Шевроле лачетти замена прокладки гбц своими руками

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Лачетти

Прокладку клапанной крышки необходимо заменить, если вокруг самой крышки заметны протекания масла или когда масло уже попало в колодцы свечей. Сам процесс замены прокладки не составит трудностей, а затрачиваемое время на эту операцию — не более часа.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как лучше всего заменить прокладку клапанной крышки двигателя Лачетти.

Процесс замены

Для того, чтобы заменить прокладку понадобятся следующие инструменты:

Последовательность действий и рекомендации

Рекомендуется совершать операцию осторожно, а также не перетягивать болты, поскольку они легко ломаются. Если же вы затянули большую часть болтов и потом сломали — придётся выкручивать все болты, удалять сломавшийся и заново всё вкручивать.

Снимаем декоративную накладку двигателя. Послабляем хомут и снимаем шланг справ и две трубки слева.

Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера.

Прежде чем устанавливать накладку мотора лучше совершить несколько тестовых поездок. Делается это для того, чтобы удостоверится в отсутствии всяческих протечек. После этого можно монтировать её обратно.

Вывод

Для того, чтобы заменить прокладку клапанной крышки двигателя Lacetti не нужно иметь специальное образование, так как операция весьма проста и не затратная ни по времени, ни по деньгам.

Источник

Шевроле: профессиональная замена прокладки ГБЦ Лачетти (Lacetti)

Одной из самой важной, в то же время дорогостоящей деталью автомобиля признан двигатель, в состав которого входят блок цилиндров и его головка. Благодаря прокладке на блоке цилиндров обеспечивается соединительная герметичность цилиндрового блока, головки. На Лачеттии установлен металлический элемент с окантовкой под камеросгорательные отверстия. Он позволяет выполнить одновременно несколько функций – уплотнитель каналов охлаждающей системы мотора, каналов смазочной системы и двигательного ГРС. Поэтому критериями выбора являются качество и надежность, ведь прокладочная часть не предусмотрена для использования несколько раз.

Самое главное правило долговечной эксплуатации – это ровная прилегающая плоскость без задир, загрязнений, потертостей. Второй секрет работы — это фиксирование болтов в определённой последовательности, рекомендованной производителями. Поэтому, чтобы быть уверенным в правильности замены прокладки, обращайтесь в наш сервис!

Lacetti: замена прокладки ГБЦ в наших автосервисах

Для того чтобы с уверенностью судить о прогоревшей прокладке, необходимо провести компьютерную диагностику, и после подтверждения неисправности элемента полностью снять блочную головку, слить технические жидкости, отсоединить много узлов, деталей.

В ходе снятия мы обращаем внимание на поврежденные детали и при необходимости предлагаем владельцам произвести замену. Особое внимание уделяем состоянию поверхностей в местах соприкосновения, зачищаем, удаляем грязь, налет. Если шпилька треснута или повреждена, то меняем её. При обнаружении масляных и тосольных протечек промываем всю систему, поддон, каналы для масла, чтобы предотвратить преждевременный капитальный ремонт мотора.

Особое внимание мы уделяем силе затяжки болтов, ведь любой «недокрут» или «перекрут» приведет к повреждению головки блока и срыву крепежей. Для этого мы используем специальный динамометрический ключ, позволяющий соблюсти все указанные параметры закрутки.

Замена прокладки ГБЦ Лачетти: предпосылки

Одной из самых частых причин прогорания прокладки является обычный перегрев двигателя, что отрицательно сказывается на устойчивости крышки блока, ее «ведет», и возникают повреждения прикасающейся плоскости. Следствием будет полная разгерметизация полости внутри, изменяется алюминиевая геометрия головки. Если деталь из чугуна, то возникают трещины. Перегрев асбестовой или железной прокладки приводит к повышению температуры, изменяющей ее конструкцию.

К другой причине наши мастера относят нарушение при фиксировании болтов, а именно прикладывание силы больше чем нужно, а также неполное затягивание. Мы часто сталкиваемся с такой проблемой, особенно когда владельцы Шевроле Лачетти пытаются поменять прокладку сами, или обращаются в первый попавшийся сервис. Это грозит при перекруте болтов быстрым разрушением прокладки, при недокруте – беспрепятственное выпускание выхлопов, что также приведет к ее разрушению из-за воздействия смешавшихся атмосферных и отработанных газов. Мы применяем только динамометр, позволяющий идеально затянуть крепежи, строго следуя мануалу закручивающейся последовательности. Из всех обращавшихся к нам владельцев Шевроле для замены уплотнителя, неправильный крепеж встречается почти в 70% случаев. Третьим поводом служит выбор в пользу низкокачественных запчастей. Сама цена довольна демократичная, поэтому не стоит выбирать самые дешевые образцы, потому как от неисправной прокладки до капитального ремонта двигателя один шаг, часто его делают сами владельцы. Следует отдать предпочтение проверенным производителям, предлагающим свой товар на авторынке не первый год. Также мы сами можем подобрать подходящую прокладку по оптовой цене.

Не стоит забывать, что и как у каждого элемента, так и уплотнителя есть свой определенный срок эксплуатации. Поэтому прогорание прокладки может возникнуть по его превышению.

Понять, что пора ехать в наш сервис для замены прокладки не так сложно. Определенные признаки сразу натолкнут на мысль об автосервисе:

Если происходит прогорание части уплотнителя между находящимися рядом камерами сгорания, то владельцы Шевроле Лачетти отмечают уменьшение моторной мощности, повышенный уровень топливного расхода, затрудненный пуск с исправной системой зажигания и питания, корректной работе механизма ГРМ.

Стоимость замены прокладки ГБЦ Шевроле Лачетти

Обращаясь в наш сервис, вы удивитесь демократичным расценкам на замену прокладки, поскольку мы придерживаемся политики доступности ремонта для наших клиентов. Несмотря на дешевизну, компьютерная диагностика позволит выявить все нарушения в работе систем автомобиля, замерить компрессию в цилиндрах, с точностью диагностировать дефекты и неисправности.

Критерии качества

В нашем сервисе работают только профессиональные механики, позволяющие провести ремонт любой сложности в короткие сроки, ведь все мы автомобилисты, понимаем, что без техники туго приходится. При этом не страдает качество работы, потому что у нас принято все делать на совесть. Благодаря слаженной команде мы быстро заменим поврежденные детали, проверим остальные систем, посоветуем как лучше выбрать запчасти, или сами их закажем у проверенных дилеров.

Источник

Ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров)Chevrolet Lacetti

Как понять, что головке блока цилиндров (ГБЦ) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один признак из перечисленных ниже, рекомендуем посетить автосервис:

Доверяйте ремонт ГБЦ только профессионалам!

Неполадки в масляных и охладительных магистралях, в узлах газораспределительного механизма приводят к необходимости демонтажа и ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров). Учитывая, что ГБЦ – часть двигателя Chevrolet Lacetti, то её бесперебойная работа напрямую зависит от его состояния.

Головку блока в моторном отсеке можно найти по маслозаливной горловине на её крышке и подключённым высоковольтным проводам, соответственно, и места установки свечей зажигания находятся там же. В передней части есть углубление для привода распределительного вала. Между корпусом блока двигателя и крышкой виден стык, для герметичности он уплотнён специальной прокладкой. Если головка блока исправна – это соединение имеет ровные и чистые края.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ГБЦ

Основной причиной неисправностей в головке блока Chevrolet Lacetti становится естественный износ. Производитель авто указывает ресурс установленного ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Стоит ориентироваться на эту информацию, чтобы поломка не стала неожиданностью.

Помимо исчерпания ресурса, ремонт головке блока цилиндров может понадобиться из-за перегрева. Стоит отметить, что элемент из алюминия начинает плавиться, искривляется его привалочная плоскость (автомеханики называют этот процесс «головку повело»), чугунные же – покрываются трещинами, теряя герметичность. Двигатель перегревается по многим причинам:

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОКЛАДКИ ГБЦ

Появление даже маленького отверстия в прокладке головки Chevrolet Lacetti может привести не только к ремонту ГБЦ, но и к капитальному ремонту двигателя. Причинами повреждения прокладки могут быть:

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Определить истинную причину повреждения распредвала сможет механик-моторист после вскрытия, разборки и чистки ГБЦ.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ГБЦ

Симптомы неисправности будут зависеть от того, какой элемент головки блока повреждён. Учитывая все признаки, автовладелец может сам провести предварительную оценку степени повреждения ГБЦ Chevrolet Lacetti. По причине того, что прокладка головки подвергается износу чаще остальных элементов, так как обеспечивает герметичность, то признаки именно её неисправности встречаются чаще всего:

При появлении подобных признаков специалисты рекомендуют незамедлительно посетить автосервис. Некоторые симптомы могут говорить не только о пробитой прокладке, но и о наличии трещин в корпусе головки. Механик, конечно, заменит прокладку, но дополнительно проведёт поиск дефектов головки блока цилиндров Chevrolet Lacetti. Признаки поломок и дефектов остальных элементов узла:

РЕМОНТ ГБЦ

Любые ремонтные работы начинаются только после проведения диагностики: стендовой, сканерной или визуальной. По её результатам мастер определяет изношенные элементы и решает, подлежат ли они восстановлению или потребуется установка новых. Перед тем как снимать и ремонтировать ГБЦ, мастеру предстоит отсоединить её от остальных узлов и элементов Chevrolet Lacetti:

Затем головку демонтируют и разбирают, проводят дефектовку её корпуса: определяют наличие трещин и неровностей в привалочной плоскости. При необходимости найденные погрешности удаляют на шлифовальном станке. Но, так как у толщины слоя металла есть рабочий предел, то в некоторых случаях восстановление корпуса ГБЦ применить будет невозможно, например, при сильном оплавлении или множестве трещин.

Стоит отметить, что при каждом вскрытии головки блока Chevrolet Lacetti, её прокладка, а также болты крепления, подлежат замене, даже если они исправны. Этот нюанс необходимо учитывать автовладельцу при расчёте затрат на ремонт.

После восстановления корпуса ГБЦ, автослесарь приступает к работам по устранению неисправностей в её узлах.

РЕМОНТ ЦИЛИНДРОВ

В процессе эксплуатации двигателя Chevrolet Lacetti стенки цилиндров подвергаются износу как естественному, так и благодаря нарушениям в обслуживании. На поверхности этих стенок появляются царапины, потёртости, нагар или задиры. Чтобы восстановить их ровность применяют расточку, снимая повреждённый слой металла.

Идеально гладкой поверхность делает хонингование, его проводят сразу после расточки. Для этой процедуры применяют специальный инструмент, позволяющий достигнуть максимальной точности обработки.

Процесс гильзовки (гильзования) применим в том случае, если невозможно провести расточку цилиндра, например, из-за слишком глубоких повреждений стенок или отсутствия возможности установки ремонтных клапанов.

ЗАМЕНА КЛАПАНОВ ГБЦ

Чтобы установить новые клапаны, необходимо проделать большую работу, прежде чем удалить старые: снять распределительный вал, коромысла, шайбы (стаканчики или гидрокомпенсаторы) и сухари, фиксирующие пружину. Для всего этого нужен специнструмент, который всегда есть в наличии на сервисной станции. В процессе замены клапанов рекомендуется установить и новые маслосъёмные колпачки, чтобы в будущем не пришлось заново платить за повторное вскрытие ГБЦ Chevrolet Lacetti.

Перед установкой новых клапанов, их притирают в сёдлах специальной пастой. Такая процедура необходима как для новых деталей, так и для уже установленных. Она обеспечивает максимальное прилегание клапанной грани к стенке цилиндра, чем и достигается герметичность в системе.

ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

Чтобы установить новые втулки, как и в случае с клапанами, потребуется специальный инструмент и особая аккуратность в работе. Помимо инструмента будут нужны точные измерения диаметра посадочного места и втулки, соблюдение температурного режима, расчёт фактического натяга при запрессовке, калибровка и проверка зазоров. Механик-моторист автосервиса прекрасно справится с этой задачей, учитывая его большой опыт.

По завершении ремонта начинается обратная сборка и монтаж ГБЦ. Всё проводится как при демонтаже, но в обратной последовательности, однако, и здесь есть особенность: затяжка болтов крепления должна проводиться в строгой последовательности и с определённой степенью зажатия. Опять же, для этого нужен специальный динамометрический ключ, который есть в наличии у мастера СТО, кроме того, мастеру известна схема правильной сборки ГБЦ Chevrolet Lacetti.

Проверка на герметичность – завершающий этап в ремонте. Он проводится после установки ГБЦ на место и подключения к ней необходимых узлов. Автомобиль заводят и проводят повторную диагностику.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

Автовладельцу Chevrolet Lacetti вполне по силам предотвратить дорогостоящий ремонт ГБЦ. Достаточно соблюдать некоторые правила:

Стоит отметить, что мелкий ремонт Chevrolet Lacetti, такой как регулировка клапанов или установка новых маслосъёмных колпачков, не требуют демонтажа головки блока, соответственно, будет стоить гораздо дешевле, чем, например, замена втулок или расточка цилиндров.

Источник

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Лачетти

Так как колечки под болтами стоят оригинал, почитав записи на драйве — купил колечки от Камаза. Цена 3 рубля штука. С заменой проблем нет. Делал на холодном двигателе. Выкручивал один болт, менял колечко, закручивал и так далее.

Как оказалось сухими были только 2 колечка, они отмечены на фото стрелками.

Думаю хуже не сделал, а для профилактики самое оно. Тем более никаких течей нет.

Price tag: 51 ₽ Mileage: 133450 km

В чем причина подтекания масла через прокладку клапанной крышки?

Самая часта проблема, это обычна потеря свойств прокладки. То есть она попросту рассыхается и начинает трескаться, вследствие чего и образуются подтеки масла на двигателе.

Иногда проблема кроется в перегреве мотора. Решение проблемы осуществляется в сервисном центре. Так как перегрев двигателя ведет к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до капитального ремонта.

Диагностика состояния прокладки на Шевроле Лачетти

Ресурс прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти, как правило, едва дотягивает до 15–20 тысяч.

Течь масла возникает в результате потери эластичности прокладки клапанной крышки.

При первых проявлениях следов масла, а тем более, появлении масла в свечных колодцах, нужно не тянуть, а как можно скорее искать новую прокладку.

Огромное множество артикулов

Родная GM-овская прокладка носит артикул GM96 353 002. Она имеет простой квадратный профиль, служит довольно долго, но стоит порядка 450 рублей.

Прокладка клапанной крышки GM 96 353 002.

Диагностика необходимости замены прокладки клапанной крышки

Главный объект диагностики – с артикулом GM 96353002 прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Особое внимание обращается на её целостность, наличие или отсутствие течи масла, состояние резинового уплотнителя, степень деформации прокладки. Если имеется утечка или деформация контура, необходима замена прокладки клапанной крышки Лачетти. Применение герметика, при установке старой прокладки, для уплотнения не даст практически никакого результата, да и времени будет потрачено намного больше, нежели при простой замене прокладки.

Если после проведения диагностики, мы пришли к выводу, что необходима замена прокладки клапанной крышки, то делаем это следующим образом.

Почему течет масло из-под клапанной крышки, все причины

Грязный двигатель, потеки масла на блоке цилиндров, шланги и навесное оборудование покрыто отвратительным слоем смеси масла и пыли… Эта картинка знакома многим владельцам Шевроле Лачетти. Прокладка клапанной крышки может стать виной течи масла, но не причиной. А причины нужно искать глубже

Правильно и аккуратно установленная прокладка никогда не даст течи масла

Причин течи масла может быть множество, но основная из них — неправильная установка прокладки. Независимо от того, пользуемся мы герметиком, или не пользуемся, технология установки всех деталей с большой плоскостью прилегания в принципе одинаковая. Очень важно при этом соблюдать ряд моментов. Любой опытный моторист скажет, что для того, чтобы из-под крышки не гнало масло, необходимо:

Крышка должна быть идеально ровной

Схема затяжки болтов крышки клапанного механизма Лачетти

Оригинальное (справа) и неоригинальные кольца

На герметике должна стоять надпись Sensor Save

Любой герметик наносится не от всей щедрой души, а в виде тонкой пленки. Эстетика здесь играет последнюю роль — излишки герметика во-первых попадают в головку блока, а затем в систему смазки, закупоривая каналы, а во-вторых, сгустки неравномерно нанесенного материала не дают по-человечески прокладке усесться как в пазах самой клапанной крышки, так и на привалочной плоскости головки блока.

Кажется, этого достаточно для того, чтобы со всей ответственностью подойти к замене прокладки клапанной крышки Лачетти или в конце концов поручить это дело рукастому мотористу.

Интересное по теме: Новый Opel Corsa 2021. Первые подробности

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Что делает крышка и почему она течёт?

По большому счёту, крышка клапанов в любом двигателе просто не должна давать маслу разбрызгиваться во время работы двигателя, поскольку в большинстве случаев нагрузки от внутреннего давления она не получает. Точнее, не должна получать.

Картерные газы

На самом деле, причиной течи масла могут быть картерные газы, создающие избыточное давление над газораспределительным механизмом.

Течь из под прокладки клапанной крышки — болячка Шевроле Лачетти.

В Шевроле Лачетти за циркуляцию картерных газов отвечает, в том числе и клапан вентиляции картера. Если он забит, давление под крышкой будет возрастать, газы начнут выдавливать масло, а первым слабым звеном на их пути станет именно прокладка. В таком случае прокладка, какая качественная она бы ни была, не протянет и пяти тысяч пробега. Следовательно, если мы замечаем подтекание масла из-под крышки клапанов Лачетти, стоит выкрутить и проверить состояние клапана вентиляции картера. Это можно сделать за несколько минут любым аэрозольным средством для мытья карбюратора.

Chevrolet lacetti (замена прокладки клапанной крышки)

Датчик положения распределительного вала Лачетти

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Ремонт и замена прокладки клапанной крышки audi a6 c5. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Срываем старые прокладки, прокладка клапанной крышки reinz ранее замена блока. Теперь разберемся, как выполняется замена свечей на 16 клапанной приоре. Для этого вам потребуется ключ для свечей зажигания, отвертка и ключ с головкой на. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Навигация по комментариям

Респект. Давно искал подобную информацию. Прокладок поменял наверное штук 5 уже за 5 лет (каждый год по прокладке) Сейчас масло льёт ручьём из под крышки. На этот раз буду делать по вашему совету (терять нечего, задолбал этот дрыгатель уже) В начале проверю давление картерных газов, а потом сточу направляющие западлицо. Обязательно отпишусь (через пол годика) В закладки вас добавлю. Всем удачи в этом не лёгком деле.

под нагрузкой думаю,перчатка,не то что «встанет»,но и увеличится,когда разрежение во впускном коллекторе уменьшится,и давление картерных газов станет больше

Такой режим кратковременный, и вся надежда на герметичность прокладки клапанной крышки, хорошие компрессионные кольца и чистый отвод системы картерных газов. Тогда давление сильно не увеличится.

Доброго времени суток. Рекомендую поставить прокладку Reinz 15-53456-01 с Т-ОБРАЗНЫМ профилем. Проверено.

Доброго всем здравия! Есть 4-способ, самый дешевый, вычитал на драйве, на авторство не претендую. Поставить шайбы под головку прижимных болтов по диаметру больше диаметра втулок. При затяжке втулки выдавятся вверх на толщину шайбы(автор вроде две шайбы подкладывал), тем самым не будут выступать в нижней плоскости КК.

Варианты устранения проблемы

Большинство владельцев автомобиля стремиться справиться с течью масла. Можно выделить основные способы улучшения ситуации.

Замена прокладку на новую

Покупается новая прокладка клапанной крышки высокого качества. Кто-то предпочитает изделие под брендом Victor Reinz, кому-то нравится прокладка фирмы Elring. Эти изделия выгодно отличаются от других, они имеют Т-образное поперечное сечение, увеличенную толщину рабочей части, и лучше «сидят» в пазах крышки.

В помощь прокладке добавляют термостойкий герметик. Одновременно устанавливаются уплотнительные кольца вокруг втулок болтов крепления крышки.

Еще совет опытных — спилить выступающие части втулок заподлицо с привалочной плоскостью крышки. Все эти меры устраняют протекание масла, хотя бы на время.

Установка крышки клапанов нового исполнения.

Существует крышка клапанной коробки нового образца. В ней втулки болтов уже не выступают наружу. Артикул крышки GM 251 922 08. В комплект поставки входит прокладка, уплотнительные кольца под болты и клапан PCV.

В паре с качественной «родной» прокладкой такая крышка может защитить двигатель от течи масла.

Затяжку болтов крышки следует вести «крест на крест», от центра к периферии, желательно в два или, лучше, в три приема. Последнюю затяжку надо делать динамометрическим ключом, момент затяжки не более 10 Н*м.

Затем дать застыть герметику, это от получаса до двух часов, завести двигатель, прогреть его минут 15 – 20. После чего проверить моменты затяжки каждого болта крепления крышки. При необходимости подтянуть болты.

Замена прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти

Сама по себе работа не займёт больше получаса, если точно следовать алгоритму действий и собрать все необходимые расходники.

Работа проходит следующим образом:

Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

Снимаем минусовую клемму.

Пластиковая накладка отмечена стрелочкой.

Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала.

Проверяем состояние и натяжение приводного ремня.

Откручиваем болты крепления крышки ключом на 10.

Снимаем крышку головки блока цилиндров.

Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку.

Чистим поверхность головки блока от масла и старого герметика.

Наносим герметик тонким слоем в паз крышки и ставим новую прокладку.

Наносим немного герметика, как показано на рисунке.

Устанавливаем новые уплотнительные кольца.

Полезные советы

Затягиваем болты с усилием 10Нм.

Важно помнить, что болты протягиваются в определённой последовательности. Она указана на схеме ниже.

Порядок затяжки болтов.

Придержи панель

Все остальное собирается в обратной последовательности, но декоративную панель пока лучше не ставить. Пару сотен километров нужно контролировать течь масла. В зависимости от применяемого герметика, срок его застывания может быть разным — от нескольких часов до суток, поэтому сразу после сборки запускать мотор нежелательно.

Источник

Необходимый инструмент

j-42492 Регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма

Km-470-b Угловой индикатор крутящего момента

Снятие

1. Снимите предохранитель топливного насоса.
2. Запустите двигатель. После остановки двигателя проверните коленвал двигателя в течение 10 секунд, чтобы стравить давление в топливной системе.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините зажим соединения на корпус электронного модуля управления (ЕСМ) с впускного коллектора.
5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.


увеличить         обозначения

6. Слейте моторное масло и снимите крышку газораспределительного механизма. Следуйте этому разделу.
7. Снимите корпус воздухоочистителя.


увеличить         обозначения

8. Снимите кабель дроссельной заслонки и впускные/выпускные шланги охлаждающей жидкости.


увеличить         обозначения

9. Снимите верхний шланг термостата.


увеличить         обозначения

10. Снимите датчик давления впускного коллектора, датчик температуры впускного воздуха и датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора.


увеличить         обозначения

12. Снимите все вакуумные шланги с впускного коллектора, включая вакуумный шланг усилителя тормозов.
13. Снимите провода зажигания со свечей зажигания.
14. Снимите катушки непосредственного зажиагния (dIs) и кронштейн головки цилиндров.


увеличить         обозначения

15. Снимите изгибающийся вспомогательный приводной ремень, вращая по часовой стрелке винт шкива натяжителя и используя dw110–080.


увеличить         обозначения

16. Снимите шину со стороны переднего пассажира.
17. Снимите переднюю защиту надколесной арки.


увеличить         обозначения

18. Снимите винты верхней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
19. Снимите верхнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
20. Совместите отметки газораспределения шестерни распределительного вала.
21. Снимите шкив коленчатого вала.
22. Снимите винты нижней передней крышки газораспределительного механизма и крышку .


увеличить         обозначения

23. Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.
24. Вращайте против часовой стрелки водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма j-42492, чтобы ослабить натяжение ремня.
25. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.


увеличить         обозначения

26. Снимите кронштейн подвески двигателя.
27. Снимите крышку газораспределительного механизма.


увеличить         обозначения

28. Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни и шестерню впускного распредвала.
29. Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни и шестерню выпускного распредвала.

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.


увеличить         обозначения

30. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
31. Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
32. Снимите правую подвеску двигателя.
33. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.


увеличить         обозначения

34. Снимите впускной/выпускной коллектор.
35. Снимите винты головки цилиндров в нижеуказанной последовательности и снимите головку цилиндров.

Примечание: Не допускайте попаданий моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры при снятии головки цилиндров.

36. Снимите прокладку головки цилиндров.

Процедура очистки

1. Очистите посадочные поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров.
2. Убедитесь, что посадочные поверхности прокладки головки цилиндров и блока цилиндров не имеют вмятин и глубоких царапин.
3. Почистите винты головки цилиндров.
4. Проверьте головку цилиндров на искривление.

Установка

1. Установите новую прокладку головки цилиндров.
2. Установите впускной/выпускной коллектор на головку цилиндров.
3. Постепенно установите винты головки цилиндров в нижеуказанной последовательности.


увеличить         обозначения

Затяните винты головки цилиндров до 25Н•м (18 lb-ft) и подтяните винты головки цилиндров на 70 градусов, плюс 70 градусов, плюс 50 градусов, используя угловой индикатор крутящего момента КМ-470-В.

4. Установите правую подвеску двигателя.


увеличить         обозначения

5. Присоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и к впускному коллектору.
6. Установите верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор.

Затяните верхние винты опорного кронштейна впускного коллектора на впускной коллектор до 25 Н•м (18 lb-ft).

7. Присоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка к корпусу дроссельной заслонки.
8. Присоедините впускной шланг нагревателя к головке цилиндров.


увеличить         обозначения

9. Установите верхний стопорный винт генератора.

Затяните верхний стопорный винт генератора до 20 Н•м (15 lb-ft).

10. Присоедините подающий топливопровод к топливной рампе.
11. Присоедините все отсоединенные вакуумные шланги и вакуумный шланг тормозного усилителя к впускному коллектору.


увеличить         обозначения

12. Установите стопорные гайки каталитического нейтрализатора на фланец выпускного коллектора.

Затяните гайки каталитического нейтрализатора на фланце выпускного коллектора до 40 Н•м (30 lb-ft).



увеличить         обозначения

13. Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
14. Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).



увеличить         обозначения

15. Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).

16. Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).



увеличить         обозначения

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

17. Установите шестерню впускного/выпускного распределительного вала.

Затяните винты шестерни впускного/выпускного распределительного вала до 67,5 Н•м (49 lb-ft).



увеличить         обозначения

18. Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров.
19. Установите крышку газораспределительного механизма и прокладку.


увеличить         обозначения

20. Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
21. Установите крышку маслоналивной горловины.
22. Установите шланг вентиляции двигателя на крышку газораспределительного механизма.
23. Совместите отметки газораспределения на шестернях распределительного вала.
24. Совместите отметку на шестерне коленчатого вала с насечкой в низу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.


увеличить         обозначения

25. Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
26. Вращайте по часовой стрелке водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма j-42492, чтобы натянуть ремень.

Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-ft).

27. Проверьте и отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма.


увеличить         обозначения

28. Установите верхнюю и нижнюю передние крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затяните винты верхней и нижней передних крышек приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).

29. Установите винт шкива коленчатого вала.

Затяните винт шкива коленчатого вала до 95 Н•м (70 lb-ft) и подтяните его на 30 градусов плюс 15 градусов.


увеличить         обозначения

30. Установите изгибающийся вспомогательный приводной ремень.
31. Присоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
32. Установите переднее колесо и брызговик.


увеличить         обозначения

33. Установите корпус воздухоочистителя.

Затяните винты корпуса воздухоочистителя до 10 Н•м (89 lb-in).

34. Присоедините трубку сапуна к крышке газораспределительного механизма.
35. Установите винт шкива коленчатого вала.
36. Присоедините разъем датчика mat.
37. Присоедините датчик давления впускного коллектора, датчик температуры впускного воздуха и разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.


увеличить         обозначения

38. Присоедините разъем катушки dIs.
39. Присоедините разъемы жгутов топливной форсунки.
40. Присоедините разъем датчика кислорода и зажим соединения на корпус ЕСМ к впускному коллектору.
41. Установите предохранитель топливного насоса.
42. Присоедините отрицательный кабель заземления корпуса аккумулятора.
43. Заправьте систему охлаждения двигателя.

Прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6, артикулы прокладок, сравнение оригинала и не оригинала, процедура замены прокладки…

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Инструмент:

• торцовый ключ на 10 мм
• плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
• желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

Материалы:

• Собственно, сама прокладка.
• Герметик. Многие с “пеной у рта” доказывают, что силиконовый использовать нельзя, потому что можно “отравить” датчик кислорода. Это утверждение не совсем соответствует действительности. Силиконовые герметики бывают разные. Поэтому, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись:”Безопасный для кислородных датчиков”. Либо можно определить по запаху герметика – не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале – не должно быть никакого запаха вообще! Как правило, производители автомобильных герметиков практически уже не производят опасных для датчиков силиконов. Если всё же боитесь использовать силиконовые герметики, тогда возьмите любые другие. Но я остановил свой выбор все-таки на силиконовом герметике – у них масса преимуществ перед альтернативными, начиная от лучшей адгезии и долговечности и, заканчивая высокой степенью эластичности, которая дает возможность применять его также на подвижных конструкциях, не снижая при этом качество заделки стыков. Также прочитайте инструкцию, чтобы после застывания, герметик выдерживал высокую температуру.
• уплотнительные колечки под болты – 15шт. Можно использовать КАМАЗовские, белые из силикона. Я допустим нашёл красные силиконовые колечки. Даже не знаю от чего они, но стоят в разы дешевле оригинальных. 
• желательно купить сразу пару болтов про запас, чтобы потом не бегать в магазин снова, так как они очень легко ломаются!
• какое-нибудь моющее средство для мойки клапанной крышки. У меня было вот это. Быстро и удобно.

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы!!! Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 – 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Источник: http://MoyLacetti.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-lachetti/

Течь масла из под клапанной крышки

Течь масла из под крышки головки блока цилиндров.

Течь масла из под клапанной крышки в двигателях с одним распредвалом встречается не так часто, как в двухвальных моторах.

На Шевроле Лачетти установлены 1,4 и 1,6-литровые двухвальные двигатели с достаточно большой по площади клапанной крышкой и прокладкой сложной формы. Как её поменять быстро и правильно своими руками узнаем прямо сейчас.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/bolty-kryshki-klapanov-shevrole-lachetti

В чем причина подтекания масла через прокладку клапанной крышки?

Самая часта проблема, это обычна потеря свойств прокладки. То есть она попросту рассыхается и начинает трескаться, вследствие чего и образуются подтеки масла на двигателе.

Иногда проблема кроется в перегреве мотора. Решение проблемы осуществляется в сервисном центре. Так как перегрев двигателя ведет к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до капитального ремонта.

Источник: http://mychevi.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-chevrolet-lacetti/

Меняем прокладку под клапанной крышкой на Шевроле Лачетти: артикулы, советы и и герметик

Любая протечка моторного масла не просто неприятна, но и опасна. Чем чаще мы будем заглядывать под капот и интересоваться хотя бы визуальным состоянием двигателя, тем больше уверенности, что мотор проживёт дольше.

Источник: http://sarterminal.ru/vaz/klapannaya-kryshka-na-shevrole-lachetti-zamena-moment-zatyazhki.html

Диагностика необходимости замены прокладки клапанной крышки

Главный объект диагностики – с артикулом GM 96353002 прокладка клапанной крышки Шевроле Лачетти для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Особое внимание обращается на её целостность, наличие или отсутствие течи масла, состояние резинового уплотнителя, степень деформации прокладки. Если имеется утечка или деформация контура, необходима замена прокладки клапанной крышки Лачетти. Применение герметика, при установке старой прокладки, для уплотнения не даст практически никакого результата, да и времени будет потрачено намного больше, нежели при простой замене прокладки.

Если после проведения диагностики, мы пришли к выводу, что необходима замена прокладки клапанной крышки, то делаем это следующим образом.

Источник: http://mychevi.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-chevrolet-lacetti/

Диагностика состояния прокладки на Шевроле Лачетти

Ресурс прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти, как правило, едва дотягивает до 15–20 тысяч.

Течь масла может возникать в следствие перегрева мотора , тогда крышка деформируется и теряет герметичность. Такое встречается редко, а в основном масло сочится из-под крышки и проникает в свечные колодцы просто из-за потери прокладкой эластичности и утраты герметиком своих свойств.

Течь масла возникает в результате потери эластичности прокладки клапанной крышки.

При первых проявлениях следов масла, а тем более, появлении масла в свечных колодцах, нужно не тянуть, а как можно скорее искать новую прокладку.

Огромное множество артикулов

Рынок предлагает около десятка прокладок для крышки двигателей Лачетти, они одинаковые для 1,4 и 1,6-литровых двигателей .

Родная GM-овская прокладка носит артикул GM96 353 002. Она имеет простой квадратный профиль, служит довольно долго, но стоит порядка 450 рублей.

Есть очень недорогой аналог Parts Mall с таким же индексом по цене около 180–200 рублей. Многие отдают предпочтение прокладке Victor Reinz 155345601 . Её цена примерно 600 рублей, прокладка имеет Т-образный профиль и ходит не хуже заводской. Дешёвые аналоги покупать не рекомендуют, поскольку они быстро твердеют, не спасает даже хороший герметик.

Прокладка клапанной крышки GM 96 353 002.

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/bolty-kryshki-klapanov-shevrole-lachetti

Причины замены

Причина только одна: течь моторного масла из-под крышки. К сожалению, на автомобилях «Шевроле Лачетти» это явление наблюдается повсеместно, даже если машина (а соответственно, и прокладка) совершенно новые. Автовладельцы на тематических форумах выдвигают самые разные предположения о причинах этого явления, но факт остаётся фактом: из-под крышки — течёт. И с этим нужно что-то делать.

Источник: http://motorltd.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-na-shevrole-lachetti-svoimi-rukami/

Что нужно для замены. Подбираем материалы

При подборе расходников очень важно уделить внимание качеству прокладок и герметиков, если мы будем их использовать. Вместо жидкости для чистки карбюраторов или инжекторов подойдет раствор керосина и растворителя, также можно использовать малярный обезжириватель.

Частично мы уже разобрались в артикулах и наименованиях материалов, необходимых для замены прокладки. Осталось все это собрать вместе:

1. Штатный набор инструментов.
2. Динамометрический ключ.
3. Жидкость (аэрозоль) для чистки карбюраторов или инжекторов.
4. Герметик по желанию, марки мы указали выше.
5. Сама прокладка. Она может быть как оригинальная GM 965 14 596 для 1,8-литрового мотора или GM 963 53 002 для моторов 1,6 и 1,4 л. Аналогов на рынке тьма — это и VictorReinz 155345601 (1,4 и 1,6 л), и PartsMall 963 53 002, и 963 51 213 с Т-образным профилем.
6. Новые болты для клапанной крышки GM 94 500 909.

Прокладка GM 965 14 596

А теперь запасаемся терпением и начинаем замену.

Источник: http://i-love-mycar.com/kak-zamenit-prokladku-klapannoj-kryshki-lachetti/

Как поменять прокладку клапанной крышки

1. Снимаем декоративную накладку двигателя

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так – отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Датчик положения распределительного вала Лачетти

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

10. Берем новую прокладку…

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Также можно установить прокладку Ростеко. На данный момент это одно из лучших решений

Более подробно об этой прокладке👉 Установка прокладки клапанной крышки Ростеко

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

Примечание: Не наносите много герметика! При затяжке болтов, он может “вылезти” внутрь клапанной крышки и, отвалившись, закупорить какой-нибудь канал! Не дай Бог, конечно.

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент – затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще – затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет – затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Источник: http://MoyLacetti.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-lachetti/

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Инструменты необходимые при замене прокладки клапанной крышки:

1. Торцовый ключ на 10 мм;
2. Плоскогубцы и отвертка;
3. Желательно также иметь динамометрический ключ;
4. Герметик;
5. Ну и конечно же прокладка.
6. Возможно понадобятся болты клапанной крышки, а также уплотнительные колечки на них.

Источник: http://mychevi.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-chevrolet-lacetti/

Замена прокладки клапанной крышки двигателя Лачетти

Прокладку клапанной крышки необходимо заменить, если вокруг самой крышки заметны протекания масла или когда масло уже попало в колодцы свечей. Сам процесс замены прокладки не составит трудностей, а затрачиваемое время на эту операцию — не более часа.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как лучше всего заменить прокладку клапанной крышки двигателя Лачетти.

Источник: http://sarterminal.ru/vaz/klapannaya-kryshka-na-shevrole-lachetti-zamena-moment-zatyazhki.html

Клапанная Крышка Лачетти

. . Очень много жалоб идёт на течь масла из под клапанной крышки Лачетти. Давайте разбираться в чём же может быть проблема. Начнём по порядку. Для начала посмотрим видео : . . Если у вас нет в двигателе избыточного давления картерных газов, а масло течёт из под прокладки клапанной крышки, то читаем дальше. Причиной этого косяка может быть плохое прижатие прокладки самой клапанной крышкой к головке блока. У меня машина 2012 года и на ней нет таких проблем.

. . В 2009 или в 10 году стали ставить клапанную крышку нового образца. Там уже опорные металлические втулки под крепёжные болты стали короче по отношению к самой клапанной крышке. И крышка стала прилегать к головке почти в плотную. И получилось, что она стала сильнее прижимать прокладку. Вот посмотрите на фото клапанной крышки старого образца. И обратите внимание на сколько выступают опорные металлические втулки внутрь крышки. Как раз они и не дают сильнее прижать прокладку к головке блока. Такое ощущение, что крышку делали под более толстую прокладку :

А вот клапанная крышка нового образца. На ней эти втулки уже заподлицо с крышкой, и обжатие прокладки получается более плотным :

. . Так что есть три варианта : 1) — искать более толстую прокладку (ребята находят и ставят). 2) — покупать либо алюминиевую, либо крышку нового образца. 3) — это стачивать свои родные втулки вровень клапанной крышке. Втулки выбиваются внутрь крышки. Если у вас течёт масло сверху у головки крепёжного болта, то тогда нужно будет заменить уплотнительные колечки под болтами. Хорошо себя зарекомендовали Камазовские, в добавок они намного дешевле родных. . . Так что дерзайте. Флаг вам в руки. И Удачи !

Источник: http://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/bolt-klapannoj-kryshki-lachetti.html

Необходимая для ремонта комплектация запчастей

Будем надеяться, что ремонт даст хорошие результаты!

Источник: http://zapchasti.expert/chevrolet/lacetti/klapannaya-kryshka-lachetti.html

Видео о замене прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти

Источник: http://carfrance.ru/tech-masla-iz-pod-klapannoj-kryshki-chevrolet-lacetti/

Какую прокладку клапанной крышки выбрать?

Если вы сторонник оригинальных запчастей для автомобилей, то артикул оригинальной прокладки для Лачетти с двигателями 1.4 и 1.6 литра это GM 96353002.

Если вы сторонник качественного неориганала, то многие Лачетоводы устанавливают прокладку фирмы Victor Reinz с артикулом 155345601. Ниже фото отличий прокладок.

Слева ОРИГИНАЛ справа – Victor Reinz

Источник: http://mychevi.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-chevrolet-lacetti/

Видео замены прокладки клапанной крышки

В этом видео я менял клапанную крышку на алюминиевую, но все эти же действия необходимы и при замене прокладки

Как говорится, хочешь сделать хорошо – сделай сам! Ни одно СТО не отнесется так ответственно к Вашему авто, как Вы сами.

Настоятельно рекомендую прочитать продолжение статьи – Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность

А также ознакомиться с материалом – Замена пластиковой клапанной крышки на алюминиевую

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

По теме:

Источник: http://MoyLacetti.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-lachetti/

Устранение течи из-под клапанной крышки Chevrolet Lacetti

Популярный в России автомобиль Chevrolet Lacettti, имеющий под капотом двигатели F14D3 или F16D3, 1.4 или 1.6 литра, обладает хронической болезнью. Это течь масла из-под прокладки крышки клапанов.

Причин тому несколько:

• Крышка выполнена из полимерного материала и имеет различный температурный коэффициент расширения с алюминиевой головкой блока цилиндров;
• Металлические втулки для болтов крепления крышки выступают за плоскость привалочной поверхности и не дают возможности более плотного прижима прокладки к головке блока;

• Неудачное исполнение оригинальной прокладки крышки, она слишком тонкая и узкая.

Все эти факторы приводят к тому, что уже через 40 – 50 тыс.км. пробега моторное масло начинает сочиться из-под крышки. Особенно достается свечным колодцам, там вытекающее масло скапливается.

В результате свечи плавают в моторном масле, вреда от этого большого нет, но и пользы тоже. К тому же, масло притягивает к себе пыль из подкапотного пространства.

Поверхность свечей загрязняется и появляются токопроводящие дорожки, по которым высокое напряжение с электродов частично «стекает» на корпус. Эффективность системы зажигания падает.

Источник: http://AvtoStandart-m24.ru/avtomobili-drugoe/bolt-klapannoj-kryshki-lachetti.html