Дистиллированная вода в аккумулятор своими руками

В своей статье “как сделать романтичный подарок для девушки” я уже коротко рассказывал, как сделать дистиллированную воду своими руками, а сегодня решил дать более подробное описание, что такое дистиллированная вода, ее свойства и применение. А так же наглядно показать, как получить дистиллированную воду дома, как её хранить и как проверить качество дистиллированной воды.

Что такое дистиллированная вода

Дистиллированная вода это очищенная вода, без солей и примесей, макро и микро элементов, без посторонних включений. В ней нет тяжёлых металлов, бактерий и вирусов. Дистиллированной воды нет в природе, она искусственно создана человеком. Это мёртвая вода. Основные свойства дистиллированной воды это абсолютная чистота и низкая электропроводность.

Применение дистиллированной воды

Как используется дистиллированная вода, если в ней ничего нет. А это свойство дистиллированной воды как раз и ценно.

Ею разбавляют кислоту в автомобильных аккумуляторах. Вода сама по себе является хорошим растворителем. Но, если она будет содержать соли и примеси, в результате электрохимических реакции, эти продукты будут оседать на пластины, уменьшать ёмкость аккумулятора и в конечном итоге вообще испортят его. Поэтому дистиллированная вода здесь не заменима и чем лучше её качество, тем дольше прослужит аккумулятор.
В утюгах и парогенераторах, для создания пара при глажении или чистке. Применение дистиллированной воды гарантирует отсутствие трудно удаляемой накипи и засорение мелких выпускных отверстий.
В системах отопления, при использовании дистиллированной воды не будет наростов на трубах и нарушений циркуляции воды.
В аптеках, для растворения лекарств.
Лечение дистиллированной водой, выведения шлаков из организма, причём действует она на клеточном уровне. По этому пункту много спорят. Некоторые утверждают, что дистиллированная вода выводит, и полезные вещества из организма и нельзя ею лечиться. Моё мнение чуть другое. Если говорить о воде, то это уникальное вещество, с химической формулой H2O. Вода это признак жизни и она обладает интересными свойствами. До сих пор учёным ещё не удалось разгадать все её загадки. Совсем недавно, например, было установлено, что вода обладает памятью и реагирует на слова, музыку, на энергии, эмоции и чувства изменением структуры. Берёзовый сок, например, оживляется энергетикой дерева. Японские учёные нашли способ как это увидеть и показали всему миру. Посмотрите на фотографии и обратите внимание, как изменяется рисунок замороженного кристалла воды в зависимости от сказанных слов.

Теперь стало понятно, для чего перед водой читают молитвы и заговоры, и почему одинаковая по химическому составу вода действует по разному и имеет разные свойства. Простая дистиллированная вода мёртвая и действительно не обладает целебными свойствами.

Можно ли пить дистиллированную воду

Пить дистиллированную воду не рекомендуется. Неструктурированная она не приятная на вкус и наилучшее её применение, только для технических целей.

Для питья в лечебных целях необходимо оживить дистиллированную воду. Структурировать или оживить её можно обычной заморозкой. Размороженная, талая дистиллированная вода становиться полезной на ближайшие 5-8 часов. Принимать её нужно длительно, от полугода, по стакану за 30 минут до еды или через 2-2,5 часа после. После 8 часов талая дистиллированная вода опять становиться бесполезной.

Где купить дистиллированную воду

Она обычно продаётся на авто рынках или магазинах авто запчастей. Слышал, что можно взять дистиллированную воду в аптеках и там же продают специальные дистилляторы воды,

но сам лично предпочитаю делать дистиллированную воду своими руками дома.

Как сделать дистиллированную воду

Получить дистиллированную воду дома своими руками оказывается не сложно. В промышленных масштабах её производят на специальных дистилляторах. Принцип получения прост. Пар образующийся при кипении воды, охлаждают и в итоге получается дистиллированная вода. Кто знает, в самогонных аппаратах тот же принцип получения спирта, поэтому если вместо браги использовать воду при перегонке получим дистиллированную воду.

Ещё когда варят суп, на крышке кастрюли образуются капельки воды, этот конденсат так же является дистиллированной водой.

Чтобы сделать дистиллированную воду дома своими руками нужно приготовить:

Обычный чайник
3 литровая,чистая кастрюлька для дистиллированной воды
6 литровая кастрюля для холодной воды, с идеально чистым дном.
чистая вода, для кипячения. Берём обычную воду из под крана, сутки её настаиваем. Сливаем через трубочку воду с самого дна, примерно одну третью часть от общего объёма. Оставшуюся, без тяжёлых примесей, часть будем кипятить.

Теперь сам процесс получения дистиллированной воды. Наливаем очищенную воду в чайник и ставим на плиту. Рядом ставим маленькую кастрюлю, для сбора дистиллированной воды. Она должна быть очень чистой внутри. Сверху на маленькую ставим большую кастрюлю с холодной водой, так чтобы пар из носика попадал на на её боковую часть, охлаждался и стекал в нижнюю кастрюльку.Когда вода в чайнике закипит, регулируем уровень кипения так, чтобы весь пар из чайника попадал только на кастрюлю. Будет хорошо видно как охлаждаясь пар превращается опять в воду и стекает вниз. Таким образом за пол часа можно сделать литр дистиллированной воды. Со временем вода в верхней кастрюле нагреется, поэтому её нужно периодически заменять холодной.

Сделать дистиллированную воду можно и по другому, если Вы счастливый обладатель большой морозильной камеры. Было замечено, чистая часть воды, без примесей, замерзает быстрее. Поэтому для получения дистиллированной воды экспериментируем и замораживаем в морозилке только одну третью или одну четвёртую часть от общего объёма взятой воды. Затем не замёрзшую воду сливаем, а ту что за морозилась оттаиваем и используем.

Недостатки этого метода в том что нужно следить и контролировать заморозку, а так же проблематично из-за льда сливать не нужную воду.

Качество дистиллированной воды

Как проверить дистиллированную воду и как сделать контроль качества дистиллированной воды, ведь нам нужна абсолютно чистая вода, а производители порой хитрят.

Раньше думал что заморозкой, по прозрачности льда, но этот способ не совсем верный и прозрачность , в большей степени, зависит от насыщения воды кислородом, это он делает лёд мутным. Поэтому могу рекомендовать только проверку TDS метром, т.е по электропроводности.

Хранение дистиллированной воды.

Для длительного хранения необходимо использовать только стеклянную посуду, от пластика дистиллированная вода загрязняется.

При использовании дистиллированной воды в лечебных целях, оживляя её заморозкой и употребляя после разморозки, используем пластиковые бутылки. Вода при заморозке расширяется, поэтому стеклянная посуда лопается. Т.е, не для длительного хранения годится и пластиковая тара.

Можно ли получить дистиллят для машины дома?

Произвести чистую, без каких-либо включений воду можно, используя только метод испарения. Другим путем сделать это невозможно. Для получения дистиллированной воды необходим дистиллятор, который можно сделать дома быстро и из подручных средств.

Как приготовить?

Чтобы сконструировать установку для получения дистиллированной воды, необходима нагревательная емкость, где будет происходить ее испарение и холодильник, где пар будет конденсироваться.

Перед тем, как начинать процесс производства, надо подготовить воду, из которой будет получаться дистиллят. То есть налитой в кастрюлю воды надо дать отстояться в течение 5-6 часов.

За это время из нее улетучатся газообразные вещества (хлор, сероводород), а твердые элементы выпадут в осадок. Отстоявшуюся воду аккуратно слить в емкость. Теперь ее можно использовать для получения дистиллята.

При помощи кастрюли

Для создания простейшего дистиллятора необходимо подготовить:

широкую кастрюлю;
глубокую тарелку;
крышку выпуклой формы;
кубики льда, предварительно приготовленные из обычной воды.

При наличии всех необходимых компонентов начинается процесс получения дистиллированной воды методом нагревания или выпаривания по следующим шагам:

отстоявшаяся вода наливается в кастрюлю;
в нее помещается глубокая тарелка так, чтобы она не смогла перевернуться;
кастрюля закрывается крышкой, перевернутой внутрь, и ставится на огонь;
вода в ней доводится до кипения;
огонь убавляется и на крышку кладется лед.

Под действием высокой температуры вода превращается в пар, который, попадая на крышку со льдом, конденсируется и каплями начинает стекать в тарелку.

Как только емкость наполнится, ее сливают в чистую посуду и плотно закрывают крышкой. Резервуар для хранения предварительно тщательно моют и споласкивают полученным дистиллятом.

Из снега

Чистую без примесей воду можно получить зимой из снега, собрав его в свежем и в только что выпавшем виде. Желательно это сделать за городом.

Набрав снега в чистую емкость, дают ему растаять в помещении и отстояться полученной воде в течение 5-6 часов. За это время попавшие на снег пыль или частички мусора осядут на дно. После отстаивания воду осторожно сливают. Полученный дистиллят готов для аккумулятора.

Внимание! Такой способ использовать только в крайнем случае! Осадки – слабая альтернатива настоящему дистилляту.

Из льда

Получить дистиллированную воду можно путем ее замораживания. При изменении ее агрегатного состояния она очищается от различных солей, органических веществ и в корне меняет свою структуру.

Для ее получения необходимо:

налить обычную воду в емкость и отстоять ее;
перелить в подходящую емкость;
поместить ее в морозильную камеру;
подождать, пока ½ объема воды замерзнет;
оставшееся ее количество слить, так как в ее незамерзшем состоянии содержатся различные соли и другие нежелательные элементы.

Оставшийся лед поместить в чистую посуду и разморозить при комнатной температуре. Полученную дистиллированную природную воду можно заливать для аккумулятора.

При помощи чайника и стаканов

Чтобы получить качественный дистиллят, необходимо подготовить соответствующее оборудование в следующем виде:

чайник;
4-5 стеклянных стаканов;
емкость для чистой воды;
отстоянную воду.

Перед началом получения дистиллята необходимо тщательно вымыть стаканы и емкость для его приема.

Внимание! При подготовке посуды для получения дистиллированной воды ее не моют, используя химические средства, и не вытирают.

Процесс получения дистиллята идет по следующим шагам:

в чайник наливается подготовленная вода, и он ставится на огонь с закрытой крышкой, но открытым носиком;
после закипания воды паром, выходящим из носика, обрабатываются стаканы и посуда для дистиллята;
рядом с чайником около его носика располагается емкость для готового продукта;
обработанные стаканы убираются в холодильник или выносятся на холод;
после охлаждения посуды чайник вновь доводится до кипения;
струя пара, выходящая из носика чайника, направляется в холодный стакан;
пар, конденсирующийся на стенках посуды, каплями начинает стекать в подготовленную емкость.

Стаканы меняются по мере их нагревания. Полученную таким методом дистиллированную воду можно использовать для аккумулятора.

Сбор дождевой воды

Чистую воду можно получить, дождавшись дождя. Готовый дистиллят остается только собрать.

Для этого необходимо поставить на открытом пространстве несколько чистых емкостей и желательно это сделать за чертой города, где нет промышленных выбросов и воздух значительно чище. После отстаивания вода готова к использованию в аккумуляторе.

При помощи дистиллятора

Получить дистиллированную воду можно с помощью дистиллятора промышленного производства или сделанного самостоятельно в домашних условиях.

Чтобы его собрать понадобится:

емкость, закрытая герметично с отверстием в крышке для испарения воды;
любая металлическая, а лучше латунная или медная трубка для змеевика;
фрагмент шланга для соединения конструкции, хомуты, фиксаторы, проволока;
емкости для охлаждения пара и для дистиллята.

Резервуаром для воды может служить герметично закрытый чайник или скороварка.

Змеевик можно сделать из металлической или пластиковой трубки, которая наматывается на кусок канализационной трубы диаметром 50 мм. Резервуар с водой и трубка змеевика соединяются герметично с помощью шланга.

После сборки дистиллятора можно начинать получение чистого продукта по следующей схеме:

чайник или скороварка с водой ставится на огонь;
в 3-х литровую банку, выполняющую роль охладителя, наливается обычная холодная вода;
в нее опускается змеевик;
2 конец от него направляется в емкость для сбора дистиллированной воды.

Справка! Важно направлять пар из чайника вниз по спирали змеевика. В этом случае охлаждающая жидкость нагревается сверху вниз и не перемешивается с нижним объемом воды. А конденсация пара идет плавно.

Правильно и герметично собранная конструкция дистиллятора дает хорошую производительность и таким самодельным аппаратом можно пользоваться многократно. В течение 2-3 часов можно получить до 500 мл дистиллята.

Отличия в способе получения дистиллята для приборов 12 В

Отличий в способах получения воды для аккумуляторов 12 В от иных – не существует. Методы осуществляются тем же самым образом.

Как проверить качество?

Перед тем, как использовать полученную дома дистиллированную воду для аккумулятора, ее необходимо проверить на чистоту.

Для этого пользуются следующим методом:

составляется электрическая цепь из лампочки и батарейки с проведением между ними контактов;
в полученную дистиллированную воду опускаются концы проводов, между которыми остается зазор;
если вода для аккумулятора хорошего качества, то лампочка не загорится, так как дистиллят без примесей электричество не проводит.

Чтобы проверить работу электрической сети, в жидкость необходимо добавить поваренную соль. Ее появление в воде повысит электропроводность, и лампочка загорится.

Можно воспользоваться специальными полосками, пропитанными индикатором, которые продаются в специализированном магазине. pH дистиллята составляет 5,5-6,6, а обычной воды – 7,0-7,5.

Заключение

Дистиллированная вода, полученная в домашних условиях для аккумулятора, может быть высокого качества. Если очищение от солей и примесей прошло недостаточно, то можно очистить 2 раза, применяя подручные средства или сконструированный дистиллятор.

Домашнее производство воды для аккумулятора значительно экономит финансы, и сохраняет длительную работоспособность батареи автомобиля.

А какова Ваша оценка данной статье?

Источник

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/H2SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.

Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение H2O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости
:

откручивается крышка АКБ;
прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: H2SO4 (серная кислота) — 35%; H2O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.

Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Э
лектролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.

«Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра «дистиллировка» выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её…»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный. Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества «дистиллировки», но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.

Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Что вы делаете, если АКБ плохо «крутит»?

Аккумулятор – это источник жизненной силы для . С одной стороны, его сложно отнести к важнейшим для машины агрегатам, с другой стороны, без аккумуляторной батареи машина просто не заведётся. Несмотря на распространённое мнение, что в процессе работы имеет свойство самостоятельно заряжаться, такой процесс не является константным, а срок службы АКБ ограниченный. Всё чаще современные «умельцы» пытаются собственными силами продлить эксплуатационный период автомобильного аккумулятора путём его заправки. На этом этапе у многих автовладельцев, которые сталкиваются с такой проблемой впервые, возникает вопрос, чем заполнить АКБ, что заливать: дистиллированную воду, или необходимо заправлять электролит?

Как изменяются свойства электролита в АКБ транспортного средства

Многие профессионалы вопрос, что залить в АКБ, считают абсолютно некорректным, так как устройство причисляется к неремонтопригодным элементам. Однако хороший аккумулятор – это далеко не дешёвое удовольствие, потому желание продлить его эксплуатационный период автовладельцами вполне объяснимо. Чтобы заправка батареи не повлекла за собой её полного выхода из строя, для начала необходимо разобраться в процессах, которые происходят во время функционирования АКБ при её систематических зарядках и разрядках.

Изначально, с завода, в аккумуляторе находится эмульсия, которая состоит на тридцать пять процентов из серной кислоты, при этом оставшиеся шестьдесят пять процентов объёма составляет дистиллят – очищенная вода, без примесей. В процессе функционирования устройство нагревается, проистекает реакция электролиза, а часть воды под воздействием высокой температуры испаряется, собирается в качестве конденсата на внутренней поверхности агрегата. Если аккумулятор имеет абсолютно герметичную конструкцию, в корпусе отсутствуют механические повреждения, то пар при остывании превращается в воду и стекает по стенкам устройства обратно. Если имеются повреждения корпуса в результате эксплуатации устройства или же вследствие плохого качества изготовления товара, вода испаряется из АКБ безвозвратно. В результате этого процесса жидкость в АКБ становится более концентрированной, плотность кислоты возрастает. Это отражается на критериях выдачи устройством напряжения, его работоспособности.

Кроме природного процесса испарения при рабочих температурах, в батарее происходит так называемая реакция сульфатации – оседание солей кислоты на свинцовых планках батареи. В результате такого процесса концентрация электролита уменьшается. Прецеденты, когда плотность электролита падает, чаще всего провоцируются нерегулярным функционированием батареи в результате продолжительного простоя машины или некорректной эксплуатации АКБ – подача слишком большой силы тока на устройство или серьёзные неисправности в электронике транспортного средства.

Вода или электролит: какой жидкости отдать предпочтение

Первое правило при проведении любых работ по ремонту или обслуживанию функционирующих устройств автомобиля – не навредить. В случае с обслуживанием аккумулятора, доливка «не той» жидкости может полностью вывести его из строя. С вышеописанной информации понятно, что снижение эффективности работы аккумуляторной батареи может стать как результатом сульфатации – понижения коэффициента кислоты в агрегате, так и следствием испарения воды. Прежде чем принять решение, что заливать, воду или электролит, важно сначала разобраться с причинами, которые повлияли на эксплуатационные .

Если причиной послужило снижение процента кислоты в составе жидкости в АКБ, то заливать в устройство нужно именно электролит. При заправке дистиллята процент кислоты в аккумуляторе снизится ещё больше, что сделает невозможным дальнейшее эксплуатирование зарядного устройства. В ситуации, когда причиной неисправности агрегата послужило испарение дистиллированной воды, заправка щелочной жидкостью батареи спровоцирует пропорциональное возрастание кислоты в устройстве, что повлечёт интенсивную сульфатацию. Кислотные компоненты будут оседать на пластинах, разрушая их, что повлечёт безвозвратную непригодность к эксплуатации зарядного элемента. В этом случае заливается дистиллят – только так можно продлить жизнь батарее.

Чем заправить аккумулятор?

Прежде чем приступать к решению вопроса, что доливать в аккумулятор – воду или электролит, важно определиться, нужна ли дозаправка механизма вообще. С этой целью нужно внимательно осмотреть имеющийся у вас агрегат. Преимущественно корпус всех батарей изготовлен из прозрачного пластика, что позволяет визуально определить количество электролитического раствора внутри. На корпусе АКБ практически всегда имеются пометки, по которым можно определить, нужна доливка эмульсии или нет.

Если корпус изготовлен из непрозрачного материала, осуществить проверку уровня эмульсии можно следующим способом:

Если факт необходимости доливки установлен, дальше нужно определиться, что потребуется залить в АКБ. Помочь в этой ситуации сможет специальное приспособление под названием «ареометр», с помощью которого измеряется плотность раствора в батарее. На основании результатов проверки и устанавливается причина неисправности механизма, решается дилемма, что доливать в аккумулятор, воду, или всё-таки электролит. С помощью прибора измерьте плотность аккумуляторной жидкости: в норме она должна быть от 1,27 до 1,29 грамма на сантиметр кубический. Если плотность значительно меньше, тогда добавлять потребуется электролит. Плотность, превышающая показатель 1,29 единицы, говорит о том, что в батарею добавить необходимо воду.

Процедура добавки воды и электролита осуществляется по аналогичной схеме:

При выполнении процедуры «воскрешения» аккумулятора помните, что некорректность выполненной работы сможет не только привести к полной неисправности агрегата, но и повлечь за собой проблемы с автомобильной электроникой. Очень тщательно проверяйте показания одометра – и у вас всё получится. При необходимости залива дистиллята ни в коем случае не заливайте обычную воду из-под крана – в ней имеется масса добавок, которые негативно отразятся на функционировании и эксплуатационном периоде батареи.

Подведём итоги

Продлить срок эксплуатации механизмов и систем, которые непосредственно задействованы в – желание каждого автовладельца, так как покупка любого механизма или аксессуара является дополнительной финансовой растратой. В случае с аккумулятором специалисты и профессионалы настоятельно рекомендуют не экспериментировать, особенно если имеющееся устройство относится к , при его выходе из строя советуют купить новую батарею. Попытки восстановления функционирования АКБ с помощью её заправки только на время продлят эксплуатационный срок агрегата, потому покупка нового зарядного устройства неизбежна. Лучше приобретите сразу качественный аккумулятор для своей машины, который при правильной эксплуатации прослужит вам многие годы.

При эксплуатации аккумуляторов уровень электролита в банках неизбежно снижается. С необслуживаемыми АКБ проще – уровень жидкости в отсеках практически не меняется на протяжении 5-6 лет. Что касается обслуживаемых аккумуляторов – владельцам постоянно приходится контролировать уровень электролита и своевременно принимать меры. В статье расскажем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, сколько ее нужно и можно ли чем-то заменить.

Лет 20 назад у автомобилистов вопросов о приобретении дистиллированной воды не возникало – она продавалась практически в каждой аптеке. Сейчас ситуация изменилась. Дело в том, что эта жидкость пригодна для использования в медицинских целях в течение трех суток, поэтому достать ее можно только в аптечном пункте, имеющем свой дистиллятор.

Современные альтернативные варианты:

магазины автозапчастей;
автозаправочные станции, имеющие торговую точку;
хозяйственные магазины (дистиллированная вода используется в утюгах и отпаривателях).

Еще один вариант – поиск воды в интернет-магазинах. Подойдет он тем, кто хочет сделать запас впрок. Срок доставки в зависимости от региона может быть несколько недель, для экстренной доливки жидкости в АКБ такой способ не походит.

Некоторые автомобилисты не хотят тратить время на посещение магазинов, и задаются вопросом, можно ли заливать в аккумулятор простую или кипяченую воду. Первый вариант не подходит категорически. В воде из-под крана присутствуют посторонние вещества – хлор, магний, фосфор и т.д. При зарядке аккумулятора они осядут на свинцовых пластинах. В лучшем случае это приведет к снижению емкости АКБ, в худшем – к замыканию и выходу батареи из строя.

Что касается кипяченой воды – полноценно заменить дистиллированную она не сможет, в ней имеются соли металлов, пусть и в небольшом количестве. Такой вариант подойдет, если нужно срочно привести аккумулятор «в боевую готовность», но затем придется промывать каждую банку и заливать новый электролит.

Попытка заменить дистиллированную воду кипяченой или какой-либо другой может привести к снижению емкости батареи, разрушению свинцовых пластин и другим неприятным последствиям.

Как доливать дистиллированную воду в автомобильный аккумулятор правильно

Если в вашем аккумуляторе увеличилась плотность электролита или вы заметили, что он не выдает нужного напряжения – скорее всего причина в снижении количества дистиллированной воды. В норме ее должно быть 65 % на 35 % серной кислоты.

Последовательность работ при доливке дистиллята в аккумулятор.

Чтобы правильно долить жидкость в банки воспользуйтесь инструкцией.

Уберите грязь и пыль с верхней части аккумулятора, особенно – вокруг пробок.
Протрите область вокруг горловин тряпкой, смоченной в содовом растворе, для нейтрализации серной кислоты, которая могла выплеснуться при зарядке.
Осторожно открутите пробки – берегите руки от воздействия электролита.
Возьмите медицинскую спринцовку, шприц или ареометр, наберите дистиллированной воды.
Залейте жидкость в банки с недостаточным уровнем электролита.
Закрутите пробки.
Через 2-3 часа проверьте плотность электролита ареометром (нормальное значение в таблице ниже).
Если все сделано правильно – поставьте АКБ на зарядку.

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор должна проводиться на горизонтальной поверхности. В противном случае уровень жидкости в банках будет различный, поэтому вы или перельете воду, или недольете.

Чтобы при измерении плотности электролита результат был точным – держите ареометр вертикально, не допускайте касания поплавка его стенок. Набрав электролит в колбу, постепенно снижайте давление, чтобы поплавок свободно плавал. Если вы смогли этого достичь – обратите внимание на место соприкосновения жидкости со шкалой. Это и будет плотность электролита в аккумуляторе.

Проверьте плотность электролита после добавления дистиллированной воды в АКБ.

Сколько дистиллированной воды доливать в аккумуляторную батарею

В современном аккумуляторе проще всего понять, сколько нужно заливать дистиллированной воды. Его корпус изготовлен из прозрачного пластика с нанесенной на нем шкалой. Достаточно следить, чтобы не был превышен рекомендуемый производителем уровень.

В случае, если у вас аккумулятор другого типа, воспользуйтесь следующими советами.

В некоторых АКБ чуть ниже горловины банки расположен металлический или пластмассовый «язычок». Уровень электролита должен быть выше «язычка» на 5 мм.
Если никаких отметок в банке нет – доливайте дистиллированную воду так, чтобы уровень электролита был выше свинцовых пластин на 10-15 мм.
Если вы не можете визуально определить, сколько электролита в банке – возьмите стеклянную трубку, опустите ее в отсек, зажмите верхнюю часть пальцем и аккуратно извлеките. Количество жидкости в ней будет равным расстоянию от свинцовых пластин до поверхности электролита.

Старайтесь соблюдать правила заливки, чтобы добиться верного соотношения соляной кислоты к дистиллированной воде.

Если кислоты будет больше – она разрушит свинцовые детали аккумулятора, если меньше – аккумулятор разморозит при отрицательной температуре.

Как получить дистиллированную воду в домашних условиях

Некоторые автолюбители предпочитают не покупать дистиллированную воду, а делать ее самостоятельно. Обычно это люди старшего поколения, привыкшие к временам дефицита и не желающие перестраиваться. Но и жителям отдаленных поселков, в которых нет магазинов, приходится приспосабливаться подобным образом.

Сразу заметим, что получить качественную дистиллированную воду в домашних условиях невозможно. Для этого нужен дистиллятор, стоимость которого несопоставима с ценой за бутылку воды. В качестве альтернативы можно использовать самогонный аппарат, если вынуть из него змеевик. Но выход дистиллированной воды при таком способе незначительный – около стакана за 3-4 часа.

Дистиллированная вода имеет формулу H 2 O, то есть не содержит посторонних примесей. Как бы вы не старались, получить подобный результат дома практически невозможно – незначительная часть солей металлов в воде останется.

Если вам нужно срочно долить в аккумулятор воду – наберите ее в пластмассовую бутылку и уберите в холодильник на 2-3 часа. Затем слейте незамерзшую воду в раковину, а лед растопите и пользуйтесь для заливки в банки. В этом случае ущерб для АКБ будет минимальным.

Можно собирать в пластмассовую посуду дождевую воду, затем тщательно фильтровать и использовать по назначению.

Важно, чтобы вода не соприкасалась с металлами. Например, та, что стекает с жестяных крыш, для заливки аккумулятора не подойдет.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как долить дистиллированную воду и при этом не испортить аккумулятор. Рекомендуем приобрести ареометр, чтобы контролировать плотность электролита в банках. Без этого прибора достичь нужной плотности невозможно, а ее изменение может вывести из строя вашу АКБ. Смотрите видео по теме, чтобы получить более наглядное представление о процессе.

Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное обслуживание автомобиля очень важно для комфортной его эксплуатации. Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой — обязательный ритуал водителя. Также важное условие — периодический осмотр и ремонт ТС квалифицированными мастерами на Но многие автовладельцы в процессе увеличения своего водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных частях и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев способны осуществить ремонт и обслуживание его устройств самостоятельно.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

Появление сильного пара из заливных отверстий.
Появление капель электролита на корпусе АКБ.
Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

необходимо открутить крышку батареи;
отпустить трубку в жидкость до упора;
пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.

Источник

Главная » Разное » Дистиллированная вода для аккумулятора в домашних условиях

Важный вопрос: что можно залить вместо дистиллированной воды в аккумулятор?

Что можно вместо дистиллята?

Для залива в аккумулятор вместо дистиллированной воды допустимо использовать недистиллированную.

Но применяемый состав обязательно должен быть очищенным.

В дистилляте отсутствуют соли с другими примесями. Такой состав не сказывается отрицательно на состоянии аккумуляторной батареи.

Важно. Замена дистиллята в качестве жидкости для батареи допустима, но только при условии, если она максимально очищена от солей.

Разрешается заливать в электролит такую очищенную смесь, которая по составу максимально приближена к дистиллированной воде.

Что допускается использовать для залива в аккумулятор?

Альтернативой в качестве средства для разбавления электролита могут быть:

отфильтрованные дождевые осадки, собранные вдали от города;
отфильтрованный талый снег, собранный в сельской местности;
конденсат от кипящего чайника.

Атмосферные осадки по своему составу близки к дистилляту. Но многое зависит от места, где они выпадают. Жидкие осадки, выпавшие в сельской местности, значительно чище тех, что прошли на территории городов. В них присутствует меньше посторонних химических веществ.

Но любую дождевую воду необходимо прогонять через фильтр. После фильтрации из нее уйдут многие посторонние примеси, и ее иногда можно будет использовать для залива в батарею.

В талом снеге, собранном вдали от города, также присутствует гораздо меньше примесей. Но его тоже необходимо дополнительно отфильтровать.

После оттаивания воду нужно пропустить через фильтр и дать ей отстояться. По своему составу она будет схожа с дистиллятом.

При кипении воды из нее удаляются соли и прочие примеси.

Внимание! Если предварительно профильтровать водопроводную воду, прокипятить ее и собрать конденсат, то в нем состав солей и посторонних веществ станет значительно меньше. Такую смесь иногда можно заливать в автомобильный аккумулятор при отсутствии под рукой дистиллята.

Чем нельзя заменять?

Нельзя использовать в качестве заливки для батареи ни обычную, ни очищенную простым фильтром водопроводную воду. Также не следует заменять дистиллят нефильтрованными дождевыми осадками и талыми водами.

Не подходят дождевые осадки, собранные в городе, где работают промышленные предприятия. Причины невозможности использования указанных типов воды кроются в следующем:

в водопроводной воде присутствует много солей, губительных для батарей;
в пропущенной через фильтр водопроводной воде содержится меньше примесей, но концентрация растворенных солей по-прежнему высокая;
в нефильтрованных дождевых осадках и городском талом снеге имеется много химических соединений, попавших туда из загрязненной промышленностью атмосферы.

В любых неочищенных растворах присутствуют химические компоненты, из-за которых аккумуляторы автомобилей могут раньше срока выходить из строя.

Справка. Нельзя смешивать с электролитом кипяченую воду. Такой состав хоть и становится менее жестким, но в нем формируется осадок из соли. В кипяченой жидкости образуется еще больше примесей, которые негативно сказываются на работе аккумуляторной батареи.

Что произойдет, если залить неподходящую жидкость?

Если использовать обычную неочищенную воду, то на электродах могут быстро возникнуть отложения. Из-за них могут разрушиться пластины.

Некачественная вода приводит к ухудшению электропроводимости. Образующийся осадок впоследствии ведет к быстрому разряжению батареи. Итогом может стать полный выход ее из строя.

Если добавить неподходящий компонент возможно:

ускорение процесса потери аккумулятором воды, входящей в состав электролита;
повышение сопротивления аккумуляторных пластин;
повышение плотности самого электролита.

Даже однократное применение недистиллированной воды может привести к выпадению осадка. В итоге, систему перемкнет.

Сравнение дистиллята и электролита

Обе смеси необходимы для нормального функционирования аккумуляторной батареи. Дистиллят является одним из основных компонентов электролита. Сам электролит содержит в себе помимо дистиллированной воды (65%) еще серную кислоту. Ее концентрация составляет 35%.

Обе жидкости разные по составу. В дистилляте нет примесей. Это полностью очищенный раствор. Электролит состоит из нескольких компонентов. Одним из них являются сульфаты.

Рекомендация. Если плотность электролита в норме, то необходимости в использовании дистиллированной воды нет. Но если концентрация серной кислоты в растворе становится высокой, то лучше разбавлять его дистиллятом.

Заключение

Вместо дистиллированной воды в аккумулятор допускается заливать другую жидкость. Но она обязательно должна быть хорошо очищенной.

Необходимо применять только те смеси, которые по составу близки к дистилляту.

Использовать альтернативные растворы для разбавления электролита нельзя слишком часто. Это крайняя мера в ситуациях, когда нет возможности применить стерильную воду.

Полностью заменять дистиллят талой водой, дождевыми осадками и конденсатом не следует. Такие жидкости даже после фильтрации содержат в себе примеси, которые негативно сказываются на работе батареи.

Заливка в прибор неочищенной жидкости чревата выходом его из строя. Рекомендуется всегда запасаться дистиллированной водой, поскольку она является незаменимым средством для разбавки электролита, плотность которого повышена.

o-vode.net

Восстановление и хранение АКБ — Сообщество «Фан-клуб BMW E34 и E36» на DRIVE2

Всем привет!

Недавно у себя в бортовике писал о восстановлении своего аккумулятора. Возможно, кто-то уже читал, кто-то нет. Может, кому-то мой опыт пригодится. Размещу здесь статью полностью.
Ссылка на оригинал Хранение и восстановление АКБ

Закончилась почти недельная эпопея с восстановлением моего аккумулятора. Вообще, я собирался покупать новый BOSCH, но еще раз посмотрел на свой аккумулятор, на котором гордо красуется надпись Original BMW, которая для меня очень много значит.

Оригинальный аккумулятор BMW

Дата выпуска)))

Я уже ранее писал про зарядку этого аккумулятора. Тогда я тоже проводил некие «лечебные» процедуры, которые привели его в чувства) Но я решил пойти дальше.

Итак, моему аккумулятору 15 лет. Как ни крути, но 15 лет это много. Из истории машины ясно, что всю зиму аккумулятор стоял в машине. Скорее всего никто не занимался правильным его хранением и поддержанием его нормального существования.

Многие не знают условий хранения и восстановления кислотно-свинцовых аккумуляторов.
Самое главное — аккумулятор должен быть заряжен. Длительное нахождение без заряда очень пагубно на него действует. Даже если Вы его извлекаете из авто и ставите в теплое место до весны, знайте, он должен быть заряжен. Кто-то иногда подключает его к «аппарату жизнеобеспечения» )))) то есть к зарядке. Если нет такой возможности, можно заменить электролит 5% раствором борной кислоты. Для приготовления нужно следующее:
1- Борная кислота. Продается в аптеке в виде белых чешуек в порошке, либо в пузырьке разбавленная.
2- Дистиллированная вода.
3- Ареометр.
Сама процедура замены электролита на борный раствор.
1- Заряжаем полностью аккумулятор.
2- Берем емкость, и начинаем мешать там дистиллированную воду и борную кислоту (если порошок).
3- Если не порошок, а уже разведенная — ничего не мешаем.
4- После приготовления адского раствора) начинаем потихонечку, а именно за 20 минут высасывать «заряженный» электролит из банок.
5- Заливаем полностью дистиллированную воду и оставляем на 15-20 минут. Повторить 2 раза
6- После второй промывки сразу же заливаем наш борный раствор.
7- Закрываем крышки. Протираем.
8- Убираем на хранение. С этим раствором саморазряд очень низок.

Электролит с плотностью 1.28 г/см3

Эту процедуру я проводил 3 года назад с аккумулятором знакомого. По окончанию просто сливается борный раствор, заливается новый электролит и ставится в машину. Все работает до сих пор)

Себе не делал — у меня есть возможность поставить на зарядочку.

Спринцовка, шланг для откачки содержимого аккумулятора.

Итак, с хранением разобрались. Теперь перейдем к более частой проблеме, с которой я и столкнулся — падение емкости

Причин может быть несколько:
1 Аккумулятор старый — емкость упала сама по себе от возраста
2 Его часто доводили до глубокого разряда
3 Его заморозили — при сильной разбавке раствора дистиллированной водой. Бока аккумулятора будут сильно выпирать. Скорее всего пластины пробиты, много замыканий внутри…скорее всего на помойку его((((
4 Замыкание пластин — в этом блоке (банке) электролит будет сильно греться и кипеть.
5 Угольные пластины осыпались — при зарядке электролит в этой банке станет черным.
6 Засульфатированность пластин — емкость падает почти до нуля. То есть 14В он показывает, но прокрутить стартер не может.

Рассмотрим теперь принципы восстановления.
Если аккумулятор промерз — ни в коем случае не заряжайте его. Можете приговорить зарядник. Сливаете из «пухлика» все…и начинаете промывать дистиллированной водой. При этом нужно аккумулятор трясти. Трясем и меняем дистиллят до тех пор, пока не добьемся чистого раствора. Если это не происходит — можете прекратить изводить воду. Меняем аккумулятор.
Если же все вымыли, то отлично. Шанс есть. Обычно, после этой процедуры замыкания пропадают.
Теперь самое время очистить свинцовые пластины. Далее действия пригодны также для проблемы с Сульфатацией пластин. Есть некий раствор для десульфатации. Его нужно развести в чистом электролите и залить в аккумулятор на двое суток. Смотрим инструкцию. А теперь о грустном — найти этот раствор я не смог. Кое-как нашел его в интернете — присадка «Мечта» производства «НТК Кулон» из Питера. Кто найдет его, вышлите мне почтой))))
Далее начинаем тренировать аккумулятор. Ставим на зарядку током 0.1-0.2 ампера. Следим, чтобы не закипело — это разрушает аккумулятор. Постоянно проверяем плотность. Как только мы получили 13.8-14.4В на клеммах, уменьшаем нагрузочный ток вдвое и заряжаем до тех пор, пока в течении 2 часов плотность не будет меняться. Снимаем зарядку, берем электролит повышенной емкости (1.4 г/см3) или дистиллированную воду и доводим наш аккумулятор до плотности 1.28 г/см3.
Берем лампочку, и током в 0.4-0.7А разряжаем аккумулятор до напряжения 10.2-10.5В. Засекаем время работы лампочки и высчитываем емкость нашего аккумулятора в Ампер часах. Если емкость близка к номинальной — ура, мы победили, заряжаем как обычно и ставим на авто. Если емкость не до конца поднялась, то добавляем чуть-чуть присадки, закрываем банки, заряжаем. Аккумулятор готов продолжать работать)))

Чтобы спасти аккумулятор от сульфатации можно также сделать вот что. Первое, самое простое. Это заменить (постепенно) электролит дистиллированной водой и заряжать 2-4 часа очень слабым током (1 сотая от емкости). Сульфатация в аккумуляторе снижается и дистиллированная вода становится «электролитом». Плохим, конечно, его потом нужно заменить на нормальный, иначе можно вспучить ему аккумулятору бока))).И есть еще второй способ. Он тяжелее первого, но я пошел именно по нему, поэтому я расскажу подробнее, что делал со своим. Фото процесса не делал — там снимать нечего — сода, дистиллят, аккумулятор. Делал все в перчатках — сенсор не понимает резинового пальца)))

Итак, приступим.
1 Заряжаем полностью что есть в аккумуляторе.
2 Сливаем за 20 минут.
3 Три раза промываем дистиллированной водой.
4 Разводим 25% раствор питьевой соды в дистиллированной воде и заливаем на 2-3 часа в аккумулятор.
5 Сливаем.
6 Разводим 2-3% раствор поваренной соли в дистиллированной воде, заливаем в аккумулятор и заряжаем 1-1.5 часа низким током.
7 Сливаем.
8 Разводим 4% раствор питьевой соды в дистиллированной воде, заливаем и ставим на полную зарядку. Берем ток заряда, емкость аккумулятора, рассчитываем время его заряда и накидываем еще половину. Заряжаем.
9 Сливаем. Промываем дистиллированной водой.
10 Заливаем электролит с плотностью 1.28 г/см3
11 Снова 1.5 зарядка от номинала. (смотрите пункт 8 для расчета времени заряда).

Вариант десульфатации №2 — узнал недавно, но не пробовал. Буду его использовать при сборке своего зарядного устройства.
Десульфатацию можно провести и электротоком. Нужна умная зарядка, которая будет давать 30 импульсов зарядных и один разрядный.

Теперь итоги.
Емкость я поднял с 25Ач до 63Ач. То есть я почти полностью восстановил емкость аккумулятора. Еще 15 лет он проживет))))
Ставил на тойоту для теста. В мороз -27 (7 января) он прекрасно раскрутил мотор. Раньше я бы даже не пробовал мотор заводить — бессмысленно было.

Сейчас аккумулятор снят, убран в теплое помещение и ждет весенней встречи с купешкой)

На риторический вопрос: «А зачем оно тебе надо» я отвечу просто — оно мне надо. Для удовольствия, для самообразования. Я бы не научился восстанавливать аккумуляторы из пепла, если бы не решил спасти свой.

Всем спасибо!

Кому статья оказалась полезной — жмите «Нравится«. Статья написана полностью мною без копипаста)))) Писал долго) Результатов добился)

Всем бобра, коллеги))))

www.drive2.ru

Восстановление Аккумулятора, десульфатация, продление жизни… — DRIVE2

Восстановление аккумулятора

А так же рекомендации по его обслуживанию.

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо — оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор.

Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты:

1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности)

2) Дистиллированная вода.

3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора.

4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал — блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока.

5) Десульфатирующая присадка к электролиту. Я использовал русскую присадку «Мечта», произв «НТК КУЛОН» г.С-Петербург, конверсионная)

6) Маленькая клизма (простите, надо!:-) ) и пипетка для наливных целей.

Для начала определимся с возможными неисправностями:

1) Засульфатированность пластин — ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.

2) Разрушение угольных пластин — при зарядке электролит становится черным.

3) Замыкание пластин — электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется. (Тяжелый случай, но иногда небезнадежный)

4) Перемёрзший аккумулятор — распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) — тут уж ничем не помочь, аминь, упокой Господь его душу!

Начнем с конца списка.(п.3) При замыкании пластин не в коем случае не пытайтесь его заряжать! Начинаем промывку дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже уже не будет. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка (надеюсь, этот момент наступит, иначе прекратите этот мазохизм). При промывке часто замыкание пластин устраняется, и мы переходим от пункта (3) к пункту (2). После промывки и вытряхивания всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к пункту (1), а именно к устранению отложений солей на пластинах аккумулятора. Следуйте инструкциям к присадке. Мой опыт может отличаться от того, что вы прочтёте в инструкции. Далее я делаю так:

1) Заливаем аккумулятор электролитом номинальной плотности (1,28 г/куб.см).

2) Добавляем присадку, исходя из объёма аккумулятора (см. инструкцию)

3) Даём электролиту выдавить воздух из секций, а присадке — раствориться в течении 48 часов (!), при необходимости доливаем электролит до номинального уровня. Кстати, присадку можно растворить в электролите до заливки в аккумулятор, если, конечно, она хорошо растворяется.

4) Подключаем зарядное устройство(не забудьте снять пробки!). НО МЫ НЕ БУДЕМ ЕГО ЗАРЯЖАТЬ! НЕ СЕЙЧАС! Сначала мы будем гонять его по циклу «зарядка-разрядка», иначе «тренировка», то есть заряжать и разряжать его, пока не восстановится нормальная ёмкость. Выставляем ток зарядки в районе 0,1А и следим за напряжением на клеммах. Не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2,3 — 2,4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора — 13,8-14,4 В.

5) Уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными.

6) Доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1,4) или дистиллированной воды.

7) Разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0,5А до падения напряжения на клеммах до 1,7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10,2В, для 6-вольтового 5,1 соответственно. Из имеющихся величин тока разряда и времени разряда вычисляем ёмкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной (4 ампер-часа), то:

8) Повторяем цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной.

9) Добавляем в электролит ещё немного присадки и закрываем отверстия аккумулятора.

ВСЁ! Мы имеем на руках рабочий аккумулятор, который, исходя из моего опыта, иногда способен проработать дольше китайского! Дальше обращаемся с аккумулятором, как положено, то есть:

Рекомендации по обслуживанию аккумулятора

1) Следите за уровнем электролита и его плотностью. Хотя бы пару раз за сезон! Обычно от перезаряда электролит выкипает, и приходится доливать дист. воду. При низких температурах, особенно, если после холодной ночи стартер еле крутит, поднимите плотность электролита, но не более 1,4 !

2) Ни в коем случае не оставляйте аккумулятор зимовать вместе со скутером в холодном гараже! Он может перемёрзнуть, а это гарантированная СМЕРТЬ для аккумулятора!

3) Номинальный ток зарядки аккумулятора составляет 0,1 от его ёмкости в ампер-часах, то есть в нашем случае 0,4 ампера в течении 10 часов. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ЗАРЯДНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ, ЕСЛИ ОНИ НЕ ИМЕЮТ РЕГУЛИРОВКИ ЗАРЯДНОГО ТОКА В ПРЕДЕЛАХ НИЖЕ 1А! Огромный ток заряда просто убьет ваш малыш-аккумулятор.

Ну вот, кажись, всё! Надеюсь, мои советы и рекомендации помогут вам сберечь ваши нервы, время и деньги. Пока!

Статья скопирована с какого сайта, но суть не в этом.
Пробовал эти методы и они работают, но если аккумулятор умер, ему поможет только обмен на новый…

www.drive2.com

Как самостоятельно дистиллировать воду для авто в домашних условиях

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Опытный автомобилист с уверенностью скажет, что нет более универсального средства по уходу за внутренностями автомобиля, чем дистиллированная вода. Она должна быть в резерве у каждого автовладельца, ведь с ее помощью можно устранить различные автомобильные капризы. Но даже если так случилось, что дистиллированной воды нет у вас под рукой, ненужно отчаиваться, ведь ее без проблем можно приготовить самостоятельно.

Что такое дистиллированная вода и для чего она нужна в автомобиле?

Дистиллированная вода – это очищенная путем дистилляции вода, которая не содержит органических и минеральных соединений. В такой воде нету никаких металлов, минеральных солей и прочих примесей. Это чистый продукт, компонентами которого являются лишь некоторые газы атмосферы, такие как аргон, азот, кислород и углекислый газ. Но чтобы вода стала полностью нейтральной средой, она поддается термической обработке (кипячению). Именно за счет таких качеств, дистиллированная вода обладает очень низкой электропроводимостью, что позволяет использовать ее для обслуживания многих систем автомобиля.

Как правило, дистиллированную воду используют для:

Разбавления электролита аккумулятора. Если в процессе эксплуатации, часть электролита выкипает, ее заменяют дистиллированной водой. Такой метод способен продлить ресурс аккумулятора.
Для разведения сильно концентрированных жидкостей, к примеру – антифриза стеклоомывателя.
Для прочистки масляных фильтров, при замене масла в двигателе.Так как дистиллированная вода является нейтральной средой, она практически не способна вызывать коррозию металлических элементов.
Для охлаждения радиатора. Довольно часто, именно дистиллированную воду заливают в радиатор, а не антифриз.

Как видите, дистиллированная вода имеет большой спектр применения. Купить ее не составит большого труда, так как на рынке существует множество самых различных производителей.

Как самостоятельно приготовить дистиллированную воду?

Приготовить дистиллированную воду в домашних условиях сложно, но возможно. Точнее сказать, сам процесс не столь сложный, сколь длительный. Существует два метода самостоятельного приготовления дистиллированной воды: кипячение и заморозка.

Процедура получения дистиллированной воды методом кипячения, выглядит следующим образом:

Кастрюль из нержавеющей стали, наполняют водой, плотно закрывают крышкой и кипятят на протяжении 30 минут. Крышка должна быть максимально плотной, чтобы процент испарения воды был незначителен.
Затем, воду переливают в чистую емкость, дают ей остыть и отстояться (примерно 1 час).
Далее, отстоянную воду (без осадка) снова переливают в кастрюлю и кипятят.
После того как закипевшая второй раз вода остынет и отстоится, ее переливают в чистую стерильную тару (банку), без осадка и плотно закрывают стерильной крышкой.

Это простой способ дистилляции, но, к сожалению, такая вода все же будет содержать незначительные примеси минеральных солей. Ее рекомендуют использовать для разведения концентрированных веществ и не более. Для получения дистиллированной воды методом заморозки, вам необходимо наполнить стерильную емкость водой и поместить в морозильную камеру. В морозилке не должно содержаться никаких продуктов, иначе это отразится на качестве воды. Подготовьте дополнительную стерильную посуду (банку).

В процессе кристаллизации, чистая вода начинает замерзать первой, а вода с примесями, остается в жидком состоянии. Вам необходимо собрать всю замерзшую воду и поместить ее в подготовленную тару, чтобы она там растаяла. Такую процедуру проводят несколько раз, пока не получат необходимое количество воды. Приготовленную таким способом воду, можно использовать для заправки аккумулятора и охлаждения радиатора. Как видите, и в домашних условиях, безо всяких сложностей, можно получить качественную, очищенную дистиллированную воду, сэкономив при этом свои деньги!

avtopribambas.com

«Как получают дистиллированную воду и где её применяют?» – Яндекс.Знатоки

Существует несколько способов очищения воды и получения дистиллированной воды в домашних условиях. Без применения фильтров, очистителей различных форм и фирм можно добиться того, что вода будет не просто очищена, но и будет обладать даже целебными свойствами. Дистиллированная вода не обладает полезными свойствами, она не содержит солей и примесей вообще, поэтому при длительном употреблении этой воды, происходит вымывание солей из организма.

Приготовление к дистилляции. Очищение воды — отстаивание.
Для начала воду нужно набрать в емкости, например в трехлитровые бутыли и оставить, не накрывая крышками, чтобы она отстоялась несколько часов. В идеале — сутки. Есть и временные рамки — 1-2 часа, чтобы улетучились хлор, сероводород, 6 часов — чтобы осели вредные примеси и соли тяжелых металлов. После этого через трубочку, которую опустите на дно бутыли, необходимо отцедить треть воды из сосуда — в этой воде будут осевшие соли, вредные вещества из воды.

Получение дистиллированной воды в домашних условиях выпариванием.
Дистиллированную воду можно получить путем охлаждения пара. Для этого необходима кастрюля с отстоянной водой, которую ставят на газ и кипятят. Берется емкость поменьше, ставится внутрь кастрюли. После этого большая кастрюля закрывается крышкой. Вода кипит и испаряется, собираясь на крышке, а с крышки уже чистая-дистиллированная вода капает в меньшую емкость.

Метод очищения воды замораживанием.
Очистить воду можно, используя частичное замораживание. Этот способ известен давно, так получали питьевую воду даже из соленой воды. Здесь используется простое правило химии — вода с примесями солей замерзает позже, чем чистая вода. Вы наполняете доверху емкость — банку, пластиковую бутылку и ставите ее в морозильную камеру. Когда в лед превратится треть или половина имеющейся воды, вылейте ту воду, которая не успела замерзнуть. Эта вода с солями и примесями, а чистая осталась в бутылке. Дайте льду растаять при комнатной температуре и пейте очищенную воду. Талая вода также обладает целебными свойствами, т. к. при низких температурах меняется структура воды. Если даже выпить в жару такой воды, то вы не простудитесь.

yandex.ru

Приготовление электролита для аккумуляторов своими руками

В настоящее время выбор аккумуляторных батарей огромен — в продаже можно найти уже готовые к использованию источники питания, а также сухозаряженные батареи, которые требуют осуществить приготовление электролита и его заливку до начала эксплуатации. Дальнейшее обслуживание аккумуляторов многие часто осуществляют в сервисах. По разным причинам может возникнуть необходимость самостоятельно приготовить раствор. Чтобы это мероприятие увенчалось успехом, следует знать, как сделать электролит в домашних условиях.

Что такое электролит?

Электролит — электропроводящий раствор, содержащий в своём составе дистиллированную воду и серную кислоту, едкий калий или натрий в зависимости от типа источника питания.

Концентрация серной кислоты в АКБ

Этот показатель кислотности напрямую зависит от необходимой плотности электролита. Изначально средняя концентрация этого раствора в автомобильном аккумуляторе — около 40% в зависимости от температуры и климата, в которых используется источник питания. Во время эксплуатации концентрация кислоты падает до 10–20%, что сказывается на работоспособности АКБ.

Вместе с тем стоит понимать, что аккумуляторная серная составляющая — наичистейшая жидкость, которая на 93% состоит непосредственно из кислоты остальные 7% — примеси. На территории России производство этого химиката строго регламентировано — продукция должна соответствовать требованиям ГОСТ.

Отличия электролитов для разных типов аккумуляторов

Несмотря на то что принцип работы раствора одинаков для разных источников питания, следует знать о некоторых различиях составов. В зависимости от состава принято выделять щелочной и кислотный электролиты.

Щелочные АКБ

Этот вид источников питания характеризуется наличием гидроокиси никеля, окиси бария и графита. Электролит в этом виде аккумуляторов представляет собой 20% раствор едкого калия. Традиционно используется добавка моногидрата лития, которая позволяет продлить срок эксплуатации АКБ.

Щелочные источники питания отличаются отсутствием взаимодействия калийного раствора с веществами, образуемыми во время работы аккумулятора, что способствует аксимальному уменьшению расхода.

Кислотные АКБ

Этот вид источников питания является одним из самых традиционных, поэтому и раствор в них знаком многим — смесь дистиллированной воды и серного раствора. Концентрат электролита для свинцово-кислотных аккумуляторов дешёво стоит и характеризуется способностью проводить ток большой величины. Плотность жидкости должна соответствовать климатическим показателям.

Таблица 1. Рекомендуемая плотность электролита

Другие виды АКБ: можно ли приготовить электролит для них самостоятельно?

Отдельно хотелось бы обратить внимание на современные свинцово-кислотные источники питания — гелевые и AGM. Они также могут быть заправлены собственноручно приготовленным раствором, который в них находится в специфической форме — в виде геля или внутри сепараторов. Для заправки гелевых аккумуляторов понадобится ещё один химический компонент — силикагель, который загустит кислотный раствор.

Кадмиевоникелевые и железоникелевые аккумуляторы

В отличие от свинцовых источников питания, кадмиево- и железоникелевые заливаются щелочным растовром, который является смесью дистиллированной воды и едкого калия или натрия. Гидроксид лития, входящий в состав этого раствора для определённых температурных режимов, позволяет увеличить срок службы АКБ.

Таблица 2. Состав и плотность электролита для кадмиево- и железоникелевых и аккумуляторов.

Железоникелевые источники питания рекомендуется эксплуатировать в тех же условиях, что и кадмиево-никелевые. Однако стоит отметить, что они более восприимчивы к низким температурам. Поэтому их следует использовать до минус 20 градусов.

Как правильно приготовить электролит в домашних условиях: техника безопасности

Приготовление раствора — работа с кислотами и щелочами, поэтому соблюдение мер предосторожности необходимо для самых опытных людей. Перед началом действия подготовьте средства защиты:

резиновые перчатки
одежду и фартук, устойчивый химическим веществам;
защитные очки;
нашатырный спирт, кальцинированную соду или борный раствор, чтобы нейтрализовать кислоту и щёлочь.

Оборудование

Для приготовления аккумуляторного электролита помимо самого источника питания потребуются следующие предметы:

ёмкость и палочка, устойчивые к воздействию кислот и щелочей;
дистиллированная вода;
инструменты для измерения уровня, плотности и температуры раствора;
аккумуляторная серная жидкость — для кислотной АКБ, твёрдые или жидкие щелочи, литий — для соответствующих видов АКБ, силикагель — для гелевых аккумуляторов.

Последовательность процесса: делаем электролит для кислотно-свинцового источника питания

Перед началом работ ознакомьтесь с информацией, приведённой в таблице 3. Она позволит выбрать необходимый объем жидкостей. В аккумуляторах залито от 2,6 до 3,7 литра кислотного раствора. Мы рекомендуем разводить примерно 4л электролита.

Таблица 3. Пропорции воды и серной кислоты.

В ёмкость, устойчивую к едким веществам, налейте нужный объем воды.
Разбавлять воду кислотой следует постепенно.
По окончании процесса вливания замеряйте плотность получившегося электролита с помощью ареометра.
Дайте составу отстояться около 12 часов.

Таблица 4. Плотность электролита для разных климатов.

Концентрация кислотного раствора должна соотноситься с минимальной температурой, при которой эксплуатируется аккумулятор. Если жидкость получилась слишком концентрированной, её необходимо разбавить дистиллированной водой.

Смотрите видео, как измерить плотность электролита.

Внимание! Вливать воду в кислоту нельзя! В результате этой химической реакции может возникнуть закипание состава, что приведёт к его расплескиванию и возможности получить кислотные ожоги!

Обращаем ваше внимание, что во время смешивания компонентов выделяется тепло. В подготовленный аккумулятор следует заливать остывший раствор.

Способ развести электролит для щелочного источника питания

Плотность и количество электролита в таких аккумуляторах указана в инструкции по эксплуатации источника питания или на сайте компании-производителя.

Необходимая плотность раствора	Количество твёрдой щелочи равняется количеству электролита, разделенному на
1,17–1,19 г/см³	5
1,19–1,21 г/см³	3
1,25–1,27 г/см³	2

Влейте в посуду дистиллированную воду.
Добавьте щелочь.
Смешайте раствор, герметично его закройте и дайте настояться в течение 6 часов.
По истечении времени слейте образовавшийся светлый раствор — электролит готов.

При появлении осадка следует его перемешивать. Если к концу отстаивания он остаётся, слейте электролит так, чтобы осадок не попал в аккумулятор — это приведёт к уменьшению срока его эксплуатации.

Внимание! Во время работ температура щелочного раствора не должна превышать 25 градусов по Цельсию. Если жидкость чрезмерно нагревается, охладите её.

После приведения раствора к комнатной температуре и его заливке в аккумулятор, источник питания необходимо полностью зарядить током, составляющим 10% от ёмкости АКБ (60Ач — 6А).

Как видите, приготовление раствора электролита не такое сложное дело. Главное, следует чётко определиться с необходимым количеством ингредиентов и помнить о безопасности. Вы пробовали развести электролит своими руками? Поделитесь опытом с нашими читателями в комментариях.

akkumulyatoravto.ru

Источник

Дистиллированная вода для АКБ

Аккумулятор является неотъемлемой составляющей практически любого современного устройства или автомобиля. Батарея, как и все узлы автомобиля, требует ухода и соблюдения рекомендаций при эксплуатации – одним из правил, которое нужно соблюдать, является, отслеживание уровня дистиллированной воды в АКБ.

Она требуется для нормального прохождения всех химических процессов, протекающих в аккумуляторе. Когда уровень падает, то можно заливать дистиллированную воду в аккумулятор самостоятельно. Как это сделать своими руками? Сколько доливать? Как отследить уровень?

Для чего нужна дистиллированная вода

Дистиллированная вода

В любом аккумуляторе протекают химические процессы, и воды может расходоваться по различным причинам: испарение в жаркую погоду, перезарядка, повышенные температуры в пространстве «под капотом».

Дистиллированная вода – одна из основных составляющих, для полноценной работы аккумулятора. Именно благодаря смешиванию электролита и воды, достигается оптимальная плотность раствора в 1.27 г/см³.

Электролит составляет около 35-36% от общего объёма жидкости внутри батареи, а остальное всё – вода.

Важно: если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора – значит, машина завестись не сможет. Если плотность повышенная – может привести к «обезвоживанию», что тоже негативно отразится на свойствах аккумулятора (пластины начнут разъедаться). В регионах, где сильные морозы (более -35^оС) допускается плотность смеси в 1.29 г/см³.

Дистиллированная вода является абсолютно чистым продуктом, без каких-либо примесей, Когда в воде имеются различные примеси (например соль, хлор), то это неизбежно приведёт к оседанию примесей внутри аккумулятора – это грозит уменьшением общей ёмкости батареи.

Почему такое соотношение

Аккумулятор

Вода при эксплуатации может испаряться, поэтому больший объём внутри батареи занимает именно она. Чтобы не попасть в ситуацию, когда необходимо долить воды, а её «под рукой» нет, рекомендуется возить с собой дистиллированную воду (хотя бы 1 литр).

Важно: уровень дистиллированной воды в аккумуляторе должен быть выше пластин (иначе им грозит перегрев и осыпание).

Сколько это в процентном соотношении? Приблизительно 65% от смеси электролита.

Как залить

Обслуживаемые

Немного долить или залить дистиллированную воду в аккумулятор (обслуживаемый) проблемой не является, и возможно осуществить процесс своими руками:

Необходимо приобрести дистиллированную воду (лучше всего в аптеке).
Откручиваются пробки, чтобы был виден электролит и пластины – если уровень смеси ниже пластин, то необходимо шприцом залить воду, до уровня, пока пластины не окажутся закрытыми (уровень электролита и воды должен превышать пластины на 1-1.5 см).
После добавления необходимо поставить аккумулятор на зарядку.

Необслуживаемые

Дистиллированная вода

Можно ли долить дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор? Ответ однозначен – можно, но сделать это тяжелее, чем в обслуживаемом типе АКБ (заводом производителем процесс не предусмотрен).

Прежде всего, нужно отметить, что доливать воду в АКБ необслуживаемого типа необходимо гораздо реже. Обусловлено тем, что батареи этого типа хорошо герметизированы, и внутри используется «кольцевая технология», что позволяет снизить испарение до минимума. Срок работы аккумулятора без лишних манипуляций составляет около 4-5 лет.

Процесс заливания:

Доливка дистиллированной воды в аккумулятор

Необходимо определить уровень электролита – для этого необходимо потрясти АКБ, и по звукам определить приблизительный уровень. Когда ощущение подсказывает, что уровень в норме – возможно, произошла сульфатация пластин и заливать воду бессмысленно.
Необходимо определить уровень пластин – если аккумулятор не прозрачный, то придётся определять «на глаз», в других батареях можно подсветить фонариком или покупать аккумуляторы в прозрачном корпусе.
Делается отступ от пластин максимум на 2 см вверх, помечается, и сверлом (2-3 мм) делается отверстие.
Набирается шприц с дистиллированной водой и заливается до момента, пока вода не начнёт выливаться из сделанного отверстия.
Батарея перекладывается на другой бок, и сделанные отверстия запаиваются самым обыкновенным паяльником.
Ставится на зарядку, и заряжается до полного уровня.

Процесс сложный, и много не точных действий, но не стоит забывать – доливание воды в необслуживаемый аккумулятор производителем не предусмотрено!

Объём

Сколько доливать дистиллированной воды в аккумулятор? Какой уровень допустим? Доливать необходимо до момента, пока пластины не скроются, и не будут видны. Переводя значения в цифры – количество воды зависит от общей ёмкости аккумулятора, поэтому нужно ориентироваться на скрытие пластин электролитом на 1.5-2 см. Именно при таком уровне достигается необходимая плотность электролита в 1.27 г/см³.

Важно: если при доливании воды уровень окажется превышенным, то понизится плотность, и появится возможность «замерзания» аккумулятора зимой. Когда уровень превышен – можно откачать воду, используя шприц, которым производилось доливание.

Итогом можно сказать, что доливать воду в обслуживаемые аккумуляторы – прямая необходимость. С необслуживаемыми аккумуляторами ситуация другая – зависит только от желания автовладельца. Но в любом случае необходимо помнить, что доливание воды – временная мера! Спустя некоторое время он всё равно придёт в негодность, и придётся покупать новый.

Источник

НУ что же, мы разобрались — что заливать обычную воду (будь то из под крана, фильтра или кипяченая) в аккумулятор НЕЛЬЗЯ (это приведет к его гибели). Вы скажите — что можно купить дистиллированную в автомагазине, аптеке, да и в больших торговых сетях и добавить столько сколько нужно. Это так, но сейчас на рынках очень много подделок, про это мне пишут мои читатели (продавцы могут наливать в бутылки «обычную из под крана» и вы про это не узнаете), а дальше опять выход из строя АКБ. Поэтому, сегодня мы будем делать дистиллят своими руками в домашних условиях, причем сделать его можно очень легко и быстро, а самое главное почти бесплатно, не имея никаких специальных устройств для перегонки. Как обычно будет текстовая версия + видео …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Стоит отметить, что сегодня мы будем не только производитель дистиллированную воду, но и достаточно простым способом ее проверим, опять же не имея практически никаких специализированных тестеров и прочего. НУ что же поехали.

Дистиллят и бидистиллят

Как я уже писал в статье (можете перейти по ссылке сверху), обычная вода для нашего аккумулятора не подходит. Все же в ней полно различных примесей (солей, минералов, металлов и прочего) все это пагубно сказывается на работе батареи в целом (вплоть до того что могут разрушится пластины и перемкнуть между собой). Поэтому стоит использовать дистиллированную воду (еще ее называют – дистиллят) в ней практически нет никаких примесей и именно она нужна для приготовления электролита.

Однако есть еще одно понятие, бидистиллят – это уже особо очищенная жидкость, которая получается вследствие двойной перегонки дистиллированной воды и ЖЕЛАТЕЛЬНО с применением стеклянной посуды (металлическая не используется, потому что может оставить «следы»). Такую воду применяют в основном в медицине, в приготовлении реактивов в химии.

Для аккумулятора также можно использовать бидистиллят (для него это будет только в плюс), но и обычный дистиллят также подойдет, все же разница у них не такая глобальная.

Как получить дистиллированную воду

Как мы знаем из физики — вода имеет три состояния газообразное (пар), жидкое и твердое (снег или лед). Так вот при нагреве и далее испарении, как раз и выделяется самая чистая субстанция. Обусловлено это тем что — соли, металлы, минералы не испаряются и оседают на дне сосуда.

Таким образом, если «собрать пар», это и будет дистиллят. Остается только это сделать, ну как я думаю это не так сложно (есть несколько достаточно легких способа). По такому принципу работают все «самогонные» аппараты. Это самый легкий и эффективный способ.

Своими руками в домашних условиях

Ну что же переходим к изготовлению. Что нам понадобиться: — обычные стеклянные стаканы. Желательно 4 больших (подойдут пивные) – они нужны для конденсации пара, и один обычный для сбора. НУ и конечно же главный виновник, это чайник, который нужно поставить на плиту.

ИНСТРУКЦИЯ:

Для начала нам нужно хорошо вымыть все стаканы, делаем это под обычной водопроводной водой, смываем все разводы и прочее, чтобы они были реально чистые. НО протирать внутри не надо — это важно! Любая тряпка не будет идеально чистой, она оставит на стенках кучу различного осадка (который вы даже не увидите глазами)

Наливаем воду из под обычного крана, даем постоять примерно час – два (нужно для того чтобы испарились хлор и сероводород). Если чайник стоял на плите (вода кипяченая) то это еще лучше, значит, хлора там уже давно нет. Включаем плиту и даем чтобы чайник закипел.
Теперь снимаем с носика всякие «свистульки» и прочее, чтобы пар выходил наружу и ему ничего не мешало. Обдаем этим паром внутренности наших стаканов – ВСЕХ! На стенках должны собраться капли, которые потекут вниз, держим так минуту, чтобы этот пар удалил со стенок весь осадок. Все теперь наши стаканы все чистые (нужно кстати «обдать» так и тару, куда потом будем собирать дистиллированную воду).
Далее 4 больших стакана, ставим охлаждать на балкон, чтобы они были прям вот холодные.
После того как они остыли, запускаем опять чайник чтобы пошел пар, ставим его на среднее положение, чтобы пар был интенсивный, но чтобы было не так много. Вниз под «носик» ставим стакан (или емкость), в который будем собирать. Теперь поочередно подносим большие бокалы над носиком, на стенках начинают образовываться капли и они ручейком потекут вниз (в нашу емкость).

Сразу отвечу почему именно 4 штуки, да просто потому что бокалы разогреваются их неудобно держать, да и процесс конденсации у горячих не такой эффективный. Поэтому нужно поочередно подносить то один то другой (пока остальные остывают). Таким образом, пар который конденсируется и попадает в нижнюю емкость и является дистиллятом.
За полчаса можно набрать около 250 грамм, чего достаточно для добавления в аккумулятор.

Конечно это не промышленное производство, но вы точно уверены, что это не подделка и вы не убьете свой АКБ.

Как проверить дистиллированную воду

Изготовление это конечно хорошо, но нам нужно быть уверенными, что у нас получилась действительно дистиллят, ведь если будут присадки, то это негативно скажется на нашей батарее.

Проверка реально не сложная, из курса физики мы помним, что в дистиллированной воде, нет никаких примесей — солей, минералов, металлов и прочего. А значит, она практически не проводит электрический ток.

Для проверки нам нужен провод, лампочка подсоединенная к нему (то есть в патроне), ну и «вилка» в розетку 220В (само собой помним о техники безопасности, это обязательно). Один провод мы разрезаем (делаем разрыв) оголяем два конца – если их перемкнуть, то лампочка будет гореть. Если опустить их в обычную воду (из под крана), лампочка также будет гореть.

НО ВОТ ЕСЛИ опустить в «дистиллят» тогда лампа гореть не будет.

ВОТ И ВСЯ ПРОВЕРКА! Опять же если добавить соль в воду то этот раствор начнет проводить ток, и лампа загорится.

Таким не хитрым способом можно проверить не только свою изготовленную жидкость, но и купленную в магазине или аптеке.

Сейчас видео версия, смотрим

А на этом я заканчиваю, думаю, мои материалы вам помогли – ИСКРЕННЕ ВАШ АВТОБЛОГГЕР.

(13 голосов, средний: 4,38 из 5)

Источник