Генератор импульсов для промывки форсунок своими руками

Генератор импульсов для чистки форсунок часть 1

ГЕНЕРАТОР НА NE555 Стенд для промывки форсунок своими руками Серия 2 #стенд #stend

Генератор импульсов для форсунок на основе ne555

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Задать вопрос ВРАЧУ, и получить БЕСПЛАТНЫЙ ОТВЕТ, Вы можете заполнив на НАШЕМ САЙТЕ специальную форму, по этой ссылке >>>

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Своими руками. Чистка форсунок + замер производительности.

200 кГ С плавной регулировкой выходящего сигнала. Для повторения работы форсунок с разной частотой открытия и закрытия клапана. Так как они работают на авто.

А далее самое интересное. Что из этого получилось и почему нет смысла просто чистить форсунки тем же карбоклинером как все делают без замера производительности.

Вот видео работы форсунок с изменением частоты открытия клапана.

Факел бьет в стакан. Качество распыла проверялось до этого отдельно на каждой форсунке. А сейчас смысл посмотреть их разброс друг от друга в максимально приближенных условиях работы двигателя. Время работы произвольное. Давление в рампе 2.7-2.5 атмосферы

И так подведем итоги. Если принять производительность работы 2 и 3 форсунок 86 грамм за 100%

Х= 82*100/86= 95,34883720930233%

Разброс 100% -95,34883720930233%= 4,651162790697674%

Следовательно 1 форсунки производительность меньше на 4.6% от 2 и 3 форсунки.

Разброс 100%- 75,58139534883721%=24,41860465116279%

Следовательно 4 форсунки производительность меньше на 24% от 2 и 3 форсунки.

При разбросе более 5% форсунки следует заменить.

Надеюсь статья оказалась полезной.

Комментарии 72

_Какое напряжение подаёте на генератор?_

Отличная статья! А как форсы подключать.+ — разница есть?

Полярность без разницы. Принцип как у реле.

Собрал как у вас по схеме не работает… На фото у вас транзистр по-другому подключен

исправил. не правильно нарисовал.

Это получается все вид сзади(обратной стороны)!

Скажи а вместо кт8225а что можно поставить, а то был в Белгороде не нашел такой транзистор а анолог не смогли предложить, что ты предложить чем заменить можно

любой npn транзистор как ключ

А любой npn транзистор с обозначением кт подойдет?

Вроде. Нагрузку чтобы потянул и все.

Скажи а вместо кт8225а возможно ли использовать bts2140-1b?

И еще вопрос: как регулировать частоту на NEшке?

bts2140-1b ключ управления катушками зажигания вполне подойдет. частота регулируется 3 фишками + 2 подстрочных резистора для точной регулировки.

Точно) в закладки)

красавец че сказать)

запись в закладки очень полезно)

рад что пригодилось

Ваши затраты абсолютно бесполезны в случае если вы не собираетесь заниматься форсунками на потоке. По граммам тоже не показатель с точки зрения смесеобразования интересующий фактор качество облака а не колличество. По тесту из видео адекватная только форсунка номер 2. 1 льет. 3.4 вообще молчу. Имеет смысл ставить другие форсунки — то есть не родные. У меня скоро будут от Кэмри 2.4 или от ГАЗ еще не решил.

ни какого потока делал для себя чисто из интереса.

Ваши затраты абсолютно бесполезны в случае если вы не собираетесь заниматься форсунками на потоке. По граммам тоже не показатель с точки зрения смесеобразования интересующий фактор качество облака а не колличество. По тесту из видео адекватная только форсунка номер 2. 1 льет. 3.4 вообще молчу. Имеет смысл ставить другие форсунки — то есть не родные. У меня скоро будут от Кэмри 2.4 или от ГАЗ еще не решил.

Есть ли какой-то адекватный метод замера этого самого «качества облака» ? Производительность всё же более решающий фактор, нежели распыл. Особенно на мощных моторах. На злых турбо, вообще факела нет — тупо струя.

Да есть — но это возможно только на заводе по производству форсунок, По факту жизни облако чем более сильно напоминает туман и чем более мелкую диспрсию топливную пыль — она выдаёт тем лучше качество смесеобразования. таким образом чем ставить на ваз волгофорсы которые ссут струями — извините — проще поставить форсунки от опеля 2.0 к примеру BOCSH или Siemens и поверьте это будет ехать лучше чем волгофорсы.

всегда подозревал это, что льют по разному,

у меня не держали давку и когда машина стояла то все спускали в цилиндры…

эти держат хорошо ни капли не пропускали. толку только с этого.

Автору.Если желание есть. Попробуйте на сутки в раскоксовыватель лавр, потом прогнать жижей (гостовский ацетон с бензином 5050) . Иногда помогает.

пробовал и замачивал и все и вингс и нефраз и тд. не помогает((

Пять с плюсом. Неси дневник:)

Молодец, за инженерный подход плюс однозначно.

вот он инженерный подход.

не до инженерного еще далеко

значит выложил не зря

Прогоняя промывочную жидкость через форсунки, не всегда удается восстановить производительность. После промывки в УЗВ производительность почти всегда восстанавливается. У меня за два года работы по промывке форсунок, еще ни разу не было, что бы форсунку под замену, даже древние начинают нормально работать. А что УЗВ портит форсунки, это миф. Возможно и вашим форсункам еще работать и работать.

то, что УЗ может (именно может!) угробить форсунки, не миф, а суровая реальность. Я лично сталкивался с этим неоднократно.

Два года занимаюсь промывкой форсунок и после УЗВ еще ни одна не вышла из строя, а промыто их не мерено.Перед промывкой каждому клиенту демонстрирую работу не мытых форсунок на стенде и если после УЗВ форсунка не распыляет или малая производительность, тогда ей на свалку, чего еще ни разу не было. А вот почти мертвые оживлялись и очень часто.

лично я сталкивался не менее с 3мя случаями выхода из строя форсунок от УЗ. В принципе, % небольшой, но про потенциально-возможное попадалово надо помнить

Возможно и сдохнет какая то в УЗВ, просто ей пришла пора. Вообще то, для промывки используется УЗВ, а стенд для проверки производительности.Я в начале какие эксперименты только не производил на стенде, и в режиме кавитации промывал, но как моет УЗВ, стенд ей в подметки не годится. Когда приобрел оборудование, стал изучать весь процесс. Может я и тупой, но до сих пор не могу понять как на стенде, можно добиться кавитации, хотя и есть такой режим. Частотой регулируется время открытия форсунок, скважностью, количество жидкости за определенный промежуток времени. Как может образоваться режим кавитации? Не пойму. По моему это просто рекламный трюк.

про кавитацию, тоже думаю, что это красивая фраза — высер маркетолухов. Из разряда «стремительных домкратов» и «плавно качающихся стрелок осциллографов». Которые «слышали звон, да не знают, где он.»

Трансформатор на 6-8В и диод — генератор импульсов на 50Гц. Точность частоты стабилизирована сетью))))

форсунки, как и прочие электромагниты (релюшки, соленоиды и пр.), крайне желательно питать меандром с крутыми фронтами, чтобы игла не «подвисала» в промежуточных положениях, как это происходит с половинкой синусоиды. Так что, автор всё правильно делает

Очень интересно!подход толковый и ответственный к задаче!молодец!

Источник: http://www.drive2.ru/c/2577487/

Стенд для чистки форсунок своими руками

Если уж проводить чистку форсунок, то по нормальному – на стенде. Ибо, чистящие добавки в топливо, это вообще шляпа, толку от них никакого. Прочистка форсунок в сервисе, на работающем двигателе, та же шляпа, ибо используются составы, задача которых гореть как бензин, а не очищать. Так же нет информации по качеству распыла форсунками, по их герметичности, по однородности объемной подачи.

Основу стенда составляет безсливная топливная рампа.

На входе в рампу поставил фильтр для предотвращения попадания частиц случайной грязи.

Емкость для жидкости, взял от паяльной лампы.

Давление в стенде создается через ниппель, ножным насосом с манометром.

Блок питания работает от сети, напряжение подаваемое на форсунки всего 3 В, этого вполне достаточно для их открытия и гарантирует что они не сгорят. БП имеет два режима работы:

• — Постоянный – форсунки постоянно открыты, максимальная их производительность.
• — Импульсный – эмитирует работу двигателя, хорош для прочистки форсунок, ибо создает постоянные гидроудары и пульсации жидкости.

По спец жидкостям, планирую поэкспериментировать с различными составами и концентрацией, а вообще есть специальные жидкости для стендов, 1л около 400р.

Я взял БП от старого магнитофона, он на 7 В 0,7 А, но нагрузка оказалась великовата, и напряжение упало до 3 В. Боялся что придется переделывать, искать более мощный БП, но как оказалось 3 В вполне достаточно. Но вообще рекомендую взять БП помощнее в Амперах.

Прерывистый режим: Подключил обмотку обычной релюшки к трансформатору БП (через диод) в результате релюшка щелкает с частотой 50 Гц и замыкает контакты подачи напряжения на форсунки. В итоге от БП сейчас идет 4 провода: 2 провода управляют релюшкой, и еще 2 провода силовые.

— Добавил к стенду приспособу, чтобы можно было промыть форсунку в обратном направлении

И обзавелся парой штуцеров, чтобы можно было промывать форсунки вместе с родной рампой.

Да и ещё, мерную емкость я сейчас как раз подыскиваю. Нужно, и чтобы градуировка плотная была, и чтобы был химическистойкий материал. В принципе нас интересует не столько абсолютные значения, сколько однородность подачи форсунками в одной связке. Почитал несколько статей по промывке форсунок на стенде, там сначала диагностируются форсунки, а потом дополнительной промывкой плохих форсунок, достигается однородность их подачи.

Пока же, однородность подачи оцениваю визуально по поставленным рядом емкостям.

Из этой рубрики.

Комментариев: 16 “Стенд для чистки форсунок своими руками”

Простите…, но такого подключения выпрямителя …..

диодный мост подключается наоборот, и через диод остаётся полуволна т.е 25гц

25 герц там никак не будет, будет 50 герц.)))

дмитрий прав в схеме через диод берется только один полупериод синусоиды поэтому частота = 25Гц.

ну не будет там 25 Гц хоть одна полуволна хоть 2… место отрицательной полуволны будет пауза но частота останется 50 Гц… занток блин.

Блин, да о чём разговор возьмите вы любой выпрямитель на 12 вольт, вот и всё… я форсунки когда чистил подключал прямо к АКБ и ничего всё нормально работает…

Мост нарисован неправильно плюсовая волна будет закорачиваться на обмотку т.е. диоды в мосту либо будут , либо сгорят.Если транс слабый то подсадят выход.

Ребя т у меня идея если !Такая чтоб повторить схему «Технические характеристики Реаниматора форсунок

количество импульсов открытия форсунок – 10…2550;

время открытия форсунок – 1,5…9,9 mS;

временной интервал между импульсами – 10…100 mS.

и останется сделать экран чтоб отображал чистоту импульсы(Кто знает как отобразить пишите) чтоб настроить под эти характеристики Рекомендуемые для проверки производительности параметры:

количество импульсов открытия форсунок – 2000;

время открытия форсунок – 9,9 mS;

временной интервал между импульсами – 10 mS.

а если кто разгадает как это сделать то будет в обще супер!Мы можем)))

Во — первых. Подключение диодного моста ко вторичной обмотке понижающего трансформатора указано неверно. Во — вторых, частота коммутации форсунок при использовании диодного МОСТА не будет равной 50Гц. Для получения частоты 25 Гц достаточно подключить реле через ОДИН выпрямляющий диод. Третье. Вообще нет необходимости подбирать частоту коммутации форсунок при промывке. Оценить ОДИНАКОВОСТЬ функционирования форсунок в домашних условиях можно только приблизительно (визуально). Из этого следует, что городить огород — изготавливать четырёхместный стенд есть неоправданная трата времени и денег. Я чищу форсунки быстро и эффективно Покупаю очиститель карбюратора в аэрозольной упаковке. Изготовил нехитрый переходник из баллончика на форсунку. Два ДЛИННЫХ (из соображений пож. безопасности) провода подключаю к форсунке. Другие два конца ДЛИННЫХ проводов подключаю к АККУМУЛЯТОРУ — один провод непосредственно к аккумулятору (полярность не имеет значения), а другой — через коммутатор (чтобы обмотка форсунки включалась и выключалась). Присоединяю форсунку к баллончику (через короткий шланг). Нажимаю клапан баллончика, одновременно даю команду коммутатору на включение и выключение форсунки. Роль КОММУТАТОРА выполняет моя супруга, которая кратковременно касается проводом клеммы аккумулятора. На мой взгляд, очень простой и эффективны способ. пробовал неоднократно.

ребята ну Ё маё ну не сделаете вы 25 Гц из сети 50 Гц без делителя… диод умеет выпрямлять а не делить. Знатоки.

Диодный мост на схеме подключен неправильно ,но принцип работы понятен .При подключении реле через 1 диод частота останется такой же 50 гц.Просто время удержания будет прерываться — поэтому реле будет трещать .

Вы в школе физику учили? Неучи! 25 герц после диода! Что такое 1 герц? Справка для школоло! Частота равна еденице деленой на ПЕРИОД(V=1/T) Период для сети состоит из одной положительной и одной отрицательной полуволны. Убираем допустим отрицательную полуволну и ее место занимает ОТСУТСТВИЕ напряжения, т.е. Ноль! Но период остается прежним! Просто в нем нет отрицательной полуволны. Итого имеем 50 раз в секунду появляющиеся положительные полуволны чередующиеся 50 промежутками отсутствия напряжения( т.е. нуля). Т.е 50 герц! Учите основы!

Хоть один правильно написал. Ато заладили тут — 25, да 25…

Мост действительно неправильно нарисовали.

Я делал без реле. У меня есть трансформатор — на выходе примерно 4в. Через один диод д246 сразу на форсунку

так то можно через реле поворотов подключить. а интервал лампочками подогнать

Рекомендую после моста поставить электролит, поднимем напряжение на выходе. Если есть реле со свободной парой контактов, то питание на реле можно подать через нормальнозамкнутую пару. Реле в режиме зуммера будет давать достаточно импульсов для имитации работы форсунок.

Источник: http://xn—-7sbbil6bsrpx.xn--p1ai/%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0.html

Генератор промывки форсунок своими руками

Daewoo Nexia Огненная Колесница › Бортжурнал › Чистка форсунок и стенд для промывки своими руками.

Наше начальство посмеялось над нами и у меня появился свободный день. Чем заняться? Ну конечно, автомобилем!

Ездил мало, поэтому снял аккум для подзарядки. Нет, проблем с ним никаких, но хорошо заряженный аккум — это как полный бак бензина и как 10 000 денег в кармане ?

Поставил в коридоре, на целый день, на профилактику. Когда-то купил зарядное Орион PW 150, простое и неприхотливое, с режимом десульфатации и каким-то интеллектуальным контролем заряда ? Вот им и пользуюсь…

Решил почистить форсунки. Чистил из тысяч 25 тому назад. Судя по фото и по внешнему виду, грязи никакой, фильтры меняю регулярно, заправляюсь на брендовых заправках. Да и если есть время, почему бы и не сделать полезное?!

Форсунки до чистки

Для чистки форсунок, собрал года 3 тому назад стенд. Собрал — это громко сказано, т.к. сделал его на складе из подручных материалов: оборудования под продукцию для супермаркетов :))) Использована полка на 2 отделения и 2 струбцины с поперечиной.

Мой знакомый сделал прибор PULSAR — это такой себе генератор импульсов с возможностью регулировки частоты открытия форсунки, продолжительности впрыска и имитация работы форсунок в различных режимах, т.е. с автоматическим изменением всех этих функций.

Купил шланги от ВАЗа, топливный фильтр, два соска от бескамерки. В донышке и крышке пластиковой бутылки из-под воды делаем отверстия и протискиваем в них, смазанные жидким мылом, соски от бескамерки. Из соска, который в крышке, удаляем золотник, чтобы подавать жидкость.

Принцип прост: снимаем рампу с форсунками, закрепляем на стенд, подключаем Pulsar, крепим шланг на рампе и зажимаем хомутом. Хомуты использовать обязательно, ибо давление…

Наливаем в бутылку жидкость для промывки. Я покупал WYNN’s, но потом начал использовать Сольвент+646-й растворитель, в соотношении 1:1. Результат тот же, что и после WYNN’sа. А зачем платить больше?!

Налили жидкость, закрутили пробку, все соединено. Подключаем к соску, который в донышке, насос и качаем порядка 2-х атмосфер. Насос я не отключал, а по манометру на нем контролировал давление, т.к. иногда надо подкачивать.

Все, подаем на прибор 12 Вольт и процесс пошел!

В качестве колбочек для жидкости, я использовал бутылки из-под физ.раствора. На них есть рисочки и шкала, так что можно ориентироваться. Да и удобно они располагаются в моем стенде ?

После промывки, а это около 1,5 часов, поменял все резиночки на форсунках. Покупаю уже который раз колечки для форсунок ВАЗ. Они такие серебристые на вид. Качеством не хуже оригинала!

Колечки форсунок ВАЗ

Все собрал, поставил на авто.

Вот так с пользой для дела, я провел половину дня. )

dczz › Блог › Устройство промывки форсунок

Т.к. в личку приходят вопросы об устройстве, с помощью которого я промывал форсунки на БМВ, решил рассказать о нем подробнее. О принципах промывки я узнал на просторах интернета, поэтому на авторство не претендую. Схема и описание работы под катом.

В моем случае стенд состоял из емкости с промывочной жидкостью, бензонасоса, погруженного в нее, и рампы с регулятором давления. Форсунки вставлялись в рампу и подключались к устройству управления. Таким образом, можно хотя бы на глаз оценить факел распыла, ну или струю, у кого как. Если каждую форсунку направить в колбу и включить все форсунки одновременно, или каждую на одинаковое время, можно оценить разброс производительности по объему прокаченной жидкости.

Для непосредственно мойки, форсунка снималась с рампы и погружалась в промывочную жидкость. Устройство управления при этом умеет управлять форсунками в двух режимах.

1. Режим кавитации. Открытие форсунки происходит на частоте 400Гц. При этом скважность импульсов подбирается такая, чтобы были видны пузырьки воздуха, выходящие из форсунки. Волшебные пузырьки очень хорошо отмывают отложения вокруг иглы клапана.

2. Режим прокачки. Открытие форсунок происходит на частоте 800Гц. Скважность подбирается так, чтобы жидкость прокачивалась от распылительных отверстий в обратном направлении. Помогает отчистить фильтр внутри форсунки.

Концептуально напрашивается два генератора П-образных импульсов. Каждый работает на своей частоте (400 и 800Гц) и имеет регулировку скважности. Такой генератор проще всего собрать на микросхеме интегрального таймера NE555.

Выходной каскад собран на полевом транзисторе IRF640. Если сопротивление форсунки не меньше 10 Ом, то пиковый ток через транзистор не превышает 1.3 ампера. При подключении нескольких форсунок параллельно, нужно убедиться что транзистор не сильно греется, можно повесить на него радиатор или продублировать выходной каскад.

Когда делал свою печатную плату, добавил еще кнопку и реле для управления бензонасосом и кнопку принудительного открывания форсунки, чтобы смотреть тот самый факел распыла.

Дисплей на схеме исключительно для проверки частоты генераторов в протеусе, в реальном устройстве его нет.

Схема, проект в Proteus 7.10 и печатка в архиве. Печатка чисто в ознакомительных целях, т.к. заточена под переменные резисторы и выключатели которые были у меня в наличии. NE555 в корпусе SO8 со стороны дорожек.

почти четыре года назад

Нравится 20 Поделиться: Подписаться на автора

Устройство для чистки инжектора (простая схема)

Преимущества устройства (схемы):

1. Легкая в сборке

2. Не нуждается в настройке

3. Нет дефицитных элементов

4. Можно собрать на макетной плате

Работая на СТО инжекторщиком, мы часто встречались с проблемой, что автомобиль жрет топливо, дергается, плохо тянет! В основном вся проблема заключалась в некачественном топливе которое нам подсовывают. Конечно не всегда, были просто и банальные случаи когда слетел штекер или отказала свеча. Но речь сейчас не об этом.

Качество бензина у нас оставляет желать лучшего, от температуры и времени на соплах форсунок и на их иглах образуется налет, загрязнения.Иной раз подручными средствами трубочка да балончик для чистки карбюраторов не всегда помогают. Обращаются к специалистам.

Я сейчас предоставлю схему платы которая заменяет стандартную программу для чистки инжектора (форсунок). Для чего я ее сделал спросите вы? Из за того что у нас часто выключали свет зимой, да и шеф наш был немного жаден до денег, чтобы купить нормальный генератор, чтобы тянул он всю станцию.

Схема питается от 12 вольт, любого аккумулятора. Не нуждается в компьютере. Я не стал изобретать велосипед. сначала полазил по сайтам и форумам, но что то там через чур все было замудрено или на древних допотопных элементах. Решил немного напрячь извилины и сделать, что то более простое. Сказано — сделано. Через день я начертил схему и проверил ее!

Я не изобретал велосипед, я взял всем давно известный генератор на микросхеме NE555, подобрал номиналы чтобы получился тот сигнал который должен идти, взял оконечные каскады из той же программы, которая мне любезно предоставила и получилась схема, которая тянет на звание дешево, но сердито . Ну не будем тянуть кота за кхм. кхммм предоставляю схему:

Схема для чистки инжектора

Сразу скажу, что R1 и R2 составные или можно применить переменные которые мультиметром подбираем значения. В идеале R1(30.7 kom), R2(23.02 kom). Эти значения не с потолка, взял данные с программы, через программу для NE555 все подогнал. Кому интересно могу потом дать ссылку. Желательно брать точные резисторы, так как от отклонения в этих резисторах на прямую зависит сигнал генератора. Тоже самое я могу сказать про конденсаторы С1 и С2. Я их выпаял из аудиомагнитолы. R3 и R4 не критичны в этом плане. VR1 на схеме это кренка или стабилизатор напряжения 5 вольт, Т1 это усиливающий транзистор,Т2 оконечный(составной). Диод можно выдрать из блоков питания китайских или купить он копейки стоит.

Обязательно КРЕНКУ и Транзистор Т2 установить на радиаторы, кренке хватит маленького, а вот КТ898 нужно где то 8 на 8 см радиатор, он хорошо греется.

Фотографию собранного девайса к сожалению не могу предоставить, но он работал 3 года пока я был на СТО, потом оставил там, надеюсь и по сей день работает. Она была собрана на макетной плате так что у каждого есть место для фантазии, да и деталей там не много.

Есть еще одно замечание. перед подключением форсунки, замерьте ее сопротивление, если сопротивление меньше 8 ом, то не следует их долго гонять максимум 30-60 сек. Остальные можно хоть до посинения гонять (шучу) 5-8 мин хватает.

Как пользоваться данной приблудой. погружаем на половину форсунку в раствор ацетона, растворителя, или той же жидкости для чистки карбюраторов (ее кстати рекомендую). Подключаем форсунку, а затем подаем питание на плату (можно поставить тумблер=) ). Начинает жужжать форсунка, у основания его сопла образуются пузырьки, это эффект кавитации примерно, через некоторое время она начинает так сказать пить, снизу вверх качать раствор. Если это происходит то все норм.

ВНИМАНИЕ: Не использовать данный вариант на машинах свыше 2005 года, некоторые форсунки которые уже подверглись коррозии могут просто напросто выйти из строя. Такое встречается в основном на корейских машинах. Так же не желательно использовать этот метод где в форсунках присутствует керамика.

Будут вопросы пишите. Примерно как надо делать снизу кину фото.

Когда форсунка начинает пить или гнать снизу вверх жидкость

Источник: http://kakdelatsvoimirukami.ru/generator-svoimi-rukami/generator-promyvki-forsunok-svoimi-rukami.html

Чистка форсунок своими руками

Форсунки инжекторного двигателя необходимо чистить примерно раз в 40000 км пробега.

Загрязненные форсунки создают повышенный расход топлива, вялый разгон, скачок оборотов холостого хода.

Использовать химические средства для промывки инжекторов не рекомендуется, т.к. именно они и являются повышенным средством загрязнения форсунок.

Для чистки форсунок своими руками понадобится:

— Средство для чистки карбюратора (примерно 2 баллончика);

— Пластиковые хомутики для электропроводки;

— Кусок 2-х жильного провода;

— Лампочка на 12 Вольт;

— нож (канцелярский или другой)

Стоимость всего выше перечисленного примерно 300-400 рублей.

Процесс очистки форсунок

Снятие топливной рампы для чистки форсунок:

1. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

2. Снимаем рампу с регулятором давления топлива.

3. Отсоединяем вакуумный шланг от регулятора.

4. Двумя ключами «на 17» отворачиваем штуцеры топливных трубок, стравливая давление топлива.

5. Отсоединяем электрический разъем рампы.

6. Крестообразной отверткой отворачиваем винт кронштейна крепления топливных трубок… и снимаем его.

7. Шестигранником «на 5» отворачиваем два винта крепления рампы.

8. Потянув рампу по оси форсунок, вынимаем все четыре форсунки из посадочных мест и извлекаем рампу в направлении левого борта автомобиля.

Снятие форсунок

1. Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки.

2. Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы… и снимаем его.

3. Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы.

4. Поддев отверткой c тонким жалом, снимаем уплотнительные кольца…с распылителя и корпуса форсунки.

Изготовление самодельного приспособления для чистки форсунок

1) Обрезаем от резинового тормозного шланга металлическую запрессованную гайку с 1 стороны.

2) Обрезанный конец шланга надеваем на форсунку, и фиксируем с помощью пластикового хомута затяжкой.

3) В другой конец шланга вставляем трубку, входящую в комплект очистителя карбюратора (если в комплекте такой не имеется используем трубку от жидкости WD- 40). Оставшееся пространство между трубкой и тормозным шлангом можно заполнить фум лентой, унилоком или использовать остатки звукоизолирующего материала. После чего обматываем плотно изолентой.

Схема включения форсунки для чистки.

Чистка форсунок своими руками

2) Нажимаем на кнопку, и подаем на форсунку напряжение, форсунка начинает распылять.

3) Незабываем нажимать и удерживать пшикалку очистителя для поддержания давления в шланге.

4) Чистку форсунки производим до тех пор пока распыление с форсунки не будет равномерным.

Установите обратно топливную рампу, подключите топливопровод, закрепите клемму «масса» на аккумуляторе, поверните 3-4 раза ключ зажигания в замке с интервалами 2-3 секунды, чтобы создать в топливной рампе давление, и проверьте герметичность соединения трубопровода и форсунок.

Источник: http://www.freeseller.ru/3072-chistka-forsunok-svoimi-rukami.html

ГЕНЕРАТОР НА NE555 Стенд для промывки …

08.11.2016 22:43 2016-11-08T19:43:55.000Z

Описание:

Тестирование генератора прямоугольных импульсов для промывки форсунок на микросхеме NE555 на светодиодах.

Поделиться с друзьями:

Добавить временную метку

Генератор Прямоугольных Импульсов Для Промывки Форсунок На Микросхеме Ne555

Источник thewikihow.com

Опции темы

Поиск по теме

Отчёт: Промывка форсунок с помощью спец.генератора (Allex_)

Новогодние праздники выдались длинные. Морозы по 40. Пьянствовать неохота. К тому же в разгаре перебрка передней подвески. Вернее в стадии завершения. Но это в гараже. Дома ж заняться нечем. В планах замена топливного фильтра тонкой и грубой очистки. Да и мысль о чистоте форсунок беспокоит. Побродив по просторам сети обнаружил интересный аппарат.
Вещь хорошая, но нет компьютера вгараже, как ни странно. Из набора функций выбрал динамический режим и режим кавитации. Вариант с кнопкой мне не очень нравится, хоть и бюджетно. Весьма.

Собирал генератор с различными режимами работы + установку для промывки. Пробовал промывать форсунки разной химией. В результате экспериментов выяснилось, что самая эффективная химия это Винс + его ещё надо подогревать. Самодельная схема работает, что то там трещит, но насчет режимов кавитации — это вопрос. Лучше собрать простую схему управления форсунками и подключть к ПК. И вообще делать ради одной прмывки не стоит, слишком хлопотно и накладно.

Зайдя сюда определился с типом источника импульсов необходимых для девайса. Тот, что на рис.2. и принялся за расчёты номиналов пассивных элементов.
Микросхемку использовал одну из самых распространённых, а именно К561ЛА7, можно использовать К561ЛЕ5, . ЛН2. Можно использовать серии 176, 564 и т.д. и т.п.
Исходные данные.
Динамический режим: длительность импульса 3,0 — 3,6 мс, интервал — 260-80 мс, что соответствует частоте вращения коленвала приблизительно 300 — 3000 об/мин
Режим кавитации:длительность импульса 0,75 мс, интервал 2,5 мс, что соответствует частоте в 400Гц. Скважность выбрана 30%. В этом режиме идёт очистка внутри инжектора за счёт закипания моющей жидкости на поверхности запорного клапана. Об этом расписано по вышеуказанной ссылке.

Собственно, схема.
Резисторы С1-4, МЛТ-1. мощность 0,125 — 0,25. Больше ни к чему.
Конденсаторы керамические К10-17

Собирал на крышке от обычной картонной коробки.
Резистор, что на 4,7М использовал от телевизора. Используются в УПИМЦТ (первые полупроводниковые на тиристорах) на регулировке ускоряющего напряжения. Пойдут и от 2,3,4 УСЦТ — они без ручки, заточенная палочка или отвёртка в помощь.
Лампочка 21W 12V.

Снятые форсунки оказались загажены, но не сильно. На «дырчатой» тнжектора поверхности был лак и сажа. К сожалению не сфотал. Со стороны входа всё единообразно тёмно-ржавого цвета. Я только после отмокания увидел белоснежную сеточку фильтра. Она, оказалось, находится на стенках «стакана».
Залил инжектора сольвентом на пару часов. Да занялся своими делами. Потом смыл наружнюю грязь, та, что сразу не отпала.

Опосля залил нефрасом 5-200. Он нежирный. Но лак тоже хорошо моет и подключил генератор.
Сначала динамический режим. 10 минут.
Затем Кавитация 3 минуты. Пошли пузыри. Мелкие.
Так по 5 раз каждую.

Те что на снимке — мойка в карбклинере. Но это позже.

Опосля прогон под давлением карбклинером
.
В гараже было не больше +5 градусов, поэтому давление было невелико, что не помешало распыливанию состава. Бутылка немедленно покрылась инеем. Карбклинер сначала бил струями. Затем пошло распыление.
В динамическом режиме жижа уходила быстрее, чем в режиме кавитации.
Дабы не пропадало добро жидкость из карбклинера впоследствии использована для последующего отмачивания инжекторов. Времени навалом.

В итоге форсунки чистые. Аппарат проверен. Обращайтесь. ?
Завёлся на подразряженном аккумуляторе с полоборота. Машинка заметно приёмистей стала.

PS: Cхему собирал пару часов. Радиатор поставил на всякий случай. Лампа не светилась. Если найдутся клеммы на все инжекторы, то время можно сократить намного.

Т.е. форсунки просто лежат в жидкости и на них подается сигнал от генератора? А с карбклинером по сколько минут гонял форсунку?

Источник forums.drom.ru

схема генератор для промывки форсунок своими руками — Простая схема для стенда чистки форсунок Поделки для авто авто-поделкирфprostaya-sxema-dlya Cached Поделки для авто Поделки и переделка авто, учимся делать тюнинг своими руками , а также ремонт авто своими руками Промывка форсунок своими руками на стенде sdelaj-samcompromyvka-forsunok-svoimi-rukami-na-stende Cached Для такой цели, как промывка форсунок своими руками (когда нужно только открывание форсунок и уверенность, что они не сгорят), достаточно трех вольт Схема Генератор Для Промывки Форсунок Своими Руками — Image Results More Схема Генератор Для Промывки Форсунок Своими Руками images Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора autolirikaruremontpromyvka-forsunok-svoimi-rukamihtml Cached Устройство для промывки форсунок своими руками готово Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры Чистка форсунок своими руками Полезные самоделки — своими wwwfreesellerru Авто доработки Чистка форсунок своими руками Использовать химические средства для промывки Собираем стенд для чистки форсунок инжектора своими руками wwwbeworksru Марки В серии видео рассказывается и показывается как можно собрать стенд для чистки форсунок (инженктора) своими руками из недорогих компонентов Генератор П-импульсов ОБНОВЛЕННЫЙ Стенд для чистки форсунок своими руками:) (фото neon-clubruviewtopicphp?id8356 Cached ОБНОВЛЕННЫЙ Стенд для чистки форсунок своими руками ? (фото видео) для промывки Прибор для промывки форсунок tehnoobzorcom Автоэлектроника Как сделать датчик удара своими руками схема готовый прибор для промывки форсунок Стенд для промывки форсунок своими руками — Диагностика и carmastersorgtopic4254 Cached Стенд для промывки форсунок своими руками By auto-mat , January 11, 2015 in Диагностика и ремонт ДВС Prev Генератор П-импульсов Для Промывки Форсунок forumcxemnetindexphp?topic32830- генератор Cached Генератор П-импульсов Для Промывки Форсунок Автор _deep_ , 6 июня, 2008 7 сообщений в этой теме как сделать стенд для промывки форсунок своими руками! wwwyoutubecom watch?vNvmtxvxJA_8 Cached Если нужна будет схема , пишите, скину ссылку! как сделать стенд для промывки форсунок своими руками Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2,050

• Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. Тан
• к своими руками: белорусский умелец собрал в гараже Т-60. . замена масла, покраска автомобиля, установка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагности
• ановка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, чистка форсунок, промывка инжектора, сигнализация, ремонт КПП, ремонт генераторов, полировка. На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте. Для комбинированного производства тепловой и электрической энер- гии применяют теплоэлектроцентрали (ТЭЦ), работающие на органическом топливе, с различными схемами использования паровой турбины. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Генератор текста: создай свою безумную историю. Магазин quot;ОЙЛАquot; предлагает покупателям широкий выбор авто-запчастей и эксплуатационных жидкостей: оригинальные запчасти для автомобилей HYUNDAI , специальные масла, смазки, жидкости.

сигнализация

• easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2
• 6 июня
• 6 июня

Request limit reached by ad sasXML

Выбор и покупка нового автомобиля. Каталог автомобилей, цены, комплектации, дилеры и автосалоны. Танк своими руками: белорусский умелец собрал в гараже Т-60. . замена масла, покраска автомобиля, установка парктроника, тонировка стекол, ремонт ходовой части, ремонт стартеров, компьютерная диагностика автомобиля, ремонт автоэлектрики, ремонт рулевых реек, чистка форсунок, промывка инжектора, сигнализация, ремонт КПП, ремонт генераторов, полировка. На рис. 1.1 приведена принципиальная схема котельной установки, работающей на природном газе или мазуте. Для комбинированного производства тепловой и электрической энер- гии применяют теплоэлектроцентрали (ТЭЦ), работающие на органическом топливе, с различными схемами использования паровой турбины. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Генератор текста: создай свою безумную историю. Магазин quot;ОЙЛАquot; предлагает покупателям широкий выбор авто-запчастей и эксплуатационных жидкостей: оригинальные запчасти для автомобилей HYUNDAI , специальные масла, смазки, жидкости.

Источник www.sweet-sugar.de

Стенд для промывки форсунок

Схема

• Êàòàëîã /
• Âèäåî /
• ÃÅÍÅÐÀÒÎÐ ÏÐßÌÎÓÃÎËÜÍÛÕ…

---

ß íå ñîáèðàëñÿ èçîáðåòàòü ñòåíä äëÿ ïðîìûâêè ôîðñóíîê! Ìåíÿ ïîïðîñèëè äîðàáîòàòü óïðàâëåíèå ñàìîäåëüíîãî ñòåíäà. Äîðàáîòêà çàêëþ÷àëàñü â ïðèñîåäèíåíèè LCD-äèñïëåÿ è íàïèñàíèè ïðîãðàììû. Òàê ïîëó÷èëîñü, ÷òî âìåñòî äîðàáîòêè ïîÿâèëèñü äâà óñòðîéñòâà, îñíîâîé êîòîðûõ ñòàë ãåíåðàòîð ïðÿìîóãîëüíûõ èìïóëüñîâ. Âèäåî ïîëó÷èëîñü íå î÷åíü õîðîøèì, áûëè ïðîáëåììû ñ ìèêðîôîíîì. Ñêåò÷ äîñêîíàëüíî ÿ òîæå îáúÿñíÿòü íå ñòàë, íî äîáàâèë ññûëêó íà âñå ìàòåðèàëû ïðîåêòà! Ññûëêà íà âèäåî:
Ññûëêà íà playlist «Èçó÷àåì Àðäóèíî»: https://www.youtube.com/playlist?list=PLT1dR2BdIJTALRm6aQEKCCCjyGGbejjFZ
Ññûëêà íà playlist «Ïîñûëêè èç Êèòàÿ»: https://www.youtube.com/playlist?list=PLT1dR2BdIJTBt_Sjoz_uCjuz_Kj6DYsq0
Ññûëêà íà playlist «Ìîè ñàìîäåëêè»: https://www.youtube.com/playlist?list=PLT1dR2BdIJTDLDM0F_dKReSQ9VH3KVVk1
Ññûëêà íà playlist «Ìàêåòû óñòðîéñòâ»: https://www.youtube.com/playlist?list=PLT1dR2BdIJTBgk52baVspzO9C3vJTLsYl
Ìàòåðèàëû
Ññûëêà íà êàíàë: https://www.youtube.com/channel/UCTwC3BovmrGzLD0qNG3YQcg/featured
#ñòåíäïðîìûâêèôîðñóíîê, #ãåíåðàòîð #ïðÿìîóãîëüíûõ #èìïóëüñîâ asdfghjklqxwcev

Ïîõîæèå âèäåî