сверления твёрдых материалов;
• как правило, мощность его электромотора ниже, чем у дрели.

Если же, наоборот, электродрель планируется использовать в качестве шуруповёрта, то следует соблюдать осторожность и помнить, что:

• дрель быстрее открутит/закрутит гайку либо саморез;
• она сможет ввинтить шуруп в более твёрдый материал.

Существуют и определённые минусы:

• габаритами и весом дрель больше, ею не так удобно работать в узких местах;
• нет возможности применять дрель при сборке мебели и при работе с тонким пластиком, гипсокартоном и т. п.;
• необходимо применение СИЗ (очки, перчатки);
• из-за несоответствия конструкции поставленным задачам инструмент больше изнашивается.

Далее смотрите о том, как из старого шуруповерта сделать мини-дрель.

Как собрать гравёр?

Аккумуляторная версия электрошуруповёрта либо версия с питанием от сети легко превращается в устройство, которое называют «гравёр», «дремель», «бормашина», «мини-дрель», «прямошлифовальная машина». Как и для модернизации гайкошуруповёрта в шлифмашину, существует два способа его превращения:

• в торговых сетях приобретается специальная насадка;
• применяется самодельное фиксирующее устройство, подходящее для применения оснастки дремеля.

Другие идеи использования

Электромотор для лодки

Простейший электромотор для лодки с использованием шуруповёрта изготавливается следующим образом:

• к толстой дощечке размерами приблизительно 50х20х3 см в вертикальном положении крепится хомутом гайкошуруповёрт;
• в патрон вместо биты зажимается вал, длиной несколько большей, чем доска;
• вал фиксируется на ней в двух местах подшипниками, на него крепят гребной винт;
• сама дощечка фиксируется к заднему борту лодки подвижной системой струбцин.

Простейший лодочный мотор готов!

Лебёдка

К самодельному электромотору из гайкошуруповёрта, как дополнение, вполне реально изготовить самодельную небольшую лебёдку для якоря.

Принцип сборки не изменяется, приводным механизмом служит тот же самый, укреплённый на хомутах с саморезами, шуруповёрт. Патрон заменяется на катушку с якорным гибким тросиком либо прочной верёвкой, переброшенных через блок.

Чтобы бросить/поднять якорь используется функция реверса.

Привод

Простейший привод для автоматического закрывания-открывания ворот гаража состоит из укреплённого на удобной высоте шуруповёрта, вместо патрона у которого установлена червячная передача достаточной длины, жёстко соединённая со створкой ворот. Использование функции реверса позволит и открывать, и закрывать ворота.

Для изготовления ледобура для зимней рыбалки нужно взять:

• трубу из стали необходимого диаметра;
• пластинки из закалённой стали для изготовления шнека, которые нагревают и выгибают под определёнными углами;
• все составные части сваривают, затем шлифуют поверхность швов;
• в конце сборки ледобур рекомендуется покрасить в яркий цвет.

В общем, шуруповёрты имеют многие и многие варианты применения в домашнем хозяйстве, кроме тех, что указаны в этой статье. Единственное, что стоит учитывать при подобных модернизациях – это то, что шуруповёрт:

• предназначен для выполнения работ на высокой скорости и в течение относительно непродолжительного времени;
• при длительной непрерывной работе он быстро перегревается;
• мощность его двигателя невелика, поэтому для более продолжительных операций требуется установка понижающего редуктора.

Главное – не забывайте о безопасности!

Крутые идеи для шуруповерта смотрите в следующем видео.

Самодельные лебёдки из стартеров

Любой автолюбитель до того как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял лично. Если обычным водителям много снаряжения брать вы не будете, то покорители бездорожья собираются с особым рвением. Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных не трудных участках не дорогах, берёт самостоятельно самое необходимый не необходимое снаряжение, которое сможет помочь не облегчит передвижение, в добавок обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, готовый ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь самостоятельно это важное приспособление. В трудных условиях, в каких существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву по другому застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Это, приобрести такое устройство есть вариант уже в облике готового приспособления, что, это, не имеет права не радовать. Если автолюбителю нет хочется ходить в магазин не тратить средства на все это устройство, в добавок если у него имеются нашему клиенту остается нужные компоненты, он сделает лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится изначально для водителей машин повышенной проходимости. Ни для кого ни секрет, что такие автомобили используются, именно для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта не асфальта. Просёлочные дороги конечно доставить много проблем неподготовленному водителю. Однако наличие лебёдки может выручить не преодолеть самые трудные отрезки пути. Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

В том случае автомобиль таким устройством не оснащён, то его купите не установить на своё транспортное средство. Однако можно сделать лебёдку самостоятельно. Большинство автолюбителей уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка. Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы исходя из энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Лебёдка выполнена из 2 самодельная лебедка в гараж ворот из шуруповерта. Нельзя сразу взять не сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным не лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях не различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: по большому счету работы. Он заключается в таком вопросе, что на барабан наматывается стальной трос. Самодельная лебедка из стартера по чертежам: как. Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей как правило бывают:

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а конкретно: гидроприводом, баком для масла не масляным насосом. Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Увы у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы. Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции. В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель. Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Самодельная якорная лебёдка , из шуруповёрта и болгарки

Якорная лебёдка , настройка места установки.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Самодельная лебедка. Лебедка из стартера тоже устройства для шуруповерта. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким. Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие. То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия. В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства. В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от три до пять мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них. На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его. Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором. Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств. Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее. Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Самодельная ручная лебедка 6459 7 лебедка из шуруповерта 7939 8. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.

Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.

Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Самодельная Лебедка Из Шуруповерта

Самодельные лебёдки из стартеров

Любой автолюбитель до того как, отправиться в путь, должен удостовериться, что всё необходимое он взял лично. Если обычным водителям много снаряжения брать вы не будете, то покорители бездорожья собираются с особым рвением.

Любой автолюбитель, который предпочитает езду на самых экстремальных не трудных участках не дорогах, берёт самостоятельно самое необходимый не необходимое снаряжение, которое сможет помочь не облегчит передвижение, в добавок обеспечит выход из самых трудных ситуаций.

Одним элементом снаряжения, который поможет автолюбителю-экстремалу, является лебёдка. Опытный водитель, готовый ко всем перипетиям дорожного приключения, обязательно возьмёт в путь самостоятельно это важное приспособление.

В трудных условиях, в каких существует высокая вероятность того, что автомобиль попадёт в канаву по другому застрянет в грязи, лебёдка поможет водителю вытянуть своё транспортное средство из таких дорожных преград.

Это, приобрести такое устройство есть вариант уже в облике готового приспособления, что, это, не имеет права не радовать. Если автолюбителю нет хочется ходить в магазин не тратить средства на все это устройство, в добавок если у него имеются нашему клиенту остается нужные компоненты, он сделает лебёдку самому.

Для чего нужна лебёдка?

Лебёдка понадобится изначально для водителей машин повышенной проходимости. Ни для кого ни секрет, что такие автомобили используются, именно для поездок по тем дорогам, где уже нет городского комфорта не асфальта.

Просёлочные дороги конечно доставить много проблем неподготовленному водителю. Однако наличие лебёдки может выручить не преодолеть самые трудные отрезки пути.

Некоторые модели автомобилей повышенной проходимости уже оснащены лебёдкой, которая установлена на переднем бампере.

В том случае автомобиль таким устройством не оснащён, то его купите не установить на своё транспортное средство. Однако можно сделать лебёдку самостоятельно.

Большинство автолюбителей уже пользуются самодельными лебёдками из стартера. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка.

Между прочим, большинство утверждает, что самодельные лебёдки даже надёжнее, чем их заводские аналоги.

Существует несколько типов такого устройства. Различаются эти типы исходя из энергии, приводящей исполнительный механизм в движение. Лебёдка выполнена из 2 самодельная лебедка в гараж ворот из шуруповерта. Нельзя сразу взять не сказать, какой из существующих типов лебёдки может называть предпочтительным не лучшим, так как они применяются в разных ситуациях.

Типы самодельных лебёдок

Как написано чуть выше, типов лебёдок существует всего три. Они пригодятся в разных ситуациях не различаются также от энергии, которая приводит механизм в действие. Но схожи они в одном: по большому счету работы.

Он заключается в таком вопросе, что на барабан наматывается стальной трос. Самодельная лебедка из стартера по чертежам: как.

Барабан может вращаться, благодаря редуктору двигателя или посредством применения своих сил, вручную.

Самодельные лебёдки для автомобилей как правило бывают:

Гидравлический привод

Лебёдка гидравлическая считается более сложным механизмом, так как обладает некоторыми дополнительными элементами, а конкретно: гидроприводом, баком для масла не масляным насосом.

Само устройство является довольно громоздким, так что собрать его труднее, чем устройства других типов. Увы у гидравлической лебёдки есть два больших преимущества: она потребляет меньше электроэнергии, но в то же время обладает большей мощностью, чем другие механизмы.

Обычно лебёдки такого типа монтируются на очень крутые внедорожники, а также на тракторы и мотоблоки.

Электрический привод

Как правило, лебёдку с электрическим приводом встретить можно намного чаще, так как она является самым популярным вариантом у мастеров, которые собирают эти устройства вручную. Объяснить столь высокую популярность можно высоким КПД и простотой всей конструкции.

В качестве привода можно использовать как электродвигатель, так и тракторный или автомобильный генератор. Генератор следует подключить таким способом, чтобы он впоследствии работал, как двигатель.

Если в устройстве лебёдки использовать стартер, то само устройство получится более компактным.

Самодельная якорная лебёдка , из шуруповёрта и болгарки

Якорная лебёдка , настройка места установки.

Очень важным требованием к электроприводу является то, что он должен обладать высоким крутящим моментом.

Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась слишком быстро, следует позаботиться о том, чтобы электропривод не потреблял слишком много электроэнергии, но при этом работал, имея достаточную мощность. Кстати, этот тип самодельной лебёдки легче соорудить своими руками.

Механический привод

Устройство с данным приводом работает по тому же принципу действия, по которому работают и другие варианты конструкции данного устройства. Самодельная лебедка.

Лебедка из стартера тоже устройства для шуруповерта. Главным минусом механического привода является его габариты — он является довольно громоздким.

Кстати, это самый большой привод из других вариантов устройства.

Главным отличием устройства, использующей механический привод, от других вариантов, является то, что вместо электродвигателя используется непосредственно физическое воздействие.

То есть, чтобы привести механизм в действие, придётся приложить определённые усилия.

В принципе, если использовать лебёдку такого типа, то можно отметить её основное преимущество, которое заключается в том, что такой лебёдкой всегда можно воспользоваться при отсутствии источников энергии.

Конструкция изделия

Для того чтобы изготовить самодельную лебёдку, следует для начала ознакомиться с перечнем основных деталей, которые используются для её изготовления. Основными элементами устройств, сделанных своими руками можно назвать следующие детали:

• барабан с тросом;
• двигатель;
• редуктор;
• основа (шасси).

Перед тем как начать сборку, следует всё для этого подготовить. Для начала рекомендуется разобраться со всеми нужными чертежами и электрическими схемами. В этом деле лучше не полагаться на свою память или пускать всю работу на самотёк. Затем нужно подготовить рабочее место и все инструменты, которые понадобятся в процессе работы.

Технология сборки

Если мастер собирает всю конструкцию своими руками, то разбираться он будет в ней намного лучше, чем в приобретённом устройстве. К тому же многие автолюбители склоняются к тому мнению, что самодельные лебёдки более качественные и надёжные. Если собирать такое устройство из стартера, то на всю процедуру уйдёт примерно час, но при условии, что всё необходимое будет приготовлено загодя.

Основным рабочим узлом лебёдки является барабан с тросом. Если такой уже имеется у пользователя, то работа займёт намного меньше времени. Но не все являются счастливыми обладателями такого полезного устройства.

В случае если уже готового барабана нет, то можно сделать его самому, используя толстую трубу и листовой металл толщиной от три до пять мм. Щёчки следует просто приварить к трубе с двух сторон. Шестерня прикрепляется к одной из них.

На эту шестерню будет впоследствии подаваться усилие от редуктора.

Кстати, в том случае, если готового барабана нет, то его также можно изготовить из жигулевских ступиц, которые уже отработали свой срок. Это сделать не очень трудно. Надо лишь сварить их по тонкой стороне. Халявный электропривод для распашных ворот из шуруповерта самодельная лебедка. Для того чтобы обеспечить соосность деталей, нужно делать это на оправке.

При выборе редуктора для устройства, многие профессиональные мастера рекомендуют брать редукторы, которые используются в троллейбусах для открытия и закрытия дверей. Если у пользователя есть возможно достать такой редуктор, то рекомендуется использовать именно его.

Но если такого устройства нет, то нужно сделать лебёдку по-другому, то есть используя стартер. Рекомендуется использовать особый стартер, оснащённый планетарным редуктором.

Такой стартер является более компактным и лёгким, что впоследствии будет положительным фактором.

Самодельные лебёдки обычно крепятся на передние бамперы автомобилей. Но автолюбители также используют и переносные варианты таких устройств.

Их ставят в багажник и достают в том случае, если их применение понадобится в определённой ситуации. В принципе, в любом случае следует делать лебёдку как можно компактнее.

Громоздкие устройства могут впоследствии причинить некоторые неудобства, что сделает их более сложными в использовании.

Советы, касающиеся сборки и эксплуатации

• При сборке самодельной лебёдки следует внимательно отнестись ко всем деталям. Самодельная ручная лебедка 6459 7 лебедка из шуруповерта 7939 8. Это позволит избежать возможных неприятных последствий, которые могут проявиться из-за некачественной конструкции.
• Ни в коем случае не надо форсировать процесс сборки. Как говорится, поспешишь — людей насмешишь. Лучше потратить лишний час, чтобы уже точно разобраться во всём, чем потом пожинать плоды своей поспешности.
• Нужно обратить внимание на коммутацию и монтаж электрической проводки. Пульт управления лебёдкой рекомендуется закрепить подальше от вращающихся деталей. Это снизит риск получения травм, которые могут быть впоследствии получены по неосторожности или в результате поспешных действий.

Выводы

Считается, что самодельные лебёдки являются менее безопасными, чем заводские аналоги. К тому же они никак не подойдут для подъёма грузов. Это связано с тем, что у таких устройств нет стопора. Но одним из главных преимуществ самодельных лебёдок является тот факт, что при правильной сборке они могут прослужить даже больше, чем лебёдки, собранные фабрично.

Самодельные лебёдки из стартеров являются более компактными, так что при выборе варианта перед сборкой, лучше сделать выбор в пользу этих устройств. Преимущества таких лебёдок будут замечены пользователем сразу же при использовании.

Источник: https://vdiweb.ru/samodelnaja-lebedka-iz-shurupoverta/

Как сделать ручную лебедку своими руками: 5 простых и проверенных способов

Автор Артем On Сен 8, 2017

Однако ее используют не только для того, чтобы вытащить авто из ямы или его буксировки, но и для транспортировки грузов. Поэтому производители выпускают большое разнообразие этих устройств.

Какие бывают лебедки

Условно они классифицируются по:

• конструкции;
• способу подключению;
• техособенностям.

Кроме того, их подразделяют на съемные, которые устанавливают при необходимости, и несъемные (установлены на передней части ТС).

Лебедка может быть нескольких видов:

1. Ручная – к преимуществам можно отнести компактный размер. Чаще всего бывают барабанного типа, когда трос натянут на катушку, а вращение происходит с помощью рукоятки. К недостаткам можно отнести то, что она может работать с грузом, вес которого не превышает 1 тыс. кг.
2. Механическая – приходит в действие с помощью мотора, поскольку самостоятельного движущего узла не предусмотрено. Конструкция достаточно громоздкая и не пользуется популярностью у автолюбителей.
3. Электрическая – наиболее удобный вариант. Барабан осуществляет движение при помощи электродвигателя. Питание происходит от аккумулятора авто. Грузоподъемность достигает до 4 тыс. кг.
4. Гидравлическая – имеет достаточно сложную конструкцию. Работает бесшумно и обладает большой мощностью, однако ненадежны, поскольку в любой момент могут отказать.

Приобретать устройство совсем не обязательно. Ручная лебедка своими руками изготавливается достаточно просто. В первую очередь, необходимо определиться с видом и параметрами прибора.

Прибор оснащен так называемым «якорем», который цепляется за твердую поверхность и помогает вытащить ТС. Лебедка якорная своими руками изготавливается практически из любого металлолома. Неважно как будет выглядеть «якорь», главное, чтобы он хорошо цеплялся и не деформировался при высоких нагрузках.

Во время использования устройства, стоять в радиусе поражения тросом запрещено.

Лебедка из стартера своими руками

Лебедка самодельная из стартера изготавливается из материалов, которые всегда есть в гараже. Основой, конечно, выступает стартер, а само устройство работает от аккумулятора.

Желательно, чтобы редуктор для лебедки был планетарный. Найти его можно на старых моделях «Жигули».

Для изготовления потребуется: кабели, трос, шестеренки, барабан, стартер, редуктор, лист металла.

1. Закрепить посадочные места для барабана болтами и сварочным аппаратом.
2. Собрать барабан с редуктором.
3. Сборка стартера к редуктору осуществляется с помощью переходников.
4. Первичный вал оборудовать шестерней. Необходимо следить, чтобы размер зубьев соответствовал конструкции. Если вал соединяется свободно с шестеренкой, значит процесс изготовления проходит верно.
5. Надеть шестерню на цилиндр. После того, как конструкцию надежно закрепили, подключают электропроводку.

Если во время сборки в устройство попала грязь, пыль, следует все очистить и только после этого произвести грунтовку и окрашивание.

Самодельная ручная лебедка может быть нескольких видов.

Рычажная

Ручная рычажная лебедка своими руками может работать в подвешенном состоянии и не требует фиксации к основанию.

При надавливании на рычаг, а вернее, выполняя качательные движения, храповый механизм начинает двигаться. Лом или лопату зачастую применяют вместо рычага.

На «ось» надевают кусок трубы, к которой крепится трос. Под нижний виток подсовывается рычаг, который вращают, чтобы сдвинуть авто с места.

Простая барабанная

Самодельная лебедка для хозяйства ручного типа имеет ручной привод, за счет чего и передвигаются предметы. В конструкцию входит барабан, редуктор, ручка и опора. Барабан может быть, как зубчатый, так и червячный.

Червячная лебедка своими руками отличается большим коэффициентом усиления. Плюсом является также то, что она самостопорящая. Это значит, что если перестать прикладывать усилия, то она перестанет работать.

Недостатком можно назвать трение в червячной паре, однако эта проблема решается в качественной смазке. Самодельная лебедка требует всего несколько деталей.

Чертежи

На схемах присутствуют все необходимые размеры для изготовления устройства самостоятельно.

Самодельная из трещетки КАМАЗа

В КАМАЗах и других грузовиках используется тормозная трещетка или самовыравнивающее устройство для выравнивания тормозов. У него внутри расположен червячный механизм. Если к нему приспособить рукоятку, а на основную ось надеть барабан, то сразу получится лебедка своими руками. Блочное соединение с одним коленом позволить удвоить мощность.

Автомобильная электрическая лебедка своими руками

Если вместо ручки использовать электродвигатель, то получится лебедка электрическая своими руками. Для ее изготовления потребуется:

• сварочный аппарат;
• рама из трубы поперечного сечения;
• вал, который изготавливают из короткого отрезка трубы;
• большая и малая шестеренки, а также цепь к ним;
• по 6 гаек и шпилек (длиной до 24 см);
• ступицы и трон с карабином;
• электромотор на 12В.

С таким набором деталей получится авто лебедка 12 вольт своими руками. Следует учитывать, что такой мотор будет потреблять много энергии от бортовой сети авто, поэтому им удобно пользоваться только при работающем моторе.

Лебёдка электрическая 220в своими руками подойдет для домашнего хозяйства. Применять мощный двигатель тут нерационально, вполне подойдет автогенератор, который подключают таким образом, чтобы он работал как двигатель.

Если применить стартер, то прибор получится более компактным. Конечно, он не рассчитан на мощную нагрузку, поэтому долго работать он не будет. Переделка стартера в электродвигатель своими руками вполне возможна, но этот процесс достаточно сложны технически.

Автолебедка своими руками изготавливается следующим образом:

1. На цилиндре размещают диски и закрепляют их на определенном расстоянии один от другого.
2. На вал присоединяют шестерни и ступицы (они удерживают барабан с обеих сторон).
3. Другую часть цилиндра комплектуют малой шестерней и на конструкцию надевают цепь.

Блок для лебедки своими руками

Для транспортировки предметов на горизонтальной поверхности подойдет лебедка, которая закреплена на полу. Если необходимо поднять тяжесть на верх, понадобится блок. Он выглядит в виде шкива с подвесом, через который перекинут трос.

Правильная эксплуатация и обслуживание лебедки

Чтобы ручная барабанная лебедка своими руками прослужила как можно дольше, необходимо соблюдать правила ее использования:

1. Обеспечить правильность установки – устройство надежно закрепляют на фундаменте, цепные пары устанавливают в одной плоскости.
2. Подшипники должны быть хорошо смазаны.
3. Перед началом работы необходимо проверить все детали.
4. Лебедку устанавливают таким образом, чтобы можно было следить за перемещением груза.
5. Ни в коем случае не давать устройству нагрузку больше предусмотренной.
6. При наматывании троса на барабан следует следить, чтобы витки были ровными и не попадали под нижние, поскольку это может привести к поломке устройства.
7. Когда трос находится под нагрузкой, прикасаться к нему категорически запрещено.

Источник: http://motorstory.ru/car-goods/kak-sdelat-ruchnuyu-lebedku-svoimi-rukami-5-prostyx-i-proverennyx-sposobov/

Лебедка Из Шуруповерта Своими Руками

Малогабаритная лебедка из стартера своими руками

Одним из фаворитных методов производства самодельной электролебедки, является внедрение авто стартера. На этом деле устройстве установлен мощнейший тяговитый электродвигатель с напряжением питания 12 вольт, что позволяет использовать лебедку на джипе.

На стадии производства следует держать в голове об ограничениях:

1. Стартер рассчитан на краткосрочную работу. Это совсем не значит, что он немедля сгорит при длительной нагрузке, однако корпус мотора не обеспечивает достаточного остывания обмотки. Если намереваетесь использовать лебедку часто, и периоды работы будут большенными – позаботьтесь о дополнительном охлаждении. К примеру – наварить на корпус дюралевых уголков в роли ребер остывания;
2. Автомобильный стартер запускается с помощью втягивающего реле с бендиксом. Соленоид для лебедки не нужен, однако контактный пускатель не помешает. Ток на контактах будет огромным, и лучше бросить штатную схему включения. Зависимо от применяемого редуктора, бендикс следует зафиксировать сваркой в положении наибольшего зацепления либо удалить из втягивающего реле;

Как сделать лебедку из стартера

В качестве исходного донора возьмем стартер от «Жигулей». Он достаточно надежен, и в то же время имеет компактные размеры. Еще один плюс такого выбора – ВАЗовский стартер можно найти практически даром на любой разборке отечественных авто.

На чертеже видно устройство и составные части стартера. В верхней части – втягивающее реле с силовыми контактами. Их можно использовать, если предполагаются большие нагрузки на лебедку. Слева – механизм бендикса, который необходимо удалить вместе с конусным кожухом.

Поскольку речь идет о компактном маломощном механизме, делать редуктор для лебедки из шестерни маховика не имеет смысла. Достаточно подобрать узел от большой дрели. Найти его также не составит труда, поскольку инструмента со сгоревшим двигателем на блошиных рынках больше, чем со сломанным редуктором.

Особых требований к редуктору нет, главное – чтобы диаметры более или менее подходили.

Для нашего приспособления, разумеется, нужно понижение оборотов.

Корпус бендикса отделяем от лебедки, и у нас остается лишь электродвигатель с валом ротора. Сопряжение вала редуктора с ответной частью стартерного мотора делается по месту. Способов много – от банальной электросварки до изготовления переходной муфты со шплинтами.

Если необходимо увеличить передаточное отношение, можно использовать стартер с планетарным редуктором. Приспособить его к вашей конструкции не намного сложнее, чем соединить валы напрямую, а полезная мощность лебедки существенно возрастет.

Для защиты оператора от вращающихся частей, пространство между редуктором и двигателем закрывается трубой подходящего размера, можно из пластика. Кожух не несет силовой нагрузки, поэтому корпус редуктора обязательно должен быть крепко соединен с корпусом двигателя.

Простые шпильки с резьбой тут не подойдут, над конструкцией необходимо поработать. При этом корпус должен быть разборным, для периодического осмотра и обслуживания (очистки, смазки) подшипников мотора и механизма редуктора.

Далее изготавливаем барабан. Сделать его в домашних условиях можно из куска стальной трубы диаметром 120-180 мм, и листового железа 2-3 мм толщиной.

Вырезаем круглые щеки и привариваем их к трубе. В центре каждой боковины сверлим отверстие для силового вала.

Силовой вал с рабочей шестерней, в данной конструкции позаимствован от списанного механизма электрифицированной задвижки, которые применяются на газо-нефтепроводах. Обязательно используйте штатную пару шестерен, иначе сложно будет выполнить сопряжение основной звездочки с выходом редуктора.

Все элементы должны быть надежно сварены между собой, любая слабина рано или поздно даст трещину, и конструкция развалится в самый ответственный момент.

В качестве станины используется швеллер или стальная полоса толщиной не менее 5 мм. Элементы лебедки не должны иметь люфтов друг относительно друга.

4X4PRO. Вынужденный тест лебедки из шуруповерта WARN DrillWinch

Решение срезать через лес на тестовом Largus Cross оказалось удачным, потому что незамеченная кочка заставила.

Лебёдка

Лебедка приводится в движение с помощью болгарки 2,2 КВ До этого стоял двигатель трёхтысячник 1,5 КВ не потян.

Боковые стенки делаются из листового железа 3-5 мм. Более тонкие листы могут деформироваться при натягивании троса под нагрузкой.

Самая ответственная часть – крепление оси барабана. Для этого использованы мощные подшипники с подиумами от какого-то механизма времен СССР. Найти такие запчасти можно на пунктах сбора металлолома или в цехах заброшенных заводов.

Подиумы привариваются к боковым стенкам. Если вам удалось найти только подшипники – привариваете внешнюю обойму. С механизмом качения ничего не случится, просто нельзя будет подшипники заменить.

На станину крепим редуктор таким образом, чтобы его шестеренка входила в зацепление с силовой шестерней на валу барабана. Напоминаем, что изначально у нас был комплект из вала и комплекта шестеренок. Между стенками устанавливаем проушину – поводок для троса.

Соединяем редуктор с электромотором от стартера, приводим лебедку в благообразный вид: зачищаем болгаркой сварные швы, убираем ржавчину, покрываем инструмент краской.

Конструкция прошла испытание на подъеме тяжестей до 200 кг. В данном варианте используется два редуктора – от электродрели и самодельный из газовой электро задвижки. По ощущениям – тяги хватит еще на 100-150кг.

Если установить стартер с собственным планетарным редуктором, передаточное число которого добавится к двум существующим – возможности приспособления увеличатся вдвое.

На видео пример лебедки с применением стартера.

Как пользоваться устройством?

Обязательно предусмотрите возможность переполюсовки питания лебедки. Реверс в таких приспособлениях необходим. Поскольку это обычный автомобильный электромотор – при смене «» на «-» поменяется направление вращения вала.

Силовой пускатель пусть будет старым, от втягивающего реле. А стартовые кнопки подойдут от древних электромеханических устройств. В кнопочном блоке можно предусмотреть смену полярности.

Если лебедка используется в автомобиле – не подключаете ее к штатному аккумулятору с выключенным двигателем. При хорошей нагрузке вы посадите АКБ за 10-15 минут.

Габариты позволяют разместить лебедку на бампере подготовленного к бездорожью внедорожника.

Лебедка, собранная своими руками – цена вопроса

При наличии собственного гаража или сарая с хламом, накопившемся за несколько лет домашнего слесарного творчества – стоимость изделия определяет цена баллончика с краской для финальной доработки.

А в принципе, компоненты следующие:

• Стартер от автомобиля ВАЗ 2101 без планетарного редуктора (исправный, валялся в гараже);
• Редуктор в корпусе от электродрели отечественного производства (приобретен на блошином рынке за эквивалент стоимости 0,5 водки);
• Обрезок водопроводной трубы, найден в сарае;
• Металл для станины, стенок корпуса, барабана. Также найден в сарае;
• Ось барабана – приобретена в пункте приема металлолома за гроши;
• Трос и крюк куплен в магазине товаров для туризма.

С учетом стоимости новой лебедки – цену вопроса можно признать нулевой. При этом за безопасность устройства может поручиться владелец. Каждая деталь и сварной шов проверен лично изготовителем.

Еще один вариант лебедки из стартера для хозяйственных нужд

Для изготовления понадобятся:

• Автомобильный стартер б/у с исправным мотором;
• Маховик с шестеренкой;
• Стальной колесный диск, или два тормозных диска – для изготовления барабана;
• Мощный подшипник с подиумом (подойдет б/у ступица в сборе);
• Уголки, швеллера – для изготовления станины;
• Инструмент привычный – болгарка, сварочный аппарат, дрель.

Стартер можно взять от «Жигулей», если вам не нужно перемещать грузовые автомобили. Остальные элементы конструкции, – какие найдете. В данном случае использовался маховик от «Газели», ступица и ШРУС от ВАЗ 2108, тормозные диски от него же.

Диски скручиваем между собой в виде барабана для троса,

остальные элементы конструкции воссоздают сборку оси переднего колеса. С той лишь разницей, что корпус ступицы будет приварен к станине лебедки, а на «гранату» ШРУСа прикреплена шестерня маховика.

Станина варится из мощного швеллера и уголков. На этом элементе конструкции нет смысла останавливаться, разве что обращаем внимание на прочность.

Готовую конструкцию из барабана и опорного подшипника привариваем к станине. Обратите внимание, что вся силовая часть держится на одной опоре. Ничего страшного в этом нет, ступичный узел выдерживает такие нагрузки постоянно.

Наружную «гранату» ШРУСа привариваем к маховику. Качество сварки должно быть высоким, поскольку этот узел будет сильно нагруженным. В данном варианте использовалась архитектура шестерни. Муфта обточена под посадочное место ШРУСа.

«Семь раз отмерив», привариваем проушину для крепления корпуса стартера.

Конструкция готова, можно приступать к испытаниям. Бендикс втягивающего реле необходимо заблокировать в положении максимального зацепления. Это можно сделать при помощи сварки. Само реле выполняет функцию пускателя.

Приятной особенностью данной лебедки является наличие реверса. Переключив полярность на питании – мы можем запустить стартерный мотор в обратную сторону. Конструкцию пускового механизма с реверсным ходом можно выполнить с помощью силовых реле.

Передаточное отношение пары стартер-маховик настолько велико, что вам не придется изобретать самодельный редуктор для этой лебедки.
Конструкция показала себя, как незаменимый помощник в гараже и на приусадебном участке.

Источник: https://ctln.ru/lebedka-iz-shurupoverta-svoimi-rukami/

Особенности сборки лебедки из стартера своими руками

Если у вас есть автомобиль, то наверняка вам потребуется информация о том, как собирается лебедка из стартера своими руками и что для этого требуется. В статье также будет приведено обучающее видео на эту тематику, также вы, при заинтересованности, можете отыскать и чертежи конструкции.

• Самодельная лебёдка из стартера и требования к ее производству
• Лебедки для автомобилей: виды
• Лебедки механического типа
• Электрические и гидравлические лебедки
• Лебедка из стартера своими руками: инструкция и видео
• Что учитывать при сборке самодельной лебедки из стартера?

Самодельная лебёдка из стартера и требования к ее производству

Автомобильная лебедка нужна для передвижения тех или иных грузов в виде других автомобилей, прицепов и т.д. Она представлена в виде барабана, оснащенного механизмом для намотки троса.

Такой трос прикрепляют к опорному объекту (например, столбу). Многие автомобили оснащены заводскими приспособлениями, но сделанные своими руками будут более мобильными.

А для крепления их к автомобильной раме обычно использую канат из стали или цепь.

Прежде чем своими руками делать такую лебедку из стартера, учтите следующее:

• для работы лучше всего брать модель стартера, оснащенную планетарным редуктором;
• в лебедке намоточного барабана обязан присутствовать тормозной механизм, или же можете установить червячный редуктор с большим передаточным числом. Это позволит оптимизировать нагрузку на силовой агрегат в стартере;
• корпус изделия должен быть способен выдерживать большую нагрузку, включающую в себя автомобиль и усилие на его тягу.

Лебедки для автомобилей: виды

Лебедка очень часто играет роль механизма для подъема грузов. С ее помощью можно перемещать их посредством волока по горизонтали. Конструкция нужна не только для того, чтобы вытаскивать автомобили из грязи или песка, ведь есть разные ее виды, не только автомобильные, но о данном материале речь идет только о них.

Если вы планируете собирать такой механизм своими руками, то должны знать, что есть разные вариации, которые отличаются такими параметрами, как:

• технические характеристики;
• габариты;
• особенности конструкции.

На основании этих параметров есть несколько видов лебедок. Так, некоторые из них бывают ручными и представляют собой очень простую конструкцию, собрать которую своими руками не составит труда. Также они легко устанавливаются, имеют компактные параметры и не требуют больших вложений.

Но, с другой стороны, ручные изделия – самые трудозатратные. Ведь их применение требует немало физических сил. С помощью такого механизма можно перемешать грузы весом до одной тонны, но есть и исключения. Такая разновидность универсальна, в пути происходят разные случаи, и она может всегда прийти на помощь, но если ситуация слишком трудная, то такая конструкция не всегда сможет выручить.

Лебедки механического типа

Механические конструкции работают за счет силы мотора. Такой вариант достаточно надежен, но для тех, кто активно путешествует по плохим дорогам, он подходит не всегда.

При большой мощности конструкция достаточно габаритная.

Такие самодельные конструкции очень редко устанавливаются на автомобили, которые изначально были без лебедок, другие же машины уже оснащены механическими приспособлениями.

Электрические и гидравлические лебедки

Наиболее популярными среди автомобилистов являются электрические лебедки. Они оснащены барабаном, вращение которого обусловлено электромотором, а он, в свою очередь, питается за счет автомобильного аккумулятора.

При их использовании главное — не переборщить в плане энергии двигателя и не израсходовать ее до того момента, когда вы достигнете пункта назначения. Характеристики лебедки наиболее оптимальны во всех отношениях, с их помощью можно поднимать грузы весом свыше 4 тонн.

Своими руками можно сделать лебедку даже для УАЗ, которая придет на помощь в трудных ситуациях.

Наиболее сложными в отношении конструкции являются гидравлические лебедки. Они оснащены такими приспособлениями, как:

• бак;
• насос;
• приводной насос.

Лебедка из стартера своими руками: инструкция и видео

Своими руками такое приспособление из стартера сделать не так уж и сложно. Как уже говорилось ранее, наиболее распространенными являются лебедки электрического типа. Ниже вы узнаете, как из простых материалов ее сделать своими руками. В основе такой конструкции – автомобильный стартер, желательно с планетарным редуктором.

На прилагаемом видео вы можете увидеть, как из стартера можно смастерить самодельную электрическую лебедку.

Перед работой нужно заранее подготовить такие инструменты и материалы, как:

• стартер;
• сварочный аппарат;
• болгарку;
• трос;
• лист из стали;
• электрическую проводку;
• редуктор.

Алгоритм действий выглядит так:

• сначала нужно сделать барабан из труб. К ним нужно будет укрепить щечки толщиной порядка 5 мм, но не больше;
• сделайте площадку из листов стали, на которой будут устанавливаться все части конструкции;
• укрепите на площадке гайки, болты, шайбы и посадочные места для барабана с помощью сварочного аппарата;
• выполняем сопряжение редуктора с барабаном, причем первичный вал редуктора нужно направить вверх. Можно использовать для работы плуг для лебедки;
• сопрягать стартер с редуктором нужно согласно специальным чертежам и технологиям. Сначала ставим переходник, который будет нужен для монтажа стартера вверху редуктора. Потом первичный вал потребуется оснастить шестерней, у которой есть зуб требуемых размеров. Если все перечисленные действия были выполнены правильно, то при включении стартера шестерня и вал соединятся с редуктором;
• под конец надеваем шестерню, которую можно сделать из венца маховика. Ее надевают на первичный вал редуктора.

Теперь можно перейти к заключительному этапу работы. В конце потребуется зафиксировать все узлы нашей конструкции. Так, подключите электропроводку к стартеру и произведите фиксацию пульта управления.

Не забудьте при этом очистить механизм от следующего:

• грязи;
• пыли;
• пятен из масла;
• веществ и предметов, которые бы могли помещать корректной работе лебедки.

Под конец прибор можно загрунтовать, а потом в один слой покрасить краской. Все это остается уже на ваше усмотрение. Без покраски можно и обойтись.

Что учитывать при сборке самодельной лебедки из стартера?

Лебедку из стартера своими руками собирают с применением барабана с тросом, которые выступают в качестве ключевого рабочего узла всей конструкции. Все работы по сборке лебедке займут минимум времени, если у вас обнаружится такой узел в готовом виде.

Барабан для лебедки можно сделать своими руками, только для этого потребуется очень толстая сталь. Также потребуется на одной из щечек, которая будет привариваться к трубе, зафиксировать шестерню, с помощью которой усилия от редуктора будут передаваться с помощью передаточной цепочки.

Прежде чем приступать к работе своими руками, обязательно помните, что такой барабан можно сделать из 2 ступиц, которые вы можете взять со старых автомобилей марки «Жигули». Затем их потребуется сварить по тонкой стороне. Данный вид работы нужно проводить на оправке, чтобы была возможность соединить оси частей.

При выборе редуктора обязательно нужно знать, как правильно собирать лебедку без стопора. В данном случае можно применять редуктор, который обычно используется при работе дверей в троллейбусе.

Когда такая возможность отсутствует, конструкцию можно будет собрать только из стартера. Планетарный редуктор при этом будет отличным вариантом, поскольку он имеет компактный размер и мало весит.

При конструировании изделия обязательно принимайте во внимание параметры стартера.

Если вы уже собрали своими руками лебедку из стартера, то можете в самом конце установить ее на верхнюю часть бампера автомобиля, поскольку именно эта часть отличается надежностью и прочностью. В другом случае конструкция может не выдержать. Помните, что не каждый автомобиль имеет достаточно прочный бампер, специалисты при этом рекомендуют ставить специальную насадку для фиксации лебедки.

В дорогах бывают разные ситуации, а автомобильная лебедка, которую можно своими руками сделать из стартера, никогда не будет лишней. А сделать самодельную конструкцию не составит особого труда.

Источник: https://instrument.guru/svoimi-rukami/osobennosti-sborki-lebedki-iz-startera.html

Компактная лебедка из стартера своими руками

Одним из популярных способов изготовления самодельной электролебедки, является использование автомобильного стартера. На этом устройстве установлен мощный тяговитый электродвигатель с напряжением питания 12 вольт, что позволяет применять лебедку на внедорожнике.

При изготовлении следует помнить об ограничениях:

1. Стартер рассчитан на кратковременную работу. Это вовсе не означает, что он немедленно сгорит при продолжительной нагрузке, но корпус двигателя не обеспечивает достаточного охлаждения обмотки. Если вы планируете использовать лебедку регулярно, и периоды работы будут большими – следует позаботиться о дополнительном охлаждении. Например – наварить на корпус алюминиевых уголков в качестве ребер охлаждения;
2. Автомобильный стартер запускается при помощи втягивающего реле с бендиксом. Соленоид для лебедки не нужен, а вот контактный пускатель не помешает. Ток на контактах будет большим, и лучше оставить штатную схему включения. В зависимости от используемого редуктора, бендикс следует зафиксировать сваркой в положении максимального зацепления или удалить из втягивающего реле;
3. Редуктор для лебедки можно изготовить самостоятельно, или подобрать от электроинструмента в соответствии с требуемой нагрузкой.

Лебедка, собранная своими руками – цена вопроса

При наличии собственного гаража или сарая с хламом, накопившемся за несколько лет домашнего слесарного творчества – стоимость изделия определяет цена баллончика с краской для финальной доработки.

А в принципе, компоненты следующие:

• Стартер от автомобиля ВАЗ 2101 без планетарного редуктора (исправный, валялся в гараже);
• Редуктор в корпусе от электродрели отечественного производства (приобретен на блошином рынке за эквивалент стоимости 0,5 водки);
• Обрезок водопроводной трубы, найден в сарае;
• Металл для станины, стенок корпуса, барабана. Также найден в сарае;
• Ось барабана – приобретена в пункте приема металлолома за гроши;
• Трос и крюк куплен в магазине товаров для туризма.

С учетом стоимости новой лебедки – цену вопроса можно признать нулевой. При этом за безопасность устройства может поручиться владелец. Каждая деталь и сварной шов проверен лично изготовителем.