Бампер автомобиля необходим, чтобы защитить дорогостоящие элементы кузова от царапин, сколов и других повреждений. Он способен принять на себя удар при столкновении на малых скоростях или во время наезда на дорожное препятствие. Бамперы на заре производства автомобилей изготавливались из металла, как и другие элементы кузова, но со временем компании от этого отказались, отдав предпочтение пластику. Пластмассовый бампер – это не только функционально полезный агрегат, но и элемент дизайна машины. Именно поэтому его необходимо поддерживать в надлежащем состоянии, и в рамках данной статьи мы посмотрим, как провести ремонт бампера из пластика своими руками.
Классификация повреждений пластмассового бампера
Бампер машины, который принято называть пластмассовым, имеет гораздо более сложную химическую структуру, нежели обычная пластмасса. Он выполняется гибким и максимально защищенным от внешних повреждений, что важно, учитывая среду эксплуатации агрегата. Во время движения автомобиля по трассе или городской дороге, в бампер отлетают крошки с дорожного полотна – песок, камни, а также другой мусор. В первые годы эксплуатации автомобиля эти повреждения незаметны, но со временем они дают о себе знать, и бампер теряет свой презентабельный внешний вид.
Всего же специалисты кузовного ремонта автомобилей выделяют несколько степеней повреждений бампера:
- Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.
- Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.
- Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.
- Пробои и сколы. Сквозные повреждения большой площади. Чаще всего возникают на краях бампера при столкновении с препятствием под «неудобным» углом.
В зависимости от степени повреждения, применяются различные методики ремонта. Ниже мы рассмотрим способы ремонта трещин и пробоев – наиболее опасных видов повреждения.
Как подготовить бампер к ремонту
Перед тем как приступить непосредственно к ремонту бампера, потребуется провести ряд подготовительных процедур:
- Снимите бампер с автомобиля, максимально стараясь не усугубить повреждение. Это необходимо, чтобы было удобнее работать с поврежденной зоной;
- Аккуратно водой и губкой (при необходимости, с чистящим средством) очистите максимально бампер от налипшей грязи и пыли;
- Очистка дефектной зоны. Необходимо удалить лакокрасочное покрытие и элементы грунта с поврежденной площади, как с внутренней, так и с внешней стороны бампера. Желательно очистить от краски поверхность в радиусе 1-2 сантиметров от поврежденной области;
- Определите материал, из которого выполнен бампер. Несмотря на то, что принято называть данную деталь пластмассовой, ее можно классифицировать по классу используемого материала. Найдите маркировку на внутренней стороне бампера, и по ней определите из пластмассы какого качества она выполнена:
- ABS, PA, GF15, GF30: высококачественная пластмасса, устойчивая к температурам (акрилонитриловый стирол, полиамид и др.);
- PUR: менее прочный полиуретан;
- PP, EPDM, PPT: бюджетные материалы полипропилен и этилендиен.
Если на бампере нет маркировок, которые позволяли бы определить материал, вероятнее всего он выполнен из стеклопластика. Обратите внимание, что когда речь идет о базовом бампере, установленном на заводе, узнать его материал можно из справочной литературы к машине или из интернета.
Ремонт бампера из пластика с использованием электропаяльника
Самый простой способ самостоятельного ремонта пластикового бампера – это с использованием электропаяльника. Данная методика восстановления агрегата имеет минус, который выражается истончением материала детали в области повреждения при выполнении работ.
Потребуется: прочные скобы от мебельного степлера, скотч, стандартный электропаяльник, дрель, шлифовальная машинка с кругом P240.
Порядок выполнения работ:
- Предотвратите дальнейшее распространение трещины с помощью обычной дрели. Просверлите дырки малого диаметра на концах трещины;
- Далее сведите поврежденные части детали друг с другом и с внешней стороны заклейте их скотчем;
- После этого переверните бампер и начните работу с внутренней стороны. Возьмите паяльник и начните плавно проводить им вдоль трещины, тем самым уменьшая ее;
- Несколько раз проведя паяльником, можно приступить к укреплению соединения при помощи мебельных скоб. Для этого возьмите скобы пинцетом, предварительно укоротив их при необходимости, и удерживайте их на месте плавления пластмассы. Поскольку металл скоб может начать ржаветь со временем, рекомендуется полностью покрыть его пластиком, напаяв его с примыкающей к трещине площади. Важно: Всегда следите за толщиной участка плавления, чтобы не прожечь в бампере дырку;
- Когда с внутренней стороны бампер будет запаян, сделайте такую же процедуру с лицевой части детали, но без использования скоб;
- Далее необходимо взять шлифовальную машинку с кругом P240 или ручной шлифовальный блок и приступить к выравниванию детали. Внимание: Если повреждение было на сложной для выравнивания шлифовальной машинкой поверхности, лучше оставшиеся неровности заделать шпатлевкой для пластмассовых деталей, чем истончать агрегат;
- Если после работы шлифовальной машинкой остались «волоски» полимера, их можно удалить зажигалкой.
Обратите внимание, что процедура ремонта бампера с помощью электропаяльника довольно простая, но выполнять ее рекомендуется вдвоем, особенно на этапе впаивания скоб.
Ремонт пластикового бампера наплавкой электродов
Более надежным способом самостоятельного ремонта бампера является наплавка электродов. Она сложна из-за необходимости подыскать требуемый для ремонта материал, что не всегда бывает просто.
Потребуется: плоские электроды, строительный фен со специальной насадкой на сопло размерами 4-6 или 10 миллиметров.
Порядок выполнения работ:
- Самое важное при ремонте бампера наплавкой — это подыскать требуемые электроды. Они стоят недорого и находятся в свободной продаже в специализированных на автомобилях магазинах. Необходимо выбрать максимально совместимые варианты материала. В идеале следует найти старый бампер с идентичной ремонтируемому маркировкой и отрезать от него кусок;
- Протестируйте используемый материал. Для этого приварите к внутренней поверхности бампера тестовую полоску электрода. Если после затвердевания она отрывается с большим трудом или вовсе не отделяется, значит, материал подобран верно и можно приступать к ремонту;
- Далее ремонт проводится простой наплавкой материала на поврежденную зону бампера. Рекомендуется начинать с середины трещины, особенно если речь идет о большой площади повреждения. Когда середина трещины будет заделана, следует обработать середины оставшихся половинок, а далее уже наплавить материал на незаполненные зоны.
Правила ремонта наплавкой полипропиленовых деталей
При восстановлении полипропиленовых деталей имеются определенные особенности, на которые следует обращать внимание:
- Рекомендуется подбирать электроды шириной около 3-4 миллиметров;
- Строительный фен должен иметь насадку с соплом в 4-6 миллиметров;
- Обязательно определите по справочникам температуру плавления и испарения используемого материала. Важно, чтобы электрод быстро плавился, но не перегревался, иначе в процессе испарения он потеряет свои качества;
- Рекомендуется перед началом плавления образовать в бампере V-образные канавки, куда будет укладываться композитный материал.
Правила ремонта наплавкой полиуретановых деталей
Если выполняется ремонт полиуретанового бампера, важно помнить о следующих правилах:
- Поскольку данный материал достаточно «мягкий», лучше дополнительно укрепить трещину при помощи мебельных скоб. Проводите наплавку электрода непосредственно поверх скоб, чтобы они зафиксировали разделенную поверхность;
- У полиуретана температура плавления около 220 градусов по Цельсию. Не превышайте ее в процессе наплавки, иначе материал начнет испаряться и разрушаться;
- При починке полиуретанового бампера лучше использовать широкие полоски электродов – 8-10 миллиметров, чтобы под них лучше ложились скобы. Соответственно, потребуется насадка на сопло строительного фена в 10 миллиметров.
Как самостоятельно починить бампер из твердого пластика или стеклопластика
Твердый пластик имеет высокую температуру плавления, которая может достигать 5000 градусов по Цельсию, и добиться ее в гаражных условиях способен не каждый владелец автомобиля. Поэтому детали из такого материала и стеклопластика ремонтируются за счет приклеивания.
Потребуется: шлифовальная машинка, полиэфирная смола, стекловолоконный мат, болгарка, скотч.
Порядок выполнения работ:
- Первым делом необходимо отшлифовать машинкой края трещины, поскольку на них остаются после разлома микроскопические нитки, препятствующие плотному соединению;
- Далее состыкуйте половины трещины и с внешней стороны закрепите их скотчем;
- После этого подготовьте полиэфирную смолу (согласно инструкции на упаковке). Намажьте ее с внутренней стороны поврежденного бампера на трещину и площадь в 50 миллиметров вокруг нее;
- Тонкий стекловолоконный мат накладывается на полиэфирную смолу и далее процесс повторяется до тех пор, пока толщина наложенной заплатки из стекловолокна не совпадет с толщиной бампера в поврежденной зоне;
- После того как с внутренней стороны полиэфирная смола подсохнет, можно переходить к ремонту внешней стороны. Сделайте V-образные канавки в месте трещины, чтобы края сходились к месту заплатки с внутренней стороны. Сделать это можно при помощи болгарки;
- Далее образовавшаяся канавка заполняется стеклотканью, предварительно смазанной в полиэфирной смоле.
Обратите внимание, что приведенные выше советы подразумевают только заделку трещины в бампере автомобиля, тогда как после этого предстоит восстановленную деталь очищать, шпаклевать, грунтовать и красить.
Бамперы современных авто в основном изготовлены из пластика. Главное назначение детали – защищать корпус от тех или иных повреждений, поскольку от неприятностей на дорогах не застрахован ни один автомобилист. В СТО устройство восстановят, но возьмут немалые деньги. Возникает вопрос – зачем тратить лишнее, если подобный ремонт можно осуществить и своими руками. Делается это довольно просто. Главное – выполнить все грамотно. Также отремонтировать бампер в домашних условиях, значит, исполнить необходимое на совесть, как сами считаете нужным.
Виды дефектов на задней либо передней разновидности буфера
Повреждениям подвержены обе части машины. В зависимости от того, каковы изъяны, следует подбирать и соответствующий восстанавливающий способ. Они бывают таких видов:
- сколы;
- вмятины;
- трещины;
- пробоины.
В зависимости от того, насколько поврежден передний или задний брус, деятельность по починке, направленная на его восстановление, может распределяться на комплексную и локальную. Незначительные сколы и царапины на покрытии детали убираются без ее демонтажа.
В случае существенных повреждений требуется непременный демонтаж.
Ремонт бампера из пластика своими руками: какие материалы требуются
Для самостоятельной починки пластикового бампера стоит подготовить:
- металлическую сетку;
- шпатлевку;
- жидко полимерный набор;
- ткань из стекловолокна;
- наждачную бумагу (ее зернистость должна быть разной);
- грунтовку;
- припой, соответственно типу пластика автомобильного устройства;
- 2-х компонентный клей.
Не обойтись и без следующего инструментария:
- ветошь;
- малярный валик;
- фен, применяемый в строительстве либо паяльник;
- кисточка для работы с клеем.
Устранение царапин с корпуса авто
В данном случае необходима шлифовка. Вооружитесь наждаком, аккуратно зачистите неровности. Поверхность должна стать идеально гладкой. После чего нанесите на нее шпаклевку, а когда последняя высохнет – загрунтуйте. Далее следуют покрасочные работы, хотя подойдет и вариант – покрытие жидко полимерным составом (обращаем внимание: необходимо, чтобы он соответствовал бамперной маркировке). Согласно инструкции, наносим полимер и снова действуем наждачной бумагой – выравниваем.
Убираем вмятины
Чтобы избавиться от этой проблемы, воспользуйтесь либо газовой горелкой, либо вышеозначенным феном.
Следует разогреть участок, предназначенный для ремонта, размягчить его. Требуется, чтобы он приобрел правильную геометрическую конфигурацию. Такой метод годен для термоактивных пластмасс . Если все-таки произошло существенное деформирование геометрических форм, лучше не исправлять дефект в домашних условиях: здесь потребуется помощь профессионалов.
Будьте осторожны! Участок для обработки нельзя подвергать перегреву: деформация может усилиться.
Ремонтируем трещины на бампере транспортного средства
В данном случае работу как следует не выполнить без знаний по теме. Убираются подобные изъяны множеством различных методов.
Для выбора самого подходящего – непременно ознакомьтесь с маркировкой: она – на обратной стороне автобампера. Какой способ избрать для ремонта – зависит от типа пластика. Можно произвести:
- электродосваривание (а также применить термофен);
- работу с помощью жидко полимерного набора (возможен и вариант использования стекловолокна).
Перед тем, как рассмотреть первый способ, отметим: автобамперы изготовляются из двух видов пластика – (термо- реактивного и активного). И в зависимости от этого, должно выбирать методику ремонтных работ по устранению трещин.
Так, термоактив-пластмассы подвергаются переработке, поскольку под воздействием высоких t° они делаются более пластичными и мягкими. А потому легче свариваются.
Пластик-термореактив применяется в производстве изредка, т. к. не перерабатывается. В вышеозначенных температурных условиях разрушается, не плавясь. Сварке поддается с трудом. Однако, отличается прочностью и весьма устойчив к тем либо иным повреждениям.
Поэтому если бампер машины изготовлен из второго из представленных видов пластмасс, стоит избрать иной – не сварочный – способ ремонтных работ.
Перед паянием либо свариванием хорошенько очистите и обсушите деталь. Затем следует выбрать припой, что подойдет к пластику данной части вашего авто. Подберите специальные прутки, согласно обозначений на маркировке автобампера.
Теперь требуется действовать в следующей последовательности:
- зачищаем участок с дефектом, делаем это либо специальным шлифовальным приспособлением, либо той же наждачной бумагой;
- берем паяльник, следует выпаять своеобразную канавку. Старайтесь следовать равномерно, по всей длине трещины. При том, что паяющее устройство должно быть достаточно мощным (не менее 100 Ватт), паяйте, не перегревая материал. В противном случае возможно дополнительное повреждение либо он просто размажется;
- вооружитесь прутком для сварки, подложите к сделанному углублению (с наружной стороны детали): необходим прогрев специальным феном, таким образом, улучшится соединение.
Совет: нагревайте вместе с канавкой – по всей ее протяженности – также и сам припой. У вас должен выйти шов достаточно крепкий: надежность его, как вы понимаете, очень важна.
После его затвердевания, потребуется выполнить такие же манипуляции, но уже изнутри бампера.
Для укрепления вышеописанного шва нужны 2 – 3 «мостика» поперек. С этой целью приварите в необходимом направлении один за другим маленькие (3 – 4 см) припойные отрезки. Также потребуется наложение подобных мостков на окончания трещины: так она не станет расползаться далее. Полученный шовчик непременно обработайте наждаком (можно и шкуркой), тогда вы сделаете поверхность ровной.
Теперь энергопоглощающее устройство вашей машины требует шпатлевания, грунтовки, а после данных проделанных работ и воссоздания лакокрасочного покрытия.
Большинство владельцев с трепетом относятся к внешнему виду своего автомобиля. Но увы, уберечь лакокрасочное покрытие машины от случайных царапин невозможно. Чаще всего страдают пластмассовые бамперы — как задний, так и передний. Причин много: неудачная парковка, камушки на дорогах от встречных машин, ветки деревьев и иные обстоятельства. Вопрос в другом: нужно ли с ними бороться? Ответ простой: любая царапина на пластике — это начало разрушения лакокрасочного покрытия. Непринятие мер приведёт к коррозии металлических изделий, а глубокие следы от «ранений» со временем могут разрушить пластиковые детали. Так что лучше убрать их сразу после появления.
Как убрать царапины на бампере из пластика своими руками
На легковых автомобилях общего назначения используются демпферы, которые изготавливаются из высокопрочного пластика.
Бампер из пластика
Главная роль этого устройства — декоративное оформление дизайна внешнего вида авто. Большинство машин в качестве элемента пассивной защиты применяют ударопрочный термопласт (АБС-пластик). Но есть демпферы, сделанные из полипропилена, полиуретана и стекловолокна. Об этом может подсказать маркировка, которая наносится у них на внутреннюю поверхность. Пластик имеет небольшой вес, легко штампуется, прекрасно держит лакокрасочное покрытие. Защитные функции бампера играют второстепенную роль. Проявляются они только при столкновениях на малой скорости:
- в результате манёвра в ограниченном пространстве при парковке;
- при езде по пересечённой местности.
Диагностика и последующий ремонт повреждений бампера
В России автовладельцы мужчины — мастера на все руки. Для них удаление царапин с пластикового бампера посильная, в чём-то привычная, не очень сложная задача. На такие ухищрения заставляет идти сама жизнь — далеко не у всех есть в достаточном количестве деньги, чтобы по каждому случаю ехать в автосервис.
Царапины и потёртости на бампере (внизу)
Но сначала нужно оценить масштаб повреждения, чтобы правильно выбрать стратегию своих действий. Внимательно изучив дефекты бампера, нужно отнести их к одному из пунктов принятой классификации:
- Чуть заметные, неглубокие потёртости и царапинки не требуют снятия бампера и окрашивания. Они не причиняют пластику никакого вреда, но доставляют расстройство хозяину машины из-за испорченного вида. Этот изъян исправляется полированием этого места прямо на автомобиле.
- Царапины на глубину лакокрасочного покрытия и маленькие трещины — это результат лёгких аварий и неумелого заезда на парковку. В этом случае применяются специальные методы восстановления — нагрев, восковой карандаш, локальное или полное окрашивание — бампера. Небольшие дефекты устраняются на месте. Повреждения посерьёзнее — на снятом буфере.
- Глубокие царапины и Вмятины образуются при сильных столкновениях. Здесь уже потребуется шпаклёвка повреждений на снятом бампере. При этом используется специальная методика восстановления первоначального состояния пластиковой детали.
- Разрушение целостности демпфера с образованием разрывов, проломов, сквозных трещин чаще всего требует покупки новой детали. В случаях возможности ремонта используется сварка. Но данную работу можно сделать только в условиях автосервиса, поэтому такие дефекты в этой статье рассмотрены не будут.
Локальная полировка мелких царапинок и потёртостей своими руками
Помыть, почистить, отполировать
Весь процесс избавления от изъяна делится на два этапа:
- полировка со снятием тончайшего слоя ЛКП (лакокрасочного покрытия) пластика;
- восстановление ЛКП, используя восковые полироли без применения абразивов.
Порядок действий следующий:
- очистить, вымыть и обезжирить растворителем дефектное место;
- отполировать царапинки мелкозернистой шкуркой с обильным поливанием водой до их полного исчезновения;
- обработать подпорченное ЛКП войлоком, без абразивными восковыми пастами (в затруднительных случаях можно использовать зубной порошок);
- насухо протереть шерстяной тканью.
Удаление глубоких царапин с помощью фена
Нагрев строительным феном поврежденного участка бампера
При нагреве пластик обретает текучесть. Это свойство используется при избавлении бампера от повреждения поверхности в виде глубоких следов от острых предметов. Этот способ можно применять только для неокрашенных изделий. Высокая температура разрушит ЛКП и вместо пользы получится вред. Строительным феном осторожно постепенно прогревают значительную площадь, включающую участок с царапинами. Этот процесс должен идти медленно, равномерно, последовательно. Здесь опасность состоит в том, что пластик под действием высокой температуры может повести себя непредсказуемо: вместо затягивания дефектных следов его поверхность «поплывёт». При этом образуются такие впадины, которые ликвидировать в дальнейшем будет очень сложно. Внимательность, аккуратность, неторопливость помогут остановиться в критический момент.
Устранение царапин и сколов с помощью воскового карандаша
Этим способом можно исправить дефект только таких следов, глубина которых распространяется на слой лака, краски и грунтовки бампера. Восковой карандаш — это универсальное средство, состоящее из синтеза полимеров. Они создают крепкий защитный слой, который не уступает по прочности и однородности ЛКП бампера. Восковой карандаш обладает следующими достоинствами:
- его состав долговечен, оттого легко выносит несколько десятков моек с применением автошампуней;
- он прост в употреблении, поэтому им без труда пользуется неопытный водитель;
- он не нанесёт вреда любому виду грунтовки и ЛКП, которые употреблялись при заводском окрашивании бампера.
Восковые карандаши бывают двух видов:
Маркер. Напоминает обычный фломастер. Им нужно просто закрасить царапину или скол. Количество выделяемого вещества зависит от силы нажатия. Содержимое маркера по консистенции аналогично составу ЛКП. Бесцветный восковой карандаш используется для любого цвета лакокрасочного покрытия.
Корректор. Состоит из флакончика и кисточки. Требует индивидуального подбора подходящего карандаша под определённый цвет лакокрасочного покрытия бампера. При использовании кисточки может захватываться и участок с неповреждённым покрытием. В этом случае необходимо, чтобы цвета ЛКП и корректора совпадали на 100%.
Закрашивание царапины восковым карандашом
Для случаев повреждения только лакокрасочного покрытия также можно использовать бесцветный корректирующий карандаш. Краска в него залита бесцветная, поэтому негативных последствий от его применения не будет никаких. В ситуации, когда повреждён грунтовый слой бесцветный восковой карандаш помочь устранить дефект не сможет.
Порядок действий при применении воскового карандаша:
- повреждённый участок бампера тщательно моется, обезжиривается и сушится;
- карандашом по царапине нужно проводить постепенно, равномерно, последовательно;
- глубокие сколы закрашиваются в несколько приёмов;
- после окончания работы необходимо убрать остатки содержимого карандаша бумажным полотенцем или салфеткой.
Устранение царапин, сколов и потёртостей с помощью окрашивания
Если площадь дефектного участка бампера значительна, потребуется полное окрашивание всего изделия после устранения изъянов. В таких случаях буфер снимают с автомобиля. Его тщательно очищают от грязи и моют. Проблемное место шлифуют с помощью небольшой болгарки, а также использования гибких абразивных кругов: наждачных шкурок, лент, лепестков, щёток. Этим способом можно удалить царапины, глубина которых ограничивается повреждением грунтовки. Потом очищенный участок моется, обезжиривается, грунтуется. Затем окрашивается вся поверхность бампера, в дальнейшем покрывается лаком. После сушки демпфер вновь приобретает свой первоначальный вид.
Видео: как удалить царапины на бампере своими руками?
Шпатлевание глубоких царапин
Шпатлевка бампера
Серьёзные следы повреждений, затрагивающие материал пластика можно устранить только с помощью шпатлевания. Эта технология основывается на использовании шпатлевок, грунтов и эмалей одинаковой полимерной базы. Такой подход создаёт прочный однородный слой нового ЛКП, которое не будет вспучиваться, шелушиться или отслаиваться. Шпатлевка наносится в несколько приёмов. Каждый слой просушивается. От тщательности выполнения этой операции зависит качество ремонта бампера и наносимого ЛКП. Шпатлевку шлифуется мягким абразивным материалом.
На ощупь место устранения дефектов должно быть неотличимо от соседних неповреждённых зон. Этот процесс требует сноровки, упорства, прилежания. Потом участок с устранёнными изъянами обезжиривается, грунтуется, окрашивается. Сверху покрывается лаком. Этим способом можно избавляться от глубоких царапин, сколов, вмятин на бампере как установленным на автомобиле, так и на демонтированном с него. Всё зависит от места повреждения и площади.
Видео: ремонт пластикового бампера своими руками
Оцарапанный бампер — не самое большое зло в новеньком автомобиле. Он расположен внизу и его задача принять на себя следы от камушков, веток и других жёстких предметов, встречающихся на наших дорогах. Устранить самостоятельно эти дефекты даже водителю новичку, неискушённому в слесарном или малярном деле. Главное начать и довести работу до конца. Тогда отреставрированный своими руками бампер вновь будет радовать собственным первоначальным видом.
- Автор: Юрий Яковлев
- Распечатать
Добрый День! Меня зовут Юрий. Мне 67 лет.
Оцените статью:
-
1 ≫
-
Полезное для автолюбителей – все об автомобилях
В условиях зимней гололедицы, автомобильный бампер страдает больше других частей машины, получая царапины, вмятины и пробоины. Происходит это непреднамеренно или по вине самого водителя, или других водителей. При всём при этом отремонтировать бампер из пластика своими руками несложно, да и просто полезно знать, как это делается, вдобавок это экономит немалые деньги (см. видео «Ремонт бампера, сварка пластмассы» ниже) .
Разные виды ремонта бампера
Насколько сложным окажется ремонт бампера, зависит от того, насколько серьёзные повреждения получил бампер.
- Царапины – самые простые повреждения
Устраняются данные дефекты шлифовальной машинкой (например, ОШМ), после использования которой, останется только удалить пыль, обработать отшлифованное место спецсредством – спреем, укрепляющим поверхность бампера. В заключение этой процедуры, поверхность бампера красится и лакируется.
- Небольшие трещины и вмятины – второй вид повреждений
Данные повреждения относят к типу глубоких дефектов, и устранять их на порядок сложнее, чем царапины. Порядок работы по их устранению состоит из четырёх этапов: ликвидация явных признаков дефектов, восстановление начальной формы бампера, обработка поверхности бампера, нанесение «косметики».
- Раскол бампера на отдельные фрагменты – третий вид повреждений
В данном случае, ремонт бампера на дому сделать сложнее всего, так это потребует и много времени, и существенные денежные затраты.
Процесс ремонта бампера
- Демонтировав каркас бампера (как снять бампер), его укладывают на ровную поверхность, на которой производят все дальнейшие действия;
- Бампер чистят, моют и обезжиривают, а также удаляют остатки старой краски и лака, находящиеся в месте выбоины;
- Раскладывают разбитые части бампера, состыковав их краями;
- Спаивают разбитые части;
- Стягивают шов, используя скобы с шагом до 2 см (глубина установки скоб не должна превышать 1/2 толщины бампера);
- Наплавляют, используя паяльник, слой пластика;
- Выполняют шлифовку шва, используя шлифовальную машину;
- Грунтуют обработанную поверхность специальным составом для пластика;
- Наносят до трёх слоёв краски;
- Наносят до трёх слоёв лака.
Отдельно отметим, что сначала следует обработать бампер изнутри, после чего приступать к его внешней обработке.
В качестве нагревателя поверхности бампера, можно использовать паяльник, либо фен технического типа. А выполняя после пайки процедуру шлифовки, пользуются наждачкой, имеющей зернистость 80. При обработке на чистовую, берут наждачную бумагу зернистостью от 180 до 200. Во время зачистки, наждачка будет забиваться, и чистить её лучше всего, используя компрессор.
Крепёжные скобы, используемые для стяжки, можно взять из обычного строительного степлера, немного подрезав их ножки.
Материалы и инструменты для ремонта бамперов
Сегодня рынок богат на различные расходные материалы для автомобилей, и, в части ремонта бамперов, чаще всего пользуются спросом эпоксидный клей и стеклоткань. Если нужно будет заделывать отвесные участки, то используют даже металлическую сетку, имеющую ячею один миллиметр, это, в значительной мере, укрепит прочностные характеристики соединения.
Для запаивания, используют специальные электроды из пластика, которые имеют разные характеристики (состав, толщина, ширина и прочие), и, в каждом конкретном случае, подбирают их индивидуально. Например, чтобы заполнить большие углубления, применяют толстые электроды, относящиеся к сериям «B» и «С». Если же необходимо закрепить армирующую сетку или сварить стяжку на лицевой стороне бампера, то выбираются электроды серии «A», представляющие собой прокладку плоского типа.
Ремонт бампера из пластика: особенности пайки
- Укладываем электроды по шву, изнутри бампера;
- Фиксируем один из концов электрода, с которого начнём паять, после чего нагреваем его (электрод будет плавиться, заполняя рубец);
- Пройдя полностью весь рубец, возвращаемся в начало и проходим теперь его боковые части, в направлении перпендикулярном получающемуся шву: сначала с одного конца – до середины, затем с другого конца – также до середины;
- По окончании обработки, остывающий пластик нужно разгладить, например, деревянной рукоятью любого инструмента. Сложные для доступа места можно разглаживать и пальцами. Делать это следует быстро, так как, через пять минут, шов полностью остынет, и работать с ним уже будет невозможно. При этом полностью отвердеет он только, спустя пару часов.
Видео: Ремонт бампера, сварка пластмассы
Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь
Работа с армирующей сеткой
Металлическая сетка нужна для значительного укрепления шва, а используют её, чаще всего, с внутренней стороны бампера. При этом, плоские прокладки из пластмассы, располагают над сеткой, и греют их до полного просачивания через её ячейки (от одного и более миллиметров). Как только место обработки остынет, применяют шлифовальную машинку.
Как видно, ремонт бампера своими руками – это не очень сложная, с технологической точки зрения, работа, однако, очень и очень кропотливая. Впрочем, регулярно совершенствуя свои навыки обслуживания и ремонта автомобиля, можно экономить достаточно крупные суммы денег, которые не придётся выкладывать мастерам автосервиса.
Материалы: http://autoinfa.com/post.php?id=320
-
2 ≫
-
- Ремонт пластикового бампера: можно ли сделать все своими руками?
- 1. Повреждения пластиковых бамперов, которые чаще всего приходится исправлять автовладельцам
- 2. Подготовительные работы: обработка бампера и поиск необходимых материалов
- 3. Ремонт пластикового бампера своими руками: знакомимся с возможными вариантами устранения повреждений
- 4. Как осуществляется покраска пластикового бампера?
Если Вы эксплуатируете свой автомобиль практически каждый день, то так или иначе Вам приходится проезжать и по ухабам, и по лужам, и стоять в бесконечных пробках, который то тут, то там образуются в большом городе. В общем, как не крути, а постоянно приходится попадать в ситуации, в которых существует большой риск повредить пластиковый бампер. В целом, данная деталь автомобиля и создана для того, чтобы принимать на себя первый удар при столкновении.
Также, он сильно страдает от попадания камешков из-под колес впереди едущих автомобилей. То есть, каким бы ни был осторожным в езде водитель, ремонт пластикового бампера – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автовладельцу.
Именно в связи с этой причиной мы и хотим поделиться с Вами собственным опытом и опытом мастеров, который поможет полностью восстановить поврежденный бампер своими руками. Для этого Вам понадобятся только подручные средства и собственное желание вернуть автомобилю прежний вид за минимальные деньги.
1. Повреждения пластиковых бамперов, которые чаще всего приходится исправлять автовладельцам
Как мы уже говорили во вступлении, обычно наши автомобили эксплуатируются в таких условия, где очень сложно уберечь пластиковый бампер от повреждений. Конечно же, металлические бампера являются более устойчивыми и не требуют частых ремонтов. Однако, для производителей автомобилей они являются дорогостоящими, поэтому они и заменяют их пластиковыми. Касательно наиболее часто встречающихся повреждений этой детали машины, специалисты создали следующую классификацию:
• Обычные царапины. Речь идет о повреждениях поверхности детали, который не являются сквозными и могут задевать только слой краски, или только верхний слой корпуса бампера. Первые именуются специалистами как поверхностные, а вторые – как глубокие. Думаем, Вы сами догадались, что в случае возникновения первых может только страдать внешний вид бампера, то вторые могут стать причиной более серьезных повреждений – трещин.
• Вмятины, каверны. Возникают подобные повреждения в следствие столкновений или ударов. Однако, в связи с непрочностью пластика и низким температурам плавления, вмятины на таких деталях очень часто возникают и под воздействием химических веществ или высоких температур.
• Трещиныкорпуса бампера. Данный вид повреждений относится к сквозным, поскольку ведет к возникновению расколов детали на части. Трещины могут иметь самые разные размеры и конфигурацию. Наиболее неприятным является тот факт, что если не устранить их вовремя, под воздействием вибраций трещины могут значительно разрастаться. Также, при наличии трещин, в разы снижается жесткость и плотность автомобильного бампера.
• Проломы. Возникают не так часто, однако имеют наиболее неприятные последствия для защиты автомобиля. Речь идет о сквозных пробоинах в стенках детали, которые приводят к откалыванию от нее целых деталей. Как результат, на бампере возникают целые отверстия.
Но какую бы серьезность не имело каждое из указанных повреждений, все они требуют немедленного ремонта. Простые царапины и вмятины устраняются при помощи обычной шлифовки с последующим шлифованием, грунтованием и покраской. Однако более серьезные повреждения устраняются посредством довольно серьезных технологичных манипуляций. Но как бы там ни было, все это под силу любому автомобилисту и не требует обращения в специализированный сервис.
2. Подготовительные работы: обработка бампера и поиск необходимых материалов
При наличии повреждений на пластиковом бампере нельзя затягивать с его ремонтом и необходимо сразу же начинать готовиться к этому процессу. Речь идет о поиске необходимых материалов и об подготовке самого бампера. Ведь даже при постоянной езде по достаточно ровным и полностью асфальтированных дорогом, на нем накапливается очень много пыли, которая будет мешать осуществлению ремонтных работ. Однако, обычной мойкой все не ограничивается, поэтому расскажем обо всем более подробно.
Материалы и приборы для осуществления ремонта пластикового бампера
Для того, чтобы подготовить бампер и полностью избавиться от всех повреждений Вам понадобиться сразу подготовить и приобрести некоторые материалы и приборы. Они являются довольно распространенными и часто используемыми, поэтому вполне возможно, что их все Вы просто найдете в собственном гараже:
1. Машинка для шлифовки. С ее помощью будет проводиться основная часть работ, при чем, как предварительных, так и основных. Заменить эту машинку можно обычной электродрелью, однако, только при наличии комплекта специальных насадок для выполнения подобных работ.
2. Не забудьте приобрести «бутерброд» — специальные переходник, изготовленный из поролона. Он используется для вышеупомянутой машинки и играет роль связывающей детали между абразивным кругом и подошвой машинки.
3. Наждачная бумага, которая также может понадобиться для шлифовки. Лучше всего подготовить варианты с разной зернистостью, поскольку работать Вам предстоит не только с пластиком, но и с другими материалами, которыми Вы будете исправлять и заделывать повреждения.
4. Паяльник. В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, и от сложности повреждения может использоваться как обычный бытовой, так и супер-мощный. В отдельных случаях вместо него используется строительный фен, для которого также придется приобрести специальные электроды.
5. Растворитель для удаления старого лакокрасочного покрытия.
6. Шпаклевка и грунтовка для выравнивания уже отремонтированных участков.
7. Шпатели, желательно разных размеров (это необходимо для удобства работ).
8. Краска и лак для покрытия бампера и придания ему нового вида.
Во время проведения подобных работ очень важно не забывать и о собственной безопасности. Поэтому, еще до того, как начинать работу, не поленитесь приобрести в специальном магазине рабочие перчатки и защитные очки. Также, во время шлифовки и покраски бампера Вам обязательно понадобиться респиратор. Будьте очень осторожны при использовании паяльника.
Описание обязательных предварительных работ
Понятно, что для осуществления полноценного, а не экстренного, ремонта, необходимо полностью снять бампер с места крепления. Благодаря этому Вы получите возможность подступиться даже к тем областям, которые являются закрытыми при установленной детали. Уже со снятым бампером необходимо провести такие манипуляции, как полная очистка детали от всех загрязнений и ее мойка. Не поленитесь осмотреть бампер в поисках дополнительных трещин и повреждений, который также будет необходимо устранить. Не менее важно для осуществления ремонтных работ узнать и о том, из какого именно материала изготовлен Ваш бампер. Узнать это можно по соответствующих штампах на внутренней стороне детали:
— полипропилен обычно отмечается такими латинскими буквами, как РР или же РРТV;
— полиуретановые бамперы можно распознать по буквам PUR;
— твердые пластмассы, которые отличаются очень высокой температурой плавления, маркируются комбинациями букв и цифр – ABS, GF15, GF30, PAG6;
— для изготовления бамперов иногда используется даже стеклопластик, но он не маркируется.
После уяснения подобных нюансов приступайте к полному удалению с места будущих работ лакокрасочного покрытия. Важно, чтобы даже в границах в 1-1,5 сантиметра не оставалось даже следов краски, поскольку она может негативно повлиять на качество проводимых работ. В случае наличия на бампере трещин, их концы необходимо засверлить. В противном случае трещины могут продолжать разрастаться непосредственно в процессе выполнения ремонтных работ.
Еще на предварительном этапе важно обработать стыковочные поверхности. Непосредственно в самой трещине при помощи шлифовальной машины и наждачной бумаги делаются небольшие канавки в форму буквы «V». Именно в них в дальнейшем Вам и придется укладывать ремонтные композиты, которые полностью уберут трещину и создадут целостную поверхность.
Что же касается дальнейших работ, то все будет зависеть непосредственно от материала, из которого изготовлен Ваш бампер. К примеру, если это термоактивные материалы, то их «заплавка» производится при помощи строительного фена и при использовании специальных электродов. Также, работать с подобными материалами можно и обычным бытовым паяльником, мощность которого не превышает 100Вт. Что же касается бамперов, которые изготовлены из термореактивных материалов, то для их восстановления требуется армировочный материал и последующее проклеиванием.
3. Ремонт пластикового бампера своими руками: знакомимся с возможными вариантами устранения повреждений
И так, выше мы уже упоминали, что пластиковые бампера могут изготавливаться с самых разных материалов, к которым, соответственно, нужен особенный подход. Именно по этой причине, мы не будет рассматривать ремонт бампера в общих чертах, а отдельно ознакомимся с разными вариантами выполнения подобных работ.
Как «залатать» дыры на бампере при помощи электропаяльника?
Этот способ устранения трещин и расколов на бампере является достаточно эффективным. Однако, для выполнения работ, кроме паяльника Вам также потребуются скобы от обычного мебельного степлера. Имея все это под рукой, выполняет следующие работы:
1. Те места трещин и расколов, которые мы зачислили и вырезали в них V-образные канавки, совмещаем друг с другом. Очень важно, чтобы пластик был максимально плотно прижимался друг к другу, иначе после пайки у Вас могут остаться дыры. Чтобы избежать подобного, с лицей стороны детали трещину можно зафиксировать скотчем и уже после этого приступать к работам с внутренней стороны.
2. Начинаем плавление изнаночной стороны. Благодаря этому Вы сможете потренироваться с паяльником и почувствовать, как на его температуру реагирует пластик. Даже если у Вас что-то не будет получаться, то с внешней стороны Ваши «проколы» не будут заметны. Опытные матера рекомендуют выполнять очень плавные движения паяльником, чтобы равномерно воздействовать на полимер. Лишние рывки могут нанести дополнительные повреждения.
3. Как же заделывается трещина? Для этого жало паяльника необходимо перемещать по самой трещине делая поперечные движения. То есть, вы как бы должны наносить на трещину шов, который должен быть ровным.
4. Чтобы место «сшивания» бампера не лопнуло во время дальнейшей эксплуатации автомобиля, его рекомендуется армировать. Для этого нам и понадобятся скобы из строительного степлера. Их необходимо впаивать поперек трещины, при этом придерживая саму скобу при помощи обычного пинцета. Обычно такие скобы имеют достаточно длинные кончики, которые могут «выглядывать» с лицевой стороны бампера. Чтобы не допустить подобного, их просто на просто укорачивают при помощи кусачек. Учтите, что материал, из которого изготавливаются скобы, довольно сильно подвержен коррозии. Чтобы не допустить подобного, их необходимо полностью заделать в пластик. Для этого сам материал необходимо натягивать с соседних с повреждением областей.
5. После того, как у Вас получиться удачно выполнить все работы с изнаночной стороны, можно смело переходить на лицевую. Здесь проделываются все те же работы, что и на внутренней. Если трещина не большая, то на с лицевой стороны ее можно даже не армировать.
6. После того, как от трещины у Вас не останется и следа, можно приступать к выравниванию поверхности бампера. Выполнять подобные работы рекомендуется используя эксцентриковую шлифовальную машину и абразивный круг Р240. Здесь очень важно не переборщить со шлифованием, чтобы не истончить материал. Поэтому, не старайтесь сделать поверхность идеальной. Оставшиеся ямочки можно будет заделать шпаклевкой для пластика.
Вот практически и все. После работы абразивным кругом на поверхности бампера могут остаться полимерные волоски, избавиться от которых можно используя обычную зажигалку. Далее всю «отремонтированную» поверхность необходимо будет обезжирить и зашпаклевать, а потом уже можно будет и покрасить.
Заделываем трещины при помощи электродов
Не смотря на эффективность вышеописанных работ, на сегодняшний день все более популярным становится метод ремонта пластиковых бамперов с использованием специальных плоских электродов. Как мы уже упоминали, роль сварочного аппарата в этом случае будет выполнять строительный фен. Отметим только, что при работе с электродами Вам понадобиться специальная насадка, размер отверстия сопла которой составляет 2,4х6,1мм. Такой маленький сопл необходим для того, чтобы создавать как можно более высокую температуру и добиться наиболее эффективного плавления электродов. Отметим также, что приобрести плоский электрод у Вас не составит никакого труда, главное уточнить у продавца его предназначение – для полипропилена или для полиуретана.
Учтите, что электроды для разных материалов не являются взаимозаменяемыми и могут в разы сократить рок службы отремонтированного участка, поскольку делает соединение непрочным. Ведь под расплавленной латкой из электрода останется все та же трещина, и если эта ласка не будет плотно прилегать к бамперу, она очень скоро перестанет выполнять соединительную функцию. Если же у Вас в гараже завалялись плоские электроды, но Вы не знаете для какого материала они предназначены, это можно определить путем простого тестирования. Приварите половину полоски на внутреннюю сторону бампера, дайте ей полностью остыть и попытайтесь ее оторвать. Если у Вас ничего не получиться, а если и получиться то с большим трудом, значит, электрод совместим с материалом, из которого изготовлен бампер. Но еще более эффективным способом заделывания трещин является использования вместо электродов кусочков пластика из ненужного бампера. Главное, чтобы на этом старом бампере стояла точно такая же маркировка, как и на том, который Вы собираетесь ремонтировать.
Что же касается самих работ, то важно использовать такой термопистолет (так специалисты называют строительный фен), который имеет функцию плавной регулировки температуры. Важность подобного объясняется тем, что разные полимеры имеют разную температуру плавления, и если одна и та же температура может никак не повлиять на состояние одного, то другой она расплавит полностью. Для заделывания трещины Вам всего лишь придется приложить к ней электрод и постепенно его расплавлять. Когда он высохнет, с поверхностью бампера проводятся точно такие же манипуляции, как и после пайки.
Особенности осуществления ремонта бамперов, изготовленных из тугоплавких материалов
Довольно часто для изготовления бамперов используют твердые пластмассы или же стеклопластик. Заделывать дыры в таком материале можно воспользовавшись методом приклеивания. Однако, здесь есть уйма особенностей и важных моментов, которые обязательно нужно учитывать:
1. Промыв и очистив от загрязнений всю поверхность бампера, необходимо также провести обработку краев трещины. Дело в том, что после появления расколов на стеклопластиковом бампере,их края обрамляются нитями. Эти нити будут Вам мешать плотно соединить разорванные детали, поэтому их обязательно необходимо убрать, используя универсальную шлифовальную машину – «болгарку».
2. Прижимаем друг к другу фрагменты бампера и фиксируем их в таком положении с лицевой стороны, используя для этого скотч или же специальный клей.
3. Готовим для приклеивания эпоксидную смолу. Вместо нее можно использовать и более современный материал – смолу полиэфирную, хотя по прочности они практически не отличаются друг от друга. Работая со смолами полностью руководствуйтесь указаниями на упаковке.
4. Смазываем трещину на изнаночной стороне подготовительным составом. Также, его необходимо нанести на всю область вокруг раскола, захватывая площадь в 5 сантиметров.
5. Пропитываем упомянутой смесью тонкий мат из стекловолокна и накладываем на трещину.
6. После стекловолокна необходимо наложить слой клея, затем снова накладывается стекловолокно, клей и т.д. Процесс длится до тех пор, пока толщина наложенной латки не достигнет толщины бампера в том месте, где находился дефект.
7. Даем стекловолокну и клею время для просыхания и переходим на лицевую сторону.
8. На лицевой стороне при помощи «болгарки» необходимо сделать V-канавку, края которой ложны полого подходить к латка на изнаночной стороне.
9. Полученная борозда заполняется стеклотканью, которая предварительно была пропитана смолой. Поверхность детали необходимо выравнивать до тех пор, пока от борозды не останется и следа.
10. После работ останется только зашлифовать заделанную поверхность и покрасить ее.
4. Как осуществляется покраска пластикового бампера?
После того, как все неровности будут зашлифованы и зашпаклеваны, а поверхность бампера будет полностью обезжирена, можно приступать к ее покраске. Однако, не стоит забывать и об грунтовке. Использовать для этого рекомендуется двухкомпонентный акриловый грунт. Накладывать его в больших количествах не рекомендуется, поскольку он может течь. Можно наносить несколько слоев грунта. Перед тем, как наносить, он должен просыхать как минимум одни сутки. Сократить этот период можно благодаря использованию инфракрасного обогревателя. Грунтовку также необходимо зашлифовать, чтобы поверхность оставалась полностью гладкой и ровной.
Непосредственно сама покраска производится после еще одного обезжиривания и обдувания поверхностей бампера воздухом. Сначала наносим пигмент, желательно 2-3 слоя, просушивая каждый из них в течении 10-15 минут. После пигмента также необходимо нанести два слоя лака, не забывая о просушивании каждого из них. Особенно это важно в тех случаях, когда цвет бампера подгоняется под цвет всего кузова, поскольку именно лак будет препятствовать его выгоранию. После ремонта и покраски бампер устанавливается на прежнее место. Очень важно на протяжении последующих двух, а то и трех недель, избегать моек с очень высоким давлением. Наслаждайтесь красотой обновленного бампера!
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
- © 2017 Auto.Today
- Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
- Конфиденциальность
- Реклама на сайте
- Редакция
Использование любых материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на auto.today
Редакция портала может не разделять мнение автора и не несет ответственности за авторские материалы, за достоверность и содержание рекламы
Материалы: http://auto.today/bok/2602-remont-plastikovogo-bampera-mozhno-li-sdelat-vse-svoimi-rukami.html
-
3 ≫
-
Ремонт бампера своими руками
Насколько бы автовладелец не был аккуратен и предусмотрителен в процессе вождения автомобиля, механические повреждения деталей его кузова неизбежны. Это происходит по разным причинам: по собственной невнимательности, по стечению обстоятельств, но эта проблема всегда актуальна и чаще всего, повреждение приходится на бампер: передний или задний. Потому, что именно эти части автомобиля наиболее подвержены случайному соприкосновению с нежелательными, встречными предметами. В таком случае, непременно, нужен ремонт бампера. Это может быть, как ремонт в мастерской, так и ремонт бампера своими руками.
В большинстве случаев современные авто имеют пластиковый бампер. Пластиковый бампер, состоит из сплава полиуретана, или пропилена, и, как правило, поддается дальнейшему восстановлению.
Произошло ДТП, бампер сломан что делать?
Для начала нужно осмотреть бампер и по возможности осторожно снять его, дабы не повредить детали, оставшиеся целыми. Если бампер поврежден таким образом, что снять его на месте возможным не представляется, стоит оставить его и осторожно добраться до мастерской или собственного гаража, если предполагается ремонт бампера своими руками.
Перед началом ремонтных работ, не лишним будет и прочтение рекомендаций о том, как, происходит ремонт пластиковых бамперов своими руками потому, что для самостоятельного ремонта, необходимо, как минимум, иметь представление о том, как правильно запаять и покрасить бампер вашего автомобиля.
Для того, чтобы максимально упростить и оптимизировать работу, необходимо разделить ее на этапы и действовать, в соответствии с составленным планом.
1. Определение проблемы повреждения
Внимательно рассмотреть повреждение, это могут быть выпавшие фрагменты или трещины, подлежащие последующей пайке, так же это могут быть сколы лакокрасочного грунта или растяжения пластиковой поверхности бампера;
2. Подготовка бампера к ремонту
Подготовка бампера к ремонту
Как правило, трещины идут от деталей крепления бампера. Для удобства проведения ремонтных работ, бампер должен быть снят с автомобиля и установлен в удобном положении, предварительно очищен от грязи и пыли. Для спайки пластика поврежденного бампера используют паяльник или паяльную лампу, горелку. Но, поскольку для умелого использования горелок необходим определенный опыт и навыки, то для любителя предпочтительнее будет применение паяльника;
3. Спайка внутренней стороны бампера
Спайку деталей бампера необходимо начинать с внутренней стороны, это предоставит возможность ознакомиться со свойствами материала, без ущерба для внешней поверхности и поможет отработать необходимый навык обращения с исходным материалом. Спайку необходимо производить равномерно по всей длине шва. Необходимо спаять так же все разветвления трещин, это момент обязательно необходимо учесть, если уже принято решение произвести ремонт пластикового бампера своими руками. Важно сплавлять все трещины, поскольку тупиковые трещины способны вызвать увеличение напряжения пластика и последующие разветвления трещин;
4. Скрепление шва скобами
Скрепление шва скобами
Для увеличения надежности, шов необходимо дополнительно скрепить скобами от степлера по всей длине трещины, через каждые 2, максимум3 сантиметра. Для того, чтобы скобы не выходили на лицевую поверхность бампера, их нужно предварительно укоротить. При впайке скоб очень удобно использовать пинцет. Применяя разогретый материал пластика вокруг скоб, необходимо его использовать для заделывания скоб в тело бампера. Для того, чтобы толщина бампера оставалась максимально равномерной, необходимо разогретый пластик «размазать» в углубления и трещины;
5. Подготовка внешней стороны бампера к спайке
Таким образом, лицевая поверхность бампера оказывается восстановленной и теперь ее необходимо обработать шлифовальной машинкой. Для снятия верхнего покрытия краски и грунтовки, а так же для восстановления формы бампера, необходимо использовать абразивный круг, зернистостью Р 240.
Следует отметить, чтобы иметь представление с чем придется столкнуться, выполняя ремонта бампера своими руками, видео посмотреть будет не лишним. Только наблюдая за работой мастера, можно получить минимальные базовые навыки.
6. Спайка лицевой стороны бампера
Спайку лицевой стороны бампера производим по аналогии спайки внутренней его стороны, за исключением добавления скоб. Последним штрихом должна быть шлифовка готового шва абразивным кругом Р 240;
7. Окончательное выравнивание после пайки бампера
Окончательное выравнивание после пайки бампера
Окончательное выравнивание после пайки бампера состоит из нескольких этапов:
- сдувание статической пыли и мелких кусочков пластика с помощью воздушного компрессора, или удаление их мокрой тряпкой;
- выжигание и сплавление строительным феном волосков пластика, возникших на поверхности, после спайки швов;
- нанесение слоя шпатлевки по пластику на проблемные места и дальнейшее выравнивание затвердевшей шпатлевки шлифовальной машинкой. В тех местах, где нанесение шпатлевки нельзя произвести шпателем, нужно использовать любой подручный инструмент, а для окончательной шлифовки – шкурку;
8. Нанесения грунта
Дальше, подготовленную поверхность нужно загрунтовать в два слоя с выдержкой в 15 минут между производимыми грунтовками. Для этого необходимо развести грунт, строго придерживаясь рекомендаций производителя;
9. Нанесение проявки
В качестве проявки может выступить контрастная краска, аэрозоли или сухие порошки. Нанесение проявки необходимо для того, чтобы после шлифовки ее нестертые места указали на дефекты шпатлевки, в виде углублений и неровностей. Эти места необходимо будет повторно доработать;
10. Зашкуривание пластикового бампера
Бампер необходимо зашкурить по проявке до слоя грунта по всей поверхности загрунтованного бампера. Все ямки царапинки станут сразу заметны, благодаря проявке;
11. Шпатлевка по грунту
Шпатлевка по грунту
Теперь необходимо произвести шпатлевку по грунту. Для этой цели используется нитрошпатлевка, затем поверхность необходимо обезжирить и дать просохнуть;
12. Полировка и нанесение базы под краску
Необходимо тщательно отполировать поверхность, выводя, тем самым, наружные формы бампера и покрыть грунт ремонтируемого бампера базой. База – это специальный растворитель, который служит для сплавления перехода от грунта к краске на молекулярном уровне. Другими словами, база служит связующим звеном между грунтом и краской, и лишает возможности грунт адсорбировать краску;
13. Окончательная обработка поверхности
Это окончательный момент ремонта, его необходимо производить в следующей последовательности:
Ремонт пластикового бампера требует аккуратности и внимательности!
В завершение следует обратить внимание на то, что ремонт пластмассовых бамперов производится точно по этой схеме без исключений и отступлений. Пункты плана категорически не рекомендуется менять местами, или объединять действия в процессе выполнения, даже если кажется, что выполнить их вместе и сразу проще.
Грунтовку и шпаклевку нужно выбирать в соответствии с материалом, из которого изготовлен бампер, то есть для пластмассовых поверхностей.
Ко всему выше сказанному следует добавить, что для тех, кто, все-таки, решился на ремонт пластикового бампера своими руками приведенным выше способом, такой метод имеет довольно сложный завершающий этап, потому что окрашивается не вся деталь, а лишь ее участок с переходом.
Этот метод окрашивания имеет название «локальная покраска». Безусловно, это более сложная технология покраски бампера, но, следует так же отметить, что и более экономная. Если нет ни какого опыта работы с покраской кузова автомобиля, то лучше во время ремонта красить весь бампер. То есть предварительно бампер следует полностью ободрать, выполнить необходимые ремонтные работы в проблемных местах и окрасить заново всю поверхность по обыкновенной технологии окраски. Еще нужно иметь в виду то обстоятельство, что светлые оттенки краски более трудоемки в идеальном подборе цвета. Вообще, покраске поверхности следует уделить особое внимание.
В процессе вождения автомобиля могут произойти самые разные ситуации и никогда нельзя быть ко всему готовым. Конечно, «мастером на все руки» быть очень сложно, но, как минимум, всегда нужно быть достаточно информированным, о том, что может произойти в том или ином случае. Тем более, если эта информация касается вождения автомобиля.
Для того, чтобы приступать к самостоятельному ремонту автомобиля, нужна мотивация и стремление, не лишним будет и желание. В том или ином случае, есть надежда, что вышеизложенная статья найдет свое место в голове благодарного читателя.
Материалы: http://pokrasymavto.ru/remont-bampera-svoimi-rukami/
Чернитель бамперов своими руками — бортжурнал Лада 2109 LaTazio 2003 года на DRIVE2
И так давно хотел попробовать начернить бампера. И как то раз стоял я на парковке возле аптеки и вспомнил про самопальный чернитель бампера на основе Глицерина, как раз при себе была мелочь, пошел в аптеку и купил пузырек за 10р
Настало время опробовать этот способ 🙂
Смешал в пропорции 1:1 с водой.
Этого хватает на одни раз. Оба бампера, зеркала и колеса
И нанес на бампера тряпкой.
Смотрите результаты)
Слева натерто, справа нет, разница видна
Остатки воды посли мойки немного смыли глицерин, тут хорошо видна разница, с и без него
Скоро куплю чернитель в магазине и сравню.
Цена вопроса: 10 ₽
Нравится
13
Поделиться:
Подписаться на машину
www.drive2.ru
чернение бампера — бортжурнал Audi 80 клЕвый боченОК 😉 1991 года на DRIVE2
Какая то непонятная проблема у меня)) задний бампер стал сильно выцветать и приобрел просто серый цвет ( был неокрашенный черный) затем его недолго думая вымазали черной авто эмалью, но она смылась буквально после нескольких моек((( сейчас снова необходимо его как то зачернить, кто и что применял для этого? как результат?
Что то я забыл о своем журнале)) Вот кстати по поводу чернения бампера, купил осенью краску хай гир американскую, и после авто мойки решил опробовать эту красочку, встряхнул балончик и прысныл снизу на юбку, смотрю, вроде не плохо, думаю дай еще прысну, и таким образом был покрашен весь бампер, даже не снимаясь с авто)) детали кузова прикрывал газеткой) в итоге получил черный бампер без грунтования и без обезжиривания!
таким образом проездил до января, машина прошла много моек высокого давления и одну притирку к другому бамперу, краска все выдержала! К сожалению нет фоток процесса и результата, но краску могу смело рекомендовать, вот она www.avtoacs.com/catalog/detail/00017123/
а вот нашел фотку))
Цена вопроса: 300 ₽
Нравится
2
Поделиться:
Подписаться на машину
www.drive2.ru
Чернитель Бампера? — бортжурнал Лада 2108 KanjoKilla 1998 года на DRIVE2
Всем Здаров! Короче купил я как то полироль для торпеды и пластика что бы в другой тачке протереть. Вот такую
Полный размер
Цена: Сотка деревянных
Полироль с запахом клубнички)
Отпидорил торпеду. Прохожу мимо своей недвижимости и просто пшикаю небольшое пятно на бампер.Что бы посмотреть что и как себя будет вести.
Полный размер
Номер подкрашен кисточкой) Да да нишеброд)
Так тачка простояла шесть дней. А так как гаража у меня нет, машина 3-4 раза попадала под сильные проливные
дожди. Смотрю а пятно то не сходит. Походу эта дрянь отталкивает воду.
Ну и пошло поехало…
Полный размер
Бампер — До.
Полный размер
Бампер — В процессе. Видна разница.
Полный размер
Еще фото.
Полный размер
И еще).
Полный размер
Результат.
Задний бампер ждала такая же учесть.
Полный размер
Полный размер
Накладкам на стойки тоже досталось.
Полный размер
Готово)
Нравится
78
Поделиться:
Подписаться на машину
www.drive2.ru
Чернение бамперов! — бортжурнал Лада 2109 Hanseat 1988 года на DRIVE2
Всем привет!
Вот на чернил бампера примерно недельку назад, чет забыл добавить это дело на драйв… В общем то вариантов полно, но достойных не так уж и много)))) Около года назад я покупал спец химию для чернения наружного пластика авто, от черепашки по моему, так вот результат меня порадовал не очень, точней все то хорошо они стали как новые, но не на долго… Ну тюбик то я использовал весь, в течении того же года…
Покупать даную химию больше желания не было, цена слишком высока… Наткнулся на не дорогой но качественный крем для обуви «Сова» черный… Решил провести эксперимент, так как уже где то слыхал о натирке бамперов кремом… Ну что могу сказать эксперимент удался, что понравилось, что нет дешевого блеска, бампера именно обновились и получили свой родной черный матовый цвет))))
Натирка занимает мин 40 обычной губкой для мытья посуды… Думаю многим будит полезная эта запись!
Дешего и качественно))))
Всем удачи и бенза подешевле!
результат!
Было
Нравится
115
Поделиться:
Подписаться на машину
www.drive2.ru
чернитель пластика бамперов видео Видео
…
3 лет назад
Как восстановить выцветшие черные пластиковые бамперы с кремом для обуви. Восстановить цвет вашего пласти…
…
2 лет назад
Как восстановить блеск и чистоту чёрных пластиковых и резиновых элементов автомобиля, например, бамперов,…
…
2 лет назад
ЧЕРНИТЕЛЬ РЕЗИНЫ И ПЛАСТИКА СВОИМИ РУКАМИ. ЧЕРНИТЕЛЬ РЕЗИНЫ СВОИМИ РУКАМИ. ЧЕРНИТЕЛЬ ИЗ ГЛИЦЕРИНА. КАК…
…
1 лет назад
В данном видео я расскажу про супер дешёвый способ возврата прежнего насыщенного черного цвета своим колес…
…
2 лет назад
Чудо средство для восстановления пластиковых поверхностей . От Алех .
…
8 меc назад
Тест чернителя шин и пластика.
…
1 лет назад
Спустя год после установки рейлингов и прочих пластиковых приблуд, столкнулся с такой проблемой как его…
…
5 меc назад
Подробнее: https://autovazremont.blogspot.com/2018/07/chernenie-bampera-vaz-2107.html Подписывайтесь! Инстаграм …
…
3 лет назад
Спрей для бамперов.
…
3 лет назад
ВКОНТАКТЕ — https://vk.com/andrejka116 ——————————————————————- Группа — https://vk.com/andrejka116_grup ———————————-.
…
4 лет назад
Возвращение цвета бамперов в черный цвет . Нам нужно : 1. Подсолнечное масло (масло используемое в пищу )…
…
2 лет назад
Восстановление цвета бампера с помощью строительного фена. Простой и эффективный способ.
…
5 лет назад
Восстановление черного цвета с помощью строительного фена ИЖ 2126.
…
2 лет назад
Как восстановить пластик в авто https://avtozvuk.ua/articles/867?utm_source=azyoutube&utm_medium=cpc Реставраторы Пластика/Винила/Резины…
…
4 лет назад
на свой страх и риск:)
…
1 лет назад
ПОДПИШИСЬ на канал «CarEra Маленькие хитрости для автолюбителей» …
…
1 лет назад
Реставратор пластика «Лига чемпионов» https://avtozvuk.ua/articles/972?utm_source=azyoutube&utm_medium=cpc Полироли для Пластика/Винила/Ре…
videobomba.net
Потертости и царапины на бампере – распространенная проблема. Они часто остаются после неудачной парковки возле высоких бордюров или столбиков. Также легко можно поцарапать бампер ветками деревьев во время поездки в лес или на дачу. Хотя бампер и не является несущей деталью, такие проблемы сильно портят внешний вид автомобиля. Поэтому ремонт бампера – самая распространенная кузовная работа. Однако не следует сразу же ехать в мастерскую, ремонт бампера из пластика легко выполняется своими руками. Материалы для ремонта бампера своими руками можно приобрести в автомобильном магазине или на рынке.
Ремонт бампера феном
Ликвидация вмятин бапмера при помощи фена
Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.
Запайка бампера
Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.
Клейка бампера
Клейка бампера своими руками
Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции.
Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.
Шпаклевка бампера
После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается.
Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.
Подготовка пластиковых бамперов к покраске
Подготовка бампера к покраске
После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени.
После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика.
Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию.
Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.
Покраска бампера автомобиля своими руками
Покраска бампера своими руками
Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла.
Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика.
При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски.
После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
d1mkun
Профессиональный советчик
-
#1
Народ вопрос такой:
Молдинги, накладки на арки, пластик на бампере нужно зачернить.
Они уже все белесые.
Полироль для пластика спасает до первой мойки, всякие гуталины и прочие составы так же.
Хотелось бы узнать, есть ли какие нить специальные составы, которые зачерняют пластик, и надолго. только не обыкновенная краска.
Кто нибудь делал?
-
#3
а почему не краской,хоть бы из баллона?
mve
спи спокойно мой верный пёс …
-
#4
Никак, только красить. На какое-то время помогает «очернитель» Тартл Вокс, но тоже потом смывается.
d1mkun
Профессиональный советчик
-
#5
Да краской колхозно как то, есть же какие то очернители, просто губу поставил новую, она черная а остальной пластик весь побелел слегка.
Вот хочеться зачернить чем нить, а простая краска отлетит.
Там же пластик пупырчатый, краска плохо ляжет на него. 
mve
спи спокойно мой верный пёс …
-
#6
Есть краска «для пупурчатых» поверхностей.
-
#7
в магазин зайди там этих красок для бамперов и пластика….ух))))
-
#8
Привет.Если нет больших царапин моторным маслом тонкий слой регулярно.Сам смеялся когда посоветывали,а когда попробывал удивился.Удачи.
FF_Group
Ремонтировать машину — это хобби а не работа!
-
#9
igoroktavia написал(а):
Привет.Если нет больших царапин моторным маслом тонкий слой регулярно.Сам смеялся когда посоветывали,а когда попробывал удивился.Удачи.
+1 раньше пользовался таким методом, потом забыл.
ЗЫ. Лучше отработки в то время ничего не нашол. Хватает сей процедуры на 1-2 месяца…
-
#10
2 igoroktavia Интересно какой слой пыли будет после первых км???
ИМХО натираю сам чистым силиконом, тот который жидкий, используется в литейном производстве. Пыль на него не налипает, но через пару моек приходится обновлять.
-
#11
igoroktavia написал(а):
Привет.Если нет больших царапин моторным маслом тонкий слой регулярно.Сам смеялся когда посоветывали,а когда попробывал удивился.Удачи.
Тоже раньше таким способом пользовался!!
-
#12
Я как-то давно, ещё на девяточном бампере, попробовал полироль для пластика нанести — эффект понравился. Обычный выцветший восьмилетний бампер заметно почернел, и оставался таким месяца полтора — два (правда мойки были нечастые). Название аэрозольки не помню, какая-то коричневая банка с зеленым яблоком на этикетке, стоит около 150 р. Балончика хватает на 2 бампера.
-
#13
Adrian написал(а):
Тоже раньше таким способом пользовался!!
а сейчас почему нет?
-
#14
ruslan.b4 написал(а):
а сейчас почему нет?
Да задолбался!! Все в масле + на солнце оно имеет свойство высыхать!!
-
#15
Красил. Краску покупал для пластика.
Передний бампер снимал, потом заманался и делал остальное на машине. Обклеивал все газетами и строительным скотчем (прозрачным ни в коем случае).
Процедура такая: наносится слой, ждем засыхания и, когда почти засох — второй слой и тут же практически сразу сверху покрываем автомобильным лаком (то же в баллончике продается), что бы в краску впитался. Опять ждал почти полного засыхания, но уже лака (20-30 мин) и покрывал вторым слоем. Если лаком не покрыть все смоется мойкой месяца через два, а так и полирнуть можно. Что я и сделал дней через пять покрыл полиролью и натер. Когда выехал из двора первый же владелец такого же Пассата меня остановил и стал спрашивать как я такую черноту навел (бампера, накладки, корпуса зеркал и т.д.), мне уже на тот момент казалось, что так и должно быть. Черные, прорезиненные накладки на крыше красил водостойким маркером, ну и остальные резинки тоже.
Главное помнить: при покраске на улице, самому, делать это не на солнце, без ветра и пыли, в закутке, где ни будь. Иначе песок впитается в краску, ветер снесет аэрозольное облако, а солнце испортит цвет и всю процедуру впитывания. 
На второй машине уже не делал. Так как: а) не черная, б) много мороки.
Но результат того стоит.
А-а-а, я еще фонари тонировал, но это не в эту тему…
-
#16
Краска и только краска, из баллончика. Не отлетает, не смывается. Пробовал и для пластмассы и просто универсальная BODY. Наверное самое главное не лениться и хорошо отмыть и обезжирить ацетоном.
used!
Постоянный участник
-
#17
красил краской COSMOS из баллона, черная матовая. снимал пластик, краску наносил в 2 слоя, по инструкции на баллоне. эффект обалденный. кстати, не смывается ни при каких раскладах. вот фото покрашенного бампера:
выглядит как новый!
d.lus
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
-
#19
VWIgorVW написал(а):
Для этого продаются специальные обезжириватели
-
#20
завтра как раз займусь данным вопросом!! подготовил сегодня накладки ручек открывания дверей, завтра покраска!! по результатам отпишу!!