Доска для серфинга своими руками из пенополистирола

Мастер-самодельщик имеет опыт изготовлении досок для серфинга более десяти лет. В этой инструкции он проведет нас по всем шагам и тонкостям изготовления доски. Практически каждый шаг дополнен видеоинструкцией.

Инструменты и материалы:
-Полистирол XPS или EPS;
-Полиуретановый клей;
-Эпоксидная смола типа Resin Research;
-Добавка в смолу ADDITIVE F;
-Ткань из стекловолокна;
-Краска на водной основе;
-Автополировка;
-Рабочий стенд;
-Стяжки;
-Струбцины;
-Шлифмашинка;
-Весы;
-Пенорез;
-Наждачная бумага с зернистостью от 20 до 2000;
-Скотч цветной;
-Малярная кисть;
-Контейнеры для смешивания смолы;
-Перчатки;
-Респиратор;
-Шпатель;
-Ветошь;
-Фанера;
-Ленточная пила;

Шаг первый: выбор пенополистирола
Доску для серфинга можно делать из двух типов пенополистирола. Рассмотрим плюсы и минусы каждого.
EPS-беспрессовый пенополистирол.
+
Белый цвет, не расслаивается, легкодоступен, большие блоки.
—
При повреждении впитывает воду, при шлифовке могут отделятся мелкие шарики, необходимо просушивать после использования.

XPS-экструдированный пенополистирол.
+
Не поглощает воду, не «сыпется» при шлифовке, не требует сушки, легкодоступный.
—
Может расслаиваться, имеет синий или розовый цвет, выпускается только в листах.
Эту доску мастер будет делать из XPS-пенополистирола.

Шаг второй: склейка листов
Для доски нужен материал толщиной ок. 10 см. Так как таких листов нет, мастер склеивает два листа по 5 см. Сначала зачищает поверхность наждачной бумагой. Вытирает ветошью. По всей поверхности одного листа наносит полиуретановый клей. Поверхность второго листа смачивает водой (клей начинает при контакте с водой). Склеивает два листа. Через доски стягивает листы стяжками и струбцинами. Время склеивания 24 часа.

Шаг третий: стрингер
Стрингер — это тонкая полоска из дерева или других материалов, которая располагается вдоль продольной оси сёрфа. Стрингер усиливает конструкцию доски, обеспечивая ей дополнительную жёсткость и гибкость.
Стрингер мастер делает из фанеры. Шаблон изготавливает по инструкции из каталога Clark Foam.
Переносит шаблон на фанеру и вырезает ленточной пилой. Обрабатывает торцы наждачной бумагой.

Дальше нужно приклеить стрингер к пенополистиролу. Разрезает блок пенополистирола вдоль на две равные части. В качестве направляющей мастер использует доску. Зачищает боковые стороны наждачкой. Прикладывает к каждой стороне стрингер и обводит маркером. Между двумя заготовками приклеивает, полиуретановым клеем стрингер. Зажимает стяжками. Оставляет на 24 часа.

Видео в следующем шаге.
Шаг четвертый: обрезка
После склеивания, по бокам доски скотчем закрепляет доски-шаблоны стрингера. Шаблоны служат направляющими при обрезании лишних слоев пенополистирола. Обрезку производит самодельным пенорезом.

Видео для шага № 3, 4.

Шаг пятый: обрезка краев
Очерчивает контур старой серфинг-доски (или делает шаблон из бумаги, шаблон можно найти в интернете). Обрезает обе стороны. Шлифует одну стороны. Затем делает ее шаблон и зеркально переносит на другую сторону. По шаблону обрабатывает вторую сторону. Две стороны получились симметричные.

Шаг шестой: шлифовка
Шлифует доску используя различные инструменты и приспособления от шлифмашинки до наждачной бумаги. Необходимо добиться практически симметричной формы обеих половинок доски.

Видео шага № 5, 6.

Шаг седьмой: рэйлы
Рейлы — это края доски от носа до тэйла (хвоста). Рэйлы мастер закругляет. Для этого наносит на поверхность доски (дека) и рейлы разметку. Затем срезает лишний материал. Если материал повредился зашпаклевывает его. В случае если повредился большой кусок подклеивает пенополистирол.

Окончание изготовления доски для серфинга во второй части.

usamodelkina.ru

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать доску для серфинга своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти гибкий вал (от бормашины, например), к которому надо присоединить гребной винт. Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

fb.ru

Далее…
Оклейка собственно корпуса!
Перед оклейкой необходимо зашкурить шов чтоб смола к нему хорошо приклеилась. Убрать все неровности. Можно зашпаклевать необходимые участки для идеальной формы.
делал это тойже смолой но с добавлением аэросила до нужной консистенции.(Аэросил — белый порошок, диоксид кремния, применяемый специально для придания смоле вязкости)
Сразу скажу: покрывать смолой и тканью как на видео с ютуба — сразу несколько слоев ткани и одним ведром смолы — за 5 минут НЕ НУЖНО! Мы не профи)) Делаем все спокойно и понемногу. Намешиваем небольшими порциями и разливаем сначала по заготовке разравнивая шпателем- чтобы смола заполнила микро поры пенопласта и потом небыло пузырей. Затем кладем 1 слой ткани и разглаживаем его на заготовке шпателем, натягивая ткань, чтоб не было морщин и складок. (При последней поклейке я просто клал на доску рулон с тканью и разматывал его перекатывая по доске, обрезая длину по факту, после чего оставалось просто немного разгладить по краям на изгибах. Такой способ на мой взгляд самый удобный и приводит к наименьшему количеству морщин и складок!) Теперь поливаем ткань сверху и опять работаем шпателем распределяя равномерно смолу и приглаживая ткань на закруглениях (она прилипает без проблем принимая нужную форму!) Излишки смолы удаляем шпателем, жижи быть недолжно!
Как только закончили с первым слоем — СРАЗУ кладем второй сверху по такому же принципу — разровняли, затем смола — распределили шпателем… повторяем с третьим слоем.
После распределения смолы шпателем оставляем сохнуть на 12-24 часа. На готовой поверхности будет немного проступать текстура самой ткани.
о в принципе не критично (на надувных сапах тоже есть текстура) При желании можно зашпаклевать авто шпаклевкой до получения идеально гладкой поверхности.
*** ВАЖНО! Когда мы положили уже последний слой ткани — нужно реально оценивать необходимое количество смолы, которое мы польем поверх последнего слоя. ЖИЖИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! т.е. если вы положили последний слой и он почти полностью пропитался от нижних — не надо лить сверху еще ведро смолы! Льем по чуть чуть и разравниваем, убирая все излишки, чтобы проступала текстура ткани. Прям хорошо придавливая шпатель убираем все лишнее. В противном случае излишки смолы при высыхании соберутся в сгустки и останутся буграми на поверхности. Зашкурить потом это дело до ровного практически не реально!!! Только зашпаклевать поверх. Если же все лишнее убрать, то поверхность останется ровной, слегка текстурированной. При этом прочность конструкции будет даже выше!!!

Делаем это все пока только с одной стороны!
На выходе получаем что-то вроде этого))

vk.com

Александр Орлов задумал построить собственный SUP. После первого неудачного опыта он решает начать все заново, но уже подойдя к процессу более основательно. Вот, что рассказывает сам конструктор:

«Набросал эскиз будущей доски, взяв за основу те доски, что мне посоветовал Евгений Резонтов. Размеры 3.4м на 0.75м. Толщина 0.11м. Форма обтекаемая симметричная, плоская. Однако заметил, что у многих досок кормовая кромка как бы срезана… Зачем это делается?

Что касается конструкции: склеиваться будет из нескольких слоев. Верхний и нижний слои 30мм пенополистирол. Между ними несплошной слой из 50мм пенополистирола, полости в котором заполнены обычным шариковым пенопластом. Делается это для облегчения доски, т.к. весит пенопласт в 2 раза меньше чем пенополистирол. Другой вариант вообще ничем не заполнять эти пустоты.

Ну и продольное ребро жесткости предполагаю сделать из ламинированного 4мм двп. Всё это покрывается двумя слоями стеклопластика. Расчетный вес доски — до 10 кг. Объем 230 литров.

Моя цель — это отдых на воде плюс, возможно, снаряд для тренировки плечевого пояса. Речь не идет о экстремальном катании, ловле волн и т.д. Тем более, что живу я в центральной России на реке Волге. Поэтому я жду от доски в первую очередь удобство, устойчивость и неплохую скорость. Почему выбрал такую форму? Да просто она наиболее легка в изготовлении, а какие плюсы или минусы дают другие формы я не знаю.

Почему предполагаю использовать пенополистирол? Да, он дороже пенопласта и тяжелее. Однако он намного жестче и прочнее. Первую доску, которую я сделал слишком маленькой, я успел закатать в один слой стеклопластика и она уже была достаточно жесткой, чтобы я на ней мог прыгать. Доски же из ПСБС намного мягче и их закатывают в большее количество слоев стеклопластика, а верхнюю поверхность еще дополнительно и шпонируют. Всё это очень трудозатратно, особенно в домашних условиях».

Выслушав комментарии и советы других заинтересованных людей, Александр пересмотрел свои чертежи и немного видоизменил свой сап, что сделает его более маневренным и повысит производительность на воде.

Ждем продолжения этого процесса и фотографии готовой доски и ее счастливого обладателя.

supsurf.ru

Касательно плавников, все равно перебор, но это индивидуально.
У меня каяк 5,20 легче поварачивается чем САП, хотя это было первое впечатление. Да и собственно говоря первый выход. Я не так давно встал на гладкую воду, мне больше горы нравяться, бурный поток, высокая скорость.
Но душа просила воды постоянно, а Кавказ и Карпаты мне доступны раз в год, не более. Вот и перешел на гладкую воду, а теперь подсел

Что касается моего SUPа, то его я ориентировал на походы 3 — 4 дня для начала, с полной автономией, т.е. весь бивак на доске, еда, вода тоже.
В принципе весной, как полакирую, планирую по Десне 140 км сделать, на 3 денька выйти, может на майские, хочу подтянуть людей, попросить каноэ, котрое делал под заказ, 3 каяка сейчас стоят у меня и пройтись.

Что касается эксплуатации, да есть свои ограничения, но не такие большие как может показаться изначально.
С каяк у меня после первого года эксплуатации как при хорошем ветре и волне, а соответсвенно и чалке через одно место, так и среди льда (пришлось колоть в позапрошлом декабре лед, чтобы пробиться по реке)максиму пару царапин на лаке.

Когда был на Red bull марафоне, то мне пришлось сойти не середине дистанции, свело ноги и я полностью потерял управление, при чалке набрал воды еще. В общем пока нашел место где затащить каяк по склону, потом пока добрел до людей с каяком где еще и вода плескалась, что не смог вылить, которые смогли объяснить «где я» водителю… К чему я это все? к тому что я волок метров 500 — 700 каяк за собой, по земле, корням, песку. веткам. Ни одного следа на лаке! Но и лак из очень не дешевых
Второй каяк перевернулся на Межтгорье и человек при хорошей волне просто волоком вытаскивал его на на бетонный пирс, пытался 2 раза сесть в него и переворачивался и все повторялось. Там ДА! пробито было 2 слоя стеклоткани, и то не до дерева. Продолжать можно было.

Тоже самое и на SUPе я делаю, его тяжело убить.
Он не боится солнца, и зимой может лежать в снегу при любом морозе.

Что касается острых камней, я не беру мелкую гальку на море, она не оставляет следов, также как и ракушки, то да, камни это для него плачевно.
Если провести по асфальту, то тоже 100% повредиться покрытие и то это не смертельно, потеря эстетики. не более.
Но все остальное, не приченяет практически никакого вреда. В том числе и падения с метровой высоты.

Во всяком случае у каяка небыло ничего, а издевался я над ними по полной программе.
Что касается ремонта, то все проще на много, в том числе возможно провести ремонт и в походных условиях.

Касательно ковриков из пены, то в моем случае,это не вариант, или я пока не встречал ковриков из прозрачной пены. Я не хочу закрыть рисунок.

Еще один момент, для меня дерево — это душа, свой характер, эксклюзив.
Что касется серийного производства, то это серийка.
Но это уже личное мое мнение, на котром я не настаиваю

supforum.com.ua

Как сделать виндсерфинг.

Изготовление виндсерфинг доски своими руками – дело трудоемкое. Подходить к нему нужно серьезно. На тему купить доску или сделать самому идет много споров. Если же вы все-таки решили сделать виндсерфинг своими руками, то читайте далее. (есть видео испытаний)

Тем более, что эта технология пригодится для изготовления автомобильного тюнинга, а также для изготовления любых изделий из стеклопластика.

Чаще всего, намного проще купить готовую б/у доску. Если же вам интересно попробовать доску нестандартной конструкции, то решение оправдано. Еще, наверное, есть смысл заняться изготовление большой учебной доски, из которой вы быстро вырастете, но на ней смогут учиться друзья.

Я постараюсь описать самы важные моменты самостоятельного изготовления доски для виндсерфинга.

1. Проект. Проще всего, конечно, снять размеры из готовой доски и записать их в таблицу. Или же спректиовать в программе 3d-shape.

2. Для изготовления основы доски будем использовать пенопласт минимальной плотности, например 15кг/куб.м. Поскольку он идет листами, но придется склеить листы между собой. Клеить лучше всего строительной пеной. В качестве направляющих используем зубочистки.

После того, как разметили, склеиваем пирожок, опять же, используя строительную пену и зубочистки или бамбуковые стержни в качестве направляющих.

Так поочередно склеиваем всю основу доски. Поскольку пена имеет свойство расширяться, ее накладывать необходимо немного и хорошо пригружать склеенные части.

В результате мы получаем основу доски. Слоистая структура из пробольно склеенных элементов даст нам продольную прочность.

После полного высыхания пены, т.е. не менее чем через сутки, начинаем из полученной заготовки формовать доску при помощи электролобзика и канцелярского ножа.

Хорошо бы иметь наружные шаблоны шпангоутов (поперечных сечений), чтобы точно вырезать ядро доски из пенопласта. Крупной наждачной сглаживаем поверхность — ядро доски почти готово.

Осталось только вырезать реданы в кормовой части доски они уменьшают площадь скольжения доски в режиме глиссирования. Редан может выглядеть так.

Или так. Есть еще множество вариантов. Можно редан и не делать.

Вот ядро доски практически готово. Вид снизу.

В промышленных условиях ядро изготавливается из цельного блока экструдированного пенополистирола низкой плотности при помощи станка — копира. Вручную же с ним приходится прилично повозиться. От качества его изготовления зависит то, как будет выглядеть готовое изделие.

3. Когда пенопластовое ядро готово, его необходимо оклеить бязью или любой другой хлопчато-бумажной тканью на клее ПВА. Этим вы достигнете нескольких целей:

— выровняете поверхность

— эпоксидная смола имеет свойство растворять пенопласт и такое оклеивание будет служить барьером между ядром и наружными стоями стеклопластика.

4. Следующий и очень важный этап — это изготовление плавникового колодца и масттрека а также закладных под петли для ног.

Этот процесс достоин целой отдельной статьи, поэтому изложу очень кратко. По фотографиям в основном все понятно.

Плавниковый колодец изготавливается в форме, которую выпиливаем из нескольких листов толстой фанеры.

В качестве внутренней болканки используем готовый плавник, который перед закладкой тщательно обмазываем в несколько слоев разделителем и полируем. В качестве разделителя можно взять бесцветный обувный крем на восковой основе. Чтобы не ошибиться сделайте испытания — смажте кремом какую-нибуть поверхность и дайте высохнуть. А потом капните эпоксидной смолой. Когда она затвердеет, то должна легко отделиться от поверхности. Готовый плавниковый колодец выглядит так.

Погон для мачты изготавливаем из алюминиевых уголков, которые прикручиваем винтами в основанию из фанеры.

Готовый масттрек выглядит так

Закладные под петлли для ног можно изготовить из любого пластика, например полистирола. Можно взять бруски из плотного дерева и вклеить в втулки, изготовленные из аллюминия, латуни или лучше всего из нержпвейки.

Более простой вариант — склеить кубиики из множества листов полистирола. В такие кубики петли крепим винтами.

После этого, на размеченном занее расстоянии от кормы, вкладываем масттрек (обычно его центр 145 см от кормы) и плавниковый колодец (центр примерно 20 см от кормы).

Перед тем, как склеивать обе половинки, в место склецки необходимо заложить несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой. Так мы сформируем стрингер — главное продольное ребро жесткости доски.

Склеиваемые детали стягиваем, например резинками от эспандера. Вообще неплохо запастись некоторым количеством таких резинок с крючками. Потом они пригодятся для того, чтобы закрепить доску на крыше автомобиля при перевозки на небольшие расстояния.

6. Основа доски готова. Остается не забыть вклеить закладные под петли и приступить к ламинированию, т.е. покрытию доски стеклотканью и пропитыванию этой стеклоткани эпоксидкой.

Но есть еще один помежуточный этап, который делать не обязательно, но очень желательно — покрытие доски слоем древеного шпона. Он придаст доске дполонительную прочность и позсолит уменьшить число слоев стеклоткани и эпоксидки, а значит уменьшить вес доски.

7. Ламинирование — покрытие доски слоями стеклоткани и эпоксидки. Это также обширная тема, достойная целой статьи, но постараюсь написать только ключевые моменты. Важно — определите места возможных ужаров мачтой и топтания ногами и опклейте доску ав этих местах дополнительными слоями стеклоткани в эпоксидной смолой. Только после этого приступайте к ламинации. Для ламинирования вам понадобится стеклоткань плотностью 200-250 грамм/метр квадратный. Дямаю, 2 слоя будет вполне достаточно. У нас была ткань плотностью примерно 350 гр/кв.м. и очень тонкая, то первой был уложен один слой и еще слой тонкой. В местах доплнительного учсиления проложено два слоя 350 ткани.

Стеклоткань накладывается на доску и потом с помощником сверху наностие слой эпоксидной смолы, тщательно разглаживая ее и удаляя излишки. Важно не допустить образования воздушных пузырей. После этого засовываем в полиэтиленовый мешок и выкачиваем из него воздух. В качестве вакуумного насоса можно использовать компрессор от старого холодильника.

Вакуумирование позволяет удалить пузырьки воздуха из-под стеклоткани. Постарайтесь, чтобы полиэтилен мешка красиво облегал доску. В противном случае в местах складок останутся некрасивые бороздки, которые потом тяжело удалять.

Ламинируем сначала одну сторону, потом переворачиваем и ламинируем другую.

Обязательно ли вакуумировать при ламинировании? Совсем не обязательно. Если вы очень аккуратно удалите все воздушные пузыри, то можно просто оставить доску, чтобы смола стала. Ламинирование можно делать толь кпри температуре воздуха на ниже 24 градуса. Иначе смола будет густой и плохо будет пропитывать стеклоткань, а потом будет очень долго затвержевать. Смогу готовим — на 100частей смолы по обьему добавляем 5 частей пластификатора и 10 частей отвердителя. Нов коем случае не выносите доску на солнце — она сразу покроется массой воздушных пузырей.

8. Следуюший этап — наклеиваем коврики и красим доску. Коврики я изготовил из листовой резины, купленной на обувном рынке. Клей купил там же. Для уменьшения веса в ковриках хорошо напробивать отверстий.

9. Покраска не представляет собой сложности. Но есть некоторые важные нюансы. Я покрасил доску автомобильной эмалью. А когда хтел ее разукрасить краской из балончика, она сморщилась. Оказалось, что автомобильная эмаль была на алкидной основе. Потом и нескользящее покрытие пришлось делать яхтенным лаком на алкидной основе. Если же вы решите красить акриловой краской, нпример из балончиков, то и нескользячку делайте автомобильным акриловым лаком.

Изготовление нескользячки сводится к тому, что после нанесения лака посыпать мелкой солью «экстра». Практически поверхность получилась достаточно шероховатой для катания в гидрообуви, но все же скользковатой для катания босиком.

Перед мастреком в доску вклеена пробка, изготовленная из аллюминиевого прямоугольника.

Испытания на воде.

За основу доски была взята промышленная доска Старборд Гиперсоник, но в шейп немного переделан. В итоге получилось:

Испытания на Днепре, на Азовском море и на Черном море показали, что доска ведет себя довольно хорошо. На волне идет мягко и очень приятна в ходу. Очеь устойчива. На глиссер выходит легко.

Плавник был изготовлен самодельный, но в итоге купили у Удава травяной 32 см повербокс. С ним доска хорошо ходит под парусами и 4.5 и 6м. Спинаутов не наблюдалось. По траве проходит «как танк», только немного земедляясь.

О недостатках могу сказать следующее — доска получилась несколько тяжеловатой. Это на сильно чувствуется на воде, но грузить на багажник на крыше — чувсвуется хорошо. За время интенсивного катания в течение сезона несколько раз получила мачтой по носовой части. В месте сколов была течь. Ее устранили. Были дефекты на нижних кромках, тоже текли. Устранены — залиты смолой. Для обнаоужения течи и удаления воды очень пригдилась вклееная пробка.

Поскольку именно эта доска была эксперимантальной — попытка повторить с видоизменениями несколько необычную модель с неплоским днищем и при этом вылезли некоторые недостатки шейпа, то точные размеры специально не приводятся. Если хотите сделать хорошую доску, то лучше взять в прокате понравившуюся модель, например «табу рокет» и снять с нее размеры. А вообще, как показала практика, делать стоит или большую доску для обучения или доску с экспериментальным и необычным шейпом.

Испытания на воде видео смотрите здесь.

Если статья была интересной, оставьте отзыв.

Оставьте комментарий

howmake.in.ua

После двух часов плавания на SUP 10.1′ в водах Средиземного моря, я так увлекся этим водным развлечением, что решил купить себе такую доску. Но до этого научиться нормально стоять на ней, и сделал баланс-борд. Немного потренировался, и забросил. Но жара этим летом напомнила мне о SUP, и я, поплавав для верности полчаса на карьерах в Дзержинском на надувном 9.5′ SUP, твердо задумал заиметь такой же. Но вот незадача — они такие длинные, что не влезут по вертикали между полом и потолком в приквартирном тамбуре.

Ве
с доски: 9 кг., киля: 0.3 кг., весла: 0.75 кг.
Итого: 10 кг

., меньше веса аналогичной надувной SUP доски!

Доску я сделал из пенопласта 5см. и 2.5см., с лонжероном 7×2см. из байкальской сосны и 3х поперечин 4×2см. Одна из поперечин пересекает лонжерон в ЦТ, где должен стоять наездник.
Пенопаласт склеен пеной и Титаном, обрезан, обшкурен, покрыт крафт-бумагой на аквалаке до барабанного боя, потом обтянут органзой на аквалаке и покрыт 2-3 слоями резиновой краски.

В доске сделаны сквозные дыры под ручку для переноски и для киля. Киль сделан из алюбонда 6мм, как и весло. Ручка весла — 25мм. 2м. алюминиевая труба для шкафов из Леруа-Мерлен. Накладки для дыр сделаны из 4мм фанеры. Фанера прикручена к лонжеронам и поперечинам, и к гипсокартоновым пластиковым винтовым дюпелям, вкрученным-вклееным в пенопласт.

Испытания под дождем и на солнце показали отличное поведение доски. Доска очень стабильная, хорошо держит курс за счет большого киля и равновесие за счет ширины (1м. против 60см. у типовых досок). При поворотах доску слегка отбрасывает назад в исходное положение, но это предсказуемо и парируемо. При наездах на дно и подводные препятствия киль должен выпирать вверх в прорези, но это пока не работает (застревает).

Из ошибок: лучше было бы не использовать бумагу вообще и аквалак тоже. В тех местах (в дырах), где бумага открыта даже краем, по ней распространяется вода. Фанеру тоже лучше не использовать, или хотя бы лакировать как следует. Лак я не использовал, т.к. очень долго сохнет, а еще надо было покрывать несколько слоев…

На лодку ушло 2 недели неспешной работы по вечерам и ночам. В приниципе, реально управиться за неделю, если найти какой-нибудь не водный и не нитро-, быстросохнущий лак.

Видео счастья
:

Альбом
: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/

Чертежи
: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9…x107x9IWa?dl=0

forum.rcdesign.ru

5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ

3 меc назад

★Автомобильный миллионер★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 ТОП 5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ. Всем привет, вы на канале Tip Top и сегодня у нас новые водные развлечения, которые может опробовать каждый и для которых не нужны какие то особенные навыки и умения.Одно из таких новых крутейших водных развлечений это Джой-дайвинг, Джой дайвинг можно сравнись с обычным дайвингом, только вместо тяжелого балона на спину, погружающимся выдают подводный скутер, с этим скутером справится любой. Управление этим подводным транспортным очень простое и не требует каких то особенных навыков. Еще одно крутое водное развлечение называется называется jet boating, Это Лодки, с повышенной прочностью сделанные на заказ обладающие превосходной маневренностью и оснащенные водометами. Водометы, в силу своей специфики, чаще используются там, где применять гребной винт опасно или невозможно. В таких ситуациях, например, как при эксплуатации катера в горных бурных речках с перекатами отмелями и каменистым дном. Еще одно новое водное развлечение, это подводное крыло SubWing, которое позволяет маневрировать под водой изменяя углы положения лопастей, разглядывая морские глубины. Далее подводное крыло для кайтсерфинга гидрофойл hydrofoils конструкция напоминает обычную доску для серфинга, основные различия скрываются под водой, а именно крыло которое при движении создает гидродинамическую подъемную силу поднимающую доску над водой, со стороны складывается впечатление что серфер просто парит над волнами в воздухе.. jet surf это еще одно водное развлечение появившееся не так давно. Джет-серф был придуман в 2008 г. чехом Мартином Сулой, который внедрил водомёт в доску для серфинга, и теперь можно рассекать по воде даже без волн. Доска для серфинга с мотором это новое водное развлечение захватившее всех любителей серфинга. Всем спасибо за внимание) СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: ————————————————————————————————— 6 САМЫХ ЗЛЫХ МАЛЕНЬКИХ ПОРОД СОБАК https://www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o ТОП 11 ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С КУЗОВОМ РОДСТЕР https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНА ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E ПОЛИЦЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА!! Почему Преступники Не Могут УЙТИ ОТ ПОГОНИ https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw ТОП 9 ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ ВСЕХ ВРЕМЁН!! САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ МАШИНЫ https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 ЛОГОТИПОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ИМЕЮЩИХ СКРЫТЫЙ СМЫСЛ (часть 1) https://www.youtube.com/watch?v=CE68R3L-0i8 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04 8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ https://www.youtube.com/watch?v=2993GnSzLm4 10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo 15 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Production Music courtesy of Epidemic Sound! #Топ #Топ5 #Топ5 #TipTop #ТипТоп #5НОВЫХ #КРУТЕЙШИХ #ВОДНЫХ #РАЗВЛЕЧЕНИЙ #сёрфинг #subwing #кайтсёрфинг #hydrofoils #surfing

Виндсёрфинг является одним из самых захватывающих и . Виндсёрфинг — это гибрид сёрфинга и обычного парусного спорта. Для катания по волнам спортсмены используют виндсёрф (иногда его называют виндсёрфером, так же как и самого спортсмена). Это плавучая доска, к которой крепится мачта с парусом.

Доску для виндсёрфинга можно сделать самостоятельно

У такой доски нет руля. Спортсмен учится управлять снарядом посредством регулировки направления паруса и положений собственного тела.

Не менее увлекательно, чем занятие сёрфингом, но менее дорогостоящее, чем езда на парусных лодках. Тем более что сделать виндсёрф для занятий этим видом активного спорта можно своими руками в домашних условиях. Правда, для этого вы должны уметь хорошо обращаться с древесиной и желательно хоть в теории знать основы элементарного судостроения.

Перед тем как описывать сам процесс производства плавучего изделия, нужно определиться с тем, какие материалы вам понадобятся.

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

• два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
• лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
• рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
• семь метров тонких реек;
• рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
• небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
• эпоксидный водостойкий клей;
• гвозди;
• строительный пенопласт;
• стеклоткань;
• водоустойчивые красители;
• металлические полоски;
• небольшой кусок латуни;
• полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Палуба и дно

Их также можно изготовить . Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую , можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

Все сёрферы рано или поздно начинают задумываться о том, как устроена доска, о компонентах, из которых она состоит, о материалах, из которых сделан сёрф и о том, как делают доски для серфинга. Кто-то просто ради интереса, а кто-то с целью глубже понять, какие моменты в устройстве сёрфа влияют на его поведение. Цель этой статьи — познакомить вас с тем, как и из каких материалов делают доски.

История досок для сёрфинга

История сёрфинга началась в Полинезии около 400 века н.э. Полинезийцы привезли этот спорт с собой, когда они впервые селились на Гаваях. Первые гавайские доски изготавливались из различных сортов древесины, растущих на острове. Сёрфы вручную вытачивали из дерева, затем красили, и завершали отделку, используя натуральные соки и масла растений.
Самые длинные доски назывались ‘olos, их длина составляла от 3.6 до 6 метров, а вес был около 90 килограмм. Эксперименты с деревянными досками в 20-30 годах 20 века привели к появлению полой конструкции сёрфборда и использованию красного дерева или бальсы для его изготовления.

Первая фибергласовая доска (от англ. Fiberglass – стекловолокно) была изготовлена в 1946 году. Она состояла из двух полых формованных частей с рейкой из красного дерева, расположенной по центру, для упрочнения конструкции. В 1949 году Боб Симмонс (Bob Simmons) изготовил первый сёрф с пенной сердцевиной зажатой между тонкими слоями фанерного шпона, и покрытой сверху смолой.
В 1958 году на свет появились доски современной конструкции, когда Хоби Алтер (Hobie Alter) начал производить сёрфборды с сердцевиной из пенополиуретана заданной формы, покрытой несколькими слоями полиэстеровой смолы. Сегодня так устроено подавляющее большинство досок.

Как делают доски для серфинга, их устройство и дизайн

Современные доски используют жёсткую сердцевину из пенополиуретана или пенополистирена с покрытием из стекловолокна и смол. Если в дизайне задействован стрингер, то его изготавливают из красного дерева, липы или ели. Плавники (фины) сделаны из дерева или нескольких слоёв стекловолокна и смолы.

Шейперы (те люди, которые делают сёрфы) постоянно экспериментируют с дизайнами досок. Большинство сёрфбордов в настоящий момент изготавливаются вручную. Каждый дизайн, каждая форма — как правило, индивидуальная разработка отдельно взятого шейпера. За последние 4 десятилетия доски становились короче, затем длиннее, а затем снова короче. Два плавника заменили один, а их, в свою очередь, сменили три плавника.
И сегодня шейперы продолжают эксперименты с дизайном сёрфбордов, так как делают доски для серфинга с каждым разом все лучше и лучше, стремясь изобрести «ту самую». Так, например, некоторые просёрферы используют от пяти до десяти досок, в зависимости от стиля катания или вида волны на конкретном споте.

Как делают доски для серфинга: процесс производства

1. Техника и материалы могут немного отличаться у разных шейперов, но в целом процесс производства сёрфборда выглядит следующим образом.
2. Пенная сердцевина, или бланковая доска (blank) — первая грубая заготовка сёрфа — выливается в цементных формах, изнутри покрытых специальной бумагой, исключающей прилипание пены к цементу. Две половины цементной формы сжимаются вместе и нагреваются, затем жидкий пенополиуретан вливается в форму. Высокие температуры начинают химическую реакцию, результатом которой является затвердевание полиуретана и превращение его в твёрдую белую пену. Через 25 минут заготовку достают из формы и оставляют остывать. Когда заготовка окончательно затвердела, её разрезают пополам, между двух половинок вставляют стрингер и склеивают все три части вместе. Стрингер придаёт доске дополнительную жёсткость.
3. На следующем этапе бланковую доску шейпят (придают ей форму). Контуры сёрфа намечаются на заготовке, с использованием деревянных лекал. Пилой по контурам отпиливается лишний материал. Затем шейпер, начиная с низа доски, электрорубанком придаёт ей более точную форму, после сёрф переворачивают и начинают работать с другой стороной. Как только доске придали форму, крупной шкуркой шейпят рейлы (края сёрфа), нулёвкой доводят до окончательной формы, отмечают место для плавника и ставят авторскую подпись с размерами.
4. Теперь доска готова к формированию внешней, твёрдой оболочки из стекловолокна и смолы. Сперва будущий сёрф обдувается струёй сжатого воздуха. После рисунок наносится на прямо на пену акриловой краской с помощью аэрографа. Затем, когда краска высохнет, доску покрывают стекловолокном и вырезают его по форме. Дека сёрфборда ламинируется первой. Полиэстеровая смола смешивается с отвердителем, это запускает химическую реакцию, которая вызывает затвердевание смолы в течение 15 минут. Смола распределяется по поверхности доски с помощью резинового скребка. Стекловолокно должно быть покрыто очень ровным слоем смолы. Когда работа с верхом доски окончена, процесс повторяется на другой стороне. Далее, для большей прочности и износоустойчивости, наносится второй слой на обе стороны. Следующий слой смолы называется заполняющим. Он имеет такое название, потому что заполняет все неровности предыдущего слоя. Эта смола смешивается с отвердителем в другой пропорции и затвердевает окончательно. Также на этом этапе просверливаются отверстия для закладных для плавников и лиша.
5. Теперь любые излишки смолы должны быть удалены максимально с помощью наждачной бумаги.
6. Финальная обработка. Сжатым воздухом удаляется вся пыль с доски и сёрф покрывается последним слоем специальной глянцевой смолы. Доску оставляют на сушку на следующие 12 часов.

Теперь вы знаете, как делают доски для серфинга от и до!

Контроль качества

Доска осматривается несколько раз во время изготовления. После того, как бланк достаётся из цементной формы, он тщательно исследуется на предмет дефектов. Во время шейпинга (придания формы) доска освещается специальным светом по бокам, чтобы шейпер мог заметить любую неровность. После окончательной обработки доска ещё раз изучается на предмет соответствования стандартам качества шейпера.

Что дальше или будущее сёрфостроения

Эксперименты с дизайном досок, материалами и технологическим процессом привели к возникновению новых подходов к производству сёрфбордов. У каждого из них есть свои плюсы и минусы

В области дизайна сёрфбордов использование компьютеров привело к значительному упрощению процесса разработки дизайна доски. Работая со специальным программным обеспечением, дизайнер может разработать трёхмерную модель будущего сёрфа, легко изменить его размеры и контуры, а затем распечатать необходимые для его изготовления шаблоны. Это позволяет значительно сэкономить время, по сравнению с традиционным методом, но многие шейперы до сих пор предпочитают полагаться на свой глазомер и руки, чтобы судить о качестве новой доски.

Что касается материалов, в последнее время всё больше шейперов стали переходить на использование пенополистирена вместо полиуретана и эпоксидной смолы вместо полиэстеровой. Преимущество этих материалов в облегчении конструкции доски, её укреплении и жёсткости. Кроме того, эпоксидная смола менее вредна для окружающей среды. Недостатками же является гораздо более сложный процесс подготовки смолы, большие затраты времени на изготовление и высокая стоимость производства.

В процессе шейпинга доски тоже появились свои нововведения — использование специальных компьютерных шейпинг-машин (computer-numerical-controlled, CNC), которые могут придать доске нужную форму за 25 минут вместо нескольких часов, которые требуются для ручной работы. Минусом такой технологии является дороговизна машины и необходимость заново перепрограммировать её для производства сёрфборда с иным дизайном. В конце концов, всё идёт к тому, что по мере накопления опыта, сёрферы будут заказывать всё больше кастомных досок по разумным ценам.

Ну, и напоследок, видео о том, как делают доски для серфинга ?

Доска для серфинга
— это продолговатая платформа, которую используют для спорта под названием серфинг
(скольжение по волне). Доски для серфинга относительно легкие, но достаточно прочные, чтобы удерживать человека при катании на волне. Доски для серфинга были изобретены на Гаваях много лет назад. Тогда катание на волне было известно как «papa he’e nalu»
на гавайском языке. Делались серфы тогда из местных пород дерева, например, Коа. В то время их длина была более 15 футов (4,5 метра), и так как они были сделаны из массива, то они были супер тяжелыми. Так же в то время на досках не было плавников, которые помогают доске сохранять курсовую устойчивость. «Серфовая доска» в то время ехала просто прямо.

Современные серф доски изготовлены из полиуретана или вспененного полистирола, покрыты слоями ткани из стекловолокна и полиэстера или эпоксидной смолы. В результате получается легкая и прочная доска для серфинга, которая будет плавучей и маневренной. Самые последние разработки в области технологии досок для серфинга включают использование углеродного волокна(карбона), но такие доски очень непрочные и практически не пригодны для ремонта. Каждый год производится около 400 тысяч досок для серфинга. Последнее время в некоторые из них даже вставляют GPS навигаторы и прочие «нужные» мобильные технологии.

Части доски для серфинга:

Конструкция серфовой доски. Все о досках для серфинга

Скользяк (днище доски)

Поверхность доски, которая лежит на воде, обычно вогнутая, но иногда выпуклая.

Конкейв

Современные доски для серфинга обычно имеют изогнутый контур нижней части доски (скользяка), который называется конкейвом
. Конкейвы имеют различные формы и используются в зависимости от типов досок для серфинга. Конкейв нужен, чтобы направить воду через плавники доски для серфинга. Шейперы (изготовители) досок для серфинга иногда экспериментируют с углублением конкейва для создания другого «скольжения доски» и её «отдачи». В основном, в современных досках используется вогнутый конкейв. В старых досках использовался выпуклый конкейв.

Дно серфовой доски. Все о досках для серфинга

Палуба (Топ или Дэк)

Палуба — это поверхность доски, на которой стоит серфер. Та часть доски, по которой можно понять на сколько «ушатана» доска. Если на ней много вмятин, значит доску изрядно потрепало. Хотя если вмятин нет — это не значит что доска новая ? Обычно палуба мажется специальным воском (серфвакс) для того чтобы ноги не соскальзывали. Воск бывает разной степени твердости, позволяющей применять его в разных температурных условиях.

Плавники

Для серфовой доски плавник является стабилизирующим направление и крепится к её задней части, чтобы предотвратить бесконтрольное скольжение. Пример: доска без плавников будет управляться, практически, как авто на летней резине в гололед. Много лет назад серферы стабилизировали доску через «сползание» задней ноги на край доски — типа задавливали край. Американский серфер Том Блейк был первым, кто экспериментировал с добавлением плавников к доскам для серфинга, он взял киль от старого катера и прикрепил его к доске в 1935 году. Это новшество произвело революцию в серфинге, позволяя серферам управлять доской гораздо лучше, обеспечило больший баланс и возможность делать повороты на доске. Система с одним центральным плавником на доске называется «Синг Фин»(Single Fin)

Один плавник «Синл Фин» Все о досках для серфинга

Тип современного плавника для серфинга был разработан Джорджем Гриноуг в 1960-е годы. В это время использовали один плавник на доске. К концу 70х стали использовать два. В октябре 1980 года Саймон Андерсон придумал версию с тремя одинаковыми плавниками, которые потом назвали «thruster
«(пропеллер). Он создал этот прототип и 30 лет спустя его система плавников до сих пор является самой популярной. Об истории развития плавников я расскажу в отдельной статье. А вот основные три вида:

Тhrusters (Три плавника)

Система из трех плавников «Thruster». Все о досках для серфинга

Конструкция из трех плавников — это сумма от скольжения от лонгборда и производительность шортборда в одном целом. В системе Thruster единый центральный плавник обрамляется двумя раздельными симметричными плавниками. Изгиб наклона передней и верхней части направляет энергию от падающей волны, чтобы разогнать доску. Система похожа на геометрию сопл ракеты и действует также. Самые скоростные плавники на мой взгляд.

Quad (Четыре плавника)

Система четырех плавников «Quad». Все о досках для серфинга

Четыре плавника расположены в виде двух пар по краям хвоста, они быстро разгоняют доску вниз, но, как правило, теряют свою энергию через повороты доски. Энергия пропадает также, когда доска идет вверх на волну, потому что плавники теряют векторизацию энергии от наступающей воды по направлению к задней стороне плавника. Более устойчивая система добавляет контроля над доской. Например, я ставлю на свою стандартную доску 4 плавника, когда иду на волну побольше.

Нубстер (Nubster)

Система плавников «Нубстер». Все о досках для серфинга

Этот плавник создан профессиональным серфером Шоном Мэттисон в качестве плавника хвостовой стабилизации. Похож на гитарный медиатор. Он ставится в качестве пятого плавника. Есть мнение, что такой плавник помог Келли Слейтеру выиграть соревнования в Нью-Йорке и Португалии в 2011 году.

Лиш

Доска для серфинга крепится к ноге серфера с помощью лиша (поводка, специальной веревки) . Это предотвращает, что вашу доску унесет волнами или она попадет в другого серфера или того, кто находится в воде. Современные лиши сделаны из уретана. Один конец лиша имеет полосу с липучкой и прикрепляется к ноге серфера, а противоположный конец имеет ремень, прикрепленный к хвостовой части доски для серфинга.

Лиш впервые появился в 1971 году. До этого серферы, упустившие свои доски плавали за ними. Это представляло опасность для других серферов и просто купающихся. Изобретение лиша приписывается Пэту О’Нилу. Его первоначальная конструкция состояля из хирургического шнура, прикрепленного к доске присоской. В Малибу на международных соревнованиях по серфингу в 1971, Пэт предложил использовать лиш и вышел в заезд вместе с ним. Его дисквалифицировали и осмеяли назвав «Kook
» (на серфовом слэнге kook — это лошара, который что-то делает коряво, например ваксит скользяк доски для серфинга). Тем не менее, в течение следующего года, лиш стал повсеместно использоваться в мире серфинга.

Типичный пример человека, которого могут назвать «Kook» ?

Джек О’Нил потерял свой левый глаз в прибое из-за того, что первые модели лишей были слишком упругие и с силой отбрасывали доску обратно в серфера. Последующие модели были сделаны из менее эластичных материалов, таких как банджи.

В конечном счете, уретан стал главным материалом для изготовления лишей. Конструкция такого лиша была запатентована Дэвидом Хеттрике. Использование лиша по прежнему является источником некоторых разногласий в серфинге и сегодня. Хотя, в настоящее время, они принимаются в качестве обязательного оборудования для тех, кто катает на короткой доске (шортборде). Многие лонгбордисты отказываются носить лиши, утверждая, что это мешает им ходить вверх и вниз по доске и делать некоторые маневры. Лиши выпускаются в разных вариациях: толстые и тонкие, длинные и короткие. Доверяю этим фирмам: Creatures, FCS, Rip Curl.

«Чашка» для лиша

Также известна как «закладная под лиш», представляет собой углубление в палубе доски близко к хвосту, которое содержит небольшой металлический стержень, в котором короткий шнурок может быть прицеплен для крепления лиша.

Нос
доски

Передний кончик доски. Он может быть заостренным или закругленным и может быть с крутым углом или плоским (еще называется углом «рокер»). Очень нежная часть доски. С ней всегда надо быть острожным. Есть модели с обрезанным носом доски. Про рокер будет написано дальше.

Хвост

Форма хвоста влияет на то, как доска реагирует на движения серфера и едет по волне. Форма хвоста варьируется в следующих основных вариантах: квадратный, острый, ласточкин хвост, форма бриллианта и так далее. Каждый из них в свою очередь, имеет свою собственную семью меньших вариантов.

Коврик для ног (пэд)

Есть несколько названий для этого приспособления, которое приклеено к верхней части доски для серфинга, чтобы увеличить сцепление и позволить серферам иметь больший контроль и выполнять более сложные маневры. Пэды используются практически на всех моделях досок и клеют обычно в районе хвоста под заднюю ногу, а иногда и по центру доски под переднюю.

Рэйлы.

Это края доски. Округлый рейл называют «мягким», в то время как более прямой рэйл называют «жестким». Большие, более толстые рэйлы содержат больший объем пены, позволяя увеличить плавучесть вдоль края доски, в то время как более острые, узкие рэйлы имеют меньший объем, позволяя доске легче «затапливаться» и при этом нажимать на них чтобы повернуть. При скольжении по волне, один рейл всегда находится в воде, в то время как другой свободно висит в воздухе. Поворот на доске происходит при переходе от одного рэйла через хвост к другому рэйлу.

Рокер

Это угол вертикальной кривой между носом и хвостом доски. Рокер может быть как крутой (сильно изогнутый, как лук) или мягкий (менее изогнутый, почти прямой). Может быть непрерывным (одной кривой между кончиком носа и кончиком хвоста) или со ступенчатым переходом (плоский участок в средней части доски). Рокер носа доски
— это кривая между носом и средней частью доски. А задний рокер доски
— это кривая, что между хвостом и плоской частью(середины) серфа. Увеличение рокера носа помогает ей меньше «зарываться»; так же большие доски требуют большего угла переднего рокера. Больший угол заднего рокера добавляет маневренности и обеспечивает чувствительность хвоста при крутых поворотах. Более плоские рокеры помогают на более плоских участках волны, в то время как крутые рокеры увеличивают сопротивления доски воде при скольжении, так же при достижении скорости глиссирования имеют меньший радиус поворота!

Рэйлы доски и палуба также могут быть с рокером. Если у доски ровная палуба (топ), то это увеличивает её гибкость (эти доски так же легче), в то время как доска с выпуклой палубой жестче в воде. Это называется «отзывчивостью» доски: более тонкие доски — более отзывчивы. Но и больше страдают от ударов.

Стрингер

В конструкции доски стрингером называется сердечник, который идет вниз по середине палубы от носа до плавников. Обычно делается из дерева, иногда из углеродного волокна (карбона). Стрингер служит для увеличения прочности серфа, но уменьшает его гибкость. Некоторые серфовые доски имеют несколько стрингеров.

Конструкция досок для серфинга

Полиуретановые
(P.U.) доски

Серфовые доски обычно делаются с использованием пенополиуретана. Сначала пену отливают в «прямоугольник» или «болванку», которой потом придают форму доски для серфинга. Изготовлением серфовых досок из этих заготовок занимаются шейперы. (Кто такие шейперы?
Люди, которые
превращают кусок пенопласта в красивую досочку
). Шейперы строгают и режут эту болванку, пока не придадут ей правильную форму. Потом эта недо-доска покрывается одним или несколькими слоями ткани из стекловолокна и смолы. Именно на этом этапе устанавливаются закладные под плавники и лиш. Есть другой способ изготовления досок с использованием эпоксидной смолы и пенополистирола. Кстати, в последние годы доски для серфинга, сделанные из бальзы и полистирола становятся все более популярными. Хотя пенопластовые болванки, как правило, обрабатываются в ручную, использование специальных машин, чтобы придать им форму становится все более популярным. Вакуумная формовка и современные строительные сэндвич-технологии, заимствованные из других отраслей промышленности также стали обычным явлением в серф индустрии. Многие серферы теперь катаются на эпоксидных досках. Они особенно популярны среди серферов — новичков, поскольку они более прочные.

Доски из дерева Бальсы

История доски для серфинга из этого дерева берет свое начало у гавайцев. Будучи легким и прочным, пробковое дерево долгое время считалось идеальным материалом для изготовления досок для серфинга. Но шейперы не могли использовать эту хрупкую древесину почти до окончания Второй мировой войны, когда изобрели стекловолокно и можно было покрыть эту доску, чтобы она не набирала воду. Эти доски очень легкие и не очень крепкие.

Полые деревянные доски

Полая серфовая доска — производство. Все о досках для серфинга

Эти доски для серфинга сделаны из дерева и эпоксидной смолы или масла (в качестве альтернативы эпоксидке). Сейчас пошел возврат к использованию древесины для изготовления серфовых досок после того, как пена стала доминирующей в 1950-х годах. Полые деревянные доски для серфинга, совсем не имеют пены в их конструкции. (Доски, изготовленные с использованием пены и древесины обычно известны как шпоновые серфборды.) Различные методы изготовления используются для создания полости внутри досок для серфинга и облегчения веса готовой доски. Как правило, полые деревянные доски для серфинга обычно тяжелее стандартных «пенных досок» на 30% — 300% . Главным источником вдохновения, помимо конечно их красоты, является то, что это более экологически чистый метод изготовления досок для серфинга (по сравнению с эпоксидной смолой и полиуретаном), который использует быстрорастущую древесину павловния, кедра, ели, красного дерева.

Типы серфовых досок:

Шортборды (shortboard)

В конце 1960-х годов, Гордон Кларк нашел оптимальную формулу пенополиуретана. Доски облегчились и их стали укорачивать. Их называли шортбордами. Они были 6 или 7 футов в длину (около 2х метров) с острым носом и закругленным или квадратным хвостом, с тремя плавниками, иногда с двумя или даже пятью. Шортборд более маневренный по сравнению с другими типами досок для серфинга, но у него отсутствует достаточная «флотация» (водоизмещение) за счет меньшего размера, поэтому на шортборде труднее поймать волны. Для этой доски нужны более крутые, более крупные и более мощные волны и очень поздний старт (заскок на доску), когда серфер ловит волну в критический момент, когда волна почти схлопнулась. Сейчас шортборды могут быть сколь угодно короткими, потому что есть еще детские доски и доски с обрезанным носом. В современном понимании шортборд — это острая легкая доска в районе 5 -6 футов. Например на этом фото у меня шортборд 5 футов и 9 дюймов. При весе в 65 кг мне очень комфортно на нем кататься.

Доска для серфинга — шортборд. Все о досках для серфинга

Гибрид (Hybrid)

Современные гибридные доски, как правило, от 6 футов до 8 футов 6 дюймов (1,8-2,3 м) в длину с более округлым профилем и формой хвоста. Доски для небольших волн с любыми сетапами плавников. Это скорее больше доска для катания в удовольствие, нежели «спортивного режима» или трюков. Популярны у начинающих серферов и вообще там, где на короткой доске сложно ловить волну (волна пологая).

Рыбка (Fish)

Доска до 6 футов (1,8 м), которая появилась из книбордов (катание на коленках «Kneeboard») в 1967 году благодаря Стиву Лису. Обычно на «фише» или «рыбке» два плавника и ласточкин хвост. Доска очень хороша для небольших волн. Рыбка стала популярна в начале 2000-х годов после того, как легендарный серфер Том Каррен выступил на ней на чемпионате мира ASP в Осгоре. Обратите внимание, любой тип серфовых досок (шортборд или мини-лонгборд) может иметь хвост рыбки, и они обычно называются как «рыбка», но они не имеют свойств традиционной «ретро» рыбки.

Фанборд (Funboard)

Фанборд сочетает в себе элементы и шортборда и лонгборда. Как правило, среднего размера от 7 до 8 футов (от 2,1 до 2,4 м). Конструкция фанборда позволяет ловить волны легче, чем на шортборде, и благодаря его форме он более маневренный, чем лонгборд. Популярная доска для серфинга, особенно среди начинающих или тех, кто переходит от лонгборда к более сложному шортборду. Отличная комбинация скорости лонгборда и маневренности шортборда.

Ган (Gun, пушка)

Доска для больших волн, длиной от 7 до 12 футов (от 2,1 до 3,7 м). Они имеют тонкий, почти игольчатый профиль с одним, тремя или четырьмя плавниками. Эта доска имеет внешний вид шортборда при размере лонгборда. Такие доски используются для катания в местах где огромные волны, такие как Waimea Bay, Jaws, Mavericks итд.

Лонгборды (longboards):

Лонгбоды — это доски для серфинга в основном с одним плавником и большим закругленным носом, длиной от 8 до 12 футов (2,4 до 3,7 м). Ноузрайдеры («Noseriders») представляют собой класс лонгбордов, которые позволяют серферу дойти до кончика носа доски и ехать на нем. Они варьируются от 8 до 14 футов (от 2,4 до 4,3 м) в длину. Преимуществом лонгборда является его существенная плавучесть. На нем можно кататься на тех волнах, которые малы для шортборда. Лонгборды так же больше подходят для начинающих из-за размера и легкости ловли волн. Лонгборды более стабильные доски, чем шортборды.

Доска для серфинга — лонгборд. Все о досках для серфинга

Классические лонгборды (История серфинга)

Лонгборды являются оригинальным и первым видом доски используемой для катания стоя. Начиная с шестого века по Григорианскому календарю. Древние гавайцы использовали 8ми — 30ти футовые (от 2,4 до 9,1 м) твердые деревянные доски с весом до 120 кг. Это древнее искусство называлось «Hoe he’e Nalu». Серфинг был довезен до Гавайских островов полинезийцами и с тех пор стал популярным во всем мире. Мужчины и женщины, богачи и бедняки катались на них. Но самая длинная из досок (Оло, «The Olo») была зарезервирована для королевской семьи. Нельзя было катать на доске больше чем у короля. В 19-м веке некоторые западные миссионеры, посещавшие острова, рассматривали серфинг как что-то греховное. Серфинг тогда почти полностью вымер. Сейчас некоторые шейперы делают реплики древних досок, чтобы больше изучить корни серфинга.

К началу 20-го века каталось очень мало людей, в основном на Вайкики. Там серфинг начал снова развиваться. Начиная с 1912 года, герцог Каханамоку, гавайский олимпийский пловец, принес серфинг в континентальные части Соединенных Штатов и Австралии. Из-за этого герцог считается «отцом современного серфинга». С этого момента серфинг стал неотъемлемой частью пляжного образа жизни. В Малибу (Лос-Анджелес) местный пляж был настолько популярен среди тех «ранних» серферов, что он дал свое имя типу лонгбордов. В 1920-х доски из фанеры под названием «Холлоубордс» (Hollowboards) вошли в моду. Это были доски для серфинга от 15 до 20 футов (от 4,6 до 6,1 м) в длину и относительно легкие. В течение 1950-х годов популярность серфинга резко взлетела, и он получил признание как вида спорта. Тогда стали делать доски из пробкового дерева.

Введение пенополиуретана и стекловолокна стало технологическим скачком в дизайне досок. В 1960-е годы лонгборд изменился. Он стал теперь не из пробкового дерева, а из стекловолокна и полиуретановой пены. В 1960-е годы появился шортборд, в среднем 6 футов 6 дюймов (1,98 м), позволивший серферам делать более крутые повороты, быстрые маневры и достичь более высоких скоростей. Эта «шортбордическая революция» почти сделала лонгборды «устаревшими» вёдрами ? . Но в начале 1990-х лонгборд вернулся, интегрируя ряд конструктивных особенностей, изобретенных во время «шортбордической революции». Серферы вновь открыли для себя — это особенное «скольжение» лонгборда и удовольствие от классических маневров, которые не возможны на шортборде. До сих пор идут споры, что круче лонг или шорт, но на мой взгляд выбор доски зависит от того какие волны сегодня на споте ?

Современные лонгборды

Современный лонгборд претерпел множество изменений с момента его ранних моделей в прошлом. Сегодня лонгборд гораздо легче, чем его предшественники. Его пенополиуретановая конструкция позволяет уменьшить лобовое сопротивление при движении по волнам. Сегодня лонгборды, как правило, от 8 до 10 футов (от 2,4 до 3,0 м) в длину, хотя некоторые модели до 12 футов (3,7 м) в длину. Классический лонгборд с одним плавником сохранил большую часть своего дизайна, но изменился вес и он получил значительную плавучесть. В связи с последними достижениями в области технологий, семья лонгбордов расширилась.

Система лонгборда «2 + 1» более маневренна, чем обычный лонгборд с одним плавником. Иногда их называют как «Сингл фин»(один плавник) с учебными колесами». Система «2 + 1» на самом деле имеет в себе черты классического лонгборда и системы «трастер». Доски «2 + 1» имеют жесткую устойчивость классического лонгборда, и сливаются с силой и устойчивостью системы «трастер». Плавники можно снимать при желании.

Мини Танкер

Мини-танкер — это сокращенная форма лонгборда, которая использует те же элементы дизайна, что и лонг + улучшенную маневренность благодаря более короткой форме. Эти доски обычно используются женщинами, детьми и при обучении.

Малибу

Этот лонгборд назван в честь Малибу, штат Калифорния. Эта форма более узкая, чем большинство лонгов, и слегка загнутая в носовой и хвостовой частях для дополнительной маневренности. Эта классическая форма была очень популярна из-за её маневренности и «производительности». Классические лонгбордические трюки могут быть выполнены на «Малибу»: »Hang Fives» and «Hang tens» (ноузрайдинг), езда в другой стойке, езда на голове и так далее.

Знаменитый Дюк и доска «Оло». Все о досках для серфинга

Лонгборды первоначально зарезервированые для гавайской королевской семьи. Это деревянные доски в длину более 24 футов (7,3 м) и весом около 90 кг.

Алайя

Шейпер шкурит доску «алайа». Все о досках для серфинга

Традиционные деревянные доски для серфинга без плавников, популярные у древних гавайцев. Размером около 17 футов (5,2 м) и весом 200 фунтов (91 кг). Современные алайи гораздо тоньше и легче. Многие из них толщиной лишь 3/4 (около 1 см) дюйма и могут быть около 6 футов длиной (1,8 м). Обычно древесина используемая такая как павловний, кедр и другие сорта, пригодные для соленых вод океана. Хвосты бывают разных стилей. Очень сложная для катания доска! Популярна у модников или тру — серферов.

Тандем

Серфинг — тандем. Все о досках для серфинга

Катание на доске большого объема вдвоем. Первыми так прокатились в Австралии Дюк Каханамоку и Изабель Летхам. Обычно сопровождается элементами из фигурного катания ?

Так же к разновидностям серфовых досок можно отнести бодиборды, SUP доски и так далее. Об этих видах серфинга речь пойдет в другой раз.

Если вы дочитали до этой строчки, то теперь знаете достаточно про доски для серфинга! Написание этой статьи было не легким занятием, поэтому мне будет очень приятно если вы в качестве благодарности поделитесь ей с друзьями. Так же для статьи использована информация с Википедии.

Сергей Мысовский.

Понравилось это.

Мои друзья начали это хобби несколько лет назад с веревкой и старой дверью из гардероба. Они прошли долгий путь с тех пор. Сначала был только канат, прикрепленный к мосту и ручке на доске.

Это позволило не более, чем стоять на доске, которая рыскает из стороны в сторону по течению реки.

Следующим этапом было использование двух верёвок — одна для доски и одна, чтобы держаться, что позволило делать повороты.

Но это было опасно, веревка может запутаться вокруг ваших ног и если вы упали в воду, будет лучше, чтобы кто-то оказался с ножом на мосту.

Однажды я чуть не утонул, понял, что надо что-то менять, и решил что поводок, прикрепленный к лодыжке, это лучший вариант. Потому, что когда вы падаете в воду, вы просто отпускаете ручку и плывёте к берегу.

Эта доска для серфинга, сделанная своими руками уже третья, первая была слишком мала, вторая работала отлично, но без армирующих волокон долго не продержалась.

Это вершина технологии изготовления доски для серфинга своими руками, и вы в этом убедитесь!

Шаг 1: Что вам нужно

Материалы по теме:

3 листа 175см х 70см, 3мм фанеры, в моем случае из тополя
6 накладок 180см для продольного зажима
больше накладок или чего-то похожего на перпендикулярные зажимы
около 1,5 кг эпоксидной смолы (вам, вероятно, не нужно все это, но в случае расточительности, разлива и т.д., лучше иметь больше)
тканое стекловолокно — около 5м2 (один лист на верху, один или два на дне, и много по краям)
небольшой кусок пластиковой трубы 8 мм в диаметре (для армирования отверстия для поводка)
сахар
краска (по желанию)

Инструменты:

Верстак (не меньше 60cm x 170cm, это такой как у меня)
зажимы, много зажимов
лобзик
зажимы
простое шлифовальное оборудование
больше зажимов
инструменты для смешивания и нанесения смолы
сверло (8 мм)
я уже говорил, чтобы у вас было достаточное количество зажимов?

Для практической части серфинга:

Серфинг поводок
водный буксировочный трос (я ранее делал их сам, но те, которые вы можете купить, приятнее держать)
река с мостом

Шаг 2: Ламинирование доски для серфинга в изогнутую форму

На внешних торцевых краях верстака, мы ставим стояки, куски дерева около 7-8 см в высоту, которые дадут нам прогиб полотна фанеры при зажиме струбцинами (высота полотна повышается от середины) около 5 см, когда смола высохнет.

Кроме них мы помещаем ламели для поддержки краёв и середины (не мешало бы добавить больше, но это будет труднее продавить)

Теперь мы смешиваем смолу, наносим её на всех внутренних поверхностях листов и начинаем зажимать.

Добавляйте струбцины и дополнительный груз везде, где можно, особенно по краям, где мы потом будем вырезать форму доски для серфинга.

Шаг 3: Формирование своими руками доски для серфинга

После ожидания полимеризации смолы можно приступать к разметке формы.

Шнурок, привязанный к карандашу, позволит вам очертить приемлемые радиусы.

Я использовал фотографии wakeskates и wakeboards в качестве эталона, но, в конце концов, точная форма на самом деле не имеет большого значения. Один раз для серфинга мы использовали двери кабинета, вот это да!

Вырежьте форму лобзиком с установленным углом 45 ° и зашкурьте до ровности.

Шаг 4: Добавьте прочность доске стекловолокном

Я построил кондуктор, чтобы держать доску, но вы можете обойтись и без него (просто подложите подходящие обрезки дерева под доску).

Теперь нанесите слой смолы на доску, наложите слой стеклоткани и начинайте разглаживать её кистью, смоченной смолой. Старайтесь пропитать ткань смолой полностью и плотно прикатать её к поверхности доски. Затем делают надрезы на углах и подворачивают края. Повторите то же самое с другой стороны.

Теперь добавьте полоски стеклоткани по краям. Чем больше, тем лучше.

При работе с эпоксидными составами и стекловолокном всегда применяйте средства защиты!

Шаг 5: Последние штрихи

Время применить творческий подход!

Наверно вы захотите покрыть сделанную своими руками доску для серфинга слоем краски с одним или двумя слоями эпоксидной смолы.

Сейчас также наступило время, чтобы просверлить отверстие на одном конце доски для крепления поводка. Я вклеил в отверстие небольшой кусок пластиковой трубы для прочности.

При нанесении последнего слоя эпоксидной смолы на верхней части доски, не забудьте, пока она еще липкая, рассеять слой сахара по всей поверхности. Это даст хорошее сцепление ног и доски в воде.

Шаг 6: Настало время для серфинга!

Итак, это лучшая доска для серфинга сделанная своими руками, она лёгкая (для своего размера) и по-прежнему жёсткая, но есть еще много возможностей для улучшения.

Наслаждайтесь!

Еще один совет: Нарядитесь в плавки, прежде чем пробовать серфинг ?

По материалам www.instructables.com

Виндсёрфинг является одним из самых захватывающих и . Виндсёрфинг — это гибрид сёрфинга и обычного парусного спорта. Для катания по волнам спортсмены используют виндсёрф (иногда его называют виндсёрфером, так же как и самого спортсмена). Это плавучая доска, к которой крепится мачта с парусом.

Доску для виндсёрфинга можно сделать самостоятельно

У такой доски нет руля. Спортсмен учится управлять снарядом посредством регулировки направления паруса и положений собственного тела.

Не менее увлекательно, чем занятие сёрфингом, но менее дорогостоящее, чем езда на парусных лодках. Тем более что сделать виндсёрф для занятий этим видом активного спорта можно своими руками в домашних условиях. Правда, для этого вы должны уметь хорошо обращаться с древесиной и желательно хоть в теории знать основы элементарного судостроения.

Перед тем как описывать сам процесс производства плавучего изделия, нужно определиться с тем, какие материалы вам понадобятся.

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

• два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
• лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
• рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
• семь метров тонких реек;
• рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
• небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
• эпоксидный водостойкий клей;
• гвозди;
• строительный пенопласт;
• стеклоткань;
• водоустойчивые красители;
• металлические полоски;
• небольшой кусок латуни;
• полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Палуба и дно

Их также можно изготовить . Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую , можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

Мастер-самодельщик имеет опыт изготовлении досок для серфинга более десяти лет. В этой инструкции он проведет нас по всем шагам и тонкостям изготовления доски. Практически каждый шаг дополнен видеоинструкцией.

Инструменты и материалы:
-Полистирол XPS или EPS;
-Полиуретановый клей;
-Эпоксидная смола типа Resin Research;
-Добавка в смолу ADDITIVE F;
-Ткань из стекловолокна;
-Краска на водной основе;
-Автополировка;
-Рабочий стенд;
-Стяжки;
-Струбцины;
-Шлифмашинка;
-Весы;
-Пенорез;
-Наждачная бумага с зернистостью от 20 до 2000;
-Скотч цветной;
-Малярная кисть;
-Контейнеры для смешивания смолы;
-Перчатки;
-Респиратор;
-Шпатель;
-Ветошь;
-Фанера;
-Ленточная пила;

Шаг первый: выбор пенополистирола
Доску для серфинга можно делать из двух типов пенополистирола. Рассмотрим плюсы и минусы каждого.
EPS-беспрессовый пенополистирол.
+
Белый цвет, не расслаивается, легкодоступен, большие блоки.
—
При повреждении впитывает воду, при шлифовке могут отделятся мелкие шарики, необходимо просушивать после использования.

XPS-экструдированный пенополистирол.
+
Не поглощает воду, не «сыпется» при шлифовке, не требует сушки, легкодоступный.
—
Может расслаиваться, имеет синий или розовый цвет, выпускается только в листах.
Эту доску мастер будет делать из XPS-пенополистирола.

Шаг второй: склейка листов
Для доски нужен материал толщиной ок. 10 см. Так как таких листов нет, мастер склеивает два листа по 5 см. Сначала зачищает поверхность наждачной бумагой. Вытирает ветошью. По всей поверхности одного листа наносит полиуретановый клей. Поверхность второго листа смачивает водой (клей начинает при контакте с водой). Склеивает два листа. Через доски стягивает листы стяжками и струбцинами. Время склеивания 24 часа.

Шаг третий: стрингер
Стрингер — это тонкая полоска из дерева или других материалов, которая располагается вдоль продольной оси сёрфа. Стрингер усиливает конструкцию доски, обеспечивая ей дополнительную жёсткость и гибкость.
Стрингер мастер делает из фанеры. Шаблон изготавливает по инструкции из каталога Clark Foam.
Переносит шаблон на фанеру и вырезает ленточной пилой. Обрабатывает торцы наждачной бумагой.

Дальше нужно приклеить стрингер к пенополистиролу. Разрезает блок пенополистирола вдоль на две равные части. В качестве направляющей мастер использует доску. Зачищает боковые стороны наждачкой. Прикладывает к каждой стороне стрингер и обводит маркером. Между двумя заготовками приклеивает, полиуретановым клеем стрингер. Зажимает стяжками. Оставляет на 24 часа.

Видео в следующем шаге.
Шаг четвертый: обрезка
После склеивания, по бокам доски скотчем закрепляет доски-шаблоны стрингера. Шаблоны служат направляющими при обрезании лишних слоев пенополистирола. Обрезку производит самодельным пенорезом.

Видео для шага № 3, 4.

Шаг пятый: обрезка краев
Очерчивает контур старой серфинг-доски (или делает шаблон из бумаги, шаблон можно найти в интернете). Обрезает обе стороны. Шлифует одну стороны. Затем делает ее шаблон и зеркально переносит на другую сторону. По шаблону обрабатывает вторую сторону. Две стороны получились симметричные.

Шаг шестой: шлифовка
Шлифует доску используя различные инструменты и приспособления от шлифмашинки до наждачной бумаги. Необходимо добиться практически симметричной формы обеих половинок доски.

Видео шага № 5, 6.

Шаг седьмой: рэйлы
Рейлы — это края доски от носа до тэйла (хвоста). Рэйлы мастер закругляет. Для этого наносит на поверхность доски (дека) и рейлы разметку. Затем срезает лишний материал. Если материал повредился зашпаклевывает его. В случае если повредился большой кусок подклеивает пенополистирол.

Окончание изготовления доски для серфинга во второй части.

usamodelkina.ru

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать доску для серфинга своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти гибкий вал (от бормашины, например), к которому надо присоединить гребной винт. Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

fb.ru

Далее…
Оклейка собственно корпуса!
Перед оклейкой необходимо зашкурить шов чтоб смола к нему хорошо приклеилась. Убрать все неровности. Можно зашпаклевать необходимые участки для идеальной формы.
делал это тойже смолой но с добавлением аэросила до нужной консистенции.(Аэросил — белый порошок, диоксид кремния, применяемый специально для придания смоле вязкости)
Сразу скажу: покрывать смолой и тканью как на видео с ютуба — сразу несколько слоев ткани и одним ведром смолы — за 5 минут НЕ НУЖНО! Мы не профи)) Делаем все спокойно и понемногу. Намешиваем небольшими порциями и разливаем сначала по заготовке разравнивая шпателем- чтобы смола заполнила микро поры пенопласта и потом небыло пузырей. Затем кладем 1 слой ткани и разглаживаем его на заготовке шпателем, натягивая ткань, чтоб не было морщин и складок. (При последней поклейке я просто клал на доску рулон с тканью и разматывал его перекатывая по доске, обрезая длину по факту, после чего оставалось просто немного разгладить по краям на изгибах. Такой способ на мой взгляд самый удобный и приводит к наименьшему количеству морщин и складок!) Теперь поливаем ткань сверху и опять работаем шпателем распределяя равномерно смолу и приглаживая ткань на закруглениях (она прилипает без проблем принимая нужную форму!) Излишки смолы удаляем шпателем, жижи быть недолжно!
Как только закончили с первым слоем — СРАЗУ кладем второй сверху по такому же принципу — разровняли, затем смола — распределили шпателем… повторяем с третьим слоем.
После распределения смолы шпателем оставляем сохнуть на 12-24 часа. На готовой поверхности будет немного проступать текстура самой ткани.
о в принципе не критично (на надувных сапах тоже есть текстура) При желании можно зашпаклевать авто шпаклевкой до получения идеально гладкой поверхности.
*** ВАЖНО! Когда мы положили уже последний слой ткани — нужно реально оценивать необходимое количество смолы, которое мы польем поверх последнего слоя. ЖИЖИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! т.е. если вы положили последний слой и он почти полностью пропитался от нижних — не надо лить сверху еще ведро смолы! Льем по чуть чуть и разравниваем, убирая все излишки, чтобы проступала текстура ткани. Прям хорошо придавливая шпатель убираем все лишнее. В противном случае излишки смолы при высыхании соберутся в сгустки и останутся буграми на поверхности. Зашкурить потом это дело до ровного практически не реально!!! Только зашпаклевать поверх. Если же все лишнее убрать, то поверхность останется ровной, слегка текстурированной. При этом прочность конструкции будет даже выше!!!

Делаем это все пока только с одной стороны!
На выходе получаем что-то вроде этого))

vk.com

Александр Орлов задумал построить собственный SUP. После первого неудачного опыта он решает начать все заново, но уже подойдя к процессу более основательно. Вот, что рассказывает сам конструктор:

«Набросал эскиз будущей доски, взяв за основу те доски, что мне посоветовал Евгений Резонтов. Размеры 3.4м на 0.75м. Толщина 0.11м. Форма обтекаемая симметричная, плоская. Однако заметил, что у многих досок кормовая кромка как бы срезана… Зачем это делается?

Что касается конструкции: склеиваться будет из нескольких слоев. Верхний и нижний слои 30мм пенополистирол. Между ними несплошной слой из 50мм пенополистирола, полости в котором заполнены обычным шариковым пенопластом. Делается это для облегчения доски, т.к. весит пенопласт в 2 раза меньше чем пенополистирол. Другой вариант вообще ничем не заполнять эти пустоты.

Ну и продольное ребро жесткости предполагаю сделать из ламинированного 4мм двп. Всё это покрывается двумя слоями стеклопластика. Расчетный вес доски — до 10 кг. Объем 230 литров.

Моя цель — это отдых на воде плюс, возможно, снаряд для тренировки плечевого пояса. Речь не идет о экстремальном катании, ловле волн и т.д. Тем более, что живу я в центральной России на реке Волге. Поэтому я жду от доски в первую очередь удобство, устойчивость и неплохую скорость. Почему выбрал такую форму? Да просто она наиболее легка в изготовлении, а какие плюсы или минусы дают другие формы я не знаю.

Почему предполагаю использовать пенополистирол? Да, он дороже пенопласта и тяжелее. Однако он намного жестче и прочнее. Первую доску, которую я сделал слишком маленькой, я успел закатать в один слой стеклопластика и она уже была достаточно жесткой, чтобы я на ней мог прыгать. Доски же из ПСБС намного мягче и их закатывают в большее количество слоев стеклопластика, а верхнюю поверхность еще дополнительно и шпонируют. Всё это очень трудозатратно, особенно в домашних условиях».

Выслушав комментарии и советы других заинтересованных людей, Александр пересмотрел свои чертежи и немного видоизменил свой сап, что сделает его более маневренным и повысит производительность на воде.

Ждем продолжения этого процесса и фотографии готовой доски и ее счастливого обладателя.

supsurf.ru

Касательно плавников, все равно перебор, но это индивидуально.
У меня каяк 5,20 легче поварачивается чем САП, хотя это было первое впечатление. Да и собственно говоря первый выход. Я не так давно встал на гладкую воду, мне больше горы нравяться, бурный поток, высокая скорость.
Но душа просила воды постоянно, а Кавказ и Карпаты мне доступны раз в год, не более. Вот и перешел на гладкую воду, а теперь подсел

Что касается моего SUPа, то его я ориентировал на походы 3 — 4 дня для начала, с полной автономией, т.е. весь бивак на доске, еда, вода тоже.
В принципе весной, как полакирую, планирую по Десне 140 км сделать, на 3 денька выйти, может на майские, хочу подтянуть людей, попросить каноэ, котрое делал под заказ, 3 каяка сейчас стоят у меня и пройтись.

Что касается эксплуатации, да есть свои ограничения, но не такие большие как может показаться изначально.
С каяк у меня после первого года эксплуатации как при хорошем ветре и волне, а соответсвенно и чалке через одно место, так и среди льда (пришлось колоть в позапрошлом декабре лед, чтобы пробиться по реке)максиму пару царапин на лаке.

Когда был на Red bull марафоне, то мне пришлось сойти не середине дистанции, свело ноги и я полностью потерял управление, при чалке набрал воды еще. В общем пока нашел место где затащить каяк по склону, потом пока добрел до людей с каяком где еще и вода плескалась, что не смог вылить, которые смогли объяснить «где я» водителю… К чему я это все? к тому что я волок метров 500 — 700 каяк за собой, по земле, корням, песку. веткам. Ни одного следа на лаке! Но и лак из очень не дешевых
Второй каяк перевернулся на Межтгорье и человек при хорошей волне просто волоком вытаскивал его на на бетонный пирс, пытался 2 раза сесть в него и переворачивался и все повторялось. Там ДА! пробито было 2 слоя стеклоткани, и то не до дерева. Продолжать можно было.

Тоже самое и на SUPе я делаю, его тяжело убить.
Он не боится солнца, и зимой может лежать в снегу при любом морозе.

Что касается острых камней, я не беру мелкую гальку на море, она не оставляет следов, также как и ракушки, то да, камни это для него плачевно.
Если провести по асфальту, то тоже 100% повредиться покрытие и то это не смертельно, потеря эстетики. не более.
Но все остальное, не приченяет практически никакого вреда. В том числе и падения с метровой высоты.

Во всяком случае у каяка небыло ничего, а издевался я над ними по полной программе.
Что касается ремонта, то все проще на много, в том числе возможно провести ремонт и в походных условиях.

Касательно ковриков из пены, то в моем случае,это не вариант, или я пока не встречал ковриков из прозрачной пены. Я не хочу закрыть рисунок.

Еще один момент, для меня дерево — это душа, свой характер, эксклюзив.
Что касется серийного производства, то это серийка.
Но это уже личное мое мнение, на котром я не настаиваю

supforum.com.ua

Как сделать виндсерфинг.

Изготовление виндсерфинг доски своими руками – дело трудоемкое. Подходить к нему нужно серьезно. На тему купить доску или сделать самому идет много споров. Если же вы все-таки решили сделать виндсерфинг своими руками, то читайте далее. (есть видео испытаний)

Тем более, что эта технология пригодится для изготовления автомобильного тюнинга, а также для изготовления любых изделий из стеклопластика.

Чаще всего, намного проще купить готовую б/у доску. Если же вам интересно попробовать доску нестандартной конструкции, то решение оправдано. Еще, наверное, есть смысл заняться изготовление большой учебной доски, из которой вы быстро вырастете, но на ней смогут учиться друзья.

Я постараюсь описать самы важные моменты самостоятельного изготовления доски для виндсерфинга.

1. Проект. Проще всего, конечно, снять размеры из готовой доски и записать их в таблицу. Или же спректиовать в программе 3d-shape.

2. Для изготовления основы доски будем использовать пенопласт минимальной плотности, например 15кг/куб.м. Поскольку он идет листами, но придется склеить листы между собой. Клеить лучше всего строительной пеной. В качестве направляющих используем зубочистки.

После того, как разметили, склеиваем пирожок, опять же, используя строительную пену и зубочистки или бамбуковые стержни в качестве направляющих.

Так поочередно склеиваем всю основу доски. Поскольку пена имеет свойство расширяться, ее накладывать необходимо немного и хорошо пригружать склеенные части.

В результате мы получаем основу доски. Слоистая структура из пробольно склеенных элементов даст нам продольную прочность.

После полного высыхания пены, т.е. не менее чем через сутки, начинаем из полученной заготовки формовать доску при помощи электролобзика и канцелярского ножа.

Хорошо бы иметь наружные шаблоны шпангоутов (поперечных сечений), чтобы точно вырезать ядро доски из пенопласта. Крупной наждачной сглаживаем поверхность — ядро доски почти готово.

Осталось только вырезать реданы в кормовой части доски они уменьшают площадь скольжения доски в режиме глиссирования. Редан может выглядеть так.

Или так. Есть еще множество вариантов. Можно редан и не делать.

Вот ядро доски практически готово. Вид снизу.

В промышленных условиях ядро изготавливается из цельного блока экструдированного пенополистирола низкой плотности при помощи станка — копира. Вручную же с ним приходится прилично повозиться. От качества его изготовления зависит то, как будет выглядеть готовое изделие.

3. Когда пенопластовое ядро готово, его необходимо оклеить бязью или любой другой хлопчато-бумажной тканью на клее ПВА. Этим вы достигнете нескольких целей:

— выровняете поверхность

— эпоксидная смола имеет свойство растворять пенопласт и такое оклеивание будет служить барьером между ядром и наружными стоями стеклопластика.

4. Следующий и очень важный этап — это изготовление плавникового колодца и масттрека а также закладных под петли для ног.

Этот процесс достоин целой отдельной статьи, поэтому изложу очень кратко. По фотографиям в основном все понятно.

Плавниковый колодец изготавливается в форме, которую выпиливаем из нескольких листов толстой фанеры.

В качестве внутренней болканки используем готовый плавник, который перед закладкой тщательно обмазываем в несколько слоев разделителем и полируем. В качестве разделителя можно взять бесцветный обувный крем на восковой основе. Чтобы не ошибиться сделайте испытания — смажте кремом какую-нибуть поверхность и дайте высохнуть. А потом капните эпоксидной смолой. Когда она затвердеет, то должна легко отделиться от поверхности. Готовый плавниковый колодец выглядит так.

Погон для мачты изготавливаем из алюминиевых уголков, которые прикручиваем винтами в основанию из фанеры.

Готовый масттрек выглядит так

Закладные под петлли для ног можно изготовить из любого пластика, например полистирола. Можно взять бруски из плотного дерева и вклеить в втулки, изготовленные из аллюминия, латуни или лучше всего из нержпвейки.

Более простой вариант — склеить кубиики из множества листов полистирола. В такие кубики петли крепим винтами.

После этого, на размеченном занее расстоянии от кормы, вкладываем масттрек (обычно его центр 145 см от кормы) и плавниковый колодец (центр примерно 20 см от кормы).

Перед тем, как склеивать обе половинки, в место склецки необходимо заложить несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой. Так мы сформируем стрингер — главное продольное ребро жесткости доски.

Склеиваемые детали стягиваем, например резинками от эспандера. Вообще неплохо запастись некоторым количеством таких резинок с крючками. Потом они пригодятся для того, чтобы закрепить доску на крыше автомобиля при перевозки на небольшие расстояния.

6. Основа доски готова. Остается не забыть вклеить закладные под петли и приступить к ламинированию, т.е. покрытию доски стеклотканью и пропитыванию этой стеклоткани эпоксидкой.

Но есть еще один помежуточный этап, который делать не обязательно, но очень желательно — покрытие доски слоем древеного шпона. Он придаст доске дполонительную прочность и позсолит уменьшить число слоев стеклоткани и эпоксидки, а значит уменьшить вес доски.

7. Ламинирование — покрытие доски слоями стеклоткани и эпоксидки. Это также обширная тема, достойная целой статьи, но постараюсь написать только ключевые моменты. Важно — определите места возможных ужаров мачтой и топтания ногами и опклейте доску ав этих местах дополнительными слоями стеклоткани в эпоксидной смолой. Только после этого приступайте к ламинации. Для ламинирования вам понадобится стеклоткань плотностью 200-250 грамм/метр квадратный. Дямаю, 2 слоя будет вполне достаточно. У нас была ткань плотностью примерно 350 гр/кв.м. и очень тонкая, то первой был уложен один слой и еще слой тонкой. В местах доплнительного учсиления проложено два слоя 350 ткани.

Стеклоткань накладывается на доску и потом с помощником сверху наностие слой эпоксидной смолы, тщательно разглаживая ее и удаляя излишки. Важно не допустить образования воздушных пузырей. После этого засовываем в полиэтиленовый мешок и выкачиваем из него воздух. В качестве вакуумного насоса можно использовать компрессор от старого холодильника.

Вакуумирование позволяет удалить пузырьки воздуха из-под стеклоткани. Постарайтесь, чтобы полиэтилен мешка красиво облегал доску. В противном случае в местах складок останутся некрасивые бороздки, которые потом тяжело удалять.

Ламинируем сначала одну сторону, потом переворачиваем и ламинируем другую.

Обязательно ли вакуумировать при ламинировании? Совсем не обязательно. Если вы очень аккуратно удалите все воздушные пузыри, то можно просто оставить доску, чтобы смола стала. Ламинирование можно делать толь кпри температуре воздуха на ниже 24 градуса. Иначе смола будет густой и плохо будет пропитывать стеклоткань, а потом будет очень долго затвержевать. Смогу готовим — на 100частей смолы по обьему добавляем 5 частей пластификатора и 10 частей отвердителя. Нов коем случае не выносите доску на солнце — она сразу покроется массой воздушных пузырей.

8. Следуюший этап — наклеиваем коврики и красим доску. Коврики я изготовил из листовой резины, купленной на обувном рынке. Клей купил там же. Для уменьшения веса в ковриках хорошо напробивать отверстий.

9. Покраска не представляет собой сложности. Но есть некоторые важные нюансы. Я покрасил доску автомобильной эмалью. А когда хтел ее разукрасить краской из балончика, она сморщилась. Оказалось, что автомобильная эмаль была на алкидной основе. Потом и нескользящее покрытие пришлось делать яхтенным лаком на алкидной основе. Если же вы решите красить акриловой краской, нпример из балончиков, то и нескользячку делайте автомобильным акриловым лаком.

Изготовление нескользячки сводится к тому, что после нанесения лака посыпать мелкой солью «экстра». Практически поверхность получилась достаточно шероховатой для катания в гидрообуви, но все же скользковатой для катания босиком.

Перед мастреком в доску вклеена пробка, изготовленная из аллюминиевого прямоугольника.

Испытания на воде.

За основу доски была взята промышленная доска Старборд Гиперсоник, но в шейп немного переделан. В итоге получилось:

Испытания на Днепре, на Азовском море и на Черном море показали, что доска ведет себя довольно хорошо. На волне идет мягко и очень приятна в ходу. Очеь устойчива. На глиссер выходит легко.

Плавник был изготовлен самодельный, но в итоге купили у Удава травяной 32 см повербокс. С ним доска хорошо ходит под парусами и 4.5 и 6м. Спинаутов не наблюдалось. По траве проходит «как танк», только немного земедляясь.

О недостатках могу сказать следующее — доска получилась несколько тяжеловатой. Это на сильно чувствуется на воде, но грузить на багажник на крыше — чувсвуется хорошо. За время интенсивного катания в течение сезона несколько раз получила мачтой по носовой части. В месте сколов была течь. Ее устранили. Были дефекты на нижних кромках, тоже текли. Устранены — залиты смолой. Для обнаоужения течи и удаления воды очень пригдилась вклееная пробка.

Поскольку именно эта доска была эксперимантальной — попытка повторить с видоизменениями несколько необычную модель с неплоским днищем и при этом вылезли некоторые недостатки шейпа, то точные размеры специально не приводятся. Если хотите сделать хорошую доску, то лучше взять в прокате понравившуюся модель, например «табу рокет» и снять с нее размеры. А вообще, как показала практика, делать стоит или большую доску для обучения или доску с экспериментальным и необычным шейпом.

Испытания на воде видео смотрите здесь.

Если статья была интересной, оставьте отзыв.

Оставьте комментарий

howmake.in.ua

После двух часов плавания на SUP 10.1′ в водах Средиземного моря, я так увлекся этим водным развлечением, что решил купить себе такую доску. Но до этого научиться нормально стоять на ней, и сделал баланс-борд. Немного потренировался, и забросил. Но жара этим летом напомнила мне о SUP, и я, поплавав для верности полчаса на карьерах в Дзержинском на надувном 9.5′ SUP, твердо задумал заиметь такой же. Но вот незадача — они такие длинные, что не влезут по вертикали между полом и потолком в приквартирном тамбуре.

Ве
с доски: 9 кг., киля: 0.3 кг., весла: 0.75 кг.
Итого: 10 кг

., меньше веса аналогичной надувной SUP доски!

Доску я сделал из пенопласта 5см. и 2.5см., с лонжероном 7×2см. из байкальской сосны и 3х поперечин 4×2см. Одна из поперечин пересекает лонжерон в ЦТ, где должен стоять наездник.
Пенопаласт склеен пеной и Титаном, обрезан, обшкурен, покрыт крафт-бумагой на аквалаке до барабанного боя, потом обтянут органзой на аквалаке и покрыт 2-3 слоями резиновой краски.

В доске сделаны сквозные дыры под ручку для переноски и для киля. Киль сделан из алюбонда 6мм, как и весло. Ручка весла — 25мм. 2м. алюминиевая труба для шкафов из Леруа-Мерлен. Накладки для дыр сделаны из 4мм фанеры. Фанера прикручена к лонжеронам и поперечинам, и к гипсокартоновым пластиковым винтовым дюпелям, вкрученным-вклееным в пенопласт.

Испытания под дождем и на солнце показали отличное поведение доски. Доска очень стабильная, хорошо держит курс за счет большого киля и равновесие за счет ширины (1м. против 60см. у типовых досок). При поворотах доску слегка отбрасывает назад в исходное положение, но это предсказуемо и парируемо. При наездах на дно и подводные препятствия киль должен выпирать вверх в прорези, но это пока не работает (застревает).

Из ошибок: лучше было бы не использовать бумагу вообще и аквалак тоже. В тех местах (в дырах), где бумага открыта даже краем, по ней распространяется вода. Фанеру тоже лучше не использовать, или хотя бы лакировать как следует. Лак я не использовал, т.к. очень долго сохнет, а еще надо было покрывать несколько слоев…

На лодку ушло 2 недели неспешной работы по вечерам и ночам. В приниципе, реально управиться за неделю, если найти какой-нибудь не водный и не нитро-, быстросохнущий лак.

Видео счастья
:

Альбом
: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/

Чертежи
: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9…x107x9IWa?dl=0

forum.rcdesign.ru

5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ

3 меc назад

★Автомобильный миллионер★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 ТОП 5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ. Всем привет, вы на канале Tip Top и сегодня у нас новые водные развлечения, которые может опробовать каждый и для которых не нужны какие то особенные навыки и умения.Одно из таких новых крутейших водных развлечений это Джой-дайвинг, Джой дайвинг можно сравнись с обычным дайвингом, только вместо тяжелого балона на спину, погружающимся выдают подводный скутер, с этим скутером справится любой. Управление этим подводным транспортным очень простое и не требует каких то особенных навыков. Еще одно крутое водное развлечение называется называется jet boating, Это Лодки, с повышенной прочностью сделанные на заказ обладающие превосходной маневренностью и оснащенные водометами. Водометы, в силу своей специфики, чаще используются там, где применять гребной винт опасно или невозможно. В таких ситуациях, например, как при эксплуатации катера в горных бурных речках с перекатами отмелями и каменистым дном. Еще одно новое водное развлечение, это подводное крыло SubWing, которое позволяет маневрировать под водой изменяя углы положения лопастей, разглядывая морские глубины. Далее подводное крыло для кайтсерфинга гидрофойл hydrofoils конструкция напоминает обычную доску для серфинга, основные различия скрываются под водой, а именно крыло которое при движении создает гидродинамическую подъемную силу поднимающую доску над водой, со стороны складывается впечатление что серфер просто парит над волнами в воздухе.. jet surf это еще одно водное развлечение появившееся не так давно. Джет-серф был придуман в 2008 г. чехом Мартином Сулой, который внедрил водомёт в доску для серфинга, и теперь можно рассекать по воде даже без волн. Доска для серфинга с мотором это новое водное развлечение захватившее всех любителей серфинга. Всем спасибо за внимание) СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: ————————————————————————————————— 6 САМЫХ ЗЛЫХ МАЛЕНЬКИХ ПОРОД СОБАК https://www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o ТОП 11 ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С КУЗОВОМ РОДСТЕР https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНА ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E ПОЛИЦЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА!! Почему Преступники Не Могут УЙТИ ОТ ПОГОНИ https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw ТОП 9 ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ ВСЕХ ВРЕМЁН!! САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ МАШИНЫ https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 ЛОГОТИПОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ИМЕЮЩИХ СКРЫТЫЙ СМЫСЛ (часть 1) https://www.youtube.com/watch?v=CE68R3L-0i8 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04 8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ https://www.youtube.com/watch?v=2993GnSzLm4 10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo 15 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Production Music courtesy of Epidemic Sound! #Топ #Топ5 #Топ5 #TipTop #ТипТоп #5НОВЫХ #КРУТЕЙШИХ #ВОДНЫХ #РАЗВЛЕЧЕНИЙ #сёрфинг #subwing #кайтсёрфинг #hydrofoils #surfing

В статье мы расскажем о всех видах серфов и о том, как их смастерить самому. Кроме того, мы поведаем экспериментаторам и экстремалам о создании доски, оборудованной собственным двигателем.

Доски бывают разные

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти (от бормашины, например), к которому надо присоединить Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

Все сёрферы рано или поздно начинают задумываться о том, как устроена доска, о компонентах, из которых она состоит, о материалах, из которых сделан сёрф и о том, как делают доски для серфинга. Кто-то просто ради интереса, а кто-то с целью глубже понять, какие моменты в устройстве сёрфа влияют на его поведение. Цель этой статьи — познакомить вас с тем, как и из каких материалов делают доски.

История досок для сёрфинга

История сёрфинга началась в Полинезии около 400 века н.э. Полинезийцы привезли этот спорт с собой, когда они впервые селились на Гаваях. Первые гавайские доски изготавливались из различных сортов древесины, растущих на острове. Сёрфы вручную вытачивали из дерева, затем красили, и завершали отделку, используя натуральные соки и масла растений.
Самые длинные доски назывались ‘olos, их длина составляла от 3.6 до 6 метров, а вес был около 90 килограмм. Эксперименты с деревянными досками в 20-30 годах 20 века привели к появлению полой конструкции сёрфборда и использованию красного дерева или бальсы для его изготовления.

Первая фибергласовая доска (от англ. Fiberglass – стекловолокно) была изготовлена в 1946 году. Она состояла из двух полых формованных частей с рейкой из красного дерева, расположенной по центру, для упрочнения конструкции. В 1949 году Боб Симмонс (Bob Simmons) изготовил первый сёрф с пенной сердцевиной зажатой между тонкими слоями фанерного шпона, и покрытой сверху смолой.
В 1958 году на свет появились доски современной конструкции, когда Хоби Алтер (Hobie Alter) начал производить сёрфборды с сердцевиной из пенополиуретана заданной формы, покрытой несколькими слоями полиэстеровой смолы. Сегодня так устроено подавляющее большинство досок.

Как делают доски для серфинга, их устройство и дизайн

Современные доски используют жёсткую сердцевину из пенополиуретана или пенополистирена с покрытием из стекловолокна и смол. Если в дизайне задействован стрингер, то его изготавливают из красного дерева, липы или ели. Плавники (фины) сделаны из дерева или нескольких слоёв стекловолокна и смолы.

Шейперы (те люди, которые делают сёрфы) постоянно экспериментируют с дизайнами досок. Большинство сёрфбордов в настоящий момент изготавливаются вручную. Каждый дизайн, каждая форма — как правило, индивидуальная разработка отдельно взятого шейпера. За последние 4 десятилетия доски становились короче, затем длиннее, а затем снова короче. Два плавника заменили один, а их, в свою очередь, сменили три плавника.
И сегодня шейперы продолжают эксперименты с дизайном сёрфбордов, так как делают доски для серфинга с каждым разом все лучше и лучше, стремясь изобрести «ту самую». Так, например, некоторые просёрферы используют от пяти до десяти досок, в зависимости от стиля катания или вида волны на конкретном споте.

Как делают доски для серфинга: процесс производства

1. Техника и материалы могут немного отличаться у разных шейперов, но в целом процесс производства сёрфборда выглядит следующим образом.
2. Пенная сердцевина, или бланковая доска (blank) — первая грубая заготовка сёрфа — выливается в цементных формах, изнутри покрытых специальной бумагой, исключающей прилипание пены к цементу. Две половины цементной формы сжимаются вместе и нагреваются, затем жидкий пенополиуретан вливается в форму. Высокие температуры начинают химическую реакцию, результатом которой является затвердевание полиуретана и превращение его в твёрдую белую пену. Через 25 минут заготовку достают из формы и оставляют остывать. Когда заготовка окончательно затвердела, её разрезают пополам, между двух половинок вставляют стрингер и склеивают все три части вместе. Стрингер придаёт доске дополнительную жёсткость.
3. На следующем этапе бланковую доску шейпят (придают ей форму). Контуры сёрфа намечаются на заготовке, с использованием деревянных лекал. Пилой по контурам отпиливается лишний материал. Затем шейпер, начиная с низа доски, электрорубанком придаёт ей более точную форму, после сёрф переворачивают и начинают работать с другой стороной. Как только доске придали форму, крупной шкуркой шейпят рейлы (края сёрфа), нулёвкой доводят до окончательной формы, отмечают место для плавника и ставят авторскую подпись с размерами.
4. Теперь доска готова к формированию внешней, твёрдой оболочки из стекловолокна и смолы. Сперва будущий сёрф обдувается струёй сжатого воздуха. После рисунок наносится на прямо на пену акриловой краской с помощью аэрографа. Затем, когда краска высохнет, доску покрывают стекловолокном и вырезают его по форме. Дека сёрфборда ламинируется первой. Полиэстеровая смола смешивается с отвердителем, это запускает химическую реакцию, которая вызывает затвердевание смолы в течение 15 минут. Смола распределяется по поверхности доски с помощью резинового скребка. Стекловолокно должно быть покрыто очень ровным слоем смолы. Когда работа с верхом доски окончена, процесс повторяется на другой стороне. Далее, для большей прочности и износоустойчивости, наносится второй слой на обе стороны. Следующий слой смолы называется заполняющим. Он имеет такое название, потому что заполняет все неровности предыдущего слоя. Эта смола смешивается с отвердителем в другой пропорции и затвердевает окончательно. Также на этом этапе просверливаются отверстия для закладных для плавников и лиша.
5. Теперь любые излишки смолы должны быть удалены максимально с помощью наждачной бумаги.
6. Финальная обработка. Сжатым воздухом удаляется вся пыль с доски и сёрф покрывается последним слоем специальной глянцевой смолы. Доску оставляют на сушку на следующие 12 часов.

Теперь вы знаете, как делают доски для серфинга от и до!

Контроль качества

Доска осматривается несколько раз во время изготовления. После того, как бланк достаётся из цементной формы, он тщательно исследуется на предмет дефектов. Во время шейпинга (придания формы) доска освещается специальным светом по бокам, чтобы шейпер мог заметить любую неровность. После окончательной обработки доска ещё раз изучается на предмет соответствования стандартам качества шейпера.

Что дальше или будущее сёрфостроения

Эксперименты с дизайном досок, материалами и технологическим процессом привели к возникновению новых подходов к производству сёрфбордов. У каждого из них есть свои плюсы и минусы

В области дизайна сёрфбордов использование компьютеров привело к значительному упрощению процесса разработки дизайна доски. Работая со специальным программным обеспечением, дизайнер может разработать трёхмерную модель будущего сёрфа, легко изменить его размеры и контуры, а затем распечатать необходимые для его изготовления шаблоны. Это позволяет значительно сэкономить время, по сравнению с традиционным методом, но многие шейперы до сих пор предпочитают полагаться на свой глазомер и руки, чтобы судить о качестве новой доски.

Что касается материалов, в последнее время всё больше шейперов стали переходить на использование пенополистирена вместо полиуретана и эпоксидной смолы вместо полиэстеровой. Преимущество этих материалов в облегчении конструкции доски, её укреплении и жёсткости. Кроме того, эпоксидная смола менее вредна для окружающей среды. Недостатками же является гораздо более сложный процесс подготовки смолы, большие затраты времени на изготовление и высокая стоимость производства.

В процессе шейпинга доски тоже появились свои нововведения — использование специальных компьютерных шейпинг-машин (computer-numerical-controlled, CNC), которые могут придать доске нужную форму за 25 минут вместо нескольких часов, которые требуются для ручной работы. Минусом такой технологии является дороговизна машины и необходимость заново перепрограммировать её для производства сёрфборда с иным дизайном. В конце концов, всё идёт к тому, что по мере накопления опыта, сёрферы будут заказывать всё больше кастомных досок по разумным ценам.

Ну, и напоследок, видео о том, как делают доски для серфинга ?

Все сёрферы рано или поздно начинают задумываться о том, как устроена доска, о компонентах, из которых она состоит, о материалах, из которых сделан сёрф и о том, как делают доски для серфинга. Кто-то просто ради интереса, а кто-то с целью глубже понять, какие моменты в устройстве сёрфа влияют на его поведение. Цель этой статьи — познакомить вас с тем, как и из каких материалов делают доски.

История досок для сёрфинга

История сёрфинга началась в Полинезии около 400 века н.э. Полинезийцы привезли этот спорт с собой, когда они впервые селились на Гаваях. Первые гавайские доски изготавливались из различных сортов древесины, растущих на острове. Сёрфы вручную вытачивали из дерева, затем красили, и завершали отделку, используя натуральные соки и масла растений.
Самые длинные доски назывались ‘olos, их длина составляла от 3.6 до 6 метров, а вес был около 90 килограмм. Эксперименты с деревянными досками в 20-30 годах 20 века привели к появлению полой конструкции сёрфборда и использованию красного дерева или бальсы для его изготовления.

Первая фибергласовая доска (от англ. Fiberglass – стекловолокно) была изготовлена в 1946 году. Она состояла из двух полых формованных частей с рейкой из красного дерева, расположенной по центру, для упрочнения конструкции. В 1949 году Боб Симмонс (Bob Simmons) изготовил первый сёрф с пенной сердцевиной зажатой между тонкими слоями фанерного шпона, и покрытой сверху смолой.
В 1958 году на свет появились доски современной конструкции, когда Хоби Алтер (Hobie Alter) начал производить сёрфборды с сердцевиной из пенополиуретана заданной формы, покрытой несколькими слоями полиэстеровой смолы. Сегодня так устроено подавляющее большинство досок.

Как делают доски для серфинга, их устройство и дизайн

Современные доски используют жёсткую сердцевину из пенополиуретана или пенополистирена с покрытием из стекловолокна и смол. Если в дизайне задействован стрингер, то его изготавливают из красного дерева, липы или ели. Плавники (фины) сделаны из дерева или нескольких слоёв стекловолокна и смолы.

Шейперы (те люди, которые делают сёрфы) постоянно экспериментируют с дизайнами досок. Большинство сёрфбордов в настоящий момент изготавливаются вручную. Каждый дизайн, каждая форма — как правило, индивидуальная разработка отдельно взятого шейпера. За последние 4 десятилетия доски становились короче, затем длиннее, а затем снова короче. Два плавника заменили один, а их, в свою очередь, сменили три плавника.
И сегодня шейперы продолжают эксперименты с дизайном сёрфбордов, так как делают доски для серфинга с каждым разом все лучше и лучше, стремясь изобрести «ту самую». Так, например, некоторые просёрферы используют от пяти до десяти досок, в зависимости от стиля катания или вида волны на конкретном споте.

Как делают доски для серфинга: процесс производства

1. Техника и материалы могут немного отличаться у разных шейперов, но в целом процесс производства сёрфборда выглядит следующим образом.
2. Пенная сердцевина, или бланковая доска (blank) — первая грубая заготовка сёрфа — выливается в цементных формах, изнутри покрытых специальной бумагой, исключающей прилипание пены к цементу. Две половины цементной формы сжимаются вместе и нагреваются, затем жидкий пенополиуретан вливается в форму. Высокие температуры начинают химическую реакцию, результатом которой является затвердевание полиуретана и превращение его в твёрдую белую пену. Через 25 минут заготовку достают из формы и оставляют остывать. Когда заготовка окончательно затвердела, её разрезают пополам, между двух половинок вставляют стрингер и склеивают все три части вместе. Стрингер придаёт доске дополнительную жёсткость.
3. На следующем этапе бланковую доску шейпят (придают ей форму). Контуры сёрфа намечаются на заготовке, с использованием деревянных лекал. Пилой по контурам отпиливается лишний материал. Затем шейпер, начиная с низа доски, электрорубанком придаёт ей более точную форму, после сёрф переворачивают и начинают работать с другой стороной. Как только доске придали форму, крупной шкуркой шейпят рейлы (края сёрфа), нулёвкой доводят до окончательной формы, отмечают место для плавника и ставят авторскую подпись с размерами.
4. Теперь доска готова к формированию внешней, твёрдой оболочки из стекловолокна и смолы. Сперва будущий сёрф обдувается струёй сжатого воздуха. После рисунок наносится на прямо на пену акриловой краской с помощью аэрографа. Затем, когда краска высохнет, доску покрывают стекловолокном и вырезают его по форме. Дека сёрфборда ламинируется первой. Полиэстеровая смола смешивается с отвердителем, это запускает химическую реакцию, которая вызывает затвердевание смолы в течение 15 минут. Смола распределяется по поверхности доски с помощью резинового скребка. Стекловолокно должно быть покрыто очень ровным слоем смолы. Когда работа с верхом доски окончена, процесс повторяется на другой стороне. Далее, для большей прочности и износоустойчивости, наносится второй слой на обе стороны. Следующий слой смолы называется заполняющим. Он имеет такое название, потому что заполняет все неровности предыдущего слоя. Эта смола смешивается с отвердителем в другой пропорции и затвердевает окончательно. Также на этом этапе просверливаются отверстия для закладных для плавников и лиша.
5. Теперь любые излишки смолы должны быть удалены максимально с помощью наждачной бумаги.
6. Финальная обработка. Сжатым воздухом удаляется вся пыль с доски и сёрф покрывается последним слоем специальной глянцевой смолы. Доску оставляют на сушку на следующие 12 часов.

Теперь вы знаете, как делают доски для серфинга от и до!

Контроль качества

Доска осматривается несколько раз во время изготовления. После того, как бланк достаётся из цементной формы, он тщательно исследуется на предмет дефектов. Во время шейпинга (придания формы) доска освещается специальным светом по бокам, чтобы шейпер мог заметить любую неровность. После окончательной обработки доска ещё раз изучается на предмет соответствования стандартам качества шейпера.

Что дальше или будущее сёрфостроения

Эксперименты с дизайном досок, материалами и технологическим процессом привели к возникновению новых подходов к производству сёрфбордов. У каждого из них есть свои плюсы и минусы

В области дизайна сёрфбордов использование компьютеров привело к значительному упрощению процесса разработки дизайна доски. Работая со специальным программным обеспечением, дизайнер может разработать трёхмерную модель будущего сёрфа, легко изменить его размеры и контуры, а затем распечатать необходимые для его изготовления шаблоны. Это позволяет значительно сэкономить время, по сравнению с традиционным методом, но многие шейперы до сих пор предпочитают полагаться на свой глазомер и руки, чтобы судить о качестве новой доски.

Что касается материалов, в последнее время всё больше шейперов стали переходить на использование пенополистирена вместо полиуретана и эпоксидной смолы вместо полиэстеровой. Преимущество этих материалов в облегчении конструкции доски, её укреплении и жёсткости. Кроме того, эпоксидная смола менее вредна для окружающей среды. Недостатками же является гораздо более сложный процесс подготовки смолы, большие затраты времени на изготовление и высокая стоимость производства.

В процессе шейпинга доски тоже появились свои нововведения — использование специальных компьютерных шейпинг-машин (computer-numerical-controlled, CNC), которые могут придать доске нужную форму за 25 минут вместо нескольких часов, которые требуются для ручной работы. Минусом такой технологии является дороговизна машины и необходимость заново перепрограммировать её для производства сёрфборда с иным дизайном. В конце концов, всё идёт к тому, что по мере накопления опыта, сёрферы будут заказывать всё больше кастомных досок по разумным ценам.

Ну, и напоследок, видео о том, как делают доски для серфинга ?

Мастер-самодельщик имеет опыт изготовлении досок для серфинга более десяти лет. В этой инструкции он проведет нас по всем шагам и тонкостям изготовления доски. Практически каждый шаг дополнен видеоинструкцией.

Инструменты и материалы:
-Полистирол XPS или EPS;
-Полиуретановый клей;
-Эпоксидная смола типа Resin Research;
-Добавка в смолу ADDITIVE F;
-Ткань из стекловолокна;
-Краска на водной основе;
-Автополировка;
-Рабочий стенд;
-Стяжки;
-Струбцины;
-Шлифмашинка;
-Весы;
-Пенорез;
-Наждачная бумага с зернистостью от 20 до 2000;
-Скотч цветной;
-Малярная кисть;
-Контейнеры для смешивания смолы;
-Перчатки;
-Респиратор;
-Шпатель;
-Ветошь;
-Фанера;
-Ленточная пила;

Шаг первый: выбор пенополистирола
Доску для серфинга можно делать из двух типов пенополистирола. Рассмотрим плюсы и минусы каждого.
EPS-беспрессовый пенополистирол.
+
Белый цвет, не расслаивается, легкодоступен, большие блоки.
—
При повреждении впитывает воду, при шлифовке могут отделятся мелкие шарики, необходимо просушивать после использования.

XPS-экструдированный пенополистирол.
+
Не поглощает воду, не «сыпется» при шлифовке, не требует сушки, легкодоступный.
—
Может расслаиваться, имеет синий или розовый цвет, выпускается только в листах.
Эту доску мастер будет делать из XPS-пенополистирола.

Шаг второй: склейка листов
Для доски нужен материал толщиной ок. 10 см. Так как таких листов нет, мастер склеивает два листа по 5 см. Сначала зачищает поверхность наждачной бумагой. Вытирает ветошью. По всей поверхности одного листа наносит полиуретановый клей. Поверхность второго листа смачивает водой (клей начинает при контакте с водой). Склеивает два листа. Через доски стягивает листы стяжками и струбцинами. Время склеивания 24 часа.

Шаг третий: стрингер
Стрингер — это тонкая полоска из дерева или других материалов, которая располагается вдоль продольной оси сёрфа. Стрингер усиливает конструкцию доски, обеспечивая ей дополнительную жёсткость и гибкость.
Стрингер мастер делает из фанеры. Шаблон изготавливает по инструкции из каталога Clark Foam.
Переносит шаблон на фанеру и вырезает ленточной пилой. Обрабатывает торцы наждачной бумагой.

Дальше нужно приклеить стрингер к пенополистиролу. Разрезает блок пенополистирола вдоль на две равные части. В качестве направляющей мастер использует доску. Зачищает боковые стороны наждачкой. Прикладывает к каждой стороне стрингер и обводит маркером. Между двумя заготовками приклеивает, полиуретановым клеем стрингер. Зажимает стяжками. Оставляет на 24 часа.

Видео в следующем шаге.
Шаг четвертый: обрезка
После склеивания, по бокам доски скотчем закрепляет доски-шаблоны стрингера. Шаблоны служат направляющими при обрезании лишних слоев пенополистирола. Обрезку производит самодельным пенорезом.

Видео для шага № 3, 4.

Шаг пятый: обрезка краев
Очерчивает контур старой серфинг-доски (или делает шаблон из бумаги, шаблон можно найти в интернете). Обрезает обе стороны. Шлифует одну стороны. Затем делает ее шаблон и зеркально переносит на другую сторону. По шаблону обрабатывает вторую сторону. Две стороны получились симметричные.

Шаг шестой: шлифовка
Шлифует доску используя различные инструменты и приспособления от шлифмашинки до наждачной бумаги. Необходимо добиться практически симметричной формы обеих половинок доски.

Видео шага № 5, 6.

Шаг седьмой: рэйлы
Рейлы — это края доски от носа до тэйла (хвоста). Рэйлы мастер закругляет. Для этого наносит на поверхность доски (дека) и рейлы разметку. Затем срезает лишний материал. Если материал повредился зашпаклевывает его. В случае если повредился большой кусок подклеивает пенополистирол.

Окончание изготовления доски для серфинга во второй части.

usamodelkina.ru

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать доску для серфинга своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти гибкий вал (от бормашины, например), к которому надо присоединить гребной винт. Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

fb.ru

Далее…
Оклейка собственно корпуса!
Перед оклейкой необходимо зашкурить шов чтоб смола к нему хорошо приклеилась. Убрать все неровности. Можно зашпаклевать необходимые участки для идеальной формы.
делал это тойже смолой но с добавлением аэросила до нужной консистенции.(Аэросил — белый порошок, диоксид кремния, применяемый специально для придания смоле вязкости)
Сразу скажу: покрывать смолой и тканью как на видео с ютуба — сразу несколько слоев ткани и одним ведром смолы — за 5 минут НЕ НУЖНО! Мы не профи)) Делаем все спокойно и понемногу. Намешиваем небольшими порциями и разливаем сначала по заготовке разравнивая шпателем- чтобы смола заполнила микро поры пенопласта и потом небыло пузырей. Затем кладем 1 слой ткани и разглаживаем его на заготовке шпателем, натягивая ткань, чтоб не было морщин и складок. (При последней поклейке я просто клал на доску рулон с тканью и разматывал его перекатывая по доске, обрезая длину по факту, после чего оставалось просто немного разгладить по краям на изгибах. Такой способ на мой взгляд самый удобный и приводит к наименьшему количеству морщин и складок!) Теперь поливаем ткань сверху и опять работаем шпателем распределяя равномерно смолу и приглаживая ткань на закруглениях (она прилипает без проблем принимая нужную форму!) Излишки смолы удаляем шпателем, жижи быть недолжно!
Как только закончили с первым слоем — СРАЗУ кладем второй сверху по такому же принципу — разровняли, затем смола — распределили шпателем… повторяем с третьим слоем.
После распределения смолы шпателем оставляем сохнуть на 12-24 часа. На готовой поверхности будет немного проступать текстура самой ткани.
о в принципе не критично (на надувных сапах тоже есть текстура) При желании можно зашпаклевать авто шпаклевкой до получения идеально гладкой поверхности.
*** ВАЖНО! Когда мы положили уже последний слой ткани — нужно реально оценивать необходимое количество смолы, которое мы польем поверх последнего слоя. ЖИЖИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! т.е. если вы положили последний слой и он почти полностью пропитался от нижних — не надо лить сверху еще ведро смолы! Льем по чуть чуть и разравниваем, убирая все излишки, чтобы проступала текстура ткани. Прям хорошо придавливая шпатель убираем все лишнее. В противном случае излишки смолы при высыхании соберутся в сгустки и останутся буграми на поверхности. Зашкурить потом это дело до ровного практически не реально!!! Только зашпаклевать поверх. Если же все лишнее убрать, то поверхность останется ровной, слегка текстурированной. При этом прочность конструкции будет даже выше!!!

Делаем это все пока только с одной стороны!
На выходе получаем что-то вроде этого))

vk.com

Александр Орлов задумал построить собственный SUP. После первого неудачного опыта он решает начать все заново, но уже подойдя к процессу более основательно. Вот, что рассказывает сам конструктор:

«Набросал эскиз будущей доски, взяв за основу те доски, что мне посоветовал Евгений Резонтов. Размеры 3.4м на 0.75м. Толщина 0.11м. Форма обтекаемая симметричная, плоская. Однако заметил, что у многих досок кормовая кромка как бы срезана… Зачем это делается?

Что касается конструкции: склеиваться будет из нескольких слоев. Верхний и нижний слои 30мм пенополистирол. Между ними несплошной слой из 50мм пенополистирола, полости в котором заполнены обычным шариковым пенопластом. Делается это для облегчения доски, т.к. весит пенопласт в 2 раза меньше чем пенополистирол. Другой вариант вообще ничем не заполнять эти пустоты.

Ну и продольное ребро жесткости предполагаю сделать из ламинированного 4мм двп. Всё это покрывается двумя слоями стеклопластика. Расчетный вес доски — до 10 кг. Объем 230 литров.

Моя цель — это отдых на воде плюс, возможно, снаряд для тренировки плечевого пояса. Речь не идет о экстремальном катании, ловле волн и т.д. Тем более, что живу я в центральной России на реке Волге. Поэтому я жду от доски в первую очередь удобство, устойчивость и неплохую скорость. Почему выбрал такую форму? Да просто она наиболее легка в изготовлении, а какие плюсы или минусы дают другие формы я не знаю.

Почему предполагаю использовать пенополистирол? Да, он дороже пенопласта и тяжелее. Однако он намного жестче и прочнее. Первую доску, которую я сделал слишком маленькой, я успел закатать в один слой стеклопластика и она уже была достаточно жесткой, чтобы я на ней мог прыгать. Доски же из ПСБС намного мягче и их закатывают в большее количество слоев стеклопластика, а верхнюю поверхность еще дополнительно и шпонируют. Всё это очень трудозатратно, особенно в домашних условиях».

Выслушав комментарии и советы других заинтересованных людей, Александр пересмотрел свои чертежи и немного видоизменил свой сап, что сделает его более маневренным и повысит производительность на воде.

Ждем продолжения этого процесса и фотографии готовой доски и ее счастливого обладателя.

supsurf.ru

Касательно плавников, все равно перебор, но это индивидуально.
У меня каяк 5,20 легче поварачивается чем САП, хотя это было первое впечатление. Да и собственно говоря первый выход. Я не так давно встал на гладкую воду, мне больше горы нравяться, бурный поток, высокая скорость.
Но душа просила воды постоянно, а Кавказ и Карпаты мне доступны раз в год, не более. Вот и перешел на гладкую воду, а теперь подсел

Что касается моего SUPа, то его я ориентировал на походы 3 — 4 дня для начала, с полной автономией, т.е. весь бивак на доске, еда, вода тоже.
В принципе весной, как полакирую, планирую по Десне 140 км сделать, на 3 денька выйти, может на майские, хочу подтянуть людей, попросить каноэ, котрое делал под заказ, 3 каяка сейчас стоят у меня и пройтись.

Что касается эксплуатации, да есть свои ограничения, но не такие большие как может показаться изначально.
С каяк у меня после первого года эксплуатации как при хорошем ветре и волне, а соответсвенно и чалке через одно место, так и среди льда (пришлось колоть в позапрошлом декабре лед, чтобы пробиться по реке)максиму пару царапин на лаке.

Когда был на Red bull марафоне, то мне пришлось сойти не середине дистанции, свело ноги и я полностью потерял управление, при чалке набрал воды еще. В общем пока нашел место где затащить каяк по склону, потом пока добрел до людей с каяком где еще и вода плескалась, что не смог вылить, которые смогли объяснить «где я» водителю… К чему я это все? к тому что я волок метров 500 — 700 каяк за собой, по земле, корням, песку. веткам. Ни одного следа на лаке! Но и лак из очень не дешевых
Второй каяк перевернулся на Межтгорье и человек при хорошей волне просто волоком вытаскивал его на на бетонный пирс, пытался 2 раза сесть в него и переворачивался и все повторялось. Там ДА! пробито было 2 слоя стеклоткани, и то не до дерева. Продолжать можно было.

Тоже самое и на SUPе я делаю, его тяжело убить.
Он не боится солнца, и зимой может лежать в снегу при любом морозе.

Что касается острых камней, я не беру мелкую гальку на море, она не оставляет следов, также как и ракушки, то да, камни это для него плачевно.
Если провести по асфальту, то тоже 100% повредиться покрытие и то это не смертельно, потеря эстетики. не более.
Но все остальное, не приченяет практически никакого вреда. В том числе и падения с метровой высоты.

Во всяком случае у каяка небыло ничего, а издевался я над ними по полной программе.
Что касается ремонта, то все проще на много, в том числе возможно провести ремонт и в походных условиях.

Касательно ковриков из пены, то в моем случае,это не вариант, или я пока не встречал ковриков из прозрачной пены. Я не хочу закрыть рисунок.

Еще один момент, для меня дерево — это душа, свой характер, эксклюзив.
Что касется серийного производства, то это серийка.
Но это уже личное мое мнение, на котром я не настаиваю

supforum.com.ua

Как сделать виндсерфинг.

Изготовление виндсерфинг доски своими руками – дело трудоемкое. Подходить к нему нужно серьезно. На тему купить доску или сделать самому идет много споров. Если же вы все-таки решили сделать виндсерфинг своими руками, то читайте далее. (есть видео испытаний)

Тем более, что эта технология пригодится для изготовления автомобильного тюнинга, а также для изготовления любых изделий из стеклопластика.

Чаще всего, намного проще купить готовую б/у доску. Если же вам интересно попробовать доску нестандартной конструкции, то решение оправдано. Еще, наверное, есть смысл заняться изготовление большой учебной доски, из которой вы быстро вырастете, но на ней смогут учиться друзья.

Я постараюсь описать самы важные моменты самостоятельного изготовления доски для виндсерфинга.

1. Проект. Проще всего, конечно, снять размеры из готовой доски и записать их в таблицу. Или же спректиовать в программе 3d-shape.

2. Для изготовления основы доски будем использовать пенопласт минимальной плотности, например 15кг/куб.м. Поскольку он идет листами, но придется склеить листы между собой. Клеить лучше всего строительной пеной. В качестве направляющих используем зубочистки.

После того, как разметили, склеиваем пирожок, опять же, используя строительную пену и зубочистки или бамбуковые стержни в качестве направляющих.

Так поочередно склеиваем всю основу доски. Поскольку пена имеет свойство расширяться, ее накладывать необходимо немного и хорошо пригружать склеенные части.

В результате мы получаем основу доски. Слоистая структура из пробольно склеенных элементов даст нам продольную прочность.

После полного высыхания пены, т.е. не менее чем через сутки, начинаем из полученной заготовки формовать доску при помощи электролобзика и канцелярского ножа.

Хорошо бы иметь наружные шаблоны шпангоутов (поперечных сечений), чтобы точно вырезать ядро доски из пенопласта. Крупной наждачной сглаживаем поверхность — ядро доски почти готово.

Осталось только вырезать реданы в кормовой части доски они уменьшают площадь скольжения доски в режиме глиссирования. Редан может выглядеть так.

Или так. Есть еще множество вариантов. Можно редан и не делать.

Вот ядро доски практически готово. Вид снизу.

В промышленных условиях ядро изготавливается из цельного блока экструдированного пенополистирола низкой плотности при помощи станка — копира. Вручную же с ним приходится прилично повозиться. От качества его изготовления зависит то, как будет выглядеть готовое изделие.

3. Когда пенопластовое ядро готово, его необходимо оклеить бязью или любой другой хлопчато-бумажной тканью на клее ПВА. Этим вы достигнете нескольких целей:

— выровняете поверхность

— эпоксидная смола имеет свойство растворять пенопласт и такое оклеивание будет служить барьером между ядром и наружными стоями стеклопластика.

4. Следующий и очень важный этап — это изготовление плавникового колодца и масттрека а также закладных под петли для ног.

Этот процесс достоин целой отдельной статьи, поэтому изложу очень кратко. По фотографиям в основном все понятно.

Плавниковый колодец изготавливается в форме, которую выпиливаем из нескольких листов толстой фанеры.

В качестве внутренней болканки используем готовый плавник, который перед закладкой тщательно обмазываем в несколько слоев разделителем и полируем. В качестве разделителя можно взять бесцветный обувный крем на восковой основе. Чтобы не ошибиться сделайте испытания — смажте кремом какую-нибуть поверхность и дайте высохнуть. А потом капните эпоксидной смолой. Когда она затвердеет, то должна легко отделиться от поверхности. Готовый плавниковый колодец выглядит так.

Погон для мачты изготавливаем из алюминиевых уголков, которые прикручиваем винтами в основанию из фанеры.

Готовый масттрек выглядит так

Закладные под петлли для ног можно изготовить из любого пластика, например полистирола. Можно взять бруски из плотного дерева и вклеить в втулки, изготовленные из аллюминия, латуни или лучше всего из нержпвейки.

Более простой вариант — склеить кубиики из множества листов полистирола. В такие кубики петли крепим винтами.

После этого, на размеченном занее расстоянии от кормы, вкладываем масттрек (обычно его центр 145 см от кормы) и плавниковый колодец (центр примерно 20 см от кормы).

Перед тем, как склеивать обе половинки, в место склецки необходимо заложить несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой. Так мы сформируем стрингер — главное продольное ребро жесткости доски.

Склеиваемые детали стягиваем, например резинками от эспандера. Вообще неплохо запастись некоторым количеством таких резинок с крючками. Потом они пригодятся для того, чтобы закрепить доску на крыше автомобиля при перевозки на небольшие расстояния.

6. Основа доски готова. Остается не забыть вклеить закладные под петли и приступить к ламинированию, т.е. покрытию доски стеклотканью и пропитыванию этой стеклоткани эпоксидкой.

Но есть еще один помежуточный этап, который делать не обязательно, но очень желательно — покрытие доски слоем древеного шпона. Он придаст доске дполонительную прочность и позсолит уменьшить число слоев стеклоткани и эпоксидки, а значит уменьшить вес доски.

7. Ламинирование — покрытие доски слоями стеклоткани и эпоксидки. Это также обширная тема, достойная целой статьи, но постараюсь написать только ключевые моменты. Важно — определите места возможных ужаров мачтой и топтания ногами и опклейте доску ав этих местах дополнительными слоями стеклоткани в эпоксидной смолой. Только после этого приступайте к ламинации. Для ламинирования вам понадобится стеклоткань плотностью 200-250 грамм/метр квадратный. Дямаю, 2 слоя будет вполне достаточно. У нас была ткань плотностью примерно 350 гр/кв.м. и очень тонкая, то первой был уложен один слой и еще слой тонкой. В местах доплнительного учсиления проложено два слоя 350 ткани.

Стеклоткань накладывается на доску и потом с помощником сверху наностие слой эпоксидной смолы, тщательно разглаживая ее и удаляя излишки. Важно не допустить образования воздушных пузырей. После этого засовываем в полиэтиленовый мешок и выкачиваем из него воздух. В качестве вакуумного насоса можно использовать компрессор от старого холодильника.

Вакуумирование позволяет удалить пузырьки воздуха из-под стеклоткани. Постарайтесь, чтобы полиэтилен мешка красиво облегал доску. В противном случае в местах складок останутся некрасивые бороздки, которые потом тяжело удалять.

Ламинируем сначала одну сторону, потом переворачиваем и ламинируем другую.

Обязательно ли вакуумировать при ламинировании? Совсем не обязательно. Если вы очень аккуратно удалите все воздушные пузыри, то можно просто оставить доску, чтобы смола стала. Ламинирование можно делать толь кпри температуре воздуха на ниже 24 градуса. Иначе смола будет густой и плохо будет пропитывать стеклоткань, а потом будет очень долго затвержевать. Смогу готовим — на 100частей смолы по обьему добавляем 5 частей пластификатора и 10 частей отвердителя. Нов коем случае не выносите доску на солнце — она сразу покроется массой воздушных пузырей.

8. Следуюший этап — наклеиваем коврики и красим доску. Коврики я изготовил из листовой резины, купленной на обувном рынке. Клей купил там же. Для уменьшения веса в ковриках хорошо напробивать отверстий.

9. Покраска не представляет собой сложности. Но есть некоторые важные нюансы. Я покрасил доску автомобильной эмалью. А когда хтел ее разукрасить краской из балончика, она сморщилась. Оказалось, что автомобильная эмаль была на алкидной основе. Потом и нескользящее покрытие пришлось делать яхтенным лаком на алкидной основе. Если же вы решите красить акриловой краской, нпример из балончиков, то и нескользячку делайте автомобильным акриловым лаком.

Изготовление нескользячки сводится к тому, что после нанесения лака посыпать мелкой солью «экстра». Практически поверхность получилась достаточно шероховатой для катания в гидрообуви, но все же скользковатой для катания босиком.

Перед мастреком в доску вклеена пробка, изготовленная из аллюминиевого прямоугольника.

Испытания на воде.

За основу доски была взята промышленная доска Старборд Гиперсоник, но в шейп немного переделан. В итоге получилось:

Испытания на Днепре, на Азовском море и на Черном море показали, что доска ведет себя довольно хорошо. На волне идет мягко и очень приятна в ходу. Очеь устойчива. На глиссер выходит легко.

Плавник был изготовлен самодельный, но в итоге купили у Удава травяной 32 см повербокс. С ним доска хорошо ходит под парусами и 4.5 и 6м. Спинаутов не наблюдалось. По траве проходит «как танк», только немного земедляясь.

О недостатках могу сказать следующее — доска получилась несколько тяжеловатой. Это на сильно чувствуется на воде, но грузить на багажник на крыше — чувсвуется хорошо. За время интенсивного катания в течение сезона несколько раз получила мачтой по носовой части. В месте сколов была течь. Ее устранили. Были дефекты на нижних кромках, тоже текли. Устранены — залиты смолой. Для обнаоужения течи и удаления воды очень пригдилась вклееная пробка.

Поскольку именно эта доска была эксперимантальной — попытка повторить с видоизменениями несколько необычную модель с неплоским днищем и при этом вылезли некоторые недостатки шейпа, то точные размеры специально не приводятся. Если хотите сделать хорошую доску, то лучше взять в прокате понравившуюся модель, например «табу рокет» и снять с нее размеры. А вообще, как показала практика, делать стоит или большую доску для обучения или доску с экспериментальным и необычным шейпом.

Испытания на воде видео смотрите здесь.

Если статья была интересной, оставьте отзыв.

Оставьте комментарий

howmake.in.ua

После двух часов плавания на SUP 10.1′ в водах Средиземного моря, я так увлекся этим водным развлечением, что решил купить себе такую доску. Но до этого научиться нормально стоять на ней, и сделал баланс-борд. Немного потренировался, и забросил. Но жара этим летом напомнила мне о SUP, и я, поплавав для верности полчаса на карьерах в Дзержинском на надувном 9.5′ SUP, твердо задумал заиметь такой же. Но вот незадача — они такие длинные, что не влезут по вертикали между полом и потолком в приквартирном тамбуре.

Ве
с доски: 9 кг., киля: 0.3 кг., весла: 0.75 кг.
Итого: 10 кг

., меньше веса аналогичной надувной SUP доски!

Доску я сделал из пенопласта 5см. и 2.5см., с лонжероном 7×2см. из байкальской сосны и 3х поперечин 4×2см. Одна из поперечин пересекает лонжерон в ЦТ, где должен стоять наездник.
Пенопаласт склеен пеной и Титаном, обрезан, обшкурен, покрыт крафт-бумагой на аквалаке до барабанного боя, потом обтянут органзой на аквалаке и покрыт 2-3 слоями резиновой краски.

В доске сделаны сквозные дыры под ручку для переноски и для киля. Киль сделан из алюбонда 6мм, как и весло. Ручка весла — 25мм. 2м. алюминиевая труба для шкафов из Леруа-Мерлен. Накладки для дыр сделаны из 4мм фанеры. Фанера прикручена к лонжеронам и поперечинам, и к гипсокартоновым пластиковым винтовым дюпелям, вкрученным-вклееным в пенопласт.

Испытания под дождем и на солнце показали отличное поведение доски. Доска очень стабильная, хорошо держит курс за счет большого киля и равновесие за счет ширины (1м. против 60см. у типовых досок). При поворотах доску слегка отбрасывает назад в исходное положение, но это предсказуемо и парируемо. При наездах на дно и подводные препятствия киль должен выпирать вверх в прорези, но это пока не работает (застревает).

Из ошибок: лучше было бы не использовать бумагу вообще и аквалак тоже. В тех местах (в дырах), где бумага открыта даже краем, по ней распространяется вода. Фанеру тоже лучше не использовать, или хотя бы лакировать как следует. Лак я не использовал, т.к. очень долго сохнет, а еще надо было покрывать несколько слоев…

На лодку ушло 2 недели неспешной работы по вечерам и ночам. В приниципе, реально управиться за неделю, если найти какой-нибудь не водный и не нитро-, быстросохнущий лак.

Видео счастья
:

Альбом
: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/

Чертежи
: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9…x107x9IWa?dl=0

forum.rcdesign.ru

5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ

3 меc назад

★Автомобильный миллионер★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 ТОП 5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ. Всем привет, вы на канале Tip Top и сегодня у нас новые водные развлечения, которые может опробовать каждый и для которых не нужны какие то особенные навыки и умения.Одно из таких новых крутейших водных развлечений это Джой-дайвинг, Джой дайвинг можно сравнись с обычным дайвингом, только вместо тяжелого балона на спину, погружающимся выдают подводный скутер, с этим скутером справится любой. Управление этим подводным транспортным очень простое и не требует каких то особенных навыков. Еще одно крутое водное развлечение называется называется jet boating, Это Лодки, с повышенной прочностью сделанные на заказ обладающие превосходной маневренностью и оснащенные водометами. Водометы, в силу своей специфики, чаще используются там, где применять гребной винт опасно или невозможно. В таких ситуациях, например, как при эксплуатации катера в горных бурных речках с перекатами отмелями и каменистым дном. Еще одно новое водное развлечение, это подводное крыло SubWing, которое позволяет маневрировать под водой изменяя углы положения лопастей, разглядывая морские глубины. Далее подводное крыло для кайтсерфинга гидрофойл hydrofoils конструкция напоминает обычную доску для серфинга, основные различия скрываются под водой, а именно крыло которое при движении создает гидродинамическую подъемную силу поднимающую доску над водой, со стороны складывается впечатление что серфер просто парит над волнами в воздухе.. jet surf это еще одно водное развлечение появившееся не так давно. Джет-серф был придуман в 2008 г. чехом Мартином Сулой, который внедрил водомёт в доску для серфинга, и теперь можно рассекать по воде даже без волн. Доска для серфинга с мотором это новое водное развлечение захватившее всех любителей серфинга. Всем спасибо за внимание) СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: ————————————————————————————————— 6 САМЫХ ЗЛЫХ МАЛЕНЬКИХ ПОРОД СОБАК https://www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o ТОП 11 ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С КУЗОВОМ РОДСТЕР https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНА ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E ПОЛИЦЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА!! Почему Преступники Не Могут УЙТИ ОТ ПОГОНИ https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw ТОП 9 ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ ВСЕХ ВРЕМЁН!! САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ МАШИНЫ https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 ЛОГОТИПОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ИМЕЮЩИХ СКРЫТЫЙ СМЫСЛ (часть 1) https://www.youtube.com/watch?v=CE68R3L-0i8 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04 8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ https://www.youtube.com/watch?v=2993GnSzLm4 10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo 15 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Production Music courtesy of Epidemic Sound! #Топ #Топ5 #Топ5 #TipTop #ТипТоп #5НОВЫХ #КРУТЕЙШИХ #ВОДНЫХ #РАЗВЛЕЧЕНИЙ #сёрфинг #subwing #кайтсёрфинг #hydrofoils #surfing

Где-то 1,5 года назад стукнула мне мысль сделать плавсредство новомодное, SUP (стоя с веслом на доске в переводе с английского).

дело было в ремонтируемой однушке. Заказчице было по срокам не важно,что и давало повод для творческого порыва.

в смету заказчика была приписана партия пенополистирола,привезена и склеена монтажной пеной

заготовку разрезаем вдоль для вклейки стрингера из фанеры(как позже понятно было,что можно было и не делать стрингер)

склеиваем с помощью монтажной пены стрингер и половинки

формуем контуры и обводы с помощью электрорубанка,шкурки,и других инструментов
делаем закладные из мебельной гайки из нержавейки А-3 и фанерных кружочков

закладные планируются под сидушку,подводные ружья,и в будущем под электромоторчик с винтом

оклеиваем всё нафиг стеклотканью с эпоксидной смолой.Нос усиливаем ППУ полоской из водопроводной трубы
вешаем под потолок и продолжаем квартиры

делаем закладные под плавник,удачно вообще забытые по проекту в суматохе

по развесовке находим опытным путем центр SUPa и делаем крепления для ручки

делаем плавник из фанеры и оклеиваем его стеклотканью.Такая форма обусловлена желанием уменьшить осадку SUPа

грунтуем авто грунтовкой серого цвета,мелкие ямки и перепады шпатлюем полиэфиркой BODY

красим авто краской КАМАЗ(название цвета)и лаком автомобильным.Хватаем приход и лёгкое недомогание из- за работы хоть и в респираторе,но с закрытыми окнами в комнате.

настало время вёсел.Их будет три.

ламели дерева разных по твердости пород

из подручных средств собираем стапель для древка весла.

Лопасти весла приклеиваем к древку.Хотя технология не та,что показывают в роликах Ютуба,но тоже рабочая.

Получается вот так.

Сама ручка на древке.Понравилась именно такая форма, и удобно лежит в руке.

Багажник -подставка из фанеры и туристического коврика под SUP

Спускаем само изделие с 9 этажа

Грузим на рабочую машину

Сами вёсла перед окраской лаком и стеклотканью

кант лопастей окантован пластиком из старого строительного ведра

лак и стеклоткань на лопастях вёсел

результат по окончанию

делаем ручку из верёвки,оклеиваем палубу EVA ковриком

сам плавник

едем на природу,Плещеево озеро

спускаем на воду

Катаю тройку дней по озеру.Всё норм,можно загорать на этой посудине,можно рыбачить с спинингом или удочкой.Стоя плавать интересно,так как видишь всё что под SUРом происходит.На лодке блики воды не дают увидеть дно на мелкоте,стоя видно же все как в аквариуме.Всегда брал с собой двуручное весло в запас,когда устаёшь грести стоя, можно сесть и грести двуручным.Скорость увеличивается существенно.В планах купить блочный лук и охотиться на рыбу.Рыба не пугается наверно из-за мелкой осадки,бывало веслом пинал лещей и карпов на пару-тройку кг.

Изделие получилось классное,хотя многие вещи я бы сделал по другому сейчас.С окраской больше не буду морочить голову,лучше красить в спецмастерской,нужна набитая рука по этому делу,у меня туговато шло с окрасом.

данная вещь уступает по транспортировке и хранению надувным SUPам. И точка входа и выхода с воды к сожалению одна.Надуван можно свернуть и на транспорте добраться или к точке старта или обходиться вообще без машины.Но каждому своё,я доволен результатом.

Мои друзья начали это хобби несколько лет назад с веревкой и старой дверью из гардероба. Они прошли долгий путь с тех пор. Сначала был только канат, прикрепленный к мосту и ручке на доске.

Это позволило не более, чем стоять на доске, которая рыскает из стороны в сторону по течению реки.

Следующим этапом было использование двух верёвок — одна для доски и одна, чтобы держаться, что позволило делать повороты.

Но это было опасно, веревка может запутаться вокруг ваших ног и если вы упали в воду, будет лучше, чтобы кто-то оказался с ножом на мосту.

Однажды я чуть не утонул, понял, что надо что-то менять, и решил что поводок, прикрепленный к лодыжке, это лучший вариант. Потому, что когда вы падаете в воду, вы просто отпускаете ручку и плывёте к берегу.

Эта доска для серфинга, сделанная своими руками уже третья, первая была слишком мала, вторая работала отлично, но без армирующих волокон долго не продержалась.

Это вершина технологии изготовления доски для серфинга своими руками, и вы в этом убедитесь!

Шаг 1: Что вам нужно

Материалы по теме:

3 листа 175см х 70см, 3мм фанеры, в моем случае из тополя
6 накладок 180см для продольного зажима
больше накладок или чего-то похожего на перпендикулярные зажимы
около 1,5 кг эпоксидной смолы (вам, вероятно, не нужно все это, но в случае расточительности, разлива и т.д., лучше иметь больше)
тканое стекловолокно — около 5м2 (один лист на верху, один или два на дне, и много по краям)
небольшой кусок пластиковой трубы 8 мм в диаметре (для армирования отверстия для поводка)
сахар
краска (по желанию)

Инструменты:

Верстак (не меньше 60cm x 170cm, это такой как у меня)
зажимы, много зажимов
лобзик
зажимы
простое шлифовальное оборудование
больше зажимов
инструменты для смешивания и нанесения смолы
сверло (8 мм)
я уже говорил, чтобы у вас было достаточное количество зажимов?

Для практической части серфинга:

Серфинг поводок
водный буксировочный трос (я ранее делал их сам, но те, которые вы можете купить, приятнее держать)
река с мостом

Шаг 2: Ламинирование доски для серфинга в изогнутую форму

На внешних торцевых краях верстака, мы ставим стояки, куски дерева около 7-8 см в высоту, которые дадут нам прогиб полотна фанеры при зажиме струбцинами (высота полотна повышается от середины) около 5 см, когда смола высохнет.

Кроме них мы помещаем ламели для поддержки краёв и середины (не мешало бы добавить больше, но это будет труднее продавить)

Теперь мы смешиваем смолу, наносим её на всех внутренних поверхностях листов и начинаем зажимать.

Добавляйте струбцины и дополнительный груз везде, где можно, особенно по краям, где мы потом будем вырезать форму доски для серфинга.

Шаг 3: Формирование своими руками доски для серфинга

После ожидания полимеризации смолы можно приступать к разметке формы.

Шнурок, привязанный к карандашу, позволит вам очертить приемлемые радиусы.

Я использовал фотографии wakeskates и wakeboards в качестве эталона, но, в конце концов, точная форма на самом деле не имеет большого значения. Один раз для серфинга мы использовали двери кабинета, вот это да!

Вырежьте форму лобзиком с установленным углом 45 ° и зашкурьте до ровности.

Шаг 4: Добавьте прочность доске стекловолокном

Я построил кондуктор, чтобы держать доску, но вы можете обойтись и без него (просто подложите подходящие обрезки дерева под доску).

Теперь нанесите слой смолы на доску, наложите слой стеклоткани и начинайте разглаживать её кистью, смоченной смолой. Старайтесь пропитать ткань смолой полностью и плотно прикатать её к поверхности доски. Затем делают надрезы на углах и подворачивают края. Повторите то же самое с другой стороны.

Теперь добавьте полоски стеклоткани по краям. Чем больше, тем лучше.

При работе с эпоксидными составами и стекловолокном всегда применяйте средства защиты!

Шаг 5: Последние штрихи

Время применить творческий подход!

Наверно вы захотите покрыть сделанную своими руками доску для серфинга слоем краски с одним или двумя слоями эпоксидной смолы.

Сейчас также наступило время, чтобы просверлить отверстие на одном конце доски для крепления поводка. Я вклеил в отверстие небольшой кусок пластиковой трубы для прочности.

При нанесении последнего слоя эпоксидной смолы на верхней части доски, не забудьте, пока она еще липкая, рассеять слой сахара по всей поверхности. Это даст хорошее сцепление ног и доски в воде.

Шаг 6: Настало время для серфинга!

Итак, это лучшая доска для серфинга сделанная своими руками, она лёгкая (для своего размера) и по-прежнему жёсткая, но есть еще много возможностей для улучшения.

Наслаждайтесь!

Еще один совет: Нарядитесь в плавки, прежде чем пробовать серфинг ?

По материалам www.instructables.com

Виндсёрфинг является одним из самых захватывающих и . Виндсёрфинг — это гибрид сёрфинга и обычного парусного спорта. Для катания по волнам спортсмены используют виндсёрф (иногда его называют виндсёрфером, так же как и самого спортсмена). Это плавучая доска, к которой крепится мачта с парусом.

Доску для виндсёрфинга можно сделать самостоятельно

У такой доски нет руля. Спортсмен учится управлять снарядом посредством регулировки направления паруса и положений собственного тела.

Не менее увлекательно, чем занятие сёрфингом, но менее дорогостоящее, чем езда на парусных лодках. Тем более что сделать виндсёрф для занятий этим видом активного спорта можно своими руками в домашних условиях. Правда, для этого вы должны уметь хорошо обращаться с древесиной и желательно хоть в теории знать основы элементарного судостроения.

Перед тем как описывать сам процесс производства плавучего изделия, нужно определиться с тем, какие материалы вам понадобятся.

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

• два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
• лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
• рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
• семь метров тонких реек;
• рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
• небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
• эпоксидный водостойкий клей;
• гвозди;
• строительный пенопласт;
• стеклоткань;
• водоустойчивые красители;
• металлические полоски;
• небольшой кусок латуни;
• полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Палуба и дно

Их также можно изготовить . Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую , можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

Доска для серфинга
— это продолговатая платформа, которую используют для спорта под названием серфинг
(скольжение по волне). Доски для серфинга относительно легкие, но достаточно прочные, чтобы удерживать человека при катании на волне. Доски для серфинга были изобретены на Гаваях много лет назад. Тогда катание на волне было известно как «papa he’e nalu»
на гавайском языке. Делались серфы тогда из местных пород дерева, например, Коа. В то время их длина была более 15 футов (4,5 метра), и так как они были сделаны из массива, то они были супер тяжелыми. Так же в то время на досках не было плавников, которые помогают доске сохранять курсовую устойчивость. «Серфовая доска» в то время ехала просто прямо.

Современные серф доски изготовлены из полиуретана или вспененного полистирола, покрыты слоями ткани из стекловолокна и полиэстера или эпоксидной смолы. В результате получается легкая и прочная доска для серфинга, которая будет плавучей и маневренной. Самые последние разработки в области технологии досок для серфинга включают использование углеродного волокна(карбона), но такие доски очень непрочные и практически не пригодны для ремонта. Каждый год производится около 400 тысяч досок для серфинга. Последнее время в некоторые из них даже вставляют GPS навигаторы и прочие «нужные» мобильные технологии.

Части доски для серфинга:

Конструкция серфовой доски. Все о досках для серфинга

Скользяк (днище доски)

Поверхность доски, которая лежит на воде, обычно вогнутая, но иногда выпуклая.

Конкейв

Современные доски для серфинга обычно имеют изогнутый контур нижней части доски (скользяка), который называется конкейвом
. Конкейвы имеют различные формы и используются в зависимости от типов досок для серфинга. Конкейв нужен, чтобы направить воду через плавники доски для серфинга. Шейперы (изготовители) досок для серфинга иногда экспериментируют с углублением конкейва для создания другого «скольжения доски» и её «отдачи». В основном, в современных досках используется вогнутый конкейв. В старых досках использовался выпуклый конкейв.

Дно серфовой доски. Все о досках для серфинга

Палуба (Топ или Дэк)

Палуба — это поверхность доски, на которой стоит серфер. Та часть доски, по которой можно понять на сколько «ушатана» доска. Если на ней много вмятин, значит доску изрядно потрепало. Хотя если вмятин нет — это не значит что доска новая ? Обычно палуба мажется специальным воском (серфвакс) для того чтобы ноги не соскальзывали. Воск бывает разной степени твердости, позволяющей применять его в разных температурных условиях.

Плавники

Для серфовой доски плавник является стабилизирующим направление и крепится к её задней части, чтобы предотвратить бесконтрольное скольжение. Пример: доска без плавников будет управляться, практически, как авто на летней резине в гололед. Много лет назад серферы стабилизировали доску через «сползание» задней ноги на край доски — типа задавливали край. Американский серфер Том Блейк был первым, кто экспериментировал с добавлением плавников к доскам для серфинга, он взял киль от старого катера и прикрепил его к доске в 1935 году. Это новшество произвело революцию в серфинге, позволяя серферам управлять доской гораздо лучше, обеспечило больший баланс и возможность делать повороты на доске. Система с одним центральным плавником на доске называется «Синг Фин»(Single Fin)

Один плавник «Синл Фин» Все о досках для серфинга

Тип современного плавника для серфинга был разработан Джорджем Гриноуг в 1960-е годы. В это время использовали один плавник на доске. К концу 70х стали использовать два. В октябре 1980 года Саймон Андерсон придумал версию с тремя одинаковыми плавниками, которые потом назвали «thruster
«(пропеллер). Он создал этот прототип и 30 лет спустя его система плавников до сих пор является самой популярной. Об истории развития плавников я расскажу в отдельной статье. А вот основные три вида:

Тhrusters (Три плавника)

Система из трех плавников «Thruster». Все о досках для серфинга

Конструкция из трех плавников — это сумма от скольжения от лонгборда и производительность шортборда в одном целом. В системе Thruster единый центральный плавник обрамляется двумя раздельными симметричными плавниками. Изгиб наклона передней и верхней части направляет энергию от падающей волны, чтобы разогнать доску. Система похожа на геометрию сопл ракеты и действует также. Самые скоростные плавники на мой взгляд.

Quad (Четыре плавника)

Система четырех плавников «Quad». Все о досках для серфинга

Четыре плавника расположены в виде двух пар по краям хвоста, они быстро разгоняют доску вниз, но, как правило, теряют свою энергию через повороты доски. Энергия пропадает также, когда доска идет вверх на волну, потому что плавники теряют векторизацию энергии от наступающей воды по направлению к задней стороне плавника. Более устойчивая система добавляет контроля над доской. Например, я ставлю на свою стандартную доску 4 плавника, когда иду на волну побольше.

Нубстер (Nubster)

Система плавников «Нубстер». Все о досках для серфинга

Этот плавник создан профессиональным серфером Шоном Мэттисон в качестве плавника хвостовой стабилизации. Похож на гитарный медиатор. Он ставится в качестве пятого плавника. Есть мнение, что такой плавник помог Келли Слейтеру выиграть соревнования в Нью-Йорке и Португалии в 2011 году.

Лиш

Доска для серфинга крепится к ноге серфера с помощью лиша (поводка, специальной веревки) . Это предотвращает, что вашу доску унесет волнами или она попадет в другого серфера или того, кто находится в воде. Современные лиши сделаны из уретана. Один конец лиша имеет полосу с липучкой и прикрепляется к ноге серфера, а противоположный конец имеет ремень, прикрепленный к хвостовой части доски для серфинга.

Лиш впервые появился в 1971 году. До этого серферы, упустившие свои доски плавали за ними. Это представляло опасность для других серферов и просто купающихся. Изобретение лиша приписывается Пэту О’Нилу. Его первоначальная конструкция состояля из хирургического шнура, прикрепленного к доске присоской. В Малибу на международных соревнованиях по серфингу в 1971, Пэт предложил использовать лиш и вышел в заезд вместе с ним. Его дисквалифицировали и осмеяли назвав «Kook
» (на серфовом слэнге kook — это лошара, который что-то делает коряво, например ваксит скользяк доски для серфинга). Тем не менее, в течение следующего года, лиш стал повсеместно использоваться в мире серфинга.

Типичный пример человека, которого могут назвать «Kook» ?

Джек О’Нил потерял свой левый глаз в прибое из-за того, что первые модели лишей были слишком упругие и с силой отбрасывали доску обратно в серфера. Последующие модели были сделаны из менее эластичных материалов, таких как банджи.

В конечном счете, уретан стал главным материалом для изготовления лишей. Конструкция такого лиша была запатентована Дэвидом Хеттрике. Использование лиша по прежнему является источником некоторых разногласий в серфинге и сегодня. Хотя, в настоящее время, они принимаются в качестве обязательного оборудования для тех, кто катает на короткой доске (шортборде). Многие лонгбордисты отказываются носить лиши, утверждая, что это мешает им ходить вверх и вниз по доске и делать некоторые маневры. Лиши выпускаются в разных вариациях: толстые и тонкие, длинные и короткие. Доверяю этим фирмам: Creatures, FCS, Rip Curl.

«Чашка» для лиша

Также известна как «закладная под лиш», представляет собой углубление в палубе доски близко к хвосту, которое содержит небольшой металлический стержень, в котором короткий шнурок может быть прицеплен для крепления лиша.

Нос
доски

Передний кончик доски. Он может быть заостренным или закругленным и может быть с крутым углом или плоским (еще называется углом «рокер»). Очень нежная часть доски. С ней всегда надо быть острожным. Есть модели с обрезанным носом доски. Про рокер будет написано дальше.

Хвост

Форма хвоста влияет на то, как доска реагирует на движения серфера и едет по волне. Форма хвоста варьируется в следующих основных вариантах: квадратный, острый, ласточкин хвост, форма бриллианта и так далее. Каждый из них в свою очередь, имеет свою собственную семью меньших вариантов.

Коврик для ног (пэд)

Есть несколько названий для этого приспособления, которое приклеено к верхней части доски для серфинга, чтобы увеличить сцепление и позволить серферам иметь больший контроль и выполнять более сложные маневры. Пэды используются практически на всех моделях досок и клеют обычно в районе хвоста под заднюю ногу, а иногда и по центру доски под переднюю.

Рэйлы.

Это края доски. Округлый рейл называют «мягким», в то время как более прямой рэйл называют «жестким». Большие, более толстые рэйлы содержат больший объем пены, позволяя увеличить плавучесть вдоль края доски, в то время как более острые, узкие рэйлы имеют меньший объем, позволяя доске легче «затапливаться» и при этом нажимать на них чтобы повернуть. При скольжении по волне, один рейл всегда находится в воде, в то время как другой свободно висит в воздухе. Поворот на доске происходит при переходе от одного рэйла через хвост к другому рэйлу.

Рокер

Это угол вертикальной кривой между носом и хвостом доски. Рокер может быть как крутой (сильно изогнутый, как лук) или мягкий (менее изогнутый, почти прямой). Может быть непрерывным (одной кривой между кончиком носа и кончиком хвоста) или со ступенчатым переходом (плоский участок в средней части доски). Рокер носа доски
— это кривая между носом и средней частью доски. А задний рокер доски
— это кривая, что между хвостом и плоской частью(середины) серфа. Увеличение рокера носа помогает ей меньше «зарываться»; так же большие доски требуют большего угла переднего рокера. Больший угол заднего рокера добавляет маневренности и обеспечивает чувствительность хвоста при крутых поворотах. Более плоские рокеры помогают на более плоских участках волны, в то время как крутые рокеры увеличивают сопротивления доски воде при скольжении, так же при достижении скорости глиссирования имеют меньший радиус поворота!

Рэйлы доски и палуба также могут быть с рокером. Если у доски ровная палуба (топ), то это увеличивает её гибкость (эти доски так же легче), в то время как доска с выпуклой палубой жестче в воде. Это называется «отзывчивостью» доски: более тонкие доски — более отзывчивы. Но и больше страдают от ударов.

Стрингер

В конструкции доски стрингером называется сердечник, который идет вниз по середине палубы от носа до плавников. Обычно делается из дерева, иногда из углеродного волокна (карбона). Стрингер служит для увеличения прочности серфа, но уменьшает его гибкость. Некоторые серфовые доски имеют несколько стрингеров.

Конструкция досок для серфинга

Полиуретановые
(P.U.) доски

Серфовые доски обычно делаются с использованием пенополиуретана. Сначала пену отливают в «прямоугольник» или «болванку», которой потом придают форму доски для серфинга. Изготовлением серфовых досок из этих заготовок занимаются шейперы. (Кто такие шейперы?
Люди, которые
превращают кусок пенопласта в красивую досочку
). Шейперы строгают и режут эту болванку, пока не придадут ей правильную форму. Потом эта недо-доска покрывается одним или несколькими слоями ткани из стекловолокна и смолы. Именно на этом этапе устанавливаются закладные под плавники и лиш. Есть другой способ изготовления досок с использованием эпоксидной смолы и пенополистирола. Кстати, в последние годы доски для серфинга, сделанные из бальзы и полистирола становятся все более популярными. Хотя пенопластовые болванки, как правило, обрабатываются в ручную, использование специальных машин, чтобы придать им форму становится все более популярным. Вакуумная формовка и современные строительные сэндвич-технологии, заимствованные из других отраслей промышленности также стали обычным явлением в серф индустрии. Многие серферы теперь катаются на эпоксидных досках. Они особенно популярны среди серферов — новичков, поскольку они более прочные.

Доски из дерева Бальсы

История доски для серфинга из этого дерева берет свое начало у гавайцев. Будучи легким и прочным, пробковое дерево долгое время считалось идеальным материалом для изготовления досок для серфинга. Но шейперы не могли использовать эту хрупкую древесину почти до окончания Второй мировой войны, когда изобрели стекловолокно и можно было покрыть эту доску, чтобы она не набирала воду. Эти доски очень легкие и не очень крепкие.

Полые деревянные доски

Полая серфовая доска — производство. Все о досках для серфинга

Эти доски для серфинга сделаны из дерева и эпоксидной смолы или масла (в качестве альтернативы эпоксидке). Сейчас пошел возврат к использованию древесины для изготовления серфовых досок после того, как пена стала доминирующей в 1950-х годах. Полые деревянные доски для серфинга, совсем не имеют пены в их конструкции. (Доски, изготовленные с использованием пены и древесины обычно известны как шпоновые серфборды.) Различные методы изготовления используются для создания полости внутри досок для серфинга и облегчения веса готовой доски. Как правило, полые деревянные доски для серфинга обычно тяжелее стандартных «пенных досок» на 30% — 300% . Главным источником вдохновения, помимо конечно их красоты, является то, что это более экологически чистый метод изготовления досок для серфинга (по сравнению с эпоксидной смолой и полиуретаном), который использует быстрорастущую древесину павловния, кедра, ели, красного дерева.

Типы серфовых досок:

Шортборды (shortboard)

В конце 1960-х годов, Гордон Кларк нашел оптимальную формулу пенополиуретана. Доски облегчились и их стали укорачивать. Их называли шортбордами. Они были 6 или 7 футов в длину (около 2х метров) с острым носом и закругленным или квадратным хвостом, с тремя плавниками, иногда с двумя или даже пятью. Шортборд более маневренный по сравнению с другими типами досок для серфинга, но у него отсутствует достаточная «флотация» (водоизмещение) за счет меньшего размера, поэтому на шортборде труднее поймать волны. Для этой доски нужны более крутые, более крупные и более мощные волны и очень поздний старт (заскок на доску), когда серфер ловит волну в критический момент, когда волна почти схлопнулась. Сейчас шортборды могут быть сколь угодно короткими, потому что есть еще детские доски и доски с обрезанным носом. В современном понимании шортборд — это острая легкая доска в районе 5 -6 футов. Например на этом фото у меня шортборд 5 футов и 9 дюймов. При весе в 65 кг мне очень комфортно на нем кататься.

Доска для серфинга — шортборд. Все о досках для серфинга

Гибрид (Hybrid)

Современные гибридные доски, как правило, от 6 футов до 8 футов 6 дюймов (1,8-2,3 м) в длину с более округлым профилем и формой хвоста. Доски для небольших волн с любыми сетапами плавников. Это скорее больше доска для катания в удовольствие, нежели «спортивного режима» или трюков. Популярны у начинающих серферов и вообще там, где на короткой доске сложно ловить волну (волна пологая).

Рыбка (Fish)

Доска до 6 футов (1,8 м), которая появилась из книбордов (катание на коленках «Kneeboard») в 1967 году благодаря Стиву Лису. Обычно на «фише» или «рыбке» два плавника и ласточкин хвост. Доска очень хороша для небольших волн. Рыбка стала популярна в начале 2000-х годов после того, как легендарный серфер Том Каррен выступил на ней на чемпионате мира ASP в Осгоре. Обратите внимание, любой тип серфовых досок (шортборд или мини-лонгборд) может иметь хвост рыбки, и они обычно называются как «рыбка», но они не имеют свойств традиционной «ретро» рыбки.

Фанборд (Funboard)

Фанборд сочетает в себе элементы и шортборда и лонгборда. Как правило, среднего размера от 7 до 8 футов (от 2,1 до 2,4 м). Конструкция фанборда позволяет ловить волны легче, чем на шортборде, и благодаря его форме он более маневренный, чем лонгборд. Популярная доска для серфинга, особенно среди начинающих или тех, кто переходит от лонгборда к более сложному шортборду. Отличная комбинация скорости лонгборда и маневренности шортборда.

Ган (Gun, пушка)

Доска для больших волн, длиной от 7 до 12 футов (от 2,1 до 3,7 м). Они имеют тонкий, почти игольчатый профиль с одним, тремя или четырьмя плавниками. Эта доска имеет внешний вид шортборда при размере лонгборда. Такие доски используются для катания в местах где огромные волны, такие как Waimea Bay, Jaws, Mavericks итд.

Лонгборды (longboards):

Лонгбоды — это доски для серфинга в основном с одним плавником и большим закругленным носом, длиной от 8 до 12 футов (2,4 до 3,7 м). Ноузрайдеры («Noseriders») представляют собой класс лонгбордов, которые позволяют серферу дойти до кончика носа доски и ехать на нем. Они варьируются от 8 до 14 футов (от 2,4 до 4,3 м) в длину. Преимуществом лонгборда является его существенная плавучесть. На нем можно кататься на тех волнах, которые малы для шортборда. Лонгборды так же больше подходят для начинающих из-за размера и легкости ловли волн. Лонгборды более стабильные доски, чем шортборды.

Доска для серфинга — лонгборд. Все о досках для серфинга

Классические лонгборды (История серфинга)

Лонгборды являются оригинальным и первым видом доски используемой для катания стоя. Начиная с шестого века по Григорианскому календарю. Древние гавайцы использовали 8ми — 30ти футовые (от 2,4 до 9,1 м) твердые деревянные доски с весом до 120 кг. Это древнее искусство называлось «Hoe he’e Nalu». Серфинг был довезен до Гавайских островов полинезийцами и с тех пор стал популярным во всем мире. Мужчины и женщины, богачи и бедняки катались на них. Но самая длинная из досок (Оло, «The Olo») была зарезервирована для королевской семьи. Нельзя было катать на доске больше чем у короля. В 19-м веке некоторые западные миссионеры, посещавшие острова, рассматривали серфинг как что-то греховное. Серфинг тогда почти полностью вымер. Сейчас некоторые шейперы делают реплики древних досок, чтобы больше изучить корни серфинга.

К началу 20-го века каталось очень мало людей, в основном на Вайкики. Там серфинг начал снова развиваться. Начиная с 1912 года, герцог Каханамоку, гавайский олимпийский пловец, принес серфинг в континентальные части Соединенных Штатов и Австралии. Из-за этого герцог считается «отцом современного серфинга». С этого момента серфинг стал неотъемлемой частью пляжного образа жизни. В Малибу (Лос-Анджелес) местный пляж был настолько популярен среди тех «ранних» серферов, что он дал свое имя типу лонгбордов. В 1920-х доски из фанеры под названием «Холлоубордс» (Hollowboards) вошли в моду. Это были доски для серфинга от 15 до 20 футов (от 4,6 до 6,1 м) в длину и относительно легкие. В течение 1950-х годов популярность серфинга резко взлетела, и он получил признание как вида спорта. Тогда стали делать доски из пробкового дерева.

Введение пенополиуретана и стекловолокна стало технологическим скачком в дизайне досок. В 1960-е годы лонгборд изменился. Он стал теперь не из пробкового дерева, а из стекловолокна и полиуретановой пены. В 1960-е годы появился шортборд, в среднем 6 футов 6 дюймов (1,98 м), позволивший серферам делать более крутые повороты, быстрые маневры и достичь более высоких скоростей. Эта «шортбордическая революция» почти сделала лонгборды «устаревшими» вёдрами ? . Но в начале 1990-х лонгборд вернулся, интегрируя ряд конструктивных особенностей, изобретенных во время «шортбордической революции». Серферы вновь открыли для себя — это особенное «скольжение» лонгборда и удовольствие от классических маневров, которые не возможны на шортборде. До сих пор идут споры, что круче лонг или шорт, но на мой взгляд выбор доски зависит от того какие волны сегодня на споте ?

Современные лонгборды

Современный лонгборд претерпел множество изменений с момента его ранних моделей в прошлом. Сегодня лонгборд гораздо легче, чем его предшественники. Его пенополиуретановая конструкция позволяет уменьшить лобовое сопротивление при движении по волнам. Сегодня лонгборды, как правило, от 8 до 10 футов (от 2,4 до 3,0 м) в длину, хотя некоторые модели до 12 футов (3,7 м) в длину. Классический лонгборд с одним плавником сохранил большую часть своего дизайна, но изменился вес и он получил значительную плавучесть. В связи с последними достижениями в области технологий, семья лонгбордов расширилась.

Система лонгборда «2 + 1» более маневренна, чем обычный лонгборд с одним плавником. Иногда их называют как «Сингл фин»(один плавник) с учебными колесами». Система «2 + 1» на самом деле имеет в себе черты классического лонгборда и системы «трастер». Доски «2 + 1» имеют жесткую устойчивость классического лонгборда, и сливаются с силой и устойчивостью системы «трастер». Плавники можно снимать при желании.

Мини Танкер

Мини-танкер — это сокращенная форма лонгборда, которая использует те же элементы дизайна, что и лонг + улучшенную маневренность благодаря более короткой форме. Эти доски обычно используются женщинами, детьми и при обучении.

Малибу

Этот лонгборд назван в честь Малибу, штат Калифорния. Эта форма более узкая, чем большинство лонгов, и слегка загнутая в носовой и хвостовой частях для дополнительной маневренности. Эта классическая форма была очень популярна из-за её маневренности и «производительности». Классические лонгбордические трюки могут быть выполнены на «Малибу»: »Hang Fives» and «Hang tens» (ноузрайдинг), езда в другой стойке, езда на голове и так далее.

Знаменитый Дюк и доска «Оло». Все о досках для серфинга

Лонгборды первоначально зарезервированые для гавайской королевской семьи. Это деревянные доски в длину более 24 футов (7,3 м) и весом около 90 кг.

Алайя

Шейпер шкурит доску «алайа». Все о досках для серфинга

Традиционные деревянные доски для серфинга без плавников, популярные у древних гавайцев. Размером около 17 футов (5,2 м) и весом 200 фунтов (91 кг). Современные алайи гораздо тоньше и легче. Многие из них толщиной лишь 3/4 (около 1 см) дюйма и могут быть около 6 футов длиной (1,8 м). Обычно древесина используемая такая как павловний, кедр и другие сорта, пригодные для соленых вод океана. Хвосты бывают разных стилей. Очень сложная для катания доска! Популярна у модников или тру — серферов.

Тандем

Серфинг — тандем. Все о досках для серфинга

Катание на доске большого объема вдвоем. Первыми так прокатились в Австралии Дюк Каханамоку и Изабель Летхам. Обычно сопровождается элементами из фигурного катания ?

Так же к разновидностям серфовых досок можно отнести бодиборды, SUP доски и так далее. Об этих видах серфинга речь пойдет в другой раз.

Если вы дочитали до этой строчки, то теперь знаете достаточно про доски для серфинга! Написание этой статьи было не легким занятием, поэтому мне будет очень приятно если вы в качестве благодарности поделитесь ей с друзьями. Так же для статьи использована информация с Википедии.

Сергей Мысовский.

Понравилось это.

Виндсёрфинг является одним из самых захватывающих и . Виндсёрфинг — это гибрид сёрфинга и обычного парусного спорта. Для катания по волнам спортсмены используют виндсёрф (иногда его называют виндсёрфером, так же как и самого спортсмена). Это плавучая доска, к которой крепится мачта с парусом.

Доску для виндсёрфинга можно сделать самостоятельно

У такой доски нет руля. Спортсмен учится управлять снарядом посредством регулировки направления паруса и положений собственного тела.

Не менее увлекательно, чем занятие сёрфингом, но менее дорогостоящее, чем езда на парусных лодках. Тем более что сделать виндсёрф для занятий этим видом активного спорта можно своими руками в домашних условиях. Правда, для этого вы должны уметь хорошо обращаться с древесиной и желательно хоть в теории знать основы элементарного судостроения.

Перед тем как описывать сам процесс производства плавучего изделия, нужно определиться с тем, какие материалы вам понадобятся.

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

• два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
• лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
• рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
• семь метров тонких реек;
• рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
• небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
• эпоксидный водостойкий клей;
• гвозди;
• строительный пенопласт;
• стеклоткань;
• водоустойчивые красители;
• металлические полоски;
• небольшой кусок латуни;
• полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления). После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить. Рейка также при высыхании убирается.

Палуба и дно

Их также можно изготовить . Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую , можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

После установки паруса изделие считается готовым.

Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в комментариях.

Попутного вам ветра!

Мастер-самодельщик имеет опыт изготовлении досок для серфинга более десяти лет. В этой инструкции он проведет нас по всем шагам и тонкостям изготовления доски. Практически каждый шаг дополнен видеоинструкцией.

Инструменты и материалы:
-Полистирол XPS или EPS;
-Полиуретановый клей;
-Эпоксидная смола типа Resin Research;
-Добавка в смолу ADDITIVE F;
-Ткань из стекловолокна;
-Краска на водной основе;
-Автополировка;
-Рабочий стенд;
-Стяжки;
-Струбцины;
-Шлифмашинка;
-Весы;
-Пенорез;
-Наждачная бумага с зернистостью от 20 до 2000;
-Скотч цветной;
-Малярная кисть;
-Контейнеры для смешивания смолы;
-Перчатки;
-Респиратор;
-Шпатель;
-Ветошь;
-Фанера;
-Ленточная пила;

Шаг первый: выбор пенополистирола
Доску для серфинга можно делать из двух типов пенополистирола. Рассмотрим плюсы и минусы каждого.
EPS-беспрессовый пенополистирол.
+
Белый цвет, не расслаивается, легкодоступен, большие блоки.
—
При повреждении впитывает воду, при шлифовке могут отделятся мелкие шарики, необходимо просушивать после использования.

XPS-экструдированный пенополистирол.
+
Не поглощает воду, не «сыпется» при шлифовке, не требует сушки, легкодоступный.
—
Может расслаиваться, имеет синий или розовый цвет, выпускается только в листах.
Эту доску мастер будет делать из XPS-пенополистирола.

Шаг второй: склейка листов
Для доски нужен материал толщиной ок. 10 см. Так как таких листов нет, мастер склеивает два листа по 5 см. Сначала зачищает поверхность наждачной бумагой. Вытирает ветошью. По всей поверхности одного листа наносит полиуретановый клей. Поверхность второго листа смачивает водой (клей начинает при контакте с водой). Склеивает два листа. Через доски стягивает листы стяжками и струбцинами. Время склеивания 24 часа.

Шаг третий: стрингер
Стрингер — это тонкая полоска из дерева или других материалов, которая располагается вдоль продольной оси сёрфа. Стрингер усиливает конструкцию доски, обеспечивая ей дополнительную жёсткость и гибкость.
Стрингер мастер делает из фанеры. Шаблон изготавливает по инструкции из каталога Clark Foam.
Переносит шаблон на фанеру и вырезает ленточной пилой. Обрабатывает торцы наждачной бумагой.

Дальше нужно приклеить стрингер к пенополистиролу. Разрезает блок пенополистирола вдоль на две равные части. В качестве направляющей мастер использует доску. Зачищает боковые стороны наждачкой. Прикладывает к каждой стороне стрингер и обводит маркером. Между двумя заготовками приклеивает, полиуретановым клеем стрингер. Зажимает стяжками. Оставляет на 24 часа.

Видео в следующем шаге.
Шаг четвертый: обрезка
После склеивания, по бокам доски скотчем закрепляет доски-шаблоны стрингера. Шаблоны служат направляющими при обрезании лишних слоев пенополистирола. Обрезку производит самодельным пенорезом.

Видео для шага № 3, 4.

Шаг пятый: обрезка краев
Очерчивает контур старой серфинг-доски (или делает шаблон из бумаги, шаблон можно найти в интернете). Обрезает обе стороны. Шлифует одну стороны. Затем делает ее шаблон и зеркально переносит на другую сторону. По шаблону обрабатывает вторую сторону. Две стороны получились симметричные.

Шаг шестой: шлифовка
Шлифует доску используя различные инструменты и приспособления от шлифмашинки до наждачной бумаги. Необходимо добиться практически симметричной формы обеих половинок доски.

Видео шага № 5, 6.

Шаг седьмой: рэйлы
Рейлы — это края доски от носа до тэйла (хвоста). Рэйлы мастер закругляет. Для этого наносит на поверхность доски (дека) и рейлы разметку. Затем срезает лишний материал. Если материал повредился зашпаклевывает его. В случае если повредился большой кусок подклеивает пенополистирол.

Окончание изготовления доски для серфинга во второй части.

usamodelkina.ru

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать доску для серфинга своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти гибкий вал (от бормашины, например), к которому надо присоединить гребной винт. Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

fb.ru

Далее…
Оклейка собственно корпуса!
Перед оклейкой необходимо зашкурить шов чтоб смола к нему хорошо приклеилась. Убрать все неровности. Можно зашпаклевать необходимые участки для идеальной формы.
делал это тойже смолой но с добавлением аэросила до нужной консистенции.(Аэросил — белый порошок, диоксид кремния, применяемый специально для придания смоле вязкости)
Сразу скажу: покрывать смолой и тканью как на видео с ютуба — сразу несколько слоев ткани и одним ведром смолы — за 5 минут НЕ НУЖНО! Мы не профи)) Делаем все спокойно и понемногу. Намешиваем небольшими порциями и разливаем сначала по заготовке разравнивая шпателем- чтобы смола заполнила микро поры пенопласта и потом небыло пузырей. Затем кладем 1 слой ткани и разглаживаем его на заготовке шпателем, натягивая ткань, чтоб не было морщин и складок. (При последней поклейке я просто клал на доску рулон с тканью и разматывал его перекатывая по доске, обрезая длину по факту, после чего оставалось просто немного разгладить по краям на изгибах. Такой способ на мой взгляд самый удобный и приводит к наименьшему количеству морщин и складок!) Теперь поливаем ткань сверху и опять работаем шпателем распределяя равномерно смолу и приглаживая ткань на закруглениях (она прилипает без проблем принимая нужную форму!) Излишки смолы удаляем шпателем, жижи быть недолжно!
Как только закончили с первым слоем — СРАЗУ кладем второй сверху по такому же принципу — разровняли, затем смола — распределили шпателем… повторяем с третьим слоем.
После распределения смолы шпателем оставляем сохнуть на 12-24 часа. На готовой поверхности будет немного проступать текстура самой ткани.
о в принципе не критично (на надувных сапах тоже есть текстура) При желании можно зашпаклевать авто шпаклевкой до получения идеально гладкой поверхности.
*** ВАЖНО! Когда мы положили уже последний слой ткани — нужно реально оценивать необходимое количество смолы, которое мы польем поверх последнего слоя. ЖИЖИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! т.е. если вы положили последний слой и он почти полностью пропитался от нижних — не надо лить сверху еще ведро смолы! Льем по чуть чуть и разравниваем, убирая все излишки, чтобы проступала текстура ткани. Прям хорошо придавливая шпатель убираем все лишнее. В противном случае излишки смолы при высыхании соберутся в сгустки и останутся буграми на поверхности. Зашкурить потом это дело до ровного практически не реально!!! Только зашпаклевать поверх. Если же все лишнее убрать, то поверхность останется ровной, слегка текстурированной. При этом прочность конструкции будет даже выше!!!

Делаем это все пока только с одной стороны!
На выходе получаем что-то вроде этого))

vk.com

Александр Орлов задумал построить собственный SUP. После первого неудачного опыта он решает начать все заново, но уже подойдя к процессу более основательно. Вот, что рассказывает сам конструктор:

«Набросал эскиз будущей доски, взяв за основу те доски, что мне посоветовал Евгений Резонтов. Размеры 3.4м на 0.75м. Толщина 0.11м. Форма обтекаемая симметричная, плоская. Однако заметил, что у многих досок кормовая кромка как бы срезана… Зачем это делается?

Что касается конструкции: склеиваться будет из нескольких слоев. Верхний и нижний слои 30мм пенополистирол. Между ними несплошной слой из 50мм пенополистирола, полости в котором заполнены обычным шариковым пенопластом. Делается это для облегчения доски, т.к. весит пенопласт в 2 раза меньше чем пенополистирол. Другой вариант вообще ничем не заполнять эти пустоты.

Ну и продольное ребро жесткости предполагаю сделать из ламинированного 4мм двп. Всё это покрывается двумя слоями стеклопластика. Расчетный вес доски — до 10 кг. Объем 230 литров.

Моя цель — это отдых на воде плюс, возможно, снаряд для тренировки плечевого пояса. Речь не идет о экстремальном катании, ловле волн и т.д. Тем более, что живу я в центральной России на реке Волге. Поэтому я жду от доски в первую очередь удобство, устойчивость и неплохую скорость. Почему выбрал такую форму? Да просто она наиболее легка в изготовлении, а какие плюсы или минусы дают другие формы я не знаю.

Почему предполагаю использовать пенополистирол? Да, он дороже пенопласта и тяжелее. Однако он намного жестче и прочнее. Первую доску, которую я сделал слишком маленькой, я успел закатать в один слой стеклопластика и она уже была достаточно жесткой, чтобы я на ней мог прыгать. Доски же из ПСБС намного мягче и их закатывают в большее количество слоев стеклопластика, а верхнюю поверхность еще дополнительно и шпонируют. Всё это очень трудозатратно, особенно в домашних условиях».

Выслушав комментарии и советы других заинтересованных людей, Александр пересмотрел свои чертежи и немного видоизменил свой сап, что сделает его более маневренным и повысит производительность на воде.

Ждем продолжения этого процесса и фотографии готовой доски и ее счастливого обладателя.

supsurf.ru

Касательно плавников, все равно перебор, но это индивидуально.
У меня каяк 5,20 легче поварачивается чем САП, хотя это было первое впечатление. Да и собственно говоря первый выход. Я не так давно встал на гладкую воду, мне больше горы нравяться, бурный поток, высокая скорость.
Но душа просила воды постоянно, а Кавказ и Карпаты мне доступны раз в год, не более. Вот и перешел на гладкую воду, а теперь подсел

Что касается моего SUPа, то его я ориентировал на походы 3 — 4 дня для начала, с полной автономией, т.е. весь бивак на доске, еда, вода тоже.
В принципе весной, как полакирую, планирую по Десне 140 км сделать, на 3 денька выйти, может на майские, хочу подтянуть людей, попросить каноэ, котрое делал под заказ, 3 каяка сейчас стоят у меня и пройтись.

Что касается эксплуатации, да есть свои ограничения, но не такие большие как может показаться изначально.
С каяк у меня после первого года эксплуатации как при хорошем ветре и волне, а соответсвенно и чалке через одно место, так и среди льда (пришлось колоть в позапрошлом декабре лед, чтобы пробиться по реке)максиму пару царапин на лаке.

Когда был на Red bull марафоне, то мне пришлось сойти не середине дистанции, свело ноги и я полностью потерял управление, при чалке набрал воды еще. В общем пока нашел место где затащить каяк по склону, потом пока добрел до людей с каяком где еще и вода плескалась, что не смог вылить, которые смогли объяснить «где я» водителю… К чему я это все? к тому что я волок метров 500 — 700 каяк за собой, по земле, корням, песку. веткам. Ни одного следа на лаке! Но и лак из очень не дешевых
Второй каяк перевернулся на Межтгорье и человек при хорошей волне просто волоком вытаскивал его на на бетонный пирс, пытался 2 раза сесть в него и переворачивался и все повторялось. Там ДА! пробито было 2 слоя стеклоткани, и то не до дерева. Продолжать можно было.

Тоже самое и на SUPе я делаю, его тяжело убить.
Он не боится солнца, и зимой может лежать в снегу при любом морозе.

Что касается острых камней, я не беру мелкую гальку на море, она не оставляет следов, также как и ракушки, то да, камни это для него плачевно.
Если провести по асфальту, то тоже 100% повредиться покрытие и то это не смертельно, потеря эстетики. не более.
Но все остальное, не приченяет практически никакого вреда. В том числе и падения с метровой высоты.

Во всяком случае у каяка небыло ничего, а издевался я над ними по полной программе.
Что касается ремонта, то все проще на много, в том числе возможно провести ремонт и в походных условиях.

Касательно ковриков из пены, то в моем случае,это не вариант, или я пока не встречал ковриков из прозрачной пены. Я не хочу закрыть рисунок.

Еще один момент, для меня дерево — это душа, свой характер, эксклюзив.
Что касется серийного производства, то это серийка.
Но это уже личное мое мнение, на котром я не настаиваю

supforum.com.ua

Как сделать виндсерфинг.

Изготовление виндсерфинг доски своими руками – дело трудоемкое. Подходить к нему нужно серьезно. На тему купить доску или сделать самому идет много споров. Если же вы все-таки решили сделать виндсерфинг своими руками, то читайте далее. (есть видео испытаний)

Тем более, что эта технология пригодится для изготовления автомобильного тюнинга, а также для изготовления любых изделий из стеклопластика.

Чаще всего, намного проще купить готовую б/у доску. Если же вам интересно попробовать доску нестандартной конструкции, то решение оправдано. Еще, наверное, есть смысл заняться изготовление большой учебной доски, из которой вы быстро вырастете, но на ней смогут учиться друзья.

Я постараюсь описать самы важные моменты самостоятельного изготовления доски для виндсерфинга.

1. Проект. Проще всего, конечно, снять размеры из готовой доски и записать их в таблицу. Или же спректиовать в программе 3d-shape.

2. Для изготовления основы доски будем использовать пенопласт минимальной плотности, например 15кг/куб.м. Поскольку он идет листами, но придется склеить листы между собой. Клеить лучше всего строительной пеной. В качестве направляющих используем зубочистки.

После того, как разметили, склеиваем пирожок, опять же, используя строительную пену и зубочистки или бамбуковые стержни в качестве направляющих.

Так поочередно склеиваем всю основу доски. Поскольку пена имеет свойство расширяться, ее накладывать необходимо немного и хорошо пригружать склеенные части.

В результате мы получаем основу доски. Слоистая структура из пробольно склеенных элементов даст нам продольную прочность.

После полного высыхания пены, т.е. не менее чем через сутки, начинаем из полученной заготовки формовать доску при помощи электролобзика и канцелярского ножа.

Хорошо бы иметь наружные шаблоны шпангоутов (поперечных сечений), чтобы точно вырезать ядро доски из пенопласта. Крупной наждачной сглаживаем поверхность — ядро доски почти готово.

Осталось только вырезать реданы в кормовой части доски они уменьшают площадь скольжения доски в режиме глиссирования. Редан может выглядеть так.

Или так. Есть еще множество вариантов. Можно редан и не делать.

Вот ядро доски практически готово. Вид снизу.

В промышленных условиях ядро изготавливается из цельного блока экструдированного пенополистирола низкой плотности при помощи станка — копира. Вручную же с ним приходится прилично повозиться. От качества его изготовления зависит то, как будет выглядеть готовое изделие.

3. Когда пенопластовое ядро готово, его необходимо оклеить бязью или любой другой хлопчато-бумажной тканью на клее ПВА. Этим вы достигнете нескольких целей:

— выровняете поверхность

— эпоксидная смола имеет свойство растворять пенопласт и такое оклеивание будет служить барьером между ядром и наружными стоями стеклопластика.

4. Следующий и очень важный этап — это изготовление плавникового колодца и масттрека а также закладных под петли для ног.

Этот процесс достоин целой отдельной статьи, поэтому изложу очень кратко. По фотографиям в основном все понятно.

Плавниковый колодец изготавливается в форме, которую выпиливаем из нескольких листов толстой фанеры.

В качестве внутренней болканки используем готовый плавник, который перед закладкой тщательно обмазываем в несколько слоев разделителем и полируем. В качестве разделителя можно взять бесцветный обувный крем на восковой основе. Чтобы не ошибиться сделайте испытания — смажте кремом какую-нибуть поверхность и дайте высохнуть. А потом капните эпоксидной смолой. Когда она затвердеет, то должна легко отделиться от поверхности. Готовый плавниковый колодец выглядит так.

Погон для мачты изготавливаем из алюминиевых уголков, которые прикручиваем винтами в основанию из фанеры.

Готовый масттрек выглядит так

Закладные под петлли для ног можно изготовить из любого пластика, например полистирола. Можно взять бруски из плотного дерева и вклеить в втулки, изготовленные из аллюминия, латуни или лучше всего из нержпвейки.

Более простой вариант — склеить кубиики из множества листов полистирола. В такие кубики петли крепим винтами.

После этого, на размеченном занее расстоянии от кормы, вкладываем масттрек (обычно его центр 145 см от кормы) и плавниковый колодец (центр примерно 20 см от кормы).

Перед тем, как склеивать обе половинки, в место склецки необходимо заложить несколько слоев стеклоткани с эпоксидной смолой. Так мы сформируем стрингер — главное продольное ребро жесткости доски.

Склеиваемые детали стягиваем, например резинками от эспандера. Вообще неплохо запастись некоторым количеством таких резинок с крючками. Потом они пригодятся для того, чтобы закрепить доску на крыше автомобиля при перевозки на небольшие расстояния.

6. Основа доски готова. Остается не забыть вклеить закладные под петли и приступить к ламинированию, т.е. покрытию доски стеклотканью и пропитыванию этой стеклоткани эпоксидкой.

Но есть еще один помежуточный этап, который делать не обязательно, но очень желательно — покрытие доски слоем древеного шпона. Он придаст доске дполонительную прочность и позсолит уменьшить число слоев стеклоткани и эпоксидки, а значит уменьшить вес доски.

7. Ламинирование — покрытие доски слоями стеклоткани и эпоксидки. Это также обширная тема, достойная целой статьи, но постараюсь написать только ключевые моменты. Важно — определите места возможных ужаров мачтой и топтания ногами и опклейте доску ав этих местах дополнительными слоями стеклоткани в эпоксидной смолой. Только после этого приступайте к ламинации. Для ламинирования вам понадобится стеклоткань плотностью 200-250 грамм/метр квадратный. Дямаю, 2 слоя будет вполне достаточно. У нас была ткань плотностью примерно 350 гр/кв.м. и очень тонкая, то первой был уложен один слой и еще слой тонкой. В местах доплнительного учсиления проложено два слоя 350 ткани.

Стеклоткань накладывается на доску и потом с помощником сверху наностие слой эпоксидной смолы, тщательно разглаживая ее и удаляя излишки. Важно не допустить образования воздушных пузырей. После этого засовываем в полиэтиленовый мешок и выкачиваем из него воздух. В качестве вакуумного насоса можно использовать компрессор от старого холодильника.

Вакуумирование позволяет удалить пузырьки воздуха из-под стеклоткани. Постарайтесь, чтобы полиэтилен мешка красиво облегал доску. В противном случае в местах складок останутся некрасивые бороздки, которые потом тяжело удалять.

Ламинируем сначала одну сторону, потом переворачиваем и ламинируем другую.

Обязательно ли вакуумировать при ламинировании? Совсем не обязательно. Если вы очень аккуратно удалите все воздушные пузыри, то можно просто оставить доску, чтобы смола стала. Ламинирование можно делать толь кпри температуре воздуха на ниже 24 градуса. Иначе смола будет густой и плохо будет пропитывать стеклоткань, а потом будет очень долго затвержевать. Смогу готовим — на 100частей смолы по обьему добавляем 5 частей пластификатора и 10 частей отвердителя. Нов коем случае не выносите доску на солнце — она сразу покроется массой воздушных пузырей.

8. Следуюший этап — наклеиваем коврики и красим доску. Коврики я изготовил из листовой резины, купленной на обувном рынке. Клей купил там же. Для уменьшения веса в ковриках хорошо напробивать отверстий.

9. Покраска не представляет собой сложности. Но есть некоторые важные нюансы. Я покрасил доску автомобильной эмалью. А когда хтел ее разукрасить краской из балончика, она сморщилась. Оказалось, что автомобильная эмаль была на алкидной основе. Потом и нескользящее покрытие пришлось делать яхтенным лаком на алкидной основе. Если же вы решите красить акриловой краской, нпример из балончиков, то и нескользячку делайте автомобильным акриловым лаком.

Изготовление нескользячки сводится к тому, что после нанесения лака посыпать мелкой солью «экстра». Практически поверхность получилась достаточно шероховатой для катания в гидрообуви, но все же скользковатой для катания босиком.

Перед мастреком в доску вклеена пробка, изготовленная из аллюминиевого прямоугольника.

Испытания на воде.

За основу доски была взята промышленная доска Старборд Гиперсоник, но в шейп немного переделан. В итоге получилось:

Испытания на Днепре, на Азовском море и на Черном море показали, что доска ведет себя довольно хорошо. На волне идет мягко и очень приятна в ходу. Очеь устойчива. На глиссер выходит легко.

Плавник был изготовлен самодельный, но в итоге купили у Удава травяной 32 см повербокс. С ним доска хорошо ходит под парусами и 4.5 и 6м. Спинаутов не наблюдалось. По траве проходит «как танк», только немного земедляясь.

О недостатках могу сказать следующее — доска получилась несколько тяжеловатой. Это на сильно чувствуется на воде, но грузить на багажник на крыше — чувсвуется хорошо. За время интенсивного катания в течение сезона несколько раз получила мачтой по носовой части. В месте сколов была течь. Ее устранили. Были дефекты на нижних кромках, тоже текли. Устранены — залиты смолой. Для обнаоужения течи и удаления воды очень пригдилась вклееная пробка.

Поскольку именно эта доска была эксперимантальной — попытка повторить с видоизменениями несколько необычную модель с неплоским днищем и при этом вылезли некоторые недостатки шейпа, то точные размеры специально не приводятся. Если хотите сделать хорошую доску, то лучше взять в прокате понравившуюся модель, например «табу рокет» и снять с нее размеры. А вообще, как показала практика, делать стоит или большую доску для обучения или доску с экспериментальным и необычным шейпом.

Испытания на воде видео смотрите здесь.

Если статья была интересной, оставьте отзыв.

Оставьте комментарий

howmake.in.ua

После двух часов плавания на SUP 10.1′ в водах Средиземного моря, я так увлекся этим водным развлечением, что решил купить себе такую доску. Но до этого научиться нормально стоять на ней, и сделал баланс-борд. Немного потренировался, и забросил. Но жара этим летом напомнила мне о SUP, и я, поплавав для верности полчаса на карьерах в Дзержинском на надувном 9.5′ SUP, твердо задумал заиметь такой же. Но вот незадача — они такие длинные, что не влезут по вертикали между полом и потолком в приквартирном тамбуре.

Ве
с доски: 9 кг., киля: 0.3 кг., весла: 0.75 кг.
Итого: 10 кг

., меньше веса аналогичной надувной SUP доски!

Доску я сделал из пенопласта 5см. и 2.5см., с лонжероном 7×2см. из байкальской сосны и 3х поперечин 4×2см. Одна из поперечин пересекает лонжерон в ЦТ, где должен стоять наездник.
Пенопаласт склеен пеной и Титаном, обрезан, обшкурен, покрыт крафт-бумагой на аквалаке до барабанного боя, потом обтянут органзой на аквалаке и покрыт 2-3 слоями резиновой краски.

В доске сделаны сквозные дыры под ручку для переноски и для киля. Киль сделан из алюбонда 6мм, как и весло. Ручка весла — 25мм. 2м. алюминиевая труба для шкафов из Леруа-Мерлен. Накладки для дыр сделаны из 4мм фанеры. Фанера прикручена к лонжеронам и поперечинам, и к гипсокартоновым пластиковым винтовым дюпелям, вкрученным-вклееным в пенопласт.

Испытания под дождем и на солнце показали отличное поведение доски. Доска очень стабильная, хорошо держит курс за счет большого киля и равновесие за счет ширины (1м. против 60см. у типовых досок). При поворотах доску слегка отбрасывает назад в исходное положение, но это предсказуемо и парируемо. При наездах на дно и подводные препятствия киль должен выпирать вверх в прорези, но это пока не работает (застревает).

Из ошибок: лучше было бы не использовать бумагу вообще и аквалак тоже. В тех местах (в дырах), где бумага открыта даже краем, по ней распространяется вода. Фанеру тоже лучше не использовать, или хотя бы лакировать как следует. Лак я не использовал, т.к. очень долго сохнет, а еще надо было покрывать несколько слоев…

На лодку ушло 2 недели неспешной работы по вечерам и ночам. В приниципе, реально управиться за неделю, если найти какой-нибудь не водный и не нитро-, быстросохнущий лак.

Видео счастья
:

Альбом
: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/

Чертежи
: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9…x107x9IWa?dl=0

forum.rcdesign.ru

5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ

3 меc назад

★Автомобильный миллионер★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 ТОП 5 НОВЫХ КРУТЕЙШИХ ВОДНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ!! ДОСКА ДЛЯ СЁРФИНГА С ВОДОМЁТОМ. Всем привет, вы на канале Tip Top и сегодня у нас новые водные развлечения, которые может опробовать каждый и для которых не нужны какие то особенные навыки и умения.Одно из таких новых крутейших водных развлечений это Джой-дайвинг, Джой дайвинг можно сравнись с обычным дайвингом, только вместо тяжелого балона на спину, погружающимся выдают подводный скутер, с этим скутером справится любой. Управление этим подводным транспортным очень простое и не требует каких то особенных навыков. Еще одно крутое водное развлечение называется называется jet boating, Это Лодки, с повышенной прочностью сделанные на заказ обладающие превосходной маневренностью и оснащенные водометами. Водометы, в силу своей специфики, чаще используются там, где применять гребной винт опасно или невозможно. В таких ситуациях, например, как при эксплуатации катера в горных бурных речках с перекатами отмелями и каменистым дном. Еще одно новое водное развлечение, это подводное крыло SubWing, которое позволяет маневрировать под водой изменяя углы положения лопастей, разглядывая морские глубины. Далее подводное крыло для кайтсерфинга гидрофойл hydrofoils конструкция напоминает обычную доску для серфинга, основные различия скрываются под водой, а именно крыло которое при движении создает гидродинамическую подъемную силу поднимающую доску над водой, со стороны складывается впечатление что серфер просто парит над волнами в воздухе.. jet surf это еще одно водное развлечение появившееся не так давно. Джет-серф был придуман в 2008 г. чехом Мартином Сулой, который внедрил водомёт в доску для серфинга, и теперь можно рассекать по воде даже без волн. Доска для серфинга с мотором это новое водное развлечение захватившее всех любителей серфинга. Всем спасибо за внимание) СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: ————————————————————————————————— 6 САМЫХ ЗЛЫХ МАЛЕНЬКИХ ПОРОД СОБАК https://www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o ТОП 11 ЛУЧШИХ АВТОМОБИЛЕЙ С КУЗОВОМ РОДСТЕР https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНА ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E ПОЛИЦЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА!! Почему Преступники Не Могут УЙТИ ОТ ПОГОНИ https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw ТОП 9 ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ ВСЕХ ВРЕМЁН!! САМЫЕ ПРОХОДИМЫЕ МАШИНЫ https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 ЛОГОТИПОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ИМЕЮЩИХ СКРЫТЫЙ СМЫСЛ (часть 1) https://www.youtube.com/watch?v=CE68R3L-0i8 7 САМЫХ НАДЁЖНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Ресурсные МАССОВЫЕ МОТОРЫ (часть 2) https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04 8 ЛЕГЕНДАРНЫХ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ 90-Х КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ https://www.youtube.com/watch?v=2993GnSzLm4 10 ЛЕГЕНДАРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МИЛЛИОННИКОВ!! Самые Надёжные МАССОВЫЕ МОТОРЫ https://www.youtube.com/watch?v=69DCimvUQAo 15 ВЕЛИКИХ ЧЕМПИОНОВ ПЕРЕВЕРНУВШИХ ИСТОРИЮ СВОЕГО ВИДА СПОРТА!! Топ Лучших Спортсменов Рекордсменов https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Production Music courtesy of Epidemic Sound! #Топ #Топ5 #Топ5 #TipTop #ТипТоп #5НОВЫХ #КРУТЕЙШИХ #ВОДНЫХ #РАЗВЛЕЧЕНИЙ #сёрфинг #subwing #кайтсёрфинг #hydrofoils #surfing

Где-то 1,5 года назад стукнула мне мысль сделать плавсредство новомодное, SUP (стоя с веслом на доске в переводе с английского).

дело было в ремонтируемой однушке. Заказчице было по срокам не важно,что и давало повод для творческого порыва.

в смету заказчика была приписана партия пенополистирола,привезена и склеена монтажной пеной

заготовку разрезаем вдоль для вклейки стрингера из фанеры(как позже понятно было,что можно было и не делать стрингер)

склеиваем с помощью монтажной пены стрингер и половинки

формуем контуры и обводы с помощью электрорубанка,шкурки,и других инструментов
делаем закладные из мебельной гайки из нержавейки А-3 и фанерных кружочков

закладные планируются под сидушку,подводные ружья,и в будущем под электромоторчик с винтом

оклеиваем всё нафиг стеклотканью с эпоксидной смолой.Нос усиливаем ППУ полоской из водопроводной трубы
вешаем под потолок и продолжаем квартиры

делаем закладные под плавник,удачно вообще забытые по проекту в суматохе

по развесовке находим опытным путем центр SUPa и делаем крепления для ручки

делаем плавник из фанеры и оклеиваем его стеклотканью.Такая форма обусловлена желанием уменьшить осадку SUPа

грунтуем авто грунтовкой серого цвета,мелкие ямки и перепады шпатлюем полиэфиркой BODY

красим авто краской КАМАЗ(название цвета)и лаком автомобильным.Хватаем приход и лёгкое недомогание из- за работы хоть и в респираторе,но с закрытыми окнами в комнате.

настало время вёсел.Их будет три.

ламели дерева разных по твердости пород

из подручных средств собираем стапель для древка весла.

Лопасти весла приклеиваем к древку.Хотя технология не та,что показывают в роликах Ютуба,но тоже рабочая.

Получается вот так.

Сама ручка на древке.Понравилась именно такая форма, и удобно лежит в руке.

Багажник -подставка из фанеры и туристического коврика под SUP

Спускаем само изделие с 9 этажа

Грузим на рабочую машину

Сами вёсла перед окраской лаком и стеклотканью

кант лопастей окантован пластиком из старого строительного ведра

лак и стеклоткань на лопастях вёсел

результат по окончанию

делаем ручку из верёвки,оклеиваем палубу EVA ковриком

сам плавник

едем на природу,Плещеево озеро

спускаем на воду

Катаю тройку дней по озеру.Всё норм,можно загорать на этой посудине,можно рыбачить с спинингом или удочкой.Стоя плавать интересно,так как видишь всё что под SUРом происходит.На лодке блики воды не дают увидеть дно на мелкоте,стоя видно же все как в аквариуме.Всегда брал с собой двуручное весло в запас,когда устаёшь грести стоя, можно сесть и грести двуручным.Скорость увеличивается существенно.В планах купить блочный лук и охотиться на рыбу.Рыба не пугается наверно из-за мелкой осадки,бывало веслом пинал лещей и карпов на пару-тройку кг.

Изделие получилось классное,хотя многие вещи я бы сделал по другому сейчас.С окраской больше не буду морочить голову,лучше красить в спецмастерской,нужна набитая рука по этому делу,у меня туговато шло с окрасом.

данная вещь уступает по транспортировке и хранению надувным SUPам. И точка входа и выхода с воды к сожалению одна.Надуван можно свернуть и на транспорте добраться или к точке старта или обходиться вообще без машины.Но каждому своё,я доволен результатом.

Мои друзья начали это хобби несколько лет назад с веревкой и старой дверью из гардероба. Они прошли долгий путь с тех пор. Сначала был только канат, прикрепленный к мосту и ручке на доске.

Это позволило не более, чем стоять на доске, которая рыскает из стороны в сторону по течению реки.

Следующим этапом было использование двух верёвок — одна для доски и одна, чтобы держаться, что позволило делать повороты.

Но это было опасно, веревка может запутаться вокруг ваших ног и если вы упали в воду, будет лучше, чтобы кто-то оказался с ножом на мосту.

Однажды я чуть не утонул, понял, что надо что-то менять, и решил что поводок, прикрепленный к лодыжке, это лучший вариант. Потому, что когда вы падаете в воду, вы просто отпускаете ручку и плывёте к берегу.

Эта доска для серфинга, сделанная своими руками уже третья, первая была слишком мала, вторая работала отлично, но без армирующих волокон долго не продержалась.

Это вершина технологии изготовления доски для серфинга своими руками, и вы в этом убедитесь!

Шаг 1: Что вам нужно

Материалы по теме:

3 листа 175см х 70см, 3мм фанеры, в моем случае из тополя
6 накладок 180см для продольного зажима
больше накладок или чего-то похожего на перпендикулярные зажимы
около 1,5 кг эпоксидной смолы (вам, вероятно, не нужно все это, но в случае расточительности, разлива и т.д., лучше иметь больше)
тканое стекловолокно — около 5м2 (один лист на верху, один или два на дне, и много по краям)
небольшой кусок пластиковой трубы 8 мм в диаметре (для армирования отверстия для поводка)
сахар
краска (по желанию)

Инструменты:

Верстак (не меньше 60cm x 170cm, это такой как у меня)
зажимы, много зажимов
лобзик
зажимы
простое шлифовальное оборудование
больше зажимов
инструменты для смешивания и нанесения смолы
сверло (8 мм)
я уже говорил, чтобы у вас было достаточное количество зажимов?

Для практической части серфинга:

Серфинг поводок
водный буксировочный трос (я ранее делал их сам, но те, которые вы можете купить, приятнее держать)
река с мостом

Шаг 2: Ламинирование доски для серфинга в изогнутую форму

На внешних торцевых краях верстака, мы ставим стояки, куски дерева около 7-8 см в высоту, которые дадут нам прогиб полотна фанеры при зажиме струбцинами (высота полотна повышается от середины) около 5 см, когда смола высохнет.

Кроме них мы помещаем ламели для поддержки краёв и середины (не мешало бы добавить больше, но это будет труднее продавить)

Теперь мы смешиваем смолу, наносим её на всех внутренних поверхностях листов и начинаем зажимать.

Добавляйте струбцины и дополнительный груз везде, где можно, особенно по краям, где мы потом будем вырезать форму доски для серфинга.

Шаг 3: Формирование своими руками доски для серфинга

После ожидания полимеризации смолы можно приступать к разметке формы.

Шнурок, привязанный к карандашу, позволит вам очертить приемлемые радиусы.

Я использовал фотографии wakeskates и wakeboards в качестве эталона, но, в конце концов, точная форма на самом деле не имеет большого значения. Один раз для серфинга мы использовали двери кабинета, вот это да!

Вырежьте форму лобзиком с установленным углом 45 ° и зашкурьте до ровности.

Шаг 4: Добавьте прочность доске стекловолокном

Я построил кондуктор, чтобы держать доску, но вы можете обойтись и без него (просто подложите подходящие обрезки дерева под доску).

Теперь нанесите слой смолы на доску, наложите слой стеклоткани и начинайте разглаживать её кистью, смоченной смолой. Старайтесь пропитать ткань смолой полностью и плотно прикатать её к поверхности доски. Затем делают надрезы на углах и подворачивают края. Повторите то же самое с другой стороны.

Теперь добавьте полоски стеклоткани по краям. Чем больше, тем лучше.

При работе с эпоксидными составами и стекловолокном всегда применяйте средства защиты!

Шаг 5: Последние штрихи

Время применить творческий подход!

Наверно вы захотите покрыть сделанную своими руками доску для серфинга слоем краски с одним или двумя слоями эпоксидной смолы.

Сейчас также наступило время, чтобы просверлить отверстие на одном конце доски для крепления поводка. Я вклеил в отверстие небольшой кусок пластиковой трубы для прочности.

При нанесении последнего слоя эпоксидной смолы на верхней части доски, не забудьте, пока она еще липкая, рассеять слой сахара по всей поверхности. Это даст хорошее сцепление ног и доски в воде.

Шаг 6: Настало время для серфинга!

Итак, это лучшая доска для серфинга сделанная своими руками, она лёгкая (для своего размера) и по-прежнему жёсткая, но есть еще много возможностей для улучшения.

Наслаждайтесь!

Еще один совет: Нарядитесь в плавки, прежде чем пробовать серфинг ?

По материалам www.instructables.com

Сёрфборд своими руками

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать Вам как я себе доски делаю)

Итак для начала вкратце как их вообще делают: берется бланк для сёрфборда изготовленный на заводе или фабрике, ему придают нужную форму, оклеивают стеклотканью плотностью 160г/м2(или меньше) и эпоксидной смолой — один слой на низ доски и два слоя на верх, после застывания смолы её шлифуют и полируют, далее вырезают отверстия под фин плаги и лиш плаги и вклеивают их туда. как дополнение наносят рисунок вот собственно и все.

А теперь как обстоит с этим дело у нас в стране) для начала у нас нет в продаже бланков, если и можно купить, то только за границей — тут можно самому привезти по возможности или через доставку, но тут есть риски что этот бланк могут в процессе ушатать какие-нибудь грузчики да и по общей стоимости не сладко выходит.в конце статьи приведу список материалов и цены на них.

Теперь вернусь к себе любимому — первый этап в изготовлении доски это её проектирование(можно сделать в любой программе по проектированию бордов — я использую BoardCad) далее нужно сделать бланк.

Для бланка нам понадобится вырезать стрингер из влагостойкой берёзовой фанеры 6мм(5 слоев) в соответствии с проектом

тут все просто — наносим разметку на лист фанеры в виде точек с шагом 5см(разметку стрингера наносим вдоль древесных волокон, а не поперек) потом их соединяем и вырезаем(я режу электролобзиком с полотном для чистого реза)

хотя нет не все просто — у нас в продаже фанера листами 1540ммх1540мм, а стрингер по любому больше этой длинны, поэтому стрингер вырезаем из двух частей и склеиваем(я использую titebond II) его внахлест предварительно срезав 3 слоя фанеры с одной части и два слоя с другой части(по длине сантиметров 10)(рис. №3) шлифуем и стрингер у нас готов).

Что касается собственно пены, можно использовать обычный белый шариковый пенопласт 25плотности или выше, если найдете(пенополистрирол с открытой порой), но его недостатки в том что он берет воду(в случае пробоев доски) и со временем дает усадку (ссыхается, но это практически незаметно), а также у него недостаточная на мой взгляд плотность. Я использую экструдированный пенополистирол у него закрытая пора, он не берет воду и в продаже можно

свободно найти плотность 25-32, а если повезет, то и 35, в общем самый простой пример это ПЕНОПЛЕКС(рис. №4) — продается листами 120смх60смх10см(толщина нужна именно 10 см не меньше) я нашел такой в бауцентре в Новороссийске.

Теперь о том как мы эту пену будем резать: кто-то режет её ножовкой или канцелярским ножом или еще чем, тут я немного заморочился и сделал резак из нихромовой нити(она используется как нагревательный элемент в обогревателях и утюгах ) на мой взгляд это самый чистый способ разрезания пены(рис. №13). резак сделать достаточно просто — берем 30-40см нити(расстояние опытным путем — если короче то нагрев сильнее и наоборот соответственно) и подключаем к разным концам клемы от зарядки для автоаккумов(12в), в итоге пену режет как горячий нож масло.

В общем срезаем все лишнее с листа пеноплекса(рис. №5) и разрезаем его напополам(рис. №6). на одну доску длинной до 235см у нас уйдет два таких листа.

Далее идет склеивание, для этого нам понадобится полностью ровная поверхность на которую мы кладем две половинки, между собой мы их склеиваем клеем для пены(не монтажной пеной, а именно пена-клей — она практически не расширяется) чем меньше стык тем лучше — примерно от 4х мм до 0.5мм в идеале. далее на них клеем стрингер(я приклеиваю клеем Titebond II) — просто мажем стрингер клеем и кладем его на две склееных половинки, с верху на него приклеиваем оставшиеся две половинки пены и кладем что-нибудь тяжелое сверху чтобы все ровно приклеилось, я все это делал вечером поэтому просто оставил на ночь чтобы полностью высохло. в итоге у нас получается то, что видно на фото(рис. №7).

Следующий этап это придание изгиба нашей заготовке путем срезания всего лишнего(рис. №8 и №10).

наносим разметку по бокам заготовки точками с шагом 5см на носу и хвосте и 10 см по остальной длине, все это дело соединяем и получаем рисунок изгиба по которому будем все резать(рис. №9).

Далее наносим разметку сверху для придания формы доске в соответствии с проектом, использую шаг 5см для точек(тут лучше оставить запас миллиметра 3-5), потом все их соединяю(рис. №11) и режу струной.

тот запас миллиметров который я оставил в итоге снимаю грубой шкуркой. Собственно бланк готов(рис. №12).

Далее я расскажу как собственно из бланка делаю доску и оклеиваю её стеклотканью и какие инструменты и материалы использую при этом.

Материалы которые я использовал:

— фанера березовая влагостойкая 6мм(5 слоев) сорт4/4 цена 498руб/лист(из одного листа получится около 8 стрингеров).

— клей по дереву TiteBond II погодоустойчивый — 350руб.

— клей для пены — около 500 руб.

— два листа пеноплекса 120х60х10см плотностью 25-32 цена за лист 395руб.

итого за бланк у нас выходит 2138руб. по времени изготовления — у меня вышло два вечера на создание стрингера и обрезание и склеивание всего вместе и где-то часа 4-5 на срезание всего лишнего.

Виндсерфинг своими руками

Делаем виндсерфинг своими руками. Необходимые инструменты и материалы. Ответы на часто задаваемые вопросы.

Многие сёрферы быстро начинают интересоваться тем, как устроена доска для видсёрфинга, которой они пользуются.

Кто-то просто из интереса, а кто-то ради понимания, как лучше переделать её под себя, ради получения полезных навыков.

Что ж, виндсерфинг своими руками — похвальное увлечение . Разобравшись, можно применять технологию для автотюнинга и создания любых стеклопластиковых изделий. Попробуем разобраться!

Как изготовить серф своими руками

Процесс виндсерфинга своими руками с нуля достаточно сложен. Проще приобрести бывшую в употреблении доску. Но если хочется нестандартный вариант конструкции, то решение оправдано.

Есть смысл и изготовить большую учебную — вы быстро вырастете из неё, но смогут обучаться друзья.

Что потребуется

Собрать надо достаточно много различных инструментов с материалами, и, кроме них, потребуются чертежи.
Слишком бояться тоже не стоит. Ниже даётся подробная пошаговая инструкция по изготовлению доски для серфинга своими руками, призванная облегчить вам задачу.

Инструменты и материалы

Собираются:

• клей — лучше полиуретановый;
• смолу Resin Research с ADDITIVE F добавкой;
• стекловолоконную ткань;
• водяную краску;
• EPS/XPS полистирол;
• автополировку;
• стяжки;
• струбцины;
• весы;
• шлифмашинку;
• пенорез;
• рабочий стенд;
• бумагу-наждачку с параметром зернистости 20-2000;
• кисть малярную;
• цветной скотч;
• контейнеры, чтобы мешать смолу;
• респиратор;
• шпатель;
• фанеру;
• перчатки;
• ветошь;
• ленточную пилу.

Вышеприведённое обязательно. А также, чтобы делать серф из пенопласта своими руками, могут пригодиться:

• поплавок — очевидно, незаменим в рыбалке;
• лампы E27 220 В;
• полевой транзистор IRFZ44N;
• набор, чтобы делать электронные часы;
• двенадцать стамесок.

Чертежи и схемы

На усмотрение изготовителя. Есть такие варианты:

• взять данные с готовой доски и записать в таблицу;
• использовать 3d-shape;
• изучить существующие чертежи.

Пошаговые действия

Сперва выбирается пенополистирол.

Возможны 2 основных варианта:

• EPS — белый беспрессовый, не будет разделяться на слои, большие блоки, легко приобрести. Но достаточно недостатков: может разрушаться путём отделения мелких шариков, нужно хорошо сушить.
• XPS вариант синего или розового пенополистирола тоже легко приобрести, зато он не поглощает воду, не «сыпется», не нужно сушить. Поэтому ниже будет вестись работа с ним.

Для доски необходим материал 10 см. толщины. Если их нет, то склеиваются два листа по 5.

Сперва поверхность прочищается наждачкой, протирается ветошью.

По ней наносится полиуретановый клей.

Поверхность второго листа мочится водой. Склеиваются 2 листа, через доски стягиваются с помощью струбцин и стяжек. Склеивание проводится 24 часа.

Делаются стрингеры — тонкие полоски вдоль продольных осей, нужные для усиления, жёсткости, гибкости. Делаются из фанеры. Торцы обрабатываются наждачкой, потом стрингеры приклеиваются.

Пенополистироловый блок режется вдоль на одинаковые части, как направляющая применяется доска. Бока обрабатываются наждачкой. К каждой стороне прикладывается стрингер, обводится маркером. Стрингер приклеивается между 2 заготовками. Зажиматся стяжками. Опять ждём сутки.

Теперь по бокам доски скотчем прикрепляются т. н. доски-шаблоны. Они действуют как направляющие, когда обрезаются лишние слои. Обрезка делается пенорезом. Обрезаются обе стороны. Шлифуется одна, делается шаблон, зеркально переносится на другую, шлифуется другая. Важно при шлифовке добиться симметричности.

Для создания основной части осталось закруглить рэйлы, т. е. края доски с носа до хвоста. Сперва наносится разметка, затем срезается лишнее.

При небольших повреждениях — шпаклюется, при значительных — приклеивается пенополистирол.

Кильсоны

Легко вырезаются из фанеры простой пилой.

Чтобы было удобнее, сперва рисуются контуры одного кильсона, делается он, а вторая доска — по образу и подобию предыдущей.

По контуру соединяются рейками. Не забываем сохранить место для мачты.

Палуба и дно

Далее работаем над дном и палубой. На фанере раскладываются чертежи, производятся заготовки. Вся конструкция склеивается с кильсоном и прибивается гвоздями. Между креплениями следует оставить от 30 сантиметров. Борта забиваются пенопластом, пенопласт смазывается клеем. Каждый кусок пенопласта должен выходить за борта примерно на полметра.

После надёжного прикрепления пенопласта его следует тереть наждачкой до овальной формы. Потом борта борда обиваются материалом (например, стеклотканью) до гладкости доски.

Отверстия

Проделываются отверстия для степса, шверта, плавника.

Покраска

Просто красим конструкцию и ждем высыхания, тут нет каких-либо особенностей. Разве что вы можете сделать красивый узор или рисунок, чтобы в дальнейшем испытывать куда большее удовольствие.

Мачта и гик

Мачту лучше всего делать из небольшой дюралевой трубки. Сгодятся и рейки из сосны 20 на 40 мм.
Ниже рассмотрим рейки. Склеив вместе, обработаем по чертежам и проверим мачту на упругость и прочность. Если будут слишком гибкие, обклейте мачту в один слой стеклотканью. Получше напитайте лаком для обеспечения сопротивления влаге.

Толстая часть на мачте тщательно срезается с двух сторон — так получается место для крепления шарнира. Чтобы соорудить шарнир, применяйте латунь и стальные полосы с толщиной не более 4 мм.

Сделаем уишбон или же сдвоенный гик. Он выполняется из реек 10 на 30 мм. Следует внимательно сложить их в цулаге, точно подогнать и плотно приложить друг к другу. Затем обрабатываем наждачкой места, где будут приклеивания. Рейки мажутся клеем и сживаются в цулаге.

В завершение сгибаем переднюю оковку гика из дюралюминия с толщиной не более 5 мм.

Плавник и шверт

Плавник — просто склеиваем 4-миллиметровую фанеру.

Для шверта важна высокая подвижность. Он выполняется из простой фанеры до 18 мм в толщину. Можно приклеить вместе два листа с толщиной поменьше. Перо делается как капля. Не забываем в первую очередь тщательно пропитать олифой именно шверт.

Парус

Из важнейших частей борда. Сделать его дома непросто, так что при возможности приобрести в магазине лучше не экономить. Подойдет синтетический материал, т. к. почти не продувается сильным ветром и хорошо держит форму при любой погоде. Идеально — лавсан или тонкий брезент. Однако если не планируется кататься при сильных волнах или хотя бы среднем ветре, то подойдут хлопчатобумажные материалы. Но тогда парус усиливается фальшшвами.

Лучше шить его после того, как мачта уже будет выполнена и поставлена. Так будет ясно, под какой прогиб это делать, т. к. прогибом определяется размер передней шкаторины. Серп должен оказаться примерно в две трети величины прогиба.

Возможные проблемы и нюансы

Если действия кажутся не вполне понятны по текстовому описанию, чертежам, посмотрите тематические видео на YouTube. Это займет больше времени, но визуально процесс осознаётся лучше.

Чтобы виндсёрф прослужил дольше, фанеру будет полезно пропитать олифой.

Часто задаваемые вопросы

Когда началась история сёрфинга?

В Полинезии, около четырёхсотого века нашей эры. А первая доска из стекловолокна появилась в 1946 году.

Что такое SUP в виндсёрфинге?

Попросту — сёрфинг с веслом. Доски для SUP-виндсёрфинга предполагают именно такую разновидность спорта. Популярны надувные SUP-доски, они имеют множество достоинств и тоже реально, хотя по-другому, сделать самостоятельно. Но это не тема настоящей статьи.

Выше дан совет купить б/у доску. Не сломается на другой день?

Нет, это предубеждение. Тем более для таких вещей, как доски для виндсёрфинга — это всё-таки не электротехника, и даже в б/у варианте гораздо чаще будут служить ещё очень долго.

Резюмируем

Не самая простая задача. Но, если чётко следовать инструкциям, изучать чертежи со схемами, то сделать серф из пенопласта своими руками выполне реально и, главное, результат доставит удовлетворение. Успехов!

Доска для серфинга своими руками

Итак. Мы купили все необходимое. Приступаем к процессу изготовления нашей заветной мечты — доски для серфинга ))
* Ниже пойдет описание процесса постройки моей первой доски для САП серфинга, который немного отличается от последующих. Для тех кто не любит читать целиком объясню: в конце темы мной добавлено дополнение сформировавшееся после постройки второй доски, которое тоже может оказаться для вас важным, НО все основные моменты постройки (такие как смола, покрытие стеклотканью и т.п. остались без изменений и они описаны ниже. По этому лучше всего будет если вы внимательно прочтете ВЕСЬ пост! Удачи )

Первым делом склеиваем листы пенопласта в прямоугольную заготовку необходимого размера и толщины. Желательно листы складывать как кирпичи — со сдвигом, чтобы не было единого места соединения листов посередине, — для большей надежности конструкции. В моем случае листы были 120 см. в длинну, три слоя, нижний и верхний слои по два цельных листа, а в середине один целый лист и две половинки. Это выглядело примерно так:

Теперь про усиление конструкции. Обычно люди закладывают в центр фанеру для жесткости. Я долго искал что же туда вставить. подходящего куска фанеры не нащел: брать в магазе огромный лист ради отреза в 15 см шириной (а лист идет примерно 1.5 на 2-3 м) не хотелось да и накладно )) делать из кусочков — не рационально — теряется весь смысл такого усиления т.к. есть стыки фанеры которые будут уязвимы на слом. И тогда мне в голову пришла гениальная идея )) есть стеклоткань, есть смола. чего еще нужно. Несколько слоев ткани со смолой точно не хуже любой фанеры. И самое главное! — в моей конструкции предполагалось наличие закладной под крепление для паруса в будущем и наличие центрального сквозного отверстия под шверт (центральный большой плавник) для плавания с парусом — видно на фото выше. Все это можно было осуществить только с помощью ткани и смолы. Решено! Фанеру в утиль! ))

Распиливаем нашу заготовку пополам строго по осевой линии.
В моем случае: делаем углубления под закладную и под отверстие для шверта (кому интересно делал так под закладную сначала отверстие по центру потом уже пилим, отверстие делал трубой от пылесоса )) просто воткнул и вынул (не насквозь) а под шверт — просто спиливаем нашим шпателем с наждаком прямоугольное углубление по 7-8 мм на каждой половинке заготовки.)
Вырезаем листы ткани под наш срез. Чтобы не класть по два слоя на кажд. половинку я купил для этих целей специально пару метров очень плотной стеклоткани (по моему т13) В моем случае я сначала проклеил углубления под закладную и шверт на каждой половинке, вырезав небольшие кусочки ткани — заодно потренировался этому делу — всетаки впервые этим занимался ))
Теперь оклеиваем тканью и смолой обе половины:
1. Обязательно сначала мажем заготовку смолой — те места где будем клеить. Наносим смолу и шпателем распределяем равномерно. Потом кладем ткань ровно, разглаживаем её если нужно(мы же в перчатках )) и сверху ткани повторяем: наливаем немного смолы и распределяем небольшим шпателем. Делаем эту процедуру на обоих половинах (кто хочет большей надежности можно и два слоя положить) Когда все начнет схватываться (примерно часа через 3-4) соединяем обе половины. Чтобы убрать оставшуюся торчать из шва бахрому и для защиты от вытекания я взял малярный скотч и проклеил им по всему шву, с обеих сторон. Так оставляем сохнуть до следующего дня (минимум 12 часов)

Далее.
Оклейка собственно корпуса!
Перед оклейкой необходимо зашкурить шов чтоб смола к нему хорошо приклеилась. Убрать все неровности. Можно зашпаклевать необходимые участки для идеальной формы. Я делал это тойже смолой но с добавлением аэросила до нужной консистенции.(Аэросил — белый порошок, диоксид кремния, применяемый специально для придания смоле вязкости)
Сразу скажу: покрывать смолой и тканью как на видео с ютуба — сразу несколько слоев ткани и одним ведром смолы — за 5 минут НЕ НУЖНО! Мы не профи )) Делаем все спокойно и понемногу. Намешиваем небольшими порциями и разливаем сначала по заготовке разравнивая шпателем- чтобы смола заполнила микро поры пенопласта и потом небыло пузырей. Затем кладем 1 слой ткани и разглаживаем его на заготовке шпателем, натягивая ткань, чтоб не было морщин и складок. (При последней поклейке я просто клал на доску рулон с тканью и разматывал его перекатывая по доске, обрезая длину по факту, после чего оставалось просто немного разгладить по краям на изгибах. Такой способ на мой взгляд самый удобный и приводит к наименьшему количеству морщин и складок!) Теперь поливаем ткань сверху и опять работаем шпателем распределяя равномерно смолу и приглаживая ткань на закруглениях (она прилипает без проблем принимая нужную форму!) Излишки смолы удаляем шпателем, жижи быть недолжно!
Как только закончили с первым слоем — СРАЗУ кладем второй сверху по такому же принципу — разровняли, затем смола — распределили шпателем. повторяем с третьим слоем.
После распределения смолы шпателем оставляем сохнуть на 12-24 часа. На готовой поверхности будет немного проступать текстура самой ткани. Это в принципе не критично (на надувных сапах тоже есть текстура) При желании можно зашпаклевать авто шпаклевкой до получения идеально гладкой поверхности.
*** ВАЖНО! Когда мы положили уже последний слой ткани — нужно реально оценивать необходимое количество смолы, которое мы польем поверх последнего слоя. ЖИЖИ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО! т.е. если вы положили последний слой и он почти полностью пропитался от нижних — не надо лить сверху еще ведро смолы! Льем по чуть чуть и разравниваем, убирая все излишки, чтобы проступала текстура ткани. Прям хорошо придавливая шпатель убираем все лишнее. В противном случае излишки смолы при высыхании соберутся в сгустки и останутся буграми на поверхности. Зашкурить потом это дело до ровного практически не реально. Только зашпаклевать поверх. Если же все лишнее убрать, то поверхность останется ровной, слегка текстурированной. При этом прочность конструкции будет даже выше.

Делаем это все пока только с одной стороны!
На выходе получаем что-то вроде этого ))

Доска для серфинга своими руками — инструкция по воплощению мечты

В статье мы расскажем о всех видах серфов и о том, как их смастерить самому. Кроме того, мы поведаем экспериментаторам и экстремалам о создании доски, оборудованной собственным двигателем.

Доски бывают разные

Серфы делятся по устойчивости, маневренности, функциональности на несколько типов:

1. Лонгборды. Своим видом они напоминают небольшую лодку, являются самыми устойчивыми, поэтому хорошо подходят новичкам, помогая удержать равновесие.
2. Минималибу. Подходят для становления навыков серфера еще больше — на объемной и в меру длинной доске легко почувствовать волну.
3. Эволютив. Подходят уже серферам, делающим успехи. Они прекрасно сочетают устойчивость и маневренность.
4. Ганы. Их стихия — большие волны. Самые функциональные из всего ряда.
5. Шортборды. Короткий и узкий серф для настоящих профи. Отличается техничностью и маневренностью.

Как сделать доску для серфинга своими руками

Самые удобные в самостоятельном изготовлении — фиберглассовые и эпокси-серфы.

Для этого понадобится пенополиуретановая форма, полиуретановая смола и стекловолокно (первый вариант) или EPS-смола и заготовка из пенополистирена (второй вариант). В обоих случаях понадобится длинная деревянная планка — будущий стрингер, благодаря которому и обретает жесткость доска для серфинга.

Своими руками делаем их так:

1. Разрежьте заготовку пополам и вставьте планку-стрингер.
2. Придайте доске шейп — нужную вам форму, которая будет влиять на «характер» вашей доски. На этом этапе определяется длина, ширина, толщина доски, ее вид, форма ее дэка и дна, рейлов, хвоста и носа. Доска для серфинга своими руками делается по контурам деревянных лекал. Форму ей придают пилой, «наждачкой» и рубанком.
3. Напишите на уже сформированной доске размер и оставьте свою подпись — такова традиция.
4. Отметьте места для плавников и разрисуйте свое творение
5. Поверх рисунка наложите стекловолокно и начните завершающий этап — ламинацию. Это равномерное наложение шпателем по всей поверхности доски смолы. После ее высыхания просверлите отверстия для закладных лиша и плавников.
6. Отполируйте серфборд «наждачкой», удаляя остатки смолы, покройте глянцевым смолистым покрытием и оставьте на день сушиться.

Все! Доска для серфинга своими руками сделана.

Моторный серфборд

Доска для серфинга с мотором своими руками делается из простых, можно сказать, подручных материалов:

• графитовый пенопласт;
• фанера (3-4 мм);
• монтажная пена с эффектом клея;
• и, собственно, двигатель.

Инструкции к работе:

1. Такой конструкции больше всего подходит форма «фиш». Оформите пенопласт в очертание «рыбки».
2. Проделайте в нем углубление по размерам герметичного бокса, куда будет помещен двигатель и питающий его PowerBank.
3. От бокса и мотора должен идти гибкий вал (от бормашины, например), к которому надо присоединить гребной винт. Можно также соорудить и руль.
4. Советуем использовать двигатель от помпы не слабее 200 Ватт и 2800 оборотов/мин. Как уже упоминалось, питание к нему будет идти от PowerBank (можно использовать как одну, так и пару батарей).
5. Двигатель обязательно должен быть сообщаться с элементами питания через водозащитный переключатель.

Вот таким нехитрым способом делается доска для серфинга своими руками. А мы надеемся, что эта статья немного вдохновит вас на создание серфа своей мечты.

В феврале этого года Никита Замеховский побывал на Черноморском побережье, где не только показал, что такое русский серфинг на волнах Феодосийского залива, но и успел в полевых условиях сделать доску. О премудростях и процессе изготовления читайте далее.

У каждого, кто интересовался серфингом в «полевых» условиях, возникал вопрос: как и из чего делаются доски для катания?  У тех, кто находил ответ, наверняка возникали мысли о том, что неплохо бы попробовать самому создать доску.

Начинание это похвальное, только  в данном случае «овчинка стоит выделки» не всегда, потому что сегодня приобрести готовый и грамотно сделанный снаряд проще, а иной раз и дешевле, чем делать самому. С моими товарищами по виндсерф клубу мы строили доски еще в середине 90-x по технологии видсерфовых, выдумывая их формы из головы.

  С тех пор много волн опрокинулось на берег и стекло обратно в океан, я стал кататься на досках «фирменных», но мои ребятки из клуба продолжали штурмовать крымские волны на тех старушках, которые мы когда-то создали вместе.

После недавней кататлки в Крыму, в феврале этого года, в неспокойных, холодных, но таких родных водах феодосийского залива, доска моего приятеля Ромы Романова, построенная  нами году в 2000-м, наконец, сложилась в трех местах! После длительной дискуссии было решено, что ремонтировать её бессмысленно и нужно строить новую. Тут я, взяв инициативу в свои руки и предложил построить «фиш» — прибор на черноморских волнах невиданный, как акула в Днепре! Народ засомневался: мол, что за форма, да и вообще, короткая какая-то – 6,2 фута, и что это за футы такие, и как на ней вообще кататься? Но я не сдавался, включил все свое красноречие и, в итоге мы с Ромой слизали из Интернета прекрасный «олдскул фиш» и, буквально, на следующий день в магазине «Стройматериалы»  приобрели пенопласт, используемый для теплых полов, в количестве, достаточном для постройки и баллон строительной пены.Чертеж был, материалы были,  оставалось самое малое —  материализовать замысел!

Не откладывая в долгий ящик мы в мастерской клуба принялись за разметку.

Изготовили фанерное ликало-стрингер повторяющее профиль доски и принялись переносить профиль частями на листы пенопласта, потом выпилили все это и наложив друг на друга, чтобы получить необходимую ширину, склеили монтажной пеной.

После того, как днище приобрело хоть какое то подобие ровности, перенесли на него с чертежа и вырезали примерное очертание доски, затем наступил черед палубы и наша «таблетка» приобрела формы: cтала почти доской, ей не хватало только приятно округленных бортов.

Я прорисовал примерный радиус закругления борта с палубы т.е. сверху, а потом и с днища, и пока Рома ошкуривал, согласно наведенным мной линиям, радиусы я нашел кусок фанеры достаточно толстой  для изготовления двух плавников.

Сначала я отрисовал их на бумажном шаблоне и от их вида Рома пришел в негодование! Ему, непривычному к полным формам «фиша» и плавники показались каким то уродством, но Интернет снова пришел на помощь и Рома сверив картинки успокоился.

Доска тем временем лежала почти выточенная, оставалось пройти немного «наждачкой» и всё, можно приступать к оклейке!

Поклянчив немного мы сумели выпросить у Олега Шестакова тренера, стеклоткань, а эпоксидную смолу Рома нашел где-то раньше, мы начали прогревать помещение мастерской с помощью  печки «буржуйки».

Печь упорствовала и не хотела гореть, сильно коптила, а дующий с моря ветер весь дым вдувал обратно в трубу, и мы, как в тумане бродили в этом угаре.

Но как бы там ни было, все-таки немного теплее в мастерской стало, и отмотав ткань, смешав смолу с положенными компонентами мы в два слоя оклеили днище,  а на следующий день, когда оно высохло, оклеили палубу и плавники, к тому времени уже выточенные из фанеры.

По давней клубной традиции Рома вынес почти готовую доску на солнце, чтоб она впервые увидела море и ветер вдохнул в нее весь широкий и пронзительный мир! На следующий день я уехал на Бали, а Рома продолжает заканчивать начатое,  шпаклюет, ошкуривает, выводит, красит, наносит дизайн и ждет когда придут из-за горизонта желто-зеленые волны!

Источник: https://surfdiscovery.org/russkie-sheyperi-na-chernom-more-ili-kak/

Из чего и как делают доски для серфинга

Написано 08:24h в Серфинг автор admin

Все сёрферы рано или поздно начинают задумываться о том, как устроена доска, о компонентах, из которых она состоит, о материалах, из которых сделан сёрф и о том, как делают доски для серфинга. Кто-то просто ради интереса, а кто-то с целью глубже понять, какие моменты в устройстве сёрфа влияют на его поведение. Цель этой статьи — познакомить вас с тем, как и из каких материалов делают доски.

История досок для сёрфинга

История сёрфинга началась в Полинезии около 400 века н.э. Полинезийцы привезли этот спорт с собой, когда они впервые селились на Гаваях. Первые гавайские доски изготавливались из различных сортов древесины, растущих на острове. Сёрфы вручную вытачивали из дерева, затем красили, и завершали отделку, используя натуральные соки и масла растений.
Самые длинные доски назывались ‘olos, их длина составляла от 3.6 до 6 метров, а вес был около 90 килограмм. Эксперименты с деревянными досками в 20-30 годах 20 века привели к появлению полой конструкции сёрфборда и использованию красного дерева или бальсы для его изготовления.

Первая фибергласовая доска (от англ. Fiberglass – стекловолокно) была изготовлена в 1946 году. Она состояла из двух полых формованных частей с рейкой из красного дерева, расположенной по центру, для упрочнения конструкции.

В 1949 году Боб Симмонс (Bob Simmons) изготовил первый сёрф с пенной сердцевиной зажатой между тонкими слоями фанерного шпона, и покрытой сверху смолой.

В 1958 году на свет появились доски современной конструкции, когда Хоби Алтер (Hobie Alter) начал производить сёрфборды с сердцевиной из пенополиуретана заданной формы, покрытой несколькими слоями полиэстеровой смолы. Сегодня так устроено подавляющее большинство досок.

Как делают доски для серфинга, их устройство и дизайн

Современные доски используют жёсткую сердцевину из пенополиуретана или пенополистирена с покрытием из стекловолокна и смол. Если в дизайне задействован стрингер, то его изготавливают из красного дерева, липы или ели. Плавники (фины) сделаны из дерева или нескольких слоёв стекловолокна и смолы.

Шейперы (те люди, которые делают сёрфы) постоянно экспериментируют с дизайнами досок. Большинство сёрфбордов в настоящий момент изготавливаются вручную. Каждый дизайн, каждая форма — как правило, индивидуальная разработка отдельно взятого шейпера. За последние 4 десятилетия доски становились короче, затем длиннее, а затем снова короче.

Два плавника заменили один, а их, в свою очередь, сменили три плавника.
И сегодня шейперы продолжают эксперименты с дизайном сёрфбордов, так как делают доски для серфинга с каждым разом все лучше и лучше, стремясь изобрести «ту самую».

Так, например, некоторые просёрферы используют от пяти до десяти досок, в зависимости от стиля катания или вида волны на конкретном споте.

Как делают доски для серфинга: процесс производства

1. Техника и материалы могут немного отличаться у разных шейперов, но в целом процесс производства сёрфборда выглядит следующим образом.
2. Пенная сердцевина, или бланковая доска (blank) — первая грубая заготовка сёрфа — выливается в цементных формах, изнутри покрытых специальной бумагой, исключающей прилипание пены к цементу. Две половины цементной формы сжимаются вместе и нагреваются, затем жидкий пенополиуретан вливается в форму. Высокие температуры начинают химическую реакцию, результатом которой является затвердевание полиуретана и превращение его в твёрдую белую пену. Через 25 минут заготовку достают из формы и оставляют остывать. Когда заготовка окончательно затвердела, её разрезают пополам, между двух половинок вставляют стрингер и склеивают все три части вместе. Стрингер придаёт доске дополнительную жёсткость.
3. На следующем этапе бланковую доску шейпят (придают ей форму). Контуры сёрфа намечаются на заготовке, с использованием деревянных лекал. Пилой по контурам отпиливается лишний материал. Затем шейпер, начиная с низа доски, электрорубанком придаёт ей более точную форму, после сёрф переворачивают и начинают работать с другой стороной. Как только доске придали форму, крупной шкуркой шейпят рейлы (края сёрфа), нулёвкой доводят до окончательной формы, отмечают место для плавника и ставят авторскую подпись с размерами.
4. Теперь доска готова к формированию внешней, твёрдой оболочки из стекловолокна и смолы. Сперва будущий сёрф обдувается струёй сжатого воздуха. После рисунок наносится на прямо на пену акриловой краской с помощью аэрографа. Затем, когда краска высохнет, доску покрывают стекловолокном и вырезают его по форме. Дека сёрфборда ламинируется первой. Полиэстеровая смола смешивается с отвердителем, это запускает химическую реакцию, которая вызывает затвердевание смолы в течение 15 минут. Смола распределяется по поверхности доски с помощью резинового скребка. Стекловолокно должно быть покрыто очень ровным слоем смолы. Когда работа с верхом доски окончена, процесс повторяется на другой стороне. Далее, для большей прочности и износоустойчивости, наносится второй слой на обе стороны. Следующий слой смолы называется заполняющим. Он имеет такое название, потому что заполняет все неровности предыдущего слоя. Эта смола смешивается с отвердителем в другой пропорции и затвердевает окончательно. Также на этом этапе просверливаются отверстия для закладных для плавников и лиша.
5. Теперь любые излишки смолы должны быть удалены максимально с помощью наждачной бумаги.
6. Финальная обработка. Сжатым воздухом удаляется вся пыль с доски и сёрф покрывается последним слоем специальной глянцевой смолы. Доску оставляют на сушку на следующие 12 часов.

Теперь вы знаете, как делают доски для серфинга от и до!

Контроль качества

Доска осматривается несколько раз во время изготовления. После того, как бланк достаётся из цементной формы, он тщательно исследуется на предмет дефектов.

Во время шейпинга (придания формы) доска освещается специальным светом по бокам, чтобы шейпер мог заметить любую неровность.

После окончательной обработки доска ещё раз изучается на предмет соответствования стандартам качества шейпера.

Что дальше или будущее сёрфостроения

Эксперименты с дизайном досок, материалами и технологическим процессом привели к возникновению новых подходов к производству сёрфбордов. У каждого из них есть свои плюсы и минусы

В области дизайна сёрфбордов использование компьютеров привело к значительному упрощению процесса разработки дизайна доски.

Работая со специальным программным обеспечением, дизайнер может разработать трёхмерную модель будущего сёрфа, легко изменить его размеры и контуры, а затем распечатать необходимые для его изготовления шаблоны.

Это позволяет значительно сэкономить время, по сравнению с традиционным методом, но многие шейперы до сих пор предпочитают полагаться на свой глазомер и руки, чтобы судить о качестве новой доски.

Что касается материалов, в последнее время всё больше шейперов стали переходить на использование пенополистирена вместо полиуретана и эпоксидной смолы вместо полиэстеровой.

Преимущество этих материалов в облегчении конструкции доски, её укреплении и жёсткости. Кроме того, эпоксидная смола менее вредна для окружающей среды.

Недостатками же является гораздо более сложный процесс подготовки смолы, большие затраты времени на изготовление и высокая стоимость производства.

В процессе шейпинга доски тоже появились свои нововведения — использование специальных компьютерных шейпинг-машин (computer-numerical-controlled, CNC), которые могут придать доске нужную форму за 25 минут вместо нескольких часов, которые требуются для ручной работы.

Минусом такой технологии является дороговизна машины и необходимость заново перепрограммировать её для производства сёрфборда с иным дизайном.

 В конце концов, всё идёт к тому, что по мере накопления опыта, сёрферы будут заказывать всё больше кастомных досок по разумным ценам.

Ну, и напоследок, видео о том, как делают доски для серфинга ????

[youtube url=»https://https://www.youtube.com/watch?v=zTN8JbLRQBo» width=»800″ height=»500″ full=»no» ]

Источник: https://wavehouse.ru/kak-delaut-doski-dlya-serfinga/

Походная sup доска для рыбалки своими руками. Доска для серфинга своими руками — инструкция по воплощению мечты. Доски бывают разные

В этом году уже и на курортных побережьях России распространился довольно молодой вид спорта с доской — сапбординг. В этом материале мы подробно разбираемся, что это такое, когда появилось и как начать этим заниматься, если очень хочется.

Сапбординг — относительно молодая спортивная дисциплина, однако её история уходит своими корнями в далёкое прошлое. Аббревиатура «SUP» расшифровывается как Stand Up Paddle (с английского «гребля стоя»), а сапбординг является разновидностью сёрфинга.

Современный «сёрфинг стоя» развивается очень быстрыми темпами, и происходит это сразу по нескольким причинам. С задачей освоить сёрферную доску с веслом обычно справляется даже ребёнок.

Благодаря универсальности сапбординга для постоянных тренировок не обязательно иметь бунгало на Гавайях или летать каждую неделю на калифорнийское побережье. Нужен только любой водоём, сапборд и желание.

Историки, занимающиеся изучением сёрфинга, уверяют, что сап как дисциплина зародилась, как и сам сёрфинг, на Гавайских островах. Сапбордингу присваивается статус спорта коренных гавайцев. Происхождение дисциплины уходит корнями в древнюю историю местных народов.

Вероятный прообраз paddle-борда — каноэ, на котором издревле передвигались представители многих южноамериканских народов. Управляя лёгкой лодкой стоя с помощью одного весла, направляя её по течению и не привлекая лишнего шума, можно было тихо проникнуть на вражескую территорию. К тому же, весло можно тут же использовать в качестве копья.

Историки считают греблю на каноэ не только прообразом сапбординга, а сёрфинга в принципе.

В силу своей специфики доска для этой разновидности сёрфинга обычно длиннее и шире, чем доска обычного сёрфера, а поэтому выйти в открытое море и поймать волну на ней, просто загребая руками, сложно. Именно для этого используется весло.

Гавайцы сооружали сапборды из дерева, и некоторые доски достигали в длину до шести метров.

Как правило, самые большие и внушительные борды принадлежали членам королевской семьи, которые не упускали возможности покрасоваться в технике управления таким гигантом на волнах.

Борд Каханамоку является классическим для досок этого времени — он изготовлен из дерева и отличается от обычной сёрферной доски лишь размерами. Дьюк Каханамоку вдохновил многих любителей ловить волны заниматься сапбордингом. В основном местные спортсмены передвигались на борде сидя, заходя на волну с помощью весла, но многие, по примеру Дьюка, пилотируют стоя.

Paddle-бординг выходит на новый виток популярности в начале XXI века, а популяризатором современного сапсёрфинга в США считается Рик Томас.

Гавайские сёрферы Брайан Кеаулана, Арчи Калепа, Рик Томас, а также легенда мирового серфинга Лэрд Гамильтон с помощью сапбординга решали проблему тренировок на воде в полный штиль.

Альтернативный способ борьбы с безветрием был подхвачен местными сёрферами, многие даже решили вообще не расставаться с веслом. Любительница сёрфинга Дебора Томас считается первой женщиной, вставшей на доску с веслом и серьёзно занявшейся сапбордингом.

В 2005 году появилась первая компания, занимающаяся выпуском сапбордов. В 2007 году дисциплина была представлена собственным изданием. Летом 2007-го энтузиасты придумали название — Standup Journal — и решили заниматься этим серьёзно, а в марте следующего года вышел их первый номер.

Первое крупное соревнование прошло 8 августа 2007 года на берегу озера Тахо в Калифорнии. Это была семимильная гонка между 34 участниками, положившая начало фестивалю Та-Хо-Nalu Paddle. Так сапбординг обрёл свою современную популярность.

Есть видеозапись 1939 года, на которой легендарный американский серфер гавайского происхождения Дьюк Каханамоку штурмует волны, держа в руке весло. Австралийский историк Ник Кэрролл подтверждает, что на этом видео мы наблюдаем именно Дьюка Каханамоку, который управляет «дедушкой» современного сапборда.

Как выбрать сапборд

Ширина доски для «сёрфинга стоя» начинается от 65 сантиметров и может достигать 1 метра. Благодаря поверхности сапборда, которая шире, чем поверхность обычной доски для сёрфинга, устоять на борде под силу даже новичкам.

Длина доски варьируется в диапазоне от 3,2 до 4 метров. Производством снаряжения для сапбординга в основном занимаются те же компании, что поставляют на рынок доски и экипировку для сёрфинга.

Однако доски и амуниция для сёрфинга и сапбординга отличаются.

Основными материалами для производства сапборда служат максимально лёгкие материалы: эпоксидная смола, стекловолокно, дерево, карбон и прочие. Из последнего получаются самые лёгкие сапборды, но они-то как раз и самые дорогие на рынке. Есть даже надувные доски, которые очень компактны и тем самым избавляют своего владельца от проблем с транспортировкой.

Сапборды бывают двух основных категорий, в каждой из которых возможно деление на подкатегории: доски для сёрфинга и для гребли.

Сапборды первой категории компактны (если это слово вообще подходит к трёхметровым гигантам), имеют длину около 2,9 метра, они более манёвренные и скоростные. Доски для гребли менее быстрые, зато на них легче устоять.

Как правило, для таких сапбордов есть два стандарта длины — 3,8 метра и 4,3 метра.

Ожесточённые споры среди любителей этой необычной спортивной дисциплины возникают при вопросе, какой сапборд лучше — жёсткий или надувной? Под жёсткими мы понимаем все виды досок, их которых нельзя выпустить воздух и сложить в сумку или в багажник автомобиля.

Есть такое мнение, что жёсткие сапборды обычно выбирают мастера, по этой же причине жёсткие доски из стекловолокна стоят на порядок дороже любой надувной доски премиум-класса. Однако можно привести контраргумент, что настоящий профессионал должен уметь управляться на любой доске.

Всё же надувные сапборды легче хранить, они неприхотливы к условиям содержания и уходу по сравнению с жёсткими, ну и стоят они, конечно, дешевле. Вообще, на рынке представлено огромное количество сапбордов на любой вкус и бюджет. В нашей стране новый сап можно приобрести за 20–30 тысяч рублей.

Некоторые продвинутые модели стоят по 100–150 тысяч рублей. Сапборд можно привезти и из-за рубежа, если, конечно, вас не пугают трудности с транспортировкой или пересылкой доски.

Мастера сапбординга и просто опытные сёрферы рекомендуют не спешить расставаться со своими деньгами, а для начала взять доску для сапбординга в аренду и сделать несколько заплывов. Вполне возможно, что кому-то новая затея сразу же разонравится и покупка сапборда не принесёт особой радости.

К веслам для сапбординга нет особенно строгих требований. Как правило, наилучшая длина весла — это рост спортсмена плюс 20 сантиметров.

Благодаря простоте в изготовлении вёсел купить спортивный снаряд под себя можно практически в любом спортивном магазине. Как правило, их стоимость варьируется от 3 до 20–25 тысяч рублей.

Самые дорогие весла изготавливают из карбона, самые бюджетные варианты — из алюминия.

Лиш (страховочный поводок, который одной стороной крепится к щиколотке спортсмена, а другой к доске) должен быть примерно на 30 см длиннее сапборда. Его покупка — решение каждого, но стоит помнить, что при падении лиш не позволит доске отправиться в свободное плавание. Плавник сапборда, согласно устоявшимся нормам, должен иметь размер 13–15 дюймов для гребли и 7–10 дюймов для сёрфинга.

Если не брать в расчёт дополнительные аксессуары (костюмы, сумки, крепежи на автомобиль и т. п.), которые с радостью и в большом количестве представлены на рынке, то вопрос о снаряжении можно считать закрытым.

«Чтобы поплыть в первый раз, новичок должен просто встать на доску, пройти инструктаж, и через пять минут можно отправляться в самостоятельное плавание. Доску можно взять в прокат или купить.

Если говорить про Питер, то проще всего это сделать на Лахтинском разливе, а потом самостоятельно ехать куда угодно.

Многие новички просто берут доску, выслушивают на словах, что и как делать, и отправляются к себе на дачу или на пляж на заливе, ни у кого никаких проблем не возникает».

Евгений Резонтов, сапбордер, многократный чемпион соревнований по сапбордингу, основатель сайта SUPsurf.ru

С чего начать

Сапбординг прекрасен ещё и тем, что для занятий «сёрфингом стоя» не нужно мчаться на гавайское побережье и ловить большую волну.

Сапбордер будет рад даже спокойной морской бухте, тихой речной заводи, неспешному течению реки или абсолютно гладкой поверхности озера. Можно просто стоять и грести, созерцая водную гладь и любуясь пейзажем.

А большинство сапбордеров научились более-менее уверенно стоять на доске в первый день тренировок. Именно поэтому эта дисциплина так популярна среди простых любителей водных видов спорта.

В идеале лучше всего осваивать новый спорт с инструктором или другом, который уже имеет опыт в сапбординге. Если таковых нет, то на помощь придёт верный друг интернет. Зайдите на специализированные форумы, тематические сайты и посмотрите видео.

Как правило, этого бывает достаточно для того, чтобы научиться азам управления доской. Место для первого опыта нужно выбрать спокойное, лучшим вариантом будет тихая река или озеро. Не стоит стараться оседлать большую волну в первый же день тренировок. Пожалуй, не лишним будет и лиш.

А ещё лучше, если у вас есть спасательный жилет.

Для начала надо поставить доску на воду, лечь на неё и немного отплыть от берега. После чего нужно встать на колени. Как только вы почувствуете уверенность и баланс, можно попробовать подняться на ноги.

Руки упираются в переднюю часть доски, затем встаёт первая нога, после неё вторая. Стоя на четвереньках, можно попробовать подняться на ноги. В первый раз встать нужно строго на середину борда.

Немного привыкнув, можно попробовать перемещаться по доске, опять же соблюдая баланс и пытаясь не упасть в воду. Теперь можно начать плыть.

Существуют три основные стойки на сапборде: правая нога вперёд, левая нога вперёд и обе ноги на одной линии. Чтобы не устать, стоя в одном положении, позы можно менять. Займите позу, поднимите весло (которое всё это время должно было лежать на поверхности доски) и попробуйте грести.

Руки должны быть согнуты в локтях под углом в 90 градусов, когда весло погружено в воду, нужно сделать взмах веслом под водой. Рекомендуется менять позу и руки, по очереди грести с разных сторон. Как известно, кратчайший путь — прямой, поэтому старайтесь не делать лишних поворотов.

Важно.
При падении с доски, что будет происходить с завидным постоянством, особенно на первых порах, главное — не паниковать. Первым делом нужно взобраться на доску, а уже потом, в положении лёжа, поплыть за веслом.

Сапбординг в России

Как уже было отмечено, для настоящего сапбордера даже мелкая рябь — не повод отменять тренировку. Но очевидно, что все любители сапбординга, как и сёрферы, мечтают попасть вМ
екку сёрфинга — на Гавайи, где у каждого туземца есть свой борд.

Также отличными вариантами будут калифорнийское побережье и остров Бали. В России сапбординг пока получил наибольшее признание в Санкт-Петербурге и Краснодарском крае, где живут самые известные отечественные любители дисциплины, здесь же можно комфортно арендовать сапборд.

Например, один из прокатов сапборда работает на берегу Лахтинского озера , где, кстати, его можно тут же обкатать.

В городе на Неве проводятся главные российские соревнования среди сапбордеров. Вообще, первое соревнования по сапбордингу в России при поддержке Российской федерации сёрфинга состоялось в 2011 году. Кубок Балтики по сапсёрфингу проводится ежегодно в июне, «Осенний марафон» — в сентябре под Выбором.

Спасибо команде сайта SUPsurf.ru за помощь в подготовке материала.

Мои друзья начали это хобби несколько лет назад с веревкой и старой дверью из гардероба. Они прошли долгий путь с тех пор. Сначала был только канат, прикрепленный к мосту и ручке на доске.

• Это позволило не более, чем стоять на доске, которая рыскает из стороны в сторону по течению реки.
• Следующим этапом было использование двух верёвок — одна для доски и одна, чтобы держаться, что позволило делать повороты.
• Но это было опасно, веревка может запутаться вокруг ваших ног и если вы упали в воду, будет лучше, чтобы кто-то оказался с ножом на мосту.

Однажды я чуть не утонул, понял, что надо что-то менять, и решил что поводок, прикрепленный к лодыжке, это лучший вариант. Потому, что когда вы падаете в воду, вы просто отпускаете ручку и плывёте к берегу.

Эта доска для серфинга, сделанная своими руками уже третья, первая была слишком мала, вторая работала отлично, но без армирующих волокон долго не продержалась.

Это вершина технологии изготовления доски для серфинга своими руками, и вы в этом убедитесь!

Шаг 1: Что вам нужно

Материалы по теме:

3 листа 175см х 70см, 3мм фанеры, в моем случае из тополя 6 накладок 180см для продольного зажима больше накладок или чего-то похожего на перпендикулярные зажимы около 1,5 кг эпоксидной смолы (вам, вероятно, не нужно все это, но в случае расточительности, разлива и т.д., лучше иметь больше) тканое стекловолокно — около 5м2 (один лист на верху, один или два на дне, и много по краям) небольшой кусок пластиковой трубы 8 мм в диаметре (для армирования отверстия для поводка) сахар

краска (по желанию)

Источник: https://electriced.ru/circuit-breakers/pohodnaya-sup-doska-dlya-rybalki-svoimi-rukami-doska-dlya-serfinga/

Как сделать виндсёрф в домашних условиях

Виндсёрфинг является одним из самых захватывающих и увлекательных видов водного спорта. Виндсёрфинг — это гибрид сёрфинга и обычного парусного спорта. Для катания по волнам спортсмены используют виндсёрф (иногда его называют виндсёрфером, так же как и самого спортсмена). Это плавучая доска, к которой крепится мачта с парусом.

Доску для виндсёрфинга можно сделать самостоятельно

У такой доски нет руля. Спортсмен учится управлять снарядом посредством регулировки направления паруса и положений собственного тела.

Занятие виндсёрфингом не менее увлекательно, чем занятие сёрфингом, но менее дорогостоящее, чем езда на парусных лодках. Тем более что сделать виндсёрф для занятий этим видом активного спорта можно своими руками в домашних условиях. Правда, для этого вы должны уметь хорошо обращаться с древесиной и желательно хоть в теории знать основы элементарного судостроения.

Перед тем как описывать сам процесс производства плавучего изделия, нужно определиться с тем, какие материалы вам понадобятся.

Материалы

Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами, чтобы процесс создания изделия был менее суетливым и более цельным. Старайтесь быть внимательным при покупке материала. Процесс создания парусного сёрфа и так довольно трудоёмок. А покупка недостающей продукции только добавит хлопот.

Итак, перед началом изготовления доски купите такие расходные материалы:

• два больших листа фанеры. Нужно, чтобы толщина каждого из них достигала 4 миллиметров;
• лист фанеры толщиной 1 сантиметр;
• рейки 20 на 20 миллиметров. Вам пригодится примерно семь штук;
• семь метров тонких реек;
• рейки 2,5 метра в длину, 10 на 30 мм. Нужно приобрести шесть штук;
• небольшой отрезок фанеры толщиной до двух миллиметров;
• эпоксидный водостойкий клей;
• гвозди;
• строительный пенопласт;
• стеклоткань;
• водоустойчивые красители;
• металлические полоски;
• небольшой кусок латуни;
• полоса дюралюминия толщиной 4–5 мм.

После покупки всех этих товаров можно приступать к процессу создания парусного снаряда.

Корпус

Первым делом нужно изготовить доску — корпус изделия. Размеры её частей и принцип их соотношения вы можете видеть ниже на рисунке 1.

Кильсоны

Делая сёрф своими руками, берём фанеру и врезаем два кильсона. Их можно изготовить при помощи обычной пилы. Для удобства сначала нарисуйте контуры одного кильсона и вырежьте его, а вторую доску делайте по образу и подобию первой.

Кильсоны по контуру нужно соединить. Делается это при помощи реек. Не забудьте, что у изделия будет мачта. Оставьте для неё место. От того, как вы закрепите мачту и шверт, зависит будущий уровень управляемости сёрфа.

Создавая доску, не забудьте вырезать небольшие отверстия в кильсонах. В будущем это поможет устройству вентилироваться.

Скорее всего, купленные вами листы фанеры не будут обладать достаточной длиной для создания цельной конструкции. Но доску можно склеить. Для обработки склеиваемых частей используйте рашпиль. Места склейки нужно обработать, чтобы они стали шероховатыми (это повысит уровень сцепления).

После этого доску по краям смажьте эпоксидным клеем и соедините листы фанеры. Между ними для определения внутренней высоты снаряда можно вставить рейку. Нахлёстываемые участки фанерной конструкции нужно сбить гвоздями. При высыхании заготовки острые кончики гвоздей надо будет откусить.

Рейка также при высыхании убирается.

Палуба и дно

Их также можно изготовить своими руками. Делается это согласно чертежам. Вырезанные эти части сначала нужно склеить с кильсоном, а затем закрепить гвоздями. Обратите внимание на то, чтобы крепления были расположены друг от друга на расстоянии, не превышающем тридцати сантиметров.

Борта нужно набить строительным пенопластом. В худшем случае можно использовать упаковочный вид этого материала.

Пенопласт для закрепления смажьте эпоксидкой. Клей нужно наносить на каждый кусочек. После этого материал должен «заглядывать» за доску на полсантиметра.

При высыхании клея нужно будет придать пенопласту форму овала. Это просто сделать при помощи наждачной бумаги.

Получившуюся конструкцию нужно «упаковать» в стеклоткань. Для этого можно использовать степлер для дерева.

Отверстия

После обивки необходимо подготовить отверстия в местах, к которым будут крепиться: плавник, степс и шверт.

Покраска

Теперь вы можете придать устройству искомый внешний вид, разукрасив доску водоустойчивой краской. Если вы пропитаете фанеру олифой после покраски, она сможет дольше вам прослужить.

Мачта

Мачту, создаваемую своими руками, можно выполнить из длинных реек. В принципе, их же можно заменить дюралевой трубкой.

Создавая мачту из реек, их нужно склеить согласно чертежам, представленным на рисунке 1, и обработать.

После изготовления мачту нужно проверить на прочность. Если устройство получилось чересчур гибким, обмажьте его эпоксидным клеем и покройте одним слоем стеклоткани. Это должно повысить упругость изделия.

Мачту нужно покрыть водоотталкивающим лаком.

На её толстых концах сделайте лыски. В каждой будет крепиться шарнир. Его устройство вы можете видеть на рисунке 2.

Кубик шарнира делается из латуни, а металлические части изготавливаются из полос металла, толщина которых равняется 2–4 миллиметрам.

Гик

Для него также пригодятся рейки 10 на 30 миллиметров. Их нужно уложить на цулаге и точно подогнать одну к другой. После этого поверхность реек нужно зашкурить наждачной бумагой и намазать клеем. Теперь их можно зажать цулагой.

Внешнюю оковку нужно изготовить из заготовленного дюралюминия.

Плавник и шверт

Шверт вашего сёрфа должен быть подвижным. Спортсмен должен иметь возможность выдвигать и задвигать его. Его можно сделать из фанеры толщиной 1 сантиметр. Вам нужно будет вырезать две одинаковые формы и после склеить их между собой.

Перу шверта нужно придать форму капли. После этого пропитайте шверт олифой.

Плавник склейте из трёх- или четырёхмиллиметровой фанеры.

Парус

Парус — это двигатель вашего сёрфа. Поэтому на нём желательно не экономить. Не поскупитесь и купите эту деталь в магазине.

Однако, если вы всё-таки надумали своими руками создавать эту часть снаряда, делайте это внимательно и аккуратно.

Материал

Выбирайте синтетический материал с минимальным уровнем продуваемости. Он не будет сильно набирать массу при намокании и при этом отлично справится с ролью «тягача».

Идеально подойдёт лавсан. Можно также использовать тонкий брезент.

Для лояльных условий катания можно выбирать курточные и плащевые ткани, а также хлопчатобумажные материалы. Но при их использовании помните о необходимости дополнительного укрепления. В этом вам помогут фальшшвы.

Крой

Раскраивать парус следует после того, как мачта будет установлена на борт. Так вы будете знать точные необходимые размеры и даже просчитаете прогиб.

Чтобы раскроить ткань, разложите её на полу. Определите длины шкаторин, углы паруса и нарисуйте на материале. В этом вам поможет рулетка. В вершинах углов забейте по гвоздю. К каждому гвоздю привяжите нить. Натяните её к каждому углу, чтобы получился треугольник.

Длина нити каждой стороны треугольника должна совпадать с длиной шкаторин.

Размеры серпов перенесите с чертежа. При помощи обычного фломастера вы можете наметить для себя максимальные габариты паруса. Не забывайте о припусках на подгибы. В среднем один припуск может достигать полуметра.

Сшивать парус рекомендуется на швейной машине при помощи шва «зигзаг». Сшивайте изделие согласно чертежам.

• После установки паруса изделие считается готовым.
• Если вы знаете чуть больше о том, как самому создать виндсёрф, поделитесь, пожалуйста, своим опытом в х.
• Попутного вам ветра!

• на сайте
• ВКонтакте

Источник: https://AktSport.ru/vindserfing/kak-sdelat-vindsyorf.html

Сап своими руками | SUPСЁРФ!

Александр Орлов задумал построить собственный SUP. После первого неудачного опыта он решает начать все заново, но уже подойдя к процессу более основательно. Вот, что рассказывает сам конструктор:

«Набросал эскиз будущей доски, взяв за основу те доски, что мне посоветовал Евгений Резонтов. Размеры 3.4м на 0.75м. Толщина 0.11м. Форма обтекаемая симметричная, плоская. Однако заметил, что у многих досок кормовая кромка как бы срезана… Зачем это делается?

Что касается конструкции: склеиваться будет из нескольких слоев. Верхний и нижний слои 30мм пенополистирол. Между ними несплошной слой из 50мм пенополистирола, полости в котором заполнены обычным шариковым пенопластом. Делается это для облегчения доски, т .к. весит пенопласт в 2 раза меньше чем пенополистирол. Другой вариант вообще ничем не заполнять эти пустоты.

Ну и продольное ребро жесткости предполагаю сделать из ламинированного 4мм двп. Всё это покрывается двумя слоями стеклопластика. Расчетный вес доски — до 10 кг. Объем 230 литров.

Моя цель — это отдых на воде плюс, возможно, снаряд для тренировки плечевого пояса. Речь не идет о экстремальном катании, ловле волн и т.д. Тем более, что живу я в центральной России на реке Волге.

 Поэтому я жду от доски в первую очередь удобство, устойчивость и неплохую скорость.

 Почему выбрал такую форму? Да просто она наиболее легка в изготовлении, а какие плюсы или минусы дают другие формы я не знаю.

Почему предполагаю использовать пенополистирол? Да, он дороже пенопласта и тяжелее. Однако он намного жестче и прочнее.

Первую доску, которую я сделал слишком маленькой, я успел закатать в один слой стеклопластика и она уже была достаточно жесткой, чтобы я на ней мог прыгать.

Доски же из ПСБС намного мягче и их закатывают в большее количество слоев стеклопластика, а верхнюю поверхность еще дополнительно и шпонируют. Всё это очень трудозатратно, особенно в домашних условиях».

Выслушав комментарии и советы других заинтересованных людей, Александр пересмотрел свои чертежи и немного видоизменил свой сап, что сделает его более маневренным и повысит производительность на воде.

• Ждем продолжения этого процесса и фотографии готовой доски и ее счастливого обладателя.

Источник: https://supsurf.ru/blog/2015/05/18/sap-svoimi-rukami/

Как сделать доску для серфинга с двигателем своими руками

Сегодня делаем доску для серфинга. Она будет с двигателем. Роман пытался использовать для доски обычный пенопласт и пеноплекс. Плохо показали себя в работе. Теперь найден хороший материал. Это графитовый пенопласт. Он хорошо держит на плаву. Модель не очень сложная, можно изготовить ее своими руками. Посмотрите, что есть для любителей водных развлечений в этом китайском магазине.

Также понадобится фанера на 3-4 миллиметра. Нужна монтажная пена. Желательно использовать не ту, которая дает сильную пену, лучше, которая действует как клей. Если имеете обычную монтажную пену, то желательно хорошо перемешать, чтобы не было сильного вспенивания.

Естественно, поскольку доска для серфинга будет работать на моторе, потребуется двигатель. Но об этом позже.

Мастера покупают изобретения в лучшем китайском интернет-магазине.

Приступаем к формированию основы доски для серфинга. Бывают разные типы досок. Фиш имеют форму рыбки. Она короткая и широкая. Лонгборд – это доска длиной два с половиной метра, она узкая. Будем придерживаться формы фиш.

Нужно сделать в заготовке углубление и поместить в него герметичный бокс. Внутри него будет находиться двигатель и два пауэрбанка. От герметичного бокса и, соответственно, от мотора, идет гибкий вал от бормашинки (впоследствии эта часть конструкции изменилась). В роли руля будет использована старая ненужная ножка от от дивана. К этому гибком валу будет прикреплен гребной винт.

Будет использоваться двигатель от помпы. Его будет достаточно, чтобы доска для серфинга сорвалась с места. Мощностью 200 Ватт. 2750 оборотов в минуту. Работает от 12 вольта. Питание будет поступать от Power Bank of. Сначала был план использовать готовую помпу.

Электроника для самодельщиков в китайском магазине.

В связи с неожиданными проблемами пришлось сделать заглушку из дерева. Расточил ее на самодельной токарном станке. Дерево очень плотное, обработка заняла много времени.
В завершение осталось подключить двигатель к повербанкам через водонепроницаемый выключатель.

В ходе испытаний изменили конструкцию. Гибкого вала нет, есть алюминиевая трубка, в ней несколько гаек для центровки и шпилька. Все отлично работает.

• 
  Вторая часть
• 
• 

Третья часть

Источник: https://izobreteniya.net/kak-sdelat-dosku-dlya-serfinga-s-dvigatelem-svoimi-rukami/