Выдвижная подножка для микроавтобуса своими руками

Выдвижная подножка электро(механика ) боковой двери для автобусов, автодомов.

Автоматическая подножка для маршрутных микроавтобусов

Подножки газ 3302 своими руками. Сделать в гараже

силовые пороги

«Внешний вид #1» Пороги из труб своими руками. Часть 1. ( Кенгурятник )

Изготовление порогов Нива из своими руками в гараже. Универсальные пороги — переделка в модельные.

Пороги для Нивы. Делаем сами.

Силовая подножка МПС 1

Пороги труба нержавейка на 3 крепежа для джипов и микроавтобусов

Демонстрация Выдвижных Порогов Подножек AMP Research Интернет Магазин TuningDom ru

Самодельные пороги

Электро пороги для внедорожника. Электрические пороги AMP RESEARCH. Джипстрой.

Rocker Guards for Pickup/Силовые пороги

Подножка для микроавтобусов с электроприводом.
Если микроавтобус будет оборудован подобной системой, пассажиры Вашего транспорта каждый раз при входе и выходе будут благодарны Вам. Ведь это может быть полезным как для самых маленьких пассажиров, которым еще сложно самостоятельно забраться в высокую машину, так и для красотки на десяти сантиметровых шпильках, на которых и стоять-то тяжело, не то что задирать ноги. Но самое главное это удобстов и комфорт для пожилых пассажиров вашего автомобиля.
Маленькая деталь для комфорта и удобства еще не раз сослужит Вам на пользу в любых условиях и обстоятельствах. Стоит только открыть дверцу вашего микроавтобуса, а навстречу пассажиру приветливо выезжает автоматическая подножка, изменяющая высоту подъема в салон автомобиля.

Всегда чистая и опрятная, сослужив добрую службу, при закрытии дверей она автоматически убирается под днище.

Универсальная конструкция позволяет установить ее на любой микроавтобус. В комплекте поставки есть все для установки. Вы также может заказать у нас профессиональный монтаж данного оборудования

Пренебрегая деталями, невозможно достичь совершенства. Считается, что любая деталь, даже самая мелкая, должна быть практичной в употреблении и использовании.

Яркий пример такой детали – выдвижная подножка с электроприводом. Если микроавтобус будет оборудован подобной системой, пассажиры Вашего транспорта каждый раз при входе и выходе будут благодарны Вам. Ведь это может быть полезным как для самых маленьких пассажиров, которым еще сложно самостоятельно забраться в высокую машину, так и для красотки на десяти сантиметровых шпильках, на которых и стоять-то тяжело, не то что задирать ноги. Маленькая деталь для комфорта и удобства еще не раз сослужит Вам на пользу в любых условиях и обстоятельствах. Стоит только открыть дверцу Вашего Микроавтобуса, а навстречу пассажиру приветливо выезжает автоматическая подножка, изменяющая высоту подъема в салон автомобиля.

Всегда чистая и опрятная, сослужив добрую службу, при закрытии дверей она автоматически убирается под днище.

Универсальная конструкция позволяет установить ее на любой микроавтобус. В комплекте поставки есть все  для установки. Вы также может заказать у нас профессиональный монтаж данного оборудования 

GAZ Соболь 4Х4 Воболь › Logbook › На заметку. Выдвижная подножка на фв Т3

Соболь в гараж настолько впритык влезает — что, если мастерить подножки, то только выдвижные или откидные. (или приставные или батут вообще).

А то посадка/высадка, особенно людей в возрасте, в салон, напоминает эвакуацию из Вьетнама на вертолетах.

GAZ Соболь 4Х4 2011, engine Gasoline 2.9 liter., 107 h. p., AWD drive, Manual — video

привет а электрическую часть сам собирал? если да можешь схему скинуть

Эээ. Акелла промахнулся?

в салоне видел на маркет-образце: школьный автобус соболь 4х4, под штатной ступенькой еще одна сдвижная ступень. работает от эл.привода двери.

электропривод хорошо, но вот надежный электропривод «на десятилетия» эксплуатации — непросто и думаю недешево.

А так да, я видел у делики одной праворукой люксовой — мало того, что ступенька выезжает, еще и машина приседает когда двери открываются.

Вот интересно, если заехать в какие-нибудь ебеня, и хорошенько приложиться этой висящей снизу подножкой об какой-нибудь пень, и она погнется(прижмется) к этому «пальцу» для крючка, сдвижная дверь потом откоется?

Конечно нет. И ее придется срезать болгаркой лежа в грязи. Но Т3 не расчитан на ибеня, пни и русские просторы))))

Вот интересно, если заехать в какие-нибудь ебеня, и хорошенько приложиться этой висящей снизу подножкой об какой-нибудь пень, и она погнется(прижмется) к этому «пальцу» для крючка, сдвижная дверь потом откоется?

…»- Ого! — сказали мужики и положили рельсу.
— Вжж-крях! — сказала пила и поломалась.
— Ага! — сказали мужики, — То-то же»

Вот ведь фашисты, это они ещё в 80-х придумали, внедрили и до сих пор работает! Наши ГАЗоинженеры я думаю только к концу века что то подобное внедрят да это больше года работать не будет;))

Во вьетнаме, часто вертолет не сажали, при погрузке/высадке. Так же делали наши пилоты в афгане. Поэтому не останавливайся при высадке/посадки)))))

Источник

Ford Transit Серебристый › Бортжурнал › Выдвижная подножка от Nexta. Вынашивание идеи.

На неком азарте сделать что-то новое и интересное, захотелось мне внедрить на Серебристого выдвижную подножку. Нашёл в Нижнем Новгороде в компании Авторитм. vk.com/avtoritm_nn бюджетный вариант.

И с оказией, ещё в декабре месяце, возвращаясь из Чебоксар, заехал к ним.

Желая, как можно меньше возиться с проводкой и подключением, приобрёл дополнительно за 2000 рублей модуль управления этой самой подножкой.

В комплекте шёл провод с фишками, как я тогда думал от подножки на модуль.
На месте не вникал, что да как. Да и монтировать подножку я планировал только ближе к лету.

По приезду домой начал смотреть, что и куда подсоединяется и понял, что не всё так просто. Провод, который был в комплекте подключался к моторчику модожки и встроенному в него концевику. А ответный конец шёл лишь на промежуточную фишку.
Эта фишка была стандартной, ответную часть я нашёл

И даже попробовал подключать её при помощи АКБ. Вперёд и назад подножка двигается меняя полярность подключения проводов. Конечные точки, чтобы не сгорел моторчик, определяешь визуально и на слух!

А ответных частей от модуля я не отыскал ни в одном магазине

Ни в ГАЗовском, ни в ВАЗовском, ни в автозвуке. Опечалившись списался с продавцом и попросил его узнать у постовщика схему распиновки модуля. Но через несколько дней получил ответ, что оказывается, это закрытая заводом информация (пока) так как этот модуль является российской разработкой. И даже не ГАЗа, а сторонней организацией, которая поставляет на ГАЗ эти комплекты подножек. Название её на бирке провода.

Но увиденное лишь огорчило — сплошная микроэлектроника.

Совместными усилиями нашёл в интернете схему

Казалось бы радостная новость, что всё расписано и пронумеровано, но на самих пинах нет обозначения ?

Поняв, что без специалиста тут не разобраться, обратился к Вячеславу
troshki
за помощью. Он разработал вот такую схему без задействования, купленного мною, модуля.

Спасибо ему за это огромное. И опять, казалось бы, надо радоваться, но душа не спокойна. Опять придётся тянуть лишние провода на концевики, да ещё и врезать их, чего бы мне очень не хотелось изначально делать.

Обратился я ещё за помощью к старому знакомому менеджеру, точнее уже к владельцу фирмой по переоборудованию микроавтобусов в СПб «ТД КомТранс». За помощью такого плана, что если, вдруг, к ним приедет Газель с такой заводской подножкой, чтобы он пригласил меня исследовать электропроводку и распиновку.
Но время движется к лету, а информации всё нет. И чем дольше это длится, тем меньше мне хочется реализовывать эту затею. ?

Если, вдруг, кто-то располагает полезной информацией, как подключить подножку через модуль, очень прошу поделиться.

Источник

BGTWorkshop › Блог › Выезжающие / моторизованные / автоматические / электро пороги

в рамках проекта bgt-porogi.ru разработали технологию установки автоматических выезжаюших моторизованных электрических механических порогов на достаточно много автомобилей!

Новые пороги специально созданы для суровых Российских условий и адаптированы должным образом особенно для нашей зимы даже на Крайнем Севере!
Наши специалисты каждый комплект идеально подогнали под каждый отдельно взяты автомобиль!
Крепление осуществляется в штатные места!
Расскажем с помощью фото на примере нового BMW X7 G07:

Фото с примерами установки на разных авто:

Видео как работают установленные нами пороги на разных авто:

Пороги на BMW X7 G07:

Пороги на BMW X5 / X6 F15 / F16:

Пороги на новый Тоуарег:

Пороги на VW Caravella / Multivan:

Пороги на Range Rover:

Выезжающие электро-пороги с оригинальным управлением:

со штатный управлением:

Пороги на новый Audi Q7:

Пороги на новый Mercedes G-Class W464:

Пороги на Mercedes V-class W447:

Пороги на Мерседес GLE W166:

Пороги на Mercedes GLS W166:

Пороги на Mercedes GLS W167:

Пороги на Volve XC-90:

Пороги на Porsche Cayenne:

Порогри на Toyota LC200:

Пороги на Mazda CX-5:

Пороги на Jeep Grand Cherokee:

Пороги на Nissan X-Trail:

Пороги на Ford Explorer:

Специально для Вас мы создали Плейлист на канале Youtube:

ОСОБОЕ внимание мы, как разработчики, уделили БЕЗОПАСНОСТИ
как говорят англичане, SAFETY FIRST, то есть БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО
технически это решено просто: в систему интегрирована функция, которая позволяет не открывать/закрывать порог, если есть какое-то препятствие, например, налипшый снег или лёд, нога или иная конечность животного или человека/ребёнка

а
если Вы попали в серьёзное бездорожье или по каким-то другим причинам опасаетесь за сохранность наших порогов, то для этого предусмотрено отключение их работоспособности с помощью специальной кнопки

кнопка сама по себе очень маленькая и мы вместе с Вами подберём место её установки
для тех, кто любит всё делать «по-штатному», мы можем привязать функцию отключения на любую штатную кнопку!
единственный момент — отключать нельзя на долгий период(на всю зиму / на 2-3 месяца), так как механизмы могут закиснуть и придти в негодность! Это как ситуация с ручником на классике — надо всегда пользоваться!

На складе сейчас есть:
Mercedes GLS / GLE / GLE Coupe W166/167
Porsche Cayenne 2018-2019
Porsche Cayemme 2010-2017
Cadillac Escalade 4
Cadillac Escalade 4 Long
Audi Q7 2015
VW Touareg CR 2019+
VW Touareg NF
VW Multivan
Range Rover Vogue 2013-2019
Range Rover Sport 2013-2019
Land Rover Discovery 5
Range Rover Velar
Jaguar F-pace
Lexus RX
Lexus NX
Toyota LC200
Maserati Levante
BMW X7 G05
BMW X6 G05
Grand Cherokee 2019
Volvo XC-90 new
Volvo XC-60 new
Bentley Bentayga
G-Class W464 короткий варинт(с глушителями сбоку)
G-Class W464 стандартный

И, наверняка, Вам было бы интересно видеть комплект поставки и из каких компонентов состоит то, что будет установлено на Ваш автомобиль, например, на примере комплекта порогов на BMW X5 G05

Источник

Как сделать откидную ступеньку на автомобиль своими руками

Женщинам, детям и пожилым людям не очень-то удобно садиться в машины с большим дорожным просветом. Особенно это касается полноприводных микроавтобусов и лифтованных джипов. Стремясь исправить ситуацию, водителям приходится устанавливать на своего железного коня специальные подножки или ступеньки. Однако данные приспособления существенно уменьшают внедорожные возможности автомобиля.

В качестве альтернативного решения, некоторые владельцы авто предлагают складные ступеньки. При наличии определенного опыта и инструмента их легко сделать и установить своими руками.

Самым простым вариантом, будет приобретение и оборудование своего автомобиля уже готовой откидной ступенькой от автомобиля УАЗ. Такие приспособления парно устанавливаются с завода в его задний бампер. Конструкция их предельно проста. Они состоят из опорной площадки, закрепленной через подвижное шарнирное соединение к раме автомобиля. Для удержания ступени применяется обычная пружина.

Изготовить подобное приспособление можно и своими руками. Для этого понадобится профильная труба сечением 20х20 мм, уголок 40х40 мм, металлическая полоса шириной 30 мм и толщиной 3-4 мм. Чертеж конструкции можно найти в интернете или разработать самостоятельно, применительно к конкретной модели автомобиля.

Для начала изготавливают детали откидного механизма. Основой конструкции служат два крепления из уголка. Так как они будут прикручены к днищу или нижней части порога, расчет их размеров производят исходя из этих показателей. В каждом из креплений сверлят по четыре отверстия. Два из них нужны для фиксации уголка к автомобилю, а два для удержания ступени.

Затем из металлической полосы вырезают заготовку корпуса ступени. Ее нагревают газовой горелкой и загибают, получая П-образную рамку. Внутри ступеньки вваривают две-три поперечины из профильной трубы. Размер ступеньки не стоит делать слишком большим. Для надежного упора ноги при посадке в авто, достаточно площадки шириной 10 и длиной 20 см.

На следующем этапе из металлической полосы изготавливают четыре детали откидного механизма. В двух из них сверлят отверстия по краям. Они нужны для подвижного соединения. Еще две детали приваривают к наружной рамке ступеньки под углом 120 градусов и делают в краях по одному отверстию.

Когда все детали готовы, их тщательно шлифуют болгаркой и покрывают несколькими слоями автомобильной эмали. После ее высыхания конструкцию собирают при помощи оцинкованных болтов. Теперь ступенька готова к установке.

Источник

Nissan X-Trail 2.5 LE › Бортжурнал › Самодельная подножка на петлю двери

Давно хотел заказать из Китая подножку на петлю двери, но всё как-то забывал. Вот такую:

А на днях заметил рекламу такой подножки аж за 2400 рублей (при ее стоимости на али 600 рублей), почитал отзывы о том, что там довольно хрупкий металл и решил сделать сам.

Из отзывов, кстати, понял, что на стойке довольно толстый металл и вырвать крепление не должно.

Делается легко — находим в закромах металлическую полосу 4мм. толщиной. Сгибаем и делаем простой уголок. Болгаркой вырезаем чуть-чуть под крюк и загибаем.
Вот как-то так:

Уже на этом этапе испытал. Уголок 4мм. под моим весом в 100кг. — не разогнулся. Стойка и петля — тоже не шелохнулись. Проверил на передней и на задней. Все ОК.
Но на всякий случай решил приварить усиливающую пластину.

Ну вот как-то так получилось. Я совсем не сварщик, накидал, как получилось. Но крепко.

Для того, чтобы не портить краску на стойке этой железякой, на двусторонний 3М скотч приклеил кусок толстого вспененного линолеума.

Ну и вот так в итоге вышло.

Будет жить в багажнике для доступа в бокс на крыше. В принципе, в заднюю часть бокса с колеса удобно доставать. А вот дальняя часть бокса спереди слабодоступна. Поэтому штука явно удобная.

Nissan X-Trail 2007, двигатель бензиновый 2.5 л., 169 л. с., полный привод, вариатор — аксессуары

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2014

Nissan X-Trail, 2012

Nissan X-Trail, 2011

Nissan X-Trail, 2007

Комментарии 19

не продавливает арку?

Нет, отлично работает, ничего не продавливается. Как раз испытал недавно по полной — загрузил машину так, что сложно было ногу между колесом и аркой засунуть. Вот и пригодилось.

Ну сварщик от бога

На колесо — размером с маленькую стремянку на три ступеньки. У меня такая есть, беру с собой, когда велики на крышу ставлю. Удобнее, выше, универсальнее и места столько же занимает.
И еще так получается, что на колесо встать и так можно (я сзади так и делаю), а вот спереди — уже только с порога дотягиваться, а это не во всех случаях получается (ниже в комментах пример приводил).

сварка не Ваш конек )))))

Совершенно верно. К сожалению, сварка у меня вообще как-то не выходит. Даже самозатемняющаяся маска плохо помогает.
Но крепко, это точно.

сварка не Ваш конек )))))

Хотя вот мне непонятно — что это за черная фигня такая на шве. И непонятно что под ней.

А я 175 ростом и с колеса заднего везде достаю))))

В дальнюю переднюю часть бокса на крыше с заднего колеса? Не верю.

А зачем так вытягиваться?)), В передней части и с порога водителя отлично все достается.

Зачем вытягиваться? Не знаю, это вы написали — «с колеса заднего везде достаю».

А с порога при моих 185 достаётся не всё и не всегда. Например, когда вещами всё забито и нужно уложить или аккуратно достать (чтобы часть вещей не попадала на землю) что-либо из дальней части, через другие сумки и пакеты. У меня большой бокс.

Я думаю вам надо научиться правильно укладывать вещи в бокс, чтобы потом можно достать было легко с одного места. Я например делал так — чемодан среднего размера с уложенными вещами размещаем в передней части бокса, ручкой назад. Потом его легко достать с заднего колеса. Остальные вещи расфасовать по большим мусорным пакетам и также разместить в остальной части. Это если на отдых с вещами. Если на рыбалку, то в передней части кладем палатку, шатер, походные стулья, а мелочь в задней части. И тоже отлично все потом достается с заднего колеса.

У меня большой опыт использования бокса и путешествий с громадным количеством вещей, поэтому раскладывать вещи я умею. Чтобы максимально полно использовать объем бокса, приходится забивать его под-завязку достаточно мелкими пакетами и свертками. Если оперировать только большими сумками, то останется много пустого пространства. Как тетрис.

И вот представьте ситуацию — вы проходите таможню, таможенник просит открыть бокс и показать «что вон в той сумке, которая торчит за вот за тем пакетом». Если я начну по-порядку выкладывать все вещи, чтобы дотянуться до нужной сумки с заднего колеса, то вся очередь, стоящая на таможне, меня просто проклянет.

Другой пример. Вроде бы все уложено как нужно, на пути из одного города в другой нет таможни и не предусмотрено больших остановок. Но в середине пути выясняется, что любимая игрушка ребенка лежит в одной из сумок в боксе и без этой игрушки ну просто вообще никак. А еще дождик как назло зарядил. И чтобы утихомирить разбушевавшееся семейство и спокойно рулить дальше, нужно все разгрузить по вашей методе. Не-не-не. Я лучше со ступенькой — быстро и удобно.

Источник