Шкода карок активация скрытых функций своими руками

Обновлено: 15.02.2022

Купил Skoda Karoq: что рекомендуется доделать/установить после покупки и обкатки

С начала 2020 года у нас стартовали продажи компактного чешского кроссовера Skoda Karoq. Чешским его назвать можно только с некоторыми допущениями, ведь собирается он на мощностях завода ГАЗ в Нижнем Новгороде. Вначале появилась версия в максимальной комплектации на переднем приводе, затем постепенно добавили в список комплектаций более бюджетные варианты. Также появилась версия и с полным приводом. Диапазон цен на сегодня составляет примерно от 1.35 до 1.85 млн рублей.

О достоинствах и недостатках модели сегодня рассуждать не будем, а рассмотрим насущный вопрос для тех, кто уже купил или близок к покупке новой или почти новой Шкоды Карок. А именно — какое дополнительное оборудование стоит установить, какие аксессуары будут полезными именно для этой модели.

Все наши советы легко реализуемы и доступны по цене покупки и установки любому владельцу. Постараемся выделить и рассмотреть только объективно полезные опции, исключая различные «украшалки» и также исключая доработки технической начинки (чип тюнинг и тому подобное).

Первое, чем стоит озаботиться — это установка защитной решетки радиатора и моторного отсека. При проектировании инженеры VAG вряд ли учитывали наши особенности эксплуатации и специфику российских дорог, потом вообще никак не защитили переднюю часть, куда поступает воздух для охлаждения и питания двигателя. Пластиковая решетка чисто символически прикрывает незащищенные от пескоструя, мелких камней и насекомых ниши. Наличие сетки настоятельно рекомендуется.

На рынке много вариантов — есть и оригинальная, и от сторонних производителей, в том числе производства РФ, есть комплекты и отдельно для нижней и верхней частей. Цена с установкой при покупке таких изделий будет начинаться от 7-8 тысяч рублей, а в салонах официальных дилеров будут предлагать еще дороже, при том, что иногда они мастерят самодельные варианты. И именно самодельный вариант будет самым недорогим не легко реализуемым: 400-500 рублей стоимость сетки в отрез, а также работы по монтажу — сетка притягивается хомутами или крепится к бамперу через специально просверленные отверстия.

При установке нужно быть аккуратным с проводами передних датчиков, при их наличии. Из-за них и из-за особенности конструкции самого бампера, установить сетку без демонтажа бампера вряд ли получится, и именно демонтаж-установка обратно бампера будет самой сложной операцией. Но один вариант все-таки удалось найти — от производителя Стрелка 11. Но он только для нижней части (защита радиатора).

Второй совет по установке допов будет касаться брызговиков. С завода Карок комплектуется задними брызговиками, а передние предлагают опционально. Если вы не договорились с дилером, чтобы вам их поставили в подарок или за приемлемую цену — рекомендуем это сделать после покупки самостоятельно. Как минимум, боковая часть будет меньше пачкаться, а без брызговиков она пачкается моментально даже при небольшом дождичке и на любой грунтовой дороге или щебенке — особенность аэродинамики.

Руководство Звуковой сигнал Skoda Karoq: детали и узлы, снятие и установка, замена

Детали и узлы звукового сигнала
Также вариант с одним звуковым сигналом.

1 — Кронштейн
2 — Гайка 18 Н·м
3 — Гайка 10 Н·м
4 — Звуковые сигналы
Сигнал высокого тона -H2-
Сигнал низкого тона -H7-
см. ниже: Снятие и установка сигнала высокого тона -H2- / сигнала низкого тона -H7-
5 — Разъём

Снятие и установка сигнала высокого тона -H2-/сигнала низкого тона -H7-

Осторожно! Громкость звукового сигнала отрегулирована на заводе.
Запрещается изменять эту настройку или поворачивать регулировочный винт!
Если будет установлено, что винт вращался, то гарантия будет аннулирована.

Снятие
– Выключить зажигание и все потребители электроэнергии.
– Снять передний правый подкрылок

Руководство — Передние и задние подкрылки Skoda Karoq, снятие и установка

Вариант с двумя звуковыми сигналами:
– Отвернуть гайки -1- и вынуть звуковые сигналы с кронштейном, учитывая ограниченную длину подсоединённых проводов.

– Разблокировать и отсоединить разъём -2-.
– При необходимости отвернуть гайку и снять звуковые сигналы с кронштейна.

Вариант с одним звуковым сигналом:
– Отвернуть гайки -2- и вынуть звуковой сигнал -4- с кронштейном -1-, учитывая ограниченную длину подсоединённых проводов.

– При необходимости отвернуть гайку -5- и снять звуковой сигнал с кронштейна.

Установка
Установка выполняется в обратной последовательности
Моменты затяжки и монтажное положение звуковых сигналов.
см. выше «Детали и узлы звукового сигнала»

Admin

Тагир

Мастер-советчик

Фото для понимания.

Завсегдатай

Тагир

Мастер-советчик

Завсегдатай

Admin

Administrator

С завода на Карок идет гудок высокого тона номер: 5Q0 951 223
производитель FIAMM:

1. Можно взять недостающие детали от версии с pr-кодом 8Y1. Для работы вам потребуются: сигнал низкого тона 5Q0951221C (1950 рублей под заказ из Германии), гайку N01508210 (20 рублей), кронштейн для двух сигналов 5F0951182J (670 рублей под заказ из Германии), разъем 2-пиновый 4D0971992 (315 рублей) и провод с пином 000979141E (220 рублей).
Итого: 3175 рублей и ожидание некоторых деталей из Германии, как сейчас указывают 40-60 дней.

2. Берем гудок низкого тона от любого ВАГа плюс-минус современного. Я смотрел на гудки и от Рапида, Кодиака. У них разные номера, но в моем понимании они одинаковые — разъемы совпадают и с оригинальным Кароковским. Но цена — от 2 тысяч рублей в любом случае. Выбрал китайскую дудку фирмы Hans Pries (Topran) с номером 111071755 за 487 рублей плюс все тот же разъем 4D0971992 за 315 рублей и провод с пином 000979141E — 220 рублей. На проводе 2 пина, поэтому для двухпинового разъема достаточно одной запчасти. Провод, кстати, с сечением 1 мм, кто считает, что это много можно найти и 0,5 мм.

Skoda Karoq

В 2020 году в России было реализовано 921 тысяча новых легковых автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, сообщили в агентстве «Автостат». Это 61,9% от общего объема российского рынка.

Автомобилисты начали чаще отдавать предпочтение машинам с «автоматом». Относительно 2019 года показатель был меньше на 1,25%.

Доля продаж автомобилей с автоматической коробкой превышает 50% уже пятый год подряд — с 2016 года россияне покупали такие машины чаще, чем с механической КПП.

Comandante di Qualcosa

Завсегдатай

Вячеслав2

Moderator

DIONIS670

Постоялец

Moderator

nikonist

Постоялец

Ну раз сказали вернуться к Кароку так вернёмся))

Как-то на одном из шкодовских форумов народ обсуждал салоны Тигуана и Карока.
Особенно людям нравились кожаные сиденья которые идут в Кароке Стайл, с ними салон выглядит куда круче тряпочного Тигуана, да и в остальном салон совсем не уступает Тигуану.
Мало того, некоторые шкодоводы в виду каких-то своих комплексов либо просто слабоумия приклеили к Тигуану ярлык пенсионерский, Не будем их судить, мало ли, может люди болеют чем.
Да и так всем известно, что свой выбор априори самый лучший, а на выбор других можно и нагадить с высокой колокольни.

В общем там имеется юморной ответ этим товарищам. И просьба его именно так и воспринимать — как юмор)) Про всё «старческое» в Тигуане это просто ответный сарказм)) Сравнение это было собственно еще с Кароком 2020 года, когда там не было ни Болеро, ни цифровой приборки, камеры и т.п. Сейчас это уже всё есть (камера правда попроще, без режимов движения и динамических траекторий).

Карок Стайл 2020 модельного года. В нем всё пучком. Это вам не пенсионерский Тигуан!
— есть плохочитаемая днем приборка, вместо нормальной стрелочной либо цифровой, ну и не надо, это же не Тигуан
— есть магнитола с экраном огромной диагонали 6,5 дюймов, а зачем больше, и так пойдёт, правда из-за нее еще нет камеры заднего вида, да кому она нужна, зеркала же есть
— карты дверей полностью лишены обивки, ну и правильно, у недорогих Тигуанов там тряпочная обивка, она может засаливаться, а значит нужна либо периодическая химчистка либо покупка кожаных накладкок. А вот отсутствие обивки сразу увеличивает уют салона Карока, да и практичность на высоте — можно возить свиней на рынок и потом мыть салон из шланга
— карманы в дверях тоже разумеется не обиты карпетом, нефиг, зато сиденья кожаные
— обычное зеркало заднего вида, ну и не надо безрамочное как у Тигуана, зачем переплачивать
— бардачок не имеет охлаждения, да и зачем, и так сойдет, а в Тигуанах охлаждается чтобы их великовозрастные и больные владельцы лекарства там себе возили
— умопомрачительные передние подголовники, у Тигуана они не такие красивые и еще зачем-то регулируются в продольном направлении, наверное чтоб у этих старпёров шеи не болели, Кароку это не нужно, и так сойдёт
— 2 зоны климата, это пусть пенсионеры на Тигуанах с 3 зонами ездят, а теще сзади и так нормально
— задним пассажирам вообще уделено много внимания, сиденья не регулируются ни вдоль, ни по углу наклона, а вертикальная посадка пойдет только на пользу в дальней поездке, угол наклона спинки всего 94° вместо 106° у Тигуана
— раскладные столики Кароку не положены, чай не в самолете, только идиоты на Тигуанах за них доплачивают
— ящики под передними креслами тоже не нужны
— вместо кнопок автохолда и смены режимов стоят заглушки, ну и хорошо, так даже эстетичней
— места сзади чуть меньше чем у Тигуане, ну и ладно
— чтобы лишний свет не мешал спать задним пассажирам задние двери лишены эстетической подсветки — какая трогательная забота конструкторов! Также не подсвечиваются и дверные ручки и тоже понятно почему — наверняка у возрастных владельцев Тигуанов просто наблюдаются проблемы со зрением что они на ощупь двери открыть не могут.
— багажник почти как у Тигуана, и даже заметно глубже у переднего привода (из-за балки), правда эта глубина съедает еще и подполье, т.к. в узенькую докатку и вокруг неё ничего особо не затолкаешь, так что глубоким подпольем пусть пользуются владельцы Тигуанов — пенсионеров же всегда тянет что-нибудь закинуть в подпол
— чтобы поднять пол багажника в нём просверлена красивая дырка под палец, ручка как Тигуана не нужна, это излишество
— пол багажника не может быть зафиксирован в поднятом положении, ну и что — это же только седовласые владельцы Тигуанов настолько немощны что не могут одной рукой придерживать пол, а другой что-то туда класть или доставать, поэтому им и поставили упоры
— два уровня пола российскому Кароку не положено, ну и не надо, пусть тигуановоды извращаются
— полка не убирается в подполье как у Тигуана, зато её можно воткнуть за задними сиденьями, правда какой в этом смысл если при раскладывании сидений она будет торчать как перегородка, ну и ладно
— правое пассажирское сиденье не складывается полностью как в Тигуане, ну и не нужно, это только пенсионеры на Тигуане длинномеры возят либо любят спать на рыбалке вытянув ноги, владелец Карока может спать в форме буквы Zю и ничего с ним не случится
— у Тигуана зачем-то приплюснутый руль к тому же с подрулевыми лепестками переключения передач, да кому они нужны, у Карока простой круглый руль — красивый минимализм, идеал одним словом
— если у Кароке вдруг спустит колесо, то приборная панель всегда это покажет, т.к. стоит прекрасная система косвенного измерения по датчикам АБС, система прямого измерения с датчиками в колесах это разумеется излишество
— если нажать на клаксон, то Тигуан издаст звук ничем не отличающийся от других автомобилей, т.к. в нём стоит обычный двутоновый сигнал, а вот над клаксоном в Кароке конструкторы серьезно потрудились и даже в высшей комплектации оснастили его недорогим однотоновым сигналом. Теперь по писклявому звуку всегда можно определить что едет истинный хозян жизни, а не пенсионер на Тигуане

Опять же повторю, это был просто юмор)) К тому же рассматривался только салон, остальные отличия автомобилей остались за кадром.

Flashback

Участник

Отмечу только что.
1) Приборка читается спокойно, при заведённой машине она подсвечивается.
2) Кресла действительно лучше Тигуановских, более цепкие, летом не жарко, зимой не так холодно до момента работы подогревов, а Алькантара и красивее и приятнее на ощупь чем Виена. Очень жалко что у Тигуана нет топовых замшевых кресел как на новой Октавии и Кароке.

А так в целом всё так, на меня тоже произвёл впечатление удешевлённого Тигуана, он в общем-то действительно дешевле. Плюс мне не нравится урезанная гамма двигателей и слабая кастомизация салона, чёрный и усё, жрите шо дают)) Прям как у 220лс Тигуана, 2 цвета и только чёрный салон и плевать что покупаешь лучший Тигуан.

Активация скрытых функций Шкода Карок

Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Данная модель отличается обширным набором опций уже в базовой версии. Для более «продвинутых» модификаций список дополнений насчитывает десятки позиций.

Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.

Что такое скрытые функции

Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.

Обращение к официальным представителям Škoda Auto не является гарантией того, что «секретный» потенциал кроссовера будет раскрыт в полной мере. Объясняется это тем, что некоторые из «спящих» систем не сертифицированы в России. Одни из них сочли ненужными маркетологи, другие не согласовывались из экономии, третьи — в силу несоответствия российским правилам дорожного движения и техническим стандартам.

Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!

Активация

Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:

1. Через официального дилера. По вышеуказанным причинам таким способом можно внедрить не все из возможных улучшений. Это самый дорогостоящий способ.
2. Через сторонние специализированные СТО. Этот способ обойдется значительно дешевле и не имеет ограничений, свойственных «официалам».
3. Своими силами. Это способ, требующий минимальных затрат, но влекущий риск непредвиденных результатов вследствие неквалифицированного вмешательства.

Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.

Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:

• «Вася-Диагност» — для ПК;
• Carista — для смартфонов под управлением ОС Android и IOS.

Вася Диагност

Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей.

Подходит практически для всего модельного ряда марок Škoda, Volkswagen, Seat и Audi, выпущенных с 1990 года по настоящее время. В отличие от мобильных приложений, функционал ПО «Вася-Диагност» позволяет изменять все возможные системные настройки Škoda Karoq.

Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:

• автоматический поиск неполадок и неисправностей;
• сброс напоминаний о ТО;
• адаптация и подстройка управляющих устройств;
• просмотр измеряемых параметров авто в реальном времени;
• индикация процессов в виде графиков;
• тестирование электрических устройств;
• кодирование «секретных» опций.

Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.

Carista

Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:

• сбрасывать ошибки во всех блоках;
• отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
• активировать скрытые возможности электронной начинки авто.

Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.

Какие функции можно активировать

С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.

Панель приборов

В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:

• тест стрелок в момент включения зажигания;
• индикация свободного объема бензобака в литрах;
• таймер кругов;
• отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
• сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
• деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
• изменение оформления цифровой панели приборов.

Элементы комфорта

Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:

• количество повторений сигнала «вежливого поворотника» от двух до пяти;
• срабатывание кнопок ключа при заведенном моторе;
• срабатывание омывателя головной оптики при длительном нажатии на рычаг;
• опускание правого зеркала при движении задним ходом;
• увеличение времени подогрева стекол;
• активация штатной сигнализации и ее звука;
• Easy Entry — функция комфортной посадки Skoda Karoq;
• дополнительный взмах дворников для дотирки капель в кратковременном режиме;
• улучшение качества звучания аудиосистемы;
• настройка складывания-раскладывания зеркал заднего вида в зависимости от включения зажигания, а не от открытия центрального замка;
• индикация скорости вращения вентилятора климатической установки в режиме Auto (по умолчанию отсутствует);
• автоматическое включение подогрева руля при определенной температуре;
• уменьшение температуры подогрева сидений в первом положении ее регулировки;
• память температуры подогрева сидений;
• память настроек климат-контроля.

Система освещения

Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:

• изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
• включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
• эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
• поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
• совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
• автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
• усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
• отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
• автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.

Вспомогательные системы

Облегчит управление автомобилем также:

• подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
• регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
• подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
• отключение опции Start/Stop;
• настройка порога срабатывания ARS;
• перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
• настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
• трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
• чип-тюнинг двигателя.

Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.

Отзывы

Все виды передней и задней оптики Skoda Karoq (NU)

Фара BASIC на Skoda Karoq оснащена двумя галогенными лампами H7 в верхней части: одна для ближнего света, а другая для дальнего света. Кроме того, фара оснащена лампой W5W BV 5W для бокового света. В указателе поворота используется лампочка PWY 24W.

Нижняя часть фары оснащена 4 светодиодами для дневных ходовых огней. Нижняя часть фары BASIC с противотуманной фарой также оснащена лампой H8 (для противотуманной фары). В фаре BASIC светодиодный модуль (4 диода) используется исключительно для функции дневного света, т.е. он не имеет диафрагмы для функции бокового освещения. Функция бокового освещения выполняется лампой W5W BV 5W.

Технические данные источников света передней фары Basic на Skoda Karoq в комплектациях Active и Ambition

1.2. Передние фары Skoda Karoq в исполнении Top (комплектация Style и Ambition с пакетом «свет»)

Фара TOP в Skoda Karoq — это блок с полным светодиодом. Общая световая трубка выполняет три функции: боковое освещение, дневной свет (5 светодиодов) и мигание (6 желтых светодиодов). Верхняя часть фары оснащена несколькими мультичипами для дальнего света и одним мультичипом для статического изгибающего света. Расположенный в верхней правой части фары, ближний свет управляется тремя мультичипами. Принимая форму световой трубки, боковое освещение создается с помощью дополнительного блока — семь «ресниц». Нижняя часть фары оснащена одним светодиодом и одним мультичипом для противотуманной фары с функцией «Угол».

Технические данные источников света передней фары Basic на Skoda Karoq в комплектациях Active и Ambition

* Индикаторы габаритных фонарей/дневных ходовых огней и указатель направления имеют одну и ту же лампу.
** В габаритных фонарях и дневных ходовых огнях имеется один источник света, пять диодов. Выходная мощность габаритных фонарей и дневных ходовых огней регулируется.

2. Варианты исполнения задних фонарей Skoda Karoq (NU)

Задние фонари Skoda Karoq состоят из двух взаимосвязанных элементов: внешний блок смонтирован на задних крыльях, а внутренняя часть установлена на задней двери. Для всех версий и комплектаций Skoda Karoq задние фонари поставляются только в одном исполнении, где присутствуют как обычные лампы (для указателей поворотов и заднего хода), так светодиодные элементы (габаритные огни и стоп-сигналы).

Функция подсветки встроенного заднего габаритного фонаря выполняется светодиодами и двумя лампочками, WY 16W и W16W, в указателе поворота и фаре обратного хода. Встроенный отражатель заднего бампера и задний противотуманный фонарь ŠKODA KAROQ идут одним блоком (задний ПТФ оснащен тремя светодиодами). При этом задний ПТФ находится лишь на одной стороне кузова автомобиля — там, где сидит водитель (в России — слева).

Технические данные источников света задних фонарей на Skoda Karoq для всех комплектаций

Соответственно, если хочется, чтобы задние ПТФ горели с двух сторон, то нужно купить ПТФ от праворульной версии Skoda Karoq и поставить его вместо отражателя справа. Запитать второй ПТФ можно параллельно от первого (ошибок не будет). Противотуманный фонарь или отражатель крепятся одинаково: на двух клипсах и одном саморезе под torx (момент затяжки 1,5 Нм), как показано на схеме ниже:

Штатная магнитола Skoda Karoq: опции, совместимость

Карок далеко не самая бюджетная модель в российской линейке Шкоды, однако устанавливаемая магнитола, точнее её варианты, для него выбраны начального и средне-начального уровней, с довольно ограниченным функционалом. Логику такого решения понять сложно, но пока прайс-лист выглядит именно так.

В зависимости от комплектации автомобиля версии мультимедиа могут быть следующими:

В двух первых комплектациях заводская автомагнитола может заменена на Болеро (с блютуз и смартлинк в в пакете) за доплату 22 000 руб. Функции SmartLink / Smartlink Plus на Свинге разблокируют за 9 900 руб, а просто включить блютуз в начальной версии обойдется в 7 000 руб.

Но для нынешнего поколения пока известны только коммерческие решения вопросов активизации дополнительных функций, либо у дилера, либо у специализированных компаний. То есть распиновка неактуальна.

Ничего не поделаешь, оригинальная штатная магнитола требует время на раскодирование, и люди, его потратившие, хотят кушать, а не облагодетельствовать бесплатно результатами своего труда все прогрессивное человечество.

Но если официальный дилер в период гарантийного обслуживания заметит постороннее вмешательство, то с гарантией, как минимум, на все электрооборудование авто, придется распрощаться. В том числе и поэтому подключение допфункций не особо популярно, куда проще поставить отдельный навигатор, чем апгрейдить магнитолу.

Совместимость

Надо учитывать, что телефонов много, а потому проверять взаимодействие магнитолы со всеми возможными смартфонами никто не будет. На техническом сайте Шкоды есть раздел, где приведены уже проверенные модели мобильной техники от разных производителей. Но если вашей модели девайса в списке нет, это не значит, что он не будет работать, просто его не проверяли.

Можете проверить сами и похвастаться полученным опытом в интернете, наверняка многим будет интересны чужие шишки и геморрои, полученные при попытке подружить новый девайс с магнитолой.

Там же приведено обновление навигации для более высоких уровней магнитол, но рекомендация посетить официального дилера никуда не делась.

Swing

После вывода из линейки магнитол Шкода модели Блюз, Свинг стала начальной для большинства автомобилей чешского бренда. Соответственно, возможности его довольно скромные. Правда, в этом поколении увеличили разрешение экрана, но сенсорная панель все так же отсутствует.

Но это скорее плюс, с физическими кнопками можно работать на ощупь в движущейся машине, а с панелью было бы сложнее, пришлось бы отвлекаться от дороги, на что в свое время были многочисленные нарекания.

Технические характеристики

Опционально может быть оснащен:

Качество звука Свинг у некоторых вызывает нарекания. Прежде всего, потому, что у Свинга ради сохранности слабеньких динамиков и избежания неприятного дребезжания программно урезали громкость низких частот.

Bolero

Это магнитола следующего уровня и функционал её несколько шире предыдущей, а возможности, требующие у Свинга активации здесь работают по умолчанию.

Технические характеристики

Дополнительно может быть:

По отзывам, качество звучания у неё ненамного лучше Свинга, меломанов и ценителей хорошего звука Болеро вряд ли устроит. Но основные функции у неё работают исправно, так что многим сойдет и так.

Итоги и выводы

Для европейского потребителя диапазон доступных на Кароке моделей магнитол несколько шире, однако в России топ этого диапазона принудительно срезан, хотя и россияне вряд ли бы стали отказываться от Амундсена с навигацией и прочими плюшками.

В итоге остается либо доустанавливать отдельные внешние элементы, навигатор, музыку и т. д., либо на свой страх и риск экспериментировать самостоятельно с непредсказуемыми результатами.

Детальный разбор полного привода Skoda Karoq: схема, достоинства и недостатки

Находим слегка переоценённым кроссовер Skoda Karoq

Пока Karoq доступен только с турбомотором 1.4 (150 сил) и восьмиступенчатым «автоматом» — от 1,5 млн рублей за начальное исполнение Ambition. Топ-версия Style дороже на 174 тысячи. Опциями цену можно разогнать выше двух миллионов.

Построенный на платформе MQB Karoq пришёл в Россию спустя два с половиной года после старта европейских продаж, чтобы заменить собой почивший в бозе Yeti. Задержку можно объяснить очередью на локализацию: первым на горьковский конвейер потребовалось пропустить Kodiaq. Переход на отечественную сборку полного цикла повлёк за собой изменения в линейке силовых агрегатов. Все они теперь отличаются от используемых в Европе.

В отличие от соплатформенных Кодиака с Тигуаном Karoq получит, помимо прочего, калужский атмосферник 1.6 мощностью 110 л.с. Но такие модификации пойдут в продажу ближе к 2021 году. Этим летом на рынок выйдет полноприводная топ-версия со 150-сильным турбомотором 1.4 TSI и шестиступенчатым «роботом». Первыми же к дилерам попали моноприводники с таким же двигателем и восьмидиапазонным «автоматом» Aisin. Такие машины и предложены нам для знакомства. Почему-то в Нидерландах.

Как и в новой Джетте, «автомат» явно сдерживает пыл турбочетвёрки 1.4. Она тянет мягко, но уж слишком спокойно, словно ленится. Субъективно — не на заявленные 8,8 с до сотни. Заметны и небольшие заминки в откликах на газ. Впрочем, это принципиально не влияет на удобство управления разгоном. Машина плавно, но послушно следует за педалью. Перевод «автомата» в спортрежим заставляет коробку чаще обращаться к пониженным передачам, что делает Karoq чуть более динамичным, без излишней резкости.

Баритон двигателя не слишком навязчив, но заметен во всех режимах. Это самый характерный источник звука в салоне. В целом я бы не назвал Karoq шумным, прочие возмущения сбалансированы. Шкоде повезло с шинами: Continental VikingContact 7 гудит сдержанно. Увы, не могу оценить вклад аэродинамики в акустическую картину, поскольку в день теста в окрестностях Амстердама дует так, что даже в неподвижном автомобиле стоит заметный свист. И это при том, что Karoq прилично развязан от внешних шумов.

Настройки рулевого управления подобраны удачно. Ноль внятен, реактивное усилие на баранке растёт логично. Кроссовер охотно меняет траекторию и вообще ведёт себя правильно. Крены невелики и скорее информативны. Однако при чрезмерно резкой смене курса в процесс вмешивается неотключаемая система стабилизации: Karoq припадает на прикушенное внешнее переднее колесо, теряя скорость. При добавлении газа в вираже Skoda предсказуемо распрямляет траекторию. Цепкие тормоза запомнились отсутствием свободного хода педали и резковатым срабатыванием. Чуть нажал — машина клюёт носом.

Найти бездорожье на равнинной Голландщине оказалось непросто. Удалось подвывесить кроссовер на случайно встреченной горке и убедиться в том, что электроника неплохо имитирует блокировку дифференциала. По сравнению с переднеприводным европейским Кароком у нижегородского клиренс уменьшен на 11 мм до 160 из-за защиты поддона картера. Маловато будет! Соплатформенные Tiguan и Kodiaq обладают большим дорожным просветом: 200 мм и 188 соответственно.

По сравнению с чешским локализованный Karoq лишён трёх отдельных сидений второго ряда, которые можно сложить или даже вытащить. Нет таких и в прайс-листе. Только разделённый на две неравные части диван с небольшим лючком для длинномеров. Падая на подушку, спинка образует большую ступеньку с дном багажника. Сюда явно просится регулируемый по высоте европейский фальшпол, хотя и ему не дано образовать ровную площадку.

В отсутствие регулировок жестковатый диван диктует вертикальную посадку. Удобен широкий подлокотник, расположенный на одном уровне с дверными. Даже под максимально опущенными передними креслами вдоволь места для ступней. Коллега ростом метр восемьдесят отмечает запас пространства в коленях и над головой. Но третий пассажир не приветствуется: и средняя часть дивана негостеприимна, и под ногами возвышается приличных размеров тоннель.

В меру жёсткие передние кресла хорошо распределяют нагрузку, а валики боковой поддержки эффективно работают в виражах. Широкий диапазон регулировок рулевой колонки и сиденья позволяют в два счёта принять оптимальную позу. Обзорность неплоха благодаря нешироким передним стойкам. А могла бы быть ещё лучше, если бы зеркала держались не за угловые треугольники, а стояли на отдельных ножках, как у Тигуана.

Мягкого пластика хватило только на переднюю панель. Её формой Karoq напоминает старший Kodiaq. Обшивка дверей грубовато-пластмассова. Аналоговые приборы чуть подпорчены типичной для Шкод радиальной оцифровкой и серым фоном шкал — без него показания читались бы лучше. Мультимедийка Swing с небольшим дисплеем (всего шесть с половиной дюймов по диагонали) и крупными кнопками по краям смотрится бедненько.

Виртуальных приборов и головного устройства Bolero с восьмидюймовым экраном пока нет в списке опций. Но рано или поздно они сделают интерьер наряднее. Только вот сколько будет стоить такой Karoq? И сейчас-то цена не демпинговая: минимум полтора миллиона за переднеприводник с турбомотором и «автоматом». Тестовые машины тянут на 1,8 млн с гаком. И это не предел. Но почти два миллиона логичнее потратить на более просторный Kodiaq с тем же мотором, DSG и полным приводом (от 1 829 000 рублей). Да и Тигуан с аналогичной начинкой стартует с 1 799 000, при том что салон у него побогаче карочьего.

Но главная проблема Карока — это новый Kia Seltos. За полтора миллиона он будет двухлитровым, двухпедальным и полноприводным. С пятилетней гарантией в придачу. Причём корейцы выпустили свою новинку на рынок сразу полным ассортиментом, а не дозированно, как чехи. Неслучайно цены на Karoq в представительстве Шкоды пришлось срочно переписывать в меньшую сторону, едва был обнародован прайс-лист Селтоса. Интересно посмотреть, как два кроссовера смотрятся рядом. Быть сравнительному тесту!

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

SKODA KAROQ 2019 2020 2021 Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, разблокировка видео и MirrorLink в движении, диагностика в Перми нового (Новый Шкода Карок, MQB)

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Karoq 2019 2020 2021:

✔ Улучшение качества звучания Bolero, Columbus MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)
✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS 2 поколения (показывает конкретное спущенное колесо)

✔ Активация FLA на Kodiaq (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) — автоматическое переключение света с ближнего на дальний

✔ Активация Lane Assist на Karoq — ассистент удержания на полосе при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом)

✔ Активация системы распознавания дорожных знаков Skoda Karoq — Traffic sign detection (VZE)

Активация Traffic Jam Assist (TJA) на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) и Lane Departure Warning (при наличии камеры ассистентов)

✔ Активация автоторможения при маневрировании во время движения вперед
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ 30 различных цветов оформления виртуальной приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Автоматическая активация функций Coming/Leaving home при открытии двери
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками

Весь список скрытых возможностей для Skoda Karoq 2019-2020 :

— (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Karoq (2019-2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.

Скрытые функции:
1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи
2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней — ДХО (переключатель света поставлен на «0»)
3) Тест стрелок при включении зажигания
4) Память подогрева передних сидений. Комфортная посадка
5) Отключение ходовых огней в режиме «0» при поднятии ручника
6) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
7) Включение дополнительно к ближнему свету противотуманных фар (ПТФ) при включении функции Coming home, Leaving home
8) Отображение места в баке (в литрах)
9) Отображения уровня обдува климатической системы в режиме Auto. Активация системы уменьшения запотевания стекол.

10) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner
11) Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости
12) Включение функции складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей
13) Отображение состояния аккумуляторной батареи
14) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
15) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
16) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
17) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)
18) Увеличение времени срабатывания омывателей фар
19) Увеличение времени обогрева заднего стекла. Автоматический обогрев рулевого колеса

20) Функция дотирки капель на лобовом стекле (после омытия лобового стекла дворники после недолгой паузы делают дополнительный дотирочный взмах)
21) Контроль давления в шинах II поколения TMPS (при падении давления в шине водитель будет уведомлен о том, в каком именно колесе произошло падение давления. Поддерживается не всеми блоками АБС)

22) (NEW!) Эксклюзивная программа по улучшению звучания штатной мультимедиа-системы BOLERO, Columbus, MIB 2
* Высокие и низкие частоты более выраженные, не режутся, отсутствуют искажения звука на высокой громкости.
23) Обычная программа по улучшению звучания Болеро, Свинг, Колумбус путем кодирования блока 5F
24) Изменение времени срабатывания помощника езды на склоне (рано, нормально, в конце).
25) Активация и настройка TSC (traction stability control – помощь при интенсивном разгоне)
26) Настройка рулевой рейки на динамичное
* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта «пустого» руля)
27) Электронная программа стабилизации (расширенная функция ESP).
Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню «CAR» штатной магнитолы.
28) Перемигивание поворотника и дневного ходового огня — ДХО (LED)
29) Перемигивание задних габаритов с поворотниками
30) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)
31) Затемнение Led ДХО при включении поворотника в стиле Audi
32) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
33) Отключение диапазона AM в новом Свинге (с дисплеем)
34) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ, ДХО-дальний

Изначально данный режим недоступен на некоторых комплектациях.

Он будет полезен также и для легковых авто, поскольку позволяет на экран головного устройства выводить дополнительную информацию, а также будет интересен в зимних условиях, например, когда а/м застрял и требуется корректировать угол поворота колёс.

44) Активация системы Air Care на Skoda Karoq
С данной функций Climatronic начинает прогонять воздух через фильтр с большей частотой, в результате чего воздух очищается более эффективно, в частности из-за более интенсивного отсеивания мелких частиц.

Стоимость (цена) «Комплексной активации скрытых функций» + эксклюзивное улучшение звука SKODA KAROQ 2019 2020 2021 в Перми

9500 руб. 8000 руб.

Разблокировка MirrorLink и видео в движении на Bolero, Columbus 4000 руб. + 3000 руб

Активация ассистента дальнего света FLA (автоматическое переключение с ближнего на дальний свет при наличии камеры ассистентов) Karoq + 5000 руб.

Активация Lane Assist (ассистента движения по полосе) Skoda Karoq + 5000 руб.

Активация Traffic Jam Assist (TJA) Skoda Karoq на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) + 5000 руб.

✔ Активация функции распознавания дорожных знаков (VZE, Traffic sign detection) Skoda Karoq 7 500 руб. + 5000 руб.

✔ Обновление карт навигации MIB2 Columbus, Amundsen до версии 2020 года Skoda Karoq 8000 руб. + 5000 руб.

* При комплексной настройке возможны скидки!

Skoda Karoq 2017-2020 (MQB)

✔ Активация Traffic Jam Assist (TJA) на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) и Lane Departure Warning (при наличии камеры ассистентов) на Karoq

✔ Таймер круга (секундомер)
✔ 30 различных цветов оформления приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в режиме auto
✔ Стиль виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока и сенсоров дверей при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню

СПИСОК АКТИВИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

Ассистенты водителя

Рулевое управление

1. Настройка системы TSC (Torque Steer Compensation) – компенсация увода вбок. Действует при резком наборе скорости и не дает машине отклоняться от прямолинейного движения.
2. Настройка рулевого управления (более комфортный или спортивный варианты управления)

ABS/ESP

Приборная панель

Комфорт

1. Увеличение времени работы обогрева лобового и заднего стекол ( с 5 до 10-15 минут).
2. Изменение сервисного положения дворников.

1. Перенастройка срабатывания омывателя фар. Изменение частоты срабатывания фароомывателя, перенастройка работа омывателя фар — срабатывает только при задержке омывателя лобового стекла в 1,5-2,8 секунды
2. Отключение задержки срабатывания моторчика омывателя лобового стекла.
3. Складывание зеркал только удержанием кнопки с брелка при закрытии авто.
4. Опускание правого зеркала при включении задней передачи (не для всех комплектаций)
5. Активация работы кнопок ключа при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину)
6. Активация работы сенсоров дверей при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину сенсорами дверей)
7. Активация дотирки капель дворниками (не на всех комплектациях).
8. Активация звукового подтверждения при постановке на охрану с возможностью отключения в меню настроек.
9. Активация комфортного закрытия люка.
10. Активация возможности отдельного закрытия шторки люка.
11. Активация системы EasyOpen (при наличии системы бесключевого доступа и датчиков в заднем бампере).
12. Комфортная посадка Easy Entry (сиденье отодвигается назад для более удобной посадки, только для сидений с памятью и электроприводом)
13. Отключение сигнала (писка) закрывания двери багажника
14. Изменение скорости отключения парковочного ассистента.

Освещение

Мультимедийная система (магнитола)

Двигатель, КПП

Климатическая установка

1. Модификация значений температуры подогрева сидений.
2. Отображение скорости обдува климат-контроля в режиме AUTO
3. Активация функции памяти рециркуляции климата.
4. Активация функции памяти уровня подогрева сидений при постановке на охрану.
5. Активация автоматического включения обогрева руля (появится дополнительный пункт в меню магнитолы).

ACC – Адаптивный круиз контроль

ПТФ – противотуманный фонарь

ДХО – дневные ходовые огни

Читайте также:

  

• Сколько стоит затонировать киа спортейдж

  

• Замена бокового стекла шкода октавия а5

  

• Шумоизоляция рено сценик 2

  

• Замена трещеток на камазе

  

• Как снять торпеду на москвич 412

Добрый день!
Компания VAGCODE занимается активацией скрытых функций на автомобилях VAG группы!
Для Skoda Karoq мы готовы предложить Вам множество функций которые уже заложены в автомобиле, но не активированы с завода.
Примерный список функций Вы можете посмотреть на нашем сайте в списке для Kodiaq

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Стоимость комплексной настройки 4000 р.

При активации комплекс с дополнительной клубной скидкой — 4000!.
При активации комплекс + TJA цена с дополнительной клубной скидкой — 5000!.

Чип-тюнинг двигателя и Чип-тюнинг роботизированых КПП DSG пока находится в разработке.

Для получения скидки Вам необходимо при обращении по телефону или в мессенджере сообщить представителю, что Вы участник клуба!

Компания представлена в 24 регионах РФ и постоянно расширяет географию присутствия! Контакты представителей можно найти на нашем сайте:

Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Москва, Обнинск, Санкт-Петербург, Воронеж, Екатеринбург, Уфа, Казань, Калининград, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Севастополь, Магнитогорск, Нижний Новгород, Ростов-На-Дону, Рязань, Самара, Новосибирск, Сочи, Сургут, Пенза, Челябинск.

Представители vagcode на форуме:
Москва: ilyakn +79621774252

Что можно будет изменить/активировать на Шкода Карок с помощью obd eleven или васи диагноста:

Шасси и Мотор

• Отключение системы «Старт/Стоп» (метод А). Да (ограничение 12,1 В) / Да (ограничение 12,0 В) / Нет (ограничение 9,0 В) / Нет (ограничение 8,2 В) / Нет (ограничение 8,0 В) / Нет (ограничение 7,8 В) / Нет (ограничение 7,6 В) / Нет (ограничение 7,4 В) / Нет (ограничение 7,0 В)
• Отключение системы «Старт/Стоп» (метод В). Да / Нет
• Усиление рулевого управления по умолчанию. Выбор профиля вождения / Комфортный / Автоматически / Динамичный / По умолчанию
• Время отклика педали газа. Постепенно, контролируется по времени / Напрямую, контролируется предельным значением
• Системы ESC/ASR. Кнопка ESC неактивна / Система ASR выключена / ESC спорт / Система ESC выключена / ASR выкл./ESC выкл. версия 1 / ESC спорт/ ESC выкл. версия 1 / ASR выкл./ESC выкл. версия 2 / ESC спорт/ ESC выкл. версия 1 / ASR выкл./ESC спорт

Звуки и Предупреждения

• Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности. Включено / Отключено
• Предупреждение о превышении скорости более 120 км/ч (75 миль/ч). Да / Нет
• Звуковое уведомление о ключе в замке зажигания. Выключено / Водительская дверь / Все двери

Помощь Водителя

• Помощник динамического старта. Ранее / Нормальный / Позднее
• Выключение системы удержания автомобиля при трогании на подъемах. Ранее / Нормальный / Позднее

Отопитель/Кондиционер

• Помнить положение рециркуляции воздуха. Да / Нет / Таймер на основе
• Показывать скорость вентилятора A/C в режиме AUTO. Да / Нет
• Регулировка температуры для жарких стран. Включено / Отключено

Инструменты: Дисплеи и Навигация

• Проверка панели приборов (тест стрелок) при включении зажигания. Да / Нет
• Экран меню разработчика в MMI путём удержания 10 сек. кнопки «Меню» (требуется наличие Discover Pro). Включено / Отключено
• Логотип стартового экрана (информационно-развлекательная система). Ничто / Тип 1 / Тип 2 / Тип 3 / Тип 4 / Тип 5 / Тип 6 / Тип 7
• Логотип стартового экрана (приборный щиток). Тип 1 / Тип 2 / Тип 3 / Тип 4 / Тип 5 / Тип 6 / Тип 7 / Тип 8
• Чувствительность микрофона. -16 — 16 dB
• Дисплей информационной системы водителя (DIS). Включено / Отключено
• Разрешить отображение температуры масла в MMI. Включено / Отключено
• Отображение температуры масла. Включено / Отключено
• Отображать программу эффективности. Да / Нет
• Отображать доступное количество топлива для дозаправки в панели приборов. Включено / Отключено
• Отображать цифровую скорость в панели приборов. Да / Нет
• Отображать меню телефона. Включено / Отключено
• Отображение заряда АКБ (требуется поддержка приборной панелью). Включено / Отключено
• Отображать навигационный компас. Включено / Отключено
• Положение отображения компаса. Справа от отображения времени / Слева от отображения времени
• Отображать наружнюю температуру. Включено / Отключено
• Разрешить настройки «Автомобиль» в MMI во время движения автомобиля. Да / Нет
• Разрешить настройки «Радио» в MMI во время движения автомобиля. Да / Нет
• Разрешить настройки «Медиа» в MMI во время движения автомобиля. Да / Нет
• Разрешить настройки «Телефон» в MMI во время движения автомобиля. Да / Нет
• Отображать сообщение «Следуйте правилам дорожного движения» в информационно-развлекательном центре. Да / Нет

Инструменты: Язык и Единицы

• Формат отображения времени. 24 часа / 12 часов (AM/PM)
• Формат отображения даты. дд/мм/гггг / мм/дд/гггг / гггг/мм/дд
• Формат отображения температуры. Цельсий / Фаренгейт
• Формат отображения пробега. км / мили
• Формат отображения скорости. км/ч / миль/ч
• Формат отображения расхода. миль/галлон (Великобритания) / миль/галлон (США) / л/100км / км/л
• Формат отображения давления. Бар / PSI / кПа
• Формат отображения объёма. Литр / Галлон (Великобритания) / Галлон (США)

Освещение: Подсветка «Провожаю домой»/»Встречаю из дома»

• Подсветка «Провожаю домой». Включено / Отключено
• Режим подсветки «Провожаю домой». Ручной: моргнуть дальним светом для активации / Автоматически: когда темно (требуется датчик света) / Отключено
• Подсветка «Провожаю домой» использует…. Ближний свет / Противотуманные фонари
• Продолжительность подсветки «Провожаю домой». 0 — 90 сек.
• Подсветка «Встречаю из дома» (требуется датчик света) (шаг 1 из 2). Включено / Отключено
• Подсветка «Встречаю из дома» (требуется датчик света) (шаг 2 из 2). Включено / Отключено
• Продолжительность подсветки «Встречаю из дома». 0 — 90 сек.

Освещение: ДХО

• Дневные ходовые огни (ДХО). Включено / Отключено
• Разрешить настройку ДХО на дисплее панели приборов. Да / Нет
• Скандинавские ДХО: дневные ходовые огни активируют задние фонари и парковочный свет. Да / Нет
• Выключать ДХО когда включен стояночный тормоз. Да / Нет
• Парковочные огни активируют дневные ходовые огни (ДХО). Да / Нет
• Включать ДХО только когда переключатель установлен в положение АВТО. Да / Нет

Освещение: Наружное

• Автоматическое мигание поворотником при перестроении. Включено / Отключено
• Количество миганий поворотником при перестроении. 2 вспышки / 3 вспышки / 4 вспышки / 5 вспышек
• Порог активации автосвета. Низкий / Нормальный / Высокий
• Выключать ПТФ когда включен дальний свет. Да / Нет
• Мигание задними ПТФ вместе с миганием дальним светом при включённых фарах. Включено / Отключено
• Мигание задними ПТФ вместе с миганием дальним светом при выключённых фарах. Включено / Отключено
• Мигать тормозными огнями при экстренном торможении. Да / Нет
• Мигать тормозными огнями при экстренном торможении (фаза 2). Да / Нет
• Включать аварийную световую сигнализацию при экстренном торможении. Да / Нет
• Подсветка в зеркале с водительской стороны. Включено / Отключено
• Подсветка в зеркале с пассажирской стороны. Включено / Отключено
• Подсветка в зеркале загорается во время складывания водительского зеркала. Включено / Отключено
• Подсветка в зеркале загорается во время складывания пассажирского зеркала. Включено / Отключено
• Освещать поворот слева (используя ПТФ). Выключено / Включено
• Освещать поворот справа (используя ПТФ). Выключено / Включено
• Активация подсветки поворотов. Отключено / Руль повернут (метод А) / Руль повернут / поворотник включен (метод А) / Руль повернут (метод B) / Руль повернут / поворотник включен (метод B) / Нe указано

Запирание: автоматическое

• Автоблокировка дверей в начале движения. Да / Нет
• Авторазблокировка дверей при извлечении ключа из замка зажигания. Да / Нет
• Авто-разблокировка дверей при переключении в положение P. Да / Нет

Запирание: Звуковой сигнал и Мигание

• Разрешить настройку звукового сигнала при блокировке/разблокировке. Да / Нет
• Звуковой сигнал при запирании пультом. Да / Нет
• Звуковой сигнал при разблокировке с пульта. Да / Нет
• Настройки звукового сигнала при блокировке/разблокировке. Включено / Отключено
• Сигнал при блокировке/разблокировке дверей воспроизводится из…. Система охранной сигнализации / Гудок

Зеркала

• Разрешить автоскладывание зеркал. Да / Нет
• Автоматически складывать боковые зеркала заднего вида (требуется механизм складывания). Да / Нет
• Разрешить настройки автоскладывания зеркал в информационно-развлекательной системе. Включено / Отключено
• Автоматически складывать зеркала с помощью…. Удержание / Одиночное нажатие
• Разрешить наклон пассажирского зеркала при движении задним ходом. Да / Нет
• Наклонять пассажирское зеркало при движении задним ходом. Да / Нет
• Меню для настройки наклона пассажирского зеркала при движении задним ходом. Да / Нет
• Меню для cинхронной регулировки зеркал в информационно-развлекательной системе. Включено / Отключено

Сиденья и Рулевое колесо

• Включить автоподогрев руля. Отключено / Использовать температуру рулевого колеса / Использовать температуру наружнего воздуха
• Запомнить уровень подогрева сиденья водителя. Да / Только на 10 минут / Нет
• Запомнить уровень подогрева сиденья пассажира. Да / Только на 10 минут / Нет

Багажник

• Приоткрывать крышку багажника с пульта. Включено / Отключено

Окна и Люк в крыше

• Включить настройки открытия/закрытия окон и люка в крыше. Включено / Отключено
• Разрешить настройку открытия/закрытия окнон с пульта в информационно-развлекательной системе. Отключено / Только просмотр / Регулируемый
• Открыть окна долгим удержанием кнопки пульта (шаг 1 из 2). Включено / Отключено
• Открыть окна долгим удержанием кнопки пульта (шаг 2 из 2). Включено / Отключено
• Закрыть окна, удерживая кнопку пульта (шаг 1 из 2). Включено / Отключено
• Закрыть окна, удерживая кнопку пульта (шаг 2 из 2). Включено / Отключено
• Открыть люк в крыше долгим удержанием кнопки пульта. Да / Нет
• Закрыть люк, удерживая кнопку пульта. Да / Нет
• Действие люка в крыше при открытии автомобиля с пульта. Сдвинуть / Откидывать
• Мигать поворотниками при закрытии окон с пульта. Да / Нет
• Разрешить работу стеклоподъёмников при выключеном зажигании (кроме моделей для Северной Америки). Да / Нет

Другое

• Обогрев ветрового стекла (если имеется) работает в течение 0.00 — 85.09 мин.
• Обогрев заднего стекла работает в течение 0.00 — 85.09 мин.
• Активировать кнопки на пульте когда зажигание выключено Да / Нет

Одной из причин популярности чешского модели Skoda у отечественных автолюбителей является высокий уровень её технической оснащённости. Машина обладает отличными характеристиками, способна показывать хорошие скоростные качества. Однако не все из водителей этой марки знают, что многие её параметры можно улучшить за счёт активации скрытых функций на Шкода Октавия А5 и А7. Что даёт такая операция, и как её выполнить расскажем в нашем обзоре.

Что даст улучшение настроек

Изменение настроек бортового компьютера Skoda Octavia A5 производится с помощью подключения специального диагностического прибора или, как его называют шнурка через разъём в автомобиле.  Существует несколько разновидностей подобных устройств.

Назовём наиболее популярные варианты:

• VAG-COM;
• Rosstech;
• «Вася-диагност».

Также существуют китайские аналоги Rosstech, они выгодно отличаются низкой стоимостью, широким функционалом. Однако эти устройства обладают одним существенным недостатком – они не принимают обновлений компьютерных программ.

С помощью названых переносных приборов у автолюбителя есть возможность «залезть в мозги» машины и перепрошить их. В ходе таких регулировок можно выполнить следующие действия:

• найти и сбросить ошибки, появившиеся в ходе работы электронных устройств автомобиля;
• узнать нужную информацию о работе различных блоков;
• сравнить сведения о работе блоков в настоящее время с заводскими настройками;
• получить сведения от датчиков в цифровом или графическом виде на экране компьютера;
• настроить работу различных приборов и устройств в авто, например, магнитолы, освещения и т. д.

Изменение скрытых функций в Шкода Октавия А5 особенно актуально, поскольку при эксплуатации многие настройки, установленные производителем VAG, «уходят» и нуждаются в корректировке. Подобная адаптация Октавия А5 улучшит работу узлов и устройств, сделает ещё более комфортной поездки на этой популярной чешской машине.

В этом видео расскажут, как произвести активацию функции тест стрелок приборной панели в автомобиле Skoda Octavia A5 при помощи диагностического шнура и программы Вася-Диагност:

Доступные улучшения

В результате обновлений скрытых функций на Шкода Октавия А5 можно изменить большое количество заводских настроек автомобиля. Перечислим функции Октавия А5, которые чаще всего перенастраиваются автолюбителями:

• Обновление настройки педали газа. Подобное действие оптимизирует работу педали акселератора, делает её более восприимчивой к действиям водителя.
• Изменение давления в главном тормозном цилиндре. Такая настройка функции на Шкода Октавия А5 совершенствует работу системы торможения.
• Регулировка работы автоматической КПП. В этом случае возможна установка одного из трёх режимов работы: для водителей, использующих спокойную манеру вождения, а также средний и ускоренный варианты переключения передач.
• Адаптация дроссельной заслонки на Шкода Октавия А5. При эксплуатации автомобиля из-за загрязнений механизма меняется его диапазон работы. Данная настройка поможет восстановить её эффективность.
• Установка функции на Шкода Октавия А5, позволяющей в автоматическом режиме переходить на снижение обогрева сидений кресел при достижении оптимальной температуры. Подобная регулировка сделает более комфортными условия поездки в зимнее время, увеличит срок работы оборудования.
• Увеличение диапазона регулировки зеркал по горизонтали и вертикали на 20%.

Большой популярностью пользуются настройки скрытых функций на Шкода А5, связанные с изменением работы приборов освещения. Возможна регулировка яркости светового потока ламп дневного света, задних фонарей, активация функции Corner (подсветка при поворотах) и др.

В этом видео показана активированная функция теста стрелок на Шкоде Октавия А5 FL:

У автолюбителей, не представляющих себе поездки без музыкального сопровождения, востребованы активации функций на Шкода Октавия А5, связанных с работой системы мультимедиа.

Здесь можно выполнить регулировку таких настроек:

• улучшение качества звучания штатной автомагнитолы;
• увеличение или уменьшение времени работы мультимедийной системы без ключа в замке зажигания;
• русификация панели автомагнитолы Swing;
• установка новой заставки приветствия на табло.

В этом видео показана активированная функция Стробоскопы на Шкоде Октавия А5 FL:



Всего доступно 70 изменений скрытых функций автомобиля Skoda Octavia A5.

Проводить подобные настройки несложно, их можно выполнить при наличии прибора самостоятельно. Главное в этом обслуживании – точность и аккуратность. Для тех, кто сомневается в своих способностях рекомендуется обратиться в автосервис. Опытные специалисты, оснащённые нужным компьютерным оборудованием быстро проведут диагностику состояния авто и настроят его.

Итог активации скрытой функции Кернер на Skoda Octavia A5 АД показан в видео ниже:



Активация скрытых функций на Шкода Октавия А5

Настройка производится при выключенном двигателе, ноутбуке. Последний подключается с помощью VAG-COM к соответствующему порту автомобиля. Рекомендуется выполнять эти действия при выключенной автомагнитоле, а ручка селектора АКПП должна находиться в положении Parking. Затем подключается шнурок, после этого включается компьютер, поворачивается ключ в зажигании – программа начинает работать.

Расскажем, каким образом выполняются некоторые из регулировок при помощи диагностического шнурка:

1. Улучшение качества звучания штатной автомагнитолы проводится в таком порядке: находится блок 56 – производится кодирование – длинное кодирование – устанавливается 5 байт – диапазон 0-7 бит – выбирается модель авто.
2. Русификация автомагнитолы Swing. Цепочка: 17 блок – проводится адаптация – при помощи канала Language Version выбирается нужный язык – сохранение настройки.
3. Количество морганий лампы при повороте автомобиля. Цепочка: 9 блок – адаптация – находится 31 канал – выполняется тест – вводится нужное количество морганий при повороте.

Подобные настройки будут полезными и нужными не только для автолюбителя, но и для самого автомобиля. Они принесут его владельцу новые положительные эмоции от общения с чешской «ласточкой».

Активация скрытых функций на Шкода Октавия А5 при помощи Васи-Диагноста показана в видео ниже:

Сразу после покупки обратил внимание на бледный звук штатной магнитолы, регулировка эквалайзером не особо меняла качество звука. На Тигуане я уже это проходил, мне заливали параметризацию звука и он становился очень хорошим. Но оказалось, что на Кароке можно неплохо улучшить звук при помощи простой манипуляции через OBDeleven: в блоке 5F в 11 байте нужно прописать значение 04.

В итоге в настройках звука появляются два новых пункта Skoda Surround и Virtal Subwoofer

Если включить оба пункта, то звук преображается, но только в режиме радио это не работает.
Это самая лучшая активашка для меня на данный момент.
Теперь нужно делать шумку дверей, а то они дребезжат на большой громкости.

Из полезного активировал отображение свободного места в баке, всякие опции по ходовым огням (отображение в меню, выключение при поднятом ручнике), отображение скорости вентилятора в авторежиме, тест стрелок, режим автошколы, автоподогрев руля в зависимости от температуры за бортом, стробоскоп, и еще какие то мелочи…
Из хотелок осталось: включение задних ходовых огней днем, и включение всех продольных полосок передних ходовых огней навсегда. Кто знает как их включить?

Активировал MirrorLink в движении, теперь можно ездить с Яндекс-навигатором, на Sony Z3 MirrorLink работает без проблем.

А вот Apple CarPlay работает только один раз, если отключил iPhone, то больше не подключается и приходится перезагружать магнитолу, но зато это самый комфортный режим общения со смартфоном, куча разных навигаторов и приложений, удобный интерфейс, все быстро работает.

Кроссовер Шкода Карок на российском рынке предлагается всего в трех комплектациях — Active, Ambition и Style. Данная модель отличается обширным набором опций уже в базовой версии. Для более «продвинутых» модификаций список дополнений насчитывает десятки позиций.

Границы между комплектациями во многом размываются за счет платных опциональных пакетов. Активация скрытых функций Шкода Карок позволяет без особых усилий расширить возможности автомобиля и сделать управление им еще более комфортным.

Что такое скрытые функции

Неактивные электронные функции Skoda Karoq называют скрытыми, потому что они могут быть задействованы только после определенных манипуляций в интерфейсе специального ПО, подключаемого к бортовому компьютеру.

Обращение к официальным представителям Škoda Auto не является гарантией того, что «секретный» потенциал кроссовера будет раскрыт в полной мере. Объясняется это тем, что некоторые из «спящих» систем не сертифицированы в России. Одни из них сочли ненужными маркетологи, другие не согласовывались из экономии, третьи — в силу несоответствия российским правилам дорожного движения и техническим стандартам.

Обратите внимание! Перед тем как активировать скрытые возможности Шкода Карок, убедитесь, что результат таких действий не будет противоречить законодательству РФ!

Активация

Активацию скрытых функций Škoda Karoq, как и других моделей VAG, можно осуществить тремя путями:

1. Через официального дилера. По вышеуказанным причинам таким способом можно внедрить не все из возможных улучшений. Это самый дорогостоящий способ.
2. Через сторонние специализированные СТО. Этот способ обойдется значительно дешевле и не имеет ограничений, свойственных «официалам».
3. Своими силами. Это способ, требующий минимальных затрат, но влекущий риск непредвиденных результатов вследствие неквалифицированного вмешательства.

Внимание, это важно! Записывайте значения стандартных настроек, чтобы к ним можно было вернуться в случае сбоя.

Независимо от того, чьими силами активируются потаенные опции, для осуществления задуманного потребуется специальный софт, установленный на персональный компьютер или смартфон, а также средство коммутации (кабель или Bluetooth адаптер). Самыми популярными программами для активации функций Шкоды Карок являются:

• «Вася-Диагност» — для ПК;
• Carista — для смартфонов под управлением ОС Android и IOS.

Вася Диагност

Программное обеспечение и оборудование «Вася-Диагност» предназначено для диагностики и перенастройки блоков управления автомобилей концерна Volkswagen AG и некоторых других производителей.

Подходит практически для всего модельного ряда марок Škoda, Volkswagen, Seat и Audi, выпущенных с 1990 года по настоящее время. В отличие от мобильных приложений, функционал ПО «Вася-Диагност» позволяет изменять все возможные системные настройки Škoda Karoq.

Интерфейс программы интуитивно понятен. Возможности последней версии софта позволяют осуществлять такие операции как:

• автоматический поиск неполадок и неисправностей;
• сброс напоминаний о ТО;
• адаптация и подстройка управляющих устройств;
• просмотр измеряемых параметров авто в реальном времени;
• индикация процессов в виде графиков;
• тестирование электрических устройств;
• кодирование «секретных» опций.

Доступ к скрытым настройкам осуществляется посредством специальной кодировки.

Carista

Это гибкое и удобное в использовании приложение для мобильных устройств на базе Android и IOS. Его функционал меньший, чем у ПО для компьютера, но и он позволяет получить доступ к основным настройкам электроники. Carista умеет:

• сбрасывать ошибки во всех блоках;
• отображать параметры работы узлов автомобиля в реальном времени в графическом и числовом виде;
• активировать скрытые возможности электронной начинки авто.

Для соединения бортового компьютера с мобильным устройством используется подключенный к диагностическому разъему кабель либо блютуз-адаптер.

Какие функции можно активировать

С помощью программного обеспечения Вася Диагност или его аналогов можно тонко настроить системы автомобиля под свои предпочтения. Ниже приведены некоторые из возможных улучшений.

Панель приборов

В Шкоде Карок можно усовершенствовать работу панели приборов, активировав такие опции:

• тест стрелок в момент включения зажигания;
• индикация свободного объема бензобака в литрах;
• таймер кругов;
• отключение сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности;
• сигнал о забытом ключе в замке зажигания;
• деактивация сигнализации включенного зажигания при открывании двери водителя;
• изменение оформления цифровой панели приборов.

Элементы комфорта

Управление Шкодой Карок будет еще более комфортным, если активировать следующие возможности:

• количество повторений сигнала «вежливого поворотника» от двух до пяти;
• срабатывание кнопок ключа при заведенном моторе;
• срабатывание омывателя головной оптики при длительном нажатии на рычаг;
• опускание правого зеркала при движении задним ходом;
• увеличение времени подогрева стекол;
• активация штатной сигнализации и ее звука;
• Easy Entry — функция комфортной посадки Skoda Karoq;
• дополнительный взмах дворников для дотирки капель в кратковременном режиме;
• улучшение качества звучания аудиосистемы;
• настройка складывания-раскладывания зеркал заднего вида в зависимости от включения зажигания, а не от открытия центрального замка;
• индикация скорости вращения вентилятора климатической установки в режиме Auto (по умолчанию отсутствует);
• автоматическое включение подогрева руля при определенной температуре;
• уменьшение температуры подогрева сидений в первом положении ее регулировки;
• память температуры подогрева сидений;
• память настроек климат-контроля.

Система освещения

Настроить работу осветительных приборов под потребности водителя можно с помощью таких улучшений:

• изменение цвета подсветки салона (до 30 оттенков);
• включение задних габаритных огней вместе с дневными ходовыми огнями;
• эффект стробоскопа — быстрое перемигивание основных и противотуманных фар при мигании дальним светом;
• поочередное мигание указателя поворота и заднего габаритного огня при обозначении поворота;
• совместная работа ДХО с противотуманными фарами;
• автоматическое отключение дневных ходовых огней при постановке машины на стояночный тормоз;
• усовершенствование опции Coming/Living Home — добавляются ПТФ;
• отключение или подключение опции Corner (подсветка противотуманной фарой в повороте);
• автоматическое переключение ближнего и дальнего света фар.

Вспомогательные системы

Облегчит управление автомобилем также:

• подключение распознавания дорожных знаков (для комплектаций с ассист-камерой);
• регулировка скоростного порога отключения ассистента при парковке;
• подключение системы контроля давления в шинах TPSM (если давление не контролируется напрямую датчиками);
• отключение опции Start/Stop;
• настройка порога срабатывания ARS;
• перенастройка системы помощи при подъеме в гору (изменение порога угла подъема);
• настройка расширенной электронной блокировки дифференциала XDS;
• трехпозиционная регулировка ESC (On, Off, Sport);
• чип-тюнинг двигателя.

Это далеко не исчерпывающий перечень вариантов цифрового тюнинга Шкоды Карок. Впечатляющая гибкость управляющих систем этого чешского кроссовера, как и остальных современных продуктов VAG, является одной из причин их неизменного коммерческого успеха.

Отзывы