Что можно сделать из рельсы своими руками

Даже не обладая практическим опытом, изготовить наковальню можно своими руками. Для этого достаточно действовать, согласно нашей пошаговой инструкции.

Сделать наковальню из рельса может каждый «домашний мастер» при помощи подручных инструментов. Сразу скажем о том, что сравнить самостоятельно выполненную наковальню с полноценным аналогом нельзя. Однако для простукивания мелких заготовок, загиб прутка на определенный угол или его расплющивания, а также подобных небольших хозяйственных работ, она отлично подходит.

Список необходимых инструментов и материалов

Наковальня своими руками изготавливается из следующих материалов и инструментов:

• Кусок рельса. Точная длина зависит от ваших предпочтений. Однако брать кусок длиной менее 30 сантиметров не рекомендуется;
• Линейка и маркер, способный разметить металл (использовать вы можете и штрих);
• Молоток, уровень и напильник по металлу;
• Лампа или фонарь;
• Болгарка и шлифовальная машинка.

Как сделать наковальню своими руками, используя все это? Согласно следующей инструкции.

Важно! Списанный крановый рельс может подойти любой. Но по возможности, используйте КР-140. Он производится из более прочного металла по ГОСТ 4121 и имеет ряд конструктивных преимуществ. Например, более широкую шейку, которая станет обеспечивать наковальне большую устойчивость во время дальнейших кузнечных работ. Но учтите, что у КР-140 нет отверстий, выполнять их придется собственными силами.

Пошаговая инструкция по изготовлению наковальни из рельса

Подготовьте рабочую площадку. Установите на стол кусок рельсы, разметьте его с помощью маркера и линейки следующим образом:

1. Отмерьте 40% от общей длины рельсы, проведите линию;
2. Отмерьте половину от ширины рельсы, сделайте отметку;
3. Соедините линии и отметку таким образом, чтобы на площадке рельсы у вас образовался треугольник или так называемый «рог наковальни».

Если у вас остались вопросы по верной разметке заготовки, посмотрите фото и видео на нашем сайте.

Закрепите будущую кузнечную наковальню в металлических тисках. Включите болгарку, выполните резы рога согласно линиям разметки.

Важно! Работая с электроинструментом, будьте предельно внимательны. Металлические тиски должны быть надежно закреплены на поверхности стола. Рабочий стол не должен быть расшатан. Для защиты собственного здоровья, наденьте маску сварщика, защитные фартук и перчатки.

Выполнив глубокие резы болгаркой, возьмите молоток. Он поможет вам ускорить процесс: отбейте с его помощью левый и правый края металлического треугольника. Будьте готовы к тому, что края будут неровными – ничего страшного в этом нет, их обработкой мы займемся позже.

Достаньте рельсу из тисков, переверните ее на бок так, чтобы отбитый треугольник «смотрел» на вас. Маркером обозначьте линии, ведущие от края рельса до внутреннего отверстия (ближнего к вам). Отбейте их молотком.

Отступив по сантиметру с каждого необработанного «заднего» конца, нарисуйте маркером линии. Ваша задача – обозначить «хвост» наковальни. Болгаркой выполняйте на металле резы, после чего кусочками отбивайте металл молотком. «Хвост» является функциональной частью инструмента. Но так как мы создаем домашнюю, а не профессиональную, наковальню, выполнять его или нет – только ваше желание.

Обработка металлической поверхности наковальни

Шлифовальным кругом удалите с металлической площадки следы ржавчины. После обработки, поверхность металла будущей слесарной наковальни должна быть гладкой и ровной.

После использования электроинструмента, воспользуйтесь ручным напильником по металлу. Поверхность следует обработать составами, защищающими металл от ржавчины. Приобрести их можно в любом специализированном магазине.

Выполните финишную шлифовку поверхности заготовки. Отшлифуйте металл кругом с мелкой зернистостью еще раз. Выполняйте процесс шлифовки столько раз, сколько это требуется для получения идеально ровной горизонтальной поверхности наковальни.

Важно! Для того, чтобы следить за ровностью поверхности заготовки, используйте уровень. Помните, что если поверхность наковальни будет неровной, обрабатываемые на ней в будущем детали также будут с дефектами.

Для того, чтобы убедиться, используя уровень, что поверхность действительно идеально гладкая и ровная, просматривайте ее сбоку «на свет» с помощью лампы или обычного фонаря. Если проблески света отсутствуют, и между уровнем и поверхностью заготовки нет щелей, работа успешно завершена.

Установите рельс на тиски. С помощью шлифовальной машинки обработайте все остальные поверхности рабочей площадки наковальни, придав заготовке эстетичный вид. В результате у вас должен получиться блестящий «наконечник стрелы».

Нижнюю часть рельсы, которая покрыта ржавчиной и не обрабатывалась, покройте защитной черной краской по металлу. Она убережет материал от образования коррозии и дополнительно придаст наковальне привлекательный вид.

Ваша самодельная наковальня готова к использованию. В качестве опоры для нее можно использовать, например, обычный крепкий пень. Удалите с него поверхностные дефекты и кору, прочно закрепите созданную с нашей помощью «поделку».

Видео: как сделать наковальню из рельса своими руками

Даже в обычной мастерской нужна поверхность, позволяющая выровнять, изогнуть пруток, расплющить гвоздь или сделать другую подобную операцию. Изготовленная наковальня своими руками или же покупная лучше всего подходит для подобного рода работ, не говоря уже о кузнечном деле.

Как сделать такое приспособление без особых усилий и затрат в своей домашней мастерской, какой материал выбрать и что нужно учесть — об этом в нашем материале.

Конечно, можно не изготавливать точную копию такого приспособления и просто делать все работы на ровной металлической плите. Однако, для упрощения многих операций наковальня имеет свои особенности в конструкции. Приспособление состоит из следующих частей.

• Лицо.
• Лапы.
• Обода.

Лицевая часть наковальни — это ее плоская верхняя часть, на которой и производится основная масса всех кузнечных и слесарных работ. Для выполнения операций по прошивке заготовок или их гибки в этой части может иметься глухое отверстие.

Рог — может быть один (с одной стороны), или два (с двух сторон). Это конусообразный выступ с торцевой части наковальни. Назначение рогов — гибка, раскатка или свертка заготовок, по сути, используются как оправки. Если наковальня имеет два рога, то обычно второй имеет форму пирамиды для придания изделиям более сложных конфигураций.

Лапы предназначены для установки приспособления. В случае стационарного монтажа наковальни, в лапах предусмотрены отверстия для жесткой фиксации.

Обода — это зона на лицевой поверхности возле рога, служит для выполнения обжимок листового металла.

Также в некоторых видах наковален могут иметься слесарные тиски с противоположной рогу стороны. Это делается для удобства выполнения многих кузнечных операций.

В зависимости от наличия или отсутствия этих элементов, наковальни могут быть разных типов: безрогие, однорогие и двурогие.

Требования к кузнечной наковальне

Если для вашей мастерской требуется изготовить такое приспособление, то нужно учесть некоторые требования.

• Размеры и масса. Для небольших по размеру поковок можно обойтись и относительно маленькими наковальнями, которые можно установить на стол или верстак. Однако, для серьезных кузнечных работ потребуется массивное, надежно закрепленное, приспособление. Заводские приспособления имеет стандартную массу в 5, 10, 30, 50 и 100 кг.
• Соответствия параметров. Простую ковку можно делать даже на обычном куске швеллера. Но, если работы включают такие кузнечные операции, как прошивка, гибка, развертка, нужно соблюдать параметры и размеры. Грани наковальни в таком случае должны быть выдержанными под прямым углом, а отверстия располагаться в удобных точках. Рога должны быть соответственно равномерно скругленными, обод — точным прямоугольником.

В домашних условиях точную копию заводского изделия будет изготовить сложно, однако некоторые условия можно соблюсти. Итак, как и из чего делается самодельная наковальня?

Как изготовить

Изначально нужно подобрать соответствующий материал. В заводских условиях для изготовления такого кузнечного приспособления берут сталь марки 35Л. Это один из легированных сортов металла. Но для домашней мастерской можно использовать кусок железнодорожного рельса.

На временный вариант подойдет и швеллер, однако надолго такого приспособления не хватит, оно неизбежно деформируется.

Как сделать наковальню из рельса своими руками? Весь алгоритм изготовления можно посмотреть в предоставленном видео:

• Для изготовления потребуется кусок рельса длиной 200-300 миллиметров или более, если нужно приспособление большего размера.
• Изначально проводиться разметка заготовки. На поверхности обозначают, где будет рог и обод.
• Используя болгарку, с края по разметке срезают лишний металл, формируя треугольную форму будущего рога. После обрезки его желательно скруглить, для чего опять используется шлифовальная машина.
• Под треугольником рога нужно вырезать выемку.
• С противоположной стороны отмечают расположение обода или пятки. Лишний металл срезается точно под прямым углом.
• Лицевую часть наковальня из рельса должна иметь ровную, поэтому все выступы на верхней части тщательно выравнивают напильником и шлифуют.
• Для надежного закрепления приспособления нужно проделать отверстия в подошве рельса.
• Нерабочие боковые поверхности очищаются от следов коррозии и загрязнения, после чего окрашиваются.
• Самодельная наковальня готова, после чего ее нужно надежно зафиксировать. Как это сделать, можно посмотреть видео:

Однако, изготавливая такую наковальню, в результате можно получить неширокую лицевую часть. Чтобы это исправить, можно применить ту же технологию, но перевернув рельс наоборот, таким образом получив широкую подошву заготовки в качестве рабочей поверхности.

Сделав такое приспособление из рельса своими руками, переходим к его установке, для чего можно использовать дополнительные швеллеры в качестве крепежа.

Как вариант, для исходного материала наковальни может послужить и кусок мощной двутавровой балки.

Но, имея более тонкий металл на своих полках, она подойдет для небольших поковок и со временем деформируется.

Такие самоделки могут на время заменить полноценное заводское изделие. Однако, со временем для нормальной и удобной работы лучше приобрести настоящее приспособление, которое намного удобней и позволяет обрабатывать металл различными приемами.

Качественная наковальня с закаленной поверхностью при проверке ударом звенит на высоких тонах, а молоток при этом отскакивает.

Если у Вас есть опыт по изготовлению самодельных наковален, поделитесь им в блоке комментариев к этому материалу. Из чего вы изготавливали такое оборудование и как оно себя показывает во время использования.

Для работы в кузнице обязательно необходимо иметь наковальню. Они бывают разного размера, в зависимости от предназначения. Для профессиональной мастерской кузнецы приобретают большую наковальню, которая стационарно устанавливается недалеко от горна. Для домашнего мастера такой размер не нужен, можно сделать ее намного меньше. Покупная наковальня стоит дорого, да и тяжело ее доставлять на место назначения. Если делать заказ по интернету, то доставка дорого обойдется, так как вес товара значительный (минимум — 35 кг). Лучшим вариантом будет изготовить наковальню своими руками.

Предназначение наковальни

Применяется данный вид рабочего инструмента во многих областях производства. Бывают наковальни кузнечные, слесарные, ювелирные, даже для медицинских целей. Техники в стоматологии используют их, но, естесственно, гораздо меньшего размера. В кузнице на ней выполняются все ручные операции: ковка и закалка деталей после горна, придание заготовке нужной формы.

Наковальня слесарная нужна мастерам для рихтовочных работ, для прогибания металлических поверхностей. В ювелирных мастерских используются небольшие стальные наковальни, на которых сгибают и ровняют кольца, серьги, браслеты, отбиваются отверстия при декорировании изделий и т.д. В стоматологии при изготовлении коронок мастера также ее используют. Вообще, в каждом хозяйстве и в частном доме необходимо иметь наковальню, хотя бы небольшого размера, чтобы элементарно можно было выровнять гвоздь или согнуть уголок.

Устройство наковальни кузнечной

Идеальным и универсальным вариантом считается двурогая наковальня. На крепких металлических лапах располагается, так называемое, «лицо» или основная ровная поверхность, на которой кузнец производит все процедуры плоской ковки. Чтобы данная деталь была идеально ровной и гладкой, на ней устанавливается шлифованная пластина из стали марки 35Л, то есть, легированной.

С одной стороны приваривается конусной формы рог. Он служит для раскатки и сгибания деталей. Иногда устанавливают их с двух сторон, в зависимости от вида работ. С другой стороны часто приваривается квадратный хвостовик. С его помощью изделия сгибают под углом в 90 градусов. Для удобства при работе с заготовками мастера могут придать дополнительные функциональные возможности своим наковальням. Например, приварить или вырезать квадратное отверстие для подкладного инструмента или шперака. Можно еще сделать круглое отверстие для фиксации, например, металлического прута при сгибании.

Шперак вставляется при необходимости иметь маленькую рабочую поверхность (мини-наковальню). Он состоит из цельнометаллического чекана с наконечниками с двух сторон и специальным подтоком. На шпераке удобно заниматься художественной и декоративной ковкой изделий.

Подготовительный этап

Чтобы сделать наковальню своими руками, необходимо иметь кусок кранового рельса, приблизительно 25 см, болгарку, сварочный аппарат, отрезки арматуры одинаковой длины, кусок профильной трубы (около 10 см). Также, если мастеру нужен конусный рог, то тут существует два варианта выхода из положения. В первом случае берется болгарка, с цельного куска рельса срезается и вытачивается конус. Это очень трудоемкий процесс, поэтому лучше воспользоваться вторым вариантом, и приварить уже готовый конус, выточенный отдельно на токарном станке. Дальше начинайте разметку будущих частей. Когда все продумано и вымерено, то можно приступать к основной работе по изготовлению наковальни своими руками.

Основной этап работы

Болгаркой спиливается верхний слой рельса и создается максимально ровная поверхность. Желательно установить на ней пластину с легированной стали и тщательно отшлифовать. Проверьте треугольником ровность углов наковальни. Это важный момент. Дальше приваривается рог с одной стороны и квадратный хвостовик с другой стороны.

Чтобы проверить гладкость и качество шлифовки рабочей части наковальни, нужно ее испытать. Для этого необходимо ударить по ее поверхности молотком или молотом. Если все сделано правильно, то молот должен отскочить от нее, как мяч. При этом слышится характерный звон, который держится долгое время. Если наковальня прошла проверку удачно, то можно приступать к следующему этапу работы, а, именно, правильно и надежно закрепить наковальню из рельса на основание.

Опора для наковальни

Существует несколько вариантов выполнения крепкого основания.

1. Если опора стационарная, то берется большой массивный пень из твердых пород дерева и вкапывается в землю. Чтобы он дольше прослужил, нужно взять и оббить его Для того, чтобы наковальня крепко держалась на пне, и не свалилась на ногу кузнецу при первом же ударе, нужно приварить к нижней части рельса куски арматуры, согнутые под прямым углом, буквой Г. Получившиеся лапы ставят на пень и вбиваются в него, но не плотно.

2. Следующий вариант для опоры делают из металлической бочки, вкопанной в землю. Засыпается пень или металлическая сварная рамка песком, заполняя весь объем бочки. Это уличный вариант для основания наковальни. Высоту пня или металлической бочки кузнецы выставляютс учетом своего роста. В момент удара по заготовке, рука мастера должна находиться на уровне горизонтальной плоскости.

3. Если наковальня будет переносная, то для нее необходима сварная металлическая основа с чтобы она могла выдерживать удары разной мощности. Можно ее облагородить и оббить деревянным ящиком с кармашками для разных клещей и молотков.

Дополнительные функции

При изготовлении наковальни своими руками и кузнец, и слесарь, и домашний мастер могут продумать и дополнить изготовленную вещь приятными деталями. Например, сделать площадку для прошивок отверстий под заклепки. Не бесполезным элементом будет расчерчивание линейки с делениями. Тогда не нужно будет каждый раз вымерять поковки. Они будут все одинаковой длины. В этом прелесть самодельной наковальни, что она может отвечать всем требованиям мастера.

Самостоятельно сделанная наковальня пригодится не только профессиональным кузнецам, но и простым любителям кузнечного дела, которые хотят проявить свою фантазию и умения в оформлении загородного участка или дачи.

Вот как я сделал небольшую настольную наковальню своими руками для своей мастерской. Далее приведены чертежи и инструкция как делается наковальня.

Самодельная наковальня была сделана из куска железнодорожного полотна. Без бревенчатого основания, наковальня весит около 4,5 кг. Я планирую использовать её для того, чтобы обстукивать горячие и холодные детали, устанавливать прокладки, штамповать кожу, и для любого другого вида легкого битья или сплющивания, которое я могу захотеть сделать.

Шаг 1: Найдите кусок рельсы

Чтобы сделать наковальню как у меня, вам понадобится небольшой кусок рельсы. Я получил свой кусок длиной примерно в 23 см от кузнеца, который преподает уроки в местности, где я живу.

Также, в любой момент вы можете зайти на eBay – там обычно есть готовые наковальни, так что вы можете просто купить одну из них . Однако я предпочитаю тратить немного больше времени, денег и усилий на то, чтобы делать свои собственные вещи, так как мне очень нравится процесс создания.

Итак, первый шаг — это спросить, поискать в Интернете, а также у местного дилера металлолома и законно приобрести немного железного лома.

Шаг 2: Нужные инструменты

Я использовал угловую шлифовальную машину для резки и придания рельсе формы. У меня есть набор инструментов Makita, который на время покупки был довольно недорогим, но прекрасно работает и по сей день.

Для удаления больших кусков материала я использовал отрезной круг диаметром 1 мм. В процессе изготовления я израсходовал два из них.

Для удаления малого количества материала и общего формования я использовал диск с 40 зернистостью. Я также потратил два диска.

Для выравнивания верхней части наковальни рельса я использовал шлифовальный и полировальный диск для угловкраёв с зернистостью 40, который на самом деле не имеет конической формы (см. 2-е фото выше). Его плоскостность необходима для достижения приемлемо плоской поверхности (это подробно описано в шаге 4).

Другие инструменты и материалы, используемые в проекте:

• Электродрель с кистью для удаления краски и ржавчины и проволочным колесом
• Орбитальный шлифовальный станок с шлифовальными дисками с зернистостью 100 — 220
• Влажная / сухая ручная наждачная бумага зернистостью 320, 400, 800, 1000

Ради веселья я отшлифовал и отполировал свою маленькую наковальню до зеркального блеска. Это было определенно не нужно, поскольку при использовании на ней сразу стали появляться отметины. Но это было интересное занятие, и я многому научился, пройдя через процесс отделки.

Шаг 3: Выравниваем верх, часть 1: убираем ямки

На верхней поверхности моего рельса была довольно глубокая ржавчина.

Подобные рельсы, как правило, слегка выпуклые по всей ширине, а я хотел, чтобы моя маленькая наковальня была плоской. Тем не менее, для этого первого шага мы занимаемся только удалением ржавчины и любых других дефектов.

Я начал с диска с зернистостью 40 и осторожно удалял небольшое количество материала, пока все ямки не исчезли.

Хитрость в этом и следующем шаге состоит в том, чтобы остановиться вовремя и в конечном итоге не удалить больше материала, чем это необходимо.

Всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение: защита для глаз, ушей, защита легких.

Шаг 4: Выравниваем верх, часть 2: ручная обработка

В этом шаге я переключился на плоский шлифовальный диск.

Чтобы сгладить верхнюю часть рельса и удалить мелкую рябь, оставшуюся с предыдущего шага (а также любые оставшиеся выпуклости), вам нужно делать плавные, полные проходы с легким и постоянным давлением, чтобы шлифовальный диск был идеально ровным относительно вершины рельса.

Если вы будете двигаться равномерно, вы в конечном итоге получите очень плоскую и гладкую поверхность. Я советую попытаться найти приятный для вас ритм работы. Каждый проход должен быть полным от одного конца рельса до другого. Тем не менее, помните, что вы не скашиваете концы рельсы и вам не нужны нежелательные склоны поверхности.

Не нужно нажимать сильно, так как вес инструмента — это все, что вам нужно.

Чтобы определить правильную скорость каждого прохода, проверьте полученные вихревые метки на металле. В идеале вы должны увидеть довольно узкий, выглядящий механически вихревой рисунок.

Шаг 5: Делаем рог

Я хотел, чтобы у моей настольной наковальни был рог, который позволял бы формировать основные изгибы.

Я обрисовал желаемую форму и использовал отрезной круг диаметром 1 мм на шлифовальной машине, чтобы разрезать форму клина, как показано на картинке. Каждая сторона заняла около 20 минут времени.

Шаг 6: Придаём форму наковальни

Размер этой выемки определяется радиусом действия шлифмашинки. Я сделал два разреза с каждой стороны рельса, и даже в этом случае полный разрез не мог быть завершен.

Тем не менее, все еще соединенная область была достаточно маленькой, чтобы я мог сбить этот кусок быстрым ударом молотка (см. последнюю фотографию).

Шаг 7: Облагораживаем рог и т.д.

Чтобы уточнить форму рога и выреза под ним, я снова переключился на диск с зернистостью 40.

Я тщательно вырисовал маркером линии на роге, чтобы отметить области, которые нужно удалить. Они были сточены секциями, аналогично тому, как это было сделано на шаге 4.

Я работал с формой рога, пока не остался доволен ей.

Шаг 8: Удаляем ржавчину

Используя проволочное колесо на дрели, я удалил всю ржавчину. Это можно сделать несколькими способами, но я решил сделать все быстро при помощи проволочного колеса.

Шаг 9: Шлифовка

Чтобы начать процесс отделки металла до блеска, я взялся за абразивный диск. Им я удалил все отметки, оставленные шлифовальными дисками.

Затем я переключился на орбитальный шлифовальный станок, отшлифовав все блестящие поверхности, поднимая зернистость со 100 до 220.

Как и при шлифовании деревянных проектов, цель состоит в том, чтобы убрать все следы от предыдущей зернистости.

Когда все, что вы видите, это новые отметки от текущей зернистости, это значит, что пришло время перейти к следующей.

Для труднодоступного выреза под рогом я использовал свой дремель с переменной скоростью с маленькими шлифовальными дисками. Он справился на отлично, хотя это было немного утомительно. Я использовал около 10 дисков каждой зернистости.

Примечание к дискам для орбитальной шлифовальной машины: я начал этот шаг, используя довольно типичные диски из оксидной алюминиевой наждачной бумаги (что меня вполне устраивало во всех моих проектах по дереву), но они почти сразу изнашивались на металле. Потом я перешел на диски марки Diablo, которые сделаны из «керамической смеси» и разница была удивительной. Диски служили намного дольше и были значительно более эффективными.

Шаг 10: Влажная шлифовка

После того как все блестящие поверхности были отшлифованы сухим способом до 320, я переключился на влажное ручное шлифование, используя зернистость 400, 800, а затем 1000.

В этот момент заготовка стала выглядеть довольно красиво!

Шаг 11: Полировка и вощение

У меня не было никаких причудливых полирующих составов, поэтому я просто использовал то, что имел. Казалось, что моя полироль работает нормально, так как она становилось черной, когда я втирал её.

После серии протирок и полировки я сделал то же самое с восковой пастой.

Шаг 12: Засечки для болтов

Чтобы иметь возможность закрепить наковальню, я выточил выемки на каждой стороне нижней пластины.
Я проделал засечки, используя угловую шлифовальную машину с 3-миллиметровым шлифовальным диском. При этом для каждой выемки я сточил по три диска, чтобы добиться углубления длиной около 0,6 см.

Когда речь заходит о кузнице, то воображение сразу рисует картину: два широкоплечих добрых молодца с ручником и кувалдой, на заднем плане — жаркий горн, а на переднем, в центре мастерской – наковальня. Она является символом кузнечного дела.

Назначение наковальни

На наковальне выполняются все ручные, кузнечные операции:

• ковка;
• закалка;
• придание заготовке необходимой формы и т.д.

Без наковальни никак нельзя обойтись. Но магазинные цены «кусаются» и приходится думать: как сделать наковальню своими руками. В интернете много рекомендаций, предложим и мы свою.

Конструкция самодельной наковальни

Следует учитывать, что наковальня подвергается большим ударным нагрузкам и воздействию высокой температуры. Поэтому, она должна обладать повышенной устойчивостью и механической прочностью. Её вес может достигать нескольких десятков килограммов. Профессиональную наковальню изготавливают из легированной стали 35Л.

Для изготовления самодельной наковальни часто используют обрезки крановых рельсов.

На «лицо» (это плоская поверхность наковальни, на которой производятся основные операции плоской ковки) сваркой устанавливается пластина из легированной стали — наличник.

Для удобства в работе, наковальня должна иметь следующие элементы конструкции:

Все эти элементы конструкции, возможно, вам и не потребуются. Так что, выбираете необходимые, и, при помощи доступных вам слесарных инструментов, создаёте наковальню.

Видео примитивной самоделки-наковальни из куска рельса смотрите .

Основание для самодельной наковальни

Для компенсации энергии ударов служит массивное основание. Применяется одна из следующих конструкций:

Местоположение наковальни

С точки зрения эргономики, наковальню удобнее всего располагать в центральной части кузнечной мастерской и недалеко от горна. Это позволит по возможно более короткому пути доставлять заготовки из горна на наковальню. Рядом должны находиться ёмкости с охлаждающими жидкостями.

В практике хозяйственных работ нередко приходится прибегать к таким операциям, как расплющивание части прутка, либо его загиб на определённый угол. Для этих целей необходима наковальня. Не составляет особого труда изготовить её самостоятельно, причём удобной формы и размеров, и поэтому свой инструмент всегда сподручнее.

Типовая конструкция

Для расширенной функциональности данный кузнечный инструмент должен состоять из следующих частей:

1. Лица. Представляет собой плоскую поверхность в центре, где можно производить обработку ровных широких заготовок. Часто в левой или правой части лица выполняется глухое отверстие для выполнения полостей и отверстий, а также для фиксирования части заготовки, противоположный конец которой необходимо согнуть.
2. Рога — конусообразного отростка, который примыкает к одному из торцов наковальни. Предназначен для пластической раскатки или свёртки в тело вращения полосового металла. В идеале наковальня снабжается двумя рогами, тогда второй (иногда называемый хвостом) выполняется в форме пирамиды, и используется для получения пространственных тел более сложных форм.
3. Лап – четырёх опорных выступов в нижней части корпуса, которыми инструмент опирается на верстак. Если наковальня предполагается неподвижной, то в лапах изготавливаются сквозные отверстия для крепления.
4. Обода – прямоугольной или квадратной зоны лица, которая располагается ближе к рогу, и служит для обжимки изделий из листового металла.

В наиболее простом варианте исполнения наковальни обод и/или хвост, а также отверстия в лапах могут отсутствовать.

Из чего лучше сделать

Прежде всего, нужно определиться с местом установки наковальни. Если надёжный верстак отсутствует, то, как опорой, можно воспользоваться прочным широким пнём (дуб – идеальное решение: эта древесина прочна на сжатие, и идеально гасит колебания, которые возникают в процессе ковки). В таком случае диаметр пня, освобождённого от коры и поверхностных дефектов, будет определять размеры наковальни, в частности, её длину. Она не должна быть менее 200 мм.

При отсутствии пня, можно воспользоваться высоким (не ниже 100 мм) деревянным башмаком, который жёстко монтируют на торец бочки, наполненной песком. Бочку до половины необходимо зарыть в грунт.

В качестве заготовки для наковальни целесообразнее всего принять подходящий кусок списанного кранового рельса КР-120 или (что лучше) КР-140. В отличие от железнодорожного рельса такой вариант предоставляет следующие преимущества:

• Для производства крановых рельсов используют более прочный металл по ГОСТ 4121. Это высокоуглеродистая сталь марки «сталь 63», которая характеризуется повышенным содержанием марганца и имеет нормативную прочность не менее 730 МПа, при твёрдости головки 212 НВ;
• Шейка крановых рельсов – более широкая, что увеличит устойчивость наковальни во время производства кузнечных работ;
• Профиль крановых рельсов предусматривает более плавный переход от шейки к головке, что предотвращает возникновение концентраторов напряжений в инструменте.

Единственный недостаток крановых рельсов в том, что там не предусматриваются крепёжные отверстия, и их придётся выполнять самостоятельно.

Как изготавливать

Масса наковальни должна не менее, чем в 10 раз превышать массу молотка, в противном случае при ковке возникают ненужные вибрации, снижающие удобство выполнения деформирующих переходов. С целью повышения долговечности своего использования наковальня из рельса своими руками не должна иметь соединительных частей, а потому изготавливается из цельного куска рельса, с учётом длины рога (или рога и хвоста).

Работы по получению однорогой наковальни выполняются в такой последовательности:

1. Изготавливается рог. Для этого один их торцев заготовки последовательно обдирают на отрезном станке или «болгарке» с целью получения острой конической части. Окончательную доводку выполняют напильником, при этом, из соображений безопасности, вершину рога следует слегка закруглить. Шлифовка рога обязательна: это не только увеличит впоследствии точность операций ковки, но и придаст конструкции товарный вид (скажем, сувенир из рельса – наковальня, причём действующая – будет прекрасным и оригинальным подарком домашнему умельцу).
2. Вырезаются с обеих сторон заготовки объёмы металла в средней части шейки, и таким образом образуются лапы наковальни. В лапах сверлятся четыре крепёжных отверстия под болты или саморезы (для неподвижного соединения) диаметром от М16.
3. Инструмент монтируется на пень/башмак, после чего производится шлифовка лица «на плоскость» и сверление в нём глухого отверстия. При частом применении наковальни стоит поверх лица установить толстую (не менее 10 мм) пластину из инструментальной стали марки У12 или даже Х12М. В пластине можно профрезеровать пазы типа «ласточкин хвост», для того, чтобы она была легкосъёмной. Удобно там же выполнить 1-2 сквозных отверстия разного диаметра.
4. Для изготовления обода необходимо выполнить при помощи отрезного круга три плоских паза на лице глубиной не менее 10 мм. Противоположные торцы обода должны быть строго параллельны между собой. Ширина обода принимается по месту, но обычно не выполняется уже 25…40 мм. Подготовленные поверхности шлифуются.

Самодельная наковальня готова. Остается поддерживать её в работоспособном состоянии, а при больших перерывах между очередными кузнечными работами — смазывать рабочие поверхности консервационной густой смазкой.

Вам также могут быть интересны статьи:

Как сделать строгальный станок по дереву своими руками
Как сделать труборез для стальных труб своими руками
Как сделать листогиб своими руками
Как сделать фуганок своими руками

В это статье я хочу рассказать о том, как изготовить небольшую наковальню из железнодорожной рельсы своими руками. Изготовить наковальню своими руками я решил потому, что купить наковальню — это что-то нереальное, тем более, обычно продают кузнечные наковальни за 12 тыс. руб. и более, мне же хотелось иметь небольшую карманную 😉  наковаленку, для мелких работ, но тем же способом можно изготовить и наковальню побольше, если использовать кусок рельсы большей длины.

Как я изготовил наковальню своими руками

От куска рельсы был отрезан более маленький кусок порядка 70мм. Отрезание рельсы производилось большой болгаркой, но некоторые ухитряются это сделать и маленькой болгаркой  :unsure:

Сначала я постарался провести линию отреза маркером со всех сторон, как можно более ровно, затем рельса была притянута к стулу струбцинами и начался занимательный процесс резки :wacko: , который занял порядка получаса, т.к. я не имел подобного опыта и часто останавливался, перезажимал рельсу для более удобного реза, смотрел как идет резка. Опытные мастера отрезают болгаркой рельсу всего за минут 15 или меньше. Процесс резки оказался не очень сложным — сначала прорезал верх рельсы — «подошву», потом основание, но самое сложное оказалось отрезать середину — «ножку», т.к. болгарку начало заклинивать из-за того, что отрезы с в двух сторон совпадали не идеально. В конце оказалось проще последний сантиметр реза сделать маленькой болгаркой.

В итоге, рельса была отрезана, не идеально ровно, но помогла болгарка с зачистным диском  — были выравнены все поверхности, а также зачищена ржавчина со всех сторон.

Доработка наковальни

Довести поверхности до хорошего состояния помог мой шлифовальный станок, мощности которого оказалось маловато для такой задачи, но если сильно не налегать, то он вполне справлялся с этой задачей. Была лишь одна проблема — рельса разогревалась так, что обжигала руки через рабочие перчатки, а остывала она долго — порядка получаса, но у меня было достаточно другой работы, поэтому я просто оставлял рельсу остыть, а сам переключался на другие задачи — так и мне было интереснее работать.

Подошву наковальни я не довел до идеально прямого состояния, она осталась немного округлой формы, т.к. шлифовать ее до полностью плоской формы заняло бы немало времени, для себя  я решил, что мне не помешает небольшая округлость подошвы.

После того, как все поверхности были выровнены, а острые углы немного сточены,  я просверлил в основании рельсы два отверстия под болты М8 для крепления наковальни к верстаку (для более крупных наковален лучше просверлить четыре отверстия под М10, например).

Далее я оклеил подошву наковальни малярным скотчем и покрасил всю наковальню сначала грунтовкой, а затем краской из баллончика в два слоя.

Итоги

Я получил небольшую красивую и прочную наковальню, а также из оставшегося рельса сделаю еще одну — более крупную наковальню.

Длина подошвы получилась всего 60мм, порядка 10мм было сточено для выравнивания поверхностей, но и я хотел получить именно маленькую наковальню, поэтому меня это вполне устраивает.

Отрезание рельсы болгаркой — это шанс повысить свое мастерство владения болгаркой, но для более ровного реза лучше отрезать рельсу специальным станком, тогда меньше придется потом выравнивать боковые поверхности.

Фото самодельной наковальни

А вот фото наковальни своими руками (получились не очень, позже переделаю):

Здесь расскажу, почему и как я сделал наковальню №2 из рельса. Почему первая версия не понравилась, в чем были ее ошибки и недостатки. Эта запись будет полезна всем, кто хочет сделать наковальню своими руками.Несколько лет назад я сделал свою первую самодельную наковальню из рельса и был очень доволен собой.

Вот эта наковальня.

Небольшое видео со старой наковальней есть в этой записи: Как сделать кузницу.

Но в ней были недостатки и ошибки:

1. округлая поверхность. Это очень неудобно, ковка получается криво,
2. приваренное квадратное отверстие для подкладного инструмента держится только на сварке, при ударной нагрузке может отвалиться,
3. нестандартное отверстие (моя ошибка),
4. неправильная высота основания (моя ошибка).

Подробнее я рассказываю об этом на видео, которое размещено ниже.

Ввиду вышеуказанных недостатков решил рельс перевернуть и сделать квадратное отверстие в подошве рельса.

Немного подробностей процесса изготовления наковальни на фото

Прорезав, насколько смог, болгаркой отверстие, дальше стал прожигать сваркой. Ток максимальный на инверторе, 200. Электроды 3мм, марки не знаю, старые, со сколами на обмазке, кто-то отдал мне когда-то со словами: «на, ты же сваркой занимаешься, тебе пригодится».

Отверстие сделано, проверяю, как входит 30-й квадрат. Входит нормально.

Завариваю прорези от болгарки.

Зачищаю сварные валики.

Привариваю рельс к основанию, на котором он будет работать.

• И вот весь процесс на видео.
• Вот что получилось.

Разделы: Блог кузнеца, Наковальня

Источник: https://kovka-svarka.net/2016/08/nakovalnia-iz-relsa/

Двусторонняя наковальня из рельсы своими руками

• Материалы
• — Обрезок рельсы — Лист фанеры — Клей столярный или ПВА — Саморезы по дереву — Болты с гайками и шайбами — Две шпильки-шурупа — Кусочек стальной полосы — Две ручки — барашка — Масло для пропитки древесины, грунтовка.
• Инструменты, использованные автором
• — Наждачная бумага.

— Циркулярная пила — Торцовочная пила — Сверлильный станок, шуруповерт — Нейлер (он же гвоздомет) — Сверла Форстнера — Фрезер — Орбитальная шлифовальная машинка — Ножовка — Ленточная пила — Сварочный аппарат — Рулетка, карандаш — Струбцины — Гаечные ключи

Процесс изготовления Итак, как обычно, для начала автор начинает свою работу с разметки. В данном случае он размечает будущий шаблон из куска фанеры. Причем размечает на одном шаблоне обе стороны профиля рельсы.

При помощи ленточной пилы вырезает ненужные части трафарета по разметке.

Затем проверяет плотность посадки шаблона на рельс с двух сторон.

Выставив упор циркулярной пилы на нужное расстояние, распускает лист фанеры на полосы.

Затем, по ширине шаблона нарезает полосы на одинаковые прямоугольные заготовки.

Далее размечает по шаблону каждую из заготовок.

При помощи шуруповерта со сверлом Форстнера вырезает по 3 отверстия в заготовках.

Теперь в каждой заготовке из фанеры вырезает на ленточной пиле «профиль».

Затем совмещает заготовку с шаблоном, фиксирует гвоздями при помощи нейлера.

Переворачивает полученный «бутерброд» шаблоном вниз. Срезает ненужное при помощи фрезера, используя прямую фрезу с упорным подшипником.

Затем, отфрезеровав все заготовки, зачищает отфрезерованные края наждачной бумагой.

Надевает все заготовки на рельс, проверяет грани.

На торцовочной пиле отрезает края заготовок, делая их более удобной формы.

Промазывает первую заготовку клеем, укладывает следующую, фиксирует нейлером. Затем усиливает соединение саморезами. Повторяет до полной сборки по длине рельсы.

Вот такой торт наполеон получился. Стив зажимает его струбцинами и ждет пока клей высохнет.

Обрабатывет внутренние стороны наждачной бумагой, надев ее на обрезок кругляка.

Все плотно садится с обеих сторон рельсы.

Но неровности на гранях, конечно же, имеются. Ведь идеально повторить каждую заготовку очень сложно.

Стив решает задачу выравнивания очень оригинально. Для начала он фиксирует заготовку между двумя брусками при помощи длинных струбцин. Получается нечто похожее на раму.

А вот тут неожиданный момент. У автора похоже нет фрезерного стола или фуганка. Но это не важно. Он выравнивает грани основы наковальни при помощи циркулярной пилы. Да, как на фрезерном столе.

Очень даже зачетно получилось выровнять все стороны.

Шлифует грани, используя орбитальную машинку.

Теперь нужно создать прижимную пластину. Отрезает части заготовки от стальной полосы ленточной пилой.

Приваривает детали, выравнивает края на точильном станке.

Сверлит отверстия в стальных заготовках.

В соответствии с отверстиями пластин — сверлит так же и в основании.

Первую пластину зажимает саморезами с одной стороны основания.

С другой стороны закручивает две шпильки-шурупа.

Пропитывает поверхности основания грунтовкой.

После высыхания защитного покрытия, устанавливает рельс на свое место.

Надевает прижимную пластину на шпильки, и зажимает барашками.

Все, инструмент готов!

Теперь можно использовать его по прямому назначению.

Спасибо автору за оригинальную идею наковальни, и ее исполнение. Весьма удобно иметь в распоряжении две различные поверхности для работы. Да и сталь у такой наковальни должна выдержать весьма серьезные испытания. А большая площадь поверхности основания поможет распределить энергию удара.

1. Всем оригинальных инструментов!
3. Источник: usamodelkina.ru

Источник: http://gl-engineer.com/articles/dvustoronnyaya-nakovalnya-iz-relsy-svoimi-rukami

Наковальня из рельса для изготовления ювелирных изделий

Icer

2135 0 0

Я изучаю кузнечное мастерство и в рамках обучения потребовалось изготовить небольшую настольную наковальню, которую изготовил из куска рельсы от железной дороги и прочного полена. А для удобства переноски добавил пару кожаных ручек и сейчас готов рассказать обо всех этапах ее изготовления.

Шаг 1: приобретение куска рельса

Для проекта использовалась часть малогабаритного рельса, высота которого составляет всего 9,5 см. Ее мне выдал профессиональный кузнец, который руководит занятиями, а он, в свою очередь, специально купил старый рельс, разрезал его на куски и раздал всем ученикам, чтобы они могли практиковаться в работе с металлом у себя дома.

Совет! Вы можете купить старый рельс в пунктах переработки металлов.

Шаг 2: инструменты

При изготовлении наковальни использовалась угловая шлифовальная машина для резки и формовки рельса и рога. Для удаления больших кусков материала применялся обрезной диск толщиной 1 мм, а для меньших — точильные диски.

Также нужны были и другие инструменты и материалы:

• металлическая обдирочная щетка для дрели;
• шлифовальные круги для болгарки №100 и 200;
• наждачная бумага 320, 400, 800 и 1000 ед. зернистости;
• полироль для металла;
• воск.

Обратите внимание! Последние 2 материала применялись для полировки наковальни до зеркальной поверхности. Для кузнечной работы это не нужно, просто данный этап сделан для удовольствия.

Шаг 3: удаление ржавчины

На поверхности рельса была довольно сильная ржавчина. Чтобы ее удалить, использовал шлифмашинку и зачистной шлифовальный диск №40.

Шаг 4: выравнивание поверхности

Чтобы верх будущей наковальни получился ровным, снова использую шлифмашинку и плоский шлифовальный диск. С их помощью довожу поверхность до гладкости и проверяю ее уровнем.

Шаг 5: разметка рога

1. По заданию нашего мастера, у настольной наковальни должен быть рог, который позволял бы формировать кривые поверхности.

   Для его изготовления:

• маркером размечаю форму;
• с помощью болгарки и отрезного диска по металлу срезаю лишнее;
• шлифовальным диском убираю заусенцы.

Важно! Не бойтесь предстоящей работы — это займет не более 20 минут для каждой стороны! Просто делайте неспешно, обязательно используя защитные очки и перчатки.

Шаг 6: вырез под рогом

• С помощью все той же болгарки и отрезного диска делаю вырез под рогом, а затем выбиваю металл с помощью молотка.

Обратите внимание! Размер клина (длина пропила) ограничен диаметром диска углошлифовальной машины.

Шаг 7: шлифовка рога

Чтобы усовершенствовать форму рога и вырез под ним, снова использую шлифовальный диск с зернистостью 40. Вначале делаю грани на верхней поверхности, а затем стачиваю их, добиваясь округлой формы. Вырез под рогом просто отшлифовал до состояния гладкости.

Шаг 8: зачистка наковальни

Используя металлическую обдирочную щетку, зажатую в дрели, удалил всю ржавчину с поверхности наковальни. Чтобы во время работы она оставалась неподвижной, укладываю ее на доску, притянув струбцинами к прочной подставке.

Шаг 9: шлифовка до блеска

Чтобы сделать все поверхности наковальни блестящими, сначала использовал абразивный диск и электродрель. Это позволило удалить все предыдущие следы шлифовальных и обдирочных дисков.

Затем с помощью орбитальной шлифовальной машины и наждачной бумаги 100, 150 и 220 довел поверхности до блеска.

Шаг 10: мокрая шлифовка

Пришло время шлифовки вручную. Для этой операции использую мелкозернистую наждачную бумагу №400, 800, а затем и 1000, смачиваемые водой. В результате поверхность наковальни приобрела красивый вид.

Шаг 11: полироль и воск

1. Никаких рекомендаций наш мастер по поводу полировки не давал, поэтому пришлось поэкспериментировать с полировочными составами:

• вначале использовал полироль Mag’s Mag для металла и алюминия, после втирания необработанный металл стал черным;
• затем применил пастообразный воск Johnson’s, после которого отполированные поверхности приобрели благородный блеск.

Шаг 12: выемки для болтов

Чтобы иметь возможность закрепить наковальню, вырезал выемки с каждой стороны нижней пластины с помощью углового шлифовального станка с 3-миллиметровым шлифовальным диском.

Шаг 13: деревянная подставка

Бензопилой отрезал кусок ствола от старого бревна, затем использовал ручной фрезер, для которого соорудил выравнивающее приспособление из досок. С его помощью сделал концы полена совершенно плоскими и параллельными.

Шаг 14: опорная плита

Небольшая опорная плита была сделана из куска листовой фанеры, которая была привинчена к нижней части полена саморезами. Затем все покрыл льняным маслом, оставил на пару минут, чтобы оно хорошо впиталось, а затем растер тканью, удалив излишки.

Шаг 15: ручки для переноски

1. К полену прикрепил две ручки из старого кожаного пояса с помощью мебельных винтов, ввинчиваемых в предварительно просверленные отверстия.

Шаг 16: крепление наковальни

• Наковальня была прикреплена к верхней части бревна с помощью винтов, аналогичных тем, которые использовались для крепления ручек.

Важно! Отверстия под винты были сделаны под углом, чтобы соответствовать профилю основания наковальни (см. последнюю фотографию).

Шаг 17: финальный результат

Это был интересный проект, и я многому научился в процессе работы. На последнем фото — первый ювелирный опыт создания кованых украшений из металла, который я сделал на моей новой наковальне.

Своим опытом поделился seamster с сайта www.instructables.com

12 июня 2018г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора — добавьте комментарий или скажите спасибо!

Источник: https://obustroeno.com/stroitelstvo/dizajn/aksessuary/201297-nakovalnya-iz-relsa-dlya-izgotovleniya-yuvelirnyh-izdelij

Как сделать наковальню из рельса

Домашняя наковальня из куска рельса. Как ее сделать самому своими руками.

Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.

У меня была потребность в маленькой наковальне. Иногда я делаю стальные цветы и тому подобное, поэтому я использовал очень странные методы и стучал по всему найденному металлу.
Наконец я решил сделать хороший инструмент для этого. Эта наковальня в основном для этого использования.
Конечно, у нее будет много других применений.

• Материал – 200 мм (8 “) длинный кусок железной дороги, который я нашел некоторое время назад.
• Инструменты:
  
• 40 и 80 зернистых дисков (используются немного оба, можно использовать еще).
• Для подставки: топор, дрель, молот.

В качестве подставки я использовал кусок бревна.
Листовой металл толщиной 2 мм, винты и две детали длиной 150 мм из
стойки.
L-профиля 30 x 20 мм покрыты слоем льняного масла. Угловая шлифовальная машина. (850 Вт 125 мм).
2-миллиметровый отрезной круг (используется 2 + старые остатки в первую очередь) 8-миллиметровый шлифовальный круг.
стальная щетка (колесо). 

Шаг 1: Видео

Видео показывает процесс.
Больше фотографий, начиная с шага 2.

Электроника для самодельщиков в китайском магазине.

Шаг 2: Грубое формирование …

Форма для наковальни у меня в голове, у меня было довольно точное представление о том, какие формы мне нужны, поэтому я придумал ее, следуя этой идее.

Грубая обработка с помощью грубого шлифовального круга, и когда форма приближается к желаемой.
Сглаживание.
Поскольку эта наковальня в основном предназначена для создания круглых или рифленых предметов, мне не понадобится очень длинный «острый край».
Итак, я сделал это в задней части. Отшлифовать и использовать прямой угол, чтобы проверить, когда поверхность прямая.

Затем удалите ржавчину стальной щеткой. (это может быть сделано в первую очередь, лично я оставляю ржавчину на своем месте как можно дольше, потому что это дает небольшую защиту поверхности).

Шаг 4: Стойка – основание

Для стенда я использовал кусок из бревна. Дерево сосновое, я его в прошлом году упал, оно было не совсем сухим, но достаточно.

Я очистил бревно и выровнял концы с помощью угловой шлифовальной машины с помощью откидного диска. Затем я вырезал «хомуты» из стального листа толщиной 2 мм, просверлил в нем отверстия и прикрепил хомуты к бревну с помощью винтов. Я отрезал лишний и забил гладкий шов.

Шаг 5: Подсоединение наковальни к подставке

Для соединения наковальни с подставкой я использовал два отрезка длиной 150 мм L-профиля 20 х 30 мм.
Я скопировал форму с наковальни, сделал надрезы и отшлифовал с помощью угловой шлифовальной машины.
Просверлил отверстия и прикрутил «держатели» к бревну с помощью длинных винтов.
Затем я вбил «пальцы» в наковальню. Результат был очень крепким.
Наконец смазали подставку льняным маслом.

Закончено! Источник

Источник: https://izobreteniya.net/kak-sdelat-nakovalnyu-iz-relsa/

Наковальня из рельса своими руками фото

Даже в обычной мастерской нужна поверхность, позволяющая выровнять, изогнуть пруток, расплющить гвоздь или сделать другую подобную операцию. Изготовленная наковальня своими руками или же покупная лучше всего подходит для подобного рода работ, не говоря уже о кузнечном деле.

Как сделать такое приспособление без особых усилий и затрат в своей домашней мастерской, какой материал выбрать и что нужно учесть — об этом в нашем материале.

Конструктивные особенности наковальни

Конечно, можно не изготавливать точную копию такого приспособления и просто делать все работы на ровной металлической плите. Однако, для упрощения многих операций наковальня имеет свои особенности в конструкции. Приспособление состоит из следующих частей.

Лицевая часть наковальни — это ее плоская верхняя часть, на которой и производится основная масса всех кузнечных и слесарных работ. Для выполнения операций по прошивке заготовок или их гибки в этой части может иметься глухое отверстие.

Рог — может быть один (с одной стороны), или два (с двух сторон). Это конусообразный выступ с торцевой части наковальни. Назначение рогов — гибка, раскатка или свертка заготовок, по сути, используются как оправки. Если наковальня имеет два рога, то обычно второй имеет форму пирамиды для придания изделиям более сложных конфигураций.

Лапы предназначены для установки приспособления. В случае стационарного монтажа наковальни, в лапах предусмотрены отверстия для жесткой фиксации.

Обода — это зона на лицевой поверхности возле рога, служит для выполнения обжимок листового металла.

Также в некоторых видах наковален могут иметься слесарные тиски с противоположной рогу стороны. Это делается для удобства выполнения многих кузнечных операций.

В зависимости от наличия или отсутствия этих элементов, наковальни могут быть разных типов: безрогие, однорогие и двурогие.

Требования к кузнечной наковальне

Если для вашей мастерской требуется изготовить такое приспособление, то нужно учесть некоторые требования.

• Размеры и масса. Для небольших по размеру поковок можно обойтись и относительно маленькими наковальнями, которые можно установить на стол или верстак. Однако, для серьезных кузнечных работ потребуется массивное, надежно закрепленное, приспособление. Заводские приспособления имеет стандартную массу в 5, 10, 30, 50 и 100 кг.
• Соответствия параметров. Простую ковку можно делать даже на обычном куске швеллера. Но, если работы включают такие кузнечные операции, как прошивка, гибка, развертка, нужно соблюдать параметры и размеры. Грани наковальни в таком случае должны быть выдержанными под прямым углом, а отверстия располагаться в удобных точках. Рога должны быть соответственно равномерно скругленными, обод — точным прямоугольником.

  Как сплести из резинок какую нибудь фигурку

В домашних условиях точную копию заводского изделия будет изготовить сложно, однако некоторые условия можно соблюсти. Итак, как и из чего делается самодельная наковальня?

Как изготовить

Изначально нужно подобрать соответствующий материал. В заводских условиях для изготовления такого кузнечного приспособления берут сталь марки 35Л. Это один из легированных сортов металла. Но для домашней мастерской можно использовать кусок железнодорожного рельса.

На временный вариант подойдет и швеллер, однако надолго такого приспособления не хватит, оно неизбежно деформируется.

Как сделать наковальню из рельса своими руками? Весь алгоритм изготовления можно посмотреть в предоставленном видео:

• Для изготовления потребуется кусок рельса длиной 200-300 миллиметров или более, если нужно приспособление большего размера.
• Изначально проводиться разметка заготовки. На поверхности обозначают, где будет рог и обод.
• Используя болгарку, с края по разметке срезают лишний металл, формируя треугольную форму будущего рога. После обрезки его желательно скруглить, для чего опять используется шлифовальная машина.
• Под треугольником рога нужно вырезать выемку.
• С противоположной стороны отмечают расположение обода или пятки. Лишний металл срезается точно под прямым углом.
• Лицевую часть наковальня из рельса должна иметь ровную, поэтому все выступы на верхней части тщательно выравнивают напильником и шлифуют.
• Для надежного закрепления приспособления нужно проделать отверстия в подошве рельса.
• Нерабочие боковые поверхности очищаются от следов коррозии и загрязнения, после чего окрашиваются.
• Самодельная наковальня готова, после чего ее нужно надежно зафиксировать. Как это сделать, можно посмотреть видео:

Однако, изготавливая такую наковальню, в результате можно получить неширокую лицевую часть. Чтобы это исправить, можно применить ту же технологию, но перевернув рельс наоборот, таким образом получив широкую подошву заготовки в качестве рабочей поверхности.

Сделав такое приспособление из рельса своими руками, переходим к его установке, для чего можно использовать дополнительные швеллеры в качестве крепежа.

Как вариант, для исходного материала наковальни может послужить и кусок мощной двутавровой балки.

Но, имея более тонкий металл на своих полках, она подойдет для небольших поковок и со временем деформируется.

Такие самоделки могут на время заменить полноценное заводское изделие. Однако, со временем для нормальной и удобной работы лучше приобрести настоящее приспособление, которое намного удобней и позволяет обрабатывать металл различными приемами.

Качественная наковальня с закаленной поверхностью при проверке ударом звенит на высоких тонах, а молоток при этом отскакивает.

Если у Вас есть опыт по изготовлению самодельных наковален, поделитесь им в блоке комментариев к этому материалу. Из чего вы изготавливали такое оборудование и как оно себя показывает во время использования.

Даже не обладая практическим опытом, изготовить наковальню можно своими руками. Для этого достаточно действовать, согласно нашей пошаговой инструкции.

Сделать наковальню из рельса может каждый «домашний мастер» при помощи подручных инструментов. Сразу скажем о том, что сравнить самостоятельно выполненную наковальню с полноценным аналогом нельзя. Однако для простукивания мелких заготовок, загиб прутка на определенный угол или его расплющивания, а также подобных небольших хозяйственных работ, она отлично подходит.

  Штиль 180 в разборе

Список необходимых инструментов и материалов

Наковальня своими руками изготавливается из следующих материалов и инструментов:

• Кусок рельса. Точная длина зависит от ваших предпочтений. Однако брать кусок длиной менее 30 сантиметров не рекомендуется;
• Линейка и маркер, способный разметить металл (использовать вы можете и штрих);
• Молоток, уровень и напильник по металлу;
• Лампа или фонарь;
• Болгарка и шлифовальная машинка.

Как сделать наковальню своими руками, используя все это? Согласно следующей инструкции.

Пошаговая инструкция по изготовлению наковальни из рельса

Подготовьте рабочую площадку. Установите на стол кусок рельсы, разметьте его с помощью маркера и линейки следующим образом:

1. Отмерьте 40% от общей длины рельсы, проведите линию;
2. Отмерьте половину от ширины рельсы, сделайте отметку;
3. Соедините линии и отметку таким образом, чтобы на площадке рельсы у вас образовался треугольник или так называемый «рог наковальни».

Если у вас остались вопросы по верной разметке заготовки, посмотрите фото и видео на нашем сайте.

Закрепите будущую кузнечную наковальню в металлических тисках. Включите болгарку, выполните резы рога согласно линиям разметки.

Выполнив глубокие резы болгаркой, возьмите молоток. Он поможет вам ускорить процесс: отбейте с его помощью левый и правый края металлического треугольника. Будьте готовы к тому, что края будут неровными – ничего страшного в этом нет, их обработкой мы займемся позже.

Достаньте рельсу из тисков, переверните ее на бок так, чтобы отбитый треугольник «смотрел» на вас. Маркером обозначьте линии, ведущие от края рельса до внутреннего отверстия (ближнего к вам). Отбейте их молотком.

Отступив по сантиметру с каждого необработанного «заднего» конца, нарисуйте маркером линии. Ваша задача – обозначить «хвост» наковальни. Болгаркой выполняйте на металле резы, после чего кусочками отбивайте металл молотком. «Хвост» является функциональной частью инструмента. Но так как мы создаем домашнюю, а не профессиональную, наковальню, выполнять его или нет – только ваше желание.

Обработка металлической поверхности наковальни

Шлифовальным кругом удалите с металлической площадки следы ржавчины. После обработки, поверхность металла будущей слесарной наковальни должна быть гладкой и ровной.

После использования электроинструмента, воспользуйтесь ручным напильником по металлу. Поверхность следует обработать составами, защищающими металл от ржавчины. Приобрести их можно в любом специализированном магазине.

Выполните финишную шлифовку поверхности заготовки. Отшлифуйте металл кругом с мелкой зернистостью еще раз. Выполняйте процесс шлифовки столько раз, сколько это требуется для получения идеально ровной горизонтальной поверхности наковальни.

Для того, чтобы убедиться, используя уровень, что поверхность действительно идеально гладкая и ровная, просматривайте ее сбоку «на свет» с помощью лампы или обычного фонаря. Если проблески света отсутствуют, и между уровнем и поверхностью заготовки нет щелей, работа успешно завершена.

  Терморегулятор на микроконтроллере своими руками

Установите рельс на тиски. С помощью шлифовальной машинки обработайте все остальные поверхности рабочей площадки наковальни, придав заготовке эстетичный вид. В результате у вас должен получиться блестящий «наконечник стрелы».

Нижнюю часть рельсы, которая покрыта ржавчиной и не обрабатывалась, покройте защитной черной краской по металлу. Она убережет материал от образования коррозии и дополнительно придаст наковальне привлекательный вид.

Ваша самодельная наковальня готова к использованию. В качестве опоры для нее можно использовать, например, обычный крепкий пень. Удалите с него поверхностные дефекты и кору, прочно закрепите созданную с нашей помощью «поделку».

Приветствую всех мозгоизобретателей! Сегодня расскажу вам как из бесполезного лома создать очень нужную поделку, а если подробнее, то из ржавого куска рельсы своим руками сделать наковальню.

Материалы

• кусок рельсы, как минимум 30см
• винты для дерева (попросту «глухарь»)
• пенёк

• УШМ («болгарка») и диски к ней — отрезные и зачистные различной зернистости
• бор-машинка или напильники по металлу
• газовая резка
• сварка

. Это мозгоруководство подразумевает, что вы умеете обращаться со всеми вышеперечисленными инструментами! Всю ответственность при создании подобной самоделки вы берете на себя!

Шаг 1: Формирование наковальни

Итак, смотрим представленное фото, изучаем мозгодизайн и с помощью всех подручных инструментов из куска рельсы формируем заготовку наковальни.

То есть немного обрезаем основание с лицевой стороны, перед заостряем, а на перемычке между основанием и самой наковальней делаем закругленные выемки.

Хороший помощник во всем этом газовый резак, или друг с газовым резаком 🙂 «Болгаркой» тоже хорошо получается, но резаком лучше!

Шаг 2: Зачистка

Далее облагораживаем поделку – зачищаем следы резки. И используем для этого всю ту же УШМ, хотя и мозгонапильником хорошо выходит.

Шаг 3: Шлифовка

В принципе наковальня готова к применению, но ее, как и я, можно отшлифовать. «Любимой» УШМ с зачистными кругами зернистости от 40 до 120 доводим самоделку до блеска.

Шаг 4: Установка

По желанию, перед шлифовкой можно высверлить установочные отверстия под винты, а еще отверстие в задней части самой наковальни. А потом устанавливаем готовую поделку на выбранный для нее пенёк и закрепляем винтами или другим подходящим способом.

Изучив тему «наковален» в сети я внес в самоделку дополнение – еще один кусок рельсы, но установленный вертикально.

Для этого я перед установкой наковальни на пенек выбрал «четверть» этого пенька, на дополнительный кусок приварил металлическую «пятку» и высверлил установочные отверстия, а после всех этих манипуляций установил и наковальню, и дополнение на пенёк. Смысл этой всей доработки в том, что вертикальный кусок «гасит» шум от ударов молота.

Самоделка готова! Надеюсь мозгоруководство было вам полезно!

Источник: https://MyTooling.ru/instrumenty/nakovalnja-iz-relsa-svoimi-rukami-foto

Небольшая наковальня из куска рельса своими руками

Даже если вы не занимаетесь всерьез кузнечными работами, небольшая наковальня в домашней мастерской или гараже лишней точно не будет. Поэтому давайте сделаем ее своими руками.

Самый ходовой материал для изготовления таких небольших наковален — это подходящий по размерам кусок железнодорожного рельса. Раздобыть его можно в пункте приема металлолома.

Для изготовления наковальни из рельса потребуется УШМ (болгарка), а также отрезные и зачистные круги для нее. В первую очередь, делаем разметку, после чего отрезаем от рельса все лишнее.

Сразу же, как говорится, не отходя от кассы, можно убрать неровности и заусенцы с помощью зачистного круга. Хотя, можно сделать это и позже.

Основные этапы работ

На следующем этапе в верхней части ж/д рельса вырезаем треугольный «клин», из которого потом формируем рог наковальни. Заодно можно и отшлифовать всю верхнюю площадку.

Далее нужно будет обрезать по бокам саму подошву ж/д рельса, чтобы в итоге получилось четыре «лапы». На этом процесс изготовления «домашней» наковальни можно считать завершенным.

В конце останется только отшлифовать всю поверхность и покрасить. Подробно о том, как своими руками изготовить небольшая наковальня из куска рельса, смотрите в данном видеоролике.

Оцените запись

Источник: https://sdelairukami.ru/nebolshaya-nakovalnya-iz-kuska-relsa-svoimi-rukami/

В практике хозяйственных работ нередко приходится прибегать к таким операциям, как расплющивание части прутка, либо его загиб на определённый угол. Для этих целей необходима наковальня. Не составляет особого труда изготовить её самостоятельно, причём удобной формы и размеров, и поэтому свой инструмент всегда сподручнее.

Типовая конструкция

Для расширенной функциональности данный кузнечный инструмент должен состоять из следующих частей:

1. Лица. Представляет собой плоскую поверхность в центре, где можно производить обработку ровных широких заготовок. Часто в левой или правой части лица выполняется глухое отверстие для выполнения полостей и отверстий, а также для фиксирования части заготовки, противоположный конец которой необходимо согнуть.
2. Рога — конусообразного отростка, который примыкает к одному из торцов наковальни. Предназначен для пластической раскатки или свёртки в тело вращения полосового металла. В идеале наковальня снабжается двумя рогами, тогда второй (иногда называемый хвостом) выполняется в форме пирамиды, и используется для получения пространственных тел более сложных форм.
3. Лап – четырёх опорных выступов в нижней части корпуса, которыми инструмент опирается на верстак. Если наковальня предполагается неподвижной, то в лапах изготавливаются сквозные отверстия для крепления.
4. Обода – прямоугольной или квадратной зоны лица, которая располагается ближе к рогу, и служит для обжимки изделий из листового металла.

В наиболее простом варианте исполнения наковальни обод и/или хвост, а также отверстия в лапах могут отсутствовать.

Из чего лучше сделать

Прежде всего, нужно определиться с местом установки наковальни. Если надёжный верстак отсутствует, то, как опорой, можно воспользоваться прочным широким пнём (дуб – идеальное решение: эта древесина прочна на сжатие, и идеально гасит колебания, которые возникают в процессе ковки). В таком случае диаметр пня, освобождённого от коры и поверхностных дефектов, будет определять размеры наковальни, в частности, её длину. Она не должна быть менее 200 мм.

При отсутствии пня, можно воспользоваться высоким (не ниже 100 мм) деревянным башмаком, который жёстко монтируют на торец бочки, наполненной песком. Бочку до половины необходимо зарыть в грунт.

В качестве заготовки для наковальни целесообразнее всего принять подходящий кусок списанного кранового рельса КР-120 или (что лучше) КР-140. В отличие от железнодорожного рельса такой вариант предоставляет следующие преимущества:

• Для производства крановых рельсов используют более прочный металл по ГОСТ 4121. Это высокоуглеродистая сталь марки «сталь 63», которая характеризуется повышенным содержанием марганца и имеет нормативную прочность не менее 730 МПа, при твёрдости головки 212 НВ;
• Шейка крановых рельсов – более широкая, что увеличит устойчивость наковальни во время производства кузнечных работ;
• Профиль крановых рельсов предусматривает более плавный переход от шейки к головке, что предотвращает возникновение концентраторов напряжений в инструменте.

Единственный недостаток крановых рельсов в том, что там не предусматриваются крепёжные отверстия, и их придётся выполнять самостоятельно.

Как изготавливать

Масса наковальни должна не менее, чем в 10 раз превышать массу молотка, в противном случае при ковке возникают ненужные вибрации, снижающие удобство выполнения деформирующих переходов. С целью повышения долговечности своего использования наковальня из рельса своими руками не должна иметь соединительных частей, а потому изготавливается из цельного куска рельса, с учётом длины рога (или рога и хвоста).

Работы по получению однорогой наковальни выполняются в такой последовательности:

1. Изготавливается рог. Для этого один их торцев заготовки последовательно обдирают на отрезном станке или «болгарке» с целью получения острой конической части. Окончательную доводку выполняют напильником, при этом, из соображений безопасности, вершину рога следует слегка закруглить. Шлифовка рога обязательна: это не только увеличит впоследствии точность операций ковки, но и придаст конструкции товарный вид (скажем, сувенир из рельса – наковальня, причём действующая – будет прекрасным и оригинальным подарком домашнему умельцу).
2. Вырезаются с обеих сторон заготовки объёмы металла в средней части шейки, и таким образом образуются лапы наковальни. В лапах сверлятся четыре крепёжных отверстия под болты или саморезы (для неподвижного соединения) диаметром от М16.
3. Инструмент монтируется на пень/башмак, после чего производится шлифовка лица «на плоскость» и сверление в нём глухого отверстия. При частом применении наковальни стоит поверх лица установить толстую (не менее 10 мм) пластину из инструментальной стали марки У12 или даже Х12М. В пластине можно профрезеровать пазы типа «ласточкин хвост», для того, чтобы она была легкосъёмной. Удобно там же выполнить 1-2 сквозных отверстия разного диаметра.
4. Для изготовления обода необходимо выполнить при помощи отрезного круга три плоских паза на лице глубиной не менее 10 мм. Противоположные торцы обода должны быть строго параллельны между собой. Ширина обода принимается по месту, но обычно не выполняется уже 25…40 мм. Подготовленные поверхности шлифуются.

Самодельная наковальня готова. Остается поддерживать её в работоспособном состоянии, а при больших перерывах между очередными кузнечными работами — смазывать рабочие поверхности консервационной густой смазкой.

Колеса всего железнодорожного состава должны быть одинаковые. Их можно выточить на токарном станке, каждое в отдельности. Десять вагонов, считая по восемь колес на вагон, заставят выточить 80 одинаковых колес! И в каждом надо еще обработать по шесть спиц, — работа получается грандиозная и очень кропотливая. Поэтому, особенно, если подвижной состав не ограничивать всего десятью вагонами (что очень мало для хорошей модели), колеса следует отливать.

Их можно отливать из свинца или его сплавов (гарта) или из цинка. Если делать колеса сплошными, без спиц, форма делается очень просто на токарном станке. Вырезается шаблон по размерам колеса и по нему вытачивается из мягкого железа или чугуна или даже из алюминия (если лить будем из свинца) формочка по рисунку 55. В центре формы просверливается отверстие по диаметру оси для закладки оси в форму перед литьем. Расплавленный металл вливается ложкой (рис. 56). Затем ось с одним отлитым колесом переворачивается, в отверстие формы вставляется другой ее конец, после чего выливается второе колесо: готовый скат снимается с формы. Чтобы колеса с оси не спадали, в тех местах, где она соприкасается с металлом, надо сделать две зубильные зарубки или подпилить слегка напильником.

Если форма сделана из металла и прогрета перед отливкой, колеса получаются из свинца и цинка очень точными и не требуют дальнейшей обработки на станке.

Для колес со спицами при наличии токарного станка надо изготовить более сложную форму. Затрата времени на ее изготовление вполне окупится результатом: точность колеса, его чистый вид и возможность очень простой и массовой отливки заставляют посвятить время на изготовление хорошей формы. Тысяча колес, которые можно в ней быстро отлить, с лихвой окупят затраты: выпиливание спиц в каждом колесе отдельно займет гораздо больше времени.

Форма состоит из четырех точеных частей. Разрез ее показан на рисунке 57. Сперва точится заготовка b: верхний ее конец должен точно соответствовать внутреннему ободу колеса. Затем кожух а, в притирку садящийся на цилиндрическую часть корпуса b так, что в верхней части образуется пустота для отливки обода колеса (рис. 58). На верхнюю часть и сажается литниковая часть с (рис. 59), имеющая выточку для осевой втулки d и четыре отверстия: два для литья воронкой и два для выхода воздуха. В части d (рис. 60) верхнюю шейку тщательно полируют, так как она после отливки колеса вынимается из него. Чтобы во время литья осевая втулка не выпадала, на ней имеется внизу заточка, которая и удерживается специальным крючком (рис. 61 и 57).

Заготовка b обрабатывается на фрезерном станке или на шеппинге или вручную так, что получаются прорези для спиц, как это видно на рисунке 62. Это делается после тщательной разметки и очень аккуратно: спицы колеса должны быть строго одинаковы, иначе колесо и весь скат будут неравномерно вращаться и колеса выйдут неизящными и некрасивыми.

Литье производится через один из литников, когда вся форма собрана и прогрета. Приливы от литья, находящиеся на тыльной стороне, легко устраняются и колесо после простой обработки напильником оказывается вполне готовым к сборке.

Такая форма, повторяем, необходима для массовой отливки колес всего подвижного состава модели. Для паровоза, где колеса большего размера и другой конструкции, а колеса тележки меньшего диаметра, придется изготовить специальные формы из дерева или гипса: паровозных колес нужно будет гораздо меньше, чем вагонных.

Рельсы

Рельсы для моделей можно изготовить различными способами. Мы рассмотрим два из них. Один, приблизительно тот, который употребляется при фабричном изготовлении жестяных рельсов для игрушечных железных дорог. Это — рельсы из полосок жести. В сечении они приобретают форму, как на рисунке 63, на котором видно, сколько загибов имеет полоска жести. В последнее время в Германии сконструированы прессы, за один удар выпускающие готовый прямой рельс, образующий и головку и все семь загибов. Полуфабрикат таких рельсов можно изготовлять протаской, приготовив две плашки (рис. 64), между которыми полоска жести протаскивается. Можно изготовить рельсы без двойной загибки на подошве, как на рисунке 63 справа. Рельсы с последним упрощением при тщательном их креплении на шпалах вполне прочны, а протяжка и окончательная сгибка их значительно упрощаются.

По получении заготовки окончательное оформление рельса делается при помощи клещей (рис. 65) или двух железных линеек, которые зажимают шейку рельса в тисках по всей его длине. На этих линейках при помощи молотка прижимаются обратные загибки пятки, и рельс выправляется.

Жестяные рельсы соединяются друг с другом при помощи кусочков несколько заостренных проволок, на которых сделаны зубильные зарубки. Эти зарубки, после того как проволоки вставлены в головку рельса, дают возможность тем же зубилом укрепить проволоку в рельсе (рис. 66). При этом такое острие в правом рельсе будет входить в соседнее звено правого же рельса, а в последнем звене соединительная проволочка будет в левом рельсе. Таким образом, звенья рельсов очень прочно сцепляются друг с другом.

Рельсы из жести неудобны, однако, в том отношении, что криволинейные участки невозможно получить без специальной машины, так называемой «зиг-машины», зиговки. Она, правда, очень проста и представляет собой два или четыре ряда роликов, между которыми протягивается готовый рельс, отчего он получает нужную кривизну, но изготовлять такую машину имеет смысл только при массовой заготовке рельсов. Не так уж их много нужно для модели. Поэтому надо рекомендовать готовить рельсы из железной проволоки подходящего диаметра. Делать нужные закругления по деревянному выпиленному заранее из крепкого дерева (дуб — лучше всего) шаблону не представляет большого труда. Шаблон — заштрихованная часть (рис. 67) — вырезывается из деревянной дощечки по ширине колеи, по длине закругления и по радиусу его (пунктир). Вдоль ребер шаблона обиваются прямые заготовки рельсов легкими ударами деревянного молотка.

Проволока нарезается кусками и тщательно рихтуется (выправляется) деревянным молотком на доске. Лучше всего тут же очистить все куски шкуркой. Затем отрезки загибаются по кривой, вычерченной заранее и вычисленной, сколько и каких закруглений необходимо. По шаблонам, выпиленным из дерева, эти закругления заготовляются в нужном количестве.

Крепить проволоки можно несколькими путями. Один из них — изготовление жестяных подошв по рисунку 68. При этом можно делать полную подошву А из двух частей; Б без загибок для подошвы, без загибок для поддержки проволоки В и, наконец, Г на одном угольничке. Все способы вполне приемлемы. Для прямых отрезков пути, когда рельс прямой, жестяной угольничек, служащий шейкой и подошвой, делается во всю длину рельса, на закруглениях он составляется из кусков или подошва, опирающаяся на шпалу, подрезается в нескольких местах или вырезается до шейки маленькими угольничками, чтобы иметь возможность рельс закруглить. По всей длине проволочный рельс аккуратно припаян к жестяной шейке.

Можно употребить более упрощенный способ изготовления рельса — без шейки и подошвы. Отрезок такой пары рельсов изображен на рисунке 69. Здесь к проволоке припаяны маленькие прямоугольные нарезные кусочки жести, слегка загнутые с одного конца вверх (рис. 70). Еще лучше наштамповать жестяные подкладки по рисунку 71, где под проволоку сделано вогнутое ложе: оно плотнее держит рельс, несколько приподнимает его над шпалой и легче (с двух сторон) паяется. По два отверстия в каждой жестяночке дают возможность рельс прибивать к шпале.

Крепить рельсы на шпалах можно многими путями и шпалы можно изготовлять и жестяные и деревянные; жестяные легче по весу. Если путь приходится часто складывать и убирать, то звенья рельсов и шпалы следует делать целиком из жести. В этом случае последние сгибаются в два сгиба и выглядят, как на рисунке 72. До сгиба в каждой шпале прорубаются прорези, которые дают возможность крепить рельс к шпале, если он также целиком жестяной. При прорубке прорезей в шпале необходимо их разметить аккуратно таким образом, чтобы ширина колеи всюду строго соблюдалась. К жестяным шпалам проволочные рельсы можно крепить и непосредственно пайкой без подошв. Если же шпалы сделаны из дерева, рельс крепится или так, как это изображено на рисунке 73, или гвоздиками к шпалам. Но так как сравнительно тяжелая шпала может оторвать пайку, лучше рельсы крепить к специальным продолинам, а их уже к шпалам (рис. 69).

При этой конструкции пути отдельные звенья рельсов крепятся очень удобно — шпильками на шпале (видны на рис. 69); жестяные шпалы скрепляются особыми скобочками (рис. 74).

Прежде чем крепить рельсы на шпалах, надо приготовить шаблон для проверки ширины колеи. Такой шаблончик из железа изображен на рисунке 75. Он согнут в два сгиба, на которых круглым напильником вырезаны лунки; центры лунок находятся на расстоянии точной ширины колеи. При пайке или креплении рельсов на них накладывается шаблон, чтобы рельсы легли в лунки; этот прием будет гарантировать правильность и точность колеи.

Закругление пути требует еще одного устройства: некоторого подъема внешнего рельса над внутренним. Рисунки 76 и 77 объясняют причину, почему это необходимо. На прямом пути на состав действуют только две силы: тяговая — вперед и вес — вниз. На закруглении возникает горизонтальная сила, стремящаяся вытолкнуть вагон с рельсов. Слагающая этих сил диагональ а, если оба рельса находятся на одном уровне, выходит за рельсы и может опрокинуть на закруглении весь состав, как видно из рисунка 76. Чтобы этого не произошло, внешний рельс поднимают относительно левого и слагающая остается внутри рельсов (рис. 77), т. е. состав предохранен от падения. Это необходимо делать и в нашей модели, приподняв внешний рельс подкладкой из отрезка картона или жести на величину а, зависящую от кривизны поворота. Эта величина в моделях с колеей в 45 миллиметров колеблется от 1 до 3 миллиметров (рис. 78).

Стрелки

Железнодорожный путь может пересекаться с другим путем под прямым углом, под любым косым и, наконец, пути могут сливаться. Во всех этих случаях на путях устраиваются особые приспособления. Рассмотрим сперва случай пересечения дорог под прямым углом. Каждый рельс спаивается в этом случае под этим углом на квадратной жестяночке, как указано на рисунке 79, причем место соединения рельса спиливается напильником под тем же углом. Четыре таких угла напаиваются на квадратную жестянку, а между углами припаиваются отрезки такой длины, чтобы зазоры между отрезками и углами были достаточны для прохода ребер колес (рис. 80).

Когда обе пары рельсов спаяны, к ним припаиваются жестянки. Между рельсами согласно рисунку 84 впаиваются четыре контррельса с короткими концами (7, 2, 3, 4) и длинными (5, 6, 7,8). Короткие части этих контррельсов служат для плавного перехода колес через пересекаемый путь. Длинная часть служит для направления колес, чтобы они не сошли с рельсов при переходе через промежуток между рельсами.

Для перевода состава на другой путь нужно построить специальное приспособление — стрелочный перевод или стрелку.

Стрелка имеет подвижную часть из двух согнутых и срезанных с одного конца рельсов.

Как проходит поездной состав через стрелку?

На рисунках 85 и 86 схематически изображена стрелка настоящей железной дороги с одной парой колес (скат).

Колеса движутся от нижнего края (рис. 85) вверх и могут пойти в зависимости от положения стрелки по главному пути или по боковому влево. Стрелка АВН передвигается так, что хвост стрелки Н может примыкать то к одной стороне основного пути, то к другой.

На рисунке 85 левый срезанный на-нет конец рельса (стрелочное перо) стрелки примкнут к левому рельсу главного пути; при этом правый конец стрелки отодвинут от правого рельса. Левое колесо, катясь вперед, перейдет на левый конец рельса стрелки, с него к точке А пойдет по левому рельсу, таким образом оба колеса пойдут автоматически по главному пути вперед.

На рисунке 86 правый рельс стрелки примыкает к правому рельсу главного пути; правое колесо по правому рельсу стрелки перейдет на боковой левый путь. Оба колеса пойдут по боковому пути.

Стрелки делаются так, чтобы оба отрезка рельса вращались около точек А и В, противоположные же концы стрелки Н при ее переводе примыкают то к правому, то к левому рельсу пути.

Общий вид участка железнодорожного пути со стрелкой изображен на рисунке 87.

Так устроены настоящие стрелки, такими и будут наши самодельные.

Сперва сделайте неподвижную часть стрелки — раздвоение рельсов, как оно изображено на рисунке 88. Раздвоение имеет один прямой рельс Б, один с закруглением В и два рельса под острым углом из двух рельсов, слегка спиленных на конце. Все они, уложенные на продолину, набиваются на деревянную дощечку. В середине на винте А будет вращаться другая дощечка с двумя кусочками рельса (рис. 89-90). Один рельс должен быть так согнут и заострен, чтобы при одном крайнем положении дощечки один из коротких рельсов вплотную примыкал к прямому и вел состав на левый путь, другой отрезок рельса при этом не должен мешать движению. При перевороте дощечки около винта А, как вокруг оси, прямой отрезок рельса Б примкнет к закругленному рельсу, а кривой отойдет от своего и поведет состав по прямому пути. При своем движении дощечку надо ограничить двумя стопорными гвоздиками a (рис. 88).

Стрелку стрелочник переводит проволочной тягой, один конец которой зацеплен за ушко дощечки (рис. 88), другой — за рычажок с противовесом из свинца. Рычажок имеет крученую в виде спиральки петельку (рис. 91-92), через которую винтом рычажок с противовесом привинчен к стойке и на этом винте он может поворачиваться. Отгибая рычаг от себя или к себе, стрелочник переводит стрелку и направляет поезд по пути, указанному ему расписанием. Другая конструкция перевода изображена на рисунке 93.

При переходе с одного пути на другой, параллельный, приходится строить две стрелки, как на рисунке 94. Сделав одинарную стрелку, можно легко построить и двойную.

Для юных моделистов и энтузиастов, кому жалко или нет денег на покупные рельсы, но зато есть время, ниже представляем вам пример бюджетного моделирования
железнодорожного полотна
.

Основанием
нашей дороги служит подрамник, сколоченный из реек и фанеры. Размер его может быть примерно 3000х500х120 мм или больше. Это зависит от площади помещения. Роль балласта выполняют деревянные бруски, на которые укладывают шпалы. К шпалам крепятся самодельные рельсы.
А чтобы полотно вашей дороги походило на настоящее, смажьте его жидким столярным клеем и присыпьте песком, просеянным сквозь мелкое сито. Когда клей высохнет, излишки песка стряхните. Можно поступить и иначе: покрасить подрамник краской. Разумеется, предварительно его нужно прошпаклевать, зачистить шкуркой…

Шпалы
можно изготовить из полосок фанеры или сосновых планок 60х10х4 мм. Чтобы не возиться с изготовлением каждой шпалы, работу можно упростить. Возьмите лист фанеры, разметьте его по размеру шпал и разрежьте ножовкой с мелкими зубьями, потом зачистите все неровности драчовым напильником и наждачной бумагой и выкрасьте масляной краской или тушью в черный цвет.
На полотне готовые шпалы укладываются — приклеиваются на расстоянии 20-25 мм друг от друга.

Для их изготовления нужен штамп. Он делается из двух металлических прямоугольных брусков одного сечения.
На фрезерном или строгальном станке произведите обработку этих брусков. На одном профрезеруйте паз размером 7х10 мм и две выемки диаметром 3 и 4 мм, на другом — такие же выемки, но вместо паза выступ. Получится приспособление вроде пуансона и матрицы. В выемке штампуется головка рельса (см. рисунок ниже). Для модели, выполненной в масштабе 1: 50, используется выемка 3,5 мм, а для модели 1:100 — 2,5 мм.
Расскажем о последовательности операций. Возьмите полоску жести (см. рисунок ниже), проведите осевую линию, сложите. Внутрь вложите проволоку диаметром 2,5-3 мм — для головки рельса, обожмите кусачками и теперь закладывайте в штамп. Зажмите штамп в тиски, и вы получите ровный по всей длине рельс с хорошей головкой и шейкой.
Не вынимая рельс из штампа, развальцуйте его основание отверткой в разные стороны и выровняйте киянкой.
Готовый рельс прикрепите к шпалам гвоздиками. Делайте это аккуратно и как можно точнее. Прежде всего наметьте линию одной нити рельсов по всей длине полотна. Для этого точно на расстоянии 15 мм от края шпал натяните нитку, укрепив ее на двух гвоздиках, временно вбитых в первую и последнюю шпалы. Рельсы укладывайте и прибивайте точно под этой ниткой. При этом они не должны ни задевать ее, ни оттягивать в сторону.
Есть и другой способ. Выстругайте прямоугольный брусок размером 1000х32х10 мм. Положите его в центре балласта, закрепите гвоздями и по обеим сторонам от него проложите рельсы. Вы увидите, как ровно они уложатся, а расстояние между ними будет точным по всей длине — равно 32 мм между головками.
Соединять рельсы между собой на стыках надо стержнями, которые вставляются в головки рельсов. Стыки рельсов должны приходиться на середину шпал.
Когда сделаете один участок пути, испытайте на нем локомотив и приступайте к постройке следующего участка.
Участки между собой скрепляйте металлическими крючками или петлями, прикрепленными к подрамнику.
Итак, вы построили железнодорожное полотно, уложили шпалы, рельсы. Теперь надо установить опорные мачты и натянуть контактный провод.

Опорные мачты.
Из бруска длиной 200 мм и сечением 21 х 21 мм выстругайте опору. За основание возьмите фанерку (30 х 30 мм). Просверлите в центре отверстие диаметром 10 мм, зачистите шкуркой и подгоните под него нижнюю часть мачты.
Подвеску, на которой крепится контактный провод, вы можете сделать из любой проволоки диаметром 2-3 мм. Не забудьте навить пружину, как показано на рисунке, для этого возьмите гвоздь диаметром 2 мм, зажмите его в тиски и обвейте вокруг него спираль высотой 10-12мм. Подвеска готова. К опорной мачте она крепится через кронштейн и, кроме того, для большей прочности подтягивается струной — обычной ниткой или тонкой проволокой.
Изоляторами
могут быть пластмассовые бусинки или маленькие пуговки.
Контактный провод
проходит вдоль всего железнодорожного полотна. Поддержкой для него служат опорные мачты, о которых мы только что вам рассказали, и опорный провод. Он укрепляется над контактным проводом и соединяется с ним проволочными растяжками.
Чтобы макет можно было переносить, подвесные провода в нескольких местах имеют разрыв и соединены разъемами — двумя металлическими пластинами: к одной припаивается контактный провод, к другой — опорный. Пластины снабжены замком — на одной сделаны вырезы, на другую напаяны заклепки. Благодаря этому пластины легко и быстро разъединяются.
Готовую железную дорогу вы можете «озеленить». Материалом для «травы» служат сухие древесные опилки, выкрашенные гуашью в зеленый цвет. Их просеивают через сито на планшет, смазанный столярным клеем, олифой или масляным лаком.
«Деревья» изготавливают из резиновой губки, поролона или жгута медной проволоки. Жгут складывают пополам и скручивают на расстояние «ствола», а для «веток» проволоку разъединяют. Чтобы «дерево» «зазеленело», его обмакивают, в жидкий клей, дают ему стечь и обсыпают «крону» мелко нарезанной крашеной папиросной бумагой.

История у этой поделки
короткая. Во время летних каникул у меня было довольно много свободного времени и хотелось сделать что-то своими руками
. Однажды проходя мимо жд-переезда, у меня появилась идея сделать действующую модель такого обычного на первый взгляд объекта.

Для основания
потребуется ящик от стола. Размечаем на ящике места расположения объектов и просверливаем отверстия для крепления семафора и фонарей, а так же просверливаем отверстия для проводки домика.

Для домика потребуются
:

• кусок тонкой фанеры;
• тонкий прозрачный пластик;
• спички;
• ватман;
• светодиод с проводками для подсветки домика.

Вырезаем стены и крышу домика, затем пропиливаем два окна в стенах и склеиваем полученные части воедино с помощью термоклея, красим. Стекла врезаем из пластика. По размеру они должны быть чуть больше, чем оконный проём и приклеиваем их. Режем и красим спички. При помощи супер клея изготавливаем рамы окон. В завершении прикрепляем светодиод в центре крыши домика.

Теперь займёмся дорогой и ландшафтом:

Дорога
состоит из приклеенного мелко просеянного отсева, что укатан валиком. Поверхность покрашена и нанесена разметка.

Железно-дорожное полотно
делаем как и дорогу, только добавляем второй слой (меньшей ширины). Сверху укладываем шпалы сделанные из палочек от мороженого и рельсы из толстой алюминиевой проволоки.

Трава
сделана из стружки покрашенной в зелёный цвет.

Для фонарей потребуется
:

• Светодиоды с проводками;
• Корпус обычной шариковой ручки и стержень от гелиевой;
• непонятные штуковинки, которые лежали у меня в столе.

Собираем всё вместе и получаем:

Семафор
:

• Дюбель для плинтусов
• Корпус ручки и стержень гелиевой ручки

Отрезаем от дюбеля верхнюю часть. Сгибаем стержень под углом 90 градусов. Отрезаем половину ручки, сверлим отрезанную часть дюбеля и ручку,соединяем их.

Шлагбаумы
: Изготавливаем их из двух кусочков фанеры разной толщины и проделываем по два отверстия на концах узкой полосы.

Электроника и механизмы

Делаем простенькую схему мультивибратора и присоединяем его к семафорам. Они включаются, когда шлагбаумы опускаются, при помощи самодельного «реле».

Макетирование это очень интересное занятие.

Сделать макет железной дороги я всегда мечтал с детства, реально мною было сделано всего несколько пролётов опытных путей. К сожалению во время работы я столкнулся со многими проблемами и дефицитными деталями, в этой статье я хочу обсудить с вами наиболее частые вопросы при создании макета железнодорожного полотна и транспорта.

Во втором выпуске журнала ModelMen я опубликовал статейку и несколько фотографий с сайта одного опытного моделиста, он строит макеты железных дорог и участвует в выставках со своими творениями. Даже взглянув на фотографии макета можно уже определить для себя объём работы, составить список инструментов и материалов. Я не буду приводить сразу весь список необходимого потому, как он может быть не полным, давайте лучше вместе разберём, что из чего делается.

Основание

Макет железнодорожного полотна должен на чём-то стоять, поэтому в самом начале необходимо сконструировать основание (стол) для макета. Основание может быть цельным и разборным. Проще делать цельное основание, но тогда нужно заранее определиться с помещением для макета, это должна быть просторная комната на случай расширения масштабов.

Для основания понадобятся ножки их можно взять от старых школьных парт или сделать их самостоятельно. Всю конструкцию можно легко сделать из фанеры и деревянных брусков. Для крепежа понадобятся шурупы, металические уголки. Чтобы сделать разборный макет придётся поломать голову над устройством основания и способах его транспортировки.

Инструмент

Для работы понадобится много разных инструментов:

Молоток
— отвёртки
— кусачки и проскогубцы
— стамески
— напильники
— шпатели
— ножницы
— ножи
— кисточки
— паяльник
— и др.

Железнодорожное полотно

Для того, чтобы поезда могли двигаться в нужном направлении нам нужны рельса, их можно приобрести готовыми в специализированных магазинах для моделистов. Если вы, как и я, не имеете таких магазинов в своём городе, то их можно купить через Интернет-магазины или самостоятельно съездить за ними. В крайнем случае рельсы придётся делать самостоятельно.

Самый простой вариант строительства — использование готорых рельс, их приклеивают или прибивают маленькими гвоздиками к основанию, стыки можно спаять и зачистить напильником.

Если готовых рельс нет, тогда нужно подумать как их сделать самостоятельно, можно взять размеры рельс, которые продаются в магазинах и сделать такие же свои. Для шпал нужно будет напилить много тонких брусочков, это можно сделать на небольшом станке. Сам рельс должен проводить ток, поэтому его целесообразно делать из толстой медной проволоки, которую можно прокатать на ручном станке до прямоугольного сечения. Прикрепить рельс к шпалам можно с помощью хорошего клея или припаять к гвоздикам, вбитым в шпалы, это можно делать через 3-4 шпалы.

Электрооборудование

Для движения поезда трубуется электрический ток, если конечно вы делаете не паровоз. В качестве источника питания используют заводские и самодельные блоки питания (см. схемы , радиотехника), напряжение на выходе не должно быть опасным, обычно используют БП до 16 вольт, для небольших моделей достаточно 6 — 9 вольт.

Поезд двигается с помощью электромоторчика, его можно взять от поломанных игрушек или приобрести в радиомагазине. Электричество к двигателю подводится от двух рельс, с них напряжение снимается при помощи двух и более счёток либо от металлических колёс самого поезда.

Для разводки электричества по макету (основанию) понадобятся медные провода и разъёмы.

Кроме самих поездов на макете могут располагаться светофоры, шлагбаумы, фонари и другие элементы которым необходимо электричество. Перед разводкой проводов тщательно продумайте каждую деталь, после монтажа будет поздно вести провода, придётся курочить макет.

Ландшафт

Неотьемлемой частью хорошего макета является оформление ландшафта, этому стоит уделить особое внимание. Для схожести с реальностью нужно как следует поработать над имитацией холмов, растительности, зданий, человечков, автотранспорта и др.

Многие детали можно использовать в готовом виде, т.е. взять игрушечные машинки, фигурки людей, также в детских магазинах можно приобрести фигурки животных, деревьев…

Для имитации холмов, гор и др. понадобится фанера, строительный гипс, папье-маше, стеклоткань, краски акриловые и другие отделочные материалы.

Здания

Макеты зданий тоже можно приобрести в магазинах игрушек или сделать их самостоятельно из дерева, картона, папье-маше, фанеры и пр.

Часто моделисты за образец берут реальные вокзалы, фотографируют их и превращают в миниатюры на столе.

На сайте я периодически буду публиковать свои и присланные вами разработки, вас наверняка интересует информация как сделать модель поезда, светофоры, деревья, мосты и другие элементы для железной дороги. А также я опубликую электрические схемы, фотографии и чертежи старых и новых поездов.

Макет железной дорог своими руками изготовить можно, но для этого потребуется многосторонняя подготовка. При строительстве макета необходимы знания в области устройства и работы железной дороги, об этом можно прочитать в книгах, которые используются для обучения в высших учебных заведениях, техникумах, а также в инструкциях, таких как «Правила технической эксплуатации железной дороги», «Инструкция по железнодорожной сигнализации». Существует периодические издания, такие как, «Локотранс», «Семафор», «Железнодорожное дело». В этих журналах можно найти полезную информацию о железных дорогах России и мира, а в некоторых изданиях есть рубрики, посвященные железнодорожному моделизму. Там можно найти описание технологий, приемов работы, выкройки моделей подвижного состава, советы специалистов.

При строительстве макета своими руками необходимы навыки работы с различными инструментами: для работы с деревом – работа лобзиком, напильниками, для измерений и разметки – умение пользоваться угольником, линейкой, штангенциркулем. Для работы с электронными устройствами – правильно формовать детали, выполнять соединение проводов, паять, измерять силу тока, напряжение. В случае если навыков работы нет, то стоит изучить технику работы, потренироваться прежде, чем начинать возведение макета железной дороги. Для тренировок можно закупить дешевый материал и инструменты, а уже при строительстве макета использовать высококачественное сырье и инструменты.

Строительство макета начинается с создания плана работ, путевой схемы, примерной карты рельефа местности – с планирования и проектирования железнодорожной линии своими руками. После того, как проект готов первым делом сооружается основание для макета – подмакетник. В дальнейшем на нем будет расположен макет, причем будет использоваться как внешняя поверхность, на которой будут расположены пути, станции, депо, леса, горы, реки, но и внутренняя часть для проводов, различных устройств, которые обеспечивают работу макета.

На подмакетнике прокладываются пути. Железнодорожные рельсы и шпалы можно купить в магазине, но при помощи специальных станков можно изготовить своими руками. Таким производством мало кто занимается из моделистов. После прокладки путей, подключения электрической части макета, создается рельеф, растительность, устанавливаются модели жилых домов, заводов, вокзалы.

На макете какие-то детали, объекты можно изготавливать своими руками, а можно покупать в магазинах. Если покупные модели не устраивают своим внешним видом или имеют не достаточную детализацию, то их можно дорабатывать самостоятельно. Таким приемом пользуются некоторые моделисты.

Модели домов, растений, столбов освещения, светофоров – все эти элементы макета можно изготавливать самостоятельно, в домашних условиях. Подробнее о том, как это делается, вы можете найти в статьях раздела сайта «макеты и модули».

Кроме того строительство макета – это не только изготовление отдельных объектов инфраструктуры железной дороги, это объединение всех компонентов макета с помощью единого, одинакового масштаба, эпохи, темы макета и времени года.