Грузовой трицикл из днепра своими руками

Трицикл из Урала (Днепра). Обзор.

Трицикл и его размеры. Чертежи. Ответы на вопросы

Трицикл ДНЕПР.Самоделка.Мотоцикл Днепр + ВАЗ 2101=грузовой мотоцикл…Своими руками

Be the first to Know when website is ready

Трицикл по своим ходовым качествам похож на квадроцикл и очень полезен в тех местах, где обычный мотоцикл Урал не проедет. После переделки мотоцикл становится устойчивее, двигается быстрее и может перевозить больший груз.

Метки: днепр.самоделкаю

Источник: http://drive2.ru/c/551374021199921791/

Практические советы

Больше всего трудностей возникнет с подбором передаточного числа, поскольку автомобильная коробка передач потребует установки промежуточной раздатки. Иначе ваш трайк будет ездить только в режиме ЗХ.

На правах тюнинга, два родных днепровских карбюратора могут быть заменены на один, но от запорожца. Это придаст динамики, синхронности, большей тяги. Если вы не знаете, как из Днепра сделать трицикл для городской езды, попробуйте установить электронное зажигание, добавить в и без того яркий внешний вид больше деталей из хрома и кожи – получится не хуже всегда модного Харлея. Улучшить комфорт поможет удлиненная передняя вилка, которая позволит покорять сотни километров со своими друзьями-байкерами и не утомляться.

Советские тяжелые мотоциклы могут стать выгодной основой для тюнинга, а результаты превзойдут все ожидания.

Источник: http://MotoHolder.ru/remont/tritsikl-iz-dnepra

• Добавленные2533
• Загруженные589

Источник: http://vk.com/video68929034_456240237

Концепция

В принципе, трицикл можно приравнять к квадроциклу; по ходовым качествам эти два транспортных средства отличаются незначительно. В роли донора выступил Урал, о котором уже шла речь в этой статье. Да, мотоцикл был весьма неплох, но мне нужно было более проходимое и устойчивое транспортное средство.

Трицикл из Урала застрял в колее

Дело в том, что местность, по которой необходимо передвигаться, постепенно заболачивается. Лесные дороги, по которым раньше было так приятно прокатиться на мотоцикле, исчезают, зарастая высокой травой, а то и вовсе уходя под воду. Даже если их удается отыскать, то ехать по ним на мотоцикле заметно сложнее, чем на трицикле или квадрике. К тому же значительную часть пути приходится преодолевать в условиях полного отсутствия дорог, где мотоцикл подходит не лучшим образом. Учитывая все это и была решено сделать трицикл из Урала своими руками.

Водитель в замешательстве

Основные изменения

Главная задача при создании трайка из Урала заключалась в установке назад двух колес. Можно было установить независимую подвеску, но я решил не усложнять конструкцию и пойти более простым путем — поставить обычный мост. Можно было приварить мост к заднему маятнику или даже к раме, но такая подвеска получилась бы слишком жесткой, хоть и надежной. Было решено делать полноценную подвеску по аналогии с автомобильной. Амортизаторы установлены родные Ураловские.

Подвеска трайка

Мост от ВАЗ-2101, перевернутый, с заваренным дифференциалом (блокированный). Блокировка моста прекрасно сказалась на проходимости, но пагубно повлияла на управляемость; руль очень тяжелый, крутые повороты невозможны, радиус разворота составляет более 8 метров.

Жигулевский мост

Из-за того, что мост был перевернут пришлось переварить крепления и подгонять их под особенности конструкции. Карданный вал укороченный жигулевский. Со стороны двигателя он приварен к вилке главной передачи, и, проходя через подвесную резиновую муфту, соединяется с мостом. Подобная конструкция главной передачи не самая удачная, нужно было оставить родную Ураловскую резиновую муфту, чтобы передача была менее жесткой. Этот недостаток в будущем планируется устранить.

Кардан жестко соединен с КПП

Для того, чтобы избежать сильного перегиба карданной передачи, я сместил двигатель примерно на 8 см влево. Это, хоть и трудоемко, но не сложно. Можно было решить эту задачу и другими способами: сместить мост вправо, увеличить базу и т.д.

Двигатель трицикла немного смещен влево

Двигатель

В целом, конструкция двигателя не претерпела каких-либо серьезных изменений за исключением пары особенностей — один карбюратор вместо двух и принудительного охлаждения. Карбюратор был взят новый китайский, внешне похож на ИЖевский без каких-либо доработок. Воздушный фильтр ИЖевский. Мощности вполне достаточно даже для уверенного разгона на 4 передаче, цилиндры работают синхронно, заводится двигатель отлично.

Недорогой китайский карбюратор

О расходе топлива судить рано, т.к. с одним карбюратором он должен быть ниже, но с блокированным автомобильным мостом должен заметно повыситься. Каких-либо существенных отклонений по расходу топлива между трициклом с одним карбюратором и мотоциклом с двумя не замечено.

Вездеход из Урала

В качестве системы охлаждения используются 2 электродвигателя от отопителя салона автомобиля мощностью примерно по 30 Вт каждый. При включенных вентиляторах двигатель не перегревается даже при многочасовой езде на первой передаче с частыми застреваниями в грязи. Включаются тумблером.

Принудительное охлаждение на Урал

Прочие усовершенствования

Основные изменения коснулись только ходовой части и двигателя мотоцикла. Остальные изменения были внесены ранее и рассмотрены в этой, этой и этой статьях.

Вентиляторы включаются тумблером

Источник: http://offroadrest.ru/ural-trike/

Сборка трицикла из Урала своими руками

Перед началом работ необходимо продумать конструкцию будущего трицикла и расположение всех элементов. В идеале – сделать чертеж будущего транспортного средства.

Важные моменты конструкции:

• Все стыки должны быть усилены.
• Автомобильные стаканы привариваются к верхней балке. Она же является опорой для амортизаторов.
• К центральной балке привариваются рамки, которые служат подножками для пассажиров, а также являются опорой для отбойников подвески.
• В качестве основы для педальных грузов служит нижняя поперечная труба, которая крепится к раме.
• На поперечной раме также делается опора для коробки передач.

Основным отличие трицикла от мотоцикла в том, что двигатель располагается сзади и потому центр тяжести у ТС смещается назад. При разгоне такой трицикл немного привстает в дыбы. Ниже можете посмотреть схему как переделать мотоцикл Урал в трицикл.

Расположение деталей трицикла

Как мы уже сказали двигатель у Урал трицикла находится не на основной оси, как у мотоциклов. Располагают его между задними колесами из-за этого при быстром наборе скорости трицикл легко поднимается на дыбы. Но это гораздо более безопасное событие, чем на мотоцикле и вносит адреналина и зрелищности поездкам.

Двигатель

В качестве мотора можно использовать родной мотор от Урала либо взять автомобильный движок. Основной параметр выбора – его вместимость между задних колес. Обязательно нужно надежно его закрепить хотя бы в трех местах. Чаще всего если силовой агрегат находится в хорошем состоянии, то с ним даже не надо ничего делать. А если мотор старенький, то можно заменить радиатор или какие-то еще элементы.

В зависимости от двигателя, который вы выберете придется поменять и выхлопную систему, установив по одному глушителю на каждый цилиндр.

КПП

Коробку передач при переделке мотоцикла из Урала в трицикл своими руками обычно устанавливают с левой стороны, потому что обычно нужно крепко держать руль правой рукой. Придется немного подумать, как ее подключить к двигателю, потому что теперь КПП будет располагаться гораздо на большем расстоянии от него.

Подвеска

Стандартную подвеску мотоцикла придется переделать из-за того, что нагрузка на колеса в трицикле мото Урал распределяется по-другому.

Это делается при помощи двух консолей и двух больших пружин (идеально использовать авиапружины, но подойдут и автомобильные). Консоли соединяются рычагами, через которые пропускается передняя ось.

Мощные пружины нужны потому что при движении на переднее колесо и подвеску идет огромная нагрузка. Остальные пружины можно оставить стандартные мотоциклетные.

Аккумулятор

Под аккумулятор обычно сваривается отдельный каркас, которые крепится между двигателем и сиденьем водителя. Все основные детали, таким образом, получаются скомпонованы в одном месте. А если к трициклу приделать кофры то они полностью спрячут все важные элементы.

Окрашивание

Так как трицикл своими руками на базе Урала собирается из разных частей, а также других мотоциклов и машин то все детали получаются разные и потому нуждаются в покраске. После покраски желательно сделать покрытие прозрачным лаком и полировку. А металлические элементы – хромировать.

Источник: http://obiker.ru/kak-sdelat-iz-urala-tritsikl

Особенности

В результате получается трицикл, которым легко управлять.

Например, трицикл может ехать только вперед. Если нет возможности развернуться, владельцу придется буквально выталкивать агрегат. ТС трудно управлять на поворотах, на первой передаче он едет слишком быстро, а нагрузка на переднюю ось чрезмерно велика. И все же преимущества трицикла перевешивают недостатки, поэтому многие стремятся самостоятельно его собрать.

Источник: http://stroy-podskazka.ru/tricikly/iz-urala/

Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Модератор: User buggy

Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Вс окт 02, 2011 2:07 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение Горошный Татарин » Вс окт 02, 2011 5:47 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Вс окт 02, 2011 6:00 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Вс окт 02, 2011 6:25 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение М А К С » Вс окт 02, 2011 7:47 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Вс окт 02, 2011 8:00 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение Ілик » Пн окт 03, 2011 11:07 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение mavric » Ср окт 05, 2011 9:47 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Пт дек 30, 2011 12:26 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение Пашка___ » Сб дек 31, 2011 9:51 am

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Пн янв 02, 2012 9:28 pm

Re: Самодельный трицикл на базе Днепр 11

Сообщение rus » Пн янв 02, 2012 9:29 pm

Трицикл сделанный из мотоцикла Днепр: фото и описание самодельного трёхколёсника.

Этот самодельный трёхколёсник сделан на базе мотоцикла Днепр МТ. На таком трицикле можно не только кататься как на вездеходе, но и использовать его в качестве буксира для прицепа и перевозить грузы.

На фото показано устройство самодельного трицикла. Здесь задняя ось состоит из ВАЗовского редуктора, полуоси, барабаны и колёса также от жигулей.

Задняя подвеска сделана из автомобильных рычагов и амортизаторов.

Самоделки из двигателя от стиральной машины:

1. Как подключить двигатель от старой стиральной машины через конденсатор или без него
2. Самодельный наждак из двигателя стиральной машинки
3. Самодельный генератор из двигателя от стиральной машины
4. Подключение и регулировка оборотов коллекторного двигателя от стиральной машины-автомат
5. Гончарный круг из стиральной машины
6. Токарный станок из стиральной машины автомат
7. Дровокол с двигателем от стиральной машины
8. Самодельная бетономешалка

Самодельный грузовой трёхколесный мотоцикл

Три года назад наша семья вселилась в дом…и как это водится завели живность.

На второй год разведения живности я начал понимать что тачкой навоз не вывезешь, и траву не привезёшь… без «попотеть».

Вот и решил сделать трёхколесный грузовой мотоцикл (трицикл с самосвальным кузовом) для перевозки всякой такой бяки. Мотоблок отпадал… не гоже бывшему байкеру (Супруга сказала… купишь опять мот, сожгу его)… не гоже возить опу на плуге. Короче говоря все разговоры о том, что надо было сделать то или не то… в топку. Все больные места этого драндулета я знаю. Но 250 кг в кузове и я 90 кг за рулём, и по лесу без дорог он везёт уверенно, больше грузить… мост погну… уже погнул, когда в кузов залезли 6 пьяных тел и я за руль… и тела мыть в реке. Так что лучше не перегружать. Да я и не собираюсь. Крейсерская скорость 20 км в час. На первой передаче по асфальту (при условии что один человек в кузове, иначе колесо буксует) тянет за собой Газель.

Надеюсь помогу рукадельникам своими решениями. Всем удачи. Да, шлицы от классики такие же как у наружнего ШРУСа 2108, но в магазинах об этом не знают ?

Источник: http://automotogid.ru/tricikl-iz-motocikla-dnepr/

Как сделать из Урала трицикл

Трицикл по своим ходовым качествам ближе к квадроциклу и очень полезен в тех местах, где обычный мотоцикл Урал не проедет. К тому же на трицикле комфортнее преодолевать большие расстояния, что важно в сельской местности. После переделки мотоцикл становится устойчивее, двигается быстрее и может перевозить больший груз.

Источник: http://sdelatiz.ru/kak-sdelat-tritsikl-iz-dnepra-svoimi-rukami-chertezhi/

Плюсы и минусы

Начнем с достоинств, которыми обладает самодельный трайк из мотоцикла Урал:
— прекрасная проходимость, особенно в грязь;
— комфорт и меньшая утомляемость;
— простота, дешевизна и надежность конструкции;
— минимальный риск перегрева двигателя.

Багажник позволяет закрепить все необходимое

А теперь о недостатках:
— тяжелое управление (из-за блокированного моста);
— отсутствие заднего хода, который очень бы пригодился (решается);
— впускной коллектор сильно охлаждается до появления конденсата (возможно негативно сказывается на горючей смеси);
— большая нагрузка на переднюю ось (в грязи переднее колесо тонет, что заметно ухудшает проходимость);
— высокая скорость на 1-ой передаче.

Был бы задний ход — не понадобилась бы лопата

В целом, данные недостатки можно считать несущественными, особенно учитывая значительное улучшение проходимости. К тому же многие из них устранимы.

Трайк из Урала

Источник: http://offroadrest.ru/ural-trike/

Метки: днепр.самоделкаю

Комментарии 35

Надеюсь впуск приведёте в порядок? С одним карбом и тоненькими гофрами мотор будет задушен. Или поставите карб ещё поменьше? Пздц какой-то, а не впуск. Кардан тоже, весит полтонны. Металла многовато по-моему везде.

Вчера завели был первый выезд на одном карбе с поднятой иглой работает лучше чем на двух

из чего сделал коллектор, тройник от чего, фланцы, труба?

Тройник и флянцы продаются набором в мотоциклетных магазинах а труба нержавейка диаметр не помню но могу дома померить от тёплых полов

Нормально будет!
Сосед дедуля сделал себе такой, всё хорошо у него)

Я бы советовал не продолжать

Рус, да у тебя всегда на выходе конфетка=)

такс…это скок баб я с дискотеки в соседнее село смогу на нем увезти?))

2 кисули в аккурат)))

Воздуховоды от карбюратора в виде шлангов от пылесоса-надеюсь временная конструкция? По факту он будет очень тяжёлый и громоздкий. Делать его нужно в габаритах «муравья», тогда и раздатка не понадобится… Знаю, о чем говорю- мой дед в конце восьмидесятых сделал первый в СССР мотороллер с двигателем от Днепра!

От чего воздуховод от пылесоса дяденька если не разбираешься в трубах для тёплого пола не знаю зачем тогда это написал это нержавеющая трубка очень жосткая и все прекрасно работает и плюс говоришь большой уже есть такой точно таких же размеров и все прекрасно едет и ещё тащит полный прицеп с раздаткой очень даже не плохо все бежит вот как раз его фото

?франкенштейн- убейте меня… Как бы, впускной коллектор должен быть идеально гладкий изнутри! А здесь гофра, пару соединений с помощью шланга. ?‍♂️ Видимо у нас разные представления о хорошей, стабильной работе отечественного оппозита. В 90-м году отец поставил один карбюратор на Урал, впускной коллектор был изготовлен из трубы определённого диаметра, и отполирован изнутри…

Впускной коллектор не должен быть идеально гладким.

?франкенштейн- убейте меня… Как бы, впускной коллектор должен быть идеально гладкий изнутри! А здесь гофра, пару соединений с помощью шланга. ?‍♂️ Видимо у нас разные представления о хорошей, стабильной работе отечественного оппозита. В 90-м году отец поставил один карбюратор на Урал, впускной коллектор был изготовлен из трубы определённого диаметра, и отполирован изнутри…

Ну вот когда сам сделаешь покажешь тогда поговорим а на диване сидеть обсуждать то что не понимаешь бессмысленно

Мне просто в ленту вылез этот пост, ну я как увидел, не смог удержаться ? Я все это понимать и проходить начал лет с пяти, когда еще на баке сидел и ручку газа по сильнее выкручивал, а отец не давал сильно газовать. А в семье всегда было два, три оппозита… К отцу весь посёлок ехал, карбюраторы отрегулировать, клапана, зажигание и т.п.

Ну вот лет с 5 а зачем тогда говорить то что не знаешь он прекрасно работает на этих трубка не чем не хуже труб простых и все уже испробовано

Ага, у нас раньше умельцы еще ставили один карбюратор, а выход/вход соединяли гофрированными патрубками от сеялок. Вот это вообще жесть была ?‍♂️

От чего воздуховод от пылесоса дяденька если не разбираешься в трубах для тёплого пола не знаю зачем тогда это написал это нержавеющая трубка очень жосткая и все прекрасно работает и плюс говоришь большой уже есть такой точно таких же размеров и все прекрасно едет и ещё тащит полный прицеп с раздаткой очень даже не плохо все бежит вот как раз его фото

Это по деревне навоз возить только годится.

Источник

Источник: http://netigor.ru/dnepr-tritsikl-svoimi-rukami/

Урал Геркулес — заводской трицикл Урал

Ирбитский мотоциклетный завод выпустил в своем модельном ряду трехколесную модификацию для перевозки грузов до 500 кг. Модель носит название «Геркулес» и отлично передвигается как по городским дорогам, так и по бездорожью. У трицикла также снимаются борта и это позволяет ему не ограничиваться в размерах перевозимого груза. Геркулес – это грузовичок, на который не нужны права категории «С».

Технические характеристики трицикла Геркулес:

• Размеры: 335х150х115 см
• Клиренс: 185 мм
• Масса: 500 кг
• Объем топливного бака: 19 л
• Максимальная скорость: 70 км/ч
• Объем двигателя: 750 куб.см3
• Мощность: 45 л.с.
• Тип двигателя: оппозитный 4-тактный с двумя цилиндрами
• Генератор: 500 Вт
• Электрика: 12 В
• КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом
• Шины: 6,45 и 13 дюймов

Источник: http://obiker.ru/kak-sdelat-iz-urala-tritsikl

Трицикл сделанный из мотоцикла Днепр: фото и описание самодельного трёхколёсника.

Этот самодельный трёхколёсник сделан на базе мотоцикла Днепр МТ. На таком трицикле можно не только кататься как на вездеходе, но и использовать его в качестве буксира для прицепа и перевозить грузы.

На фото показано устройство самодельного трицикла. Здесь задняя ось состоит из ВАЗовского редуктора, полуоси, барабаны и колёса также от жигулей.

Задняя подвеска сделана из автомобильных рычагов и амортизаторов.

Автор самоделки: Александр Кирносенко.

Трицикл самоделка сделанный на базе мотоцикла “Днепр”: фото и описание конструкции.

Этот трёхколёсный мото вездеход, собран из старого мотоцикла, тяжёлого класса – “Днепр”.

Предлагаем посмотреть фото, где показана конструкция самоделки.

Все три колеса от автомобиля ВАЗ. Передняя вилка немного изменена, разрезаны траверсы, затем сварены, перья без изменений.

Задний мост от автомобиля ВАЗ “классика”, мост укорочен, колея по центрам протектора колёс – 70 см. Так как вращение вала у КПП мотоцикла в обратную сторону, мост перевёрнут.

Как видите, умельцу удалось построить практичный и аккуратный трицикл на базе мотоцикла “Днепр”.

Автор самоделки: Михаил Поддоскин.