
Жесткая сцепка для УАЗ
Жёсткая сцепка для УАЗ
Жёсткая сцепка для УАЗ
Жесткая сцепка для УАЗа своми руками.
Жесткая сцепка для УАЗа своми руками.
Похожие видео:
Жесткая сцепка для уаз своими руками
Жесткая сцепка для газели своими руками
Жесткая сцепка на газель своими руками
Жесткая сцепка для уаз своими руками чертежи
Жесткая сцепка своими руками
| Авто | Видео-блоги | ДТП, аварии | Для маленьких | Еда, напитки |
|---|---|---|---|---|
| Животные | Закон и право | Знаменитости | Игры | Искусство |
| Комедии | Красота, мода | Кулинария, рецепты | Люди | Мото |
| Музыка | Мультфильмы | Наука, технологии | Новости | Образование |
| Политика | Праздники | Приколы | Природа | Происшествия |
| Путешествия | Развлечения | Ржач | Семья | Сериалы |
| Спорт | Стиль жизни | ТВ передачи | Танцы | Технологии |
| Товары | Ужасы | Фильмы | Шоу-бизнес | Юмор |
Перегон от туда ,туда
Видео Жесткая сцепка УАЗ канала 469Smith
Показать
Комментарии отсутствуют
Введите заголовок:
Введите адрес ссылки:
Введите адрес видео с YouTube:
Зарегистрируйтесь или войдите с
-
1 ≫
-
Сколько времени может продержаться на конвейере одна модель? Пять, десять, пятнадцать лет?
Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являясь старейшим выпускаемым отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере – это не шутки. Разумеется, за это время был проведён ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счёту, эти изменения не слишком повлияли на облик и характеристики автомобиля, называемого в народе «буханкой».
Бодрый ветеран
УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:
- Модернизация или замена двигателя
- Доработка подвески
- «Окультуривание» салона
Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.
Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.
Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.
Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.
Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?
Двигатель
Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного УАЗовского двигателя, скорее всего не получится. Наиболее действенный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Таковые выпускаются, например, ДААЗом.
Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту у этого относительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто км пути, на 10-20 %.
Также стоит попытаться решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Наиболее простой вариант – замена штатного вентилятора вариантом с увеличенным числом лопастей.
Также стоит поменять радиатор, поставив более мощный вариант.
Если необходима большая экономия, придётся потратить значительное количество денег. Если посмотреть некоторые представляющие тюнинг уаз буханка своими руками видео, можно обратить внимание на звук работы двигателя, абсолютно непохожий на немелодичный вой родного бензинового мотора. Действительно, многие владельцы, подготавливая автомобиль для выездов на рыбалку или охоту, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.
В этом смысле отлично подходит силовая установка компании «Andoria». Собранная на базе модернизированного дизеля «Perkins», эта силовая установка дает реальную экономию, прирост тяги и запаса мощности по сравнению с бензиновыми версиями – как карбюраторной, так и современной инжекторной. Для УАЗа подходит модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая момент в 205 н/м уже при 2000 оборотов в минуту. К тому же, расход топлива у такого двигателя на 40-45 % меньше, чем у бензинового варианта.
Установка такого двигателя не должна быть сопряжена с большими сложностями, ведь он конструктивно предназначен именно для УАЗ – 452 и его модификаций. Единственным недостатком такого вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. А приобрести такой мотор с рук по гораздо более низкой цене достаточно сложно.
Еще ощутимее меняется поведение УАЗа на дороге, если штатный двигатель заменен на мощный 3,1 литровый дизель от ISUZU. Этот оснащенный турбиной агрегат отличается мощностью в 130 л/с и огромным крутящим моментом в 310 н/м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач. Родная коробка не особенно удачно взаимодействует с таким двигателем, так что необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.
Подвеска
Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых ее частей, а также вносятся изменения, призванные повысить внедорожные качества автомобиля.
Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающими автомобиль устойчивее. Замена пружин влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок. Штатные амортизаторы также меняют на современные газо-масляные. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно влияет на управляемость автомобиля.
Обязательно подлежат усилению слишком слабые передние рессоры. Рама также усиливается – ввариваются стаканы. Нелишним будет установить и дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четверки».
Кроме того, весьма распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет устанавливать на «Буханку» внедорожную тридцать третью резину. Для того, чтобы осуществить такое увеличение клиренса, следует добавить по 4 хоккейные шайбы под каждую из опор, а между мостом и рессорой поместить 12-ти сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения просвета является закрепление надставки под основание рычагов, выполняемое с помощью сварки.
Тормозная система
Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.
Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже проведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.
Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно связав с приводом тормоза, используя коромысло и тягу. Вакуумный цилиндр располагается возле рычагов раздаточного моста. Такая модернизация позволит заметно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и улучшить показатели безопасности.
Салон
Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.
Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.
Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.
Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством приборов и стоимостью. Наиболее недорогим вариантом является приобретение штатно устанавливаемой на автомобили УАЗ с прошлого года панели нового образца. Все необходимые показатели приборов в ней выводятся на смещенный вправо дисплей, панель обеспечивает определённую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше голого металла, характерного для «Буханок». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие приборных шкал.
Есть еще более простой и недорогой вариант – установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг позволит сэкономить деньги, но обеспечит достаточно неплохой внешний вид доски приборов автомобиля.
Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, необходимо обязательно наклеить шумоизоляционный материал перед установкой панели. НЕ стоит забывать, что в классических «Уазиках» шумоизоляция салона не предусмотрена.
Изоляционного материала вообще жалеть не стоит. Голый металл кузова не только прекрасно проводит звуки – он еще и способствует тому, что в автомобиле достаточно прохладно даже с включенным отопителем.
Кстати, об отоплении. Комфортное размещение в салоне на ночевку, или даже просто передвижение в зимних условиях требуют установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант, работающий на жидком топливе. Это позволит вовсе не использовать штатную печку – неэффективную и отбирающую много тепла у двигателя.
Часто устанавливается раскладной либо откидной столик, более удобные пассажирские кресла, и даже откидывающиеся к бортам и использующиеся в качестве спинки пассажирских сидений спальники.
Вывод. Широкий фронт работ
В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.
Рекомендуем другие статьи
Пора уже бросить эту рухлять
Самое популярное
Путешествие в Грузию на машине 2017
Тюнинг фар
Тест-драйв Хендай Туссан 2016 видео
© 2017. Автомобильный журнал «РулиКолеса».
Сообщество людей и машин
Любое использование материалов, размещенных
Материалы: http://rulikolesa.ru/tyuning-uaz-buhanka/
-
2 ≫
-
Внедорожник УАЗ в нашей стране популярен так же, как Нива. Два этих легендарных автомобиля вряд ли пропадут с российских дорог в ближайшие несколько десятилетий. При этом следует отметить, что даже заводская версия внедорожника подходит для езды по жесткому бездорожью и проходит в тех местах, куда не могут даже добраться некоторые современные внедорожники. Несмотря на это, автовладельцы иногда задумываются над улучшением ходовых качеств своих УАЗов. Разберемся, что можно модернизировать своими руками.
Начинать модернизацию внедорожника УАЗ самостоятельно лучше с технической части. Разумеется, именно она влияет на проходимость автомобиля. Существуют даже своеобразные стандарты, благодаря которым начали появляться почти совершенные по внедорожным характеристикам автомобили.
Силовой агрегат
Как известно, старенькие автомобили марки УАЗ комплектовали на заводе моторами ЗМЗ-402, главной проблемой которых были постоянные протечки масла. Решить эту проблему можно, но это не так легко. Необходимо заменить все прокладки, установив на их место пробковые аналоги, а задний подшипник коленчатого вала заполнить смазкой от Мерседес.
Существуют также внедорожники УАЗ с трехлитровыми двигателями. Эти агрегаты прекрасно справляются со своими основными задачами и не нуждаются в форсировании. Модернизация обычно ограничивается установкой иридиевых свеч, существенно улучшающих стабильность работы мотора. Добиться лучших результатов можно путем растачивания цилиндров двигателя, но не увлекайтесь, так как чрезмерная расточка способствует утончению стенок рабочих емкостей. С учетом высоких нагрузок, испытываемых мотором внедорожников, это может привести к перегреву и посинению стенок.
Следует учитывать такие важные моменты, как питание мотора и вентиляция цилиндров. Все знают, что последний фактор значительно сказывается на производительности мотора. Для улучшения ситуации можно купить и установить шноркель, который выводится на крышу и позволяет преодолевать даже глубокие броды.
Нередко штатный двигатель дополняют инжектором, который повышает мощность агрегата до 130 л.с. Для этого нужно заменить головку блока цилиндров на инжекторную и установить дополнительные детали, такие как датчик положения коленвала и лямбда-зонды. Автовладельцы, проделавшие такие операции, уверяют, что дело того стоит.
Трансмиссия
Подобно тюнингу любой машины, модернизация внедорожника УАЗ предполагает изменение трансмиссии, а именно установку другой главной пары. Для этого обычно используют мост марки «Барс», который стоит около 150 тыс. рублей.
Это касается обеих осей – передней и задней. Пониженный ряд штатной трансмиссии равен 1 к 2, а тюнингованная трансмиссия имеет пониженный ряд 1 к 2,88. Благодаря этому внедорожник легче преодолевает серьезные преграды, не пробуксовывая. Таким образом, риск соскальзывания с холма и других неровностей минимален.
Звание «внедорожника» необходимо сначала заслужить, а УАЗ 469 сумел это сделать. Кроме того, сделать это он смог даже в заводской комплектации, и только после этого автовладельцы начали что-то переделывать в своих авто. Что касается кузова внедорожника, его можно поднять. Так называемый лифтинг является весьма популярным явлением, позволяющим устанавливать большие колеса. Подрамник при этом усиливают, а под крепления кузова подкладывают прокладки. Их можно изготовить из хоккейных шайб. Лифт кузова может достигать 250 мм и более.
Дополнительное оснащение
Владельцы УАЗов часто устанавливают на свои внедорожники дополнительное оборудование, позволяющее легче преодолевать бездорожье. Среди основных элементов, которые доступны вам сегодня, можно выделить:
- Бампера усиленной конструкции с лебедкой и кенгурятником. Лебедка может находиться только спереди, но задняя вам тоже не помешает.
- Защита картера силового агрегата и коробки передач. При езде по бездорожью очень неприятно пробить поддон.
- Экспедиционный багажник. Эта конструкция позволяет перевозить почти все, что угодно. Также дополнительно можно установить лестницу на крышу, которая упрощает пользование багажником.
- Фары-искатели. Это дополнительное оснащение не является необходимостью. Чаще всего их используют владельцы внедорожников, часто ездящие в сумерках или ночью.
Отдельно можно сказать несколько слов о самостоятельном ремонте УАЗ 469. Главным преимуществом внедорожника перед иностранными аналогами является то, что отечественный внедорожник очень прост, а ремонтировать его можно своими руками. Если легендарный Toyota Land Cruiser застрянет посреди лужи или болота из-за поломки двигателя, с ним вы ничего не сделаете. С УАЗом все не так: демонтировать любые узлы и агрегаты можно без специальных инструментов и оборудования. Вам для любого ремонта нужен будет простой набор гаечных ключей.
Тюнинг Nissan Almera Classic: фото и видео
Тюнинг Киа Рио 2013 — фото, видео
Как самостоятельно установить подогрев на руль?
Автомобильные чехлы на сиденья, порядок работ по изготовлению
Материалы: http://driving24.ru/peredelka-uaz-469-svoimi-rukami/
-
3 ≫
-
Тюнинг УАЗ «буханка» своими руками предусматривает установку доработанного агрегата отопления, модернизацию кузова УАЗ и различные переделки салона.
При проведении подобных работ особое внимание уделяют проходимости автомобиля.
Этот критерий зависит от веса внедорожника и нагрузки, оказываемой на подвеску. Тюнинг УАЗ 452 проводится с учетом данных нюансов.
«Охотник» заводской сборки оснащен шинами следующих размеров:
Модернизация колес заключается в установке шин с внешним диаметром в 31, 33 и 35 дюймов. Диски заменяют на R15. Рисунок и модель протектора зависят от условий, в которых будет эксплуатироваться транспортное средство. На УАЗ «буханка» можно установить шины all terrain (для любого покрытия).
Доработка кузова УАЗ Охотник предполагает лифтовку. Как поднять УАЗ, знают автослесари. Они рекомендуют установить между кузовом и рамой специальные накладки. Арки крыльев подрезают. Подобное усиление кузова УАЗ положительно сказывается на подвеске, что повышает проходимость внедорожника. Просмотрев фото, автовладелец 452 модели авто может увидеть, как будет выглядеть его транспортное средство после такой доработки. Для самостоятельного проведения работ по усилению кузова УАЗ потребуется помощник.
Чтобы доработать подвеску, нужно купить дополнительные листы на рессоры. Амортизаторы заменяют аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Нормальное поведение внедорожника на шоссе обеспечивается установкой подвески со значительной угловой жесткостью, при этом центр тяжести расположен внизу.
Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает замену мостов. Автомобиль заводской сборки укомплектован военными либо гражданскими мостами. Можно купить «буханку» с мостами вида «спайсер». У каждого типа рассматриваемой конструкции имеются неблокируемые межколесные дифференциалы. Чтобы увеличить проходимость, устанавливают блокирующее устройство.
На старые и базовые модели УАЗ монтируют дисковые тормозные механизмы, которые отличаются от барабанных аналогов большим сроком службы. К тому же дисковые тормоза способны самоочищаться.
На внедорожник УАЗ можно установить бампер, представленный в виде толстой и мощной трубы. Подобный элемент легко купить в готовом виде (бампер «РИФ») либо сделать своими руками. Также некоторые монтируют кенгурятник на УАЗ. Эта решетка необходима для защиты автомобиля от контакта с различными препятствиями, включая грязь и снег.
Веткоотбойники предназначены для сохранения целостности передних стоек и лобового стекла. Пороги устанавливают для защиты транспортного средства от боковых ударов. Одновременно они являются опорами для домкрата «хай-джек», который позволяет вывесить колеса в больших сугробах.
На крыше вездехода монтируют воздухозаборник мотора. Он предотвращает попадание воды в цилиндры двигателя. Автомеханики рекомендуют проводить герметизацию заливной горловины. Электрика размещается высоко с помощью высококачественного высоковольтного провода. Система вентиляции КПП и прочие агрегаты нуждаются в герметизации. Для этого потребуется вывести сапуны на крышу либо в подкапотное пространство.
Установка лебедки — дополнительный тюнинг. В этом случае применяют 2 батареи питания. Конструкция монтируется на задний бампер. Чтобы установить лебедку, нужно учесть ее грузоподъемность. Этот показатель для «буханки» должен находиться в пределах 3 т.
Лебедка — механизм с тяговым усилием, передаваемым через канат, цепь либо трос от барабана. На УАЗ можно установить лебедку ручную или электрическую. Это устройство позволит поднимать различные грузы по вертикали. В конструкцию агрегата входят электромотор, редуктор, барабан и рама. Можно установить лебедку, которая сочетается с полиспастом.
Вместо колес — гусеницы!
Низкооборотный мотор лучше работает с КПП и раздаточной коробкой старого образца (из-за коэффициента понижения 2). Для езды на высокой скорости рекомендуется установить на «буханку» мосты «спайсер», мелкомодульную раздаточную коробку, 5-ступенчатую КПП и мотор ЗМЗ-409.
Решить проблему освещения дорожного покрытия в темное время суток можно, поставив своими руками ксенон. При этом значительно снизится нагрузка, оказываемая на генератор.
Проблема поступления в салон свежего воздуха решается несколькими методами.
- Демонтаж заводских боковушек дверей и установка откидных.
- Монтаж электрических стеклоподъемников.
Система отопления «буханки» нуждается в модернизации. Связано это с тем, что печка имеет кран, расположенный под капотом автомобиля. Данный кран быстро выходит из строя. Желательно оснастить печку «буханки» электромагнитным клапаном от BMW 5 серии. Он монтируется в разрыв впускного либо выпускного патрубка. Клапан представляет собой неразборное устройство. Чтобы сделать его разборным, потребуется высверлить в крышке 4 заклепки. После чистки клапан собирают на винты.
Печка зимой греет плохо. Устранить проблему можно, установив на «буханку» дополнительную электрическую помпу от Газели. Эта деталь необходима, так как система охлаждения устроена таким образом, что жидкость не попадает в радиатор. Предварительно помпу разбирают. Саморезы заменяют винтами. Печка дорабатывается с помощью хомутов и тосольного шланга. При подаче напряжения помпа запускается. Клапан перекрывает магистраль. Чтобы печка работала эффективно, потребуется установить 2 переключателя. Клапан включается с помощью одного элемента, второй запускает помпу. Подобная конструкция блокирует систему от случайного запуска переключателя с клапаном закрытого типа.
Для обеспечения поступления потока свежего воздуха на УАЗ 452 устанавливают люк. Рассматриваемая модель авто нуждается в большом дополнительном баке, который позволит передвигаться на «буханке» на значительные расстояния. Перед снятием штатного бензобака следует учесть, что дополнительная емкость имеет плоскую форму. Если в ней осталось мало топлива, может прекратиться его подача. Автомеханики рекомендуют постоянно следить за уровнем бензина в баке.
Люк, вмонтированный в крышу «буханки»
Чтобы повысить комфортность передвижения на внедорожнике, рекомендуется установить мягкие сидения с подогревом и электроприводом. Монтаж демпфера позволит снизить нагрузку, оказываемую на рулевой механизм при сильном столкновении колес с различными препятствиями.
На старых моделях УАЗ не предусмотрен ГУР. Рулевое колесо поворачивается с большим усилием. С помощью ГУРа водитель сможет улучшить управление транспортным средством. Для установки устройства потребуются дополнительные руки. Связано это с необходимостью одновременного демонтажа нескольких элементов.
При желании своими руками монтируют новое рулевое колесо, которое не будет отбивать пальцы при движении и наезде на препятствие. Подобное устройство имеет оригинальный внешний вид и отвечает всем требованиям безопасности. Монтаж баранки значительно увеличит пространство перед водителем. Если внедорожник оснащается каркасом безопасности, понадобится бесшовная труба.
Утепление УАЗ проводится с помощью различных материалов, при этом учитывается, что салон автомобиля уменьшится на толщину теплоизоляционного слоя. Важно помнить, что утеплители значительной толщины тяжело укладывать на изгибах. Теплоизоляция салона «буханки» предусматривает обустройство вибро- и шумоизоляционного покрытия. Для проведения подобных работ применяют листовую фанеру, поролон, традиционные утеплители. Пол можно утеплить листами алюминия.
Если теплоизоляционные работы проводятся с помощью пенополистирола, тогда его толщина должна колебаться в пределах 40-50 мм. Этот материал обладает хорошей гибкостью, поэтому решает проблему того, как утеплить кузов автомобиля на изгибах. При укладке теплоизоляции заводская вентиляция салона должна остаться открытой. Из минусов рассматриваемой методики выделяют горючесть пенополистирола. Летом из него выделяются вредные вещества.
Специалисты рекомендуют утеплять «буханку» своими руками пенополистиролом с фольгированным слоем. Можно воспользоваться пенофолом, который представляет собой вспененный полиэтилен со слоем фольги. Толщина такого утеплителя различная, максимум — 20 мм. Пленка фиксируется металлической стороной внутрь салона. Подобный способ теплоизоляции создаст в салоне автомобиля хорошую звуковую защиту, при этом утеплитель не впитывает в себя влагу.
Из современных методов теплоизоляции специалисты выделяют напыление пенополиуретана. Подобная доработка значительно снижает затраты, связанные с большим расходом бензина на обогрев автомобиля. Срок службы материала — 50 лет. Технология укладки предусматривает применение специального оборудования. Жидкий пенополиуретан наносят на части салона «буханки». Для первичного отвердевания потребуется 15-20 с, а для полного — несколько часов.
Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей
Мы собрали подборку видео о ремонте и обслуживании автомобилей УАЗ
Материалы: http://prouazik.ru/tyuning/ohotnik-modernizatsiya-dorabotka-pechki-sistemyi-buhanka.html
УАЗ тюнинг буханка повысить внедорожный иммунитет
УАЗ, несмотря на свою простоту и полное отсутствие комфорта, довольно популярен в нашей стране. Это объясняется простой болью. удивительной местностью и низкой стоимостью обслуживания. Одна из моделей была названа «буханка», потому что она в основном напоминает этот буханкаобулочный продукт снаружи. И, так как автомобиль пользуется популярностью, тюнинг УАЗ собственный буханка сила также не имеет смысла держаться подальше.
Техническая часть
Во-первых, это джип, которому нужно правильное оборудование. Сразу же просим, чтобы его цена достигла вершины за пару миллионов. Нет смысла думать, что УАЗ выбирают люди, у которых нет денег для производителя кукурузы. Это не в той степени, что:
- Land Cruiser не может конкурировать с Батоном, поскольку они находятся в разных классах. Теперь, если бы были соревнования с комфортом, ситуация была бы совершенно противоположной;
- УАЗ значительно улучшился, хотя Land Cruiser уже полон электроники. Здесь, конечно, только вложения ограничены, а сама машина остается практически штатной.
Перечислить
Что вам нужно, первое, на что нужно обратить внимание при обработке любого джипа. это коробка. Посмотрим на настройки, если есть средства. Чтобы продать, весь спектр работ нужно сделать самим, к сожалению, оборудование придётся равнодушным.
Вы, любители тюнинга, устанавливаете решетки на перемычке. Впереди. мост с большим передаточным числом, усиленный поперечным стабилизатором и аналогичным увеличенным датчиком. За тем, что нам осталось сделать для нашего клиента, примерно то же самое, однако разница здесь заключается в самоблокировке, которая очень полезна для преодоления условий бездорожья. Понятно, что передняя ось не имеет блокировки при вращении колес.
Кулон
Двигаемся дальше, теперь подвеска. Надо сказать, что стандарт не так уж и плох, но пружины жестче, а полимерные уплотнения никому не мешали. Даже сегодня существует такая вещь, как лифт подвески. Здесь вам нужно будет выбрать пружины и пружины с увеличенным ходом. Подъем подвески сделан для увеличения ее хода и подъема автомобиля по пересеченной местности.
буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741 Тюнинг салон, часть 1
УАЗ буханка-452 / UAZ-3741 Обновление Часть 1.
УАЗ буханкаоперерабатывающий салон
изменения сделать свой собственный УАЗ буханка.
Существует еще такое событие, как поднятие тела. У него те же цели, но он использует несколько разных методов. Обычные хоккейные шайбы, которые служат всю оставшуюся жизнь, прикреплены к монтажным рамам. В зависимости от размера шайбы возможен подъем до 25 см для каждого светильника.
Не в последнюю очередь. установка увеличенных колес на УАЗ. Здесь практически нет ограничений, за исключением места колесных арок. Тот же недостаток описан предыдущим событием, а именно подъемом тела. Основным критерием выбора шин является внешний диаметр. Обычно это 32 ”.
Вложения
Ну, список дополнительных инвестиций столь же огромен, и способ использовать его. просто воображение каждого. Например, лебедка на экспедиторе может использоваться в качестве крана, например, для запасного колеса, поскольку ее вес может быть довольно большим.
Вот краткий список ключевых улучшений:
- Экспедиционный багажник;
- Кенгуру с платформой для установки лебедки;
- Сама лебедка с грузом около 10000 весит около 3 тонн;
- Было бы неплохо установить лебедку и на заднем бампере;
- Фары поиска, лучше использовать галогены, они менее требовательны к условиям эксплуатации.
Это просто основной список, есть еще такие мелочи, как трубка и другие. Это может продолжаться практически до бесконечности.
Салон
Интерьер автомобиля тоже не стоит игнорировать, но готовых решений практически нет, поэтому владельцы должны привезти салон УАЗ буханка Сделай сам.
Большинство составляют пассажирский салон и расставляют там удобные кресла, кровати, столы. Не забывайте, что после таких улучшений автомобиль может приезжать в места, где желательно провести ночь, а также в места для еды и других мероприятий. Как правило, УАЗы используются для бездорожья.
В последнее время стало модным делать туристические машины из буханкаа, которые, кстати, пользуются повышенным спросом.
Но не забывайте о людях, сидящих спереди. Для них необходимо установить более удобные сиденья, а рулевая колонка от Sable будет очень полезна, так как есть регулировка наклона. Чтобы не скучать в поездке, вы можете установить аудиосистему, но вы должны выбрать качественную, чтобы не испортить впечатление от машины.
Вывод
|
| Артикул: T134A Производитель: Китай В наличии: Антивандальный фиксатор для вставных частей фаркопов типа «квадрат» (американский стандарт). | 1070 руб. |
Артикул: T134A
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
1070 руб.

Антивандальный фиксатор для вставных частей фаркопов типа «квадрат» (американский стандарт).
|
| Артикул: HP-LT-002 Производитель: Китай В наличии: Фиксатор для вставных частей фаркопов типа «квадрат» (американский стандарт). | 380 руб. |
Артикул: HP-LT-002
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
380 руб.

Фиксатор для вставных частей фаркопов типа «квадрат» (американский стандарт).
|
| Артикул: RSB Производитель: Runva В наличии: Представляет собой вставку в ответную часть квадратного фаркопа с отверстием размером 50×50 мм (американский стандарт). | 1480 руб. |
Артикул: RSB
Производитель: Runva
В наличии:
Есть
1480 руб.

Представляет собой вставку в ответную часть квадратного фаркопа с отверстием размером 50×50 мм (американский стандарт).
Артикул: RIF000-88004
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
4680 руб.

Оснащено отверстием 50×50 мм — ответной частью под съемный фаркоп американского стандарта. Крепится снизу бампера, привинчивается к площадке под лебедку.
Артикул: 909998
Производитель: redBTR
В наличии:
Есть
3200 руб.

для автомобилей производства ООО «УАЗ» Патриот 3163
|
| Артикул: 5279 Производитель: TELAWEI В наличии: Палец (шплинт) с замком — фиксатор квадратной вставки в американском фаркопе-квадрате 50х50 мм | 1070 руб. |
Артикул: 5279
Производитель: TELAWEI
В наличии:
Есть
1070 руб.

Палец (шплинт) с замком — фиксатор квадратной вставки в американском фаркопе-квадрате 50х50 мм
Артикул: NP-00391
Производитель: Россия
В наличии:
Есть
5900 руб.

Фаркоп для Нивы Урбан усиленный с возможностью установки съемной лебедки
Артикул: NP-00283
Производитель: Россия
В наличии:
Есть
6000 руб.

Фаркоп усиленный со съемным квадратом 2′
Артикул: RIF000-88011
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
3640 руб.

|
| Артикул: RIF000-88010 Производитель: РИФ В наличии: После лифта автомобиля бывает сложно управляться с прицепом – буксирное устройство оказывается намного выше дышла. Решить подобные проблемы может переходник РИФ для фаркопа. С его помощью можно опустить точку крепления на нужный уровень, вплоть до 150 мм вниз от первоначального. | 2450 руб. |
Артикул: RIF000-88010
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
2450 руб.

После лифта автомобиля бывает сложно управляться с прицепом – буксирное устройство оказывается намного выше дышла. Решить подобные проблемы может переходник РИФ для фаркопа. С его помощью можно опустить точку крепления на нужный уровень, вплоть до 150 мм вниз от первоначального.
Артикул: 96502-A
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
5000 руб.

Артикул: 96501-A
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
6300 руб.

|
| Артикул: RIFGAZ-22003 Производитель: РИФ В наличии: Конструкция фаркопа РИФ рассчитана на очень серьезные нагрузки, она обладает огромным запасом прочности благодаря силовым элементам, толстому металлу и качественной сварке. Это, пожалуй, самый мощный из существующих на рынке фаркопов подобного типа. | 12390 руб. |
Артикул: RIFGAZ-22003
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
12390 руб.

Конструкция фаркопа РИФ рассчитана на очень серьезные нагрузки, она обладает огромным запасом прочности благодаря силовым элементам, толстому металлу и качественной сварке. Это, пожалуй, самый мощный из существующих на рынке фаркопов подобного типа.
|
| Артикул: RT-FUPR-01 Производитель: Россия В наличии: Усиленный. Съемный шар. | 4100 руб. |
Артикул: RT-FUPR-01
Производитель: Россия
В наличии:
Есть
4100 руб.

Усиленный. Съемный шар.
Артикул: RIFGAZ-33102
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
10830 руб.

Артикул: RIF063-88004
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
6410 руб.

Данный фаркоп предназначен для дооснащения прицепным устройством «под квадрат» задних бамперов РИФ изначально поставлявшихся без фаркопа.
Артикул: ПУ-УАЗ-2363
Производитель: Россия
В наличии:
Есть
3500 руб.

Артикул: HBM-LT-011
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
3000 руб.

Артикул: HBM-LT-009
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
2510 руб.

|
| Артикул: RIF000-88009 Производитель: РИФ В наличии: Отсутствие силового бампера это совсем не повод отказываться от хай-джека. И если на внедорожнике есть фаркоп типа «американский квадрат» сзади или спереди (а лучше оба), то съемная силовая балка – придется очень кстати. | 5520 руб. |
Артикул: RIF000-88009
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
5520 руб.

Отсутствие силового бампера это совсем не повод отказываться от хай-джека. И если на внедорожнике есть фаркоп типа «американский квадрат» сзади или спереди (а лучше оба), то съемная силовая балка – придется очень кстати.
Артикул: ABM-LT-002
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
4200 руб.

Переходник (адаптер) фаркопа регулируемый. Настоящая находка для тех, кто имеет парк прицепов различной высоты. Также дает возможность компенсировать загрузку внедорожника и (или) прицепа. Диапазон регулировок – от -2 до -6 дюймов.
|
| Артикул: RIF469-88002 Производитель: РИФ В наличии: Фаркоп предназначен для различных полезных устройств — площадки для переносной лебедки, подножки, а также может использоваться для парковки прицепа, что особенно удобно с большими прицепами. Фаркоп имеет мощную силовую конструкцию, которая крепится к раме автомобиля. На автомобиле практически не заметен. | 7210 руб. |
Артикул: RIF469-88002
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
7210 руб.

Фаркоп предназначен для различных полезных устройств — площадки для переносной лебедки, подножки, а также может использоваться для парковки прицепа, что особенно удобно с большими прицепами. Фаркоп имеет мощную силовую конструкцию, которая крепится к раме автомобиля. На автомобиле практически не заметен.
|
| Артикул: RIF452-88000 Производитель: РИФ В наличии: Фаркоп предназначен для различных полезных устройств — площадки для переносной лебедки, подножки, а также может использоваться для парковки прицепа, что особенно удобно с большими прицепами. Фаркоп имеет мощную силовую конструкцию, которая крепится к раме автомобиля. На автомобиле практически не заметен. | 8320 руб. |
Артикул: RIF452-88000
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
8320 руб.

Фаркоп предназначен для различных полезных устройств — площадки для переносной лебедки, подножки, а также может использоваться для парковки прицепа, что особенно удобно с большими прицепами. Фаркоп имеет мощную силовую конструкцию, которая крепится к раме автомобиля. На автомобиле практически не заметен.
|
| Артикул: HB-LT-015 Производитель: Biltema В наличии: Диаметр посадочной ножки — 25 мм. Переходники РИФ изготовлены именно с таким отверстием для крепления шара. Диаметр самого шара — 50 мм. | 640 руб. |
Артикул: HB-LT-015
Производитель: Biltema
В наличии:
Есть
640 руб.

Диаметр посадочной ножки — 25 мм. Переходники РИФ изготовлены именно с таким отверстием для крепления шара. Диаметр самого шара — 50 мм.
|
| Артикул: 110108 Производитель: Runva В наличии: Диаметр шара 50 мм. Подойдет для применения со всеми автомобильными прицепами «европейских» (в т.ч. российских) стандартов. | 500 руб. |
Артикул: 110108
Производитель: Runva
В наличии:
Есть
500 руб.

Диаметр шара 50 мм. Подойдет для применения со всеми автомобильными прицепами «европейских» (в т.ч. российских) стандартов.
|
| Артикул: WA-0007-CHROME Производитель: Китай В наличии: Крепится к раме автомобиля вместо штатного прицепного устройства, но не подходит в штатные отверстия рамы УАЗ. При буксировке прицепа выполняет функции фаркопа. На бездорожье становится очень удобной буксирной проушиной. Шар — 48 мм. Крепежные отверстия под 12-й болт. Расстояние между отверстиями по вертикали 85 мм, по горизонтали 45 мм. | 3360 руб. |
Артикул: WA-0007-CHROME
Производитель: Китай
В наличии:
Есть
3360 руб.

Крепится к раме автомобиля вместо штатного прицепного устройства, но не подходит в штатные отверстия рамы УАЗ. При буксировке прицепа выполняет функции фаркопа. На бездорожье становится очень удобной буксирной проушиной. Шар — 48 мм. Крепежные отверстия под 12-й болт. Расстояние между отверстиями по вертикали 85 мм, по горизонтали 45 мм.
Артикул: RIF000-88001
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
2450 руб.

Используется для перевозки прицепов сильно лифтованными автомобилями.
|
| Артикул: PH-LT-002 Производитель: РИФ В наличии: Универсальное сцепное устройство производства компании Риф. Диаметр шара 50мм. Подъемная часть крюка имеет фиксирующий шплинт. | 5790 руб. |
Артикул: PH-LT-002
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
5790 руб.

Универсальное сцепное устройство производства компании Риф. Диаметр шара 50мм. Подъемная часть крюка имеет фиксирующий шплинт.
|
| Производитель: Лидер Плюс (Россия) В наличии: Артикул UAZ-03Н | 4500 руб. |
Производитель: Лидер Плюс (Россия)
В наличии:
Есть
4500 руб.

Артикул UAZ-03Н
Недорогой, но качественный фаркоп для УАЗ Patriot.
Прицеп до 1000 кг.
В комплекте все необходимое для установки и эксплуатации.
Артикул: PH-LT-010
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
8530 руб.

Буксировочное устройство в квадрат фаркопа. Диаметр шара 50 мм — подходит для наших прицепов. Оборудовано стопорным шплинтом.
|
| Артикул: PMP-LT-001 Производитель: РИФ В наличии: Предусмотрено крепление буксируемого автомобиля за буксирные проушины. В комплекте идут также крепежные устройства, которые можно разместить на передней части рамы или силовом бампере. Данная автомобильная жесткая сцепка оснащена страховочными цепями. | 9670 руб. |
Артикул: PMP-LT-001
Производитель: РИФ
В наличии:
Есть
9670 руб.

Предусмотрено крепление буксируемого автомобиля за буксирные проушины. В комплекте идут также крепежные устройства, которые можно разместить на передней части рамы или силовом бампере. Данная автомобильная жесткая сцепка оснащена страховочными цепями.
|
| Артикул: 2395 Производитель: TELAWEI В наличии: | 200 руб. Нет в наличии |
Артикул: 2395
Производитель: TELAWEI
В наличии:
Нет в наличии
200 руб.
Нет в наличии
Артикул: FARKOP452/469/2
Производитель: Россия
В наличии:
Нет в наличии
5360 руб.
Нет в наличии
Артикул: УТ03006
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
0 руб.
Нет в наличии
Артикул: ORT-FE-22
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
4200 руб.
Нет в наличии
Артикул: ORT-FE-25
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
10800 руб.
Нет в наличии
Артикул: ORT-FE-33
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
5300 руб.
Нет в наличии
Артикул: ORT-FE-23
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
3800 руб.
Нет в наличии
Артикул: ORT-FE-21
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
3136 руб.
Нет в наличии
|
| Артикул: ORT-FE-2718 Производитель: Китай В наличии: Очень удобное устройство «два в одном». При буксировке прицепа выполняет функции фаркопа. (ВНИМАНИЕ. комплектуется шаром 50 мм). | 7500 руб. Нет в наличии |
Артикул: ORT-FE-2718
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
7500 руб.
Нет в наличии
Очень удобное устройство «два в одном». При буксировке прицепа выполняет функции фаркопа. (ВНИМАНИЕ. комплектуется шаром 50 мм).
Артикул: ORT-FE-28
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
4520 руб.
Нет в наличии
|
| Артикул: ORT-BS-4 Производитель: Китай В наличии: Вставка-проушина имеет стандартные размеры под «квадрат» 2”, выполнена из стали толщиной: стенка трубы – 5 мм, проушины и площадка под них – 9 мм. | 2660 руб. Нет в наличии |
Артикул: ORT-BS-4
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
2660 руб.
Нет в наличии
Вставка-проушина имеет стандартные размеры под «квадрат» 2”, выполнена из стали толщиной: стенка трубы – 5 мм, проушины и площадка под них – 9 мм.
Артикул: WA-0007-BLACK
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
3550 руб.
Нет в наличии
Артикул: RIF452-22003
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
7210 руб.
Нет в наличии
Усиленный фаркоп для автомобилей Уаз Буханка производства компании Риф. Устанавливается под штатный бампер.
|
| Артикул: RIF469-22003 Производитель: РИФ В наличии: Усиленный фаркоп для автомобилей Уаз Хантер производства компании Риф. Устанавливается под штатный бампер. Шар и переходник фаркопа в комплект не входят. | 7210 руб. Нет в наличии |
Артикул: RIF469-22003
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
7210 руб.
Нет в наличии
Усиленный фаркоп для автомобилей Уаз Хантер производства компании Риф. Устанавливается под штатный бампер. Шар и переходник фаркопа в комплект не входят.
|
| Артикул: 120707 Производитель: Китай В наличии: Мощная ответная часть под съемный фаркоп американского стандарта с боковыми проушинами под трос. Крепится снизу силового заднего бампера, привинчивается к площадке под лебедку. | 2520 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120707
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
2520 руб.
Нет в наличии
Мощная ответная часть под съемный фаркоп американского стандарта с боковыми проушинами под трос. Крепится снизу силового заднего бампера, привинчивается к площадке под лебедку.
|
| Артикул: 120708 Производитель: РИФ В наличии: Ноу-хау, позволяющее установить в квадратное гнездо под «американский фаркоп» ступеньку для легкого доступа в багажник и одновременно не лишиться возможности легкой установки переходника для буксировки прицепов. | 1410 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120708
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
1410 руб.
Нет в наличии
Ноу-хау, позволяющее установить в квадратное гнездо под «американский фаркоп» ступеньку для легкого доступа в багажник и одновременно не лишиться возможности легкой установки переходника для буксировки прицепов.
|
| Артикул: 120130 Производитель: РИФ В наличии: Вариант для настоящих джиперов: изготовлен не из пустотелой трубы, а из целиковой болванки, что позволяет нагружать фаркоп в разы сильнее. Площадка под шар занижена — подходит для лифтованных машин. | 1810 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120130
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
1810 руб.
Нет в наличии
Вариант для настоящих джиперов: изготовлен не из пустотелой трубы, а из целиковой болванки, что позволяет нагружать фаркоп в разы сильнее. Площадка под шар занижена — подходит для лифтованных машин.
|
| Артикул: 120702 Производитель: РИФ В наличии: У вас есть стальной бампер и нужно вварить в него «квадрат» под фаркоп или съемную лебедку? Теперь есть готовое решение и оно перед вами — отмерил, отрезал и приварил. | 2840 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120702
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
2840 руб.
Нет в наличии
У вас есть стальной бампер и нужно вварить в него «квадрат» под фаркоп или съемную лебедку? Теперь есть готовое решение и оно перед вами — отмерил, отрезал и приварил.
|
| Артикул: 120405 Производитель: РИФ В наличии: Артикул 120405 | 2270 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120405
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
2270 руб.
Нет в наличии
Артикул 120405
Новинка. Универсальныая регулируемая по высоте (од 2 до 6 дюймов) вставка в «квадратный» фаркоп.
|
| Артикул: 120706 Производитель: РИФ В наличии: Российский аналог изделия от китайской Runva. Представляет собой вставку в ответную часть квадратного фаркопа с отверстием размером 50×50 мм (американский стандарт). | 1680 руб. Нет в наличии |
Артикул: 120706
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
1680 руб.
Нет в наличии
Российский аналог изделия от китайской Runva. Представляет собой вставку в ответную часть квадратного фаркопа с отверстием размером 50×50 мм (американский стандарт).
|
| Артикул: 110110 Производитель: Китай В наличии: Диаметр самого шара — 50 мм. Подойдет для применения со всеми автомобильными прицепами «европейских» (в т.ч. российских) стандартов. | 530 руб. Нет в наличии |
Артикул: 110110
Производитель: Китай
В наличии:
Нет в наличии
530 руб.
Нет в наличии
Диаметр самого шара — 50 мм. Подойдет для применения со всеми автомобильными прицепами «европейских» (в т.ч. российских) стандартов.
|
| Артикул: UAZ-01F Производитель: Лидер Плюс (Россия) В наличии: Усиленный фаркоп для классических УАЗов — 469, Хантер, Буханка и т.д. Не подходит к модели Патриот. Прицеп до 2000 кг. | 3790 руб. Нет в наличии |
Артикул: UAZ-01F
Производитель: Лидер Плюс (Россия)
В наличии:
Нет в наличии
3790 руб.
Нет в наличии
Усиленный фаркоп для классических УАЗов — 469, Хантер, Буханка и т.д. Не подходит к модели Патриот. Прицеп до 2000 кг.
Съемный шар.
|
| Артикул: UAZ-01FC Производитель: Лидер Плюс (Россия) В наличии: Простой, недорогой, качественный и крепкий фаркоп для классических УАЗов — 469, Хантер, Буханка и т.д. Не подходит к модели Патриот. Прицеп до 1500 кг. | 2100 руб. Нет в наличии |
Артикул: UAZ-01FC
Производитель: Лидер Плюс (Россия)
В наличии:
Нет в наличии
2100 руб.
Нет в наличии
Простой, недорогой, качественный и крепкий фаркоп для классических УАЗов — 469, Хантер, Буханка и т.д. Не подходит к модели Патриот. Прицеп до 1500 кг.
Съемный шар.
|
| Артикул: RIF000-88002 Производитель: РИФ В наличии: Используется для перевозки прицепов автомобилями с минимальным лифтом кузова или вообще без него. | 2450 руб. Нет в наличии |
Артикул: RIF000-88002
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
2450 руб.
Нет в наличии
Используется для перевозки прицепов автомобилями с минимальным лифтом кузова или вообще без него.
Артикул: RIF000-88003
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
2450 руб.
Нет в наличии
Используется для перевозки прицепов средне лифтованными автомобилями.
Артикул: GR FRK UAZ PATRIOT N
Производитель: Стократ
В наличии:
Нет в наличии
0 руб.
Нет в наличии
Фаркоп «американского» типа, в качестве буксирного узла имеет квадрат 5Х5 см.
|
| Артикул: GR FRK UAZ PATRIOT Производитель: Россия В наличии: Фаркоп «американского» типа, в качестве буксирного узла имеет квадрат 5Х5 см. С помощью специального шплинта (пальца) на фаркопе могут быть закреплены, в зависимости от задач, различные буксировочные устройства, багажники и другие необходимые приспособления, котрые приробретаются отдельно. Устанавливается на автомобили УАЗ | 9900 руб. Нет в наличии |
Артикул: GR FRK UAZ PATRIOT
Производитель: Россия
В наличии:
Нет в наличии
9900 руб.
Нет в наличии
Фаркоп «американского» типа, в качестве буксирного узла имеет квадрат 5Х5 см. С помощью специального шплинта (пальца) на фаркопе могут быть закреплены, в зависимости от задач, различные буксировочные устройства, багажники и другие необходимые приспособления, котрые приробретаются отдельно. Устанавливается на автомобили УАЗ
|
| Артикул: AVM ET01 Производитель: AVM В наличии: Позволяет жестко соединять буксирующий и буксируемый автомобиль. Повышает безопасность и комфорт при буксировке на большие расстояния. Быстро раскладывается, позволяет выбирать длинну «сцепки» 90, 150 и 210 мм. Основные преимущества перед буксировкой «на веревке» заключаются в поддержании постоянной дистанции между автомобилями, отсутствием рывков, возникающих при провисании веревки, и страховке от наезда буксируемого сзади. | 12000 руб. Нет в наличии |
Артикул: AVM ET01
Производитель: AVM
В наличии:
Нет в наличии
12000 руб.
Нет в наличии
Позволяет жестко соединять буксирующий и буксируемый автомобиль. Повышает безопасность и комфорт при буксировке на большие расстояния. Быстро раскладывается, позволяет выбирать длинну «сцепки» 90, 150 и 210 мм. Основные преимущества перед буксировкой «на веревке» заключаются в поддержании постоянной дистанции между автомобилями, отсутствием рывков, возникающих при провисании веревки, и страховке от наезда буксируемого сзади.
Артикул: RIF063-22003
Производитель: РИФ
В наличии:
Нет в наличии
7210 руб.
Нет в наличии
Усиленный фаркоп для автомобилей Уаз Патриот рестайлинг производства компании Риф. Устанавливается под штатный бампер.
В данном разделе нашего интернет-магазина представлены различные буксировочные устройства, фаркопы для УАЗ.
В ассортименте присутствуют как штатные фаркопы на УАЗ, так и универсальные американские квадраты с переходниками.
Второй вариант, конечно, удобнее. Ведь установив на свой автомобиль сам «квадрат», вы затем сможете купить переходники для фаркопа с различным прогибом или, к примеру, регулируемый переходник, а также буксировочное устройство в квадрат с запорником, с помощью которого можно транспортировать прицепы старого образца с обыкновенным кольцом на дышле. Причем вы можете в разных случаях использовать разные вставки в фаркоп, в этом и удобство.
Помимо этого, у нас вы всегда можете купить жесткую сцепку для внедорожников, шары, пальцы, другие аксессуары для фаркопов.
Эта «буханка», по всем признакам — лимузин. Причём тюнинг своими руками сделан! И, что самое забавное, она еще и ездит хорошо… «Знаешь, по какой причине в «уазике-буханке» 3 плафона и любой емкостью по 50 граммов?» — задал вопрос меня конструктор ульяновского автомобильного завода, откручивая плафоны и аккуратно разливая в них традиционный российский напиток.
Дело происходило на старте экстремального трофи-рейда в Ленинградской области, было холодно, и с неба в открытую форточку залетали снежинки. Тогда я вдруг осознал, по какой причине лишь в РФ подобный автомобиль, как «буханка», постоянно будет пользоваться популярностью.
«Желаем, чтоб было круто!» — именно так прозвучал заказ на тюнинг этого «уазика». Ведь хочется не просто общаться на природе, однако с комфортом. Чтоб и салон уаз буханка был на высоте! В стандартном ульяновском внедорожнике его, говоря мягко, не хватает. Однако за некоторую сумму в московском тюнинговом ателье «Техносервис-О» эксперты взялись изготовить из простой «буханки» охотничье-рыболовный внедорожный лимузин с расширенными возможностями.
Лебедка для буханки, которая играет роль крана. Интересная задумка инженеров-мастеров тюнинга.
Положительный вылет дисков, портальные мосты и, естественно, лифт подвески в совокупности с лифтом кузова на проставках спереди и подрамнике сзади позволили колесам безболезненно поместиться в арки. На диски 16-го диаметра шириной 10 дюймов установили резину SUPERSWAMPER Bogger размерностью 35х14.50/16. И они даже при наибольшей артикуляции и вывернутом руле в них не упираются. Практически совсем. Для того чтоб на машине возможно было еще и ездить, подвески были снабжены сдвоенными амортизаторами Rancho 5000 спереди и сзади.
Усиленная подвеска и амортизаторы.
Лебедка на заднем бампере.
Пилота решили не обижать. Ему дали в руки штурвал от «Соболя», посаженный на регулируемую по наклону колонку. Гидроусилитель ZF помогает вращать штурвал. Следить за поведением офф-роуд лайнера пилоту помогают приборы. Их немало, обо всех в статье не расскажешь, так что разглядывайте фото. А восседает пилот на троне, в коем я поначалу заподозрил перешитую кожей сидушку от BMW. Конструкторы забожились, что сиденье родимое, просто отыскали место, где умеют из пыточных стульев «уазика» делать роскошные кресла. С отличным поясничным подпором, к слову. А комфорт пилоту непременно потребуется, так как работа у него солидная — одних кнопочек и тумблеров кругом столько, что в глазах рябит! Тем паче что электрических систем у автомобиля 2, и они целиком раздельные. 2 аккумулятора, 2 генератора, так что на любой случай у пилота есть 2 аварийных выключателя, чтоб раз — и все отрубить!
Суровый подобный броневик! Проедет наш УАЗ буханка где угодно!
Катки под стать всей машине и весят соответственно. Без крана не обойтись!
Салон УАЗ буханка стал класса люкс — аллюминий повсюду!
Кожаный салон на УАЗ Буханку.
Стол внутри салона Буханки.
Кожаный диван для гостей охоты или рыбалки на УАЗ-е, сделано своими руками! ?
Кожаный диван в разложенном состоянии. Можно устраивать веселые полежалки! ?
Комментарии производителя.
Едет этот «лимо» весьма уверенно и по дороге, и вне ее. В разворотах кренится, естественно. Однако не настолько сильно, как ожидаешь. А тормозит вообще как обыкновенный автомобиль, и даже практически не приходится ловить его рулем — положительный вылет и правильный кастор делают свое дело. Амортизаторы дают возможность спокойно проходить «лежачих полицейских». Однако машина-то не для этого! Плюхаемся в колеи. Ну, «тридцать 5-й» Bogger свое дело знает, плюс портальные мосты — этим уже никого не удивишь. А вот давай-ка по косогорам на этой высоченной махине полазаем? Устойчивость оказалась так выше ожидаемой, что удивила даже механика Александра, именно готовившего машину. Если снять стабилизаторы, ограничивающие артикуляцию подвески, и вместо самоблоков поставить жесткие блокировки — внедорожный лимузин возможно было бы даже на экстремальные трофи-рейды выпускать. В общем, естественно, ломаться она будет все равно — «УАЗ», однако в перерывах м/у ремонтами даст реальный кайф собственным хозяинам. И это на самом деле круто!
Ну и самое интересное: стоимость наслаждения. Так сказать, без комментариев













































