Замена задних колодок шкода кодиак с электронным ручником своими руками пошаговая

Обычно рекомендуется использовать оригинальные запчасти, но в данном случае (автомобиль Kodiaq 2.0 TDI) было решено заменить задние колодки аналогом и установить фирмы ATE 13.0460-7294.2.

Если в оригинале на автомобиль Шкода Кодиак с конвейера устанавливаются колодки фирмы TRW, то многие автомобилисты отмечают, что заводские колодки отличаются характерным раздражающим скрипом. Все дело в продольных канавках, куда забивается мусор.

Основная сложность при замене задних колодок — это развести их, так как здесь стоит электронный ручник. Это можно сделать с помощью приложения или вручную специальной приспособой. В остальном процесс существенно не отличается от замены передних тормозов.

Какие инструменты и запчасти необходимы для замены задних колодок в Кодиак

Для всей процедуры понадобится стандартный набор:

• Домкрат и балонный ключ.
• Отвертка и торкс Т45.
• Универсальная смазка для суппортов.
• Адаптер для подключения смартфона к авто, и приложение Carista.

Как меняются задние тормозные колодки на Кодиак

После того как автомобиль будет поддомкрачен, а колесо снято, необходимо с помощью приложения на смартфоне развести колодки ручного тормоза. Затем можно откручивать суппорт и вынимать сами колодки.

Перед установкой новых нужно смазать универсальной смазкой посадочные места, поршни немного прокрутить и вдавить.

В тех случаях, когда стоит суппорт и колодки не TRW, а АТЕ — направляющие пальцы в суппорте не смазываются!

После сборки снова стоит открыть приложение и включить уже сведение стояночного тормоза. Более подробно весь процесс замены колодок показан в видео.

Регламентными работами ТО замена задних тормозных колодок на Skoda Kodiaq не предусматривается. Как правило, при предельном износе во время торможения, исходит громкий писк. Для того чтобы точно выяснить нужно ли менять колодки, произведите проверку толщины фрикционного материала, которая должна быть более 3 мм, иначе нужно менять. Толщина новой колодки 16.5 мм. Средний срок их службы 70-90 тыс. км или можно ориентироваться на количество замен комплекта передних колодок, задние служат где-то 2 раза дольше.

Информацию, о том как заменить задние тормозные колодки Шкода Кодиак своими силами на примере автомобиля с двигателем 2.0 TDI, АКПП, полный привод, 2018 года выпуска смотрите в фотоотчете ниже. Цена такой работы на сервисе от 1000 рублей.

Какие задние колодки поставить на Кодиак

Оригинальные задние колодки идут по артикулу — VAG 5G0698451 или 5Q0698451, в оригинальной коробке приходят ATE 13.0470-7294.2 либо VAG 3Q0698451C с колодками TRW GDB 1957, зависимо от того какой стоит суппорт.

В процессе эксплуатации некоторые владельцы Кодиак столкнулись с проблемой брака задних тормозных колодок. Это проявлется срипом и свистом тормозов уже через 8 тыс. км., и как следствие перегрев и деформация тормозного диска, а также появление глубоких борозд на поверхности. Гарантийный срок для колодок 10 000 км., и если проблема проявилась позже, то многим приходится самостоятельно задние колодки менять на аналог от ATE.

Как заменить своими руками

Для замены нужно снять суппорт, произвести профилактику направляющих и поменять колодки, утопить поршень и потом вставить новые колодки. Из инструментов и материалов потребуется:

• Домкрат;
• Ключ для болтов колеса;
• Медная смазка в аэрозоле;
• Специальный инструмент для утапливания тормозных поршней;
• Монтажный рычаг;
• Шлицевая отвертка;
• Шестигранник на семь или бита Т45 и держатель к ней;
• Вороток с трещоткой;
• Удлинитель;
• Технический шприц с трубкой;
• Противоскрипная смазка;
• Ноутбук с программой “Вася Диагност” и кабель для подключения, либо адаптер ELM327 и установленное приложение Car Scanner на смартфоне (для разведения колодок с электронным ручником).

Процесс замены задних колодок на Кодиак с моторами 1.4 и 2.0 TSI аналогичен. Как правило, работа по замене занимает не более 1 часа. Подробности ниже в фотоотчете.

Чтобы развести колодки для замены нужно активировать соответствующий режим, сделать это можно с помощью официального приложения VAG-COM или Вася Диагност, так и другими рассчитанными для смартфонов.

Есть также метод разведения колодок без подключения программ и выполнения спец процедур, можно просто включить зажигание, выключить автохолд (потому что опять поставит на ручник), нажать тормоз и опустить клавишу ручника. Дальше по инструкции: выключаем зажигание, откручиваем и меняем колодки.

Все по теме Замена ручника Skoda Kodiaq

Маз

Дилер рулит.Привет парни.

Игорь

О боже, люди!он избранный! Алилуя!

Джамиль Лемзиков

Наконец то у меня гольф утром не от соседа будет заводится!

Атик

Костя, надевай шапку. А то заболеешь…

Хуршид

‘Седенье просижено чуть ли не до каркаса, я вот прям чувствую эти железки внутри!’ — да с такой жопой только на табуретке сидеть! Срочно худеть Константин!

Arnon

Ребята подскажите. Этот двигатель масло кушает??

Мадона

Да кому он нужен,когда есть похожие машины у Toyota и Honda

Owain

500 рублей штрафа за отсутствие подсветки номера ночью.)

Болеслав

Грамотный рассказ!

Люда

Смысл за немцев переплачивать, если качество так упало (к автору ролика нет претензий).

Клеймюк Шахзод

Простой,надежный и неприхотливый-в от,что могу сказать про данный автомобиль,поездив несколько месяцев-настоящая рабочая лошадка…

Марий

‘Накласть’ как можно было так ляпнуть…

Дарк

4:06 ну как, КАК? Они додумались в ТАКУЮ машину, засунуть такие дишманские, пластмассовые кнопки от Тойоты(

Клиффорд

С каким шнуром пользуюшся

Асир

Спасибо огромное!!! Ты просто гений) очень сложно найти такое же толковое видео

Bentley

Здравствуйте, Mazda cx 5 c двигателем 2.5 рассматривали как вариант? За эти деньги полный фарш, полноценный автомат, динамика, очень экономичная

Авиценна

Братан как можна найти мне тожо ремонт надо турбину

Кий

Максим Щелков тебе в помощь)

Jules

У меня SKODA QODIAK SPORTLINE. ЧЕХ ЧИСТЫЙ. МАШИНА ОГОНЬ.

Camero

это Россия, детка 🙂

Вреж

Привет! С днём рождения и Днём Победы! Пробег быстро растёт!

Алег

Будем ждать 2.0. У меня есть что сказать по поводу этой повозки.)

Артамонова Гайана

Завтра заглянуть со своей А7 к ним 52т.км. пробег Никаких проблем вообще

Аслиддин

Чувак просто разводит лохов…

Айсылу

привет! подскажи где отключается функция AFS (корректор фар.) чтоб не было ошибки по AFSчто сгорел блок или один из моторчиков

Troy

Здравствуй. А Вранглер 2018 будет. Интересная машина. Хотелось бы узнать адекватное мнение о нем. Заранее спасибо.

Тем

Зачем добровольно уменьшать свои шансы на выживание?

Куан

Людем с кейлессом надо шапочки из фольги продавать.

Дюша Желноваков

Купил не пропил. Молодец. Поздравляю от души. Спасибо за обзор.

Базарбай

Эту машину прожевали со всех сторон, только для фанатов марки, в чем новизна теста?

Илий

У товарища Легась 2,5, купленный новым 2007 году с 4-х ст автоматом расходует 7,6 по трассе, в городе до 10 л, кстати до сих пор живой с пробегом за 300 тыс

Степа

Боже, кто этой тупой вообще обзоры делать позволил

Рочестер

Шелков спєц свого діла?? Як пошук А 6??

Блюхер Гази

Нужно дать … хорошенько по городу!жарить и жарить…)подлечит ся.

Ивис

а отмычки можно в автомагазине

Levey

Фильтр оригинал Рено дизельный дастер

Яник

Боковина на покрышке вся в трещинах

Мелис

И все таки это рестайлинг, кузов переделали. Если за это ‘обновление’ заломят цену, то скорее всего ниссан возьму.

Написать комментарий

Периодичность

Тормозные колодки Skoda Кодиака изнашиваются достаточно быстро. При динамичной городской езде их приходится менять уже после 20-30 тыс. км пробега. Более спокойная манера вождения в городском трафике увеличивает средний ресурс до 40-50 тыс. км, а при движении по загородным трассам расходники могут продержаться и более 70 тыс. км.

Конструкцией внедорожника предусмотрена аварийная сигнализация:

• при критическом износе на спидометре загорается иконка желтого цвета,
• на приборной панели появляется сообщение «Проверьте колодки».

Нюанс в том, что датчик износа встроен только в одну колодку из восьми (переднюю правую внутреннюю). Поэтому будет полезно проверять их состояние визуально при каждом удобном случае:

• на плановых ТО (каждые 15.000 км, но не реже 1 раза в 365 дней),
• при сезонной смене колес (т. е. 2 раза в год).

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок — 2 мм. Также на рабочей поверхности не должно быть дефектов:

• трещин,
• расслоения,
• сколов,
• глубоких царапин.

Замена колодок Skoda Кодиак

Шум, вибрации, скрежет при нажатии педали тормоза Skoda Кодиак чаще всего сигнализируют о необходимости замены колодок. Лучше не откладывать посещение СТО: цена новых расходников не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями неисправности тормозов.

Запчасти

Задние тормозные механизмы на всех Кодиаках одинаковы, тип передних зависит от:

• установленного ДВС,
• наличия полного привода,
• количества мест в салоне.

При выборе расходников удобнее всего ориентироваться на PR-код:

Любителям агрессивной езды можем посоветовать установить более устойчивые к перегреву аналоги, например, от EBC Brakes или Dixcel.

Остальные водители могут выбирать производителей по своему усмотрению. Но постарайтесь не покупать подделки и откровенно низкокачественные изделия: тормоза Кодиака сильно термонагружены, а дешевые расходники в самый ответственный момент «поплывут» или испортят диски.

Технология замены тормозных колодок Skoda Кодиак

Подготовка: откручиваем расширительный бачок, отбираем из него тормозную жидкость до минимальной отметки, снимаем колеса.

• Отключаем датчик износа.
• Выкручиваем болты крепления направляющих.
• Снимаем суппорт.
• Извлекаем колодки из тормозной скобы.
• Очищаем и смазываем направляющие, а также контактные поверхности суппорта и скобы.
• Диагностическим сканером разводим «ручник».
• Снимаем стопорную пружину.
• Откручиваем направляющие.
• Отводим от диска суппорт в сборе.

VW, AUDI, SKODA – замена задних колодок без ноутбука!

Дальнейшие действия одинаковы для обеих осей:

• Специальным приспособлением вдавливаем поршень внутрь суппорта.
• Вставляем новые колодки с удерживающей пружиной.
• Собираем тормозной механизм.
• Повторяем процедуру на второй стороне.
• Крепим колеса.
• Выбираем лишний зазор, несколько раз нажав на педаль.
• Восстанавливаем нормальный уровень «тормозухи».

Чтобы обновленные тормоза не скрипели и хорошо работали, их надо «прикатать», т. е. первые 200-300 км не перегревать, избегать резких торможений.

Доверив обслуживание тормозной системы Skoda Кодиака нашим автомеханикам, вы всегда будете уверены в надежности и безопасности своего внедорожника. Выбирайте ближайший сервис Skoda нашей сети, удобное для вас время и приезжайте.

Когда менять тормозные колодки на Skoda Кодиак

Для замены деталей на Skoda Кодиак можно руководствоваться несколькими правилами:

Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника

• Обычно следят за величиной пробега. После того, как с момента последней замены он составит 15 тысяч км, необходимо подумать о ремонте. Если речь идет о сложных дорогах и трудных условиях эксплуатации лучше эту норму сократить до 10 тысяч км. Для замены задних колодок соответствующая величина пробега вдвое больше, чем для передних.
• Некоторые водители просто делают ремонт через год после предыдущего. В большинстве случаев это позволяет гарантировать наличие исправных тормозов. При этом, несмотря на неравномерный износ, меняют задние и передние детали одновременно.

Водитель должен знать основные признаки, определяющие необходимость ремонта. Вот главные симптомы неполадок с тормозными деталями:

• Иногда при торможении слышен гул или скрип.
• Из-за неравномерного износа автомобиль может немного поворачиваться при попытке экстренной остановки.
• В Skoda Кодиак установлены датчики износа. Если безопасный предел превышен, они сигнализируют о том, что нужно обеспечить замену.
• При остановке через педаль тормоза водитель может чувствовать пульсацию. Иногда она настолько сильна, что ее можно ощутить даже через рулевое колесо. Пульсация возникает при искажении формы диска и говорит о неисправности тормозной системы.
• Иногда педаль тормоза при нажатии доходит практически до пола. Этому может быть несколько причин, одна из которых свидетельствует о том, что тормозные колодки слишком изношены.

Неисправные детали могут стать причиной аварии, поэтому они нуждаются в замене

Инструменты, необходимые для работы

Необходимы такие инструменты и приспособления:

• Домкрат для того, чтобы приподнять автомобиль Skoda Кодиак.
• Шестигранник Г-образный на 7 или торкс Т45. чтобы открутить направляющие суппорта.
• Обычная отвертка.
• Жесткая щетка для очистки.
• Спрей для смазывания колодок.
• Съемник для утапливания поршня тормозного цилиндра (можно обойтись и без него).

Подготовив инструменты, можно приступить к работе.

Какие колодки выбрать

При выборе колодок на Skoda Кодиак необходимо указать точный код соответствующей модели. Его определяют по vin-номеру при помощи онлайн-сервиса. Как правило, в результате будет получена информация о нескольких вариантах, каждому из которых подходит определенный дополнительный код, называемый пиар-шифром (он выглядит как «PR-XXX», где после тире указана цифра и две больших латинских буквы).

Пиар-код машины находится в документах автомобиля или на наклейке в багажнике автомобиля. Водителю требуются детали, в точности соответствующие этому коду.

Замена передних и задних тормозных колодок Skoda Кодиак (Skoda Kodiaq)

Замена колодок Skoda Кодиак периодически необходима, т. к. эти детали подвергаются износу. Важно вовремя произвести эти работы, в противном случае снижается безопасность движения автомобиля. Торможение машины происходит благодаря трению колодок о диск колеса. Эти детали делают из более мягкого материала, чем диски. Это необходимо, чтобы они не наносили повреждений.

Как поменять задние тормозные колодки на Skoda Кодиак

Перед началом работы требуется развести ручной тормоз. Процедура замены дисковых колодок Skoda Кодиак выглядит следующим образом:

• Используя домкрат, приподнимают автомобиль. Теперь нужно снять колесо.
• Отсоединяют разъем сигнализатора о состоянии колодок. Снимают скобу, фиксирующую суппорт.
• Откручивают направляющие суппорта, предварительно сняв пластиковую заглушку с каждого из них.
• Теперь нужно надавить снаружи, чтобы эти детали выпали.
• Суппорт нужно отсоединить руками. Обычно для этого требуется приложить значительные усилия. Он подвешен на шланге. Чтобы ничего не повредить его аккуратно отводят в сторону и оставляют в подвешенном состоянии. Его нужно аккуратно почистить щеткой.
• Чтобы достать колодки, их достаточно слегка поддеть отверткой, а затем можно отсоединить руками.
• Нужно определить, какая из колодок является внутренней, а какая внешней. С металлической пружинкой – это задняя, без нее – внешняя. При установке их перепутать нельзя, так как при этом тормозная система не будет работать надлежащим образом.
• Колодки вставляют в держатели руками. Их смазывают при помощи специального спрея.
• Направляющие, которые ранее были отсоединены, должны быть тщательно очищены от грязи. Затем их вставляют на прежнее место и закручивают.
• Ставят на место удерживающую скобу.
• Вновь подключают сигнализатор состояния колодок.

Замену производят одновременно для правого и левого колеса. После окончания процедуры нужно несколько раз нажать на тормоз, чтобы колодки встали на место. Рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости.

Способы определения изношенности колодок

Определить изношенность можно при помощи визуального осмотра. Если проверять через прорезь литого диска, то можно легко увидеть степень истирания. Если износ значительный, нужно провести замену.

На Skoda Кодиак можно получить соответствующие данные при помощи датчиков износа. Если износ слишком сильный, они выдадут информацию на табло. При желании водитель может проверить его величину, вызвав данные на дисплей.

Этот способ удобный, но в редких случаях может не соответствовать действительности. Поэтому необходимо использовать также визуальный контроль.

Как заменить тормозные колодки на Skoda Кодиак

Для замены тормозных колодок нужно аккуратно выполнить указанные далее действия. После работы следует убедиться в правильном функционировании тормозов.

Как выполняются работы

Обращение в сервис «500 Ампер» обеспечивает гарантированное решение проблем с тормозными колодками. Мы произведем их замену, вне зависимости от марки и года производства машины. Для выполнения работ вам необходимо:

• связаться с менеджером по телефону или в чате;
• согласовать дату визита;
• предоставить машину на приемку;
• получить результаты обследования;
• согласовать стоимость замены, цены на запчасти;
• внести предоплату;
• дождаться окончания ремонта.

Мы производим очистку узлов тормозной системы от пыли и частиц износа.

Для замены используем оригинальные ТК или рекомендованные производителем машины аналоги. На использованные детали, вы получаете длительную гарантию, обеспечивающую бесплатное исправление возможных дефектов.

Замена тормозных колодок Skoda Кодиак (Skoda Kodiaq)

Тормозные колодки постоянно работают, испытывая высокие нагрузки при замедлении и остановке автомобиля. Находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, узел требует постоянного внимания со стороны водителя. Их износ или поломка приведет к резкому снижению эффективности тормозов, нередко приводящему к аварии.

На СТО «500 Ампер» выполняется замена тормозных колодок в Минске для всех марок автомобилей.

Как рассчитывается стоимость

При приеме вашего авто, мастер-приемщик вычисляет стоимость замены тормозных колодок в Минске. Общая сумма услуги зависит от многих факторов, таких как:

• Марка и модель машины.
• Наличие ABS.
• Сложность работ.
• Передняя или задняя ось обслуживается.
• Примененные детали.
• Необходимость выполнения дополнительных работ.

Замена колодок на передних дисках дешевле, чем работы с барабанными тормозами. Это объясняется сложностью аккуратного демонтажа с задних осей.

Если вам потребуется замена задних тормозных колодок, цена за работу в нашем сервисе будет оптимальной.

Когда необходимо обращение в автосервис

Правильная работа ТК обеспечивает плотное прилегание их рабочей поверхности к тормозному диску или барабану. Нарушение геометрии фрикционной накладки или её износ нарушает контакт, обеспечивающий эффект замедления. Посетить автосервис потребуется при появлении следующих признаков:

• Износ, истирание рабочих поверхностей.
• Деформация деталей, как следствие, плохой контакт с дисками.
• Прикипание накладок колодок к дискам.
• Свист или скрежет при нажатой педали тормоза.
• Увеличение пути торможения при «вставшей» педали.
• Появление металлической пыли или стружки на дисках.

Необходимо проводить диагностику состояния ТК при каждом ТО. В отдельных случаях выполняется ремонт деталей путем шлифования поверхности накладок.

Закажите услуги СТО «500 Ампер»

Мы обеспечиваем точное выявление причины неисправности авто с использованием профессионального оборудования.

Вам не придется разочароваться в качестве наших услуг и использованных запчастей. Наши менеджеры предоставят подтверждающие документы качества деталей и их соответствие нормативам безопасного использования.

Звоните нашим менеджерам и записывайтесь на удобный для вас день и время.

Особенности замены колодок Кодиак

Срок службы и интенсивность износа тормозных колодок во многом зависят от условий эксплуатации машины и стиля вождения автомобилиста. Поэтому производитель не дает точной информации, когда требуется замена детали.

Согласно регламенту ТО, в ходе любого планового техобслуживания (проводится каждые 15000 км) специалист должен проверять состояние тормозной системы и оценивать уровень износа колодок. Если он окажется близким к критическому – потребуется установить новые запчасти.

Замена колодок выполняется в случае, если толщина накладок оказалась меньше 1,5 мм. О необходимости обслуживания может сообщить индикатор на приборной панели, который связан с датчиком износа. В среднем срок службы задних колодок составляет около 50000 километров. Поменять передние рекомендуется уже спустя 20000 км пробега. Установка новых элементов выполняется попарно на передней и задней оси.

Существуют и другие симптомы, сообщающие о том, что требуется срочное обслуживание тормозной системы:

• во время торможения чувствуется вибрации;
• увеличился ход педали;
• автомобиль стало сложнее остановить;
• при торможении машина издает посторонние шумы.

Если обнаружится любой из перечисленных признаков, необходимо как можно раньше обратиться в сервисный центр для прохождения диагностики. Только так можно гарантировать безопасность автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта.

Замена тормозных колодок на Skoda Кодиак – важная и ответственная процедура. Несмотря на кажущуюся простоту, здесь имеется множество нюансов, знакомых только опытным механикам. Кроме того, для ее выполнения требуется специальный инструмент. Например, для ремонта автомобилей, оснащенных электрическим ручным тормозом, необходим диагностический компьютер для правильного сведения суппортов. Большинство автомобилистов не имеют доступа к такой технике.

Несоблюдение требований при замене колодок может привести к ускоренному износу элементов тормозной системы. В результате могут быть повреждены не только колодки, но и тормозные диски. В некоторых случаях возможно даже заклинивание тормозной системы (это может привести к аварии и дорогостоящему ремонту).

Чтобы не столкнуться с подобными проблемами, для обслуживания Skoda Kodiaq рекомендуется сразу обращаться в проверенный техцентр. Только профессиональные механики могут выполнить ремонт автомобиля с соблюдением всех требований автопроизводителя.

Тормозная система – это важная часть конструкции автомобиля, от состояния которой зависит безопасность водителя и пассажиров. Одним из главных ее элементов являются тормозные колодки. Они имеют относительно небольшой срок службы, быстро изнашиваются и требуют ремонта. Чтобы избежать проблем с управляемостью, необходимо вовремя проводить замену тормозных колодок. Особенности замены колодок Кодиак Срок службы и интенсивность износа тормозных колодок во многом зависят от условий эксплуа…

Тормозная система – это важная часть конструкции автомобиля, от состояния которой зависит безопасность водителя и пассажиров. Одним из главных ее элементов являются тормозные колодки. Они имеют относительно небольшой срок службы, быстро изнашиваются и требуют ремонта. Чтобы избежать проблем с управляемостью, необходимо вовремя проводить замену тормозных колодок.

Замена тормозных колодокШкода Кодиак (Skoda Kodiaq).

Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.

Замена задних колодок и дисков Skoda Kodiaq

Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!

Где выполнить ремонт Skoda Kodiaq

Одним из автосервисов, занимающихся обслуживанием автомобилей Skoda Кодиак, является Apollo Motors (Аполло Моторс). Компания находится, в районе Очаково, и продолжает работать уже более 10 лет. В сервисном центре имеется все необходимое оборудование для качественной диагностики и ремонта автомобиля.

Все клиенты Apollo Motors (Аполло Моторс) имеют доступ в ремзону и могут самостоятельно наблюдать за ходом ремонтных работ. На большинство видов обслуживания компания предоставляет гарантию 2 года. Несмотря на это, стоимость ремонта здесь ниже, чем в среднем по городу (цена включает чистку и смазку суппортов).

В сервисном центре Apollo Motors (Аполло Моторс) имеется собственный склад оригинальных запчастей для автомобилей Skoda. Это в несколько раз ускоряет ремонт и позволяет механикам начать работы, не дожидаясь доставки нужных элементов.

Водители из ЗАО, ЮЗАО и СЗАО (Кунцево, Переделкино, Солнцево, Одинцово) могут доехать до Apollo Motors (Аполло Моторс) по Можайскому или Кутузовскому ш. Найти автосервис можно, повернув в районе ул. Рябиновой, 45.

Узнать информацию о ценах и записаться на обслуживание можно на сайте или по телефону. Специалисты компании готовы бесплатно проконсультировать автомобилиста по всем возникшим вопросам. Также техцентр готов предложить бесплатную диагностику машины.

Колодки можно поменять двумя способами. Первый с ВАСЕЙ , описан ниже, второй без ВАСИ описан тут
Замена задних тормозных колодок своими руками. (Пост AndreyMoB #191412)
Как показала практика , способ без Васи не очень удачный.
Для замены нам потребуется:
1)Диагностический адаптер (у меня ВАСЯ диагност 19.10.1) для разведения электромеханического ручного тормоза (не знаю может и можно как то иначе, но моей целью было сделать всё максимально аккуратно , по технологии и ничего не сломать)
2) Мной был куплен съёмник для утапливания поршня тормозного цилиндра -820005

(легко можно обойтись без него, но раз купил пришлось его использовать)
3)Шестигранник Г образный на 7 или торкс Т45, для откручивания направляющей тормозного суппорта

(у меня был набор и бита т45, но она не удобная не подлезть, пришлось рожковым ключиком на 8 биту крутить, можно накидной взять на 8 , лучше приобрести Г образный ключ торкс -JTC71445)

4) Ну и собственно колодки-3Q0698451C
Включаем зажигание, деактивируем ручной тормоз (кнопка вниз).
Заходим в блок 03-электроника тормозной системы.
Входим в Базовую установку
Выбираем строку Вход в режим замены колодок
Нажимаем клавишу Прочитать( ручник разводится, слышен звук работы электромоторчиков)
Нажимаем клавишу Готово/назад

Дальше я выключил зажигание и пошёл менять колодки ( где то пишут что зажигание отключать не нужно, не знаю как правильнее но я отключил)
Снимаем пружинку
Ключом торкс откручиваем направляющие
Если нет у вас специального устройства для утапливания поршня, можно просто аккуратно вставить отвертку между колодкой и поршнем и таким образом вдавить поршень.

Снимаем суппорт
Снимаем старые колодки
Чистим и смазываем направляющие сУппорта( у меня специальной смазки не было я обычной ВДшкой слегка смазал)
Чистим, сушим и ничем не смазываем! Направляющие суппортов конструкции ATE не подлежат смазке.
Вставляем новые колодки (не перепутайте колодка со скобкой ставится внутрь, к машине, без скобки к ближе к вам)
Закручиваем направляющие суппортов
Вставляем на место колпачки закрывающие головки направляющих.
Не забываем вставить пружинку на место( я конечно же забыл поставить и заметил ее уже когда поставил колесо, пришлось снимать)
Дальше всё тоже самое проделываем с другой стороны.
Имейте ввиду, если на колодках имеются стрелки

то колодки должны устанавливаться таким борзом чтобы стрелка была направлена в сторону вращения Колеса при движении автомобиля вперёд.
После этого снова заходим в блок 03,

Базовые уставки, выбираем строку выход из режима замены колодок, нажимаем Прочитать, колодки сводятся . Дальше тут же выбираем строку Функциональная проверка электромеханического стояночного тормоза ( моторчики жужжат, что то там калибруется ) Нажимаем Готово, Назад, ну и собственно вот и вся замена . Старался расписать всё подробно от А до Я, чтобы каждый смог легко и просто и самостоятельно произвести замену колодок.
Можно было просто где нибудь в инете найти и просто оставить ссылку, но хотелось чтобы было своё и на собственном примере другие смогли легко всё сделать .
Как и предполагал внутренняя правая колодка стерлась больше остальных, канавки уже не видно

Правые находятся слева)
Всем добра