Чистка гидрокомпенсаторов и замена маслосъёмных колпачков KIA Spectra 1,6 Часть 1
kia spectra почему стучат гидрокомпенсаторы
kia spectra почему стучат гидрокомпенсаторы
ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking lifters
ЧТО ЕСЛИ в двигателе стучат гидрокомпенсаторы. Как исправить! Knocking lifters
Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов KIA Cerato
Гул
что если гидрокомпенсатора нету а звук такой-же? reno clio 3 1.2 turbo
Kyrenia
машина немецкая, шагра японская) Вовчик ну ты че емана)
Бедренцева Асель
Do i gather correctly that the motor has to come out for a timing belt change?
Асокин Пук
У меня Пассат б5+ когда утром завожу мотор, стучат 3 секунды гидрики и
стук уходит, на горячую и во время езды всё идеально…думаю есть ли смысл залить чудо промывку и заменить масло?
Кучма Бойчаров
у меня после обстукивания стало еще хуже(
Артемка
Здрасте как почисттить форсунку в приоре?
Оман
кому не нравится реклама.закопайте свои телевизоры компы планшеты телефоны да и магнитолытоже.а лучше зашейте глаза и уши чтоб не лецизреть нашу любимую рекламу.
Reymundo
Меняйте цепь каждые 50 000 и меняйте масло каждые 5 000 и горя знать не будете. Не тяните до 150 000.
Кудин
Anybody else absolutely love the intro song? No? Just me? Okay..
Scoville
Про дизель расскажите пожалуйста
Досуг Хубнев
Уважаемые подскажите пожалуйста 8 вариант бедная смесь может быть из-за неправильной метки ремня ГРМ?
Идея
Если возможно ответь мой тел 9299375423 коньяк за мной
Амелин
Каких 165 тыщ!? Я свой Ланос из под такси продал на пробеге 695 тыщ, к рейке вопросов не возникло!!! Как и к коробке, появился только немного запах масла с выхлопной…
Муса
Хороший ролик! Спасибо!
Петруха Шахбулатов
болшои спасибо
Бач
Чем отмыть блок изнутри???
Шулинский Дэвид
J’ai sa version downsizing soit le ew7jp4 1.8 16v dans le Picasso un bon moteur silencieux mais delicat accepte qu’une ref de bougie le capteur pmh est capricieux conso excessif a froid tu peux du 27l passer les 3000 tours mais a chaud on depasse rarement le 10.. Couple asser … 160 nm il me semble.. J’ai une 306 de derniere production avec le tu5jp 1.6 88cv et je le trouve bien volontaire certain. Plus bruyant mais lineaires 135 nm a bas regime et pas de perte au dela monsieur est meme modeste il aime ses bougie njk a 1 electrode rien a foutre du iridium 4 electrode pour lui
Крамареев Шин
Просто машину поменяйте вместе с цепью
Ермек
Рено Меган 2 2007года пробег 293.500км все норм.
Райт
об уровне знаний автора можно судить уже по одному столу маслЕный)
а я, как дипломированный инженер авто-механик советую все же пойти и подучить ТММ…
так смешать в кучу разные свойства разных узлов автомобиля и прицепить их к задачам амортизатора мог только ПТУшник дилетант…
Михалко
Огромное спасибо за ролик?
Рукавишникова Лизок
100% Очередная реклама супротека=) Всех купили=)
Бейбит
По часовой стрелке?? Одевать ремень.
Данька
Блин, все конечно хорошо, но почему нельзя сразу ехать? В чем разница холостой ход или нет? Я грею в любой мороз до падения оборотов и еду, и считаю так правильно! 10-15 мин это бред, если только автозапуск есть в целхц прогрева салона!
Прокомментировать
Все по теме Замена гидрокомпенсаторов KIA Picanto
Шираз
подскажите,как решили проблему?тоже самое на 1кз,уже не знаю куда копать,все перелопатили
Исак
правильно говоришь 🙂
зарядится он 100% любой ёмкости. просто тут вопрос времени. и чем больше ёмкость. тем дольше будет заряжатся. и это только при условии при разряде по % ёмкости! а не по а
а при равном расходе а будет даже примерно равное время заряда. хоть то 50а хоть то 100а
так что если вы спалили из акб к примеру 10а то при равных условиях заряда, понадобится к примеру час заряда (повторюсь к примеру) акб и 50а и акб 200а 🙂
по обще принятым правилам для ОБЫЧНОГО СВИНЦОВОГО акб, максимально допустимый зарядный ток может доходить до 1 к ёмкости акб.
повторюсь что МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ!!! а не необходимый для зарядки!!!
сейчас таких мало встретишь в продаже! в основном идут на кальциевой основе с максимально плотно упакованными пластинами для улучшения характеристик. а у них МАКСИМАЛЬНО допустимый ток заряда вообще 1
и для полноценной зарядки акб не требует максимальных токов. и даже более полезно для него заряжать малыми токами!
конечно допускается зарядка сверх токами превышающими в разы эти значения. но только на малое время 🙂
возьмём к примеру акб 100а.
МАКСИМАЛЬНО допустимый ток может составлять до 10А.
что бы достичь такого тока при 14в нужно ну очень глубоко усадить акб!
и если вы не усадили в ноль акб, то этот акб при таком напряжении может всего взять нагрузки зарядного тока в районе 3-4а. можете даже замерить если не верите 🙂
а генератор на вашей машине сколько может выдать? 🙂
так что вопрос о нехватке зарядного тока можно закрыть 🙂
по зарядному напряжению…
если у вас будет подаваться на акб напряжение больше 12.8-12.9в. то уже будет идти заряд акб! притом любой ёмкости. хоть 10а. хоть 100а
просто на таком напряжении акб потребует неделю времени на полную зарядку. а то и больше 🙂 а вы с питера в гонконг без остановок думаю не ездите 🙂
так что при напряжении 14в которое выдаёт генератор, будет одинаково нормально заряжаться любой ёмкости акб 🙂
миф про спалить стартер если поставить акб с большим стартерным током.
если хоть иногда посещали в школе физику, то должны быть в курсе про закон ома 🙂
то есть ваш стартер имеет определённое ФИКСИРОВАННОЕ сопротивление обмотки,
на него подается 12в и он при этом возьмёт к примеру 200А (при определённых условиях нагрузки на стартер: к примеру лето и прогретый двигатель)
и изменится этот ток потребления стартера может только при изменении напряжения! (при равных условиях нагрузки на стартер)
то есть что бы увеличить ток потребления нудно увеличить и напряжение питания!
вы же ставите акб с большей или меньшей ёмкостью и тем самым с большим или меньшим возможным максимальным стартерным током который может дать акб!
но вы же не ставите акб с меньшим или большим напряжением!?! к примеру у вас 12в а вы ставите на 6в или 24в 🙂
конечно нет! 🙂
поэтому если у вас стоял акб 50а а вы поставили 200а, стартерный ток который берёт ваш стартер ни как не изменится!!!
он как брал 200А так и будет брать.
хоть там у акб 500а стартерный ток. хоть 3000А 🙂
в итоге вся разница сводится к тому. что акб с разной ёмкостью будет хорошо крутить ваш стартер больше или меньше раз и времени! 🙂
Имам
А с чего вы взяли что 75W-85 — это полусинтетика? Это все синтетика только с разной классом вязкости!
Вахид
Катализатор нужно удалить это лишний вес!
Шабан
Эту присадку водиле надо пить, или куда ее?тема не раскрыта не топчег
Тодор Гуланян
на весь интернет один толковый мастер!молодцы!
Кохно
Реально, мотор стучит!
Элис
Была таже ситуация с ауди, на провымочном масле прогазовал 2 раза т.е создал большее давление стук ушел сразу
Ната
Нормуль! Пыль уберется на ура
Олимпия
Я пробовал заливать зто масло в RX 300 нареканий нет
Написать комментарий
Гидрокомпенсаторы двигателя DOHC, выполненные в виде цилиндрических толкателей, расположенных между кулачковым валом и клапанами, совмещают две функции: передачи усилия от кулачкового вала к клапанам и устранения зазоров в их приводе.
|
рисунок 5.7. Схема работы гидрокомпенсатора зазора в клапанном механизме двигателя DOHC: а – работа гидрокомпенсатора в момент открытия клапана; б – работа гидрокомпенсатора в момент закрытия клапана; 1 – клапан; 2 – пружина обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала; 6 – толкатель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости гидрокомпенсатора; В – масляный канал |
Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана. Таким образом обеспечивается постоянный контакт толкателя (рычага привода клапана) с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому нет необходимости регулировать клапаны при техническом обслуживании. Принцип действия гидрокомпенсатора показан на рисунок 5.7. Масло под давлением, необходимым для работы гидрокомпенсатора, подается в его внутренние полости А и Б из канала В системы смазки двигателя через боковое отверстие в толкателе 6, выполненное в кольцевой проточке его цилиндрической поверхности. При закрытом клапане 1 толкатель 6 (через плунжер 7) и гильза 9 распирающим усилием пружины 8 прижаты соответственно к кулачку 5 распределительного вала и торцу стержня клапана. Давление в полостях А и Б одинаково, обратный клапан 3 гидрокомпенсатора прижат к седлу в плунжере 7 пружиной 2. При этом зазоры в клапанном механизме отсутствуют. При вращении распределительного вала кулачок 5 набегает на толкатель 6, перемещая его и связанный с ним плунжер 7. Перемещение плунжера 7 в гильзе 9 приводит к резкому росту давления в полости Б. Несмотря на небольшие утечки масла через зазор между плунжером и гильзой, толкатель 6 и гильза 9 перемещаются за одно целое и открывают клапан 1. При дальнейшем вращении распределительного вала кулачок 5 уменьшает давление на толкатель 6 и давление масла в полости Б становится ниже, чем в полости А. Обратный клапан 3 открывается и пропускает масло из полости А, соединенной с масляной магистралью двигателя, в полость Б. Давление в полости Б возрастает, гильза 9 и плунжер 7, перемещаясь относительно друг друга, выбирают зазор в клапанном механизме.
Давление масла, подводимого к гидрокомпенсаторам, регулируется специальным клапаном, установленным в головке блока цилиндров. Поскольку после остановки двигателя из каналов, идущих от масляного насоса, масло стекает в масляный картер, а каналы подвода масла к гидрокомпенсаторам остаются заполненными, после пуска двигателя в полостях последних могут образоваться воздушные пробки. Для их устранения в каналах подачи масла двигателя предусмотрены калиброванные компенсационные отверстия, обеспечивающие автоматическую продувку полостей гидрокомпенсаторов. Кроме этого компенсационные отверстия позволяют несколько снизить давление масла, поступающего в гидрокомпенсаторы при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя, когда давление в полости гидрокомпенсатора может стать настолько велико, что его толкатель, опершись на затылочную часть кулачка распределительного вала, приоткроет клапан в момент, не соответствующий фазе газораспределения.
Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом в различных режимах работы двигателя.
Шум от клапанов иногда удается устранить, немного повернув пружину или клапан вокруг продольной оси. Для этого выполните следующее.
1. Проверните коленчатый вал в положение, при котором клапан, издающий шум, начнет приоткрываться.
|
|
| 2. Немного поверните пружину – одновременно повернется и клапан. |
3. Пустите двигатель. Если шум не исчезнет, повторите операции 1 и 2.
|
|
| 4. Если поворот пружины и клапана не даст желаемого результата, проверьте состояние пружины и измерьте зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками (смотрите «Переборка головки блока»). Устраните увеличенные (по сравнению с номинальными) зазоры. |
Если клапан и пружина исправны, а стук клапанов все равно прослушивается при работе двигателя, гидрокомпенсатор неисправен. Замените его следующим образом.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя (смотрите «Прокладка крышки головки блока»).
2. Проверьте гидрокомпенсаторы, нажимая на них каким-либо заостренным инструментом (кулачок должен быть обращен к гидрокомпенсатору тыльной частью). Если гидрокомпенсаторы исправны, они должен утапливаться со значительным усилием. Если это усилие невелико, гидрокомпенсаторы неисправны.
3. Для замены гидрокомпенсатора снимите распределительный вал (смотрите «Распределительные валы»).
4. Извлеките гидрокомпенсатор из гнезда головки блока цилиндров.
5. Смажьте моторным маслом новый гидрокомпенсатор и гнездо в головке блока и установите гидрокомпенсатор в гнездо.
6. Остальные гидрокомпенсаторы заменяют аналогично.
7. Установите распределительный вал и детали привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕТКА
После замены гидрокомпенсатора при первом пуске двигатель может непродолжительное время работать с повышенным шумом до тех пор, пока не прокачается гидрокомпенсатор.
Ãèäðîêîìïåíñàòîðû äâèãàòåëÿ DOHC, âûïîëíåííûå â âèäå öèëèíäðè÷åñêèõ òîëêàòåëåé, ðàñïîëîæåííûõ ìåæäó êóëà÷êîâûì âàëîì è êëàïàíàìè, ñîâìåùàþò äâå ôóíêöèè: ïåðåäà÷è óñèëèÿ îò êóëà÷êîâîãî âàëà ê êëàïàíàì è óñòðàíåíèÿ çàçîðîâ â èõ ïðèâîäå.
|
| Ðèñ. 5.7. Ñõåìà ðàáîòû ãèäðîêîìïåíñàòîðà çàçîðà â êëàïàííîì ìåõàíèçìå äâèãàòåëÿ DOHC: à ðàáîòà ãèäðîêîìïåíñàòîðà â ìîìåíò îòêðûòèÿ êëàïàíà; á ðàáîòà ãèäðîêîìïåíñàòîðà â ìîìåíò çàêðûòèÿ êëàïàíà; 1 êëàïàí; 2 ïðóæèíà îáðàòíîãî êëàïàíà; 3 îáðàòíûé êëàïàí; 4 ãîëîâêà áëîêà öèëèíäðîâ; 5 êóëà÷îê ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà; 6 òîëêàòåëü; 7 ïëóíæåð; 8 ïðóæèíà ïëóíæåðà; 9 ãèëüçà; 10 êîðïóñ îáðàòíîãî êëàïàíà; À, Á ïîëîñòè ãèäðîêîìïåíñàòîðà;  ìàñëÿíûé êàíàë |
Ðàáîòà ãèäðîêîìïåíñàòîðà îñíîâàíà íà ïðèíöèïå íåñæèìàåìîñòè ìîòîðíîãî ìàñëà, ïîñòîÿííî çàïîëíÿþùåãî ïðè ðàáîòå äâèãàòåëÿ âíóòðåííþþ ïîëîñòü ãèäðîêîìïåíñàòîðà è ïåðåìåùàþùåãî åãî ïëóíæåð ïðè ïîÿâëåíèè çàçîðà â ïðèâîäå êëàïàíà. Òàêèì îáðàçîì îáåñïå÷èâàåòñÿ ïîñòîÿííûé êîíòàêò òîëêàòåëÿ (ðû÷àãà ïðèâîäà êëàïàíà) ñ êóëà÷êîì ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà áåç çàçîðà. Áëàãîäàðÿ ýòîìó íåò íåîáõîäèìîñòè ðåãóëèðîâàòü êëàïàíû ïðè òåõíè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè. Ïðèíöèï äåéñòâèÿ ãèäðîêîìïåíñàòîðà ïîêàçàí íà ðèñ. 5.7. Ìàñëî ïîä äàâëåíèåì, íåîáõîäèìûì äëÿ ðàáîòû ãèäðîêîìïåíñàòîðà, ïîäàåòñÿ â åãî âíóòðåííèå ïîëîñòè À è Á èç êàíàëà  ñèñòåìû ñìàçêè äâèãàòåëÿ ÷åðåç áîêîâîå îòâåðñòèå â òîëêàòåëå 6, âûïîëíåííîå â êîëüöåâîé ïðîòî÷êå åãî öèëèíäðè÷åñêîé ïîâåðõíîñòè. Ïðè çàêðûòîì êëàïàíå 1 òîëêàòåëü 6 (÷åðåç ïëóíæåð 7) è ãèëüçà 9 ðàñïèðàþùèì óñèëèåì ïðóæèíû 8 ïðèæàòû ñîîòâåòñòâåííî ê êóëà÷êó 5 ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà è òîðöó ñòåðæíÿ êëàïàíà. Äàâëåíèå â ïîëîñòÿõ À è Á îäèíàêîâî, îáðàòíûé êëàïàí 3 ãèäðîêîìïåíñàòîðà ïðèæàò ê ñåäëó â ïëóíæåðå 7 ïðóæèíîé 2. Ïðè ýòîì çàçîðû â êëàïàííîì ìåõàíèçìå îòñóòñòâóþò. Ïðè âðàùåíèè ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà êóëà÷îê 5 íàáåãàåò íà òîëêàòåëü 6, ïåðåìåùàÿ åãî è ñâÿçàííûé ñ íèì ïëóíæåð 7. Ïåðåìåùåíèå ïëóíæåðà 7 â ãèëüçå 9 ïðèâîäèò ê ðåçêîìó ðîñòó äàâëåíèÿ â ïîëîñòè Á. Íåñìîòðÿ íà íåáîëüøèå óòå÷êè ìàñëà ÷åðåç çàçîð ìåæäó ïëóíæåðîì è ãèëüçîé, òîëêàòåëü 6 è ãèëüçà 9 ïåðåìåùàþòñÿ çà îäíî öåëîå è îòêðûâàþò êëàïàí 1. Ïðè äàëüíåéøåì âðàùåíèè ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà êóëà÷îê 5 óìåíüøàåò äàâëåíèå íà òîëêàòåëü 6 è äàâëåíèå ìàñëà â ïîëîñòè Á ñòàíîâèòñÿ íèæå, ÷åì â ïîëîñòè À. Îáðàòíûé êëàïàí 3 îòêðûâàåòñÿ è ïðîïóñêàåò ìàñëî èç ïîëîñòè À, ñîåäèíåííîé ñ ìàñëÿíîé ìàãèñòðàëüþ äâèãàòåëÿ, â ïîëîñòü Á. Äàâëåíèå â ïîëîñòè Á âîçðàñòàåò, ãèëüçà 9 è ïëóíæåð 7, ïåðåìåùàÿñü îòíîñèòåëüíî äðóã äðóãà, âûáèðàþò çàçîð â êëàïàííîì ìåõàíèçìå.
Äàâëåíèå ìàñëà, ïîäâîäèìîãî ê ãèäðîêîìïåíñàòîðàì, ðåãóëèðóåòñÿ ñïåöèàëüíûì êëàïàíîì, óñòàíîâëåííûì â ãîëîâêå áëîêà öèëèíäðîâ. Ïîñêîëüêó ïîñëå îñòàíîâêè äâèãàòåëÿ èç êàíàëîâ, èäóùèõ îò ìàñëÿíîãî íàñîñà, ìàñëî ñòåêàåò â ìàñëÿíûé êàðòåð, à êàíàëû ïîäâîäà ìàñëà ê ãèäðîêîìïåíñàòîðàì îñòàþòñÿ çàïîëíåííûìè, ïîñëå ïóñêà äâèãàòåëÿ â ïîëîñòÿõ ïîñëåäíèõ ìîãóò îáðàçîâàòüñÿ âîçäóøíûå ïðîáêè. Äëÿ èõ óñòðàíåíèÿ â êàíàëàõ ïîäà÷è ìàñëà äâèãàòåëÿ ïðåäóñìîòðåíû êàëèáðîâàííûå êîìïåíñàöèîííûå îòâåðñòèÿ, îáåñïå÷èâàþùèå àâòîìàòè÷åñêóþ ïðîäóâêó ïîëîñòåé ãèäðîêîìïåíñàòîðîâ. Êðîìå ýòîãî êîìïåíñàöèîííûå îòâåðñòèÿ ïîçâîëÿþò íåñêîëüêî ñíèçèòü äàâëåíèå ìàñëà, ïîñòóïàþùåãî â ãèäðîêîìïåíñàòîðû ïðè áîëüøîé ÷àñòîòå âðàùåíèÿ êîëåí÷àòîãî âàëà äâèãàòåëÿ, êîãäà äàâëåíèå â ïîëîñòè ãèäðîêîìïåíñàòîðà ìîæåò ñòàòü íàñòîëüêî âåëèêî, ÷òî åãî òîëêàòåëü, îïåðøèñü íà çàòûëî÷íóþ ÷àñòü êóëà÷êà ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà, ïðèîòêðîåò êëàïàí â ìîìåíò, íå ñîîòâåòñòâóþùèé ôàçå ãàçîðàñïðåäåëåíèÿ.
Ïðàêòè÷åñêè âñå íåèñïðàâíîñòè ãèäðîêîìïåíñàòîðîâ äèàãíîñòèðóþò ïî õàðàêòåðíîìó øóìó, èçäàâàåìîìó ãàçîðàñïðåäåëèòåëüíûì ìåõàíèçìîì â ðàçëè÷íûõ ðåæèìàõ ðàáîòû äâèãàòåëÿ.
Øóì îò êëàïàíîâ èíîãäà óäàåòñÿ óñòðàíèòü, íåìíîãî ïîâåðíóâ ïðóæèíó èëè êëàïàí âîêðóã ïðîäîëüíîé îñè. Äëÿ ýòîãî âûïîëíèòå ñëåäóþùåå.
1. Ïðîâåðíèòå êîëåí÷àòûé âàë â ïîëîæåíèå, ïðè êîòîðîì êëàïàí, èçäàþùèé øóì, íà÷íåò ïðèîòêðûâàòüñÿ.
|
|
| 2. Íåìíîãî ïîâåðíèòå ïðóæèíó îäíîâðåìåííî ïîâåðíåòñÿ è êëàïàí. |
3. Ïóñòèòå äâèãàòåëü. Åñëè øóì íå èñ÷åçíåò, ïîâòîðèòå îïåðàöèè 1 è 2.
Åñëè êëàïàí è ïðóæèíà èñïðàâíû, à ñòóê êëàïàíîâ âñå ðàâíî ïðîñëóøèâàåòñÿ ïðè ðàáîòå äâèãàòåëÿ, ãèäðîêîìïåíñàòîð íåèñïðàâåí. Çàìåíèòå åãî ñëåäóþùèì îáðàçîì.
2. Ïðîâåðüòå ãèäðîêîìïåíñàòîðû, íàæèìàÿ íà íèõ êàêèì-ëèáî çàîñòðåííûì èíñòðóìåíòîì (êóëà÷îê äîëæåí áûòü îáðàùåí ê ãèäðîêîìïåíñàòîðó òûëüíîé ÷àñòüþ). Åñëè ãèäðîêîìïåíñàòîðû èñïðàâíû, îíè äîëæåí óòàïëèâàòüñÿ ñî çíà÷èòåëüíûì óñèëèåì. Åñëè ýòî óñèëèå íåâåëèêî, ãèäðîêîìïåíñàòîðû íåèñïðàâíû.
4. Èçâëåêèòå ãèäðîêîìïåíñàòîð èç ãíåçäà ãîëîâêè áëîêà öèëèíäðîâ.
5. Ñìàæüòå ìîòîðíûì ìàñëîì íîâûé ãèäðîêîìïåíñàòîð è ãíåçäî â ãîëîâêå áëîêà è óñòàíîâèòå ãèäðîêîìïåíñàòîð â ãíåçäî.
6. Îñòàëüíûå ãèäðîêîìïåíñàòîðû çàìåíÿþò àíàëîãè÷íî.
7. Óñòàíîâèòå ðàñïðåäåëèòåëüíûé âàë è äåòàëè ïðèâîäà ãàçîðàñïðåäåëèòåëüíîãî ìåõàíèçìà â ïîðÿäêå, îáðàòíîì ñíÿòèþ.
ÏÐÈÌÅ×ÀÍÈÅ
Ïîñëå çàìåíû ãèäðîêîìïåíñàòîðà ïðè ïåðâîì ïóñêå äâèãàòåëü ìîæåò íåïðîäîëæèòåëüíîå âðåìÿ ðàáîòàòü ñ ïîâûøåííûì øóìîì äî òåõ ïîð, ïîêà íå ïðîêà÷àåòñÿ ãèäðîêîìïåíñàòîð.
1. Автопрофи
Россия, Москва, улица Вавилова, 13А
+7 (495) 2…ещё
Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти…
2. Автосервис Автопилот Речной вокзал
Россия, Москва, Беломорская улица, 40с18
+7 (495) 2…ещё
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
3. Автосервис Автопилот Свиблово
Россия, Москва, Енисейская улица, 7к3
+7 (495) 4…ещё
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
4. Автосервис Автопилот Одинцово
Россия, Московская область, Одинцово, Акуловская улица, 11Ас3
+7 (495) 6…ещё
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
5. Автосервис Автопилот Кунцевская
Россия, Москва, Барвихинская улица, 9
+749547733…ещё
Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП
6. СТО-АВТО
Россия, Московская область, г.Балашиха, проспект Ленина, д.73
8(903) 615…ещё
7. Колеса 495
Россия, Москва, улица Генерала Дорохова, 6с4
+7(965) 12…ещё
8. Автотехцентр Импульс
Россия, Москва, Нижняя улица, 16с2
+7 495 945…ещё
Современный сервисный центр успешно выполняющий техобслуживание различных моделей автомобилей и ремонт любой сложности. Специализация на моделях KI…
9. KICK-DOWN.RU
Россия, Москва, Верхний Предтеченский переулок, 11с2
+7(499)350…ещё
«KICK-DOWN» — лучший сервис по ремонту АКПП в Москве с собственным складом запасных частей
10. Автомастер
Россия, Москва, поселение Мосрентген, улица Адмирала Корнилова, вл1Ас5
+792991342…ещё
Мы работаем с любыми марками машин.
Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.
11. Официальный дилер АвтоГЕРМЕС
Россия, Москва, шоссе Энтузиастов, 59
+7 (926) 1…ещё
Слесарный ремонт, гарантийное и сервисное обслуживание автомобилей в Москве. Покраска, кузовной ремонт, оригинальные запчасти! Официальный сервис Авто…
12. МВМ-Авто
Россия, Москва, Верейская улица, 10к1с1
+7 (926) 1…ещё
13. Вист-моторс
Россия, Москва, Волгоградский проспект, 32к7
+7 (929) 6…ещё
Гарантийное обслуживание автомобилей КИА.
14. Автолюкс-Ронам
Россия, Москва, Каширское шоссе, 3к1с2
+7 (929) 5…ещё
Ремонт и техническое обслуживание автомобилей импортного производства.
15. Red Hot Service
Россия, Москва, Стахановская улица, 24/32Ас1
+7 (929) 9…ещё
Автомастерская, ремонт, обслуживание и подготовка внедорожников и кроссоверов.
16. Маршал Кар
Россия, Москва, Нагорный проезд, 2
+7 (926) 7…ещё
Автотехцентры Маршал Кар и Маршал Клуб – ремонт коммерческого и легкового транспорта в Москве. Доступные цены на техобслуживание в надежном автосервис…
17. Диск77
Россия, Москва, улица Саляма Адиля, 9к3
+7 (926) 7…ещё
Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.
18. Кузовок
Россия, Москва, 1-й Нагатинский проезд, 13
+7 (926) 2…ещё
Кузовной ремонт любой сложности.
19. Заботливый сервис
Россия, Москва, Федоскинская улица, 12с1
+7 (926) 7…ещё
Выполним обслуживание и ремонт Вашего автомобиля.
20. Обручевский
Россия, Москва, улица Обручева, 23с1
+7 (926) 3…ещё
Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв…
Как своими руками можно заменить маслосъемные колпачки и прочистить гидрокомпенсаторы в автомобиле KIA Spectra (Киа Спектра). Наша машина оснащена двигателем 1.6 литра, 16 клапанная. Основные причины, с которых начался данный ремонт: автомобиль начал сильно есть масло, маслосъемные колпачки меняются из-за этого, звук работающего двигателя стал похож на дизельный трактор, при запуске на холодную цоколе гидрокомпенсаторы. Было принято единственно правильное решение, отправить в ремонт, так как ездить так было неприятно, да и вообще не полезно для машины.
Видео замены маслосъемных колпачков, чистка гидрокомпенсаторов в KIA Spectra (Киа Спектра):
1 Часть, здесь введение чего и почему затевалась эта работа, используемые инструменты, а также разборка, снятие клапанной крышки и пастели распредвалов.:
2 Часть, разбор маслосъемного колпачка, его чистка, сборка, прокачка:
3 Часть видео, разсухарка клапана, замена масляного сальника клапана, засухарка и сборка:
Рассухариватель идеально подходит от ВАЗ 2112, его нажимная шайба точно входит в колодце, в то же время от Нивы или восьмерки вам не подойдет.