Гараж из бетонных блоков своими руками

Во время строительства незаменимым материалом является арматура. Армирование позволяет укрепить сооружение и продлить его строк службы. Но для чего нужно армировать стены, и какие материалы нужны для работ? Будем разбираться.

Очень часто в процессе строительства или ремонта можно столкнуться со многими дефектами стен, которые довольно сложно замаскировать или убрать полностью. Выровнять стену можно с помощью шара штукатурки. Но если на стене есть много грубых неровностей или трещин, то сама штукатурка не сможет их скрыть. В таких случаях можно применить армирование стен сеткой.

Армированная поверхность более эластична и лучше воспринимает механические нагрузки. Армирование стен сеткой рекомендуют проводить, если толщина штукатурки 2 сантиметры и больше.

Для чего применяют армирование?

Армирование применяют в таких случаях:

1. Неровности стен. В процессе выравнивания стен можно столкнуться с очень большими неровностями, для скрытия которых придется делать большой слой штукатурки. Но сама штукатурка очень тяжелая и если слой довольно толстый, то он может вздуться и отслоиться.
2. Слишком ровная стена. В таких случаях сетка помогает более плотно сцепиться раствору со стеной.
3. Трещины. С помощью армирования сеткой можно значительно уменьшить размеры больших трещин, а если трещины поменьше, то и полностью их скрыть. Также сетка предотвращает появление трещин и микротрещин, если ее использовать в процессе строительства.

Как правильно подобрать сетку для армирования стены?

Есть много нюансов, которые стоит знать при выборе сетки. Сетка для армирования бывает металлическая, пластиковая или из стекловолокна.

Металлическая сетка подходит для армирования стен с большими неровностями (больше 4 сантиметров). Металл хорошо работает в щелочной среде и такие сетки можно использовать для штукатурки раствором, в состав которого входит цемент. Также рекомендуется применение металлических сеток, если штукатурка будет проводиться глиной. Только в этом случае лучше брать сетку с размером ячейки 50×50 миллиметров. Хорошо также армировать металлической сеткой стены, которые часто поддаются механической нагрузке (стены гаража, первого этажа здания).

Использование пластиковой сетки возможно только в том случае, если в состав штукатурки не входит цемент. Часто используют с гипсовым раствором для финишной штукатурки стены. Такая сетка более дешёвая, чем металлическая или стекловолокнистая, но и не долговечна. При работе с такой сеткой нужен опыт, так как она быстро провисает и деформируется.

Если слой штукатурки будет более тонким, тогда возможное использование сетки из стекловолокна. Такая сетка сравнительно хорошо удерживает раскрытие трещин, но небольших размеров.

Монтаж сетки

Для того чтобы прикрепить сетку к стене вам понадобятся:

• дюбель-гвозди d=6мм и саморезы 4,5мм;
• перфоратор;
• проволока для вязания сетки;
• ножницы для резки металла:
• маяки.

Поверхность стены нужно очистить и обработать грунтовкой. Сетку разрезать на куски так, чтобы кусок был на всю высоту стены. Крепление начинаем снизу с помощью дюбель-гвоздей и переходим наверх.

Для фиксации сетки можно загнуть край гвоздя или же использовать монтажную оцинкованную ленту. Также часто сетку фиксируют с помощью вязальной проволоки. Для этого дюбеля надо забить не полностью и на шляпки буквой Z навязать проволоку. После крепления проволоки добивают дюбеля.

При расчете необходимого количества дюбелей надо знать, что на 1м² потратится около 16-20 штук.

Для того чтобы сетка не провисла и не деформировалась её необходимо хорошо натянуть и плотно прижать к поверхности стены. Если будут места, где сетка отстает от стены на 1 сантиметр и больше, то там штукатурка может отслоиться от поверхности. Места стыков необходимо делать внакладку. После фиксации сетки выставляют маяки.

Далее можно приступать к первому слою штукатурки. Он должен быть сделан с жидкого раствора. Наносить штукатурный раствор надо резкими движениями, чтобы он хорошо приставал к стене между ячейками арматурной сетки.

Если первый слой хорошо просох, тогда можно наносить второй. Финишный шар штукатурки делается из более густого раствора. Нанесение надо делать снизу вверх.

Ниже мы опишем процесс возведения
стен из наиболее подходящего материала:

• кирпича,
• бетонных блоков.

Инструменты для возведения стен

Для возведения стен вам понадобятся следующие инструменты:

• молоток-кирочка, которым вы будете рубить целый кирпич на
  части,
• расшивка, которой вы будете обрабатывать швы каменной
  кладки,
• лопата растворная, которой вы будете растирать раствор,
• мастерок (кельма), которой вы будете производить
  оштукатуривание и заглаживание,
• строительный уровень (ватерпас).

Недостаток кирпичных стен

У кирпичных стен имеется один недостаток – значительная
теплопроводность. В связи с этим их надо утеплять. Для этого стены с внутренней
стороны оштукатуривают. При строительстве стен гаража лучше всего применять
кладку в один кирпич либо в половину кирпича.

Чтобы знать, сколько подготовить материала, необходимо
рассчитать его расход на один квадратный метр кладки. Расчет производят так:

• при кладке в один кирпич требуется 100 шт. кирпичей и 75
  литров раствора;
• при кладке в половину кирпича требуется 50 шт. кирпича и 35
  литров раствора.

Если стены будут выполняться в полкирпича, то надо
предусмотреть наличие промежуточных и угловых столбов. В данном случае вы не
только значительно сэкономите стройматериалы, но и в образовавшихся между
столбами нишах сможете удобно разместить полки и стеллажи для инструментов.

Гидроизоляция пола

Сразу после того, как будет произведена укладка фундамента,
надо выполнить гидроизоляцию пола. Для этого делают гидроизоляционный слой из
двух либо одного слоя толя, рубероида либо же из цементного раствора уложенного
слоем толщиной в 2 см.

Кроме того, перечень предварительных работ включает
выравнивание фундамента. С этой целью посредством ватерпаса по двум сторонам
фундамента крепят в строго горизонтальном положении рейки. Между установленными
рейками заливают раствор, хорошенько выравнивают его.

Горизонтальная кладка стен

Кладка стен должна являться строго горизонтальной. Для этого
в углах будущей постройки устанавливают порядовки – рейки из древесины,
оснащенные делениями через каждые 7,7 см и цифрами по рядам кирпичной кладки.

Высота лежащего плашмя кирпича как раз равняется одному делению порядовки.
Порядовки надо установить так, чтоб цифры каждой из них соответствовали одной
горизонтали. Между ними натягивают тонкими шнур и впоследствии по нему проверяют
горизонталь кладки.

Возведение стены: кирпичи заранее без раствора уложите вдоль
границы будущего гаража. При этом оставляйте между ними зазор, равный толщине
шва (10 мм — 12 мм). Затем натяните шнур с отступом от края стены в 1 мм — 2 мм. Отступ
делается для того, чтоб во время кладки кирпичей с раствором шнур не сдвигался и
позволял выдерживать прямолинейность кладки.

Затем кельмой зачерпывают порцию раствора, а другой рукой
берут кирпич, уложенный без раствора, и на его место кладут рабочий раствор.
Раствор разглаживают, возвращают кирпич на свое место и, постукивая по нему
рукояткой кельмы, вдавливают его так, чтоб образовался шов нужной толщины. При
этом чтоб верх кирпича располагался на одной линии с натянутым шнуром.

Потом берут второй кирпич и другой рукой кладут на его место
раствор, кельмой разравнивают и надвигают немного раствора на поверхность ребра
первого кирпича. Кладут второй кирпич на свое место, проверяют, чтоб его верх
совпадал с уровнем шнура. И так укладывают все следующие кирпичи, поднимая по
мере необходимости шнур. В случае, когда часть раствора, куда вдавливается
кирпич, выступит за плоскость стены, его сразу надо снять кельмой и положить
обратно в ведро.

Возведение стен без натянутого шнура

Стены можно возводить и без помощи натянутого шнура. Но в
этом случае надо на возводящейся стене через каждые метр-полтора уложить стопки
кирпичей. Потом берут порция раствора, которого хватит на 3-5 кирпичей, и
раскладывают его на часть стены.

Кирпичи на раствор кладут один за другим
(обязательно постукивая по ним рукояткой кельмы). Так же помните и о надвигании
большой части раствора на поверхность ребра предыдущего кирпича.

Выравнивание швов

В ходе кладки помните и о швах. Если вы планируете одну из
сторон стены гаража (лицевую либо внутреннюю) покрывать штукатуркой, тогда
кладку можно выполнять без швов, т.е. чтоб раствор не доходил до плоскости стены
на 12 мм. Для этого раствор надо класть в середину и не доводить его до краев на
35 мм — 40 мм. После окончания кладки раствор, конечно же, расширится, но не до
такой степени, чтоб сровнять швы с поверхностью стены.

В случае, когда стены штукатурить не планируется, швы в
кладке надо заполнять полностью. Раствор для этого кладут так, чтоб он
выдавливался из швов. Потом его снимают, чтоб шов был на одном уровне с лицевой
поверхности кладки.

Видео. Дачный ответ.Строительство гаража своими силами

Видео. Каркасный гараж/мастерская 50м2 в одиночку

Эта статья является подробной инструкцией о том, как построить неотапливаемый капитальный гараж на 1 машиноместо. Строительство условно будет осуществляться рядом с коттеджем, на огороженном участке.

Для экономии расходов в качестве стенового материала выберем армированный силикатный кирпич толщиной в 250 мм.

Выбор размеров будущего гаража

Приступая к возведению гаража своими руками, следует определиться с размерами будущей постройки. Обычно метраж определяется с привязкой к размерам стандартной легковой машины — 1,7-2 м на 3-4 м. При этом следует учесть и запас площади, чтобы вы могли беспрепятственно обходить автомобиль со всех сторон, а также метраж должен позволять обустройство стеллажей, на которых будут храниться запчасти, колеса и канистры. То есть, с учетом перечисленных потребностей, оптимальный размер гаража будет составлять 4х6 метров, а его высота — 2,5 м. В проекте учитывается возможность поменять автомобиль, не перестраивая для этого гараж. В одной из боковых стен спроектируем два окна метровой ширины, для обеспечения естественного освещения.

Схематически построенный своими руками гараж будет выглядеть так:

Определение места для постройки

Выбирая место, на котором будет расположен ваш будущий гараж, следует обратить внимание на некоторые важные моменты, которые помогут упростить эксплуатацию и обезопасят вас от проблем с въездом и выездом автомобиля, открыванием гаражных ворот и т.д.

Место необходимо выбирать как можно ближе к дворовым воротам. При этом постарайтесь оставить между гаражом и воротами 4-5 метров расстояния, чтобы машину можно было просто оставить во дворе, и чтобы открывание ворот не блокировалось при заезде;

Путь от въездных ворот до гаража должен быть прямым, без поворотов. Это облегчит парковку во дворе и въезд машины в гараж;

Расстояние от гаража до жилья в идеале должно составлять 5-7 метров, чтобы вы смогли быстро добраться до крыльца дома во время дождя или снегопада;

Планируя построить гараж своими руками, и выбирая место для него, позаботьтесь о том, чтобы будущая постройка не располагалась в низине, иначе туда будут сливаться дождевые воды, что приведет к сырости и возникновению коррозии на металлических частях авто;

Под гаражом не должны проходить домовые коммуникации (электросети, канализация, газопровод).

Предлагаем вашему вниманию генплан участка с оптимальным размещением гаража относительно въездных ворот во двор и коттеджа:

Гаражный фундамент

Перед тем, как построить гараж, необходимо заложить качественный фундамент для него. В нашем случае будет рассматриваться ленточный фундамент с 300-миллиметровой шириной ленты. Поскольку гараж будет невысоким, невелика будет и нагрузка стен, передаваемая на фундамент (около 1,5 тонн на 1 погонный метр). Чтобы сэкономить расходные материалы, можно оборудовать мелкозаглубленный фундамент (глубина — 60 см) на песчано-гравийной подушке толщиной в 30 см. Подушка под фундамент необходима для правильного распределения давления гаража на грунт и предотвращения вспучивания пола в морозы.

Вот так будет выглядеть наш фундамент в разрезе:

Готовый фундамент должен на 100 мм превышать уровень земли, для чего укладывается дощатая опалубка. Последовательность работ по обустройству фундамента для гаража, построенного своими руками, такова:

Выбранный участок очищается от кустов, мусора и прочих посторонних предметов;

Будущий гараж размеряется по участку, и его оси выносятся в натуру;

Роется траншея с ровными стенами, шириной в 300 мм (далее этот грунт будет использоваться в качестве опалубки будущего фундамента). Вдоль гаражных стен закрепляется полиэтиленовая пленка, чтобы не вытекала вода из бетонного раствора;

Песчано-гравийная подготовка укладывается послойно: каждые 100 мм утрамбовываются и поливаются водой;

Фундамент бетонируется. Для этого используется бетон классов В15-В20, который следует уплотнить вибрированием;

Когда прочность бетона достигнет 70%, можно укладывать гидроизоляцию, состоящую из 2 слоев рубероида (застилается весь периметр фундамента).

Укладываем стены гаража

Если вы решили построить капитальный гараж своими руками — особенно серьезно отнеситесь к укладке стен, которая является самым важным этапом строительства. Как уже было сказано, стены нашего гаража возводятся из армированного силикатного кирпича толщиной в 250 мм (кладка в один кирпич). Марку кирпича выберем М-100, а укладывать будем на цементно-песчаный раствор М-75.

Для армирования стен используем проволочную сетку класса Вр-1, диаметром в 3-5 мм (ячейка 50х50 мм). Армирование необходимо не только для придания прочности кирпичной кладке, но и защитит гараж от проникновения в него грабителей.

Первые 4-5 рядов кладки лучше выложить из глиняного кирпича, создав таким образом надежный и долговечный цоколь для будущего гаража. На один квадратный метр стены толщиной в один кирпич потребуется 100 штук кирпичей и 75 литров раствора.

Специалисты рекомендуют пригласить для этого этапа работ профессионального каменщика, если у вас есть такая возможность. Профессиональная кладка гарантирует, что в дальнейшем внутри нее не появятся трещины, а сами стены будут строго вертикальными и уложенными в соответствии с размерами гаража по проекту.

Если же вы все-таки решили полностью построить гараж самостоятельно, обязательно воспользуйтесь такими советами:

Швы кладки следует обязательно перевязывать, для чего кирпич нужно будет в некоторых местах разрезать пополам;

Соблюдайте ширину швов в 10-12 мм;

Когда фундамент будет готов, по его периметру нужно будет положить выравнивающий слой раствора, чтобы кирпич было легко укладывать вертикально. Сначала для этого следует укрепить рейки по обеим сторонам фундамента в строго горизонтальном положении — эти рейки будут служить опалубкой. Горизонтальное расположение реек проверяется с помощью уровня. Затем между рейками наливается раствор и аккуратно разравнивается.

После этого в каждом из четырех углов гаража нужно установить так называемые «порядовки» — вертикальные деревянные рейки с отмеченными через каждые 77 мм делениями, показывающими высоту каждого ряда кирпича. Между порядовками натягивается нить, служащая для проверки горизонтальности кирпичной кладки.

Саму кладку необходимо начинать с углов гаража, выстроив 10 углов — таким образом, на каждом из углов вы получите «маяк», по которому будет легче ориентироваться.

Каждый кирпич перед укладкой нужно смачивать водой, что обеспечит лучшее сцепление кирпича с раствором;

Постарайтесь проследить за внешней красотой и аккуратностью наружных швов, выходящих на фасад — кладку здесь лучше вести с расшивкой шва;

Верх боковых стен предполагает уклон (вдоль фасада Б на рисунке), чтобы в результате под уклоном располагалась и кровля, с которой будет легко стекать дождевая вода. Перепад между крайними точками составляет 300 мм;

Также следует оставить гнезда для закладывания балок покрытия. Размер этих гнезд должен составлять 200х200х150 мм, а их шаг — 1 метр;

Для перекрытия оконных и входных пролетов нужно воспользоваться железобетонной перемычкой фабричного производства либо металлической перемычкой из двух уголков размерами 100х100х7 мм;

Чтобы проверить вертикальность и горизонтальность стен, пользуйтесь уровнем и отвесом;

В задней стене гаража обустройте отверстие для естественной вентиляции. Отверстие следует закрыть жалюзийной решеткой, а его размер должен быть порядка 200х200 мм.

Пол и отмостка гаража

Каждый автовладелец, задавшийся вопросом «как построить гараж», должен позаботиться о качестве пола постройки. Гаражный пол должен без проблем выдерживать нагрузку от колес машины, при этом не оседая и не трескаясь. Как было сказано выше, уровень пола следует располагать на 100 мм выше уровня земли. Чаще всего пол в гаражах делают цементным или бетонным. Мы рассмотрим обустройство пола из бетона В-15 с мелким заполнителем, толщиной в 150 мм. Бетон армируется арматурой А-1 диаметром в 6 мм; шаг арматуры — 200х200 мм. Пол гаража должен иметь небольшой уклон в сторону ворот, чтобы обеспечить отвод воды.

Перед тем, как заливать пол, следует утрамбовать грунт и выстелить по нему щебневую подушку толщиной в 200 мм, нижний слой которой лучше втрамбовать в грунт. Чтобы пол был отделен от стен и свободно лежал на грунте, по периметру стен прокладывают пенопласт толщиной в 50 мм. Затем укладывается полиэтиленовая пленка, а на нее — арматурная сетка с сохраненным защитным слоем минимум в 40 мм. После этого по сетке укладывается и вибрируется бетон. Через 5-7 дней, когда бетон схватится, необходимо сделать цементно-песчаную стяжку в 50 мм толщиной, чтобы выровнять поверхность пола.

По всему периметру гаража на внешней стороне делается бетонная отмостка, чтобы дождевые воды не портили фундамент. Достаточная ширина отмостки — 500-700 мм. Изготавливается она из бетона В-7,5, уложенного на песчаную подушку. На фасаде с воротами оборудуется пандус — наклонная площадка для удобного въезда в гараж автомобилей, инвалидных и детских колясок. Ширина пандуса, в зависимости от общего рельефа, может составлять от 500 до 1200 мм.

Оборудуем гаражную кровлю

Наиболее экономным вариантом для обустройства кровли станут деревянный балки сечением 150х100 мм (шаг балок — 1 метр) и профилированный лист. Распространенные материалы балок — ель, сосна или лиственница, а выглядит гаражная балочная кровля так:

Балки длиной в 4,3 метра закладываются в заранее оставленные при кладке гнезда. Все балки опираются на стены по 150 мм с каждого конца.

Концы балок оборачиваются рубероидом либо толем, чтобы влага от кирпичной кладки не портила балку и не вызывала гниения. Балочные торцы толем не закрываются. Расстояние между стеной и балкой после укладки заделывается раствором цемента с мелкой щебенкой. Необходимо оставить пространство порядка 50 мм между концами балок и стенами.

Укладывается рубероид вдоль уклона кровли гаража (уклон, как было сказано выше, устраивается с помощью разных уровней кладки с перепадом в 4 ряда кирпича). Листы рубероида наплавляется один на другой с помощью горелки (перехлест листов — 10-20 см). Сверху укладываются стальные профилированные листы, причем направление «волн» должно идти вдоль более длинной стены гаража. Листы прибивают гвоздями, а в местах их соединений нужно сделать перехлест в 2-3 «волны» шириной.

По окончании работы сделайте козырьки (выпуски) из профнастила, выходящие за плоскость стены на 20-30 см, что поможет защитить стены гаража от осадков.

Оконные блоки и ворота гаража

Чтобы оборудовать оконные и дверные проемы качественными окнами и воротами, лучше обратиться в соответствующие фирмы. Замеряйте проемы и свяжитесь с несколькими компаниями по установке гаражных ворот и окон, работающими в вашем регионе, чтобы сравнить расценки. Обязательно оговорите с подрядчиком технологию монтажа гаражных ворот — нужно ли будет оставить закладные, или они будут крепиться по «месту». Кроме того, посоветуйтесь по поводу выбора замка — врезного, накладного либо висячего.

Отделка гаража и «последние штрихи»

Чтобы кирпичная стена была защищена более качественно, необходимо провести отделочные работы. Стены гаража штукатурятся по насечке или сетке-«рабице» цементно-песчаным раствором. Штукатурка выровняет поверхность стен и защитит кирпич от разрушительных механических воздействий.

Что же касается стеллажей и полок, которые потребуются вам для хранения канистр, запчастей и колес — их можно купить в строительном супермаркете или же самостоятельно изготовить из дерева, предварительно проведя необходимые замеры. Конечно, эти работы не являются обязательными, зато в дальнейшем удобные полки и стеллажи значительно облегчат вашу работу в гараже.

Электропитание для различных приборов и освещения обычно отводится в гараж от жилого дома.

Другие материалы о строительстве и ремонте своими руками читайте в нашей постоянно обновляющейся рубрике

Возведение стен является одним из этапов возведения зданий, предназначенных для жилья и хозяйственных целей. При строительстве гаража следует учитывать несколько критериев выбора материала. Стены в гараже должны защищать помещение от проникновения злоумышленников и создавать в нем комфортные условия для хранения авто. Немаловажное значение придается и эстетической стороне. Пренебречь вопросами прочности можно только в том случае, если строительство проводится на закрытой от посторонних или охраняемой территории. В гаражных кооперативах строительство стен допускается выполнять из легких блоков или пиломатериалов с использованием матов из минеральной ваты. Рассмотрим, какие существуют решения для того, чтобы сделать такие стены в гараже, которые лучше всего отвечают поставленным целям и условиям строительства.

Возведение бетонных стен

Использование бетона позволяет создать сооружение, отличающееся повышенной прочностью. Стены под бетон невозможно сокрушить практически никакими бытовыми инструментами.

Существуют такие варианты строительства из этого материала:

1. Применение стеновых плит, изготовленных в заводских условиях. Изделия ставятся вертикально, закрепляются на фундаменте и свариваются между собой. По верхнему краю плит делается обвязка из уголка или швеллера. Оставшиеся после сварки щели заделываются цементным раствором. Недостатком такого метода является необходимость аренды грузового транспорта и крана, что существенно увеличивает смету стройки.
2. Изготовление методом заливки. Монолитная стена из бетона может быть создана собственными силами без привлечения средств механизации. Сначала изготавливается опалубка, в которую укладывается арматура. По мере заливки бетона она поднимается выше. Для того чтобы достичь необходимой прочности, толщина бетона должна быть не менее 100 мм.

Недостатком железобетона является его высокая теплопроводность. Именно поэтому для предотвращения резких перепадов температуры проводится утепление построенного гаража. Наиболее доступным и простым вариантом является его теплоизоляция пенопластовыми плитами.

Поверх пенопласта наносится теплая штукатурка слоем до 5 см. Подобный пирог стены обеспечивает качественное утепление гаража. Однако помещение становится полностью герметичным. Следует продумать вопрос его качественной вентиляции, чтобы избежать сырости.

Строительство гаража из кирпича

Кирпич является проверенным временем материалом, который отличается необходимой прочностью и долговечностью. Возведение стен из него не представляет собой особой сложности даже для новичков в строительной области. Стены гаража будут иметь меньшую теплопроводность, если их выложить из красного глиняного кирпича. Для их возведения применяется стандартная кладка в один кирпич. Делать кладку в 1,5 или 2 кирпича нецелесообразно, так как при увеличении расходов прочность и теплоизоляция строения практически не изменятся.

Возводя стены в гараже из кирпича, следует придерживаться таких правил:

1. Перед началом работы необходимо выровнять фундамент. Для этого используется цементный раствор.
2. Для увеличения прочности здания и удобства эксплуатации следует предусмотреть возведение угловых и промежуточных столбов. Их толщина должна быть в 2 раза больше, чем у стены.
3. Чтобы избежать деформации гаража под воздействием веса плиты перекрытия, необходимо выполнить армирование углов. Для этого используются арматура, которая укладывается между рядами кладки, или внешнее обваривание углов полосами металла.
4. Перед тем как сделать стены, кирпич следует смочить водой. Это значительно улучшит их адгезию. Зимой такое мероприятие не проводится, так как на просыхание кирпича и застывание раствора уходит много времени.
5. Каждый угол должен выкладываться со смещением кирпича на половину его длины. В таких местах следует избегать использования треснувших и битых кирпичей.
6. Перед укладкой первого ряда следует уложить гидроизоляцию. Для этого используется рубероид или плотный целлофан, уложенный в несколько слоев.
7. Добиться идеально ровной кладки можно с помощью изготовления короба из досок. Это сооружение устанавливается по периметру фундамента. Его наращивание проводится по мере кладки.

Способ обустройства швов выбирается в зависимости от варианта финишной отделки стен. Если планируется нарастить стену с помощи штукатурки, то между кирпичами оставляются щели. В том случае, когда строение будет утепляться пенопластом, цементный раствор выравнивается по плоскости кладки.

Если не планируется отделка или утепление стен, шов делается в виде полувалика специальной расшивкой. При этом излишки раствора сразу собираются, а сами кирпичи протираются влажной тканью.

Строительство стен из пеноблоков

Выбирая материал для стен гаража, есть смысл остановить свой выбор на пеноблоках. Камни имеют довольно большой размер при малом весе. Это позволяет вести строительство быстро, без существенных физических усилий. Ровные грани блоков дают возможность вместо цементного раствора использовать клей, который накладывается тонким слоем толщиной 2-3 мм. У пеноблока пористая структура. Подобное свойство способствует тому, что стены из пеноблоков имеют низкую теплопроводность. Решая, какая толщина стен наиболее подходит для конкретной местности, следует ориентироваться на формат камней, которые есть в продаже. Для строительства целесообразно использовать блоки размером 200×300×600 мм. В зависимости от принятого решения, из них можно выкладывать стены толщиной 20 см, 30 см и 60 см.

При строительстве гаража из пенобетона необходимо придерживаться таких правил:

1. Материал пористый и хорошо впитывает влагу. В обязательном порядке поверхность блоков покрывается слоем фасадной штукатурки. Поверх нее наносится водостойкая краска, служащая дополнительной гидроизоляцией.
2. Чтобы предотвратить разрушение гаража от подвижек грунта или давления плиты перекрытия, необходимо проводить армирование углов кладки. Стальные конструкции нужно укладывать после каждого ряда камней.
3. Дверные и оконные проемы в обязательном порядке по периметру усиливаются стальными уголками или швеллерами.
4. Поскольку газобетон непрочен и хрупок, то его внешняя поверхность должна быть надежно защищена. Лучшим выбором является обшивка стен стальным сайдингом или сэндвич-панелями.

Используя пенобетон для возведения гаража, следует помнить, что стены из этого материала имеют низкую несущую способность. Потому для перекрытия можно использовать только полые бетонные плиты или деревянный брус. Предварительно делается обвязка из бетона и арматуры.

Справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича
или шлакоблоков
.

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж
, собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки
, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона
, то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек
состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона
своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно
от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности
.

Масса
железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн
, в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона
самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели
могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж
своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана
, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража
.

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном
и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см
, а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам
прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции
. Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку»
из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку
, материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол
гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Внутренняя ширина
опалубки должна равняться толщине
будущих стен. Какая толщина стен
бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм
, оптимально 100-150 мм
. Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом
. Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен
. Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены
.

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона
, то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала
будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова
.

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта
или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления
получившегося помещения можно использовать радиаторы
, подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и . Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски
. А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж
станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Армированный монолитный пояс
— представляет из себя железобетонную ленту заливаемую в опалубку смонтированную прямо на стене, которая служит для связывания стен из пеноблоков, придания конструкции жесткости и создания ровного (надежного) в горизонтальной плоскости основания для крепления мауэрлата к стене.

Наступила весна. После 5 месяцев отсутствия серьезной физической нагрузки, организм затребовал срочной поездки на свой дачный участок для продолжения начатого строительства гаража своими руками. Первым делом было решено начать возведение армированного монолитного пояса жесткости, завершающего этап возведения стен и придания жесткости всей конструкции. В моем случае монолитный пояс еще и выполнил функцию железобетонных перемычек над оконным и дверным проемом. Дополнительно, монолитный пояс выполняет функцию крепления мауэрлата к стене, для чего из него была выпущена катанка диаметром 6 мм, которая после установки мауэрлата на рубероид при помощи лома была закручена. На фото ниже — то как выглядит мой армированный монолитный пояс после снятия опалубки.

Установка опалубки армированного пояса.

Для заливки монолитного пояса была выставлена опалубка из досок высотой 15 см, верхний уровень которой был выставлен строго горизонтально при помощи водяного уровня. Монтаж опалубки выполнялся при помощи вязальной проволоки и дистанцеров из деревянных брусков длиной 15 см. устанавливаемых внутри опалубки (после укладки арматурного каркаса) и убирались в процессе заливки. Внутри опалубки был установлен арматурный каркас, который представлял из себя в разрезе вершины треугольника, т.е. две арматуры в нижней части пояса жесткости на дистансерах и одна в верхней. После заливки бетон накрыт пленкой для предотвращения быстрого испарения влаги и набора бетоном необходимой прочности. На фото ниже видно смонтированную опалубку армированного пояса монолитную с перемычками над окном и дверью. В сечении монолитный пояс получится 15х15 см.

Арматурный каркас монолитного пояса.

Арматурный каркас монолитного пояса в моем случае закладывался в два этапа: сначала укладывались на дистанцеры (с зазором 1-1,5 см.) нижние две арматурины 10 диаметра и устанавливалась опалубка а затем в процессе заливки в верхней части укладывалась одна арматурина по середине. Между собой арматура была скреплена при помощи вязальной проволоки. Дополнительно в процессе заливки монолитного пояса вставлялись закладные детали для крепления мауэрлата. Ниже на чертеже видно принцип укладки нижнего ряда арматурного каркаса.

Закладные детали крепления мауэрлата к стене.

Сначала закладные детали для крепления мауэрлата к стенепредполагалось сделать при помощи резьбовой шпильки или анкерного стержня, которые можно было бы замонолитить в блоки и монолитный пояс с выпуском резьбовой части для крепления мауэрлата. Но таким образом могли возникнуть сложности с совпадением резьбовых шпилек и отверстиями в мауэрлате, чего мне совершенно не хотелось. Второе я хотел избежать сверления самого мауэрлата. В наличии была катанка 6.5 и у меня появилась идея использовать ее для крепления. Изгибая 1,5 метра катанки в виде перевернутой буквы П и запуская ее для надежности под нижним рядом арматурного каркаса, как видно на фото ниже, получилось надежное и удобное крепление мауэрлата к стене.

Заливка монолитного пояса.

После того как установлена опалубка и арматурный каркас, сложностей с заливкой монолитного пояса нет. Стандартно замешиваем бетон в пропорциях 1-3-4 (цемент — песок — щебень) поднимаем его на верх к опалубке и заполняем ее использую штыкование куском арматуры для того чтобы выпустить из бетона воздух и сделать смесь однородной. После заливки пояса важно обеспечить твердение бетона (набор прочности бетона), для чего его достаточно накрыть пленкой а в особо жаркую погоду полить несколько раз в течении недели. Пока монолитный пояс в течении нескольких недель набирал прочность, было установлено деревянное окно(в последствии заменено на пластиковое) и металлическая входная дверь по доброте душевной презентованная другом в связи с заменой оной в квартире.

Утепление армированного пояса.

Последнее на что необходимо обратить внимание — это утепление армированного пояса. Монолитный пояс на стене, как и любой железобетонный элемент, служит проводником тепла, возникают так называемые «мостики холода». Таким образом перед проведением отделочных работ желательно утеплить любым теплоизоляционным материалом. Я сделал это простым пенопластом толщиной по 2,5 см. с каждой стороны, который был закреплен на полимин на место демонтированной опалубки.

Сделав армированный пояс я готов к продолжению строительства и приступаю к

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

• Сборные железобетонные здания
  , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают , отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

• Монолитные железобетонные постройки
  возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

• Надежность
  . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
• Долговечность
  . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
• Экологичность.
  Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
• Морозостойкость
  . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
• Огнестойкость.
  Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см. ). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

• Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
• Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
• Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
• Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

• Фанеру.
• Доски.
• Металлические листы.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

• Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
• Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
• Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
• Монтируют панели на цементный раствор.
• Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
• Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
• Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
• Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
• Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

• Основание выравнивается и хорошо трамбуется
• Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
• Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
• Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
• Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

• Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
• Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
• Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

• После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

• Откатные.
  
• Распашные.
  
• Подъемно-поворотные.
  
• Роллетные.
  
• Секционные.
  

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

Ниже мы опишем процесс возведения
стен из наиболее подходящего материала:

• кирпича,
• бетонных блоков.

Инструменты для возведения стен

Для возведения стен вам понадобятся следующие инструменты:

• молоток-кирочка, которым вы будете рубить целый кирпич на
  части,
• расшивка, которой вы будете обрабатывать швы каменной
  кладки,
• лопата растворная, которой вы будете растирать раствор,
• мастерок (кельма), которой вы будете производить
  оштукатуривание и заглаживание,
• строительный уровень (ватерпас).

Недостаток кирпичных стен

У кирпичных стен имеется один недостаток – значительная
теплопроводность. В связи с этим их надо утеплять. Для этого стены с внутренней
стороны оштукатуривают. При строительстве стен гаража лучше всего применять
кладку в один кирпич либо в половину кирпича.

Чтобы знать, сколько подготовить материала, необходимо
рассчитать его расход на один квадратный метр кладки. Расчет производят так:

• при кладке в один кирпич требуется 100 шт. кирпичей и 75
  литров раствора;
• при кладке в половину кирпича требуется 50 шт. кирпича и 35
  литров раствора.

Если стены будут выполняться в полкирпича, то надо
предусмотреть наличие промежуточных и угловых столбов. В данном случае вы не
только значительно сэкономите стройматериалы, но и в образовавшихся между
столбами нишах сможете удобно разместить полки и стеллажи для инструментов.

Гидроизоляция пола

Сразу после того, как будет произведена укладка фундамента,
надо выполнить гидроизоляцию пола. Для этого делают гидроизоляционный слой из
двух либо одного слоя толя, рубероида либо же из цементного раствора уложенного
слоем толщиной в 2 см.

Кроме того, перечень предварительных работ включает
выравнивание фундамента. С этой целью посредством ватерпаса по двум сторонам
фундамента крепят в строго горизонтальном положении рейки. Между установленными
рейками заливают раствор, хорошенько выравнивают его.

Горизонтальная кладка стен

Кладка стен должна являться строго горизонтальной. Для этого
в углах будущей постройки устанавливают порядовки – рейки из древесины,
оснащенные делениями через каждые 7,7 см и цифрами по рядам кирпичной кладки.

Высота лежащего плашмя кирпича как раз равняется одному делению порядовки.
Порядовки надо установить так, чтоб цифры каждой из них соответствовали одной
горизонтали. Между ними натягивают тонкими шнур и впоследствии по нему проверяют
горизонталь кладки.

Возведение стены: кирпичи заранее без раствора уложите вдоль
границы будущего гаража. При этом оставляйте между ними зазор, равный толщине
шва (10 мм — 12 мм). Затем натяните шнур с отступом от края стены в 1 мм — 2 мм. Отступ
делается для того, чтоб во время кладки кирпичей с раствором шнур не сдвигался и
позволял выдерживать прямолинейность кладки.

Затем кельмой зачерпывают порцию раствора, а другой рукой
берут кирпич, уложенный без раствора, и на его место кладут рабочий раствор.
Раствор разглаживают, возвращают кирпич на свое место и, постукивая по нему
рукояткой кельмы, вдавливают его так, чтоб образовался шов нужной толщины. При
этом чтоб верх кирпича располагался на одной линии с натянутым шнуром.

Потом берут второй кирпич и другой рукой кладут на его место
раствор, кельмой разравнивают и надвигают немного раствора на поверхность ребра
первого кирпича. Кладут второй кирпич на свое место, проверяют, чтоб его верх
совпадал с уровнем шнура. И так укладывают все следующие кирпичи, поднимая по
мере необходимости шнур. В случае, когда часть раствора, куда вдавливается
кирпич, выступит за плоскость стены, его сразу надо снять кельмой и положить
обратно в ведро.

Возведение стен без натянутого шнура

Стены можно возводить и без помощи натянутого шнура. Но в
этом случае надо на возводящейся стене через каждые метр-полтора уложить стопки
кирпичей. Потом берут порция раствора, которого хватит на 3-5 кирпичей, и
раскладывают его на часть стены.

Кирпичи на раствор кладут один за другим
(обязательно постукивая по ним рукояткой кельмы). Так же помните и о надвигании
большой части раствора на поверхность ребра предыдущего кирпича.

Выравнивание швов

В ходе кладки помните и о швах. Если вы планируете одну из
сторон стены гаража (лицевую либо внутреннюю) покрывать штукатуркой, тогда
кладку можно выполнять без швов, т.е. чтоб раствор не доходил до плоскости стены
на 12 мм. Для этого раствор надо класть в середину и не доводить его до краев на
35 мм — 40 мм. После окончания кладки раствор, конечно же, расширится, но не до
такой степени, чтоб сровнять швы с поверхностью стены.

В случае, когда стены штукатурить не планируется, швы в
кладке надо заполнять полностью. Раствор для этого кладут так, чтоб он
выдавливался из швов. Потом его снимают, чтоб шов был на одном уровне с лицевой
поверхности кладки.

Видео. Дачный ответ.Строительство гаража своими силами

Видео. Каркасный гараж/мастерская 50м2 в одиночку

Эта статья является подробной инструкцией о том, как построить неотапливаемый капитальный гараж на 1 машиноместо. Строительство условно будет осуществляться рядом с коттеджем, на огороженном участке.

Для экономии расходов в качестве стенового материала выберем армированный силикатный кирпич толщиной в 250 мм.

Выбор размеров будущего гаража

Приступая к возведению гаража своими руками, следует определиться с размерами будущей постройки. Обычно метраж определяется с привязкой к размерам стандартной легковой машины — 1,7-2 м на 3-4 м. При этом следует учесть и запас площади, чтобы вы могли беспрепятственно обходить автомобиль со всех сторон, а также метраж должен позволять обустройство стеллажей, на которых будут храниться запчасти, колеса и канистры. То есть, с учетом перечисленных потребностей, оптимальный размер гаража будет составлять 4х6 метров, а его высота — 2,5 м. В проекте учитывается возможность поменять автомобиль, не перестраивая для этого гараж. В одной из боковых стен спроектируем два окна метровой ширины, для обеспечения естественного освещения.

Схематически построенный своими руками гараж будет выглядеть так:

Определение места для постройки

Выбирая место, на котором будет расположен ваш будущий гараж, следует обратить внимание на некоторые важные моменты, которые помогут упростить эксплуатацию и обезопасят вас от проблем с въездом и выездом автомобиля, открыванием гаражных ворот и т.д.

Место необходимо выбирать как можно ближе к дворовым воротам. При этом постарайтесь оставить между гаражом и воротами 4-5 метров расстояния, чтобы машину можно было просто оставить во дворе, и чтобы открывание ворот не блокировалось при заезде;

Путь от въездных ворот до гаража должен быть прямым, без поворотов. Это облегчит парковку во дворе и въезд машины в гараж;

Расстояние от гаража до жилья в идеале должно составлять 5-7 метров, чтобы вы смогли быстро добраться до крыльца дома во время дождя или снегопада;

Планируя построить гараж своими руками, и выбирая место для него, позаботьтесь о том, чтобы будущая постройка не располагалась в низине, иначе туда будут сливаться дождевые воды, что приведет к сырости и возникновению коррозии на металлических частях авто;

Под гаражом не должны проходить домовые коммуникации (электросети, канализация, газопровод).

Предлагаем вашему вниманию генплан участка с оптимальным размещением гаража относительно въездных ворот во двор и коттеджа:

Гаражный фундамент

Перед тем, как построить гараж, необходимо заложить качественный фундамент для него. В нашем случае будет рассматриваться ленточный фундамент с 300-миллиметровой шириной ленты. Поскольку гараж будет невысоким, невелика будет и нагрузка стен, передаваемая на фундамент (около 1,5 тонн на 1 погонный метр). Чтобы сэкономить расходные материалы, можно оборудовать мелкозаглубленный фундамент (глубина — 60 см) на песчано-гравийной подушке толщиной в 30 см. Подушка под фундамент необходима для правильного распределения давления гаража на грунт и предотвращения вспучивания пола в морозы.

Вот так будет выглядеть наш фундамент в разрезе:

Готовый фундамент должен на 100 мм превышать уровень земли, для чего укладывается дощатая опалубка. Последовательность работ по обустройству фундамента для гаража, построенного своими руками, такова:

Выбранный участок очищается от кустов, мусора и прочих посторонних предметов;

Будущий гараж размеряется по участку, и его оси выносятся в натуру;

Роется траншея с ровными стенами, шириной в 300 мм (далее этот грунт будет использоваться в качестве опалубки будущего фундамента). Вдоль гаражных стен закрепляется полиэтиленовая пленка, чтобы не вытекала вода из бетонного раствора;

Песчано-гравийная подготовка укладывается послойно: каждые 100 мм утрамбовываются и поливаются водой;

Фундамент бетонируется. Для этого используется бетон классов В15-В20, который следует уплотнить вибрированием;

Когда прочность бетона достигнет 70%, можно укладывать гидроизоляцию, состоящую из 2 слоев рубероида (застилается весь периметр фундамента).

Укладываем стены гаража

Если вы решили построить капитальный гараж своими руками — особенно серьезно отнеситесь к укладке стен, которая является самым важным этапом строительства. Как уже было сказано, стены нашего гаража возводятся из армированного силикатного кирпича толщиной в 250 мм (кладка в один кирпич). Марку кирпича выберем М-100, а укладывать будем на цементно-песчаный раствор М-75.

Для армирования стен используем проволочную сетку класса Вр-1, диаметром в 3-5 мм (ячейка 50х50 мм). Армирование необходимо не только для придания прочности кирпичной кладке, но и защитит гараж от проникновения в него грабителей.

Первые 4-5 рядов кладки лучше выложить из глиняного кирпича, создав таким образом надежный и долговечный цоколь для будущего гаража. На один квадратный метр стены толщиной в один кирпич потребуется 100 штук кирпичей и 75 литров раствора.

Специалисты рекомендуют пригласить для этого этапа работ профессионального каменщика, если у вас есть такая возможность. Профессиональная кладка гарантирует, что в дальнейшем внутри нее не появятся трещины, а сами стены будут строго вертикальными и уложенными в соответствии с размерами гаража по проекту.

Если же вы все-таки решили полностью построить гараж самостоятельно, обязательно воспользуйтесь такими советами:

Швы кладки следует обязательно перевязывать, для чего кирпич нужно будет в некоторых местах разрезать пополам;

Соблюдайте ширину швов в 10-12 мм;

Когда фундамент будет готов, по его периметру нужно будет положить выравнивающий слой раствора, чтобы кирпич было легко укладывать вертикально. Сначала для этого следует укрепить рейки по обеим сторонам фундамента в строго горизонтальном положении — эти рейки будут служить опалубкой. Горизонтальное расположение реек проверяется с помощью уровня. Затем между рейками наливается раствор и аккуратно разравнивается.

После этого в каждом из четырех углов гаража нужно установить так называемые «порядовки» — вертикальные деревянные рейки с отмеченными через каждые 77 мм делениями, показывающими высоту каждого ряда кирпича. Между порядовками натягивается нить, служащая для проверки горизонтальности кирпичной кладки.

Саму кладку необходимо начинать с углов гаража, выстроив 10 углов — таким образом, на каждом из углов вы получите «маяк», по которому будет легче ориентироваться.

Каждый кирпич перед укладкой нужно смачивать водой, что обеспечит лучшее сцепление кирпича с раствором;

Постарайтесь проследить за внешней красотой и аккуратностью наружных швов, выходящих на фасад — кладку здесь лучше вести с расшивкой шва;

Верх боковых стен предполагает уклон (вдоль фасада Б на рисунке), чтобы в результате под уклоном располагалась и кровля, с которой будет легко стекать дождевая вода. Перепад между крайними точками составляет 300 мм;

Также следует оставить гнезда для закладывания балок покрытия. Размер этих гнезд должен составлять 200х200х150 мм, а их шаг — 1 метр;

Для перекрытия оконных и входных пролетов нужно воспользоваться железобетонной перемычкой фабричного производства либо металлической перемычкой из двух уголков размерами 100х100х7 мм;

Чтобы проверить вертикальность и горизонтальность стен, пользуйтесь уровнем и отвесом;

В задней стене гаража обустройте отверстие для естественной вентиляции. Отверстие следует закрыть жалюзийной решеткой, а его размер должен быть порядка 200х200 мм.

Пол и отмостка гаража

Каждый автовладелец, задавшийся вопросом «как построить гараж», должен позаботиться о качестве пола постройки. Гаражный пол должен без проблем выдерживать нагрузку от колес машины, при этом не оседая и не трескаясь. Как было сказано выше, уровень пола следует располагать на 100 мм выше уровня земли. Чаще всего пол в гаражах делают цементным или бетонным. Мы рассмотрим обустройство пола из бетона В-15 с мелким заполнителем, толщиной в 150 мм. Бетон армируется арматурой А-1 диаметром в 6 мм; шаг арматуры — 200х200 мм. Пол гаража должен иметь небольшой уклон в сторону ворот, чтобы обеспечить отвод воды.

Перед тем, как заливать пол, следует утрамбовать грунт и выстелить по нему щебневую подушку толщиной в 200 мм, нижний слой которой лучше втрамбовать в грунт. Чтобы пол был отделен от стен и свободно лежал на грунте, по периметру стен прокладывают пенопласт толщиной в 50 мм. Затем укладывается полиэтиленовая пленка, а на нее — арматурная сетка с сохраненным защитным слоем минимум в 40 мм. После этого по сетке укладывается и вибрируется бетон. Через 5-7 дней, когда бетон схватится, необходимо сделать цементно-песчаную стяжку в 50 мм толщиной, чтобы выровнять поверхность пола.

По всему периметру гаража на внешней стороне делается бетонная отмостка, чтобы дождевые воды не портили фундамент. Достаточная ширина отмостки — 500-700 мм. Изготавливается она из бетона В-7,5, уложенного на песчаную подушку. На фасаде с воротами оборудуется пандус — наклонная площадка для удобного въезда в гараж автомобилей, инвалидных и детских колясок. Ширина пандуса, в зависимости от общего рельефа, может составлять от 500 до 1200 мм.

Оборудуем гаражную кровлю

Наиболее экономным вариантом для обустройства кровли станут деревянный балки сечением 150х100 мм (шаг балок — 1 метр) и профилированный лист. Распространенные материалы балок — ель, сосна или лиственница, а выглядит гаражная балочная кровля так:

Балки длиной в 4,3 метра закладываются в заранее оставленные при кладке гнезда. Все балки опираются на стены по 150 мм с каждого конца.

Концы балок оборачиваются рубероидом либо толем, чтобы влага от кирпичной кладки не портила балку и не вызывала гниения. Балочные торцы толем не закрываются. Расстояние между стеной и балкой после укладки заделывается раствором цемента с мелкой щебенкой. Необходимо оставить пространство порядка 50 мм между концами балок и стенами.

Укладывается рубероид вдоль уклона кровли гаража (уклон, как было сказано выше, устраивается с помощью разных уровней кладки с перепадом в 4 ряда кирпича). Листы рубероида наплавляется один на другой с помощью горелки (перехлест листов — 10-20 см). Сверху укладываются стальные профилированные листы, причем направление «волн» должно идти вдоль более длинной стены гаража. Листы прибивают гвоздями, а в местах их соединений нужно сделать перехлест в 2-3 «волны» шириной.

По окончании работы сделайте козырьки (выпуски) из профнастила, выходящие за плоскость стены на 20-30 см, что поможет защитить стены гаража от осадков.

Оконные блоки и ворота гаража

Чтобы оборудовать оконные и дверные проемы качественными окнами и воротами, лучше обратиться в соответствующие фирмы. Замеряйте проемы и свяжитесь с несколькими компаниями по установке гаражных ворот и окон, работающими в вашем регионе, чтобы сравнить расценки. Обязательно оговорите с подрядчиком технологию монтажа гаражных ворот — нужно ли будет оставить закладные, или они будут крепиться по «месту». Кроме того, посоветуйтесь по поводу выбора замка — врезного, накладного либо висячего.

Отделка гаража и «последние штрихи»

Чтобы кирпичная стена была защищена более качественно, необходимо провести отделочные работы. Стены гаража штукатурятся по насечке или сетке-«рабице» цементно-песчаным раствором. Штукатурка выровняет поверхность стен и защитит кирпич от разрушительных механических воздействий.

Что же касается стеллажей и полок, которые потребуются вам для хранения канистр, запчастей и колес — их можно купить в строительном супермаркете или же самостоятельно изготовить из дерева, предварительно проведя необходимые замеры. Конечно, эти работы не являются обязательными, зато в дальнейшем удобные полки и стеллажи значительно облегчат вашу работу в гараже.

Электропитание для различных приборов и освещения обычно отводится в гараж от жилого дома.

Другие материалы о строительстве и ремонте своими руками читайте в нашей постоянно обновляющейся рубрике

Здравствуйте! Хочу обезопасить свой гараж от возможного проникновения путем армирования стен и потолка изнутри (случаи пробивки стен соседних гаражей возникают часто). Понимаю, что это достаточно недешево. Может быть, подскажите какой-нибудь другой способ обеспечить безопасность гаража? Стены гаража кирпичные в один кирпич. Подскажите, пожалуйста, какой пруток лучше и практичнее использовать для этой цели (если можно укажите марку).

Способ армирования стен и потолков различными решетками с целью защиты от проникновения воров не является новым и применяется повсеместно, если нет нормальной охраны. В качестве альтернативы можно сдать гараж под охрану, но если такие услуги и оказываются в Вашем регионе, стоить они будут недешево и поэтому, скорей всего, Вас вряд ли устроит такой вариант. Что касается армирования, надо будет сварить из прутка решетку и уже ее крепить на стены и потолок. Для этих целей лучше всего подойдет стандартная строительная арматура, ножовкой по металлу ее перерезать невозможно (сам пробовал, когда делал крепеж под батареи в доме), болгарка ее, конечно, возьмет, но это много шума, при этом нужна будет болгарка с аккумуляторами, которая стоит недешево. Вот марка такой арматуры А500С по ГОСТ 10884-94; диаметр лучше всего взять 12 мм, правда, тут, чем больше, тем лучше, но главное – не меньше12мм.

Прежде чем приступить к армированию стен, нужно очистить кирпичную кладку от грязи и пыли. В швах следует сделать дырки, удалив раствор. В образовавшиеся отверстия необходимо будет забить гвозди так, чтобы их головки выступали над кладкой на ширину арматурной сетки, плюс еще 3-5 мм. К этим гвоздям необходимо будет прикрепить сетку проволокой. Такая конструкция должна быть достаточно прочной, не играть, а быть устойчивой.
Насколько хорошо сетка прикреплена к кладке, настолько она будет монолитной, а значит, обеспечит безопасность строения.

Стоит особое внимание обратить на то, как укреплены углы. Лучше всего, если сетка будет сварена в этом месте, так крепче возьмется раствор. Когда конструкция закреплена, можно приступать к бетонированию. Это несложно, важно грамотно развести раствор. Наносить его следует таким образом, чтобы он скрыл все шляпки гвоздей, а арматурная сетка была полностью в растворе. Только в этом случае будут гарантированы защита от коррозии металла и надежность стены.

Что касается потолка, то для начала необходимо соорудить опалубку. Лучше всего для этого годится фанера. Под нее подкладываются подпорки, которые будут держать конструкцию. На опалубку укладывается арматурная сетка, лучше, если она будет предварительно приварена к арматуре, что крепится в кирпичной кладке стены. Если между фанерными листами образовались щели, их нужно заделать, чтобы раствор не просочился через них.

Арматурная сетка должна быть ровной. Заливать раствор нужно в один прием. Когда бетон подсохнет (на это может уйти 3 дня), можно снять опалубку. А через две-три недели можно бетон сверху еще засыпать грунтом. При условии соблюдения технологии такой гараж будет самым надежным местом для автомашины.

Чтобы возвести крепкий и надежный гараж из блоков своими руками, следует определиться с типом материала. Само строительство отличается неоспоримыми преимуществами и реализуется в кратчайшие сроки. Стеновые блоки – это доступный и экономически выгодный материал, но что выбрать для постройки гаража?

Преимущества строительства гаража из блоков

Выбирая бетонные стеновые блоки, можно рассчитывать на более дешевую стоимость по сравнению с кирпичом, то есть, такое строительство экономически выгоднее. Блок размером 390*190*190 мм заменяет пять полуторных силикатных кирпичей 250*120*88 мм. Если обратиться к красному керамическому кирпичу, экономия становится еще более существенной. При идентичных размерах, его цена в разы выше, чем у силикатного кирпича.

Большинство блоков производятся с технологическими пустотами, что уменьшает их массу и сокращает нагрузку на несущее основание. В зависимости от того, какой проект гаража подлежит реализации, при монтаже можно обойтись более простыми решениями.

Под постройку из легких блоков можно самостоятельно замешивать бетон класса В7.5, используя вторичный щебень. Это будет более экономично по сравнению с покупкой готового бетона с оплатой доставки на место работ миксером.

Мастер вправе выбрать любой блок, опираясь на его технические характеристики.

При желании можно возвести:

• гараж из пеноблоков своими руками, видео;
• можно построить гараж из шлакоблоков своими руками;
• гараж из керамзитобетонных блоков своими руками;
• гараж из газосиликатных блоков и т.д.

Практический опыт

На практике отличным материалом для строительства отдельно стоящего гаража выступает опилкобетон. Во-первых, это более доступный, исходя из финансовых затрат материал.

Если сравнивать стоимость одного модуля, можно увидеть следующий разброс цен:

• пескобетон с опилками 390*190*190 – 55 р/шт;
• газобетон/газосиликат 200*300*600 – 90 р/шт;
• керамзитобетон 390*190*190 – 52 р/шт;
• пеноблок 390*190*190 – 49 р/шт;
• опилкобетон 390*190*190 – 47 р/шт.

Использование газосиликатных или пенобетонных блоков

Материал очень легкий, теплый и великолепно подходит для возведения малоэтажных домов и эффективно работает в сочетании с кирпичной кладкой. Однако, основное количество гаражей относятся к холодным помещениям и не отапливаются, поэтому польза от высокой теплоизоляции теряет актуальность. Прочие типы блоков – опилкобетон, керамзитобетон – также отличаются достойными показателями теплоизоляции, но крепче.

Остальные особенности применения материала раскрываются следующим образом:

• у газоблока, пеноблока пористая структура, что вынуждает к реализации финишной отделки в ближайшее время после окончания строительства;
• при возведении гаража из блоков потребуется армирование каждого III или IV ряда кладки;
• возможно использование специального клея, но это актуально для теплых, отапливаемых помещений, где требуется сократить мостики холода. Если гараж холодный мостики холода не так важны;
• поверх стен требуется обустройство армопояса. Кладка потолочных балок (на двухскатной крыше) или стропил (на односкатной) на газоблок/пеноблок невозможна. От такой точечной нагрузки модуль может разрушиться. Потребуется мауэрлат;
• проблемы могут возникнуть при обустройстве крепежа ворот. Мастеру придется использовать усиленную «обвязку», иначе ставни со временем разболтаются и потребуют починки, особенно, если они выполнены из толстой листовой стали;
• нередко в таких гаражах в месте, где будут фиксироваться ворота, на этапе кладки закладываются кирпичные столбы, но это лишь лишние хлопоты, которых можно избежать.

Использование других типов блоков

Если вести строительство из шлакоблоков или возводить гараж из керамзитобетонных блоков своими руками, некоторые моменты, присущие ячеистым бетонам отпадают сами собой. В большинстве случаев можно отказаться от применения кладочной сетки, так как материал прочен. На практике можно пренебречь строительством армопояса, прибегнув к небольшой хитрости.

Суть строительной уловки состоит в следующем:

• щелевой блок укладывается отверстиями вниз, на сплошной части размещается раствор для последующего ряда;
• чтобы не монтировать армопояс и не строить опалубку верхний ряд выкладывается отверстиями вверх;
• пустоты заполняются щебнем и цементно-песчаным раствором высокой прочности;
• в результате получается забетонированная конструкция;
• для усиления можно проложить по верхнему ряду кладочную сетку и сделать цементную стяжку.

Верхний ряд станет сплошным и выдержит вес будущей крыши. При необходимости к таким блокам надежно крепится мауэрлат. Идентичным образом можно усилить ту часть конструкции, где будут фиксироваться ворота.

Внимание на цоколь

Какие бы модули не были выбраны для ведения строительства, лучше всего, если цоколь (первые 4-5 рядов) будет выложен из полнотелого красного кирпича. Такие манипуляции позволят «выгнать ноль», как говорят каменщики. Если навыки мастера развиты в другую сторону, можно выставить на требуемую высоту опалубку и залить бетон.

Дополнительные рекомендации:

• поверх цоколя выкладывается гидроизоляционный слой;
• самой простой, проверенной временем изоляцией выступает рубероид;
• материал нарезается на полосы и накладывается нахлест в 15 см;
• вокруг фундамента рекомендовано обустраивать отмостку, иначе лет через пять гараж может пойти трещинами.

Слово о внешней отделке

Любой блок хорошо хотя бы оштукатурить, защитив стены. Построенный гараж из газосиликатных блоков своими руками (также, как из пеноблока) лучше отделать сразу. Пескоцемент и керамзит более стойкие к действию морозов и сырости, поэтому такая постройка спокойно простоит несколько лет без отделки.

Гараж из пеноблоков своими руками

Пеноблок целесообразно использовать в том случае, когда требуется пристроить теплый гараж к уже эксплуатируемому объекту.

Любые строительные работы начинаются с закладки фундамента. Если грунт устойчивый, не пучинистый, бессмысленно тратить деньги на глубокое заложение. Все, что потребуется – не более 60 см заглубления в грунт, отсыпка и уплотнение песчаной подушки 20 см, монтаж арматурного каркаса.

Если почва плотная, раствор можно закладывать враспор, без опалубки, она потребуется только для заливки ростверка 20-30 см. Траншея выкапывается на 20 см шире толщины стены, что впоследствии компенсирует давление грунта.

Мастер может предпочесть один из указанных вариантов:

• легкий свайно-ленточный фундамент;
• мелкозаглубленное ленточное основание на песчаной подушке.

Когда вариант выбран и залит бетон, основание должно набрать прочность – для чего потребуется около 14 суток. Далее – наносится гидроизоляция (рубероид или обмазка битумной мастикой).

Рекомендации по обустройству свайно-ленточного фундамента (устраивается на пучинистых грунтах):

• выкопав траншею под мелкозаглубленный фундамент, по периметру пробивают скважины – под каждым углом и под стенами с шагом 1.2 м;
• глубина скважин должна превышать отметку сезонного промерзания грунтов, диаметр – не менее 1/3 от ширины ростверка;
• для работы можно использовать ручной или мотобур;
• в каждое отверстие закладывают три стальных стержня, концы которых должны заходить в ростверк и кусок рубероида, свернутого в трубу;
• дальнейший ход работ подчиняется общим принципам.

Кладка стен

Для строительства гаража оптимально использовать модуль 20*30*60 см, плотностью 600-800 кг/м³. Для кладки целесообразно использовать цементно-песчаный раствор с добавлением перлита, что позволит создать «теплый шов».

Раствор замешивается подобным образом:

• песок – 2 ч;
• перлит – 1 ч;
• цемент – 1 ч;
• вода – объем корректируется на месте. Раствор должен достичь консистенции густой сметаны.

Дальнейшая последовательность действий:

• I ряд выкладывается на раствор 2-3 см, что позволит модулям «найти свое место» и устранит риск трещинообразования от точечных нагрузок;
• каждый III ряд размещается армирующая сетка из стеклопластика или оцинкованной стали;
• ворота устанавливаются временными подкосами, по наметке после проверки вертикали и горизонтали;
• в технологии используется перевязка швов, иначе конструкция не будет прочной;
• выгнав стены под перекрытия и обустроив армопояс, следует прервать работы на 48 ч, чтобы раствор набрал прочность;
• дальнейшие работы ведутся с опорой на то, чем будет перекрываться конструкция, типа полов, кровли (мансардная, односкатная по деревянным балкам, шатровая двускатная).

Ориентировочные затраты на строительство составят 180 т.р. Чтобы оптимизировать издержки, рекомендовано провести расчет количества блоков.

Как строится гараж из пеноблоков своими руками показано в видео:

Книги по теме:

Гараж из бетонных блоков своими руками- Пошаговая инструкция. Самым лучшим материалом для создания гаражных помещений, в которых будет храниться  машина или будет проводиться ремонт авто остается красный кирпич, который прочный, теплый и дорогой.

При помощи современных технологий стало намного проще строить гараж, если использовать бетонные блоки, так  как материал по своим качествам не хуже кирпича, но при этом дешевле.

Варианты конструкции

Бетон можно отнести к категории очень тяжелых конструкционных материалов, поэтому схем строительства гаража из бетонных блоков на самом деле не там много:

• Отливка бетонного раствора в переставную многоразовую опалубку.
• Укладка плит и блоков, которые подходят для конструкции гаража по размеру. Этот вариант самый сложный, так как нужно связывать и укладывать тяжелые элементы так, чтобы строение не развалилось под своим весом, словно карточный домик.
• Купить гараж из бетонных блоков.

Обратите внимание, что перед началом проведения работ следует проконсультироваться со специалистом, который имеет опыт правильного оформления ряда документов на собственность недвижимости, в роли которой будет построенный гараж.

Этапы строительства

Как и для любой другой конструкции, при возведении гаража из блоков бетона следует создать капитальный полноценный фундамент. В идеале следует использовать плитный, но в крайнем случае подойдет и малозаглубленный. Если в помещении гаражного типа вы хотите создать хранилище, подвал или смотровую яму, следует произвести укладку ленточного фундамента на глубине промерзания почвы. Чем тяжелее постройка, тем мощнее должен быть фундамент.

Гараж из бетонных плит

Самый простой способ быстрого строительства – это сборка из приобретенного комплекта для создания здания из уже готовой продукции. На сегодняшний день в продаже есть много готовых вариантов сборного гаража различной конструкции размера.

Вы можете при желании купить полный пакет, в котором есть:

1. Бетонные блоки для укладки под гараж, в фундамент.
2. Комплект для создания стакана смотровой ямы и плиты для пола.
3. Плиты перекрытия и стены.

Важно знать, что плиты для стен делают в виде готовой железобетонной армированной плиты, которая идет таким же размером, что и каркас постройки. Благодаря наличию ребер жесткости плита будет легче и более прочной, нежели обычные и пустые внутри плиты перекрытия.

К такому набору прилагается чертеж для сборки, а также последовательность возведения и инструкция по установке отдельных деталей и узлов. Важно соблюдать все требования, которые связаны с выравниваем  и связкой стен и фундамента так, как это прописано в инструкции разработчика. В таком случае если заниматься самодеятельностью вы можете не просто получить неправильно возведенную конструкцию, но и травму или даже полный обвал конструкции. Основой правильной сборки является профессиональная работа крановщика, стропальщика и установщика.

Возведение начинается с укладывания на пол. Обычно для теплоизоляции цокольной части делают кирпичную кладку, которая приподнята над уровнем земли. Керамзитный слой или отсев нужно хорошо утрамбовать, выровнять и забетонировать стяжку перед началом создания пола. После стены следует установить, обязательно парами – вначале боковая и задняя, после вторая боковая и передняя.

Все плиты нужно совместить с монтажными пазами и скрепить при помощи сварки арматуры и креплением анкера. В последнюю очередь производится укладка потолочного перекрытия. Стоимость такого комплекта будет от 3 до 4 тысяч долларов с учетом доставки. Не меньше 1/3 стоимости уйдет на материал для монтажа, работу крана и укладку. По подсчетам становится ясно, что все обойдется приблизительно в 6 тысяч долларов,  и это без утепления, отделки и ворот.

Гараж из бетонных блоков

Часто постройки с несложной конструкций делают из бетонных блоков, используемых для создания фундамента или подобных целей. Стоимость комплекта блоков может быть от 800 долларов без доставки и монтажа. Для потолочного перекрытия можно использовать блоки, которые стоят по 15 долларов за штуку. Подбирайте размер плит по точным размерам коробки стен. Иногда дешевле купить и установить на стену плиты, которые чуть шире и которые будут образовывать свес за счет выступающих краев.

Получается, что  при полной стоимости с учетом установки, ворот и прочего цена будет все равно ниже, чем при покупке готового набора.

Отметим и недостатки в строительстве:

• Первое, это для создания стен нужны монтажники с большим опытом работы, так как придется выкладывать вертикальные стены из 5 рядов ФБС.
• Второе, это вес строения будет почти в 2 раза больше веса коробки, которую собирают из комплекта «сделай сам», а из-за этого придется делать хороший ленточный фундамент.
• Третье, это на строительство подобного гаража вы потратить почти в 3 раза больше времени.

Отделка

Утепление гаража из бетонных блоков своими руками почти всегда производят при использовании блоков пенопласта, которые нужно наклеивать на внутреннюю поверхность стены и потолочное перекрытие. Утеплитель обшивают ОСБ плитами или влагостойким гипсокартоном.

Снаружи стены оштукатуривают песчано-цементной смесью. Для кровли используют специальные кровельные рулонные материалы, например, из рубероида или стеклоизола.

Заключение

Возведение гаража из бетонного материала часто отличается большими трудозатратами и необходимостью приглашать специалистов, особенно если вы укладываете плиты потолочного перекрытия. При правильном проектировании и укладке гараж простоит от 70 лет без потери прочности и качества, но лишь при условии, что будут использованы специальные покрытия, которые закрывают стены от негативного воздействия мороза и влаги.

Строительство гаражного помещения вполне по силам выполнить самостоятельно. Главное в этом деле — выбрать надежный и недорогой строительный материал, а также изучить основы работы с ним. Как сделать гараж из пеноблоков своими руками, а также подробная информация об этом материале представлена далее.

Этот материал продается в виде достаточно больших «кирпичей», поэтому возведение гаража не займет много времени. Кроме этого, пеноблоки отличаются несомненными достоинствами, подробней об этом далее.

Почему стоит выбрать пеноблоки:

1. Легкий вес. Несмотря на большие габариты, структура материала пористая, что обеспечивает удобство монтажа без привлечения большого количества работников.
2. Доступная стоимость. В среднем этот материал будет примерно в полтора раза дешевле керамического кирпича, а это немаловажный фактор при составлении сметы строительства. Кроме того, понадобится меньше раствора, что тоже выгодней.
3. Низкая теплопроводность. За счет пористой структуры также достигается отличный эффект сбережения тепла. В этом плане пеноблоки намного опережают традиционный кирпич.
4. Стойкость к морозам. Отрицательные температуры не повредят зданию из пеноблока. Как правило, дополнительная теплоизоляция здания не понадобится, но тут необходимо ориентироваться на регион проживания.
5. Пожарная безопасность. Материал отличает высокая огневая стойкость, поэтому гараж из пеноблоков будет безопасным по противопожарным критериям.
6. Экологичность. Пеноблоки не подвержены процессам гниения и не способствуют распространению грибка и плесени. Кроме того, материал химически инертен и не выделяет никаких веществ наружу даже при измененных температурных режимах или при контакте с другими материалами.
7. Простой монтаж. Помимо относительно небольшого веса, обязательно стоит отметить легкость укладки блоков и крепление между собой. При необходимости можно отрезать кусок материала обычной ножовкой, в поверхность легко завинтить шуруп или забить гвоздь.

Несомненным козырем такого варианта станет возможность самостоятельного изготовления. Как построить гараж из пеноблоков собственного производства? Для этого необходимо приобрести специальную установку и материалы, что по стоимости будет в разы меньше готовых изделий. Такое свойство часто используется в монолитном строительстве, когда смесь заливается прямо в установленные формы. Кстати, подобным образом можно утеплить уже возведенные стены гаража, достаточно сделать наружный полый отступ, в который и будет заливаться смесь. После затвердения обрешетку можно удалять, а сама стена приобретет отличные теплоизоляционные характеристики.

Недостатки у этого материала, разумеется, также присутствуют. В первую очередь это способность впитывать влагу из окружающей среды. Возведение стен необходимо проводить с обязательной наружной облицовкой, чтобы исключить этот негативный фактор воздействия. Это может быть фасадная плитка, сайдинг или вагонка, а для бюджетного строительства гаража из пеноблоков используется даже обычная штукатурка.

Относительная хрупкость материала — второй существенный недостаток. Особенно важно выполнять транспортировку с максимальной осторожностью, ведь велик риск порчи и дефектов. Кроме того, пористая структура материала не «держит» крепежные элементы. Это существенный недостаток для такого помещения как гараж, ведь здесь обязательно понадобятся навесные полки. Исправить такой нюанс можно при использовании специальных дюбелей. Это решит проблему, но можно также еще больше подстраховаться, установив надежную обрешетку для этих целей.

Предварительный расчет строительства

Существуют специальные компьютерные программы, которые легко подсчитают все необходимые затраты и помогут составить смету. Для гаража из пеноблоков это не составит труда сделать самостоятельно, ведь необходимые данные просты для расчета.

Основные характеристики материала:

• Габариты стандартных изделий 20×30×60 см.
• Цвет блоков — грязновато — белый или серый. Обязательна однородная расцветка, без явных вкраплений другого тона.
• После изготовления пеноблоки должны «вылежаться» не менее месяца, чтобы необходимая конструктивная прочность была достигнута.
• Существуют изделия со специальной системой крепления «шип — паз». Стоят они дороже, но монтаж станет намного легче и надежней.

Чтобы определиться, как лучше произвести расчеты, предлагаем вашему вниманию практический пример. Рассмотрим строительство гаража из пеноблоков стандартных габаритов: 3×4×6 метров.

Стандартные размеры и расход пеноблоков:

Для несущих конструкций используются пеноблоки толщиной не менее 20 см, остальные предназначены для создания внутренних перегородок.

Пример расчета необходимых материалов:

1. Рассчитываем площадь двух боковых стен:

6 × 3 × 2 = 36 м².

1. Расход пеноблоков согласно таблице составит:

36 × 8,4 = 302,4 штук.

1. Заднюю торцевую стену также считаем полностью, учитывая толщину стен на углах:

(4 — 0,3*2) × 3 = 10,2 м²;

10,2 × 8,4 = 85,7 штук.

4. Переднюю торцевую стену считаем без учета гаражных ворот (примерно 3×2,5 м):

4 × 3 — 3 × 2,5 = 4,5 м²;

4,5 × 8,4 = 37,8 штук.

5. Всего расход пеноблоков составит:

302,4 + 85,7 + 37,8 = 425,9 штук.

Подсчитав размеры стен и перегородок, обязательно докиньте примерно 10 — 15% до общего количества. Этот запас позволит избежать дальнейших проблем из — за брака или возможных просчетов.

Всего у нас получилось 468 штук, а это почти 12 поддонов блоков. Для такого количества также необходимо предусмотреть место для хранения, ведь пеноблоки отлично впитывают влагу. После этого они теряют свои свойства, в частности теплопроводность.

Подготовительные работы и установка фундамента

Первым делом необходимо очистить выбранный участок от растительности, крупных камней и строительных объектов. Место желательно подбирать на небольшой возвышенности, чтобы исключить подтекания осадков под . Если вы планируете, гараж из пеноблоков дополнительно оснастить смотровой ямой или погребом, обязательно проверьте уровень грунтовых вод.

С чего начать:

1. После подготовки участка, необходимо разметить внешние углы здания. Для этого используются стандартный мерительный инструмент и визуальные границы, определенные при помощи колышек с привязанным к ним шпагатом. Точность замеров необходимо проверять несколько раз, чтобы не столкнуться с дальнейшими проблемами уже на возведенных стенах.
2. После этого размечаются место установки будущих ворот. Обязательно проверьте удобство въезда, чтобы он располагался перпендикулярно внешней ограде, а также не проходил в местах коммуникаций.
3. Самый простой вариант для одноэтажного здания — ленточный фундамент, поэтому большинство автовладельцев предпочитают именно его. Для этого необходимо выкопать траншею по периметру здания глубиной примерно 40 — 50 см. Если в вашем регионе промерзание земли гораздо глубже, лучше эту величину также учитывать.
4. На дно траншеи устанавливается гравийно — песчаная подушка. Чтобы гравий не просачивался в почву, можно использовать нетканый материал — геотекстиль. Песок необходимо пролить водой и хорошо утрамбовать, ведь на этом основании и будет держаться ленточный фундамент строения.
5. Вес гаража из пеноблоков относительно небольшой, поэтому необходимости в массивном сооружении фундамента нет. Если у вас достаточно твердая почва, достаточно ограничится мелкозаглубленным вариантом.
6. На песчаную подушку устанавливается каркас арматуры. Желательно использовать проволоку большого сечения, связанные в местах стыков и усиленных на углах здания. Правильное армирование — важная часть строительства, поэтому сборку конструкции лучше проводить не в траншее, а на открытом участке.
7. Установка опалубки производится при помощи деревянных щитов или досок. Толщина стен должна быть немного шире используемых блоков, чтобы стен гаража можно было укладывать без проблем.
8. Заливку фундамента лучше всего проводить за один день, чтобы раствор соответствовал всем необходимым прочностным характеристикам. Для выполнения такой ответственной работы необходимо выделить достаточно теплый, но не слишком жаркий день. Заливку бетона проводят секторами, периодически перемешивая уже залитый слой, чтобы исключить застывания воздушных пузырьков внутри.
9. После того, как весь фундамент залит, необходимо обеспечить защиту слоя от солнечных лучей или возможных осадков. Выстояться фундамент должен не менее 20 — 30 дней, после чего можно приступать к возведению стен.

Для обеспечения дополнительных свойств бетонному слою используются специальные вещества. Такие добавки позволят увеличить пластичность смеси, а также усилить морозостойкость фундамента. Использование подобных средств улучшает эксплуатационные характеристики, но не является обязательным условием.

Укрепление фундамента

Для участков с пучинистым грунтом, пеноблоки для гаража следует укладывать на более массивный , например, свайно — ленточный. Главным отличием будет предварительная установка надежной опоры (свай). Можно воспользоваться для этого специальной техникой, а можно сделать это самостоятельно. Для этого по углам будущего строения выкапываются скважины ниже глубины промерзания. В полученное отверстие устанавливаются асбестовые трубы подходящего диаметра, либо свернутый в несколько раз рубероид.

Внутрь необходимо обязательно установить армирующую конструкцию, после чего все залить бетонным раствором. Далее работы по созданию ленточного фундамента продолжаются по вышеописанному алгоритму.

Возведение стен гаража

Установка блоков для очень похожа со стандартной схемой кирпичной кладки. Несмотря на увеличенные габариты используемых изделий, это не затруднит процесс, а даже намного ускорит. Раствор, используемый при этом, может быть обычный цементный, а также специализированные смеси. Они значительно лучше скрепляют блоки между собой, предотвращая потери тепла в дальнейшем. Вместе с тем, если помещение не планируется в дальнейшем отапливать, такие меры будут не важны. Именно поэтому можно использовать обычный состав, сэкономив на приобретении специальных смесей.

Важные нюансы строительства:

• Для обеспечения необходимой гидроизоляции первый слой кладки ставиться на рубероид. Возможен вариант использования битумной мастики или гидроизола.
• Первые блоки выставляются по углам здания, после чего выполняется подгонка и монтаж серединных.
• Удобное нанесение крепежного раствора возможно при использовании специальной кельмы с зубцами по краю. Слой наносится не только на горизонтальную поверхность, но и боковину соседнего блока.
• На первый слой блочной кладки желательно устанавливать специальную армирующую сетку. В дальнейшем это можно повторять каждые 3 — 4 слоя. Это поможет значительно укрепить стены без лишних затрат.
• Для удобства при возведении стен на место монтажа устанавливают гаражные ворота, двери и окна. Временное крепление не помешает работам, зато в дальнейшем вы избежите несоответствий и подгонки уже возведенного каркаса здания.
• Облицовочный слой, выполняемый из кирпича, будет препятствовать выходу влаги из помещения, поэтому необходимо продумать небольшой зазор между поверхностями.
• Облицовка штукатуркой — наиболее бюджетный вариант для гаража из пеноблоков. Для этого используется специальная армирующая сетка, которую крепят на клеевую основу. Для декоративного эффекта снаружи можно выполнить окрашивание стен гаража, а также облицовку здания сайдингом.
• Кладку стен из пеноблоков лучше всего осуществлять по специальным «маячкам», плоскостность которых проверяется при помощи строительного уровня.
• После укладки нового пеноблока, его необходимо слегка «простукать» специальным резиновым молотком, выровняв относительно направляющих меток.
• В работе необходимо делать периодические перерывы, чтобы раствор успел хорошо застыть. Это важно, ведь при таких габаритах, стены из пеноблока может легко «повести». Обязательно необходимо выдержать перерыв примерно сутки после укладки первого слоя, поэтому не стоит сразу замешивать большое количество раствора.
• Последний слой блоков необходимо устанавливать с учетом размещения каркаса крыши. Для этого можно сразу сделать необходимые вырезы под направляющие.

Гараж из пеноблоков своими руками — отличное решение для рачительного хозяина. Это позволит возвести здание, полностью удовлетворяющее необходимым параметрам, а также доступное по стоимости. Кроме того, такой монтаж вполне по силам для самостоятельного выполнения, что также немаловажно. Особенности использования пеноблоков, расчет необходимого количества, а также основные этапы строительства подробно расписаны в нашей информации.

Построить гараж своими руками проще, чем жилой дом. Необходимо составить грамотный проект, выбрать основные материалы и рассчитать смету. Только нужно еще и найти баланс между невысокой стоимостью и надежностью постройки, поэтому многие владельцы авто подбирают для таких задач пеноблоки. С ними достаточно легко работать самому, но если опыта нет, лучше нанять подрядчиков.

В типовой проект обычно включают стандартные пункты:

• Фундамент подходящего типа (подрядчики предпочитают заливать плитный).
• Возведение коробки из стеновых блоков 600х300х200 мм с использованием специального клея и армированием кладки в каждом третьем-четвертом ряду.
• Одно- или двухскатная крыша без утепления, но с обязательным устройством паробарьера и покрытием из Ондулина.

Облицовку, окна и двери, а также ворота обычно выбирают и рассчитывают отдельно после проектирования. На блоки и закупку прочих материалов по этому списку потребуется около 9 000-10 000 рублей в пересчете на 1 м2 площади гаража. Еще на 6 000-8 000 за квадрат потянут услуги подрядчиков. В среднем придется отдать от 15000 до 18000 рублей за кв. метр постройки.

Базовый пакет услуг при строительстве под ключ любая фирма готова расширить по желанию заказчика (за отдельную плату). Обычно сюда входит возведение перегородок из пенобетона, мансарды, устройство смотровой ямы или погреба и пр. Но за счет дополнительных пунктов сметы итоговая сумма серьезно увеличивается.

К типовым постройкам под ключ компании нередко предлагают всякие «плюшки», вроде замены первоначального перечня материалов на более дорогие варианты. Это касается кровельного покрытия: вместо мягкого Ондулина можно выбрать металлопрофиль (даст удорожание проекта примерно на 700 руб/м2) или черепицу – здесь уже верхняя граница размыта, но в среднем разница по смете составит 2 000-2 500 руб/м2. Если вы сразу строите дом из пеноблоков с гаражом, крышу на совмещенных объектах желательно выполнить из одинаковых или хотя бы сочетающихся изделий.

Усовершенствование и дополнение кровельной конструкции тоже оплачивается отдельно. Можно заказать подшивку свесов (1000 руб/м2) и проектирование ливневого водостока – еще плюс 15 000-20 000 за полный комплект.

Что влияет на цену и как сократить затраты?

Хорошо сэкономить можно только на самых расходных статьях – материалах. Достаточно отследить сезонность цен и приобрести все необходимое зимой, когда они пойдут на спад. В этот период поставщики не радуют широким ассортиментом пеноблоков, но обычно это и не требуется.

Цена отделочных работ и утепления

Относительно недорого предоставляются услуги по отделке готового гаража из пенобетона. Но из-за внушительного перечня работ все вместе они могут вылиться в немаленькую сумму, которая увеличит расходы на строительство до 20-30 %:

• Самая дешевая обшивка внутренних стен обойдется в 600 руб за квадрат поверхности, потолка – в 700.
• Настил чернового деревянного пола – 800-850 руб/м2.
• Обшить снаружи сайдингом стоит около 1500 руб за каждый м2, облицовка декоративным кирпичом обойдется в 2700-4300 рублей при том же объеме работ.
• Также можно заказать дополнительное утепление минватой, чтобы машина и зимой находилась в нормальных условиях. Это примерно 550-600 рублей за 1 м2 пола и еще 650-700 руб/м2 для наружных стен из пеноблоков.

От дорогой наружной отделки можно отказаться, однако кладку от внешнего воздействия защитить все-таки необходимо. Здесь хватит обычной штукатурки с дополнительным покрытием водонепроницаемой (например, акриловой).

Пенобетонные блоки обладают хорошими теплоизоляционными характеристиками – выбор такого материала для стен изначально позволяет сэкономить на обкладке постройки слоем минваты или пенопласта. Конечно, если в регионе суровые зимы, а сам гараж планируется сделать отапливаемым, утеплять его все равно придется. Но расход изоляции для кладки будет уже существенно ниже. А если строительство ведется вдали от жилого дома и бани, можно заменить дорогую базальтовую вату в проекте более доступным ПСБ.

Большой гараж с мансардой из пеноблоков требует применения дорогих и прочных камней автоклавного твердения. Но если это постройка всего в один этаж, достаточно выбрать материалы, произведенные по стандартной технологии с естественной сушкой. Сэкономите 10-15 % на их покупке.

Как снизить стоимость фундамента и пола?

В постройке из пенобетона важную роль играет тип основания, но его подбирают после обследования грунта. Если на участке почвы достаточно устойчивы, а проект не включает в себя наличие подвала под гаражом, хватит мелкозаглубленного ленточного фундамента. При высоком уровне залегания ГВ, подвижном или пучинистом грунте есть смысл выбрать свайно-ростверковую конструкцию или монолитную плиту. Первый вариант более доступный по цене, второй обойдется дороже, зато не позволит подвижкам почвы разрушить хрупкие пенобетонные блоки.

Фундамент должен соответствовать условиям на конкретном участке, но излишний запас прочности ни к чему. От отделки или заливки пола цементной стяжкой можно отказаться, как и от дорогой теплоизоляции, заменив ее толстой подушкой керамзита. После этого достаточно будет сделать плотную засыпку из мелкой гравийной смеси и для надежности пролить ее жидким раствором цемента.

Если вы не автослесарь и не проводите под машиной все выходные, делать смотровую яму бессмысленно – она лишь удорожит проект из пеноблоков. Наличие подвала тоже стоит поставить под сомнение. В нем есть необходимость только у заядлых огородников, которые кормятся с земли и хранят припасы в больших объемах.

Стоимость блоков

Количество пеноблока для постройки гаража зависит от размеров объекта и толщины стен. Последнюю определяют климатические условия в регионе и необходимость теплозащиты.

Выбирая материал для постройки гаража, многие владельцы авто отдают предпочтение пенобетону – недорогому, легкому и прочному материалу. Легкость блоков позволяет сэкономить на обустройстве фундамента, для монтажа особого умения не требуется. Хотя материал не способен «дышать», положительные моменты все же превалируют. Об этапах строительства пенобетонной гаражной конструкции и пойдет речь в данной статье.

Этап проектирования, расчет материала

Перед началом строительного процесса необходимо спроектировать будущую постройку. Не лишним будут сведения о наличии грунтовых вод (их уровня в разный сезон) и особенностях грунта. Данные параметры влияют не только на выбор типа фундамента, но и на особенности гаражного проекта.

Для создания проекта можно воспользоваться программой ArchiCad либо аналогичным «помощником», позволяющим просчитать необходимое количество блоков посредством ввода данных – размеров и толщины стен. Самостоятельно созданный проектный план учитывает любой замысел и просчитывает все детали. Допустимо взять за основу готовые интернет-решения, если они соответствуют индивидуальным условиям будущего строения.

Возведение гаража из пеноблоков — пошаговая инструкция с фото

Помимо хранения машины, гараж может предназначаться для иных функций.

Важно продумать и учесть эти особенности заранее – на проектной стадии:

1. Есть ли необходимость в смотровой яме.
2. Нужен ли подвал, в котором будут храниться продукты или консервация.
3. Где разместить полки для инструментов.
4. Потребуется ли дополнительная зона для каких-либо работ.

Все перечисленное выше отражается на типе фундамента, ширине, длине и высоте стен. Если говорить об усредненных размерах, то гаражные параметры соответствуют трехметровой длине, шестиметровой высоте и трехметровой высоте (3 /6/3 м).

1.
Выполнение разметки на участке под гаражную постройку

На выбранном месте намечается контур гаража, по факту план переносится на местность:

• В местах будущих углов строения устанавливаются колышки диаметром 0,5 см.
• Они соединяются капроновым шнуром. Он должен быть в натянутом состоянии.
• Проверяется межнитевой угол. Его величина не должна отклоняться от значения 90º. На этом этапе любое несоответствие нужному параметру легко откорректировать.
• Далее следует представить открывание будущих ворот. Точнее, понять, нет ли помех в виде дерева, строения, забора и так далее для их функционирования.

2.
Обустройство фундамента для пеноблочного гаража

Легкость пеноблоков не предполагает тяжелого фундамента. Однако не все обуславливается нагрузкой стен, также важны грунтовые свойства.

Оптимальными условиями при строительстве считаются:

1. Залегание воды грунтового типа на глубине двух метров и ниже.
2. Однородность, плотность не пучинистость почвы.

Указанные критерии приемлемы для легкой ленточной основы под гаражную конструкцию. Глубина такого фундамента до 0,5 м.

Как делается фундамент в ленточном варианте:

• Роется траншея. Ее ширина соответствует аналогичному параметру блока, но с запасом 0,1-0,15 м. Глубина ленты 0,7-0,8 м.
• Дно траншеи уплотняется и засыпается десятисантиметровым слоем песка с его последующим уплотнением.
• Устанавливается опалубка.
• Армирование в виде сварного арматурного каркаса размещается в траншее.
• Подготавливается и заливается бетонный раствор. Важно выполнить заливку за один прием. Это непременное условие для обустройства качественного фундамента.
• Осталось дождаться высыхания фундамента для продолжения работы.

Пучинистость грунта

– повод всерьез подумать о монолитной плите из бетона, так как любая грунтовая подвижка пагубно отразится на пеноблоках. Они просто потрескаются и разрушатся. Зато трещин удастся избежать, если гаражные стены будут стоять на «плавающей» плите.

Для обустройства подвала и смотровой ямы плиту в монолитном исполнении не используют. Здесь лучшим вариантом будет заглубленная версия ленточного основания либо свайно-ленточное совмещение.

3.
Монтаж гаражных ворот

Ворота устанавливаются до начала работ по возведению стен. Причина такой очередности очень веская: воротной конструкции предстоит частичное замуровывание в стену.

Список действий:

Внимание

. В процессе установки важно соблюсти строго вертикальное расположение воротной конструкции. Данный параметр контролируется с помощью уровня и отвеса.

4.
Строительство гаражных пеноблочных стен

Несколько общих советов:

• Для гаражного строения оптимальной считается толщина стен 20 см. По этой причине рекомендуется покупать пеноблоки с упомянутым параметром ширины.
• Как правило, длинная часть блока укладывается вдоль стенной конструкции для меньшего материального расхода и облегчения монтажного процесса.
• Покупка готовых угловых пеноблоков также упрощает строительство – нет надобности в тщательной проверке углового элемента (вымерять отклонение от значения 90º) при кладке.
• Блоки скрепляются цементным раствором с добавления песка. Подобная клеевая основа хороший теплоизолятор и стоит недорого.

Для справки

. Вариант блочной кладки, марка материала и пеноблочный размер во многом определяют итоговую цену гаража.

Основные акценты этапа:

1. Выставление угловых точек и меж угловая натяжка шнура. По нити и выполняется стенная кладка.
2. Чередование угловой и стенной кладки.
3. Армирование кладки спецсеткой после каждых двух рядов из блоков.
4. Вмуровывание прутьев, приваренных к воротной раме, в блочную кладку.
5. Над воротной конструкцией обязательно монтируется металлическая перемычка с последующим выполнением кладки верхнего сектора стены.

На заметку

. Для изготовления перемычки используется уголок 0,5 см. Он является основой для сварного каркаса, соответствующего размерам ворот. Его установка на цементную смесь осуществляется внутри гаражного строения, вплотную к пеноблокам, точнее к внутренней части стены. Далее используется балка (двутавр). Она монтируется на воротную конструкцию и каркасный элемент (по сути, водружается на них). Минимальная величина захода краев в стену 200 мм.

О кладке блоков в зависимости от вида крыши:

• Если выбран односкатный вариант крыши, стены не могут иметь одинаковую высоту. Уклон идет в направлении «стена с воротами – задняя стена», при этом соблюдается уменьшение высоты боковых стен на каждом метре на 50 мм.
• Если крыша будет двухскатной, стены крыши зашиваются пеноблоками либо деревом. В первом случае необходимо продолжить стенную кладку до самого верха. К слову, выбор в пользу односкатной крыши значительно понижает затраты на возведения гаража.

Для справки

. Уклон из пеноблоков – довольно простая задача. Для резки материала понадобится обычная пила.

5.
Гаражная кровля

Учитывая легкость пеноблоков и выбор в пользу односкатного типа крыши, дальнейшие действия сводятся к следующим шагам:

1. Установка двутавровых балок поперек гаражных стен. Величина меж балочного расстояния 800 мм. Длина деталей превышает ширину стены на 250 мм –для хорошей защиты от дождей и так далее необходим выступ крыши за контур стен.
2. Низ балочных полок плотно устилается сорокамиллиметровыми по толщине досками.
3. Доски накрываются рубероидом, края которого загибаются вверх. Величина загиба 100 мм.
4. Затем насыпается слой любого сухого утеплителя. Допустим, керамзита.
5. Утеплитель «накрывается» бетонной стяжкой. Ее высота не должна превышать 30 мм.
6. После полного высыхания стяжки следует обработка цементной поверхности мастикой на основе битума.
7. Финишным слоем является рубероид. Его настилают по технологии наплавления. Начинается работа с нижней точки крыши и продвигается вверх, полотна укладываются поперек строения с обязательным нахлестом. Такой способ обеспечит свободное стекание воды без какого-либо просачивания внутрь кровельного «пирога».

Для комфортной эксплуатации гаража воротам не обойтись без козырька. Здесь вариантов много, от самостоятельного изготовления из уголков и поликарбоната до покупки готового изделия. На рынке в подобных предложениях недостатка нет.

6.
Вариант полового покрытия в гараже

Обустройство пола не менее важный этап строительства пеноблочного гаража. Автомобильную нагрузку нельзя отнести к категории небольших. По этой причине единственным верным выбором является бетонное покрытие. Однако для других зон можно использовать древесный материал.

Что необходимо сделать:

• Многослойную присыпку из щебня – до 150 мм, песка – до 100 мм, гравия – до 100 мм. По мере засыпания каждый слой утрамбовывается.
• Залить присыпку бетоном. Высота стяжки от 200 мм.

Несколько заключительных слов

Стоимость пенобетонных блоков для строительства гаража это всего лишь треть затрат от общих расходов. Изрядных вложений требует фундамент, кровля, иные материалы из категории «сопутствующие». И все же пеноблочный гараж обойдется дешевле, нежели кирпичный или другой аналог.

Видео сюжет расскажет об особенностях возведения гаража из пеноблоков

Сооружение гаража может осуществляться из самых разных материалов, но не все они равнозначны между собой по своим качествам. На пустом участке начинать стоит именно с гаража, поскольку еще до строительства дома на новом участке нужно будет предусмотреть место для хранения инструментов и материалов. Польза такого порядка возведения состоит и в том, что можно будет поставить машину, приезжая для контроля работы строителей.

Особенности

Заранее нужно решить, каким именно образом будет выполнен гараж, каков окажется круг вспомогательных функций у него, получится ли построить сооружение своими руками либо придется обращаться к специалистам. Все хранилища автомашин в зависимости от расположения по отношению к главной постройке делятся на встраиваемые, пристраиваемые и автономные сооружения. Пристройки отличаются от встраиваемых объектов тем, что в них есть только одна общая с домом стена и единый на два сооружения вход.

Важно помнить, что отдельные постройки нужно размещать в 9 м от основного жилища и в 10 м от сооружений на соседних участках.

Пол гаража, сделанного из пеноблока, может быть надземным (все сооружение поднято над землей) или частично подземным (с углублением в грунт на 1/3 либо ½). Частично подземные постройки сооружаются исключительно на сухой твердой почве, подземные воды в которой залегают глубоко. Подземные сооружения уходят в грунт вплоть до крыши, а иногда на ней еще расположен земляной слой.

Преимуществами использования пеноблока перед другими видами блоков являются:

• экономия средств;
• легкость конструкций;
• отсутствие потребности в мощных фундаментах;
• малая теплопроводность.

Столь привлекательную конструкцию еще и несложно будет построить, потому что нет необходимости в тяжелой технике и больших затратах труда.

Великолепные характеристики пенобетона объясняются его химическим составом и неповторимой технологией изготовления. Она позволяет создать пористую структуру, при этом препятствуя проникновению воздушных пузырьков. Как результат, по сравнению с конструкциями из газобетона гораздо ярче выражены такие ценные свойства:

• теплозащита;
• стойкость к холоду;
• защита от посторонних звуков.

Потому пеноблок оказывается идеальным решением даже для относительно сырых участков местности. Он не требует специальной внешней отделки; в противовес этому строения из газоблока, оставленные открытыми, быстро потрескаются от контакта с водой. Что же касается шлакоблока, то он всегда тяжелее и не обеспечивает необходимой теплоты конструкции, поэтому его обязательно нужно утеплять.

Проекты и идеи

Проектирование гаража очень важно, оно не менее значимо, чем при постройке полноценного жилого дома. Обычно проект стараются сделать в формате чертежа, только при небольших затруднениях в работе можно ограничиться составлением эскиза. Типовой вариант гаража из пеноблока на 2 машины можно всегда отыскать на специализированных ресурсах интернета или сделать вручную в любом графическом редакторе.

Важно учитывать, что любой замысел полагается не просто составлять по определенным правилам, но и согласовывать с надзорными службами.

Контролеры проверяют:

• учтена ли специфика почв и их структура;
• соответствует ли проект фактическому уровню грунтовых вод;
• отражены ли в достаточной мере работы по дренажу и отводу осадков;
• нет ли нарушений прав собственности иных лиц на землю;
• обоснована ли этажность постройки и ее площадь;
• соблюдены ли нормы пожарной и санитарной безопасности;
• надежно ли строение в инженерном плане;
• верно ли на чертежах показано обустройство коммуникаций.

Для самих индивидуальных застройщиков не менее значимыми будут другие параметры — толщина стен, используемый конструкционный материал, потребность в нем (сколько нужно кубов пеноблоков и сколько понадобится отделочных материалов в конечном счете). Если не работать вручную, а обратиться в проектную фирму, можно будет получить вдобавок к этому еще и точный расчет стоимости необходимых конструкций.
Рассчитать потребность в газоблоках или ином виде материалов самостоятельно с той же точностью не получится, не имея специальных знаний на должном уровне.

Важные нюансы

Есть довольно много тонкостей, которые обязательно должны быть учтены. Буквально на каждой стадии строительства гаража из пенобетона такие нюансы присутствуют, именно поэтому они должны быть разобраны поэтапно.

Разметка

Разметка производится в строгом соответствии с указаниями проекта, для нее используют колья и шнур. Глубина закладки фундамента должна быть ниже промерзающего слоя, если грунт склонен к пучению (в таком случае нельзя строить подвалы или даже смотровые ямы). На сухой и плотной почве рекомендуется оборудовать монолитный фундамент ленточного тип
а.

Многие люди стараются строить двухэтажный гараж, в таком случае его надо располагать минимум:

• за 6 м от окон ближайшего соседского дома;
• в 1 м от границы собственного участка;
• в 3 м от стены собственного жилого дома;
• в 1 м от забора (чтобы не создавать излишнего затенения растущих за ним культур).

Но это все – требования нормативных актов, а для строителей большее значение имеет точный расчёт количества используемых пеноблоков. Хороший проект предусматривает определение размеров с учетом организации смотровых ям, подвалов, глубины расположения грунтовых вод и структуры почвы. Типичный размер плит (блоков) составляет 600х300х200 мм, толщина кладки оказывается 0,2 либо 0,3 м. Разделив длину стен на параметры отдельного блока, нужно округлять полученный результат в большую сторону.

При подсчете числа рядов исходят из того, что типовая высота гаражей — 300 см (если в конкретном случае она отличается, цифра будет иной). Высота одного блока составляет 30 см, то есть при стандартной величине нужно ставить десять рядов. Не стоит забывать о необходимости вычитания пеноблоков, заменяемых:

• воротами и калитками;
• оконными проемами;
• проемами для дверей.

Гараж габаритами 5х6х3 м потребует примерно 320 единиц пеноблоков. Во внимание требуется также принять толщину швов и вероятный производственный или транспортировочный брак. Избежать дополнительной покупки материала помогает создание резерва в 5%.

Инструменты

Строительство с помощью пенобетона имеет свои особенности, и инструменты для работы тоже отличаются. Обязательно потребуется емкость, где будет замешиваться раствор, а также миксер, облегчающий выполнение этой работы. В качестве замешивающего устройства рекомендуется применять перфоратор, который производительнее дрели и способен выдержать значительную нагрузку. Размечать блоки при работе рекомендуется с помощью рулетки, угольника и карандаша. При помощи специального угольника размечают стороны блока перпендикулярно.

Большую роль имеет применение инструментов для вертикальной и горизонтальной ровности
, поскольку эти параметры определяют крепость постройки, величину расхода материалов и стоимость работы. Это прежде всего уровень, причем специалисты рекомендуют использовать сразу несколько строительных уровней, как минимум лазерного и гидравлического типов. Специально для придания нужной формы постройке из пеноблоков применяют металлические захваты (угловыми струбцинами формируют внешние углы постройки). Резать пенобетон можно электрическими и ручными инструментами, корректировка отдельных граней производится обыкновенной пилой или специальной, для обработки пеноблоков.

Штробы для прокладки арматуры и технические коммуникации прокладывают штроборезом (выбор между электрическими и ручными механизмами определяется требуемой производительностью). Когда блоки уложены как следует, нужно класть клей в виде бороздок. Не составляет особого труда выполнить эту работу шпателем «гребенкой», однако, если предстоит выполнить много работ, рекомендуется применять ковши с зазубренными краями. Каретка бункерного типа может иметь различную ширину, которая определяется шириной укладываемых блоков. С помощью такого инструмента можно работать аккуратнее, терять меньше времени на подрезку подтеков и сократить расход строительного раствора в целом.

Чтобы подровнять укладку блоков и уплотнить их размещение, используют резиновые молотки. Для придания точных геометрических форм и исправления рельефа целесообразно применять наждачную бумагу наиболее крупной фракции.

Фундамент

Пенобетон – относительно легкий материал, по крайней мере, по сравнению с кирпичом. Потому отбор типа основания определяется свойствами грунта. Чаще всего застройщики выбирают ленточные фундаменты
, и лишь в наиболее сложной почве рекомендуется применять свайный либо монолитный тип конструкции. У «ленты» есть два подтипа — с разным уровнем заглубления. Значительное внедрение в грунт нужно, если подземные воды расположены выше 200-250 см глубины. Когда же требуется возвести небольшой гараж на глинистой земле, специалисты отдают предпочтение столбчатому варианту
, глубина исчисляется как уровень промерзания + 0,2 м.

Бывает так, что пеноблоки нужно класть на почву с низкой устойчивостью, тогда применяют сваи
. Внедрить их можно на глубину до 600 см, что позволяет обойти верхний слабый слой и упираться непосредственно в более сильные пласты. Если почва не только слаба, но и склонна к пучению, рекомендуется ставить вниз бетонную плиту. Такое решение непригодно для сооружений повышенной массивности и почти не переносит изгибающие воздействия.

Тонкости строительства

Строительство бетонных гаражей из этого материала обеспечивает достаточную функциональность постройки – по техническим стандартам вполне хватает стен толщиной 0,3 м, причем блоки промышленного изготовления формата D500 способны перенести нагрузку в 500 кг на 1 кв. см. При покупке материалов рекомендуется брать не только прямые, но и угловые блоки – это значительно облегчает и ускоряет работу.
То, как правильно построить гараж из газобетонных или пенобетонных блоков, практичнее всего рассмотреть на каждой из стадий работы.

Стены: особенности кладки

Как и во многих других случаях, стены начинают ставить с угла. Нижние ряды выставляют на стандартный раствор из цемента и песка. Чтобы можно было поставить ворота, рекомендуется вводить в стыки между блоками распорные штыри длиной по 0,4 м каждый. Слой гидроизоляции под стенами формируется из различных рулонных материалов, выбор определяется конкретной ситуацией.

Кладку стены ведут, сдвигая блоки каждого последующего ряда на треть длины. Над проемом, где встанут ворота, рекомендуется устанавливать поперечную балку, выполняющую роль перемычки. В самом низком и самом высоком кладочных рядах подготавливаются отверстия под вентиляцию (если не устанавливается приточно-вытяжная система в данном проекте). В верхней части конструкции обязательно делают неразрывный упрочняющий пояс.

Когда он готов, под прямым углом к направленности строения кладут двутавровые балки, разрыв между ними составляет 0,8 м; наконечник каждой балки должен выпирать из стены на 200 мм. Ее нижнее ребро позволит разместить шпунтованную доску и подготовить потолок, положить слой гидроизоляции (желательно – пленочной), а затем — слой теплозащиты. Стяжка должна иметь толщину в 30 мм.

Если в процессе укладки пеноблоков возникают механические дефекты или отклонения от нормальной плоскости, они должны быть сразу устранены.

Крыша: какая должна быть?

В большинстве случаев крышу на гаражах делают односкатной, обшивая перекрытие досками поверх стальных балок. Там, где будут сделаны точки опор для балок, кладут монолитные блоки. Доски застилаются рубероидом, края рулонов которого поднимаются вверх на 100-150 мм, причем плоскость крыши должна быть хотя бы на 0,2 м выше любой стены. Поверх стяжки вновь кладется водостойкий материал, тот же рубероид справится с этой задачей блистательно. Гидроизоляцию расставляют внахлест. Кровлю обязательно дополняют козырьком, выставляемым над входом в гараж.

Устройство пола

В гараже из керамзитоблоков или пеноблоков лучше оборудовать крепкий пол. Даже самый легкий автомобиль или мотоцикл при движении создают достаточно большую нагрузку, выдержать которую сможет только бетонное основание. Единственным местом, где можно использовать дерево, являются участки, предназначенные исключительно для пешеходов. В любом случае придется позаботиться о присыпке:

• щебнем (120-150 мм);
• затем песком (0,1 м);
• и в завершение — 70-100 мм гравия.
• Все эти слои полагается основательно трамбовать, а над гравием наливают бетонную стяжку от 20 см и толще.

Мечта подавляющего большинства автовладельцев – просторный и уютный гараж для собственной машины. Для автомобилистов крупных городов, увы, эту мечту очень сложно, а зачастую – и попросту невозможно воплотить в реальное исполнение. Но вот владельцам загородного жилья не иметь гаража на своей территории – просто «неприлично», и его возведение обязательно продумывается еще
при общем проектировании будущей застройки.

А вот из чего его
возводить? Ставить металлический сборный –
несерьезно
, хороших условий для автомобиля в нем
не создашь. Собирать – хороший вариант, но не каждому доступный в силу различных обстоятельств. Дерево – повышенная огнеопасность, кирпич – чересчур трудоемко
. А почему бы не остановиться на таком варианте, как строительство гаража из пеноблоков? И здание получается капитальным, и проблема утепления наполовину решена, и само возведение не займет
чрезмерно много времени.

Чем привлекает строительство гаража из пеноблоков?

Прежде всего, что же из себя представляют пеноблоки. Это – одна из разновидностей строительных материалов из ячеистого (пористого) бетона. На стадии изготовления растворной массы в нее
, помимо обычных компонентов – цемента
, песка воды и пластификаторов, вводятся специальные добавки – пенообразователи. В зависимости от вида этих добавок и механизма получения эффекта вспенивания, получают либо газобетон, либо пенобетон.

• Так, если вводятся химические составляющие, вызывающие бурную реакцию с компонентами цемента с активным выделением газа (кислорода, водорода, ацетилена), то получают газобетон. При выходе из еще
  незастывшего материала газы оставляют множество открытых пор достаточно крупного размера, что
  предопределяется физические характеристики получаемых блоков – они отличаются высокой
  паро

  —
  и водопроницаемостью, что
  не всегда хорошо для строительства наружных сооружений.

• При производстве пенобетона вводятся химически нейтральные вещества, а процесс пенообразования вызывается активным перемешиванием смеси с одновременной ее
  аэрацией —
  насыщения воздухом (нечто подобное происходит при вспенивании моющих средств). В итоге поры получаются закрытыми (газ не находится
  под избыточным давлением и не стремится выйти наружу). Эти блоки более плотные, прочные, имеют значительно меньшую гигроскопичность, и вполне могут использоваться для строительства жилых и подсобных зданий, в том числе и гаражей.

Полученный пенобетон нарезают на строительные элементы различных размеров. Для возведения стен чаще всего применяют блоки – параллелепипеды со сторонами 600 × 300 × 200 мм.Для внутренних перегородок можно применять так называемые полублоки – 600 × 300 × 100 мм.

Стандартная упаковка пеноблоков — по 30 или 40 штук на поддоне

Современные технологические линии позволяют выпускать блоки с высокой геометрической точностью – погрешность в размерах у качественной продукции не должна превышать 1 –
2 мм.

Некоторые
разновидности
пеноблоков снабжены на торцах замковой пазо-гребневой
частью. Такой материал, безусловно, дороже, но процесс кл
адки значительно упрощается.

По технологическому предназначению пенобетонные блоки разделены на три категории:

• Термоизоляционный, марки D400 – D500 (число после буквы D обозначает плотность материала – кг/м³). Класс по прочности на сжатие невысок, а по морозостойкости – вообще
  не нормируется, так как для открытых работ такой материал не применяют, и для строительства гаража он не подойдет
  .
• Конструкционно-термоизоляционный пенобетон имеет значительно большую универсальность. Его марка по плотности – от D600 до D1000, по прочности – от М25 до М100 (число – способность выдержать механическую нагрузку в кг/см²), а класс морозоустойчивости 0 от F15 до F75 (количество гарантированных циклов глубокого промерзания и оттаивания безо всяких потерь прочностных качеств). При этом уровень его теплопроводности невелик. Так, один из самых применяемых в частном строительстве пенобетон D800 имеет показатель теплопроводности всего 0,18 Ккал
  /м³×ºС.
• Конструкционный пенобетон применяют исключительно для возведения элементов строения, так как термоизоляционные качества его уже не столь хороши. Тем не менее
  , и они превосходят, например, обычный кирпич практически вдвое. Плотность конструкционных блоков составляет 1100 –
  1200 кг/м³, марка прочности доходит до М150 ÷ М170. Если термоизоляция стен не является определяющим фактором, то такой вид блоков отлично подойдет
  для возведения гаража.

Основные преимущества строительства я гаража из пеноблоков:

• Невысокая плотность материала значительно облегчает саму конструкцию гаража. Можно обойтись неглубоким ленточным фундаментом.
• Блоки удобен в работе из-за небольшой массы – не требуется подъемной
  техники или чрезмерных физических усилий. Вместе с тем
  , крупные их габариты ускоряют процесс возведения стен.

• Пенобетон легко обрабатывается – сверлится
  , режется, фрезеруется, без применения какой-либо специального оборудования.
• Материал чист с точки зрения экологии, не загрязняет окружающей среды и не
  не

  сет
  опасности живым организмам.

• Закрытые поры
  пенобетона позволяют выкладывать стены практически с уровня земли, без высокого цоколя.
• У пенобетона – отменные шумопоглощающие
  свойства, что особо важно для таких технических построек, как гаражи.
• Блоки из пенобетона не дают большой усадки после строительства – уже через 3 ÷ 4 недели можно проводить внешнюю отделку, не опасаясь за ее
  целостность.

Есть у этого материала и определенные
недостатки, которые обязательно нужно учитывать:

• Достаточно высокое влагопоглощение
  делает обязательным внешнюю отделку стен с созданием защиты от атмосферных осадков.
• Существуют определенные
  сложности с использованием крепежных
  элементов – не все дюбеля хорошо держатся
  в пенобетонной стене. Впрочем, найти нужные —
  особого труда не составляет.

Гвозди или обычные дюбеля плохо держатся в пенобетонной стене — потребуется специальный крепеж

• Пенобетонные блоки не отличаются хорошей паропроницаемостью, поэтому обязательно продумывается вопрос тщательной вентиляции помещения, чтобы в нем
  не создавалась сырая атмосфера.

Видео: что нужно знать о пеноблоках

Цены на строительные блоки

Строительные блоки

Строительство гаража из пеноблоков – этапы работ

Весь процесс возведения гаража разбивается на несколько этапов:

• Составление проекта, проведение расчетов
  потребного количества стройматериалов.
• Устройство фундамента. На этом же этапе нередко сразу решают вопрос с гаража и оборудованием смотровой ямы.
• Возведение стен гаража, установка ворот.
• Обустройство крыши.
• Внешняя и внутренняя отделка стен, обустройство вентиляции.

Составление проекта гаража, подготовка материалов

Без продуманного проекта начинать строительство даже столь несложного здания, как гараж, нельзя. Получить этот документ можно несколькими способами:

• Немало типовых проектов размещено в
  интернете

  . Сложность, однако, в том, что они когда-то были разработаны под определенные
  критерии местности и запросы заказчиков, и могут не в полной мере отвечать реально существующимусловиям.

• Самый правильный путь – обратиться в специализированную проектную организацию, работники которой проведут все необходимые геодезические и архитектурные расчёты. Основной недостаток такого подхода – подобные услуги стоят немалых денег.
• Оптимальным видится решение взять одну из готовых разработок, максимально подходящую к существующим условиям, учесть свои предпочтения и пожелания и постараться исполнить итоговый проект самостоятельно. Здесь вовсе не обязательны чертежи, исполненные
  с соблюдением всех графических правил – важно четкое
  понимание объемов
  и последовательности всех предстоящих работ.

Проект должен иметь точную привязку с участком, выделенным
под гараж, с учетом
планируемых габаритов строения, внутреннего его
устройства. Сразу продумывается функциональность помещения – будет ли это просто бокс дл
я размещения автомобиля, или же там возможно устроить небольшую мастерскую со стеллажами под инструмент
, верстаком, иным оборудованием.

• Сразу планируется конструкция крыши. Если она будет , то для обеспечения
  уклона необходимо предусмотреть разницу в высоте стен.
• Толщина стен при строительстве из пеноблоков может быть также различной. Для центральных или южных регионов часто достаточно толщины в 200 мм (без учета
  внешней отделки). Таким образом, каждый блок закроет площадь 600 × 300 мм = 0,18 м². Если гараж возводится в климатическом поясе с суровыми зимами, то то
  гда лучше сделать стену толще – в 300 мм, и, соответственно, размещенный
  таким образом
  блок уже будет составлять всего 600 × 200 мм = 0,12 м².

Исходя из этого, несложно рассчитать потребное количество блоков. Вычисляется общая площадь стен с вычетом проема
ворот и окон (если они планируются). Затем полученное значение останется разделить на площадь одного блока в выбранном положении, чтобы определить нужное количество. Обычно к полученному результату прибавляют 10% резерва.

Стандартная заводская упаковка пенобетонных блоков – 40 штук на поддоне. Несложный подсчет
показывает, что это составляет 1,44 м³ по объему
, 7,2 м² при толщине стен 200 мм или 4,8 м² при стенке в 300 мм. Нетто-массу упаковки несложно определить, умножив 1,44 на марку плотности выбранного материала – это может понадобиться при планировании транспортной доставки пенобетонных блоков.

• Для заливки фундамента и устройства пола гаража потребуются обычные ингредиенты бетонного раствора – цемент (не ниже М400), песок, гравий. Армирование этих конструкций подразумевает использование арматуры сечением 10 –
  12 мм. Кроме того, потребуется арматура и для усиления стеновой кладки – здесь достаточно диаметра 8 мм.
• Для создания гидроизоляции между фундаментом и стенами необходим рулонный материал. Обычно используют качественный рубероид, но еще
  лучше будет применить гидростеклоизол
  , который укладывается на слой битумной мастики.
• Отдельный разговор про кладочный раствор. Можно, конечно, использовать обычный, цементно-песчаный, но это потребует
  достаточно толстых швов между блоками, а это – стабильные «мостики холода», через которые тепло из помещения будет быстро выходить наружу. Уникальность работы с пенобетоном именно в том, что есть возможность применять специальный строительный клеевой состав. В этом случае швы
  не превысят 2 ÷ 3 мм по толщине, а стена будет получаться исключительно ровной.

В состав этого клея входят специальные добавки, которые придают ему высокую адгезию с ячеистым бетоном, создают очень прочное сцепление блоков. При выборе обязательно следует обратить внимание на то, чтобы приобретаемый клей был предназначен для наружных работ, то есть обладал должной морозоустойчивостью.

Цена клея на должна пугать, хотя она, безусловно, выше, чем у простого бетонного раствора. Однако, расход снижается в 6 –
7 раз, и в итоге достигается общая экономия минимум в 2 раза.

Важное замечание – работа с использованием клеевого состава будет возможна, если приобретены качественные пенобетонные блоки, с выдержанными геометрическими размерами, иначе все преимущества просто сводятся к нулю.

Разбивка на местности. Заливка фундамента

Если проект готов, можно переходить к перенесению плана гаража на местности.

По углам будущего строения вбиваются колышки, между которыми натягиваются шнуры. Тщательно выверяется прямизна всех углов. Следует сразу же, непосредственно на месте, еще
раз оценить расположение гаража, отсутствие помех для открывания ворот, подъездной путь и другие важные нюансы.

Пенобетон – материал достаточно легкий
, так что в условиях стабильного грунта вполне хватит неглубокого ленточного фундамента.

• По периметру будущего строения отрывается траншея глубиной 700
  мм и шириной на 200 ÷ 300 мм больше, чем планируемая толщина стены.
• На дно насыпается песчаная подушка толщиной 100 мм, тщательно утрамбовывается. Сверху нее
  аналогичным образом укладывается гравийный слой.
• Устанавливается опалубка. Высота цоколя над уровнем земли в нижней точке может быть 150 ÷ 200 мм. Очень важно максимально точно выставить горизонтальный уровень цоколя – при работе с пеноблоками это имеет особое значение.
• Внутрь опалубки простилается гидроизоляционное покрытие (например, полиэтиленовая пленка
  ), так, чтобы края выходили вдоль стенок наверх наружу. После этого устанавливается армирующий пояс – обычно это 4 арматуры, расположенные прямоугольником и связанные между собой перемычками.
• Заливается обычный бетонный раствор, производиться тщательное выравнивание поверхности. Срок застывания и набора прочности – не менее 3÷ 4 недель.

• Одновременно с заливкой фундамента можно предусмотреть и обустройство пола в гараже —
  отсутствие стен значительно упростит этот процесс. Общая толщина армированной стяжки, без учета
  песчано-гравийной подушки, должна составлять не менее 100 мм, так как покрытие должно свободно выдерживать значительные нагрузки от веса автомобиля.

• На этом же этапе, необходимо продумывать и обустройство , если она планируется.Ее
  глубина должна быть около 1,8 м
  , ширина – 0,9 –
  1,0 м
  . Стенки ее
  можно либо выложить кирпичом, либо поэтапно залить бетоном с обязательным армированием, постепенно перемещая опалубку вверх. Края смотровой ямы обрамляются металлическим уголком, который будет одновременно служить и своеобразным маяком при заливке стяжки пола.

Если грунты на участке нестабильные, пучинистые
, то ленточного фундамента может быть недостаточно. Пенобетонные блоки не любят нагрузки на излом, и при проседании или колебании грунта могут дать трещину.

В этом случае можно избрать один из следующих вариантов:

• Залить сплошной «плавающий» фундамент – монолитную плиту, на которой будет вестись все дальнейшее строительство. Правда, в этом случае придется
  сразу отказаться от смотровой ямы или подвала.

• Углубить
  и усилить его сваями, создав комплексную конструкцию основы. Один из вариантов показан на прилагаемом рисунке:

К дальнейшим работам приступают только после полного застывания и созревания бетона.

Возведение стен гаража

С этого этапа начинается, собственно, работа с пеноблоками.

• Прежде всего, надо определиться, как будут устанавливаться ворота.

— Если они уже готовы, то можно выставить их в предназначенном месте, со строгим соблюдением вертикальности и горизонтальности общей конструкции. Ворота фиксируются деревянными распорками. По мере поднятия стен они будут вмуровываться в них. Для этого на их стойках перпендикулярно привариваются отрезки арматуры длиной до 500 мм, с тем расчетом
, чтобы они приходились на швы между рядами блоков.

— Если ворота планируется устанавливать позднее, то для них просто оставляется проем
требуемой высоты и ширины.

• Верхний срез фундамента покрывается слоем битумной мастики, на которую наклеивается гидроизоляция – стеклогидроизол
  или рубероид. Это создаст отсечку для капиллярного проникновения на стены грунтовой
  влаги.

• Первый ряд пенобетонных блоков в
  сегда укладывается на цементный раствор. Начинают кладку от угла, обязательно
  —
  с самой высокой точки. Главная задача – устранить возможные погрешности горизонтальности фундамента и выйти на единый уровень по всему периметру стен. Для контроля между установленными угловыми блоками натягивают шнуры, которые выверяют по водному или лазерному уровню.
• Если требуется подрезка блоков по длине, это легко делается обычной ручной ножовкой с крупным зубом. Можно применить для этих целей и бензопилу, но с соблюдением правил особой предосторожности.
• Следующие ряды выкладывают на строительный клей. Для этого он разводится и перемешивается в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией с помощью миксера или насадки на электродрель. После перемешивания
  раствору необходимо дать выдержку не менее 5 минут. При разведении раствора следует избегать избыточного его количества – необходимо, учитывать, что «срок жизни» готового клея может быть ограничен – это указано в инструкции.
• После выкладки полностью первого ряда и предварительного схватывания раствора, проводят армирование:

— Вдоль всей кладки вырезаются два параллельных штроба
. Расстояние от края блоков —
не менее 60 мм, глубина канавки – 15 ÷ 20 мм. Для их проделывания можно воспользоваться специальным инструментом – штроборезом
, либо
обычной «болгаркой» с кругом для камня.

— После проделывания штробов
они тщательно вычищаются от пыли с помощью щетки
и наполовину заполняются строительным клеем. Затем в них укладывается и утапливается арматура Ø 8 мм. При этом углы армируются обязательно целым прутком, который изгибается под углом в 90
º. Перехлёст
соседних прутов арматуры делают не менее 300 –
400 мм.

— После укладки арматуры штробы
полностью заполняются раствором, который разравнивается до уровня поверхности блоков.

• Далее, производят кладку второго ряда. Блоки устанавливаются «в перевязку
  », со смещением примерно на половину длины (но не менее, чем на 100 мм).

• Перед укладкой каждого следующего ряда поверхность обязательно проверяется на ровность. Если выявлены даже незначительные бугорки, их следует убрать с помощью терки
  или даже рубанка. После этого плоскость тщательно очищается от пыли и обильно смачивается водой – на мокрые пеноблоки клей ляжет значительно легче и равномернее, без образования «катышков».

• Клеевой раствор наноситься с помощью кельмы – специального инструмента, позволяющего равномерно распределить его по по
  верхности тонким слоем с созданием необходимых бороздок. Если пеноблоки не имеют пазо-гребневого
  замка, то они промазываются клеем с трех
  сторон – в горизонтальной и двух вертикальных плоскостях. При наличии
  замков раствор наносится только в горизонтальной плоскости. Слой раствора не должен превышать 3 мм – этого вполне достаточно для надежного
  соединения.

• После установки блока на место он тщательно выравнивается по вертикали и горизонтали, прижимается вручную или простукиванием резиновым молотком. Выступивший излишек раствор снимается, швы сразу же заштукатуриваются этим раствором вровень с поверхностью возводимой стены.
• Кладка продолжается таким же образом, с обязательным периодическим армированием:

— Обязательно прокладывается пояс под окнами, ниже их на 1 ряд.

— Армируется область установки перемычек над окнами, дверями, воротами.

— Если планируется заливка общего бетонного пояса поверх ст
ен, то также проводится аналогичное армирование.

• Перемычки над воротами или оконными (дверными) проемами
  можно залить из бетона, устроив опалубку на деревянных подпорках. Можно поступить и иначе – вмуровать в раствор швеллер соответствующей ширины или, применимо к окнам и дверям, сварную конструкцию из двух уголков с перемычками, а затем продолжать кладку пеноблоков по этой металлической опоре. При этом придется
  несколько срезать блоки по высоте, чтобы не нарушить ровность верхнего среза общего ряда кладки.

• В случае, если
  планируется возведение двускатной крыши, можно продолжить кладку для создания переднего и заднего фронтона.
• Необходим ли общий железобетонный армирующий пояс по верхнему обрезу возведенных
  стен?По большому счету
  , он никогда не помешает – придаст ст
  роению дополнительную прочность. Кроме того, к нему намного удобнее и надежнее
  будет крепить мауэрлат для конструкции крыши. Если над гаражом планируется помещение (жилое или техническое), то армопояс
  является обязательным. Но когда принято решение о простой односкатной
  крыше, можно обойтись и без него.