Если в автомобиле Ford Focus II (Форд Фокус 2) возникла проблема с амортизаторами, возможно необходима замена амортизационных стоек, процедура которой детально описана в данном фотоотчете на примере правой передней стойки Форд Фокус II.
Левая сторона меняется аналогично.
Какие запчасти и инструменты понадобятся для замены амортизаторов Форд Фокус 2
Для того чтобы провести ремонт и поменять передние стойки, понадобятся следующие инструменты:
- ключи на 13, 15, 17, 19;
- набор внутренних звездочек и шестигранников;
- пара отверток и стяжка для пружин;
- зубило (расклинить кулак в месте нижнего крепления стойки);
Артикулы амортизаторов будут отличаться в зависимости от типа подвески — стандартная или улучшенная.
| Тип подвески | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| Стандартная | 1619274 (Левый) | 9200 |
| 1619269 (Правый) | 9260 | |
| Улучшенная | 1619283 (Левый) | 11800 |
| 1619281 (Правый) | 11600 |
Также можно подобрать аналоги амортизаторов.
Помимо передних амортизаторов, рекомендуется также заменить опоры, опорные подшипники и пылезащитный комплект (пыльник и отбойник).
Как заменить стойки амортизаторов на Форд Фокус 2
1
Начинаем со снятия дворников лобового стекла.
2
Затем снимается решетка воздуховода отсоединением шести клипс.
3
Снимаем защитную панель, открутив 2 болта звездочкой.
4
Освобождается доступ к верхнему креплению стоек.
5
Отсоединяем стойку стабилизатора от передней стойки.
6
Отсоединяем провода антиблокировочной системы, в данном случае было решено полностью снять со всех фиксаторов на подвеске, чтобы чем-нибудь не порвать.
7
Отсоединяем от стойки тормозной шланг (помечен красным). место с желтой отметкой расклиниваем зубилом, чтобы стойка легко освободилась из кулака.
8
Отвинчиваем болт нижнего крепления стойки к кулаку переднего колеса. Предварительно с помощью WD-40 заливаем узел стыковки стойки с кулаком.
9
Подбираем нужный ключ и откручиваем 3 указанных болта.
11
Дадее понадобится приспособление, чтобы сжать пружины амортизаторов. Можно взять что-то типа этого.
12
Не у многих получится нормально сжать пружины с первого раза. При помощи двух отверток можно подцепить нижний виток и завести туда один конец стяжки.
13
Аналогично с другой стороны.
14
Стянули пружину и затем отвинчиваем гайку штока.
15
Разобрали. Слева — направо: гайка штока – пыльник – отбойник амортизатора – опорный подшипник – опора – пружина – старая стойка – новая стойка.
16
Опорный подшипник. При установке нового опорного подшипника на место старого, обращаем внимание на его положение. Фиксированная верхняя обойма имеет выступ, который нужно повернуть в скошенную часть площадки, в которую вставляется опорный подшипник. А шпиндель подшипника нужно утопить в отверстии.
Подвижную часть опорного подшипника с дополнительным выступом нужно провернуть. Ограничитель стойки должен быть одет таким способом, чтобы толстая его част была повернута к опорному подшипнику, там, где защелкивается. А вот узкая часть должна быть направлена вниз, к стойке.
17
Чтобы разобрать подшипник, опору и отбойник в сборе, понадобится приложить небольшое усилие.
18
Сборка производится в порядке обратном разборке.
19
Крепим стойку к верхней точке.
21
Устанавливаем стойки стабилизатора.
22
На фотографии желтым отмечен фиксатор тормозного шланга и красным фиксатор шлейфа АБС.
23
Стоит знать пару нюансов. На фото — пыльник, который крепится к подшипнику опоры в верхней точке, а в нижнем — к пластиковому колпаку, напрессованному на саму стойку. В неоригинальных стойках такого колпачка там нет, поэтому пыльник снизу никак не зафиксировать. Проблему можно решить следующим образом (хотя в какой-то степени это колхоз): снимаем колпачок с оригинальной стойки, срезаем внутренние шлицы и запрессовываем туда металлический обод с новой стойки (в данном случае KYB).
24
Второй нюанс заключается в том, что после сборки насосом рекомендуется продуть соединительное гнездо штекера АБС. Перед установкой прокачиваем амортизаторы.
Инструкция полезная?
Да
23
Нет
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Необходимость замены стойки стабилизатора возникает после того, как в передней части автомобиля начинают появляться стуки, особенно во время езды по неровностям. В некоторых случаях обнаружить эту неисправность довольно сложно, и даже после тщательной проверки вы можете прийти к выводу, что у машины все в порядке.
Также случаются ситуации, когда автомобилисты «подозревают» совершенно другой элемент ходовой части: подшипники, втулки стабилизатора, проблемы с сайлентблоками, амортизаторы и т. д. Многие не согласятся и скажут, что проще всего обнаружить неисправность стоек стабилизатора — проверить их при помощи монтажки, если нет люфта — значит все в порядке. Но я позволю себе не согласиться, поскольку при проверке у меня, действительно, не было люфта, хотя причина заключалась именно в них.
Как заменить стойки стабилизатора на Ford Focus своими руками — пошаговая инструкция
1. Ставим машину на ручник, а под колеса устанавливаем противооткатные упоры.
2. Снимаем колесо с той стороны, с которой запланирована замена.
3. Устанавливаем под машину опору, работать на одном домкрате ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!
4. Обеспечьте доступ к стойке стабилизатора.
5. Крепится стойка при помощи гайки на «15», иногда на «17», в нижней части к самому стабилизатору, а в верхней к амортизатору. Перед тем как приступить к откручиванию, советую зафиксировать палец при помощи шестигранника, в противном случае он может прокручиваться.
6. Точно также откручивается стойка стабилизатора и сверху.
7. Так как стойка стабилизатора находится в натянутом состоянии, освободить ее можно просто, приподняв амортизатор, например, путем поддомкрачивания нижней шаровой опоры. Во время откручивания следите за положением стабилизаторной стойки, ориентируясь по его пальцам, после их горизонтального выравнивания стойка должна освободиться.
8. Как выяснилось, причиной стука стала стойка стабилизатора, которая все же немного люфтила, судя по характерному износу, а вторая вышла из строя из-за разорванного пыльника.
Сборка выполняется в обратном порядке. На этом у меня все, спасибо за внимание. Надеюсь у вас все получилось!? До новых встреч на ford-master.ru
Источник
Как сделать замену опорного подшипника на Форд Фокус 3
Замена опорного подшипника: каталог материалов
Содержание страницы:
- ➡️ Как сделать диагностику опорного подшипника
- ➡️ Устройство стойки и расположение подшипника
- ➡️ Снятие стойки амортизатора Форд Фокус 3
- ➡️ Замена опорного подшипника на новый
- ➡️ Как выбрать верхнюю опору для замены по цене и артикулу
- ➡️ Полезные советы по ремонту и видео
Опорный подшипник (ОП) на Форд Фокус 2 — отвечает за восприятие нагрузок, передаваемых от стойки амортизатора, а так же за поворот колеса. Верхняя опора – это важный элемент подвески и от её исправности зависит комфорт, управляемость автомобилем, безопасность во время езды.
Из-за постоянных нагрузок осевого типа, а так же из-за других внешних воздействий, замена опорного подшипника Форд Фокус 3 может стать регулярным ремонтом для вашего авто. Если не правильно эксплуатировать и не следить за подвеской автомобиля срок службы «опорника» снижается, что приводит к его поломке.
В материале представлена подробная инструкция по выполнению диагностики и замены опорного подшипника передней стойки Форд Фокус 3 своими руками. В руководстве так же имеются: понятные фото операций, видео, схемы, советы. Так же в статье вы найдете информацию по выбору верхней опоры (цена, номер, производитель).
Стоимость замены опорного подшипника Форд Фокус 3 в автосервисе с одной стороны составляет прядка 3000 рублей, поэтому выполнять самостоятельный ремонт выгоднее своими руками. Время выполнения замены с одной стороны – 2 часа.
Замену передних стоек Форд Фокус 3 так же можно выполнять по данному руководству, так как тут подробно расписан процесс снятия и установки модулей.
Как определить неисправность передней верхней опоры Форд Фокус 3 и где расположен подшипник
При неисправной верхней опоре могут возникать стуки, скрип, треск со стороны колёс под капотом. Это возникает как при амортизации, так и при вращении руля. Чтобы определить поломку опорного подшипника, сделайте несколько операций:
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность, откройте капот.
- Начните раскачивать передок машины сверху вниз.
- Одновременно рукой упритесь в чашку «опорника».
- Послушайте, как ведёт себя опора: если есть стук или скрип, потребуется её снятие и проверка.
- Так же попросите кого-нибудь покрутить руль и послушайте, как работает опора.
- Ниже представлены полезные видео касательно диагностики. Более подробно со способави проверки вы можете ознакомистя в специальной статье на нашем сайте «Как проверить опорные подшипники».
Диагностика подвески:
Диагностика амортизаторов и «опорников»:
Скрип и стук при вращении руля:
Стук опорного подшипника на Ford Focus 3:
Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:
Устройство передней стойки Ford Focus 3
Для правильного демонтажа и установки нового опорного подшипника необходимо знать устройство узла, а так же расположение детали, которая подлежит замене. Далее представлена схема компоновки узла с перечислением деталей (номеров).
Как видно на схеме, поменять необходимо подшипник (1508111), так же дополнительно, если это требуется, меняется пыльник, демпфер, крепления. В продаже имеются ремонтные комплекты, в состав которых включены все перечисленные запчасти.
Пошаговая инструкция по замене опорного подшипника и снятие передней стойки Ford Focus 3
- Ставим авто на ровную поверхность, под задние колёса устанавливаем упоры. Далее откручиваем колесные болты, снимаем колесо.
- Теперь освобождаем от крепления кронштейн провода датчика АБС ключом на 15.
- Рядом вынимаем из кронштейна тормозной шланг.
- Затем откручиваем болт крепления стойки к поворотному кулаку головкой на 15.
- Вставляем в разрез проушины стойки большую отвертку, чтобы разжать соединение. Если присутствует коррозия, обработайте её смазкой WD-40.
- Затем аккуратно ударами молотка по проушине кулака демонтируем её.
- Открываем капот Ford Focus 3, находим крепление дворников (щёток) и скручиваем гайки ключом на 13.
- Убираем резиновое уплотнение, затем вынимаем шесть скоб крепления наружней облицовки лобового стекла.
- Теперь можно снять внешнюю облицовку.
- Откручиваем ключом Torx Т-20 винты крепления нижней облицовки.
- Выкручиваем три болта головкой на 8, которые держат очистители.
- Выкручиваем головкой Torx Т-27 винты нижней облицовки и снимаем её.
- Головкой на 13 выкручиваем болты, которые крепят стойку к кузову, а так же убираем распорку.
- Вынимаем узел амортизатора и переходим к замене опорного подшипника.
Снятие и замена левой опоры амортизатора Форд Фокус 3 своими руками
- После снятия модуля потребуется снять пружину. Для этого её сжимают стяжками или специальным станком.
- После сжатия пружины до 70-75%, ослабляем гайку штока.
- Снимаем опорный подшипник вместе с пыльником, демпфером и верхней опорой.
- Разъединяем перечисленные детали, и переходим к их осмотру.
- Проверьте состояние пыльника с демпфером – не допускается разрывы, повреждения, вмятины.
- Затем проверьте сам ОП, сняв крышку. Не допускается: наличие грязи, влаги, повреждение корпуса, отсутствие шариков, недостаточное количество смазки.
Если вы убедились в работоспособности ОП, то рекомендуется тщательно промыть его WD-40 и нанести новую смазку, тогда менять деталь не потребуется.
- Если замена требуется, тогда устанавливаем новый опорный подшипник.
- Сначала надеваем на ОП верхнюю часть опоры.
- Теперь вставляем в подшипник демпфер, далее надеваем пыльник.
- Собираем узел. Ориентируем упор тарелки на конец пружины.
- Далее надеваем собранную конструкцию (гофра, п-ш, демпфер) на амортизационный модуль, потом накручиваем гайку штока.
- Важно правильно ориентировать метки на подшипнике и опоре амортизатора, они должны быть напротив друг друга.Ознакомьтесь с технологией сборки:
- Три метки необходимо выставить параллельно в одну линию, после этого окончательно затягиваем гайку штока, а затем разжимаем пружину.
- Теперь устанавливаем собранную конструкцию с замененным «опорником» на место в обратной последовательности.
- Для смягчения подвески на пружины рекомендуется дополнительно установить автобаферы.
Как выбрать передний опорный подшипник на Форд Фокус 3 1.6-2.0: артикулы, цены, отзывы
Верхняя опора амортизатора Форд Фокус 3 с артикулом 1824950, включает в себя отдельную деталь – опорный подшипник с артикулом 1820399, 1508111. Нюансы номеров и артикулов необходимо знать, перед тем как покупать запчасти.
Для этого ниже имеется таблица, в которой представлены рекомендуемые производители ремонтных комплектов для стоек, а так же отдельные ОП. В таблице можно ознакомиться с номерами, ценами, брэндами. Данный перечень составлен по рейтингу производителей, а так же отзывам покупателей.
Таблица рекомендуемых производителей выжимных подшипников для Рено Логан 1.4-1.6
| № п/п | Производитель / Страна | Каталожный номер (артикул) | Цена 2021 год, руб | Особенности | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пыльник | Демпфер | Подшипник | Верхняя опора амортизатора | ||||
| Ремонтный комплект | |||||||
| 1 | SNR Франция Аналог | KB652.13 | 1800 | — | — | 1 шт | + |
| 2 | SWAG Германия Аналог | 50 93 0841 | 1100 | — | +- | 1 шт | + |
| 3 | SKF Швеция Аналог | VKDR35426T | 3920 | + | + | 2 шт | + |
| Опорный подшипник | |||||||
| 5 | SKF Швеция Аналог | VKD35035T | 1100 | — | — | 2 шт | — |
| 6 | SNR Франция Аналог | M25211 | 610 | — | — | 1 шт | — |
| 7 | FORD США Оригинал | 1508111 | 960 | — | — | 1 шт | — |
В продаже можно найти усиленные ОП, обычно они серого цвета, а так же с большим количеством или другим диаметром тел качения.
Советы по ремонту верхних опор и амортизаторов Форд Фокус 3
- Когда меняете «опорник» сразу проверяйте состояние стоек. Заменить передние стойки амортизаторов требуется, если вытекает масло из цилиндра или в случае повреждения (износе) тарелок.
- Замена передних стоек стабилизатора так же целесообразна одновременно с заменой амортизационных модулей. Обязательно проверяйте состояние сайлентблоков.
- После ремонта, проверьте и сравните расстояние от колеса до крыла с обеих сторон, оно должно быть одинаковым.
- Амортизационные пружины так же могут издавать скрип или треск, проверяйте наличие трещин на них.
- Не спешите выбрасывать или менять старый шарикоподшипник на новый. В большинстве случаев они восстанавливаются, если причиной поломки стала грязь внутри или отсутствие шариков, а так же недостаточное количество смазки.
- Для увеличения клиренса установите специальные бафферы на пружины в автомобиле.
- Обязательно посмотрите полезные видео в данной статье.
Видео замены стойки амортизатора передней:
Видео: «Как поменять опорный подшипник на Форд Фокус 3»
Автор материала:
Статьи по вашему авто от эксперта:
- ×òî äåëàòü?
- Âèäåî
- Êàðòèíêè
- Êàðòû è ìàðøðóòû
-
Ïî÷èòàòü æóðíàë ïîòðåáèòåëÿ
- NoFolloW çà íàìè â Twitter!
- Êàòàëîã /
- Âèäåî /
- Çàìåíà ñòîåê…
Vasya Masterkov
Êàê ïðîñòî è ëåãêî ìîæíî çàìåíèòü ñòîéêè ïåðåäíåãî ñòàáèëèçàòîðà íà àâòîìîáèëå Ford Focus 3
Ïîõîæèå âèäåî
Çàìåíà ñòîéêè ñòàáèëèçàòîðà Ôîðä Ôîêóñ 3
Ôîðä Ôîêóñ 2. Çàìåíà ïåðåäíèõ ñòîåê.
Ford Focus 3 ñòóê â ïåðåäíåé ïîäâåñêè ðåøåíèå ðåìîíò (íå ïîíÿòíûé ñòóê ïðè åçäå ôîðä ôîêóñ 3 )
Ðåìîíò ñêâîçíîé êîððîçèè, ïðîñòîé ñïîñîá. Áåç ñâàðêè
Çàìåíà ïåðåäíåé ñòîéêè è îïîðû Ford Focus 2
Çàìåíà ðàäèàòîðà Ôîðä Ôîêóñ 3
ÝÒÎ ËÅÃÊÎ ÑÄÅËÀÒÜ ÊÀÆÄÎÌÓ! 65 ÒÛÑ ÊÌ ÏÎÑËÅ ÐÅÌÎÍÒÀ ÑÒÎÉÊÈ ÑÒÀÁÈËÈÇÀÒÎÐÀ (ËÈÍÊÈ) ÂÑÅ ÄÅÒÀËÈ ÐÅÌÎÍÒÀ
ÀÊÏÏ Ford Focus 3 Powershift 6DCT250. Îáùèé îáçîð.
Êàê àäàïòèðîâàòü ÀÊÏÏ ÒÑÌ ñ ðîáîòîì DPS6?
Çàìåíà ñòîåê ñòàáèëèçàòîðà